Отзывы об автомобилях (44084)

Dongfeng popular Jingyi S50 2014

Внешний вид презентабельный, но мощности недостаточно, комплектация обычная. Подходит для обычных поездок, расход топлива высоковат, звук двигателя достаточно громкий, шум от шин тоже заметный.

Volkswagen Touareg 2020

Спустя почти четыре года я наконец-то решил написать отзыв, прошу всех мастеров отнестись с пониманием, это сугубо личное мнение, писать нелегко, так что не судите строго, если не нравится! В то время я сравнивал x5, Aviator, xc90 и Discovery 5, но в итоге выбрал Touareg. Хотя после рестайлинга он потерял немного былой внушительности, но стал намного моложе. Честно говоря, машина отличная, материалы качественные, адаптивная пневматическая подвеска, мне понравился 3.0 EA839 + ZF 8AT. Тем, кто требователен к мощности, настоятельно рекомендую 3.0. Не то чтобы EA888 был слабым, но 3.0 очень устойчивый, двигатель работает гораздо тише, без рева. Если есть возможность, обязательно протестируйте оба варианта — 3.0 и 2.0; после тест-драйва все станет ясно. Изначально я нацелился на 2.0, честно говоря, разница в цене между ними 100 тысяч юаней, а зарабатывать деньги нелегко. Но после тест-драйва 2.0 я без колебаний отказался, нужно только 3.0, трижды повторю: нужно 3.0. Однако это, конечно, вопрос вкуса. Помимо двух дополнительных цилиндров, есть матричные фары IQ Light, а также сиденья, вентиляция и подогрев. В версии R-Line есть также массаж — это действительно удобно, немного шире, чем в GLE, более комфортно, подходит для дальних поездок. Переднее и заднее пространство очень просторное, это высший уровень качества Volkswagen. Если бы было больше денег, я бы сразу купил R-Line — это было бы идеально. Хотя это Volkswagen, важно наслаждаться. Если захочу улучшить свою машину, первым делом установлю оригинальную аудиосистему 730W Dynaudio, затем систему подруливания и ночное видение. Но на данный момент эта машина теряет в цене, была одна официальная скидка, и на момент покупки цена была высокой. Если решить проблему со странными звуками и мелкими проблемами, было бы идеально. В конечном итоге, кто понимает, тот поймет Touareg!

BAIC BJ40 2024

Недавно я сделал съемку для новой модели BJ40 2024 года и покатался на ней по Ханчжоу. Должен признать, что это обновление выглядит вполне успешным. Когда я парковался, я постоянно чувствовал на себе взгляды окружающих, машина явно привлекала внимание. 【Личные впечатления и небольшие замечания】 Возможно, дело в том, что я привык к электромобилям, у которых мгновенная реакция на нажатие педали газа. Здесь при первом нажатии реакция не такая очевидная и ускорение происходит с задержкой примерно в 1 секунду, хотя двигатель ощущается достаточно мощным. Возможно, мне нужно время, чтобы привыкнуть к обгону на этой машине. Мультимедийная система поддерживает диалоговые взаимодействия, но, как мне показалось, её реакция требует дальнейшего улучшения. 【Экстерьер】 Я водил автомобиль с оранжевым кузовом. Первое, что бросается в глаза — значительное обновление внешнего вида. Он стал более округлым по сравнению с прежним угловатым дизайном, и теперь выглядит более эстетично и привлекательно для широкой аудитории. Бескаркасные двери для внедорожника — это редкость, и разделённая задняя дверь оказалась очень удобной для моей работы: я могу открыть только верхнюю часть, чтобы снимать машину с багажника. Внешний вид существенно обновился, и это всегда большой риск, так как легко можно потерять постоянных клиентов. Однако, на мой взгляд, этот раз всё прошло успешно, и рядом стоящий Ford Raptor был явно впечатлён этой машиной. 【Интерьер】 Интерьер явно соответствует современным эстетическим нормам и имеет определённый технологический вид, становясь менее грубым. Скажем, "жёсткий стиль с элементами мягкости". Это и правда — мужественный и одновременно нежный. Передняя двойная экранная панель гораздо больше, чем раньше, и функциональность значительно расширилась. Кожаные сиденья с функцией вентиляции, подогрева и массажа, а также подставка для ног на пассажирском сидении добавляют комфорта. Есть даже атмосферная подсветка, хотя она несколько тонкая. Зеркало заднего вида с поддержкой потокового видео тоже весьма полезно, но мне хотелось бы, чтобы угол обзора был ещё шире, так как сама машина высокая и мёртвые зоны зеркала ещё можно уменьшить. 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, хотя ощущение, что в начале разгона машина не так отзывчива. Возможно, это сугубо индивидуальное восприятие, но мне нужно привыкнуть к обгону. После набора скорости, общее впечатление от вождения довольно приятное, амортизация работает хорошо. Есть некоторое ощущение "плавания", но для меня это приемлемо. Звукоизоляция требует улучшения. Высокая посадка автомобиля обеспечивает действительно широкий обзор, и даже IDEAL L9 впереди кажется маленьким. Новая версия BJ40 явно ориентирована на городское использование, смягчая грубый образ и делая его более привлекательным для широкой публики. Это, безусловно, повлечет потерю части старых клиентов. Интересно, смогут ли нынешние клиенты принять такой образ?

