Отзывы об автомобилях (44084)

Roewe 950 2015

Нет особых проблем, но у китайской коробки передач с двойным сцеплением склонность к дрожанию, остальные материалы и комплектация очень хорошие: алюминиевое шасси, алюминиевые защитные балки, жесткая конструкция кузова с большим количеством точек сварки. Позиционируется как бизнес-седан класса B+. Родные шины 245 на большой скорости очень стабильны, шум стандартный, ни большой, ни маленький. Уровень выше среднего, на 100 000 км двигатель и коробка передач не тронуты. Матричные фары средние, не очень яркие, но вполне сносные, но в дождь превращаются в слепых. Мощность 1.8T приемлемая, как в городских условиях обгона, так и на трассе, очень хорошая. Но двигатель капризный, требует моторного масла с сертификацией Европейской ассоциации ACEA C3, затраты на обслуживание высоки. Звук двигателя немного громче, чем у других автомобилей. Из-за китайской мокрой коробки передач с двойным сцеплением автомобиль медленно трогается со светофоров, начальная мощность недостаточна, значительно уступает "сухой" двухдисковой коробке передач от Volkswagen. Однажды-затем-раздаваемый шум задней шторки можно игнорировать, но отсутствие подогрева сидений в версии "люкс" огорчает — за машину стоимостью более 20 тысяч не была предусмотрена установка обогрева сидений. Однако, вспомнив, что даже последние партии Cadillac XTS также не имели этого (кроме версии "люкс"), становилось легче на душе. В общем, я доволен ездой, этот автомобиль практически без мелких или крупных недостатков. Самая большая проблема — вибрация передней выхлопной трубы и некоторый тряск двигателем, но это не ощущается внутри автомобиля, это можно заметить только при открытии капота. В остальном проблем нет, управляется отлично. И напоследок, о фатальном недостатке этой машины: запчасти действительно дорогие! Запчасти действительно дорогие! Запчасти действительно дорогие!!!

Audi SQ5 2023

Смотрел машины в течение 3-4 месяцев и в итоге выбрал эту модель из-за любви к внедорожникам. Плюс у этого автомобиля приемлемая мощность. В конечном итоге выбрал её среди Q5L, A6L и SQ5. В плане интерьера он немного старомодный, но это можно терпеть. Больше всего не устраивает фальшивый выхлоп, кроме того, ухудшение качества шумоизоляционного стекла. Не понимаю, что думали в официальном представительстве Audi.

Polestar 4 2024

Первая Polestar в Нинбо: разумный дизайн, вождение 90 баллов, внешний вид 99 баллов, интерьер 92, умные технологии 80 баллов В начале 2023 года решил приобрести электромобиль, учитывая основные факторы: безопасность, дальность пробега и внешний вид; умные технологии - это дополнительный бонус. 1. Начал с наблюдений за Cadillac Lyriq и следил за сообщениями в различных приложениях на протяжении года, заработав почти 1000 баллов в IQAPP (недавно обменял их на модель машинки). Цена была около 500 тыс., но обнаружил много проблем. Дизайн и внешний вид были на высоте, решил дождаться версии 2024, но пришла урезанная модель с уменьшенной батареей, проходить решил отказаться. 2. Вторым вариантом был Mercedes EQE SUV, тоже симпатичный, с достаточной дальностью пробега, но что-то меня смущало. Недавний пожар в одном из салонов разочаровал окончательно. 3. Третий вариант - Genesis GV60, красивый и комфортный в вождении, но опасался, что дилеры могут неожиданно закрыться. Находился в раздумьях. 4. Полestar 4 сначала показался дорогим, но после снижения цены, решил сравнить. Консультант позвал на тест-драйв, который произвёл хорошее впечатление хотя и не сильное. Опыт покупки 1. Решение сделать заказ было в основном из-за своего рода "баг". Заказ оформил 20 ноября, после нескольких задержек получил машину 5 января 2024 года. Сервис Polestar оказался на высоте, оформление и регистрация прошли гладко. 2. Купил белую версию с двумя двигателями и пакетом Plus с Nappa. Высокую производительность не выбирал, так как не гоняюсь. Колёса и суппорты действительно выглядят классно. 3. Из Ханчжоу до Нинбо ехал по скоростной дороге на скорости 90-130 км/ч. Вождение комфортное, нет характерных для такси электромобилей недостатков. Оценил ассистенты на 80 баллов: перестроение, движение в потоке и ускорение работают хорошо. 20 баллов снял за небольшую раскачку, видимо, из-за чрезмерной чувствительности программ (в группе называют это «нарисовать змею»). Впечатления от вождения, опубликую позднее после длительного использования. 1. Давайте поговорим о разумном дизайне: двери без рамок выполняют свою функцию отлично, стекло автоматически приподнимается и опускается, обеспечивая защиту и предотвращая попадание воды. 2. Крышка зарядного порта аналогична швабре, как у некоторых других моделей, напоминая дверцу кухонного шкафа дома. 3. Ключ с технологией UWB создает эффект приближения к автомобилю, очень приятно. (P.S. Ключ легко поцарапать, хотелось бы вместе с ним получить защитный чехол). 4. Карточка-ключ удобно оставлять в машине, телефон используется для открывания дверей и окон, основной ключ можно оставлять дома.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Цена-качество очень хорошее, комфорт вождения высок, за исключением того, что я еще не нашел идеального положения и расстояния сиденья и руля, в остальном автомобиль полностью удовлетворяет мои потребности в вождении. В октябре я начал смотреть автомобили, протестировал и посмотрел много, но перечислять конкретные модели нет смысла. Если вам важны комфорт и стабильность на дороге по этой ценовой категории, покупка этого автомобиля – хороший выбор. Проблемы с запасом хода: зимой с включенным кондиционером запас хода уменьшается практически вдвое, не возлагайте больших надежд! Без кондиционера при температуре около пяти градусов зимой 150+ километров пробега преодолеваются без какого-либо труда, а если погода потеплеет, достигается еще больше. Активная безопасность достаточна, автоматическая парковка удобна для новичков, но опытным водителям она не нужна. Панорамный обзор 360 градусов немного головокружительный, и я считаю, что функция реального изображения салона немного неудобная, особенно в движении: машина на экране слева – это фактически машина справа, и наоборот. Это я что-то неправильно настроил или у всех так? Было бы здорово, если бы кто-то компетентный подсказал. Что касается остального, я не понимаю, почему этот автомобиль продается в таком состоянии. Я не стремлюсь обязательно говорить о нем хорошо после покупки. Внешний вид мне не нравится, интерьер приемлемый, если бы он был чуть выше, был бы красивее. Я действительно протестировал много автомобилей, этот удобно водится и сидится. Выход мощности при вождении довольно линейный и достаточный, нет задержки в отклике, нет ощущения рывков. Основная причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключается в том, что у него хорошее соотношение цена-качество и богатое оснащение, высокая комфортность вождения и относительно роскошный интерьер.

