Отзывы об автомобилях (31542)

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 На самом деле, я всегда смотрел в сторону Drive, но случайно увидел прямую трансляцию пресс-конференции и был поражен заявленным пробегом в 2000 километров. Это заставило меня начать смотреть тест-драйвы и обзоры модели Seagull 06 (всё еще помню, что много людей завидовали). Два дня спустя я не выдержал и пошел в салон. На тот момент я еще даже не сдал экзамен по вождению, но уже после второго посещения я заказал машину — здесь стоит похвалить отношение продавца. Мне также повезло, потому что, хотя ожидалось, что авто прибудет через два месяца, на самом деле она пришла через 20 дней, тогда как я все еще не получил водительские права 😂. 【Цена при получении машины】 Из-за популярности модели и того, что я купил ее достаточно рано, никаких скидок не было, просто дали одну-две бесплатных ТО. Цена при получении была обычной ценой автомобиля без учета страховки, плюс 6000 за страховку. 【Впечатления от вождения + Динамика】 Хотя это моя первая машина, я уже проехал на ней более 8000 километров, и самое большое впечатление на меня произвел вес автомобиля, который придает мне уверенности при вождении; машина остается устойчивой при маневрировании и неожиданных ситуациях. Ускорение и обгоны проходят без проблем, на трассе легко разгоняется до 140 км/ч (я не включил режим экономии энергии, так как заметил, что при скорости выше 80 км/ч двигатель обеспечивает достаточную мощность). Однако о сильном "эффекте подброса" говорить не приходится, машина больше подходит для домашнего использования с некоторым спортивным характером. При движении по неровностям обратная связь быстрая, без излишней тряски. Шумоизоляция автомобиля неплохая, но на трассе приходится включать музыку, так как слышны шум ветра и шин, а также звук двигателя (хотя во время разгона до 100 км/ч ощущается приличный звуковой фон). В городской среде шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Самое приятное для меня — это расход топлива. Пробег на данный момент составляет 8000 километров, и это не просто "счастливые цифры". На национальных дорогах расход едва превышает 3 литра, даже когда я обгоняю. В городе и на национальных дорогах действительно экономичный. Стоимость 200 юаней за 1000 километров позволяет легко проехать 700–800 километров без проблем на полном баке. На трассе с полной загрузкой авто на скорости 120 км/ч расход составляет около 5.0 литров, а если еду один — около 4.5 литров (при активной езде). Уменьшение дальности пробега от аккумулятора составляет от 1.5 до 2.0, что лучше, чем у бензиновых автомобилей. При использовании только электричества на скорости 60–70 км/ч по национальным дорогам расход составляет 1-1.1, очень устойчивый показатель. В общем, скажу так: на городских и национальных дорогах машина ведет себя превосходно, но на магистралях теряет преимущество. 【Избранные функции】 Я выбрал эту конфигурацию из-за 360-градусной камеры, и, честно говоря, для новичка это очень важная вещь, которая позволяет без проблем преодолеть первые тысячу-две километров. 【Наиболее довольная часть】 С 27 августа, когда я получил водительские права, по 17 октября, за менее чем два месяца, я проехал 8000 километров. Если честно, я лучше всех знаю, насколько хорошо эта машина ведет себя. Это моя первая машина, и я уверен в себе как на длинных поездках, на трассах, так и в городе. Если хотите экономичную в содержании машину для семьи, которая практически не требует подзарядки, можно заряжать раз в месяц-два до полного уровня за пару часов, и нет особой тяги к "эффекту подброса", то смело берите эту машину. Расход топлива просто невероятно низкий, и нет проблем по поводу зарядки. 【Наименее довольная часть】 В этой ценовой категории и при данном опыте у меня нет значительных претензий (возможно, это из-за того, что машина действительно экономичная и удобная в управлении). Тем не менее, есть один момент: места для бутылок лучше заполнять небольшими бутылочками или ставить их в карман рядом с пассажирским сиденьем. Если у вас две бутылки, то лучше сдвигать одну в сторону двери, так как она может мешаться. При езде по городу переключение режимов не вызывает проблем, но на трассе, при необходимости включения аварийных огней, это не так удобно, и они могут быть закрыты и сложно доступными в экстренной ситуации. PS: Наиболее спорный момент связан с качеством акустики. Я ходил на тест-драйв, чтобы послушать, как звучит система. Но шесть динамиков в реальном автомобиле звучат лучше, чем в топовых моделях Qin и Geely. При данной цене это удовлетворительно и вполне устраивает меня.

