Отзывы об автомобилях (11852)

Audi Q3 2022

Посмотрел на Mercedes-Benz GLA, C-класса, посмотрел на BMW X1. Изначально планировал купить X1, так как он просторный, но внешний вид оставляет желать лучшего, интерьер тоже не нравился, а качество изготовления посредственное. К тому же, мне не нравятся вакуумные шины. В автосалоне либо не было машины в наличии, либо были дополнительные расходы на украшения, а продавец не обращал на меня внимания долгое время, что очень расстроило. В итоге, когда уже собирался сделать заказ, позвонил продавец Audi и предложил заглянуть, тем более, что это было рядом. Пошел посмотреть, и мне понравилось, было очень привлекательно. Audi Q3 хорош в любом цвете, все выглядят хорошо. Я выбрал особую версию с особыми характеристиками. На самом деле, другие модели синего, белого, красного цветов тоже выглядят отлично. Машина в целом очень хорошо сделана, чувствуется прочность и солидность, и хоть я очень требователен к деталям, был очень доволен этой машиной. Пробная поездка также понравилась, водитель был очень приветлив, проехав на пределе возможностей, напугал меня, но почувствовал, что машина действительно надежная, с хорошей атмосферой. Особенно понравилась функция автоматической стоянки, очень удобно и гуманно. Нет необходимости постоянно возиться с рычагом коробки передач, машина должна служить человеку, быть умной и простой в использовании. Продавцы и другие сотрудники также были рады помочь. Видно, что уровень обслуживания выше, чем у других. Цена обсуждалась без лишних уловок, все по-честному. Без колебаний изменил свое решение и решил заказать Audi. В тот же день заказал машину и потребовал ее выдачи, что вызвало много хлопот у продавца, поэтому очень благодарен команде Audi 4S в Ичане за отличное обслуживание, ставлю лайк. Недостатки: процентная ставка по рассрочке действительно высока, рекомендуется досрочное погашение. Не знаю, может, у других брендов то же самое. Еще мне не нравится система автоматического пуска-остановки двигателя, я сразу ее отключаю, было бы хорошо, если бы можно было сделать ее отключенной по умолчанию, возможно, это возможно, но я еще не разбирался. В плане расхода топлива, на трассе получилось 4.6 л/100 км. Общий расход не показателен, так как маршруты, которыми я часто езжу, перегружены: ремонт дорог, пробки, много людей и машин. Общий расход составил 9.2.

Audi A6L 2022

Я — педагог вуза немного за 30, купил машину без налога для иностранных студентов. Честно говоря, процесс получения автомобиля в 4S салоне в Наньчане был не очень приятным, даже торжественной церемонии выдачи машины не было. Никто не объяснял, как управлять бортовой системой и не рассказывал о функциях. Однако услуги посредника (я обратился в Nanchang China Automobile Exemption Car) были вполне хорошими, хотя и возникла заминка: изначально заказал машину в третьем квартале прошлого года, оплатить нужно было после выдачи счета, что пришлось на четвертый квартал. Цены на A6 поднялись на 45 тысяч юаней, что для меня было недопустимо, и после долгих переговоров удалось отменить заказ. В январе, когда вышли новые (пониженные) цены, снова заказал машину, но из-за карантина в Чанчуне и Наньчане смог оплатить только в феврале, а получил машину лишь в мае. Пришлось долго ждать, но сэкономленные деньги того стоили. Теперь о машине. Я купил переднеприводную версию 45 с 19-дюймовыми колесными дисками. Не стал брать полный привод, так как в южной части страны его не требуется для повседневного использования, да и на внедорожье не рассчитывал. Подумывал о 20-дюймовых дисках, но ради комфорта и снижения шума отказался. Категорически не хотел черный цвет, так как машина — чисто для семейного использования, а не для деловых поездок. Изначально выбрал белый, но в итоге остановился на сером (Tianyun). Оказалось, что он выглядит лучше, чем черный на мой вкус. Проехал на машине всего 1000 км, пока никаких проблем нет, есть только функция экономии топлива, которая переводит машину на нейтраль при остановке или движении на шоссе без нажатия на педаль газа. При старте снова есть небольшой толчок, но это нормально. Эту функцию можно отключить, но я оставляю её включенной ради экономии топлива. Плюсы и минусы: Плюсы: огромный простор, хорошая управляемость. Моя предыдущая машина — Golf 6, поэтому разница в пространстве очень заметна, но и управляемость у A6 отличная для такой большой машины. На шоссе легко набирает скорость, при этом не ощущается, расход топлива хороший. Подвеска также хороша, отлично передает состояние дороги. С двухсцеплением коробкой передач нет проблем, возможно, потому что моя предыдущая машина тоже была с семиступенчатым двухсцеплением, привык к ней. Средние оценки: шумоизоляция средняя. Не знаю, как чувствуют себя пассажиры на заднем сиденье, но водителя впечатляет не сильно, хотя и не разочаровывает. Минусы: очень мало места для хранения спереди, даже для телефона нет удобного места. В обычном режиме отклик на педаль газа немного запаздывает, это, видимо, особенность настройки, но я бы хотел, чтобы он был немного быстрее. Урезаны функции, такие как система кругового обзора 360, можно понять недоступность из-за нехватки чипов, но они должны быть доступны клиентам, когда чипов снова станет достаточно. Система голосового управления глуповата, я пользуюсь CarPlay, он неплох. В общем, покупка этого автомобиля была как судьба. Я изначально предпочитал Lexus, но его не было в списке для покупки без иностранного налога, поэтому выбрал A6, учитывая различные факторы, и остался доволен. Из трех марок этого уровня (BMW, Mercedes, Audi) лично мне больше всего нравится A6. На втором месте — 5 серия, и на последнем — E-класс. Это чисто личные предпочтения, я пробовал все три марки, управляемость у BMW действительно отличная, но друг купил 5 серию, поэтому я не хотел одно и то же. Mercedes оставил меня равнодушным. Также колебался между S90 из-за системы Bowers & Wilkins, но в итоге выбрал A6, ориентируясь на соотношение цены и качества (денег не так много), хорошее впечатление от управления, внутренний интерьер с тремя экранами и внешний вид, который мне нравится. В итоге хотелось купить автомобиль из BBA, таков уж я человек. Надеюсь, мой отзыв будет полезен другим.

Audi S4 2022

Целый текст разворачивается вокруг стандартного автомобиля, без исследования каких-либо модификаций... 【Динамические характеристики】 Двигатель EA839 V6 подходит для ежедневного использования и немного агрессивного вождения — мощности достаточно. Мощность автомобиля можно сравнить с деньгами: можно не тратить, но приятно иметь. Мощность у S4 не избыточная, не такая, чтобы машину было сложно контролировать (что повышает вероятность аварий). Плюс система полного привода Quattro позволяет водителю со средним уровнем навыков стабильно наслаждаться определенной скоростью и волнением. 【Ощущения от вождения】 Турбо-лаг соответственен, устранить его завод не может, это врожденная проблема всех турбированных двигателей; как его дорабатывать, обсуждать здесь не буду. В общем, у стандартного автомобиля задержка турбо однозначно будет. В предыдущем автомобиле у меня была S4 предыдущего поколения B8, тогда в S4 был механический наддув, и проблема турбо-лага отсутствовала. После смены на текущее поколение, эта разница стала ощутима. Без сравнения этого эффекта, может, и не замечалось бы так сильно. Подвеска и амортизация, по моим ощущениям, не сильно отличаются от предыдущего поколения: довольно управляемая и плотная. Каждый имеет свои стандарты комфорта вождения: некоторым нравится хорошая фильтрация ударов, но S4 не принадлежит к таким; в простонародье, S4 «качает», но не как на лодке. Лично мне нравится ощущение вождения S4. 【Пространство】 Средний показатель. Определенно не просторная, но и не слишком маленькая. Два взрослых человека в заднем ряду на короткое время смогут разместиться.

