Отзывы об автомобилях (79)

JAC RF8 Hybrid 2024

Внешний вид и пространство автомобиля хорошие. Функциональность мультимедийной системы слишком ограничена, и приложение не предоставляет доступ к самостоятельной загрузке и установке! Обслуживание производителя на достойном уровне, быстро реагируют на решение проблем!

JAC QX Hybrid 2023

Купили этот автомобиль из-за цены, также смогли воспользоваться субсидией на замену в провинции Сычуань. Можно сказать, что комплектация достаточная, но в ней нет таких функций, как вспомогательное вождение, характерных для автомобилей с традиционным двигателем внутреннего сгорания, функции бортового компьютера тоже довольно ограничены.

JAC QX Hybrid 2023

В целом нормально, но когда проезжаешь лежачие полицейские, кажется, что камни в почках вот-вот выскочат. Кроме того, на скорости выше 80 км/ч шум ветра немного громкий.

JAC RF8 Hybrid 2024

JAC Refine RF8 PHEV этот автомобиль в целом вполне подходит для семейного использования, для деловых нужд он слегка не дотягивает. Шасси автомобиля очень устойчиво, возможно, благодаря немецкому качеству сборки и настройке. Управляемость отличная, руль направляется точно туда, куда укажешь.

JAC QX Hybrid 2024

Для сотрудников, чьи родные места находятся недалеко, этот автомобиль вполне подходит. Комбинация бензина и электричества весьма практична: обычно полная зарядка обходится в 15 юаней, а на чистом электричестве можно проехать чуть больше ста километров. Что касается других аспектов интерьера - всё довольно стандартно, но центральная консоль немного проигрывает в качестве.

JAC Ruifeng M4 2021

Внешность устраивает, с салоном всё в порядке, комплектация не имеет значения. Расход топлива легко достигает 13 литров, при бережной езде можно снизить до 10 литров. Хочется больше мощности, но это компромисс для увеличенного пространства. Пространство салона — это самое удовлетворяющее место.

JAC 3 2024

【Цена покупки автомобиля】 Скидка на машину составила тысячу, плюс две тысячи за обмен. На версию Air была большая скидка, но она не казалась нужной, так как кожаные сиденья и интеллектуальная система управления не нужны для моих ежедневных поездок по городу по одному и тому же маршруту. 【Пространство】 Пространство действительно удивило меня. Мой рост 1.84, и я могу сидеть на заднем сиденье, сложив ногу на ногу, не ощущая дискомфорта, что делает автомобиль подходящим для семейных поездок. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть небольшая модель Zhidou, которая получает государственную субсидию, но ее запаса хода недостаточно, поэтому мы решили сменить автомобиль. Изначально рассматривали гибридный вариант, но отказались, поскольку в основном ездим по городу. Мы изучали автомобили стоимостью до 100 тысяч, протестировали практически все в этом ценовом диапазоне. Семья хотела Haima Seagull, но их слишком много на дорогах, поэтому отказались от этой идеи. Понравилась Bongo, но когда заметили версию Bongo Plus, решили её забронировать, однако ждали её месяц безрезультатно. Затем появилась Xingyuan, и мы сразу заказали версию Dream в цвете Mousse Silver. За это время также протестировали Firefly, но из-за множества мелких проблем отказались. Прошел еще месяц, но Xingyuan так и не поступила. Wuling предложил машину в наличии, но опять не сложилось. После сдачи старого авто, без машины и со сменой погоды было необходимо срочно что-то приобрести. Друг подсказал, что в Шаньдуне на Nano хорошая скидка, но в автосалоне предложили лишь тысячу плюс две тысячи за обмен, что не устроило. DCD порекомендовал Leapmotor T03, который внешним видом напоминает лоукост-вариант для пожилых, его цена с учетом скидки в 8000 составляла немного больше 50 тысяч, но пространства оказалось маловато. Зашел в соседний автосалон JAC, где увидел модель Hua Xianzi и Yi Wei 3. После тест-драйва Yi Wei 3 понравилась, просторная, и сразу купили базовую версию бежевого цвета, включающую три бесплатных ТО, коврики и зарядную станцию. Семье понравился её ретро-дизайн. 【Самое большое неудовлетворение】 Скидка при полной оплате оказалась небольшой, а при кредите скидок больше, но там много нюансов, поэтому кредит не рассматривали. 【Интеллектуальная система】 В базовой комплектации система работает только как радио. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает более 10 часов, что немного долго. 【Запас хода и потребление энергии】 Проехав неделю после покупки, будет больше информации.

