Несколько дней назад я открыл приложение Ланту и обнаружил, что Ланту снова подарила виртуальную печать, напомнив мне, что я зарегистрировался год назад. Вспомнил, что уже целый год как получил машину Ланту! Время летит очень быстро. За эти полгода видно, как цены на бензин всё росли, особенно в последние месяцы, поэтому семейную бензиновую машину почти не использовали. В связи с годовщиной покупки машины решил написать свои впечатления, так как годовой опыт использования автомобиля довольно значим. С момента получения машины до сих пор прошёл почти год, и я проехал около 10 тысяч километров.
【Наиболее неудовлетворительное】 Задумчивость системы автомобиля, уровень интеллекта относительно средний. Но недавно Ланту начал замену чипов старым владельцам на 8155, и можно использовать очки для компенсации наличных, то есть на самом деле это не так уж дорого. Собираюсь заменить чип в следующем месяце. Из текущих видеообзоров видно, что всё действительно стало более плавным. Ещё одна проблема — разработка мобильного приложения: с изначальных зависаний, сбоев и низкой успешности подключений к Bluetooth автомобиля, сейчас приложение стало намного лучше. Теперь, когда я подхожу к машине без ключа, автоматика её разблокирует, если заранее открыть приложение на телефоне. В общем, не стоит покупать модели первого выпуска, если нет каких-то особых предложений от автопроизводителя, так как всегда будут недоработки в программном или аппаратном обеспечении. Ланту — тому пример, но об этом позже.
【Опыт покупки】 Процесс покупки Ланту был довольно интересен, полон неожиданных и случайных моментов. Изначально я вообще не планировал этого. Мой бюджет ограничивал меня к выбору Audi Q5L и BMW X3, также рассматривались A6, 5 серия и Lincoln Aviator. Из-за внешнего вида и интерьера моделей BMW и Audi, которые были у многих моих знакомых, я внутренне не хотел их покупать. Lincoln Aviator, несмотря на хороший статический вид, в динамическом тест-драйве оказался менее удобным, слишком ощутимое чувство большого автомобиля, что мне не по вкусу (не то, чтобы он был плохим, просто его настройки не подходят мне). Затем при прогулке по торговому центру я наткнулся на салоны Li и NIO и тоже прошёл тест-драйвы, но они не впечатлили. На тот момент я вообще не думал о покупке полностью электрического автомобиля, так как у меня возникает беспокойство по поводу дальности хода при перемещении между городами. Ли One немножко рассматривался, но у нас уже две машины в семье, и нам не нужен шестиместный автомобиль, к тому же вождение кажется скучным, поэтому я его не выбрал. Потом я фактически решил взять X3, но как раз тогда в Фанчунь, Гуанчжоу началась эпидемия, и дилерский центр, с которым я договорился, был закрыт и не мог работать, поэтому пришлось подождать. В то же время открылся торговый центр недалеко от моего дома, и я заметил магазин Ланту. Пройдя тест-драйв, я был впечатлён качеством вождения нового китайского автомобиля: хорошее управление, плавное и тихое движение; даже небольшие неровности дороги фильтровались на высоком уровне, а крупные проходили без тряски. Управление рулем также отзывчивое и гладкое, в результате чего вождение оказалось лучше, чем у Q5L, интерьер без запаха, выглядит экологично. После тест-драйва я сразу захотел заказать, но немного колебался из-за нового бренда. Вернулся домой и обдумывал около недели перед окончательной покупкой. В наше время не так просто найти электромобиль с хорошими характеристиками и без беспокойств о дальности хода, поскольку у других моделей свои недостатки. Ланту же показался идеальным компромиссом — хорошие характеристики при минимальных недостатках.
【Ощущения от вождения】 Преимущество Ланту в отличной управляемости, ускорение и торможение на уровне первых эшелонов, шасси хорошо поглощает вибрации и шум, что создаёт чувство престижа. Хорошее впечатление от вождения стало решающим фактором для покупки.
【Опыт поездок】 Удобные сиденья, достаточно места на заднем ряду.
【Обслуживание】 Можно использовать баллы для обмена на пожизненное обслуживание, а ухаживать за электромобилями вообще просто, так что переживать нечего.
【Расход топлива】 Расход топлива около 9 литров на 100 км при разряженном аккумуляторе, что не особенно экономично по сравнению с гибридными моделями, но Ланту можно заряжать, поэтому в повседневной жизни заправляться почти не нужно – я заправлялся всего два раза с момента покупки.
【Дальность хода】 На режиме расширенного диапазона запас чистого электрического хода составляет примерно 120 километров, что почти соответствует заявленным 140 км, и этого вполне достаточно для ежедневных поездок на работу.
【Цена приобретения】 Первоначально выпущенная полноприводная версия, кроме цены заказа, имела много дополнительных выгод, таких как бесплатное пожизненное пользование множеством зарядных станций Ланту, поэтому за зарядку в основном не приходится платить.
В заключение: Ланту – это достойный семейный автомобиль с хорошими характеристиками вождения и комфортом, без беспокойств о дальности хода. За год эксплуатации не возникло проблем, автомобиль надёжный, экономный, и я бы рекомендовал его к покупке.
