Отзывы об автомобилях (31542)

Dark blue car S7 2024

【Покупка автомобиля】 Я являюсь будущим владельцем версии Deep Blue S07 520 max. Я сделал заказ 26 сентября, а окончательно подтвердил его 28 сентября. На данный момент мой заказ еще не соответствует производственному плану и не назначен для производства. Из-за государственной субсидии за утилизацию автомобилей и покупки нового электромобиля, которую можно получить в размере двух тысяч юаней, я начал выбирать автомобиль в сентябре, чтобы приобрести новый автомобиль. В конечном итоге я выбрал Deep Blue из-за соотношения цены и качества и потому что мой старый автомобиль тоже был от Changan Ford, и я доверяю этому бренду. После сравнительных анализов мы оплатили аванс за автомобиль 26 сентября. Продавец сказал нам, что по прошлым заказам ожидание авто составляет примерно 20 дней. Итак, мы начали долгую и изнурительную историю ожидания. С момента заказа прошло более 20 дней, и за это время представители Deep Blue, их официальная пресса и даже генеральный директор компании обманывали нас, используя разные причины и оправдания, чтобы объяснить, почему наш заказ до сих пор не был запущен в производство. Мы понимаем, что производственные мощности ограничены и что заказов много, но мы не понимаем, почему производственный план Deep Blue случайным образом не следует порядку заказов. Аналогичные модели с 20-дюймовыми колесами, стоящие всего на 2000 юаней дороже, производятся в первую очередь. Эти автомобили можно получить через 5 дней, в крайнем случае через две недели. Тогда как наш заказ ожидает более 20 дней, и производство еще даже не началось. Судя по информации, найденной в интернете, производственный процесс Deep Blue — это полная неразбериха и он явно не придерживается порядка заказов. Мы оказались заложниками ситуации: отказываться от заказа не хочется, выбирать другую машину времени может не хватить, уходить тоже жалко, а Deep Blue относится к нам равнодушно. Поэтому если вы спешите с покупкой автомобиля, чтобы получить государственную или региональную субсидию, подумайте дважды, прежде чем выбирать Deep Blue. На момент написания этого сообщения мой заказ еще не был удовлетворен. Что касается автомобиля, поскольку я еще не получил его, мои впечатления основаны на двух тест-драйвах. На основании этих тестов я считаю, что основными преимуществами S07 являются двухслойные стекла в передней части, звуковая система на подголовниках и HUD-дисплей. Все это было весьма впечатляющим. Подвеска для автомобиля этого класса по сравнению с другими моделями, которые я тестировал, на асфальтированных дорогах не имеет особенно значительных недостатков и вполне подходит для ежедневного семейного использования. Ускорение S07 тоже на должном уровне, при нажатии педали газа чувствуешь явный толчок. Панорамная крыша с автоматической шторкой — это еще один положительный момент.

Lincoln Z 2024

【Покупка автомобиля】 Процесс от выбора до получения автомобиля занял неделю. Изначально я смотрел на модели Passat и CC, с маркой Lincoln не был знаком. После посещения автосалона Volkswagen, который был рядом с салоном Lincoln, я решил заглянуть туда и посмотреть. Lincoln Z в шоуруме полностью привлёк моё внимание, и я взял его на тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Проехал 1400 км за первый месяц. В спортивном режиме разгон плавный, мощность сразу ощущается, когда нажимаешь на педаль газа. Для семейного автомобиля в ценовом диапазоне 200 000 юаней, на мой взгляд, это очень достойный вариант. 【Расход топлива】 Из 1400 км около 400 км было на шоссе, остальное - это эстакады и городской трафик. На шоссе расход составляет 6-7 литров, в городской черте и на эстакадах - 10-11 литров. Многие жалуются на высокий расход топлива, но это зависит от стиля вождения. К тому же, сложно совместить мощность и низкий расход топлива: если ты наслаждаешься мощностью автомобиля, нужно принять и проблему с расходом. 【Цена автомобиля】 Кредит на 150 000 юаней, базовая цена автомобиля - 184 800 юаней. С учётом двухлетней процентной ставки общая стоимость покупки составляет около 224 000 юаней. Это примерно средняя цена в сентябре... 【Комфорт в салоне】 Пространство в салоне просто невероятное, без лишних комментариев. Будущие расходы на обслуживание и ремонт пока неизвестны... Приветствую всех автолюбителей для активного обмена мнениями! И хотел бы присоединиться к группе автолюбителей 😄

Audi Q8 2023

В целом нормально, это мой первый опыт покупки такого класса автомобиля, поэтому к некоторым вещам сложно привыкнуть. Машина слишком широкая, иногда не вижу, что происходит справа.

