Отзывы об автомобилях (44053)

ZEEKR X 2025

Я перешел с традиционного автомобиля на чисто электрический. Впечатления от вождения: небольшой автомобиль, но очень устойчивая подвеска, на скорости 120-130 км/ч все в порядке. **Пространство:** Недостаточно места для хранения, отсутствует традиционный бардачок перед пассажиром, багажник тоже небольшой. Задняя часть салона просторная, но без излишеств. **Запас хода и энергопотребление:** На данный момент проехал около 4800 километров, средняя стоимость составляет менее пяти центов за километр (это очень приятно)! Обычно я заряжаюсь, когда батарея остается на 20%, и заряжаю полностью. Зимой, при температуре около -15°C до -20°C, проезжаю около 200 километров, и батарея остается на уровне 20%. Когда температура выше 20°C, можно проехать более 300 километров до 20% батареи. Среднее энергопотребление зимой (с учетом статического потребления) составляет около 14-15. Когда температура повышается, это значение падает примерно до 12. **Время зарядки:** Обычно заряжаюсь дома, используя зарядную станцию мощностью 7000 Вт, программирую зарядку на период после 10 часов вечера, и 5-6 часов достаточно, чтобы полностью зарядиться. **Обслуживание:** Служба поддержки Zeekr на высоте – всегда на связи, когда бы ни обратился. **Самое неудовлетворительное:** Иногда система автомобиля перезагружается. Бывают случаи потери сигнала и неточной позиции, но после перезагрузки все работает нормально. На пробеге 4500 километров система сообщила об «ограниченной функции бокового радара», но после того, как машина постояла запертая час, всё прошло и больше не появлялось. **Помощь при вождении:** Функции помощи при вождении достаточно хорошие, особенно на шоссе это очень удобно. Если сравнивать с системами Huawei, то тут не дотягивает. **Интеллектуальный салон:** Очень комфортный.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Автомобиль имеет небольшую дальность хода, в весенний период в районе Северного Китая она составляет всего около 300 километров. Это при нормальной эксплуатации на национальных дорогах и в городских условиях. Подвеска слишком мягкая, не обладает достаточной упругостью, чтобы сглаживать небольшие неровности, на серьезных выбоинах она пробивается до конца. Учитывая ценовой сегмент автомобиля, это можно понять. В остальном все неплохо.

Porsche Panamera 2024

Лично я считаю, что удлинённая версия с полным приводом одновременно обладает и спортивными, и деловыми характеристиками. Баланс между комфортом и управляемостью доведён до совершенства. В обычном режиме автомобиль дарит ощущение комфорта, а после установки компонентов Sc и включения режима Sport Plus создаётся ощущение, будто управляешь Porsche 911. Одним словом, шасси компании Porsche говорит само за себя.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля довольно хорошая динамика. В режиме чисто электрической езды в городе он словно овечка, но комфорт при движении в пробках действительно на высоте. На шоссе, используя интеллектуальный режим с установкой на высокое поддержание заряда, уверенность при обгоне на высоте. Разгон на скорости выше 100 км/ч очень мощный — при обгоне грузовика можно завершить манёвр примерно за одну секунду. Что касается рывков при ускорении, я обычно избегаю резкого нажатия на педаль акселератора, так что на это можно не обращать внимания. Однако при полном нажатии педали рывки неизбежны. Подвеска настроена на комфорт, она довольно мягкая, а ощущения от вождения приятные. Автомобиль крупнее в своем классе, поэтому при поворотах руль нужно поворачивать сильнее, но он в целом удобен, и сила, необходимая для вращения, хорошо сбалансирована. 【Интеллектуальные помощники】 Автомобиль оснащён системой интеллектуальной помощи вождения L2. Круиз-контроль на шоссе очень удобен и снижает усталость от вождения. Чаще всего я использую круиз-контроль на 30 км/ч в пробках на виадуках. Даже при стоянии в пробках по 1-2 часа я не чувствую усталости. 【Место для пассажиров】 Основное пространство автомобиля сосредоточено на заднем ряду. Можно сказать, что даже после установки передних сидений в положение для вождения на заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослый мог лечь на пол. Тем не менее, багажное отделение действительно небольшое, туда помещаются лишь три маленьких чемодана, но в целом этого хватает. 【Запас хода】 Привыкнув к электроскутеру, зимой я редко включаю кондиционер. В городе на чистой электрической тяге на полном заряде можно проехать до 100 км, что меня полностью устраивает. Дома у меня есть зарядная станция, заряжать удобно, и я делаю это только ночью, когда электроэнергия дешевле.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я приобрел автомобиль в середине марта, и сразу же мое внимание привлек серебристый Nano 01 в выставочном зале, похожий на футуристическую маленькую капсулу. Как бухгалтер, который каждый день должен ездить на работу через три района, запас хода в 330 километров идеально подходит для моих пятидневных поездок (наличие зарядного столба на работе — настоящее спасение). Я также рассматривал несколько моделей, таких как Seagull и Dolphin, Binguo от Wuling, и Xingyue от Geely. Однако машина Xingyue была недоступна, и я остановился на модели Nano. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, отсутствие стеклоочистителя на заднем окне — это просто недопустимо! На светофоре фары позади стоящих автомобилей просматриваются плохо. Во-вторых, система автомобиля иногда подтормаживает; у меня установлена навигация от Amap, и однажды она просто вышла из строя, после чего мне пришлось несколько раз неожиданно поворачивать и перейти на навигацию на телефоне. Голосовое управление тоже не всегда слушается, система замирает, когда даешь команды. Впоследствии в сервисе сказали, что нужно дождаться обновления системы. В-третьих, экран приборной панели слишком маленький, и иногда сложно разобрать скорость во время движения. 【Пространство и комфорт】 Самое приятное впечатление оставило свободное пространство! В минувшие выходные я взял родителей на загородную прогулку, и мой отец, чей рост составляет 1,8 метра, сидя на заднем сидении, отметил, что у него ещё есть пространство для ног. В багажник спокойно помещаются два чемодана по 24 дюйма и складная инвалидная коляска. Обычно я беру с собой в детский сад моих маленьких двойняшек, и с обеих сторон детского сидения ещё остаётся место для их рюкзаков и коробок с закусками. В дверные карманы можно положить даже два термоса. Отличный выбор для поездок нашей семьёй из четырёх человек. 【Умный салон】 Система автомобиля не самое продвинутая, но основные функции, такие как прослушивание музыки, простая навигация, голосовое управление, удаленный запуск и смена обоев рабочего стола имеются. Конечно, слишком сложные функции не входят в комплектацию автомобиля за такую небольшую стоимость. Тем не менее, он очень легок в управлении! В час пик я маневрирую в потоке машин на мосту, как маленькая серебряная рыбка, одной рукой легкими движениями вращаю руль. Как-то раз, когда мне пришлось разъезжаться с другими машинами в старом районе, функция автоматического складывания зеркал позволила мне идеально протиснуться между двумя машинами доставки, чему удивлялись даже местные дедушки, показывая большой палец вверх. Теперь я с нетерпением жду, когда на светофорах можно будет опускать окно и, смотря на роскошные автомобили рядом, видеть удивленные взгляды их владельцев, которые явно не ожидали увидеть в этом маленьком автомобиле человека в костюме, а на задних сидениях — отчеты от трех отделов. 【Время зарядки】 Я выбрал версию с запасом хода в 330 километров, но установка зарядного столба обошлась мне почти в 1000 юаней из-за удаленности места парковки. Если выбираете место для парковки, уточняйте это заранее; я арендовал свое место. Обычно я заряжаю автомобиль, когда остаётся около 100 километров запаса хода, что при зарядке в 6 вечера занимает до 5 утра следующего дня, чтобы полностью зарядиться. Быстрая зарядка оказалась дороговатой — примерно 1,35 юаня за киловатт-час, и полная зарядка от 20% до 100% обошлась мне примерно в 36 юаней. В настоящее время пробег почти не меняется, что, вероятно, связано с температурой. Вот так я использую свой автомобиль!