Geely Monjaro 2024

【Покупка автомобиля】 Последние два года я интересовался покупкой автомобиля. Поскольку это мой первый автомобиль, семья настаивала на приобретении машины совместного производства. Но когда пришло время принимать решение, я убедил их рассмотреть и отечественное авто. Привел их в автосалон, после чего они наконец-то согласились на это. К сожалению, старшее поколение с трудом принимает такие решения. В декабре прошлого года мы, наконец, купили машину. 【Цена автомобиля】 Я купил автомобиль за полную цену. В итоге цена на выходе составила 16. Я думаю, что можно было бы еще немного поторговаться, но когда продавец пошел оформлять транзакцию и вернулся с терминалом, я понял, что не смог сбить цену как надо. 🥲 【Впечатления от вождения】 На низкой скорости есть некоторая задержка, но это не удивляет. По сравнению с предыдущей моделью, переключение передач на 8-ступенчатой АКПП улучшилось, но задержка все же заметна. Мне кажется, что подвеска жестковата. Можно сказать, что она отлично передает ощущения от дороги, но менее тактично – что у нее низкий комфорт. Однако в плане мощности нареканий нет, управляемость тоже хорошая. Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль особенно удобен на трассе – не устают ноги. Хотя в условиях плотного трафика уже не так комфортно – тут надо самому чувствовать. Есть свои плюсы и минусы, но в целом впечатления положительные. 【Расход топлива】 Считаю, что расход топлива приемлемый. До этого слышал отзывы о расходе более десяти литров, но вот мои данные. Сегодня я проехал несколько маршрутов, и даже в пробках результат неплохой. Делюсь только для справки. 【Запас хода】 Бак не очень большой. Когда я только получил автомобиль, с нулевым запасом хода я смог заправиться только до чуть более 400 км. 【Пространство в салоне】 Тут и сказать нечего! Для компактного класса такое пространство, это даже не серьёзно! У меня рост 190 см, и я вообще не чувствую, что тесно, ни спереди, ни сзади. Если ваш рост ниже – вам точно будет комфортно. 【Что нравится больше всего】 Внешний вид, интерьер и пространство – всё это соответствует моим предпочтениям. Лично я думаю, что за сумму до 300 тысяч это непобедимый вариант. Кто-то может думать по-другому, но прошу не осуждать. И, конечно, здесь есть скандинавское сердце и платформа, трудно сказать, чистокровный это или гибридный автомобиль, ха-ха.

Brilliance New Day i03 2022

Интерьер дешёвый. Тормоза ощущаются странно, в режиме S шины легко проскальзывают. Руль маленький. Но за год с лишним и пробегом более 10 тысяч километров на вторичном рынке за 30 тысяч юаней можно проехать 300 километров, как на быстрой, так и на медленной зарядке. Я считаю, что это сплошные плюсы, недостатков нет.

