Отзывы об автомобилях (44051)

Honda Odyssey 2024

【Пространство】 Очень хорошее, удовлетворяет потребности в ежедневной работе и семейных поездках. Самый комфортный режим - это когда четыре сиденья расположены в режиме бизнес-класса, всей семье это нравится. 【Третий ряд сидений】 Используется редко, но при нормальном расстоянии второго ряда, третий ряд вполне можно использовать. 【Комфорт】 Второй ряд, конечно, самый комфортный, ощущения от вождения тоже нормальные. У меня нет привычки ездить на высоких скоростях, для города вполне подходит. 【Что не понравилось】 Очень низкие комплектации автомобилей, разница в цене в 40 тысяч юаней между базовой и более высокими комплектациями. Пришлось самому дорабатывать машину после покупки, было бы лучше, если бы был промежуточный или настраиваемый вариант. 【Опыт покупки】 Некоторые дилеры 4S, похоже, не очень заинтересованы в продаже такого рода автомобилей, пришлось обратиться в несколько мест, чтобы найти более внимательного продавца. К тому же в большинстве салонов в Ухане не было автомобилей для тест-драйва, пришлось долго искать и договариваться о тест-драйве. Похоже, что эта машина мало продается, и продавцы не получают с нее большого процента. 【Ощущения от вождения】 Во время празднования Национального дня совершил небольшую дальнюю поездку, на трассе все было хорошо, уровень шума был в пределах терпимого. 【Расход топлива】 На данный момент около 6 литров на 100 км, это самый довольный пункт. Общее впечатление: машина хорошо подходит для нашей семьи, учитывает многие аспекты. Посмотрим на техобслуживание в будущем, Honda - бренд, которому можно доверять.

Ford S-MAX 2009

Размеры и пространство: Очень доволен, 7 мест позволяют разместить людей, а если опустить два задних места, багажник становится просто огромным. Управляемость: Отличная, особенно на высоких скоростях автомобиль очень устойчив. Стоимость эксплуатации: Расход топлива в городе/на трассе составляет 12 и 8 литров соответственно, с учетом веса автомобиля это вполне приемлемо.

BMW X5 (IV поколение) 2023

Внешний вид у всех свои мнения, я считаю, что новый дизайн просто взрывно классный. Фары и передок изменены очень круто, автомобиль стал более молодёжным и спортивным. Как минимум, эта машина теперь подходит для людей в возрасте от 20 до 30 лет. Интерьер обычный, большой экран не вызывает большого отторжения. Рычаг передач для автоматической коробки передач не имеет большого значения, даже мешает общению водителя и пассажира. Подвеска и амортизация, а также контроль крена выполнены хорошо, на больших поворотах при скорости 70 км/ч не наблюдается значительного крена. Цена без учета дополнительных опций составляет 808100 юаней (с опцией белого ясеня и трехцветными ремнями безопасности). Налог — 71513 юаней. Страховка и защита — 2,3 млн юаней (она включает замену автомобиля при ущербе, а также защиту от наводнений и крупных аварий, которых обычной страховки недостаточно). Плёнка на машину — 2 млн юаней. Трехлетняя полная гарантия на весь автомобиль — 2,68 млн юаней (изначальная цена 2,98 млн юаней, правительственная субсидия 3000 юаней). Регистрация — 300 юаней, первый бак топлива — 700 юаней. После выхода из автосалона затраты составили 950000 юаней. Бруклинский серый реально классный, очень хорошо сочетается с дизайном передка. В будущем нужно будет найти хорошую пленку для перекраски. Не выбрал диски 742, потому что дороги не подходят для 22 дюймов, а диски 744 тоже неплохо выглядят. Huachen BMW не позволяет клеить пленку, это просто жуть.

ZEEKR X 2023

Отзывы о Zeekr X крайне противоречивые. Судя по опробованной мной базовой версии на 5 мест, действительно есть много недостатков. Больше всего понравилось качество: безрамные зеркала и двери снаружи выглядят высокотехнологично, а материалы и отделка салона гораздо лучше, чем у отечественных автомобилей стоимостью немного свыше 100 тысяч юаней. Основной недостаток — очень низкий уровень оснащения в базовой версии, не хватает таких интересных функций, как подвесной центральный островок и подвижный экран, что снижает конкурентоспособность автомобиля. Если же сравнивать только по пространству и комфорту, он даже уступает YunDuo за 120 тысяч юаней. Заднее пространство относительно небольшое, к тому же окна не опускаются полностью, из-за чего возникает чувство стесненности. Обслуживание электромобиля недорогое, запас хода средний, значительной потери заряда не наблюдалось. В общем, это изысканный небольшой автомобиль, игрушка для состоятельных людей, которая не отличается хорошим соотношением цены и качества, а в базовой версии даже нет каких-либо ярких особенностей.

Kia Soul 2010

Крепкий и надежный, без больших проблем, пространство тоже вполне достаточно. 【Ощущения от вождения】 Амортизация слишком жесткая. 【Расход топлива】 Около 7-8 литров. 【Стоимость обслуживания】 Невысокая, очень низкая. 【Динамика】 При обгоне не очень быстрый, в повседневной езде достаточно.