Changan UNI-K 2021

【Пространственное восприятие】 Размер автомобиля очевиден, длина составляет 4865 мм, пространство очень большое. Для семьи из 5 человек это без проблем. Однако багажное отделение немного обычное. Кажется, что не такое большое, как в моей прежней машине 75. Но в целом достаточно. 【Внешний вид】 Внешний вид очень крутой, действительно очень крутой. В реальности автомобиль выглядит еще более впечатляюще, чем на фотографиях. Плюс этот размер привлекает внимание. Друзья говорят, что машина очень большая и стильная. Много людей уже спрашивали меня о ней. Ха-ха-ха. 【Интерьер】 Интерьер также является ярким моментом, как и внешний вид. Экранов много, информация отображается в полном объеме, не нужно листать по кнопкам на руле, чтобы найти различные данные о состоянии автомобиля. Конечно, как интерьер, так и экстерьер — дело вкуса. Каждый увидит что-то свое. Просьба не критиковать. 【Комфорт】 Комфорт неплохой. Сиденья достаточно удобные. Шум от ветра и двигателя приемлемый, но шум от шин довольно заметен, что объясняется 21-дюймовыми колесами. Планирую установить шумоизоляцию, сейчас изучаю вопрос. 【Наименее удовлетворительный】 Конечно, есть и недостатки. Во-первых, задержка в переключении передач, заметная при скорости около 36 км/ч. При экономичном режиме это немного лучше. В стандартном и спортивном режимах это очень заметно. Второе — это разница режимов. Кажется, что между стандартным и спортивным режимом нет разницы. Турбонаддув с запозданием в более чем 1 секунду иногда вызывает дискомфорт при обгоне. Третье — экран. Центральный экран несколько раз выключался и не реагировал на перезагрузку, через какое-то время сам включился. То же самое с экраном показа давления в шинах. Не знаю, проблема в контроле качества или еще в чем-то. Четвертое — посторонние звуки. У некоторых владельцев проблема серьезная, у меня пока незначительные, но слышен звук, будто болт болтается. В музыке его почти не слышно, но это раздражает. Пятое — проблема амортизации. В моем районе много лежачих полицейских, и при проезде через них идет много вибраций, приходится сбавлять скорость. Руль также вибрирует. Я ездил на разных машинах, но такая проблема встретилась впервые. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый. Машина весит почти 2 тонны, нет смысла слишком беспокоиться о расходе. Если вам важно топливную экономию, лучше посмотреть на машины небольших классов. Тем не менее, это зависит от стиля вождения. При агрессивной езде расход около 12 литров, при спокойной — около 8.8 литров. 【Опыт покупки】 Сначала заказал серый цвет с коричневым салоном, ждал более месяца, но так и не получил обновления по заказу. Отменил и заказал в Ханчжоу серый автомобиль с черным салоном. Как говорится, никто не совершенен, и машины тоже. Отечественные машины стремительно развиваются, дайте им время. В конечном счете, мы не уступаем другим. Надеюсь, у всех нас все будет лучше и лучше.

Changan UNI-T 2022

【Пространство】 Передние сиденья нормальные, мой рост 182, полностью комфортно. Ощущение обволакивания на переднем пассажирском сиденье могло бы быть лучше. Заднее пространство так себе, ничего не поделаешь, внешний дизайн ограничивает пространство, но меня устраивает, вполне подходит для молодежи. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива я немного в замешательстве. На трассе минимальный расход был около 6 литров, в городе максимальный доходил до 11. Средний расход показывает около 8, но этому я не очень доверяю, всё зависит от стиля вождения. 【Впечатления от вождения】 Обычно я езжу в нормальном режиме, экономичный режим слишком вялый, не рекомендую, да и топлива больше потребляет. Коробка передач, честно говоря, не очень – на скорости 130 км/ч на трассе обороты достигают 2500-2600. В городе обороты тоже нестабильные. Спортивный режим использую редко, потому что он тратит много топлива. 【Внешний вид】 Внешний вид без комментариев, все, кто покупают эту машину, выбирают её из-за внешнего вида. 【Недовольства】 Не устраивает система мультимедиа. Ранее читал о проблемах с зависанием системы, у меня поначалу этой проблемы не было, но вот недавно система зависла во время навигации и даже погас экран. Часто система зависает и не реагирует, экран темнеет. Система навигации плохая, часто зависает и работает неправильно. Проигрывание музыки через систему периодически прерывается, приходится пользоваться Bluetooth, который тоже не всегда работает корректно. После обслуживания проблемы стали реже, но всё равно случаются. В итоге, если хочешь насладиться внешним видом машины, должен быть готов мириться с её недостатками.

Tank 300 2021

Приобрел автомобиль около 20 дней назад, пробег составил 850 км по городу и 300 км по трассам, средний расход топлива сейчас около 13.1. В общем, мелкие дефекты есть, но на общие ощущения от вождения не влияют. 【Динамика】 Неплохо, достаточно, но не назвать впечатляющей. Предыдущий автомобиль был с двигателем V6, разгон не сравнится, но для повседневного использования этого вполне достаточно. 【Расход топлива】 Вначале было 17 литров на 100 км, после 20 дней вождения, при легком нажатии на педаль газа и плавной езде, снизился до 14 литров. Вчера проехал 300 км по трассе, расход снизился до 13 литров. Замечу, что как в городе, так и на трассе, встроенные интеллектуальные системы вождения очень удобны и экономичны. 【Пространство】 Пространство для водителя, переднего пассажира и на заднем сидении в порядке, но багажник слишком тесный. У нас есть маленький ребенок, складывающаяся коляска занимает половину багажника. 【Ощущения от вождения】 Автомобиль в стандартной комплектации, только изменены сигнал и желтые фары. Посадка намного выше большинства автомобилей, однако ниже, чем у автобусов. Раньше ребенок в автокресле в седане всегда плакал, а в этом авто ездит без проблем, так как обзор почти на одном уровне со мной. В подземных гаражах мотор и кондиционер снаружи шумят, но в салоне отличная звукоизоляция. Функции автоматической парковки и система кругового обзора очень полезны. Электроприводные пороги сначала казались впечатляющими, но после каждого открытия и закрытия дверей это заметно тратит заряд. Кондиционер мощный, но вентилируемые сиденья охлаждают только попу, что странно. Управление мультимедийной системой заметно медленнее, чем на телефоне, но при терпении пользоваться можно. Беспроводная зарядка медленная, телефон греется. По прибытии нового автомобиля через два дня камера заднего вида слева вышла из строя, появляется много цветных шумов, особенно в дождь. 4S-центр не смог найти проблему, связались с заводом для отправки новой детали. Осознание, что новый автомобиль приходится разбирать, раздражает. 【Внедорожные способности】 По бездорожью не ездил, в основном по городу и на стройки, иногда на пикники. Через пару лет подумаю о переделке в внедорожный вариант для эффекта.

