Отзывы об автомобилях (44053)

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Будучи владельцем седьмого поколения Elantra, хочу поделиться своим реальным опытом использования автомобиля, чтобы предоставить некоторым совет потенциальным покупателям. • Внешний вид: Дизайн автомобиля в своем классе впечатляет. Передняя часть с крупной решеткой радиатора и клиновидной решеткой радиатора создают сильное визуальное впечатление. Клиновидные светодиодные дневные ходовые огни и аэродинамические элементы добавляют спортивности. Боковая линия кузова с резкими изгибами и гладким купеобразным дизайном выглядит модно и динамично. Х-образные задние фонари и спойлер на багажнике с высокой узнаваемостью, общий внешний вид полностью соответствует эстетике молодого поколения. • Интерьер: Дизайн интерьера в большей степени ориентирован на водителя, что обеспечивает удобство управления. Четырехспицевый многофункциональный руль с плоским дном удобен в обращении, а функциональные кнопки легки в использовании. Двойной 10,25-дюймовый интеллектуальный экран прибавляет технологичности салону, изображение четкое и может отображать множество данных о транспортном средстве и мультимедийной информации. Однако в интерьере используется много жесткого пластика, что снижает общую тактильность, а запах нового автомобиля довольно сильный, понадобится некоторое время для его выветривания. • Пространство: Колесная база в 2,72 метра обеспечивает простор внутри салона. Мой рост 175 см, и сидя на заднем сиденье, у меня остается более двух кулаков пространства для ног, и голова не упирается в потолок. Вместительное пространство для багажа позволяет без проблем размещать покупки и вещи для поездок. Однако конструкция хранилищ внутри салона не слишком удобна: места для хранения в дверях маловаты, туда не поместятся крупные бутылки или зонты. • Двигатель: Я приобрел версию с двигателем 1.5L, для повседневной городской езды мощности вполне достаточно, автомобиль резво стартует, ускорение чувствительно, на городских дорогах обгон и перестроение не составляют труда. Однако на трассе ускорение на высоких скоростях становится вялым, а при полной загрузке и включенном кондиционере мощность заметно снижается. Если вы предъявляете высокие требования к мощности, рекомендуется версия с двигателем 1.4T. • Расход топлива: В этом плане автомобиль показывает себя очень хорошо, средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. В городских пробках расход около 7 литров, а на трассе можно добиться расхода в районе 5 литров на 100 км, что является очень хорошим показателем экономичности для семейного автомобиля. • Оснащение: Автомобиль хорошо укомплектован, присутствуют такие полезные функции, как активное торможение, помощь в удержании полосы, круиз-контроль, что очень удобно для новичков. Также имеются беспроводная зарядка и система очистки воздуха кондиционирования, что делает ежедневное использование более удобным. Однако система автомобиля иногда подвисает, и скорость ее реакции требует улучшения. • Комфорт: Наполнители кресел средней мягкости, при длительных поездках не устаешь, но длина подушки заднего сиденья немного короче, что снижает поддержку бедер. Подвеска нацелена на комфорт, она фильтрует большую часть вибраций на лежачих полицейских и неровных дорогах, но при сильной тряске на заднем сиденье вы это все равно ощутите. Звукоизоляция не слишком хорошая, на высоких скоростях отчетливо слышен шум ветра и шин, что снижает комфорт от вождения. Седьмое поколение Elantra отличается стильным внешним видом, просторным салоном, экономичным расходом топлива и богатым оснащением, что делает его отличным вариантом для семейного использования. Однако следует учесть такие недостатки, как не слишком высокое качество интерьера, слабая звукоизоляция и неудобные места для хранения. Если ваш бюджет составляет от 10 до 15 тысяч долларов и вы обращаете внимание на внешность, экономичность и оснащение, не предъявляя высоких требований к мощности и комфорту, то этот автомобиль станет отличным выбором.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Реальный опыт владения автомобилем от 27-летнего владельца в Чунцине: В сентябре 2024 года я приобрел автомобиль средней комплектации серого цвета с белым интерьером. Поскольку это моя первая машина, перед покупкой я провел много исследований и тестировал множество новых энергетических автомобилей, включая, но не ограничиваясь Zeekr, Xiaomi, NIO. Можно сказать, что я хорошо разбираюсь в трех режимах работы: полностью электрический, гибридный и с увеличенным пробегом. Итак, почему я выбрал Lynk & Co? Возможно, это сочетание таких факторов, как зрелый бренд, любовь с первого взгляда, соответствие бюджета и хороший опыт тест-драйва. Будучи автомобилем класса B, он обеспечивает достаточное пространство. Мой рост 175 см, вес 70 кг, и после настройки водительского сиденья на заднем ряду еще остается 2–3 кулака пространства для ног пассажиров. Багажник имеет подходящий размер, температура кондиционера регулируется точно. Шумоподавление остается актуальной темой: даже на скорости около 50 км/час по городским дорогам в салоне явно ощутим шум от шин, так как двери без рамок и одинарные стекла – ради внешнего вида пришлось чем-то пожертвовать. Что касается звуков, о которых сообщают другие автомобилисты, я иногда сталкиваюсь с тиканием, которое продолжается около минуты и затем исчезает. В общем, это никак не влияет на мой опыт вождения. Что касается так называемой «управляемости», то здесь все субъективно, но Lynk & Co 07 произвел на меня впечатление своими удобными вождением: педаль газа быстро реагирует, достаточная мощность, тормоз интуитивен, передняя часть мягкая, задняя часть более тяжелая, тормоза не вызывают головокружения и останавливают машину вовремя. Внутренний дизайн тоже очень понравился: лаконичный и чистый дизайн подлокотника, подставки для чашек, центральной консоли – отсутствие физических кнопок придает технологичный вид, и в то же время усовершенствованная система AI обеспечивает обратную связь. Говоря о системе, возможно, благодаря базе системы от Meizu, экран бортового компьютера Lynk & Co 07 чувствуется как планшет: четкое изображение, быстрый отклик. Каждый раз, когда сажусь в машину и пристегиваюсь, экран уже готов к работе, запускается плавно, сенсорное управление очень удобное, подвисаний или зависаний пока не встречал. В плане дальности: поскольку у меня есть домашняя зарядная станция, особой тревоги о пробеге нет, но 07 проявил себя достойно в этом отношении. Ежедневные поездки до работы и обратно – примерно 25 км, так что, приехав домой, я просто смотрю, насколько упал заряд по сравнению с утром, чтобы сделать выводы. В полностью электрическом режиме даже с кондиционером, установленным на 22°C, снижение заряда составляет около 20 км в день. Производитель не завысил показатели, фактические результаты меня устраивают. Еще многое хочу поделиться: аудиосистема Harman Kardon, спортивный внешний вид и прочее. Возможно, Lynk & Co 07 недостает немного удачи, или же производителю стоит усилить маркетинг, так как в сегменте подключаемых гибридов модель не так популярна. Надеюсь, больше потенциальных владельцев оценят этот автомобиль, у которого есть недостатки, но еще больше достоинств.