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Интерьерное впечатление】 Дизайн интерьера создает ощущение, что он идеально подходит для семей с детьми. Все поверхности, которых можно коснуться, обиты мягкой кожей, что обеспечивает ребенку комфорт и безопасность, где бы он ни находился. Экран автомобиля расположен таким образом, что не заслоняет вид, а также удобен для водителя, чтобы следить за всеми параметрами вождения. Большой центральный дисплей приносит нашим детям большое удовольствие - стоит только остановиться, как они сразу просят включить сериал. Не секрет, что этот большой экран - настоящая находка для детей. 【Пассажирское пространство】 Мой рост 175 см и вес 75 кг, и даже с отрегулированным под себя сиденьем у меня над головой остается два кулака пространства - просто невероятно просторно! На втором ряду, после настройки сиденья под меня, я обнаружил, что у меня все еще есть значительное пространство - два кулака над головой и более трех «колец» пространства для ног. Это действительно большая и широкая машина, в которой мои двое детей могут свободно играть, не мешая друг другу. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее впечатление на меня произвела функция автопилота. Система автоматизированного вождения прекрасно работает как на шоссе, так и в городе. Это значительное облегчение, позволяющее сделать процесс вождения менее утомительным. Единственное, что меня немного расстраивает, это то, что умные функции еще не позволяют полностью расслабиться и оставить автомобиль ехать самому. Надеюсь, вскоре мы сможем начать поездку, просто введя пункт назначения, и спокойно заниматься своими делами, ожидая прибытия. Весь автомобиль выполнен из качественных материалов и не имеет посторонних запахов. Хотя в машине поначалу был слабый запах, я проветрил ее в течение часа при зарядке и по дороге домой. Моя жена, которая чувствительна к качеству воздуха, и дети на следующий день не испытывали никаких неприятных ощущений, что, безусловно, достойно похвалы. 【Динамика】 Ускорение мощное, чувствуется сила даже при частично зарядившемся аккумуляторе! Первые сто километров используются на электричестве, а бензин не подключается на шоссе, пока заряд не упадет до 30%. Даже после этого ускорение остается на уровне, и нужно быть осторожным, чтобы незаметно не достигнуть скорости 140 км/ч.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Самое удовлетворительное】 Все отделочные материалы в салоне автомобиля выполнены из мягких материалов, что для меня, как отца двух детей, очень радует — больше не переживаю за ушибы у малышей. Функция голосового помощника очень чувствительна и точно распознает команды, независимо от того, где в автомобиле вы находитесь. Подвеска шасси по сравнению со старой моделью более устойчивая, теперь при маневрах не возникает значительного крена, подвеска очень комфортная. Вождение теперь не напоминает управление судном, а дает ощущение устойчивости и солидности. Система кругового обзора 360 градусов и прозрачное днище на 540 градусов обеспечивают уверенность при вождении по узким дорогам и парковке. Когда место позволяет, можно использовать автоматическую парковку, это облегчает процесс. 【Внешний вид】 Я считаю, что внешний вид очень дизайнерский, с высокой степенью узнаваемости — на дороге сразу понятно, что это автомобиль BYD. Снаружи он не выглядит большим, но внутреннее пространство действительно просторное — кто бы мог подумать, что в таком небольшом кузове будет достаточно места! 【Время зарядки】 После возвращения я дважды заряжал автомобиль: заряжал от примерно 20% до 90%. Первое время зарядки составило 40 минут, второе — 30 минут. В основном после 70% мощность снижается, а за 80% она снова уменьшается. В целом, время зарядки вполне допустимо. 【Впечатления от вождения】 Шасси устойчивое, управление легкое, на высокой скорости при поворотах автомобиль остается стабильным, без явного крена, что очень удобно для пассажиров на заднем сидении. Звукоизоляция отличная — во время поездки по трассе мы с пассажирами с заднего сидения могли спокойно разговаривать, не испытывая помех от шума. Основной источник шума — это ветер. Мультимедийная система удобна в использовании и работает без явных сбоев или задержек.

