Внешний вид: В целом внушительный и сдержанный, больше всего нравится фирменная решетка радиатора Kia в форме тигриного оскала и фары в стиле "орлиный глаз". Черный кузов с серыми акцентами вызывает смешанные чувства: иногда выглядит стильно, иногда нет. Корма слишком округлая и мягкая.
Интерьер: Широко используется кожаная обивка, дизайн сидений в виде волн помогает замедлить старение кожи, на мой взгляд, всего хватает.
Комплектация: Совершенно удовлетворительная, 3.8-литровый шестицилиндровый атмосферный двигатель, модернизированное шасси, рамный кузов, полный привод, пневмоподвеска, атмосфера салона с подсветкой и приветственными огнями.
Пространство: Пространства вполне достаточно для среднего и большого внедорожника, раскладка рациональная, третий ряд сидений тоже не тесный.
Водительские ощущения: Линейность и комфорт большого объема атмосферного двигателя, мощный 3.8-литровый шестицилиндровый двигатель, как правило, быстро реагирует на нажатие педали газа. Недостаток - стандартные амортизаторы слишком мягкие, на ухабах ощущение как на волнах в море, замена амортизаторов решает эту проблему. Отсутствие блокировок дифференциалов также является недостатком, но его можно исправить позже.
Надежность: Надежность BORYE действительно хорошая, пока никаких серьезных поломок не наблюдалось, в сообществе владельцев есть человек, проехавший на этой машине 300 000 километров, а кто-то почти 400 000 километров. Также были случаи, когда владельцы успешно преодолевали Памирский тракт в Центральной Азии, не говоря уже о поездках по таким регионам, как Синьцзян и Тибет в Китае.
Стоимость владения: Заметно экономичнее, чем у Pajero Prado, детали тоже дешевые, обслуживание стоит всего 300-400 юаней.
