Отзывы об автомобилях (32)

Honda Breeze (I поколение) 2024

Внешний вид солидный, звёздно-синий, при хорошем освещении это глубокий синий, при недостаточном освещении - чёрный. Лично мне кажется, что фары и передняя часть CRV не такие солидные, как у этого автомобиля. Автомобиль у меня 19 дней, пока использую только для поездок на работу, расход топлива по индикатору 5.6 и продолжает снижаться, другие местные владельцы этой модели сказали мне, что, возможно, скоро будет около 4, очень впечатляет. Для SUV такой расход, что ещё нужно, ахах. Интерьером я лично доволен, не почувствовал никакого сильного пластикового ощущения, о котором говорят, но кожаные сиденья сразу после покупки имели сильный запах, купил за несколько десятков юаней угольный пакет и кинул в машину, за четыре дня запах значительно рассеялся. Пространство просто очень, очень, очень вместительное! Переднее и заднее сиденья очень широкие, багажное отделение тоже достаточно большое, совсем не похоже на компактный автомобиль, у нашей семьи все высокие, но и водителю, и пассажирам на заднем сиденье очень комфортно, нет ощущения стеснённости или скученности, очень довольны. Что касается системы автомобиля, я использую только навигацию и слушаю музыку, никогда не интересовался просмотром видео и тому подобным (во время вождения нужно сосредотачиваться на дороге, это небезопасно), купил за небольшие деньги адаптер CarPlay, отлично работает с iPhone. Что касается мощности, для меня лично её достаточно, всё-таки здесь нет турбины, нет такого сильного ощущения разгона, но я и не покупал машину для этого, для тех, кто ищет именно это, не рекомендую эту машину. Главное, чтобы машина удовлетворяла основным потребностям в разгоне и обгоне. Я думал о выборе полноприводной версии, но в южной части страны это не очень нужно, поэтому отказался от этой идеи.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Самое большое недовольство】 Сначала о недостатках: комплектация действительно низкая. По сравнению с нашими отечественными автомобилями, кажется, что здесь ничего нет. Нет передних парктроников, 360-градусного обзора, подогрева сидений, HUD, активного торможения, даже обогрева зеркал заднего вида, которые так полезны. Комплектация действительно очень низкая, те, кто выбирает машину, если не могут с этим смириться, должны подумать дважды. 【Опыт покупки】 Для меня автомобиль не является первоочередной необходимостью. Смотрел с прошлого зимы до настоящего времени. Сначала присмотрелся к Lynk & Co 08, но для использования зимой в северо-восточном регионе без гаража отказался. Затем посмотрел на Passat, но из-за своего роста 185+ и ограниченного пространства было неудобно садиться и выходить из седана. Далее рассмотрел Xingyue L, который оказался тоже неплох, но я не был в восторге от центральной консоли. В последнем сравнении остались два финалиста: Passat и Haoying (CRV не рассматривал, потому что он дороже Haoying). В местном автосалоне узнал о больших скидках и сразу решил купить. 【Пространственное удобство】 Пространства вполне достаточно. С моим ростом 185+ и весом 100 кг было удобно как на передних, так и на задних сиденьях. "Магия пространства" Honda не на пустом месте называется. Хранение в дверных карманах и центральной консоли большое и удобно в использовании. 【Динамическая производительность】 Можно сказать, что для городской езды достаточно. По сравнению с коробкой передач DSG того же класса немного уступает, но с точки зрения данных мощности и ощущения от вождения, стоит отметить, что у Honda есть свои особенности. При резком разгоне шум довольно большой, стоит подумать, если это неприемлемо. CVT при низкой скорости при резком разгоне имеет высокие обороты, но мощность всё равно плавная. Основной упор все же на комфорт, а динамика зависит от сценария использования. 【Управляемость】 Когда водишь, не возникает ощущения, что автомобиль большой. Рулевая и подвеска, а также шины настроены на комфорт. Есть небольшие «немецкие нотки», но не слишком. По сравнению с аналогичными SUV можно сказать, что управление у этой машины не отличается особенностью, стандартное. 【Расход топлива】 После покупки на первом баке осталось два деления. Залил топлива на 320 и проехал 440 километров, расход снизился с 9.6 до 8.8. На текущем пробеге расход не является показательным, но через год после покупки расход составляет около 6.7 на трассе и от 7.5 до 7.8 в обычной езде. Если будет интерес, позже могу делиться дальнейшими наблюдениями. 【Самое удовлетворительное】 Это внешность и интерьер. Цвет "звездное небо" меняет оттенок при разном освещении, выглядит очень престижно. При хорошем освещении напоминает ночное небо с яркой луной и безоблачным небом, а при тусклом освещении становится как река в ночи, глубокий синий цвет с примесью чёрного. В интерьере я не в восторге от сенсорного управления и голосового пробуждения, предпочитаю больше физических кнопок. Избыточные функции для меня не так важны, в основном для прослушивания музыки. (Кто считает, что встроенная система не очень, может обновить до Huawei Hai Car Box, и это будет лучше). Использование физических кнопок очень удобно, а панель кондиционирования на центральной консоли похожа на Audi, с хорошей тактильной отдачей. Выбирая автомобиль, я больше ориентируюсь на практичность и использование в повседневных сценариях. Нравится ли? Я не очень много думаю о машине, но возможность крупной скидки поддержала идею, что имеет смысл купить. Надеюсь, все смогут найти автомобиль, который придется по вкусу.

