Отзывы об автомобилях (44084)

Hongqi H7 phev 2018

Гибридная технология еще не совершенна, слишком много неисправностей. За 40 тысяч километров пробега уже заменены стартовый и тяговый аккумуляторы. Он позиционируется как модель с новой энергией для экономии топлива, однако расход топлива даже выше, чем у обычных семейных автомобилей. Ездить на нем совершенно некомфортно!

Aito M7 2024

【Покупка автомобиля】 Бора эксплуатировалась три года, надежно служила мне и моей жене. Жена забеременела, и мы решили заменить авто на более крупное. Бюджет 25-30 тысяч, рассматривали Volkswagen Teramont, Volkswagen Tayron, Volkswagen Viloran, Volkswagen Atlas; Buick Envision, Buick Enclave; Ford Edge L; Hongqi HS7 и т.д. Пересмотрели все большие внедорожники на рынке Ичжоу, и, хотя качество автомобилей известных брендов не вызывает сомнений, их управляемость также хороша. В итоговом выборе остались Teramont и Edge L. Однажды пошел с коллегой по работе покупать авто, его финальный выбор был между VW ID.6 и NIO ES8. Система управления Volkswagen оказалась неудовлетворительной, он выбрал NIO ES8. Это заставило меня задуматься, стоит ли продолжать приобретать автомобиль с чисто бензиновым двигателем. Позже, при обсуждении цен, не удалось снизить стоимость Teramont ниже 30 тысяч, а скидка на Edge L также была минимальна. Не достигнув ожидаемого, я решил посмотреть на электромобили. Первая остановка была NIO, и я не смог пройти мимо — уровень интеллектуальности был потрясающим, а качество вождения не уступало известным брендам. После тест-драйва я сразу внес депозит — настолько был впечатлен. 【Цена покупки】 Скидка 3000, стоимость автомобиля без учета опций 246800, в автосалоне не навязывали покупку страховки у них (цена не обсуждается, но к концу года возвраты приятно удивили), регистрация обошлась в 130, общая стоимость составила чуть менее 251000. 【Впечатления от вождения】 Качество шасси отличное, при комфортном режиме не ощущается качка, в спортивном режиме качка значительная, после долгого вождения голова кружится и становится некомфортно, возможно, я еще не привык к электромобилям. 【Наиболее неудовлетворительно】 Пленка, подаренная автосалоном, оказалась некачественной, и наклеена была плохо. Возможно, из-за большого потока клиентов специалисты не справились? Я снял пленку и переклеил в мастерской. 【Запас хода】 На данный момент проехал только 120 км, поделюсь своими впечатлениями, когда пройду 5000 км. На фото ниже показан запас хода при получении авто. 【Расход топлива】 Заправил бензобак при получении авто, но до сих пор бензиновый двигатель, точнее, генератор электрокара, не запускался. В следующий раз попробую проехать по трассе. В заключение скажу: одному дом, двое людей, вместе купили авто за полную стоимость — это трогательно. В будущем мы с женой будем стараться еще больше, чтобы подарить нашему малышу теплый и любящий дом. PS: Пока жена беременна, машину забирал я один, хахаха. К тому же хочу порекомендовать мастерскую для наклеивания пленки, указанную на фото, действительно мастерское качество, искренне рекомендую.

Nissan Terra 2020

23 года, 13 апреля, в Чэнду в автосалоне Nissan 4S приобретен автомобиль, на данный момент пробег составляет 34 286 км. 【Пространство】 Просторное пространство, удобное сиденье. 【Проходимость】 Пока еще не пробовал, только пару дней назад проезжал участок дороги 318 с Яцзяна до Литана, на дороге было немного снега, использовал полный привод на высокой скорости, в сравнении с моим предыдущим двухприводным Haval H6 меньше хлопот с цепями противоскольжения! 【Проходимость】 Машина заводская, без каких-либо модификаций, планирую вместе с Dunlop AT25, установленными на автомобиле, в следующий раз сразу перейти на шины с крупным рисунком AT. 【Наиболее неудовлетворительно】 Из-за массы автомобиля в 2,5 тонны и отсутствия турбонагнетателя довольно сложно ускоряться при обгоне на горных дорогах, нет легкости и плавности, нужно заранее понижать передачу. 【Опыт покупки】 Изначально планировал приобрести полноприводную версию X-Trail 2.5 в роскошной комплектации, но, поскольку производство было прекращено, благодаря рекомендациям продавца обратил внимание на значительные скидки у модели Tuda, благодаря которым решил рассмотреть эту модель, так как она обошлась в 17 с лишним тысяч, при этом за такой ценник я мог приобрести полноценный внедорожник, что меня и привлекло! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без кредита составила 17,73 миллиона. 【Впечатления от вождения】 Руль тяжелый, шасси надежное, центр тяжести выше, скорость на льду и снегу ниже, сиденья очень удобные, при длительных поездках не устаю. 【Расход топлива】 Из Чэнду по скоростной дороге до Кандина - 9,6 литров, от Кандино до Литана по национальной дороге 318 - 10 литров, от Литана через Сянчэн до Шангри-Ла через национальную и провинциальную дороги - 10,2 литра, с Шангри-Ла по скоростной дороге через Лицзян, Паньчжихуа, Сичан до Чэнду - 9,7 литров. 【Стоимость обслуживания】 Не обращался в 4S центр, разовое обслуживание не превышает 500, включает синтетическое моторное масло 0-20, фильтр масляный и воздушный.