Jetour X70 PLUS 2025

Внутреннее пространство большое, раньше у меня был седан, а теперь с этим внедорожником явно можно вместить больше вещей. Однако есть один недостаток: место для ног перед пассажирским сиденьем не такое удобное, как в седане. В седане ноги можно полностью вытянуть, здесь нельзя, что немного неудобно. Сидения немного короткие, и при длительных поездках устает поясница. Бортовая система не произвела особого впечатления, экран достаточно большой, навигация удобная, базовый трафик на борту бесплатный, навигация действительно удобна. Взаимодействие между человеком и машиной стандартное, не особо интеллектуальное. L2 вспомогательное вождение действительно очень полезное, на трассе его использование реально приносит удовольствие. В предыдущем автомобиле такого не было, поэтому это приятная неожиданность. На шоссе, когда мало машин, очень удобно. Подвеска средняя, автомобиль большой и высокий, поэтому немного качает, но после привыкания к седану это не вызывает беспокойства. Мощности достаточно, переключение передач плавное. По расходу топлива: на данный момент пробег составляет 2035 километров, было потрачено 1364 юаня на топливо. На дисплее показан минимальный расход топлива 7,5 литров, но мы подсчитали, что фактически он составляет 8,4 литра, дисплей немного занижает цифру.

Xiaomi Car SU7 2024

4 апреля заказал, 29 августа забрал машину. В общей сложности ждал 138 дней, примерно 19 недель. Цвет: каменно-серый + серый. Заливной синий действительно яркий, но на улицах много таких — выбрал зрелый и редкий цвет. Внешний вид несомненно красивый, передняя часть выглядит живо и агрессивно. Динамика действительно хорошая, даже новичковый режим подходит для повседневного использования. Комфортный режим подходит для 99% дорожных условий. Запас хода: сразу после получения автомобиля ездил очень активно, что привело к высокому потреблению энергии — до 18. Через месяц постепенно вернулся к повседневной езде, сейчас на работу и обратно выходит около 15.6. При движении по эстакаде на более длинные расстояния может быть 14. Чаще использую режим "страж", на чисто дорожное время остается примерно 520 км. Если есть условия для домашней зарядки, это действительно выгодно — 500 км за 30 юаней. Родители тоже берут эту машину, когда хотят поехать погулять, а машина на бензине уже не используется. Зарядка в основном домашняя, но пару раз специально искал скоростные зарядные устройства, и процесс быстрого роста мощности действительно приятный. Сейчас нашел станцию с мощностью 210 кВт, и машина зарядится до примерно 190 кВт. Умное вождение: постоянно тестировал 1000 км умного вождения на эстакаде, и вчера наконец достиг цели. В городе: когда мало машин, можно доверить вождение системе, но при увеличении трафика она становится очень осторожной, так как на перекрестках движение менее организованное. На эстакаде: едет довольно стабильно, практически нет необходимости в ручном управлении, но при въезде в плотное движение требуется контроль. Поскольку сейчас используется высокоточная карта для умного вождения, иногда система временно понижает уровень до LCC, и через несколько секунд восстанавливается.

Wuling Automobile Yangguang 2024

Комплектация довольно простая, все-таки цена соответствующая. Было бы еще лучше, если бы запас хода и мощность были немного больше, но пространство действительно очень большое.

Cadillac CT5 2024

Поскольку жена нравится Cadillac и не любит SUV, в отпуске в Сиане я тайно приобрел для нее Cadillac Luxury Pro. Боялся, что последующее обслуживание и ремонт обойдутся дорого, поэтому не выбрал версию Premium. Если бы машина была для меня, я бы точно выбрал Premium из-за системы магнитной подвески, дифференциала заднего моста, 360-градусного обзора и автоматической парковки, но для жены это не обязательно, она не оценит такие опции, а в качестве подарка на десятилетие этого достаточно. В автосалоне особо не поторговался, условия были не очень удачные. Обещанную скидку не дали, обслуживание не включило рабочие часы. Цена по счету составила 199700 юаней, первый взнос — 79700 юаней, кредит на 120 тысяч юаней на пять лет с ежемесячным платежом 2499,20 юаня. Налог на покупку составил 17672 юаня, плата за обслуживание — 1000 юаней, страховка — 3300 юаней. Наклеил дешевые пленки за 1980 юаней, в подарок шли коврики, видеорегистратор, электрический багажник и 6 обслуживаний. Продавец украл у меня с телефона подарочный набор для новых владельцев и бонусы за покупку нового автомобиля, придется потом разобраться. Не хочу упоминать, какой это был салон. Интерьер у машины довольно простой, внешность соответствует предпочтениям жены. Из интерьерных акцентов только большой экран, а аудиосистема AKG оставляет желать лучшего. Переднее сиденье тесное, заднее — низкое и короткое, багажник маленький. Не знаю, как в таком среднем автомобиле удалось сделать такое непросторное пространство. Остальные функции нормальные, но для жены не нужны дополнительные навороты.

GAC GS8 II 2024

Автомобиль имеет элегантный передок, очень просторный (те, кто видел, знают), кроме отсутствия полного привода, я думаю, что во всех остальных аспектах он очень хорош. Электрический запас хода составляет около 100 километров (в зависимости от личного стиля вождения), а расход топлива при разряженной батарее сейчас около 4.5 литров. Чип 8155 достаточно быстрый, но содержимого не хватает, CarPlay не поддерживается, надеюсь, производитель обновит и добавит поддержку этой функции! Настройка подвески выполнена очень хорошо, при поворотах и на "спящих полицейских" амортизация также хорошая. GAC использует технологию Toyota, что внушает доверие! Поддерживаю отечественное производство, прославляющее нашу страну.