Honda Breeze (I поколение) 2023

1. Внешний вид: Для меня это настоящая любовь, внешний вид автомобиля солиден и сдержан, соответствует моему стилю. Передняя часть отказалась от традиционного хромированного оформления Honda, выглядит ново и свежо; боковые линии чистые и четкие, но не скучные и заурядные. В общем, передняя и боковая части выглядят очень хорошо, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Задняя часть кажется чуть менее проработанной. Осмотрел Nissan Qashqai, Toyota Vellfire, Buick Envision, Volkswagen Tharu, в итоге решил, что Haoyin самый красивый. 2. Вождение: Сначала недостатки, потом достоинства: Мощность: В городской черте, мощность Haoyin с двигателем 1.5T и весом около 2 тонн, при старте и разгоне не впечатляет, даже если сильно нажмешь на педаль газа, чувствуется только глухой звук двигателя, нет ощущения резвого старта. По шоссе и трассе ехать уютно, после достижения скорости 30 км/ч разгон быстрый, обгон не проблема. Ощущения от руля: Обычные, даже при средней и низкой скорости руль чуть тяжелее, чем у глаза моей жены 2013 года (без функции удержания полосы). Но рулится точно. Подвеска: Сочетает спортивность и комфорт, хорошо фильтрует дорожные неровности, в своей ценовой категории ведет себя достойно. Шум: На асфальте на средней и низкой скорости шум небольшой, при высокой скорости заметен ветер, но это не мешает жене и детям спать на заднем сиденье. Водительские системы: Уровень L2, для меня наиболее полезны функции удержания полосы и адаптивного круиз-контроля. В этом году, во время автопутешествия, благодаря этим системам было очень комфортно и приятно ехать по трассе. 3. Расход топлива: В городе – 8-12, зависит от степени заторов. На дорожных трассах самый экономичный режим – 6.5-7, считаю, что оптимальная скорость для экономии топлива – 50-70 км/ч. На трассе – 7-8, внешний вид Haoyin 2023 года по сравнению с предыдущими моделями более угловатый, что увеличивает сопротивление воздуха и, соответственно, повышает расход топлива по сравнению с дорожными трассами. 4. Интерьер: Обычный, рабочее население не ждет роскоши. Интерьер не вымазывается, чистый и аккуратный, легко ухаживать, что немаловажно. 5. Пространство: Honda всегда отличалась хорошим пространством. Я водил модели City 2008 года и Lingpai 2013 года, обе имели хорошее место для пассажиров и багажа. Модель Haoyin 2023 года имеет большие багажник и заднее пространство, что в варианте на пять мест полностью удовлетворяет потребности семейных поездок. Опыт автопутешествия: Наша семья из пяти человек (жена, теща, старший ребенок, младший ребенок и я) летом ездили в автопутешествие, общий пробег составил 900 км туда и обратно. Я был за рулем, старший ребенок сидел на переднем пассажирском месте, возле рычага переключения передач два подстаканника, очень удобно брать воду, когда водишь, без необходимости отвлекаться. При активации функции удержания полосы можно кратковременно освободить руки, чтобы выпить напиток или взять что-то. Только кратковременно, безопасность прежде всего. Жена и теща с младшим ребенком сидели на заднем сиденье, места было достаточно. Младший ребенок даже мог поиграть на полу заднего сиденья. На потолке установлен сетчатый органайзер, в нем два П-образных подушки, детское одеяло, несколько подгузников и комплект сменной детской одежды. В багажнике лежали: одежда и туалетные принадлежности на три дня, большая упаковка подгузников, банка молочной смеси, термос, упаковка минеральной воды, складная ванночка для ребенка, детская коляска и набор рыболовных снастей. Машина была полностью загружена, но не мешала обзору в зеркало заднего вида. Кондиционер работает хорошо, на задних сиденьях есть отдельный воздуховод, но мне кажется, что оптимальный эффект кондиционирования достигается при движении автомобиля. Жена была довольна, сидя на заднем сиденье. При полной загрузке, 80% трассы и 20% дорожных трасс, расход топлива оказался удивительно низким: полный бак бензина 92 марки хватило на 600 км до загорания лампочки топлива, что показывает, что при хороших условиях дороги, загрузка пассажирами и багажом не сильно влияет на расход топлива. Цена при покупке: В кредит: предоплата 50 000 юаней + кредит 110 000 юаней + 20 000 юаней проценты, включая страховку на 6000 юаней, недешево. Не изучил все детали кредита, плохо разбирался, поэтому переплатил. Ежедневное обслуживание: в дилерском центре, моторное масло Honda Zitong, купил скидочный комплект, вместе с работой около 500 юаней за раз.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Две месяца эксплуатации, делюсь впечатлениями, впервые пишу отзыв. Сначала расскажу о своей первой машине - Baojun 730, приобретенной в феврале 2015 года за 10,7 тысяч юаней. Почему выбрал Baojun? Честно говоря, тогда не было денег. Этот автомобиль использовался и для бизнеса, и для семьи, пока в августе 2022 года не купил вторую машину - Lexus ES200 за 31,7 тысяч юаней, которая также использовалась для семейных нужд. В июне этого года Baojun 730 начал меня раздражать своими мелкими проблемами, и я решил его заменить. Рассматривал три модели: базовая комплектация Toyota Venza 2.0 за примерно 18 тысяч, Mazda CX-50 2,5 в максимальной комплектации за примерно 19 тысяч, и Honda Haoying в люксовой комплектации за 16,7 тысяч. Также смотрел CR-V за 17,5 тысяч в версии Fashion. От Venza отказался, так как ее внешний вид мне показался слишком "женственным". Внешний вид CX-50 был самым привлекательным среди этих моделей, но мне показалось, что Haoying и CR-V сзади и сбоку похожи, а спереди Haoying выглядит лучше. К тому же Haoying оказался на 2000 дешевле, в итоге купил его за 16,5 тысяч. Все свои покупки я оплачиваю единовременно, если нет денег, предпочитаю купить что-то попроще или вообще не покупать. 【Пространство в салоне】 Очень хорошее, достаточно места. 【Комфортность】 Доволен. Подвеска у Haoying хорошо сглаживает неровности на дороге, почти как у ES200. На небольших неровностях разницы вообще не чувствуешь. Именно поэтому я не купил CX-50. Все говорят, что у Mazda хорошая подвеска и устойчивая кузовная конструкция, но я часто езжу по сельским дорогам. Провел тест-драйв на Mazda минут десять, кроме удобства в поворотах, никаких других достоинств не заметил. Комфорт при проезде по лежачим полицейским и неровным дорогам оставляет желать лучшего, сиденья жесткие, ускорение среднее. Двигатель 2.5 не удивил, возможно, я не сильно жму на газ. Я считаю, что подвеска автомобиля должна обеспечивать комфорт на любых дорогах, а не быть жесткой. Проезжая лежачий полицейский на Mazda, машина трясется и издает звуки «треск-треск». О шумозоляции: у Haoying она средняя, лучше чем у Baojun, но уступает ES200. ES200 очень тихий, за исключением момента запуска двигателя. 【Наиболее неприятный аспект】 Наиболее недоволен тяжестью рулевого колеса Haoying. Даже мне, не особо слабому человеку, управлять им тяжеловато. 【Впечатления от вождения】 О разгоне: в спортивном режиме авто довольно резво, а на обычной передаче D все средне. У меня сложилось ощущение, что ES200 разгоняется быстрее. Еще одно замечание - на скорости 1500 оборотов ES200 может ехать 95 км/ч, а Haoying только 75-80 км/ч. В процессе движения, когда сбрасываешь газ у ES200, обороты падают до нуля, а у Haoying остаются на уровне 1500, и только на стоянке падают до нуля. Haoying прошла у меня около 3000 км, расход топлива сейчас составляет 7,5 литров, еще не делал первое ТО. У ES200 расход топлива около 7,0 литров, меньше чем у Haoying, все-таки это седан. Написал много, но в целом Haoying - хороший автомобиль.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я раньше владел Hyundai Elantra, но в конце апреля у нас родился ребенок, поэтому: 1. Старый Elantra слишком мал, 2. Старый автомобиль небезопасен. Автомобиль 2011 года ни по конструкции кузова, ни по его прочности не может выдержать конкуренции с новыми моделями. Кроме того, у старого Elantra нет креплений для детских сидений ISOFIX. Исходя из этого, решил поменять машину. Кроме Elantra, в семье есть Honda Vezel 2015 года выпуска. У меня уже 7 лет стажа вождения, и я хорошо знаком с автомобилями. Требования к новому автомобилю: 1. SUV для чисто семейного использования, не слишком большой и не маленький. 2. Прочный, надежный и простой в обслуживании (не должен подводить в дороге, и его легко чинить). 3. Безопасный (прочная структура кузова, хорошие результаты теста на лососе, надежные подушки безопасности). Не рассматриваю гибридные авто, потому что у них маленькая батарея, плохое охлаждение, и я не боюсь самовозгорания (это полная потеря), а боюсь внезапного возгорания (без обид для владельцев гибридов, это личное мнение). Чисто электрические не подходят из-за необходимости частых дальних поездок, и я не уверен в развитии зарядных станций в ближайшие 5 лет. Так что выбираю бензиновый автомобиль с бюджетом около 20 миллионов. Список отвергнутых кроссоверов и причины: RAV4, Wildlander — несмотря на новый экран в модели 2023 года, передняя часть RAV4 некрасивая, а задняя часть Wildlander не нравится. Crown Harrier — автосалон и экстерьер компенсируют недостатки Wildlander, но разница в цене в 30 тысяч при той же комплектации неприемлема. Внешний вид красивый, но не оправдывает цену. Envision S — отличный дизайн, но видна подвеска сзади, что неприемлемо. Это как девушка постриглась коротко и не очень идет. Geely Xing Yue L — практичный, сдержанный внешний вид без агрессивного дизайна, но не устраивает центральный экран. Без него и с дополнительными кнопками было бы лучше. BMW X1 2023 — очаровательный дизайн, желание стать владельцем BMW, но высокие расходы на обслуживание и частые мелкие поломки. Tiguan L — неплохой экстерьер, но версия 330 не подходит из-за проблем с мощностью и высокой ценой на 380 модель. Mazda CX-50 — слабая задняя подвеска, несмотря на хорошую регулировку. Боюсь, что Mazda не выдержит конкуренции на рынке. Фактически остались только Honda (CR-V и Breeze). Достаточная мощность, маленький экран, соотношение веса и мощности 110+, сдержанный внешний вид, безопасность на уровне выше среднего. CR-V старомоден, выбрал Breeze. 【Пространство】 Пространства достаточно, как и ожидается от Honda, одно из лучших в своем классе. Задние сиденья регулируются. 【Комфорт】 Подвеска мягкая и комфортная, возможно из-за толстых шин. Honda часто критикуют за шумоизоляцию, но я считаю, что она неплохая. Ребенок в 35 дней спал в машине без плача. 【Расход топлива】 На трассе — 7.5-7.6, в городе — 8.3-9.0, в среднем — 8.6. Интересно, как некоторые достигают 5-6, возможно, влияет стиль вождения. 【Недовольство】 Не устраивают следующие моменты за месяц эксплуатации: 1. Уже 2024 год, а нет автоматического поднятия стекол на водительском месте и автоматического закрытия окон при запирании автомобиля. 2. Клиренс слишком низкий (хотя общий вид высокий), сзади выставлена выхлопная труба — это странно. 3. Плохая работа голосового ассистента Honda, неудобно перед семьей, нельзя управлять окнами и люком. 【Цена покупки】 Базовая цена 15.3 миллионов, итоговая 17.4 миллиона, рассрочка на 2 года без процентов. (Не знаю, переплатил ли, но срочно нужен автомобиль из-за рождения ребенка).