Changan Eada 2023

Пользуюсь машиной больше месяца, проехал почти три тысячи километров. Оценка вождения в целом: лично я думаю, эта машина имеет: Плюсы: на трассе расход топлива приемлемый — чуть больше пяти литров. Ускорение на светофоре неплохое, переключение передач удовлетворительное. Есть голосовое управление кондиционером, окнами, люком на крыше, навигацией, музыкой и другими мультимедиа, 360-градусная камера, встроенный четырехканальный видеорегистратор. Минусы: подвеска слишком жесткая (кажется, после часа езды слегка кружится голова, не знаю, связано ли это с подвеской, на предыдущей машине за десять лет такого не было). Шум слишком большой (на трассе музыка не заглушает, собираюсь сделать шумоизоляцию, посмотрим, станет ли лучше). При снижении скорости плавность хода нарушается. Плохая связь с автомобильным компьютером, версия навигации слишком старая, нельзя управлять окнами удаленно через телефон, в багажник из салона не войти и так далее. Так что считаю, что в этом плане сэкономили. Перед покупкой сравнивал с Emgrand и Verano. В итоге выбрал эту, потому что у нее мощность выше, чем у Emgrand, и комплектация лучше, чем у Verano, цена такая же, как у Emgrand, но дешевле, чем у Verano. На модели Eado 2024 года с 1.5T рекомендую избавиться от спрятанных дверных ручек, особенно для использования на севере. Рекомендую для тех, кто стремится к мощности. Кто не гонится за мощностью, ищите другие варианты.

ZEEKR 007 2024

Эти октябрьские выходные я решил провести длительный тест-драйв своего автомобиля 007, чтобы проверить, насколько сложно ездить на электромобиле на высоких скоростях, как утверждают многие. Маршрут составил всего 906 километров, и, исходя из моего опыта эксплуатации 007, было достаточно одного промежуточного заряда, чтобы завершить такую поездку. Так как это были праздничные дни, чтобы избежать очередей на трассе, я запланировал заряд на обычной дороге, одновременно с обеденным перерывом. На практике мое решение оказалось правильным. Очередей здесь не было, и скорость зарядки достигала 120 кВт. Я зарядил 74 кВт-ч энергии за 44 минуты. Скоростью зарядки я доволен. Когда мы добрались до пункта назначения, заряда в автомобиле оставалось 45%. Остаточный запас хода составлял 294 км. Общий пробег составил 914 км, средний расход энергии — 13.8 кВт-ч. Я считаю, что это достойный результат. Во время этого длительного путешествия я также проверил, как работают функции помощи на высоких скоростях. Основное время я использовал систему NZP на трассе. Честно говоря, NZP можно использовать, но назвать его удобным пока нельзя. На трассе система довольно точно распознавала ограничения скорости, могла автоматически увеличивать или снижать скорость, а обгон выполнялся уверенно. Функция удержания в полосе тоже была относительно точной, без лишнего качания из стороны в сторону. На съездах с трассы скорость снижалась плавно. Однако на поворотах с высокой кривизной замедление было излишне резким. Возможно, это было сделано из соображений безопасности, но из-за этого процесс помощи в вождении был не таким гладким. При перестроении на обгон поворот руля все еще слишком резкий, что приводило к некоторой раскачке кузова, создающей дискомфорт. Так что эту функцию интеллектуальной помощи следует улучшить. Надеюсь, в будущих обновлениях OTA эти проблемы будут решены, и помощь в вождении станет более элегантной. Я также испытал зарядную станцию Zeekr V1. Впечатления от этого опыта были очень положительными: зарядная станция была чистой и могла автоматически опускать замок, чтобы избежать занятых бензиновыми автомобилями мест. Особенно меня впечатлила мощность зарядки. Моя машина могла длительное время поддерживать скорость зарядки выше 300 кВт, и только при уровне заряда более 90% она снижалась до около 80 кВт, что давало приятное ощущение от зарядки. В итоге я зарядил 83 кВт-ч энергии всего за 28 минут. Подводя итоги, могу сказать, что во время этого длительного эксперимента на самом деле выяснилось, что электромобиль может ездить на высоких скоростях без проблем и с комфортом. Электромобиль с запасом хода более 600 км избавляет от страха остаться без энергии. Главное — тщательно спланировать места и время зарядки, и тогда поездка будет легкой и приятной.

Tank 500 Hi4-T 2024

Танк 500 Hi4-T Black Warrior Edition продолжает дизайн-концепцию "рожденного сильным", показывая уникальную "черную жизненную силу" с полностью черным внешним видом. Благодаря затемнению всех элементов автомобиля, новинка создает чувство тайны и обеспечивает мощное визуальное воздействие. Версия Black Warrior выделяется сильным единством дизайна благодаря полномасштабной черной окраске решетки радиатора, эмблемы автомобиля, внутренней стенки фар, крышек противотуманных фар и передних и задних декоративных полос. Кроме того, хромированные украшения на краях боковых окон и спинке автомобиля также заменены черным покрытием, в сочетании с затемненными колесными дисками и красными тормозными суппортами, что делает автомобиль более динамичным благодаря контрасту. Черный дизайн задней части автомобиля перекликается с передней частью, подчеркивая простоту и силу, добавляя агрессивности облику Black Warrior. В интерьере Танк 500 Hi4-T Black Warrior Edition также не уступает, продолжая использовать классический хрустальный рычаг переключения передач, обеспечивая высококачественный визуальный и тактильный опыт. Внутри также установлена технология активного шумоподавления ANC и высококлассные шумоизоляционные материалы, обеспечивая тихую и комфортную обстановку для вождения. Независимо от того, в городе или на бездорожье, водитель может наслаждаться расслабляющей поездкой. Танк 500 Hi4-T Black Warrior Edition не только получил полное обновление внешнего вида, но и силовая система также впечатляет. Эта модель оснащена 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 185 кВт, в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и тройной литий-ионной батареей емкостью 37.1 кВтч, обеспечивающей 110 километров пробега на чистом электричестве. Это означает, что в повседневных городских поездках владелец может полностью полагаться на электрическую тягу, экономя топливо и деньги. А на дальних путешествиях или сложных дорожных условиях 2.0-литровый двигатель предоставляет мощную поддержку, выдавая крутящий момент в 750 Н·м, что вполне достаточно для преодоления самых суровых внедорожных условий.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Просто слишком долго пришлось ждать машину. Сделал заказ, и пришлось ждать почти два месяца. Потом, когда отправили машину, доставка из Хэфэя в Шанхай заняла 12 дней. Когда машина приехала, оформление документов опять заняло много времени. На начальном этапе ожидание было очень утомительным. В остальном впечатления хорошие, только передняя часть с большим «ртом» выглядит немного странновато.

