Внешний вид иногда напоминает мышь, иногда выглядит довольно стильно. Светлый интерьер заслуживает высшего балла за дизайн, но материалы и качество отделки посредственные, много твердого пластика. Не так хорошо, как у Audi того же класса, но Mercedes все же создает ощущение роскоши, по сравнению с Audi и BMW интерьер выглядит более премиально. Запас хода довольно хороший, в зимний период в Цзянсу, Чжэцзян и Шанхае можно спокойно проехать свыше 450 километров. Шумоизоляция отличная, особенно в диапазоне 80-100 км/ч, в этом скоростном диапазоне я часто езжу, и ощущение, что шумоизоляция в этом диапазоне превосходит все машины того же класса. В целом, когда он продавался за более чем 50 миллионов, это было просто переплачивание, а сейчас по цене более 30 миллионов это отличная сделка.
【Самое неприятное】 Колесная база 3.1 метра, но задние сиденья уступают удлиненным моделям класса B. Спинки задних сидений все еще прямые...
【Опыт покупки】
В прошлом году, в феврале, я уже хотел приобрести этот автомобиль, но тогда его цена была более 40 миллионов, и я решил, что он не стоит своих денег, поэтому выбрал ix3. Проездив на нем 10 месяцев, я не мог забыть этот автомобиль, поэтому с потерей в 10 миллионов продал ix3 и снова вернулся к объятиям eqe.
【Ощущения от вождения】
Подвеска явно более комфортная по сравнению с моими предыдущими машинами, среди которых были по очереди: Acura TSX 2009 года, Cadillac ATS-L 2014 года выпуска, Audi A4 Allroad 2019 года и обновленный ix3 2022 года. Все эти машины были спортивного характера с жесткой подвеской. У eqe комфорт заметно лучше, но желание ездить на высокой скорости значительно ниже, больше подходит для неспешной езды.
