Отзывы об автомобилях (31542)

SAIC MAXUS G50 2019

Стоимость приобретения умеренная, практичность довольно высокая, коэффициент использования пространства высокий, затраты на поездки невысокие. Однако уровень интеллектуализации средний, а тарифы на данные (интернет трафик) завышены.

Skoda Yeti 2014

Уже снят с производства, это доказывает, что мой вкус отличается от многих. Мне нравится этот внешний вид, место во втором ряду приемлемо, возможность снять сиденья - это действительно отличное решение! Полный привод расходует много топлива, немного подъедает масло, но общая надежность автомобиля очень хорошая, что дает уверенность при вождении.

Kia EV5 2024

Следующие взгляды и высказывания являются личным мнением и могут не совпадать с вашим! Прошло ровно 5 месяцев с момента покупки автомобиля, я проехал на нем 9000 километров и полностью доволен качеством сборки и материалами, ощущениями от вождения, механической надежностью, запасом хода и энергопотреблением, пространственным удобством, ценой автомобиля и финансовыми условиями. Я не люблю следовать за толпой при покупке автомобиля, поэтому популярные модели меня не интересуют. Не люблю множество экранов и высокую комплектацию с излишними деталями, поэтому покупаю автомобили только в минимальной комплектации, так можно избежать бесполезного люка и низкопрофильных шин. Что касается электромобилей, они пока нестабильны, так что достаточно купить такой для ежедневной поездки на работу и недолгих развлечений, при этом цена не должна превышать 130 тысяч юаней, даже если через несколько лет автомобиль потеряет в стоимости, это будет незаметно. Чтобы производить электромобили, автопроизводитель как минимум должен иметь богатый опыт производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и механической настройки. Лучше, если это будет глобальная модель, сопоставимая с бензиновыми автомобилями по комплектации, избегая излишних деталей, так как высокая комплектация на данном этапе для электромобилей скорее минус, чем плюс: увеличивает потребление электроэнергии и вероятность поломок. Кроме того, у автомобиля должен быть передний багажник, неважно какого объема, это стандарт для интеграции электроники. Мой рост 182 см, мне нужен достаточно просторный внедорожник, поэтому выбор автомобиля был достаточно простым: я просто заказал минимальную комплектацию Kia EV5 версии 530, поскольку мой другой автомобиль — Hyundai Santa Fe четвертого поколения, и я уверен в строительных навыках Hyundai и Kia. К тому же, модель EV5 в основном ориентирована на экспорт, следовательно, стандарты производства выше и надежнее. Еще одна причина — финансовая политика. Первоначально я хотел оплатить всю сумму сразу, но менеджер сказал, что есть предложения с нулевым первоначальным взносом, нулевой процентной ставкой и нулевой комиссией за финансовые услуги, так что в день получения автомобиля я просто оформил страховку и уехал. Все возможные сбережения в конечном итоге составили 12 тысяч юаней. На тот момент это был самый дешевый автомобиль в сегменте электромобилей аналогичного класса, даже дешевле местных моделей. Что касается послепродажного обслуживания, у меня есть три автосалона поблизости, что очень удобно. За эти 5 месяцев потребление энергии оказалось очень хорошим: каждый день я проезжаю около 35 километров по городским и пригородным дорогам. На выходных ездим с детьми на природу в горы и к рекам. Сейчас, когда на улице не нужно включать кондиционер, запас хода составляет около 540 километров. Я обычно проезжаю 420 километров перед зарядкой, когда остается около 120 километров запасного хода. Летом, когда жарко, на дороге кондиционер работает примерно полчаса в день, запас хода составляет 480-490 километров, и я проезжаю 360 километров перед зарядкой, когда остается более 120 километров запасного хода, все остается стабильным. Пространство в машине отличное, задние сиденья можно разложить, и с моим ростом 182 см я могу комфортно лежать, посадка за рулем высокая, обзор замечательный, а подвеска шасси очень хороша, умеренно жесткая. Что касается мультимедиа, я просто пользуюсь камерой заднего вида и слушаю музыку с флешки через USB, в остальное время практически не пользуюсь. Эта минимальная комплектация Kia EV5 полностью соответствует всем моим требованиям к электрическому автомобилю. Это абсолютно простой электромобиль, с стабильным потреблением электроэнергии, надежным запасом хода, отличной механической конструкцией и превосходными ощущениями от езды.