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Недовольства касаются нескольких моментов, в основном внешнего вида и интерьера, а также проблем с автомобильной системой. Сначала о внешнем виде и интерьере — при первом взгляде машина кажется слишком простой, присутствует ощущение дешевизны, цвета и материалы не впечатляют и не создают ощущения премиум-класса. Я, наверное, первый настоящий фанат этой модели в стране? Цвет «настоящий фанат» выглядит довольно престижно. Второе неудовольствие связано с шумоизоляцией. На скорости 100 км/ч шум от ветра и шин довольно сильный, тишина в салоне средняя, но при городской езде автомобиль очень комфортен. Третий момент — проблемы с подключением Bluetooth, автомобильная система нестабильна. В настоящее время после обновления проблема медленной работы системы решена, и все стало значительно лучше. 【Опыт покупки】 Сначала я присматривался к серии Aion Y, но после тест-драйва выяснил, что подвеска слишком жесткая, управление обычное, и я не хотел ощущать себя водителем коммерческого транспорта, так как часто приходилось останавливаться по требованию транспортной инспекции. Окончательно решил отказаться и обратил внимание на эту машину через видео, затем присоединился к клубу владельцев и на форуме получил необходимую информацию. После тест-драйва меня впечатлили кровать и управляемость, и я быстро принял решение о покупке. 【Цена приобретения】 Предварительный заказ был сделан в конце ноября, машину получил в начале декабря. В счет-фактуре указана цена меньше 150 тысяч юаней благодаря дотации правительства Гуанчжоу, фактическая цена 142 тысячи юаней. С учетом возврата страховой премии в 3000 юаней, скидки 2000 юаней (взамен на 8000ю), субсидии 6000 юаней и 20000 баллов, общая стоимость с учетом всех субсидий составила примерно 141 тысячу юаней. 【Впечатления от вождения】 Управляемость ориентирована на комфорт, амортизация и управление креном шасси хорошо контролируются, пассажиры отмечают высокий комфорт. С точки зрения пространства и ощущений от поездки автомобиль напоминает сиденья Nissan. Торможение плавное, передние тормоза мягкие, ориентированы на город, задняя часть тормозит очень чувствительно, обеспечивая хорошее контролируемое торможение. 【Опыт пассажиров】 Пространство в салоне очень приятно удивляет. Помимо многофункционального пространства, такого как кинозал или зал для приемов, можно регулировать угол наклона спинок сидений — комфортность на высшем уровне. Пространства достаточно и в горизонтальной, и в вертикальной плоскости, поэтому все мои друзья, когда садятся в машину, восклицают: «Какая же она комфортная и просторная!» Вот один случай: в режиме отдыха температура кондиционера, угол наклона сидений и музыка настраиваются одним нажатием кнопки. 【Запас хода】 Запас хода надежный. Особенно в южных районах — в городе можно проехать до 480 км, на скорости 100 км/ч по трассе можно проехать не менее 380 км. 【Динамика】 Настройки ориентированы на комфорт, поэтому динамика не слишком агрессивная. Разгон, ускорение и обгон не доставляют никаких проблем, при этом отсутствует эффект укачивания, что довольно необычно.

BYD Yuan Plus 2023

【Покупка автомобиля】 BYD Yuan Plus беру дополнительно, так как у нас уже есть два бензиновых автомобиля; один у меня, один у жены. У нее маленький спорткар, который мы взяли в прошлом году, а мой внедорожник с большим объемом и полным приводом уже десять лет. Надоело — потребляет много топлива, в среднем больше рубля за километр, и пробег у него большой, одной заправки хватает менее чем на 350 км. Поэтому мы решили сменить его на электромобиль для поездок по городу, так как дальний пробег не требуется. После долгих размышлений, BYD Yuan Plus оказался самым безопасным и стильным вариантом, при этом он удовлетворяет по всем аспектам: размеры, внешний вид, пробег, оснащение и цена. Решили купить во время действия местных субсидий. 【Цена покупки】 Пришел с полной суммой, но в автосалоне настояли на оформлении кредита, сказали, что будет больше скидка. В итоге дали скидку 16 тысяч юаней, что тоже неплохо. По истечении года собираюсь погасить кредит досрочно. 【Впечатления от вождения】 Самое заметное при смене с бензинового на электромобиль — это быстрое ускорение и плавность без рывков. Все остальное, как звукозапись, оснащение и вспомогательное вождение — это приятные бонусы, не стоит долго о них говорить. 【Пробег】 Проехал больше недели. В городе Цзинань температура сейчас колеблется от 0 до 10 градусов, и я проехал 392 км, подзаряжая машину три раза, каждый раз на 50%. На точный пробег не обращал внимания. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид. Очень красивый. Жалко только, что этот снежно-белый цвет не совсем чистый белый, но все говорят, что выглядит хорошо. Мне лично больше нравятся чисто белые. 2. Автомобильная система. Очень плавная и отзывчивая, как планшет. 3. Пространство. Снаружи машина кажется небольшой, но внутри совсем не тесно. У меня рост 1,80 м, и места хватает как для ног, так и для головы. Задние сиденья немного просторнее по сравнению с моей бензиновой машиной. 【Наименее удовлетворительное】 1. Приборная панель. Очень маленькая, даже приборная панель моего электровелосипеда больше. Когда много информации на экране, все кажется хаотичным, непонятно, что думали дизайнеры. 2. Колеса. При резком ускорении пробуксовывают, звук 'кра-кра'. Шины на версии 430 размером 17 дюймов, и за доплату нельзя установить Michelin; только для 18-дюймовой версии 510 это возможно. В конце концов, заменю эти четыре плохие шины. 3. Внутреннее пространство для хранения. Мало места для хранения в салоне, но можно заказать дополнительные боксы для дверных ручек в интернете и придумать что-то самому. 【В заключение】 Основные причины выбора BYD Yuan Plus: во-первых, безопасность. Хоть у литий-железо-фосфатных батарей небольшой пробег, безопасность на первом месте, остальное — дальность пробега, оснащение, автопилот — второстепенное. Также у нас на работе есть зарядные станции, бесплатные, каждые три дня дежурство, во время которого можно подзарядить машину, экономия на топливе больше тысячи рублей в месяц. Плюс, поддержка государственной программы, уменьшаем зависимость от нефти.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Передняя часть автомобиля слишком большая, поэтому слепая зона тоже большая. Хотя я не новичок, но при вождении этой машины приходится быть очень осторожным, нет такого удобства, как у старого Wuling. Возможно, еще не привык к этой машине. При старте есть ощущение рывка. Я купил серый снаружи и с винно-красной отделкой внутри — выглядит очень красиво. На данный момент наездил только тридцать с лишним километров. Расход топлива по телефону показывает 12,3, на приборной панели - 8,3, я очень беспокоюсь, что не смогу его снизить. Пока никаких особых ощущений нет. Дополнение: недавно съездил на сто с лишним километров по скоростной трассе, разогнался до 130 км/ч, обороты около двух с половиной тысяч, еще не до предела. Съездил еще на сто с лишним километров по государственной дороге, ездил с остановками. Сейчас пробег 500 километров, заправил на 360 юаней, показывает, что могу проехать еще сто с лишним километров. Приборная панель показывает 6,2 литра на километр. Но я ехал пустым, при полной загрузке может быть 7-8 литров. Кажется, расход топлива не будет высоким, я вполне доволен, ведь машина еще в периоде обкатки. Эта внутренняя отделка мне нравится все больше и больше. Полностью обтянута кожей, хотя не знаю, настоящая это кожа или искусственная, но за такую цену и так отлично. Больше всего раздражает, что в Наньчане часто кто-то наклеивает желтые рекламные объявления, клей невозможно оторвать.