Geely Monjaro 2021

Я только что окончил учебу, а машину купили родители полностью за свои деньги, потому что с машиной будет удобнее. Место получения машины - Сяньнин, цена без учета дополнительного оборудования составила 18.52. Мы долго торговались с продавцом, сумели сбавить 3000. На самом деле, за несколько месяцев до покупки машины я постоянно читал информацию на "Дунчитеди". Старшее поколение рекомендовали мне купить машину совместного производства, например, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и т.д. Говорили, что такие машины лучше держат стоимость. Это действительно крупные бренды, и количество машин на рынке впечатляет. Но я посмотрел на другие машины совместного производства в этом ценовом диапазоне, и, по моему мнению, ни внутренний интерьер, ни оснащение, ни внешний вид у них не лучше, чем у отечественных машин. Когда мне понравилась эта модель Geely Xingyue L, семье она не очень понравилась, потому что, по их мнению, бренд Geely ассоциировался с низким качеством и небезопасностью. Но я серьезно изучил обзоры и отзывы, по моему мнению, машина всё же отличная. Поэтому, несмотря на возражения семьи, в те два дня я купил полноприводный Xingyue L. Во-первых, мои впечатления от машины: 1. Интерьер соответствует высокому уровню технологий и эстетике для молодежи, а внешний вид достаточно солидный. 2. Водительские ощущения: машина кажется большой, но разгоняется быстро, мощность достаточно сильная. Переключение передач плавное, без рывков. 3. Система помощи водителю полезная и разнообразная. При движении задним ходом, если машина движется сзади, система автоматически нажимает на тормоз и затягивает ремень безопасности. Активное торможение сработало однажды, когда в дождливую погоду видимость через стекло была плохая и я среагировал немного медленно. 4. Некоторые неудобства: количество USB-портов под центральной консолью маловато. Было бы лучше добавить один-два USB-порта в подлокотник, так как я привык использовать флешку, а имеющихся портов недостаточно для зарядки. Кто-то может сказать, что есть беспроводная зарядка, но она не так удобна. Ведь встроенная навигация на основе Baidu тоже не очень удобна, обычно я использую мобильную навигацию Gaode, и тогда я хочу заряжать телефон, но нет места для флешки. 5. Заднее сиденье: я нечасто сижу сзади, но когда сажусь, оно кажется менее мягким, чем водительское, но всё равно достаточно удобно. Места для ног достаточно много и они расположены комфортно. 6. Багажник: его объем очень большой, для домашнего использования вполне достаточно. Теперь несколько личных рекомендаций. Замечаю, что автолюбители на «Дунчитеди» жалуются на расход топлива и необходимость заправки 95-м бензином. Хочу сказать, что среди кроссоверов этого же ценового диапазона, кроме японских машин, остальные примерно так же расходуют топливо. Нет смысла зацикливаться на этом. Ведь главная цель управления автомобилем - комфорт. Xingyue L предлагает комфорт и оснащение, которого нет в других автомобилях такого же ценового уровня. На расход топлива можно пожаловаться, но это не должно быть препятствием для выбора. Я считаю, что Geely, как и Xiaomi в мире смартфонов, достигла значительных успехов в последние годы, и отечественные машины постепенно набирают популярность. Надеюсь, в будущем будут создавать еще более качественные машины. И всё же, хотелось бы, чтобы мою вторую ключ-карту как можно быстрее отправили мне.

GAC GS8 2022

Автомобиль был куплен 29 апреля, бензиновый, переднеприводный, версия "Luxury". На данный момент наездил на нем 2600 км, ездил только в комфортном режиме! Большую часть времени по национальным дорогам, в городских условиях мало. Средний расход топлива по приборной панели — 7,5 литра на 100 км! Приложение "Xiaoxiong Fuel Consumption" показывает 8,4 литра. Последний раз заправлялся 1 июля... С этого бака уже проехал 400 км... Хотя панель отображает, что можно проехать еще 654 км, на самом деле это значение может быть завышено! В городе пользуюсь машиной редко... во-первых, нет необходимости в поездках, во-вторых, из-за больших габаритов неудобно. По расходу топлива вполне доволен! Теперь о внутреннем и внешнем дизайне... Здесь мнения могут различаться! Кому-то очень нравится, а кто-то не в восторге. В любом случае, мне самому вполне нравится! Внешний вид бензиновой машины с решеткой "Zhanwei" выглядит довольно мужественно. Я выбрал черный цвет, помимо того, что мыть труднее, все остальное очень нравится! Внутренняя отделка выбрана черно-зеленая... Белый цвет трудно содержать в чистоте, черный слишком однотонный и подавляющий! Сиденья вполне удобные, мой рост 1,8 метра, вес более 200 кг, сидеть комфортно, не тесно! Что касается комплектации — все необходимое есть: подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев рулевого колеса, электроподъемник задней двери и прочее! Пользовался адаптивным круиз-контролем (ACC) несколько раз, очень удобно, на шоссе можно освободить ноги, но нужно заранее настроить правильно. Кто говорит, что система мешает рулить, вероятно, неправильно настроили. Автомобильная система при включении работает медленно, но для меня это не проблема, так как не спешу ехать... Ха-ха! Во время эксплуатации физических кнопок немного, но голосовое управление работает неплохо... Советую минимизировать операции с автомобильной системой во время движения, безопасности — прежде всего! О пространстве не стоит упоминать! Пять взрослых и двое детей... на третьем ряду оставил только одно сиденье, задний багажник полностью заполнен чемоданами... Очень удобно! Старший ребенок в семье перед поездкой очень радовался, через полчаса уже спал... Ха-ха! Так что комфорт и шумоизоляция вполне на уровне! Правда, при скорости свыше сотни появляется шум от шин и ветра. По поводу управляемости мало чего могу сказать, заметил только одну вещь: этот автомобиль, видимо, ориентирован на комфорт, при малых скоростях и резком ускорении переключение передач не особо энергичное, есть некоторый рывок! Особенно когда на национальной дороге обгоняешь большие машины, пробовал использовать ручное переключение передач с помощью лепестков, разгоняется намного лучше, чем в автоматическом режиме! Во время эксплуатации возникли следующие проблемы: панель перед передним пассажирским сиденьем в условиях высокой температуры может треснуть... у меня треснула, это факт... но производитель уже усовершенствовал технологию и заменил бесплатно! Автоматическое открытие задней двери пока не встречалось! При движении по неровной дороге иногда слышны непонятные звуки, буду проверять на первом ТО! Наконец... надейся на лучшее! Пусть все будет еще лучше!

Exeed LX 2022

Больших проблем нет, но мелкие неполадки продолжаются! По сравнению с системой BYD, это чистое искусственное недоразумение! Время от времени автоматическая блокировка перестает работать, окна тоже иногда не закрываются с запиранием. После месяца езды по городским дорогам щели возле задних фонарей стали разными слева и справа! Больше всего раздражает, что однажды даже аккумулятор разрядился!

Audi A8 2022

Автомобиль очень легко водить, практически нет рывков при переключении передач, только сиденье издает небольшой посторонний звук. Других проблем нет, на трассе расход составляет 7 литров на 100 км, расходом топлива я доволен. Кто откажется от оценки использования автомобиля владельцем двух автомобилей класса D 2002 года?