Haval H9 2024

Я выбрал этот автомобиль, потому что это семейный внедорожник. Для семьи самое важное — это безопасность в дороге, большой просторный салон и комфортабельные сиденья. Он удовлетворяет как мои мечты об автомобиле, так и потребности всей семьи. Что касается расхода топлива, то здесь все зависит от человека, если автомобиль нравится, то он сам готов за это платить.

Audi Q5 2018

За свои деньги Q5 стоит, сколько стоит! Мощности вполне достаточно, интерьер так себе, в модели 18-го года нет BO звука, автомобильный компьютер туповат, задний ряд маловат! В следующий раз поменяю на новую модель или Q7.

Hongqi HS5 2023

Простой отзыв: Качество вождения: Использую машину уже более полугода, проехал 4500 км. Поскольку раньше не водил хорошие автомобили, считаю качество вождения этой машины неплохим. Однако переход с 4-й на 3-ю передачу весьма заметен, это вызывает дискомфорт. Я видел, что другие модели с коробкой Aisin 8AT сталкиваются с той же проблемой, возможно, это связано с несовместимостью трансмиссии или дефектом продукта. Пространственное восприятие: Пространство в автомобиле хорошо организовано, задние сиденья предоставляют достаточно места, а багажник также достаточно вместительный. Опыт использования функций: Комплектация оставляет желать лучшего, особенно система автомобиля. На машине такого уровня нет даже системной интеграции, что расстраивает. Сейчас вышла версия с обновленной системой, и я сделал апгрейд. Это немного улучшило ситуацию, но идеально все равно не работает. В интернете говорят, что системы Huawei адаптируются лучше; если кому-то нужно обновление до Huawei, могу бесплатно проконсультировать. Дизайн интерьера: Дизайн интерьера мне нравится, больше склонен к сдержанному и эффектному стилю. Особенно порадовала гранатово-красная отделка, но ухаживать за перфорированным кожаным сиденьем сложно. Советую всем владельцам защитить панели с помощью пленки. Я купил черную пленку «звездное небо» на сайте и результат впечатляет. Внешний вид: Внешний вид на любителя. Я изменил боковые флажковые огни и установил полукруговые светодиодные полосы с флажковыми огнями у дилера - выглядит очень классно. Рекомендую брать черный цвет, тогда включенные флажковые огни смотрятся особенно эффектно. Если планируете покупку, можно проинвестировать в невидимую пленку для защиты кузова. Множество царапин на кузове могут огорчать в дальнейшем. Это мой текущий опыт, и я приветствую обсуждение в комментариях. Если у кого-то есть бюджетные предложения по технологиям, дайте мне знать. И, если есть жители Ибиня, добавляйтесь в наш чат!

