Отзывы об автомобилях (31542)

Tesla Model Y 2024

Пространство на самом деле довольно большое, багажник тоже вместительный. Управление очень удобное, ощущение дороги четкое. Единственное, что интерьер выполнен в минималистическом стиле, но со временем к этому привыкаешь. Запас хода средний, но если не планировать дальние поездки, то его вполне хватает. Основное преимущество - это соотношение цены и качества. От просмотра автомобиля до покупки прошло всего один-два месяца. Обменял свою старую машину и быстро забрал новую, пользуясь предложением беспроцентной рассрочки на пять лет. Теперь о машине: педаль газа реагирует очень быстро, сколько нажмешь, столько и получаешь, ни малейшей задержки. Обзор очень широкий, только у стойки A немного ограничен вид, но к этому можно привыкнуть. Поначалу я колебался между 3Y и Y, но понял, что выбор Y был отличным. Багажник очень вместительный, достаточно для всей семьи из пяти человек. Так как у меня нет домашней зарядки, я заряжаю машину только на быстрой зарядке снаружи, и с 20% до 100% заряжается примерно за 40 минут, результат довольно удовлетворительный. Сервис 4S также очень гостеприимный и внимательный, процесс подготовки автомобиля занял всего около десяти минут. В общем, мы очень довольны.

Jetour Dashing 2024

Познакомился с «Датуном» (автомобиль), скорее всего, благодаря Douyin. В то время это была популярная модель, и Chery предлагала обширные замены и субсидии, поэтому Douyin часто показывал мне «Датуна». Постепенно он мне понравился, тем более, что у меня фамилия Шэн, а у «Датуна» крутой внешний вид. Так я задумался о замене машины. В феврале я начал жаловаться жене, что моя старая Honda, которой уже десять лет, потребляет слишком много бензина и издает посторонние звуки. К тому же я высокого роста (186 см), и мой старый Fengfan кажется слишком маленьким. Жена поняла намек, и перед Новым годом мы решили съездить в автосалон. Перед этим жена позвонила, чтобы узнать о процессе замены. Когда мы приехали, продавец был очень вежлив и всё рассказал. В тот момент были доступны модели 1.6 и 1.5, и 1.6 имела рычаг переключения передач, к которому я не привык. Поэтому выбрал модель 1.5. Продавец не упомянул, что различия такие большие, и теперь я очень жалею, что не купил 1.6. Настоятельно советую всем выбирать именно 1.6. Мы пришли в обед, а уже во второй половине дня забрали машину. Цену тоже можно назвать приличной — чуть более 10 тысяч. Купил я максимальную комплектацию 1.5. Воспоминаю своего старого верного друга, который был со мной десять лет, и надеюсь, что новый владелец будет к нему относиться с заботой, за что я очень благодарен за эти десять лет. Когда новая машина приехала домой, начались покупки: на руль я выбрал ободок, который отлично сочетался с гоночным рулем «Датуна». Центральная подушка тоже была хорошая: в предыдущем седане я привык держать руку на подлокотнике. У «Датуна» сиденье поднято, и теперь надо держать руль на весу — непривычно. Остальное, что касательно подвесок и украшений в салоне — накупила жена. Защитное стекло для дисплея и накладки на двери она купила от износа. Главное — купить огнетушитель на всякий случай, а также небольшой инструмент для разбивания окон. Покупали чехлы для сидений онлайн, и устанавливали вместе с женой — это просто. Прошло около полугода, хочу поделиться ощущениями. После вождения седана в течение десяти лет переключиться на SUV оказалось слегка непривычно: обзорность, расстояния до соседних машин — все необходимое переосмысление. У «Датуна» 1.5 есть два режима — экономичный и спортивный. Какой из них более экономичен, пока не знаю. В экономичном машине как будто нужно ехать с тормозом, что не очень удобно, а в спортивном — она легка и динамична. Рулевое колесо позволяет легко управлять зеркалами и кондиционером, также можно слушать музыку с удобным колёсиком. Голосовое управление работает без сбоев, однако на пассажирском сиденьи и на заднем ряду его труднее активировать. Софт в автомобиле предустановленный, и отсутствует возможность установки новых приложений, но в целом функциональность соответствует потребности. Подаренные данные используют для музыки, видео и навигации, хватает; если не хватает, можно купить больше, это недорого. Управление аварийкой и стеклоподъемниками — физические кнопки, остальные функции — через экран и руль. Под подлокотником имеется место для охлаждения с канавкой для обдува. Огорчает то, что подстаканники расположены слишком далеко, и пепельница там, поэтому приходится наклоняться, чтобы ее воспользоваться. Теперь помещаю ее к вентиляционному отверстию. Другая проблема — система локации всегда активна при наличии данных и отображается в приложении: где был и сколько времени. Удалить это невозможно, это очень неудобно и отсутствует приватность. Дистанционное управление тоже очень удобно: можно включить кондиционер ещё дома, использовать телефон вместо ключа, но на праздники лучше взять ключ, так как приложение может обновляться. В такие дни компания присылает различные предупредительные сообщения — очень приятно. Обслуживание клиентов тоже впечатляет, всегда стараются помочь. У меня были небольшие проблемы с приложением, все успешно разрешили. После покупки автомобиля стало доступно множество предложений для владельцев, включая бесплатные товары, такие как смартфоны, ноутбуки, планшеты и бытовые приборы, а также услуги по техобслуживанию. Это замечательно. Я много написал, надеюсь, это поможет друзьям, которые собираются купить автомобиль. Если есть вопросы, обращайтесь ко мне, объясню честно и объективно. И в конце хочу пожелать себе и «Датуну» хорошо ладить друг с другом, пережить все шторма и расти вместе.

