Отзывы об автомобилях (11852)

Exeed LX 2022

С самого начала я хотел купить гибридный внедорожник. Долго изучал на платформе DCD и сравнивал такие модели, как Lynk & Co, Geely, Song, Tang, Macchiato, Changan Uni-K, Tiggo 8 Kunpeng E+. Боялся, что на шоссе не хватит мощности и не хотел долго ждать машину, поэтому исключил Macchiato и Song. Также немного смущала трехцилиндровая 1.5T двигатель, поэтому исключил Geely и Lynk & Co. С ограниченным бюджетом я тоже не рассматривал Tang и Changan Uni-K. В итоге осталось два гибрида от Chery. Тестировал на дороге Chase ETI, Macchiato и Tang DMI, и поездка на Chase ETI была самой длинной. Попробовал скорость выше 100 км/ч, ощущения были довольно приятные: устойчивость на поворотах, разгон быстрый, хорошая шумоизоляция, общее качество хода отличное. На других автомобилях тест-драйв был короче, много машин и людей, не удалось хорошо испытать. В целом они тоже хорошие, но Chase ETI показался лучше, поэтому решил выбрать его. 【Пространство】 При моем росте 1.7 метра пространство спереди и сзади довольно просторное и удобное, но багажник немного маловат. 【Расход топлива】 В гибридном режиме при наличии заряда расход 2-4 литра, что довольно неплохо. Без заряда расход немного высок, в среднем около 8 литров. В группе владельцев некоторые достигают 6 литров без заряда, возможно, еще период обкатки. Посмотрим, как будет дальше. 【Отношение продавцов】 Продавец — отличный парень. Чтобы быстрее получить новую машину, за день до праздника Дуаньу оплатил и уладил все формальности утром. После обеда установили все дополнительное оборудование, помыли машину и зарядили. Вечером около 10 часов я пришел в салон и забрал машину. 【Впечатления от вождения】 Мощность сильная, ускорение быстрое, шумоизоляция хорошая, устойчивость на поворотах (на моей предыдущей машине при скорости 40-50 км/ч на поворотах меня практически выкидывало, а на Chase при этой скорости нет таких ощущений). При скорости около 60-90 км/ч, кажется, происходит переключение передач, обороты двигателя около 2000-2800, звук довольно громкий и есть небольшие рывки. При скорости выше 90 обороты снижаются и звук становится значительно тише. Не понимаю, почему так настроено, так как это наиболее частотный диапазон скоростей. Позвонил узнать, сказали, что это из-за веса машины, чтобы обеспечить мощность в этом диапазоне скоростей. Не очень понимаю, такой опыт не очень приятен.

Haval F7X 2019

Заднее пространство среднее, при росте 176 см до головы всего два пальца, коробка передач имеет рывки, тормоза мягковаты, иногда не хватает уверенности, нужно заранее тормозить.

Exeed TXL 2021

Автомобиль у меня уже 2 месяца, хочу поделиться своими впечатлениями. Это моя первая машина. Рассматривал Xingyue L, Mocha, Encore, и Lingyun. Lingyun вначале не был в моих планах. Xingyue L сначала понравился, но три экрана на передней панели мне не понравились, поэтому от него отказался. Mocha оказался дороже, чем я рассчитывал, тоже отказался. Средняя консоль Encore на мой вкус не подходит, тоже прошел мимо. Потом на сайте Dǒngchē Dì наткнулся на Lingyun. Внешний вид авто сначала не впечатлил, зато цена была привлекательной, да и автосалон всего в 7 км от моего дома, поэтому решил посмотреть вживую. Других машин у меня не было, так что это сугубо мое мнение. Расход топлива: Сначала было 20 литров, затем после обкатки по городу и скоростным шоссе (на автобанах еще не ездил, так как пока стажер) снизился до 9 литров. Думаю, может еще уменьшиться. Сейчас наездил 1300 км. Пространство: Для меня его достаточно. При выборе автомобиля придавал большое значение пространству, поэтому рассмотрел только внедорожники. Салон: Обычный, приемлемо. Подвеска: Немного жестковатая, особенно на лежачих полицейских чувствуется тряска. Мощность: Иногда чувствуется задержка при ускорении, нужно сильнее нажимать на газ. Бортовой компьютер: Самое неудовлетворительное. Радио иногда включается само по себе, однажды вышел из машины, а радио само включилось. Карты Baidu никуда не годятся. Carplay иногда теряет соединение. Бортовой компьютер медленно реагирует, хотя зависаний пока не было. Хочу удалить все развлекательные функции и оставить только те, что связаны с автомобилем. Сервисное обслуживание: Пока доволен, мне уже звонили дважды. Первый раз спрашивали о моем удовлетворении, второй раз про пробег и напомнили о техобслуживании. Есть специальная группа в WeChat, где можно задавать любые вопросы. Приобрел машину на майские праздники, авто декабрьское 2021 года выпуска. Поскольку хотел только готовое авто, полная стоимость составила 189 тысяч юаней, почти 19 тысяч с учетом полной оплаты. Езжу уже 2 месяца и пока доволен, не сталкивался с проблемами, о которых рассказывали другие владельцы. Функции удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля еще не успел использовать.

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

Моя первая машина в жизни, действительно очень нравится. От решения купить машину до получения ключей прошло всего 4 дня. Смотрели на самый дорогой вариант Wuling Xingchen, представительница Wuling оказалась доброжелательной, увидев, что мы только что поженились, не стала нам предлагать дорогие машины, наш бюджет был ограничен, поэтому выбрали эту в качестве запаса. Затем посмотрели MG One, но тамошний консультант явно пытался меня обмануть, так как я не сильно разбираюсь в автомобилях, настойчиво уговаривал купить машину уже сегодня, мол, завтра продадут. Это было раздражающе, и цена тоже не устроила, так что мы отказались. Почти решили взять Venucia D60V, там действительно было много места и большой панорамный потолок, но после просмотра обзоров выяснилось, что в двигателе не используется никакая технология Nissan, да и друзья сказали, что не стоит, поэтому после раздумий отказались. На следующий день разрывались между CS55п и Tiggo 7p, но у Changan не было машин в наличии, пришлось бы ждать месяц, поэтому выбрали Tiggo 7p. С радостью поехали домой на новом авто. Других машин не водили, но кажется, что это вполне хорошо: много места, функционал полный, особенно 360-градусная камера — для новичков это очень удобно. После покупки машины коллеги тоже заинтересовались. Минус заключается в том, что скидок почти нет, всего 2 тысячи юаней, а также взяли 2 тысячи за обслуживание, то есть скидка практически исчезла. И еще у сервиса Chery ужасное обслуживание, теперь жалею, что заранее заплатил, слишком поспешил. В автосалоне тоже постоянно думают, как бы заработать на клиенте. Поддерживаем отечественное, поддерживаем Chery, ставлю максимальную оценку!

