【Впечатления от вождения】
Общие впечатления от вождения довольно приятные, пока проехал всего 1000 километров, и самое очевидное чувство – это комфорт при вождении. На мой взгляд, вождение этой машины намного комфортнее, чем моего предыдущего BYD F3. Говорят, что седаны более комфортны, чем внедорожники, но я так не считаю.
【Наиболее понравившееся】
Больше всего мне понравилась впечатляющая передняя часть автомобиля. Внешний вид действительно внушительный, машина привлекает внимание и полностью доминирует рядом с другими седанами. Сейчас автомобили действительно сделали более красивыми, когда она стоит на дороге, прохожие часто оборачиваются и оценивают её. По внешности она ничуть не уступает автомобилям за 20 тысяч долларов.
【Пространство третьего ряда】
Пространство третьего ряда: я (вес 160 фунтов, рост 1.75 метра) сел, и впереди у меня еще оставалось место.
【Производительность пространства】
Общая производительность пространства очень хорошая, будь то второй или третий ряд, очень удобная. Без преувеличения могу сказать, что в сравнении среди аналогичных моделей, по пространству она входит в тройку лидеров. Комфортно как для взрослых, так и для детей, особенно второй ряд, как наш домашний диван.
【Опыт покупки автомобиля】
Возможно, у меня какие-то особые связи с этой машиной. Когда я видел Jianghuai на дороге, я не мог не обернуться и несколько раз посмотреть, даже доставал телефон, чтобы сфотографировать. Фантазировал, когда же я смогу стать владельцем Jianghuai. И вот, наконец, я привез Jianghuai X8PLUS домой.
【Наиболее неудовлетворительное】
Пока нет ничего, что меня не устраивало бы. Единственное, машина немного велика, и на дороге есть некоторая зона слепых пятен. Ха-ха-ха, возможно, это из-за моего невысокого роста.