Honda Breeze (I поколение) 2023

Я окончил университет, устроился на работу, и родители купили мне машину. Поскольку я живу на северо-востоке, электромобиль я не рассматривал. Я смотрел гибриды и автомобили с увеличенным пробегом. Сравниваемые модели включали Haoying, CRV, Hongqi HS5, Volkswagen Tayue, BYD Song, и Zhiqi LS6. Среди них Haoying был самым привлекательным для молодых людей по внешнему виду. Я даже внес залог за HS5, но передумал и вернул его, так как он показался мне немного устаревшим и неподходящим для молодых водителей. Я выбрал Honda по следующим причинам: 1. Гибридная технология Honda достаточно зрелая. Расход примерно 0.5 юаней за километр. Я проехал уже более 7000 километров, расход примерно такой же. Машина экономичная и экономит деньги. 2. Высокий уровень сохранности стоимости CRV, она давно присутствует на китайском рынке. Через три-четыре года можно будет легко поменять на электромобиль, ведь электромобили — это будущее. 3. Автомобиль надежный, простой в обслуживании и без лишних проблем. Для езды по городу более чем достаточно. 【Пространство】 Что касается пространства, то здесь он превосходный. Двери открываются на 90 градусов, что упрощает посадку и высадку. Кроме того, заднее пространство огромное — пятеро человек легко помещаются без ощущения тесноты. 【Самое неудовлетворительное】 Есть два момента, которые меня не устраивают: слишком тонкий слой краски и высокий уровень шума, особенно шум от шин на высокой скорости.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространственное оформление】 Пространство очень большое, подходит для семьи, можно вместить много вещей, второй ряд сидений можно двигать вперед, но бардачок немного маленький. 【Впечатления от вождения】 Шасси целостное, руль не легкий, есть немного немецкого настроения, ехать очень плавно, на высокой скорости L2 помощь в вождении работает отлично, распознавание достаточно точное, в туннелях советую держать руль крепче, в некоторых туннелях нет разметки. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива приемлем, 7 литров на 100 км. Когда только купил, было больше 10 литров, но спустя некоторое время снизился. Заправляю всего на 300 с небольшим рублей, и полный бак. 【Наименьшее удовлетворение】 Краска немного тонкая, если что-то небольшое поцарапает, то это видно только при ближайшем рассмотрении, но издалека не заметно. Если часто будете ездить в деревню, советую наклеить автомобильною пленку, чтобы ветки не царапали. И еще цвет не так уж устойчив к грязи, но когда чистая, выглядит очень солидно. Итог: Первая машина в жизни, главное, чтобы она подходила по возможностям. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, главное, чтобы самому нравилось. Хотя конфигурация не очень высока, но уже достаточно. Ассистент вождения L2, переключение режимов вождения, камера заднего вида, парктроник, складывающиеся зеркала, электрические сиденья водителя и пассажира, сиденье водителя с поддержкой поясницы и т.д. （Цена за базовый автомобиль）199900 юаней - （скидка）35000 юаней=164900 юаней （Регистрационный сбор）1000 юаней - （скидка）500 юаней=500 юаней （Комиссия за финансовую услугу）2000 юаней - （скидка）2000 юаней=0 юаней Подарок: купон на 2000 юаней Подарок: пленка на окна, видеорегистратор, коврики, брызговики, электрическая задняя дверь Первоначальный взнос: 146259 юаней, кредит 40 тысяч юаней без процентов, ежемесячный платеж 1666.66 юаней. Налог на покупку 14859 юаней, страховка 6000 юаней, итоговая стоимость: 186259 юаней. Не знаю, дорого ли это для полной стоимости.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространство】 Хонда - мастер пространства, об этом не стоит говорить, места вполне достаточно, совсем не тесно. 【Комфорт】 Как сказать, в автомобиле за более чем 100 тысяч юаней нет чего-то особенного в плане комфорта, это просто семейный автомобиль, а коробка передач CVT действительно очень плавная. 【Наименее понравилось】 Звукоизоляция довольно плохая, у багажника есть большая щель, поэтому звукоизоляция неважная. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала бюджет на автомобиль был 120 тысяч, но постепенно цена увеличивалась до 181,9 тысячи юаней. В конце сомневался между Tanyue, CR-V, Haoying и Mazda CX-50. Из-за проблем с улавливателем частиц отказался от Tanyue, хотя в глубине души склонялся именно к нему. Отказался от Mazda, так как у нее задняя подвеска не независимая балка, хотя мне действительно нравилась CX-50. CR-V для меня показался слишком старомодным, остановился на Haoying - это была любовь с первого взгляда. В итоге объездил все дилерские центры в Чунцине, торговался. В первую очередь посетил один дилерский центр Хонда, который слишком увиливал, сразу удалил их из WeChat. Потом объехал еще несколько дилерских центров. Самый раздражающий дилер в одном из центров отказался продавать, когда услышал, что я хочу полный расчет, это меня сильно разозлило. В итоге выбрал за 181 тысячу, по совету отца взял кредит под льготные проценты завода на 50 тысяч, внес приблизительно 136 тысяч, установил камеру 360 и защитную пленку. Важно помнить, что подарки от дилера практически ничего не стоят, особенно пленка, которая самая дешевая, за хорошую придется доплатить. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена составила 181 тысячу, установка камеры обошлась в 3000, пленка - 1200, в общей сложности расходы составили около 185,2 тысячи юаней. 【Ощущения от вождения】 Коробка передач CVT действительно очень плавная, никаких проблем. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой низкий, в долгосрочной перспективе в городских условиях Чунцина 8,8 литра. 【Динамика】 Двигатель 1.5 турбо достаточно для городских условий. 【Обслуживание】 Еще не проходил обслуживание, расскажу, когда пройдет.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространство】 Honda заслуженно называют мастером пространства, вопросов к пространству нет, все отлично. 【Комфорт】 Сравнивая с Nissan Sylphy и Honda Haoying, помимо того, что сиденья немного жесткие, остальное устраивает, будь то шумоизоляция или ощущения от вождения. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1100 километров, половина по трассе, остальное по национальным и довольно загруженным сельским дорогам, расход топлива составляет 8.4 литра. 【Выделяющиеся функции】 На самом деле, в плане функций нет ничего особо выдающегося, автозакрытия при движении нет, автоматического поднятия окон при запирании тоже нет, хотя это все полезные вещи, которых, как ни странно, нет. К счастью, это стоит недорого, около 150 юаней можно решить эти проблемы. Функции старт/стоп и автоматическое торможение, каждый раз при вождении надо не забывать отключать, очень неудобно. 【Наименее понравилось】 Ключевой момент, возвращаемся к проблеме конфигурации. Есть ли кто-то компетентный, кто может подсказать, как отключить функции старт/стоп и автоматическое торможение на постоянную основу? Еще новый автомобиль не был заправлен омывающей жидкостью, попросил продавца добавить, пообещал, но снова забыл, не говоря уже о том, что защитную пленку до сих пор не наклеили. Все, слова закончились, пока!

