Просто скажу, изначально я присматривался к автомобилям Panda и Nuoyumi. Panda, модели Nailing Panda и Lingdong Panda, стоил всего на 1000 юаней дороже, его преимущество - это быстрая зарядка и пробег в 200 км. Но левая нога действительно не имела места, что делало дизайн неудобным. С учетом цены мы уже обсуждали возможность покупки, можно было получить примерно за 40 000 с лишним. Ощущения от вождения были лучше, чем у Baojun Xiao E, но не намного.
Ранее родственник владел Nuoyumi, и после поездки на нем у меня было хорошее впечатление. Когда я хотел в очередной раз протестировать его в автосалоне, в одном меня заставили ждать, так как не было предварительной записи, в другом же просто не было тестового автомобиля. Продавцы были достаточно безразличны. Новая модель с быстрой зарядкой и пробегом в 200 км стоила чуть больше 50 000.
Совершенно случайно я увидел в приложении Xiaohongshu информацию об автомобиле Kelewei с пробегом 300 км. Все отзываются о пробеге как о стойком, но в модели нет быстрой зарядки, и пространство на заднем сиденье мало, взрослым неудобно сидеть. В тот день я много размышлял, в течение нескольких дней смотрел различные видео и тексты на всех платформах, и наконец, решил импульсивно заказать автомобиль, даже не видя его вживую и не проходя тест-драйв. Продавца нашел через Xiaohongshu, сэкономив более 3000 по сравнению с покупкой в местном автосалоне. Исходя из моего образа жизни, я обычно езжу на работу один, так что пространство не имеет большого значения. Иногда в поездках участвуют два взрослых или выходы с семьей из трех человек – этого хватает. Часто выезжаю к клиентам, поэтому длинный пробег важнее, чем быстрая зарядка.
После согласования цены я отправился междугородним поездом в автосалон в другом городе, где и заказал автомобиль. Впервые почувствовал себя импульсивным – без просмотра и тест-драйва просто связался с каким-то продавцом в интернете. По приезде, продавец оказался честным человеком. После изучения вопроса я узнал, что производство этого автомобиля остановилось в июне, дата выпуска тоже указывается до июня. Отправляясь за автомобилем в гараж (крупную открытую автостоянку), я увидел более сотни нераспроданных автомобилей на складе. Вот тогда я и провел тест-драйв, и понял, что сделал правильный выбор, ощущения от вождения схожи с бензиновым автомобилем, намного лучше, чем у Panda. (Небольшое замечание: удивительно, что в Panda зеркала заднего вида можно регулировать только вручную и только рукой снаружи). Конфигурация Kelewei значительно лучше за доплату в несколько тысяч юаней.