BYD Song Plus EV 2025

Мне нравится внешний вид, интерьер и оснащение. Экстерьер выглядит внушительно и солидно. Я специально выбрал белый цвет, потому что на работе автомобиль приходится оставлять под палящим солнцем весь день. Моя старая машина была черной, и температура на поверхности кузова могла отличаться на 30-40 градусов при таких условиях. Интерьер мне по душе. Цветовое сочетание песочно-бежевая с темно-небесной кажется более привлекательным по сравнению с прежним синим и белым. Пространства внутри автомобиля достаточно, хотя багажник немного маловат, но для повседневного использования его хватает. Комплектация достаточно хорошая: в повседневной жизни не все функции востребованы. Бортовая система в основном используется для прослушивания музыки, навигации. Голосовое управление иногда не совсем чувствительно, приходится повторять 2-3 раза громко, что немного раздражает. Обратился в сервис, мне сказали, что, возможно, потребуется перезагрузка системы. Пока что оставлю так, проверю позже на первом техобслуживании. Запас хода, на мой взгляд, приемлемый: я проезжаю 65 км в день на работу и обратно, зарядки хватает на неделю. Самый разряженный аккумулятор остался на 7% после 479.4 км, что были в основном по шоссе и скоростным трассам, где скорость держал в пределах 105-90 км/ч примерно 80% времени, а остальное в пределах 80 км/ч и ниже. В модели 25 года, кроме подвески, ничего не модернизировали, что немного разочаровывает, но в остальном я доволен. При покупке было подарено покрытие для днища, я заплатил 500 за замену на пленку Llumar, оригинальные коврики, 6 раз обслуживание. На самом деле, с подаренным обслуживанием немного непонятно, так как при продлении страховки через дилера идет один раз обслуживание в подарок, и в год хватает одного посещения сервиса. Купил расширенную гарантию. Изначально хотел защитную пластину, но продавец уговорил, что автомобиль высокий и в ней нет нужды, к тому же возможны посторонние звуки, поэтому отказался. По программе утилизации получил компенсацию: 4000 за обмен старого автомобиля, 1500 за сдачу в утиль, государственная компенсация составила 20,000. Она пришла примерно через месяц. Взял машину 1 сентября, номера получил 2-го, с тех пор прошло 50 дней и проехал 3375 км, пока проблем не выявлено.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Ранее у нас была бензиновая легковая машина с механической коробкой передач, на которой я ездил 5 лет (ее купили, когда у нас появился ребенок). Теперь мы сменили её на 08 и это словно смена старого ружья на бронебойное орудие. Мы выбрали 08, потому что и я, и моя жена влюбились в неё. Посетили два автосалона и дважды тестировали машину! Основной мотив - это, конечно, стильный внешний вид! Честно говоря, у меня довольно сдержанный характер, и при первом взгляде на эту машину мне понравился её внешний вид, но я сомневался, не будет ли она слишком вычурной. Однако позже подумал, что мне всего 30 лет, и если я трачу свои деньги, то должен покупать то, что нравится! Тем более что моей жене она тоже понравилась, поэтому мы сразу приняли решение о покупке. Все скидки и бонусы добавили к обмену, и в итоге машина обошлась в 18.3, ожидали её 12 дней. Прошёл уже месяц, проехали 1800 километров, только адаптировались. Основная особенность - это быстрая реакция на нажатие педали газа, требуется больше контроля над усилием нажатия (особенно если, как мне, больше нравится спокойный старт, ведь дома есть ребенок). Если любите чувствовать разгон, то это не вопрос, просто нажимайте на газ, и мощности хватит! Мы купили версию 120Pro, и в этих условиях температура позволяет проехать на чисто электрической тяге около 110 километров! Быстрая зарядка на улице занимает около часа. Насчет работы в холодную погоду пока ничего не скажу, посмотрим зимой. Дизайн - это на любителя, тем, кто нравится, не нужны рекомендации! Каждый день в основном используем машину, чтобы забирать детей из школы. Кто из нас с женой свободен, тот и едет за детьми. Моя жена особенно довольна тем, что такая большая машина так легко управляется! Управление рулем всегда настроено на комфортное и вполне легкое, гибкое вождение! 【Автономность и потребление энергии】 Когда я еду куда-то развлекаться, заряжаю машину реально полностью, если путешествие длинное - использую бензин. На данный момент за 1800 километров потратил только 400 юаней на бензин, и каждый раз заливаю где-то на сто-две сотни. Расход топлива составил примерно 5 литров на 100 километров! Это довольно экономично! 【Пространство и комфорт】 После получения автомобиля, мы с женой отправились на побережье, чтобы увидеть рассвет (обещал это давно). Ночевали в машине, сложив задние сиденья: спать было совсем не проблемой! Не буду многословен; если есть вопросы, оставляйте комментарии! Очень довольны заменой машины на 08! Lynk & Co 08 - для удовольствия и семьи!

Jetour X70 PLUS 2024

Шум из-за люка и шум при работе кондиционера: после двух визитов в дилерский центр проблему не удалось решить. Пространства действительно много, машиной управлять просто, интерьер внушительный и удобный, на заднем сиденье комфортнее, чем в Audi коллеги. Функция автоматического открывания дверей при приближении ключа немного неудобна, а мультимедийная система требует обновления. На данный момент, после трех месяцев эксплуатации, нужно еще больше исследовать машину.