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Самое приятное】 Для молодого человека, только что поступившего на работу по специальности, этот автомобиль удовлетворяет мои эстетические потребности (чувство тщеславия), но при этом не слишком привлекает внимание. Когда друзья видят машину, неизменно восклицают: "Вау, довольно круто!", задняя часть кажется обычной, но передняя действительно смотрится очень стильно. 【Впечатления от вождения】 Использую для поездок на работу и обратно по городским районам. Передвижение очень плавное, никаких резких толчков, вполне удовлетворяет повседневные потребности. 【Пространство】 Мой рост 183 см, сидеть вполне комфортно, места достаточно и не тесно. 【Самое неприятное】 Шумоизоляция! Шумоизоляция! Шумоизоляция! Шумоизоляция в этом автомобиле просто ужасная, если немного ускориться, то музыку внутри вообще не слышно, приходится увеличивать громкость на несколько делений. Система мультимедиа - в старой модели был CarPlay, почему же в новой его убрали? Еще мне не нравится функция автоматического запуска и остановки двигателя, кто это придумал? Каждый раз, когда сажусь в машину, первое, что делаю, - отключаю эту функцию. В целом, для моего первого автомобиля в жизни, эта машина оставила меня довольным.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Находимся в Нанкине, изначально присматривались к Geely Xingyue L, но так как машину покупали на деньги родителей, пришлось прислушаться к их мнению. Родители изначально хотели взять BMW X1 с двигателем 2.0L, но после моих уговоров мы пришли к компромиссу между Toyota Wildlander и Honda CR-V (Haoying). После тест-драйва стало ясно, что CR-V уделяет больше внимания деталям, поэтому в итоге мы выбрали CR-V, который подойдет для повседневной жизни. 【Пространство салона】 У Honda всегда был хороший простор в салоне. Мой рост 185 см и вес 95 кг — чувствую себя совершенно комфортно. 【Комфорт】 Так себе, запах нового автомобиля довольно сильный, но CR-V тише, чем Wildlander от той же GAC (хотя все равно шумноват). Подвеска имеет наиболее выраженный японский характер. 【Цена машины】 Покупали в кредит, цена без учета налогов и страховки составила 18.38 млн юаней, первоначальный взнос с налогами и страховкой составил 10.6 млн юаней, с учетом двухлетнего процента — всего 21.78 млн юаней. 【Впечатления от вождения】 Гибридная силовая установка достаточно мощная, в четвертом поколении iMMD не ощущается переключение между бензином и электродвигателем, гораздо более совершенная система по сравнению с местными электрокарами с большими батареями. 【Расход топлива】 В городе расход составляет около 4.4-6 литров, на трассу еще не выезжал, позже дополню. 【Поведение продавцов】 Немного настырные, одна из фирм постоянно звонила, спрашивая, куплю ли я машину. В итоге удалось выпросить оригинальный электропривод двери багажника у другого дилера. 【Особенности комплектации】 Гибридная версия оснащена звукоизоляционными стеклами и шинами Michelin, что улучшает акустический комфорт по сравнению с другими японскими автомобилями, но всё равно этого недостаточно. 【Что не понравилось】 Ах, как раздражает! Неужели так сложно для машины стоимостью 20 млн юаней в стандартную комплектацию добавить электропривод двери багажника и камеры кругового обзора на 360 градусов? Если не смотреть на отечественные машины, хотя бы посмотрите на конкурентов, таких как Volkswagen и Toyota, где камеры 360 уже идут в базе. Обклеил машину защитной пленкой и установил атмосферную подсветку, выглядит намного лучше (еще купил кое-какие мелочи). Особенно рекомендую плёнку для интерьера, легко устанавливается и на ощупь приятнее оригинального пластика.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Опыт покупки】 Решил спонтанно посмотреть машины: Volkswagen Tharu, Nissan Qashqai, X-Trail, все осмотрел. Изначально планировал потратить чуть больше десяти тысяч юаней на легковой автомобиль, но оказалось, что цены на SUV уже не такие высокие. У нас уже есть одна легковая машина, поэтому на роль второй больше подходит внедорожник. В автосалоне Honda увидел, что среднюю комплектацию модели Haoying можно взять чуть больше чем за 130 тысяч юаней. Сразу сел обсуждать цену, и уже к вечеру забрал машину. Ощущения немного ошеломляющие! 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, мой рост 180 см, вес 200 кг. Места достаточно. Главное, что выступ на заднем сидении посередине совсем небольшой, это довольно комфортно. 【Комфорт】 Выбрал среднюю комплектацию "люкс", кожаные сиденья довольно удобные, хотя боковые панели дверей полностью пластиковые. Экран большой и удобный, а вот рычаг коробки передач неудобный, первый раз было трудно переключить передачу. 【Самое неудовлетворительное】 При движении двери не блокируются автоматически, это неудобно. В наши дни авто-блокировка при движении должна быть стандартной функцией, независимо от ценового сегмента машины. 【Цена покупки】 В автосалоне как раз была акция, цена без учета дополнительных опций снизилась на пятьдесят тысяч юаней, получилось 130 тысяч с небольшим. Оформили пятилетний кредит, итоговая стоимость вышла около 180 тысяч. В целом, приемлемо. 【Впечатления от управления】 Раньше не водил люксовые авто. Говорят, что у Honda покупаешь двигатель, а остальное дарят. Вибрация амортизаторов приемлемая, шум от шин высокий, но можно заглушить музыкой. Конечно, ничего не может быть абсолютно идеальным, но разгон и обгон на дороге ощущаются довольно комфортно. 【Расход топлива】 От автосалона до дома 200 с лишним километров, расход топлива был чуть больше 8 литров. По приезду начался сильный снегопад, ездил несколько дней по снегу, расход возрос до более 10 литров. В любом случае это приемлемо для новой машины плюс снег — неожиданно, но у машины есть режим для снежных дорог, который оказался немного полезным, хотя не особо. Позже установил дополнительную защиту, полную обшивку багажника и прочее оборудование, буду оснащать постепенно! Поздравляю тебя с тем, что стал обладателем уважаемого автомобиля Honda. Пусть эмблема H охраняет твою любовь и карьеру, с твёрдым сердцем завоевывай просторы жизни. Honda будет сопровождать тебя на протяжении лет, под звёздным небом и сквозь бури.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Изначально планировал посмотреть Lynk & Co 09, но, увы, продавцы у Lynk & Co слишком высокомерные. На национальные праздники думал, что будут акции, в итоге предложили цену на 700 юаней выше предыдущей договоренности. Сказал, что пришел с банковской картой, если договоримся, тут же закажу машину, попросил позвать менеджера для уточнения цены. Продавец сказал, что даже если придет менеджер, цена останется такой же, и что даже за бутылку минеральной воды потребуют отчетности. Я сразу почувствовал, что отношение было типа: "Вот цена, бери или уходи". Мой отец сразу встал и ушел, а я последовал за ним. Чем больше думал, тем больше злился, и в итоге решил выбрать что-то другое для начала. Зашел в Volkswagen, любимую марку моего отца. Сначала привлек Atlas X, внешний вид действительно достаточно внушительный, высокое положение сидений делает его удобным. Интерьер тоже не плохой, не такой простой, как в других Volkswagen’ах, немного отличается от машин двадцатилетней давности. Но потом понял, что за 300 тысяч лучше добавить еще немного и купить Lynk & Co 09, тем более, что у Atlas X высокий расход топлива. Моя мама общалась с продавцом, смотрела Tiguan, но я не был заинтересован, поэтому сразу отказался. Рядом с салоном Volkswagen оказался салон BYD, хотя моя семья была против покупки отечественного бренда, особенно машины с аккумулятором. Мы спросили, что за серия Ocean, и сразу вышли. Не люблю Toyota, а теперь даже Buick и Ford начали устанавливать огромные экраны, что мне не нравится. Больше смотреть было нечего, поэтому зашли в салон Honda. Прямо перед входом стоял Avancier. В целом, я очень люблю эту модель, но после рестайлинга машина стала выглядеть изящнее. На мой взгляд, салон не такой красивый, как у предыдущего поколения, отсутствуют деревянные панели. Первое поколение Breeze мне нравилось какое-то время, но после массового выхода гибридов переключился на них. Я 1996 года рождения, люблю новинки. В итоге, новый Breeze мне кажется симпатичным, дизайн приятно смотреть. Лично мне он нравится больше, чем CRV. В интерьере нынешнее поколение выглядит проще, пассажирская часть в частности. При обсуждении цен узнал, что скидки на самом деле значительные, подумал, что для первой машины достаточно, главное начать. Позже сменю машину на что-то лучшее, если будет возможность. Отец расспросил о комплектации, оказалось, что только в топовой версии есть обзор на 360 градусов. Для моего отца это важно, продавец сказал, что можно установить позже, но придется разобрать много деталей машины, что отцу не понравилось. Плюс, срок доставки 2-3 месяца. В итоге, решил позвонить другу, который живет в Ланфане. Там в салоне оказалось, что в наличии есть машина только в топовой комплектации. Я работаю в Ланфане, регистрацию можно сделать не в Чжанцзякоу, поэтому решили тут же оформлять покупку. На следующий день поехали в Ланфан, договорились о цене и оформили заказ. Честно говоря, покупка машины была импульсивной, от посещения до заказа прошло всего 24 часа. 