Проехав 1000 километров, хочу поделиться впечатлениями о машине. Я рекомендую покупать продвинутую версию, иначе в стандартной версии нет режима рекуперации энергии eco, и в дождливую погоду, если скорость увеличивается, машину сложно остановить, что может привести к аварии. На автомагистрали, нажимая на акселератор до максимальной скорости 109 км/ч, запас хода сокращается вдвое. В городских условиях или на второстепенных дорогах, когда скорость ниже 80 км/ч, запас хода достаточно стабильный.
На второй день после покупки автомобиля, отвозя вещи клиенту, немного не уследил и чуть не повредил батарею, после чего купил три защитные панели. Из-за, возможно, низкой цены, после всех скидок на полный комплекс страховки и беспроцентную субсидию продвинутая версия обошлась в 331 (вероятно, тысяч юаней), но зарядное устройство в комплект не вошло. Потом я потратил более 1000 юаней на автоаксессуары, включая зарядное устройство, на одной из онлайн платформ.
Штатные галогенные фары оказались не слишком хороши, поэтому я заменил их на светодиодные дальнего и ближнего света, и это дало отличный результат. Модель ламп для ближнего света - H7, для дальнего - H1. Всем, кто собирается менять, советую брать лампы без длинных вентиляторов сзади, так как, по отзывам в автомобильных кругах, они не помещаются.
В заключение, когда я пришёл на тест-драйв, мне показалось, что у автомобиля не очень надёжная подвеска, но когда купил и начал водить, ощущения оказались совсем другими. Возможно, тестовая машина была изрядно изношена, понимающие водители меня поймут, хе-хе.