Roewe D7 DMH 2023

Из-за работы я был в другом городе и два года назад продал свой Hyundai ix35. За это время дети подросли, и скоро им в школу, так что решил, что пришло время покупать машину, чтобы возить их. Начал смотреть машины на DCAuto, сначала приглядывал Changan Eado, Geely Emgrand и Roewe i5. Общался с друзьями, все рекомендовали i5, но машины еще не смотрел. Увидел Roewe D7, заявленный расход — полный бак и зарядка хватит на 1400 км, а на пустом аккумуляторе потребление всего 5 литров на 100 км. Это сразу привлекло внимание, обсудил с детьми и поехали на автосалон — посмотреть и посидеть в машине. Синий цвет сразу понравился, и все устроило. Были неожиданные обстоятельства: заметили салон с Blue Power машинам. Дети подумали, что просторный 6-местный SUV- гибрид подойдет лучше, но после проверки задних сидений отказались от этой идеи, так как были неудобными, а третий ряд вообще только для маленьких детей. В итоге выбор пал на D7. Нашли время пройти тест-драйв, все понравилось, и в тот же вечер заказали машину. Очень понравились сидения, комфортные и просторные. Машина прибыла 31 декабря 2023 года, счастливо забрали её домой. Очень доволен, синий цвет сразу видно, что подходит девушкам, но даже мне, большому парню, она комфортна. D7 опровергла мои предрассудки о маленьких машинах — сидения не низкие, и с комфортом здесь все в порядке. Теперь я люблю ездить на D7, за его комфорт и удобство. Детям тоже очень нравится, особенно цвет и внешний вид, а также простор внутри. Два ребенка сидят сзади, играют и веселятся. За эти годы я ездил на многих машинах друзей — BMW 535, Lexus ES200, Range Rover, Mercedes-Benz. D7 меня приятно удивил управляемостью и ускорением, которые не уступают люксовым автомобилям, а также шумоизоляцией и амортизацией. Не жалею о покупке вообще.