Haval Big Dog 2023

Наконец-то я разобрался с машиной, давайте сделаем сертификацию😄 Я выбирал машину больше месяца, сначала хотел купить с двигателем 1.5, мы даже обсудили цену, но тогда скидка была всего 10 тысяч юаней, я подумал, что это немного, и решил не покупать. Потом в середине сентября у нас появились региональные льготы, если бы удалось их получить, цена стала бы более подходящей. Политика вышла 16-го, а я 18-го пошел и сделал заказ на покупку😂. Первоначально я хотел купить двигатель 1.5, но когда попробовал Haval Big Dog, показалось, что ему не хватает мощности. С включенным кондиционером разгон идет с задержкой, если включить спортивный режим, то еще ничего, а в обычном режиме обгонять трудновато. После этого я решил больше не рассматривать 1.5 и добавить еще 10 тысяч юаней, чтобы сразу купить 2.0, ведь все-таки мощность гораздо лучше, и обгонять легче. Почему я не купил полный привод? Денег не хватило😓. Изначально у меня были деньги только на 1.5, на 2.0 пришлось брать с усилием😁. Что касается цены, в итоге я получил скидку 15.5 тысяч юаней, использовал купон друга на 1000 юаней, обмен по трейд-ину составил 8000 юаней, взял кредит на 60 тысяч юаней сроком на пять лет с выплатой в течение двух лет. В общей сложности за два года получится около 13.8 тысяч юаней. Потом еще будет ваучер на покупку в магазине, который принадлежит господину Вэй, его стоимость 2000 юаней, но он пока еще не на руках, нужно немного подождать. Не знаю, получится ли его получить в этом месяце, скоро похолодает, и как раз можно купить куртку с купоном😂.

Geely Atlas II 2024

Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, внутренняя отделка выглядит очень стильно, дизайн передних и задних фонарей придает автомобилю премиальный вид. Багажное отделение очень просторное, можно уложить много вещей, для семейного использования автомобиля вполне достаточно. Если сложить задние сиденья, можно лечь и спать. Если отправиться в путешествие на машине, можно спать прямо в ней. Динамика приемлемая, на старте немного медленный, но когда скорость набирается, мощности достаточно. Расход топлива в целом можно принять - в городских условиях расход немного выше, от 8 до 11 литров, на скоростной трассе - около 6 литров, на горных дорогах - 7,5-9 литров. Все-таки это довольно большой автомобиль. Главная причина покупки этой машины - это архитектура платформы CMA, безопасность на высоте!

ZEEKR 7X 2025

【Наименее удовлетворяет】 Проблема с посторонними шумами 【Энергопотребление при запасе хода】 Потребление около 18 на 100 км, что приемлемо 【Пространство】 Пространства достаточно, сидеть довольно комфортно 【Время зарядки】 Скорость пополнения энергии очень быстрая Проблемы, о которых следует упомянуть: 1. Первые владельцы избранных автомобилей, не знаю, сталкивались ли они с проблемой постороннего шума в дверях. Эти шумы присутствуют в области дверей водителя и пассажира, близко к вентиляционным отверстиям, а также в области дверей задних шторок; даже небольшая тряска вызывает непрерывное шипение в этих местах, и громкая музыка не помогает. 2. Логика вождения на высокой скорости с помощью NZP имеет проблемы, когда автомобиль начинает без причины ускоряться при съезде. Это пугает, а также при следовании за автомобилем торможение слишком чувствительное, что может легко привести к столкновению с машиной сзади. 3. Проблема с зависанием музыки: даже в местах с очень хорошим сигналом при воспроизведении музыки бывают зависания, говорят, что это проблема декодирования, и они уже занимаются этим. 4. Оперативная память бортового компьютера составляет 32 ГБ. При ежедневном использовании только навигации и музыки уже задействовано 80% памяти, что действительно удивительно, не знаю, будет ли это оптимизировано в будущем. 5. В тихой среде в гараже, при уровне воздушного потока на 2, из отверстий идет писк, довольно странно. Не критично. 6. Двигатель массажа сиденья издает довольно громкий звук. Если позже обнаружатся другие проблемы, поделюсь с вами. 🤔