Li L8 2024

【Покупка автомобиля】 Я являлся владельцем Audi A4L в течение 6 лет. В прошлом году мои друзья начали постепенно переходить на электромобили, и я тоже стал обращать внимание на электрокары. Изучая свои нужды, я сосредоточился на Li Auto L8 и NIO ES6. Оба автомобиля я протестировал, и оба оставили хорошее впечатление. Управляемость у NIO была немного лучше, на мой взгляд, и внешний вид тоже привлекателен. Однако меня смущало, что NIO – 5-местный, и система быстрой замены батарей имеет ограничения, особенно на праздники, когда даже на СТО тяжело попасть. Из-за предпочтений в брендах и часто встречаемых моделей на улицах, как была Audi A4L, я выбрал L8. Еще стоит добавить, что в семье у нас главным образом 3 человека: 2 взрослых и ребенок, и 6 мест используются как 4. 【Цена покупки】 Официальная скидка 5000, субсидия в Гуанчжоу 16000. 【Пространство внутри】 Пространства достаточно. Хотя ранее у меня не было машин с большим пространством, а только двух- и трехобъемные модели, я не требую многого от внутреннего пространства, так как не вожу много вещей. 【Запас хода и расход энергии】 При заряде 95% запас хода 180 км. Полный бак показывает 940 км. Сейчас проехал около 2000 км, в основном на электричестве, топливного бака, заправленного при покупке, еще не хватило, чтобы израсходовать. 【Ассистенты вождения】 Посредственно. На трассе можно использовать, удобно, в городе тоже воспользовался при пробках. В Гуанчжоу много электрокаров, в городе ситуация на дорогах сложная, поэтому обычно не использую, только в пробках. 【Интеллектуальный салон】 Приемлемо. Голосовое управление работает удовлетворительно, удобно и освобождает руки. Что касается AI, его нужно еще развивать. Возможно, я смотрю на это больше с позиций AI, чем просто как на умный салон. 【Интерьер】 Неплохо. Я выбрал белый цвет. Семьям с маленькими детьми не рекомендую, так как легко пачкается. У нас ребенок уже в средней школе, так что все нормально. 【Недовольство】 На второй день после получения машины пришлось обратиться в сервис. Причиной стал криво установленный руль. Руль не смещает при езде, просто сам установлен неправильно – визуально наклон на 5 градусов. Обнаружил в день получения, на следующий день пошел в сервис, где проблему решили за полчаса. Сервис неплох, но заводское качество сборки нужно улучшать. Остальных замечаний пока нет.

Porsche Cayenne Coupé 2022

Управляемость хорошая, интерьер - это традиционный интерьер Porsche, ничего нового и необычного. Качество кожаной обивки сидений плохое - уже через двадцать тысяч километров появляются складки.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

【Пространство】 Пространство внутри автомобиля очень большое, машина также достаточно длинная. Каждый раз, когда я паркуюсь, заезжаю глубоко в место, а передняя часть автомобиля выступает за соседние машины на значительное расстояние. Заднее сиденье очень просторное, там никто не сидит, и я храню там много вещей. Однако центральная консоль не такая вместительная, негде разместить вещи так, как хотелось бы. Каждый раз, когда я сажусь в машину, оставляю телефон и ключи на центральной консоли, и больше не остаётся подходящего места для хранения. 【Динамика】 Динамика автомобиля впечатляющая. Как только забрал машину, заправил на 300 юаней, и, вернувшись на широкую дорогу у автовокзала в родном городе, сразу же испытал спортивный режим. При его включении педаль акселератора становится очень легкой, достаточно немного нажать ногой, и машина резко ускоряется, очень мощная и отзывчивая. Даже в режиме экономии топлива или стандартном режиме реакция педали газа быстрая, практически без задержек. Стоит немного нажать, и через несколько секунд скорость резко возрастает. Но в обычных условиях вожу машину в режиме экономии, ставя безопасность на первое место. 【Управление】 Руль очень легкий, при легком повороте руль отклоняется на большой угол. Однако не понимаю, почему при повороте руля в новой машине он издает звук, как будто натягиваются и трутся ремни, особенно на низкой скорости, возникает сильный шум, что довольно странно. 【Наименее доволен】 Нет снижения цен. Сначала в интернете говорилось о скидках, но в магазине потратили полдня, а толку было мало, и это заняло много времени. Также оказалось, что на разных онлайн-платформах можно получить скидочные субсидии при покупке автомобиля, но всё это я упустил. В салоне Ford было довольно тихо, а в соседнем салоне BYD во время регистрации машины было очень оживленно, разница в атмосфере была заметна. Забрать машину пришлось в спешке, в тот день никакой особой церемонии передачи автомобиля не было, просто поставили большую красную цветочную аранжировку на капот для фото. Из подарков лишь одно бесплатное техобслуживание, напольные коврики, видеорегистратор и стеклянная пленка, но пленка еще не наклеена. Пленка от автосалона показалась некачественной, я заплатил более тысячи за улучшение пленки, но на ощупь она тоже кажется средней — тонкая и без ощущения легкости. Хотел купить более дешевую пленку на Pinduoduo за несколько сотен, но побоялся, что будет некачественная, поэтому пока не наклеиваю. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупать автомобиль нельзя спеша, нужно иметь спокойный настрой. Я посмотрел машину в интернете и пошел в магазин для сравнения, посетил несколько шоурумов. Скоро спешка сыграла со мной злую шутку. Теперь остается привыкать к машине, так как она уже куплена. Пока еще не привык к вождению и парковке из-за её длины. Это первая машина, и, очевидно, она будет сопровождать меня долгие годы. Самое главное — безопасно передвигаться.

