Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

百事可羊

06.04.2025

3.9

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Владельцы Lynk & Co 07: Итоговый обзор Почему я выбрал эту машину? Хочу привлекать внимание (двери без рам и раздельные фары действительно стильные), хочу полный комплект конфигураций (массаж и вентиляция сидений все включено), и хочу разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд, оставляя позади всех на светофоре. За 150,000 юаней эта гибридная модель — настоящая «потайная жемчужина». Как она в вождении? Плюсы: - Электрический режим для поездок по городу просто замечателен (одной зарядки хватает на 5 дней, расход топлива в пробках всего 4 литра). - Подвеска жесткая, но устойчивая, даже в проливной дождь на горных поворотах держит уверенность. - Звук настолько мощный, что можно устроить мобильное караоке. - Harman Kardon с 24 динамиками просто впечатляет. Минусы: - Двери без рам на высокой скорости гудят, как в кабине истребителя (спасает только музыка). - Иногда автомобильная система глючит. - Запихнуть детскую коляску в багажник немного проблематично. Стоит ли она того? Зависит от тебя: Это для тех, кто хочет быть **оригинальным и не повторяться**, но не готов жертвовать практичностью. Если можешь смириться с шумом ветра и средними показателями остаточной стоимости, эта машина подарит тебе радость от конфигурации, как у автомобилей за 300,000. При этом подвеска разработана на высшем отечественном уровне. Но если часто передвигаешься с семьей или ищешь максимально экономичный вариант, обрати внимание на конкурентов, например, BYD. И последний совет: При тест-драйве особое внимание обрати на шумоподавление на высокой скорости и реальные размеры багажника — ведь красота не прокормит, но красота плюс практичность — это возможно.

Отзыв покупателя

婉珊柔儿

06.04.2025

4.1

Infiniti QX50 2024

Сначала посмотрим на внешний вид QX50: боковой двойной арочный кузов в сочетании с 20-дюймовыми колесами создает гармоничные пропорции, однако в обработке некоторых деталей не хватает единства. Угол сгиба за С-стойкой слишком острый, а размер сдвоенных выхлопных труб маловат. Сочетание полного привода и турбированного двигателя 2.0T позволяет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, но бесступенчатая трансмиссия (CVT) вызывает сомнения. При агрессивном вождении она явно будет неэффективна, особенно после 4000 оборотов, когда звук двигателя кажется захватывающим, но на деле автомобиль не столь проворный. Что касается комфорта, на высокой скорости шум в салоне главным образом исходит от шасси. Система активного шумоподавления эффективно фильтрует средне- и низкочастотные шумы двигателя, но слабо подавляет шум от дороги. Сиденья предлагают лучшую поддержку для поясницы по сравнению с некоторыми брендами первого эшелона. Задняя центральная часть пола слишком высокая, из-за чего на ней неудобно сидеть. В эпоху электрификации автомобилей мультимедийная система этой модели кажется устаревшей. Автомобиль не справляется с предоставлением драйверского удовольствия и технологичного опыта, даже несмотря на то, что у него есть такие преимущества, как двигатель с изменяемой степенью сжатия, кожаные сиденья и отделка с преобладанием мягких материалов. Тем не менее, продажи остаются низкими, что объясняет, почему он остается в категории брендов второго эшелона.