Tank 300 2021

Процесс покупки автомобиля оказался полон неожиданных поворотов, решил записать это как дневник, писать буду, что вспоминается, так что может быть немного многословно, не ругайте. Надеюсь, что мой опыт поможет тем, кто еще не купил машину. Бюджет около 300 тысяч юаней, местоположение — Чжуншань, Гуандун. За рулем уже пять-шесть лет, но навыки вождения оставляют желать лучше, поэтому не стремлюсь к отличной управляемости, главное — внешний вид. Сначала присмотрелся к Volkswagen CC Shooting Brake, внешне очень понравился, чем больше смотрел, тем больше хотел купить именно эту машину. В местных автосалонах 4S автомобилей в наличии не было, поэтому пришлось искать в соседних городах. Связался с множеством автосалонов через приложение Dǒng chē dì, узнал, что у нескольких из них есть машины в наличии, и приметил несколько вариантов. Проехал сотни километров в несколько салонов в разных городах. Оказалось, что где-то машины все еще в пути, а где-то цены в последний момент подняли. В итоге из-за всего этого отказался от этой модели. Потом смотрел Tank 300, но ждать нужно было три месяца, поэтому тоже отказался. Потом приглядел Audi A4L 45 Guangdong Edition. Долгое время узнавал цены и наконец договорился с одним автосалоном на итоговые 320 тысяч юаней. Внес залог, так как машины в автосалоне не было и её обещали привести из другого места. Перед оплатой окончательной суммы трижды уточнил у продавца дату выпуска машины, сказали, что машина выпущена в марте. На следующий день машина пришла, взял с собой всю семью, чтобы проверить её. Оказалось, что машина выпущена в декабре 2021 года, это была старая версия 2020 года (без пакета Black Optics и приветственной подсветки), на одометре было более 80 километров, на сиденьях видны складки, много пыли в щелях, шины были изношены. Продавец пытался убедить, что машина не со склада и её сертификат марта. В итоге вернул деньги. К этому времени уже месяц был в разъездах, совсем вымотался. Рассматривал Cadillac CT5 в максимальной комплектации, но в городе и в окрестностях тоже машин в наличии не было. В это время увидел, что продавец, с которым был на связи от марки Wey, выложил в соцсети, что один клиент отказался от Tank 500. Мне, честно говоря, не очень нравился дизайн 500-го, но решил узнать, есть ли Tank 300. Оказалось, действительно есть одна машина, от которой клиент отказался. Сразу же внес залог, и меньше чем через неделю забрал машину. Машина оказалась новой, только что выпущенной. Все осмотрели, все хорошо. Машина — городская версия, очень стильная, с опцией зеркал заднего вида с цифровым экраном. Обошлась в 222 тысячи юаней, страховку купил сам, налог на покупку составил около 9000 юаней, 1000 юаней отдал автосалону за регистрацию, итоговая сумма — 236,8 тысячи юаней. Сейчас машина проехала несколько сотен километров, средний расход топлива в городе около 15 литров на 100 километров. Я езжу мало, на работу добираюсь служебным транспортом, а для поездок в окрестности использую мотоцикл, так что расход топлива меня особо не беспокоит. Машина оборудована множеством полезных функций: умный круиз-контроль, обзор на 360 градусов, автоматическая парковка — все замечательно работает. Внешний вид внушительный, высокая подвеска и хорошая проходимость. Звукоизоляция в городской версии тоже неплохая, шум от шин и ветра не сильно заметен, места в машине достаточно. Единственный минус — из-за конструкции кузова машина заметно покачивается, как будто плывешь на корабле, к этому нужно привыкнуть. В общем, я очень доволен.

Geely Monjaro 2021

Дать несколько личных советов для друзей, которые хотят купить машину. А с момента получения машины прошло уже 1439 километров, так что пора делиться опытом. 【Цена покупки】 Без учета налогов 178200, страховка 4380+, налог на покупку 7708, регистрация 800, общая стоимость в рассрочку 191088. 【Опыт покупки】 Среди моих знакомых большинство ездят на японских машинах, но мне они не подошли из-за низкой комплектации и слабой мощности. Поэтому я сразу выбрал отечественные бренды. Рассматривал Song PLUS-DMI, Xingyue L, Xingyue L Leishen и GS8. Жена не понравилась Song и Leishen версии, поэтому не рассматривали их. Она сказала, что GS8 не выглядит красиво, поэтому выбрали Xingyue L, который оказался самым подходящим. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид Xingyue L очень нравится мне, и с первого взгляда я влюбился в него. Что касается пространства, оно идеально подходит для нашей семьи. В этой ценовой категории по сравнению с японскими машинами просто нет конкурентов. Если говорить о машинах моих друзей, то, сравнивая Honda CRV за 220 тысяч с моим Xingyue L за 190 тысяч, разница очевидна. CRV вообще ни с чем не сравнится, мои друзья уже жалеют, что купили CRV. Некоторые жалуются, что система в Xingyue L неудобна и плохо работает. Но ведь есть возможность смотреть видео, чего не скажешь о японских машинах. К тому же, экран у них маленький и тоже может подтормаживать. Не стоит постоянно нахваливать японские машины, сначала нужно их протестировать. Часто те, кто восхищается японскими машинами, даже не имеют ни одной. Если честно, мне даже сложно найти, чем я недоволен. Может, это потому, что моя предыдущая машина была Peugeot 308, подаренная отцом после шести лет использования, и она была действительно плоха. Она была с двигателем 1.6L и четырехступенчатой коробкой передач, шумная, но медленная, потребляла много топлива и почти не имела комплектации. После этой машины я смогу оценить любую другую машину. А после того, как я поездил на CRV и выкупил Xingyue L, теперь мои друзья мне говорят, что мой автомобиль действительно хорош! Система автомобиля не идеальна, но приемлема для меня. Я не могу ожидать, что она будет работать, как смартфон, особенно за машину стоимостью меньше 20 тысяч. По поводу расхода топлива: около 10 литров на 100 километров в смешанном режиме (город и шоссе), что вполне нормально для такого большого автомобиля с двигателем 2.0T и полным приводом. Что касается тех, кто говорит, что японские машины экономичны, то стоит посмотреть на расход топлива у таких моделей, как Guandao и Highlander. В плане вождения: подвеска немного жесткая, на неровных дорогах чувствуются толчки, зато в поворотах хорошая поддержка. В этом есть свои плюсы и минусы, но для меня это приемлемо. Мощности двигателя 2.0T полностью хватает для семейных нужд. Что касается шумоизоляции, по сравнению с Honda CRV, она значительно лучше. Не спрашивайте меня, почему я сравниваю только с CRV — потому что у моего друга такая машина, и я часто на ней езжу. В завершение хочу посоветовать всем, кто планирует покупку машины, не полагаться слепо на мнение других в интернете. Пробуйте машины сами, каждое авто имеет свои плюсы и минусы. Например, у CRV экономичный расход топлива и высокая сохранность стоимости, но низкая комплектация. Xingyue L имеет высокую комплектацию и мощный двигатель, но может иметь небольшие недостатки (я пока не столкнулся) и низкую сохранность стоимости. Главное, чтобы вы могли принять недостатки автомобиля, который планируете купить. Не слушайте слепо интернет-советы, лучше самим больше протестировать машины, ведь онлайн-обзоры могут быть не всегда правдивыми.