Toyota Sienna 2024

Я выбрал черный цвет кузова, так как с первой покупки автомобиля не люблю белый цвет, слишком много его на дорогах, а черный выглядит более загадочно и внушительно. Передняя часть автомобиля округлая, дизайн динамичный и симпатичный в движении. В салоне сиденья удобные, поддерживают спину. Из-за ограниченного бюджета я немного превысил его, и после обсуждения с женой мы остановились на самой простой комплектации. Позже мы рассмотрели все плюсы и минусы установки авиационных сидений и в итоге добавили электрическую подножку для поддержки ног, что оказалось также неплохим решением. Впоследствии сделали некоторые доработки: добавили электропривод для багажника, накидку для автомобиля, багажные рейлинги, чехол для руля, кожаные сиденья, мягкие 360-градусные обшивки. В целом, теперь все выглядит удовлетворительно и этого достаточно. Дизайн центральной консоли модный и с деревянным узором, что придает солидность. Единственное, запах в новом автомобиле довольно сильный, удаление формальдегида особо не помогло, но позже я прочитал в интернете, что если убрать запаску, ситуация станет заметно лучше. Однако это вызывает некоторые неудобства, так как при дальних поездках ее нужно снова устанавливать. Больше всего доволен расходом топлива, на данный момент проехал 1100 километров, включая трассы, городские поездки и горные дороги, и средний расход топлива составляет 5.6 литров, что ниже ожидаемого.

Xiaomi Car SU7 2024

Внешний вид очень красивый, как у Porsche Panamera, очень привлекает внимание; интерьер тоже выглядит здорово, для меня достаточно высокого уровня. Места сзади ощущается в меру, для семьи вполне достаточно, багажник тоже в меру, передний багажник может немного компенсировать. Помощь при вождении, на мой взгляд, не такая впечатляющая, как ожидалось, на четкой дороге и в хорошую погоду можно использовать, но все же не стоит чрезмерно полагаться на нее! Потому что иногда кажется чуть-чуть неуклюжей! Запас хода довольно удовлетворительный, заявлено 700 км, ожидается 550 км, на трассе обычно выходит более 450 км. За несколько дней проехал 2000 км, из них примерно 1500 км по трассе, сейчас средний расход электроэнергии составляет 14,9. Если бы я купил еще раз, я выбрал бы версию pro, потому что батарея от CATL, запас хода улучшен на сотню с лишним километров, интеллигентные функции и спойлер лучше, чем у стандартной версии. Будьте довольны и счастливы, рекомендую следующие опции: версия pro, внешний вид - металлик или благородно-серый (благородно-серый менее маркий), интерьер серый (серый салон немного неустойчив к загрязнениям) или фиолетовый, не стоит выбирать диски с цветком сливы, они тонкие и хуже сказываются на запасе хода, обычные выглядят тоже очень хорошо, аудиосистему обязательно выбирать, акустика в подголовниках очень интересная, спойлер стоит выбрать, а вот холодильник не нужен, так как он бесполезен. В итоге я сам подведу итог: эталоном для электромобиля является Model 3, цена дешевле, чем у Model 3, и по многим параметрам чуть лучше, если нет срочной необходимости в автомобиле, можете смело брать su7!

Nissan Pathfinder 2024

На высокой скорости автомобиль стабилен, мощности достаточно. Обычно используется как большой четырёхместный автомобиль, задние независимые сиденья удобны и не вызывают укачивания. Кнопка 360-градусного видео удобна и достаточно чёткая. При переключении с нейтральной передачи на передачу D на светофоре иногда наблюдается вибрация.

Bestune (Pentium) Pony 2024

Пространство в машине устраивает, запас хода тоже неплохой, заявленный показатель не преувеличен. Однако колеса немного маленькие и отсутствие быстрой зарядки вызывает неудобства. Для домашнего использования каждый раз приходится подключать через удлинитель, и заряжать более 7 часов для полной зарядки. Машина ведет себя неплохо на шоссе, я ездил со скоростью около 80 км/ч, и она довольно устойчива. Кондиционер и обогрев работают отлично, но из-за короткого запаса хода боюсь ими пользоваться. Это немного неудобно. Зимой рекомендую жителям севера установить дизельный обогреватель — это поможет сэкономить много энергии. Зимой зарядка тоже медленнее, примерно на 1 час дольше, чем летом. Купил машину потому что она дешевая и есть субсидии, в городе для поездок и доставки очень удобна. Сложив задние сиденья, пространства вполне хватает, но дверь багажника немного маленькая, крупные предметы не поместятся. Удивило наличие приложения для разблокировки, так что больше не нужно носить с собой пульт. Запасной ключ всегда вставлен в машину, я разблокирую с помощью приложения, а моя жена использует пульт, не мешая друг другу, это довольно удобно. Надеюсь, в будущем добавят возможность быстрой зарядки для владельцев старых авто! Это было бы еще удобнее.

