Отзывы об автомобилях (11852)

Haval F7 2020

Автомобиль куплен полтора года назад, пробег 28 тысяч километров. Помимо общеизвестных проблем автомобилей Great Wall, таких как высокий расход топлива и плохая синхронизация с коробкой передач, поделюсь некоторыми своими опытами, чтобы это было полезно другим. Преимущества: высокая эстетика, хотя это субъективно. Полная комплектация. Достаточно просторный салон, но сиденья слишком короткие. Пространство будто "украдено", в дальних поездках ноги устают. Недостатки: 1. Сильная вибрация двигателя, низкие обороты на холостом ходу с производственного завода, сильная вибрация кузова при прогреве машины, заметная на руле, полу и сиденьях, что является недостатком заводской настройки. 2. Мягкие тормоза с длинным ходом педали: первая треть хода педали практически не чувствуется. Требуется время для адаптации, а в сервисном центре сообщили, что это исправить невозможно. 3. Проблема с расходом масла на двигателе 2.0t: за каждый межсервисный интервал уходит более литра масла. 4. Плохая управляемость: неподходящая настройка подвески - передняя часть амортизатора слишком жесткая, средняя часть слишком мягкая, на мелких неровностях жестко, а в поворотах сильные крены. 5. Короткие сиденья, при длительном вождении сильная усталость в коленях. 6. Проблемы с настройкой педали газа: слишком лёгкая, сложно контролировать, особенно на моделях 2.0t, при этом короткие сиденья делают вождение ещё более утомительным. 7. Слишком много мелких дефектов: посторонние шумы, деформация багажника, шум от зеркал на высокой скорости и прочие мелочи. В итоге, следующую машину точно не куплю у отечественного производителя, действительно разочаровался.

Haval F7 2021

Введение: С момента своего появления Great Wall Haval стал эталонным брендом среди китайских внедорожников. Серия Haval, возглавляемая Haval H6, не только демонстрирует приличные продажи, но и постоянно обновляется. С выходом моделей Haval Big Dog, Haval Chitu и Haval Chulian, в семейство Haval входит уже более десяти моделей. Сегодня Хао Гэ хочет поговорить об "опытном водителе" - Haval F7. Какие же у этой новой модели преимущества? Ситуация в автосалонах: Один из пользователей оставил Хао Гэ сообщение с намерением приобрести Haval F7, но не знал, какой вариант комплектации выбрать наиболее выгодно, и попросил помощи. При посещении автосалона Haval нам сообщили, что Haval F7 находится в стадии прекращения производства и продажи, модель будет заменена, но детали пока неизвестны. Хорошая новость в том, что для очистки складских запасов предлагаются значительные скидки, до 17 000 юаней на всю линейку, и цена базовой модели после скидки составляет всего 94 800 юаней. Не правда ли заманчиво? Дизайн: Дизайн Haval F7 нарушает наше привычное восприятие китайских брендов, проявляя индивидуальность и молодость в полной мере. Решетка радиатора с ромбовидной сеткой выглядит динамично, а дневные ходовые огни в стиле "хвоста кометы" и светодиоды "звездной матрицы" обеспечивают сильное визуальное впечатление. Габариты нового автомобиля составляют 4620/1846/1690 мм, а колесная база - 2725 мм. Если вам нравится дизайн с покатой крышей, можно выбрать Haval F7X. Интерьер: В интерьере Haval F7 сочетаются молодёжный стиль и элементы роскоши. Широко используются серебристые панели и оранжевая строчка, подчеркивая аккуратную отделку и качественные материалы. Большинство поверхностей в салоне обтянуты мягкими материалами, что редкость для внедорожника стоимостью чуть более 100 000 юаней. Средние и высокие комплектации оснащены полностью цифровой панелью приборов, а 12,3-дюймовый центральный дисплей - стандарт для всей линейки. Многочисленные замечания по поводу качества интерьера китайских брендов нашли решение. F-серия Haval, ориентированная на умные технологии, очень богата инновационными функциями, такими как встроенный WeChat, распознавание лиц и система караоке, что придаёт автомобилю особую популярность среди молодёжи. Умная система "Близнецы" охватывает разнообразные функции, включая музыкальные треки, Douyin, навигацию и Bluetooth, практически заменяя смартфон. Безопасность: Все комплектации, кроме базовой, оснащены системами активной безопасности, такими как мониторинг давления в шинах, предупреждение о снижении внимания водителя, камера заднего вида и круиз-контроль. Средние и высокие комплектации включают предупреждение о выходе из полосы, автоматическое торможение, помощь при перестроении, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль. При повороте камера автоматически отображает слепую зону. Одной из ключевых особенностей безопасности Haval F7 2021 является автоматическая система парковки, которая отслеживает препятствия и обеспечивает полностью автоматическую парковку, что особенно полезно для девушек и новичков. Мощность: Новый автомобиль предлагается с моторами 1.5T и 2.0T. 2.0T двигатель обладает максимальной мощностью 165 кВт (224 л.с.) и крутящим моментом 385 Н·м, в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепление. Как внедорожник, он поддерживает шесть режимов: стандартный, грязь, спорт, песок, экономичный и снег, что позволяет адаптироваться к различным дорожным условиям. К сожалению, система полного привода доступна только в максимальной комплектации. Официальный заявленный расход топлива для 2.0T составляет 7.1 литра на 100 км, но по опыту Хао Гэ реальный расход составляет около 10 литров. Стоимость владения: Ранее многие владельцы жаловались на высокий расход топлива у Haval. Что касается стоимости обслуживания Haval F7, цикл ТО - каждые 5000 км или полгода. Для модели 1.5T стоимость базового ТО (A) составляет около 400 юаней, а расширенного ТО (B) - около 500 юаней. Для модели 2.0T - около 600 и 900 юаней соответственно. При расчетном расходе топлива 8.6 литра на 100 км и цене бензина 7.56 юаня за литр в Пекине, годовая стоимость топлива при пробеге 20 000 км составит около 13 000 юаней, или около 1 084 юаней в месяц. Устраивает ли вас такой уровень расхода топлива?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Прежде всего, эта машина в общем довольно хорошая, хотя продавцы в автосалоне вызвали некоторое раздражение, а в остальном все было неплохо. Цена была согласована на уровне 13,1 (с заменой) за семиместный автомобиль, включая пленку, коврики, регистратор, насос (прибавьте стоимость установки). Произошел неприятный инцидент при получении автомобиля: мы приехали после обеда, так как боялись, что не успеем оформить документы и не сможем уехать, весь процесс подталкивали к оплате. После оплаты отношение стало равнодушным, две реализации без стакана воды, хотя несколько раз спрашивали, есть ли вода, в конце концов налили себе сами! При получении временных номеров я спросил у продавца насчет подарков, он сказал "окей", но ничего не сделал. Она была занята другим клиентом, несколько раз напоминал, в итоге сказали, что поздно и подарки находятся в партнерском магазине, так как я брал автомобиль в небольшом городе, на расстоянии 60-70 км, просто взял плед вместо подарков. Цена с учетом обмена составила 13,1, и это не так уж дешево! Пообещали сначала предоставить субсидию, а потом документы, в течение месяца. Это раздражает, документы не предоставлены - невозможно зарегистрировать автомобиль, а я заплатил 13,1 с учетом всех документов! Спорили довольно много, временные номера действовали только семь дней, поэтому сам сделал временные номера. После регистрации оставил отрицательный отзыв, продавец спросил, почему? Теперь о машине! Пространство приемлемое, на третьем ряду могут сидеть взрослые, если они не слишком высокие. Двигатель тоже нормальный, при полном нажатии газа с секундной задержкой начинает реветь и машина резко ускоряется – достаточно, чтобы использовать ее. Внешний вид обсуждать не буду, кому-то нравится стройная, кому-то немного полноватая, а кто-то хочет танк. Еще один момент недовольства: при спуске со скоростью ниже 60 км/ч, если не нажимать на газ, происходит переключение на пониженную передачу, и обороты поднимаются до трех тысяч, это раздражает, особенно без использования системы помощи при движении по спускам. Переключение на первой-второй-третьей передачах заметно дергает. Режим переключения передач как будто бы отсутствует, бесполезный, просто исчезает задержка газа, видимо! В остальном переключение передач не особо впечатляет! Расход топлива около 8,5-9 литров, что приемлемо. Подвеска довольно жесткая, на ровной дороге с незначительными ямками это не так заметно - все просто и четко, но при проезде "лежачих полицейских" это прямо беда, сиденья как из кожаного покрова, отличия между диваном и деревянным сиденьем. Жесткость существенна, особенно на "лежачих полицейских", в остальное время все четко без излишних колебаний. С пониженным давлением в шинах становится немного лучше, но всё равно жестковато?? Еще 360-градусный обзор не стоит на него полагаться, отличается от реальных расстояний, нужно несколько раз попробовать, чтобы понять, где остановиться. Поле зрения не такое хорошее, как у маленькой машины. Сиденья заслуживают похвалы, довольно мягкие, но задние сиденья не такие мягкие, я там и не сижу. В остальном нечего сказать, в общем, разобрался с основными моментами, если что-то непонятно или есть вопросы, отвечу.