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 Это вторая машина в семье, у нас были четкие требования: компактные размеры, но максимально большое внутреннее пространство. Сначала мы рассматривали ID3 и Seagull. Когда мы посмотрели на ID3, цена на топовую комплектацию была почти 190 тысяч юаней. Управляемость хорошая, но интерьер не соответствует этой цене, и энергопотребление высокое, поэтому мы сразу отказались. Затем рассмотрели Seagull: сносный внешний вид, но слишком маленький размер. После тест-драйва сразу отказались — высокий уровень шума и частые колебания, нужно менять шины и амортизаторы. Потом мы перестали смотреть на электромобили и обратили внимание на бензиновые авто, такие как Cadillac GT4 и Volvo S60. В процессе осмотра также посмотрели Audi Q4: внешний вид и интерьер нравились, но низкая комплектация и силовая установка, аналогичная ID4, сделали этот автомобиль, по сути, роскошной версией ID4. К тому же дилер требовал обязательного кредита для получения скидки, поэтому мы сразу отказались. Случайно, гуляя по торговому центру, заметили новый магазин Zeekr и сразу были поражены моделью X, потребовали тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв длился примерно десять километров и включал основные дороги города, внутренние эстакады и другие условия. Мы были довольны автомобилем, его характеристики не были чрезмерно мягкими, как утверждают некоторые автожурналисты. Я и мой партнер были довольны, хотя и был небольшой уровень жесткости. Несмотря на безрамочные двери, шумоизоляция была на хорошем уровне. Мы протестировали полноприводную версию с четырьмя сиденьями: мощность впечатляющая, педаль газа позволяет чувствовать равномерное ускорение без резких рывков. Управляемость была удивительно хорошей для SUV. Мы практически сразу решили, что это наша машина. 【Цена покупки】 У нас было 6000 юаней государственной субсидии и 3000 юаней местной субсидии, также мы выбрали дополнительные опции на сумму 16000 юаней. Мы без колебаний выбрали комплект колес, так как оборудование должно соответствовать возможностям разгона. Жаль, что шины были EC6, на спортивных шинах управляемость была бы лучше. Мы выбрали версию с пятью сиденьями, так как задние сиденья нужны для детского кресла, а комплектация с четырьмя сиденьями нам не подошла бы. Автомобиль в основном используется как транспортное средство для ежедневных поездок. Кроме того, нам больше понравился центральный подголовник. 【Пространство】 Пространство оказалось приятным сюрпризом, больше, чем у GT4 и XT4. В плане шумоизоляции и настройки шасси Cadillac был лучше, это надо признать. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, батарея емкостью всего 66 кВт·ч, не стоит ожидать от нее многого. Но для машины на платформе BEV это нормально. Сейчас автомобиль новый, мы ездим активно, энергопотребление составляет 17 кВт·ч при температуре от -4 до 9°C. Для повседневных поездок достаточно. Для дальних поездок есть бензиновый автомобиль и скоростные поезда с самолетами. Никогда не нравилась машина так сильно, поэтому сразу после покупки отправили на нанесение автомобильной пленки.

Toyota Sienna 2023

Перед покупкой Sienna я приобрел модель GAC Trumpchi M8 Master Edition. В сравнении с ней Sienna шире и больше. В домашнем использовании я складываю третий ряд в пол и сдвигаю второй ряд до конца назад. Мои ноги полностью выпрямляются (рост 190 см, вес 140 кг), сиденья могут меня полностью вместить. Для семейного автомобиля простор — это главное. К тому же автомобиль едет очень плавно, управление хорошее. Единственный недостаток — материалы чуть хуже. В остальном все действительно отлично.

BYD Seal DM-i 2023

Примерно как и ожидалось, при вождении нет ощущения большого автомобиля, это очень хорошо. Управляется немного лучше, чем у моей подруги Han. Единственное, я купил люксовую версию, но комплектация немного скромная, и руль слегка уводит вправо — видимо, это у них наследственное. Помимо этого, из-за низкой комплектации вероятность мелких неисправностей значительно ниже, ха-ха-ха.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Белый снаружи, коньячный внутри, внешний вид очень стильный. Сначала хотел купить серый, но, к сожалению, не было в наличии, поэтому все еще мечтаю о сером, и, возможно, перекрашу машину перед Новым годом. Ранее я был владельцем 3-й серии, часто ездил на 530 и C260L друзей, и по сравнению с ними можно сказать, что ощущение вождения можно описать одним словом - гладкое. Мощность ровная, руль легкий, подвеска очень комфортная, проезжать лежачие полицейские очень мягко. Единственный нюанс - тормоза, которые часто немного тянут назад, когда машина почти останавливается, это не понравится тем, кто подвержен укачиванию. В 3-й серии такого не было. Перед покупкой этой машины я рассматривал X5 и E300. После тест-драйва X5 моя жена, сидя на заднем сиденье, решила, что он менее комфортный, чем 6. Мы оба были довольны E300 - как внешним видом, так и пространством, и звуком, даже депозит внесли. Но потом долго думали и решили, что E-Класс слишком помпезный, немного старомодный, и решили, что он нам не подходит. В итоге выбрали 630. Кроме стильного внешнего вида больше всего привлекло большое пространство сзади и в багажнике, а задние сиденья можно сложить! За полгода использования оказалось, что эта функция очень удобна. На выходных мы всей семьей отправляемся на прогулку, ребенок сейчас двух лет, очень активный, любит лазить по машине. Часто складываем задние сиденья, а ребенок лежит и играет в багажнике, даже есть место для складного велосипеда и других вещей. Совет при покупке: если для вас важен комфорт в семейной машине, большое пространство, но при этом вы не хотите жертвовать управляемостью и стильным внешним видом, или сомневаетесь между покупкой SUV или маленькой машины, то эта модель идеально подойдет. Это универсальная машина с управляемостью и комфортом легковушки, багажником и складывающимися сиденьями SUV, и при этом с индивидуальностью лифтбека и безрамочными окнами.