JAC QX Hybrid 2023

В целом автомобилем очень доволен. Но после 80 км/ч на переднем пассажирском месте слишком сильный шум ветра... Это очень странно. Спрашивал у многих владельцев, все говорят, что так и будет.

JAC 3 2023

Впервые я узнал о модели Yiwei 3 в марте этого года. Сначала я хотел купить Wuling Mini Macaron с пробегом 210 км, потом посмотрел Hongguang Mini EV с пробегом 300 км, затем обратил внимание на Seagull с пробегом 330 км. Однако внешний вид Seagull мне показался слишком некрасивым. В итоге на других платформах я наткнулся на отзывы владельцев Yiwei 3, которые говорили, что это отличный автомобиль. Когда я рассмотрел его вживую, салон мне понравился, передняя часть машины выглядела приемлемо, а вот задняя часть оставляла желать лучшего. Хотя дизайн автомобиля уступает Bingo, в результате сравнения конфигураций я пришел к выводу, что Yiwei 3 лучше. Несмотря на то, что я еще не провел тест-драйв, я решил купить Yiwei 3. Первоначально я хотел приобрести версию 330air, затем подумал, что лучше взять версию 405 lite с более продолжительным запасом хода. Изначально я планировал подождать до конца года, когда цены значительно упадут, но перед праздником Октября мой друг сообщил, что в Гуанси предлагают 16,000 юаней субсидии за обмен, и плюс в автосалоне сообщили, что они скоро будут освобождать склад от модели 23-го года 505 чемпионской версии, предлагая значительные скидки. Ее первоначальная цена составляла 99,900, а сейчас без учета дополнительных расходов цена упала до 87,900. Поскольку приближалась зима, я решил купить машину. Когда я пришел в салон, там осталось всего две машины. До покупки я читал в интернете о некоторых недостатках, например, что новое авто может иметь ржавчину на шасси. Я обсудил этот вопрос с продавцом, и он заверил меня в гарантии. Затем мы перешли к тест-драйву, который показался мне не очень комфортным. Перед посещением мне сказали, что не будет взиматься плата за регистрацию и цена автомобиля снизится еще на тысячу. В результате итоговая стоимость должна была составить около 91,000, но в салоне потребовали еще 500 за регистрацию. В этот раз я был с мамой, и она сказала, что мы уже пришли туда, плюс они пригласили нас на обед, который они для нас заказали. Поэтому мы все же оформили покупку автомобиля, снизив плату за регистрацию до 200. Итоговая стоимость составила 91,200. Однако у меня есть подозрения, что я купил авто с дефектами. Может быть, это связано с тем, что это авто из запасов 23-го года, но сразу после получения машина продемонстрировала множество проблем. Например, ключ, находясь рядом с автомобилем, не может его автоматически открыть, а удаление ключа не инициирует автоматическую блокировку двери. Один раз я забыл ключ в машине, вышел, и она заблокировалась. Хорошо, что я взял телефон и смог разблокировать машину, иначе мне бы пришлось добираться до помощи в нескольких километрах. Ещё один момент — низкий запас хода. Ранее один водитель говорил мне, что его машина с пробегом 480 км через два года эксплуатации в условиях города показывает 420 км. Но проведя тест на моей машине, которой не пользовались на магистралях, но ездили по городу на скорости 60-70 км/ч, я обнаружил, что от 0 до 98% она проходит лишь 340 км. Позже я рассчитал, что на магистралях она проедет около 200 км, а при смешанном использовании (города и магистрали) — максимум 250 км на полном заряде. В автосалоне объяснили, что новая машина должна пройти несколько циклов зарядки, чтобы достичь нормальных показателей. Что касается проблем с блокировкой, меня попросили обратиться в местный сервис. Я уже дважды туда обращался, но очередь была слишком длинной. Сейчас планирую обратиться снова, когда наберу пробег в 2000 км и потребуется первое техническое обслуживание. Тогда я опять протестирую запас хода, чтобы убедиться, что это действительно так, как говорит продавец. В любом случае, я не очень доволен этой машиной.