Buick E5 2023

Механические качества Buick действительно превосходные: отличное шасси, жесткая структура кузова, передние и задние противоударные балки очень прочные. Это хороший автомобиль, но как для электромобиля, уровень интеллектуализации немного недостаточен и требует дальнейшего улучшения. 【Дальность хода и энергопотребление】 Дальность хода действительно отличная, в это время года обычно проезжаемые километры превышают заявленные — например, проехав 27 километров, запас уменьшается всего на 20 километров. Когда я только взял автомобиль, полностью зарядив его, дальность составляла 436 километров. Сейчас, после 2000 километров, она увеличилась до 503 километров при полной зарядке. В городе и на скоростной дороге энергопотребление составляет примерно 13-14 киловатт-часов на 100 километров, а на автостраде при постоянной скорости 110 — около 17 киловатт-часов на 100 километров. Дальность хода действительно впечатляет. 【Время зарядки】 Домашнюю зарядную станцию пока не установил, поэтому заряжаюсь на улице. Днем зарядка стоит более 0.3 юаня за киловатт-час, плюс купоны на скидки на обслуживание — очень выгодно. В прошлый раз зарядка с 23% до 100% обошлась всего в 15 юаней, с 23% до 80% заняла меньше 40 минут, а полная зарядка заняла 72 минуты. Зарядка действительно удобна. 【Что не понравилось】 Автомобиль слишком большой, парковка в жилом комплексе и на дорогах старых районов очень неудобна. К счастью, в автомобиле установлена система кругового обзора на 360 градусов, иначе новичку пришлось бы тяжело. 【Впечатления о пространстве】 Самое большое удовлетворение вызывает простор салона. У меня рост 193 см, и в большинстве автомобилей мне неудобно. В этом автомобиле никаких проблем — сидеть очень комфортно, есть встроенная поясничная поддержка, что очень радует. Заднее пространство тоже очень большое, вся семья сидит с комфортом.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 Из-за специфики работы мне часто приходится ездить на большие расстояния, поэтому автомобиль был необходим. Когда появилось это авто, меня сразу же привлек его низкий расход топлива. Позже я также оценил его внешний вид. После тест-драйва в автосалоне я решил, что автомобиль стоит своих денег, и уже в июне оформил заказ, а в августе забрал его. Никаких скидок не было. 【Впечатления от вождения】 Проехав более 4000 километров за месяц после покупки, могу сказать, что автомобиль ведет себя плавно, особенно на низких скоростях, где у него достаточно мощности. На городских улицах на низких и средних скоростях в кабине достаточно тихо. На высоких скоростях, когда подключается двигатель, чувствуются его вибрации и рев, что создает ощущение бензинового автомобиля. В целом впечатления от вождения положительные. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно и не люблю использовать ECO режим, так как он слишком медленно реагирует на газ. В городе я чаще всего использую обычный режим, а на трассе — спортивный. Условия для зарядки у меня не самые удобные, есть возможность заряжать только раз в неделю или полмесяца, чтобы поддержать батарею в тонусе. Постоянно пытаюсь удерживать заряд на 50%. При таких условиях и при частых поездках по трассе расход топлива составляет от 3.8 до 4.1 литров на 100 км. 【Запас хода】 В среднем на дорогу на работу и обратно уходит около 120 км. При 50% заряда и полном баке удается совершить приблизительно 15 поездок, что составляет запас хода около 1600–1800 км. 【Мощность】 При обычном режиме (без энергосберегающего или снежного) реакция на газ удовлетворительная и подходит для многих дорожных условий. Автомобиль быстро разгоняется при нажатии на газ, и на скоростных дорогах обгон проходит легко. В спортивном режиме на трассе машина спокойно достигает 120 км/ч, но на 130–140 км/ч уже начинает ощущаться легкая нестабильность, поэтому быстрее не ездил. В целом двигательная сила хорошая, и обгон дается легко. 【Особенности комплектации】 Я купил топовую комплектацию, она уже оснащена встроенной системой ETC, видеорегистратором, и производитель также подарил карту памяти. Также есть камера на 360° и автоматическая панорама, чтобы смотреть на звезды. Мне кажется, что это полная комплектация. В целом впечатления от использования машины очень хорошие!

BYD Song Plus 2025

【Опыт покупки】 Перед покупкой я несколько раз заходил в автосалон в нашем маленьком городе пятого уровня. Я был действительно покорен внешним видом и интерьером модели Plus и даже был готов сделать заказ, но продавцы вели себя очень жестко. Ничего не предлагают в подарок и заявляют: «Как только вы выйдете отсюда, забудьте о покупке этой машины!» Через пару дней в наличии машин не осталось, и пришлось делать предзаказ на машину через месяц. Я сказал продавцу: «Вы просто используете сложившуюся ситуацию, у вас в городе единственный магазин, и если хотите получить компенсацию за замену, можете купить машину только у меня!» Рассердившись, на праздники поехал в Чанчунь, в более крупный город, чтобы посмотреть на машины. 5 октября посетил три-четыре автосалона и постоянно сравнивал модели Song L и Plus, но политики лояльности не нашел. Больше всего меня рассердил морской магазин на Иньчжэньском шоссе. Продавец заявил, что ничего в подарок не дадут, и если я куплю машину у них, придется регистрировать её в их зоне, потому что им неохота продавать машины людям из других регионов. Господи, у меня даже есть деньги, но я не могу их потратить! Я уже планировал покупку на следующий год, но неожиданно побывал в другом морском магазине на Кайсюаньском проспекте. Персонал там был действительно любезным, и предложили в подарок защитную пластину и обслуживание, с чем я был полностью согласен. Без лишних слов я сразу оплатил машину картой и забрал её в этот же день! Честно говоря, хороший продавец может сделать процесс покупки приятным! 【Пространство】 Как для компактного SUV, пространства очень много, без вопросов – пять звезд! 【Запас хода и энергопотребление】 Только что начал водить электромобиль, на автомагистрали установил экономичный режим на 60% зарядки, стоимость 0,48 юаней за километр буквально открыла мне глаза. В моем жилом комплексе есть медленная зарядная станция, где 1 километр стоит 0,12 юаней. Дома все сказали, что это невероятно экономично! 【Ассистент водителя】 Вероятно, это мой первый раз использования L2 Assist, я был поражен тем, как продвинулись технологии, чувствую себя отставшим от времени.