Отзыв покупателя

耀杰521

06.04.2025

4.3

NIO (Weilai) EC6 2024

Спустя несколько лет, почему я снова выбрал автомобиль Nio? 【Что не устраивает】 1. Механизм подъема стекол часто срабатывает неправильно, было бы удобно, если бы существовал вариант регулировки. 2. Пространство стало меньше по сравнению с первым поколением. 【Опыт покупки】 На самом деле, еще несколько лет назад, когда была пандемия и цены на топливо росли, я начал интересоваться электромобилями. Вместо в нашем жилом комплексе можно установить зарядную станцию, так почему бы и не купить электромобиль? В то время было много разных мнений. Кто-то говорил, что электромобили небезопасны, у кого-то вызывала беспокойство автономия, кто-то утверждал, что замена батарей будет дорогой. Действительно, электромобили подходят не всем, но важно иметь объективную точку зрения. Я считаю, что электромобили — это будущее. Бензин ведь дорогой, и если есть возможность установить зарядку дома, то бренд Nio с привлекательным дизайном — это общее мнение. У автомобилей есть семейные черты и индивидуальные дизайнерские элементы. Главное — это оригинальность, разные модели имеют свои отличия, но в целом сохраняется последовательность бренда. Ранее в дизайне первого поколения были недоработки, но второе поколение успешно исправило их. Что касается обслуживания, то сервис у Nio на уровне "качественного ресторанного обслуживания". Например, однажды в Дуньхуане, когда зарядить машину было сложно, я воспользовался услугой "однокнопочной зарядки", и наутро машина была полностью заряжена. Для меня покупка машины — это больше, чем просто механический инструмент; это также опыт, связанный с технологией, сервисом и экологичностью. 【Цена покупки】 Не оформлял кредит с беспроцентной ставкой на пять лет. Была скидка от производителя в 20 тысяч юаней, скидка на выставочный автомобиль в 12 тысяч юаней, аренда батареи минус 70 тысяч, субсидии в Анхой — 6000 юаней, в Сучжоу — 10 тысяч, плюс скидка за трейд-ин водителю — 15 тысяч. С учетом всего и страховки, итоговая цена составила более 230 тысяч юаней. 【Пространство и комфорт】 Пространство в SUV от Nio неплохое, но второе поколение EC6 меньше первого. Убрали пространство в дверных ручках, что разочаровывает, и все хранилища, включая багажник, стали меньше. Ради улучшения внешнего вида пожертвовали пространством, но нашей семье из трех человек его все-таки хватает. 【Автономный пробег и энергопотребление】 Кто-то утверждает, что автономный пробег у Nio недостаточен и составляет всего 300 км. Но я думаю, что этого достаточно для города, поскольку с зарядкой там проблем нет. На дальние расстояния тоже проблем нет, так как можно заменить батарею каждые 300 км. Я испытал на практике, проехав много мест, даже в безлюдных зонах, и считаю, что это не такая уж большая проблема. 【Помощь в вождении】 Хотя Nio был одним из лидеров в разработке интеллектуального вождения, в настоящее время он немного отстал от первой линии. На шоссе пользоваться можно, но другие компании уже обошли Nio, пора улучшать это направление, сосредоточиться на нем и устранить отставание. 【Интеллектуальная кабина】 Работа системы автомобиля плавная, технология Nomi для взаимодействия работает хорошо и находится в верхнем эшелоне на текущий момент. 【Время зарядки】 Система 400 В от Nio все же не очень удобна, заряжается медленно - требуется около полчаса, а на полную зарядку уходит еще больше времени. Но 900 В других компаний уже в ходу, полагаю, такую систему Nio еще не внедряет из-за возможности смены батареи. 【Обслуживание】 Электромобили требуют минимального обслуживания. Купив Nio, я приобрел пакет "Спокойствие в эксплуатации" за 499 юаней, включающий один бесплатный ежегодный сервис, и больше нет никаких эксплуатационных затрат. 【Интерьер】 Интерьер Nio оформлен в простом, но элегантном стиле, что соответствует современным эстетическим тенденциям. Чувство премиальности передается в достаточной степени, материалы используемые хорошего качества, без пластика. Центральная консоль, оснащенная Nomi, выглядит очень неплохо. Слышал, что в этом году планируется заменить центральный дисплей на горизонтальный и изменить рычаг переключения передач, эти моменты — на любителя.

Отзыв покупателя

10福星

06.04.2025

3.8

Jetour Freer 2025

【Опыт покупки】 Когда я просматривал TikTok, случайно наткнулся на ролик про эту модель, и как раз у меня появилась потребность в новом автомобиле. Так что я поехал в наш 4S центр Jietu в Чжанцзяцзе, чтобы посмотреть, как она выглядит вживую. Если честно, сначала я немного волновался, потому что у нас в семье есть как импортные, так и совместные автомобили, и я не знал, как сейчас обстоят дела с отечественными моделями. Прежде чем ехать, я позвонил менеджеру по продажам (наша девушка-продавец из 4S центра Jietu в Чжанцзяцзе действительно заслуживает похвалы за свой подход), она сказала, что есть тестовая модель, и я могу в любое время её протестировать. В итоге, сразу после тест-драйва я сделал заказ — всё так быстро! Специалист, проводивший тест-драйв, терпеливо ответил на множество моих вопросов, и у меня осталось впечатление, что он профессионал. Мы тестировали полноприводную модель XWD Liberator. В тот день шёл небольшой дождь, и её ходовые качества на непокрытых дорогах под открытым небом убедили меня. Поведение автомобиля в лужах и на грязи оказалось очень хорошим. Сейчас я уже проехал на автомобиле более 800 километров, и всем доволен. 【Пространство】 Колёсная база 2810 мм обеспечивает ощущение простора в салоне, даже по сравнению с 5-метровыми внедорожниками. Никакой тесноты при полной загрузке пятью пассажирами. 【Динамика】 Двигатель 2.0 работает безукоризненно. Единственное, что при старте и переключении с первой на вторую передачу есть небольшие рывки, не так плавно, как хотелось бы. Не знаю, у меня одного так, или у других тоже? 【Управляемость】 Для частых поездок по горным дорогам руль кажется слегка лёгким, но поддержка при поворотах удовлетворительная. Высокий клиренс обеспечивает баланс между комфортом в городе и на бездорожье. В целом, управление достойное! Это заслуживает высокой оценки. Электронные функции в салоне обширные, система срабатывает быстро. Удовлетворён работой. 【Расход топлива】 В городских условиях расход около 9 литров на 100 км. Для такой большой машины это вполне приемлемо. 【Внешний вид】 Здесь многого не скажу — каждому своё. Если внешность не нравится, то зачем её покупать? Только бы не вызывала раздражение. Это моя первая покупка отечественного авто. Надеюсь, что отечественные автомобили станут ещё лучше, чтобы ещё больше людей могли ими гордиться. Вперёд, китайское производство! Вперёд, Китай!