BYD Hai Bao 05 2025

【Что нравится больше всего】 Большой объем багажника, хорошее качество звука, мультимедийная система автомобиля не глючит, голосовое управление работает плавно, встроенная карта автомобиля тоже довольно неплоха. Автомобиль имеет 5G-подключение, что позволяет слушать музыку весь месяц. VIP-подписка на музыкальное приложение автомобиля и мобильного телефона универсальна. При включении поворотника на дисплее будет показано, есть ли автомобили с той стороны, куда поворачиваете. Автоматическое включение ближнего и дальнего света фар. Не только интеллектуальная парковка, но и хорошая управляемость автомобиля. Даже я, который получил права и больше года не водил, смог спокойно доехать из Ухани в город Эчжоу. 【Расход топлива】 Двигатель мощный: обычно потребляю 5-6 литров на 100 км, но максимальный расход доходил до 7.5 из-за агрессивного вождения. При скорости 60-70 км/ч расход составляет всего 3-4 литра. Это действительно укрепило мое решение купить этот BYD Seal 05DM, ведь у него есть и внешняя привлекательность, и мощность, и дальность поездки. Обычно я езжу на работу и обратно, заряжаю раз в 3-4 дня. В городе использую режим чисто электрический, а на шоссе — интеллектуальный режим. На спусках происходит регенерация энергии, и это просто великолепно! 【Пространство】 Размер автомобиля не маленький, но пространство для сидений среднее. Мой рост 182 см, и когда на передних сиденьях достаточно места, на задних я упираюсь головой в потолок и перед коленями лишь кулак места. Багажник довольно велик, но было бы лучше, если бы больше места оставить для сидений. 【Интерьер】 Здесь мнения могут разниться, но мне нравится его минималистичный интерьер. Объективно, он всё же немного сырой, и материалы в основном пластиковые.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 В прошлом году начал задумываться о покупке нового электромобиля для семьи. С декабря начал изучать информацию в кругах автолюбителей, онлайн и оффлайн посмотрел и протестировал разные машины. Изначально присматривался к Deep Blue SLO3, этот автомобиль довольно комфортен в управлении, хорошо справляется с неровностями на дороге, жене и детям он тоже понравился. Однако заднее сиденье оказалось недостаточно просторным, поэтому, учитывая количество членов семьи, решили остановиться на более просторном варианте и в итоге обратили внимание на Seagull 06GT. Внешний вид очень привлекательный, цена приемлемая и соответствует моему бюджету. Провел тест-драйв, подвеска настроена хорошо, управление комфортное, и жена с детьми остались довольны, в итоге выбрали Seagull 07. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительных услуг составила 162,800 юаней, полная страховка — 5,500 юаней, регистрация — 500 юаней. В подарок дали коврик в багажник, коврики для салона, три бесплатных техобслуживания, антиударную пленку на стекла, две подушки для головы и одну подушку для спины. 【Ощущения от пространства】 Водительское пространство достаточно крупное, мой рост 171 см, вес 65 кг, когда я сажусь за руль, над головой остаток — полтора кулака. В положении, удобном для меня, расстояние от колен до приборной панели около трех-четырех кулаков. Сзади могут с комфортом разместиться три человека. 【Наименее понравилось】 Динамика разгона оставляет желать лучшего, на трассе при нажатии на педаль газа недостаточен эффект ускорения, скорость увеличивается не так быстро, как ожидалось. При скорости 120 км/ч автомобиль немного плавает, в руле чувствуется люфт, и при движении по прямой кажется, что уводит в сторону. У новой машины был специфический запах пластика, удалил его с помощью ароматизатора. 【Наиболее понравилось】 1. Экономичность автомобиля хорошая, при зарядке от домашней станции стоимость составляет примерно 0,1 юаня за километр, средний расход электроэнергии на 100 километров — около 14, затраты на эксплуатацию низкие. 2. Привлекательный внешний вид, который соответствует вкусу нашей семьи. 3. Высокая эффективность охлаждения кондиционера, уже через две минуты после включения идет холодный воздух, что очень быстро.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворительное】 Надежный запас хода Версия с запасом хода 605 км. От Синин до Ханьчжун — более 900 километров, пришлось подзаряжаться только один раз. На шоссе, если ехать с кондиционером и ограничением скорости 120 км/ч, можно проехать 100 км, израсходовав 20% заряда. Если погода не холодная, можно спокойно проехать 500-520 км. 【Менее удовлетворительное】 Информационно-развлекательная система нуждается в доработке, например, аккаунт часто выходит сам по себе, и каждый раз при посадке в машину нужно сканировать QR-код для входа. Автоматическое управление яркостью экрана часто отключается само по себе и не может оставаться в автоматическом режиме долгое время. L2 помощь водителю на шоссе работает неплохо. Но полагаться на него полностью нельзя, иногда при поворотах неожиданно тормозит, нужно оптимизировать этот момент в будущем. 【Впечатления от вождения】 Захватывать во время вождения и точность управления по сравнению с Sea Lion 06GT не имеют больших различий для меня лично, но можно заметить, что при поворотах управление более гибкое и четкое. Автоматическая парковка и вождение демонстрируют, что лидар более чувствителен и точен, он способен полностью отображать людей и машины вокруг на экране, дальность обнаружения велика, а угол превышает 180 градусов. Стоит особенно отметить сиденья: кожа мягкая, приятная на ощупь, и комфорт при посадке очень высок. 【Пространство для пассажиров】 Внутреннее пространство, по сравнению с внешним видом компактного кроссовера, удивительно большое. Самое очевидное впечатление — это возможность раскладывания задних сидений до 137 градусов. Дочь и мать отметили, что этот дизайн с раскладыванием очень человечен! Это похоже на «двуспальную кровать» в машине, очень комфортно лежать, даже когда сиденья сложены, места для ног много, что даже удобнее, чем в некоторых бизнес-автомобилях. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание действительно хорошее, после получения автомобиля продолжали связываться, чтобы узнать мои впечатления от эксплуатации и напоминать о времени технического обслуживания.

