Отзывы об автомобилях (180)

JAC QX Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 Купил QXPHEV версии Jinxiang перед Новым годом, специально для поездок к родственникам на праздники. Качество действительно хорошее, я уже некоторое время на нем езжу и очень доволен внешним видом этого автомобиля, он действительно очень крут. Качество автомобиля тоже внушает доверие, это очень выгодная машина по соотношению цены и качества. Двигатель объемом 1,5 литра демонстрирует отличную мощность, а самое главное — цена невысокая, ха-ха-ха. 【Наименее удовлетворительное】 Использую машину недолго, не обнаружил серьезных проблем, но есть несколько мелких недостатков. Во-первых, амортизация — сиденья жестковатые, проезжать через лежачие полицейские очень неудобно. Во-вторых, шумоизоляция могла бы быть лучше; на цементной дороге при скорости свыше 60 км/ч ощущение, что окна не закрыты, звук трения шин о землю слышен очень четко. Третий момент — комфорт на заднем сиденье; на Новый год друг вел машину, я специально сел на заднее сиденье, и менее чем за полчаса уже было некомфортно, при каждом повороте тело двигалось вместе с машиной (кто испытывал, поймет, кто нет, надеюсь, вам не придется это испытывать). 【Пространство】 Пространства достаточно много, салон просторный, хотя материалы сидений оставляют желать лучшего. Багажное отделение для SUV этого класса тоже довольно большое. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения этой машины очень хорошие, руль легкий, чувствительность управления высокая, а что самое важное — у машины много мощности, очень быстро разгоняется, обгонять другие машины не составляет труда. Единственное — комфорт заднего сиденья немного подкачал. Машина хорошая, надеюсь, впоследствии не будет мелких проблем.

JAC A5 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Пробовал много моделей: Geely Binrui COOL Dragon Edition (первый выбор), Dongfeng Fengshen Yixuan MAX, JAC A5 PLUS. Единственное, что меня сразу привлекло - это цена, при той же цене производительность непревзойденная, очень высокая ценовая эффективность. 【Цена покупки】 7,5 миллионов юаней за комфортную версию на дороге, 7,8 миллионов юаней за роскошную версию с дополнительными автоматическим кондиционером, аудиосистемой и люком. Без колебаний выбрал роскошную версию. 【Впечатления от вождения】 Автоматический круиз-контроль, автоматический электронный ручной тормоз, можно отказаться от педалей газа и тормоза, длительное время или вождение по шоссе значительно уменьшают усталость, 1.5T CVT двигатель достаточно хороший, легкое нажатие на педаль газа, и скорость поднимается, все в порядке, без заметного ускорения, возможно, я просто легко нажимаю на педаль газа, опытные водители не нажимают на газ резко, чтобы не повредить машину. Автоматический кондиционер, автоматическая блокировка дверей во время движения, если не пристегнут ремень безопасности, машина не поедет, автоматическое освещение, автоматические дождевые датчики и т.д., значительно снижают потребность в управлении во время вождения, намного легче, чем моя предыдущая Toyota Levin. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, колеса, цена и высокая ценовая эффективность. Хэтчбек, задние сиденья складываются, и багажник превращается в двуспальную кровать длиной 1,9 метра, огромное пространство. Внешний вид на 9 баллов, очень нравится, колеса тоже красивые. 【Самое неудовлетворительное】 1: Вес автомобиля выше, расход топлива выше: более тяжелая машина лучше сцепляется с дорогой, на шоссе не качает, но расход топлива выше, утешаю себя, что материалы лучше. 2: Центр тяжести явно выше, сиденья выше, чем у других автомобилей (даже если сиденье установлено на самый низкий уровень), ощущение, как у кроссовера, но можно привыкнуть. 3: 4S магазинов недостаточно, стоимость обслуживания может быть высокой, низкий уровень сохранности стоимости. 4: Не поддерживает Wi-Fi соединение, даже если включить точку доступа на телефоне, не находит, ха-ха, такой большой экран на мультимедийной системе не используется полностью, можно использовать только USB для подключения телефона к навигации на экране. Крепление для мобильного телефона в автомобиле тоже трудно найти, нет специализированных для этой модели. 5: В центральной части заднего сиденья есть выступ, мешающий пятому пассажиру сидеть. 6: В задней части нет вентиляционных отверстий кондиционера. 【Простой итог】 В целом высокая ценовая эффективность, для той же ценовой категории мощность довольно высокая, JAC как производитель грузовиков и коммерческих автомобилей выпускает много моделей в сотрудничестве с Volkswagen, этот бренд можно принять. В этом ценовом диапазоне впечатления от вождения очень хорошие. Если закрыть логотип, вообще не подумаешь, что это машина за 70 тысяч. Если нужна менее мощная, но более экономичная модель, можно рассмотреть Geely Emgrand или Changan, цены примерно одинаковые, но комплектация лучше, сохранность стоимости выше. За немного большие деньги можно выбрать Geely Binrui COOL. Все зависит от личных предпочтений, в общем, я доволен.