🤣 Теперь о комплектации. Ранее не уделял этому внимания, но по меркам совместных брендов комплектация очень хорошая, все необходимое там есть, хотя это не всегда хорошо работает. Например, атмосферная подсветка всего одного цвета, это недостаток. Система голосового управления иногда сама по себе начинает говорить, что немного странно. Мощность двигателя средняя, достаточно для обычной езды. Гибридный двигатель отзывчивый, но на высокой скорости, при 120 км/ч, разгон вызывает ощущение, что мотор вот-вот взорвется, звук очень громкий и пугающий. Расход топлива в зимнее время высок, в городе около 7.5 литров, на трассе до 9 литров. В целом, машина удовлетворительная для первой, думаю нормального уровня. Семья тоже считает, что первая машина не должна быть слишком дорогой, а оставшиеся деньги потратим на ремонт дома. Так что получилось выгодно. На заключение, автомобиль обычный, без явных достоинств и недостатков. Для повседневной езды вполне приемлемый. Совет: на прошлой неделе смотрел новый Tang в версии War God, снова почувствовал соблазн. Хех.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространство】 Honda известна своим «пространственным волшебством», и пространство действительно хорошее. 【Комфорт】 Кожаные сиденья, кожаный руль, электрорегулировка сидений водителя и переднего пассажира, регулируемые задние сиденья, система L2 автоматического вождения, круиз-контроль и прочие необходимые функции – всё это есть. Я считаю, что комплектация полностью меня устраивает. Когда покупал машину, попросил дилера установить камеру кругового обзора 360 – незаменимая вещь для новичков. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Шум ветра на высокой скорости немного большой, рычаг переключения передач выглядит немного уродливо, в остальном всё хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни. Смотрел автомобили более года, начиная с предыдущих моделей. Изначально рассматривал BYD Song, но позже отговорили новости о проблемах с ускорением. Старую модель Honda CR-V тоже перестал рассматривать после просмотра видео о краш-тестах. Наконец дождался выхода новой модели, которая, на мой взгляд, выглядит лучше старой, хотя интерьер немного проще. Начал следить за ценами с начала года; на старте продаж почти не было скидок, цена доходила до 21 тысяч. Я знал, что есть те, кто взял машину по этой цене. Но в августе-сентябре появились скидки в размере 10-20 тысяч, и я подождал еще немного. К ноябрю дилеры стали делать значительные скидки, и я решил купить. Сделал заказ на День холостяков (11 ноября), а подписал договор через неделю, забирал машину уже в декабре. В целом, управление автомобилем мне понравилось: достаточно дать газу, чтобы почувствовать ускорение, тормоза мягковаты, но достаточно чувствительны. Главное - это внешний вид, он действительно очень стильный, меня сразу привлекло. Немного сумбурно, но на этом пока всё. P.S. Через полмесяца после покупки попал в мелкую аварию, пришлось тратить несколько сотен на покраску в сервисе, сам не понял, где зацепился.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня был Passat 2012 года с двигателем 1.8T, который пробежал более 180 000 км. Расход топлива в городе составлял более 12 литров. Поскольку я использую автомобиль в основном для поездок на работу и редко выезжаю за город, решил приобрести экономичный и малозатратный автомобиль. Изначально рассматривал CR-V, но по некоторым причинам выбрал Haoying. 【Цена приобретения】 В начале сентября 2023 года купил автомобиль за 223 000 юаней без учета старого авто. Старый автомобиль был оценен в 30 000 юаней, страховка обошлась в 5 500 юаней, регистрация – 150 юаней (сохранил старый номерной знак), налог на покупку – 20 100 юаней. Общая сумма составила 218 750 юаней. 【Производительность пространства】 Я в основном сам вожу автомобиль. Семья и коллеги говорят, что задний ряд довольно просторный. Багажник можно назвать средним, не слишком большим. 【Комфорт】 Передние сиденья немного жестковаты и коротковаты. Мой рост 185 см, и пространства для ног достаточно. На задних сиденьях я не сидел, но моя семья говорит, что они очень комфортные. 【Выдающиеся функции】 У меня максимальная комплектация, почти все функции присутствуют. Особенно довольны мониторингом слепых зон справа и предупреждением о приближении автомобилей спереди и сзади. В остальном все на достаточно хорошем уровне. 【Расход топлива】 Расход топлива зависит от привычек вождения (ещё в начале работы я водил автомобиль начальства и не практиковал резкие старты с места). Невозможно дать точную оценку. Сейчас у меня пробег 2700 км, я вожу медленно, обычно на городской скорости 50-70 км/ч. Расход топлива в городе составляет 6.3 литра, на трассе при постоянной скорости 110 км/ч – 7.2 литра. 【Впечатления от вождения】 Так как я долго водил седан, управление не кажется таким хорошим, как у седана. Руль не имеет люфта, не слишком легкий и не слишком тяжелый – как раз по мне, хотя это индивидуально. 【Наиболее удовлетворенные моменты】 Мне нравится цвет "phantom night silver", подогрев и вентиляция сидений, круговой обзор 360 градусов, предупреждение о слепых зонах справа и о приближающихся автомобилях спереди и сзади. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Нет отображения давления в шинах, только сигнализация о низком давлении, слишком тонкое лакокрасочное покрытие, всего один USB порт, три порта типа C, беспроводная зарядка не функционирует как должное, двигатель, шины и шум от ветра довольно громкие, топовая комплектация не предусматривает запасного колеса, панель приборов имеет только два стиля и не поддерживает смену цвета, закрытие и открытие багажника с электроприводом сопровождается странными звуками. Это мои впечатления от использования автомобиля за два месяца, еще не было первого технического обслуживания. Если у кого-то есть вопросы, можем обсудить.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Недавно я закончил учебу, и без машины дома никак, поэтому решил купить семейный автомобиль для передвижения. Так как мои родители родились в 70-е, то сразу обратили внимание на японские бренды (двигатель, остаточная стоимость, репутация - те, кто знают, поймут). Плюс ко всему, из-за занятости на работе я провел два уикенда, бегая между Toyota Rav4 и Honda CR-V (изначально планировал брать SUV, а не седан). Без тест-драйва, наспех заказал Honda CR-V. 【Пространство】По сравнению с Rav4, более просторный интерьер стал одной из причин, по которой я выбрал CR-V. В заднем ряду с комфортом размещаются три человека, в багажник можно положить два маленьких электромобиля. 【Комфорт】На задних сиденьях я не сидел (так как сам всегда за рулем, но по отзывам задних пассажиров, все нормально). Водительское сиденье удобно, при вождении не устаёшь; спинка регулируется вверх-вниз и назад-вперед до удобного положения для поясницы. 8-ми направленная электрическая регулировка сиденья позволяет найти удобное положение. 【Впечатления от вождения】При нажатии на газ машина уверенно двигается вперёд. В режиме Eco на высокой скорости надо сильнее давить на педаль, для более комфортного вождения я бы рекомендовал стандартный режим, легкого нажатия на педаль достаточно. Спортивный режим не пробовал, так как не вижу в этом необходимости. 【Расход топлива】За последний месяц в основном езжу по трассе, на данный момент пробег 1000 километров, средний расход топлива составляет около 8.0 л/100 км, вполне приемлемо. Не знаю, можно ли будет еще снизить расход в будущем. 【Особенности комплектации】Нет ничего особо примечательного, стандартная помощь L2, системы поддержания полосы работают хорошо, автопилот доверия не вызывает, а активное торможение слишком резкое, всё время вещи в машине разлетаются. 【Характеристики двигателя】Достаточно, я не из тех, кто гонится за ощущением ускорения. На скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют немногим более 2000, этого более чем достаточно. 【Что не нравится】Даже говорить не нужно - всем понятно, тонкий металл и шум от шин. На хорошем асфальте ещё можно заглушить шум музыкой, на плохом бетонном покрытии разницы между закрытым и открытым окном почти нет. (Есть ли какие-то способы уменьшить шум?)