Hongqi EH7 2024

Уже прошло некоторое время после покупки машины. Сегодня проехал по автобану (на первом фото я сделал снимок в сервисной зоне возле туалета, проехав 266 километров и потратив 48% заряда). 111 кВт-час, один двигатель, Нанкин → Сюйчжоу, старт с 98%. В итоге проехал весь путь в 320+ километров, из них более 280 километров по автостраде. Всю дорогу кондиционер был установлен на 25 градусов, играла музыка, сначала ехал около 110 км/ч, потом, после посещения туалета, оказалось, что заряда еще много, так что я позволял себе разгоняться до 130-140 км/ч. Прибыл на место с оставшимися 39% заряда. Раньше в городских условиях на полном заряде хватало примерно на 400 километров (и я не знаю, почему так мало). Я беспокоился, что не смогу доехать, но после этого испытания у меня нет никаких сомнений, на автобане можно ехать как захочешь, на одном заряде проехать 450 километров легко, а при экономической езде и 500 километров (осталось бы немного заряда, чтобы добраться до зарядного столба, но лучше быть уверенным). Пробки - отдельная тема, но в этот раз я почти не стоял в пробках, медленная скорость была менее получаса, полностью остановились примерно на десять минут (кондиционер продолжал работать, музыка играла). Это моя первая личная машина, до этого управлял стареньким Nissan Livina (оставившийся от родителей) и иногда водил Lincoln родителей. Лично мне кажется, что электрокары по комфорту вождения превосходят бензиновые автомобили. Купил Hongqi потому что мои родители считают этот старый бренд надежным, а еще потому что мне показалось, что вживую машина выглядит лучше, чем на фотографиях. Честно говоря, изначально хотел купить Xiaomi, но не мог так долго ждать. Основная причина, почему купил эту машину, - её редкость, такая редкость, что почти не встречается. Hongqi ehz - это отличная машина, просторная, ездить на ней комфортно из-за хорошей подвески, мне очень нравится дизайн центральной консоли. Не нравится, когда водительское и пассажирское сиденья полностью отделены друг от друга. Внешний вид сбоку и сзади мне тоже нравится (а вот передняя часть немного сложная для понимания). Однако, с точки зрения автомобиля на новых источниках энергии, электроника и автоматическое вождение оставляют желать лучшего. Функция круиз-контроля с удержанием в полосе на высокой скорости действительно плохо работает. Я привык держаться поближе к левой стороне, и каждый раз, когда включаю продвинутый круиз-контроль, машина резко поворачивает в правую сторону, однажды я не удержал крепко руль и наехал на соседнюю полосу, это было сложно поверить. Автоматическая парковка показывает позицию неправильно (я уже у парковочного места, а он не видит). Каждый раз, когда я пробовал, было так, очень неудобно. Единое обновление OTA еще не выпущено, и приложение Hongqi действительно неудобно в использовании, данные о поездке совершенно не соответствуют. Других мелких проблем с машиной я не встречал (может быть, мне повезло). Машина хорошая, но как электрокар конкурентоспособность оставляет желать лучшего (она все равно дороговата, хаха). Если бы дополнительные пакеты шли в стандартной комплектации, я бы точно выбрал топовую версию. Также немного смущают провода, которые как попало лежат в багажнике и под сиденьями. Это сразу портит общее впечатление от качества. Неужели нельзя было сделать защитные чехлы?

Exeed VX 2024

【Сначала о достоинствах】 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле действительно комфортное, особенно на заднем ряду, где места для ног предостаточно. Сидишь с ощущением полного комфорта! Нет проблем взять с собой семью в путешествие или переехать на этой машине — в багажник поместятся вещи всей семьи, это действительно универсальный вариант. Внешний вид солидный, но не кричащий. Дизайн автомобиля не старомодный и не агрессивный, выглядит стильно и даже немного модно, что подходит для тех, кто хочет сохранить достоинство, но не быть слишком заметным. На такой машине чувствуешь уверенность и стиль. 【Материалы интерьера】 достаточно качественные. Дизайн салона выполнен с заботой, здесь много мягких материалов, которые приятно трогать. Хотя нет явного ощущения роскоши, все выглядит надежно. Центральная панель простая и практичная, для управления не требуется сложное обучение, всё достаточно удобно. Управление достаточно легкое. Управляемость этого автомобиля можно считать плюсом: руль легкий, повороты не требуют особых усилий, в отличие от некоторых громоздких внедорожников. Особенно в городе, парковка и движение задним ходом проходят без суеты — всё комфортно. 【Комфорт】 на уровне. Сиденья средней мягкости, подвеска настроена на комфорт, что помогает избежать большинства неровностей на дороге, и даже на больших расстояниях нет ощущения усталости. Члены семьи на заднем сиденье оценят это. Но с точки зрения 【Мощности】 всё предсказуемо. Двигателя 2.0T достаточно для города и обгона на трассе, но если вы хотите ощутить "ветер в ушах", то этот автомобиль может показаться слабоватым. Он больше подходит для спокойного вождения, нежели для тех, кто любит скорость. 【Комплектация】 несколько уступает. Хотя все базовые функции присутствуют, в плане технологичности и роскоши, по сравнению с конкурентами в этой ценовой категории, автомобиль кажется скромным. Отсутствуют некоторые «вау»-технологии, такие как интеллектуальные функции помощи водителю и продвинутые развлекательные системы. Если для вас это важно, машина может показаться простой. На трассе шум ветра несколько заметен. При высоких скоростях в салоне чувствуются шумы от ветра, и уровень тишины немного снижается. Это не раздражающе, но, конечно, не создает ощущения полной тишины. В целом, Chery Exeed VX 2024 года с двигателем 2.0T — это сбалансированный во всех отношениях кроссовер, который идеально подходит для семей, ценящих простор и комфорт. У него привлекательный внешний вид, просторный салон, практичный интерьер и легкое управление, что делает его великолепным для путешествий и повседневных поездок с семьей. Если вы не требуете мощности и высокой технологичности, стоит рассмотреть эту модель. Но если вам важна скорость и новейшие технологии, возможно, стоит поискать иные варианты.

Peugeot 408X 2025

Преимущества: хорошая управляемость, маленький радиус поворота, очень гибкое рулевое управление, устойчивая, но немного жестковатая подвеска. Отличная устойчивость в поворотах, очень плавная работа коробки передач, хорошая мультимедийная система. Дизайн с большим количеством линий очень индивидуальный, автомобиль выглядит отлично со всех сторон. Недостатки: жесткая подвеска, задние сиденья слегка коротковаты, пространство для головы обычное, задние двери из жесткого пластика, интерьер слишком простой и кажется дешевым, в сиденьях не хватает регулировки поясничной поддержки, основное — средняя шумоизоляция. В целом, недостатки не перекрывают достоинств, это самый красивый автомобиль марки Peugeot. Несмотря на некоторую слабость в комплектации, хорошее впечатление от вождения компенсирует эти недостатки, ведь нельзя иметь и рыбку съесть, и на лодке покататься.

Ford Ranger 2023

Особых скидок нет, но в целом все нормально. Jiangling Ford имеет некоторые небольшие недостатки, те, кто разбирается, поймут. Если будут еще вопросы, спрашивайте, проехал только немного больше тысячи километров. В начале движения на двухколесном приводе при полном повороте руля кажется, что что-то происходит с раздаточной коробкой, появляется заметное зависание и громкий звук.

