Отзывы об автомобилях (44084)

Hyundai Custo 2024

Я вожу этот Noble Edition уже какое-то время, и он стал как старый знакомый, который слился с нашей жизнью. Сначала машина казалась довольно большой, но теперь, привыкнув к ней, я без труда езжу на ней как по городу, так и за его пределами по выходным с семьёй. Проведя много времени на водительском сидении, я заметил, что поддержка сидения очень даже хорошая — час или больше за рулем проходит без ощущения усталости в пояснице. Руль приятно держать, и, освоив расположение всех кнопок, можно регулировать нужные параметры не отрывая взгляд от дороги — удобно и безопасно. Интересно, что при вождении в одиночку машина кажется лёгкой и манёвренной; а при полном загружении ощутимо прибавляется вес, но плавность движения сохраняется, и мощности вполне хватает — машина стабильно движется. Это чувство уверенности особенно важно мне, так как я часто переключаюсь между «одиночным режимом» и «семейным режимом». Некоторые детали интерьера также радуют: материалы отделки, хоть и не самые роскошные, выглядят очень практично — их легко чистить, что весьма актуально для семей с детьми. В целом, в машине нет ничего, к чему нужно специально привыкать или ухаживать, всё естественное и удобное. Когда мы теперь выходим из дома, я естественным образом иду к ней, потому что она надёжно доставляет нас всей семьёй в пункт назначения, делая поездки максимально комфортными. Это чувство тихого, надёжного сопровождения с каждым днём становится лишь более ощутимым.

Hyundai Custo 2024

С тех пор как у нас появилась эта машина – Custo, мы всей семьей стали выезжать гораздо чаще. Раньше, когда думали о поездке с детьми и пожилыми, приходилось учитывать, много ли вещей нужно брать и будет ли тесно в машине. Теперь таких забот у нас практически нет. Складное заднее сиденье освобождает большое пространство, куда без проблем помещаются детский велосипед или стол и стулья для кемпинга. Кажется, радиус нашей жизни тоже расширился. Порой на выходных мы берем с собой пожилых родителей на прогулку, и им удобно садиться и выходить из машины. Сдвижные двери имеют большой проем, а порог не слишком высокий, что упрощает посадку. Внутри салон достаточно просторный, и никто не чувствует стеснения. Глядя на то, как они удобно расположились, даже на душе становится приятно. Некоторые элементы дизайна в машине весьма продуманы, например, наличие независимых выходов кондиционера для задних сидений. Летом или зимой пассажирам сзади не придется долго ждать, чтобы почувствовать комфортную температуру. Такие мелочи, хоть и неприметные, действительно улучшают поездки для всей семьи. Ощущения от вождения – это то, что идеально подходит для семейной поездки: стабильное и плавное. Передача мощности очень мягкая, машина не дергается. Рулевое управление и тормоза также линейные, что позволяет избежать укачивания пассажиров. Для меня эта стабильность и комфорт – это именно то, каким должен быть настоящий семейный автомобиль.

Volkswagen Passat 2025

Внешний вид безупречен, B8 выглядит просто великолепно. Я выбрал переднюю решётку в стиле «звездного неба», так как она более молодежная, а также стиль колесных дисков тоже более спортивный. Интерьер простой и элегантный, единственный минус — экран наклонен. Мультимедийная система действительно тормозит, но пользоваться ей можно, перезагрузок пока не было. Заднее пространство очень просторное, но выпуклость в середине заднего сиденья действительно неудобна. У автомобиля отсутствует много функций: беспроводной CarPlay, звукоизоляционная прокладка багажника, уплотнительные полосы B-стойки, амортизатор бардачка, сенсорные элементы управления на руле заменили на кнопки. Мощность хорошая, но при легком нажатии на педаль газа реакции нет, тяга появляется только при половинном нажатии, ощущается задержка мощности. Однако после 80 км/ч, при нажатии на газ, ускорение чувствуется очень хорошо и разгон быстрый, особенно на средних и больших скоростях. Управляемость не идеальна, при поворотах есть сильный крен, на скорости 40 км/ч в повороте возникает ощущение, что вас может выбросить наружу. Потребление топлива на трассе абсурдно низкое, минимальное было 4.6 л/100 км, но на коротких дистанциях расход в среднем около 10 л, средний расход составляет примерно 8 л/100 км, что вполне приемлемо.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