Honda Breeze (I поколение) 2023

Кажется, сейчас самое подходящее время для покупки этого автомобиля, потому что цены на недавно вышедшие электромобили даже выше, чем у Haoying. После изучения различных вариантов электромобилей я все-таки выбрал этот автомобиль. В текущих рыночных условиях его соотношение цены и качества приемлемо. Подарили передний радар, пороги и видеорегистратор. За 1300 дополнительно установили улучшенную пленку, за 1200 купил затемненный багажник (в дальнейшем жене будет приятно управлять автомобилем с более красивым внешним видом). После покупки сразу проехал 150 километров по шоссе до дома, расход топлива составил примерно 6.7. Затем поставил машину на консервацию и почти не ездил. Купил комплект 3M для устранения формальдегида за менее чем 200, сделал коврики на 360 и обрамление багажника за 1500 (подаренные были слишком плохими, их вообще можно было не брать). В дальнейшем планирую установить антикоррозийное покрытие под днище, а также защитную сетку от насекомых, на это уйдет примерно 1500... Прошло два месяца с момента покупки машины, и я уже установил антикоррозийное покрытие под днище, наклейку на кузов и сетку от насекомых. Теперь я думаю, что если бы я знал, что потрачу столько денег, то сразу купил бы гибридную версию. 【Пространство】 Пространство в автомобиле более чем достаточно, нашей семье из трех человек вполне комфортно. Багажник тоже очень вместительный (в дальнейшем можно будет хранить разные напитки и удобно пить в любое время). Пол в заднем сиденье практически ровный, сыну, который долго сидит, легко встать и поиграть сзади. 【Наименее удовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительным, пожалуй, является шум. На шоссе машинный шум довольно громкий, в основном из-за плохих шин, которые очень чувствительны к дорожному покрытию. Также отсутствует двойное остекление. Внутри машина стала издавать странные звуки из-за недавних холодов; при отпуске машину на день и затем при возвращении домой эти звуки становятся еще более отчётливыми. 【Расход топлива】 На данный момент при пробеге 2000 километров средний расход топлива составляет 7.3. В снежные дни расход вырос до 7.4. На работу езжу примерно по 15 километров, половина пути через город, половина через пригород. Разница в расходе топлива между горячим и холодным двигателем значительна: после выезда из теплого гаража потребление составляло примерно 6 единиц, а перед возвращением домой на холодном двигателе - более 8. Фото пока не делал, но однажды во время сильного снега на работе решил снять несколько для отзыва.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Резюме】: Двигатель отличный, ведь у Honda всегда был девиз "покупаешь двигатель, а машину получаешь в подарок". Низкий уровень отказов, CVT разгоняется плавно, без рывков, но нет ощущения ускорения и драйва! Для домашнего использования достаточно! Ведь семейный автомобиль должен быть надежным, пространство хорошее! При росте 178 см сидя сзади не чувствуешь себя стесненно! Но кажется немного низковатым! Если бы высота автомобиля была 1720 мм, было бы идеально! Рулевое управление по сравнению с предыдущими автомобилями немного тяжелое! А также не регулируется! Внутреннее убранство среднее, пластик ощущается довольно сильно! Бортовая система очень средняя, работает не очень плавно, честно говоря, основные компоненты действительно хорошие, но после снижения цены было сокращение комплектации, что тоже расстраивает, 360-градусный обзор есть только в топовой комплектации, в сравнении с отечественными аналогами это очень средний уровень, ведь сейчас многие автомобили имеют 360-градусный обзор даже в базовой комплектации, радары и прочие вещи! Поскольку в семье есть привязанность к японским авто, ничего не поделаешь! Личное мнение остается нейтральным, с точки зрения внешнего вида, по сравнению с предыдущей версией выглядит более спортивно-бизнесово! Неплохо! Плюс большие скидки! Хорошо! Вот и все!

Honda Breeze (I поколение) 2023

Честно говоря, я сам не люблю внедорожники, мне нравятся хэтчбеки типа Гольфа и Фокуса. Раньше у моего друга был Форд Фокус хэтчбек с 1.5T и механикой. Большая мощность (возможно, потому что я раньше не водил машины с большей мощностью) и ручная коробка передач доставляли настоящее удовольствие от управления. Но, к сожалению, после свадьбы он продал машину и купил CRV, и, наверное, с тех пор я потерял интерес к внедорожникам. Хотя мощность примерно такая же, но по ощущениям, как будто я вожу минивэн или пикап, только стабильнее, и не так сильно заносит. Звучит странно, что человек, не любящий внедорожники, всё-таки покупает такой автомобиль, но я тоже женат и у меня двое детей. В семье личные предпочтения часто отходят на второй план. Женатые мужчины всегда ставят себя на последнее место, ведь у нас обычная семья, и нет возможности тратить деньги впустую. В прошлом году, когда моя жена была беременна вторым ребёнком, я уже думал купить семейную машину, но решил дождаться рождения второго ребёнка. В этом году, когда второй ребёнок родился здоровым, решение о покупке машины окончательно утвердилось. В начале года, когда была скидка на налог на покупку, я уже собирался купить машину. Но было много работы, и я не успел. Да и многие говорили, что к концу года цены снизятся ещё больше из-за экономического спада. Поэтому я в основном следил за различными моделями онлайн, рассчитывая на скидки. Моя жена любит внедорожники, поэтому я смотрел только такие варианты, ведь сейчас она в семье главная (родители меня защищают слишком рьяно). Я, по статусу, чуть выше нашего домового пса. Бюджет составлял около 120 тысяч юаней, и я смотрел на отечественные марки: Haval H6 третьей генерации, CS75p, Boyue L, Chery Tiggo 8. Я был готов купить любую модель, которая понравится жене (ведь ни одну из них я особо не любил). Потом мы обсудили это с семьёй, так как тратить такую сумму нужно было предупредить. В то время мы были у тестя, и он предложил купить CRV. Я сказал, что у нас не хватит денег, а такая машина для семьи будет в самый раз. Как раз в то время мой отец отправил мне фотографию модели Haoying 2023 и предложил её. Я сказал, что у нас нет таких денег, и тут и тесть, и отец сказали, что если не хватает, они добавят. Я в шутку сказал, что если каждый из вас даст по 40 тысяч, мы сможем купить. На следующий день мы поехали в больницу в Мэйшань навестить бабушку моей жены. В больнице уже приближалось время обеда, и я спросил, что будем есть. Тесть предложил заехать в автосалон и заодно поесть там, чтобы сэкономить примерно 100 юаней. Все согласились. Изначально планировали заехать к Dongfeng Honda, но автосалон Guangqi Honda был ближе, и решили начать с него. Тесть попробовал новый Haoying, но я остался равнодушен, ведь знал, что это та же модель, что и CRV. Я сел на заднее сиденье, и пространство поразило меня, было очень просторным, и задние сиденья могли регулироваться. Мне это очень понравилось, пока тесть тестировал автомобиль, я играл с задними сиденьями. После тест-драйва было время обеда, и я спросил жену, нравится ли ей внешний вид. Она сказала, что он выглядит лучше, чем CRV, и я согласился. Жена не повелась на отечественные бренды. Решил остановиться на этой модели. По цене я не специалист, тесть занялся переговорами. Конечная цена составила 184 800 юаней. Я хотел брать в кредит, так как была бы большая скидка, но оба отца настояли на покупке за наличные и пообещали дать по 40 тысяч, чтобы мы не испытывали давление. Родительское сердце не знает границ! Затем последовали оплата и получение автомобиля. Я хотел выбрать автомобиль из склада, но тесть сказал, что заберём выставочный образец, который ничем не хуже. Тесть взял ключи и запер машину, не давая другим клиентам смотреть. С автосалона выехали около 15:30, устроили небольшую церемонию, фотографии не делали. Подарочные аксессуары были стандартные: коврики, огнетушитель, пакеты с углём, видеорегистратор и скидка на тонировку. Ни на что из этого мы не рассчитывали, также спросили об услуге топливной карты. Что касается самого автомобиля, то он ничем особо не отличается от CRV, кроме внешнего вида. Основные причины, по которым мы выбрали модель 2023 года, — это улучшенная безопасность. Усиленные стойки А и B, 1500 МПа высокопрочная сталь вдвое прочнее по сравнению с предыдущей моделью. Передний бампер сделан из большого куска алюминия, что нехарактерно для Honda. 【Объем пространства】 Это то, что мне нравится больше всего. Это и была основная причина выбора Haoying. Сиденья могут регулироваться в трёх позициях, и их можно двигать вперёд и назад. Моя жена с детьми будет чувствовать себя гораздо комфортнее на заднем сиденье. 【Впечатления от вождения】 Как я и сказал, ощущения такие же, как от CRV. Длина корпуса 4,7 метра, вес 1,6 тонны, а с полной нагрузкой почти две тонны. Двигатель 1.5T без работы турбины ощущается как обычный атмосферный 1.5, разгон медленный. Чтобы добиться быстрого разгона, можно переключиться на S-режим, и при 2000 оборотах турбонаддув начинает работать, добавляя немного мощности. Машина кажется достаточно устойчивой на шоссе и национальных дорогах, не плавает даже на скорости 150 км/ч, как старый пёс. Хотя максимальный крутящий момент составляет всего 240 Нм, и мощность 193 л.с. не вызывает сомнений. На скорости 120 км/ч при сильном нажатии на газ все ещё ощутимо давление в спину, просто нужно не бояться давить на педаль газа для обгона. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные. В комплектации Luxury водительское сиденье с электрической регулировкой. Я выбрал эту версию из-за проблем со спиной, иначе на дальних поездках спина бы болела. 【Самое неудовлетворительное】 Шум на скорости 70-80 км/ч похож на мой минивэн. Но что поделать, двойное ламинирование стекол бывает только в топовых комплектациях. Я думаю, можно поискать ламинированные стекла и заменить, должно стать лучше. Но все, кто покупает Honda, знают об этой проблеме. 【Расход топлива】 Это одна из причин, почему оба отца рекомендовали мне купить Honda. Говорят, что она экономичнее. Но как внедорожник может быть экономичным! У седанов такой же марки и объёма двигателя на том же маршруте расход будет на 1-2 литра меньше на 100 км. На шоссе средний расход составляет 7.3 л/100 км на скорости 115 км/ч, на национальной дороге — 6.5 л/100 км при скорости 75 км/ч. Когда я вожу семью, еду медленно, не агрессивно. При ускорении расход может достигать 8-9 литров, а на горной дороге, вероятно, будет ещё выше, учитывая размеры машины. Честно говоря, автомобиль — это дело личных предпочтений. Неважно, отечественный он или импортный, главное, чтобы он вам нравился. В конце концов, деньги зарабатываются тяжёлым трудом. Для нас главное, чтобы семья была счастлива.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Итак, я взял машину три месяца назад и решил поделиться своим опытом. Я окончил университет в июне этого года, я из посёлка, работа у меня не высокооплачиваемая, всего около 2000 юаней в месяц. Живу я далеко от места работы - около тридцати с лишним километров, а поскольку это маленький городок, с транспортом здесь всё не очень хорошо. Поэтому семья решила купить мне машину, чтобы я мог добираться до работы. Выбор этой машины был компромиссным решением. Поскольку деньги для покупки дала семья, то у меня не было окончательного права выбора. Мои родные предпочитают японские машины, так как они считают их надёжными и долговечными. Добавлю, что отец уже 9 лет ездит на Honda Accord и проехал на ней 60 тысяч километров без проблем, поэтому рассматривались только Toyota и Nissan. Отец больше склонялся к Honda, так как считает, что у неё лучше двигатель и интерьер. Что касается меня, то из-за зарплаты (я сам оплачиваю бензин) и возраста я хотел электромобиль, но с возможностью иногда ездить по трассе, поэтому рассматривал гибриды. В итоге, при бюджете 25-30 тысяч юаней, из подходящих опций оказался только BYD (он продается лучше всего и мог бы удовлетворить мою семью). Из-за моего роста (190 см) и веса (100 кг) мои родные настояли на SUV, хоть я и хотел седан. В итоге, единственным подходящим вариантом оказался BYD Guardian 07. В конце июля мы с отцом пошли смотреть машину. Видно было, что отцу она понравилась, но потом его коллеги отговорили его от покупки электромобиля, сказав, что они ненадежны. В итоге машина откладывалась на неопределённый срок. Отец хотел мне купить Honda Crown или UR-V, считая, что они выглядят презентабельно, но я понимал, что не потяну их эксплуатацию из-за дорогого бензина и плохих дорог в нашем городке. В итоге, случайно наткнувшись на обновленную версию CR-V, мы решили взять её потому, что она подходила по всем параметрам. Моя оценка после трёх месяцев использования (извините за длинное вступление). Новая версия получила двойное стекло на передних окнах, что улучшило шумоизоляцию, но она все ещё не идеальна (лучше, чем у отцовского 9-го поколения Accord). Ходовая часть и управляемость хорошие, на трассе при 120 км/ч машина едет стабильно, в отличие от моей сестры на RAV4. Гибридный привод обеспечивает лучшую динамику разгона по сравнению с RAV4 2.0. В итоге, управляемость у Honda субъективно лучше, чем у Toyota (ничего личного к владельцам Toyota). Внутренний интерфейс немного лучше старой версии, но голосовой ассистент порой работает некорректно. Внутреннее пространство среднее, для моего роста и веса машина может показаться тесноватой. Интерьер не особо примечателен, но кондиционер красиво не смотрится. Подытоживая, что машина стала компромиссным выбором всей семьи. Главным плюсом для меня является её экономичность — потребление бензина составляет 5.4 литра на 100 км, и это единственное, что меня полностью устраивает. Если бы у меня была большая зарплата и свобода выбора, я, скорее всего, купил бы Xingtu Lanyue 2023 года (он идеально подходит по всем параметрам: мощный, просторный, с интерьером от Mercedes и коробкой передач Aisin, плюс отличная звуковая система). Надеюсь, что через 10 лет я смогу позволить себе такую машину и передам текущую отцу. Что касается стоимости, то я не мог подробно ознакомиться с контрактом, так как отец сам занимался покупкой, пока я был на работе. Купили машину за 216 тысяч юаней, включая налоги и страховку, в итоге примерно за 230 тысяч. Через месяц я видел, что она подешевела на 5-6 тысяч юаней. Спасибо тем, кто дочитал до конца и слушал мои жалобы (ха-ха-ха).