Geely Monjaro 2021

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Xingyue L я присматривал седаны Qin PLUS DMI и Sagitar, а из внедорожников рассматривал H6 на платформе Lemon и второе поколение CS75 Plus. Потом я вспомнил, что у двоюродного брата уже есть седан, и подумал, что стоит взять внедорожник, чтобы дополнять друг друга в семье. Так я начал углубленно изучать H6 и 75P. Изначально собирался купить H6, но потом, находясь в автосалоне, зашел в магазин Geely, и прямо у входа стоял Xingyue L. Дизайн сразу привлек мое внимание, он пришелся мне по вкусу. Я осмотрел автомобиль и протестировал его, сотрудник автосалона показал различные характеристики, такие как лосиный тест, разгон до сотни и торможение, от чего мне даже немного стало плохо. Понравилось, поехал домой и детально изучил: подвеска CMA, двигатель Volvo, только не знаю, какая именно марка двойного сцепления, но сочетание трех ключевых компонентов от компаний с участием иностранного капитала и самый привлекательный дизайн среди отечественных автомобилей, включая мультимедийную систему 8155. Из аналогичных по цене автомобилей с иностранным капиталом никто не сможет конкурировать. В итоге взял семью и мы пошли заказывать автомобиль. В день 618 торговался и сбил цену на 3200, итоговая цена голого автомобиля составила 160,000 юаней. В подарок получили плёнку, коврики (все среднего качества), видеорегистратор (заводской скрытый, производство DDPai, качество изображения достаточное), и 300 юаней на топливо (вычли из топлива для тест-драйва, смеюсь). Автомобиль прибыл через 4 дня после заказа, произведен 12 июня, получил 22 июня, зарегистрировал 24 июня. 【Впечатления от вождения】 Ускорение очень резвое, при нажатии сразу ощущается реакция. Однако коробка передач иногда немного задерживается, возможно, из-за того, что автомобиль новый — проехал всего 400 километров. Не знаю, в чем причина: то ли в логике переключения передач, то ли в технике вождения. Это моя первая машина после окончания университета. Шумоизоляция отличная, но шум от шин большой, планирую улучшить шумоизоляцию позже. А еще ночная подсветка салона слишком слабая, лучше бы ее не было, позже подумаю, как ее улучшить. 【Расход топлива】 Расход топлива выше, чем я ожидал. В чисто городских условиях, со средней скоростью 15-17 км/ч, расход около 12 литров на 100 км. Полного бака хватает примерно на 500 км. Надеюсь, что после первого техобслуживания расход уменьшится. 【Пространство в салоне】 Пространства достаточно, комфортно сидеть на любом месте. Передние отсеки для хранения средней вместимости, багажник имеет дополнительную полку, под которой можно хранить постельные принадлежности для ночевки в автомобиле. Очень продуманное решение. 【Стоимость ремонта】 Ремонт в дилерском центре дороговат. Через 10 дней после получения автомобиля, при парковке, поцарапал задний бампер старого Tiguan. Повреждение небольшое, можно было бы легко выровнять и покрасить за 300-500 юаней, но дилер запросил почти тысячу. Сказали, что лучше не чинить, так как краска будет отличаться по цвету, и предложили дождаться, когда кто-то въедет мне в бампер. В итоге уехал и сделал ремонт в стороннем сервисе. 【Наименее понравилось】 В настройках мультимедийной системы отсутствуют некоторые функции, которые указаны в инструкции DCT. Нет настройки преднатяжителя ремня безопасности, и во время вождения я тоже этого не замечал — возможно, это урезанная версия. Камеры в салоне тоже не отображаются в аппе, хотя должны быть. Многие владельцы говорят, что не видели этих настроек, возможно, это тоже урезанная версия. Пока не обнаружил больше недостатков. 【Наиболее понравилось】 Безопасность на высшем уровне. Дважды в городе, когда был невнимателен к торможению машины впереди, автомобиль сам активировал тормоза — легкое ABS-торможение, чтобы избежать столкновения. Еще был случай при парковке, когда сзади неожиданно появилась электровелосипед службы доставки, и автомобиль распознал его и резко затормозил, вновь избежав столкновения. Поэтому активная безопасность лучше, чем показано в тестах DCT. Возможно, их тестовые машины не такие качественные, как реальные. Кроме того, цвет "Серебро Авроры" действительно хорошо скрывает грязь. Даже после нескольких дождей, с расстояния машина выглядит чистой, друзья даже думали, что я ее мою.

Geely Monjaro 2021

Первая машина для личного пользования, перед покупкой хотел выбрать универсальную модель. После многократного сравнения перед заказом, главным образом учитывая пространство и внешний вид, я выбрал Xingyue L. После приобретения машины и простого вождения в течение некоторого времени я остался в целом доволен. Наиболее удовлетворяющие аспекты: 1. Великолепное ощущение управления относительно размера. Ранее я водил Forester, привык к высокому обзору SUV. Xingyue L больше, чем Forester, но благодаря системе помощи при вождении не кажется громоздким. Даже при парковке и поворотах в узких пространствах он удобнее. 2. Незаметная интеллектуальная система. Если не нравится, когда все контролируется машиной, можно полностью управлять машиной самостоятельно, как традиционным бензиновым автомобилем, это подходит как молодым, так и пожилым людям. 3. Аккуратный внешний вид. Внешняя конструкция отличная, рядом с двумя Мерседесами не теряется в красоте. Нет излишних дизайнов, стремящихся выделиться. 4. Просторный салон. Как раз в момент ухода с предыдущего места работы удалось положить назад два эргономичных стула, два ящика для хранения, 27-дюймовый монитор, два держателя для экранов, подъемный стол и многое другое. Все уместилось за один раз без проблем. Несколько моментов, влияющих на впечатление: 1. Длительное ожидание автомобиля, заказ перед Новым годом, получение в июне, ожидание около пяти месяцев. 2. Некоторые мелкие недостатки в дизайне, такие как парковочный радар, стесняющийся из-за крепления номерного знака, что вызывает постоянные ошибки. Крепление номерного знака больше обозначенной области на передней части автомобиля примерно на 3 мм. В автосалоне не предложили решений, только снятие крепления. 3. Отсутствие встроенного видеорегистратора. Подаренный автосалоном регистратор заменил корпус переднего зеркала, но он подключается только к телефону (нужно установить отдельное приложение). В использовании это менее удобно, чем встроенный в систему автомобиля. 4. Автомобильная система не очень удобна. Нет права на самостоятельную установку приложений, встроенная карта Baidu только минимально функциональна. Если телефон не Huawei или Apple, забудьте о скринкастинге.

Changan UNI-T 2020

Для молодых людей этот автомобиль по-прежнему превосходит многих конкурентов своими внешними характеристиками. Дизайн современный и соответствует сегодняшним эстетическим предпочтениям, это редкая модель. Интерьер тоже заслуживает подробного рассмотрения, он весь наполнен ощущением высоких технологий, от начала до конца всё спроектировано как будто специально для меня. Для меня эта машина близка к идеальной. Я купил среднюю комплектацию, и считаю, что этого вполне достаточно. Моя жена жалеет, что не добавили 10 000 рублей на автоматическую парковку, обогрев и вентиляцию, но для меня как для взрослого мужчины это не нужно. Кому-то может и подойдет автоматическая парковка, особенно для новичков, но кто всегда останется на уровне новичка? Обогрев и вентиляция, конечно, полезны, но это зависит от предпочтений каждого. У нас в семье нет людей с крупным телосложением, поэтому с пространством всё в порядке. Это зависит от телосложения каждого, но места вполне достаточно, учитывая, что это компактный SUV с колесной базой 2710 мм. Багажник для повседневных нужд вполне подходит, но если в вашей семье много человек и вы любите путешествовать, возможно, это не лучший вариант. Что касается проблемы с двойным сцеплением, иногда на низкой скорости действительно ощущается рывок, особенно когда машина новая и вы к ней еще не привыкли, как и при управлении автомобилем с ручной коробкой передач. Я научился плавно придавать скорость, и теперь, когда езжу, обычно не испытываю проблем с рывками. Советую прислушиваться к мнению владельцев автомобиля, а не к комментариям в интернете. Конечно, есть свои недостатки, ни одна машина не идеальна. Например, широкие шины создают шум, но их преимущества перевешивают. Система управления не всегда работает быстро, иногда бывает заметное запаздывание, что обычно не вызывает проблем, но иногда бывает раздражающим. Наибольшая проблема — аккумулятор, вероятно, партия была бракованная, так как зимой часто разряжался. После нескольких зарядок проблема не исчезла, аккумулятор часто разряжался, замена на новый решала проблему. На конец хотелось бы поговорить о стоимости эксплуатации и общих впечатлениях. Я бы поставил этой машине 9 из 10. Расход топлива зависит от стиля вождения. Я езжу агрессивно, и за одно длительное путешествие на 1075 километров за 10 часов при стоимости топлива 7.8 рублей за литр потратил 600 рублей. Вы сами можете рассчитать. И последний вопрос: куда вы обычно ездите на техническое обслуживание? Я всегда обращаюсь в дилерский центр, а вы?