【Опыт покупки】 Ранее я пересмотрел множество автомобилей в этом ценовом сегменте в интернете, побывал в шоурумах Geely, Changan, и в последнюю очередь посмотрел Wuling. Как только сел в этот автомобиль, сразу почувствовал, насколько просторный салон, особенно задние сиденья, и внешний вид тоже понравился. Он меня привлёк, я заказал тест-драйв и сделал заказ. Мне 30 лет, и я задумываюсь обо многом. Очень понравилось, что в этом ценовом диапазоне такая большая вместительность, и внешний вид тоже на уровне. 【Пространство】 Больше всего мне нравится в этом автомобиле его пространство. Место водителя не тесное; у одной из машин, что я смотрел раньше, сидя за рулём, чувствовал себя зажатым (возможно, потому что я сам немного полноват). На задних сиденьях можно спокойно закинуть ногу на ногу. Багажник вместительный, на Новый год можно загрузить много праздничных покупок. Хотя сиденья сзади не складываются вровень, можно и вещи положить, и человеку лечь. 【Запас хода и расход】 В нынешних погодных условиях в городе на чисто электрической тяге соотношение, как правило, 1:0.9, что вполне приемлемо. Расход топлива тоже низкий, на трассе и в черте города в пределах 5 литров. 【Ассистент водителя】 Ассистент водителя можно сказать отвечает всем необходимым требованиям. На длинных дистанциях это тоже приносит спокойствие. 【Интерьер】 Я выбрал интерьер кокосово-коричневого цвета — он более устойчив к загрязнениям. Первоначально хотел выбрать белый, так как он очень симпатичный. 【Наименьшее удовлетворение】 Наиболее неудовлетворённый момент — это шум двигателя на высокой скорости, его действительно слышно на месте водителя. На месте пассажира это не так заметно. В общем, за такие деньги разве нужно что-то ещё? 😃 Я очень доволен.

Tesla Model 3 2023

【История покупки】 Прошёл тест-драйвы обновленной модели 3 с базовой комплектацией, ET5 Touring и Li Auto L6. Моему партнёру понравилось ощущение комфорта кресел в Li Auto. Изначально заказал стартовую версию обновленной Y Long Range, но в Нанкине скоро закончится субсидия на новую покупку, а получение автомобиля было неясным. Обычно мы с партнёром используем автомобиль для ежедневной езды — я интенсивно использую машину. Ранее ездил на Volkswagen T-Cross отца — пространства было больше, чем нужно, так что позже можно будет рассмотреть более крупный автомобиль. Как раз на модель 3 была акция с субсидией на страховку и 5-летним беспроцентным кредитом, в то время как Y всё ещё рассматривался как финансово обременительный и невыгодный вариант. В конце февраля решил на базовую версию Long Range модели 3, получил автомобиль 1 марта. 【Цена покупки】 Официальная цена Long Range составляет 275500 юаней, минус субсидия на страховку 8000 юаней. Приобрёл обязательную страховку за 950 юаней, а также дополнительную на сумму 300 тысяч и 100 тысяч медицинского покрытия за 6713 юаней. 【Запас хода и потребление энергии】 Отправились в поездку в Сюйчжоу на Цинмин. По непонятной причине зарядился только на 97%, при 534 километрах заряд сам отключился. Обратно проехали 380 километров с попутчиками — бабушкой, мамой и младшеклассником, в багажнике вес трёх чемоданов. Температура в салоне была от 21 до 23 градусов. Средняя скорость — 130 км/ч, если не было пробок. Энергопотребление показывало хорошие результаты, почти один к одному. 【Наименее понравившееся】 Автоматические дворники оставляют желать лучшего. Перед непогодой и после нажатия тормоза появляется шум. Интернет за 9,9 юаней я не продлил, так как при прослушивании музыки происходят задержки и прерывания; сейчас испытал портативный Wi-Fi для автомобиля. Если есть, что посоветовать – какой-то Wi-Fi с хорошим соотношением цена/качество, буду благодарен. 【Помощь в вождении】 Попробовал один раз ап. Надо быть внимательным, так как при малейших ошибках его отключают. Пока не нашёл простых решений, было бы удобнее управлять самостоятельно. Может быть, у кого-то из автолюбителей есть полезные советы. 【Время зарядки】 После поездки в Сюйчжоу использовал Tesla Supercharger, заряд был 1 кВт/ч за минуту. Заряжался 11 минут и дошёл до 460 километров запаса хода. Пробовал зарядку от Zeekr, она тоже хороша и тиха. Некоторые сторонние зарядные устройства издают громкие звуки снизу переднего багажника, сидеть в машине при этом было страшновато. 【Наиболее понравившееся】 С выбором не ошибся — автомобиль соответствует моим привычкам вождения, не суетиться, уступает на дороге рационально. Считаю, что гонки на дороге выглядят по-детски, редко требуется ускоряться на светофорах или преждевременно перестраиваться.

