Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид: Немного похож на увеличенную версию седана, спортивный стиль. Внутреннее пространство доступное, расстояние от головы до потолка — две длины кулака, на 8 сантиметров ниже, чем у обычного SUV. Спортивный стиль, покатая линия крыши для уменьшения аэродинамического сопротивления, все для достижения долгого-долгого-долгого запаса хода. Динамика: Быстрый отклик на ускорение, ощущение прижатия к спинке кресла, совершенно без рывков. При движении по городу рекуперация энергии является отличной тормозной функцией, практически не требуется нажимать на педаль тормоза. Когда скорость падает до нескольких миль в час, достаточно слегка нажать на тормоз, чтобы активировать автоматическую парковку. 8 лет ездил на чисто бензиновых машинах с механической коробкой передач, при обычной езде не устаешь, но при длительных поездках очень утомительно. Мультимедийная система: Плавная и быстрая, пока еще учусь! Как вручную включать дальний свет.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний дизайн в целом довольно простой, интерьер автомобиля изысканный и комфортный. Обертка сидений очень хорошая, очень удобная! Однако есть небольшие недостатки: я считаю, что хотя центральный экран довольно функционален, иногда касания реагируют немного медленно. Чувствуется, что в машине немного мало места для хранения, телефон, ключи и мелкие вещи иногда сложно найти куда положить. Еще хотелось бы, чтобы порог багажника был чуть ниже.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Хочу поделиться своим опытом использования автомобиля. У меня он уже больше месяца. Мое мнение о данной модели: внешне она выглядит внушительно, интерьер простой и омоложенный. Запас хода на электроэнергии после одной зарядки составляет около 200 километров, что соответствует моим ожиданиям. Кажется довольно надежным. Однако есть несколько недостатков: 1. В дождливую погоду дворники издают посторонние звуки. 2. Зарядка в автомобиле идет медленно. 3. Центральный дисплей немного мешает ногам в левом нижнем углу. 4. Новый автомобиль имеет небольшой запах, но это понятно, ведь машина новая. 5. При подъеме окон слышен довольно громкий стук.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Прежде всего, внешность автомобиля очень привлекательна, я выбрал вариант окраски "панда". Сначала я выбрал белый интерьер, но учитывая, что белый цвет менее устойчив к загрязнениям по сравнению с оранжевым, я остановился на оранжевом. Сначала оранжевый цвет казался слишком ярким, но со временем он действительно передает ощущение роскоши. Автомобиль очень быстро разгоняется, у него большой запас хода, а бортовая система работает достаточно плавно. Соотношение цены и качества просто отличное.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Благодаря личным усилиям за последние два года, у меня стабилизировалась работа и появились некоторые сбережения, поэтому я решил приобрести новый автомобиль. Сейчас популярны электромобили, я рассмотрел Galaxy L7, но его пространство показалось мне обычным. Внешний вид Song Plus New Energy не произвел на меня впечатления. Пока я не увидел Dongfeng L7 New Energy, внешний вид которого меня зацепил, а пространство понравилось всей семье. Цена тоже была подходящей, поэтому я решил его купить. 【Наибольшее неудовольствие】 При управлении иногда возникают проблемы с голосовым управлением при включении кондиционера и окон, так как система не всегда правильно распознает команды. 【Цена покупки】 Всего я потратил 147 450 юаней, что не так уж дорого. Стоимость самого автомобиля составила 142 900 юаней, плюс 3 100 юаней на коммерческую страховку, 1 450 юаней на налог на покупку и расходы на регистрацию. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль не кажется громоздким при езде. Водительское место обеспечивает хороший обзор, рулевое управление легкое и удобное. Нет проблем с отклонением при поворотах, на высокой скорости кузов стабилен. Некоторые интеллектуальные вспомогательные функции весьма полезны, такие как распознавание дорожных знаков и предупреждение о выходе из полосы, что особенно удобно для новичков. Однако голосовое управление немного проблематично, возможно, из-за моего акцента. Тормоза работают плавно, что добавляет уверенности в безопасности. 【Расход топлива】 Расход электроэнергии и топлива мне не показался высоким. Обычно я больше использую электропривод, и расчетный пробег почти совпадает с моими ожиданиями — трех дней зарядки достаточно. Расход топлива составляет примерно 3,1 литра на 100 км. 