Jetour Shanhai L9 2024

Этого года, 6 января, я наконец получил самую высокую комплектацию Shanhai L9. Увидев свою машину в нашем городе, я специально проехал более тысячи километров, чтобы поделиться своим опытом использования. Я эксплуатировал не менее десяти автомобилей, и моя работа связана с проверкой транспортных средств, так что могу высказывать достаточно объективное и субъективное мнение об этой машине. Прежде всего, о достоинствах: 1. Пространство: эта машина достаточно большая, чтобы и перевозить людей, и груз. Во втором ряду достаточно места, чтобы сидеть, положив ногу на ногу. Третий ряд пока не использовал, но для перевозки ребенка или складывания для груза он прекрасно подходит. 2. Мощность: мощность двигателя впечатляет, достаточно добавить газу, как тут же происходит ускорение. Обгоны теперь не проблема. Пускай кто-то гордится большим объемом двигателя или турбонаддувом — у нас есть электродвигатель, и этого достаточно. 3. Экономия энергии: на данный момент я проехал больше тысячи километров и потратил всего около 200 юаней на бензин, все остальное — на электричестве. Месячные эксплуатационные расходы составляют около 300 юаней, в зависимости от того, что батарею приходится заряжать через день. Если честно, запас хода на чисто электрическом моторе действительно небольшой, но мне его хватает. Недостатки: мультимедийная система оставляет желать лучшего, она работает медленно. Возможно, ей приходится обрабатывать слишком много функций, и при запуске автомобиля она не поспевает реагировать. Надеюсь, производитель улучшит ее в следующем обновлении. Буду продолжать делиться впечатлениями от использования. Следите за обновлениями.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Купишь раньше - раньше наслаждаешься, купишь позже - насладишься скидкой. Цены на автомобили всегда падают до минимума, поэтому нужно действовать вовремя. Наблюдал за CR-V в течение года, раньше у меня была новинка 2015 года — Chery EQ электроавтомобиль. В июне 2016 года я купил новенький EQ с запасом хода в 150 км (фактически летом он достигал 180 км, показатели были завышены, батарея Wanxiang, недавно читал в новостях, что компания обанкротилась). Заряжал автомобиль ночной электроэнергией по 3,5 цента за киловатт-час, эксплуатационные расходы были очень низкими — 5 юаней за 100 км. Прошло уже семь с половиной лет, и старый электрический автомобиль зимой имеет проблемы с запасом хода, осталось всего 120 км, батарея устарела. За время владения новичок-водитель оставил на машине множество повреждений. Покупая второй автомобиль, я все еще искал что-то надежное и беззаботное. Рассматривал CR-V Hybrid, RAV4 Hybrid, BYD Tang DMI на перспективу 10-летней эксплуатации. Хотелось, чтобы двигатель быстрее реагировал на низкой скорости и было больше места. В конечном итоге выбрал CR-V. У меня есть два друга, которые тоже водят Honda (Jade и Spirior), их опыт повлиял на мое решение. Мир так велик, хочется в праздничные дни самостоятельно поездить по окрестностям в Чжэцзян, Шанхай и Аньхой. 2 декабря пошел в салон, осмотрел машину и внес залог — все уложилось в час времени. Оформил 3 года безпроцентного кредита, пришлось заплатить за комплексное обслуживание (эквивалент процента). 16 декабря забрал машину, с временной номерной табличкой на 15 дней, решил отложить получение постоянных номеров до нового года. После получения машины сразу установил систему кругового обзора Daokesi 360 (дорогая, около 3500 юаней с функцией ночного видения, покупал во время распродажи 12.12 со скидкой). Пересев с маленькой машины на большую, круговой обзор все-таки удобен. Также установил видеорегистратор Hikvision C6s. Временная табличка истекла 31 января, поэтому пришлось потратить еще 30 юаней на повторное получение временной таблички до того как окончательно зарегистрировал машину 6 января. На данный момент проехал уже более 400 км, средняя температура около нуля, расход топлива около 5 литров на 100 км. Зимой расход немного выше, но с наступлением тепла он должен уменьшиться. В багажнике лежит антикоррозийное покрытие G-tech от Tuhu, как потеплеет - заеду в сервис для его нанесения, и можно будет смело отправляться в путешествие. Благодарю модераторов за рекомендацию и повышение статуса поста.

Chery Tiggo 8 2024

В качестве первого техобслуживания ничего не предложили, кроме автомобиля с пробегом 15 км. Не следует клеить плохую пленку. Общие расходы: страховка, налог, автомобиль и регистрация – 100 000 юаней. После получения автомобиля сразу поехал на трассу и залил 300 юаней топлива, посчитал плату за проезд. На трассе 200 километров заняли чуть более часа. Ехал со скоростью примерно 110 км/ч, расход топлива около 8.4 литра. Если не жать сильно на газ, расход может быть ниже. На данный момент пробег составляет 353 километра. У меня водительские права уже три года, но это мой первый автомобиль. В городке езжу, тренируюсь в вождении, парковке и т. д., расход топлива около 9-10 литров. Если попадешь в пробку, расход, конечно, будет выше. Сейчас начальный этап, и я не уверен, точны ли показания. Машина еще не прошла обкатку.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