JAC RF8 Hybrid 2024

【Самое удовлетворительное】 Для дизайна MPV, Джак Рефайн RF8 успешно избегает ассоциации с микроавтобусом и машиной водителя. Большая решетка радиатора и массивные передние фары, наряду с массивным передком, украшенным хромированными элементами, создают у Джак Рефайн RF8 необходимое присутствие и впечатление. 【Впечатления от вождения】 Управляя Джак Рефайн RF8, первое ощущение — это отсутствие тяжести, характерной для больших автомобилей, а наоборот, лёгкость и маневренность. Это главным образом обусловлено плавной и естественной отдачей мощности, отзывчивостью педали газа и быстрой реакцией рулевого управления. Подвеска не кажется тяжёлой. Уровень NVH в Джак Рефайн RF8 во время движения весьма высок, вне зависимости от серийного подключения или параллельного, в любом режиме вождения, вибрации двигателя хорошо контролируются. Что касается шума двигателя, его слышно, но он не раздражает. В салоне можно спокойно разговаривать на обычной громкости, не повышая голос. 【Расход топлива】 Система гибридного привода Джак Рефайн RF8 демонстрирует хорошее сочетание мощности и экономии топлива. При полной загрузке автомобиля пятью взрослыми пассажирами, с кондиционером, установленным на охлаждение до 18 градусов Цельсия и третьей ступени мощности вентилятора, мы проехали 427,5 километров по автомагистрали с расходом топлива 6,2 литра на 100 километров. 【Комфорт поездки】 На первый взгляд, сиденья второго ряда Джак Рефайн RF8 не кажутся чем-то особенным, но на деле они демонстрируют глубокое понимание Джак к модели MPV. Во-первых, электрорегулировка сидений имеется только для передних и задних перемещений. Почему? Потому что передвижение вручную вперед и назад более удобно и быстро, улучшая доступ к третьему ряду. Во-вторых, сиденья второго ряда расположены достаточно высоко, чтобы обеспечивать хорошую поддержку ног, и имеют театральный эффект с повышением уровня назад, что помогает уменьшить ощущение стесненности. В-третьих, сиденья второго ряда не оснащены популярными сейчас авиационными сиденьями, так как подвижные подлокотники облегчают вход и выход из автомобиля, а также обеспечивают большую совместимость при размещении крупных предметов, таких как детские автокресла. Что касается третьего ряда, доступ к нему удобен, и пространство достаточно просторное. Высота сидений средняя, и нет ощущения стесненности, как при сидении на низкой скамейке. Для семейных поездок можно оставить сиденья второго ряда жене и детям, а родителей разместить на третьем ряду, и этого будет вполне достаточно.

JAC QX Hybrid 2023

..【Самое неудовлетворительное】 Реакция бортового компьютера немного запаздывает, и иногда бывает небольшой задержка. 【Впечатления от вождения】 Первый раз вожу гибридный автомобиль, это просто невероятно. Одним нажатием педали газа можно обогнать все машины, стоящие рядом, а разгон для обгона — просто чудо. Ощущается, что есть электричество, чисто бензиновые машины могут видеть только мои задние фонари. 【Запас хода】 По официальным данным, полный бак и полная зарядка позволяют проехать 1300 километров. Честно говоря, я не мог в это поверить, но я сам примерно подсчитал и действительно можно проехать чуть более 1100 километров. Сейчас нахожусь на этапе обкатки, и думаю, что после обкатки можно будет проехать еще больше. Честно говоря, автомобиль, который может проехать 1000 километров, полностью избавляет от беспокойства о запасе хода. 【Динамика】 Маленький объем, но разгон отличный, электроускорение очень быстрое. При старте обычно обгоняешь многих бензиновых машин. При равномерной скорости разгон впечатляет, с электричеством разгон гораздо плавнее, чем на чисто бензиновом автомобиле. 【Самое удовлетворительное】 Соотношение цены и качества этого автомобиля действительно хорошее. Ощущение, что этот автомобиль вообще без проблем конкурирует с BYD, и уж точно превосходит такие бренды, как Peugeot и Venucia. 【Опыт покупки автомобиля】 Могу сказать, что меня полностью привлек внешний вид Jianghuai QX. До покупки я вообще не знал о существовании автомобилей Jianghuai. Я случайно наткнулся на рекламу в социальных сетях и перешел по ссылке. Мне очень понравилась его передняя часть, она сочетается с технологичным видом электромобиля и сверхдальним запасом хода как у бензинового автомобиля. Эти две черты действительно зацепили мое сердце.