Skoda Superb (III поколение) 2024

204款速派奢享版 Достоинства: цена автомобиля очень выгодная, действительно очень просторный салон, большое багажное отделение с пятой дверью, высокая комплектация, включая электрически регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, мониторинг слепых зон и многое другое. Недостатки: на скорости более 100 км/ч шум очень сильный, особенно от ветра и шин, немного раздражает 😱.

Buick Lacrosse 2023

Система бортового компьютера — отстой, система бортового компьютера — отстой, система бортового компьютера — отстой! Она менее удобна, чем спаянная за 200 юаней система из маленького цеха с Пиндуодуо. Важно повторить трижды! Едет действительно стабильно, комфортно, с отличным железом для своего класса, что с Baidu случилось?? Они тоже машину собрались делать? Или Buick больше не может разрабатывать свою систему? Бортовой компьютер — полный отстой! По всей сети только у Buick самый ужасный софт! Расход топлива не такой экономичный, как ожидалось, но и не такой высокий, как говорят в интернете, показания на приборной панели неточные. Когда я забрал автомобиль 25.12, на одометре было 10 километров, я заправил на 200 юаней, проехал около 200 километров, при этом приборная панель показывала около 13 литров на 100 км. Затем я заправил ещё на 204 юаня в Easy Joy, проехал 430 километров, а приборная панель показывала, что можно проехать ещё 107 километров. Перед выездом на шоссе я добавил ещё на 104 юаня. В итоге я записал все заправки и километры в приложении Xiaoxiong, реальный расход топлива составляет около 8 литров! Для такой большой машины, которая тяжелее, чем одноклассники, расход полностью приемлемый. Система бортового компьютера — отстой, отстой, полный отстой!!!!!! Особенно раздражает, что карты Baidu на первом месте по отстойности!

Citroen C4 Sega 2016

C4 Сейтруен был выпущен в 2015 году, и считается классическим семейным седаном в линейке автомобилей Citroën. Я купил эту машину в 2016 году по счастливой случайности. Что касается дизайна, автомобиль обладает округлым компактным внешним видом, в целом смотрится приятно, но не впечатляюще. В плане интеллектуальных возможностей, соответствующие функции уже устарели (всё-таки автомобиль давно снят с производства), но если добавить автомобильный медиапроигрыватель, то будет вполне неплохо. В плане мощности, 1.6-литровый атмосферный двигатель при достаточной подаче газа всё же даёт некоторое ощущение толчка, хоть на старте чувствуется некоторый "медленный" разгон, но как только скорость набирается, появляется некоторое удовольствие от вождения. Управляемость всегда была сильной стороной французских автомобилей. Благодаря отличной настройке шасси, крепким основным компонентам и компактному кузову, C4 Сейтруен легко управляем, руль точный и уверенный, что придаёт водителям уверенность в управлении. После некоторого привыкания возникает ощущение единства водителя и автомобиля. Что касается интерьера, он выполнен в практичном и простом стиле, отсутствуют распространенные сейчас интеллектуальные функции. Внутри есть механическая приборная панель и 7-дюймовый экран центральной консоли, остальные элементы управления выполнены в виде физических кнопок, что делает их простыми и удобными в использовании. По части пространства, это, пожалуй, самая большая слабость данного автомобиля. Из-за колесной базы в 2.61 метра, пространство внутри авто, при условии нормальной посадки спереди, для ног на заднем сиденье остаётся всего одна рука и три пальца, что не очень удобно для высоких пассажиров. Центральный тоннель также значительно выступает, что сильно влияет на комфорт пассажира, сидящего посередине. Тем не менее, багажник довольно просторный, и обычно достаточно для семейных нужд. В плане расхода топлива, так как я редко езжу по автомагистралям, в основном в городских условиях, общий расход топлива относительно высок — более 9 литров на 100 км. Однако, учитывая, что автомобиль использует бензин 92-го типа, затраты не слишком велики. В целом, C4 Сейтруен — это экономичный и прочный семейный автомобиль для ежедневных нужд. Если не принимать во внимание остаточную стоимость и узнаваемость бренда, его вполне стоит попробовать.