Buick Lacrosse 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Знакомство с Buick LaCrosse началось примерно в октябре 2023 года, когда мой коллега приобрел эту модель, и я был в полном восторге от нее. В марте 2024 года мой друг купил Buick Regal, и я пошел с ним в дилерский центр. Мы осмотрели автомобиль, и он действительно впечатлил меня, однако на тот момент не было скидок. Его Regal обошелся в 158 000 юаней. В ноябре 2024 года я заметил, что цена на LaCrosse стала фиксированной, и это меня подкупило, так что я решил узнать больше о цене. Однако в то время я работал в Вэйфане, провинция Шаньдун, и собирался уволиться, поэтому покупка машины и поездка на ней домой была слишком сложным вариантом. К тому же важен был размер государственной субсидии. В провинции Шаньдун субсидия составляла всего 8 000 юаней, а в провинции Гуйчжоу в 2024 году можно было получить 19 000 юаней!!! В этом вопросе, конечно, выбор пал на покупку дома. Но кто бы мог знать, что после Нового года субсидия урежется, и теперь максимальная субсидия составит 13 000 юаней??? К концу февраля этого года я все же решил, что мне очень нравится этот автомобиль, и несмотря на уменьшение субсидии, решил купить, опасаясь, что в следующем году субсидий может вообще не быть. Гуйян Сперва я посетил два дилера в Гуйяне. Первая точка — Удан. У меня уже была старая машина, и ее оценили в 2 000 юаней. Я подумал, что можно выручить больше, продав ее самому. Продавец сказал, что в таком случае замену от производителя можно получить в размере только 7 000 юаней, что было невыгодно (потому что в Шаньдуне ценник был выше). Второй дилерский центр в Гуйяне — Гуаншаньху. Там была плата за обслуживание при кредитовании, откат кредита — 9%, а также обязательная покупка пакета обслуживания за 2 000 юаней, и старую машину нужно обязательно продать им. Я отказался от их услуг, так как она их даже не оценивала, а отношение продавца было не очень хорошим. Чунцин Я подумал, что Чунцин находится довольно близко, и туда удобно добираться, на высокоскоростном поезде это занимает всего час. Взяв выходной и друзей, я отправился смотреть автомобили в Чунцине. Первый дилерский центр, куда мы пошли, был Chongqing Yutong Baishida. Продавец был очень приветлив и дружелюбен, у нас была тест-драйв, и автомобиль оставил отличное впечатление, моё мнение о нем не изменилось. Продавец был честен, и цена, которую он назвал, была окончательной. Любые льготы были мне предоставлены: возврат кредита — 10%, обмен от производителя — 10 000 юаней, страхование обошлось в 6 000 юаней, регистрация — 800 юаней. Это всё укладывалось в мои ожидания, и мы обменялись контактами. Затем я посетил еще один магазин. Во втором магазине цена была примерно такой же, но сервис меня не впечатлил, и я решил вернуться домой. Спустя несколько дней после возвращения домой, продавец из Chongqing Yutong Baishida связался со мной и мы договорились о встрече для дальнейшего обсуждения. 【Цена автомобиля】 В конце концов я выбрал Chongqing Yutong Baishida. Цена автомобиля — 159 900 юаней Кредит — 120 000 юаней, возврат кредита — 12 000 юаней, ежемесячный платеж — 2 480 юаней на 60 месяцев с намерением погасить через 2 года. Замена от производителя — 10 000 юаней Страхование — 5 000 юаней (без уплаты обязательного страхового взноса) Счет-фактура на 137 900 юаней Налог на покупку — 12 203 юаней Регистрация — 500 юаней Государственная премия — 13 000 юаней (отложена, еще не поступила) Первоначальный взнос — 17 900 + 5 000 + 12 203 + 500 = 35 603 юаней Окончательная цена составила: 2 480 юаней * 24 + 2 000 юаней * 36 + 35 603 - 13 000 = 154 123 юаней Вполне нормальная цена, в подарок получил коврики, тонировку (но отказался), видеорегистратор и первое техническое обслуживание (в день подписания договора забыл попросить больше услуг, продавец предложил только тонировку, коврики и видеорегистратор, услуги обслуживания после внесения оплаты мне бы вряд ли предоставили, поэтому я не стал спрашивать). 【Пространство】 Просторное. 【Мощность двигателя】 Динамика отличная. 【Расход топлива】 В городе — 10 литров, на трассе — 5-6 литров. Выбор номера оказался удачным, сначала пробовал выбрать номер через приложение на телефоне, но результат не удовлетворил. Позже я обратился в центр регистрации и обнаружил нужный номер. Через семь-восемь дней удалось наконец-то установить его!!! В заключение хочется поблагодарить мой Peugeot 308 за то, что он служил мне полтора года, всегда сопровождал меня в пути и не подводил, оберегая в любых погодных условиях. Надеюсь, у нового владельца он будет в хороших руках. Встретимся в следующий раз, и пусть у нас всё будет хорошо!