JAC RF8 Hybrid 2024

【Пространство】 Длина автомобиля составляет 5.2 метра, с колёсной базой 3.1 метра, что создаёт впечатление солидности. Места на втором и третьем рядах достаточно, сиденья плотные и довольно комфортные. Есть как вентиляция, так и подогрев, и массаж. На заднем ряду также предусмотрена независимая система кондиционирования с отдельным управлением слева и справа. Третий ряд можно перемещать вперёд и назад, а пространство багажника гибко адаптируется. 【Внешний вид】 Я выбрал белый цвет кузова. Передняя часть с "драконьей чешуей" и сквозными фарами спереди и сзади мне действительно нравится. 【Запас хода и расход энергии】 Заявленный запас хода 150 км, в настоящее время при полном заряде показывает 108 км, но фактический запас хода я ещё не знаю, об этом узнаю в процессе эксплуатации. Пока не заправлял, думаю, что смогу оценить общий запас хода, когда поеду на дальние расстояния в Новый год к своей семье. 【Опыт покупки】 Заказал автомобиль 26 сентября, прибыл он 15 октября, 16-го оплатил остаток, 18-го выбрал номер, а 19-го забрал автомобиль — всё прошло довольно гладко! 【Прочее】 Машина у меня всего два дня, нужно ещё изучить многие функции. Большой экран с Harmony OS выглядит очень приятно, управление плавное, а функций так много, что изучать их придётся постепенно.

JAC RF8 2024

Все необходимые функции присутствуют, пространство устраивает. Операционная система HarmonyOS не требует лишних слов. Единственное жаль, что в версии на бензине нельзя выбрать переднюю часть в стиле "Dragon Scale". Хотя версия с HarmonyOS дороже версии Zhiling на 20 тысяч, но я считаю, что если тебе что-то нравится, то это всегда правильно. Покупай то, что тебе нравится, и не обращай внимания на чужие мнения.

JAC QX Hybrid 2023

В целом хорошо, за исключением низкой комплектации, всё остальное в порядке, но скидки большие. Единственный недостаток - отсутствие видеорегистратора, а также невозможность дистанционного запуска и управления программным обеспечением автомобиля.

JAC RF8 Hybrid 2024

В плане пространства и интерьера я всем доволен, но система управления HarmonyOS все же уступает соперникам, такие функции, как передача местоположения, работают не так хорошо. Добавил 10 000 за L2+, и она часто выходит из строя, иногда приходится перезапускать автомобиль, чтобы она снова заработала.

JAC RF8 Hybrid 2024

С момента получения автомобиля я проехал примерно 1490 километров. На гибридном режиме удалось проехать лишь 25 километров, так как зарядка очень удобна. Когда же у меня наконец закончится бензин? Кроме того, у автомобиля просторный салон, высокая безопасность, и управляемость тоже на уровне. Однако я заметил несколько небольших недостатков. Вскоре после получения автомобиля направляющая средней двери и подшипник немного цеплялись, но проблема была быстро решена. Я не боюсь проблем, боюсь, когда их не хотят решать. К счастью, пока что, проблемы решаются довольно активно.

