Внешний вид спокойный, больше подходит для такого среднего возраста, как у меня; насчет пространства вопросов нет, сзади можно использовать как малотоннажную грузовую машину; комплектация, на мой взгляд, очень богатая, может удовлетворить мои повседневные потребности; уровень достижения запаса хода довольно высокий, хотя иногда играет со словами: сейчас запас хода указывается как 100 по NEDC, что немного завышено, а вот в WLTC — 80, чего в основном можно достичь. Впечатления от вождения: я лично очень доволен, но только недавно пересел с машины с ручной коробкой передач на эту, так что немного непривычно, торможение кажется немного рыхлым, пока не решаюсь ездить на большой скорости, ощущение торможения немного слабое, не знаю, связано ли это с моими личными ощущениями, возможно, нужно просто привыкнуть к машине.
【Опыт покупки】
Из-за большой протяженности маршрута "дом - работа", туда-обратно более 70 км, плюс постоянно растущие цены на топливо, я задумался о замене машины. Когда в прошлом году вышла E+, я уже хотел её приобрести, но тогда собирался переехать в другой город, что остановило меня от покупки. Позже переезд не состоялся, и в этом году, когда вышел Tiger 8 DPI, мысль о смене машины вернулась. Жена предложила посмотреть другие автомобили, поэтому вместе посмотрели на Song, Geely и гибриды GAC, но в итоге ничего не понравилось и снова оставили эту идею. Потом в конце августа вышел Wang Zhe, плюс цены на топливо снова начали расти, и идея о замене машины вернулась. В итоге, заказал машину 9 сентября, а забрал 3 октября.
В следующий раз расскажу о своем опыте ремонта.