【Пространство салона】 Пространство салона хорошее, пятеро взрослых легко помещаются. Переднее водительское место весьма просторное, при моем росте 183 см нет ощущения тесноты. На заднем сидении достаточно места для ног, и даже при полном заполнении автомобиля задний пассажир не будет стеснен другими. В салоне много отсеков для хранения, и крупные предметы можно легко разместить в багажнике — он широко открывается, что удобно для загрузки. 【Комфорт】 Кожаные сиденья имеют умеренную мягкость и жесткость. Водительское сиденье оснащено вентиляцией и подогревом, так что даже при долгих поездках спина и поясница не устают. Кондиционер быстро реагирует, в задней части салона есть также вентиляторы. В передней части имеется функция беспроводной зарядки для телефона, что удобно для подзарядки.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Не могу не сказать, что сейчас отечественные электромобили становятся всё лучше и лучше. Купил такой же Fengshen L7, как и у друга, и по личным ощущениям, это пока что самый идеальный подключаемый гибридный SUV. Преимущества слишком очевидны: запас хода на чистом электричестве более 200 км; низкий расход топлива при разряженном аккумуляторе; самый большой совокупный запас хода среди внедорожников; внешний вид тоже неплохой, склоняется к модному спортивному стилю. Штатная навигация, панорамная крыша, пространство — всё на уровне, всё необходимое есть. Не совсем доволен тем, что почти все физические кнопки управления убрали, да и привычки вождения так быстро не изменить — без вала передач, на центральной консоли нет физических кнопок, даже выключатель фар неудобен. Включение кондиционера — в одиночку ещё можно управлять голосом, а когда много людей, голосовое распознавание становится неудобным; иногда не понятно, то ли мой голос слишком тихий, то ли функция голосового управления не работает корректно. Я не понимаю, зачем два режима у поворотников? В этом плане управление кнопками нужно доработать. Аккумулятор размещён слишком низко, менее чем в 20 сантиметрах от земли, легко повредить.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид неплохой. Дизайн салона немного нерационален, экран расположен низковато. Место для телефона позволяет разместить его горизонтально, если бы можно было поставить два телефона вертикально, было бы лучше. Порт для зарядки поддерживает медленную зарядку. 【Впечатления от вождения】При движении шум от шин довольно заметный, подвеска несколько жесткая, чувствуется тряска. 【Наибольшее разочарование】Качество шин низкое, при низкой скорости наезжая на бордюр, шины лопаются. В 4S-магазине одна шина стоит 530 юаней плюс 50 юаней за установку. 19-дюймовые шины в 4S-магазине стоят всего 530, что означает, что закупочная цена идет с 20-30% наценкой, эти шины дешевле, чем у Tuhu. Для автомобиля стоимостью 130 тысяч юаней устанавливать такие некачественные шины это очень слабое решение. 【Мощность】Без нареканий, ускорение отличное. Безопасность тоже на уровне. На высокой скорости я внезапно столкнулся с непредвиденной ситуацией, при резком торможении на скорости более 100 км/ч услышал глухой звук, вероятно, это электродвигатель заблокировался и отключил подачу мощности, машина моментально остановилась, включились все аварийные огни, что предотвратило столкновение с автомобилями сзади. Очень хорошо. 【Расход топлива】Расход приемлемый. На скорости более 120 км/ч по трассе 2,1 литра на 100 км. Никогда не желательно ездить с пустым аккумулятором, я специально проверил, когда батарея разрядилась полностью, расход составил более 13 литров. Возможно, потому что я полностью использовал электричество. На трассе при скорости 120 км/ч и оставшемся 30% заряде аккумулятора расход составляет чуть больше 3 литров. Все поездки осуществлялись с работающим кондиционером, установленным на 22-23 градуса, мощностью 3-4.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Самое неудовлетворительное】 Как для автомобиля на новых источниках энергии, зарядка действительно немного медленная, может, у всех внедорожников так? В любом случае, значительно медленнее, чем у седанов. Кроме того, на руле очень легко случайно нажать кнопки. 【Запас хода】 Для езды по городу полностью электромобиля достаточно, хотя и заявлено 110 км, в такую погоду можно проехать более 90 км. 【Впечатления от вождения】 Пространство довольно большое, сидеть очень комфортно, все необходимые повседневные вещи можно хранить в машине, все помещается.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