Volkswagen Passat 2025

После празднования Нового года в 2024 году, вернувшись в Чжэнчжоу, передо мной встала важная задача — выбрать и купить автомобиль. Ведь на родине без машины свидания очень неудобны. В начале года меня заинтересовали отечественные новые энергетические бренды, которые начали завоевывать рынок, и мне показалось, что рынок автомобилей должен начать падать в цене, поэтому я не спешил с покупкой. К тому же в то время я занимался ремонтом квартиры, и у меня не было времени на поиски автомобиля, так что месяц-два прошли спокойно. В июне я уделил основное внимание автомобилям Xingrui и Sagitar. Я провел тест-драйв обоих. Поскольку это была моя первая машина и я раньше редко водил, я мало что понимал в тех ощущениях за рулем, которые описывают опытные водители. Ощущения от тест-драйва обоих автомобилей были отличными. В середине сентября я собирался забронировать Sagitar в автосалоне на западе Чжэнчжоу. Но из-за некоторых других причин я решил отложить покупку. Однако в следующую неделю, вернувшись в автосалон, я обнаружил, что цена увеличилась на 10 000, и персонал проявил плохую манеру общения, словно им все равно, куплю я автомобиль или нет. Это меня разозлило. Время уже было июльское, и цены на многие автомобили повысились, поэтому я вновь приступил к длительному выбору автомобиля. 😢 С августа я начал интересоваться автомобилями класса B. По совету друзей и коллег, а также из-за особенностей моей работы (в связи с командировками и деловыми нуждами), покупка автомобиля класса B была действительно необходима. Я начал присматривать такие автомобили, как Passat, Magotan, Mondeo, Accord. Японские автомобили я не рассматривал, решил потратить больше денег и взять авто класса B. На тот момент Passat 330 Elite казался не слишком дорогим, с низким расходом топлива и подходил для деловых нужд, поэтому я сосредоточился именно на этой модели. В то время я буквально каждый день проверял приложение "Донгчеди", изучал цены на автомобили в Чжэнчжоу и по всей стране. Я познакомился с одним человеком, который также хотел купить Passat, и мы обменялись контактами в WeChat. Он находился в Ляньюньгане и попросил меня помочь ему с ценами в Чжэнчжоу. Я обошел несколько автосалонов в Чжэнчжоу, в каждом торгуясь так, как будто покупал две машины. 😂 В начале сентября, за несколько дней до выхода новой модели, я сделал заказ в одном из салонов Чжэнчжоу на две машины модели 330 Elite. Оформили кредит на пять лет с выплатой через два года, включая процентную ставку. Совокупная стоимость составила около 16.3, машину обещали отдать в конце сентября. В конце сентября я получил уведомление о получении автомобиля, затем зарегистрировал его, наклеил пленку. На сегодняшний день я проехал более четырехсот километров, и, честно говоря, для моей первой машины, она во всем кажется отличной. 😂 Краткий итог: 1. Просторный салон — полностью удовлетворен. 2. Достаточная мощность, машина мгновенно набирает скорость! Несмотря на то, что это версия с меньшей мощностью, для бытовых нужд вполне достаточно. 3. Управляемость приемлемая, но для первой машины у меня нет сравнения. 4. Расход топлива очень хороший, сегодня второй день национального праздника, проехал по шоссе до родного города, остановился в зоне обслуживания, чтобы сделать фото — расход топлива крайне низкий. (Но в зоне обслуживания обнаружил, что в шине был гвоздь, ремонт обошелся в 100 юаней.) 5. Наименее понравился интерьер, он довольно посредственный, включая медиа-систему. Интерьер значительно уступает тем, что я видел в отечественных новых энергетических автомобилях, а система сильно тормозит, первое, что делаю, — это подключаю CarPlay. Прикладываю несколько фото: в день получения автомобиля, осмотр, на парковке, наклеивание пленки (после мастики выглядит очень круто), обнаружение гвоздя в шине в зоне обслуживания и ремонт шины.

ZEEKR 009 2024

Электропотребление у автомобиля почти три тонны в варианте с шестью местами и полным приводом составляет около 22, что можно принять. Покупка этой модели с шестью местами была в основном оправдана удобством второго ряда, второй и третий ряды достаточно просторные. Если добавить седьмое место, то оставшаяся часть салона становится слишком тесной и теряет смысл. Платформа 800V с батареей 5C, однако я пока ни разу не встретил станцию быстрой зарядки 5C, можно только сказать, что на будущее есть надежда. Впечатления от вождения очень положительные, совершенно не чувствуется, что это больше чем пяти метровый и три тонный автомобиль. Он совсем не громоздкий, маневрировать и разворачиваться легко. Поддержка отличная, нет ощущения раскачивания.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Внешний вид неплохой, на вкус и цвет товарищей нет, так что сложно сказать, хорошо это или плохо. Салон тоже так же, но мне лично нравится стиль интерьера этого поколения Honda, правда, с решеток воздуховодов кондиционера со временем может быть сложно убирать пыль. Что касается пространства, багажник немного мал по размеру, было бы хорошо, если бы он был на уровне дна как у CR-V, заднее пространство более-менее достаточно, и, главное, нет выпуклости посередине, именно из-за этого отказался от его конкурентов, таких как Mazda CX-5 и Volkswagen Tharu. Теперь о движении: шум от шин довольно большой, передняя решетка HR-V и стойка A относительно прямые, возможно, поэтому и ветровой шум будет немного больше, но в целом мощности достаточно. Без давления разгоняется и обгоняет, в целом это как 'указал куда, туда и ехал'. Рулевое колесо имеет хороший тактильный отклик, чувствительно к движению, более лёгкое, чем в моей предыдущей Hyundai, но, кажется, тяжелее, чем у Volkswagen. Подвеска и шасси довольно жесткие, а жесткость и сидений дополняют друг друга. Однако Honda больше уделяет внимание вождению, и они сделали это для лучшей поддержки, хотя это сказалось на пространстве, учитывая длинный капот. В плане расхода топлива, она сейчас прошла 12 тысяч километров, средний расход составляет 7.3 л/100 км. Прошел ровно год, и пересекает все времена года весну, лето, осень и зиму. В общем, я доволен HR-V, нет хороших или плохих машин, есть только подходящие или нет. Если выбрать машину в соответствии со своими потребностями, то это хорошая машина.