Li L7 2023

Идеальный L7 — это машина, которую я бы рассмотрел для покупки. Прежде всего, у нее не кричащий внешний вид, она округлой формы, что лично мне нравится, так как я предпочитаю более сдержанные дизайны. Далее, интерьер в целом не броский. Больше всего меня радует комфорт: высокий уровень оснащения, вентиляция, подогрев и массаж в сиденьях — стоит лишь попробовать, чтобы понять, насколько это хорошо. Цена чуть более 300 тысяч юаней не самая низкая, но как для большого пятиместного автомобиля, он хорошо заботится о задних пассажирах и понравится семейным пользователям. Наибольшее неудовольствие вызывает цена: за такую сумму традиционные автомобили на бензине, такие как Q5L, принадлежат к категории люкс-брендов, и возникает вопрос, выдержит ли бренд Idean эту стоимость. Что касается ощущений от вождения, это комфортный автомобиль, но управляемость не на самом высоком уровне. По поводу обслуживания, затраты на электрифицированные автомобили не высоки, и у Idean есть свои пакеты услуг — около 1000 юаней в год, включая расходы на трафик. В общем, цена-качество приемлемы, подходит для семейного использования, нет беспокойства о запасе хода, что делает его хорошим выбором для тех, кто обеспокоен этим параметром у новых автомобилей.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Мне 27 лет, работаю уже несколько лет, и ещё до Нового года у меня появилась идея купить машину. Когда я начал смотреть машины, льготное время со снижением налога на покупку уже прошло, и поскольку у меня не было срочной необходимости в машине, я решил не торопиться с выбором. С самого начала я был нацелен на SUV, так как у меня высокий рост, и раньше я уже водил SUV и седаны. Я почувствовал, что у седанов более комфортное управление, но у SUV лучше обзор и удобнее сидеть. В сегменте автомобилей за десять с небольшим тысяч я не рассматривал иномарки, ведь отечественные машины за последние годы значительно улучшились. Я просматривал несколько ведущих китайских брендов, от небольших до средних SUV. Пересмотрев модели от Geely, Chang'an и Chery, я выбрал 23-ю версию Tiggo 7P 1.6T Luxury, так как она казалась мне оптимальной по размеру и оборудованию. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы у меня долго не было времени сходить посмотреть машины, но к сентябрю у моделей Tiggo 7P и 8pro уже появились версии Champions. Перед визитом в автосалон я сравнил цены на разные конфигурации, сначала поехал в местный автосалон в Гуанчжоу. Первый продавец меня разочаровал - не дал даже минимальных скидок, но я осмотрел все машины, протестировал их и остался под впечатлением от пространства в 8pro, которое оказалось больше, чем я ожидал, хотя и 7P тоже оказался достаточно вместительным. Увы, 23-я версия 1.6T Tiggo 7P Luxury была снята с производства и ждать её пришлось бы долго, к тому же, скидок на неё не было, поэтому я переключился на 8pro. Продавец предложил цену 13,7 за 1.6 Flash 5-местную версию, но отказался давать скидку, поэтому я ушёл. На следующий отдых я поехал в соседний Фошань, где второй продавец был более готов к сделке. Я спросил, можно ли сделать машину за 13,2, и получил положительный ответ: если я готов заключить сделку на месте, то цена будет такой. Мне показалось, что я слишком тороплюсь с покупкой, но предложение было в пределах моего бюджета, и уже в тот же день я забрал автомобиль. Единственное неудобство - продавец торопился, поэтому машину не успели качественно вымыть. Поскольку было уже поздно, я не стал в тот день оформлять номера. Первоначально я хотел серую машину, но папа настоял на белой, хотя все мои три предыдущие машины были белыми. Спустя неделю, 25 сентября, я получил машину, не успев до праздников оформить номера. Из-за заблуждения с истекающим водительским удостоверением процесс затянулся до 10 октября. Ожидание было трудным, и я заранее купил все необходимые аксессуары. 【Цена покупки】 Все расходы составили 132000 юаней, при этом в счёте указали 107900 юаней. Страхование обошлось в 3800 юаней, а из-за заниженной суммы в счёте налог на покупку не был значительным. Оформление номеров входило в комплектацию, но мне лично пришлось идти в отдел регистрации автомобилей для фотосъёмки. Подарков почти не было, а плёнку для окон я решился наклеить позже сам. 【Опыт вождения】 На данный момент я проехал около 300 км, в основном по трассе и городской дороге. Средний расход топлива составляет 7.2-7.4 литра на 100 км. Хотя пока я не ездил по автомагистралям, скорость до 100 км/ч достигалась легко, и мощности 1.6T вполне хватает. Шумоизоляция передних сидений хорошая, мультимедийная система работает плавно, но голосовой управление я ещё не использовал. Шум от шин незначителен и не мешает, так как я всегда слушаю музыку. Одновременно я заметил, что при смене полосы машина начинает вибрировать, если не включить поворотник - срабатывает система помощи при удержании в полосе. Сиденье водителя немного высоковато, и мне пришлось отрегулировать зеркало. В сравнении с предыдущими машинами, вождение новой машины показалось намного более комфортным. Единственное, что мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к размерам автомобиля. 【Недостатки】 Центральный подлокотник и рычаг переключения передач занимают слишком много места, из-за чего мне немного неудобно сидеть, особенно когда нужно вытянуть ноги. Места для хранения под ним мало и неудобно доставать вещи. Развлекательная система довольно ограничена, хотя я в основном использую её для музыки и навигации. Встроенная видеорегистратор записывает не очень чётко, и номера машин сложно разглядеть. Фары дальнего света не сильно ярче ближнего. Пока не знаю, связано ли это с освещением дороги, но буду следить за этим. Покупка первой машины марки Chery оказалась не такой выгодной из-за отсутствия возможности обмена старой машины на новую. Возможно, это связано с тем, что большинство покупателей уже меняют свои машины, а не покупают их впервые. В целом, за такую цену автомобиль вполне неплохой, надеюсь, он прослужит долго, и до 35 лет я не планирую его менять.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Прежде чем приобрести этот автомобиль, я не обращал на него внимания и всегда рассматривал BYD Tang и Defender 07. Пробовал тест-драйв несколько раз, но всегда находил недовольства, особенно неудобные сиденья. Позже я сказал жене, что нужно попробовать посмотреть Wey Mocha, который я видел на DCD (Dǒngchēdì). Комплектация была приличной, хотя известность модели не высока. Мы пошли посмотреть на него, и мне сразу понравилось. Интерьер на высоком уровне, сиденья удобные. Затем записались на тест-драйв, после которого я остался доволен мощностью и качеством езды автомобиля, подвеска хорошая, и нет ощущения, что он потряхивает. Несколько дней размышлений, и мы решили купить этот автомобиль, хотя и есть риск, что модель снимут с производства, но мы планируем ездить на нем пять-шесть лет как минимум, а не продавать через год. Главное, чтобы вождение доставляло удовольствие, а обесценивание нас уже не волнует. 【Цена машины】 У нас в регионе есть местная дотация на замену в размере 5 тысяч, плюс 5 тысяч от 4S магазина и 3 тысячи скидка для крупных клиентов. Было условие - внеси 5 тысяч и получи скидку 8 тысяч. Страховку оформил за 5,9 тысячи в приличной компании, так что в итоге машина обошлась в 220,8 тысячи плюс страховка 5,9 тысячи. Одна небольшая закавыка - при покупке требовалось заменить старый автомобиль и продать его напрямую 4S магазину. Спустя месяц это требование убрали, так что мы потеряли на этом несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 Мощность доступна по запросу, особенно в режиме электропривода, разгон линейный, головокружения нет. Когда двигатель вступает в работу, он тоже очень тихий, при разряженной батарее звуков не слышно, только при открытом окне. 【Самое неудовлетворительное】 Наверное, самое неудовлетворительное — это бортовая система. Производитель также осознает это и нужно приложить усилия, чтобы догнать новых конкурентов. Кроме того, продвижение модели Mocha у производителя не особо активное, редко вижу рекламу. Возможно, это связано с отсутствием прибыли, и продажи действительно падают. Этот порочный круг необходимо как-то разорвать.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Преимущества: 1. Внешний вид и интерьер лично мне нравятся, это дело вкуса; 2. Подвеска дает хорошее ощущение целостности при вождении; 3. Для повседневного использования пространства достаточно; 4. При электрическом режиме работы автомобиль очень тихий, быстро разгоняется, что и привлекло меня к покупке; возможность выбора между бензиновым и электрическим режимами решила проблему тревоги по поводу пробега; 5. Эргономика водительского сиденья отличная, раньше при вождении Buick Regal у меня часто болела спина, теперь на сидении Mercedes этой проблемы нет. Недостатки: 1. Кнопки на руле с сенсорным управлением неудобны; 2. При движении на скорости 120 км/ч есть заметная дрожь на водительском сиденье; (если у кого-то такая же проблема, делитесь решениями); 3. При низком заряде батареи на высокой скорости слышен звук включения и выключения электроприборов; (прошу делиться решениями тех, у кого такая же проблема); 4. После пробега 120 км, вернувшись домой, моя семья, сидящая на заднем сиденье, обнаружила, что задний подлокотник нагрелся до высокой температуры. Надеюсь, сотрудники разработки Mercedes обратят на это внимание; 5. Очень мало пространства для хранения на передних сиденьях, хотелось бы улучшения; 6. Мало места в багажнике из-за наличия батарейного блока, он нагревается, поэтому не кладите легковоспламеняющиеся, взрывоопасные предметы, лекарства и освежители воздуха, используйте негорючий ящик для хранения. Это мои личные впечатления и советы для тех, кто интересуется этим автомобилем. Надеюсь, мой отзыв будет полезен при выборе автомобиля. (Исходя из реального опыта, прошу не критиковать и не оставлять негативные комментарии).