ZEEKR 7X 2025

В SUV достаточно хорошее пространство, внешний вид также довольно приятный, интерьер простой и красивый, если бы еще сиденье в нулевой гравитации можно было установить на пассажирском месте, было бы идеально. В плане энергопотребления доволен, примерно 16.

Lynk & Co ZERO 2024

【Покупка автомобиля】 С 2013 года у меня были две машины на бензине: одна Volkswagen Bora и одна Cadillac XT5. Поскольку я живу и работаю в Чунцине, местный ландшафт всем, кто бывал здесь, хорошо известен — подъемы и спуски. Временами необходимо агрессивное вождение (иногда это необходимость, иногда юношеское безрассудство), что значительно увеличивает расход топлива. Кажется, заливаешь бензин, а через пару дней он кончается. Снижение этой значительной статьи расходов стало моей навязчивой идеей, что и послужило причиной перехода на электромобиль. Зайдя на автомобильный сайт "Dongchedi" (Разумный выбор автомобиля), я увидел, что сейчас конкуренция среди новых энергетических автомобилей действительно ожесточенная! Я посмотрел автомобили различных производителей: Avatr, Li Auto, Xpeng, Zeekr, Huawei, Xiaomi и другие. Разнообразие моделей даже вызвало у меня головокружение. После многократных сравнений я почти решил купить Zeekr 001, но ситуация с его худшим рейтингом в тестах "три поколения под одной крышей" оставила у меня не самые лучшие впечатления об этой модели. В этот момент в поле моего зрения появился полностью электрический Lynk & Co Z10. Lynk & Co Z10 имеет оригинальный дизайн экстерьера и выглядит просто потрясающе. В августе, сопровождая друга, владельца Lynk & Co, в 4S центр на ТО, я был поражен выставочным автомобилем Z10. Линии элегантные, стиль спортивный и очень красивый, салон элегантный и простой, акустическая система дает ощущение объемного звучания. Я не хотел выходить из машины, как только сел в нее. Это случайное знакомство заставило меня добавить Z10 в список возможных покупок. Позже Z10 вышел в продажу, хотя на него сразу же последовала волна отказов от заказов. Я тоже сначала отказался от покупки из-за цены, которая была выше ожидаемой. Но спустя несколько дней, с учетом скидок и компенсаций за замену старого автомобиля, цена стала вполне приемлемой для меня. Я не удержался и заказал его. Спустя полмесяца, в конце сентября, я наконец-таки получил долгожданный Z10 и начал свой путь владельца ароматного полностью электрического автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Lynk & Co Z10 действительно очень удобен в управлении. Вторая по мощности комплектация более чем достаточно. Рулевое управление точно и не задерживает. Семья, сидящая на заднем сиденье, не жалуется на дискомфорт, возможно, потому что раньше Cadillac был слишком жестким. Уровень шума от шин заметно возрастает на больших скоростях. Кроме того, на заднем приводе на влажной дороге возможно небольшое проскальзывание, например, на мостах и поворотах, стоит быть внимательнее. Что касается интеллектуального управления, то мне пока не о чем говорить. Активировав его, использовала только на автомагистрали и никак не могу привыкнуть. Есть небольшая тревога, но я планирую найти время, чтобы подробнее изучить эту функцию. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего нравится внешний вид и пространство. Все, кто смотрят на картинки на Dongchedi и реальный автомобиль в выставочном зале, могут оценить это сами. Я только добавлю, что машина действительно притягивает взгляды. Несколько раз на светофоре я замечал, как ее фотографируют. Я выбрал темный интерьер, так как он выглядит более качественно и менее марким. Даже когда мой ребенок устраивает беспорядок, его легче убрать. Всем, кто собирается покупать автомобиль, искренне советую выбрать темный вариант. В Интернете говорят, что интерьер плохой, но я абсолютно не согласен с этим. Прошлый мой Cadillac за 40 с лишним тысяч долларов был намного грубее, и я считаю, что Z10 намного лучше. При моем росте 180 см в салоне достаточно просторно. 【Расход энергии и пробег】 Энергопотребление меня тоже устраивает. Когда в машине есть пассажиры, я вожу аккуратно, но когда еду один, интенсивность вождения возрастает. Учитывая сложный рельеф Чунцина, расход энергии несколько выше, чем у моих единомышленников, но меня это устраивает. Полностью заряженный автомобиль обеспечивает динамический запас хода около 610 км, чего мне вполне хватает.