Audi A7 (II поколение) 2022

В салоне хорошая шумоизоляция. Несмотря на отсутствие рамок на дверях, установлены двойные стеклопакеты и усиленные дверные уплотнители, что в процессе движения сводит к минимуму шум от ветра и дороги. 【Впечатления от вождения】Хотя версия с двигателем 2.0T не настолько мощная, как 3.0, у нее тоже есть свои интересные особенности. Длина машины превышает 5 метров, но при вождении не ощущается её "большой размер", наоборот, кажется, что она одновременно устойчива и маневренна. Переключение передач на низких скоростях плавное, ускорение быстрое, а при поворотах машина очень устойчива. Очень подходит для езды по шоссе и городским дорогам. 【Впечатления от салона】Из-за увеличенной длины у A7L удобство задних сидений на хорошем уровне, однако жаль, что такие функции, как вентиляция задних сидений, подогрев сидений, тонированные стекла и центральная консоль для заднего ряда доступны только в средне-высокой комплектации с двигателем 3.0. В версиях с 2.0 лишь топовая модель имеет некоторые из этих функций, а остальные доступны как опции. 【Наименее удовлетворенные】Недовольство, вероятно, связано с вопросами многих: 1. Скошенная задняя часть утратила присущие A7 особенности; 2. Цена, цена, цена — после локализации стоимость явно не радует.

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Выбрать подходящий внедорожник посреди океана автомобилей — это не так просто, возможно, потому что я слишком много думал 😂😂😂. Я посмотрел на автомобили, такие как Geely Boyue, Changan CS75Plus, CS55plus, Volkswagen Jetta VS5, VS7 и т. д., но не смог найти то, что искал. Пока не увидел Chery, а затем постепенно начал узнавать о бренде Chery и его истории развития. Это вызвало у меня большой интерес к Chery, и я выбрал Tiggo 7p из серии Tiggo. Выбор бренда Chery обусловлен моим доверием к нему. Я доверяю Chery! Надеюсь, что мой выбор правильный, время покажет! 【Цена автомобиля】 Я выбрал рассрочку с первоначальным взносом 6.1, в итоге обошлось в 10.8 с учетом налога на покупку, страховки и регистрации! 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, то я сам еще не ездил по состоянию здоровья, привезли домой мои родственники. Должен признать, что мощность двигателя просто отличная, даже при разгоне на высокой скорости она продолжает увеличиваться очень быстро, 👍🏻👍🏻! 【Расход топлива】 Не буду говорить о расходе топлива, смотрите сами на фото 😂😂😂, думаю, это из-за необходимости обкатки нового автомобиля. 【Комфорт и пространство】 Очень хорошо, мне достаточно! 【Опыт пассажиров】 Когда окна закрыты, в салоне очень тихо, даже на высокой скорости звуки не мешают нормальному общению. При нажатии на газ и ускорении в салоне слышен резонанс, что придает драйва! На неровных дорогах ощущается некоторая жесткость подвески, но при прохождении поворотов она обеспечивает хорошую поддержку! В целом, неплохо, это мое личное мнение о Chery! Давай, Chery!!!

Geely Monjaro 2021

Я заказал автомобиль 20 июня, изначально заказал полноприводную модель с отличной комплектацией, которая была в наличии. Однако, когда я пришел за машиной 24 июня, продавец сообщил, что только что поступила полноприводная модель с максимальной комплектацией, поэтому я сразу же изменил заказ. На данный момент проехал уже более 600 километров. Сначала об внешнем виде. Мне очень нравится внешний вид Xingyue L, он выглядит очень внушительно. Хотя автомобиль большой, линия пояса на кузове придает ему элегантный и не громоздкий вид. Теперь об интерьере. Лично мне кажется, что интерьер в цвете цуйюлань слишком темный и недостаточно живой. Как выпускнику, который и так выглядит старомодно, мне нужно добавить себе немного энергии. Динамика: полноприводная версия с двигателем 2.0т обладает отличной мощностью. На трассе в спортивном режиме легко разгоняется до 150 км/ч, чувствуется ускорение, но чтобы не получить штраф, я не проверял максимальные возможности. В городе комфортного режима вполне достаточно. Расход топлива. В городе расход топлива довольно высокий — примерно 12 литров. Но когда доля пробега по трассе увеличивается, расход заметно снижается до примерно 8 литров на трассе. Мультимедийная система работает очень плавно, голосовой помощник тоже удобен в использовании. Тройной экран — это вопрос личных предпочтений. Стоит отметить, что теперь экран перед пассажиром можно отключить, что очень практично. Помощники водителя. На трассе я почти всегда их использую. Радары очень чувствительные, автомобиль быстро и плавно реагирует. Система ACC очень удобна. Пространство. Мой рост более 180 см, и после настройки переднего сиденья сзади остается достаточно места, так что пространство в салоне действительно большое. Объем багажника также немаленький, спокойно можно разместить 3–4 чемодана по 22 дюйма. Аудиосистема Bose, звучание довольно хорошее. Шумоизоляция просто отличная. Во время движения практически нет никакого шума, только при скорости свыше 120 км/ч появляется заметный шум ветра и шин, но он все еще в пределах допустимого. Кроме того, нужно отметить, что подвеска автомобиля жестковата, что неразрывно связано с его отличными тормозными характеристиками и результатами на тестах северного оленя, но это также приводит к выраженным толчкам на неровной дороге, что я, впрочем, могу принять. Еще одно замечание — в мультимедийной системе отсутствует карта Gaode, а я не хочу использовать карту Baidu. И музыка есть только в QQ Music, хотелось бы хотя бы на NetEase Cloud Music, но зато есть Bilibili! Хотя я сам не могу смотреть во время вождения, моя девушка может. Дополнительный экран можно подключить к Bluetooth наушникам отдельно.