Jiangqi Group S3 2014

Когда отправился на отдых в мае 2015 года. Случайно зашел на выставку автомобилей и сразу же внес предоплату, после чего купил машину. Сейчас езжу на ней уже восемь лет, проехал примерно 80 000 км. Это просто средство передвижения. При нормальном обслуживании серьезных проблем не возникает. Единственное недовольство возникло на 40 000 км пробега, когда только что поменял масло в коробке передач, и машина не ехала в гору при нажатии на педаль газа. Это повторялось несколько раз в течение месяца, но потом прошло само собой. Багажник у этой машины очень вместительный — 600 литров. Хотя это компактный внедорожник, места для пассажиров достаточно. Зимой шумы и скрипы довольно заметны. На пробеге 80 000 км все в порядке. У этой машины медленный разгон, она не подходит для людей с нетерпеливым характером. Хотя машина обеспечивает удобство, ежегодные затраты на нее довольно высоки. Вместе с страховкой, мойкой и обслуживанием стоимость владения составляет минимум 10 000 юаней в год. Как говорится, купить машину легко, содержать сложно. В этом году, из-за пандемии, пользовался автомобилем немного меньше, сейчас езжу больше. Всегда заправляюсь на маленьких заправках, и проблем не возникало.

Mercedes-Benz EQE 2022

Внешний вид иногда напоминает мышь, иногда выглядит довольно стильно. Светлый интерьер заслуживает высшего балла за дизайн, но материалы и качество отделки посредственные, много твердого пластика. Не так хорошо, как у Audi того же класса, но Mercedes все же создает ощущение роскоши, по сравнению с Audi и BMW интерьер выглядит более премиально. Запас хода довольно хороший, в зимний период в Цзянсу, Чжэцзян и Шанхае можно спокойно проехать свыше 450 километров. Шумоизоляция отличная, особенно в диапазоне 80-100 км/ч, в этом скоростном диапазоне я часто езжу, и ощущение, что шумоизоляция в этом диапазоне превосходит все машины того же класса. В целом, когда он продавался за более чем 50 миллионов, это было просто переплачивание, а сейчас по цене более 30 миллионов это отличная сделка. 【Самое неприятное】 Колесная база 3.1 метра, но задние сиденья уступают удлиненным моделям класса B. Спинки задних сидений все еще прямые... 【Опыт покупки】 В прошлом году, в феврале, я уже хотел приобрести этот автомобиль, но тогда его цена была более 40 миллионов, и я решил, что он не стоит своих денег, поэтому выбрал ix3. Проездив на нем 10 месяцев, я не мог забыть этот автомобиль, поэтому с потерей в 10 миллионов продал ix3 и снова вернулся к объятиям eqe. 【Ощущения от вождения】 Подвеска явно более комфортная по сравнению с моими предыдущими машинами, среди которых были по очереди: Acura TSX 2009 года, Cadillac ATS-L 2014 года выпуска, Audi A4 Allroad 2019 года и обновленный ix3 2022 года. Все эти машины были спортивного характера с жесткой подвеской. У eqe комфорт заметно лучше, но желание ездить на высокой скорости значительно ниже, больше подходит для неспешной езды.

Honda City 2012

Оснащение автомобиля оставляет желать лучшего, даже если что-то сломается, то и ломаться особо нечему. Пространство нормальное, для A0 класса это вполне приемлемо. За 10 лет при пробеге 190 000 километров однажды забилась нижняя часть сцепления, на это ушло 160 юаней и проблема была решена на придорожной мастерской. Техническое обслуживание проводится каждые 10 000 километров или раз в год.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Внешний вид этого поколения CR-V мне больше подходит по моему вкусу. В то время я колебался между Tiguan L и CR-V, но потом, с точки зрения использования в качестве семейного автомобиля, решил, что CR-V экономит больше денег, заднее пространство больше (особенно потому, что центральный тоннель меньше), поэтому выбрал CR-V. Прошло меньше месяца с момента получения автомобиля, и ощущение от мощности вполне приемлемое, если давить на газ, то мощность ощущается. Расход топлива в основном в городе, с многочисленными пробками, составляет около 10 литров на 100 километров. Шумность действительно есть проблема: шумоизоляция оставляет желать лучшего, что немного не соответствует этой ценовой категории. Но когда включаешь музыку, то это уже не так важно. Еще один недостаток — тонкий лакокрасочный слой, реально тонкий, даже если протрешь птичий помет, остаются царапины. Теперь о цене: 10 декабря 2023 года я получил автомобиль, итоговая цена составила 18.5 тысяч, три года беспроцентной рассрочки, в подарок плёнка, встроенный видеорегистратор, защитная пластина двигателя, броня для днища и электрический задний дверной привод. В общем, неплохо. Только к середине жизни удалось сесть за руль CR-V, уже очень доволен, намного лучше, чем моя старая машина. Старая машина была с 1.6-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач, и жена часто жаловалась, что не могла выехать из подземной парковки на подъем.

Exeed RX 2023

В целом все неплохо, только есть несколько мелких проблем: 1. Система мультимедийного устройства автомобиля все еще содержит ошибки и несовершенна, иногда выдает сбои; 2. Память сидений работает некорректно, почти каждый раз нужно заново нажимать кнопку, чтобы вернуться к ранее установленному положению, после выхода из машины возвращается в исходное состояние; 3. Пластиковые детали центральной консоли при чрезмерном охлаждении или нагревании издают треск, что очень неприятно. У меня также есть вопрос: я помню, что когда я только получил машину, клавиша "OFF" на регуляторе скорости вентилятора загоралась при наличии воздушного потока, но после обновления системы это перестало происходить. Во время первого технического обслуживания я спросил об этом мастера из автосервиса, и они сказали, что эта клавиша не должна светиться, но я уверен на 100%, что она раньше светилась. Теперь я не могу визуально определить, открыт ли вентилятор, и если поток воздуха ниже 3-го уровня, я должен перегибаться через экран, чтобы увидеть, включен ли вентилятор, что доставляет мне дискомфорт и раздражение. Может быть, кто-то еще помнит, что эта клавиша ранее светилась, но теперь не светится, как сообщили в автосервисе? Буду благодарен за ответ, спасибо!