Отзыв покупателя

华洛的奎因

06.04.2025

3.8

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Lynk & Co 07 - Реальный опыт использования: честный отзыв после первого ТО】 Прошло уже более полугода с момента покупки автомобиля, и сегодня, пока ждал, когда зарядится батарея, решил поделиться своими впечатлениями. В целом вывод таков: автомобиль приятен в управлении, хотя, конечно, не без недостатков. Для меня машина подошла идеально, но единственное, что разочаровало - это то, что в дилерском центре мою машину помяли, и ремонт обошелся в более чем 20 тысяч. Досадно об этом вспоминать, поэтому лучше поговорим об автомобиле. Сначала о звуковой системе, которая меня приятно удивила. Я всегда слушаю музыку за рулем, и одна из первых команд была: «Привет, Lynk & Co, включи NetEase Cloud». Система Harman Kardon впечатлила своим качеством звука, хотя иногда бывает небольшое дребезжание на низких частотах. В сегменте до 200 тысяч считается отличной. Что касается динамики, то у меня есть с чем сравнивать, так как ежедневно езжу 30 километров по скоростной дороге до работы. При нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется, я всегда использую режим «суперудлиненный». Реакция на газ отличная, и при обгоне машина ускоряется быстро. Даже на низком заряде батареи динамика не ухудшается, это лучше, чем у некоторых других гибридов. Однако поначалу, когда батарея разряжена, двигатель казался громковатым, но со временем я привык, тем более что я всегда слушаю музыку. Шум от шин зависит от дорожного покрытия. На прошлой неделе на недавно заасфальтированной дороге за городом было настолько тихо, что можно было услышать звук кондиционера. Но когда проезжал по старой бетонной дороге, шум от шин был такой, будто ехал на тракторе. Думаю поменять шины на более тихие, но не уверен в результате. Меня не особо беспокоит простор салона, для нашей семьи из трех человек (пока что двое и собака) места более чем достаточно. Мы с супругой едем впереди, собака сзади - места хватает всем. Запас хода на электричестве немного разочаровал. Официально заявлено 126 километров, у меня выходит около 100. Для городских поездок этого достаточно, но если бы хватало на 200 километров, было бы идеально. Видимо, это ниже ожиданий. Рекомендую устанавливать зарядное устройство дома, если есть возможность, тогда ощущение от вождения электромобиля будет на высоте. Очень завидую тем, у кого есть домашняя зарядка. В общем, модель 07 мне полностью подходит. Ежедневно наслаждаюсь поездками на работу и домой, слушаю музыку с кондиционером, а когда вижу водителей бензиновых машин сожалеющими о затратах на топливо, это приносит небольшую радость.

Отзыв покупателя

用户我们不再年...

06.04.2025

4.2

Citroen C5 X 2024

Опыт покупки автомобиля: В нашей семье уже более 10 лет есть автомобиль Volkswagen, и мы решили его заменить. Рассматривали снова Volkswagen, Toyota и французские автомобили. Ранее я только онлайн смотрел на модель Versailles и никогда не посещал салон. Воспользовавшись выходными, мы с женой и родителями отправились в автосалоны, чтобы они тоже могли оценить автомобили, так как в дальнейшем они также будут путешествовать с нами, и им должно быть комфортно. Сначала мы посетили салоны Volkswagen и Toyota, но ощущения внутри были такие, что всё казалось жёстким, а приборная панель выглядела пластиковой. Затем мы посетили салон Citroën, где нам с женой всё очень понравилось. Машина казалась массивной, и внешний вид был на высоте, так что мы решили выбрать модель Versailles. Стоимость автомобиля: Цена со скидкой составила 118,700 юаней, сэкономили 25,000 юаней. Государственные субсидии составили 13,000 юаней, налог на покупку около 10,000 юаней, страховка чуть более 5,000 юаней. В общей сложности вышло примерно 120,000 юаней. Что понравилось больше всего: 1. Жене больше всего понравился внешний вид, а я доволен интерьером и внутренним пространством, а также комфортом. В первую очередь отмечу экологически чистый интерьер: после снятия плёнки с новой машины запах был почти незаметен, что важно, так как у нас маленький ребёнок. Пространство для ног на заднем сиденье было достаточным для меня, при росте 178 см. Сиденья достаточно удобные, разработаны с учётом эргономики, что делает их более адаптированными, словно сидишь на большом домашнем диване. 2. Расход топлива: почти 5 месяцев с момента покупки, проехал более 6000 километров, средний расход топлива 6.4 литра, использую 92-й бензин. По моему мнению, это очень экономично. Раньше я имел Volkswagen с объёмом двигателя 1.6, где средний расход топлива был 7-8 литров. Что не понравилось: Базовая комплектация не имеет подключения к интернету, экран 10 дюймов. Было бы лучше, если бы в стандартную комплектацию входил 12-дюймовый экран. Я купил бортовой компьютер в фирменном магазине, что компенсировало отсутствие более продвинутой версии машины.

Отзыв покупателя

用户22328...

06.04.2025

3.7

Peugeot 408 2024

【Провел месяц с Peugeot 408, эта машина становится все лучше с каждым днем!】 Друзья! Уже больше месяца прошло с момента покупки Peugeot 408, и теперь каждый день после работы я предпочитаю сделать пару лишних кругов на машине, прежде чем ехать домой. На тест-драйве по короткому маршруту не удалось оценить её полностью, надо было обязательно попробовать на автомагистрали. Разгон у нее впечатляющий, особенно в спортивном режиме, когда небольшой рев двигателя добавляет адреналина. Сначала я боялся, что 1.5T будет недостаточно, но 173 лошадиные силы вполне хватает, особенно учитывая, что она потребляет 92-й бензин. В городских условиях расход топлива чуть больше 7 литров, так что можно наслаждаться ездой не ограничивая себя. Заднее пространство просто отлично! На прошлой неделе возил друзей на рыбалку, в багажник удобно поместились три комплекта снастей, и места еще осталось. Салон также довольно просторный, и, самое важное, отсутствует какой-либо неприятный запах. Изначально я хотел использовать ароматизатор для автомобиля, но через пару дней понял, что без него даже лучше. Размеры машины компактны, что делает парковку более комфортной. Однако есть и небольшие минусы: мультимедийная система реагирует немного медленно, но в автосалоне обещали обновить программное обеспечение к концу месяца. Теперь каждый день, слушая блюз за рулем, я чувствую, что деньги были потрачены не зря. И недавно обнаружил скрытую функцию: если зажать кнопку разблокировки на ключе, можно открыть все четыре окна для вентиляции, а если зажать кнопку блокировки, окна поднимутся. Эта функция очень удобна. Рекомендую всем обратить внимание на этот автомобиль, особенно тем, кто ищет хорошее соотношение цены и качества. На мой взгляд, 408 — это король соотношения цена-качество.