ZEEKR 7X 2025

В начале этого года, перед праздником Весны, я сделал заказ на автомобиль, а на девятый день после праздника его забрал. Сейчас я езжу на нем уже два месяца и проехал более 3000 километров, в основном по городским маршрутам, а иногда по выходным на большие расстояния по трассам. В целом, всё пока в порядке, проблем не обнаружил. Машина легко управляется, тормоза очень стабильные. Из-за высокой массы автомобиля потребление электроэнергии может быть несколько выше по сравнению с другими машинами, но это приемлемо. Что касается сервиса, то на момент покупки обслуживание в Zeekr было довольно неплохим, хотя продавцы активно подталкивали к покупке. Если бы подождали пару месяцев, скидки были бы больше, но в остальном всё устраивает. Однако хочу пожаловаться на навигацию в автомобиле Zeekr, использующую карты Amap: она крайне неудобна в использовании, часто ошибается с маршрутом и предлагает объезд, а интернет работает с перебоями, возможно, из-за проблем с 5G. Искусственный интеллект EVA не очень умный, надеюсь на последующие обновления. Система интеллектуального вождения значительно улучшилась по сравнению с прошлым, хотя пока не способна справляться с разворотами. Надеюсь, в будущем она сможет конкурировать с передовыми системами. В общем, я не жалею о покупке и надеюсь увидеть больше владельцев Zeekr 7x в будущем.

Audi Q5 e-tron 2024

Впечатления от получения автомобиля в Qingdao Guanglong очень удовлетворительные. Во-первых, дизайн экстерьера современный и элегантный, с плавными линиями, создающими сильное ощущение технологичности. Интерьер выполнен с высоким качеством, материалы премиум-класса, тактильно приятные. Сиденья обладают отличной обволакиваемостью и поддержкой, что позволяет не уставать даже при длительном вождении. За исключением зоны переключения передач, центральная консоль спроектирована рационально, функции интуитивно понятны и удобны в использовании. Что касается динамики, благодаря наличию полного привода, автомобиль плавно трогается и уверенно ускоряется, обеспечивая очень комфортное вождение. Показатели расхода электроэнергии, поскольку это новый автомобиль, пока хорошие, около 18, что соответствует ожиданиям. В общем, Audi Q5 E-tron — это высокопроизводительный, превосходный в управлении люксовый брендовый электромобиль SUV, и хотя он не массовый, всё же настоятельно рекомендую его тем, кто ценит высокое качество вождения.

Ford Explorer (VI поколение) 2024

В этой эпохе холодильников, телевизоров и больших диванов, удобство все же необходимо, а вот с безопасностью и функциями вспомогательного вождения — это то, что можно и не использовать, но лучше иметь. Что касается внедорожных функций, то блокировка заднего моста Kunlun в моем случае практически не используется, а сертификат на прицеп тоже в основном тратится впустую, поскольку я не планирую сдавать экзамен на категорию C6. При прочих равных стандартных конфигурациях, внешний вид ST действительно соответствует моим ожиданиям. В автосалоне мне подарили электрическую подножку и коврики, которые я оставил. Я не интересовался церемонией передачи автомобиля, отказался от предложенной пленки для стекол и сразу поехал сам наклеивать защитную пленку на машину. Лично я считаю, что приобретать Kunlun необязательно, кроме того, после простого изучения выяснилось, что стоимость получения автомобиля у всех почти одинаковая. Безусловно, нужно обязательно пройти тест-драйв, как следует прочувствовать автомобиль перед решением о покупке. И, честно говоря, не рекомендую покупать тестовые автомобили со скидкой. Можно посмотреть на некоторые работы автосалонов в Douyin: когда это не их машина, люди не жалеют ее, так что не стоит оплачивать чужое удовольствие. Как по мне, внешний вид достаточно суров, и на парковке на работе он выделяется как красавец. Проехал более 1800 километров по Чэнду, средний расход топлива составляет менее 11 литров, а на пути к аэропорту Тяньфу удалось добиться расхода семи с небольшим литров — я доволен. Прежде всего, мощности достаточно, особенно на автомагистрали, где меня ограничивает только знак ограничения скорости и ежедневные пробки в Чэнду. Ускорение до 40 км/ч не такое стремительное, но после 60 км/ч, а особенно после 100 км/ч на трассе, ощущения таковы, что ты только нажимай на педаль, остальное доверяй двигателю 2.3T. Конечно, необходимо соблюдать безопасное вождение и избегать превышения скорости. Я не ощутил рывков, о которых говорят некоторые автовладельцы, возможно, потому, что у меня не слишком чувствительная нервная система. Управление стабильное, автомобиль большой, но не тяжелый в вождении, маневренность и радиус поворота на дорогах Чэнду обеспечивают достаточно уверенности. Единственный момент — система автоматического торможения при заднем ходе слишком чувствительна и постоянно вмешивается, но с другой стороны, пусть вмешивается для безопасности. Комфорт тоже на высоте. По работе часто сталкиваюсь с очень жесткими автомобилями, поэтому Ford Explorer, хоть и не сравнится с большими диванами, но немного расслабляет. Логика работы бортовой системы не стоит сравнения с электромобилями, она просто есть, но Ford's BlueCruise на автомагистралях вполне достаточно. Уровень комфорта в вождении приемлемый, хотя я больше доверяю себе, чем помощи в вождении. Попробую ее еще раз, когда поеду на северо-восток. Третий ряд в семиместной версии сложен и используется как большой пятиместный, я же заказал полку для багажника и спланировал его внутреннее пространство, сделав небольшой тюнинг, чтобы третий ряд можно было при необходимости разложить. Есть и небольшие проблемы. Через две недели после покупки появилась ошибка "неисправно головное освещение", и через две недели я поехал в сервисный центр. Оказалось, что разъем датчика левой передней фары был ослаблен, и проблема решилась простым подключением. Также правая боковая зеркальная линза иногда не открывается, приходится открывать и закрывать его заново. Может, у кого-то есть решение этой проблемы? Пишу все это не из-за конкретных аспектов, многие вам уже об этом рассказывали, а чтобы поделиться личными впечатлениями. Ford Explorer — мой первый автомобиль и подарок себе на 30-летие, прекрасно завершает эмоциональную ценность, и я с нетерпением жду, чтобы вместе с ним начать новое путешествие в жизни. Всегда рад встрече на дороге.