ZEEKR 7X 2025

В целом Zeekr 7X вполне подходит для семьи, у которой есть двое детей. А также расход энергии на уровне 14-15 я считаю приемлемым! Это не так драматично, как говорят в интернете. Единственным недостатком является то, что стекла не многослойные, и поэтому шум от шин довольно заметный.

Chery Tiggo 9 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее присматривался к Deep Blue S07, но семья не одобрила покупку гибрида, поэтому посмотрел на бензиновые машины. Раньше водил седан, поэтому нацелился на внедорожник. Рассматривал GAC GS8, Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L. GAC GS8 действительно просторный и длинный, очень понравился. У моего приятеля уже есть Geely Xingyue L, поэтому его рассматривать не стал. Chery Tiggo 9 запал в душу после тест-драйва, когда испытал разгон от 0 до 100 км/ч, экстренное перестроение на скорости 90 км/ч и торможение на дистанции 100 км. Тест-драйвер GAC GS8 не предложил подобные испытания, что не позволяет утверждать о его механических качествах. Поэтому сосредоточился на Chery Tiggo 9. Я редко меняю мнение, если что-то мне приглянулось. Поэтому 12 октября присмотрел машину, 13-го собрал деньги, а 14-го уже купил. Хе-хе. 【Цена покупки】 Перед покупкой заранее нашел человека, который познакомил меня с менеджером автосалона, что упростило процесс. Программа государственной субсидии, программа обмена и скидка от автосалона позволили купить машину за 13,6 млн юаней без учета НДС и страховки. С налогами и страховкой получилось немного больше 15 млн. 【Пространство】 Сравнивал с Chery Tiggo 8L: в заднем ряду последнего я не мог закинуть ногу на ногу, а в Tiggo 9 могу, поэтому выбрал последний. Пространство в переднем ряду тоже комфортное, но многие жалуются, что оно тесное. Рекомендую вам самим протестировать в автосалоне. 【Динамика】 На первых передачах немного вяло, но потом «оживает». Если нажать на газ, можно отжечь резину. На высокой скорости, например, при 90 км/ч, педаль газа дает неплохое ускорение. Всё в порядке. 【Расход топлива】 На трассе порядка 7 литров, в городских условиях — около 8-9 литров. Если вас устраивает такой расход, то это не проблема. Если нет, то стоит рассмотреть другие варианты. 【Внешний вид】 Все зависит от вкусов, обсуждать не буду. В общем, машиной доволен: динамика, внешний вид, тишина в салоне на высокой скорости — всё на достойном уровне. Может, просто я не ездил на роскошных автомобилях.

Audi Q6 2024

Audi - бренд с высококлассным и элегантным дизайном, лучший выбор для 6-местного семейного автомобиля, просторный, мощный, с хорошими характеристиками управления, поддерживает L2 помощь в вождении, оснащен матричными фарами, безопасность гарантирована. Интерьер тоже качественный, соответствует потребностям потребителей, впечатления от вождения замечательные, впечатления от поездки отличные, кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем. Вечером подсветка в салоне создает уютную атмосферу. Я купил этот автомобиль, так как готовлюсь к выходу на пенсию, чтобы путешествовать в поездках на автомобиле, и эта машина соответствует моим ожиданиям.