Honda Breeze (I поколение) 2023

Бюджет на покупку автомобиля в пределах 20 миллионов юаней, рассматриваются 23 Haoying, CRV, Tuyue, Envision P, и Blazer. В конечном итоге, после учета всех факторов, был приобретен 23 Haoying топовой комплектации. Стоимость с учетом всех расходов составила 191,800 юаней (замена автомобиля компенсировала 5000, госкомпенсация – 3000, по другим платформам и вторичному рынку также добавили 1000), фактическая цена покупки составила 182,800 юаней. Так как старый автомобиль (Buick Excelle) был поврежден в задней части и имел ремонт радиатора, максимальная торговая цена замены составила 12,000 юаней, а тут договорились до 15,000, что эквивалентно дополнительной экономии в 3000 юаней. Кредит на 5 лет на сумму 120,000 юаней, ежемесячный платеж основного долга составляет 2000 юаней, проценты 396 юаней, возможное досрочное погашение через 2 года. В подарок только три канистры моторного масла и антикоррозийное покрытие днища, сам наклеил на окна плёнку Long Mo, так как в условиях эксплуатации много металлической пыли на заводе, было приобретено защитное покрытие автомобиля от Le Lu Shi за 9200 юаней. 【Экстерьер и интерьер】 23-я модель Haoying среди конкурентов выглядит относительно молодой, линии корпуса более жесткие, что совпадает с моими вкусовыми предпочтениями. Интерьер на любителя, у этих автомобилей нет чего-то идеального, лично мне нравится физические кнопки кондиционера в Honda, остальное через какое-то время становится одинаковым. 【Конфигурация】 Проживаю на северо-востоке, ездил некоторое время на топовой комплектации Explorer, можно сказать, что обогрев сидений – необходимость, вентиляция сидений – дополнение, а 360-градусная камера полезна в узких участках дороги или на рынках, остальное, по моему мнению, не так необходимо. L2-помощь зависит от технологий каждого производителя, это приятное дополнение. Среди конкурентов в той же ценовой категории, Haoying имеет самые высокие характеристики. Жаль, что нет переднего радара и ассистента смены полосы, но это не критично. 【Пространство】 По пространству несколько автомобилей удовлетворяют требования, но наиболее комфортными являются Haoying и CRV. Так как живу с родителями, важно учесть комфорт задних сидений – у Tuyue слишком высокие средние выступы, у Envision спинки слишком прямые, а у Blazer из-за бюджета слишком низкая комплектация, плюс 7 мест не является необходимостью, поэтому они были исключены. 【Вождение】 Разница в вождении этих автомобилей не велика и приемлема. У Haoying, возможно, из-за CVT ощущение от мощности не такое, как у Tuyue, и уж тем более не как у 2.0 Envision, но для повседневного вождения этого достаточно. В период праздников провели поездку протяженностью 1700 км, шум от ветра и шин был действительно ощутим, шумоизоляция также оставляет желать лучшего, но это в пределах допустимого. 【Расход топлива】 Расход доволен, на трассе – 7.9, в городских условиях – 11-12 (часто короткие поездки в один-два километра).