ZEEKR 7X 2025

Пространство хорошее, расход электроэнергии очень экономный, покупая эту машину, не стоит рассчитывать на функции автопилота, ощущения от шасси хорошие, но управление не такое легкое, как ожидалось, рулевое управление имеет люфт, руль кажется легким (возможно, привык к предыдущей бензиновой машине).

BYD Song Pro 2025

Внедорожник по сравнению с моим прежним седаном имеет гораздо больше пространства. На задних сиденьях можно сидеть прямо, пространства для движений достаточно. Встроенная навигация Gaode не так удобна, как мобильная версия. После входа в аккаунт я использую навигацию на телефоне для отправки на автомобильную систему или устанавливаю другую версию Gaode. Начальное ускорение хорошее, разгон удовлетворительный. Ощущение при поворотах и торможении не такое комфортное, как у седана. В городском режиме, ежедневно проезжая 20 км, EV-режима хватает. Гибрид выбран из-за нежелания постоянно искать зарядные станции. Если неудобно, можно сразу использовать бензин. Место для держателя стаканов не очень нравится — ставя стакан, немного мешаешь переключению передач. Хотя в пути передачи переключаются редко, это усложняет парковку и задний ход. Не планирую менять электронику, выбрал топовую комплектацию ради электропривода задней двери. В результате 50W беспроводная зарядка очень удобна, почти не использую USB-провода. Встроенный ETC стоит 50 юаней за активацию, на автостраде скидка 5%. Планирую подать заявку на старый тип карточки, это бесплатно. При активации думаю положить подставку с противоскользящей накладкой спереди как элемент интерьера. Подаренные коврики не полностью покрывают пол, сиденья не перекрываются, поэтому пришлось купить новые.

Buick Weilang 2023

Внешний вид на высшем уровне, мне очень нравится. Интерьер оснащён всем необходимым, тоже нравится. Однако качество сборки машины вызывает серьёзные вопросы. Двигатель вибрирует, в диапазоне 1100-1400 об/мин это ощущается на руле. При тест-драйве обязательно попробуйте это прочувствовать. Шумоизоляция и амортизация посредственные. Все шумы от дороги, ветер и другие источники в салоне чувствуется очень отчетливо. Бортовая система крайне неудобна, подробнее можно узнать из моего предыдущего поста. Однако мощность двигателя и ускорение на высоте, на дороге управление легкое и комфортное. Фары требуют доработки, если часто ездите в темноте, советую их заменить. В условиях плохой освещенности их свет напоминает свечу. Расход топлива стандартный – около 8 литров. Коробка передач не похожа на CVT, скорее на «робот» с двойным сцеплением, часто ощущается рывок при старте. Если бы эта машина стоила 15 тысяч, я бы расстроился, а за 7 с лишним тысяч она кажется вполне добротной. Обязательно попросите в автосалоне установить защиту днища, в этой машине её нет – это экономия на всём. Рекомендуется заправлять 95-м бензином и каждые 5000 км использовать бензиновую присадку.

BYD Song L 2024

9 сентября была заказана машина, 9 сентября она прибыла, но из-за просроченной регистрации старой модели номера были получены только 29 сентября, временных номеров сделали несколько штук. О цене даже не стоит говорить, почти самая высокая по стране. Пространство неплохое, голосовой помощник работает неудовлетворительно, иногда даже при пересечении неровностей всплывает сообщение: "Сзади слева, сзади справа, пожалуйста, говорите". L2-система помощи водителю очень посредственная, при включенной функции обхода она не отходит даже немного влево при встрече с большим грузовиком, каждый раз кажется, что справа вот-вот заденет, даже если грузовик пересекает линию, она не смещается влево. При переключении полосы поворотом рычага каждый раз, когда процесс почти завершен, её тянет обратно, полностью не похоже на человеческое вождение. Удержание полосы работает неплохо, средние и маленькие кривизны проходят. Динамика версии с задним приводом посредственная, едва хватает, подвеска достаточно уверенная, но, по моему мнению, она всё же немного мягковата, клиренс также слишком мал, постоянно беспокоюсь, что достигну дна. Вся машина кажется сделанной по образу и подобию старой модели 001, особенно после обновления приборной панели, она оказывается точно такой же, как 001, как будто потратил деньги на покупку 0.01. Наконец, критика имени "Song L", оно кажется довольно глупым. Не понимаю, почему позже выпустили какую-то недорогую модель за чуть меньше 100 тысяч, совершенно не связанную с dmi. Словно и здесь сюрприз для старых владельцев, как и в случае с "Морским львом".

Geely Atlas II 2024

Я думаю, что автомобиль неплохой, но нет необходимости добавлять пакет за 5000, это лишнее. Расход топлива зависит от того, насколько сильно нажимаете на педаль газа; в основном, на шоссе расход составляет около 6 литров, что, вероятно, меньше, чем у других автомобилей. Что касается интерьера, я считаю, что пространство просторное. Даже если задние сиденья не двигать, там есть место для двух кулаков, так что это неплохой выбор.