Roewe RX9 2023

Однажды случайно познакомились с Roewe RX9. Очень довольны. С нетерпением жду, чтобы продолжить наш рост вместе с ним. По мере того, как члены семьи становятся старше, уже двоим детям сейчас по 12 лет. С тех пор как увидел Roewe RX9, он мне понравился. В этом классе есть много вариантов за 200 000 юаней, конкурентов действительно хватает, таких как GAC Trumpchi GS8, Toyota RAV4 и другие. В целом его соотношение цены и качества очень высокое. Машину забрали 11 декабря 2023 года. На тот момент цена без учета налогов составляла 128 000 юаней, налог на покупку - 9 292 юаня, ОСАГО и КАСКО вместе - 5 815 юаней, а итоговая цена составила 143 107 юаней. Впечатления от использования Впечатления от использования: размеры автомобиля очень большие, почти 5 метров в длину и примерно 2 метра в ширину, просторный, комфортный для пассажиров, отличная звукоизоляция. Это его основные преимущества. Идеально подходит для семейного использования. Очень устойчив на дороге, обеспечивает чувство безопасности, хотя есть слепые зоны, но система 360 градусов идеально решает эту проблему. Личный совет: для больших машин с высоким клиренсом обязательно устанавливайте систему обзора на 360 градусов. Эта функция позволяет избежать множества проблем, например, при трогании с места, встречном движении и парковке. Недостатки В этом ценовом сегменте машины без легкого гибрида страдают от медленного старта, это общая проблема. Но если не жалеть топлива, то все нормально. Еще нужно привыкнуть к функции старт-стоп. На прогретом двигателе, если обороты упали до 800, старт будет максимально плавным. Обратите внимание на расход топлива, он составляет минимум 10 литров. Сейчас идет обкатка новой машины, поэтому это не критично. Пробег небольшой, поэтому не беспокоит. Если я указал недостатки, пожалуйста, исправьте в комментариях. Самое неудовлетворительное пока не выявлено, в целом все отлично.

Mazda CX-5 2024

Внешний вид: Задок кажется несколько неуклюжим, если случится столкновение сзади, кажется, что даже легкий удар может вмять заднюю дверь. В остальном, весьма доволен. Интерьер: Неплохой. При покупке я отказался от скрытых дверных ручек, больших экранов и всяких сложных режимов переключения передач (кнопочки, ручки и подобное). Мне больше нравится классический стиль переключения передач, и в этой машине много мягких обивок. Комплектация: За такую цену даже не дают кожаные сиденья, и искусственных кожаных тоже нет. Еще приходится договариваться с дилером, чтобы они их подарили (Послепродажная отделка не повлияет на подушки безопасности?). Это неприятно. CarPlay иногда автоматически подключается при запуске, а иногда нужно подключать вручную, что очень странно. Пространство: Мне кажется, что достаточно. В семье нет огромных мужчин с ростом под два метра, так что чувство стесненности не возникает. Впечатления от вождения: На трассе разгонялся до 150 км/ч. Машина стабильная, после 120 км/ч начинает немного раздражать шум от шин. Машина на неровных дорогах кажется жестковатой, возможно, из-за высокого давления в шинах (еще один недостаток — нет индикации давления в шинах).

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Действительно неплохо, очень хорошо! Низкий расход топлива, достаточно мощный двигатель. В городе расход топлива составляет от 7.6 до 8.0, на скоростной трассе проехал около 2000 километров, расход от 5.8 до 6.8, очень доволен. [Недовольство]: К сенсорным кнопкам кондиционера до сих пор не привык, сильно хочется вернуть физические кнопки. Задние сиденья не складываются ровно, невозможно временно отдохнуть.

Voyah Passion Hybrid 2024

从试驾、看发布会、小定大定，到最终于2024年1月1日提车。提车时还遗漏了帽子，但感受到了汉阳交付员和门口岗亭大叔的拾金不昧，特别感谢。所以无论是从产品还是服务，我对岚图的评价都非常好。 空间很大，特别是后排腿部，外出办公在后排简直不要太舒服，后排地台基本没有凸起，开起来十分紧致，油门刹车都非常线性，转向指哪打哪。油箱经过中石化认证46L，加油时要注意高压油箱，有罩子的油枪不能直接加，否则会跳枪。第一箱油主要是在城市路段行驶了500公里，电行驶了100公里，后续再测测看混动模式是否可以跑更多里程。 现中控切换偶有卡顿，按道理8155不至于如此。行车界面和中控背景界面只有一个固定的，中控地图与音乐也不能同时展示，HUD对焦问题仍然存在，希望后期OTA能有改善。 手机蓝牙在常规场景下没问题，但对于我这样用车频繁的人来说，根据车的距离不断地开与关，实在让人不放心，强烈建议通过OTA调整逻辑。

Jetour X90 PLUS 2024

Автомобиль в порядке, но функции в комплектации 2024 года действительно бесполезные, кроме 360-камеры, остальные, по-моему, действительно не имеют большого смысла.