【Пространство салона】 Пространство в этом автомобиле действительно хорошее, колёсная база 2755 мм, переднее и заднее пространство очень удобное. При моем росте 186 см, на водительском сиденье мне комфортно, а на заднем я с легкостью помещаюсь. Я выбрал внедорожник в основном потому, что он выше и больше седана, с более широким обзором, особенно пассажиры на заднем сиденье чувствуют себя более комфортно, не испытывая тесноты. 【Комфорт】 Комфорт в этом автомобиле можно считать приемлемым, сиденья выполнены из искусственной кожи, что делает поездку достаточно стабильной и удобной. 【Наименее удовлетворен】 Яркость фар, особенно в дождливую погоду, недостаточная, что немного влияет на вождение. Я уже задумался о том, чтобы немного настроить их. Однако в большинстве случаев их яркости хватает. Также есть небольшое замедление на низких скоростях, но это не заметно. Еще одна маленькая проблема была с крышкой бензобака через три месяца после покупки: она не открывалась, потому что была слишком смещена вправо. Чтобы открыть ее, нужен был помощник: один человек держал переключатель, а другой немного сдвигал крышку влево, чтобы открыть ее. Однако вчера на сервисе при первом ТО они всё исправили. 【Опыт покупки】 Покупка автомобиля была непростой задачей. Будучи человеком, родившимся после 2000 года, если бы у меня была финансовая возможность самостоятельно принять решение о покупке автомобиля, я бы, вероятно, выбрал отечественную машину. У отечественных авто много привлекательного для молодежи: стильный внешний вид и высококлассный интерьер. Я рассматривал множество китайских автомобилей: начиная с Changan (CS75plus) — Chery (8Pro) — Haval (h6). Эти китайские автомобили, кстати, дешевле иномарок. Вокруг предупредили, что покупка отечественного авто может обернуться потерей при продаже, так как они быстро обесцениваются. Однако я не покупал автомобиль для продажи, ведь обычные люди пользуются машиной 10–20 лет до её выхода из строя. О иномарках: изначально не предполагал покупать корейский автомобиль. За десять дней до покупки Tucson думал о японской Welian. Многие мои родственники купили японские автомобили и рекомендовали их, так как они экономичны и надежны. Но Welian в итоге меня оттолкнул: у машины стоимостью 170-180 тысяч юаней даже нет камеры заднего вида. Tucson же стоит 156 тысяч, и, несмотря на отсутствие камер с 360-градусным обзором, у этого автомобиля есть камера заднего вида. В итоге выбрал Tucson, и не жалею: в сегменте компактных SUV стоимостью 15–16 тысяч это выгодная покупка, интерьер превосходит японские авто, хотя китайские смотрятся лучше. 【Цена автомобиля】 Заплатил 156 тысяч юаней наличными (оформил регистрацию в родном городе за 200 с лишним юаней). 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения можно описать двумя словами: плавность и стабильность. Автоматическая коробка передач 8AT очень плавная, при низких скоростях есть небольшое запаздывание, но оно едва заметно и не мешает. 【Расход топлива】 Что касается расхода, до покупки автомобиля я не обращал на это внимание. Но после, из-за высоких цен на топливо, стал следить. Откровенно говоря, при высоких ценах на топливо трудно не обращать внимания на расход, за исключением тех, у кого много денег. Иногда на дисплее отображается 5 или 6 литров на 100 км, но это иллюзорные данные. Реальный расход составляет около 8 литров на 100 км, если вникнуть в детали, то около 7,8 литров. Благодаря частым заправкам и наблюдениям за километражом в итоге вычислил: около 0,66 юаня за километр — меня это устраивает. 【Особенности комплектации】 Ничего выдающегося, но и ничего критично отрицательного. В целом, все выглядит прилично. 【Динамика автомобиля】 Двигатель 1.5T с мощностью 200 л.с. более чем достаточен для меня. Автомобиль быстро разгоняется, и на дороге обогнать другую машину не составляет труда. Я не слишком требователен к мощности.

Honda Accord 2023

Очень симпатичная машина, когда она только появилась на рынке, казалось, что она сильно отличается от десятого поколения, линии кузова, передняя и задняя части выглядели не так уж красиво. Позже, когда решил покупать машину, посмотрел на максимальную комплектацию Teana за 199,800 юаней, сиденья с подогревом и высокими техническими характеристиками. Посетил автосалон, увидел значительные скидки, но автомобили были на складе длительное время. Друг порекомендовал Accord, вернулся посмотреть его, попробовал, все посчитал и с закрытыми глазами выбрал версию Accord Intelligence. Комплектация высокая, версия Excellence стоит на 17,000 юаней дороже и кажется не оправданной. Решил взять чёрный вариант Intelligence, но после размышлений выбрал белый цвет. Хотя он не такой красивый, белый цвет - это перламутровая краска. Машина для езды, черный быстро пачкается, на нем заметны царапины и он кажется меньше по размеру. Другие цвета красивы, но непрактичны, перекраска позже и сохранение стоимости хуже. Не рекомендую другие цвета, но это только моё мнение - машину нужно выбирать исходя из практических соображений. Решился на белый, по приезду домой машина стала казаться всё более привлекательной. Цена при покупке: Все мы знаем трюки в этой сфере. Полная стоимость, беспроцентное финансирование, рассрочка - всё посчитал, удобнее всего оказалось выбрать рассрочку. Говорят, что рассрочка на 5 лет - это ловушка, но если всё правильно посчитать и объяснить, не так уж много подвохов. Решился на пятигодичную рассрочку на 100,000 юаней, обратите внимание, что наиболее выгодно погасить заранее через 2 года. Расход топлива: Сначала расход топлива был 13 литров на 100 километров, сейчас, проехав 500 километров, потребление снизилось до 10 литров на 100 километров, в дальнейшем верю, что будет еще ниже. Впечатления от вождения: Ощущения, кроме длины и ширины машины, замечательные, водить её удобно. Особенности комплектации: Насчёт бортового компьютера - пока не совсем разобрался в его функциях, но это самая современная система Honda на сегодняшний день. Комфорт пассажиров: Все интересуются шумоизоляцией, мне кажется, что она не такая уж плохая, лучше, чем я ожидал.