Chevrolet Cruze 2024

Внешний вид: До получения автомобиля казалось, что эта модель по сравнению с машинами Volkswagen не выглядит столь солидно и зрело. Однако после получения автомобиля я обнаружил, что он всё-таки довольно приятный на вид и выглядит хорошо, а эмблема с золотым галстуком также имеет хорошую символику. Цена: Прошлым летом я заходил в автосалон узнать цену, за версию Yuexiang была заявлена цена 91,000, я развернулся и ушел, тогда я склонялся больше к Volkswagen Lavida Xingkong за 500,000 иен, в этом случае лучше было бы добавить денег и взять её. В конце прошлого года услышал, что цены стали ниже, и снова спросил, не ожидал, что цена окажется меньше 80,000, сказали, что в салоне будет дешевле, с полным пакетом налогов, для Тяньцзиня это приемлемо. Позже в салоне договорились на 76,000, в подарок дали коврики и первое техобслуживание, больше снизить цену не удалось, так что пришлось смириться с этим. Собирался же ехать в Вэйфан и Цзинань в Шаньдуне за автомобилем, там цена тоже была 76-77, но отсюда ближе, вынося на общее сравнение, выбрал более близкий вариант. Интерьер: По сравнению с предыдущими моделями с механической коробкой, машина явно стала лучше, намного лучше, чем Fengshen, в котором чувство пластика било в нос. У этого автомобиля ощущение пластика менее выражено, а что касается японских Xuan Yi или Santana Lavida в низкой комплектации, то лучше об этом не говорить — ничего в них нет, но три главных компонента стабильны, бренд тоже удерживает стоимость. Ж молодёжная модель должна нравиться визуально. Цена/качество для меня, честного рабочего человека, является главным критериями. И хотя у меня нет предубеждений против отечественных машин, но если есть возможность купить иностранную модель, никогда не выберу китайскую. На вторичном рынке видел, что ценность они теряют ужасающим образом. Хотя Cruze тоже не такой ценный, как японские и немецкие машины, но всё-таки лучше, чем отечественные. Расход топлива: При первой поездке на двадцать километров расход составил более одиннадцати литров. При поездке из пригорода Тяньцзиня в центр города на тридцать километров, расход упал до девяти. На дороге домой по национальным трассам и областным трассам расход снизился до пяти с лишним. Предварительные выводы: в городских условиях расход составляет около семи-восьми литров. На национальных и областных трассах он составляет около пяти-шести литров. Это показания, отображаемые на екран, но если судить по реальному потреблению, то это примерно пятьдесят центов за километр. Двести юаней хватит примерно на четыреста пятьдесят километров. Недостатки: Если машина на холостом ходу минут пять, расход будет два километра на литр, а если оставить дистанционный ключ в багажнике, то замки автоматически заблокируются. После обращения в 4S-раздел и в поддержку General Motors проблему не удалось решить, и только через службу вскрытия можно открыть машину, поэтому будьте внимательны — во второй день после получения машины я стал жертвой собственного прокола и вызвал службу вскрытия. Еще одна проблема — на первой скорости кондиционер для обогрева дует очень сильно, в помещении становится слишком жарко, а переключение режима на внутренний и внешний циркуляционный режимы не помогает. Если открыть окно для вентиляции на некоторое время или выключить обогрев, окна мгновенно запотевают — это ужасно, ничего не видно. Стартовые подёргивания, заметно более медленная реакция, а при ускорении или обгоне ускоряет нестабильно, реакция тоже медленная, из-за чего обгонять тяжело. На скоростях до 130 км/ч на национальных трассах машина ведет себя стабильно. В настоящее время занимаюсь изучением внутреннего декора, пока не исследовал или не испытал многих других аспектов. Музыка, кстати, нормальная, но Snow немного глуповат, камера заднего вида и видеорегистратор очень размытые, а записи можно просматривать только два часа назад, это плохо. Остальные впечатления добавлю позже. Появится возможность, испытаю на трассе, должно быть, расход может снизиться до четырех-пяти литров.

