В начале декабря вошел в круг, и окончательно в 30 декабря решил купить машину, взял ее на один день. В этом процессе я проконсультировался по многим вопросам в группе, и хочу поблагодарить владельцев автомобилей за терпеливые ответы.
Процесс выбора машины опишу кратко: рассматривал Passat, Magotan, LaCrosse, es200, Inspire и несколько других, названия которых не помню. Прошел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал 2.5-литровую бензиновую азиатскую Avalon. У других машин действительно хорошие комплектации и интерьеры, но это как с выбором партнера - привлекает с первого взгляда, тогда и хочется подробнее узнать. Мне просто понравился внешний вид Avalon. Девушка тоже принимала участие в выборе, для нее внешний вид играет важную роль. Сначала хотели серебристую, но в ближайших городах серебристых не было, в 4s даже вернули деньги. В итоге, как сказала девушка, "купили белую - и не пожалеем".
Когда машина была выпущена с завода, пробег составлял 4 км, мы с девушкой накатали 150 км, наслаждаясь новым автомобилем. Вчера вечером я проехал еще 65 км до работы. Поскольку я работаю в выходные, пришлось ездить по делам.
Теперь перехожу к ощущениям от вождения, в основном сравнивая с предыдущими моделями: Civic десятого поколения и Accord десятого поколения. Остальные машины пробовал не так часто, поэтому не буду сравнивать. (Я не профессионал, просто говорю, как есть, можно не согласиться).
2.5-литровый атмосферный двигатель слабее 1.5-литрового турбированного на низких оборотах, и в 8-ступенчатой коробке передач действительно есть проблема с рывками. Но после 50 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает приятные ощущения от ускорения. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Может, я просто привык к CVT, нужно время привыкнуть к автоматике.
Что касается управляемости, пока Civic был самым удобным в плане управления. Но только один день ездил, возможно, это иллюзия. Однако радиус поворота у Avalon впечатляющий для такой длины. Мои ощущения субъективны, ха-ха.
По интерьеру, Honda делает лучше, чем Toyota, хотя обе марки японские. Фары у Avalon кажутся дешевыми. Центральная консоль пока не активирована, оценить не могу. Но камера заднего вида меня приятно удивила, хорошая картинка. Как хорошо, что не стал устанавливать 360-градусную камеру, а то бы разочаровался. Увидел у других Toyota, что сейчас рули обшивают кожей, а мне все же больше нравится "голый" руль у Civic десятого поколения. Привыкну со временем.
По расходу топлива новая машина пока не показательная, в среднем 9.1. По пути на работу (65 км) расход составил 6.8, что довольно экономично. Дорога с горками, домой будет еще экономичнее.
Фары светодиодные, матричные фары отсутствуют. В целом, стандарт.
По пространству Avalon побеждает Accord десятого поколения. Без вопросов.
Что касается шумоподавления, я не ездил на особо хороших машинах и не выезжал на трассу. Шум от шин заметен, зависит от дороги. Пока что устраивает. Буду менять шины в будущем.
Чувство премиальности у Avalon определенно выше. Сегодня подъехал на заправку, один парень на Nissan подошел, посмотрел, "Хм, красивая машина!" Девушка была в восторге. Заправил дважды по 200 юаней. Работники заправки также похвалили: "Красивая ведь машина. Сегодня уже второй такой заправляем." Второй работник добавил: "Шикарный автомобиль, еще и с спойлером!". Забавно.
В общем, немного поныл, а немного похвалил. Купили - и не жалеем. Выбор авто - это так, идеально не бывает, если бы было, все бы купили одинаковую. В мире разнообразия выберите то, что нравится, и наслаждайтесь своим выбором.
Спасибо еще раз всем, поделился радостью спустя день после покупки. Если будут вопросы, надеюсь на помощь опытных владельцев. Желаю всем удачи на дорогах и успешных поездок на вашем Avalon!