Honda Breeze (I поколение) 2023

Честно говоря, я сам не люблю внедорожники, мне нравятся хэтчбеки типа Гольфа и Фокуса. Раньше у моего друга был Форд Фокус хэтчбек с 1.5T и механикой. Большая мощность (возможно, потому что я раньше не водил машины с большей мощностью) и ручная коробка передач доставляли настоящее удовольствие от управления. Но, к сожалению, после свадьбы он продал машину и купил CRV, и, наверное, с тех пор я потерял интерес к внедорожникам. Хотя мощность примерно такая же, но по ощущениям, как будто я вожу минивэн или пикап, только стабильнее, и не так сильно заносит. Звучит странно, что человек, не любящий внедорожники, всё-таки покупает такой автомобиль, но я тоже женат и у меня двое детей. В семье личные предпочтения часто отходят на второй план. Женатые мужчины всегда ставят себя на последнее место, ведь у нас обычная семья, и нет возможности тратить деньги впустую. В прошлом году, когда моя жена была беременна вторым ребёнком, я уже думал купить семейную машину, но решил дождаться рождения второго ребёнка. В этом году, когда второй ребёнок родился здоровым, решение о покупке машины окончательно утвердилось. В начале года, когда была скидка на налог на покупку, я уже собирался купить машину. Но было много работы, и я не успел. Да и многие говорили, что к концу года цены снизятся ещё больше из-за экономического спада. Поэтому я в основном следил за различными моделями онлайн, рассчитывая на скидки. Моя жена любит внедорожники, поэтому я смотрел только такие варианты, ведь сейчас она в семье главная (родители меня защищают слишком рьяно). Я, по статусу, чуть выше нашего домового пса. Бюджет составлял около 120 тысяч юаней, и я смотрел на отечественные марки: Haval H6 третьей генерации, CS75p, Boyue L, Chery Tiggo 8. Я был готов купить любую модель, которая понравится жене (ведь ни одну из них я особо не любил). Потом мы обсудили это с семьёй, так как тратить такую сумму нужно было предупредить. В то время мы были у тестя, и он предложил купить CRV. Я сказал, что у нас не хватит денег, а такая машина для семьи будет в самый раз. Как раз в то время мой отец отправил мне фотографию модели Haoying 2023 и предложил её. Я сказал, что у нас нет таких денег, и тут и тесть, и отец сказали, что если не хватает, они добавят. Я в шутку сказал, что если каждый из вас даст по 40 тысяч, мы сможем купить. На следующий день мы поехали в больницу в Мэйшань навестить бабушку моей жены. В больнице уже приближалось время обеда, и я спросил, что будем есть. Тесть предложил заехать в автосалон и заодно поесть там, чтобы сэкономить примерно 100 юаней. Все согласились. Изначально планировали заехать к Dongfeng Honda, но автосалон Guangqi Honda был ближе, и решили начать с него. Тесть попробовал новый Haoying, но я остался равнодушен, ведь знал, что это та же модель, что и CRV. Я сел на заднее сиденье, и пространство поразило меня, было очень просторным, и задние сиденья могли регулироваться. Мне это очень понравилось, пока тесть тестировал автомобиль, я играл с задними сиденьями. После тест-драйва было время обеда, и я спросил жену, нравится ли ей внешний вид. Она сказала, что он выглядит лучше, чем CRV, и я согласился. Жена не повелась на отечественные бренды. Решил остановиться на этой модели. По цене я не специалист, тесть занялся переговорами. Конечная цена составила 184 800 юаней. Я хотел брать в кредит, так как была бы большая скидка, но оба отца настояли на покупке за наличные и пообещали дать по 40 тысяч, чтобы мы не испытывали давление. Родительское сердце не знает границ! Затем последовали оплата и получение автомобиля. Я хотел выбрать автомобиль из склада, но тесть сказал, что заберём выставочный образец, который ничем не хуже. Тесть взял ключи и запер машину, не давая другим клиентам смотреть. С автосалона выехали около 15:30, устроили небольшую церемонию, фотографии не делали. Подарочные аксессуары были стандартные: коврики, огнетушитель, пакеты с углём, видеорегистратор и скидка на тонировку. Ни на что из этого мы не рассчитывали, также спросили об услуге топливной карты. Что касается самого автомобиля, то он ничем особо не отличается от CRV, кроме внешнего вида. Основные причины, по которым мы выбрали модель 2023 года, — это улучшенная безопасность. Усиленные стойки А и B, 1500 МПа высокопрочная сталь вдвое прочнее по сравнению с предыдущей моделью. Передний бампер сделан из большого куска алюминия, что нехарактерно для Honda. 【Объем пространства】 Это то, что мне нравится больше всего. Это и была основная причина выбора Haoying. Сиденья могут регулироваться в трёх позициях, и их можно двигать вперёд и назад. Моя жена с детьми будет чувствовать себя гораздо комфортнее на заднем сиденье. 【Впечатления от вождения】 Как я и сказал, ощущения такие же, как от CRV. Длина корпуса 4,7 метра, вес 1,6 тонны, а с полной нагрузкой почти две тонны. Двигатель 1.5T без работы турбины ощущается как обычный атмосферный 1.5, разгон медленный. Чтобы добиться быстрого разгона, можно переключиться на S-режим, и при 2000 оборотах турбонаддув начинает работать, добавляя немного мощности. Машина кажется достаточно устойчивой на шоссе и национальных дорогах, не плавает даже на скорости 150 км/ч, как старый пёс. Хотя максимальный крутящий момент составляет всего 240 Нм, и мощность 193 л.с. не вызывает сомнений. На скорости 120 км/ч при сильном нажатии на газ все ещё ощутимо давление в спину, просто нужно не бояться давить на педаль газа для обгона. 【Комфорт】 Сиденья довольно удобные. В комплектации Luxury водительское сиденье с электрической регулировкой. Я выбрал эту версию из-за проблем со спиной, иначе на дальних поездках спина бы болела. 【Самое неудовлетворительное】 Шум на скорости 70-80 км/ч похож на мой минивэн. Но что поделать, двойное ламинирование стекол бывает только в топовых комплектациях. Я думаю, можно поискать ламинированные стекла и заменить, должно стать лучше. Но все, кто покупает Honda, знают об этой проблеме. 【Расход топлива】 Это одна из причин, почему оба отца рекомендовали мне купить Honda. Говорят, что она экономичнее. Но как внедорожник может быть экономичным! У седанов такой же марки и объёма двигателя на том же маршруте расход будет на 1-2 литра меньше на 100 км. На шоссе средний расход составляет 7.3 л/100 км на скорости 115 км/ч, на национальной дороге — 6.5 л/100 км при скорости 75 км/ч. Когда я вожу семью, еду медленно, не агрессивно. При ускорении расход может достигать 8-9 литров, а на горной дороге, вероятно, будет ещё выше, учитывая размеры машины. Честно говоря, автомобиль — это дело личных предпочтений. Неважно, отечественный он или импортный, главное, чтобы он вам нравился. В конце концов, деньги зарабатываются тяжёлым трудом. Для нас главное, чтобы семья была счастлива.