JAC QX Hybrid 2023

Внешний вид, за исключением фар и задних фонарей, мне нравится, но размер авто для меня немного маловат для повседневного использования. Интерьер и экстерьер вполне обычные; внутреннее убранство не выглядит очень роскошно, но у этого авто вообще нет запаха, в этом плане он определенно лидер отрасли! Для экологичности этот автомобиль — отличный выбор! Не нравится, что автомобильный компьютер немного медлителен. В обычных условиях проблем нет, но при длительном вождении он может зависать, конфигурация немного слабовата, и отсутствуют необходимые для электромобилей функции, такие как система L2 автономного вождения. Что касается пространства, то багажник маловат, но места на передних и задних сиденьях предостаточно, учитывая, что раньше я ездил на седане. Запас хода при включенном кондиционере около 70 километров, а без него при медленной езде можно проехать 80-90 километров. В плане умных технологий, автомобиль не кажется особо технологичным; можно сказать, что в этой ценовой категории всё необходимое есть, но ощущение премиальности немного недостает. В плане вождения ощущения обычные, достаточно средние, но это больше личное впечатление, так как раньше я ездил на седане, и поэтому мне сложно привыкнуть ко всем аспектам этого автомобиля. У меня нет ощущения автомобиля на правой стороне, поэтому я очень осторожен при проезде узких улиц и поворотов. На трассе также явно слышен шум ветра, но плюсы в том, что едет он плавно, ускорение и переключение передач без рывков. Как говорится, после электромобиля уже не хочется возвращаться к автомобилям на бензине. В целом, мне этот автомобиль нравится, хотя его конфигурация немного низковата. Но учитывая его цену, он вполне оправдывает свои деньги.

JAC A5 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Мне его порекомендовали родственники. Первоначально я собирался посмотреть на Changan Eado, но после сравнения решил, что у этого автомобиля лучше внешний вид и интерьер, поэтому выбрал его. 【Что нравится】 Очень доволен просторным салоном, большое количество функций в автомобиле, хороший интерьер. Мощность средняя, но внешний вид стильный и привлекательный. 【Что не нравится】 Больше всего не нравится высокий расход топлива. По показаниям на приборной панели он составляет 7.3 литра, но в реальности может быть еще выше (я не тестировал). На ухабистой дороге центральная консоль скрипит, на ровной дороге этого нет. На высоких скоростях уровень шума высокий; в будущем хочу найти способ решить эту проблему. 【Итог】 В целом, автомобиль среднего уровня, есть как плюсы, так и минусы. Машина слишком непопулярная, каждый раз, когда выезжаю, ощущаю себя немного одиноко, будто не могу найти подобных машин.

JAC Ruifeng M3 2024

【Впечатления от вождения】Когда садишься за руль Jac Reim M3 Plus HEV, первое ощущение — это его удивительная маневренность для такого большого автомобиля. Напомню, длина этой машины превышает 5,1 метра (5145 мм), ширина — 1,9 метра, а колесная база составляет 3,11 метра, но при вождении она не кажется громоздкой. Рулевое управление достаточно четкое и точное, а подвеска довольно плотная, так что машина не раскачивается, как многие другие минивены, создавая ощущение управления большим судном. Особенно важно, что отклик на педаль акселератора очень быстрый и непосредственный, что напоминает электромобиль. В сравнении с другими бензиновыми минивенами, Jac Reim M3 Plus HEV кажется более плавным, без малейших задержек. Также стоит отметить, что переход между режимами практически неощутим, так как шум и вибрации двигателя хорошо контролируются. Можно сказать, что уровень звукоизоляции в этой машине выполнен на высоком уровне: что касается не только шума мотора, но и шума от шин и ветра, которые тоже минимизированы. Внутри машины можно разговаривать нормальным тоном, не повышая голос. 【Самое удовлетворительное】Как достойный минивэн, он должен быть оснащен всем, что нужно пассажирскому автомобилю. Jac Reim M3 Plus HEV предлагает жидкокристаллический экран, интеллектуальную систему управления, голосовые команды и отдельные сидения. В плане технологий, он оснащен 10,25-дюймовым большим плавающим сенсорным экраном, который поддерживает онлайн-навигацию Gaode, функции музыки и видео, а также интеллектуальную голосовую систему от Keda Xunfei. 【Комфорт при сидении】Jac Reim M3 Plus HEV имеет максимальную глубину 2870 мм и максимальный объем 5,7 м³ благодаря квадратной форме салона, что делает его чрезвычайно гибким и удобным в различных сценариях использования. Например, при семейной поездке дети и мама могут сидеть во втором ряду, дедушка и бабушка — в третьем, и даже останется место, чтобы пригласить бабушку и дедушку по материнской линии. Или, если семья из трех или четырех человек отправляется в долгую поездку на автомобиле, третий ряд сидений можно сложить, легко разместив детскую коляску и багаж, а также детский велосипед. И, наконец, ещё один вариант, который мой коллега Лин Пангпан часто использует — это переезд. Второй ряд сидений можно наклонить вперед, а третий — подвесить по бокам, что позволит сократить количество поездок.

JAC RF8 2024

Внешний вид: Автомобиль имеет очень впечатляющий внешний вид, с вертикальной решёткой радиатора, что придаёт ему высокую привлекательность! Светодиодные фары выглядят очень выразительно, и этот внешний вид действительно силён! Пространство: Пространства более чем достаточно, длина автомобиля превышает 5,2 метра, и третий ряд сидений может перемещаться независимо. Когда третий ряд сидений не сложен, объём багажника составляет 700 литров, а при сложенном третьем ряде мгновенно увеличивается до 2500 литров. Комплектация: 360-градусная панорамная камера, 540-градусное прозрачное днище, система помощи водителю уровня L2, электрические раздвижные двери с обеих сторон, вентиляция+подогрев+массаж сидений, электрическая подножка для ног, интеллектуальная голосовая система — все эти комфортные функции присутствуют в полном объеме! Не буду перечислять всё. Вождение: Раньше я ездил на A4L, и переход на этот автомобиль потребовал привыкания из-за его больших размеров и более высокого центра тяжести по сравнению с седаном! Мощности хватает за глаза, с 2.0T двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, 253 лошадиных силы. На трассе обгоны выполняются без усилий, а перестроения очень устойчивы! Запах нового автомобиля немного сильный, это нужно улучшать! Отечественные автомобили действительно становятся всё лучше, и для людей это настоящее благо! Высококачественный MPV с отличным соотношением цены и качества, просто потрясающе!