Отзыв покупателя

edrtim

06.04.2025

4.1

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Управляемость】 По ощущениям вождения машина напоминает Volkswagen Tiguan, хорошая стабильность кузова, полностью отсутствует легкость, присущая легковым автомобилям. 【Расход топлива】 Расход топлива у гибридных автомобилей примерно одинаков и не очень высок, поэтому здесь стоит упомянуть об автономном пробеге на электричестве. В прошлом месяце, когда я забрал машину, погода была не очень холодной, кондиционер не включал, и при средней скорости 40 км/ч пробег составил 110 км. Однажды на шоссе 45 км пробега истощили заряд на 55 км, что, вероятно, является нормальной потерей. 【Динамика】 У его двигателя 1.5T разгон не сказать что очень быстрый, но благодаря тому, что на старте подключается электромотор, образуется плавное состояние, компенсирующее недостаток двигателя на старте. В средней фазе разгона, если включен интеллектуальный гибридный режим, мощность действительно будет немного больше, чем у бензиновых автомобилей с двигателем 2.0T, из-за системы рекуперации энергии тормозной путь также довольно короткий, что увеличивает безопасность. 【Комфортность сидений】 Преимущества бизнес-класса автомобилей проявляются во втором ряду сидений. Машины уровня 20 тысяч долларов такие удобные, даже не могу представить, насколько комфортными могут быть бизнес-класса автомобили за 50 тысяч долларов. 【Наиболее неудовлетворительно】 Автоматизированные системы помощи водителю уровня L2, честно говоря, не очень интеллектуальны, они не могут управлять автомобилем в соответствии с запланированным маршрутом навигации. Беспроводная зарядка заявлена как 50W, но, по моим ощущениям, мощность только 30W, скорость зарядки низкая. Еще один досадный момент в том, что эта модель не поддерживает CarLife.

Отзыв покупателя

奇妙海浪DJi

06.04.2025

4.8

Jetour Freer 2025

Преимущества: Разработанная Chery система с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач действительно впечатляет. Машина большая, с отличной обзорностью, которая намного лучше, чем у Haval Big Dog, и комфортом, который превосходит Chery Tiggo 8, при этом цена остается доступной. Поэтому я выбрал модель Freedom. Настройка совсем не типичная для большого автомобиля: руль и педаль газа очень легкие, что обеспечивает легкость при ускорении и парковке. Система активной безопасности на высшем уровне. Нет смысла экономить несколько тысяч, лучше взять полную комплектацию — это однозначно лучшая стоимость за свои деньги. Во время тест-драйва я попробовал и Tiggo 8, и Freedom, и система с двойным сцеплением на Tiggo 8 была неудачной, плюс аэродинамический шум высокий. Freedom идеален для городских поездок, особенно на дорогах в небольших городах северо-востока: после зимы дороги там часто в ямах и трещинах, но теперь вместо громыхающих столкновений, машина издает лишь легкий звук, никакого дискомфорта внутри. Недостатки: Показатели дальности пробега на машине неточные, как и расход топлива. Машина может показывать запас хода в 50 километров, но после запуска двигателя сразу указывает на пустой бак и требует заправки, при этом не отображает оставшийся пробег. Мобильное дистанционное управление тоже работает плохо — не знаю, проблема в настройках или в подключении, но так и не смог его запустить. Пробег в 100 километров показал средний расход топлива в 1 юань/км, поскольку я заправил лишь на 100 юаней и через 100 километров система опять потребовала заправки. Наверное, нужно проверить с полным баком.

Отзыв покупателя

易水寒秋的秋

05.04.2025

4.3

ZEEKR X 2025

Я перешел с традиционного автомобиля на чисто электрический. Впечатления от вождения: небольшой автомобиль, но очень устойчивая подвеска, на скорости 120-130 км/ч все в порядке. **Пространство:** Недостаточно места для хранения, отсутствует традиционный бардачок перед пассажиром, багажник тоже небольшой. Задняя часть салона просторная, но без излишеств. **Запас хода и энергопотребление:** На данный момент проехал около 4800 километров, средняя стоимость составляет менее пяти центов за километр (это очень приятно)! Обычно я заряжаюсь, когда батарея остается на 20%, и заряжаю полностью. Зимой, при температуре около -15°C до -20°C, проезжаю около 200 километров, и батарея остается на уровне 20%. Когда температура выше 20°C, можно проехать более 300 километров до 20% батареи. Среднее энергопотребление зимой (с учетом статического потребления) составляет около 14-15. Когда температура повышается, это значение падает примерно до 12. **Время зарядки:** Обычно заряжаюсь дома, используя зарядную станцию мощностью 7000 Вт, программирую зарядку на период после 10 часов вечера, и 5-6 часов достаточно, чтобы полностью зарядиться. **Обслуживание:** Служба поддержки Zeekr на высоте – всегда на связи, когда бы ни обратился. **Самое неудовлетворительное:** Иногда система автомобиля перезагружается. Бывают случаи потери сигнала и неточной позиции, но после перезагрузки все работает нормально. На пробеге 4500 километров система сообщила об «ограниченной функции бокового радара», но после того, как машина постояла запертая час, всё прошло и больше не появлялось. **Помощь при вождении:** Функции помощи при вождении достаточно хорошие, особенно на шоссе это очень удобно. Если сравнивать с системами Huawei, то тут не дотягивает. **Интеллектуальный салон:** Очень комфортный.