Toyota Granvia 2024

Чувствуется практичность, при движении на высокой скорости действительно шумно, на самом деле это ощущение неожиданности. Потому что на скорости ниже 100 км/ч довольно тихо.

Ford Territory Titanium X 2023

Проехал больше шести тысяч километров, в общем превзошло мои ожидания, для семейного использования достаточно, места много, в основном ширина, трое на заднем сиденье не тесно. 【Опыт покупки】 В тот же день, что посмотрел автомобиль, в тот же день и уехал на нем, у семейного автомобиля не так много требований, можно принять более высокий расход топлива, главное, чтобы членам семьи не было плохо в дороге, больше пространства - больше комфорта. 【Впечатления от вождения】 Обычные, не рекомендую резко водить, легкое нажатие на акселератор, обороты поднимаются и скорость тоже, проехал более трех тысяч километров по шоссе, шум от шин и ветра жутко громкий, если музыку не включить громче, будет мешать вождению. 【Наиболее недоволен】 Это странные звуки при вращении руля на месте, в сервисном центре в Чанде пытались решить проблему, но она осталась, в сервисном центре в Хуэйчжоу тоже спросили, проблема не решена. Я не очень люблю фотографировать, поэтому фото не загружу.

ZEEKR 7X 2025

【Самое понравившееся】 Среди электромобилей это действительно настоящий SUV. Клиренс около 20 см, можно уверенно ездить. Долгий запас хода в 100 кВтч очень удобен для тех, у кого нет собственных зарядных устройств, плюс быстрая зарядка 800V, позволяющая за 20 минут зарядить более 500 км. Вождение действительно устойчивое и комфортное, большая мощность в сочетании с большим весом обеспечивает спокойную и уверенную езду. 【Внешний вид】 Внешность: немного не хватает элемента удивления, больше напоминает электромобиль на базе бензинового кроссовера, сравнил белый, зеленый и серый, в итоге выбрал синий, потому что белый и серый уже есть у нас дома, а зеленый немного броский. Синий - платный цвет, выбирал без сомнений. В итоге выбрал версию с оранжевыми 4-поршневыми суппортами и 20-дюймовыми колесами, запас хода сокращается всего на 10 км, но выглядит действительно стильно. 【Пространство и вместимость】 Пространство: для нашей семьи с ростом около 1,70 м более чем достаточно, будь то сложенные задние сиденья, пространство на заднем ряду или багажник – нареканий нет! После возвращения на праздники багажник даже не был полностью заполнен вещами из родного дома, под багажником есть два маленьких отделения для хранения, а также передний багажник, который, по моим планам, идеально подойдет для хранения полного комплекта для кемпинга. 【Управляемость】 Мощность: Испытывал машину на трассе в праздничные дни – при перестроениях и ускорениях была полная уверенность, шасси очень устойчивое, что заслуживает похвалы как хорошая машина. Три режима: спортивный, стандартный и комфортный. В городских условиях использую только комфортный, вождение приятное, а стандартный режим мощности для меня чуть резковат, лучше подходит для шоссе. В общем, стиль вождения напоминает бензиновый автомобиль, легко освоиться, начальный отклик замедлен, и мне кажется, что ездить таким образом безопаснее, чем на Tesla, где иногда забываешь переключать передачи, но это еще можно исправить. 【Запас хода и зарядка】 Запас хода: Проехали более тысячи километров, и общий запас хода всегда составлял около 16, фактический запас, как правило, составляет около 80% от динамического, показанного на экране. Повседневно использую заряд от 10% до 90%, на работу и обратно примерно 30 км, потребление в день около 5%, заряжаю примерно раз в три недели. Зарядка: Совместимость с медленными зарядными устройствами хорошая, на зарядке Bull мощность достигает 7 кВт, дома от розетки на 3,5 номинально может достигать 2,8. Быстрое зарядное устройство от государственной сети с напряжением 400В также работает без проблем, хотя сверхбыструю зарядку я еще не пробовал, пока все зарядки бесплатные. 【Покупка автомобиля】 800 вольт за такую цену, долгий запас хода XPeng G6 действительно впечатляет, но эта машина уже два года на рынке и больших скидок нет. LS6 тоже хорош, но внешний вид и большой экран мне не подошли, у 007 слишком низкое шасси. В итоге из тех электромобилей, что на данный момент соответствуют моим требованиям, 7X предлагают лучшее соотношение цены и качества. Новая машина без скидок, подарков и бесплатного обслуживания, стоимость обслуживания других моделей у Zeekr немного дороговатая, обычное обслуживание стоит более 500 юаней. 【Вспомогательное вождение】 Система интеллектуального вождения опробована на загородной трассе, в условиях движения по шоссе и эстакаде, среди преимуществ - меньшая утомляемость, когда мало машин, LCC распознает полосы и следует за машинами, на шоссе и эстакаде может автоматически заезжать и съезжать с развязок, при обгоне ускоряется и после завершения маневра возвращается к ограничению скорости. Однако в условиях пробок лучше управлять самому, система склонна к резкому торможению, что создает дискомфорт. Если в будущем гарантируют пожизненное обновление прав на интеллектуальное вождение, это определенно стоит того! 【Интеллектуальный салон】 Уровень интеллектуализации у всех примерно одинаковый, например режим охранника, дистанционная парковка, запуск по разрешению и автоматическая настройка по распознаванию лиц входят в стандартное оснащение. OTA обновления довольно быстрые, проблема с открыванием багажника была сразу исправлена в обновлении после выхода на рынок, безопасность у Zeekr действительно на высшем уровне.