HiPhi Y 2023

Я познакомился с HiPhi на автосалоне в Шанхае, в первую очередь меня привлек HiPhi Z своим внешним видом, который меня действительно зацепил. Однако, узнав цену, я быстро отказался от этой мысли, так как она значительно превышала мою финансовую возможность. В то время у меня не было особого желания покупать электромобиль, но по мере того, как всё больше друзей вокруг переходили на электромобили, я тоже постепенно начал проявлять интерес, пробовал различные модели. В августе, после тест-драйва HiPhi Y, решил его приобрести. Во-первых, внешний вид безупречен: длинное кузов и характерные двери-крылья HiPhi, которые невозможно отвергнуть. Интерьер тоже очень качественный, с подвижной механической рукой, металлическими панелями и тройным экраном. О комплекте и говорить нечего: стандартное оснащение высшего уровня, полная система управления задними колесами, что делает вождение очень легким и непринужденным. Невероятно, но факт: автомобиль длиной почти 5 метров имеет радиус поворота как у Volkswagen Polo Golf. В стандартной комплектации есть и массаж, и вентиляция с подогревом, передние подвески на двойных рычагах и задние на пятирычажных, плюс амортизаторы с регулируемой жесткостью ZF, что значительно превзошло мои ожидания по управляемости и комфорту подвески. При выборе автомобиля у меня были требования к пространству: колесная база больше 2900 мм, задние сиденья складываются, ведь мне нужен автомобиль для ежедневного отдыха в задней части в обеденное время, а также для вылазок на природу с семьей по выходным. Этот автомобиль полностью удовлетворяет все мои потребности. Примерно два месяца назад я получил автомобиль, и с тех пор проехал на нем более 5000 км. Можно сказать, что это мой второй дом в Сучжоу. В зимнее время при полной зарядке в городских условиях Сучжоу автомобиль может проехать 440 км (максимальная рекуперация энергии). Честно говоря, я очень доволен этим показателем. У меня дома нет зарядной станции, поэтому одной зарядки в неделю вполне достаточно. По выходным, когда мы ходим с семьей за покупками, я подзаряжаю автомобиль. Что касается дальних поездок, был случай, когда я ехал из Сучжоу в уезд Сяншань, что составляет 300 км по трассе, со скоростью 120-130 км/ч. Когда я добрался до места назначения, оставшийся пробег составлял 110 км, то есть на трассе он может проехать 380 км (максимальная рекуперация). В целом, я доволен этим автомобилем: его стоимость приемлема, и он полностью удовлетворяет все мои потребности. Поняв, почему всё больше людей выбирают электромобили, ведь бензиновый автомобиль требует, чтобы владелец приспосабливался к нему, в то время как электромобиль адаптируется к вашим жизненным привычкам. Кто-то может сказать, что электромобиль сделает вас ленивым, но я только за: все наши повседневные расходы, за исключением необходимых, идут на покупку услуг, так почему бы не позволить автомобилю также служить вам? HiPhi как компания, по моему мнению, великолепна в исследовании и разработках, дизайне и обслуживании. Просто их директор не так красноречив, это компания, которая реально делает своё дело.

Chevrolet Camaro 2017

【Динамика】 Если сравнивать только с самим собой, этот маленький монстр в городе достаточно мощный, однако я уверен, что у тех, кто покупает эту машину, в душе есть мечта о большом американском V8. По сравнению с этими мечтами, это еще не то, что я хочу. 【Внешний вид】 Говорить о том, что этот автомобиль превосходит многомиллионные суперкарами, не стоит, но даже для простого человека он выглядит абсолютно круто, красиво и притягательно. Обозначенные линии мускулатуры придают автомобилю очень молодой облик. Однако, я думаю, он больше похож на новейший престижный седан, нежели на старую мощную версию. 【Модификация】 Модификация незаконна. 【Самое большое разочарование】 Я думаю, те, кто может позволить себе этот автомобиль, в основном принимают его таким, какой он есть. Я не нахожу ничего особо неприятного. Если бы за эту цену можно было купить 3.6, это было бы превосходно... 【Опыт покупки】 Опыт покупки был тернистым. Я купил машину в зоне свободной торговли в порту Тяньцзинь. Те, кто знает, поймут без лишних слов. Это была моя первая покупка нового автомобиля и первая покупка в порту Тяньцзинь. Если бы у меня был опыт покупки в автосалоне, я бы избежал некоторых ненужных проблем, имея базовые знания. Если вы рискнете пойти туда, запомните главное: старайтесь не обращаться к тем, кто из северо-востока. 【Цена при получении】 Около 37, из-за некоторых "проблем" вышло примерно на десятку дороже запланированного. Честно говоря, эта сумма ни в какое сравнение не идет с теми, кто столкнулся с "проблемами" и отдал лишние 10-20 тысяч. В таких случаях, во-первых, вините себя за попытку выгадать, а во-вторых, обвиняйте тех людей. 【Ощущения от вождения】 Как водитель с 10-летним стажем и без профессиональных знаний, могу сказать: прежде всего, недостаток обзора. Переднее стекло ограничивает видимость, водить может быть сложно для новичка. Вторым моментом является тяжесть управления: в отличие от моей предыдущей машины, 13-летнего "Бора", у которой руль был легким, в этой машине руль более тяжелый. Если ваши руки слабые, чтобы крутить руль одной рукой, сначала придется потренироваться. Турбина — это отдельная история. Если вы раньше не водили турбированные автомобили и ожидаете, что это будет экономично и мощно, это ошибка. Хотя теоретически раннее вмешательство турбины экономит топливо и увеличивает мощность, но в Пекине дороги, даже если не загружены, не позволяют разогнаться. Частые включения и отключения турбины делают её уставшей. Это вредит экономии топлива и мощности, и ради сомнительной пользы приходится жертвовать гладкостью вождения. 【Обслуживание】 Для тех, у кого есть деньги, обычное обслуживание на 4s не проблема. Знающие люди могут выбрать автосервисы или, как я, те, кто экономит, могут обслуживать автомобиль сами, экономя деньги и исключая риск недобросовестного отношения работников. 【Комфорт при поездке】 Покупая эту машину, не рассматриваешь ее как пассажирское транспортное средство - важно только возможность ехать...