JAC A5 PLUS 2023

В 4S-магазинов Jianghuai слишком мало! Внешний вид этой машины довольно красивый, дизайн кузова скатной крыши мне действительно нравится, и пространство достаточно большое, но, к сожалению, краска легко облезает. Немного столкнулся, на машине другой стороны всего лишь небольшая царапина, а у меня большая облезшая краска, царапины и вмятины. Конфигурация неплохая: подогрев водительского сиденья, подогрев зеркал заднего вида, электрорегулировка сидений по высоте и длине, есть панорамная камера заднего вида на 360 градусов, а в центре заднего ряда даже есть подстаканник, только вот подстаканник переднего ряда при установке стакана мешает переключению передач. Я посчитал расход топлива, примерно девять с лишним. Каждые семь-восемь дней нужно добавлять топлива на 200, я новичок, только что получил права, нужно привыкнуть, и кондиционер всегда включен, я провожу большинство времени в машине. На этой неделе удалось немного сэкономить, залил топливо вечером 6-го числа, было 77%, а сегодня 11-е число, и еще осталось 52% топлива. Прошел почти месяц, а я все еще мучаюсь с вопросом видеорегистратора: хотя установил, но приложение на телефон не подключается, не знаю что делать. В инструкции написано подключаться через Bluetooth, но нужное название не отображается и не находит его.

JAC QX Hybrid 2023

Выбирал долго и в итоге из-за нехватки денег остановился на этом самом дешевом гибридном внедорожнике от BYD с аккумулятором на 20 кВт·ч. Пространство салона устраивает. Имеются как быстрая, так и медленная зарядка, есть подключение к интернету, интерьер тоже неплохой. Изначально присматривался к Blue Electric E5, но его старомодный интерьер жена сразу отвергла. Потом рассматривал Fengyun T9, машина хорошая, но стоила на 30 тысяч юаней дороже, решил, что деньги тяжело зарабатываются, и отказался. В этой машине не хватает некоторых функций, например, нет камеры заднего вида, фары галогенные, но с учетом невысокой цены это можно терпеть. Система голосового управления автомобиля работает нормально, но подключение только через Huawei HiCar, у меня нет такого, так что использую Bluetooth. Звукоизоляция шасси неплохая, при скорости выше 100 км/ч шум ветра и дороги вполне приемлемый. Подвеска ориентирована на комфорт, скорее мягкая, слегка "прыгает", после больших колебаний стабилизируется через два цикла. Тормоза немного жесткие, можно настроить в комфортном режиме, но я не изменял настройки. В целом машина нравится, проехал уже 700 километров, заряжаю каждый день, стараюсь не использовать бензин. На полностью заряженном электробатарее пробег составляет 118 км по приборной панели, фактически же проезжаю около 80 км, после чего при низком заряде аккумулятора двигатель автоматически запускается для подзарядки, что в принципе устраивает. Сейчас проехал уже более 1600 км, несколько раз использовал режим HEV, на скоростных трассах расход топлива без зарядки составляет примерно 7.5 л/100 км, в городе с кондиционером 6.5 л/100 км. В основном предпочитаю ездить на чистой электроэнергии в городских условиях, но частота зарядки высокая, что неудобно, так как в нашем жилом комплексе нет условий для зарядки.

JAC RF8 2024

В нашей семье четыре человека, и наличие семиместного автомобиля действительно очень удобно. На работе есть автомобили от GAC и Buick. Мы также сравнивали Odyssey и несколько других японских и корейских моделей, но после тест-драйва сразу исключили их. Китайские автомобили сейчас очень хорошего качества. Мы выбрали модель с функцией Zhiling с полным комплектом функций, это действительно приносит огромное удовольствие. У Buick замедление переключения передач очень заметное, комфортность сидений оставляет желать лучшего. В GAC управляемость не такая хорошая, как у Ruifeng, и их соотношение цены и качества немного слабое. Ruifeng довольно сбалансирован, их 8AT не имеет сильно заметных задержек, что меня очень устраивает, ведь комфорт за рулем — это главное. 【Пространство】 Пространства достаточно. Это семейный автомобиль, поэтому внутренняя площадь не должна быть чрезмерной. Третий ряд также очень удобен и может быть отрегулирован. У Odyssey третий ряд сидений встраивается в пол, из-за чего, возможно, пострадала прочность шасси, ведь там вырезано отверстие для установки мебели? 【Комфорт】 Ощущения от вождения отличные, шасси компактное. Разгоняется медленно, в основном из-за нежелания давить на газ. Если нажать сильнее, двигатель ревет. 【Самые большие недостатки】 Правый подлокотник второго ряда сидений довольно тонкий, и рука часто упирается в дверь, что создаёт некоторую опасность для детей. Голосовое управление не всегда срабатывает и иногда отказывается работать. Машина длинная, её длина составляет 5,2 метра, из-за чего управляемость не самая лучшая. 【Цена покупки】 22 тысячи, с включенным обслуживанием, предлагаются много дополнительных вещей, коврики от дилера также хорошо сделаны. Если немного переплатить, они зарабатывают больше, и сервис становится лучше. 【Расход топлива】 На трассе очень экономичный. В городе, думаю, примерно 8 литров, это все еще довольно экономично. Обычно все ездят на собственных машинах, поэтому специально не обращали внимание на расход. Если не превышает 10 литров, я считаю это очень низким, ведь автомобиль сам по себе достаточно большой.