【Внешний вид】 Пользуюсь машиной почти две недели, общий опыт превзошел мои ожидания. Во-первых, по внешнему виду: я выбрал цвет "частица золота", не стал выбирать черно-белую двухцветную раскраску, и, на мой взгляд, этот цвет больше подходит молодым людям, он лаконичен и представителен. 【Водительские ощущения】 По сравнению с моим старым Buick, L7 поразил меня мгновенным ускорением, быстрой отзывчивостью бортовой системы, бесключевым доступом, вентиляцией сидений, и характеристиками дальности пробега, создавая ощущение, что я попал в новый мир. Общий опыт вождения за две недели превзошел мои ожидания, отличное соотношение цены и качества! 【Чем больше всего недоволен】 Не понравилось то, что пленка, которой машину оклеили при покупке, плохого качества, пришлось доплатить за более качественную пленку. Кроме того, разблокировка по Bluetooth иногда кажется не очень чувствительной, с NFC было бы намного удобнее. Также в настоящий момент приложения для бортовой системы не очень разнообразны, но слышал, что позже, с обновлением OTA, будет возможность устанавливать сторонние приложения, так что ситуация должна улучшиться. 【Дальность пробега】 Что касается дальности пробега, то при температуре 25°C и включенном на третью скорость вентиляторе в летнюю погоду в Ухане, фактический пробег практически не отличается от заявленного, около 200 км на чистом электричестве. Поскольку на работе есть зарядные станции, заправился на 200 юаней, и еще даже не успел использовать весь бензин, просто тестировал гибридный режим. 【Пространство】 Пространства вполне хватает для моих потребностей: мой рост 180 см, переднее сиденье настроено на комфортную позу, а на заднем сиденье колени находятся на расстоянии около трех кулаков от переднего сиденья. К тому же сиденья очень мягкие и удобные, как у домашнего дивана. 【Мощность и ходовые качества】 Что касается мощности, то с двумя двигателями (бензин и электричество) ускорение всегда происходит без задержек, особенно при обгонах на эстакаде, нет ощущения вялости, как у бензиновых машин. Функции интеллектуального вождения еще не проверял, поскольку в основном езжу по эстакаде, а в условиях движения в Ухане я бы не рискнул довериться автопилоту. Возможно, попробую адаптивный круиз-контроль на полной скорости, когда поедем домой на Новый год.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Самое удовлетворительное в Dongfeng Fengshen L7 - это большой аккумулятор, 30,3 кВт·ч, что позволяет проехать более 200 км на чистой электрической тяге. За последнее время, с учетом моего стиля вождения, пробег действительно превышает 200 км. В общем, на одной заправке и трех зарядках (всего 75 кВт·ч) я проехал 867 км и потратил 400 юаней на топливо. Жду, пока пробег достигнет конца, чтобы узнать общий запас хода. Мне не очень понравился оранжевый интерьер, он слишком яркий и быстро надоедает. Поэтому я выбрал черный интерьер, но надеюсь, что производитель добавит коричневый вариант – он более практичный и элегантный. Что касается других аспектов, меня вполне устраивает внешний вид автомобиля, он красивый. Пространства достаточно, ширина машины составляет 1,9 м, высота не очень большая, возможно, для снижения аэродинамического сопротивления. Складное заднее сиденье имеет небольшой угол наклона, что не создает проблем для лежащего человека. Динамика отличная, обгон не составляет труда, разгон до сотни за шесть секунд впечатляет, а управляемость тоже на высоте. Из недостатков: будучи водителем с более чем десятилетним опытом, в том числе и профессиональным, могу сказать, что основная проблема этого автомобиля связана с программным обеспечением. Например, необходимо обновление системы мультимедиа, улучшение управления автомобилем через приложение для смартфона. Непродуманное копирование новшеств, как отказ от физических кнопок и выключателя фар, делает использование неудобным. Вблизи центрального экрана нет физических кнопок, и приходится тратить время на поиск функций на экране. Голосовое управление также не всегда эффективно и часто медленное. Сегодня я использовал приложение для открытия двери, чтобы забрать вещь, а потом не смог закрыть дверь через приложение – пришлось сбросить питание автомобиля, что было довольно хлопотно. Надеюсь, что программное обеспечение будет доработано как можно быстрее.