Toyota Corolla Cross 2024

【Покупка автомобиля】 В сентябре я увидел новость о том, что на покупку нового автомобиля вместо старого, подлежащего утилизации, предоставляются государственные субсидии. Как раз мой Chang'an CX20, который был со мной более 13 лет, соответствовал установленным государством срокам, и у меня возникла мысль о замене автомобиля. Я человек нетерпеливый, поэтому сразу же отправился в FAW Toyota, так как у меня уже до пандемии была идея заменить автомобиль, и моей целью тогда была гибридная Toyota Corolla: автомобиль для дома, экономичный, плавный и надежный, что уже было подтверждено рынком, а гибридная версия отличается особенно хорошей динамикой. Приехав в салон, я сразу заметил стоящий у входа RAV4. У продавца я узнал, что это Corolla SUV, и его цена на 1 тысячу юаней выше версии Corolla E-CVT. Я подумал, зачем мне тогда покупать Corolla, если есть RAV4. 【Цена автомобиля】 Об этом особо говорить не буду: цена без учета налогов составила 100 000 юаней, полная стоимость – 114 000 юаней. В подарок дали камеру заднего вида, коврики на весь автомобиль, пленку, защитную накидку, рейлинги, двойные подножки, защиту двигателя, кожаный руль ручной работы и кожаные сиденья по всему салону, а также три плановых ТО. 【Пространство】 Пространство в салоне среднее, в основном место для ног на заднем сиденье немного тесновато, но для домашнего использования достаточно. Багажник достаточно большой. 【Динамика】 Рекомендую брать гибридную версию, гибрид от Toyota просто бесподобен. Вы должны воспринимать это как одну из функций комфорта: плавный старт, хорошее ускорение, экономия топлива - это его дополнительное преимущество, а возможность разгона до 100 км/ч за 8 секунд для семейного авто – это просто наслаждение. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива составляет 4.9 литров, проехал около 2000 км. В основном езжу по трассе, в городе расход ниже. 【Интерьер】 Дизайн интерьера средний, но уровень оснащения достаточный: система вспомогательного вождения L2, автоматический кондиционер, большой дисплей мультимедийной системы – всё, что должно быть, есть, и большинство элементов управления физические, что мне особенно нравится. Зачем лишние навороты? 【Экстерьер】 Внешний вид безупречен, отвечает моим вкусовым предпочтениям. Сразу полюбился, не могу устоять перед ним под любым углом.

Lynk & Co ZERO 2024

Сначала процесс покупки автомобиля прошел гладко, машину выдали быстро, внешний вид безупречный, понравилась с первого взгляда. Сначала беспокоился, что машина слишком большая и будет трудно управлять, но когда сел за руль, этой проблемы не оказалось, маленький радиус поворота и автоматическая парковка решили эту задачу. Ощущения от вождения превзошли ожидания, чем больше езжу, тем больше нравится. На высокой скорости интеллектуальное вождение более экономно расходует электроэнергию. Проехав более тысячи километров, очень доволен 👍.

Peugeot 408X 2025

【Покупка автомобиля】 Как обычный молодой человек 2000-х годов рождения, у меня нет предвзятости к происхождению автомобиля, будь то немецкий, американский, французский или китайский автомобили. Я считаю, что у всех автомобилей есть свои положительные и отрицательные стороны, и окончательный выбор зависит от того, готовы ли вы мириться с их недостатками. Причины, по которым я выбрал 408X, очень простые: Во-первых, он красивый как снаружи, так и внутри. Во-вторых, у него действительно хорошая динамика шасси. В-третьих, приемлемая цена, недорогой. В-четвертых, невысокая стоимость эксплуатации. В-пятых, в моем городе есть дилерский центр Dongfeng Peugeot Citroën, и он находится недалеко, в 10 км. 【Цена покупки】 Автомобиль произведен в июне 2024 года, конечно же, это выставочный образец из автосалона, без обмена, модель 25 RS, цена без учета регистрационного сбора 12.3 млн юаней, регистрация 500, пятилетняя гарантия на 150 000 км стоит 888, страховка 4600, полная сумма — вот и все расходы. 【Пространство】 Для меня места достаточно, ведь я один и не занимаюсь перевозками через приложения, зачем мне большой автомобиль? 【Динамика】 Двигатель с двойным турбо и непосредственным впрыском 1.6T, срабатывает на 1000 оборотах, максимальная мощность на 1750 оборотах, максимальная мощность 175 л.с., этой мощности более чем достаточно для 95% дорожных условий. 【Управляемость】 Французские автомобили известны своей управляемостью, это одно из их достоинств. 【Расход топлива】 Только что забрал новый автомобиль неделю назад, приборная панель показывает расход 10 литров, считаю это нормальным, так как в основном это поездки по городу на работу и обратно. Где может быть высокий расход у двигателя объемом 1.6? В заключение, я действительно хотел бы, чтобы каждый покупал автомобиль, который действительно нравится, и не стоит злословить о других моделях. Нет смысла говорить, что "только сам, управляя автомобилем, можно понять его" — это полная чепуха. Сможете ли вы почувствовать все особенности после одного или двух раз? По-настоящему почувствовать можно только тогда, когда действительно владеешь автомобилем. Поэтому, я считаю, в любом случае нужно быть рациональным, не подвергаться влиянию общественного мнения!