Exeed IX 2022

Внешний вид и интерьер довольно роскошные, все необходимые функции в комплекте. Сиденья мягкие, поездка комфортная, мощность двигателя впечатляющая, в повседневном использовании не нужно сильно давить на газ, обгоны выполняются легко. Коробка передач работает хорошо, её присутствие не ощущается, единственная ситуация, где чувствуется толчок, это когда на светофоре, если перед тобой нет машины, начинаешь тормозить до почти полной остановки, а потом отпускаешь тормоз и катишься вперёд на несколько метров — коробка передач кажется немного запутанной, что ты хочешь сделать. Я купил версию высокого класса в цвете "метеоритовый серый", убрали подрулевые лепестки переключения передач. Мультимедийная система также работает плавно, распознавание голоса довольно точное, встроенные функции достаточно, пока не использовал CarPlay. Достоинств много, их все можно заметить, а теперь о недостатках, которые я ощутил в процессе эксплуатации: 1. Функции помощи в пробке и помощник круиз-контроля по умолчанию отключены, каждый раз приходится вручную включать их через центральную консоль, что неудобно в движении. Кажется, в старой версии TX можно было включить их кнопкой ACC, при этом выбирая на ЖК-дисплее, это было бы удобно, не нужно далеко перемещать руки и взгляд. 2. Дата производства — сентябрь 2021 года, каждый раз при посадке в машину нужно вручную отключать функцию автоматического выключения двигателя, слышал, что в более поздних моделях это можно настроить один раз и больше не беспокоиться, надеюсь, вопрос можно решить обновлением программного обеспечения. 3. Нет подогрева руля, на севере уже холодно, у меня руки и ноги быстро мёрзнут и долго согреваются, при посадке рулевое колесо ледяное, тёплый воздух с печки не помогает, подогрев руля был бы очень кстати. 4. В заднем ряду нет крючков для ремней безопасности, когда опускаешь сиденья, ремни либо прижимаются сиденьем и удлиняются, либо обвиваются вокруг спинки и убираются сбоку, нужно одной рукой управляться с ремнём. В моём случае это важно, потому что я часто перевожу велосипед, и задние сиденья часто сложены, возможно, большинство людей такого запроса не имеет. 5. Капот немного высокий, передняя слепая зона больше, чем у других машин, нужно привыкнуть, но с 360-градусной камерой и передними радарами это не большая проблема. Также диаметр руля немного велик, после старой машины нужно привыкать к новому ощущению. 6. Приложение для смартфона для удалённого запуска машины автоматически включает кондиционер при запуске двигателя, а если вручную выключить кондиционер, то двигатель тоже выключается, непонятная логика. Летом это может быть полезно для снижения температуры в салоне, но зимой это не нужно. На данный момент столкнулся с этими проблемами, большинство из них можно решить программными средствами, все они не являются серьёзными. Машина пока накатала немного, про расход топлива пока не говорю. Достоинства всем уже известны, не буду повторяться, в целом машиной очень доволен.

Audi Q3 2021

21 модель, 2.0Т, белый цвет, передний привод, итоговая стоимость 28.6, первое ТО в подарок, два комплекта ковриков, больше ничего существенного. Местоположение — Вэньчжоу, Юнцзя. Цена не устраивает, но неважно, главное, что нравится. Сначала тестировал 1.4Т летом, с включённым кондиционером и продавцом в машине, ощущение, что мощности не хватает и едет неустойчиво, поэтому не выбрал 1.4Т. Потом, когда купил машину, узнал, что можно регулировать режимы вождения, в режиме комфорта машина едет плавно и стабильно. В автоматическом режиме иногда чувствуются толчки, об этом многие продавцы, вероятно, не знают. Переход на внедорожный режим при подъёме в гору просто удовольствие. Насчёт внешнего вида — выглядит отлично, внутри тоже нормально. Многим не нравится рычаг переключения передач, а мне нравится, хороший на ощупь. Экран встроенный, мне так удобно. Некоторые экраны выпуклые или могут подниматься и поворачиваться, выглядят неловко и могут сломаться. Большой экран, если есть дети, тоже склонен ломаться. Встраивание экрана для меня плюс. Что до управления, у 2.0Т мощность отличная, реакция точная. Лепестковый переключатель передач не нужен, просто нажимаешь на газ и быстро набираешь скорость. На самом деле 1.4Т тоже хорош, ведь в обычной жизни редко нужно резкое ускорение. В режиме комфорта 1.4Т тоже очень приятен. Но 2.0Т не намного дороже, так что я не жалею. Руль лёгкий, управляется комфортно. По комфорту: это внедорожник, не очень комфортный, особенно на шоссе, при долгих поездках устаёшь. Если часто ездите на дальние расстояния, лучше купите седан, у внедорожника обзор выше, но не настолько далёкий. Качество звука: аудиосистема соответствует своей цене. Расход топлива: на шоссе в ясную погоду минимум 5.3, при дожде и включённом кондиционере 6.3, в городе у меня 9, у жены 8. Шумоизоляция: на самом деле хороша, но на шоссе сильный шум ветра. Не знаю, из-за дизайна или потому что это внедорожник, у моего старого седана шум гораздо меньше. Пока больше нечего добавить, можно спрашивать в комментариях.

Geely Atlas 2022

Если бы этой зимой не было бы так холодно, возможно, я не решился бы на покупку машины. Раньше всегда колебался, но наконец в прошлом месяце поставил точку и приобрел машину. Выбрал Боюэ X и стал одним из первых владельцев этой модели в стране. 【Опыт покупки】 Несколько лет назад мой друг купил Боюэ, иногда ездил на его машине, узнал много информации о ней. Когда мы пошли в автосалон для обслуживания его машины, услышали о новой версии этой модели. Мы вместе провели тест-драйв и обнаружили значительные отличия от автомобиля друга — одинаковый объем двигателя, но отклик на педаль газа и звукоизоляция заметно лучше, не говоря уже о других характеристиках. Короче говоря, я давно знал об этой машине. Среди отечественных брендов есть лишь несколько хорошо продающихся моделей. Эта была рекомендована другом, и я её знал досконально, поэтому и выбрал. Да и внешний вид понравился. 【Цена покупки】 117800 юаней. Предпродажная акция для первых владельцев оказалась выгоднее, чем цены после запуска продаж. 【Обслуживание】 Обслуживание бесплатное на протяжении 4 лет, но количество сервисов ограничено — для обычного использования достаточно. Первое обслуживание через 3 месяца, затем каждые 7500 км. Не узнал стоимость. 【Самое удовлетворительное】Из-за ограниченного бюджета выбрал версию "Интеллект". Мне больше нравится интерьер этой модели в этой ценовой категории, так как он не красно-черный, а с синими и белыми акцентами, что выглядит опрятно. Камера на 540 градусов при пробной поездке приятно удивила, так как мои навыки вождения средней уровня, а эта функция очень полезна. Внешний вид тоже гораздо лучше, чем у старой модели друга. 【Динамика】 1.8 более чем достаточно, заметно лучше по динамике, чем 1.5, которую водил ранее. Обгонять без труда, быстро набирает скорость, не приходится долго ждать. 【Впечатления от вождения】 Хорошая звукоизоляция. Купил версию "Интеллект", без шин Continental, думал будет хуже, но на самом деле разницы почти нет, всё хорошо. Отклик на педаль газа у автомобилей Geely действительно быстрый. Как только нажмешь, сразу реагирует, как у моего друга, так и у этой машины. Очень доволен. 【Самое неудовлетворительное】 Единственное, что можно улучшить, это отсутствие подогрева сидений в версии "Интеллект". Хоть бы был подогрев хоть одного сиденья. 【Пространство】 Пространства достаточно. Обычно езжу один, иногда с друзьями на обед. Багажник тоже вместительный. 【Расход топлива】 Сейчас цифры от 7 до 8.9 л, зависит от того, как сильно нажимаю на газ. По пути на работу первые полпути пробки, потом еду свободно. Расход ниже, чем ожидал — продавец предупреждал, что зимой будет немного выше, думал будет больше 10 л, но, возможно, был подготовлен и потому приятно удивлен. На данный момент это всё. Запись о моей первой машине.