BYD Song Pro DM 2023

Преимущества автомобиля Song Pro заключаются в том, что вождение очень тихое, хороший обзор, пространство на заднем сиденье большое и троим людям не тесно, рулевое управление отличное, можно управлять одной рукой, интерьер нормальный. В режиме чистой электро и гибридном режиме ускорение резкое, отклик на педаль газа мгновенный, ощущение ускорения впечатляющее. Переход с чисто электрического режима на гибридный проходит плавно, почти незаметно. Часовая быстрая зарядка до 95%, в чистом электрическом режиме можно проехать около 90 километров, после чего на оставшихся 18 километрах автоматически переключается на гибридный режим. Камера 360, ассистент удержания в полосе, предупреждение о пересечении сзади — все это очень полезно для начинающих водителей, реакция на команды очень быстрая. Недостатки: впереди телефон можно положить только горизонтально, нужен кронштейн для телефона. Багажник немного маленький, в салоне нового автомобиля сильный запах, нужно открывать окна на солнце, чтобы проветрить. Карты, встроенные в бортовую систему, не очень удобные, лучше скачать навигацию Amap из магазина приложений. Ходовая часть действительно слабая, любое неровное дорожное покрытие чувствуется, для автомобиля за такую сумму это можно принять. Раньше пользовался такси и ездил на аналогичных машинах, особой разницы нет. Так как вождение слишком тихое, шум от шин немного заметен 😂, надо подумать о замене на бесшумные шины. Нужно установить подножки для автомобиля, иначе нижняя часть дверей действительно очень пачкается, жалею, что не попросил подножки у продавца, серый цвет действительно грязестойкий. Что касается расхода топлива, то он действительно радует: за несколько дней после покупки проехал 500 километров по городу, с четырьмя пассажирами (включая водителя) максимальный расход составил всего 4,9 литра на 100 километров. Электрический запас хода — 415 километров, в гибридном режиме — 105 километров, для такого большого автомобиля это вполне приемлемо.

Audi SQ5 2021

Внешний вид нормальный, интерьер так себе, по сравнению с моим CLS, конечно, впечатление роскоши хуже, придется перепаковать. С двигателем проблем нет. В конце концов, это же 3.0T. Комплектация вообще не радует, даже базовой функции памяти сидений нет.

Mercedes-Benz GLK-Class 350 2008

3.5-литровый двигатель обладает отличной мощностью, машине уже больше 10 лет, но двигатель ни разу не ремонтировался, автомобиль хорошо обслуживался! Сейчас на шоссе расход топлива около 9 литров, в обычном городском режиме расход составляет примерно 13-15 литров.

Hongqi H5 2024

Внешний вид — одно слово: шикарно, супер нравится, с первого взгляда влюблен! Салон и комплектация тоже на высоте, это первая машина, поэтому особо не разбираюсь. Заднее сиденье не проверял, расход топлива в целом приемлемый. В пробках на эстакаде 7-8 литров, на загородных дорогах 7 литров, на шоссе еще не пробовал, в пробках расход безлимитный! В общем, я доволен, ожидания оправдались, это не слепая любовь! Настоятельно не рекомендую продолжать покупать H5, потому что он стал слишком популярен, на дорогах их стало очень много, это снижает мой рейтинг привлекательности. Друзья, посмотрите на HS5, у него лучше оснащение и производительность! 【Наименее удовлетворен】 Нельзя было обсуждать цену автомобиля, нужно было сразу выяснить все детали! Много подводных камней, оплатил всё, но на этапе получения автомобиля дилер снова сказал, что районный менеджер не согласен. Согласился доплатить 1000, что сделало меня просто лохом, нужно было сразу жаловаться или возвращать автомобиль, требуя тройной залог. 【Впечатления от вождения】 Прошло полтора месяца после получения автомобиля, в основном ездил по городу, проехал около 300 км. Впечатления от вождения отличные, переживал из-за тормозных систем, но проблем не возникло. В длинных туннелях навигационная система иногда сбивается, однажды меня сбила с пути, потом стал использовать только навигацию на телефоне, мама больше не переживает, что мой маленький Красный Флаг потеряется! Пока нет никаких проблем с посторонними шумами, в интернете пишут, что большой шум от шин, думаю, это преувеличение, лично мне всё нравится. Немного включу музыку и вообще не слышу шума. Даже без музыки не так уж и громко, для этого ценового сегмента нормальный уровень шума у автомобилей с бензиновым двигателем. И самое важное — машина большая, радиус поворота тоже большой, новичкам будет сложно. Один раз на повороте у входа в автосалон задел бордюр, это меня расстроило. Друзья, будьте осторожны!