Voyah Passion Hybrid 2024

Достоинства: 1. Механическая часть автомобиля. 2. Внешний вид. На мой взгляд, это субъективно, но мне особенно нравится дизайн логотипа на капоте. 3. Пространство. Наибольшее удовлетворение вызывает пространство, особенно на заднем сиденье оно очень большое и комфортное, хотя частично пострадал багажник, это не важно, ведь я не планирую перевозить груз. 4. Интерьер. Хорошее качество материалов, ощущение роскоши и элегантности. 5. Управляемость и комфорт. Хотя я и не профессионал в технических параметрах и комплектациях, но могу сказать, что машина едет стабильно, после привыкания проста в управлении. Она тяжёлая, но при полной зарядке ускорение впечатляющее. Для автомобиля длиной более 5 метров, позиционируемого как представительский, я считаю вполне оправданным жертвовать производительностью ради комфорта. 6. Запас хода. Реальный запас на электроприводе составляет примерно 170-180 км (в режиме комфорта и при нормальном использовании функций, с регенерацией энергии, от 100% до 15% заряда). Недостатки: 1. Интеллектуальные функции автомобиля. 2. Расположение приборной панели. С правой стороны есть возможность переключения между различными функциями, но навигация отсутствует, хотя это было бы очень удобно. 3. Навигация. Baidu Maps недостаточно эффективна и интуитивна. 4. Минисценарии. Я понимаю, зачем они были задействованы, но эта функция не складывается, что отвлекает внимание. 5. Автоматическая парковка. Не всегда работает в сложных ситуациях, например, в узких местах. 6. Голосовое управление. Иногда активируется без причины. 7. Шум от ветра и шин довольно сильный, особенно на скорости. Причина, возможно, в том, что это автомобиль представительского класса, и шум должен быть напоминанием, что вы в машине, а не в офисе. 8. Багажник можно открыть только с помощью ключа и центрального дисплея, что неудобно. 9. Запас хода на бензине оставляет желать лучшего. Особенно неудовлетворен: Сервисом компании. Хотя машина в целом неплохая, опыт общения с персоналом компании оставляет желать лучшего. Коммуникация медленная и не всегда профессиональная, что создает ощущение, что я не достоин их внимания.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Nissan Rich 6 PRO действительно выделяется некоторыми особенностями. Переднее пространство несколько больше, сидеть комфортно, можно выпрямить ноги. Что касается дизайна, то, как говорят, "на вкус и цвет товарища нет", достаточно того, что он выглядит приятно. Что касается оснащенности, то все уже на достойном уровне, по крайней мере, круиз-контроль очень практичен. Благодаря большому объему грузового отсека, единственное, на что можно пожаловаться, это его не очень удобную систему самоочистки выхлопа. Может ли Zhengzhou Nissan это улучшить?