Chery Tiggo 8 2021

Хотя машина с мотором 1.6, но мощность отличная, на шоссе и скоростной дороге обгон без проблем. Нравится интерьер с кондиционером и сенсорным экраном, ощущение высокой технологичности. Пространства достаточно, особенно багажник, можно загрузить много всего. На данный момент одна поездка по шоссе, туда-обратно более двухсот километров, расход топлива около 8.1. Обычно езжу на работу, всего два километра, расход топлива сразу поднялся до 8.9. Я новичок, 360-градусная панорамная камера очень помогает, парковка сбоку получается с одного раза. Дизайн дверной ручки немного неудобный, при закрытии двери чувствуется странность. При покупке сравнивал с Changan CS75 Plus 1.5 автоматическая версия luxe и Haval H6 третьего поколения max. У этих машин не было в наличии, пришлось бы ждать около месяца. Пошел три раза смотреть CS75 Plus, каждый раз цена была выше, в итоге отказался. Потом протестировал Tiger 8 Kunpeng, ощущения понравились, на тест-драйве была модель с мотором 2.0. Нравится, что есть электронный рычаг передач, панорамная крыша и 360-градусная камера, а в Тяньцзине цена оказалась приемлемой. К тому же была одна машина в наличии, посмотрели с девушкой и сразу решили купить.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Один раз взлетев с амбициями крунупера, стремительно поднявшись в небеса и восхищаясь на девятых небесах! Опыт покупки автомобиля Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Luxury Edition. 【История покупки】 С прошлого года появилась мысль сменить автомобиль, к середине года начал присматривать машину. Посмотрел Geely Xingyue L, внешний вид действительно хороший, особых недостатков нет, но после реального опыта есть ощущение, что чего-то не хватает; HS5, интерьер очень удобный, но передняя часть не совсем по вкусу; Han Dmi, запуск был отложен, иначе бы уже купил. Случайно увидел информацию об этом автомобиле на приложении, затем пошёл в автосалон. Ранее не был знаком с Chery, увидев Tiggo 8 Plus в шоуруме, сел в машину, попробовал тест-драйв - всё понравилось: внешний вид солидный и представительный, передняя и боковые части соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Сначала выбрал комплектацию 1.6T Luxury, внес залог и ждал 75 дней, но машины так и не было, плюс затем вышла версия 2.0, и я взял Kunpeng 2.0 - супер! Теперь, припарковав машину, не могу не оглянуться пару раз! Узнав больше о Chery, понял, что это старый игрок на китайском рынке с низкой прибылью по сравнению с конкурентами, щедро жертвуют на помощь бедствующим регионам, и что самое важное - предлагают гарантию на миллион километров на двигатель! 【Комфорт】 Мой рост 180 см и вес 88 кг, сидение водителя на минимальной высоте обеспечивает хороший обзор, настроив его, на заднем сидении можно сидеть со скрещёнными ногами, но не сильно комфортно двигаться. Задние сидения чуть менее просторные, чем у Honda Avancier, но их лучше поддерживают. Центральный подлокотник, на мой взгляд, требует доработки, держатель для стаканов должен находиться ближе к пассажиру, сейчас его расположение неудобно при переключении передач. Звукоизоляция отличная, передние окна с двойным стеклом, шум от дороги и шин на высокой скорости есть, но незначительный, на низких скоростях тишина абсолютная. Никаких посторонних звуков пока что не обнаружено, амортизация на неровных дорогах жестковата, но приемлема. Для удобства встречных водителей можно установить фары на уровень 1 или 2. 【Что не понравилось】 ☞Мультимедийная система нуждается в обновлении. Возможны автоматические перезагрузки и зависания экрана, перезапуск автомобиля помогает, возможно, это общая проблема электронной продукции. ☞Дизайн центральной консоли. Держатель для стаканов лучше сделать с защитной крышкой на кнопке, чтобы можно было закрывать его при необходимости; нижняя часть консоли неудобна для пространства рук. 【Расход бензина】 После покупки проехал 100 км, расход по бортовому компьютеру 6.5 л/100 км, обычно в городе около 9.5 л/100 км. Так как ещё не прошло первое ТО, данные примерные. По моему опыту, на шоссе будет около 6 л/100 км (со средней скоростью 100-110 км/ч), в городе 8-9 л/100 км, что очень хорошо для машины с двигателем 2.0T и мощностью 254 л.с. Я вожу плавно, избегая резких торможений и ускорений, ранее ездил на механике. 【Цена】 Итоговая цена 156000 юаней (включая аванс перед выпуском модели), приемлемо. Совет: после покупки не заморачивайтесь на ценах, так как скидки разные в разных регионах; купив раньше, наслаждаетесь раньше, купив позже - возможно получите большую скидку. 【Впечатления от вождения】 254 л.с. более чем достаточно! В своём классе на уровне выше среднего, так как у меня только передний привод, мощности с избытком, я аккуратно нажимаю на газ при старте, разгоняясь плавно, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорт. Педаль газа требует привыкания, легко перегазовать. Подвеска на мой вкус комфортная, немного жестковата. Нет идеальных людей и автомобилей. Самое главное, чтобы самому нравилось, чтобы интерес к машине не угасал после покупки. Не обращайте внимания на мнения окружающих, особенно тех, кто критикует китайские автомобили. Я поддерживаю Chery и китайское производство. Качество и внешний вид современных китайских машин не уступают импортным, а соотношение цена-качество отличное. Тратьте свои деньги на то, что нравится вам, а не на то, что нравится другим. В конце, если вы раздумываете над покупкой Tiggo 8 Plus, я советую брать его. Для семейного использования 1.6T вполне достаточно, если бюджет позволяет, берите Kunpeng! Также приглашаю всех владельцев автомобилей обсудить и обменяться опытом, благодарю за знакомство с Chery!

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Прежде всего, хочу сказать о бренде Chery. Первое впечатление — они сосредоточены на технологиях и исследованиях, без чрезмерной рекламы, честны насчёт характеристик. В последние годы видно, что китайские автомобили значительно улучшились. Хотя если есть деньги, всё же хочется купить иномарку, китайские автомобили в той же ценовой категории стали очень привлекательными, особенно когда у иномарок руль может быть даже пластиковым. Что касается машины: Внешний вид: передняя часть действительно внушительная, отражает стиль Tiggo. Задние фары, соединяющиеся через всю корму, создают чувство премиальности (по моему мнению). Но есть и недостатки: высота кузова слишком большая, что делает пропорции машины негармоничными, выглядит узкой. Двигатель: у меня 1.5T — для города вполне достаточно, педаль газа чувствительная. Для резкого ускорения нужно нажать глубже или включить спортивный режим, который весьма комфортен, чувствуется рывок вперёд. Разгон и начало движения плавные, без рывков, но при движении на холостых на скорости около 10 км/ч немного трясёт. Мощности достаточно, даже с полным салоном пассажиров. Турбина подключается примерно на 2000 оборотах, при дальнейшем нажатии двигатель ревёт и устремляется вперёд. Расход топлива: считаю, что приемлем. Для автомобиля весом 1.5 тонны и учитывая стиль вождения, если не агрессивный, расход будет нормальный. У меня около 7.5 литров, иногда в спортивном режиме может быть больше. Чувствительность к рельефу: небольшие ямы чувствуются, большие — преодолеваются плавно. На "лежачих полицейских" лучше замедляться, на трассе при 130 км/ч весьма устойчиво, если бы не ограничения, попробовал бы 150 км/ч. Интерьер: как бы сказать, экран чувствительный, не тормозит, но качество сборки нуждается в улучшении. При жаре есть небольшие скрипы, возможно, исчезнут со временем. Посторонних запахов в салоне нет. Пространство: достаточно, если бы колёсная база была чуть больше, был бы среднеразмерный внедорожник. Места для головы хватает. Это, что называется, на любителя. Шум от шин: на скорости свыше 80 км/ч становится громким, но с музыкой не так заметно. Эта машина точно не будет последней в жизни. За такую цену не стоит быть слишком строгим. Раз уж купил, нужно принимать её с её плюсами и минусами и дальше зарабатывать на что-то лучшее.