Отзыв покупателя

正直明月DSQ

05.04.2025

3.9

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля довольно хорошая динамика. В режиме чисто электрической езды в городе он словно овечка, но комфорт при движении в пробках действительно на высоте. На шоссе, используя интеллектуальный режим с установкой на высокое поддержание заряда, уверенность при обгоне на высоте. Разгон на скорости выше 100 км/ч очень мощный — при обгоне грузовика можно завершить манёвр примерно за одну секунду. Что касается рывков при ускорении, я обычно избегаю резкого нажатия на педаль акселератора, так что на это можно не обращать внимания. Однако при полном нажатии педали рывки неизбежны. Подвеска настроена на комфорт, она довольно мягкая, а ощущения от вождения приятные. Автомобиль крупнее в своем классе, поэтому при поворотах руль нужно поворачивать сильнее, но он в целом удобен, и сила, необходимая для вращения, хорошо сбалансирована. 【Интеллектуальные помощники】 Автомобиль оснащён системой интеллектуальной помощи вождения L2. Круиз-контроль на шоссе очень удобен и снижает усталость от вождения. Чаще всего я использую круиз-контроль на 30 км/ч в пробках на виадуках. Даже при стоянии в пробках по 1-2 часа я не чувствую усталости. 【Место для пассажиров】 Основное пространство автомобиля сосредоточено на заднем ряду. Можно сказать, что даже после установки передних сидений в положение для вождения на заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослый мог лечь на пол. Тем не менее, багажное отделение действительно небольшое, туда помещаются лишь три маленьких чемодана, но в целом этого хватает. 【Запас хода】 Привыкнув к электроскутеру, зимой я редко включаю кондиционер. В городе на чистой электрической тяге на полном заряде можно проехать до 100 км, что меня полностью устраивает. Дома у меня есть зарядная станция, заряжать удобно, и я делаю это только ночью, когда электроэнергия дешевле.

Отзыв покупателя

用户86141...

05.04.2025

3.5

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я приобрел автомобиль в середине марта, и сразу же мое внимание привлек серебристый Nano 01 в выставочном зале, похожий на футуристическую маленькую капсулу. Как бухгалтер, который каждый день должен ездить на работу через три района, запас хода в 330 километров идеально подходит для моих пятидневных поездок (наличие зарядного столба на работе — настоящее спасение). Я также рассматривал несколько моделей, таких как Seagull и Dolphin, Binguo от Wuling, и Xingyue от Geely. Однако машина Xingyue была недоступна, и я остановился на модели Nano. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, отсутствие стеклоочистителя на заднем окне — это просто недопустимо! На светофоре фары позади стоящих автомобилей просматриваются плохо. Во-вторых, система автомобиля иногда подтормаживает; у меня установлена навигация от Amap, и однажды она просто вышла из строя, после чего мне пришлось несколько раз неожиданно поворачивать и перейти на навигацию на телефоне. Голосовое управление тоже не всегда слушается, система замирает, когда даешь команды. Впоследствии в сервисе сказали, что нужно дождаться обновления системы. В-третьих, экран приборной панели слишком маленький, и иногда сложно разобрать скорость во время движения. 【Пространство и комфорт】 Самое приятное впечатление оставило свободное пространство! В минувшие выходные я взял родителей на загородную прогулку, и мой отец, чей рост составляет 1,8 метра, сидя на заднем сидении, отметил, что у него ещё есть пространство для ног. В багажник спокойно помещаются два чемодана по 24 дюйма и складная инвалидная коляска. Обычно я беру с собой в детский сад моих маленьких двойняшек, и с обеих сторон детского сидения ещё остаётся место для их рюкзаков и коробок с закусками. В дверные карманы можно положить даже два термоса. Отличный выбор для поездок нашей семьёй из четырёх человек. 【Умный салон】 Система автомобиля не самое продвинутая, но основные функции, такие как прослушивание музыки, простая навигация, голосовое управление, удаленный запуск и смена обоев рабочего стола имеются. Конечно, слишком сложные функции не входят в комплектацию автомобиля за такую небольшую стоимость. Тем не менее, он очень легок в управлении! В час пик я маневрирую в потоке машин на мосту, как маленькая серебряная рыбка, одной рукой легкими движениями вращаю руль. Как-то раз, когда мне пришлось разъезжаться с другими машинами в старом районе, функция автоматического складывания зеркал позволила мне идеально протиснуться между двумя машинами доставки, чему удивлялись даже местные дедушки, показывая большой палец вверх. Теперь я с нетерпением жду, когда на светофорах можно будет опускать окно и, смотря на роскошные автомобили рядом, видеть удивленные взгляды их владельцев, которые явно не ожидали увидеть в этом маленьком автомобиле человека в костюме, а на задних сидениях — отчеты от трех отделов. 【Время зарядки】 Я выбрал версию с запасом хода в 330 километров, но установка зарядного столба обошлась мне почти в 1000 юаней из-за удаленности места парковки. Если выбираете место для парковки, уточняйте это заранее; я арендовал свое место. Обычно я заряжаю автомобиль, когда остаётся около 100 километров запаса хода, что при зарядке в 6 вечера занимает до 5 утра следующего дня, чтобы полностью зарядиться. Быстрая зарядка оказалась дороговатой — примерно 1,35 юаня за киловатт-час, и полная зарядка от 20% до 100% обошлась мне примерно в 36 юаней. В настоящее время пробег почти не меняется, что, вероятно, связано с температурой. Вот так я использую свой автомобиль!