JAC QX Hybrid 2023

Система подсказала мне о платформе "懂车分", и мы случайно встретились, так что поделюсь кратко своими впечатлениями о любимом автомобиле. Автомобиль был куплен в январе этого года. Я не успел сравнить другие модели, просто увидел, что цена и модель подходят, и решил купить. Взял в рассрочку на 36 месяцев с первоначальным взносом 30 тысяч, что все равно создало некоторое давление, но так как проценты не начисляются, я выбрал 36 месяцев. При покупке автомобиля у меня было два критерия: SUV и большой простор, и чтобы цена была не выше 15 тысяч. Сначала случайно обратил внимание на этот автомобиль и приглянулся. Продажи и реклама этой модели действительно скромные, но думаю, это судьба, купил его с мыслью попробовать. Основной причиной покупки стала цена в 140 тысяч, да еще и это электромобиль, что сложно устоять, тогда как небольшие электромобили уже стоят 150 тысяч. Пока все нормально, иначе жена бы меня убила за это решение. Опыт использования автомобиля довольно приятный, мощность вполне достаточная, но не хватает желания водить. Вся машина кажется очень спокойной, создавая ощущение семейного автомобиля, независимо от того, видишь ли ты его или едешь на нем. Режим спорт и обычный мало отличаются. Руль легкий, у меня ощущение, будто у него нет сопротивления, возможно, это потому что раньше я водил большую машину (грузовик), а теперь пересел на этот автомобиль. Автомобильная система не очень плавная, слишком похожа на Android. При подключении к Apple-смартфону картинка не очень плавная, особенно при увеличении или уменьшении масштаба карты наблюдается небольшая задержка.

JAC QX Hybrid 2023

Владение уже полгода, малоизвестный бренд, представитель сегмента новых источников энергии. Сначала к электроавтомобилям относился осторожно, но затем из-за проблем с регистрацией номера пошел на компромисс. Я живу в пригороде Гуанчжоу, купил машину для удобства посещения родственников по требованию семьи партнера. Если в будущем придется ездить на работу в город, с номером A можно будет свободно перемещаться. Теперь о самой машине. Каркас проблем не вызывает, перед покупкой специально изучал двигатель и батарею. Батарея изготовлена на заказ известной компанией, расположение батареи достаточно рационально. Однако запас хода на чистой электротяге невелик, все зависит от того, как распределять мощность. На полной электротяге запас хода около 80 км, этого хватает для поездок из моего дома в город. На скоростной трассе чистая электротяга не слишком эффективна, поэтому приходится учитывать и бензиновый двигатель. При 1.5-литровом двигателе мощность автомобиля не слишком впечатляет, и лучшую производительность можно получить только при смешанном режиме использования топлива и электричества. Что касается интерьера и пространства. Управление с помощью кнопок и рычагов удобно, особенно положением кнопки P: припарковаться можно без необходимости использовать ручной тормоз. Развлекательных функций в центральной консоли маловато, и жаль, что во время движения нельзя воспроизводить видео — я люблю смотреть музыкальные клипы. Пространства в салоне достаточно, хотя сиденья заднего ряда расположены довольно прямо и было бы здорово, если бы их можно было регулировать по углу наклона. Также рекомендую добавить порог: так как клиренс автомобиля высокий, отсутствие порога заставляет пассажиров наступать на порог двери, что немного огорчает.

JAC Ruifeng M3 2023

Купил для стройки и для дома, это автомобиль-инструмент! Если только для домашних нужд, то необходимости нет! Просторный, пока проехал только 300 километров, остальное сложно сказать. Он еще на обкатке, не ездил слишком быстро. Разгон нормальный, только при достижении скорости 100 км/ч обороты сразу превышают 3000.