ARCFOX Polar Fox Alpha S 2023

Любовь с первого взгляда с этим маленьким лисенком!! Это долгая история. Я владею автомобилем уже больше месяца, и теперь я хотел бы поговорить о своей связи с этим маленьким лисенком. 【Тест-драйв автомобиля】 Поскольку я мало разбираюсь в автомобилях, я начал интересоваться автомобильной индустрией только после получения водительских прав в апреле 2023 года. Сначала я рассматривал автомобили, такие как BYD Qin и Geometry A, потому что часто ездил в такси на именно таких машинах и они мне нравились. С углублением знаний о автомобилях, я начал обращать внимание на автомобили с высокими характеристиками, такие как Xpeng P7, Feifan F7 и Xingjiyuan. Так как я предпочитаю седаны, я выбрал несколько электромобилей, таких как Xpeng, который сначала привлек меня своим шикарным внешним видом. Feifan F7 тоже красив, особенно в исполнении «коко-латте». Однако я смотрел на эти два автомобиля два месяца, так и не решившись купить ни один из них (на День Народного Единства я одновременно тестировал P7i и F7), и в конце концов выбрал Arcfox Alpha S. Когда появился Feifan R7, я попробовал его протестировать, но укачало, и я сразу забраковал его. 【Опыт покупки автомобиля】 Впервые я увидел этого маленького лисенка в центре по передаче автомобилей. В тот день я закончил работу рано вечером в понедельник, и менеджер по продажам встретил меня у входа в офис и отвез на просмотр автомобиля. Место, где я работаю, находится в 30 с лишним километрах от центра передачи автомобилей, а из-за вечерних пробок мы приехали туда только в 8 вечера. После тест-драйва было уже 9:30 вечера, и сравнив ощущения от разных автомобилей, я тут же принял решение. Этому маленькому лисенку удалось покорить меня в нескольких аспектах: 1.【Запас хода】Я выбрал версию Arcfox Alpha S Forest Edition 735E+ 160 кВт. Эта модель находится среди лидеров по запасу хода в своем ценовом диапазоне — около 200 000 юаней. У нее батарея емкостью более 90 кВтч с корпусом SK811, что обеспечивает хорошее качество и надежность. Я уже проехал 2485 км, потратив около 470 кВтч, среднее энергопотребление составляет 18,5 кВтч на 100 км, минимальное потребление — 13 (при температуре 16°). В декабре температура в Ханчжоу в среднем около 10°C, что ощутимо снижает запас хода до половины. В зимний сезон одна зарядка позволяет ездить 5-6 дней, избавляя меня от беспокойства о зарядке. Если бы я не был новичком, то, вероятно, мог бы проезжать еще на день или два больше. 2.【Качество сборки】Качество сборки маленького лисенка действительно хорошее, за месяц использования не было никаких посторонних звуков, швы на сиденьях плотно стыкуются, кузов автомобиля произведён компанией Magna. Позже я узнал, что стекла такие же, как в Rolls-Royce, кузов с аналогичной прочностью на изгиб, как у Bugatti, задняя подвеска, как у Bentley, и лакокрасочное покрытие, схожее с Mercedes-Benz. Машина собрана действительно качественно. 3.【Внешний вид и интерьер】Цветовая комбинация серого тумана и органического зеленого идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям. Хотя на вкус и цвет товарищей нет, я считаю, что серебристый мятный выглядит наиболее премиально, а белый — всегда классика. 4.【Богатая и продуманная комплектация】Эта машина завоевала мое сердце разными мелочами, такими как ощущение от руля, выполненного из настоящей кожи с прорезями посередине и сшитого с узором, что создаёт очень приятное ощущение. Сила массажа достаточно сильная, среди протестированных мною автомобилей это было самое удобное. Также очень удобным оказался AR-откидной люк и 220В розетка, отличные для выезда на природу (на Новый год я отправился в дальнюю поездку — действительно практично и красиво выглядит). Простор на заднем сиденье тоже внушительный, ведь это почти 5-метровый автомобиль, и задние сиденья могут быть сложены. У F7 задние сиденья слишком толстые и голова практически упирается в потолок, их можно сложить лишь немного. У P7i они вообще не складываются. Преимущества маленького лисенка в плане пространства очевидны. 5.【Здоровье и безопасность】Маленький лисенок позиционируется как автомобиль для жизни в лесу, у него есть разные функции для улучшения комфорта и здоровья. С точки зрения безопасности, у него отличные показатели как активной, так и пассивной безопасности. Высокая жесткость кузова на изгиб придает уверенности в безопасности. Недостатки маленького лисенка, по моему мнению: 1.【Устаревшая информационно-развлекательная система】Уже 2023 год, а не установили Qualcomm 8155. Команды иногда не распознаются, система подвисает, нужно перезагружать. 2.【Недостатки в умных функциях】Первое — это система удержания по середине полосы, хотя в версии 2.1 OTA было небольшое улучшение, по сравнению с Xpeng и Feifan она все еще значительно уступает. Автоматическая парковка медленно распознает места, нельзя задать точное положение парковки, все зависит от везения. 3.【Склонность к заносу на влажной дороге»】Из-за переднего привода на скорости автомобиль легче заносит на мокрой дороге. У меня это произошло лишь однажды, так что не могу дать точную оценку, надеюсь, профессионалы подскажут. 4.【Жесткие сиденья】После 1,5 часов вождения сиденья начинают казаться жесткими, в этом плане они уступают сиденьям Бах в Feifan. Было бы здорово, если бы они были чуть мягче. 【Впечатления от вождения】 В целом вождение доставляет удовольствие, много режимов вождения, ускорение и торможение линейные. По сравнению с другими машинами, которые я тестировал, маленький лисенок — единственная машина, где у меня не возникало ощущения толчков при торможении, возможно, из-за подвески МакФерсон. Но у R7 была та же подвеска, и ощущения были совсем другие, возможно из-за настроек. Пересекая лежачие полицейские, автомобиль хорошо амортизирует, без дискомфорта. Пространство спереди большое, немного меньше чем у Feifan, но больше чем у Xpeng, что создает ощущение достаточного простора для кроссоверов. Высота посадки выше, чем у седанов, что предоставляет лучший обзор, хотя немного страдает шикарный внешний вид. 【Заключение】 Прошло уже более месяца с тех пор, как я написал этот пост, и маленький лисенок все еще остается моей любимой машиной, о чем я не жалею☺️.