ZEEKR 001 2024

Моя Zeekr 001 уже 5 месяцев в эксплуатации, сейчас пробег превышает 12,000 километров. За полмесяца до автосалона пошел посмотреть на несколько универсалов-конкурентов. Все больше убеждаюсь в универсальности Zeekr 001. 1. Большое пространство, будь то пространство передних и задних сидений, высота над головой или объем багажника, Zeekr 001 значительно превосходит модели от некоторых конкурентов. Но при этом цена у него ниже, действительно король соотношения цена-качество. 2. Потребление энергии приемлемое. В настоящее время средний ежемесячный расход электроэнергии составляет около 21. Для автомобиля мощностью 789 лошадиных сил и весом около 2,5 тонн это приемлемо даже при более динамичном вождении. 3. Что касается мощности. 789 лошадиных сил - это не шутки, раньше такую мощность имели только автомобили стоимостью от миллиона и выше, а теперь благодаря развитию технологий больше людей могут наслаждаться скоростью и адреналином. Преимущество такой мощности в том, что на высоких скоростях можно легко и быстро обогнать, избегая рисков, связанных с медлительной ездой. Необходимо учесть, что разгон до 100 км/ч у 001 достигается менее чем за 4 секунды, что действительно впечатляет. 4. Скорость зарядки чрезвычайно высокая. Раньше электромобили нужно было подключать к зарядке, и за это время можно было перекусить или пройтись по магазинам. С Zeekr 001 так не получится, так как зарядка происходит очень быстро. На станции быстрой зарядки 360 кВт она может достигать 358 кВт, и полная зарядка занимает меньше получаса. Ветераны клубов автолюбителей завидуют. 5. Интеллектуальное вождение. В настоящее время интеллектуальное вождение находится на удовлетворительном уровне. Некоторые говорят, что не решаются его использовать, но в моем опыте на длинных дистанциях и австрадах оно действительно помогает снизить усталость; на основных дорогах производительность еще довольно стабильная. Однако есть еще места для оптимизации в логике обгона, выборе момента смены полосы и других аспектах. Таким образом, автомобиль станет действительно универсальным универсалом.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Цена автомобиля при покупке】 Окончательная цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 11.59, но я взял кредит на 100 тысяч сроком на пять лет и погасил его досрочно через два года, что уменьшило стоимость на 1 тысячу в счет компенсации процентов за два года. Цена автомобиля без дополнительных расходов составила 10.59, а с учетом оформления, страховки и налогов - 1.73. Благодаря государственной программе утилизации старых автомобилей получилась скидка 1.5, в итоге общая сумма покупки составила 11.82. 【Пространство】 Для автомобиля в этой ценовой категории пространство весьма приличное, если сложить второй и третий ряд сидений, получается удобное место для кемпинга. Я сам замерил размеры, нарисовал схему и нашел мастера для изготовления на заказ. Если кому-то нужно, можете сохранить. Я использовал 8-сантиметровую плиту из 50D пенополиуретана, материал - шенилл, немного дороже, но плотность заметно выше, грязь не забивается, легко чистить. 【Качество】 Говорят, что у Chery слабое дно. Я посмотрел и увидел антигравийное покрытие, но оно не нанесено на весь кузов. Удивительно, раз уж начали, почему бы не покрыть все? Это же не так дорого. Я сам поехал в автомастерскую и дополнил покрытие. В этом плане он уступает Mazda супруги, на сервисе обратил внимание на их дно, все аккуратно покрыто. 【Наиболее неудовлетворен】 Больше всего недоволен тем, что в автосалоне при передаче машины не провели ее проверку. Выяснилось, что машина произведена в середине апреля, хотя при звонке сказали, что это «свежая». Забирал 29 июля, а машина с апреля - это свежая? Возможная ошибка в оценке понятия «свежая». Никакого договора на покупку не подписывали, сказали, что достаточно чека. Обещанный пожизненный гарантийный сертификат не дали, лишь сообщили, что он хранится у них. Звонил на горячую линию, ничего не прислали. Но я уже смирился, ведь сейчас при проблемах можно легко позвонить на горячую линию или обратиться в интернет. 【Общее впечатление】 В семье четыре автомобиля, все иностранного производства. Сейчас решил поддержать отечественного производителя, и за эту цену отечественный автомобиль показывает себя неплохо. Была лишь проблема после заправки - неправильно отображался уровень топлива, и периодически пропадала связь с Huawei HiCar. Пока не было проблем с зависанием центральной консоли. После покупки отправились в автопробег на 5340 километров: Ляонин Чаоян → гора Утай → Сиань → Чэнду → Цзючжайгоу → Чунцин → Яншо → Чжаньцзян. Путешествие длилось 15 дней. Путешествовать на автомобиле стоит пораньше, теперь с увеличением пенсионного возраста у меня отложилось на три года. Неужели стоит ждать до 63 лет, когда уже не сможешь водить машину, питаться и наслаждаться жизнью, чтобы увидеть мир и открыть для себя новое? Давайте пробовать новизну, пока есть время!

Volkswagen Passat 2024

В этом году, так как я скоро стану отцом и моя жена получила номерной знак в Гуанчжоу, я решил купить Volkswagen Passat 380 Starry Dragon Shine 2024 года. Я смотрел автомобили целый год, в том числе Volvo S60, Cadillac CT5, Audi A4L, Nissan Teana, Honda Accord, Xingyue L. Я почти выбрал CT5, но в итоге отказался по нескольким причинам. Во-первых, заднее сиденье действительно низкое. У меня и моего отца рост 180 см, и хотя колесная база достаточная, пространство над головой в задней части невелико, и приходится сидеть полулежа. При этом поддержка поясницы не самая лучшая. В остальном автомобиль хороший, всем доволен, но самая большая проблема оказалась в обслуживании. Менеджер, с которым я обсуждал цену, в последний момент увеличил ее на 3000 юаней, когда я приехал в магазин. После того как я ушел, они связались со мной и сказали, что ошиблись с ценой, но к тому времени я уже не вернулся. Машина отличная, но поведение продавца было отвратительное. Затем был Volvo. Мультимедийная система так себе, как и у Volkswagen, но в плане безопасности вопросов нет. Я не выбрал его потому, что услышал, что функцию автоматического запуска-остановки нельзя отключить. А в Гуанчжоу часто идут сильные ливни, и это действительно может повлиять на выбор. В остальном безопасность и экологичные материалы отличные. Надеюсь, в будущем S90 улучшится и учтет больше пожеланий владельцев. Когда я буду менять машину, все еще рассматриваю этот бренд. В итоге я выбрал Passat, который вполне обычный, но позволяет сэкономить деньги на детское питание. Однако новая машина немного шумит, что меня не совсем устраивает. Старая мультимедийная система устарела по сравнению с отечественными электромобилями. Однако стабильность машины хорошая, на неровностях не трясет, но и не слишком жесткая. Пространства на заднем сиденье достаточно, оборудование тоже удовлетворительное: есть вентиляция и 360-градусная камера. Хотя качество камеры оставляет желать лучшего, это может быть полезной функцией. Не стоит полагаться на это, лучше использовать зеркала заднего вида. Я добавил цифровой ключ, который пока работает нормально, но позже за него придется платить — 200 юаней в год. Его основное преимущество — предварительное включение кондиционера. Летом, когда станет особенно жарко, продлю подписку на пару месяцев. Я езжу на машине уже полмесяца, и ощущения средние. Дело в том, что мое жилье рядом с работой, и беременная жена тоже редко выходит из дома. Машина нужна на будущее, на случай внезапной необходимости. На данный момент затраты на эксплуатацию состоят из нескольких сотен юаней на топливо и 800 юаней в месяц за парковку в одну сторону. Мою машину только в дождь, ничего другого не делаю, ведь это просто средство передвижения. Раньше смотрел множество автомобилей от премиум-брендов, думал, что достиг определенных высот, хотел произвести впечатление, всегда заботился о бренде. Но потом понял, что жить на показ — не для меня. Экономическая ситуация за последние годы изменилась, и покупка подходящей себе машины — это нормально. Надеюсь, все смогут выбрать автомобиль, который им действительно нравится!