Отзыв покупателя

过期的小盆友诶...

05.04.2025

3.9

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Интерьерное впечатление】 Дизайн интерьера создает ощущение, что он идеально подходит для семей с детьми. Все поверхности, которых можно коснуться, обиты мягкой кожей, что обеспечивает ребенку комфорт и безопасность, где бы он ни находился. Экран автомобиля расположен таким образом, что не заслоняет вид, а также удобен для водителя, чтобы следить за всеми параметрами вождения. Большой центральный дисплей приносит нашим детям большое удовольствие - стоит только остановиться, как они сразу просят включить сериал. Не секрет, что этот большой экран - настоящая находка для детей. 【Пассажирское пространство】 Мой рост 175 см и вес 75 кг, и даже с отрегулированным под себя сиденьем у меня над головой остается два кулака пространства - просто невероятно просторно! На втором ряду, после настройки сиденья под меня, я обнаружил, что у меня все еще есть значительное пространство - два кулака над головой и более трех «колец» пространства для ног. Это действительно большая и широкая машина, в которой мои двое детей могут свободно играть, не мешая друг другу. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее впечатление на меня произвела функция автопилота. Система автоматизированного вождения прекрасно работает как на шоссе, так и в городе. Это значительное облегчение, позволяющее сделать процесс вождения менее утомительным. Единственное, что меня немного расстраивает, это то, что умные функции еще не позволяют полностью расслабиться и оставить автомобиль ехать самому. Надеюсь, вскоре мы сможем начать поездку, просто введя пункт назначения, и спокойно заниматься своими делами, ожидая прибытия. Весь автомобиль выполнен из качественных материалов и не имеет посторонних запахов. Хотя в машине поначалу был слабый запах, я проветрил ее в течение часа при зарядке и по дороге домой. Моя жена, которая чувствительна к качеству воздуха, и дети на следующий день не испытывали никаких неприятных ощущений, что, безусловно, достойно похвалы. 【Динамика】 Ускорение мощное, чувствуется сила даже при частично зарядившемся аккумуляторе! Первые сто километров используются на электричестве, а бензин не подключается на шоссе, пока заряд не упадет до 30%. Даже после этого ускорение остается на уровне, и нужно быть осторожным, чтобы незаметно не достигнуть скорости 140 км/ч.

Отзыв покупателя

积极的微风ZF...

05.04.2025

3.9

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Самое удовлетворительное】 Все отделочные материалы в салоне автомобиля выполнены из мягких материалов, что для меня, как отца двух детей, очень радует — больше не переживаю за ушибы у малышей. Функция голосового помощника очень чувствительна и точно распознает команды, независимо от того, где в автомобиле вы находитесь. Подвеска шасси по сравнению со старой моделью более устойчивая, теперь при маневрах не возникает значительного крена, подвеска очень комфортная. Вождение теперь не напоминает управление судном, а дает ощущение устойчивости и солидности. Система кругового обзора 360 градусов и прозрачное днище на 540 градусов обеспечивают уверенность при вождении по узким дорогам и парковке. Когда место позволяет, можно использовать автоматическую парковку, это облегчает процесс. 【Внешний вид】 Я считаю, что внешний вид очень дизайнерский, с высокой степенью узнаваемости — на дороге сразу понятно, что это автомобиль BYD. Снаружи он не выглядит большим, но внутреннее пространство действительно просторное — кто бы мог подумать, что в таком небольшом кузове будет достаточно места! 【Время зарядки】 После возвращения я дважды заряжал автомобиль: заряжал от примерно 20% до 90%. Первое время зарядки составило 40 минут, второе — 30 минут. В основном после 70% мощность снижается, а за 80% она снова уменьшается. В целом, время зарядки вполне допустимо. 【Впечатления от вождения】 Шасси устойчивое, управление легкое, на высокой скорости при поворотах автомобиль остается стабильным, без явного крена, что очень удобно для пассажиров на заднем сидении. Звукоизоляция отличная — во время поездки по трассе мы с пассажирами с заднего сидения могли спокойно разговаривать, не испытывая помех от шума. Основной источник шума — это ветер. Мультимедийная система удобна в использовании и работает без явных сбоев или задержек.