Chery Tiggo 8 2021

Друзья, по какой же цене вы приобрели авто? Как вам такая цена? Нужен анализ 🤧 【Впечатления о пространстве】 Вы не поверите, я даже перевез электровелосипед своей девушки, сложив задние сиденья. Проехал 70 км - устойчиво! Пространство могло бы быть полноценной кроватью. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, 2.0 должен быть еще сильнее, у меня 1.6. Тянет электровелосипед на скорости 120 км/ч по шоссе, при этом легко взбирается на крутые склоны. Мощности достаточно, даже использую только половину газа, чтобы переключаться на 3-4 передачу. Некоторые советуют использовать ручную коробку для подъема в гору, но я не думаю, что это нужно, если только это не горная дорога - мощности вполне хватает! 【Цена автомобиля】 Голый автомобиль за 114 900 юаней Итоговая стоимость 129 800 юаней Цена не самая высокая, говорят, что чем раньше покупка - тем быстрее использование, не могу больше ждать гибрид, если позволит бюджет - куплю себе Chery гибрид, он выглядит суперски! 【Оснащение】 Для меня всё в комплектации является плюсом. Раньше у меня был 1.6L механический Qichen T70, в нем даже многфункциональных кнопок не было! А здесь кресла с подогревом и система с интернетом. Теперь могу управлять голосом, на днях девушка оценила подогрев сидений - ей так понравилось, что она теперь довольна. Остальные функции еще изучаю, даже инструкцию не успел прочитать... А, и система управления торможением тоже хороша для безопасности, можно быть спокойным. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка прошла гладко, единственное, что пришлось ехать 200 км до дилера Chery, но продавец компенсировал 300 юаней за доставку! В ноябре связался с менеджером по продажам, обсуждали цену до середины месяца. Наконец договорились: голый автомобиль 114 900 юаней, налоги примерно 8 300 юаней (с низкой ставкой), страховка около 4 500 юаней (страхование ущерба оказалось слишком низким - всего 9 000), комиссия 2 500 юаней, регистрация - 240 юаней, налог за транспортное средство несколько сотен юаней, без GPS. Первый взнос 59 800 юаней, кредит 70 000 юаней на два года без процентов, итоговая стоимость 129 800 юаней. (Это ориентировочная стоимость, она может немного отличаться в зависимости от региона, главное - чем раньше покупка, тем раньше использование). 【Недостатки】 Лично мне не хватает ширины автомобиля. На регистрации встретился с другом, у которого BYD Song dmi, его зад значительно шире, мой кажется узким, но выше... Кто-нибудь еще замечал это? 【Комфорт】 Комфорт хороший, шум на высокой скорости умеренный, хотя в закрытом пространстве на скорости всегда есть звук, мне кажется, нормально. Если кому-то кажется высоким, можно добавить уплотнительные резинки! Амортизация хорошая, кузов не сильно трясется. В общем, мне очень нравится, советую всем протестировать автомобиль перед покупкой. 【Расход топлива】 Проехал уже более 500 км, в основном в обычном режиме, больше по шоссе, расход около 9 литров. Думаю, причина в моем стиле вождения, я люблю нажимать на газ. Но после обкатки расход, вероятно, снизится. Все зависит от стиля вождения: если постоянно давить на газ - будет высокий расход. (Важный момент) Менеджер по продажам подсказал полезный трюк: можно настроить приборную панель так, чтобы видеть мгновенный расход топлива и регулируя нажатие на педаль газа, снижать расход. Попробуйте! В конце хочу сказать, что я очень доволен машиной и советую всем приобретать автомобили как можно раньше! Удачи Chery и процветания отечественного автопрому!

Audi A3 2021

2021年 в феврале взял машину, считаюсь первым владельцем, модель 2021 года, средняя комплектация, белого цвета, двухдверная. Сначала о недостатках: главная проблема - это коробка передач с двойным сцеплением, пассажирское сиденье не электрическое, остальное в эксплуатации нормально. Проехал уже 7000 километров, крупных проблем нет. Маленькие проблемы: двойное сцепление в серьезных пробках дергается, в очень серьезных случаях не переключает передачи. Это особенно заметно при включенном адаптивном круиз-контроле (ACC), но после вмешательства водителя проблема исчезает. Вероятно, это проблема с охлаждением коробки передач. Имеется задержка при переключениях, нужно уметь контролировать педаль газа. При движении задним ходом изображение с камеры немного задерживается, нужно быть осторожнее. В машине сохраняется сильный запах, несмотря на то, что прошли 9 месяцев с момента покупки. Датчики иногда дают ложные срабатывания, однажды было ложное срабатывание датчика давления в шинах. Шумоизоляция на среднем уровне, также как и аудиосистема. Преимущества: мощности достаточно. Машина маленькая, в пределах скоростного лимита никаких проблем. На высокой скорости достаточно нажать на педаль газа для быстрого ускорения, парковаться очень удобно. Система автоматического торможения один раз спасла меня, действительно полезная функция. Внешний вид очень привлекательный, девушки все в восторге - все-таки это Audi. Система CarPlay работает отлично, намного лучше встроенной. До настоящего времени у меня было два повреждения: один раз случайно задел чужую машину, а другой раз кто-то задел мою машину, припаркованную во дворе. Готовлюсь к ремонту.

Exeed IX 2021

Пока молод, если есть человек, который нравится, иди за ним, если хочешь что-то, купи, занимайся вещами, которые тебе нравятся. От просмотра машины до ее бронирования прошло всего неделя. Сначала смотрел на Jetuor X90, затем заметил Xingtu LX. Проверил все данные, 1.6 мощности вполне достаточно, среди аналогов нет равных. Шасси мастерски настроено Бентлером, сравнил Jetuor и Xingtu и без колебаний забронировал Xingtu LX Versailles Xingrui версию. 【Впечатления от вождения】 Вождение и управление ощущаются легкими, руль легкий, управляется точно. Три режима вождения, можно настроить спортивный режим для быстрой реакции педали газа, для тех, кто не привык к чувствительности, можно попробовать экономичный режим. В начале торможение мягкое, далее жесткое, переключение передач слегка дергается, на низкой скорости это заметно. Мощности 1.6t достаточно для повседневного использования, для городских поездок хватает. Пробег 1300 км, в основном по городу, средний расход топлива 8,1 литра — очень неплохо. Звукоизоляция хорошая благодаря двойным ламинированным стеклам на версии Xingrui, без двигателя шума нет, нет шума от шин, четко ощущается изоляция от внешних шумов. 【Пространство】 Пространство среднее, все-таки длина кузова 4,6 метра, посередине заднего сиденья небольшой выступ, что очень хорошо. Спинки сидений не регулируются. Багажное отделение удовлетворительно, достаточно места, внизу есть дополнительная полка для мелочей и инструментов. 【Комфорт】 Шасси мастерски настроено Бентлером, весьма впечатляет. На поворотах ощущается хорошая боковая поддержка. На неровных дорогах малыми неровностями чувствуются, амортизация жесткая, все-таки это SUV.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Моя модель — Chery Tiggo 8 Plus 1.6T в версии Luxurious с пятью сиденьями. Езжу на ней почти три недели. 1. Внешний вид — 5 баллов. Это субъективно, те, кто не видел машину вживую, не смогут понять. Через экран телефона настоящего впечатления не получить. Реальный автомобиль выглядит более солидно и зрело, и главное — внушительно. 2. Конфигурация в моей комплектации Luxurious вполне достаточная, включая 360-градусную панорамную камеру, парктроник, помощь при поворотах, электрорегулировку сидений, электропривод багажника, аудиосистему Sony, бесключевой доступ и запуск, и так далее. Очень удобно, такие функции как круиз-контроль, помощь при старте в гору и спуске, тоже имеются, но я пока их не использовал. 3. Управляемость очень стабильная, на высоких скоростях нет чувства, что машина плывет, чувствуется массивность. Рулевое управление также очень комфортное. Единственное, шумоизоляция не очень хорошая — при нажатии на газ слышен явный шум. 4. Мощности двигателя 1.6T абсолютно достаточно, я обычно езжу в стандартном режиме, достаточно чуть нажать на газ, чтобы разогнаться свыше 50 км/ч, обгон не вызывает трудностей. При этом расход топлива остается низким, даже у новичка, как я, он стабильно держится около 8.0. Для такой большой машины это действительно впечатляет. Поддерживаю Chery. [Ключевые особенности] 360-градусная панорамная камера — никаких проблем с ограничителями ширины в сельской местности, все видно очень четко. [Цена при покупке] Общая стоимость 13.4. Рассрочка на два года без процентов на 70,000. [Комфорт] Сиденья очень комфортные, широкие и большие, с длинной поддержкой для ног, места в салоне действительно достаточно. При поворотах, управлении, машина не плывет. На скорости до 190 км/ч остается очень устойчивой. [Наименее понравившееся] Шум в этой комплектации заметен, при езде, чуть нажмешь на газ, и двигатель начинает реветь. Похоже, что окна издают посторонние звуки. [Расход топлива] Проехал более 600 километров, расход топлива начал с 8.5 и снизился до примерно 7.6. Если продолжу ездить дольше, расход еще уменьшится. Приложение на телефоне показывает 9.0, но я считаю, что реальный расход по показаниям приборной панели точнее. [История покупки] Я из Шэньси, местный дилер насчитал стоимость этой модели 14.3 и без наличия машины. Я был в шоке. Потом связался с несколькими дилерами из других регионов, включая Уху, но машины нигде не было. В конечном итоге связался с дилером в Фуян, где и нашел нужную машину в наличии и сразу заказал. Менеджер помог мне с оформлением документов и транспортировкой на автовозе обратно. В итоге с транспортировкой стоимость составила 13.4. Машина без царапин. Очень доволен. [Обслуживание] Проехал пока только 600 километров, до обслуживания еще не дотянул. [Отображение пространства] Очень-очень-очень просторный салон, обратите внимание, я сказал трижды "очень". В семье у нас нет так много людей, поэтому семь сидений мне не нужны. Я выбрал пятисиденье. Объем багажника впечатляет, достаточно для перевозки вещей в сельской местности или переезда для друга. Задние сиденья складываются, можно поставить двуспальную кровать. Хотя колесная база похожа на компактные SUV, пространство действительно хорошее, передние и задние сиденья с длинной поддержкой для ног. Сиденья не мягкие, но в длительных поездках не утомляются. Это комфортно. [Ощущения от вождения] Проехал несколько недель, достаточно, чтобы понять эту машину, она действительно стоит своих денег. Все необходимые функции есть, автомобиль выглядит значительно и солидно. Цвет кузова однородный, без вычурных деталей, выглядит внушительно. Серый цвет на солнце блестит, но легко пачкается, требует частой уборки.