Roewe D7 DMH 2023

Как учитель и владелец автомобиля Roewe D7 DMH, я использую его более двух месяцев и хочу поделиться опытом. Во-первых, о пробеге. Гибридная система сочетает экономичность и дальность хода. Электрического заряда для ежедневных поездок хватает: я добираюсь до работы и обратно около 17 километров, и на полной зарядке смогу проехать шесть таких поездок, почти не используя топливо. Это обеспечивает заметное преимущество в стоимости повседневных поездок. Комфорт вполне неплох: сиденья хорошо обволакивают, а подвеска настроена мягко, что подходит для деревенских дорог. Звуковая изоляция превосходит ту, которая была у предыдущего бензинового автомобиля, и эта тишина позволяет мне подготовиться к урокам и отдохнуть. Оснащение полезное: мультимедийная система, камера заднего вида и другие необходимые функции полностью соответствуют моим потребностям. Я лично не люблю излишне навороченные опции, для учительского круга важнее соотношение цена-качество. К недостаткам можно отнести среднюю мощность: в гибридном режиме ускорение на средних и высоких скоростях слабое, так что для обгонов на трассе лучше оставлять запас времени. Также при включении спортивного режима заметен шум. В интерьере довольно однообразные цвета. В целом, как семейный автомобиль для повседневных поездок, D7 DMH экономичен и практичен, подходит для учителей и тем, кто совершает стабильные рабочие поездки, но если вы ищете яркие эмоции от вождения или изысканность, стоит подумать дважды.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

В прошлом году, 1 июня, я приобрел автомобиль, и скоро исполнится год, как я им владею. Пробег составляет 15,000 километров, самый дальний путь — 1300 километров в одну сторону до Чэнду в провинции Сычуань. В целом, опыт использования автомобиля очень положительный. Начну с внешности: оригинальный дизайн должен быть стильным. Мощность достаточная, и у нашей семьи нет никого выше 1,8 метра, так что пространства для семейного использования хватает. Что касается управляемости, автомобили Lynk & Co не доставляют сложностей вождения. Человек, который умеет и любит водить, оценит это сразу. Что касается стоимости эксплуатации, то она действительно низкая. Даже без домашней зарядки на бензине расход составляет около 0,3 юаня за километр. На автомагистрали при разряженной батарее потребление бензина составляет между 5 и 6 литрами. С домашней зарядной станцией дела обстоят еще лучше: в городских условиях потребление электроэнергии составляет 17 кВтч, и на чистой электроэнергии можно проехать более 80 километров. Аудиосистема Harman Kardon на 23 динамика достаточно мощная. И еще, система интеллектуального круиз-контроля ICC очень удобна, на автомагистрали она автоматически избегает больших грузовиков. Система надежная и стабильно работает, но требует постоянного контроля и готовности взять управление в свои руки. Не приукрашивая и не преувеличивая, могу сказать, что в этом ценовом диапазоне покупка гибрида – это прекрасный выбор для молодых людей, особенно для тех, кто любит водить. Еще одна важная деталь — это безопасность, она на высоком уровне. Среди автомобилей стоимостью до 200 тысяч юаней, я только у этой модели обнаружил, что прочность стоек кузова составляет 2000 МПа; и только у этого автомобиля задние сиденья имеют стальные пластины. Вопросы безопасности можно доверить Lynk & Co! Сейчас цена немного снизилась, и Lynk & Co 07 стал еще привлекательнее! На мой взгляд, единственный недостаток — это небольшой шум от шин на цементных и гравийных дорогах, что более заметно из-за безрамочных стекол, но это мелочи — позже можно заменить на более бесшумные шины.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт использования автомобиля】 Ежедневные поездки на работу становятся скучными и однообразными. Работаю в обществе 6 лет, удалось накопить немного денег, поэтому решил купить машину для передвижения и планирую взять длинный отпуск, чтобы отправиться в путешествие. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал покупку между Seal 07dm-i и Destroyer 07. Однако у Destroyer оказалось слишком мало пространства: мой рост 178 см, когда переднее сиденье настроено под себя, сзади остаётся всего один кулак. В итоге Seal 07 предложил более просторный и комфортный салон. Покупал в Фучжоу; отношение продавца было неплохим. 【Цена покупки】 Автомобиль купил сразу, без предварительного заказа, так что скидка была небольшой: цена автомобиля без учёта опций составила 175800 юаней, страховка – 5700 юаней, регистрация – 500 юаней. Итого топовая комплектация обошлась ровно в 182000 юаней. 【Пространство】 Пространство хорошее, на заднем сиденье остаётся примерно два-три кулака, сиденья удобные и мягкие, подушка заднего сиденья хорошо поддерживает ноги, и даже при длительной поездке не устаёшь. 【Интерьер】 В интерьере Seal 07dm-i много ярких деталей, например, большой экран в центре панели, который отлично подходит для развлечений пассажиров. Дисплей имеет высокое разрешение и может вращаться. 【Запас хода и расход энергии】 По городу можно проехать 100 км, что делает автомобиль удобным для ежедневных поездок домой и на работу. Расход топлива составляет 3-4 литра на 100 км, а запас хода лучше считать 80% от заявленного. 【Вспомогательное вождение】 Адаптивный круиз-контроль очень удобен в пробках и на скоростных дорогах. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 30% до 100% занимает 41 минуту, скорость зарядки неплохая, но после достижения 80% мощность постепенно снижается. 【Самое неудовлетворительное】 1. Функциональные возможности приложения автомобильной системы не доработаны, оно немного тормозит. 2. Интеллектуальные дальние фары работают посредственно, в ночное время дорога видна плохо. 3. Подвеска плохо сглаживает неровности, при проезде через люки и на загородных дорогах машина сильно трясётся.