Отзыв покупателя

囧姐_FDGU

05.04.2025

3.9

BYD Hai Bao 05 2025

【Что нравится больше всего】 Большой объем багажника, хорошее качество звука, мультимедийная система автомобиля не глючит, голосовое управление работает плавно, встроенная карта автомобиля тоже довольно неплоха. Автомобиль имеет 5G-подключение, что позволяет слушать музыку весь месяц. VIP-подписка на музыкальное приложение автомобиля и мобильного телефона универсальна. При включении поворотника на дисплее будет показано, есть ли автомобили с той стороны, куда поворачиваете. Автоматическое включение ближнего и дальнего света фар. Не только интеллектуальная парковка, но и хорошая управляемость автомобиля. Даже я, который получил права и больше года не водил, смог спокойно доехать из Ухани в город Эчжоу. 【Расход топлива】 Двигатель мощный: обычно потребляю 5-6 литров на 100 км, но максимальный расход доходил до 7.5 из-за агрессивного вождения. При скорости 60-70 км/ч расход составляет всего 3-4 литра. Это действительно укрепило мое решение купить этот BYD Seal 05DM, ведь у него есть и внешняя привлекательность, и мощность, и дальность поездки. Обычно я езжу на работу и обратно, заряжаю раз в 3-4 дня. В городе использую режим чисто электрический, а на шоссе — интеллектуальный режим. На спусках происходит регенерация энергии, и это просто великолепно! 【Пространство】 Размер автомобиля не маленький, но пространство для сидений среднее. Мой рост 182 см, и когда на передних сиденьях достаточно места, на задних я упираюсь головой в потолок и перед коленями лишь кулак места. Багажник довольно велик, но было бы лучше, если бы больше места оставить для сидений. 【Интерьер】 Здесь мнения могут разниться, но мне нравится его минималистичный интерьер. Объективно, он всё же немного сырой, и материалы в основном пластиковые.

Отзыв покупателя

爱喝爱冰红茶

05.04.2025

3.9

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 В прошлом году начал задумываться о покупке нового электромобиля для семьи. С декабря начал изучать информацию в кругах автолюбителей, онлайн и оффлайн посмотрел и протестировал разные машины. Изначально присматривался к Deep Blue SLO3, этот автомобиль довольно комфортен в управлении, хорошо справляется с неровностями на дороге, жене и детям он тоже понравился. Однако заднее сиденье оказалось недостаточно просторным, поэтому, учитывая количество членов семьи, решили остановиться на более просторном варианте и в итоге обратили внимание на Seagull 06GT. Внешний вид очень привлекательный, цена приемлемая и соответствует моему бюджету. Провел тест-драйв, подвеска настроена хорошо, управление комфортное, и жена с детьми остались довольны, в итоге выбрали Seagull 07. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительных услуг составила 162,800 юаней, полная страховка — 5,500 юаней, регистрация — 500 юаней. В подарок дали коврик в багажник, коврики для салона, три бесплатных техобслуживания, антиударную пленку на стекла, две подушки для головы и одну подушку для спины. 【Ощущения от пространства】 Водительское пространство достаточно крупное, мой рост 171 см, вес 65 кг, когда я сажусь за руль, над головой остаток — полтора кулака. В положении, удобном для меня, расстояние от колен до приборной панели около трех-четырех кулаков. Сзади могут с комфортом разместиться три человека. 【Наименее понравилось】 Динамика разгона оставляет желать лучшего, на трассе при нажатии на педаль газа недостаточен эффект ускорения, скорость увеличивается не так быстро, как ожидалось. При скорости 120 км/ч автомобиль немного плавает, в руле чувствуется люфт, и при движении по прямой кажется, что уводит в сторону. У новой машины был специфический запах пластика, удалил его с помощью ароматизатора. 【Наиболее понравилось】 1. Экономичность автомобиля хорошая, при зарядке от домашней станции стоимость составляет примерно 0,1 юаня за километр, средний расход электроэнергии на 100 километров — около 14, затраты на эксплуатацию низкие. 2. Привлекательный внешний вид, который соответствует вкусу нашей семьи. 3. Высокая эффективность охлаждения кондиционера, уже через две минуты после включения идет холодный воздух, что очень быстро.

Отзыв покупателя

坦荡的扑克jI...

05.04.2025

3.9

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворительное】 Надежный запас хода Версия с запасом хода 605 км. От Синин до Ханьчжун — более 900 километров, пришлось подзаряжаться только один раз. На шоссе, если ехать с кондиционером и ограничением скорости 120 км/ч, можно проехать 100 км, израсходовав 20% заряда. Если погода не холодная, можно спокойно проехать 500-520 км. 【Менее удовлетворительное】 Информационно-развлекательная система нуждается в доработке, например, аккаунт часто выходит сам по себе, и каждый раз при посадке в машину нужно сканировать QR-код для входа. Автоматическое управление яркостью экрана часто отключается само по себе и не может оставаться в автоматическом режиме долгое время. L2 помощь водителю на шоссе работает неплохо. Но полагаться на него полностью нельзя, иногда при поворотах неожиданно тормозит, нужно оптимизировать этот момент в будущем. 【Впечатления от вождения】 Захватывать во время вождения и точность управления по сравнению с Sea Lion 06GT не имеют больших различий для меня лично, но можно заметить, что при поворотах управление более гибкое и четкое. Автоматическая парковка и вождение демонстрируют, что лидар более чувствителен и точен, он способен полностью отображать людей и машины вокруг на экране, дальность обнаружения велика, а угол превышает 180 градусов. Стоит особенно отметить сиденья: кожа мягкая, приятная на ощупь, и комфорт при посадке очень высок. 【Пространство для пассажиров】 Внутреннее пространство, по сравнению с внешним видом компактного кроссовера, удивительно большое. Самое очевидное впечатление — это возможность раскладывания задних сидений до 137 градусов. Дочь и мать отметили, что этот дизайн с раскладыванием очень человечен! Это похоже на «двуспальную кровать» в машине, очень комфортно лежать, даже когда сиденья сложены, места для ног много, что даже удобнее, чем в некоторых бизнес-автомобилях. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание действительно хорошее, после получения автомобиля продолжали связываться, чтобы узнать мои впечатления от эксплуатации и напоминать о времени технического обслуживания.