Geely Coolray 2023

Проехал на Geely Bin Yue Platinum один год и три месяца, 30000 километров, трижды проходил техобслуживание: первое было бесплатным, второе стоило 560, третье - 510. Видимо, уже потратил 15000 на бензин. Что касается мощности, то она просто впечатляет. Мгновенно откликается, обгоны проходятся легко и комфортно, особенно на шестой передаче на трассе. До этого ездил и на турбированных, и на атмосферных двигателях, и всегда говорил, что при покупке машины важны сначала бюджет, потом мощность и только потом внешний вид. Я зашел в салон, протестировал и через пять минут был готов купить. Единственное, что немного разочаровывает - это слегка рывки на низкой скорости и немного шумные шины, но за такую цену все недостатки прощаются, машина крепкая и надежная. Хотел было порекомендовать эту модель родственнику, но он выбрал Xingrui. Машину изначально покупал для рабочих поездок, ежедневно приходится проезжать по 60-70 километров на стройплощадку. Прошел год, и в целом я всем доволен. Возможно, в следующих поколениях уйдут от "маленького горячего хэтчбека" и перейдут на атмосферные, не знаю, куда пойдет эта модель, каждый год выпускают новую версию.

Bestune (Pentium) Pony 2024

Как сказать, мне кажется, что это неплохо. Обычно забираем детей из школы, иногда выезжаем за покупками. Автомобиль для передвижения должен быть практичным, дешевым и экономичным. За полмесяца мы проехали 1000 км, всего зарядили машину 8 раз, на полную зарядку уходит 5 часов, что стоит примерно 40 юаней. Это гораздо дешевле, чем раньше с бензиновым автомобилем. После установки номерных знаков мы снова поехали в автоинспекцию, чтобы зарегистрировать установку багажника, так как машина маленькая и внутри невозможно поместить багаж. Лучше иметь, чем не иметь, ведь теперь не страшно, что полицейские попросят остановиться.

Tank 700 Hi4-T 2024

В общем, я доволен автомобилем, будь то внешний вид, пространство или вождение, мне нечего критиковать. Однако есть некоторые мелкие недоработки, например, невозможно поднимать подушку сидения переднего пассажира, высокая платформа в багажнике и так далее. Стоит упомянуть, что в версиях Extreme и Boundary основное отличие заключается в отсутствии пневматической подвески и магнитной амортизации, а самое неприятное - это уменьшенное количество беспроводной зарядки и шторка заднего ряда. Такие опции не стоят больших затрат, но их отсутствие расстраивает.