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

[Опыт покупки автомобиля] Это мой второй автомобиль. После того как возникла идея его замены, я скачал приложение "Dongchedi" и практически каждый день читал различные комментарии. Смотрел тест-драйвы и обзоры, читал отзывы реальных владельцев. После сравнения около полугода я наконец пошел в автосалон. В первичный список вошли модели XuanYi, LangYi, Haval, Chery и Changan. Бюджет вырос с восьми до около двенадцати тысяч. Затем я продолжил искать информацию в интернете и начал обсуждение цен по телефону и через WeChat с несколькими продавцами. В это время только Chery предложил смелую цену, другие бренды были менее откровенны. Поскольку я не хотел специально брать отпуск для осмотра машин, покупка затянулась, но неожиданно появились хорошие условия. С введением новой политики я начал торопиться. В нескольких автосалонах обсудил цены, но и Nissan, и Haval держались твердо, так что я решил оставить их в покое и в конечном итоге выбрал Chery. В середине июня я взял выходной для осмотра машин. Мне понравилась передняя часть модели Tiggo 8, но не было нужного цвета (жене нравится фиолетовый), а Tiggo 7 Hero, который я хотел, отсутствовал в наличии. Единственная машина в наличии была Tiggo 8 P в фиолетовом цвете. Вот небольшой совет: при обсуждении цен с продавцом обсуждайте сразу три модели автомобилей, но на самом деле ставьте цель только на одну. Сравнивайте их преимущества и недостатки (нужно хорошо подготовиться заранее), а про целевой автомобиль говорите больше о недостатках. Когда цена оставалась неизменной, мы попросили больше подарков и в тот же день внесли депозит, на следующий день выбрали номера и получили временные номера. [Пространственные характеристики] Пространство — это то, что меня больше всего впечатлило, особенно багажник. Если сложить задние сиденья, то я, со своим ростом в 180 см, могу в него лечь. Задний ряд очень просторный, дети могут свободно играть. [Комфорт] В салоне в основном использованы мягкие материалы, сиденья достаточно обволакивающие, но отсутствует поддержка поясницы. [Наименее удовлетворён] Наконец о недостатках. Это не большие проблемы, а скорее мелкие детали. Во-первых, дальний свет действительно не очень яркий, намного темнее ближнего. Режимы вождения не сохраняются в памяти, у трансмиссии с двойным сцеплением есть явные толчки, педаль газа слегка вибрирует, камера 360 немного запаздывает при поворотах. Тормоза очень чувствительные, едва прикасаешься — и сразу реагируют. И напоследок о расходе топлива: минимальный — 6,7 литра, в основном — 8 литров, всё зависит от дорожных условий и скорости. В своём классе расход у Chery хороший, двигатель очень тихий.

Chery Tiggo 8 2021

Внешний вид солиден, автомобиль выглядит внушительно, немного пугающе. Моя машина - цвета "квантовый серый", выглядит ярко, устойчивая к грязи. Интерьер стандартный, полностью чёрно-белый, немного скучный, но классический, чёрно-белые цвета всегда в моде. Конфигурация на уровне средней и высокой, среди отечественных и совместных автомобилей конфигурация Tiggo 8 не самая высокая, но и не низкая, скорее средне-высокая. Многие функции, которые есть у различных моделей, есть и у него. Он не в полной мере технологичен, но соответствует духу времени, конфигурация достаточная для повседневного использования. Пространство просторное, у меня пятиместная версия - передние и задние сиденья плюс багажник, пространства много, задние сиденья можно разложить и использовать как кровать. Я видел и семиместную модель, там добавлены два сиденья, из-за этого багажник становится значительно меньше. Третий ряд сидений подходит только для коротких поездок, так как сидение в третьем ряду вертикальное, будет утомительно на долгих расстояниях. В целом, место достаточно, так как сиденья установлены в багажном отделении. Что касается ощущений от вождения, я новичок, поэтому сложно комментировать, это моя первая машина в жизни, права получил три года назад, первый раз сел за руль. Сложно сказать что-то определённое об ощущениях от вождения, но поделюсь первоначальными впечатлениями: тормоза очень чувствительные, торможение по проводам, это я проверил несколько раз. Новички понимают, что иногда может произойти что угодно. Тормоза у Tiggo 8 реально чувствительные, при малейшем нажатии автомобиль останавливается, разгоняется он тоже быстро, усилие на педали газа достаточно, чтобы моментально набрать скорость. Максимальная скорость, которую я пока достигал, 80 км/ч, ощущения нормальные, автомобиль в целом достаточно манёвренный, с точки зрения новичка. И напоследок расскажу, почему выбрал Tiggo 8, а не другую машину. Я вырос в деревне, покупка машины для меня большое событие, поэтому подхожу к этому вопросу очень тщательно. После долгих размышлений у меня сформировалось три критерия для выбора автомобиля: 1. Практичность, 2. Выгодность, 3. Надёжность. Исходя из этих трёх критериев, выбрать машину стало легче. Tiggo 8 порекомендовал мне друг. Практичный потому, что у него много места, мощность 2.0 л, хорошая конфигурация, яркий и солидный внешний вид. Что касается экономичности, государственная политика сейчас благоприятная, налог на покупку сократили наполовину, есть субсидии на покупку новых автомобилей, на Tiggo 8 также есть скидка больше 20 тысяч юаней, поэтому цена очень привлекательно. В практическом плане, он потребляет 92-й бензин, низкий расход топлива, у некоторых других владельцев он составляет 7.5 литров. Шесть подушек безопасности. Надёжность - много функций, такие как 360-градусные камеры, большой объём, можно использовать как кровать для автопутешествий, привозить много вещей или груза, мощный кондиционер, удобные и высокие сиденья. Всё это послужило причиной выбора Tiggo 8.

GAC GS8 2022

【Пространство】 Независимо от того, рассчитан ли он на пять или семь человек, места достаточно. Однако, если все сиденья заняты, багажник действительно маловат. 【Комфорт】 Комфорт безупречный, очень приятно. Так как я купил базовую комплектацию, то нет вентиляции сидений, поэтому в жаркую погоду на дальних поездках становится некомфортно. 【Расход топлива】 Фактический расход топлива в городе составляет около 10-10,9 литров на 100 км, на трассе и в сельской местности — 8,7-9,6 литров на 100 км. Для такой большой машины это вполне приемлемый результат. 【Наименее удовлетворённый】 Машину получил 29 мая, а с 1 июня налог на покупку автомобилей снизили наполовину, что привело к потере в 9000 юаней. Ещё одно неудобство — отсутствие вентиляции сидений. Надеюсь, смогу установить её позже. 【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда, по факту, подходит для людей ростом до 165 см. Двум детям там вполне удобно и просторно. Во время поездки в Турфан дети на третьем ряду комфортно спали всю дорогу. Людям ростом выше 165 см сидеть будет неудобно, подходит для коротких поездок. 【Опыт покупки автомобиля】 Теперь о моем опыте покупки автомобиля. Мой рост 206 см, а бюджет — около 200 тысяч. После просмотра более 50 моделей машин только эта соответствовала всем моим требованиям (большое пространство, умеренный расход топлива, внушительный внешний вид, семь сидений, полный привод). Поскольку я живу в Синьцзяне и часто езжу по пустыне, выбрал модель с полным приводом. Он облегчает поездки по пустыне летом и подъем по снежным дорогам зимой. После многочисленных обзоров и консультаций с друзьями, знакомыми и опытными водителями я выбрал модель с полным приводом и интеллектуальной системой взаимодействия, хотя она и не имеет вентиляции сидений и различных систем предупреждения столкновений, которые мне нравятся. Но за чуть больше чем 200 тысяч это моя первая SUV, и она действительно классная.