JAC QX Hybrid 2023

Пользуюсь автомобилем полгода, честно говоря, немногие друзья могут его узнать, даже в сообществе автовладельцев всего около 30 человек, и все они из одного провинциального города. Этот автомобиль был приданым жены, его выбрал тесть, у меня не было права голоса. Старик также не разбирается в выборе автомобилей, поэтому купил машину у ближайшего автоагента в городке. JAC действительно малоизвестный бренд, но, к счастью, проблем не возникало, стабильность пока устраивает. 😂 Поговорим подробнее об автомобиле. Это гибрид, но в реальных условиях редко используется чисто электрический режим. У режима чисто электрической езды есть отдельная кнопка, но при подъеме на холм чисто электрическая тяга не справляется, мощности электродвигателя недостаточно. Однако на ровной дороге стартует довольно бодро. В повседневной жизни чаще используется обычный режим, стартует немного резковато, программа совместной работы электродвигателя и бензинового двигателя нуждается в доработке. Кажется, что OTA-обновлений для этой машины нет, так что можно только надеяться, что производитель произведет соответствующую настройку и улучшит обслуживание. 😓 Цвет кузова автомобиля мне нравится, но обработка колесных арок оставляет желать лучшего, а также пороги боковых юбок — если бы они были яркими, было бы лучше. При любом загрязнении это становится очень заметно, кроме того, не сочетается с черными колесными дисками. 😨 Качество интерьера нормальное, тесть не выбрал полностью черный интерьер, вместо этого выбрал коричневый двухцветный. Снаружи не использовали глянцевую отделку, а внутри глянцевая отделка применяется именно в том месте, где лежат телефон и ключи, и там быстро появляются царапины. Клавиши, выполненные в стиле "пианино", довольно удобные, но звук не достаточно чистый, нажатие мягкое. Подсветка ночью не достаточно яркая, если не уменьшать яркость экрана, подсветка кнопок затем будет нечеткой. 😭

JAC QX Hybrid 2023

Отзыв о пользовании автомобилем: ① Двигатель 1.5L с мягким гибридом, на первых этапах движения автомобиль достаточно бодрый, но при скорости 80 км/ч уже ощущается некая задержка. В этом плане он действительно уступает таким производителям, как BYD, NIO и XPeng. Хотя, нужно признать, что их автомобили стоят дороже. Кто не хочет что-то получше, верно? 😊 ② Внутреннее оформление, на мой взгляд, неплохое. В интерьере много мягких материалов, но визуально они не очень выглядят, похожи на матовые. К счастью, выбрал белый интерьер, что придает некую слоистость. Переключение передач немного расслабленное, легко можно перескочить - нужно внимательнее следить за передачами. 😬 ③ Тут стоит отметить отдельно: перед покупкой делал исследование, и в первый месяц пробег был действительно не очень – достигал только 65% от заявленного, примерно 65%. Недавно подрос до почти 90%, что радует, так как в основном использую машину для поездок по городу и исключительно на электроэнергии. Тут никаких претензий. ④ Четвертая точка - шасси. Лично мне оно кажется средним, как сказать, недостаточно плотным, слегка развязанным. При поворотах чувствуется значительный крен, что явно ощущается и на водительском месте. ⑤ Интеллектуальные функции неплохие, хоть в кругах и есть недовольные. Я считаю, что круиз-контроль, предотвращение столкновений и приложение работают как надо. Возможно, сам не слишком интересуюсь этим вопросом. Этот аспект часто используется в рекламе электромобилей, большинство функций оказываются бесполезными. У Jianghuai тут нет лишней похвальбы, соотношение цены и качества присутствует.

JAC 3 2023

【Опыт покупки】 Рассматривали модели YunDuo, BingGuo, HaiTun, HaiBao, YingHuoChong и другие, чтобы выбрать наиболее подходящий автомобиль для использования моей жены. Подробности можно найти в моем предыдущем посте. Сравнение провели очень тщательно, и хотя в последнее время цены на электромобили резко падают, все же YiWei 3 показался наилучшим по соотношению цена-качество. В ходе продажи выяснилось, что автомобиль был из наличия, что меня очень огорчило, но в итоге автосалон 4S справился с моим недовольством и очень искренне и честно урегулировал ситуацию. Из-за выбранного пакета опций автомобиль был выпущен только в июле прошлого года. Финальная цена составила 10.58 (тысяч, вероятно – прим.). В придачу дали кучу нужных вещей, которые иначе пришлось бы покупать самому, что стало весьма хорошей компенсацией. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит процесс продаж; машина как небольшой электромобиль для повседневных поездок имеет весьма сильные стороны: достаточно большой запас хода, полный комплект систем безопасности и мощный электродвигатель. К сожалению, из-за недостаточной маркетинговой активности мало кто знает об этой модели, и действительно хорошо машину понимает немного людей. Как владелец, я надеюсь, что бренд станет более известным. Сегодня, наконец, зарегистрировался, хотя мне не повезло и самосборка номера не удалась, а при выборе навскидку тоже выпали неудачные. Еле выбрал более-менее подходящий номер, ха-ха! Позже, когда продажа завершится, и автомобиль привезут, поделюсь с вами впечатлениями.