Audi A3 2022

Сначала о положительных моментах: 1. Внешний вид прекрасный, ничего не скажешь, купил в цвете Небесный Серый — выглядит хорошо. 2. Большая восьмиугольная решетка радиатора выглядит спортивнее и современнее, чем у A3 двадцатилетней давности. 3. Двигателя 1.4T для домашнего использования достаточно, руль спортивный, довольно устойчивый. Настройки Audi всегда такие. 4. Задний ряд для моего роста (177 см, я из южного региона Китая) вполне достаточен, в доме я самый высокий, поэтому для меня это вполне подходит. Audi заслуженно известен своими фарами, при включении дальнего света ночью всё снаружи становится ярким, как днем, что придает чувство безопасности. 5. Расход топлива приемлемый, без сюрпризов и больших разочарований. На данный момент новый автомобиль проехал 130 километров в городских условиях с расходом 9.8 л/100 км. В будущем можно будет снизить еще больше. Заправка 95-го бензина по 9.89 юаней на полную бак обошлась в 500 юаней, сейчас осталось 55% — в пределах допустимого. 6. Умный ключ: если забыл закрыть люк или окна, можно удерживать кнопку блокировки 5 секунд, чтобы они закрылись. Негативные моменты: 1. Машина за 200 тысяч юаней, но бесключевой доступ нужно заказывать отдельно. В предыдущем автомобиле Geely Emgrand GS 2017 года за 90 тысяч юаней это было стандартом. 2. Тормозная педаль жесткая, не такая плавная, как у моделей серии 3, подходит для сильного нажатия. 3. Тонкие шины с профилем 40 достаточно шумные. Громкая музыка может заглушить шум. 4. После подключения к автомобильной сети машина начала немного тормозить, однажды зависла и потребовалась перезагрузка. 5. В приборной панели мало настроек. Было бы здорово, если бы можно было отображать карту CarPlay на приборной панели. 6. Ручная регулировка сидения пассажира выглядит бюджетно, особенно вращение рукоятки для регулировки наклона спинки. 7. Есть небольшой посторонний шум со стороны переднего левого колеса. На высокой скорости шум исчезает, не могу понять, почему, возможно, это вызвано вибрацией. Есть большой потенциал для будущего тюнинга, можно будет хорошо поработать над ним.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Ежегодный пробег составляет около 5000 километров. Не было необходимости менять машину, но в этом году налог на покупку автомобилей был снижен вдвое, а местные власти предоставили субсидии на покупку в июне, поэтому я решил поменять автомобиль. У меня есть подземный гараж с возможностью установки зарядного устройства, поэтому при выборе автомобиля я тоже рассматривал новый энергетический автомобиль. Но, подумав, что проезжаю только 5000 километров в год, решил, что это не нужно. Также рассмотрел автомобили с бензиновым двигателем стоимостью около 200 тысяч юаней, но ни одна из них по внешнему виду, интерьеру, пространству и комплектации не могла конкурировать с Xingyue L. Первоначально хотел заказать 2WD флагманскую версию, но в салоне сообщили, что придется ждать минимум месяц, и возможно не успею получить субсидию, поэтому выбрал версию Zhizun. 【Цена покупки】 Так как я заменил старый импортный автомобиль, оплата полной стоимости не была проблемой. Но продавец предложил рассрочку на два года на 100 тысяч юаней без процентов от производителя, с комиссией 3000 юаней. Посчитав, что если положить 100 тысяч на депозит, за два года можно получить более 3000 юаней, принял решение взять рассрочку. Вот подробные затраты на покупку автомобиля: двухприводная версия Zhizun, цвет серебристый с коричнево-белым интерьером, 163200 – 4500 (скидка) – 5000 (субсидия за утилизацию старого автомобиля) – 4000 (государственная субсидия, будет возвращена через три месяца) + 500 (регистрация) + 3000 (комиссия за рассрочку на два года на 100 тысяч) + 5200 (страховка) + 6800 (налог) = 165200 юаней. Цена старого автомобиля составила 62000 юаней, после уплаты налогов и страховки практически не заплатил ничего за новый автомобиль. Подарки: коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, угольный фильтр, солнцезащитный экран, органайзер для вещей, зонт Geely, тонирование (доплатил за замену на 3M теплоизоляционную пленку), в подарок установили оригинальные пороги. Вот такие подарки. 【Внешний вид и интерьер】 Тут особо нечего сказать. Единственное, внешний дизайн выхлопных труб меня не устраивает, кажется, что если спроектировать их выступающими, это добавит спортивного вида. Конечно, это личное предпочтение, нет смысла спорить, как и с тем, кто любит или не любит кинзу, это вопрос вкуса. Пока что за месяц владения не возникло тех проблем с мультимедийной системой, о которых сообщали другие владельцы, но посмотрим, что будет дальше. Надеюсь, повезет и дальше. У Geely Zeekr 001 были проблемы с торможением мультимедийной системы, и производитель уже предложил бесплатное обновление, заменив компонент, похожий на жесткий диск. Надеюсь, что аналогичное улучшение предложат и для Xingyue L. Конечно, у мультимедийной системы есть недостатки, например, ограниченность в выборе приложений. Есть только несколько приложений, и многие из них мне не нужны, а те, которые нужны, не доступны для скачивания. 【Впечатления от вождения】 Пространства достаточно, особенно заметно после седана, двигатель 2.0T достаточно мощный. В сочетании с большим весом автомобиля поездка ощущается довольно гладкой. Пробовал ездить в спортивном режиме - было весело, остальное время использую комфортный режим. Есть два момента, которые не устраивают: 1. Подвеска жестковата, на медленной скорости через лежачие полицейские или на неровной дороге - нормально, но на более высокой скорости чувствуется жесткость. 2. Тормоза не совсем плавные, при легком нажатии на низкой скорости появлялся эффект "клевания". Со временем привык, но хотелось бы улучшения на уровне завода. 【Расход топлива】 Пока что не ездил по трассе, поэтому не могу сказать ничего о расходе на высоких скоростях, но другие владельцы сообщают, что это около 5-8 литров. В городе расход сильно варьируется в зависимости от дорожных условий, минимальный был 7.6, средний около 10 литров. Расход зависит и от стиля вождения. Краткий вывод: в целом соотношение цены и качества хорошее, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Даже у BMW 5 и 7 серии бывают проблемы с утечкой масла. За месяц использования Xingyue L, выбрал бы его снова. Раздражает только то, что в комплекте идет один ключ. У других автомобилей такой проблемы нет. Кроме того, кнопка на ключе для багажника только мигает фарами, но не открывает багажник. Возможно, это настроено неправильно, либо так и задумано, и надо ждать другой умный ключ.

Audi A3 2017

【Ситуация】 В 2017 году моя жена купила в Ханчжоу Audi A3 Lim40 в стильной комплектации за более чем 230 тысяч юаней без учета налогов, итоговая цена составила более 250 тысяч юаней. Но поскольку нам не удалось выиграть в лотерею на номерные знаки, мы купили их за более чем 40 тысяч юаней, что в сумме составило почти 300 тысяч юаней — столько стоит Audi A4. Сейчас машине уже пять лет, она использовалась мало, пробег составляет менее 15 тысяч километров, что в среднем 3000 км в год. Обычно на ней не ездили по автомагистралям, преимущественно по городским дорогам и на короткие расстояния. Средний расход топлива составляет 8.5 литров, что средне. 【Комплектация и интерьер】 Интерьер неплохой, довольно технологичный, кожаные сиденья, экран может автоматически подниматься и опускаться, есть небольшой ЖК-экран (сейчас это уже полностью жидкокристаллическая приборная панель), установлена система кругового обзора 360°. Пространства немного, задний ряд узкий. Двигатель 2.0T, 190 л.с., крутящий момент 320 Н·м, разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, подходит для женщин, но также многие мужчины покупают эту модель для тюнинга под гоночный автомобиль, так как внешний вид A3 небольшой, вес кузова небольшой — действительно подходит для тюнинга! 【Недостатки】 Основные недостатки: во-первых, сильная чувствительность к нажатию на педаль газа, к тому же шины слишком тонкие, однажды за неделю сломались два колеса! Во-вторых, сильный шум от шин, на высокой скорости звук действительно очень громкий. В-третьих, пространство действительно мало, высокий человек будет чувствовать себя некомфортно в салоне, колени на заднем ряду также будут упираться, задние сиденья подходят для двух человек, троим будет очень тесно. 【Итог】 Что сказать о соотношении цена-качество A3, у каждого свое мнение. Некоторые считают, что за 250 тысяч лучше купить Lexus CT или другую высококомплектованную машину. Но для тех, кто хочет приобрести автомобиль класса BBA, это также начальный уровень по относительно высокой цене.