ZEEKR 001 2024

Владение автомобилем 3,5 месяца, делюсь впечатлениями. 1. Энергорасход: У меня версия we100 с задним приводом, проехал почти 7500 км, средний расход энергии составляет 16,7. На самом деле, каждый месяц расход энергии разный: летом он выше, осенью ниже, при высоком давлении в шинах ниже, при низком выше. Это только для справки, и стиль вождения тоже становится более свободным, в целом многое зависит от человека. Кстати, версия программного обеспечения автомобиля у меня была 6.0.8 и я её не обновлял. 2. Комплектация: Несмотря на конкуренцию в этом сегменте, комплектация модели 001 по-прежнему превосходна — даже в самой базовой версии: батарея на 100 кВтч, автоматические двери, электрическое рулевое колесо, выдвижная подножка, вентиляция, подогрев и массаж сидений, электрическая крышка багажника, сиденья из натуральной кожи NAPPA и т.д. Сейчас у модели 2025 года также есть собственные интеллектуальные технологии вождения с двумя чипами ORIN, что заполнило последний пробел и делает её настоящим универсальным бойцом. 3. Динамика: Мощности более чем достаточно, даже для заднего привода с разгоном до 100 за 5,9 секунды хватает, а полноприводная версия легко обгоняет большинство автомобилей на дороге. Поэтому на дорогах другие владельцы 001 часто выделяются своим стилем вождения. 4. Недостатки: Автомобиль немного крупный и широкий, радиус поворота большой, поэтому на узких улицах может не хватать уверенности. Однако это двойная сторона медали: большой и широкий автомобиль производит более внушительное впечатление, всё зависит от того, что для вас важнее. Также есть некоторые проблемы с контролем качества, например, резонанс музыкальной панели двери и посторонние шумы в стойке A. Но в целом, незначительные недостатки не затмевают достоинств, модель 001 однозначно является эталоном в ценовом сегменте 25 тысяч!

Volvo XC60 Recharge 2025

T8 в цвете «Полярная ночь», внешний вид и динамика на высоте, мощность очень обильная и линейная. Я установил заводскую программу Polestar, и это стало ещё мощнее. Volvo – это такая марка, которой не нужно агрессивное вождение по трассе, но она отлично управляется, очень легко управляется, мощность обильная, плавная и сильно отличается от B5 с чистым бензином. При таком же резком разгоне, на чистом бензине появляются рывки и рев, а на T8 всё очень гладко. Система управления автомобилем ничем не выделяется, ассистент водителя адекватный, в целом, в автомобиле нет ненужных функций, всё поддержано в едином минималистическом стиле, создаётся впечатление, что акцент на вождении, развлекательные функции не подчеркиваются. В моей машине кроме установки заводских передних и задних видеорегистраторов и программ больше ничего дополнительного не установлено. Подвеска, согласно моим личным предпочтениям, очень удовлетворительная, при попадании на плохую дорогу на малой скорости кажется немного жесткой, но когда разгоняешься, она становится упругой, при движении по шоссе особенно гладко. Боковая поддержка полностью соответствует ожидаемому. Запас мощности очень большой, соединение бензина и электричества в обычном вождении практически незаметно, за исключением тех случаев, когда двигатель заглушен, и можно почувствовать его вхождение при полной отдаче газа. Этот автомобиль специализируется на спокойной и плавной езде, нет необходимости ездить, как нагонимая огоньками машина, если действительно нужна мощность, она её предоставит. Что касается развлекательных функций, всё необходимое присутствует. Не выбрал Bowers & Wilkins, не установил пневмоподвеску, живя на севере, не стоит потом искать себе на голову проблемы с ремонтом и обслуживанием. Эти два комплекта стоят по 20 с лишним тысяч каждый, считаю, что это не стоит того, главное, что автомобиль хорошо управляется. Интерьер в порядке, в этом классе пространство вполне типичное, безопасно, но на этом останавливается. Главное, «Полярная ночь» действительно красивый, в линейке Volvo это самый уникальный внешний вид, управляться действительно легко, и если хотите зарядить автомобиль – подключаете к сети, отсутствие зарядки никак не влияет на эксплуатацию, здесь это ни разу не сочетается с выражением, что "с зарядом — дракон, без — червь", включение двигателя управляется правильно, нет ощущения изменения в управлении, наличие или отсутствие энергии никак не ощущается, это нужно отметить. Стоимость этой машины не низкая, но остаточная стоимость не высокая, эксплуатационные расходы тоже не низкие, уровень роскоши не впечатляет, насчет интеллекта говорить не приходится, развлекательных функций мало, особенно в сравнении с новыми брендами. Однако в первоклассном и второклассном сегменте, по этой цене, с таким стилем и особенно с таким ощущением от вождения, никаких соперников нет, он уникален. Машина – это просто машина, дом – это дом, машина предназначена для вождения и удовольствия, дом – для проживания.