Mercedes-Benz C-Class 2023

В августе поехали с женой в Тибет, выехали из Гуанчжоу, заехали по дороге 318, выехали по дороге 317, кроме нескольких участков дороги было тяжеловато, в остальном всё было достаточно комфортно. На длинных дистанциях, по крайней мере, удобнее, чем в SUV. За весь путь в 8000 километров однажды лопнула шина, но других происшествий не было, очень неплохо.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

【Цена приобретения автомобиля】 Тут особо нечего обсуждать, нужна была машина срочно, особенно учитывая, что это первая такая модель у нас, торговаться не получилось, при этом не было обмена. Смотрю на цены у других и завидую. 【Впечатления от вождения】 Режим "спорт" — просто супер, очень сильное ощущение ускорения, в сочетании с ревом двигателя, так что и ощущения от бензиновой машины находятся на высоте. Подвеска жесткая, при прохождении лежачих полицейских чувствуешь удар, ничего не размазывается. Достаточная поддержка при поворотах, действительно чувствуется немецкий стиль. 【Расход топлива】 На трассе при принудительном поддержании заряда расход составляет около 4.8 литра, при разряженной батарее — около 5.8 литра, все зависит от привычек вождения. При полном заряде и на скорости 50-60 км/ч расход около 1 литра, на скорости около 80 км/ч — чуть больше 3 литров. 【Запас хода】 Проехал несколько дней, еще ни разу не нужно было заливать полный бак. Со всем заполненным баком и батареей запас хода должен быть около 1000 км. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, все друзья говорят, что выглядит внушительно, и правда, новая передняя часть Tiggo 7 выглядит солидно. Внутри много различных интеллектуальных функций, ACC (адаптивный круиз-контроль) на трассе работает очень быстро, в городских условиях не пробовал, на сложных участках дороги предпочитаю управлять сам.

Wuling Automobile Bingguo 2023

За два месяца до Одиннадцатого я посмотрел на следующие автомобили: Little Ant, Lumin, Bingo, Kiwi, Yueye, T03, Seagull, Firefly. Changan и Chery сразу отбросили - Kiwi продается очень мало, Yueye жена сказала, что не подходит для работы (по моему мнению, комплектация так себе, и цена завышена). Leapmotor у нас только в дилерской продаже, нет собственного салона, сложный ремонт придется делать в городе, это более часа езды. Firefly это переработанный бензиновый автомобиль, внешность жене не понравилась, а продавец был не особо заинтересован. Продавец Seagull оказался очень назойливым, постоянно звонил вечером около 6 часов. Хотя я считаю, что BYD лучше, чем Wuling, но жена выбрала розовую модель Bingo, поэтому в итоге купили Bingo. Ни один из этих автомобилей не был протестирован, на мой взгляд, все электромобили примерно одинаковые, а за десять минут езды трудно что-то понять. 【Цена покупки】 В Шаньдуне максимально возможная скидка от продавца составляет 3800 юаней, если хотите больше, нужно договариваться с менеджером. Но даже если договоритесь, они потом добавят стоимость в страховку. Страховка в салоне очень дорогая, около 3900 юаней, плюс еще 400 юаней (входит в стоимость автомобиля), и говорят, что это потому что страховка с низкой комиссией. Обычно это стоит более 4700 юаней. Поговорил с знакомыми в страховых компаниях, и они оценили около 3000 юаней для внешних компаний, немного покрупнее. Основное, что жене этот автомобиль понравился, и не хотелось дальше утруждать переговоры. Если бы это зависело от меня, я бы выбрал Dolphin, а не это. Регистрацию выполнил за 120+20 юаней. 【Опыт покупки】 Этот автосалон не очень профессиональный. Спросил, сколько положений у дворников, подтвердили, что 4. Когда я сказал, что сейчас у Yue Enjoy+ уже 5 положений, они искали и сказали, что у всех 4 положения. Даже у Lingxi Connect+ нет 5 положений и не было слухов, что можно бесплатно поменять. Сам позвонил в официальную службу поддержки Wuling и получил ответ, что с середины июля дворники были обновлены до 5 положений для всех моделей, включая Yue Enjoy+ и другие версии. Бесплатно заменят на новые. 【Запас хода】 Недавно забрал машину, на данный момент наездил 74 км со скоростью 60-70 км/ч, не включая кондиционер и отопление, израсходовал 25% заряда. Примерный запас хода составляет 348 км. 【Водительские ощущения】 Машина с ДВС ничего особенного, раньше водил с ручной коробкой, не привык к педали газа, трудно почувствовать насколько сильно нажал, скорость быстро поднимается до 60 км/ч, приходится постоянно смотреть на приборную панель. 【Производительность пространства】 Внутреннее пространство нормальное, но интерьер… 9 лет назад за 80 тысяч юаней купил Peugeot 308, там двери были отделаны мягким пластиком, а здесь в Yue Enjoy+ все черные элементы из твердого пластика, очень дешево на ощупь. Руль тоже пластиковый, нужно самому покупить кожаный чехол. Задняя камера размещена на маленьком экране перед рулем. Хотя я не использую камеру для парковки, жена точно будет, и руль будет закрывать экран, так что толку от камеры нет. Не знаю, кто так придумал. Багажник при длительном нажатии на ключ не открывается сам, нужно открывать вручную. Идентификационная табличка автомобиля находится на правой передней двери, продавец даже не знал об этом, я сам нашел информацию в интернете.