Xiaopeng Motors X9 2024

Xpeng X9 — первый MPV среди новых автомобильных брендов. Хотя внешний вид довольно странный, у него есть особое мастерство в плане планировки пространства. Например, третьи ряды сидений могут быть уложены вперед и назад одним нажатием кнопки. Даже без складывания, стандартное багажное отделение достаточно вместительное, чтобы без усилий разместить два-три большого чемодана. Единственное, что из-за срезанной крыши может быть трудно вместить высокие предметы, например купленные на Новый год апельсиновые деревья. Что касается сидений, даже без выбора нулевой гравитации, сидеть во втором ряду все равно довольно комфортно, хотя подушки сидений чуть коротковаты. Если ложиться спать, конечно, не так комфортно, как на сиденьях нулевой гравитации. Преимущество стандартной версии сидений — это средний проход, который позволяет более гибко использовать третий ряд. Однако по сравнению с проходом, я считаю, что сиденья нулевой гравитации имеют большую ценность, поскольку третий ряд используется не каждый раз, но хороший средний ряд можно использовать даже для дневного отдыха. Что касается других конфигураций, холодильник и цветной телевизор комплектуются. Холодильник поддерживает регулировку от 0 до 50℃, подходящую для холодных напитков или горячих бутылочек. 21,4-дюймовый экран с регулируемым углом обзора комфортен как для сидячего, так и для лежачего просмотра. Сиденья поддерживают различные регулировки, включая вентиляцию, отопление и полное раскладывание одним нажатием кнопки. Важное замечание: все это управляется физическими кнопками, так как средний ряд MPV часто используется старшими членами семьи, которым может быть неудобно пользоваться сенсорными кнопками. Насчет третьего ряда, при сидении в нем, удивляет количество пространства над головой. Ранее я беспокоился, что дизайн крыши будет ограничивать высоту, но волосы даже не касаются потолка. Пространства для ног тоже достаточно, благодаря длине и колесной базе машины, а использование пространства на платформе MPV оптимально. Если сдвинуть второй ряд вперед, будет еще просторнее. Сами сиденья довольно удобные, нет ощущения маленькой скамейки, обеспечивают хорошую поддержку. Единственный недостаток — маленькие задние окна, которые неплохо подходят для использования телефона или сна в автомобиле, но не для просмотра пейзажей. Что касается опыта вождения, сначала о комфорте при движении. Подвеска отлично гасит вибрации, даже при прохождении небольших лежачих полицейских ощущение очень мягкое, на дороге нет явной обратной связи. Это благодаря двойной воздушной подвеске и передней подвеске на двойных поперечных рычагах с многорычажной задней подвеской, что редкость для MPV. Звукоизоляция тоже на уровне, возможно, благодаря аэродинамическому дизайну, шум ветра минимален даже на скорости 80 км/ч. Осталось только шумоизоляция шин, Michelin ePrimacy шины подходят для большинства дорог, но на грубых поверхностях шум может быть выше. В общем, X9 имеет отличную звукоизоляцию для MPV. Что касается управления, сохраняется традиционный стиль Xpeng. Рулевое колесо и педали весьма легкие в управлении. Однако в MPV X9 есть преимущество — меньшее количество оборотов руля, около 2,7 оборотов от левого до правого. В сочетании с задним управлением колесами, радиус разворота составляет всего 10,8 метра, что делает маневрирование и развороты очень простыми, сопоставимыми с некоторыми компактными автомобилями. Что касается мощности, версия с передним приводом X9 оснащена электродвигателем с выходной мощностью 235 кВт, разгон до 100 км/ч за 7,7 секунды. Независимо от того, старт ли это с низкой скорости или ускорение на среднем отрезке, мощности хватает с головой. Пробег в 702 км, после проезда нескольких десятков километров по городским и пригородным дорогам, среднее потребление энергии составляет около 16 кВт·ч на 100 км, что довольно близко к официальным данным. X9 также имеет другие интересные функции, такие как чип 8295, бортовая система Tianji OS, всесценарийное XNGP и другие, что делает его одним из лучших в плане технологичности среди MPV. С учетом пространства и качества езды, цена менее 40 тысяч не является высокой. В сравнении с другими моделями по аналогичной цене, такими как Denza D9 EV и Lantu Dreamer EV, X9 превосходит их по возможностям. Zeekr 009 имеет аналогичные характеристики, но стоит значительно дороже, поэтому X9 более экономичен. Основной проблемой X9, возможно, остается внешний вид, который слишком нестандартен.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Я выбрал Toyota Corolla 2023 года выпуска за 9,98 тыс. юаней (стоимость без учета налогов, соответствует цене по счету). Налог на покупку составил 8603 юаней, страхование на первый год обошлось в 4808,61 юаней, включало страховку от ущерба, ответственность перед третьими лицами (200 тыс. юаней), ответственность перед пассажирами, медико-фармацевтическую страховку, ОСАГО, дополнительное страхование от несчастных случаев и транспортный налог. Дополнительно, я оплатил обслуживание без процентов на два года – 2000 юаней, и 500 юаней за услугу регистрации, итоговая цена составила около 11,6 тыс. юаней. В подарок я получил несколько бесполезных вещей: внешние парковочные датчики с маленьким экраном, размытое заднее изображение, тонировочную пленку, через которую ночью ничего не видно, и рамку для номерного знака с рекламой дилера. 2. Внешний вид Честно говоря, внешний вид Corolla не впечатляет с первого взгляда. Лично мне больше нравится передняя часть Toyota Fronde, возможно, разница в продажах связана с этим. Однако со временем автомобиль стал казаться более привлекательным, с нотками сдержанной агрессии. 3. Конфигурация Я выбрал версию Pioneer, это самый базовый вариант без функции подключения к интернету. Больше всего мне нравится помощь водителю уровня L2 и CarPlay. Каждое утро подключаю CarPlay и включаю круиз-контроль на скоростной дороге, эти функции значительно улучшают опыт вождения. Недостатки: некрасивые кнопки на панели, отсутствие возможности дистанционного включения кондиционера через приложение (очень полезная функция летом, надеюсь, добавят в будущем), задняя подвеска на латах, на лежаках в парковке часто срабатывает аварийный регистратор, думая, что произошла авария. 4. Интерьер Интерьер бюджетных моделей Toyota – отдельная тема. Все выглядит очень просто: пластик и текстиль, как в минивэнах. Это явный недостаток данного автомобиля. 5. Пространство Мой рост – 174 см, вес – 63,5 кг. Передние сиденья достаточно просторны, места над головой хватает. Обычно использую только передние сиденья, так что этого хватает. Если сзади кто-то садится, приходится двигать передние сиденья. Объем багажника удовлетворителен, есть место для багажа и повседневных вещей. Некоторые владельцы даже складывают задние сиденья для перевозки грузов. 6. Мощность и ускорение Данный автомобиль оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем, 171 л.с., CVT. Я не измерял разгон до 100 км/ч, но при желании уверенно идет на обгон. До 120 км/ч на шоссе едет стабильно, свыше 140 км/ч ощущается некоторая нестабильность. В диапазоне 40-100 км/ч все в порядке, за его пределами электромобили и немцы ведут себя лучше. При замедлении до 20-30 км/ч ощущается задержка в переключении передач. Пару раз при резком нажатии на педаль газа замечалась проскальзывание ремня или передачи. 7. Управляемость На низких скоростях автомобиль управляется точно, радиус поворота мал, можно развернуться на трех полосах. Машина выглядит большой, но управляется как компактная, маневрировать в городских условиях удобно. На малых радиусах поворотов при скорости свыше 40 км/ч есть крены, что снижает чувство безопасности. Адаптивный круиз-контроль (ACC) в целом работает хорошо: три режима дистанции следования, работает на низких скоростях, но требует нажатия на педаль газа для возобновления движения после полной остановки. Распознавание полос работает корректно, кроме случаев сильного дождя. Превышение скорости свыше 120 км/ч сопровождается постоянными предупреждениями. 8. Расход топлива На скоростных дорогах в городе самый низкий расход – около 5,5 л на 100 км при скорости 60-80 км/ч. На шоссе расход составляет около 6,8 л на 100 км при соблюдении ограничений скорости. В горах, на крутых дорогах – около 10 л на 100 км. В городе, при коротких поездках и в пробках, а также в условиях сильного дождя и снега расход превышает 10 л на 100 км. Пробег 4954 км, средний расход – 7,4 л на 100 км, без особой экономии. 9. Комфорт Комфорт автомобиля во многом зависит от стиля вождения. Медленная аккуратная езда обеспечивает комфорт, резкие маневры и агрессивное вождение снижают его. 10. Шумоизоляция На стоянке шумоизоляция хорошая, внешние шумы минимальны. До 100 км/ч ветер не сильно ощущается, шум шин зависит от качества дорожного покрытия: на бетонных дорогах шум значителен, на асфальте – лучше. После 100 км/ч ветер ощущается, но музыку можно слушать без проблем. Это все, что я хотел поделиться о своем опыте. Оставляйте комментарии и обсуждение! Спасибо админу за советы.