Land Rover Defender 2025

Я люблю автопутешествия и был привлечен внешним видом Land Rover Defender. Два года сомневался, но в итоге не удержался и купил машину. На данный момент проехал всего 1000 километров, и пока не столкнулся с различными мелкими проблемами, о которых пишут в интернете. До этого я водил BMW X6, у которого тоже был немалый расход топлива, поэтому средний расход топлива у более большого и тяжелого Defender для меня приемлем. В день получения машины, по пути в управление транспортных средств, расход топлива показывал чуть больше 9 литров, что меня удивило. Но на практике средний расход составляет примерно 13-14 литров.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Если вы молодой человек, и это ваш первый автомобиль, я настоятельно рекомендую его, поскольку это и мой первый автомобиль. Я не могу сказать, что он идеален, но, честно признаюсь, я очень счастлив, что выбрал его. 【Что нравится больше всего】 Прежде всего, я доволен его внешним видом. Я управляю им уже год, и для меня, как для взрослого, это большая игрушка, которая до сих пор не надоела мне визуально. Каждый раз, запирая машину, мне хочется обернуться и взглянуть на нее снова. Я заметил, что дизайн от Lynk & Co имеет такую особенность: кто-то в восторге, а кто-то нет. Линии модели 07 очень элегантны. Я сравнивал его с Deep Blue, BYD Han и Dongfeng Eπ, и основная причина, по которой я выбрал 07, — это его выдающаяся внешность. Когда он едет по дороге, я без труда распознаю 07 даже издалека. Эта уникальная красота удовлетворяет современную молодежь, стремящуюся к индивидуальности в эстетике. 【Что не устраивает】 Я проехал более десяти тысяч километров, и в следующем месяце предстоит техобслуживание. Честно говоря, если сравнить его с машинами того же класса, то мне кажется, что у этой машины нет серьезных недостатков. Если я должен указать на минус, то это, возможно, будет небольшой задний салон. Мне часто нужно преодолевать 400 километров, возвращаясь домой, обычно с несколькими родственниками или друзьями. Многие говорят, что на заднем сиденье долго сидеть неудобно. Однако я считаю, что это обычный недостаток всех малых автомобилей, и в этом ценовом сегменте редко можно найти машину с действительно комфортным задним сиденьем для поездок в четыре-пять часов. 【Дальность хода】 Чисто электрический запас хода у этой машины не очень большой. На табло указывается 120 километров, но на практике он достигает лишь 100 километров. Для городских поездок этого достаточно, но каждые два-три дня нужно заряжать, что немного неудобно. Я бы предпочел, чтобы запас хода был около 200 километров. 【Впечатления от вождения】 Ездить на ней действительно приятно! Как-то мой босс использовал мой автомобиль для командировки и, вернувшись, всё интересовался, что это за марка. Он сказал, что управлять ей даже лучше, чем его Tesla. Хотя мои коллеги считают это преувеличением, я знаю, что эта машина действительно удобна в управлении, с надежной подвеской и мощным двигателем. Реакция на педаль газа быстрая, а при разгоне ощущается сильный толчок в спину. Руль имеет оптимальное усилие, можно легко повернуть одной рукой. Я часто езжу по шоссе и, даже когда приходится полностью нажимать на газ из-за спешки, автомобиль остается устойчивым, уверен в перестроении и обгоне. Итоговая оценка: Три наиболее понравившихся аспекта: внешний вид, управляемость, качество воздуха в салоне. Три недостатка: пространство, запас хода, шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Chery Tiggo 9 hybrid 2025

Использую автомобиль уже месяц, проехал 2698 километров. Меня привлекли его механические свойства и ощущения от вождения. Хоть функционал и не самый обширный и передовой, его вполне достаточно. На данный момент никаких проблем не возникало. Машина сделана добротно, друзья тоже высоко оценивают. Единственное, что может быть получше — это голосовая система и мультимедийная система. Этот автомобиль дарит прекрасные ощущения от вождения. Я часто использую экономичный режим, и на высоких скоростях машина ведет себя очень стабильно. В городских условиях баланс при движении на низких скоростях отличный: ускорение быстрое, повороты точные, стабильность кузова хорошая, тормоза стабильные и плавные. 【Внешний вид】 Линии кузова плавные, дизайн скорее сдержанный, но, на мой взгляд, передняя часть могла быть более выразительной. 【Пространство】 Очень хорошее: и водительское, и пассажирское пространство довольно вместительное. На заднем сиденье очень комфортно, а багажник вмещает много вещей. На отдых на природе можно взять с собой небольшой деревянный столик, сварной металлический мангал и, конечно же, палатку — пространство действительно впечатляет. 【Расход и запас хода】 Конкретных расчетов по расходу топлива не проводил, но автомобиль проехал уже более 2600 километров, и на топливо и электричество я потратил около 1000 юаней, что меня вполне устраивает, учитывая мой частый режим использования. В 2024 году расходы на топливо для автомобиля с ДВС составят около 30 000 юаней в год. 【Система помощи водителю】 После некоторого привыкания уже можно легко управлять. Интеллектуальная система круиз-контроля на трассе очень удобна: автомобиль стабильно держит дорогу, контролируются скорость и расход топлива. 【Самое неудовлетворительное】 Не устраивает только то, что переднее пассажирское кресло имеет подножку для ног, но его нельзя одним нажатием кнопки разложить в комфортное положение для отдыха.

Jetour Freer 2025

Я купил автомобиль 26 января 2025 года, модель с предзаказом, двигатель 2.0T и полный привод, цвет «Qing Shan Cui». Цена составила 162,000 юаней, с учетом замены старого автомобиля (рыночная стоимость моей старой машины была оценена в 12,000–15,000 юаней), после субсидий и с учетом всех налогов и сборов окончательная цена составила 142,000 юаней (включая налог на покупку, регистрацию и другие процедуры, я хотел бы оплатить полностью, но, посчитав субсидию на замену, выбрал кредит). Это мой опыт, для других способов покупки автомобилей методы расчета, конечно, могут быть разными, это информация для справки. На 20 марта средний расход топлива на трассе (путь от Чэнду до Сианя) составляет примерно 7.5–8.5 литров, а по городу в Сиане — около 11.0 литров. Мощность отличная, на прошлой неделе ездил на рыбалку по грунтовой дороге, полный привод работает плавно. Восхождение на крутой склон прошло хорошо, угол въезда и съезда достаточны, проблем не обнаружил, общее впечатление от вождения хорошее. Другие дорожные условия пока не испытывал, планирую попробовать. Что касается внешнего вида и интерьера, у меня версия «Qing Shan Cui», друзья говорят, что очень эффектно, мне лично нравится, общий облик солидный, интерьер в том же цвете. На вкус каждого, если есть дети, не рекомендую этот интерьер, так как он легко пачкается. Задние сидения довольно удобные, пространства достаточно, вокруг ног и ступней много места, мой рост 176 см, вес 160 кг. Общие впечатления от использования автомобиля — он подходит для повседневной эксплуатации, дальних поездок и на праздники. Он имеет широкий диапазон применения. В то время я сопровождал других людей, которые смотрели автомобили, и сразу заметил демонстрационный автомобиль, и тут же оформил заказ. Сейчас цена снизилась, и предложение стало еще более выгодным. Нет необходимости раздумывать, обязательно выбирайте версию с полным приводом, не стоит думать о других вариантах.

