【Управляемость】
По ощущениям вождения машина напоминает Volkswagen Tiguan, хорошая стабильность кузова, полностью отсутствует легкость, присущая легковым автомобилям.
【Расход топлива】
Расход топлива у гибридных автомобилей примерно одинаков и не очень высок, поэтому здесь стоит упомянуть об автономном пробеге на электричестве. В прошлом месяце, когда я забрал машину, погода была не очень холодной, кондиционер не включал, и при средней скорости 40 км/ч пробег составил 110 км. Однажды на шоссе 45 км пробега истощили заряд на 55 км, что, вероятно, является нормальной потерей.
【Динамика】
У его двигателя 1.5T разгон не сказать что очень быстрый, но благодаря тому, что на старте подключается электромотор, образуется плавное состояние, компенсирующее недостаток двигателя на старте. В средней фазе разгона, если включен интеллектуальный гибридный режим, мощность действительно будет немного больше, чем у бензиновых автомобилей с двигателем 2.0T, из-за системы рекуперации энергии тормозной путь также довольно короткий, что увеличивает безопасность.
【Комфортность сидений】
Преимущества бизнес-класса автомобилей проявляются во втором ряду сидений. Машины уровня 20 тысяч долларов такие удобные, даже не могу представить, насколько комфортными могут быть бизнес-класса автомобили за 50 тысяч долларов.
【Наиболее неудовлетворительно】
Автоматизированные системы помощи водителю уровня L2, честно говоря, не очень интеллектуальны, они не могут управлять автомобилем в соответствии с запланированным маршрутом навигации.
Беспроводная зарядка заявлена как 50W, но, по моим ощущениям, мощность только 30W, скорость зарядки низкая.
Еще один досадный момент в том, что эта модель не поддерживает CarLife.