Haval Big Dog Hybrid 2023

Надеялся, что смогу расслабиться и отдохнуть после напряженной работы, поэтому долгое время хотел купить автомобиль. Я лично люблю такие виды активного отдыха, как восхождения на горы и езда на велосипеде, поэтому мне нравятся модели внедорожников. С тех пор, как появилась идея о покупке автомобиля, я рассматривал такие модели, как Hongqi HS5, Geely Xingyue L и другие. Но однажды я случайно увидел Haval Dargo, и все предыдущие варианты перестали быть интересными. Я захотел приобрести Dargo, но меня отталкивал его городской расход топлива. Так что я ждал и ждал, и наконец дождался гибридной версии второго поколения Dargo. После того как продукт прошел рыночную проверку, воспользовался новогодними скидками и решительно приобрел. Общая стоимость с учетом всех затрат составила около 160 000 юаней, местоположение — Далянь. Теперь о моих впечатлениях от использования автомобиля. Прежде всего, экстерьер и интерьер просто попали мне в душу, я очень доволен, особенно мне нравится рычаг переключения передач в виде истребителя. Кстати, одной из причин, почему я выбрал второй Dargo, является то, что в нем сохранилось много физических кнопок на центральной панели, это еще один плюс. Далее о водительском опыте: возможно, я не так много имел дело с автомобилями, поэтому мне трудно судить о таких вещах, как управляемость и ощущение ускорения, но лично я чувствую, что мощность достаточна, педаль газа очень отзывчивая, обгоны даются легко и без напряжения. Памятка для собаководов: кузов второго поколения Dargo шире, так что нужно быть особенно внимательным при перестроении, чтобы избежать касания соседних автомобилей. К тому же, система предупреждения на Dargo очень чувствительна и помогает избежать мелких ДТП. Наконец, насчет расхода топлива: когда я только начал пользоваться автомобилем, кондиционер всегда был включен, и езда была в городских условиях и в университетском кампусе, где часто бывали пробки и медленная езда, соответственно расход топлива доходил до 25 литров на 100 км. Сейчас я уже проехал почти 1000 км (в данный момент 848 км), и расход топлива стабилизировался на уровне 7-8 литров, что для меня приемлемо, тем более что я в основном использую его как бензиновый автомобиль и редко заряжаю. В общем, я очень доволен автомобилем и надеюсь, что в будущем он подарит мне множество прекрасных моментов на природе, в горах и у озер, наслаждаясь пением птиц и цветением цветов.

Subaru Crosstrek 2024

Очень доволен, немного жаль, что нет 360-градусного изображения, если бы было 360-градусное изображение, было бы идеально. Также нет гибридной версии e-boxer, если бы была эта версия, было бы еще лучше. Друзья из Сианя, если пойдете покупать машину в магазин Чанба, рекомендую обратиться к продавцу Ма Кунь, мастер Ма обладает высокой профессиональной компетентностью, человек очень честный, рекомендует в соответствии с фактическими нуждами владельца, и при покупке автомобиля нет других дополнительных расходов, только страховка и налог.

Hozon Neta AYA 2023

Провел пробную поездку дважды, сравнил с машинами той же ценовой категории, и решил, что Nezha AYA мне подходит. Конечно, в основном потому, что я беден и не могу позволить себе более дорогую машину, так что приходится идти шаг за шагом. Машину забрал в конце прошлого месяца, стоимость 80,000 юаней, могу получить субсидию в районе Шэньчжэня, страховка довольно дорогая — 5500 юаней, но на второй год, вероятно, будет дешевле. Больше всего доволен внешним видом и запасом хода, сейчас проехал 500 километров, по скоростной дороге и улицам Шэньчжэня могу проехать около 370 километров. Ночью с 0 до 8 часов зарядка в Шэньчжэне стоит 7.5 юаней за киловатт-час, в пиковое время от 1.1 до 1.5 юаней за киловатт-час. Опасаясь, что машина не доедет, начинаю зарядку, когда остается 20% заряда. Как только зарядился до 30 киловатт-часов, пришло уведомление о завершении зарядки, стоимость составила 23 юаня, мне кажется это экономически выгоднее по сравнению с бензиновым автомобилем. Недавно зарегистрировался в системе попуток, можно подработать в свободное время, но не могу зарегистрироваться на службу по вызову в Шэньчжэне. Вождение очень легкое, почти как на мотоцикле, максимальная скорость — 125 километров в час, на светофоре легко трогаешься с места, отклик на старте быстрее, чем у бензиновых машин, но после 100 километров в час расход энергии заметно увеличивается.

SAIC MAXUS G50 2023

Салону нечем похвастаться: повсюду посторонние звуки, шум от подвески сильный, выше 80 км/ч крыша начинает вибрировать. В плане комплектации тоже ничего примечательного, обычные тканевые сиденья, ручная регулировка по двум направлениям для водителя и по одному для пассажира. В машине даже нет зеркала для макияжа, фары не яркие, нет атмосферной подсветки, чтение книг при свете салонной лампы затруднено, рулевое колесо тоже вибрирует.

Isuzu Mu-X Shepherd Ranger 2018

Купил эту машину в основном из-за этого топового двигателя мирового уровня, никаких проблем с использованием до сих пор не возникало, качество всей машины стабильное и надежное. С самого начала сменил долгосрочную охлаждающую жидкость, при каждом техобслуживании достаточно заменить только масло и различные фильтры, иногда чистить кондиционер. Самый большой недостаток оригинальной машины — это слабый свет фар и гудок, который звучит как комар. Простая замена и модернизация решили эту проблему. Немногое количество брутальных автомобилей с развлекательным экраном для задних пассажиров. Больше всего нравится объем внутреннего пространства для хранения: для длинных поездок водительское сиденье оснащено местом для хранения трех бутылок минеральной воды, очки, квитанции, мелочь, водительские права, ключи, кошелек, небольшой рюкзак, закуски и хлеб — для всего есть отдельное пространство. Это лучше чем в современных моделях, и в будущем таких машин с таким же обилием пространства для хранения, скорее всего, не будет. Внедорожные характеристики машины очень сильные, любая другая машина, отправляясь за этой куда-то повеселиться, не будет отставать. "Автомобиль, передаваемый через три поколения", вероятно, так это и называется? Надеюсь, что в будущем появятся универсальные комплекты для повышения автопилота, чтобы ехать по шоссе было еще проще.