Итак, я взял машину три месяца назад и решил поделиться своим опытом.
Я окончил университет в июне этого года, я из посёлка, работа у меня не высокооплачиваемая, всего около 2000 юаней в месяц. Живу я далеко от места работы - около тридцати с лишним километров, а поскольку это маленький городок, с транспортом здесь всё не очень хорошо. Поэтому семья решила купить мне машину, чтобы я мог добираться до работы.
Выбор этой машины был компромиссным решением. Поскольку деньги для покупки дала семья, то у меня не было окончательного права выбора. Мои родные предпочитают японские машины, так как они считают их надёжными и долговечными. Добавлю, что отец уже 9 лет ездит на Honda Accord и проехал на ней 60 тысяч километров без проблем, поэтому рассматривались только Toyota и Nissan. Отец больше склонялся к Honda, так как считает, что у неё лучше двигатель и интерьер. Что касается меня, то из-за зарплаты (я сам оплачиваю бензин) и возраста я хотел электромобиль, но с возможностью иногда ездить по трассе, поэтому рассматривал гибриды. В итоге, при бюджете 25-30 тысяч юаней, из подходящих опций оказался только BYD (он продается лучше всего и мог бы удовлетворить мою семью). Из-за моего роста (190 см) и веса (100 кг) мои родные настояли на SUV, хоть я и хотел седан. В итоге, единственным подходящим вариантом оказался BYD Guardian 07. В конце июля мы с отцом пошли смотреть машину. Видно было, что отцу она понравилась, но потом его коллеги отговорили его от покупки электромобиля, сказав, что они ненадежны. В итоге машина откладывалась на неопределённый срок. Отец хотел мне купить Honda Crown или UR-V, считая, что они выглядят презентабельно, но я понимал, что не потяну их эксплуатацию из-за дорогого бензина и плохих дорог в нашем городке. В итоге, случайно наткнувшись на обновленную версию CR-V, мы решили взять её потому, что она подходила по всем параметрам.
Моя оценка после трёх месяцев использования (извините за длинное вступление). Новая версия получила двойное стекло на передних окнах, что улучшило шумоизоляцию, но она все ещё не идеальна (лучше, чем у отцовского 9-го поколения Accord). Ходовая часть и управляемость хорошие, на трассе при 120 км/ч машина едет стабильно, в отличие от моей сестры на RAV4. Гибридный привод обеспечивает лучшую динамику разгона по сравнению с RAV4 2.0. В итоге, управляемость у Honda субъективно лучше, чем у Toyota (ничего личного к владельцам Toyota). Внутренний интерфейс немного лучше старой версии, но голосовой ассистент порой работает некорректно. Внутреннее пространство среднее, для моего роста и веса машина может показаться тесноватой. Интерьер не особо примечателен, но кондиционер красиво не смотрится.
Подытоживая, что машина стала компромиссным выбором всей семьи. Главным плюсом для меня является её экономичность — потребление бензина составляет 5.4 литра на 100 км, и это единственное, что меня полностью устраивает.
Если бы у меня была большая зарплата и свобода выбора, я, скорее всего, купил бы Xingtu Lanyue 2023 года (он идеально подходит по всем параметрам: мощный, просторный, с интерьером от Mercedes и коробкой передач Aisin, плюс отличная звуковая система). Надеюсь, что через 10 лет я смогу позволить себе такую машину и передам текущую отцу.
Что касается стоимости, то я не мог подробно ознакомиться с контрактом, так как отец сам занимался покупкой, пока я был на работе. Купили машину за 216 тысяч юаней, включая налоги и страховку, в итоге примерно за 230 тысяч. Через месяц я видел, что она подешевела на 5-6 тысяч юаней. Спасибо тем, кто дочитал до конца и слушал мои жалобы (ха-ха-ха).