Dongfeng Nano 01 2024

Как учитель средней школы, мои основные потребности - это ежедневные поездки на работу и краткие выезды в выходные. Каждый день мне нужно ехать на велосипеде около 20 минут, а погода скоро станет жаркой, и я не хочу больше находиться под солнцем. Кроме того, не могу позволить себе слишком большой автомобиль, так как всем известно, что добираться до школы каждый день не очень удобно. Перед покупкой я сравнила несколько электромобилей в той же ценовой категории (такие как Seagull, Wuling Bingo, Xingyuan и др.), но в конце концов выбрала Nami. На это частично повлияла и служба поддержки, хотя я рассматривала Xingyuan, рекомендованный другом, но у них нет машин в наличии, и нужно ждать. Девушка в Nami была очень мила, поэтому я и решила купить. **Что понравилось больше всего** Купила с запасом хода 430 км, протестировала некоторое время, по городу езжу примерно 60 км в день, запас хода почти не сокращается. Просторный салон: хотя это и компактный автомобиль, он вместительный. Задние сиденья можно сложить и положить довольно много вещей. **Что не понравилось** Дизайн безрамочных дверей выглядит стильно, но на высокой скорости шум ветра заметен, особенно при скорости более 100 км/ч, приходится повышать громкость музыки, чтобы не слышать его. При прохождении лежачих полицейских или на ухабистых дорогах сильная тряска, комфорт на заднем сидении средний. Встроенных приложений мало, не поддерживает загрузку сторонних, иногда навигация запаздывает, надеюсь на будущие обновления OTA. **Управляемость** Ездить на ней очень плавно, не нужно переключать передачи, как в бензиновом авто. Стартовать и обгонять просто, есть спортивный и экономичный режимы, спортивный режим слишком мощный, использую его редко. Удобно передвигаться после школы. Главное, что цена низкая и не страшно, если поцарапаю 😄 **Запас хода** Запас хода 430 км, в будни я проезжаю примерно 60 км, а в выходные беру детей на прогулку, что эквивалентно одной зарядке в неделю. У дома есть зарядная станция государственной сети, зарядка занимает около 30 минут, и муж ездит заряжать, по 1.15 за киловатт, можно оформить членство, чтобы было дешевле. **Интеллектуальные функции** Ничего особо умного в ней нет, есть активация голосом, удаленное управление через мобильное приложение, но я не доверяю слишком умным функциям, все необходимые уже есть. Я часто слушаю встроенный Himalaya. В общем, Nami 01 удовлетворяет мои потребности. Несмотря на небольшие недостатки с шумоизоляцией и подвеской, ее запас хода, простор и внешний вид особенно подходят для женской аудитории. Это лишь личное мнение.

Roewe iMAX8 DMH 2024

1️⃣ Сочетание 1.5T двигателя с электромотором обеспечивает уверенный разгон: будь то старт на городских улицах или обгон на трассе — все легко. 2️⃣ Внешний вид автомобиля выглядит солидно и внушительно, пороги низкие, что делает посадку и высадку ребенка удобными. 3️⃣ В салоне нового автомобиля есть определенный запах, который требует времени для полного выветривания. 4️⃣ Машина оснащена портами для быстрой и медленной зарядки, а также возможностью внешнего питания, что очень удобно для пикников и приготовления еды на природе. 5️⃣ Запас хода на электротяге составляет около 130 километров, при полном баке и полной зарядке он достигает примерно 1400 километров. Расход топлива составляет около 5-6 литров, что экономично. Кроме того, предлагается пожизненная гарантия на электрическую систему, что внушает доверие. 6️⃣ Второй ряд сидений с авиационными креслами очень нравится, особенно для пожилых членов семьи, поскольку есть функция массажа и поддержка для ног, что делает длительные поездки более комфортными. 7️⃣ Приборная панель с многоцветным жидкокристаллическим экраном очень четкая и оснащена голосовой системой "Zebra", что обеспечивает удобство в управлении. 8️⃣ Шасси автомобиля достаточно устойчиво, что позволяет легко справляться даже с неровными дорогами. Сиденья мягкие и хорошо поддерживают тело, создавая ощущение безопасности. Автомобиль оснащен трехзонным независимым автоматическим климат-контролем и двойными стеклами, что способствует тишине в салоне. 9️⃣ При разложенных сиденьях третьего ряда багажник становится относительно небольшим, что затрудняет перевозку большого количества багажа.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Достоинства】 Мне очень нравится эта гибридная система с подзарядкой: можно использовать как бензин, так и электричество. Это позволяет сократить расходы на эксплуатацию автомобиля, при этом не влияя на удобство ежедневного использования. Оба аспекта учтены. 【Недостатки】 Объем багажника не так велик, и трансформация сидений не такая разнообразная, их нельзя полностью сложить под пол. В некоторых мелочах доработки хотелось бы побольше. К тому же, мощность автомобиля не самая сильная: хотя есть поддержка электродвигателя, что обеспечивает быструю реакцию, абсолютной мощи не хватает. Для бизнес-автомобиля это слабое место. 【Пространство】 Что касается пространства для пассажиров, я очень доволен. Легко добраться до третьего ряда, это действительно семиместный автомобиль. Если не слишком крупные люди, могут сесть трое взрослых. Правда, багажник не такой большой, если вещей много, может быть сложно всё разместить. Сложенные сиденья нельзя спрятать под пол, поэтому они не становятся полностью ровными. 【Управляемость】 Ускорение довольно линейное, шум от силовой установки во время ускорения небольшой, что обеспечивает тишину. Но мощности не хватает: даже если нажать педаль акселератора до упора, динамика остается размеренной. Это становится особенно заметно при полной загрузке автомобиля — нет того ощущения динамичного ускорения, которое я ожидал. Возможно, это связано с тем, что бизнес-автомобиль ориентирован на комфорт в ущерб ощущениям от вождения. 【Запас хода】 При езде на чистом электричестве запас хода в городе составляет примерно 110 километров, что, на мой взгляд, вполне достаточно. Например, для поездок на небольшие расстояния в выходные этого хватает. Режим гибридного движения с использованием топлива не столь часто используется, что делает эксплуатацию экономичной. 【Интерьер】 Интерьер не слишком вычурный, но довольно простой. Цифровая панель с большим экраном придаёт сильное ощущение технологии. Материалы качественные и прочные, создается хорошее впечатление, а цветовое оформление очень уютное, что идеально подходит для семьи. В новом автомобиле не было неприятных запахов, так что экологичность тоже на высоте.