Kaiyi Shiyue 2024

Сравнение с базовой версией одного из популярных европейских автомобилей: Сначала о ценах: модель mate301 с запасом хода 301 км стоит от 5.09 до 5.59, модель с запасом хода 410 км стоит примерно на 10 000 дороже. Сравнение: 1. Батарея: в руководстве пользователя указано, что модель с запасом хода 301 км оснащена батареей от компании Нинбо, а модель с запасом хода 410 км от компании Хуатин. Местный дилер говорит, что обе модели оснащены батареями из Нинбо с упаковкой от Хуатин. Пока я не проверял это на практике. 2. Установка зарядной станции не включена в комплект. Местный дилер говорит, что для последних покупок зарядный кабель больше не предоставляется. У меня всё ещё нет полного комплекта зарядных кабелей. 3. Емкость электродвигателя составляет только 40 кВт. 4. Только модель с запасом хода 410 км оснащена системой жидкостного охлаждения батареи, у модели с запасом хода 301 км её нет. 5. Нет системы курсовой устойчивости (ESP). 6. Нет боковых подушек безопасности и шторок. 7. В комплекте только два датчика парковки. 8. Панорамное изображение очень низкого качества. 9. Нет функции автоматической остановки. 10. В комплекте только один ключ, нет ключа с Bluetooth или NFC. Ключ трудно скопировать: пришлось заплатить 248 за дополнительный ключ без функций бесключевого доступа и блокировки. Ключ может только опускать окна, но не поднимать их. 11. Нет функции дистанционного запуска, поэтому обязательно нужен ключ. Если потерять ключ, это становится проблемой. 12. Система управления автомобилем очень медленная. На дворе 2024 год, и это кажется странным! 13. Только один USB-порт. 14. В зеркале нет подсветки. 15. Нет подлокотника. 16. Дверь багажника пластиковая. 17. Нет круиз-контроля. 18. Вопрос: Не удалось найти интерфейс зарядки, не уверен, есть ли функция внешнего разряда. Если кто знает — подскажите. 19. Вопрос: Неизвестно, есть ли возможность обновлений ПО через OTA. Если найдены ошибки, пожалуйста, сообщите, если есть замечания — дополните. На данный момент автомобиль ощущается хорошо: в городе, без использования кондиционера, в комфортном или спортивном режиме, с рекуперацией на уровне 2, его запас хода составляет около 80% от заявленного. Не знаю, связано ли это с новой батареей.

Geely Binrui 2024

Купил машину в основном для передвижения, в повседневной езде её управляемость мне кажется неплохой — очень отзывчивая, в городских условиях очень маневренная и удобная, а благодаря средним размерам кузова её легко припарковать, идеально для городской эксплуатации. Что не устраивает: Что касается недостатков, то это в основном дизайн задней части автомобиля. На мой взгляд, она чуть-чуть приподнята, выглядит не совсем гармонично, но это всего лишь моё личное мнение, ведь у каждого своё представление о красоте. Пространство: За простор ставлю максимальный балл. Внутри авто хватает места для всех членов семьи, ширина кузова оптимальна, выпуклость пола сзади незначительная, и даже трое на заднем сидении чувствуют себя комфортно. Практичности хоть отбавляй, по моему мнению. Кроме того, в машине много отсеков для хранения, в подлокотнике, бардачке и подстаканниках можно разместить много мелких вещей. Водительские ощущения: Динамика разгона впечатляет, достаточно нажать на педаль, и сразу ощущается тяга, при обгоне чувствуешь уверенность, моментально обгоняешь. На скоростных дорогах в городах и селах автомобиль ведет себя уверенно и плавно. Обсуждая расход топлива, я доволен этой машиной. После определенного времени эксплуатации, я подсчитал, что расход топлива на 100 км составляет около 7 литров. Учитывая, что машина мощная, разгоняется как игрушка, но при этом расход остаётся таким, считаю это высокой эффективностью и редкой особенностью. Внешний вид: Дизайн передней части авто мне очень нравится — элегантный и стильный, но не лишённый модных акцентов. Каждый раз, когда выезжаю, чувствую, что выгляжу круто. Однако к задней части есть небольшие замечания, мне кажется линия крыла немного приподнята, из-за чего вид не совсем гармоничный. Конечно, у каждого своё восприятие красоты, но многим людям вокруг нравится этот приподнятый дизайн. Интерьер: Материалы в интерьере прочные, много мягких поверхностей, выглядит всё премиально, а на ощупь приятно. Помимо этого, система автомобиля удобная и плавная, изображения чёткие, пользоваться очень удобно, особенно голосовое управление, при вождении можно одним простым приказом включить кондиционер и другие системы.