Geely Monjaro 2021

Покупка автомобиля: Я парень 98 года рождения, уже почти два года работаю, и часто интересуюсь как семейными автомобилями, так и гоночными машинами. Накопил немного денег, подумал о том, чтобы купить автомобиль, чтобы повысить качество жизни и облегчить поиск девушки в будущем. Рассматривал покупку автомобилей совместного производства и начального уровня люкс, но в последние годы у Volkswagen, Honda, Toyota, Mercedes и BMW проблемы с качеством не прекращаются. А вот Geely, которая приобрела Volvo, завоевала мое сердце. С момента выхода Bo Rui в 2016 году я тихо следил за этим брендом, а при окончании университета чуть не устроился работать в исследовательский институт Geely. Когда в 2021 году вышел Xing Yue L, я уже не видел других автомобилей. Он мне понравился во всех смыслах. Полгода раздумий, ожидание, пока не утихнут проблемы с первыми партиями, и я пошел в автосалон и приобрел двухприводную версию Zhizun. Цена покупки: Купил в марте двухприводную версию Zhizun за 183 300 юаней с трехлетней беспроцентной рассрочкой. Не успел на скидку по налогу на покупку, потерял 7000+, был силённо расстроен. Наиболее понравилось: Большое пространство, высокие параметры, надежная механика. На китайском рынке в диапазоне 150-200 тыс. юаней, это, возможно, самая выгодная бензиновая модель. Включает практически все функции, которые можно только представить. Если бы это был Mercedes, не стоил ли бы он 400 тыс.? Разве что вентиляция сидений и атмосферная подсветка немного подкачали. Меньше всего понравилось: Проблемы с мультимедийной системой, лаги, множество багов. С лагами, хотя я не вожу на дальние расстояния, и не сталкивался с полным зависанием, но частота кадров низкая, отклик запаздывает, при выключении экрана со стороны пассажира становится немного лучше. Если поехать на два-три часа, полагаю, случится зависание, как у других владельцев. Проблема в том, что система Android со временем начинает тормозить, а еще и негативная оптимизация от Ecarx, даже с Snapdragon 8Gen2 не справится. Баги: встречал случаи, когда обложка альбома не соответствовала проигрываемой музыке (90% случаев), название песни не совпадало с проигрываемой (30%), после паузы не удавалось снова запустить проигрывание кнопкой на руле (только при проигрывании музыки с телефона по Bluetooth), не включался 360-градусный обзор (случалось один раз, после перезапуска системы вернулся). Внешний вид: Передняя часть похожа на Volvo, сквозные задние фонари в стиле Lincoln/БИД, но линии фар и контура кузова унаследованы от Xing Rui. Это редкий среди китайских моделей пример ненавязчивого, но элегантного дизайна. Было бы здорово, если бы следующая модель имела скрытые дверные ручки, чтобы улучшить технологичность общего вида. Интерьер: По сравнению с внешним видом, интерьер имеет ярко выраженное ощущение технологичности. Рекомендую открыть DED для 360-градусного осмотра интерьера. Сначала думал, что бело-коричневый интерьер выглядит плохо, но увидев вживую, влюбился. Весь роскошный вид этой машины держится на бело-коричневом интерьере. Пространство: Я сам невысокого роста, поэтому могу дать 5-звездочную оценку пространству практически для любого автомобиля, но багажник действительно большой, можно использовать для перевозки груза. Общие ощущения от вождения: Рулевая система на высоте, точная без люфтов. В режиме "Комфорт" максимальный газ дает мощный выброс мощности, который заставляет новичка нервничать. Однако при торможении автомобиль склонен "клевать носом", что странно для машины с таким жестким подвесом. Возможно, это из-за однопоршневых суппортов. Расход топлива: Наибольшая проблема этой машины – расход топлива, но я не включил это в "наименее понравившееся", потому что езжу мало (за три месяца только 400 км, масло все еще чистое). В основном езжу по городу, расход около 10 л/100 км, при сильных пробках или коротких поездках до 3 км - до 19 л/100 км. Если в год будете ездить несколько тысяч км, не нужно сильно беспокоиться о расходе топлива. Второй ключ: Статья написана в конце июня 2022 года, кризис с чипами существенно смягчился, но второго ключа так и нет. Это значительно подорвало репутацию бренда и модели, и из-за этого Xing Yue L держится на вершине списка жалоб. Если через месяц не получу ключ, буду подавать жалобу через WeChat - 12315. Личные размышления: Некоторые не понимают покупку бензинового автомобиля в 2022 году. С такой скоростью развития инфраструктуры в Китае через три-четыре года зарядные станции будут везде, зарядка электромобилей станет как зарядка телефона. Однако, помимо того, что эксплуатационные расходы на бензиновую машину ниже, для меня важны и ощущения от вождения и обслуживания. Вот такая упрямая позиция механика на фоне заката бензиновых автомобилей.

Exeed IX 2022

10万 — по цене других требований не было, тогда привлекли две вещи: внешний вид и хорошие отзывы о Chery в интернете. Два месяца спустя, в целом доволен, но есть пара небольших недостатков. Первый: при езде с открытым окном возникает странный звук. Второй и главный — этот автомобиль просто ест бензин. Я вожу не агрессивно, но вчера проехал около 40 километров, и запас хода сразу уменьшился на 120 км. Я заправился, а как будто водой. И это при том, что кондиционер не был включён всё время. Очень сожалею об этом. Советую обычным людям даже не рассматривать этот вариант, его обслуживание обойдется дорого. В итоге я сильно разочарован, друзья насмехаются, что на каждый километр уходит по юаню, хотя мне кажется, что даже больше. Первая поддержка Chery оказалась неудачной. 【Больше всего недоволен】 Откатал почти 5000 км. Летом, при включенном кондиционере, больший расход топлива можно понять, но вчера я заправил бензина на 200 юаней (примерно 23 литра), и топлива хватило всего на 160 километров. Получается, что на 100 км уходит 14 литров. Это экономия? Большую часть времени я ездил не только по городу, но и по трассе. Отображаемый расход составляет 10,2 литра, друзья говорят, что машина действительно потребляет топливо как сумасшедшая. Расход в 10-11 литров я бы ещё понял, но 14 — это уже перебор. Если бы отечественная машина была хорошей, я бы её поддержал, но этот автомобиль явно не экономичен. Проверяйте внимательно при выборе. В остальном проблем не замечено.

Audi A7 (I поколение) 2018

Эта A7 была куплена в 2018 году, но до сих пор не была сертифицирована владельцем. 【Управляемость】 Переднеприводный с постоянным полным приводом, передняя независимая подвеска с легкими четырьмя рычагами, задняя независимая подвеска с трапециевидными рычагами, несущий кузов. При езде на этом автомобиле вы определенно почувствуете себя круто: точность управления высочайшая. Европейская версия шасси значительно лучше, чем у совместного производства, рулевое управление более точное. 【Динамика】 Максимальная мощность 6-цилиндрового двигателя составляет 333 лошадиной силы, максимальная мощность — 245 кВт, крутящий момент — 440 Нм. С 3,0-литровым механическим нагнетателем двигатель откликается мгновенно; после чип-тюнинга разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 5 секунд, ощущения при ускорении просто потрясающие. 【Экстерьер】 Ха-ха-ха, я до сих пор считаю, что фары этого поколения A7 выглядят внушительно, новые модели более эффектные и технологичные. Фамильная большая радиаторная решетка придает автомобилю внушительный вид, а идеальный дизайн кузова с открывающейся кормой позволяет глубже понять красоту модного дизайна Audi. 【Интерьер】 Интерьер, возможно, не такой красивый, как в новых моделях, но в нем есть все необходимое — фирменный выдвижной экран Audi и жидкокристаллическая приборная панель, что выглядит очень классически. 【Цена приобретения】 Я выбрал топовую комплектацию 50 Dynamic за 970 тысяч юаней, и это стоит того ради 3.0-литрового механического нагнетателя!