Citroen C5 X 2024

В марте приобрел автомобиль и с тех пор наездил 2600 километров. Поделюсь впечатлениями о машине. Самое положительное: Расход топлива: Вчера сгонял из своего родного Лояна в Сиань и обратно — это около 900 километров. На первой фотографии видно, что после полного бака машина показывает 600 километров (цифра рассчитывается на основе длительного расхода топлива). По пути обратно пришлось дозаправиться на 50 юаней. В целом, одна полная заправка позволяет проехать 800-850 километров. Конечно, это зависит от состояния дорог и скорости. Приблизительный расход составляет 0,4 юаня за километр — я более чем доволен. Один из блогеров утверждал, что смог проехать 1000 километров на одном баке, наверное, он ехал со скоростью 100 км/ч на круиз-контроле, что вполне возможно. Внешний вид: Красота дело вкуса. Лично мне дизайн кажется идеальным. Недавно сравнил автомобиль с другим, стоимостью более 200 тыс. юаней, вечером в движении — по внешнему виду ничем не уступает. Управляемость: Малая рулевая колонка, хорошо слушается управления. Советую потенциальным покупателям обязательно провести тест-драйв. Недостатки, которые заметил: при скорости выше 100 км/ч появляется шум ветра, но это терпимо. Из мелких неприятностей — индикатор ремня безопасности иногда загорается, даже если он пристёгнут, а также индикатор ремня безопасности на заднем сиденье срабатывает не всегда корректно. Поговорю о этом с продавцом. Кстати, хочу отметить отличную работу нашего местного менеджера по продажам в дилерском центре. Мы общались по WeChat и виделись только во время получения автомобиля. Очень честный и добросовестный человек, выражаю ему благодарность. Был случай, когда машина не была полностью остановлена, водительская дверь не была закрыта, и при переключении на передачу машина автоматически остановилась на парковке — это очень безопасно. На этом пока всё. Позже поделюсь еще некоторыми наблюдениями. Если кто-нибудь из Лояна есть в местных группах, рад буду пообщаться. В конце совет для владельцев и опытных водителей: модель Enjoy вполне достаточна, но система автомобиля немного простая. Новичкам или при достаточном бюджете советую модель Pursue, она оснащена дополнительными функциями: камерами на 360 градусов, электроприводом багажника, автоматическим ассистентом вождения и обновленной мультимедийной системой. На этом всё.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Когда я выбирал этот автомобиль, экономичность и практичность были основными критериями. На пути на работу и обратно обычно много машин, и расход топлива этой машины действительно меня радует. По официальным данным, расход топлива составляет 5.36 л/100 км. Я чаще езжу по городским улицам, поэтому фактический расход будет чуть выше, но в целом авто экономично, и мне действительно приходится заправляться реже, что явно уменьшает повседневные расходы. Что касается мощности, 1.5-литровый двигатель достаточно хорош для моих нужд. Система бесключевого запуска значительно упрощает жизнь, когда у вас в руках вещи или вы торопитесь выйти из дома, избавляя от необходимости искать ключи. Также имеется система помощи водителю уровня L2 — такие функции, как удержание полосы движения и система предотвращения столкновения, очень полезны на трассе или на длительных участках с хорошей дорогой, помогая снизить усталость от вождения и даря больше уверенности. Двойной 10.25-дюймовый экран отображает информацию четко, что делает его использование интуитивно понятным и придаёт современный вид салону.

Hyundai Tucson (III поколение) 2025

Одной из важных причин, по которой я выбрал этот автомобиль, стал его внешний дизайн, который, на мой взгляд, довольно необычен и относится к числу тех, что со временем выглядят всё лучше. Конечно, при выборе автомобиля важно не только внешнее, но и внутреннее содержание. Этот Tucson L показывает себя отлично в плане пространства: как салон, так и багажник обеспечивают достаточно места для повседневного использования, и даже транспортировка крупных вещей не составляет проблемы. Особое впечатление на меня произвела управляемость. Хотя это и кроссовер, при вождении он не ощущается тяжёлым. Рулевое управление достаточно точное, подвеска довольно надёжная, а при прохождении поворотов автомобиль хорошо контролируется, что даёт мне уверенное чувство за рулём. После некоторого времени эксплуатации я могу сказать, что этот Tucson L — очень практичный автомобиль. В нём нет ничего кричащего или избытка, но он хорошо сбалансирован во всех аспектах и отлично подходит для повседневной домашней эксплуатации.