Dark blue car C318 2024

【Наиболее удовлетворён】 Внедорожный внешний вид Shenlan G318 отличается от квадратного скучного стиля и от нежного городского SUV. Черная матовая отделка передних и задних бамперов, боковых юбок и внешнее расположение запасного колеса подчеркивают "дикую" сущность G318. Фары в форме "C" спереди и сзади, а также низкий перед и высокий зад подчеркивают ощущение футуристичной технологии. Современный дизайн интерьера автомобилей обычно представлен плавающими или большими дисплеями, которые немного надоели. Встроенный дизайн с регулируемыми по размеру экранами в Shenlan G318 имеет нотки уважения к классической традиции вместе с некоторыми новшествами, что создает расслабляющий эстетический эффект. Хотя уже нет солнечного экрана, как в Shenlan SL03 и S7, экран в Shenlan G318 также хорош. Экран имеет покрытие 3A, предотвращающее блики, отпечатки и отражения, с четким и детализированным изображением, которое щадит глаза. 【Опыт вождения】 Что касается комфортабельности сидений, эргономичные сиденья авиационного уровня обеспечивают среднюю жесткость, а обхват и поддержка очень хороши, предотвращая боль в пояснице после долгого сидения. Передние сиденья снабжены электрической регулируемой настройкой, вентиляцией и функцией нагрева, а место водителя также оснащено функцией массажа. С длиной более 5 метров и колесной базой почти 2,9 метра (2880 мм), о пространстве в салоне можно не беспокоиться. За счет достаточного пространства для ног впереди и сзади, пространства для головы сверху и поперечного пространства, угнетенное ощущение не возникает. Кроме того, высота задних сидений оптимальна, не создается ощущения, что вы сидите на скамеечке, в долгой поездке не устают ноги. Также достаточно длинная подушка сиденья обеспечивает хорошую поддержку для ног; спинка имеет регулируемый наклон в двух положениях, что удовлетворяет потребности разных пассажиров. 【Впечатления от вождения】 Как отображается динамический комфорт? Во-первых, два электродвигателя действительно обеспечивают молниеносную мощность, но, учитывая потребности домашних пользователей, выходная мощность G318 не слишком резка — даже при полном давлении на педаль газа не возникает головокружения. Далее, подавление кивков на ускорении и торможении также обрабатывается очень хорошо. Что касается регулирования амплитуды движений вверх и вниз, в моделях высшего класса Shenlan G318 имеется пневмоподвеска + CDC, камера сканирует дорогу на расстоянии 20 метров вперед и автоматически регулирует высоту и жесткость подвески в зависимости от скорости. Затем комфортное вождение невозможно без тишины в салоне — весь автомобиль оборудован шестью двойными стеклами (исключая стекло багажника), которые блокируют звук от ветра и дороги. Высокоэффективный звукоизоляционный кузов позволяет эффективно снижать шум, обеспечивая тишину на любой дороге. Наконец, супердобавочный 2.0 — это не 2.0L или 2.0T двигатель, а 1.5T расширитель. В состоянии отсутствия заряда, когда расширитель начинает работать, шум и вибрации едва заметны — вероятно, благодаря технологии активного шумоподавления ENC.

Voyah Free 2025

【Покупка автомобиля】 У нас в семье была 10-летняя старая машина с ограниченным пространством, поэтому в этом году, увидев государственную субсидию, мы решили сменить автомобиль. Сначала в торговом центре мы увидели AITO M7 и провели тест-драйв, но в итоге отказались из-за качества подвески и завышенной стоимости за интеллектуальные функции. Затем мы посмотрели на BYD Tang, но его семиместный салон не входил в наш список предпочтений. В финальном выборе мы остановились на автомобилях Voyah FREE, Jidu Auto и Lynk & Co 08. Но нам больше понравился Voyah FREE с долгим пробегом, полноприводной системой и адаптивной пневмоподвеской. 【Опыт обслуживания】 Консультанты в Voyah были самыми активными. Я только задал вопрос, а они сразу рассказали все плюсы и минусы автомобиля. Права первого владельца также были максимально выгодны. Отличный опыт. 【Пространственное решение】 Из-за удлиненной колесной базы внутреннее пространство достаточно большое. Плюс в машине есть большой багажник — пятеро человек могут комфортно отправиться на отдых, не чувствуя тесноты, и в багажнике поместится много вещей. 【Энергопотребление и запас хода】 Считая по стандартам CTC, запас хода может достигать более 90%. Это довольно редко для такого большого полноприводного автомобиля с двумя двигателями. Запуск бензинового генератора также экономичен. 【Помощь в вождении】 Эта система помощи в вождении лишь минимально функциональна; на эстакаде она способна на обгон и перестроение, но и только. 【Умный салон】 Хотя доступны только Tencent и iQiyi, можно использовать функцию трансляции экрана и смотреть разнообразные программы. Звуковая система также на высоте — хоть и всего десять динамиков, но качество DynAudio заслуживает внимания. Передние и задние ряды могут управлять мультимедийным экраном, создавая отличный опыт для всей машины. 【Интерьер】 Мы выбрали белый интерьер, он очень элегантный и красивый, мягкие сиденья из алькантары и повсеместный текстильный декор очень хороши.

BMW 7 (VI поколение) 2023

00-й приобрел второй автомобиль — BMW 740 Всегда найдутся люди, не относящиеся к 00-м, которые говорят, что у поколения 00-х нет привязанности к брендам BMW, Benz и Audi (BBA). Однако, в нашем детстве эти автомобили были всё еще мечтой, и покупка 740-й вовсе не из-за ностальгии, а благодаря лучшему сочетанию новейшего поколения двигателя B58 и трансмиссии ZF8. Кто-то может сказать, что электромобиль за пятьсот тысяч намного обходит миллионный автомобиль с ДВС, но, несмотря на мою молодость, я слишком хорошо знаю об операционных моделях различных компаний, стандартах поставщиков и условиях труда на производственных линиях. Каждую копейку я зарабатываю сам и хочу приобретать ту продукцию, которую одобряю. Мне нравятся представительские седаны, как и в двадцать лет, когда я купил Lincoln Continental, так что 740 — это лучший выбор. Что касается Mercedes S, с его 2.5-литровым турбированным двигателем, то, считайте, люди нас за дураков держат. Покупка автомобиля в первую очередь зависит от двигателя, а что касается престижа, если вы считаете S-класс выше 7-й серии, значит для вас покупка машины в этом ценовом диапазоне затруднительна. Ведь, когда я покупал машину, мне даже не хотелось ехать ко второму дилеру в нашем городе. Проблема с Audi A8 в том, что она выглядела так же, когда я был в выпускном классе старшей школы, и вот я уже почти заканчиваю университет, а она все на вид такая же — невыносимо. Больше всего мне понравились сиденья — они невероятно комфортные. Я ездил на множестве автомобилей, включая отечественные новинки, и передние сиденья 740 — самые удобные из тех, на которых я сидел. Система привода тоже замечательная. Я некоторое время ездил на ET7, который, казалось, был быстрее, но у BMW эта система вызывает настоящее удовольствие от вождения. Четырехпозиционное пространство в передней части неоспоримо, но, похоже, задняя часть не такая длинная. Самое неудовлетворительное — это шумоизоляция, она хуже, чем в моем предыдущем Lincoln Continental. Звук посредственный, дизайн экстерьера весьма современный. Расход топлива приятно удивил, он даже ниже, чем у моей предыдущей машины... Кто сказал, что технологии ДВС не развиваются? В целом доволен! Постараюсь до тридцати подняться еще на один уровень, не хотелось бы оказаться в ситуации, когда из-за отсутствия денег придется менять машину и жаловаться в интернете, что с тех пор, как пересел на BMW, другую машину уже не захотел 😅😅.