Kia Seltos 2023

Для домашнего использования автомобиль за 100 тысяч юаней подходит. Расход топлива зимой с включенным кондиционером и без пробок составляет 7-8,5 литров. Шум от шин немного велик, каждый раз при запуске радио автоматически включается, что может внезапно испугать.

Honda Grace 2016

Мощность в целом неплохая, но интерьер слишком простой, практически без каких-либо функций. При покупке говорили, что экономичный, а в итоге сейчас расход топлива 7,3 литра — тоже не так уж и экономично.

Hozon Neta X 2023

Внешний вид автомобиля красивый, внутренние мягкие покрытия тоже очень хороши, только приложения для мультимедийной системы маловаты. Сейчас зима, я в северном городе Вэйхай, Шаньдун, пробег на одной зарядке значительно уменьшается. Ощущения от вождения хорошие, хотя немного не хватает мощности. В целом, кроме пробега, всем в основном доволен.

Changan Qiyuan A07 2023

Я проехал более шести тысяч километров, и сейчас самое подходящее время, чтобы поделиться своими впечатлениями. В общем, я разобрался с автомобилем, и сначала расскажу о его недостатках. Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, особенно заметен шум от покрышек, а по песчаной дороге он действительно очень выражен. Звук увеличителя хода в холодную погоду также очень явный, с очень заметной вибрацией. Кроме того, в салоне есть посторонние шумы, на данный момент я заметил скрип в окне пассажирской двери, но при движении по неровной дороге кажется, что внутри все гремит, и над качеством сборки нужно поработать. Теперь о хорошем. У меня версия с увеличенным диапазоном, и электрическая автономность в провинции Хубэй в порядке. Недавно при температуре минус два-три градуса могу проехать сто-сто двадцать километров, а сейчас при пятнадцати градусах машина может проехать сто пятьдесят-шестьдесят километров. На севере, где минус десять-два десятка градусов, это, возможно, будет проблемой. Мне очень нравится внешний вид. Многие выбирают автомобиль по бренду: японский, немецкий, американский, а для меня важным является первое впечатление. Как только мне понравился с первого взгляда, и если цена подходит, я его беру. Пространства тоже достаточно, мой рост — один метр семьдесят восемь и мне хватит места. Наконец, по поводу ситуации с Chang'an и владельцами старых автомобилей. Поведение компании оставляет желать лучшего. Машина доставлена всего месяц назад, и уже разочарование. Конечно, тут ничего не поделаешь, и я могу только в будущем напоминать окружающим, чтобы они подумали дважды, прежде чем принимать решение о покупке этого автомобиля.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Я долго выбирал машину, прошло почти год с момента покупки автомобиля. Сначала хотел купить Changan Shenlan, тоже тестировал, ощущения были довольно неплохими, пространство в китайских автомобилях ничуть не уступает. Но потом из-за вмешательства семьи, а также из-за того, что я работал в Honda и понимаю, что качество у них хорошее, в итоге выбрал Honda. Машина Honda довольно хорошо управляется. Эта версия HRV среднего уровня оснащена L2 вспомогательным управлением, мотором 1.5T Earth Dreams, разгоняется до 80-90 км/ч с легкостью, но на скорости свыше 100 км/ч она немного теряет мощность для SUV. В целом ощущения неплохие, никаких особенных недостатков не заметил. Звукоизоляция такая себе, как у большинства автомобилей Honda – не отличная, но и не плохая. Цена примерно соответствует моему бюджету. Я покупал в декабре, тогда была скидка, а сейчас, когда я навёл справки у дилеров, цены повысились, мне просто повезло попасть на выгодное предложение. Итоговая цена с учётом процентов составила менее 14 тыс. Машину забрал и езжу уже два дня, в основном по городу, останавливаюсь и трогаюсь каждые пять минут, расход топлива на данный момент около 8.6 литров. Не знаю, будет ли он снижаться, так как пока еще не ездил по трассе, посмотрим позже.

Chery Explore 06 2023

В целом впечатление неплохое. Достоинства можно найти на многих сайтах, поэтому начну с того, что лично мне не понравилось: при проверке автомобиля обнаружилось, что дверь с пассажирской стороны открывается с несколько большим шумом, чем остальные двери, а закрывается с большим усилием. Такая проблема возникла у нескольких автомобилей, из-за чего я чувствую, что контроль качества у этой модели подкачал. Однако, после некоторых колебаний и учитывая, что цена автомобиля составляет всего четырнадцать с лишним тысяч, нельзя быть слишком придирчивым, поэтому это приемлемо. Что касается мощности, то здесь нет нареканий. Сейчас я использую только экономичный режим и проехал более десяти километров по городу Куньмин с расходом топлива около 8,3 литра. Потом проехал более 200 км по шоссе, и сейчас расход снизился до 7,5 литра. Я из тех, кто не любит резко нажимать на педаль газа и избегает внезапных торможений, так что расход топлива можно контролировать очень хорошо. При покупке автомобиля мне подарили бак топлива, проехал более 220 км, и сейчас бортовой компьютер показывает, что я еще могу проехать более 600 км. Кроме того, кузов автомобиля достаточно высокий. Вчера задел маленький электрический автомобиль, припаркованный на внутреннем повороте, обнаружил небольшие царапины только на черной пластиковой детали. Никто не пострадал, так что обошлось без происшествия. Ну что ж, на этом все. Спасибо за внимание и желаю всем здоровья и удачи! Спасибо всем!