Audi Q3 2022

Внешний вид выбрал модный и элегантный, всей семье понравилось. Слышал, что сиденья из динамичной замши удобнее, чем сиденья зигуа, но со временем замша плохо воспринимает свет и выглядит грязно. На самом деле, зигуа имеет меньше опций по сравнению с динамичной версией, в основном сиденья слишком жесткие, за рулем быстро устаешь, но если не ехать на дальние расстояния, то нормально. Комфорт сидений совсем не такой, как у моего предыдущего Nissan. Если нравится, то можно смириться со всеми недостатками. В плане мощности — с включенным кондиционером немного слабовато, рекомендую начинать разгон в режиме S, переключившись на D после достижения S2, так будет гораздо лучше. 【Цена при получении автомобиля】 Общая стоимость составила 238 тысяч юаней. Продавец порекомендовал оформить кредит от Ping An на сумму 154 тысячи юаней на пять лет, без комиссий за обслуживание, с возможностью досрочного погашения через год без штрафов. Все оформили онлайн, подписали документы, а на следующий день дома я заподозрил что-то неладное. Скачал калькулятор ипотечных кредитов, и оказалось, что процентная ставка составляет 9%. Мгновенно пожалел, нам сказали, что ставка около 4%, но как они это посчитали? Игра слов, хех. В год выходит 4.91% * 5 лет = 24.55%, 154000 * 1.2455 = 191807, делим на 60 месяцев = 3196 юаней, что при пересчете составляет 9%. Я попал в ловушку, теперь придется погасить кредит через год, чтобы уменьшить убытки. Учитесь на моем примере — внимательно читайте условия кредита перед подписанием.

Audi A7 (II поколение) 2022

Эта машина внешне как раз соответствует моим эстетическим предпочтениям, салон для меня тоже приемлем. Ранее я не покупал автомобили Audi, по крайней мере, еще не успел устать от них. Что касается комплектации, то ничего говорить не буду: спортивный и комфортный режимы, можно сильно разгоняться, а можно ехать элегантно. Пространства для пассажиров достаточно, но в багажнике поместится не так много вещей. В общем, ощущения от вождения на дороге весьма хорошие, на высокой скорости есть некоторый шум, но мне это не мешает, к тому же управляемость на высокой скорости тоже очень устойчивая и комфортная, на низких скоростях создается приятное чувство премиальности, без каких-либо рывков, возможно, потому что это новая машина. Недостаток в том, что качество контроля не на высоте, хотя у меня были проблемы только со звуком стеклоподъемника в дождливые дни, многие владельцы сообщали о небольших проблемах. Еще одна приятная неожиданность — низкий расход топлива, несмотря на двигатель 3.0, при той же интенсивности вождения расход топлива ниже, чем у большинства моих друзей. Сейчас средний расход примерно 10 литров, на трассе — 8, в городе — около 11. Моя предыдущая машина с двигателем 2.0 на трассе тоже расходовала 11 литров. С учетом постоянно растущих цен на топливо, это немного утешает. В общем, прошло уже почти полгода с тех пор, как я получил эту машину, пробег почти 9000 километров. Для меня лично — отличное соотношение цены, внешнего вида и комплектации, вождение комфортное, пространства и мощности вполне достаточно.

Exeed TXL 2021

Первая машина была Chery Arrizo 5. В 2016 году, когда я собирался купить первую машину, я планировал приобрести Roewe 360. Уже выбрал, но друг порекомендовал мне посмотреть на Arrizo 5. Сравнил конфигурацию, цену и продажи, в итоге выбрал Arrizo 5. Синяя машина показалась симпатичной. В то время я находился в командировке в Сиане, а домой возвращался через Канмин. Заодно заехал в автоцентр в нашем уезде, договорился и решил купить эту машину. Связался с продавцом за день, и машина была доставлена из города. Скидка составила 1000 юаней, и дополнительно использовал купон Tmall на 1000 юаней. Машина меня устроила, и я оплатил её полностью. Забрал машину и поехал домой. Оставил её дома, снова взял билет на самолёт и уехал в Канмин. С тех пор, как вернулся на Новый год, поставил её на учет. Почему так подробно рассказываю о первой машине? Потому что именно благодаря первой машине я выбрал Lingyun в качестве второй. Уже больше трёх лет катаюсь по Лёссовому плато и давно понял, что обычный седан не подходит для этих условий. Однако, после нескольких лет эксплуатации, я понял, что Chery Arrizo 5 очень крепкая машина. На песчаных дорогах и на просторах просто прибавляешь газу и едешь. Изначально хотел заменить её на полную комплектацию 2.0T Tiggo 8, но, к сожалению, у неё нет полноприводной версии. В северных регионах зимой часто выпадает снег, и полноприводная машина более предпочтительна. Но мне не нравится передок у Tiggo 8 Plus, который напоминает нос. У Tiger 8 передок выглядит солидно и уверенно. Поэтому, рассматривая Tiggo 8, я перешёл к Lingyun. Основываясь на опыте пятилетнего использования Arrizo 5, я понимаю, что стоит брать модель высокого класса; у среднего и низкого класса качество материалов оставляет желать лучшего. На Arrizo 5 уже дважды пришлось менять ручки: они облупились и царапались. На высокой скорости машина шумная, изоляция слабая. У Lingyun в топовой комплектации есть двойные вакуумные стекла, и изоляция намного лучше. Решил потратить больше денег на хорошую машину и купить Lingyun. Не думал об остаточной стоимости, обслуживании и т.д., уверен, что с обслуживанием проблем не будет. Arrizo 5 прослужила более 5 лет и пробег составил 110 тысяч километров. Она справилась и с подъёмами в горы, и с переправами через реки без проблем. Разница в комфортности и ощущениях от езды заметна, особенно на шасси. С Arrizo 5 чувствуется дорожное покрытие, а с Lingyun всё намного плавнее и увереннее. Оба раза покупал машины без тест-драйва, и это из-за опыта с Arrizo 5 я выбрал Lingyun 400T. Просто хочу поддерживать Chery и продукцию отечественного производства. В повседневной жизни использую Huawei телефоны, ноутбуки Honor, обувь Peak, отказался от Nike, Adidas и Apple. Полностью оклеил машину защитной плёнкой Johnson. Первая была седан, поэтому вторая—внедорожник с полным приводом. Я ведь ездил на Tiguan год, на CR-V год, а также на Buick GL8. CR-V был нестабилен на высокой скорости, Tiguan был устойчив, а GL8 экономичный, но медленный. Следующую машину тоже куплю у Chery высокого класса. И снова обращусь к старому доброму Лао Бай.