Wuling Automobile Hongguang MINIEV 2022

Внешний вид был основной причиной выбора, поскольку соотношение цена-качество у модели 2024 года явно выше, с большим количеством подушек безопасности и быстрых зарядок, но белая версия с острыми углами очень привлекает внимание. Не поставил максимальную оценку из-за слишком маленьких и некрасивых стальных колесных дисков. Интерьер не сравнится с дорогими автомобилями, но с пандам тоже не может. Кроме того, пластик сильно пахнет. Запах и дизайн очень похожи на маленький грузовик Wuling. Однако отсутствие подушки безопасности для пассажира делает центральную панель очень плоской, что удобно для хранения: можно положить коробку с едой, телефон, кошелек - всё, что угодно. Центральная панель расположена низко, ниже груди, и это ухудшает приватность. Пространства для повседневной езды одному человеку предостаточно, подходит для поездок на работу и обратно. Багажник очень маленький, чтобы разместить чемодан, нужно складывать сиденья. Не доволен пространством для поглощения энергии спереди и сзади при столкновениях, ха-ха. В плане технологий одну звезду дает функция удаленного зарядного устройства для телефона. USB музыка не может воспроизводиться в случайном порядке... Очень странно, ведь даже у радиоприемников десятилетней давности есть эта функция. Дальность хода получает полную оценку, потому что летом соотношение составляет примерно один к одному: при включенном кондиционере один к 0.9. 【Самое неудовлетворительное】Сильный запах, отсутствие дистанционного управления кондиционером и система бесключевого доступа с кнопкой запуска.

Baic Automobile Senova D50 2015

Эксплуатирую автомобиль уже три года, в остальном всё устраивает, но динамика разгона просто невыносима, слишком вялый, чтобы обогнать машину, приходится долго разгоняться.

Wuling Automobile Hongguang EV 2024

Когда речь заходит о модели Wuling Hongguang, многие, вероятно, знакомы с ней, так как этот автомобиль помог многим заработать первый крупный доход. Сегодня я хочу представить вам новую версию Wuling Hongguang, которая отличается от предыдущих моделей на бензиновом двигателе: это полностью электрическая версия. На данный момент автомобиль официально поступил в продажу и предлагается в двух версиях — практичная и стандартная, с официальной рекомендованной ценой 69 800 и 72 800 юаней соответственно. Стоит ли приобретать эту новинку? Давайте разберемся. Начнем с дизайна экстерьера. По сравнению с бензиновыми версиями Wuling Hongguang, новая версия сохранила фирменный семейный стиль, хотя и с некоторыми изменениями. Передняя часть автомобиля вместо большого воздухозаборника получила закрытую решетку, что отвечает статусу электромобиля. Фары по бокам крупные, с внушительными внутренними линзами, а логотип в центре остался неизменным, что делает автомобиль узнаваемым. Размеры автомобиля составляют 4515x1725x1790 мм, а колесная база — 2850 мм. Для микроавтобуса это достойные показатели, и также предлагаются варианты с пяти- и шестиместной компоновкой сидений. В профиль кузов сохраняет дизайн бензиновой версии: большие окна улучшают обзор и освещенность салона, темные колесные диски выполнены из стали, что слегка снижает эстетическую привлекательность. Задняя часть автомобиля выполнена в строгом стиле, с заметным спойлером на крыше и вертикально расположенными крупногабаритными задними фонарями, которые придают уникальность. В интерьере новинка представлена в двух дизайнерских решениях, оба которых акцентированы на простоте. Одна из версий ориентирована на практичность и лишена таких современных технологий, как жидкокристаллическая приборная панель и медиаекран, но оборудована радиоприемником, аналоговыми приборами и жесткими пластиковыми элементами. В другой версии добавлен парящий центральный дисплей скромных размеров, но соответствующий современным трендам, небольшой ЖК-дисплей также предоставляет информацию о поездке, а плоское трехспицевое рулевое колесо с поворотными переключателями делает управление удобным. Что касается технических характеристик, новая полностью электрическая версия Wuling Hongguang оснащена одним электродвигателем мощностью 75 кВт и крутящим моментом 180 Нм, с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 32,6 кВтч, обеспечивающей до 300 километров пробега на одном заряде по стандарту CLTC. Поддерживается как быстрая, так и медленная зарядка. По сравнению с бензиновыми вариантами, этот автомобиль оказывается более экономичным и практичным. А что вы думаете об этой модели?

BAIC BJ30 2024

Этот автомобиль был куплен на День отца для моего папы. Мой папа служил в армии и покинул войска много лет назад. Он рассказывал, что раньше водил 212, но после того как посмотрел новую версию 212, остался недоволен, так как она не оправдала ожидания. Потом увидел Beijing BJ30 и решил купить его для папы, а заодно поменять старую машину папы — BYD S7. Кроме того, я тоже могу ездить на этой машине, так что это, можно сказать, транспорт для двоих. У меня уже есть Volkswagen CC в кузове универсал. Оценка автомобиля следующая: 1. Внешний вид: внешний вид оцениваю на пять баллов. По моему личному мнению, квадратная форма смотрится очень привлекательно, зеленый цвет свежий и придает агрессивности. 2. Комплектация: за эту цену, около десяти тысяч, много опций, очень выгодно. Недостаток в том, что нет подогрева руля. 3. Пространство: здесь очень доволен, особо нечего сказать – расстояние между передней и задней осью большое, сидеть просторно, багажник очень вместительный. 4. Динамика: до скорости 80 км/ч машина очень мощная, идеально для города. После 80 км/ч динамика тоже не слаба, хотя и не сравнится с моим Volkswagen CC, на шоссе при обгонах тоже хватает мощности, но шум заметен. 5. Расход топлива: в основном в городе расход 5-7 литров, при пробках 6-9 литров, на шоссе около 6-7 литров. 6. Проходимость: пока пробовал только на песке, и с легким бездорожьем не возникло проблем. Полный привод хоть и имеет электрическое управление, но его достаточно для большинства сценариев. Недостаток в том, что задний мотор слабоват и выполняет лишь вспомогательную роль. В итоге: отличный показатель соотношения цены и качества, посмотрим, как будет с качеством сборки.