Exeed IX 2023

Получение автомобиля Опыт покупки: бюджет около 140 тысяч, цель – выбрать SUV с богатым оснащением, привлекательным внешним видом и относительно редкий. После изучения онлайн-обзоров, когда Chasing Wind представила спортивную модель с двигателем 2.0T, обновила чип 8155 и предложила скидку более 20 тысяч, в итоге я решил купить этот автомобиль. Оснащение: купил версию 2.0 Yingfeng, оснащение на высшем уровне, ассистент смены полосы и активное торможение очень полезны, проехав 7500 километров, CarPlay отключался дважды, что относительно стабильно; камера заднего вида не давала сбоев, посторонних звуков не наблюдается, звуковая система без шумов – в этом плане я оказался удачливее, чем мои друзья. В общем, никаких проблем с мультимедийной системой. Ощущения от вождения: это мой первый автомобиль, до этого я водил только машину друга, Xingrui, поэтому мои личные ощущения субъективны. У Chasing Wind высокий клиренс, при поворотах заметный крен, подвеска кажется очень упругой, в то время как у Xingrui подвеска жесткая и цельная; тормоза у 2.0 Chasing Wind с одним поршнем, начальная фаза торможения мягкая и неэффективная, а затем тормоза становятся резкими, недостаток плавности. Проблемы: при получении автомобиля заметил, что половина динамиков не работает, проблема была решена после обновления мультимедийной системы; видеорегистратор не включался, решилось перезагрузкой мультимедийной системы; самая неприятная проблема – вибрация при торможении на высокой скорости, чем сильнее нажимаю педаль, тем сильнее вибрация, вплоть до резонанса корпуса. Сервисный центр 4S провел диагностику и направил запрос производителю, пока решение не найдено. Итог: в плане пространства, мощности и оснащения Chasing Wind 2.0 действительно соответствует моим требованиям, жалею только, что не добавил 20 тысяч и не купил Yaoguang.

Changan UNI-V 2023

Выбор Univ был сделан в первую очередь из-за симпатии. Сначала смотрел много автомобилей: Civic, Sylphy, Corolla, Xingrui. Семья склонялась к Civic из-за хорошего впечатления от двигателя, меньшего количества проблем, экономии топлива и т.д. Тест-драйв действительно произвел хорошее впечатление. Но в конце концов я выбрал Univ из-за внешности, комплектации и интерьера. В интернете видел много отзывов о проблемах с трансмиссией, фарами и т.д., но мне он все равно очень нравится. Главное, чтобы остальные аспекты устраивали. 【Процесс покупки автомобиля】 Во время тест-драйва сначала пошел в один автосалон, но там никто не обратил на меня внимания. Позже назначил тест-драйв, но когда пришел, мне сказали, что машина на выезде и вернется только вечером. Пришлось ехать дважды напрасно. Цена с учетом всех расходов была 12,6, и я сразу сказал "пока". Сравнил цены в нескольких местах — автомобиль нужно выбирать, сравнивая цены. В сентябре была правительственная субсидия на 2 тысячи, что действительно дешевле, но из-за занятости пропустил эту возможность. В итоге выбрал дилера ближе к дому, с удобным оформлением документов, со стоимостью 12,1 на выходе. Оформил покупку в тот же день. 【Впечатления от вождения】 Мне все нравится, особенно потому, что автомобилем я доволен. Трансмиссия действительно немного дергается, реакция на педаль газа также немного медленная, но я могу с этим смириться. Шум приемлемый, хотя я особо быстро и не ездил. 【Расход топлива】 С новой машиной проехал только 200 км, обычно вожу достаточно спокойно, расход составляет около 7 литров на 100 км. 【Динамика】 Разгон довольно быстрый, обгоняется легко, проблем с мощностью нет. Тормоза тоже хорошие. 【Комфорт】 Мне комфортно управлять автомобилем. Сначала было непривычно маленькое рулевое колесо, но дважды поездил и привык. Оно удобнее, чем большое круглое. Бортовая система откликается довольно быстро. Мне не очень нравится пользоваться встроенным навигатором Gaode, это мешает слушать музыку. 【Пространство】 На передних сиденьях места достаточно, сзади действительно немного тесновато, но так как я сам за рулем, мне это не мешает. В конечном счете, я считаю, что при выборе автомобиля нужно, чтобы он нравился. Как говорится, за деньги тяжело купить удовольствие. Также следует определить свои главные потребности — будь то внешний вид, комплектация, расход топлива, мощность или комфорт. Если основные требования удовлетворены, остальное можно проигнорировать.

Maserati Grecale 2023

【Покупка автомобиля】 Я сделал заказ в начале октября 2022 года. В мае этого года статус был 10, в июне статус 20, в августе статус 90, а 27 сентября я получил машину. Ожидание было мучительным, и кроме того, что в пик сезона я был очень занят, все остальное время я каждый день смотрел видео о модели 3.0 на сайтах Dongchedi и Bilibili. К сожалению, эта модель очень редкая, и видео о ней всего несколько. С момента получения машины я проехал почти 1700 километров, мощность этой машины просто невероятная, ускорение очень резвое, в режиме Corsa звук двигателя просто великолепен. Нажатие правого переключателя переводит автомобиль в режим ланча. Однако у моей машины нет переключателей на руле, не только для регулировки передач, но и для режимов R, N и D тоже нет, что является разочарованием. В сервисе сказали, что эту функцию убрали после определенного времени, но я в это не верю. Если на августовских автомобилях модели 3.0 есть функция переключения передач на руле, пожалуйста, сообщите мне, я свяжусь с сервисом. 【Самое неудовлетворительное】 Сейчас для меня есть два недостатка: во-первых, при использовании CarPlay на съездах обязательно происходит смещение, и он постоянно предлагает развернуться в незнакомых местах и перепрокладывает маршрут. Мне не нравится использовать держатель для телефона. Во-вторых, бензобак слишком маленький. Высокий расход топлива можно принять, но маленький бензобак очень раздражает, так как заправляться приходится почти каждые три-четыре дня.