BYD Yuan EV 2019

Три года прошло, летом запас хода без проблем, зимой при температуре 0 градусов, не используя кондиционер, на скоростной дороге и в городе запас хода снижается до 70% от нормы, а на шоссе - чуть больше 60%. Если включить обогрев, при -5 градусах на шоссе запас хода составляет всего 40% от обычного. Нажав педаль газа до упора, скорость не превышает 110 км/ч (примерно 106 км/ч). Как бы там ни было, этого достаточно. Зимой снижение запаса хода - это общая проблема всех электромобилей, но в этом автомобиле, даже при остатке заряда 5%, показания о запасе хода достаточно точны, что приносит некоторое утешение от беспокойства о запасе хода, по крайней мере, ты не боишься, что внезапно сядет батарея и ты не сможешь уехать. 【Время зарядки】Ориентировочно для зимней зарядки: если заряжать от розетки самостоятельно, требуется 25-30 часов. Домашняя зарядная станция на 7.5 кВт полностью заряжает батарею за 6-7 часов. Быстрая зарядка снаружи позволяет зарядить батарею за 60-70 минут, на улице зарядка останавливается при достижении 98%. 【Пространство】 Нормально, особых требований нет, для домашнего использования достаточно. Лично я считаю, что внешний ящик для запасного колеса немного занимает лишнее место. Это ни к чему. Из-за этого автомобиль кажется длиннее, и его сложнее парковать (у нас в старом районе парковка не очень удобна).