Lincoln Z 2025

Интерьер роскошный, пространство очень большое, однако комплектация средней версии несколько снижена, отсутствуют такие функции, как вентиляция сидений на 360 градусов и обогрев рулевого колеса.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Владельцы Lynk & Co 07: Итоговый обзор Почему я выбрал эту машину? Хочу привлекать внимание (двери без рам и раздельные фары действительно стильные), хочу полный комплект конфигураций (массаж и вентиляция сидений все включено), и хочу разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд, оставляя позади всех на светофоре. За 150,000 юаней эта гибридная модель — настоящая «потайная жемчужина». Как она в вождении? Плюсы: - Электрический режим для поездок по городу просто замечателен (одной зарядки хватает на 5 дней, расход топлива в пробках всего 4 литра). - Подвеска жесткая, но устойчивая, даже в проливной дождь на горных поворотах держит уверенность. - Звук настолько мощный, что можно устроить мобильное караоке. - Harman Kardon с 24 динамиками просто впечатляет. Минусы: - Двери без рам на высокой скорости гудят, как в кабине истребителя (спасает только музыка). - Иногда автомобильная система глючит. - Запихнуть детскую коляску в багажник немного проблематично. Стоит ли она того? Зависит от тебя: Это для тех, кто хочет быть **оригинальным и не повторяться**, но не готов жертвовать практичностью. Если можешь смириться с шумом ветра и средними показателями остаточной стоимости, эта машина подарит тебе радость от конфигурации, как у автомобилей за 300,000. При этом подвеска разработана на высшем отечественном уровне. Но если часто передвигаешься с семьей или ищешь максимально экономичный вариант, обрати внимание на конкурентов, например, BYD. И последний совет: При тест-драйве особое внимание обрати на шумоподавление на высокой скорости и реальные размеры багажника — ведь красота не прокормит, но красота плюс практичность — это возможно.

Infiniti QX50 2024

Сначала посмотрим на внешний вид QX50: боковой двойной арочный кузов в сочетании с 20-дюймовыми колесами создает гармоничные пропорции, однако в обработке некоторых деталей не хватает единства. Угол сгиба за С-стойкой слишком острый, а размер сдвоенных выхлопных труб маловат. Сочетание полного привода и турбированного двигателя 2.0T позволяет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, но бесступенчатая трансмиссия (CVT) вызывает сомнения. При агрессивном вождении она явно будет неэффективна, особенно после 4000 оборотов, когда звук двигателя кажется захватывающим, но на деле автомобиль не столь проворный. Что касается комфорта, на высокой скорости шум в салоне главным образом исходит от шасси. Система активного шумоподавления эффективно фильтрует средне- и низкочастотные шумы двигателя, но слабо подавляет шум от дороги. Сиденья предлагают лучшую поддержку для поясницы по сравнению с некоторыми брендами первого эшелона. Задняя центральная часть пола слишком высокая, из-за чего на ней неудобно сидеть. В эпоху электрификации автомобилей мультимедийная система этой модели кажется устаревшей. Автомобиль не справляется с предоставлением драйверского удовольствия и технологичного опыта, даже несмотря на то, что у него есть такие преимущества, как двигатель с изменяемой степенью сжатия, кожаные сиденья и отделка с преобладанием мягких материалов. Тем не менее, продажи остаются низкими, что объясняет, почему он остается в категории брендов второго эшелона.