Buick Lacrosse 2023

Внешний вид автомобиля неплохой, выбрал жемчужно-белый, считаю, что он выглядит лучше других цветов. Машину забрал 27 сентября, вышла на 19 500, полная стоимость машины — 17 300. Во время праздников проехал более 1500 километров, никаких проблем не возникло. На трассе лучшая экономия топлива была 5,3 л/100 км. В городе, стремясь к лучшим ощущениям от вождения, разгонялся до 15 л/100 км. Сейчас стараюсь водить аккуратнее, без резких движений, потребление около 8 литров, это приемлемо. 【Самое недовольство】 Карточный ключ действительно неудобен, а вот использовать ключ через смартфон действительно очень удобно. Единственное, что для работы ключа через смартфон нужно постоянно держать открытым фоновое приложение, включенными Bluetooth и геолокацию, что сильно расходует батарею. Кроме того, периодически приходится заново сопрягать смартфон с ключом, вводя код. Музыкальные приложения в машине бесполезны без VIP-подписки, поэтому в основном слушаю музыку, подключив смартфон. Кроме того, несмотря на топовую комплектацию, отсутствует поясничный упор и его невозможно установить отдельно. Нет и электропривода багажника, его тоже нельзя установить дополнительно. Провода и металлические части в багажнике выглядят дешево, пришлось самому купить и установить панель за более чем 300 юаней на JD.com. Также купил комплект ковриков за 600 юаней. Мелкие детали автомобиля обработаны неаккуратно, создаётся ощущение жадности. 【Комфортность】 Ключ через смартфон действительно очень удобен, просто нужно постоянно держать его включенным. Когда подходишь к машине с телефоном, загораются фары, доступ в машину и блокировка дверей становятся возможными при нажатии кнопки на ручках водителя и пассажира. В приложении есть режим выхода из автомобиля. Мощность хорошая, достаточно надавить на педаль газа, и двигатель сразу откликается — это ведь 2.0T. Но шумоизоляция оставляет желать лучшего, на трассе шум от шин заметен, и при проезде лежачих полицейских автомобиль издает громкий звук, как будто вообще нет амортизаторов. Нужно сильно снижать скорость, чтобы было не так громко. Поддон двигателя пластиковый, поэтому пришлось купить защитную пластиковую панель для днища — иначе, если наткнусь на камень, будет проблема. В автосервисе эта защита стоит 400 юаней, на JD.com можно купить за 200 с хорошими материалами. 【Пространство】 Автомобиль достаточно большой, места хватает, интерьер довольно удовлетворительный. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом, также есть подогрев рулевого колеса. Приборная панель большая и выглядит приятно, голосовой помощник работает удобно. Заднего пространства тоже хватает, но нельзя отогнуть спинку заднего сиденья, чтобы добраться до вещей в багажнике, что немного неудобно.

NIO (Weilai) EC7 2023

Энергопотребление немного высокое, в среднем около 20. Батарея на 100 киловатт-часов, после замены батареи заряжена на 93%, что приводит к запасу хода примерно в 450 километров. Основная проблема в управлении – слишком большой угол поворота рулевого колеса, что приводит к тому, что фактически нужно поворачивать руль больше, чем ожидалось, и автомобиль кажется неуклюжим.

Feifan Automobile F7 2023

【Опыт покупки автомобиля】 До покупки Feifan F7 я пробовал много разных автомобилей, но всегда находил недостатки и не мог принять окончательное решение. Однажды увидел Feifan F7 на улице и был впечатлен его внешним видом и интерьером. После этого решил провести тест-драйв, заказал и забрал машину. Во время тест-драйва выявил некоторые проблемы, такие как малое количество доступных программ в автомобильной системе, неудобное расположение вентиляционных отверстий кондиционера, из-за чего на некоторых участках дороги плохо фильтруются вибрации. Но внешний вид и интерьер автомобиля мне очень понравились! 【Впечатления от вождения】 Проехал на автомобиле 10,000 километров, ежедневно около 60 километров, а самое длинное путешествие — 560 километров в одну сторону. На основе этого опыта могу сказать, что вождение доставляет исключительно удовольствие. Легкость управления: Рулевое управление очень линейное, чувствуешь себя уверенно. Точное управление, мало люфта, с системой удержания полосы можно избежать частых ручных корректировок, сочетая технологии с удобством вождения. Легкость ускорения: Электродвигатель с максимальной мощностью 250 кВт, номинальной мощностью 160 кВт, максимальная частота вращения 17,000 об/мин, номинальная частота вращения 8,000 об/мин — это высший уровень. При легком нажатии на педаль, автомобиль сразу реагирует, а на скорости 110 км/ч он работает на номинальных оборотах. Большая мощность и высокая частота вращения двигателя обеспечивают оптимальную работу электродвигателя, что улучшает не только ощущение от вождения, но и контролирует потребление электроэнергии. Легкость удержания в полосе: Первое требование к большому автомобилю — это качественная система удержания в полосе. Система удержания в полосе Feifan F7 похожа на ту, что у Volvo S90, она внушает уверенность водителю и помогает избежать случайных столкновений с другими автомобилями. Легкость посадки и управления: Если предыдущие особенности есть и у других марок, то легкость посадки и управления — это исключительная черта Feifan. Во-первых, у автомобиля низкий центр тяжести, что очень хорошо контролирует крены. В поворотах практически не чувствуешь центробежную силу. Во-вторых, сиденья длинные и широкие, хорошо поддерживают ноги и тело. В-третьих, сиденья поддерживают поясницу, благодаря чему не чувствуешь усталости даже при долгих поездках. В-четвертых, уровень шумоизоляции и вибрации на высоте, сокращая реакцию организма на раздражители. В общем, управлять этим автомобилем на долгих дистанциях одно удовольствие. 【Стоимость покупки】 Я взял батарею в аренду, итоговая стоимость автомобиля с дополнительными опциями и страховкой составила 152,900 юаней. Появилась возможность регулярно менять батарею без беспокойства о ее деградации, так как это мой первый электромобиль. 【Недостатки】 Конечно, есть и недостатки, например, задние сиденья складываются не ровно, поэтому использовать их как кровать не получится, приходится спать на месте водителя. Багажник длинный и глубокий, но недостаточно широкий, ведь чем больше багажное пространство, тем лучше. 【Запас хода】 Маршрут на работу и обратно наполовину проходит по наземным дорогам и наполовину по эстакадам. На расстоянии более 500 километров никаких проблем, при небольшой пробке на высокоскоростной трассе можно проехать 450 километров, а при плавном движении на скорости 120 км/ч — около 400 километров. В целом, я доволен. Потребление энергии зависит от вашего стиля вождения. Привожу данные своего самого низкого потребления электроэнергии для ориентира, обычно это 15-17 кВт/ч. 【Обслуживание】 Первые 10,000 километров — два раза техобслуживание, затем каждые 10,000 километров, за 240 юаней проверяют через компьютер, что именно проверяют, непонятно. 【Преимущества】 До покупки: Красивый внешний вид и интерьер. После 10,000 километров пробега: Особенно хочу отметить адаптивную систему рекуперации энергии. Она не только экономит энергию, но помогла мне исправить мою привычку близко подъезжать к другим автомобилям. Теперь я держу безопасную дистанцию. Также, как вам мой выбор ковриков?