Citroen C5 X 2024

【Достоинства】 Я заядлый рыбак, ха-ха, этим увлечением занимаюсь уже много лет. Когда есть свободное время, люблю отправляться на рыбалку. У этой машины, Versailles, есть три вещи, которые меня по-настоящему радуют: 1. Багажник имеет большое пространство и достаточную глубину, чтобы разместить рыболовные снасти и ведро - просто идеально! 2. Второе - это внешний вид. Машина выглядит молодёжно и привлекательно, если немного её затонировать, то на дороге на неё оборачиваются. 3. Третье - это надежность автомобиля. Все-таки это старый бренд, качество надежное, в повседневной эксплуатации нет никаких поломок, обслуживание простое и недорогое, расход топлива 7 литров, так что и эксплуатационные расходы невелики. 【Недостатки】 Недостатки - это общие и известные проблемы. Это касается большинства машин совместного производства: дизайн интерьера устаревший, качество внутренней отделки довольно грубое. Детали не идеальны, ощущается избыток пластика, а в плане общего оснащения он уступает электромобилям и моделям отечественных брендов. 【Впечатления от вождения】 Я вожу уже 12 лет, когда-то я начинал с больших грузовиков, а потом сменил работу и стал заниматься бизнесом, пересел на легковые автомобили. У меня достаточно опыта, я управлял многими машинами - и дорогими, и дешевыми. Что касается чувств при вождении этой машины, скажу честно, она довольно неплохая. Шасси устойчиво, настройка довольно мягкая. На ухабистых участках дороги подвеска справляется хорошо. Комбинация двигателя 1.6T с АКПП обеспечивает плавное переключение передач, ускорение происходит без задержек. На холостом ходу машина не трясется. На трассе при скорости 120 км/ч мощности хватает. Есть уверенность при обгонах. Тормозная педаль мягковата, тормозной путь немного длинноват, надо привыкнуть.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 В период новогодних праздников мой отец постоянно подталкивал меня купить машину, чтобы легче было найти девушку и удобно ездить в гости к родственникам. Он выделил мне 150,000 юаней. С Нового года до прошлого месяца я посмотрел много автомобилей. Некоторые имели невзрачный дизайн, другие - ненадёжные бренды, например, Nezha или Leap Motor казались такими, что могут исчезнуть в любой момент. В итоге, по совету друга, я купил модель Seal 07. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без дополнительных опций составила 165,800 юаней, регистрация - 500 юаней, страховка - 6,000 юаней. В подарок мне дали плёнку для окон, коврики, подголовник, шторки от солнца и четыре бесплатных ТО, что я считаю весьма щедрым. В сумме получилось 173,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 У этой машины достаточно мощности, тормоза работают плавно, стартует энергично, мощность доступна при нажатии на педаль. Автомобиль легко обгоняет при скорости свыше 50 км/ч. Амортизация не идеальна - по выходным я иногда возвращаюсь в родной посёлок, и на разбитых дорогах вибрация в салоне заметна. К тому же, дизайн шасси низковат. Однажды оно задело землю, с тех пор на этих участках еду осторожно. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Официально заявленный запас хода — 125 км, однако при температуре около 20 градусов по Цельсию на полной зарядке выходит около 90 км, что несколько разочаровало, на 45 км меньше ожидаемого. Средний расход топлива — около 4 литров на 100 км, это меня устраивает. 2. У нового автомобиля присутствовал сильный запах, требовалось несколько дней проветривать машину. 3. Шасси жестковатое, при прохождении лежачих полицейских в салоне ощущается сильная вибрация, это некомфортно. 4. Низкое шасси, необходимо быть очень осторожным на неровных или ухабистых дорогах. 【Опыт использования пространства】 Пространства маловато. Мой рост — 171 см, вес — 65 кг. Сидя на заднем сиденье, между коленями и спинкой переднего кресла остаётся чуть более кулака. Если сидят трое взрослых, становится тесновато, люди сидят впритык друг к другу. На короткие расстояния это еще терпимо, но на длительных поездках будет не слишком комфортно.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

Изначально я выбрал этот автомобиль в значительной степени из-за внешнего вида, который имеет достаточно футуристический облик. Особенно впечатлил дизайн передней части с комплектом N Line, который придал ему спортивный вид, полностью соответствующий нашим молодым вкусам. Когда сел в салон, заметил, что дизайн с двумя экранами действительно выделяется. Интерфейс выглядит довольно свежо, а скорость реакции тоже хороша. В функциональном плане всё достаточно полно: легко подключается телефон для навигации и прослушивания музыки. Мне нравится, что сохранились некоторые физические кнопки, благодаря которым управлять автомобилем вслепую во время вождения намного комфортнее. Кроме того, электронный рычаг переключения передач поначалу требовал привыкания, но как только привык, центральная консоль стала казаться более упорядоченной, а места для хранения вещей стало больше и удобнее. Что касается пространства, я считаю, что для домашнего использования его достаточно. Настроив сиденье в переднем ряду под себя, всё равно оставалось достаточно места для ног пассажиров заднего ряда. Когда мы выезжаем на отдых с семьей и друзьями, все говорят, что им там не тесно. Багажник также вмещает немало вещей, и для повседневных покупок или поездок на короткие расстояния с багажом не возникает никаких проблем. Ощущения от вождения: мощность 2.0T двигателя действительно впечатляет, разгон с места и ускорение на средних скоростях проходят очень быстро. Иногда, если хочется немного покуражиться, глубокое нажатие на педаль газа позволяет почувствовать хороший толчок, а в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, переключение передач происходит плавно, что делает ежедневное вождение очень комфортным.

Hyundai ix35 2023

Проездив некоторое время, я всё больше убеждаюсь, что эта машина мне очень подходит. Её тяга — это именно то, что нужно. В городских условиях на светофорах стартует без задержек, легко держит ритм потока. Если хочется разогнаться, достаточно сильнее нажать на педаль — и машина подхватывает. Главное, что очень плавная езда, коробка передач умная, переключает скорости незаметно, что комфортно для водителя и приятно для пассажиров. Расход топлива, на мой взгляд, вполне разумный, не вызывает восторгов, но и не заставляет переживать о расходах. Экран внутри салона действительно оживляет интерьер: картинка четкая, работать с ним удобно. Подключаю телефон, чтобы слушать любимый плейлист или пользоваться навигацией в незнакомые места, что добавляет уверенности. Иногда, когда лень или заняты руки, просто даю голосовые команды — настроить кондиционер, переключить трек и так далее, что очень удобно и главное, безопасно при вождении. Также системы помощи водителю, такие как удержание в полосе или активное торможение, очень полезны на трассе. Кажется, будто машина сама контролирует дорогу, а я могу немного расслабиться, чувствуя себя более уверенно и не таким уставшим.