JAC A5 PLUS 2023

Внешний вид: Безупречный, на второй день после покупки оставил машину на улице, за час трое человек подошли и спросили, что за машина и сколько стоит, всем очень понравилась на вид. Когда покупал эту машину, сравнивал с десятком моделей примерно за 100 тысяч. В итоге, несмотря на различные мнения в интернете, всё-таки купил её. Меня привлекли внешний вид и простор, независимая задняя подвеска (комфортнее на неровных дорогах), 4 подушки безопасности, 6 колонок JBL и хороший интерьер. О двигателе и трансмиссии расскажу в разделе о впечатлениях от вождения. Впечатления от вождения: В целом, неплохо. Многие говорят, что разгон медленный, но я считаю, что приемлемо: если нажать педаль газа до упора, ощущение ускорения вполне заметное. Много кто жалуется на высокий расход топлива, сравнивая с другими машинами за ту же цену. Тут только и могу сказать: да вы гений! Вы вообще понимаете, о чём говорите? Или только притворяетесь экспертом? Сравнивать расход топлива у автомобиля с 1.5-литровым атмосферным двигателем и у автомобиля с 1.5-литровым турбонаддувом? Как вас понять? Вы хотите и экономичный расход топлива, и мощность двигателя? Так не бывает. Такие люди просто придирчивые критики. Недостатки автомобиля: лакокрасочное покрытие немного тонкое, не спрашивайте, как узнал: на второй день после покупки при ударе дверью о камень облупилась краска. На высокой скорости есть немного шума от шин, но это можно принять, ведь не забывайте, сколько стоит эта машина. Некоторые говорят, что в городской среде шумоизоляция не очень (рекомендую купить уплотнители для шумоизоляции на xz и наклеить). Расход топлива чуть выше, чем у авто с атмосферным двигателем и непосредственным впрыском, что нормально. На шоссе – 7 литров, в городе – чуть больше 9 литров. Пока это всё, что могу вспомнить. Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях, когда увижу – обязательно отвечу.

JAC RF8 2024

Внешний вид автомобиля очень привлекательный. Внешний вид машины XiaoJiang выглядит очень внушительно, но передняя часть Master более спокойная и солидная. Мне лично очень нравится этот внешний вид, он внушительный, но не кричащий и не скучный. Интерьер тоже неплохой. Интерьер достаточно стандартный. Ни хорошо, ни плохо, вполне соответствует основным эстетическим стандартам. Мне особенно нравится способ переключения передач, очень приятные тактильные ощущения. Я люблю держать руль одной рукой, а рычаг переключения - другой. Оснащение на высоком уровне. Сиденья как водителя, так и пассажира оснащены вентиляцией и подогревом. Второй ряд кресел очень удобный, что стало одной из основных причин моей покупки. Электрический багажник тоже весьма важен, для такой большой машины это просто необходимо. Единственное, чего не хватает, так это подогрева рулевого колеса. Зимой руки немного страдают. Пространство. Пространство для водителя и пассажиров очень большое и комфортное. Однако багажник, к сожалению, очень маленький. Запасное колесо занимает большую часть места. Самое неудовлетворительное Прошло менее двух месяцев с момента покупки автомобиля, проехал 2300 километров, 80% этого времени он используется в городе на низкой скорости, а на эстакадах я еду немного быстрее. Расход топлива с момента покупки и до сих пор не изменился, составляет чуть более 10 литров на 100 км, что действительно много. Не знаю, изменится ли это после первого технического обслуживания.