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 В начале 2022 года на одной платформе кто-то упомянул о Lingyun 400T, тогда я впервые обратил внимание на Xingtu, до этого данный бренд был практически неизвестен. Позже на Jingdong была акция тест-драйва, я уговорил жену воспользоваться ею на Новый год. До этого в конце 2019 года я купил свой первый автомобиль - Toyota Yaris, после тест-драйва Lingyun 400T на несколько километров было сложно получить детальное представление, но по сравнению с предыдущей японской машиной, улучшения в шумоизоляции, мощности, комфорте подвески и пространстве были значительными, поскольку этот класс автомобиля выше на 1,5 уровня. Идея сменить автомобиль возникла, когда нас стало пятеро: тесть, теща, младший брат жены, я и моя жена, с кучей багажа, и нас стали ругать за тесноту машины. Я долго изучал информацию в группах в QQ и WeChat, от проблем с бортовой системой старого Lingyun до выпуска Yao Guang и новых моделей. Примерно то же самое было с другими китайскими марками, Star Yue L нам с женой не понравился просто на вид, даже не стали делать тест-драйв. Протестировали Lynk & Co 08, но учитывая пробег старой машины всего 26 тысяч километров за 4 года и неудобства с зарядкой, остановились на бензиновом автомобиле. Во время подготовки к рождению ребенка я постепенно убеждал жену купить новую машину. Хотя обещал взять первую машину на 10-15 лет, из-за ее тесноты пришлось нарушить обещание. В оставшихся показателях первый автомобиль был экономичным и надежным, но шумоизоляция, комфорт и безопасность не были его сильными сторонами. В начале сентября снова поехал в автосалон для тест-драйва Yao Guang и начал официально спрашивать цены. До этого я только тестировал машину, не планируя покупку, поэтому не интересовался ценами, хотя примерно понимал ситуации со скидками по стране. Цены не удовлетворяли мои ожидания. 13 сентября на одной платформе увидел предложение скидки в виде подарочной карты на 2500 юаней, и сразу же уговорил жену. В течение трех дней торговли салон не снижал цену на оставшиеся 1000 юаней. В конце концов, мы ночевали в салоне, и около 10:30 вечера вместе с тремя продавцами договорились на предоставление 1000 юаней в виде внутреннего купона на покупку в салоне, после чего заплатили и подписали контракт. 【Цена】 Полная оплата за голый автомобиль, сам оплатил налоги, страховку и регистрацию, итоговая стоимость оказалась близка к рекомендованной цене с учетом 1000 юаней VIP-карты. 【Впечатления от эксплуатации】 Проехал около 1000 километров за праздничные дни в начале октября. Во-первых, я не столкнулся с проблемой шумов при ускорении, которая может быть решена с августа 2020 года. Второй проблемой было столкновение днищем, которое было проблемой и для моего предыдущего автомобиля. Надеюсь, что производитель решит эту проблему. 2 октября случился инцидент — на ночной дороге я потерял крышку колеса. Продавцы не собирались относиться к проблеме серьезно, но после обращения в сервис проблему решили по гарантии, заменив крышку. 14 октября возникла проблема с разрядкой батареи из-за включенного оставленного габаритного света. Система не отключила свет при запирании. Производитель помогает только в случае проблем с качеством автомобиля, и помощь от них платная. В итоге воспользовался услугами страховой компании для зарядки аккумулятора. 【Расход топлива】 После 900 километров средний расход около 9.X литров. Из-за разрядки аккумулятора и холостого хода расход немного увеличился. 【Вывод】 Чери и Xingtu нужно улучшать сервис. Посоветую тщательно выбирать и сравнивать различные модели при покупке автомобиля. Любой автомобиль имеет мелкие недостатки, главное, чтобы они не были критическими. Заботьтесь о своем автомобиле и наслаждайтесь его эксплуатацией.

GAC Trumpchi M8 2023

【Пространство】 Пространства действительно много. Это и есть самая главная причина, по которой я выбрал этот автомобиль. С моим ростом и весом в 176 см, после настройки водительского сидения на второй и третьих рядах остается место для ног в размере двух кулаков. В багажник можно поместить два чемодана и четыре рюкзака. Для поездки всей семьей из шести человек места хватает с запасом, в отличие от семиместного внедорожника, в котором всем было тесно. 【Место на третьем ряду】 Людям ростом выше 170 см может показаться, что сиденье недостаточно длинное, а тем, кто пониже, проблем не ощутят. Я установил третьи рельсы, которые позволяют регулировать сидение вперед-назад примерно на 20 см, что оказалось очень удобно. Высокое сиденье немного ограничивает место для головы. Но для людей ниже 170 см это не проблема, на высоком сидении сидеть комфортнее. 【Расход топлива】 Стаж вождения у меня 19 лет, каждый день езжу на работу и обратно по 60 км. Я стараюсь по возможности меньше тормозить, чтобы экономить топливо. Сейчас на одометре 1000 км, режим езды всегда на экономии топлива, на подъемах и при обгонах включаю режим S. Половина поездок по шоссе, половина по городу, реальный расход составляет около 8.6 литров на 100 км, по показаниям борткомпьютера — 8.1 литров. Для такой большой машины это вполне приемлемо, разницы между использованием 95-го и 92-го бензина особо нет. Машина предназначена только для семейных поездок, на работу я её не использую. 【Впечатления от вождения】 Режим экономии топлива медленно реагирует на резкое ускорение и понижение передачи, при необходимости быстрого обгона нужно включать режим S. В целом, вождение ни слишком выдающееся, ни дискомфортное. Для такого типа машины не нужна экстремальная езда, главное что она может быть быстрой, когда это нужно, и медленной, когда нужно. 【Комфорт】 Комфорт вождения средней руки, но для семьи вполне достаточно. Во время поездок можно лечь, посмотреть телевизор, растянуться и хорошо выспаться до прибытия в пункт назначения, большего и не требуется. 【Наименее удовлетворительное】 Автомобиль куплен исключительно для передвижения, выбрал местное авто ради цены-качества, не нужно приукрашивать. В автомобилях китайского производства за 200 тысяч юаней не хватает некоторых функций. Например, нет складывающихся зеркал, электрической двери багажника и полного обзора на 360 градусов. Хотя мне это и не нужно, другим может понадобиться, ведь машина большая. Среди китайских авто стоимостью 180 тысяч юаней только у этого отсутствует камера заднего вида. Десять лет назад автомобили стоимостью 130 тысяч юаней уже были с высоким оснащением. GAC тут немного не доработал, перепутали с японскими машинами. Не спорь, если споришь — значит ты прав.