Audi A6L 2021

Использую машину более двух месяцев, проехал 2200 километров, решил немного дополнить обзор. Преимущества: Отличная мощность, 3.0T шестицилиндровый двигатель, при подходящей цене это просто чудо. Подходящий как для семейного, так и для коммерческого использования. Управлять этой машиной одно удовольствие. У новой модели молодежный внешний вид и интерьер, подходит для водителей в возрасте от двадцати до тридцати лет. Двойные слои звукоизоляционных стекол спереди и сзади могут изолировать основной шум, но дополнительный шум от шин и колес диаметром 20 дюймов очень громкий. Обогрев боковых зеркал и руля — прекрасные функции зимой. Кожаные сиденья чуть лучше, чем искусственные в Mercedes и BMW, хотя и жесткие. Мои ощущения после 2000 км, выражу сугубо личное мнение: Фары не достаточно яркие ночью, короткий луч. Мое зрение не такое хорошее из-за частого пользования телефоном, ночью за рулем устаю и напрягаюсь. Автоматическое переключение между ближним и дальним светом и функция избегания других автомобилей и пешеходов работает, но не слишком часто. Очень жаль, что я не выбрал прожекторные фары, у них меньше узнаваемости. Вся элитная комплектация представлена для заднего ряда, но маленький планшет не слишком удобен, некоторые функции до сих пор ограничены, нужно обращаться к дилеру. Пока что ленюсь это делать. Несмотря на то, что на задних окнах есть стекла для приватности, они не так удобны, как солнцезащитные шторки. Аудиосистема не Bose, динамиков мало, звук так себе. За машину за 500 тысяч, заплатив только за возможность регулировать угол наклона задних сидений, считаю, не стоит. Лучше бы взял динамичную версию. Багажник не электрический, что создает неудобства. На мойке и при вождении водители постоянно спрашивают, почему нет электрического багажника. Снова натыкаюсь на дизельный знак 55, и воздух становится неловким. Центральные экраны иногда зависают, чернеют, не реагируют, это обычное дело. За три месяца зависали четыре-пять раз. Я просто игнорирую это, и в следующий раз проблема исчезает сама собой. Если вас беспокоит эта проблема, можете расслабиться, это точно случится. Главное — научиться с этим жить. Приложение для смартфона разработано плохо и бесполезно, лучше бы как у E и 5 серии. Места для хранения на переднем сиденье мало, только ящик слева от колена приемлемый, остальное — тонкий защитный слой, большие телефонные устройства некуда положить, только на соседнее сиденье. Белый интерьер сначала мне не нравился, в марте отказался от заказа и купил другую машину. Но в августе снова захотел белый, и купил за 2,4 миллиона дороже. Ошибся слегка. Делая выбор, всегда следуйте своему первому впечатлению, не сравнивайте и не сомневайтесь, купите то, что вам нравится, и будете счастливы. Камера заднего вида у Audi оставляет желать лучшего. Днем еще нормально, но ночью — вроде черно-белого телевизора. Я не привык к просмотру заднего окна со спущенным окном. Камера заднего вида у E очень четкая, жена рассматривала GLC, камера у них примерно такая же. Вывод: у Mercedes лучшие камеры, у 530 машины высокая четкость днем, но ночью слишком много красного из-за задних огней. Расход топлива за 2000 км: 90% по городу, пробежался десять раз по трассе, средний городской расход 13,5 км/л, на трассе 8,5 км/л. Если легкая нога и дорога чуть длиннее, один раз можно достичь 9–10 литров, в общем расход немалый, но мощность двигателя на месте. Купил, потому что нравится. На заднем вверх нет света с зеркалом, против конкурентов это минус, моя жена недовольна. Если случайно открыть шторку люка на заднем сиденье, я не закрою ее с переднего места, только свою. Колеса 20 дюймов смотрятся здорово, но непрактичны. На прогулке друзья всегда идут вперед, чтобы проверить дорогу. У друга такие колеса дважды деформировались за год. Водители, будьте осторожны. Покупайте USB-накопитель с разъемом type-C, не покупайте улучшенные звукосистемы онлайн. Многие Q5 превратились в неработающие машины из-за таких устройств, пришлось чинить их в сервисе. Я уже смирился с аудиосистемой: если есть — отлично, если нет — не страшно. Обычно в машине нахожусь недолго, можно послушать радио. Посторонние звуки — дело каждого, можно принять, если они редки. Фоновое освещение мне нравится синее, но лента слишком тонкая, как у BMW, не так эффектно, как у Mercedes. Задняя часть кондиционера осталась пустой из-за встроенной в планшет панели управления кондиционером, что неудобно. Регулируемые задние сиденья занимают много места в багажнике, делают его менее удобным. Тормоза работают отлично, неоднократно избегал неприятных ситуаций, однако автоматическое торможение ни разу не сработало, полагаюсь только на свои рефлексы. В начале зимы первые несколько нажатий на тормоз вызывают странные звуки, как у Mercedes. Роботизированная коробка передач плохо переносит сильные пробки, автомобиль дергается, но на обычных дорогах все нормально. Как только переключаешь на вторую передачу, все идет гладко. Проблемы возникают только на скорости 1–2 передачи. Я предпочитаю автоматический режим, он чуть медленнее, но приводит к ускорению значительно веселее. В динамическом режиме машина просто ускоряется, нет задержек, но не так интересно. Автоматическое включение-выключение двигателя я не отключаю, машина уведомляет, когда надо ехать, это удобно, можно немного расслабиться. В общем, до чипа это был прекрасный выбор для семейного и коммерческого использования с шестью цилиндрами и двигателем 3.0T. В нем есть все, но не хватает комплектации. Выбирая автомобиль, примите его сильные и слабые стороны, и тогда не придется сожалеть. Машина — это наш друг, полюбите ее или смотрите на другие модели, которые могут вполне подойти.