Chery Tiggo 9 2023

С тех пор, как в прошлом году вышел Tiger 9, я сразу обратил на него внимание. После года работы после окончания университета наконец купил машину. Опыт покупки: В середине сентября в городе Цюйцзинь (Юньнань) заказал Tiger 9 (модель 2023 года) в роскошной семиместной комплектации, машина была выпущена в июне. Цена была согласована, договор подписан, продавец уверял, что машина в наличии, июньская в цвете "звездное серебро". Но на следующий день после подписания договора продавец позвонил и сказал, что в базе не было своевременно обновления, и машины в наличии нет (не знаю, насколько это правдиво, тогда я сильно разозлился, но магазин 4S вернул аванс). Я собирался разбираться по этому поводу, но в то время был занят на работе и действительно хотел старую модель (так как мне не нравился передний дизайн модели 2025 года), поэтому нашел машину в Куньмине. Спрашивал во многих местах, но роскошной семиместной машины не нашел. Наконец, нашел в Чжаотун (Юньнань), внес предоплату онлайн и удаленно заказал машину. Опыт получения автомобиля: Автосалон Chery в Чжаотун (Юньнань) «Вэньмай»: хочу сообщить об отвратительном обслуживании. В день получения машины отсутствовал опыт покупки. Как только оплатил, еще проверял документы, меня сразу забрали на церемонию передачи автомобиля. Сделали только одну-две фотографии и, когда я спросил, только тогда узнал, что это была церемония передачи. После я неоднократно просил фотографии у продавца, но так и не получил. После оплаты продавца было трудно найти. Согласно договору должны были подарить защитную пленку, коврики, и подкладку в багажник, но ничего мне не дали. Всегда приходилось самому все уточнять у продавца, а на PDI-досмотре поставили новичка. После проверки (которая была сделана некачественно, проверили только давление в шинах, двигателю должного внимания не уделили) сразу после выезда обнаружил, что горит индикатор неисправности двигателя (так как покупал машину в другом городе, взял отпуск, чтобы забрать ее, и торопился вернуться). Устал писать... душевно устал, ведь в тот день обслуживание было действительно ужасным.

ZEEKR 7X 2025

Так называемые личные впечатления, по моему мнению, сначала нужно оценивать относительно цены, ведь за что платишь, то и получаешь. 【Энергопотребление】 1. Среднее потребление - 17.4 2. Городское потребление - 15 3. На шоссе при скорости выше 110 км/ч - 19 Эти данные зависят от привычек вождения. Я не вожу так агрессивно, как раньше, когда пользовался бензиновыми автомобилями, и стараюсь оптимизировать данные потребления, всё-таки не хочется, чтобы говорили, что купил "электрический Luxgen". В общем, мне энергопотребление устраивает, учитывая, что автомобиль весит почти 2.4 тонны. Все говорят, что Tesla экономична, но всё же заднеприводной Model Y весит всего 1.9 тонны. При этом в моей машине много функций, и немного повышенное потребление электроэнергии можно принять. 【Управляемость】 1. По сравнению с предыдущим седаном, у внедорожников с точки зрения управляемости есть врождённые недостатки из-за широкого кузова и высокого центра тяжести. Однако я считаю, что управляемость в Zeekr 7X на уровне аналогичных седанов и внедорожников (не учитывая спортивные модели). Управление рулём похоже на 001, различие всего около 5%. Но так как передние шины тоже 265/45 с низким профилем, на высоких скоростях управление хоть и устойчиво, но есть небольшой недостаток в чёткости указания направления (особенно заметно при перестроении, в момент начала плавного поворота). Сейчас на высоких скоростях в основном одну руку на руле не держу. 2. Говоря о управляемости, нельзя не обсудить подвеску. Хотелось бы отметить, что задняя подвеска не из алюминия. Даже если не все машины такого уровня полностью алюминиевые, основные рычаги обычно всё-таки из алюминия. Стоит ли экономить на этом? Однако в целом настройка подвески хорошая, соответствует стандартам комфортного семейного автомобиля. Также в плане противодействия боковому крену она тоже хороша, для нормального семейного использования более чем достаточно. 【Пространство】 Пространство — это субъективное восприятие. По сравнению с характеристиками оно действительно не так велико, но для меня достаточно. Для семьи из трех человек места достаточно, чтобы погрузить массу детских вещей. Внутреннее пространство электромобиля нет смысла сравнивать в разнице в несколько миллиметров или 1-2 см. В обществе, где средний рост меньше 1,75 м, места для ног хватает, не беспокойтесь. 【Комфортность посадки】 1. Передние сиденья для водителя и пассажира достаточно мягкие, поддержка бедер и ног на месте. Сначала к этому нужно привыкнуть, может показаться, что ноги чуть погружены, но именно это ощущение позволяет спине и спинке плотно прилегать друг к другу, что делает дальние поездки комфортными. Однако подголовники и спинки не совсем стыкуются, нужно приобрести отдельный подголовник, но это не проблема. Не всегда можно ожидать 100% удовлетворения. Задние сиденья по комфорту и длине вполне в порядке, угол наклона спинок тоже в норме, более чем достаточно. В общем, при покупке автомобиля стоит отталкиваться от своих нужд. Моя цель изначально была экономить. Из-за работы мой пробег составляет около 40 тысяч км в год. У меня дома нет зарядки, и, по расчётам городских тарифов, затраты на зарядку в год сократят расходы примерно на 20 тысяч рублей по сравнению с бензиновым автомобилем.