Changan Eada 2023

Оценка высокая, отчасти потому, что предыдущая машина была хуже, по сравнению с ней эта кажется лучше. В ноябре 2021 года получил водительское удостоверение, а в декабре купил подержанную машину с механической коробкой передач, Mitsubishi 1.5L 2008 года выпуска. В 2022 году возникла идея сменить машину, но без особой необходимости. Просто присмотрел машины поблизости, которые смотрелись симпатично. С помощью EasyCar и Dongchedi выбрал Changan Eado и Geely Emgrand. 20 августа этого года захотел сменить машину, потому что ко Дню национального праздника должна приехать девушка. Основные требования были такие: механическая коробка передач, экономичность, доступная цена, привлекательный внешний вид. По телефону ничего толком выяснить не удалось, дилеры не дают цены онлайн, нужно было ехать в салон. Мне особенно нравится механическая коробка, в автомате раньше на подержанных машинах за рулем чуть не засыпал. Сначала поехал в Changan Eado, говорят, что в этом году у Eado только модель 23 Deluxe с автоматом. Внешний вид передка выставочной машины меня не устроил, красная машина казалась неудобной, но интегрированный блок дисплея мне понравился, центральная консоль выглядела круто, такой в других моделях не видал, интерьер просторный, с качественной отделкой. И двигатель 1.4T. Поскольку интересовал механический вариант, отправился смотреть Geely Emgrand. Цена голого автомобиля якобы была 5.9 (точно не помню), а с полным комплектом — более 70 тысяч. Комплектация и всё остальное не выглядели особо привлекательно по сравнению с конкурентом. Решающий фактор — мощность. На старой машине с двигателем 1.5L на трассе было тяжело, не мог ускориться, особенно с двумя пассажирами. Однажды вёз четверых в попутке, весь день вымотался, газ выжимал до упора. Я изучил ситуацию, и хоть новые 1.5L двигатели слегка улучшились, но по мощности явно уступают 1.4T. (На практике 1.4T на трассе с множеством пассажиров справляется легко, в противном случае можно стать жертвой "улиток" на трассе). Цену обсуждал один вечер и один день, примерно 26 августа внес залог. Посетил три дилерских центра Changan в Цзянинге и обсудил окончательную цену. У кого стоимость ниже, тот и выиграл. Один из дилеров, после долгих обсуждений, предложил цену значительно дороже, чем в первой просмотренной компании. В конце концов, мне обошлось всё в 88 000 юаней. Государственная субсидия составила 1 490, итоговая цена с учетом всех скидок — 86 500, в подарок дали карточку на 500 юаней на топливо. Это дороже, чем у многих других по отзывам в интернете, но я решил, что и так хорошо. Коммерческая страховка, некоторые регистрационные сборы — дал свободу этому вопросу. Могут быть региональные различия, но цена на такие модели относительно прозрачна, дилеры зарабатывают только на нескольких пунктах. В дальнейшем, независимо от того, кто или где, ни на какие услуги или пакеты не тратился, предложений было много, но отказался. Перед оплатой удостоверился, что сняты лимиты на карте, иначе могут быть трудности. Подаренные коврики оказались хламом, поэтому пленку на стёкла не клеил, так как бесплатные явно будут плохими, а за улучшение переплатишь. Обратился в известную мастерскую недалеко от дома, у приличного мастера наклеили плёнку 3M за 1000 юаней, возможно, не оригинал, но пока устраивает. Если что не так, всегда можно обратиться, летом без плёнки машина накаляется моментально, так что это необходимость. Поначалу сомневался, стоит ли идти на первый осмотр, но выяснил, что использовали масло 0W-20 от Great Wall, поэтому поехал. За месяц с небольшим проехал 2840 км. Основные данные: расход топлива на трассе 7 литров, средняя скорость 113 км/ч. Считаю, что при скорости 80 км/ч будет самый экономичный расход. В городе расход топлива сложно контролировать, на каждые сто-двести метров светофор, 8-10 литров вполне нормально. Отключил систему автоматического глушения двигателя, также не пользуюсь автоматическим удержанием, на светофорах ставлю в нейтраль. Оценка со стороны: Механик из мастерской, увидев машину в первый раз, сказал: "Новая машина выглядит круто". Друзья отмечали просторный салон, чёткую панораму на 360 градусов, и просили взять покататься. Недостатки: 1. Рулевое управление сперва кажется непривычным, большая скованность, особенно при развороте. Лучше потянуть на себя, как утверждают в интернете, подвеска настроена мягче. Сначала было ощущение, что автомобиль может перевернуться... но это заблуждение. 2. ОЗУ маленькое, медленно работает, через десять дней после включения навигация сама перестала работать, но после долгого удержания кнопки громкости перезагрузился и заработал. 3. На холодном старте двигатель может реветь при движении, но без ускорения. Двигатель 1.4T всё же малой мощности, говорят, это обычное явление для малых объёмов, у коллеги такая же проблема. Поэтому рекомендуют зимой сначала прогреть машину, затем пристегнуться и медленно ускоряться. Летом проблем меньше. В заключение: Внешность достаточно стильная (белый быстро загрязняется), сиденья и внутренняя кожаная отделка хорошего качества, высокое разрешение панорамы на 360 градусов, просторный салон, достаточно мощный двигатель (незаменим для трассы), надёжное первое техническое обслуживание в будущем. Недостатков немного, большинство несущественные. В этой ценовой категории, соотношение цена-качество отличное. Продажи говорят сами за себя. Люблю делиться опытом, если есть вопросы, обсудим вместе.

Tank 500 2022

В целом, кроме проблемы с трансмиссией, всё очень устраивает. За год с небольшим проехал 35 тысяч километров, не было никаких механических неисправностей. 19 июля прошлого года отправился в Тибет, сразу после первого ТО поехал по средней линии Али, наслаждаясь величественными пейзажами. Поскольку перед отправлением не сменил амортизаторы, весь путь был как стиральная доска, и родные амортизаторы для средней линии Али не годятся. Товарищ ехал на Tank 300, только заменил амортизаторы на Koman's oil, и всё было намного лучше! Мощность на высокогорье безупречная, действительно превосходит все японские атмосферные двигатели. Я заливал 95-й бензин, он 92-й, в пересчете выходит, что мой 500 на километр расходует меньше, чем его 300! Сиденья удобные, высокий уровень оснащения, ехать не устаешь, в общем, действительно неплохо!

Geely Atlas 2023

10 октября я получил автомобиль. 1.5T Smart Link+ серый. Кредит на 50 тысяч без процентов на два года. Подарили огнетушитель и одеяло (по ощущениям стоит около 10 юаней), коврики, видеорегистратор и пленку! (нужно записываться). Цена с налогом и номером, без страховки - 110 000 юаней, позже заплатил 4500 за страховку. Заплатил 200 за сбор залога. На данный момент поездил неделю. Вот мои ощущения: Пространства действительно много, для семейного автомобиля более чем достаточно. Мощности достаточно, в основном для поездок на работу и иногда для развлечений. Что касается расхода топлива, то на данный момент в среднем составляет около 14 литров! В некоторых случаях доходит до 17 литров, минимум – чуть больше 12 литров.