JAC QX Hybrid 2023

На данный момент машина в основном отвечает требованиям для повседневных поездок, куплена в ноябре прошлого года. Цена без учета налогов и сборов составила чуть более 14 тысяч, а итоговая цена с учетом всех расходов составила 14.6 тысяч. Комплектующие продавца были не полными, поэтому некоторые завершал покупки в маленьких магазинах. Страховку приобретал самостоятельно, а за регистрацию в маленьком городке, благодаря знакомству с местными, не потребовалось платить. По ощущениям при вождении, машина довольно комфортная. Мощность зависит от режима езды. Мое впечатление, что электроника здесь не так хорошо настроена, как в автомобилях BYD. В обычном режиме часто чередуется включение электромотора и двигателя: то электромотор работает, то двигатель. Вывел для себя правило: при заряде батареи выше 70% работает в основном электромотор, при заряде около 50% идет попеременное включение двигателя и электромотора, при заряде 20% работает только двигатель. Я не купил BYD из-за того, что, хотя у них лучше настроена электроника, по пространству и интерьеру они уступают менее известным брендам. Место в салоне достаточно, почти как в SUV среднего класса. Дизайн интерьера приемлемый, но не очень оригинальный. Впечатление от современных электромобилей такое, что у них либо большие экраны, либо селекторы передач. Хотелось бы больше оригинальных решений. Существенный недостаток — несовершенство приложения. После смены телефона и удаления приложения я не знал, где его установить заново. Версия в интернете устаревшая и не поддерживает обновления, пришлось спрашивать у других владельцев машин. В приложении тоже нужно добавить больше функционала.

JAC QX Hybrid 2023

В автосалоне была акция на автомобили с низким первоначальным взносом. Цена автомобиля без акций составила 14.02, итоговая стоимость электромобиля — 14.65. Первоначальный взнос и страхование составили 1.5. Сделка на 5 лет без процентов. Этот бренд мне чем-то знаком, но теперь его известность невелика — в детстве помню пикапы JAC, наверное, такие ассоциации остались. Процесс покупки прошел быстро, но без какого-либо торжественного момента — забрал машину из склада запыленной, приехал домой и помыл. Официальный запас хода составляет 105 км, но в ноябре, когда машину только получил, она могла проехать только 75 км, что вызвало немало вопросов и сомнений. Сейчас стало немного теплее, ситуация улучшилась, благо машина гибридная, иначе чисто на электротяге запас хода был бы меньше, чем у электромобиля жены. Подвеска у машины мягковата, ощущение, как-будто едешь на большом корабле, хотелось бы, чтобы подвеска была пожестче. Интерьер скромный, стандартный для автомобилей этого ценового уровня около 100 тысяч. Некоторая электроника и система подключения к инфоразвлекательной системе есть, но в сельской местности мало что из этого нужно. В общем, машина удовлетворяет на 8 баллов из 10, учитывая цену, она определенно стоит своих денег.

JAC 3 2023

Получил автомобиль менее 5 месяцев назад, проехал более 7000 километров, и теперь пишу отзыв, чтобы дать более объективную и справедливую оценку YUWEI 3, когда новизна исчезла и радость от покупки начала утихать. 【Самое удовлетворительное】 1. Внешний вид. Как человек, которому важна эстетика, все автомобили, на которых я ездил, соответствовали общественному вкусу: Changan Eado XT, Changan Unit, и теперь YUWEI 3. Должен сказать, что внешний вид YUWEI 3 очень заметен и подходит как для мужчин, так и для женщин. 2. Пространство. При выборе автомобиля я уделял особое внимание заднему пространству, так как у предыдущих двух автомобилей оно было неудобным. YUWEI 3, в сравнении с Seagull, Leapmotor T03, Geometry E и Binguo, практически выигрывает в пространстве. Это пятиместный автомобиль, задние сиденье более комфортны, заднего пространства много, багажник вместительный, так как кузов не наклонен. 3. Комплектация. У меня достаточно высокие требования к комплектации, и YUWEI 3 в версии чемпион по сравнению с топовой версией отличается главным образом дополнениями: подушки безопасности, 360-градусная камера, встроенный видеорегистратор, ассистент водителя. Электропривод сидений, люк и световые сигналы не так важны для вождения, а остальные характеристики полностью удовлетворяют потребности. Версия чемпион обладает непревзойденным соотношением цены и качества. 4. Запас хода. Однозначно, среди электромобилей стоимостью до 100 000 юаней, это единственная модель с запасом хода 500 км. 【Наименее удовлетворительное】 1. Мало дилерских центров. Можно представить, что для получения этого автомобиля мне пришлось проехать 140 километров, и такой же путь приходится проделывать для сервисного обслуживания. Надеюсь, JAC увеличит количество дилерских центров, чтобы больше людей могли рассмотреть этот автомобиль. Также существует проблема с шумом от задних колес, из-за чего я поставил оценку 3.5 звезды за ощущения от вождения. Многие владельцы сообщают о данной проблеме, и производитель предложил корректировку винтов подвески в качестве решения. Но я обращался в сервис уже три раза, и проблема не была решена. Есть и другие недостатки, такие как высокий уровень шума шин и электродвигателя, мало доступных приложений на бортовом компьютере, отражение от кристальной панели и т.д. Но со временем ко всему привыкаешь. 【Опыт покупки】 После сравнений BYD Seagull, Binguo, Geometry E и Leapmotor T03, я решился на автомобиль немного более высокого класса - YUWEI 3. 【Цена покупки】 Без скидок, версия чемпион стоит 99 900 юаней, итоговая стоимость с учетом всех расходов около 102 000 юаней. В конце концов, YUWEI 3 - это автомобиль, которым я хочу управлять. Его характеристики высоки, а если проблема с шумом будет решена, все станет еще лучше. Надеюсь, мой отзыв будет полезен.