NIO (Weilai) EC6 2024

Спустя несколько лет, почему я снова выбрал автомобиль Nio? 【Что не устраивает】 1. Механизм подъема стекол часто срабатывает неправильно, было бы удобно, если бы существовал вариант регулировки. 2. Пространство стало меньше по сравнению с первым поколением. 【Опыт покупки】 На самом деле, еще несколько лет назад, когда была пандемия и цены на топливо росли, я начал интересоваться электромобилями. Вместо в нашем жилом комплексе можно установить зарядную станцию, так почему бы и не купить электромобиль? В то время было много разных мнений. Кто-то говорил, что электромобили небезопасны, у кого-то вызывала беспокойство автономия, кто-то утверждал, что замена батарей будет дорогой. Действительно, электромобили подходят не всем, но важно иметь объективную точку зрения. Я считаю, что электромобили — это будущее. Бензин ведь дорогой, и если есть возможность установить зарядку дома, то бренд Nio с привлекательным дизайном — это общее мнение. У автомобилей есть семейные черты и индивидуальные дизайнерские элементы. Главное — это оригинальность, разные модели имеют свои отличия, но в целом сохраняется последовательность бренда. Ранее в дизайне первого поколения были недоработки, но второе поколение успешно исправило их. Что касается обслуживания, то сервис у Nio на уровне "качественного ресторанного обслуживания". Например, однажды в Дуньхуане, когда зарядить машину было сложно, я воспользовался услугой "однокнопочной зарядки", и наутро машина была полностью заряжена. Для меня покупка машины — это больше, чем просто механический инструмент; это также опыт, связанный с технологией, сервисом и экологичностью. 【Цена покупки】 Не оформлял кредит с беспроцентной ставкой на пять лет. Была скидка от производителя в 20 тысяч юаней, скидка на выставочный автомобиль в 12 тысяч юаней, аренда батареи минус 70 тысяч, субсидии в Анхой — 6000 юаней, в Сучжоу — 10 тысяч, плюс скидка за трейд-ин водителю — 15 тысяч. С учетом всего и страховки, итоговая цена составила более 230 тысяч юаней. 【Пространство и комфорт】 Пространство в SUV от Nio неплохое, но второе поколение EC6 меньше первого. Убрали пространство в дверных ручках, что разочаровывает, и все хранилища, включая багажник, стали меньше. Ради улучшения внешнего вида пожертвовали пространством, но нашей семье из трех человек его все-таки хватает. 【Автономный пробег и энергопотребление】 Кто-то утверждает, что автономный пробег у Nio недостаточен и составляет всего 300 км. Но я думаю, что этого достаточно для города, поскольку с зарядкой там проблем нет. На дальние расстояния тоже проблем нет, так как можно заменить батарею каждые 300 км. Я испытал на практике, проехав много мест, даже в безлюдных зонах, и считаю, что это не такая уж большая проблема. 【Помощь в вождении】 Хотя Nio был одним из лидеров в разработке интеллектуального вождения, в настоящее время он немного отстал от первой линии. На шоссе пользоваться можно, но другие компании уже обошли Nio, пора улучшать это направление, сосредоточиться на нем и устранить отставание. 【Интеллектуальная кабина】 Работа системы автомобиля плавная, технология Nomi для взаимодействия работает хорошо и находится в верхнем эшелоне на текущий момент. 【Время зарядки】 Система 400 В от Nio все же не очень удобна, заряжается медленно - требуется около полчаса, а на полную зарядку уходит еще больше времени. Но 900 В других компаний уже в ходу, полагаю, такую систему Nio еще не внедряет из-за возможности смены батареи. 【Обслуживание】 Электромобили требуют минимального обслуживания. Купив Nio, я приобрел пакет "Спокойствие в эксплуатации" за 499 юаней, включающий один бесплатный ежегодный сервис, и больше нет никаких эксплуатационных затрат. 【Интерьер】 Интерьер Nio оформлен в простом, но элегантном стиле, что соответствует современным эстетическим тенденциям. Чувство премиальности передается в достаточной степени, материалы используемые хорошего качества, без пластика. Центральная консоль, оснащенная Nomi, выглядит очень неплохо. Слышал, что в этом году планируется заменить центральный дисплей на горизонтальный и изменить рычаг переключения передач, эти моменты — на любителя.

Jetour Freer 2025

【Опыт покупки】 Когда я просматривал TikTok, случайно наткнулся на ролик про эту модель, и как раз у меня появилась потребность в новом автомобиле. Так что я поехал в наш 4S центр Jietu в Чжанцзяцзе, чтобы посмотреть, как она выглядит вживую. Если честно, сначала я немного волновался, потому что у нас в семье есть как импортные, так и совместные автомобили, и я не знал, как сейчас обстоят дела с отечественными моделями. Прежде чем ехать, я позвонил менеджеру по продажам (наша девушка-продавец из 4S центра Jietu в Чжанцзяцзе действительно заслуживает похвалы за свой подход), она сказала, что есть тестовая модель, и я могу в любое время её протестировать. В итоге, сразу после тест-драйва я сделал заказ — всё так быстро! Специалист, проводивший тест-драйв, терпеливо ответил на множество моих вопросов, и у меня осталось впечатление, что он профессионал. Мы тестировали полноприводную модель XWD Liberator. В тот день шёл небольшой дождь, и её ходовые качества на непокрытых дорогах под открытым небом убедили меня. Поведение автомобиля в лужах и на грязи оказалось очень хорошим. Сейчас я уже проехал на автомобиле более 800 километров, и всем доволен. 【Пространство】 Колёсная база 2810 мм обеспечивает ощущение простора в салоне, даже по сравнению с 5-метровыми внедорожниками. Никакой тесноты при полной загрузке пятью пассажирами. 【Динамика】 Двигатель 2.0 работает безукоризненно. Единственное, что при старте и переключении с первой на вторую передачу есть небольшие рывки, не так плавно, как хотелось бы. Не знаю, у меня одного так, или у других тоже? 【Управляемость】 Для частых поездок по горным дорогам руль кажется слегка лёгким, но поддержка при поворотах удовлетворительная. Высокий клиренс обеспечивает баланс между комфортом в городе и на бездорожье. В целом, управление достойное! Это заслуживает высокой оценки. Электронные функции в салоне обширные, система срабатывает быстро. Удовлетворён работой. 【Расход топлива】 В городских условиях расход около 9 литров на 100 км. Для такой большой машины это вполне приемлемо. 【Внешний вид】 Здесь многого не скажу — каждому своё. Если внешность не нравится, то зачем её покупать? Только бы не вызывала раздражение. Это моя первая покупка отечественного авто. Надеюсь, что отечественные автомобили станут ещё лучше, чтобы ещё больше людей могли ими гордиться. Вперёд, китайское производство! Вперёд, Китай!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Lynk & Co 07 - Реальный опыт использования: честный отзыв после первого ТО】 Прошло уже более полугода с момента покупки автомобиля, и сегодня, пока ждал, когда зарядится батарея, решил поделиться своими впечатлениями. В целом вывод таков: автомобиль приятен в управлении, хотя, конечно, не без недостатков. Для меня машина подошла идеально, но единственное, что разочаровало - это то, что в дилерском центре мою машину помяли, и ремонт обошелся в более чем 20 тысяч. Досадно об этом вспоминать, поэтому лучше поговорим об автомобиле. Сначала о звуковой системе, которая меня приятно удивила. Я всегда слушаю музыку за рулем, и одна из первых команд была: «Привет, Lynk & Co, включи NetEase Cloud». Система Harman Kardon впечатлила своим качеством звука, хотя иногда бывает небольшое дребезжание на низких частотах. В сегменте до 200 тысяч считается отличной. Что касается динамики, то у меня есть с чем сравнивать, так как ежедневно езжу 30 километров по скоростной дороге до работы. При нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется, я всегда использую режим «суперудлиненный». Реакция на газ отличная, и при обгоне машина ускоряется быстро. Даже на низком заряде батареи динамика не ухудшается, это лучше, чем у некоторых других гибридов. Однако поначалу, когда батарея разряжена, двигатель казался громковатым, но со временем я привык, тем более что я всегда слушаю музыку. Шум от шин зависит от дорожного покрытия. На прошлой неделе на недавно заасфальтированной дороге за городом было настолько тихо, что можно было услышать звук кондиционера. Но когда проезжал по старой бетонной дороге, шум от шин был такой, будто ехал на тракторе. Думаю поменять шины на более тихие, но не уверен в результате. Меня не особо беспокоит простор салона, для нашей семьи из трех человек (пока что двое и собака) места более чем достаточно. Мы с супругой едем впереди, собака сзади - места хватает всем. Запас хода на электричестве немного разочаровал. Официально заявлено 126 километров, у меня выходит около 100. Для городских поездок этого достаточно, но если бы хватало на 200 километров, было бы идеально. Видимо, это ниже ожиданий. Рекомендую устанавливать зарядное устройство дома, если есть возможность, тогда ощущение от вождения электромобиля будет на высоте. Очень завидую тем, у кого есть домашняя зарядка. В общем, модель 07 мне полностью подходит. Ежедневно наслаждаюсь поездками на работу и домой, слушаю музыку с кондиционером, а когда вижу водителей бензиновых машин сожалеющими о затратах на топливо, это приносит небольшую радость.