Honda CR-V (V поколение) 2023

【Расход топлива】 Я не заряжаю, в городе примерно 5 литров, как бензиновый автомобиль, на шоссе при скорости 60 км/ч с кондиционером и координатами Шэньяна, расход топлива составляет 6 литров, вполне доволен. 【Запас хода】 Сейчас примерно 15 градусов выше нуля, запас хода 84 км, зарядка занимает около 2.40 минут, с рекуперацией можно ездить дольше. 【Комфорт】 Сиденья немного жесткие, но я сам их переделал, стало неплохо, довольно комфортно. 【Интеллектуальные функции】 Система автомобиля обрывает связь, если оставить машину на ночь, пробовал несколько раз, после некоторого времени поездки все нормализуется, считаю, что нужен апгрейд. Для машины стоимостью около 200 тысяч юаней такая проблема с дистанционным управлением немного разочаровывает. Навигация тоже уходит в сторону, когда едешь, указатель "скачет", хотя я ее и не использую, но она наверняка полезна. 【Чем недоволен】 Интерьер слишком простой, в сыром виде квартира, добавьте хотя бы белые стены. 【Опыт покупки автомобиля】 Не смотрел другие машины, полагаясь на свои ощущения, мы обычные люди, тяжелым трудом зарабатываем деньги, чем больше смотришь, тем больше сомневаешься. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, ощущение электромобиля, без звука, в спортивном режиме ощущается сильное ускорение. В состоянии разряда, на низкой скорости тоже используется электричество, это хороший момент, чем больше пробок, тем меньше расход топлива. 【Пространство】 Пространство неплохое, мой рост 182 см, сидеть комфортно и спереди, и сзади, кроме того, багажник можно сделать двухуровневым. В нижнем отделении у меня палатка и складные стулья для кемпинга, а верхнее отделение можно использовать для обычных вещей.

Volvo XC90 2024

Белый XC90 полностью покорил мое сердце своим дизайном. Изначально я смотрел в сторону XC60 и S90, но у XC60 слишком высокий центральный тоннель на заднем ряду, а S90 не имеет полного привода, и гибрид я тоже не хотел рассматривать. Посоветовавшись с женой, решили, что с двумя детьми нам нужен просторный автомобиль, поэтому сразу решили взять XC90. Хоть я и люблю Bowers & Wilkins, но разница в цене на сто тысяч оказалась слишком большой, пневмоподвеска нам не так важна, поэтому выбрали комплект "Inscription". Дополнительная мощность, на мой взгляд, оправдана. В вопросе интерьера Volvo мнения расходятся, но мне он действительно понравился. Крупный сенсорный экран мне не нужен, и у меня нет привычки пользоваться системой "человек-машина". В машине я просто подключаю телефон по Bluetooth для прослушивания музыки и экран не использую. В дальние поездки выезжаю редко, а в городе все места уже давно знаем, поэтому навигация не нужна. К недостаткам можно отнести отсутствие системы мониторинга давления в шинах и противотуманных фар. Пространства для нас достаточно: в основном путешествуем семьей из трех человек, иногда берем родителей. Семь мест покупали на случай второго ребенка. Я, имея рост 170 см, проверил третий ряд и понял, что его можно использовать только в чрезвычайных ситуациях. Хотя сиденья имеют ступенчатую конфигурацию, это не особо улучшает комфорт третьего ряда. В плане вождения ощущения пока отличные. Ранее я водил Ford Kuga с двигателем 1.6 и полным приводом, разница в мощности явно заметна. На тему безопасности за эти пару недель система уже несколько раз предупреждала об опасностях. Хотя это иногда пугает и кажется, что система срабатывает слишком рано, все равно считаю это надежным. Дальние поездки и бездорожье пока не тестировал, попробую при удобном случае и отпишусь.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Впечатления от вождения】 Разгоняется очень быстро и стабильно, я проверял максимальную скорость этого автомобиля — чуть больше 210 км/ч. 【Запас хода】 На данный момент пробег составляет более 4700 км, из них около 3000 км на чистой электроэнергии и более 1000 км на топливе. Текущий средний расход топлива составляет примерно 2,5 литра на 100 км, расход электроэнергии — около 14 кВт·ч. В режиме низкого заряда батарея все же достаточно прожорлива: максимальный расход топлива доходил до 10 литров на 100 км. Это было в условиях горной дороги при температуре около -3 градусов с включенным на первую скорость обогревом. При достаточном заряде аккумулятора двигатель в работу почти не вступает, только при сильном нажатии на педаль акселератора. Уровень шума в автомобиле, по моим ощущениям, вполне приемлемый, не отличный, но и не плохой. При скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать в салоне. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего мне нравится внешний вид этого автомобиля и его запас хода на чистой электроэнергии. Официально указано 200 км, на практике при щадящей езде можно проехать более 200 км, на максимальной скорости — около 180 км, что, на мой взгляд, очень достойно. 【Удобство пространства】 Я считаю, в этом автомобиле много места. Он обозначен как компактный внедорожник, но если взглянуть на его размеры, они соответствуют среднеразмерному внедорожнику. Вдвоем на путешествия, сложив задние сиденья, можно полностью разложиться как на кровати. При моем росте 180 см лежать вполне удобно. 【Наименьшее удовлетворение】 Сиденья. Несмотря на то, что я только два месяца вожу этот автомобиль и пробег чуть больше 4700 км, на сиденьях уже появились небольшие вмятины. Настоящая кожа оказалась не слишком долговечной, мой вес 170 кг. На скоростях 49 и 79 км/ч переключение передач сопровождается рывками, что ощущается довольно заметно. Не знаю, это лишь у меня или все сталкиваются с такой проблемой. Также меня беспокоит вопрос, насколько надежна коробка передач этого автомобиля. Надеюсь, с ней не возникнет никаких проблем, как пишут в Интернете, и всё будет в порядке.