JAC QX Hybrid 2023

В прошлом году поменял машину, раньше занимался строительными проектами, ездил на старом пикапе JAC V7, он был довольно удобным, и прослужил мне много лет, так и не сломавшись. Сейчас работа стала более стабильной, подумал, что хочу пересесть на внедорожник. В первую очередь снова обратил внимание на JAC, ведь этот бренд сопровождал меня через все взлеты и падения в моей работе. Связался с дилером, оказалось, что старый V7 можно продать всего за 15 тысяч. В итоге новая машина обошлась мне более чем в 13 тысяч. Проехал уже более двух месяцев, и самое заметное впечатление — экономичность. Ранее на V7 с двигателем 2.0T, хоть мощность и была хорошей, каждый месяц тратил много на топливо. А сейчас, с QXphev и запасом хода на электроэнергии приблизительно 80 км, хватило бы на два дня поездок, и электричество обходится менее чем в 200 юаней в месяц. Мне очень нравится внешний вид с решеткой в виде точек, этот суровый стиль как раз по мне. В салоне много мягких материалов, сиденья очень удобные, в сравнении с прежним внедорожником это совсем другой уровень. И, конечно, радует умное оснащение: 360-градусная панорамная камера, удаленный запуск и управление через мобильное приложение. Зимой можно заранее прогреть машину, летом заранее охладить — экономит время. Теперь о некоторых небольших проблемах. В период Нового года был снег, хотел поднять дворники, чтобы они не замерзли, но обнаружил, что они зафиксированы и не поднимаются. Позже вечером позвонил продавцу, и он помог это решить. В салоне центральный экран кажется немного маленьким, а физические кнопки под вентиляционными отверстиями выглядят неэстетично, как у MG5, и на ощупь не очень приятные.

JAC 3 2023

【Впечатления от вождения】 Легкость и приятные ощущения при вождении, использую стандартный режим мощности и низкий уровень рекуперации. Мощность электрического автомобиля неоспорима; качество езды хорошее, при поворотах амортизация поддерживается хорошо, крены кузова хорошо контролируются, нет жесткости. Ранее водил старую модель 308, ощущения немного схожи. 【Производительность пространства】 Пространство внутри автомобиля очень просторное, было бы идеально, если бы багажник был чуть длиннее. Впрочем, багажник зависит от длины кузова автомобиля, и для этой категории размеров это нормально. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, интерьер и запас хода — главные причины выбора этого автомобиля. На вкус и цвет товарищей нет, личный эстетический вкус не может отразить общий. Запас хода составляет 505 км и есть тепловой насос кондиционера, в этом ценовом сегменте у него нет соперников, к тому же еще и наличие L2 системы помощи водителю.

JAC QX Hybrid 2023

В декабре в районе Чунцина приобрел автомобиль, скидка на базовую комплектацию составила 140 тысяч юаней, с учетом различных дополнительных расходов окончательная стоимость составила примерно 147 тысяч юаней. Впервые случайно узнал об этом автомобиле во время прямого эфира на Доуин (первоначальный взнос 999 юаней и забери домой), что, безусловно, было весьма заманчиво. Позже я начал изучать информацию, смотреть тесты у автомобильных обозревателей, многие из которых говорили, что руль у этой машины сильно люфтит и что за 150 тысяч лучше купить BYD Song. Сначала долго сомневался, но потом решил сам пойти в автосалон и протестировать машину. Когда сел за руль, понял, что все не так уж преувеличено, как утверждают в интернете. Такие автомобили нужно испытать самому, чтобы понять, подходят ли они. В итоге это сыграло свою роль в моем решении приобрести автомобиль. Процесс от заказа до получения автомобиля прошел достаточно быстро, не было длительного ожидания. Прежде всего, с машиной никаких проблем, и экстерьер, и интерьер меня вполне устроили. Нельзя не похвалить навигацию JAC: встроенная система навигации очень удобна, достаточно просто сказать голосом, куда хочешь поехать, и навигатор точно распознает маршрут без задержек и подвисаний. Комплектация автомобиля очень хорошая, 360-градусная панорама как раз для таких водителей, как я. Поскольку это гибрид, вообще не беспокоюсь о транспортных расходах. Во-первых, зеленый номерной знак легко оформить без множества требований. Во-вторых, он может проехать на чистой электроэнергии более 80 километров, что достаточно, чтобы заряжать его каждые два-три дня. В нашем жилом комплексе есть зарядные станции, и стоимость одной поездки составляет менее 2 мао за километр, что гораздо экономичнее, чем заправка бензином. Пока все отлично, поездки проходят успешно. На Новый год ехал домой и обратно, кроме небольшой задержки в пробках, могу сказать, что этот автомобиль мне очень подходит.