JAC RF8 2024

【Опыт покупки】 Цель была ясная — купить бензиновый автомобиль для дальних поездок с большой семьей. Выбор пал на JAC Refine F8 среди моделей GAC Master с двойным приводом. Мой личный фаворит — внешний вид и интерьер модели Master, но жена, которая является главным вдохновителем, не слишком восторженно отнеслась к этому варианту, отметив, что технологии новой энергии ещё не достаточно развиты. В итоге решили выбрать что-то более стабильное и выбрали F8. 【Наибольшее неудовольствие】 Интерьер общепризнанно не соответствует цене. Совсем не выглядит как модель MPV за 190,000 юаней, кажется очень обыденным и обычным. Теперь машины, даже за несколько тысяч, имеют большие экраны и мягкие сиденья, а этот автомобиль за 190,000 такой же скучный. Абсолютно нет ощущения технологичности. 【Цена покупки】 Общая стоимость около 190,000 юаней. Есть местная субсидия в размере 5,000, субсидия за замену 5,000, но старую машину оценили в 0 юаней, что немного разочаровывает! 【Расход топлива】 Проехал 450 километров, большая часть пути по трассе, много по национальной дороге, на данный момент дисплей показывает 7.3, но на деле, скорее всего, 8. Ориентировочная стоимость — 0.6 юаней за километр. 【Впечатления от вождения】 Большую машину лучше водить осторожно; слепых зон при поворотах больше, чем у предыдущей маленькой машины. Поворачивать и сдавать назад нужно аккуратнее, шум в салоне меньше, чем в моей предыдущей машине. На низкой скорости шума нет, но на трассе немного есть, из соседней машины слышно звуки, когда она меня обгоняет.

JAC QX Hybrid 2023

С точки зрения внешнего вида, на вкус и цвет товарища нет. Мне кажется, что автомобиль выглядит довольно хорошо, солидно, дизайн хороший, но не пойму, почему многим он не нравится. Интерьер тоже хороший. Я не видел интерьер роскошных автомобилей, но черный и коричневый цвета здесь хорошо сочетаются. Пространства много, даже человек ростом метр девяносто может легко управлять автомобилем, не чувствуя тесноты, за это ставлю высший балл. 300 юаней за бензин и 20 юаней за электричество – я проехал около 400 километров по шоссе, средняя скорость была в пределах 120-125 км/ч, иногда расход топлива был около 2 литров, иногда около 3 литров, но, думаю, это неточно, возможно, потому что автомобиль новый, фактический расход должен быть значительно меньше. После поездки оставалось несколько сот километров запаса хода. Расход топлива я точно не высчитывал, это приблизительные данные, но для такого тяжелого SUV это нормально. Уровень интеллектуальности средний, требует дальнейшего совершенствования; я тоже еще привыкаю к этому. Система автомобиля распознает команды посредственно, иногда не распознает, но она мне кажется милой, не подсказывает, что делать. Главный девиз: «Без комментариев», а завершает двумя словами: «Улучшить!». Система автомобиля действительно нуждается в доработке. Что касается ощущений от вождения, может потому что это SUV, хотя и с независимой подвеской, но подвеска кажется жестковатой, на мелких кочках и неровностях чувствуется дрожание. Лично для меня, подвеску нужно лучше настраивать. Все вышеописанное – мои личные ощущения, только мои впечатления от использования автомобиля, без задней мысли.