Volkswagen Polo (IV поколение) 2016

Для повседневных поездок очень неплохо, подходит для одного-двух человек, кузов небольшой, заднее пространство обсуждению не подлежит, пятеро взрослых мужчин там явно с трудом разместятся. Расход топлива очень низкий, обычно чуть больше 5 литров, если дорожные условия хорошие и скорость не превышает 120 км/ч, можно уложиться в 4-5 литров. Привыкнув к ручной коробке передач, разгон довольно быстрый, шасси довольно устойчивое, на скорости 140 км/ч по трассе едет легко. Повседневное обслуживание очень дешевое, использую синтетическое моторное масло, замена обходится примерно в 200 с небольшим, после окончания гарантии делаю все сам, меняю масло каждые 10 тысяч км, очень удобно. Автомобилю уже больше 8 лет, пробег 160 тысяч км, заменены только четыре шины, два комплекта тормозных колодок, одна свеча зажигания, тормозная и трансмиссионная жидкости заменены один раз, двигатель в отличном состоянии, масло не ест. Купил базовую комплектацию, стальные колеса выглядят ужасно, заменил на четыре алюминиевых, в базовом варианте нет никакого оснащения. После этого поставил большой экран с навигацией, добавил камеру заднего вида, заменил ближний свет на лазерный, установил светодиодные лампы дальнего света на 95 ватт, ночью ездить самое то. Сейчас сам установил новые динамики, сделал шумоизоляцию дверей, качество звука улучшилось. В целом на все доработки потратил менее 3500 юаней, в общем, для маленькой машины результат впечатляющий.

Feifan Automobile R7 2024

2024年的第一天，R7，接你回家！ 购车经历 上一台电车是上汽大众ID.4X，用车两年多，安全行驶三万多公里。由于之前通过朋友的员工价名额购买，车辆不在自己名下，有诸多不便。趁两年回购时间截止，决定车辆回购方案！ 准备重新添置一台电车！ 预算在20万元左右 之前油车都是上汽大众系列，从2010年开车至今，没考虑其他品牌的车辆。这次换电车依然在上汽几个品牌里进行选择！ 在智己的L7、LS6与飞凡的R7、F7之间进行选择！ 广州车展后，R7价格降至18.99万元起，我对电车需求的基本配置都有，AR-HUD确实是个加分项。试驾三次后，挑不出什么毛病，12月2日下定，之前27.99万元真的高攀不起！ 优点： 外观时尚动感，特别喜欢尾部的造型！ AR-HUD，显示效果简洁明了，提高行车安全，巴赫座舱舒适感满满，方向盘手感不错，转向精准！ 双层夹胶玻璃，隔音不错！ 中控三联屏简单好用，显示效果尚可！ 缺点： 自己喜欢的没有缺点，硬要说的话，缺个方向盘加热！

Geely Atlas 2023

Внешний вид вполне приличный, пространства хотя и не очень много, но достаточно, если сидят 5 человек и люди не очень полные, то вполне хватает. Багажник тоже не очень большой, но в целом достаточно, к тому же не часто приходится перевозить крупные вещи. Мощность ещё не использовал по полной, но педаль газа очень легкая, в режиме "умный" легкое нажатие на газ быстро ускоряет. Единственное, что немного не устраивает - это цена 11.9 на выходе, что значительно выше, чем у многих коллег по форуму, многие рассказывали, что у них получилось около 11 тысяч на выходе, что вызывает чувство несправедливости 😂. Что касается расхода топлива, поскольку я новичок и езжу медленно, расход немного выше - около 10 литров на 100 км. Однако, при быстрой езде я видел и показатели 7.1 литра на 100 км. В целом, сносно. Из дополнительных украшений я выбрал тонировку и армирование, сам прикупил небольшие аксессуары и установил их. Самочувствие нормальное. В дальнейшем планирую купить керамическое покрытие для автомобиля, чтобы самому нанести. Хотел бы узнать у коллег по форуму, кто может порекомендовать хорошее керамическое покрытие для защиты от пыли, легкого очищения, придания блеска и длительной защиты. Жду рекомендаций.

Geely Preface L 2024

【Опыт покупки】 В этом году я планировал приобрести автомобиль, мне приглянулся Geely Xingrui (Starry) 2.0 в зелёно-синем цвете, и после осмотра я был вполне доволен. Однако необходимость использования бензина АИ-95 вызвала у меня сомнения, и я не решился покупать. Я вернулся домой и немного подумал. В итоге, во второй раз поехал в салон, чтобы протестировать автомобиль, и увидел Xingrui L. Поинтересовался у продавца, можно ли попробовать? Так я прошёл тест-драйв и остался очень доволен. Сначала мне понравился внешний вид автомобиля, который поначалу казался немного непривычным, но чем больше я смотрел, тем более стильным он мне казался. Цвет "фиолетовый Циншань" действительно классный. После тест-драйва в тот же день я решился на покупку 😂. Белый интерьер тоже с каждым взглядом кажется всё более премиальным, хотя, возможно, он не очень практичен в плане чистки, но при должной аккуратности это вполне приемлемо. В отношении конфигурации можно сказать, что за эту цену она очень конкурентоспособна. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о фронтальном столкновении, мониторинг слепых зон, система помощи водителю уровня L2, проекционный дисплей ARHUD и другие полезные функции – в этой машине есть всё необходимое. Если у вас достаточно бюджета и вас не смущает белый интерьер, можно смело брать. 【Расход топлива】 До и после работы мой путь составляет 11 километров, средний расход топлива около 4.4 литров, при этом дорога сильно загружена, так что приходится стоять на светофорах. Как ни крути, этот автомобиль идеально подходит для городских условий, и это вполне допустимый расход. 【Итог】 Цвет, внешний вид и интерьер просто восхитительны. Когда я однажды въезжал в парковку, система распознавания не сработала, и мне пришлось ехать назад для повторного распознавания. Одна девушка сказала, что цвет этого автомобиля ещё и меняется, что выглядит очень здорово. Хочу сказать, что у неё отличный вкус. 😂