GAC GS8 2022

【Пространство】 Пространства очень много, у меня рост 185 см. Спереди и сзади места хватает. На третьем ряду не сидел, но, кажется, там тоже неплохо. Для семьи пространства достаточно, сзади посадка с ростом 185 см не проблема. Правда, если не складывать сиденья третьего ряда, места немного, но с учетом третьего ряда это можно понять. Бардачок у пассажира немного мал, меньше, чем в моем GS3, но зато глубокий. Остальные места для хранения хорошие, например, подлокотник и т.д. Пространства в целом достаточно. 【Комфорт】 Высокий дорожный просвет, сидеть очень приятно. Проходимость отличная, я внимательно осмотрел шасси, передние колеса имеют грязезащитный щиток. Я думал, что он пластиковый и уменьшает дорожный просвет, но оказалось, что это усиленная резина, отлично. В целом, кроме больших «лежачих полицейских», шасси хорошо фильтрует неровности дороги, но на больших «лежачих полицейских» и глубоких канавах немного жестковато. 【Удобство посадки】 Сиденья очень мягкие и удобные. Поддержка для ног не очень удобна, возможно из-за моего роста или посадки. Режим «королевское лежание» почти не использую, только иногда, когда сплю в полдень. Родителям тоже комфортно, когда ездили в моей машине. Все довольны. 【Расход топлива】 Когда забирал машину, на дисплее был расход 16 л, по дороге домой снизился до 8.6 л. Я вожу довольно агрессивно, сейчас расход в пределах 7.1–6.8 л. Пробег пока менее 100 км, доволен. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил разные машины, здесь впечатлил мощный двигатель. Новый автомобиль, не пробовал разгон 0-100 км/ч. В комфортном режиме при легком нажатии на газ есть небольшой ускорительный эффект. Глубоко не нажимал, в городском режиме педаль газа достаточно легка, для обгона проблем нет. Адаптивный круиз-контроль работает хорошо и чувствительно, рекомендую после покупки настроить систему автоматического торможения, чтобы в повседневной жизни не было резких торможений. 【Наименее удовлетворяющее】 Это мультимедийная система, остальное все хорошо. Услышал, что мультимедийка и в других машинах бывает медленной, но в GS8 при первом запуске очень медленная. Если включать второй, третий раз, то загружается секунд за одну. Голосовое управление точное, реагирует с задержкой 1–2 секунды. Рывков и задержек в передаче не заметил, не знаю, как на бензиновой версии. 【Опыт покупки автомобиля】 Предпочитаю японские марки, так как сам из армии. Нет обостренного отношения к совместным предприятиям, но есть небольшое предубеждение. Не люблю автомобили Nissan, они подходят больше для среднего возраста. Молодежи следует выбирать что-то новое и креативное. Рассматривал другие отечественные марки, Tank 300 было слишком много, да и для семейных нужд лучше гибрид. Поначалу мне очень нравился Lynk & Co 03+, хотел его купить, но тогда поругался с родителями из-за этого. Постепенно понял, что родители стареют, и решил взять что-то крупнее. Хотя у них есть свои машины, хотелось возить их на моей, чтобы вместе ездить отдыхать. В итоге это понравилось обоим родителям, и я выбрал эту модель. Для свадебного авто, представлял её невесте, она побаивается водить, но ей понравилось. Она предпочитает крупные машины. Машину взял в 4S центре в Яньтае, персонал был очень вежлив и помогал во всех вопросах. Спасибо менеджеру Сюй за помощь, вся его поддержка была быстрой и эффективной. Удалось сэкономить на налогах и получить местные субсидии, что дало небольшую скидку.

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

За год проехал пятьдесят тысяч километров, все хорошо, только желтая лампочка двигателя постоянно горит. Несколько раз ездил к дилеру, сказали, что проблема в сажевом фильтре, но решить ее не могут. Часто езжу по трассе, на круиз-контроле со скоростью сто километров в час полный бак топлива хватает почти на тысячу километров. В городе же расход составляет примерно двенадцать-тринадцать литров. Родные шины были 285/40/21, проехал на них пятьдесят тысяч километров, на высоких скоростях по гравийной дороге появились грыжи, заменил их на 275/45/21 Michelin, они тише родных, фото сделано сразу после замены шин. Эту машину стоило брать в максимальной комплектации, разница в цене была незначительной, но на тот момент не было в наличии, поэтому взял 55 Sport. Мультимедийная система часто зависает, бесплатный доступ к сервисам только на год, а на второй год плата составляет около трех тысяч в год. Купил iPhone, чтобы использовать CarPlay, но зависания все же случаются. Надеюсь, никто не будет любить эту машину, чтобы цена на нее продолжала падать, и замена на новую модель была дешевле. Предупреждение о столкновении у Q7 отличное, часто помогает мне тормозить, когда машина впереди резко останавливается, даже велосипедистов, которые неожиданно поворачивают на дороге, распознает. У этой машины не хватает только адаптивного круиз-контроля, с ним поездки по трассе были бы еще комфортнее. Проехал по различным сложным условиям, по дорогам с низким сцеплением, и Q7 всегда дарит мне ощущение надежности и безопасности, чем больше езжу, тем больше нравится. Если у кого-то есть автомобильный клуб в Ганьсу, Ланьчжоу, добавьте меня тоже.

Audi A7 (I поколение) 2022

Вспоминаю, как раньше на улице увидел A7 с его красивым скосом и выдвижным задним спойлером и сразу влюбился. Мне скоро исполнится 26 лет, решил подарить себе его на день рождения. S7 и RS7 не по карману, а у модели ’23 года не сильно отличаются конфигурации. Не могу больше ждать, сердце уж не терпит, поэтому в спешке приобрел ’22 года 45-ю идеальную версию. Большинство покупают A7, глядя на его внешний вид. С бюджетом до 70 смотрел на CLS, 6GT и A6 универсал, но в конечном итоге выбрал A7. Внешность текущего поколения CLS мне совсем не понравилась. 6GT сразу отпал — совсем не привлекателен, да и у нас в семье уже есть хорошие модели BMW, так что лучше сменить бренд. Долго выбирал между универсалом и A7. Небогатый человек, думаю, что если сейчас не возьму A7, то потом уже не решусь на подобное. Поймал последний момент молодости, чтобы еще раз блистать, а универсал, и даже машину «папы», оставлю на следующий раз! Некоторые могут критиковать, что за такие деньги A7 имеет передний привод и двигатель 2.0T, но нельзя обобщать и считать всех покупателей A7 глупцами, не разбирающимися в машинах. У каждого свои требования к автомобилю. Для условий дорог в Пекине я думаю, что мощности A7 вполне достаточно, технологии тоже на уровне, а больше всего меня привлекла их внешность. Машину нужно покупать по своим предпочтениям, независимо от конфигурации и внешности, у каждого свои потребности, не стоит тратить свои деньги на машину, которую хотят другие. Надеюсь, что не пожалею о выборе, ха-ха. Маленький A7, буду рад познакомиться!