JAC RF8 2024

Приобрёл автомобиль три дня назад, проехал на нём более тысячи километров и впервые вышел на трассу во время праздников. Теперь делюсь своими впечатлениями. Прошу отнестись без критики. Не знаю, на что обращают внимание другие при выборе автомобиля, но для меня основным является безопасность, так как у нас семья с двумя детьми. Здесь не буду подробно останавливаться, всё можно найти на официальном сайте: бамперы, подушки безопасности и так далее. В сравнении с некоторыми маломощными автомобилями, я предпочитаю заботиться о своей безопасности. Никто не хочет попасть в аварию, но на праздниках видел на трассе массовые столкновения из пяти, четырёх и трёх машин. Некоторые водители недостаточно опытные и могут столкнуться с вами. Что касается внешнего вида и интерьера, всё зависит от собственного восприятия. На мой взгляд, дизайн JAC Refine достаточно впечатляющий и передняя часть автомобиля мне нравится. Самое важное — это впечатления от вождения. Всем это интересно. Двигатель 2.0T от DongAn и автоматическая коробка передач... Если раньше вы использовали двойное сцепление, эта система сможет вас удивить. Разгон плавный, хотя немного заметна задержка, но в целом впечатления положительные. Если вы привыкли к электромобилям или гибридным автомобилям, то ощутите разницу в мощности 2.0 литра. На экономичном режиме реакция на педаль газа чуть медленнее, но в стандартном режиме очень отзывчива и динамична. И расход топлива действительно низок: в городе на экономичном режиме около 10 литров, в стандартном — 11. На шоссе у меня получилось 9,2 литра на 100 километров, даже с полным кондиционером и пассажирами. Заправляюсь 95-ым бензином по цене 6.58 юаня за литр. Это отличные показатели для такого большого автомобиля! Шум. На скорости выше 120 км/ч в переднем ряду становится немного шумно, но двойное стекло помогает это принять. На втором ряду шум больше, а на третьем довольно неприятный, тут ещё надо поработать. Создаётся впечатление, будто это разные машины. Система мультимедиа вызывает серьёзные нарекания. Она воспринимает речь из любой точки салона, что иногда вводит её в заблуждение. Даже настройка на приоритетного пользователя не всегда помогает. Также отсутствует функция памяти, которую обещают исправить в следующем обновлении. Это раздражает, так как все настройки сбрасываются на заводские. Уровень интеллекта системы не соответствует ожиданиям и базовые команды она выполняет не всегда. Думаю, большая часть покупателей выбирает эту машину из-за её оборудования: в пределах 20 000 долларов просто нет равных по оснащению. Очень приятно в использовании. Вентиляция на задних местах слабая, но продавец объясняет это заботой о вашем здоровье. В целом, за такие деньги и с таким набором опций, я доволен. RF8 — первая семейная MPV от JAC, больше не микроавтобус. Они приложили огромные усилия, и сервисное обслуживание приятно удивило. После покупки вы сразу это почувствуете. У вас даже появится личный менеджер, готовый помочь! Надеюсь, все будут рационально подходить к приобретению автомобилей и выберут то, что действительно нужно. Обратите внимание на влияние бренда, остаточную стоимость, комфорт для семьи и стоимость. Ещё не ставил машину на учёт из-за праздничных дней, поэтому прикреплю только подписанный договор. Желаю всем побыстрее найти свой идеальный автомобиль!

JAC QX Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 Купил QXPHEV версии Jinxiang перед Новым годом, специально для поездок к родственникам на праздники. Качество действительно хорошее, я уже некоторое время на нем езжу и очень доволен внешним видом этого автомобиля, он действительно очень крут. Качество автомобиля тоже внушает доверие, это очень выгодная машина по соотношению цены и качества. Двигатель объемом 1,5 литра демонстрирует отличную мощность, а самое главное — цена невысокая, ха-ха-ха. 【Наименее удовлетворительное】 Использую машину недолго, не обнаружил серьезных проблем, но есть несколько мелких недостатков. Во-первых, амортизация — сиденья жестковатые, проезжать через лежачие полицейские очень неудобно. Во-вторых, шумоизоляция могла бы быть лучше; на цементной дороге при скорости свыше 60 км/ч ощущение, что окна не закрыты, звук трения шин о землю слышен очень четко. Третий момент — комфорт на заднем сиденье; на Новый год друг вел машину, я специально сел на заднее сиденье, и менее чем за полчаса уже было некомфортно, при каждом повороте тело двигалось вместе с машиной (кто испытывал, поймет, кто нет, надеюсь, вам не придется это испытывать). 【Пространство】 Пространства достаточно много, салон просторный, хотя материалы сидений оставляют желать лучшего. Багажное отделение для SUV этого класса тоже довольно большое. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения этой машины очень хорошие, руль легкий, чувствительность управления высокая, а что самое важное — у машины много мощности, очень быстро разгоняется, обгонять другие машины не составляет труда. Единственное — комфорт заднего сиденья немного подкачал. Машина хорошая, надеюсь, впоследствии не будет мелких проблем.