Chery Tiggo 7 PLUS 2021

Приветствую всех в авто-клубе, Вот моя история о покупке машины при бюджете до 130 тысяч юаней. Сравнивались модели: Song Pro, H6 и Boyue - все три имеют отличный внешний вид и интерьер, но я, как представитель рабочего класса, очень беспокоюсь о высоком расходе топлива, поэтому без тест-драйва они были исключены. Changan CS55 Plus, CS75 - обеих моделей тест-драйв был проведен. Всё устраивает, кроме рулевого управления. Но нет беспроцентных кредитов, высокие сервисные сборы, и цена на CS75 в максимальной комплектации почти 130 тысяч, а на CS55 в средней комплектации превышает 130 тысяч, поэтому они тоже были исключены. В финале осталась модель Roewe RX5P: очень стильная, система Zebra тоже мощная, цену средней комплектации удалось обсудить до 126 тысяч. Но как новичок на дороге, учитываю не только мощность: нет автоматической блокировки дверей, автоматического подъёма стекол, электропривода задней двери, 360-градусная камера нечёткая. В итоге выбрал Chery Tiggo 7 Plus: перед посещением автосалона разузнал цену на авто у друзей - 5 лет беспроцентного кредита с доплатой за покупку, чуть меньше 122 тысяч юаней. Как новичок, я сразу обозначил свою целевую цену, но потребовалось пять визитов в три разных дилера в Чжэнчжоу и только на шестой раз, с помощью знакомых, удалось достичь поставленную цель. Белый автомобиль, получил только пленку и коврики в подарок. Комплектация 1.6L Luxury, если хотите, финальная цена по фактуре 107 тысяч юаней, можете ориентироваться на это. Много плюсов у машины, но каждый по-разному оценивает, лучше самим тестировать и делать выводы. Небольшой минус - малый объём бензобака. Надеюсь, моя история поможет вам избежать тех трудностей, с которыми я столкнулся. (Приложена карта бесплатных участков скоростных дорог провинции Хэнань)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Бюджет около 150 тысяч, мне нравятся автомобили с просторным салоном! В этом ценовом диапазоне среди автомобилей совместного производства не нашел ничего подходящего, поэтому их не рассматриваю. К тому же, не планирую часто менять автомобиль, так что вопрос сохранения стоимости не важен! Сначала на телефоне посмотрел Changan CS75plus, очень понравился! Но потом, увидев его несколько раз на улице, всё больше переставал нравиться, так что отказался от него! Затем стал изучать Tiggo 8plus с похожими размерами, сначала не настолько понравился, но однажды увидел его вживую на автосалоне и сразу влюбился, позже стал нравиться еще больше! Решил остановиться на нем! 【Цена автомобиля】 Сначала договорились о семиместной версии за 148000 (в рассрочку), без учета субсидии на обмен, со скидкой 13000. Сказали, что машину можно будет забрать через месяц, но ждал два месяца и пришли две пятиместные. Спросили, хочу ли я пересесть на пятиместную или продолжить ждать, пришлось перейти на пятиместную. В качестве компенсации дали полный бак топлива и комплект чехлов для сидений! 【Впечатления от вождения】 Что касается ощущений от вождения... не управлял другими автомобилями, поэтому могу сказать, что в сравнении с моей подержанной машиной это гораздо комфортнее! Особенно нравится парковочная камера на 360 градусов — даже новичок, как я, легко справляется с парковкой! 【Пространство】 Одним словом, большое! Большое! Большое! Во втором ряду сидений можно легко лечь и разместиться вдвоем! 【Мощность】 Вполне достойно, хватает! Езжу только по городу, не разгонялся особенно быстро! Нужно прогревать двигатель, иначе переключение передач происходит на высоких оборотах! 【Расход топлива】 Сейчас израсходовал три бака, всего 131 литр, получился расход 11.6. Немного высоковат! Вероятно, связано с тем, что при получении автомобиля я часто сидел в машине с включенным кондиционером на холостом ходу, что увеличивало расход топлива! Сейчас расход постепенно снижается! 【Проблемы】 Без преувеличений, я из тех, кто не создаёт панику по мелочам! 1. Пластиковые детали на центральной консоли (см. фото 4) заметил через несколько дней после получения машины, сервис предложил заменить, но я не хочу, чтобы разбирали консоль! 2. Недавно загоралась лампочка неисправности подушки безопасности (см. фото 5) при запуске, в сервисе сказали, что из-за электропроводки сигнал идет с задержкой, но это не влияет на работу подушки безопасности! Перепрошивка не дала гарантии, что проблема не повторится, предложили заменить проводку. Я не стал менять, боюсь, что после разборки не будет так же хорошо, как с завода! Тем временем, проблема сама исчезла! Отлично! 【Что больше всего не устраивает】 Не нашел ничего особенно разочаровывающего! Кажется, что передние фары низковаты (уже настроены на максимум)! Также неясно, то ли шум от шин, то ли от ветра или дороги, но на скорости 70-80 км/ч шум сильный, с музыкой лучше! 【Заключение】 На данный момент это всё, в целом очень доволен автомобилем!

Audi Q7 II поколение (4M) 2018

Q7 взяли три года назад, пробег уже больше 30 тысяч километров! На основе своих впечатлений, подведу итоги. Во-первых, про дилемму 2.0 или 3.0. Пробный заезд был на 3.0, но в итоге я выбрал 2.0T. Ощущения — мощность абсолютно достаточна, при городской езде ускорение и обгоны без проблем даже без использования режима S. На трассе с пятью пассажирами разгонялся до 130-140 км/ч, мощности хватало, но быстрее уже небезопасно и можно получить штраф! Конечно, дополнительные лошадиные силы у 3.0 не просто так, но выбор все равно должен основываться на собственных потребностях! Плюсы: мощность 2.0T достаточно; просторный салон; отличная шумовая изоляция; внешний вид я считаю намного лучше, чем у старой модели Q7, больше линий и солидности, особенно выделяются фары; интерьер хоть и не роскошный, но стильный и лаконичный; подвеска очень комфортная, коллеги, которые катались со мной, говорят, что она по ощущениям на голову выше их автомобилей. И еще одно, на улице, хоть это и не топовый автомобиль, но оборачиваются часто, потому что в отличие от X5, Land Rover или Mercedes, они встречаются гораздо реже, и вероятность "найти двойника" ниже! Минусы: В целом я доволен, но есть несколько проблем, которые упоминали и другие владельцы в интернете. Первая — рывки на низкой скорости, это хроническая проблема, особенно с включенным автоматическим старт-стопом, он это только усугубляет, поэтому я сразу его отключаю, как только сажусь в машину. Кажется, что на A4L жены автоматический старт-стоп работает менее заметно. Вторая проблема с подъёмом-опусканием окон, иногда они не слушаются, нечасто, но за два месяца случилось два-три раза! Третья и самая раздражающая на данный момент - это срабатывание сигнализации без причины после блокировки автомобиля, причем несколько раз подряд, при том, что все двери закрыты, причину не найти, это действительно напрягает!

Changan UNI-K 2021

【Интерьер】 Интерьер простой, элегантный и очень красивый. Конфигурация практически полная, ничего не упущено. Единственное, покрытие под лаком со временем может поцарапаться, нужно клеить пленку, но если быть аккуратным, то все будет в порядке. 【Цена автомобиля при покупке】 Я купил автомобиль за полную сумму 16,99 (тыс. юаней) без каких-либо скидок. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил несколько магазинов 4S, в конечном итоге решил купить машину в партнерском магазине 4S на официальном сайте, так как в этих магазинах не взимают никаких дополнительных плат, включая сервисные сборы, что гарантировано. Примерно через полтора месяца я получил машину. Меня больше всего не устроило то, что в магазине на автомобильном рынке Пудун (Шанхай) люди отрицали наличие компенсации за ожидание, хотя она существовала. После моей жалобы они согласились компенсировать, но пока выплатили только половину. Также они хотели оставить один ключ у себя до получения зеленой книги. Задаток тоже попросили оставить. Один из сотрудников установил мне приложение и поставил себе положительный отзыв, выиграв палатку в лотерее. Он хотел сразу забрать ее, но я вовремя заметил, и это было неловко. В целом, я очень недоволен обслуживанием в этом магазине 4S. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 км, средний расход топлива составляет около 9,5 л. На трассе минимальный расход был 7,3, в городских условиях с пробками - около 9,2-9,5 л. Это ниже моих ожиданий, я доволен. 【Впечатления от вождения】 Динамики вполне хватает, автомобиль большой, обзор хороший, управлять комфортно. Комбинация двигателя Aisin+Blue Whale вполне достаточна. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, нет идеальных машин без мелких недостатков. Те, кто любит сравнивать с автомобилями BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), пожалуйста, не беспокойтесь. Что, у BBA есть престиж? Просто их больше на рынке, но что толку от базовой комплектации за те же деньги? Никто не будет постоянно менять машины. Поэтому на перепродажную стоимость я особо не обращаю внимания. Покупайте что нравится, будь то отечественный или совместный бренд. 【Пространство】 Пространства много, очень комфортное, совсем не тесное. 【Комфортность】 Самому за рулем очень удобно, пассажирам тоже нравится. Много пространства, комфортно и приятно. 【Обслуживание】 На данный момент еще не проходил техническое обслуживание. 【Самое неудовлетворительное】 Парковаться неудобно, автомобиль, возможно, слишком большой, есть мертвые зоны. Был случай, когда экран сам перезагрузился. При поднятии водительского и пассажирского стекол иногда слышен звук, возможно, уплотнители чуть ослабли.