Hongqi H6 2024

Мультимедийная система автомобиля работает с задержками, присутствуют посторонние звуки в автомобиле, пространство достаточно большое, турбина разгоняется очень медленно, расход топлива в городских условиях составляет 12 литров, на шоссе — 7 литров.

Citroen C5 X 2024

Опыт покупки автомобиля: В нашей семье уже более 10 лет есть автомобиль Volkswagen, и мы решили его заменить. Рассматривали снова Volkswagen, Toyota и французские автомобили. Ранее я только онлайн смотрел на модель Versailles и никогда не посещал салон. Воспользовавшись выходными, мы с женой и родителями отправились в автосалоны, чтобы они тоже могли оценить автомобили, так как в дальнейшем они также будут путешествовать с нами, и им должно быть комфортно. Сначала мы посетили салоны Volkswagen и Toyota, но ощущения внутри были такие, что всё казалось жёстким, а приборная панель выглядела пластиковой. Затем мы посетили салон Citroën, где нам с женой всё очень понравилось. Машина казалась массивной, и внешний вид был на высоте, так что мы решили выбрать модель Versailles. Стоимость автомобиля: Цена со скидкой составила 118,700 юаней, сэкономили 25,000 юаней. Государственные субсидии составили 13,000 юаней, налог на покупку около 10,000 юаней, страховка чуть более 5,000 юаней. В общей сложности вышло примерно 120,000 юаней. Что понравилось больше всего: 1. Жене больше всего понравился внешний вид, а я доволен интерьером и внутренним пространством, а также комфортом. В первую очередь отмечу экологически чистый интерьер: после снятия плёнки с новой машины запах был почти незаметен, что важно, так как у нас маленький ребёнок. Пространство для ног на заднем сиденье было достаточным для меня, при росте 178 см. Сиденья достаточно удобные, разработаны с учётом эргономики, что делает их более адаптированными, словно сидишь на большом домашнем диване. 2. Расход топлива: почти 5 месяцев с момента покупки, проехал более 6000 километров, средний расход топлива 6.4 литра, использую 92-й бензин. По моему мнению, это очень экономично. Раньше я имел Volkswagen с объёмом двигателя 1.6, где средний расход топлива был 7-8 литров. Что не понравилось: Базовая комплектация не имеет подключения к интернету, экран 10 дюймов. Было бы лучше, если бы в стандартную комплектацию входил 12-дюймовый экран. Я купил бортовой компьютер в фирменном магазине, что компенсировало отсутствие более продвинутой версии машины.