BYD Han 2025

Я ездил десять лет на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, на механической коробке передач Kia Sportage. Кроме того, что расход топлива был немного высок, и отсутствовали какие-либо электронные функции, у него не было других недостатков. За десять лет эксплуатации я только проводил стандартное техническое обслуживание каждые 10 тысяч километров, даже винты не пришлось трогать. Накатал 130 тысяч километров, и действительно слегка пресытился. Как раз вовремя появилась возможность получения субсидии, и я решил сменить машину. Я посмотрел много автомобилей, в основном SUV, от иномарок до отечественных, но ни одна не пришлась мне по душе. Когда вышла модель Song L DMI, я решил обратиться в несколько дилерских центров, но много было уловок и хитростей. У меня не было времени на осмотр машин днем, и как-то вечером я попал в автосалон и посмотрел Song L DMI. Внешне она мне понравилась, но у модели со средней комплектацией звук был не на высоте, и багажник небольшой. Было немного сомнений. Увидел рядом Han EV, внешне он выглядел очень привлекательно, и я не смог удержаться, чтобы его не посмотреть. Если честно, после десяти лет за рулем SUV, пересесть в седан было непривычно, казалось, что много мертвых зон. Я попробовал аудиосистему, в модели с запасом хода 506 км установлены не динамики Dynaudio, но звук был очень хороший, намного лучше, чем в моей старой машине, на модернизацию которой я потратил несколько тысяч. Думаю, с динамиками Dynaudio машина звучала бы еще лучше! У них скоро был конец рабочего дня, поэтому я вернулся домой и начал изучать отзывы на платформе Dazhong и обсуждения в автомобильных сообществах. В конце концов я решил выбрать Han DMI в комплектации deluxe. Я обратился в другой большой автосалон, накануне обсудил все детали сделки, осмотрел выставочные образцы и остался доволен. На следующий день утром взял жену, чтобы она тоже посмотрела автомобиль. Мы остались довольны, в салоне была в наличии нужная машина, выбрали черный цвет с коричневым интерьером Kirin. Оформили все документы, включая расширенную гарантию. Раньше я не водил электроавтомобиль, так что сразу попросил провести тест-драйв. После тестирования я почувствовал себя уверенно, ведь у меня была серьезная практика на автомобилях с ДВС. Когда страховка вступила в силу, я просто поехал домой на новой машине. За двенадцать дней я поставил номера на пятый день, проехал всего 660 километров, из которых в гибридном режиме ездил меньше 300 километров. В салоне сказали, что первое обслуживание для гибрида требуется через 3500 километров. На трассе расход топлива составляет 5-6 литров, в городе при активной езде — 5 литров, при плавной — чуть больше 4 литров. Я всегда думал, что гибрид — это что-то типа дракона с полным зарядом, а при разрядке — насекомое, но вождение показало, что как только батарея достаточно заряжена, ощущение от вождения на бензине и электричестве практически одинаковое. Если раньше переключение с первой на пятую передачу не давало быстрого ускорения, то в этом автомобиле это действительно быстро, ускорение до более 80 км/ч за три с лишним секунды, настолько, что у меня кружится голова. У меня гипертония, поэтому я избегаю экстремального вождения. Раньше боялся перестраиваться, а теперь очень легко, особенно при переходе через желтый свет. Ответ на новые команды в системах управления автомобилем хороший, но встроенный режим аудиосистемы Dynaudio нужно немного настроить для прослушивания музыки. Адаптивный круиз-контроль на трассе не идеален, избегает машин, когда они приближаются с правой или левой стороны, но система интеллектуального вождения мне пока непривычна. Конфигурации в версии luxury достаточно для моих нужд, есть динамики Dynaudio, ионизатор воздуха, система Green Quiet и 19-дюймовые колеса. Стоимость зарядки вне дома равна одному юаню за киловатт-час, среди ночи — 50 фэней. Обычно заряжаю по одному юаню за киловатт-час, полная зарядка выходит в 14 юаней. Один раз зарядился с 29% до полного заряда за 2 часа 40 минут при помощи медленной зарядки. За 14 юаней можно проехать 100 километров. На данный момент я очень доволен.

Volvo XC90 2024

Импортная модель, пространство немного меньше, мощности вполне хватает, я не водил 6-цилиндровую машину, но для ускорения в городских условиях вполне достаточно. Однако акустика Bowers & Wilkins действительно отличная, когда я за рулем, всегда включаю аудиосистему.