Chery Tiggo 8 2021

Мощность двигателя невероятная, обгонять легко, сильное ощущение ускорения, низкий расход топлива, хорошая управляемость, устойчивость автомобиля высока. Моя предыдущая машина была 2014 года выпуска Volkswagen Lavida, и эта машина намного устойчивее. Преодолевание лежачих полицейских тоже неплохо (обычно я не сбавляю скорость), шумоизоляция лучше, чем у Lavida, коробка передач быстро откликается, нет рывков, о которых говорят в интернете. Однако, на высокой скорости, кажется, что 7 скоростей недостаточно, уже на 7 передаче, а газ едва нажимаешь. У меня за плечами более 20 лет опыта ремонта автомобилей, я водил автомобили многих брендов, и Chery - самая выдающаяся компания по развитию китайских машин. У них моторы, коробки передач и шасси разрабатываются собственными силами, и это мне очень нравится! В отделке кузова есть некоторые недостатки, они не так хорошо контролируют качество деталей, как другие компании. На днище много сварочных швов с заусенцами, обшивка заднего крыла недостаточно поддерживается, немного раскачивает задний бампер. В салоне немного запаха, но после 100 километров с открытыми окнами стало лучше, возможно потребуется немного под солнцем постоять, чтобы стало еще лучше. Интерьер мне нравится, он простой, у меня версия на 7 мест, обычно пользуюсь 5 местами, третьем ряду могу без проблем сесть с моим ростом 170 см и весом 82 кг! Реклама Chery действительно недоработана. В этой машине есть функции автоматической блокировки дверей при удалении ключа и автоматического закрытия стекол. При длительном нажатии на кнопку разблокировки или блокировки ключа стекла также автоматически поднимаются и опускаются. Передние тормоза с двойным поршнем. В рекламе Chery этого не упоминалось, тогда как другие бренды давно бы это распиарили. Расход топлива у нас в городке на холмистой местности около 10.5 л на 100 км. Для машины массой 1.6 тонны и объемом двигателя 2.0 литра это совсем немного. Мой Lavida тоже потребляет около 10 литров, другие машины, такие как Changan CS75 с 1.8T, потребляют 12.8 литра, Nissan Qashqai с 2.0 — 12 литров, Toyota Highlander с 2.0T — более 13 литров. Расход топлива: недавно проехал несколько сотен километров по дорогам провинции, где много подъемов и спусков, средний расход 9.4 литра. Для машины массой 1.6 тонны такой расход очень хорош, другие машины с таким же объемом двигателя потребляют более 12 литров, например, Highlander. Сейчас при пробеге 1500 километров расход снизился до 8.6 литров. Расход топлива: сейчас пробег почти 2000 километров, расход снизился до 8.1 литра, это действительно отличный показатель! Впечатления от вождения: на плохих дорогах есть некоторый дискомфорт, вероятно, из-за усиления задних пружин на 7-местную версию. При прохождении лежачих полицейских все нормально, я не сбавляю скорость. На шоссе или двухполосных дорогах в повороты можно входить уверенно, крен незначительный, скорее всего, опять же из-за усиленных пружин на 7-местную версию. Нужно выбирать между комфортом и устойчивостью.

Changan UNI-T 2022

Ощущения после полутора месяцев с машиной Unit 2022 года Я следил за Unit с 2020 года. В то время я уже хотел купить этот автомобиль. В конце концов, 11 октября я заказал премиум-версию 2022 года. Тест-драйв провел на модели 2020 года. Не знаю, возможно, тестовая машина у дилера была слишком изношена, но в тот момент мне показалось, что у нее очень плохое качество езды. Ходовая часть казалась слабой, система управления медленной и были посторонние шумы. В старой модели это казалось нормой, и я часто заходил на форумы смотреть, как обсуждают новые модели. Говорили, что на версии 2022 года все улучшено. Внутренне я много сомневался, но 11 октября всё же заказал. В конце концов, мне и моей партнерше понравился этот автомобиль, и мы решили терпеть его недостатки. Когда-то многие говорили, что система тормозит, но я был готов это терпеть, пока машина могла ездить. От заказа до получения автомобиля прошло ровно месяц. Через неделю после заказа автомобиль поступил в салон, но семья настояла на выборе благоприятного дня для получения, так что мы забрали ее 8 ноября. Официальный дилер в Шэньчжэне оказался довольно оперативным, ставлю ему лайк. Общие ощущения от модели 2022 года заключаются в том, что качество езды лучше, чем у модели 2020 года. Нет посторонних шумов. Система включается мгновенно. Разгон очень быстрый, возможно, это связано с увеличенной мощностью двигателя и настройками коробки передач. Ходовая часть теперь не кажется слабой. После получения машины я сразу поехал домой по скоростной трассе и получил отличные впечатления. Система ICA в условиях скоростной трассы хорошо справляется, по сельской дороге качество ходовой части также лучше, чем у модели 2020 года, и нет лишних вибраций. Что касается коробки передач, то при нормальном ускорении я не ощущал рывков, хотя и не давил сильно на газ. Проблем с разрядкой батареи у модели 2022 года я не заметил, возможно, это связано с производственными партиями или программным обеспечением. Я сразу проехал несколько сотен километров по скоростной трассе, и проблем не возникло (дата производства моего автомобиля — 30 сентября 2021 года). Качество звука в машине отличное. По поводу расхода топлива — 100 человек могут ездить с 100 разными расходами. Сравните с другими марками, и увидите, что точность показателей расхода у всех автомобилей не идеальна. На скоростной трассе и пригородных дорогах расход примерно 7,8 литра, в чисто городских условиях Шэньчжэня — около 9 литров. Фактический расход может быть больше. Первое ТО ещё не провел, после него расход, возможно, будет ниже. После получения автомобиля залил полный бак за 400+ юаней. Проехал почти 500 километров, на дисплее осталось чуть меньше полбака, а запас хода ещё 197 километров.

Haval F7X 2019

За два года купил два автомобиля Haval. В 2019 году приобрел F7X 2.0T с передним приводом, а в этом году купил третье поколение H6. Преимущества: 1. Мощность: Турбо-лаги незначительны, мощности вполне достаточно, на трассе чувствуешь себя уверенно. Хотя я редко агрессивно вожу, меняться местами с другими машинами не приходится. 2. Система L2 помощи водителю очень удобна, но круиз-контроль активируется кнопками на руле. В H6 этот элемент изменили на рычаг управления круизом. 3. Звукоизоляция неплохая, хотя шума от шин многовато, возможно из-за шин Pirelli. 4. На трассе экономичность достаточна, при полной загрузке расходует более 7 литров на 100 км. В городских условиях можно достичь около 11 литров при мягком ускорении, вероятно, из-за сравнительно большого веса автомобиля. 5. Пространства достаточно для семейного использования, хотелось бы, чтобы сиденья были длиннее. В погоне за увеличением пространства для ног жертвуют поддержкой бедер. 6. Реакция коробки передач приемлемая — не выдающаяся, но и не разочаровывает. 7. Дизайн действительно красивый, хотя мог бы быть ещё привлекательнее, но, как говорится, аппетит приходит во время еды. Недостатки: 1. Интерьер с углеродным волокном выглядит немного пластиково и не имеет большой площади покрытия. 2. Пружины подвески немного мягковаты. Сейчас установил пружинные втулки и переднюю распорку, стало значительно лучше. В будущем планирую добавить усиления подвески.