Peugeot 408 2024

【Провел месяц с Peugeot 408, эта машина становится все лучше с каждым днем!】 Друзья! Уже больше месяца прошло с момента покупки Peugeot 408, и теперь каждый день после работы я предпочитаю сделать пару лишних кругов на машине, прежде чем ехать домой. На тест-драйве по короткому маршруту не удалось оценить её полностью, надо было обязательно попробовать на автомагистрали. Разгон у нее впечатляющий, особенно в спортивном режиме, когда небольшой рев двигателя добавляет адреналина. Сначала я боялся, что 1.5T будет недостаточно, но 173 лошадиные силы вполне хватает, особенно учитывая, что она потребляет 92-й бензин. В городских условиях расход топлива чуть больше 7 литров, так что можно наслаждаться ездой не ограничивая себя. Заднее пространство просто отлично! На прошлой неделе возил друзей на рыбалку, в багажник удобно поместились три комплекта снастей, и места еще осталось. Салон также довольно просторный, и, самое важное, отсутствует какой-либо неприятный запах. Изначально я хотел использовать ароматизатор для автомобиля, но через пару дней понял, что без него даже лучше. Размеры машины компактны, что делает парковку более комфортной. Однако есть и небольшие минусы: мультимедийная система реагирует немного медленно, но в автосалоне обещали обновить программное обеспечение к концу месяца. Теперь каждый день, слушая блюз за рулем, я чувствую, что деньги были потрачены не зря. И недавно обнаружил скрытую функцию: если зажать кнопку разблокировки на ключе, можно открыть все четыре окна для вентиляции, а если зажать кнопку блокировки, окна поднимутся. Эта функция очень удобна. Рекомендую всем обратить внимание на этот автомобиль, особенно тем, кто ищет хорошее соотношение цены и качества. На мой взгляд, 408 — это король соотношения цена-качество.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Управляемость】 По ощущениям вождения машина напоминает Volkswagen Tiguan, хорошая стабильность кузова, полностью отсутствует легкость, присущая легковым автомобилям. 【Расход топлива】 Расход топлива у гибридных автомобилей примерно одинаков и не очень высок, поэтому здесь стоит упомянуть об автономном пробеге на электричестве. В прошлом месяце, когда я забрал машину, погода была не очень холодной, кондиционер не включал, и при средней скорости 40 км/ч пробег составил 110 км. Однажды на шоссе 45 км пробега истощили заряд на 55 км, что, вероятно, является нормальной потерей. 【Динамика】 У его двигателя 1.5T разгон не сказать что очень быстрый, но благодаря тому, что на старте подключается электромотор, образуется плавное состояние, компенсирующее недостаток двигателя на старте. В средней фазе разгона, если включен интеллектуальный гибридный режим, мощность действительно будет немного больше, чем у бензиновых автомобилей с двигателем 2.0T, из-за системы рекуперации энергии тормозной путь также довольно короткий, что увеличивает безопасность. 【Комфортность сидений】 Преимущества бизнес-класса автомобилей проявляются во втором ряду сидений. Машины уровня 20 тысяч долларов такие удобные, даже не могу представить, насколько комфортными могут быть бизнес-класса автомобили за 50 тысяч долларов. 【Наиболее неудовлетворительно】 Автоматизированные системы помощи водителю уровня L2, честно говоря, не очень интеллектуальны, они не могут управлять автомобилем в соответствии с запланированным маршрутом навигации. Беспроводная зарядка заявлена как 50W, но, по моим ощущениям, мощность только 30W, скорость зарядки низкая. Еще один досадный момент в том, что эта модель не поддерживает CarLife.

Jetour Freer 2025

Преимущества: Разработанная Chery система с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач действительно впечатляет. Машина большая, с отличной обзорностью, которая намного лучше, чем у Haval Big Dog, и комфортом, который превосходит Chery Tiggo 8, при этом цена остается доступной. Поэтому я выбрал модель Freedom. Настройка совсем не типичная для большого автомобиля: руль и педаль газа очень легкие, что обеспечивает легкость при ускорении и парковке. Система активной безопасности на высшем уровне. Нет смысла экономить несколько тысяч, лучше взять полную комплектацию — это однозначно лучшая стоимость за свои деньги. Во время тест-драйва я попробовал и Tiggo 8, и Freedom, и система с двойным сцеплением на Tiggo 8 была неудачной, плюс аэродинамический шум высокий. Freedom идеален для городских поездок, особенно на дорогах в небольших городах северо-востока: после зимы дороги там часто в ямах и трещинах, но теперь вместо громыхающих столкновений, машина издает лишь легкий звук, никакого дискомфорта внутри. Недостатки: Показатели дальности пробега на машине неточные, как и расход топлива. Машина может показывать запас хода в 50 километров, но после запуска двигателя сразу указывает на пустой бак и требует заправки, при этом не отображает оставшийся пробег. Мобильное дистанционное управление тоже работает плохо — не знаю, проблема в настройках или в подключении, но так и не смог его запустить. Пробег в 100 километров показал средний расход топлива в 1 юань/км, поскольку я заправил лишь на 100 юаней и через 100 километров система опять потребовала заправки. Наверное, нужно проверить с полным баком.

Denza N7 2025

Это 25-я модель, скорее всего, первая в Фучжоу. Изначально это была выставочная модель в автосалоне, но я забрал её до того, как она попала на склад. Планировал приобрести модель 24-й серии в декабре прошлого года, но сделка не состоялась. Модель 25-й серии обновили интеллектуальным вождением, и её соотношение цена-качество всё ещё среднее, однако для передвижения в городе она идеально подходит.

Subaru BRZ 2024

BRZ: Последнее любовное послание эпохе из старых источников энергии "В цветах умирать, даже призраком сохраняя элегантность, Когда турбина дышит, сцепление зубцов становится стихом, Твое сердце бьется в такт оппозитному четырехцилиндровому мотору. Кончики пальцев перебирают струны шестиступенчатой коробки передач, мелодия металла и скорости, Выхлопные газы на поворотах оставляют за собой написанные наспех и пламенно стихи. Подвеска, как бумага для каллиграфии, поднимает силу ветра, Низкий центр тяжести целует землю, звезды текут по капоту. Механическая душа не склонилась перед электрическими токами, Пускай время покрывает ржавчиной, она все равно остается юношеским смятением на закате."