JAC QX Hybrid 2023

Вожу машину чуть больше месяца, забрал её в январе. Долгое время ездил на автомобилях JAC, почти 7 лет. Когда увидел, что вышла модель JAC QXphev, изучил её и узнал, что есть выгодные условия (замена старого автомобиля + беспроцентный кредит). Цена очень привлекательная. Раньше я занимался доставкой, а в этом году решил развивать своё дело дома, поэтому большая машина мне не нужна. В нашем маленьком городке электромобиль становится очень хорошим выбором – низкие затраты, поэтому и выбрал эту модель. Проехал на ней уже около 2000 километров, решил кратко поделиться своими впечатлениями. Плюсы: во-первых, достаточно просторная. Места для пассажиров и багажника более чем достаточно. Недавно ездили по разным родственникам, машина была заполнена полностью, но никто не чувствовал себя тесно. В багажник положил много подарков и разной мелочи, все поместилось. Во-вторых, экономичная. Гибридная система, к тому же зарядка дома очень удобна — вытянул провод во двор и всё. Чаще всего езжу в чисто электрическом режиме, поддерживаю инициативу экологически чистого транспорта. В-третьих, очень удобные сиденья. Они намного лучше по сравнению с моей старой моделью JAC. Минусы: 1. Запах новой машины очень сильный, да ещё и дождливое время, проветривать проблематично. 2. Подвеска жестковатая, дороги в моём родном городке не очень хорошие, на неровностях чувствуется тряска. 3. Отсутствие 360-градусной камеры, немного упрощённый функционал. Итог: автомобиль полностью соответствует моим потребностям. Несмотря на недостатки, он мне очень нравится, ведь самое главное – это его соответствие моему образу жизни.

JAC A5 PLUS 2023

Автомобиль для семейного использования стоимостью до 100 тысяч юаней вполне хороший, для домашнего использования достаточно. Вариатор (CVT), боюсь резко нажимать на педаль газа, места тоже много, но если нажимать резко, расход топлива немного выше. Создал клуб автолюбителей, кто хочет присоединиться?

JAC QX Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Вторая машина в моей жизни, первую можно назвать утилитарным транспортом — это был небольшой фургон Dongfeng Xiaokang. Этот автомобиль можно считать первым полноценным автомобилем в моей жизни, так как он также служил семейным машинам. В этом ценовом диапазоне я выбрал гибрид, так как он позволяет ездить по городу. Полностью электрический автомобиль не очень подходит, так как мы живем на некотором расстоянии от города, а гибрид — это как раз то, что нужно. Почему выбрал столь малоизвестную машину? В основном по рекомендации руководителя сельскохозяйственной станции. JAC изначально занимались производством пикапов, что может быть мало известно городским жителям, а в сельской местности о них слышали. Вот так я и выбрал этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Мощность довольно приличная, мне нравится ездить на чисто электрической тяге, но пробег на одной зарядке слишком короткий. Когда зарядка падает ниже 20%, снова включается двигатель, и в этот момент чувствуется большее количество толчков по сравнению с чисто электрическим режимом. При полностью заряженной батарее пробег без участия двигателя составляет примерно 70 км. Тормоза довольно мягкие, особенно в дождливую погоду есть небольшой участок тормозного пути, который неэффективен — говорят, что это антиблокировочная система ABS. Но при прохождении поворотов чувствуется недостаток уверенности, особенно на участках с большим количеством поворотов. 【Самое неудовлетворительное】 Сиденья не очень удобны. Передние сиденья сильно проседают, поддержка для бедер слишком высока, а сиденье слишком глубоко прогибается. Сколько бы я их ни регулировал, особо изменений не было. Мне нравится видеть капот перед собой для ощущения безопасности, поэтому приходится подкладывать что-то под себя, что не очень удобно.

JAC QX Hybrid 2023

### Опыт покупки автомобиля Когда я покупал машину, я очень тщательно подошел к выбору. Малые бренды гибридных автомобилей вызывали у меня некоторое беспокойство, но позже я узнал, что в Китае основная часть комплектующих для электродвигателей и батарей производится по контракту, и понял, что в этом нет ничего особенного. Цены на автомобили от небольших брендов не такие высокие. В конце концов, меня покорила скидка в 5000 и бесплатное обслуживание на 5 лет, что сломало последнюю преграду в моем решении, и в октябре этого года я купил эту машину. ### Впечатления от вождения Лично я чувствую, что при вождении гибридов нет большой разницы. Сначала используется электроэнергия, затем подключается бензиновый двигатель. Переход между ними довольно плавный. Двигатель начинает работать довольно рано, и расход топлива немного высоковат. Это объясняется тем, что мощность батареи и электродвигателя не очень велика. При подъеме на уклон со скоростью 40 км/ч двигатель уже начинает включаться. На ровной дороге и на скорости 60 км/ч также замечаешь подключение двигателя. ### Наименее удовлетворяет После открытия люка в крыше вода начинает капать, но не внутрь машины, а в щели. Я не знаю, нормально ли это, и это немного пугает. В интернете говорится, что имеются маленькие дренажные отверстия, которые должны отводить воду, но я все равно немного переживаю, что они могут засориться. ### Особенности конфигурации Стандартная комплектация с 360-градусной камерой и селектором переключения передач очень удобна, соответствует требованиям электрификации. На рынке в этой ценовой категории многие электромобили переключаются на эти опции. В данный момент комплектация машины вполне достаточна.