Audi A3 2019

【Цена за автомобиль】 Всего за автомобиль я заплатил 168 тысяч юаней, и я считаю, что нынешнее поколение A3 самое выгодное. Цена на машину без дополнительных опций составляет 147 тысяч, что сопоставимо с ценой китайских автомобилей. Для сравнения, за почти топовую комплектацию Civic на дорогу нужно минимум 170 тысяч, да еще и с вариатором. Поэтому я без колебаний выбрал самую бюджетную "Гольф". Обслуживание в местном автосалоне было отличным, обслуживание люксовых брендов действительно отличается от обычных. Продавец не проявлял предвзятого отношения ко мне, хотя я выгляжу как небогатый человек. Однако мне показалось, что целевая аудитория у этого автомобиля несколько специфическая. Когда я осматривал машину, была одна девушка, которая сказала: "Дайте пройти, я хочу посмотреть машину", и мне пришлось отойти в сторону. Такое впечатление, будто покупка A3 придает людям какое-то чувство превосходства. Настроение от осмотра машины сразу пропало, и я быстро ушел после нескольких слов с продавцом. В конце концов, я купил машину у автодилера в другом городе по выгодной цене. Местный дилер предлагал тоже неплохую цену, но с обязательной установкой аксессуаров и регистрацией через них. Минимальная сумма за аксессуары—8000 юаней, с защитой двигателя за 3000. В итоге я выбрал другого дилера, где не надо было ничего дополнительно устанавливать, и сделал регистрацию самостоятельно. Поэтому, если хотите обойти обязательные требования, можете поискать другие варианты, как я это сделал с Audi. 【Расход топлива】 Пробег на данный момент 20 тысяч километров, иногда вожу машину, неагрессивный стиль вождения. Расход топлива около 8 литров (этот показатель основан на последнем пути и служит ориентиром). Думаю, для 1.4T двигателя и сухой DSG (двухдисковой коробки передач) от Volkswagen это нормально. Требует бензин 95-й марки, что немного затратно. 【На что нравится больше всего】 Внешний вид – все-таки автомобиль с четырьмя кольцами. Салон простой, но лучше, чем у VW, особенно центральный экран, который поднимается при включении зажигания, что создает праздничную атмосферу. Правда, отсутствие сенсорного управления неудобно. 【Динамика】 Стандартный двигатель 1.4T от VW. Для городской езды вполне хватает, благодаря турбине и двойному сцеплению. На трассе чувствуется нехватка мощности, но с 250 Нм крутящего момента для городского передвижения хватает. 【Пространство внутри】 Передние сиденья достаточно просторные, но задние сиденья не подходят для взрослых. С моим ростом 170 см мне тесновато на заднем сиденье, не говоря уж о людях с более длинными ногами. Но для одного человека в повседневной езде машина идеальна. Новая версия A3L предлагает больше места для задних пассажиров. 【Комфорт】 У автомобилей VW и Audi сиденья славятся своей жесткостью, трудно сравнивать с автомобилями того же класса. Но самая простая комплектация A3 не имеет этой проблемы, тканевые сиденья мягче кожаных сидений Viena от VW. Если вам не обязательно иметь вентиляцию сидений, тканевые сиденья этой модели очень удобные как для повседневной езды, так и для длительных поездок. 【Обслуживание и уход】 Не обращаюсь в дилерский центр для люксовых марок, делаю все сам. Обычное обслуживание требует 4 литра моторного масла и масляный фильтр, это обойдется в 500 юаней один раз в 10 тысяч километров. В целом это аналогично обслуживанию VW, так что нет необходимости обращаться в официальный сервис. 【Самое неудобное】 Вероятно, пространство и проблемы с замками дверей, которые требуют значительных усилий для закрытия. Сравнивать с другими автомобилями, где двери закрываются легким толчком, не приходится. Если вы рассматриваете этот автомобиль для семейного использования как подержанный, я бы не рекомендовал, так как на заднем сиденье очень тесно. Если вам нравится этот автомобиль, лучше возьмите удлиненную версию. Если планируете использовать автомобиль для ежедневной езды в одиночку или время от времени кататься вдвоем, и не хотите постоянно обращаться в сервис из-за проблем с качеством, то это хороший выбор. Небольшой размер делает его удобным для парковки, так что это действительно стоящая покупка. 【Примечание】 Версия 2020 года отличается от 2019 тем, что оборудована складными зеркалами, что действительно полезная функция. Другие характеристики аналогичны, так что, если планируете покупку, обратите внимание на это отличие.

Haval F7 2020

Поговорим о моих впечатлениях от этого автомобиля, надеюсь, они будут полезны тем, кто собирается купить эту машину. Во-первых, внешний вид на любителя, но мне он вполне нравится. Во-вторых, двигатель достаточно мощный для подъема в горы, а пространство в салоне очень хорошее, пожилым людям в семье удобно, они не укачиваются. Теперь о недостатках, которые меня очень беспокоят. В течение первого года эксплуатации новая машина плохо держала дорогу, что было неприятно. Два раза ездил в сервисный центр, но проблему не решили. В итоге я случайно исправил это сам, когда ездил по горной дороге с крутыми поворотами, с тех пор проблема не возобновлялась. Следующее, что беспокоит, это посторонние звуки в интерьере. Не сравнивайте с машинами за 3-4 миллиона, посторонние звуки могут быть в любой машине, но у этой их слишком много. Изначально это было терпимо, но сейчас скрипит везде — крыша, переключатель верхнего света, приборная панель. На неровной дороге всё гремит ещё сильнее, при полуоткрытом окне двери дребезжат. Основная проблема этого автомобиля — посторонние звуки, которые меня раздражают. Потолок тонкий, все крепления непрочные, и найти конкретное место постороннего звука не удается. Возможно, позже снова поеду в сервисный центр, но вряд ли это что-то изменит. В общем, кроме клаксона, всё в салоне шумит. Надеюсь, это будет полезно для вас. Людям с повышенной чувствительностью к посторонним звукам следует быть осторожными при выборе этого автомобиля.

Audi A8 2019

【Покупка автомобиля】 Начнем с истории покупки автомобиля. В университете я начал увлекаться автомобилями, и когда было свободное время, открывал приложение "Dong Che Di" для просмотра машин. У меня появилась некоторая осведомленность о моделях BBA. Больше всего мне тогда нравился Mustang — ведь молодежь обычно любит спортивные автомобили. Однако семья была против: говорили, что, когда я закончу университет, будет неуместно водить такую машину, занимаясь деловыми поездками. Затем мне понравился BMW 330, но его тоже забраковали. В итоге я выбрал A6 55 с двигателем EA839: мощный, красивый и легко поддающийся модификациям. Я решил, что это будет он. В нескольких автосалонах не было машины в наличии, а там, где была, имелись только две топовые комплектации, которые стоили почти 70 тысяч. Семья сказала, что если машина стоит почти 70 тысяч, то лучше добавить немного и сразу взять A8 (хотя я тогда вообще не рассматривал A8). Итак, я без колебаний сделал заказ. Заказал версию 19 года 50 Luxury с двигателем мощностью 286 л.с. (в основном из-за 20-дюймовых колесных дисков, комфортных 19-дюймовых). После заказа начал следить за A8, смотреть различные видео. Чем больше смотрел, тем больше он мне нравился — особенно "сексуальная задница" A8. 【Пространство】 Пространство огромное, на заднем сиденье можно легко закинуть ногу на ногу (хотя места для хранения почти нет). 【Комфорт при поездке】 На заднем сиденье ездил несколько раз, в основном водил сам, и считал его очень комфортным, особенно возможность полулежать на сиденьях. 【Управление】 Двигатель EA839, но в низкомощной версии на 286 л.с., работает с 8-ступенчатой коробкой передач ZF, вес машины более 2 тонн. Для повседневной езды мощности более чем достаточно, на трассе обгоны тоже даются легко, при полном газе машина поднимает нос, но при длительной езде все равно кажется немного вялой. Через год после покупки начал казаться слишком деловым для молодого возраста. Увидел в TikTok черный вариант A8 и подумал, что выглядит очень круто, поэтому заклеил его в стиле "черного рыцаря", и сразу появился спортивный вид. Родные 20-дюймовые диски сначала казались крутыми, но потом приелись, поэтому заменил их на оригинальные кованые диски того же размера и сразу стало круче. Дальше планирую поставить суппорты 9N с 400 мм дисками и OLED задние фонари, а также обновить прошивку на первую ступень. 【Цена】 Чистая стоимость автомобиля составила более 770 тысяч юаней, а с учетом налога и страховки вышло 870 тысяч.