Li L7 2024

Я тест-драйвил Y и L7, оба автомобиля выбрал для себя, и ни один не лучше другого. Но в конце концов я выбрал L7. На самом деле, столько так называемых преимуществ и недостатков в Интернете, а также объяснения автомобильных блогеров — я считаю, что нужно выбирать то, что подходит именно тебе. На данный момент вся семья очень довольна, и дочери особенно нравится.

Toyota Wildlander 2024

С покупки автомобиля, просмотра машин, до посещения дилера для осмотра, тест-драйва и получения машины прошло более полугода. В конечном итоге было решено приобрести автомобиль в октябре. Сначала просматривали отечественный Xingyue L, но в итоге выбрали Weilanda, общее впечатление очень хорошее. Кондиционер японских автомобилей очень эффективный, у 2.0-литрового атмосферного двигателя в начале разгон не слишком мощный, для новичка, как я, этого вполне достаточно. У версии Weilanda 2024 года базовая комплектация невысокая, есть только радар, нет камеры заднего вида, что не очень удобно для новичков, планирую самостоятельно установить камеру заднего вида. 😊 В новой версии добавлены L2 системы помощи водителю, автоматическое складывание зеркал при блокировке и подогрев. В целом впечатления от вождения очень приятные. На много комфортнее, чем в предыдущем Volkswagen T-Roc. Есть еще автоматические фары, но они не слишком яркие, дальний свет расположен немного низко, я близорукий, поэтому боюсь водить в темноте. Придется в будущем настроить самому. Автосалон подарил только коврики 360 и видеорегистратор. При выдаче автомобиля менеджер терпеливо обучал всем функциям машины. Получил машину 18 числа и проездил день. В целом, Weilanda меня очень удовлетворяет, хоть и уступает по оснащению отечественным моделям. Но основные нужные функции есть. В дальнейшем планирую потихоньку изменять интерьер. Расход топлива пока не смог измерить, так как только что получил автомобиль, посмотрим позже, когда немного поездим.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я 14-летний водитель. Моя старая машина начала ломаться, а сейчас я нахожусь в хорошем экономическом положении. Старую машину можно сдать с субсидией, поэтому в праздничные дни я решил купить новую. За три дня я посмотрел несколько машин: Audi A6L, BMW X3, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz E260, Volvo V90 и в конечном итоге выбрал Audi A7L. Вот почему я его выбрал, есть несколько причин и сравнений: 1. Выбор между электромобилем и машиной на бензине. Поскольку я инженер-механик, я знаю, что их технологии сильно отличаются. У электромобилей, кроме аккумулятора, есть только двигатель с обмоткой, и их силовая система довольно простая. В течение следующих десяти лет электромобили будут обновляться быстро, подобно телефонам. Настоящая ценность автомобиля заключается в технологии его двигателя. Чем проще система, тем долговечнее она. Поэтому чистых автомобилей на бензине осталось немного, так как на автопроизводителей оказывают давление с требованиями поуглеродной нейтральности, и они вынуждены производить 48V мягкие гибриды. Машины на чистом бензине – выбор опытных водителей. 48V мягкие гибриды не очень надежны, их обслуживание обходится дороже, это увеличивает прибыль автосервисов, и они не подходят людям, которые часто отправляются в средние или длительные командировки, потому что батареи могут разряжаться. Но такие гибриды – неизбежная тенденция, надежда только на улучшение качества от производителей. И вообще, если бы ничего не ломалось, как бы автосервисы зарабатывали? Понимание ситуации самое главное. 2. Я не выбрал BMW, в первую очередь, из-за материалов и частоты поломок. Те, кто исследует, поймут; возможно, это мое личное предубеждение. 3. От Mercedes отказался из-за высокой цены и невыгодной стоимости, нужно платить за бренд. Весь автомобиль оборудован 48V мягким гибридом, кроме того, есть негативные новости о нем, поэтому отказался. 4. Не выбрал A6L, потому что не хотел, чтобы меня считали личным водителем для чиновника. При одинаковой комплектации внешний вид A7L более привлекателен и лучше подходит для домашнего использования. У какого мужчины нет мечты о спортивной машине? A7L позволяет осуществить мечту о драйвовом вождении с низкой посадкой. Недавно я ездил из Шэньчжэня в Гуанси, и на автостраде такие автомобили, как спортивное купе, проявляют себя лучше, чем остальные, кому это позволено, тот поймет.