Aito M9 2024

【Опыт покупки】 Не смог позволить себе U8, уже есть L9 и D9, в ценовом диапазоне 500-600 тысяч выбирать не из чего, поэтому только M9. Бензиновые автомобили не рассматривал, с момента заказа до получения прошло 20 дней. 【Цена покупки】 Базовая стоимость авто 541,8 тыс. + налог на приобретение 18 тыс. + система умного вождения 10 тыс. + защитная пленка на авто 4,5 тыс. + страхование 8,5 тыс. + страхование Seres 4,8 тыс. + замена дисков 4,2 тыс. Итого цена на дороге составляет 591,9 тыс. Защитную пленку от солнца предоставили в магазине, но она была некачественная, поэтому я добавил 4500, чтобы улучшить на пленку марки Lumar и 3M. Первогодняя страховка стоит 8500, у Seres есть страхование за 4888, показалось подходящим, так что купил оба. Стандартные диски мне не понравились, поэтому заменил на кованные диски местного бренда Tungiu за 4200. 【Расход топлива】 Пока не пользовался бензином. 【Запас хода】 При полностью электрическом режиме около 220 км, ведь батарея на 52 кВт·ч. Полностью заряженный L9 даёт около 180 км при батарее на 42 кВт·ч. 【Пространственные характеристики】 Пространство просто невероятное, размеры кажутся чрезмерными, багажник также удивительно большой. 【Наименьшее удовлетворение】 Опции оказались неприятными. Один цвет авто стоит 12 тысяч, цвет кузова - 10 тысяч, умное вождение - 10 тысяч (в L9 бесплатно), за сиденье Шанхай ещё тысяча, но также нужно покупать багажную панель за 10 тысяч, в итоге комплект сидений стоит 20 тысяч, что кажется чрезмерным. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с L9 амортизация кажется намного более внушительной, хотя я не профессиональный рецензент автомобилей, просто думаю, что амортизация особенно прочная, общее впечатление от вождения перевешивает L9, но система в автомобиле значительно уступает идеалу, её логика полностью отличается от L9 и требует времени на привыкание. 【Замечательные особенности】 Говорят, что умное вождение потрясающее, но сначала нужно проехать 100 км на LCC, чтобы включить городское умное вождение, пока не доехал, поэтому не могу оценить. Однако интерьер очень тщательно проработан, я, вероятно, никогда не смогу позволить себе иностранный бренд с такой же комплектацией. Фары проецируют свет, что очень забавно, а проекционный дисплей внутри автомобиля тоже отличный, детям очень нравится.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид отличается высоким уровнем технологичности, места для пассажиров достаточно, но багажник несколько тесноват. Мотор мощный, но передняя стойка немного ограничивает обзорность. Зеркала заднего вида, в угоду дизайну, сильно скомпрометированы, что ограничивает заднюю обзорность. Капот двигателя частично закрывает видимость, что может негативно сказаться на вождении по бездорожью.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Спешил забрать автомобиль, многое не успел обсудить и быстро уехал! 【Впечатления от вождения】 Это не то же самое, что управлять седаном, капот выше, прокачусь какое-то время и потом расскажу! 【Наибольшее разочарование】 На соединениях подвески появилась ржавчина... Меньше чем через месяц после получения автомобиля появилась неисправность...

Volkswagen ID.3 2025

После двух месяцев исследований и сравнений всех электромобилей в ценовом диапазоне от 10 до 15 тысяч, включая изучение энергоэффективности и тесты безопасности автомобилей, я как северянин, использующий автомобиль зимой при температуре около минус 20 градусов, был привлечен трёхкомпонентной литиевой батареей от компании CATL. Поскольку это второй автомобиль в семье, и мы проезжаем как минимум 20 тысяч километров в год, я лично считаю, что электромобиль — более подходящий вариант. Поэтому я выбрал Volkswagen ID.3. При температуре около 15° он наиболее экономичен — потребляет 12 кВт·ч на 100 км. Сейчас, при температуре около минус 6 градусов, расход увеличился до 18 кВт·ч на 100 км, но это зависит от привычек вождения и условий эксплуатации. 【Опыт покупки автомобиля】 О процессе могу сказать, что потратил целых 2 месяца на выбор дилерских центров по всей стране. Я изначально выбрал дилерский центр в другой провинции, и мы почти договорились о цене, даже планировал поехать туда за автомобилем. Но, как оказалось, я с самого начала не обращался в местные салоны, ведь наш город — маленький, относящийся к пятой категории. Обычно у них цена на автомобили стандартная. Однако, проведя переговоры с ними на основе цен из других регионов, они согласились на мои условия. Поэтому советую всем больше спрашивать и выбирать различные дилерские центры, так как всегда можно договориться о приемлемой цене.