JAC A5 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Пробовал много моделей: Geely Binrui COOL Dragon Edition (первый выбор), Dongfeng Fengshen Yixuan MAX, JAC A5 PLUS. Единственное, что меня сразу привлекло - это цена, при той же цене производительность непревзойденная, очень высокая ценовая эффективность. 【Цена покупки】 7,5 миллионов юаней за комфортную версию на дороге, 7,8 миллионов юаней за роскошную версию с дополнительными автоматическим кондиционером, аудиосистемой и люком. Без колебаний выбрал роскошную версию. 【Впечатления от вождения】 Автоматический круиз-контроль, автоматический электронный ручной тормоз, можно отказаться от педалей газа и тормоза, длительное время или вождение по шоссе значительно уменьшают усталость, 1.5T CVT двигатель достаточно хороший, легкое нажатие на педаль газа, и скорость поднимается, все в порядке, без заметного ускорения, возможно, я просто легко нажимаю на педаль газа, опытные водители не нажимают на газ резко, чтобы не повредить машину. Автоматический кондиционер, автоматическая блокировка дверей во время движения, если не пристегнут ремень безопасности, машина не поедет, автоматическое освещение, автоматические дождевые датчики и т.д., значительно снижают потребность в управлении во время вождения, намного легче, чем моя предыдущая Toyota Levin. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, колеса, цена и высокая ценовая эффективность. Хэтчбек, задние сиденья складываются, и багажник превращается в двуспальную кровать длиной 1,9 метра, огромное пространство. Внешний вид на 9 баллов, очень нравится, колеса тоже красивые. 【Самое неудовлетворительное】 1: Вес автомобиля выше, расход топлива выше: более тяжелая машина лучше сцепляется с дорогой, на шоссе не качает, но расход топлива выше, утешаю себя, что материалы лучше. 2: Центр тяжести явно выше, сиденья выше, чем у других автомобилей (даже если сиденье установлено на самый низкий уровень), ощущение, как у кроссовера, но можно привыкнуть. 3: 4S магазинов недостаточно, стоимость обслуживания может быть высокой, низкий уровень сохранности стоимости. 4: Не поддерживает Wi-Fi соединение, даже если включить точку доступа на телефоне, не находит, ха-ха, такой большой экран на мультимедийной системе не используется полностью, можно использовать только USB для подключения телефона к навигации на экране. Крепление для мобильного телефона в автомобиле тоже трудно найти, нет специализированных для этой модели. 5: В центральной части заднего сиденья есть выступ, мешающий пятому пассажиру сидеть. 6: В задней части нет вентиляционных отверстий кондиционера. 【Простой итог】 В целом высокая ценовая эффективность, для той же ценовой категории мощность довольно высокая, JAC как производитель грузовиков и коммерческих автомобилей выпускает много моделей в сотрудничестве с Volkswagen, этот бренд можно принять. В этом ценовом диапазоне впечатления от вождения очень хорошие. Если закрыть логотип, вообще не подумаешь, что это машина за 70 тысяч. Если нужна менее мощная, но более экономичная модель, можно рассмотреть Geely Emgrand или Changan, цены примерно одинаковые, но комплектация лучше, сохранность стоимости выше. За немного большие деньги можно выбрать Geely Binrui COOL. Все зависит от личных предпочтений, в общем, я доволен.