Hongqi HS3 2024

Всё в автомобиле хорошо, но есть три момента, которые не устраивают. Во-первых, это высокий расход топлива, тяжесть автомобиля сказывается, ничего не поделаешь, но, думаю, те, кто покупает Hongqi, не слишком об этом беспокоятся. Во-вторых, задняя дверь в ногой неактивируемой версии не имеет электронного открытия, только с ключа или кнопки внутри автомобиля. В активированном состоянии возможно вызвать Hongqi для открытия. В-третьих, убрали внутреннюю атмосферную подсветку. В плане вождения на данный момент никаких проблем не обнаружено, обсуждаемые в интернете шумы, вибрации, недостаточная шумоизоляция и другие мелкие неисправности не проявились. В общем, я очень доволен.

Haval H9 2024

Экстремальная версия с добавлением переднего замка, 360 и небольшим рюкзаком. Внешний вид простой и стильный, с четкими углами, машина мощная, но не выглядит громоздкой. Качество отделки салона среднее, пространства более чем достаточно — человек небольшого роста может вольно разместиться на заднем сиденье. Что касается мощности, можно сказать, что ее достаточно — двигатель 2.0 тянет автомобиль весом 2.3 тонны, не стоит надеяться на большее. Внедорожники не оцениваются по разгонной динамике от 0 до 100 км/ч, важен достаточный крутящий момент на низких скоростях. Говорить об экономии топлива в контексте внедорожников — это заблуждение.

Lynk & Co ZERO 2024

Это мой первый автомобиль, я владею им 20 дней и проехал 1000 километров. Вот мой отчет: 【Пространство】 Сам автомобиль очень большой, поэтому нечего добавить. Пространства спереди более чем достаточно, мой рост 183 см, и при сидении на заднем сиденье я не упираюсь ни головой, ни ногами. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода отличный. Летом, даже с включенным кондиционером и без особой экономии электроэнергии, достигается 75% от реального запаса хода. Обычно потребление энергии составляет около 14.6–16.7. Я обычно езжу по городу на работу, это около 3 километров, а по выходным около 150 километров по шоссе, боязни разряда батареи нет. 【Вспомогательное вождение】 Так как у меня версия не совсем топовая, то она не оснащена системой NOA, поэтому не буду её оценивать. Однако система кругового обзора на парковке очень помогает. На шоссе я также часто пользуюсь ICC, и пока не возникало никаких проблем. 【Интеллектуальный салон】 Мультимедийная система работает очень плавно, и голосовые команды просты в использовании. Однако, приложений действительно мало, и когда вы водите, пассажиры не могут смотреть видео. Например, Tencent Video и Bilibili можно использовать только на парковке. Для этого нужно использовать систему Flyme для подключения, а лучше всего иметь телефон Meizu для трансляции на экран, что делает процесс удобнее. 【Интерьер】 Интерьер зависит от личных предпочтений. Я считаю, что интерьер Z10 ни отличается чем-то хорошим, ни плохим. Если вам это важно, лучше сравнить с другими моделями. В заключение о вождении: шасси просто невероятное, автомобиль очень комфортный в управлении. В топовой комплектации есть система CDC, вероятно, она ещё лучше. Лучше всего будет попробовать на тест-драйве.

Aito M9 2024

Эта машина в целом нуждается в доработке, многие функции довольно бесполезны и не соответствуют ожиданиям или рекламным заявлениям. Во-первых, подвеска: на дороге все еще сильно ощущаются неровности. Затем шумоизоляция: на высокой скорости шумоизоляция оставляет желать лучшего. Кроме того, после обновления до ADS3.0 в системе управления автомобилем стало явно заметно, что машина сначала тормозит до полной остановки, а потом снова ускоряется. Невозможно самостоятельно управлять процессом, и это сопряжено с риском аварии для машин позади, так как нет предупреждения о столкновении сзади. Говорят, что есть бесплатные автомобили на замену, и каждый блогер рекламирует, что в случае аварии или необходимости ремонта будут предоставлены автомобили на замену. Но это совсем не так: даже если заплатите деньги, вам не дадут использовать автомобиль на замену. Обслуживание действительно ниже среднего: при покупке машины никакого обслуживания, при возникновении проблем тоже никакого обслуживания. Сейчас у вас может быть всплеск популярности, но когда период взлета закончится, с таким сервисом вас никто не будет замечать! Худший сервис у этого S4S дилера! Шестьдесят с лишним тысяч за машину, и вот такой сервис: при авариях никаких утешений впереди и никакой заботы позади, очень плохо. Когда приедете в 4S центр оценки ущерба, увидите много машин, попавших в аварии сзади. Советую подождать, прежде чем покупать эту машину, она не такая хорошая, как вы думаете, и не такая хорошая, как рекламируется. Купил машину полностью за свои деньги, я — реальный владелец. У меня телефон, часы, компьютер и планшет от Huawei, и большая часть умных устройств в доме от Huawei. Это честный отзыв. Прошу не беспокоить меня хейтерам.