Geely Monjaro 2021

(Как понял и уверенно выбрал Xingyue L) В июле 2021 года я случайно наткнулся на видео о машине Xingyue L. С первого взгляда я почувствовал, что это именно та модель, которую я хочу. Ранее я присматривался к Unk и Mocha, и планировал выбрать одну из них. Но одно лишь видео о Xingyue L заставило меня отказаться от тех двух моделей и окончательно утвердило мой выбор. Я также поделился этим видео с несколькими своими друзьями, кстати, пришло время задуматься о покупке машины. Мы втроем начали тщательно изучать конфигурации автомобилей, так как нужно было делать предзаказ, а у нас, молодых людей, не было много денег. Мы также опасались, что такая хорошая и высококлассная машина будет стоить слишком дорого и превысит наш бюджет. Мы продолжили исследовать автомобили и не решились на предзаказ. Когда цена была объявлена, мы были действительно потрясены — вот каким должно быть отечественное производство, которое должно получить поддержку от наших сограждан: доступная цена и передовые функции, которые привлекают молодежь. ? Дневник ожидания машины С июля по сентябрь я был занят на работе, и деньги не поступили на счет, поэтому я не сделал заказ. Однако в своей душе я уже утвердил выбор. Но в конце октября, когда я собирался заказывать машину, пришла новость, что HUD (проекционный дисплей) был снят с комплектации. Честно говоря, в тот момент мое настроение резко ухудшилось. Возможно, опытные водители считают этот элемент ненужным, но такие новички, как я, полностью зависят от навигации. Без HUD нужно будет наклонять голову, чтобы смотреть на экран, что увеличивает опасность на дороге. (Я надеюсь, что Geely Auto в будущем добавит HUD). Я из Хэнаня, но работаю во Фуцзяне. Тогда я попросил друзей уточнить цену и время ожидания в Хэнани и Фуцзяне, и цены оказались одинаковыми, только в прибрежных районах ждать машину нужно было дольше. Мне казалось, что заказывать машину в родном городе и перегонять её обратно было бы хлопотно, поэтому я решил купить её во Фуцзяне. В то время машины были в дефиците, и автосалон не мог обещать конкретного времени доставки. При подписании контракта мы включили пункт, что машина будет доставлена не позднее конца января (это для нашей уверенности). К нашему удивлению, в начале декабря автосалон позвонил и сказал, что машины для меня и моего друга уже пришли. Мы были очень удивлены и рады. ? Отзыв о расходе топлива По моим ощущениям, расход топлива зависит от водителя. У этой машины мощный двигатель, и вначале мой расход никогда не был ниже 16 литров. У моего друга расход был около 9-10 литров. Потом я стал стараться водить более экономично, и теперь на длинные расстояния расход составляет 8-10 литров, что вполне приемлемо. Но так как мой дом находится менее чем в километре от места работы, иногда я езжу туда-обратно на машине, а это сильно повышает расход топлива. Однако на дальние расстояния или поездки более 5 километров машина расходует немного топлива. ? Жалобы на машину Я вожу эту машину уже почти семь месяцев и не могу пожаловаться на многое. Самое большое разочарование — отсутствие навигации Gaode. Во Фуцзяне много туннелей и гор, и навигация машины часто теряет сигнал, что приводит к частым ошибкам маршрута. Это очень раздражает. Также, если активировать воспроизведение музыки через бортовой компьютер, нельзя использовать встроенный в машину плеер KuGou Music, и многие песни приходится запускать вручную через приложение. Подводя итоги, скажу, что машина действительно хорошая: мощный двигатель, множество полезных функций, современный интерьер. Без преувеличения я могу сказать, что у меня не было таких проблем, как высокая энергопотребляемость или зависание системы, о которых говорят другие. Даже с моими не самыми лучшими навыками вождения расход топлива оказался в пределах ожиданий. Напоследок, вот несколько фото моей красавицы. Пожалуйста, не судите строго, если есть ошибки.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

[Процесс покупки автомобиля] Купил у Шуайкуня, человек оказался очень хорошим. В первый день после получения машины сразу попал в аварию (ниже есть фото аварии, машина разбилась, но ни одной лампочки не загорелось, пластиковые детали удалось вернуть на место, и машина ещё может ехать, качество действительно отличное...). Я не знал, как подать заявление на страховой случай, было уже около 11 вечера, и он помог мне связаться со страховой компанией, за что я очень благодарен. Покупка автомобиля прошла гладко, местные предложения были слишком высокими, а тут получилось доступно и выгодно, несмотря на то, что не успел воспользоваться налоговым льготами, процесс покупки был приятным. [Внешний вид] Машина действительно выглядит шикарно, на парковке выделяется. Хотя мне кажется, задняя часть могла бы быть более плоской, линия корпуса могла бы быть более прямой, это сделало бы машину ещё привлекательнее. [Интерьер] Интерьер безупречный, солидный и стильный. Я выбрал её именно из-за коричневого интерьера. Однако центральную консоль с электромагнитной индукционной плитой считаю не слишком удачным решением, она красивая, но боюсь, что может легко сломаться. [Полезные функции] В версии Lux 22 есть система удержания в полосе, что очень удобно. Часто езжу по туннелям третьего кольца в Ухане, включаю её вместе с системой адаптивного круиз-контроля, и машина сама проходит повороты, очень удобно. Также двойные стекла на передних окнах отлично изолируют шум. [Пространство] Пространство отличное, мой друг сказал, что на заднем сиденье очень комфортно спать, ха-ха-ха. [Управление и мощность] Мощность впечатляет. Сначала я не был уверен, как агрессивно можно нажимать на газ, после тест-драйва на Lynk & Co 03 мне казалось, что разгон там медленный, но со временем привык, и теперь ощущение от нажатия на газ просто супер, звук двигателя мощный, разгон великолепный, двигатель 1.6T действительно крут. [Расход топлива] В туннелях минимальный расход 5.8 л, в пробках на третьем кольце около 8.5 л, без пробок в городской черте около 6.5-7 л. Я проехал всего 3000 км, но даже я смог достичь таких показателей. [Наиболее неудовлетворительные моменты] На 1700 оборотах присутствует вибрация, но не критичная. Не знаю, что все другие описывают как страшную вибрацию, у меня она только легкая. Обычно в городе обороты держу на уровне 1300-1400. Если использовать адаптивный круиз-контроль, вибраций нет. Один раз машина начала дергаться, думал, что это из-за плохого качества бензина. После заправки проблема исчезла. [Полный итог] Машина хорошая. Как новичок, я, освоившись, оценил все функции помощи водителю и мощность двигателя. Вождение действительно приносит удовольствие.

Audi A7 (I поколение) 2020

Внешний вид, без сомнения, очень хороший. Технологии на месте водителя отличные, но во втором ряду места немного, если в семье есть пожилые или дети, которые часто сидят сзади, лучше не рассматривать такой автомобиль. Если машин много, можно пропустить!

Audi A7 (II поколение) 2022

A7L 3.0t предлагает отличное соотношение цена-качество, но, к сожалению, у меня нет столько денег, мой бюджет составляет 50-60 тысяч, поэтому я могу купить только 2.0t. Честно говоря, комплектация A7L 2.0t в сегменте представительских седанов не впечатляет, по сравнению с 5/6/E, соотношение цена-качество проигрывает. Не важно, выберете ли вы A6 55, E300L Luxury или 530 Premium, все они обойдутся примерно в 500 тыс., а их комплектация выше, чем у A7L, который стоит около 600 тыс. Однако 5/6/E в Нанкине практически на каждом углу, если хочется индивидуальности, придется смотреть в сторону купе. Если сравнивать с купе, то соотношение цена-качество еще приемлемое (но, мне все равно кажется, что комфорта не хватает, ведь это же отечественный автомобиль, и без импортной пошлины соотношение цена-качество должно быть лучше), цена немного ниже, чем у A7, CLS, 6GT, а комплектация не хуже, плюс просторный салон, так что все зависит от ваших требований. В моем случае A7L уже является наилучшим вариантом, и я не хочу ждать год или два и надеяться, что SAIC снизит цены, даже если снизит, то всего на 10-20 тысяч, лучше купить и наслаждаться сразу. Если вам нужна комфортабельная машина с внешностью купе и у вас есть деньги, то A7L — отличный выбор. Если хочется сочетания комфорта и управляемости, то это еще более подходящий вариант, ведь, как говорится, "если не модифицируешь Audi, то его лучше в море выбросить".