Hozon Neta X 2025

Перед покупкой сравнивал несколько моделей, внешность Haima Seagull и Dolphin не очень понравилась. В итоге выбирал между BYD e2 и Neta X, 2025 версия Neta X действительно выгодна по соотношению цена-качество, внешне более привлекательная, имеет большее пространство, в итоге выбрал Neta X. На автомобиль скидок не было, регистрация стоила 500 юаней, страховка обошлась в 5016 юаней (малость дороговато), добавил алюминиевые диски за 1000 юаней, итоговая сумма около 96 000 юаней. Заказал автомобиль в августе, получил в начале октября, ждал долго, но стоит того. После использования был приятно удивлен, начнем с плюсов: 1. Просторное пространство, возможно, это связано с тем, что другой мой автомобиль - компактный SUV, в сравнении пространство намного больше, дети очень довольны, в заднем сиденье могут стоять и даже ходить, карабкаться. 2. Красивый внешний вид, серый цвет выглядит очень статусно, все говорят, что он выглядит красиво, совсем не как машина до 100 000 юаней. Личный предпочтение в интерьере - оранжевый, но модель 400 доступна только в черном, что немного разочаровало, но все равно нравится. 3. Отличная динамика, езжу в экономичном режиме, в начале немного слабоват, но потом разгоняется быстро, скорость незаметно увеличивается, пару раз чуть не превысил скорость. 4. Хорошая звукоизоляция, до покупки в интернете кто-то писал, что изоляция плохая, это вызвало беспокойство, так как я катался на попутной машине Peugeot нового поколения, и звук был просто ужасный. Но после использования убедился, что изоляция действительно хорошая, внутри немного звука, но всё равно отлично. 5. Загадкой осталось многое, возможно это из-за того, что раньше водил только бензиновые автомобили. Neta X оказался довольно удивительным: разблокировка, блокировка, запуск, удаленное включение кондиционера и т.д. 6. Удовлетворительная автономность, без включенного кондиционера на 50 км пути потребляет только 40 км запаса хода, возможно это из-за работы системы рекуперации энергии, в общем, всё хорошо. Конечно, есть и минусы, первый - самая неприятная проблема с главным дверным замком, его очень трудно закрыть, нужно приложить много усилий, особенно изнутри. По словам продавца, это из-за жесткости новых уплотнителей. Но такого не происходит с другими тремя дверями, любопытно, есть ли у других водителей такая же проблема. Второе, экран в центральной консоли не 10 дюймов, хоть его и достаточно для использования, но много черных рамок, функции урезаны, только Gaode навигация, QQ музыка, настройки автомобиля. Локальные мультимедиа через USB не воспроизводят видео в формате mp4, только музыку в формате mp3, зря подготовил для детей видео с песенками. Смотрел уроки в интернете, безуспешно, нет точки доступа, нет управления файлами, USB не распознает файлы APK, невозможно установить программы для просмотра видео, приходится мириться. Или смотрю клипы через QQ музыка. Третье, между центральной консолью и лобовым стеклом есть разница в высоте, с явным зазором, некомфортно для перфекциониста. Не знаю, зачем так сделали, хочу попробовать установить внутрь автомобильную ленту с холодным светом. Четвертое, дорожный просвет не такой высокий, как ожидалось, снизу выступает аккумуляторный пакет, стоит быть внимательным при езде по бездорожью, в стандартных условиях проблем нет, но следует проявлять осторожность при пересечении воды. Не знаю, возникнут ли проблемы при попадании воды в аккумуляторный пакет, может ли он быть водонепроницаемым. Продавец несколько раз напомнил быть осторожным на плохих дорогах, шины менять дорого. Возможно, есть еще некоторые непривычные или неудобные моменты, все-таки переход от бензинового автомобиля, но в общем и целом удивительно приятно. На этом уровне не стоит предъявлять слишком много требований, соотношение цена-качество уже очень хорошее. Это исключительно мое личное мнение, просто посмотрите, если не нравится, не оскорбляйте.