Отзыв покупателя

画风1433

05.04.2025

3.7

Buick Lacrosse 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Знакомство с Buick LaCrosse началось примерно в октябре 2023 года, когда мой коллега приобрел эту модель, и я был в полном восторге от нее. В марте 2024 года мой друг купил Buick Regal, и я пошел с ним в дилерский центр. Мы осмотрели автомобиль, и он действительно впечатлил меня, однако на тот момент не было скидок. Его Regal обошелся в 158 000 юаней. В ноябре 2024 года я заметил, что цена на LaCrosse стала фиксированной, и это меня подкупило, так что я решил узнать больше о цене. Однако в то время я работал в Вэйфане, провинция Шаньдун, и собирался уволиться, поэтому покупка машины и поездка на ней домой была слишком сложным вариантом. К тому же важен был размер государственной субсидии. В провинции Шаньдун субсидия составляла всего 8 000 юаней, а в провинции Гуйчжоу в 2024 году можно было получить 19 000 юаней!!! В этом вопросе, конечно, выбор пал на покупку дома. Но кто бы мог знать, что после Нового года субсидия урежется, и теперь максимальная субсидия составит 13 000 юаней??? К концу февраля этого года я все же решил, что мне очень нравится этот автомобиль, и несмотря на уменьшение субсидии, решил купить, опасаясь, что в следующем году субсидий может вообще не быть. Гуйян Сперва я посетил два дилера в Гуйяне. Первая точка — Удан. У меня уже была старая машина, и ее оценили в 2 000 юаней. Я подумал, что можно выручить больше, продав ее самому. Продавец сказал, что в таком случае замену от производителя можно получить в размере только 7 000 юаней, что было невыгодно (потому что в Шаньдуне ценник был выше). Второй дилерский центр в Гуйяне — Гуаншаньху. Там была плата за обслуживание при кредитовании, откат кредита — 9%, а также обязательная покупка пакета обслуживания за 2 000 юаней, и старую машину нужно обязательно продать им. Я отказался от их услуг, так как она их даже не оценивала, а отношение продавца было не очень хорошим. Чунцин Я подумал, что Чунцин находится довольно близко, и туда удобно добираться, на высокоскоростном поезде это занимает всего час. Взяв выходной и друзей, я отправился смотреть автомобили в Чунцине. Первый дилерский центр, куда мы пошли, был Chongqing Yutong Baishida. Продавец был очень приветлив и дружелюбен, у нас была тест-драйв, и автомобиль оставил отличное впечатление, моё мнение о нем не изменилось. Продавец был честен, и цена, которую он назвал, была окончательной. Любые льготы были мне предоставлены: возврат кредита — 10%, обмен от производителя — 10 000 юаней, страхование обошлось в 6 000 юаней, регистрация — 800 юаней. Это всё укладывалось в мои ожидания, и мы обменялись контактами. Затем я посетил еще один магазин. Во втором магазине цена была примерно такой же, но сервис меня не впечатлил, и я решил вернуться домой. Спустя несколько дней после возвращения домой, продавец из Chongqing Yutong Baishida связался со мной и мы договорились о встрече для дальнейшего обсуждения. 【Цена автомобиля】 В конце концов я выбрал Chongqing Yutong Baishida. Цена автомобиля — 159 900 юаней Кредит — 120 000 юаней, возврат кредита — 12 000 юаней, ежемесячный платеж — 2 480 юаней на 60 месяцев с намерением погасить через 2 года. Замена от производителя — 10 000 юаней Страхование — 5 000 юаней (без уплаты обязательного страхового взноса) Счет-фактура на 137 900 юаней Налог на покупку — 12 203 юаней Регистрация — 500 юаней Государственная премия — 13 000 юаней (отложена, еще не поступила) Первоначальный взнос — 17 900 + 5 000 + 12 203 + 500 = 35 603 юаней Окончательная цена составила: 2 480 юаней * 24 + 2 000 юаней * 36 + 35 603 - 13 000 = 154 123 юаней Вполне нормальная цена, в подарок получил коврики, тонировку (но отказался), видеорегистратор и первое техническое обслуживание (в день подписания договора забыл попросить больше услуг, продавец предложил только тонировку, коврики и видеорегистратор, услуги обслуживания после внесения оплаты мне бы вряд ли предоставили, поэтому я не стал спрашивать). 【Пространство】 Просторное. 【Мощность двигателя】 Динамика отличная. 【Расход топлива】 В городе — 10 литров, на трассе — 5-6 литров. Выбор номера оказался удачным, сначала пробовал выбрать номер через приложение на телефоне, но результат не удовлетворил. Позже я обратился в центр регистрации и обнаружил нужный номер. Через семь-восемь дней удалось наконец-то установить его!!! В заключение хочется поблагодарить мой Peugeot 308 за то, что он служил мне полтора года, всегда сопровождал меня в пути и не подводил, оберегая в любых погодных условиях. Надеюсь, у нового владельца он будет в хороших руках. Встретимся в следующий раз, и пусть у нас всё будет хорошо!