ZEEKR 007 2025

В целом всё в порядке. 1. Запас хода с включенным кондиционером составляет около 510 километров. 2. Внешний вид — это дело вкуса. Мне нравится, я выбрал полностью черный цвет с затонированными колесами за доплату 2000 юаней, очень доволен внешним видом. 3. Интерьер в порядке, особо критиковать нечего. 4. Ускорение приемлемое (заднеприводная версия), у меня нет высоких требований к ускорению. 5. Мощности вполне достаточно, реакция на педаль газа быстрая, и ускорение на высоких скоростях также впечатляет. 6. Звукопоглощение тоже хорошее, шум от шин на высокой скорости немного заметен. 7. Умное вождение почти отсутствует, если у вас высокие требования, лучше выбрать другую модель. 8. Шасси в целом хорошее, подвеска приемлемая. 9. Умные функции особого впечатления не производят. С Xiaomi сравнивать не стоит, надеюсь, что система будет обновлена в будущем. 10. Время быстрой зарядки также неплохое. Начинал заряжать при уровне заряда около 10%, самое быстрое время — 26 минут, самое долгое — 30 минут до полной зарядки. 11. Процесс продажи также был хорошим, не было тех проблем с обслуживанием, о которых пишут в интернете. В целом, очень доволен. Кстати, есть ли какой-нибудь клуб владельцев? Если есть, добавьте меня, пожалуйста.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun GS 2021

Я выбираю автомобиль, основываясь на соотношении цены и качества — сначала определяю бюджет и приблизительные требования к автомобилю, а затем выбираю, какой бренд и тип автомобиля подходит, потому что выбирать автомобиль без учета бюджета было бы нереалистично. У этого автомобиля много преимуществ. 1. У него большой панорамный люк, который обеспечивает широкий обзор; также большие стекла на всех четырех дверях, поэтому в заднем ряду не возникает ощущения тесноты. 2. Автомобиль напоминает кроссовер, больше по размеру, чем седан, с высотой подвески как у внедорожника, но ниже, чем у SUV, и немного похож на универсал. В целом вес автомобиля почти как у седана — всего 1,3 тонны, поэтому он легче и расход топлива меньше, чем у SUV, примерно как у седана. 3. В рамках того же бюджета это один из самых новых и просторных подержанных кроссоверов, которые вы можете купить. 4. В использовании двигатель от Dongfeng вполне приличный, проблем пока не обнаружено, управление плавное, как и торможение. 5. Расход топлива на шоссе достаточно низкий, хотя в городском режиме с частыми остановками он, конечно, выше. 6. Что касается внешнего вида, то стоит признать, что за ту же цену он выглядит лучше, чем у Geely, Chery, Changan и Haval (речь идет о подержанных авто одного ценового диапазона). Внешний вид их автомобилей слишком грубый и недостаточно изящный. Взглянув на старые модели Geely и Chery, можно сказать, что они выглядели неуклюже — огромные галогенные фары и странная решетка радиатора посередине. Поэтому я вообще не рассматривал Geely и Chery за эти деньги, они были слишком уродливы, особенно значок Geely, смешанный из синего и золотого цветов. Только в последние год-два эти бренды начали предлагать более модные дизайны. Design Yixuan GS довольно современный и молодежный, и именно в рамках моего бюджета я обратил внимание на этот автомобиль. 7. На самом деле, чтобы по-настоящему оценить его достоинства, нужно сравнение, иначе все остается только личными ощущениями. Все предпочитают разные вещи, но хорошие вещи всегда имеют общие черты. А теперь о недостатках этого автомобиля, конечно, с учетом цены. 1. У него есть большой панорамный люк, но он открывается лишь на щель. Я думаю, что проще было бы сразу сделать его как панорамную крышу без возможности открыть. 2. Положение фильтра кондиционера особенное — он находится под передней панелью рядом с левым ногой пассажира, для его замены нужно снять внутреннюю панель и открутить три винта с помощью шестигранной отвертки, что довольно неудобно. 3. Поднятие в середине заднего ряда слегка высокое. 4. При сложенных задних сиденьях остается 10-сантиметровая ступенька к багажнику, что может создать неудобства, если использовать это пространство как кровать, нужно что-то подкладывать, чтобы выровнять пол. 5. На этом вроде бы все, в пределах этой цены все автомобили с аналогичным возрастом и оснащением будут похожи, но стоит отметить, что данного автомобиля не так много на рынке, поэтому запчасти не так легко найти, как для, например, автомобилей Volkswagen. Честно говоря, хочу что-то с большим экраном, с более продвинутыми функциями помощи водителю, более четкими камерами 360° (включая функцию защитника), системой кондиционирования с длительным ресурсом без необходимости питаться от сети, берече ровный пол при сложенных сиденьях и отсутствие подъема в центре. Это мой идеал для следующей машины, но бюджет пока этого не позволяет, поэтому какие-то вещи приходится либо откладывать, либо обходиться без них. Этот автомобиль все же больше подходит для семейного использования.

Tank 400 Hi4-T 2024

Пробег на текущий момент 2400 км, поделюсь впечатлениями 【Энергоэффективность】 На полном баке и полностью заряженной батарее на трассе можно проехать около 800 км. 【Вместительность】 Пространством очень доволен, багажник из-за батареи относительно небольшой. 【Ассистенты вождения】 На трассе проехал 1400 км, на 90% с использованием умного круиз-контроля. Этого достаточно, значительно упрощает задачу. Единственный минус — датчик контроля руля срабатывает не очень чутко, часто выдает предупреждения, приходится крепче держаться за руль. 【Внешний вид】 Одним словом - круто, двумя - шикарный, тремя - просто великолепен! 【Цена автомобиля】 Сейчас действует скидка 40 тысяч, есть субсидии при обмене старого автомобиля и региональные субсидии на обновление. 【Опыт покупки】 Перед праздником вернулся домой, ранее проходил тест-драйв в Чэнду. Решил узнать местные цены, после обсуждения цена оказалась выгодной, машина в наличии. В тот же день оформили заказ, на следующий день завершили оформление и поехал домой показывать родным и близким. 【Наименее доволен】 Датчик контроля руля в умном круиз-контроле срабатывает не очень чутко, нет опоры для локтей при удержании руля, это немного утомляет.