Белый XC90 полностью покорил мое сердце своим дизайном. Изначально я смотрел в сторону XC60 и S90, но у XC60 слишком высокий центральный тоннель на заднем ряду, а S90 не имеет полного привода, и гибрид я тоже не хотел рассматривать. Посоветовавшись с женой, решили, что с двумя детьми нам нужен просторный автомобиль, поэтому сразу решили взять XC90. Хоть я и люблю Bowers & Wilkins, но разница в цене на сто тысяч оказалась слишком большой, пневмоподвеска нам не так важна, поэтому выбрали комплект "Inscription". Дополнительная мощность, на мой взгляд, оправдана.
В вопросе интерьера Volvo мнения расходятся, но мне он действительно понравился. Крупный сенсорный экран мне не нужен, и у меня нет привычки пользоваться системой "человек-машина". В машине я просто подключаю телефон по Bluetooth для прослушивания музыки и экран не использую. В дальние поездки выезжаю редко, а в городе все места уже давно знаем, поэтому навигация не нужна.
К недостаткам можно отнести отсутствие системы мониторинга давления в шинах и противотуманных фар.
Пространства для нас достаточно: в основном путешествуем семьей из трех человек, иногда берем родителей. Семь мест покупали на случай второго ребенка. Я, имея рост 170 см, проверил третий ряд и понял, что его можно использовать только в чрезвычайных ситуациях. Хотя сиденья имеют ступенчатую конфигурацию, это не особо улучшает комфорт третьего ряда.
В плане вождения ощущения пока отличные. Ранее я водил Ford Kuga с двигателем 1.6 и полным приводом, разница в мощности явно заметна. На тему безопасности за эти пару недель система уже несколько раз предупреждала об опасностях. Хотя это иногда пугает и кажется, что система срабатывает слишком рано, все равно считаю это надежным. Дальние поездки и бездорожье пока не тестировал, попробую при удобном случае и отпишусь.