Voyah Free 2021

Внешний вид: Моя любовь к Ланту началась с его внешнего вида. Длинный кузов, внушительная передняя часть, округлый зад, плавные линии по бокам. Сначала я присматривался к Cadillac XT5 и Hongqi HS5, но после скачка цен на бензин я был вынужден изучить электромобили. Посмотрел Seres SF5 и, узнав больше о расширении диапазона, открыл для себя Ланту. После визита в салон и тест-драйва я уже не мог от него оторваться. Это как с женой: после знакомства я понял, что это она! Интерьер: Моя предыдущая машина была двухдверным Ford Focus в базовой комплектации. Зажигание ключом, музыка через CD, навигация через телефон в держателе, зеркала нужно было складывать вручную. В сравнении с прошлой машиной, Ланту словно из космоса: разнообразные экраны, мягкие материалы, интеллектуальные функции - просто глаза разбегаются. Комплектация: На высоте! Передняя подвеска двойного рычага, задняя многорычажная подвеска, полностью алюминиевое шасси - это базовые элементы и важные показатели качества автомобиля, которые влияют на управляемость, безопасность и стабильность. К сожалению, большинство потенциальных владельцев, кажется, не обращают на это внимания. Также здесь есть регулируемая по высоте пневмоподвеска, очень полезный массаж сидений с подогревом и вентиляцией, панорамный люк с регулируемой светопропускной способностью, мощность в 700 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Когда нажимаешь кнопку зажигания и давишь на педаль газа, адреналин просто хлещет! Привет, Ланту! Голосовой помощник включает любимую музыку. Независимо от того, мчусь ли я по скоростной трассе или маневрирую по городу, я всегда думаю: вот это машина моей мечты, вот это жизнь, о которой я мечтал! Пространство: Помимо ежедневных поездок, я использую машину для доставки крупногабаритных грузов. Пространство - одна из ключевых причин, по которой я выбрал Ланту. В прошлом максимальная загрузка в Focus была 14 коробок. На Ланту я перевозил груз дважды: один раз 5 коробок, другой раз 8, каждая весом по 25 кг. Складываю задние сиденья, кладу коврик, убираю крышку багажника и загружаю! В пункте назначения опускаю шасси до минимума, чтобы удобно разгрузиться. 😄 Запас хода: Официально заявленный пробег на чистом электричестве составляет около 160 километров. Я не проверял на практике, так как заранее установил домашнюю зарядную станцию и настроил телефон на циклическую зарядку до 95%. Прибегаю с работы и сразу подключаюсь к зарядке, особо не задумываясь о запасе хода или потреблении. Если на светофоре я первый, легкий нажим на педаль - и машина уже на скорости 60. Электромобили созданы для удовольствия от вождения, а ночные тарифы на электроэнергию всего 0,3 юаня за кВт⋅ч. В баке еще 200 юаней бензина на случай необходимости. За 400 километров пробега бензиновый генератор проехал только 60 километров. Говорят, бензин не стоит хранить больше трех месяцев, так что придется найти причину для долгой поездки и израсходовать его. Интеллектуальность: Переходя с базового Focus, интеллектуальные функции просто поражают. Я отключил многие системы помощи, особенно те, которые издают звуковые сигналы. Ранее я полагался на глаза и зеркала, а сейчас чувствую себя пассажиром, или машина считает меня новичком. Даже при включении поворотника срабатывает сигнал - непривычно. Но 360-градусные камеры и прозрачное изображение машины очень полезны в узких пространствах. В общем, спасибо Ланту за то, что я нашел свой идеальный выбор! Нет лучшего автомобиля, есть тот, который подходит именно тебе. И Ланту - именно такой для меня!

GAC GS8 2022

После того как машина была приобретена, я отвез ее в родной город, где моей маме пришлось проехать на ней 600 километров. Теперь я вернул ее, чтобы наклеить пленку. Поделюсь впечатлениями моей 62-летней мамы (она раньше водила RAV4, обожает SUV), которая опытный водитель: 1. У машины отличная динамика и низкий расход топлива. Моя мама водит агрессивно, использует режим экономии топлива, и даже в таком режиме она осталась довольна расходом. Полного бака хватает на 960 километров (мама решила заботливо заправить машину бензином 95-й марки от Caltex). 2. Фары очень яркие! Пожилые люди предпочитают яркие фары, особенно те, кто живет в сельской местности. Мама считает, что фары достаточно яркие, хотя другие владельцы машины жаловались, что они недостаточно яркие. 3. Тишина. Гибридная машина оснащена двойными звукоизолирующими стеклами, что улучшает звукоизоляцию по сравнению с ее более чем десяти летним RAV4, у которого, возможно, уже резиновые уплотнители износились. 4. Интеллектуальная система управления сложна для нее. Из-за отсутствия физических кнопок ей трудно привыкнуть к использованию, особенно для настройки кондиционера. Я не живу с ней постоянно, поэтому предлагаю ей управлять голосом. Лично мне это не составляет труда. Мои собственные впечатления: Машина большая и экономичная. Я водил более осторожно, и средний расход топлива составляет 5.6-5.8 литров на 100 км. Динамика и амортизация мне очень нравятся. В целом, я очень доволен. Недостатки: 1. Система управления машиной иногда подтормаживает из-за проблем с чипом. 2. Один раз багажник не открылся, пришлось сначала открыть и закрыть дверь, чтобы он сработал. 3. Машина слишком большая, трудно парковаться в старом районе Yuexiu. О последних новостях государственной политики: я живу в Гуанчжоу. С 1 июня по всей стране ввели скидку на половину налога на покупку автомобилей. С 1 июля в Гуанчжоу будет субсидия на гибриды в размере 8000-10000 юаней. Это 20 тысяч юаней экономии. Желаю удачи всем, кто планирует приобрести машину! Мы должны гордиться отечественными автомобилями.

GAC GS8 2022

В настоящее время проехал более 700 километров и появились проблемы с качеством. Выбрал синий цвет, на дороге многие обращают внимание, чувствую себя немного гордым, ха-ха. Единственное, что не устраивает, это то, что выбрал максимальную комплектацию, но функций урезано слишком много: нет вспомогательного рулевого управления, вспомогательного освещения, передних противотуманных фар. Теперь вот снова выпустили еще одну машину с максимальной комплектацией. Только купил меньше недели назад, как на автошоу уже появилась новая модель. Вентиляция сидений непонятно по какой причине, даже на максимальном уровне ощущается лишь легкий ветерок, сидя на сиденье вообще не чувствуешь потока воздуха, нужно выпрямить спину, чтобы почувствовать. Кто будет ездить с такой прямой спиной? Реакция бортового компьютера действительно медленная, особенно при запуске машины, но не так критично, как говорят в интернете. Надеваешь ремень безопасности, кладешь телефон на центральную консоль, и тогда уже нормально. Третий ряд сидений пробовал только в автосалоне, у меня рост 1,78 метра, сидя сзади, место для ног еще остается, вполне можно уместиться. После покупки поставил коврики на весь пол, с тех пор третий ряд не поднимал. Багажник очень большой. Цифровой ключ, который подарили в магазине, сначала казался удобным, не нужно носить ключи от машины, но потом выяснилось, что он бесплатен только на один год, после чего нужно платить за продление, получается потребительский товар на раз. После окончания срока просто снял его. На первом фото мой Geely KX11 и Enclave моего отца. Раньше из-за работы купил Alto, ставили вместе с машиной отца, и вау, Enclave казался таким большим, и в управлении тоже. Сейчас в сравнении кажется маленьким.