Honda Breeze (I поколение) 2023

Внешний вид спортивный, молодежный, соответствует эстетическим предпочтениям большинства людей. 【Пространство】 В своем классе компактных SUV автомобиль демонстрирует отличное пространство, особенно заднее сиденье вызывает чувство комфорта, подходит для семейного использования, жена и дети лежа сидят с полным удовлетворением. 【Комфорт】 В своем ценовом сегменте SUV, комфорт при вождении превосходный, все необходимые функции помощи водителю присутствуют, особенно полезны система автоматического торможения и предупреждение о столкновении. Эти системы безопасности весьма необходимы, а такие функции, как навигация и онлайн-музыка, легко заменяются смартфоном. Для опытного водителя функция L2 помощи водителю является самой важной, все остальное второстепенно. 【Наименее понравилось】 Шум шин и ветра довольно большой, при движении по городу это не вызывает дискомфорта, но на высокой скорости шум становится слишком заметным. Читал отзывы предыдущих владельцев, и они тоже выделяли шум шин и ветра как самое неудобное. В сравнении с Hyundai, Volkswagen, Buick, Toyota и другими SUV, шум шин и ветра также был более заметен. Никогда не тестировал люксовые автомобили, так что не знаю, как обстоит дело с ними. 【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет был ограничен, хотелось купить SUV, сменить предыдущий седан и попробовать новый тип вождения. Пересмотрел много вариантов и в итоге выбрал между Honda Haoying и Volkswagen Tiguan. Оба автомобиля популярны в этом году и удовлетворяют мои требования (пространство+комфорт). С учетом будущих эксплуатационных и обслуживающих затрат, выбрал Honda Haoying. 【Расход топлива】 Показания бортового компьютера - 7.15 л/100 км, полностью устраивает. Для такого большого автомобиля такой низкий расход топлива - редкость. Конечно, это зависит и от личных привычек вождения: плавное ускорение и торможение, строгое соблюдение ПДД - принципы, которых я придерживаюсь как опытный водитель. 【Динамика】 Двигатель с турбонаддувом объемом 1.5 л, мощностью 193 л.с., вполне хватает. Особенно на трассе, обгон большегрузов проходит легко, достаточно немного нажать на газ! Прошлый автомобиль имел двигатель объемом 1.5 л, при обгоне двигатель ревел, и приходилось сильно давить на педаль газа. Честно говоря, на трассе важно быстро обгонять большегрузы, чтобы оставаться в безопасности.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Внешний вид просто потрясающий!! Белый дизайн покорил мое сердце. При солнечном свете белый цвет сияет как кристаллы. Сегодня было трое человек, которые похвалили мой автомобиль, ха-ха-ха. Изначально я выбирал онлайн только роскошные автомобили, но после того как увидел реальную машину, решил взять версию Elite. К тому же в 4S салоне была такая в наличии. Машина мая месяца, что для Синьцзяна считается довольно новой. Лично мне версии Elite с минимальной комплектацией вполне достаточно. Четыре динамика не мешают мне слушать песни Джея Чоу (даже считаю, что качество звука вполне достойное). Тканевые сиденья не вызывают потливости, а в конце концов я всё равно оберну сиденья чехлами. Ручные сиденья настроены один раз, и больше их никто не трогает, так как в большинстве случаев за рулем только я. 4S салон пообещал подарить парктроник, так что на первое время этого достаточно. Что касается шума от шин и шумоизоляции, о которых пишут в интернете, для меня все приемлемо, никаких проблем. Возможно, это потому, что моя предыдущая машина десятилетней давности была просто ужасной. По сравнению с ней у этого автомобиля хорошие впечатления. Во время вождения я сосредоточен на дороге, и шум шин особо не беспокоит. Может быть, это еще и потому, что я никогда не ездил на по-настоящему хороших машинах. У меня нет с чем сравнивать, поэтому я полностью могу принять этот шум. Управляемость просто отличная, руль очень отзывчивый, реакция педалей акселератора и тормоза также хорошо настроена. Это мой первый опыт вождения автомобиля Honda, и я привык к нему за 5 минут. Единственный неприятный момент – от момента осмотра автомобиля и обсуждения цены до получения машины прошло 3 дня. После заключения сделки и внесения задатка начались разговоры о выбросах ядерных отходов из некоторых стран… Но я не смог устоять перед таким внешним видом автомобиля; к тому же это все-таки совместное предприятие. Поэтому особо об этом не задумывался.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Проехал более 1000 км, делюсь ощущениями от использования. 1. Требования к пространству: Пространство отличное, так как это SUV, голова не упирается в потолок, сидя на заднем сидении ноги не свисают, колени находятся на расстоянии примерно трех-четырех кулаков от переднего сиденья. На заднем сидении есть зарядка и кондиционер. Выехать семьей из пяти человек вполне комфортно. Объем багажника, по моим оценкам, может вмещать три-четыре чемодана. Если сложить задние сиденья, то будет еще просторнее. 2. Мощности достаточно для повседневных нужд: Двигатель 1.5T высокой производительности в целом средний. При старте на светофоре не могу сильно нажимать на педаль, иначе чувствуется, что машина тяжеловата, и скорость не растет. Однако на шоссе мощности достаточно, я вообще не езжу быстро, обычно еду 100 км/ч, если спешу — 110 км/ч, стараюсь не превышать скорость. При обгоне на шоссе можно переключиться на режим S, но я его еще не включал, обычно еду в режиме D, так безопаснее. 3. Расход топлива пока не ощущается, возможно, потому что еще не притерся. Проехал 1100 км, заправлялся два раза, каждый раз на 400 с лишним юаней. Ощущение, что одной полоски топлива хватает на 60 км, но это только мои догадки, так как у меня тревога по поводу уровня топлива, и когда остается две полоски, я сразу еду заправляться. 4. Цена приемлемая. Покупал в период смены модели, автосалон дал скидку почти 30 тысяч юаней, плюс одно техобслуживание в подарок. За базовую версию заплатил 185 тысяч юаней без кредита. Сначала думал взять CR-V, но самая топовая версия CR-V стоила почти 260 тысяч, поэтому решил посмотреть этот автомобиль. Это первая семейная машина, а также моя первая машина, выбрал с широкой кузовной базой, чтобы попрактиковаться. В будущем будет легче управлять машинами с широкой базой. 5. Вождение гораздо удобнее по сравнению с механической коробкой передач. Раньше ездил на механике, но она доставляла больше удовольствия от вождения. Технологии делают людей ленивыми, автоматическое вождение значительно повысило уровень безопасности. Люк, как оказалось, не особо нужен, функция "старт-стоп двигателя" каждый раз при остановке глушит двигатель, что неудобно. Нет проекционного экрана, из-за чего исчезает технологичность. Но на низких скоростях двигатель работает плавно, что приятно. Единственное, что раздражает, так это отсутствие CarPlay, мой iPhone приходится подключать через кабель, что неудобно. При оплате на шоссе приходится вынимать кабель, чтобы просканировать QR-код, а потом снова подключать. Не спрашивайте, почему у меня нет ETC, просто за месяц еще не успел зарегистрироваться. 6. Преимущества: комфорт, внутри нет неприятного запаха, много места, аудиосистема Bose с хорошим качеством звука. Мощности 193 л.с. вполне хватает для повседневной жизни. Машина имеет предупреждение о приближающихся автомобилях, говорят, что в следующих моделях этой функции уже не будет. Есть сиденья с вентиляцией/подогревом и электрическая задняя дверь. Карта-ключ — это еще один шаг Honda к умным автомобилям. В багажнике есть розетка, что отличная опция для семейных кемпингов, можно ставить палатку и отдыхать. Если хотите купить CR-V, но бюджет ограничен, то можно рассмотреть этот вариант. Спасибо продавцу Янцзе, она помогла с различными процедурами, просмотром машины, тест-драйвом, страховкой и регистрацией. Очень приятная и искренняя, покупка машины была отличным опытом. 7. Недостатки: небыстрое ускорение, возможно, потому что я не сильно нажимаю на педаль газа. В эпоху люксовых автомобилей, таких как BMW и Mercedes-Benz, этот автомобиль кажется не таким престижным. Лакокрасочное покрытие тонкое, в интернете пишут, что стойка А хрупкая, но продавец сказал, что в новой модели её усилили. Здесь уже на усмотрение каждого. В топовой комплектации нет проекционного экрана, подогрева руля, мультимедийная система не слишком удобна, навигация плохая, и голосовой помощник Honda иногда реагирует на разговоры с друзьями без вызова. Навигация в системе тоже не очень, так что используется в основном для прослушивания музыки. 8. О безопасности говорить много не надо. Система L2 помощи водителю уже снизила 50% рисков. Если не превышать скорость, избегать отвлечений и не пить за рулем, то безопасная езда гарантирована. 9. В общем, все зависит от вашего бюджета. Важно учитывать свои реальные потребности, будь то семейная машина или статус. Кто-то покупает BMW и Mercedes-Benz для деловых встреч, кто-то берет спортивные автомобили для развлечения, кто-то выбирает экономичные машины. Любая машина хороша, если она ваша. Главное — не тратить более чем можно себе позволить, и выбирать то, что вам нравится. Всё равно автомобиль со временем станет ненужным, каким бы дорогим он ни был.