Audi Q5 e-tron 2023

Не роскошный люксовый бренд Коллега из студии недавно взял себе Audi Q5 e-tron и настойчиво рекомендовал мне его попробовать. Хоть само упоминание SAIC Audi вызвало у меня некоторое недоумение — эта модель же просто переоборудованная серия ID. С порога я увидел огромный автомобиль и не мог поверить — за менее чем 27 тысяч юаней вы получаете почти пяти метровый семиместный SUV от Audi. Да, это ID.6 Pro Max, технологии оболочки на максимуме. Не терпелось взглянуть на интерьер. Визуально всё действительно в стиле Audi, с острыми гранями, напоминающими Urus. Однако поверхности оказались не такими приятными на ощупь: кроме сидений, всё внутри жёсткое. В элитном бренде всё так: за 300 тысяч юаней получаете такой интерьер — хотите роскошь, платите больше. Центральная консоль ориентирована на водителя, интерфейс чистый и аккуратный. Но такое же неприятное на ощупь, как и весь интерьер, — нажатия и движения пальцем очень неудобные, на уровне, с которым любой отечественный бренд справился бы лучше! К счастью, беспроводной Carplay спасает ситуацию. Первое впечатление от управления — это шум. Едва разогнавшись до 40 км/ч, звук становится ощутимым: это электрический двигатель и огромные шины. На скорости выше 50 км/ч возникают смешанные аэродинамический и шинный шум, что делает их, по крайней мере, глубже слитыми. Подвеска не дает той солидности, которую я ожидаю от люксового автомобиля, но она настроена на комфорт, сглаживая дорожные ощущения до мягкой передачи на сиденье. Рулевое управление напоминает стиль Audi с выраженной электронностью. В плане мощности я тестировал версию с полным приводом, разгон до сотни за 6 секунд довольно посредственный для двухмоторного авто, но достаточно. Торможение с кивком носа, что ожидаемо для комфортной подвески с длинными ходами. Режим рекуперации энергии оказался очень удобным, они называют его режимом B. Он намного удобнее, чем у BMW i3, который имеет резкие ощутимые торможения. В Audi Q5 e-tron рекуперация плавная и быстрая, хотя водителю это может понравиться больше, чем пассажирам, которые могут почувствовать толчки. Единственное, что не идеально, это то, что рекуперация не может остановить машину полностью, что помогло бы избежать некоторых ситуаций с кивающим торможением. Интеллектуальное управление Имеется базовый LCC, хотя его возможности незначительны, но он установлен во всех комплектациях и стабильно удерживает автомобиль в центре полосы, что достаточно для облегчения усталости на трассе. Резюме Кроме подвески, весь остальной автомобиль ощущается как Audi. Учитывая базовую цену 26,9 тысяч юаней и при этом немалое пространство для семи пассажиров, модель достойная. Несмотря на отсутствие переднего багажника и поддона для хранения, места хватает для выезда на природу с достаточным количеством снаряжения. Этот автомобиль очень хорош для семейного использования, стоит его купить, затем добавить обшивку алькантарой на потолок и двери, возможно, купить настоящие карбоновые элементы интерьера, и получится аналог Ламборгини.

Foton (Fukuda) Mars 9 2023

Фотон Моторс недавно представила новую модель пикапа из серии Mars 9, которая станет бензиновой версией. Эта модель не только имеет мощный внешний вид, но и оснащена 2.0T бензиновым двигателем от Шэньян Аэрокосмического завода Мицубиси. Новый автомобиль уже поступил в предварительную продажу и доступен в трех комплектациях: люксовая, флагманская и высшая, с предварительной ценой от 147 800 до 181 800 юаней. По сравнению с ранее выпущенными дизельными версиями, цена на бензиновую модель снижена. Ожидается, что новый автомобиль будет официально запущен в конце февраля этого года. Как полноразмерный хардкорный пикап, бензиновая версия Фотон Mars 9 продолжает дизайн нынешней дизельной версии с величественным внешним видом. От передней части автомобиля видны многоугольная черная решетка радиатора и матричные фары по бокам, которые связаны широкой хромированной планкой, придающей автомобилю более суровый вид. Черный передний бампер также добавляет агрессивности внешнему виду. Размеры кузова нового автомобиля, в отличие от дизельной версии, составляют 5617x2000 (2090)x1910 (1955) мм, колесная база — 3355 мм. Новая модель представлена только с обычной колесной базой и имеет допуск на прицеп весом до 2900 кг. Кроме того, машина может быть оснащена различными внешними элементами, такими как черные колесные арки, задние декоративные панели, багажники на крыше и боковые подножки, которые подчеркивают её производительность и соответствуют современным трендам. Задняя часть имеет классический дизайн пикапа и является весьма привлекательной для глаз. Фотон Mars 9 будет дополнен бензиновой версией с двигателем Мицубиси 2.0T и ожидается в продаже к концу февраля. В плане мощности, бензиновая версия Фотон Mars 9 оснащена турбонагнетателем 4K31TD 2.0T от Шэньян Аэрокосмического завода Мицубиси, настроенным Центром инженерных исследований Фотон, с максимальной выходной мощностью 180 кВт. Также можно установить электромеханические замки дифференциала на переднем и заднем мостах. Для сравнения, дизельная версия Mars 9 оснащена 2.0T дизельным двигателем с гибридной системой на 48 В, максимальной выходной мощностью 120 кВт. Оба двигателя сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что вы думаете о новой дизельной версии Фотона? Оставьте комментарий ниже.