Chery Tiggo 7 PLUS 2022

Очень нравится одна рекламная фраза Chery: «Поздравляем вас с приобретением престижного автомобиля Chery! Пусть блеск звезд от буквы "A" будет охранять вас на пути к победам! Старайтесь быть лучшими, желаем вам успешного старта, наслаждайтесь дорогой. Мир полон перемен, путешествуйте повсюду, наблюдая за будущим!» 【Выбор автомобиля】: Бюджет около 100 тыс. юаней, нужен внедорожник. Раньше водил Buick Excelle, но с увеличением семьи в поездках стало тесно. Коллега, езжащий на Chery Arrizo 5, настоятельно порекомендовал Tiggo 7 Plus, утверждая, что у него мощный двигатель Kunpeng. Сначала поехал смотреть Tiggo 7 Plus. Раньше мне не нравился внешний вид автомобилей Chery, за исключением хороших ключевых узлов. Но при первом взгляде на Tiggo 7 Plus я заметил значительный прогресс во внешнем виде. Внутреннее оформление меня порадовало. Затем протестировал Geely Vision X6 — цена была привлекательной, но не понравились интерьер и звук при нажатии на педаль газа. Далее протестировал Changan CS55 Plus — внешний вид был замечательным, но после тест-драйва стало ясно, что динамика не такая линейная как у Tiggo 7 Plus. Также осмотрел несколько моделей от совместных компаний, но их интерьеры показались устаревшими и с неприятным запахом (вспомнил, как в моём 10-летнем Excelle тоже был сильный запах и сломанные стеклоподъёмники; при разборке обнаружил, что шумоизоляция сделана из некачественного материала с ужасным запахом). Поэтому при выборе нового автомобиля я уделял особое внимание экологически чистым материалам. Проверил и выяснил, что Chery использует белую экологическую шумоизоляцию, что приятно удивило. В общем, среди отечественных автомобилей Chery смотрится достойно. В результате, учитывая все требования — хорошее состояние ключевых узлов, экономичность, простор и экологичность, я решил выбрать Tiggo 7 Plus. 【Заказ автомобиля】: Сначала заказал комплектацию Luxury+, но позже, из-за опасений, что большой автомобиль может затруднить парковку, выбрал комплектацию Prestige+ с 360-градусным обзором. Если бы устанавливал его позже, это бы обошлось как минимум в 2-3 тысячи юаней, плюс пришлось бы сильно вмешиваться в штатную проводку. В итоге, я понял, что сделал правильный выбор: встроенный 360-градусный обзор работает отлично, а электрическая задняя дверь очень удобна. 【Цена покупки автомобиля】: Цена без учёта налогов — 114 900 юаней, скидка — 2500 юаней (2000 юаней — скидка от производителя, 500 юаней — скидка по рекомендации коллеги, который уже водит Chery), также есть официальная скидка в 1000 юаней, которую ещё не получил. Получил субсидию на покупку в 7000 юаней, которая ещё в процессе получения. В итоге цена без учёта налогов составила: 114 900 юаней - 2500 юаней = 112 400 юаней. Общая цена со всеми скидками и налогами: налог с продаж после вычета — 4389 юаней, страхование — 3853 юаня, сервисный сбор — 2000 юаней, регистрация — 800 юаней. Итоговая сумма покупки указана в деталях стоимости автомобиля. 【О внешнем виде】: 1. Несмотря на отсутствие полных технологических новинок, автомобиль выглядит очень привлекательно. 2. Цвет "звездно-серый" мне особенно понравился. 3. Боковой вид стабилен, с плавающей крышей, что добавляет технологичности. 4. Задние светодиодные фонари очень красивые. 【О расходе топлива】: У всех разный стиль вождения, поэтому расход топлива также будет отличаться. У меня расход в городе составляет около 8,7 л/100 км, а за городом — около 6,7 л/100 км. Надеюсь, что после первого ТО расход снизится. 【О впечатлениях от вождения】: Раньше ездил на Buick Excelle с гидравлическим усилителем руля, который требовал двух рук для управления на высоких скоростях. С рулевым управлением с электронным усилителем на Tiggo 7 Plus стало гораздо удобнее. Подвеска хорошо настроена, машина уверенно держит дорогу, плавно проходит неровности. Комплектация Prestige использует шины Giti 225/R18 60. Я ещё на обкатке и пока не выезжал на магистрали, максимальная скорость достигала 80 км/ч, и шум от шин был минимальным. 【Недостатки использования】: Моя машина была произведена в марте, и у некоторых владельцев были жалобы на вибрацию педали газа. У меня также проявляется вибрация при ускорении, но не настолько сильно, чтобы можно было назвать это критическим. Будет ощущение, будто одной рукой слегка касаешься струны, и вибрация передаётся в ногу. Планирую в ближайшее время отправиться в сервис-центр для регулировки, говорят, что это проблема всех автомобилей с установленной линейной системой торможения OneBox.

Exeed IX 2022

Когда только выпустили новый автомобиль, я сразу обратил на него внимание. Однако из-за того, что попеременно работал в разных местах и бывал дома, смог посмотреть, провести тест-драйв и купить машину позже. Получив новый автомобиль, остался доволен. Хотя автосалон не подарил ничего ценного, в целом обслуживание было приемлемым. Опыт вождения хороший, разгоняется быстро, в остальном тоже соответствует ожиданиям, за исключением сенсорной панели на центральной консоли, которая немного разочаровала. Не могу понять, зачем это разработали? Кроме того, на центральной консоли остаются отпечатки пальцев, но после установки пленки это устранилось. Пространства достаточно, хотя и не очень много, но для семейного использования хватает. Работа автомобильной системы не очень плавная, но приемлемая. Однако я последнее время использую CarPlay, впечатления от него лучше, чем от встроенной системы. Голосовой помощник немного подводит, распознает не всегда точно, иногда отвечает сам по себе. Пока не нашел, где его можно отключить, займусь этим позже. Сейчас расход топлива составляет 7.1, не знаю, удастся ли снизить, посмотрим со временем. В целом, я доволен, кажется, что материалы кузова машины выполнены добросовестно.