Polestar 4 2024

Получил автомобиль примерно через три недели после заказа. Машина действительно не с новыми параметрами, а в основе своей похожа на 001 (что может упрощать техобслуживание). Однако ощущения от вождения совершенно другие: после тест-драйва я предпочел Polestar 4 вместо Avatr 12. Polestar 4 более практичен по сравнению с предыдущими моделями этого бренда. В нем большое пространство, удобный интерьер, а с опциональной кожей Nappa сиденья становятся еще комфортнее. Управляемость, несмотря на почти пять метров длины автомобиля, удивительно легкая: рулевое управление, ускорение — все четко и точно, ощущения от вождения действительно хорошие. Есть два недостатка: первый — отсутствие режима быстрой смены «Flash Mode», полный привод потребляет больше энергии, и на полной зарядке можно проехать только 500 км… Второй — было бы хорошо, если бы были электрические замки. По поводу интеллектуальных функций: базового набора хватает, но до уровня Huawei не дотягивает, хотя можно отнести к второй группе. Система Polestar OS, разработанная в сотрудничестве с Flyme Auto, очень удобна в использовании, лучше, чем у Zeeker. Обновление: функция быстрой смены присутствует, но когда не выбрана высокая производительность, машина автоматически переключается между одним и двумя двигателями, без отдельной настройки.

Vigorously Bull Demon King D01 2024

Говоря о Deli Auto, многие, вероятно, еще не знакомы с этим брендом. Это новый автомобильный бренд, основанный в 2017 году, который занимается разработкой, производством и продажей электромобилей. Штаб-квартира находится в Шанхае. Недавно от Deli Auto стало известно, что модель Dali Niu Mo Wang D01 получила новую версию для коммерческого использования. Этот электромобиль имеет рекомендованную цену 49,800 юаней. Теперь давайте подробно рассмотрим эту новинку. Модель Dali Niu Mo Wang D01 позиционируется как электрический микро-грузовик, она создана в основном для использования в сфере доставки последней мили. Это видно по ее внешнему виду. Внешний дизайн новинки довольно своеобразный, кузов выполнен в виде фургона, передние фары круглой формы и украшены декоративными элементами, что придает машине более привлекательный и симпатичный вид. Кузов автомобиля оснащен двойными дверями, что упрощает процесс погрузки и разгрузки товара. Внутренние размеры грузового отсека составляют 1662*1033*1033 мм, объем — около 1.8 куб.м, а грузоподъемность — 265 кг. В задней части автомобиля дизайн традиционный: квадратные формы, задние фары расположены ниже по бокам и выполнены в упрощенном стиле, что оправдано бюджетным уровнем цены. Интерьер очень прост, на центральной консоли размещен лишь один ЖК-экран, но он включает все необходимые функции. Рулевое колесо имеет минималистичный дизайн, а справа расположен поворотный переключатель передач, что крайне удобно для курьеров. Что думаете по этому поводу? Модель Dali Niu Mo Wang получила коммерческую версию, предназначенную для доставки последней мили, с запасом хода 120 км. Что касается характеристик, новая версия Dali Niu Mo Wang D01 оснащена задним одноэлектродвигателем с максимальной мощностью 12 кВт (16 л.с.) и пиковым крутящим моментом 61 Н·м. Аккумуляторная батарея предоставлена компанией Guoxuan High-tech, емкость составляет 9.98 кВт·ч, а пробег составляет 120 км по условиям CLTC. Зарядка данной версии занимает 4 часа при подключении к медленной зарядке. Как вам такой микро-грузовик? Оставляйте свои мнения в комментариях.

Honda Accord 2023

Пространство действительно большое, намного больше, чем в моем предыдущем автомобиле Аккорд седьмого поколения. Больше всего радует экономия топлива, это довольно экономичный автомобиль. На данный момент я ездил только по городу, средняя скорость — 40 км/ч, средний расход топлива — около 8 литров на 100 км. Ранее Аккорд седьмого поколения потреблял 12 литров. У этого поколения Аккорда очень легкая педаль газа, малолитражный турбированный двигатель, с пиковым крутящим моментом на 1800 оборотах, при легком нажатии на педаль появляется ощущение ускорения. Сиденья очень удобные, водительское сиденье с 8-ю регулировками, пассажирское — с 4-мя. Звукоизоляция значительно улучшилась по сравнению с Аккордом седьмого поколения, с закрытыми окнами внешние звуки почти не слышны, во время движения только шум от шин несколько велик. Возможно, мои шины не самого лучшего качества, в будущем лучше заменить их на тихие шины Michelin. Больше всего не устраивает, что мультимедийная система по сравнению с отечественными не такая умная, при каждом включении нужно соглашаться с договором, чтобы использовать, а голосовое управление работает медленно. Кузов автомобиля слишком тонкий, в Аккорде седьмого поколения использовались более плотные материалы, создавая ощущение прочности и надежности, Аккорд одиннадцатого поколения кажется хрупким и тонким, звук от постукивания по кузову — звонкий, что создает ощущение небезопасности. Я взял автомобиль 25 декабря в Ухане, взял кредит на 100 тысяч на 5 лет, цена автомобиля без учета доплат — 136,800 юаней, плюс 4000 за финансовое обслуживание, 1500 за регистрацию, 5000 за страховку, 11,000 за налог на приобретение, общая стоимость — около 160,000 юаней. Проценты по кредиту за два года составили 9000 юаней, минус 17,000 юаней компенсации за старый автомобиль, итоговая стоимость без учета процентов составляет около 142,000 юаней. Это очень выгодно, я нисколько не жалею.