Voyah Free 2021

Машина у меня уже почти полгода. Побывала и зимой, и летом, и я считаю, что теперь могу высказаться о своем опыте владения электромобилем. 15 июня я прошел первое техническое обслуживание в еще недостроенном сервисном центре в Яньтае. Обслуживание было на высшем уровне: и отношение, и скорость, и качество. Впервые почувствовал себя как дома. После обслуживания захотелось поделиться своими впечатлениями. Продолжу без особого порядка, что вспомню, то и скажу. Во-первых, внешний вид: высококлассный и стильный, притягивающий взгляды на улице. Моя машина серо-синяя с коричнево-синим салоном (жители Яньтая могут прийти посмотреть, необычный цвет лакокрасочного покрытия меняется на солнце; правда, это дороговато при ремонте). Интерьер коричнево-синий, горжусь этим выбором. Рекомендую сменить цвет рулевого колеса, так оно будет менее загрязняться и станет красивее. Везде мягкие обивки, создает атмосферу роскоши, есть подсветка и ароматизация. Очень советую этот салон. Приборная панель можно поднимать и опускать — это придает автомобилю некую торжественность. Проблем с посторонними звуками пока нет. По пространству все отлично: при моем росте 185 см и весе 92 кг ни разу не чувствовал себя стесненно. Жена с ростом 170 см и весом 56 кг тоже не испытывает проблем: однажды она даже пересела с пассажирского сиденья на водительское без каких-либо трудностей. Во-вторых, ощущения от вождения. Управляемость отличная, за свои 300 тысяч ощущение на 800 тысяч. Мой друг, купивший Mercedes GLE, завидует моей подвеске. Управление рулем можно настроить, и сочетается с пневматической подвеской, делая езду плавной. Тормоза чувствительные, видимо, из-за рекуперации энергии. Сиденья очень удобные, жена не раз говорила, что ощущение, как на диване, особенно хороша забота о пассажирах заднего ряда. В-третьих, функционал автомобиля просто поражает. Смотреть видео, петь караоке, делать селфи — всё это дети обожают. Ароматизация превращает машину в мобильный развлекательный центр. Есть технология ночного видения, светофильтр на крыше (летом бывает жарковато, но не обжигает, кнопка мгновенного охлаждения решает эту проблему). За такую функциональность без бренда автомобиль стоил бы от 400 тысяч. Самое главное — экономия. Заявленный запас хода — 140 км, зимой около 100 км, но это не проблема, так как у меня есть бесплатная зарядка. В режиме чистого бензина автомобиль потребляет столько же, сколько аналогичный по характеристикам бензиновый внедорожник. У меня дома и на работе есть зарядные станции, а год бесплатной зарядки — это просто подарок судьбы. Полгода эксплуатации, и я залил всего два бака бензина. Основной критерий хорошей машины — это когда ты можешь смириться с ее недостатками. Нет ничего идеального, особенно в первом проекте высококлассных электромобилей от государственной компании. Два главных недостатка: шум от шин и ветра (дополнительный шум от двигателя практически не слышен), сначала меня это немного беспокоило, но спустя полгода я привык. Второй недостаток — полноприводная система зимой, где отсутствует контроль скорости вращения колес, что значительно усложняет движение на снегу. Надеюсь, это будет исправлено в будущем обновлении ПО. Если вы можете смириться с этими недостатками, этот автомобиль заслуживает внимания. Что касается автопилотирования — на текущем уровне мне хватает. Перед выбором этой модели я рассматривал Volkswagen ID, Лисян и Nio (слишком дорогие). Пробовал трехдневный тест-драйв Volkswagen ID4. Но увидев эту машину, я просто загорелся, даже не провел тест-драйв. Взял машину через месяц после заказа и дети были в восторге. Теперь поездка на автомобиле для них — это развлечение. Однажды мы выехали покататься, дети пели в микрофон, а я вдруг понял: этот автомобиль — мой верный друг, с которым я готов отправиться в дальние поездки с семьей. Подводя итог: при бюджете около 330 тысяч и желании выбрать автомобиль с гибридной системой (хотя это эффективный гибрид, в основном я говорю, что это гибрид) — этот автомобиль определенно стоит того.

Voyah Free 2021

Несколько дней назад я открыл приложение Ланту и обнаружил, что Ланту снова подарила виртуальную печать, напомнив мне, что я зарегистрировался год назад. Вспомнил, что уже целый год как получил машину Ланту! Время летит очень быстро. За эти полгода видно, как цены на бензин всё росли, особенно в последние месяцы, поэтому семейную бензиновую машину почти не использовали. В связи с годовщиной покупки машины решил написать свои впечатления, так как годовой опыт использования автомобиля довольно значим. С момента получения машины до сих пор прошёл почти год, и я проехал около 10 тысяч километров. 【Наиболее неудовлетворительное】 Задумчивость системы автомобиля, уровень интеллекта относительно средний. Но недавно Ланту начал замену чипов старым владельцам на 8155, и можно использовать очки для компенсации наличных, то есть на самом деле это не так уж дорого. Собираюсь заменить чип в следующем месяце. Из текущих видеообзоров видно, что всё действительно стало более плавным. Ещё одна проблема — разработка мобильного приложения: с изначальных зависаний, сбоев и низкой успешности подключений к Bluetooth автомобиля, сейчас приложение стало намного лучше. Теперь, когда я подхожу к машине без ключа, автоматика её разблокирует, если заранее открыть приложение на телефоне. В общем, не стоит покупать модели первого выпуска, если нет каких-то особых предложений от автопроизводителя, так как всегда будут недоработки в программном или аппаратном обеспечении. Ланту — тому пример, но об этом позже. 【Опыт покупки】 Процесс покупки Ланту был довольно интересен, полон неожиданных и случайных моментов. Изначально я вообще не планировал этого. Мой бюджет ограничивал меня к выбору Audi Q5L и BMW X3, также рассматривались A6, 5 серия и Lincoln Aviator. Из-за внешнего вида и интерьера моделей BMW и Audi, которые были у многих моих знакомых, я внутренне не хотел их покупать. Lincoln Aviator, несмотря на хороший статический вид, в динамическом тест-драйве оказался менее удобным, слишком ощутимое чувство большого автомобиля, что мне не по вкусу (не то, чтобы он был плохим, просто его настройки не подходят мне). Затем при прогулке по торговому центру я наткнулся на салоны Li и NIO и тоже прошёл тест-драйвы, но они не впечатлили. На тот момент я вообще не думал о покупке полностью электрического автомобиля, так как у меня возникает беспокойство по поводу дальности хода при перемещении между городами. Ли One немножко рассматривался, но у нас уже две машины в семье, и нам не нужен шестиместный автомобиль, к тому же вождение кажется скучным, поэтому я его не выбрал. Потом я фактически решил взять X3, но как раз тогда в Фанчунь, Гуанчжоу началась эпидемия, и дилерский центр, с которым я договорился, был закрыт и не мог работать, поэтому пришлось подождать. В то же время открылся торговый центр недалеко от моего дома, и я заметил магазин Ланту. Пройдя тест-драйв, я был впечатлён качеством вождения нового китайского автомобиля: хорошее управление, плавное и тихое движение; даже небольшие неровности дороги фильтровались на высоком уровне, а крупные проходили без тряски. Управление рулем также отзывчивое и гладкое, в результате чего вождение оказалось лучше, чем у Q5L, интерьер без запаха, выглядит экологично. После тест-драйва я сразу захотел заказать, но немного колебался из-за нового бренда. Вернулся домой и обдумывал около недели перед окончательной покупкой. В наше время не так просто найти электромобиль с хорошими характеристиками и без беспокойств о дальности хода, поскольку у других моделей свои недостатки. Ланту же показался идеальным компромиссом — хорошие характеристики при минимальных недостатках. 【Ощущения от вождения】 Преимущество Ланту в отличной управляемости, ускорение и торможение на уровне первых эшелонов, шасси хорошо поглощает вибрации и шум, что создаёт чувство престижа. Хорошее впечатление от вождения стало решающим фактором для покупки. 【Опыт поездок】 Удобные сиденья, достаточно места на заднем ряду. 【Обслуживание】 Можно использовать баллы для обмена на пожизненное обслуживание, а ухаживать за электромобилями вообще просто, так что переживать нечего. 【Расход топлива】 Расход топлива около 9 литров на 100 км при разряженном аккумуляторе, что не особенно экономично по сравнению с гибридными моделями, но Ланту можно заряжать, поэтому в повседневной жизни заправляться почти не нужно – я заправлялся всего два раза с момента покупки. 【Дальность хода】 На режиме расширенного диапазона запас чистого электрического хода составляет примерно 120 километров, что почти соответствует заявленным 140 км, и этого вполне достаточно для ежедневных поездок на работу. 【Цена приобретения】 Первоначально выпущенная полноприводная версия, кроме цены заказа, имела много дополнительных выгод, таких как бесплатное пожизненное пользование множеством зарядных станций Ланту, поэтому за зарядку в основном не приходится платить. В заключение: Ланту – это достойный семейный автомобиль с хорошими характеристиками вождения и комфортом, без беспокойств о дальности хода. За год эксплуатации не возникло проблем, автомобиль надёжный, экономный, и я бы рекомендовал его к покупке.