Haval H9 2024

Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключается в его внешнем виде. Я уже водил автомобиль бренда Haval, и знаю, какого уровня качества стоит ожидать. Дизайн нового H9 мне очень понравился: он сохранил жёсткий стиль, при этом добавив современные элементы. Хотя это и внедорожник с жёстким характером, никаких неудобств при повседневной городской езде я не испытываю. Высокая посадка и система кругового обзора облегчают передвижение по городу. Комплектация версии Extreme действительно полная: передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, подогрев задних сидений, подогрев руля и многое другое. Комфорт и технологичность на высоте. Особенно мне нравится функция массажа сидений, которая помогает снять усталость в длительных поездках или в пробках после работы. Двигатель 2.0T с полным приводом обладает хорошим потенциалом; я в основном использую его для поездок на природу или рыбалки в удалённых местах, и этого вполне достаточно. Есть возможность выбора различных режимов вождения, таких как экономичный, стандартный и спортивный. Пробовал спортивный режим: отклик на педаль газа становится более живым, но в целом характер автомобиля остаётся стабильным и уверенным. После покупки автомобиля, по различным причинам, в основном приходится ездить по городу, где много светофоров и пробки обычное дело, так что расход топлива несколько выше — около 10.9 литров. На автомагистрали или при хорошем состоянии дорог расход должен значительно снизиться. Стоимость владения включает в себя страховку, которая дороже, чем у обычных семейных седанов, но всё ещё в пределах допустимого.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я закончил университет три года назад и наконец-то купил автомобиль, о котором давно мечтал, Lynk & Co 07. Это моя первая машина и она очень важна для меня. Пока я ее использую менее месяца, но уже проехал более 1000 километров. Основное использование машины — в городском режиме. В основном езжу на электроэнергии, выбрав режим WLTC. Полностью заряженная батарея показывает запас хода в 102 километра, что совпадает с фактическими показателями. Мой рост 1 метр 70 сантиметров, вес 60 килограммов. Когда я сижу на переднем сиденье, у меня остается примерно два кулака свободного пространства над головой. Обычно я езжу один, и только иногда я выезжаю с друзьями. Дизайн сидений очень удобный, они хорошо поддерживают тело, поэтому даже при длительных поездках не устаешь. Настройка водительского места оставляет достаточно места на заднем сиденье, моим друзьям там не тесно. Что касается места для хранения, то для ключей и стаканов места хватает, но было бы здорово, если бы был маленький бардачок для водительских документов. Плюсы: 1. Звук акустической системы очень качественный. 2. Внешний вид молодежный и индивидуальный. 3. Достаточно мощный двигатель, быстро ускоряется. Минусы: 1. Качество видеорегистратора, поставляемого в комплекте, оставляет желать лучшего, и он может снимать только перед машиной. 2. На трассе шумоизоляция не очень хорошая, в области радиатора могут попадать мелкие насекомые и тополиный пух. 3. Сигнал мультимедийной системы в подземных парковках и отдаленных местах не очень хорош, загрузка идет медленно. 4. На скорости свыше 100 км/ч шум ветра и шин становятся заметными. Однако эти мелкие недостатки не мешают мне любить этот автомобиль. В целом, Lynk & Co 07 действительно подходит для молодежи, с хорошим внешним видом, производительностью и конфигурацией.

Haval H9 2024

【Сравнительный процесс】 При замене автомобиля я долго колебался между несколькими отечественными среднеразмерными внедорожниками, включая модели, ориентированные на городской комфорт. В итоге выбрал новый H9, так как он обладает проходимостью и обзорностью классического внедорожника, а также уровнем интерьера и оснащения, не уступающим городским SUV. Особенно понравился дизайн экстерьера — он привлекает внимание на дороге и соответствует моему вкусу. После тест-драйва почувствовал, что мощность достаточная, а цена приемлемая, поэтому выбрал версию Extreme и сделал окончательный выбор. 【Интерьер】 Кожаные сиденья приятные на ощупь, обладают хорошей поддержкой и удобством, оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа, что делает длительные поездки очень комфортными. 14.6-дюймовый экран отличается хорошей четкостью и плавностью работы, программное обеспечение логичное и несложное в освоении. 【Качество езды】 Хотя это рамный автомобиль, новый H9 демонстрирует качество езды на дорогах лучше, чем я ожидал. Подвеска имеет цельное ощущение, комфорт на хорошем уровне. Шум двигателя подавлен хорошо, при резком ускорении слышны небольшие звуки, но они незначительные. В целом, этот автомобиль в своем ценовом диапазоне может считаться среднеклассным среди традиционных внедорожников, для ежедневных поездок он вполне подходит. 【Оценка】 Второе поколение H9 произвело на меня впечатление довольно универсального автомобиля — с крепким внешним видом, просторным салоном, богатым оснащением и интерьером с чувством премиальности. Если вам нужен автомобиль, который подойдет для семьи, а также для поездок и легкого бездорожья, новый H9 заслуживает внимания.

Jetta VA7 2025

После более чем месяца эксплуатации автомобиля решил написать отзыв, чтобы он был полезен всем. Пока что времени на использование было немного, поэтому серьёзных недостатков не выявлено, буду обновлять информацию. 【Цена автомобиля】 Базовая цена составила 9.6 тыс. долларов, страховка — 4100 долларов, налог на покупку — 8300 долларов. Общая сумма составила 10.84 тыс. долларов. Делаю справочную отметку для всех. Ни о дешёвом, ни о дорогом автомобиле речь уже не идёт, ведь пользуюсь машиной больше месяца. Я заправляю 92-м бензином, что в среднем выходит около 0.5 доллара за 1 км. Вполне приемлемо. 【Текущие проблемы】 На данный момент обнаружил одну проблему: иногда, когда я торможу и ставлю машину на P, выхожу забрать что-то, машина глохнет полностью, и для перезапуска приходится нажимать кнопку зажигания. Не знаю, в чём причина. 【Внешний вид】 Стоит поблагодарить дизайнеров за то, что они не сохранили ужасный логотип на крышке багажника и заменили его на буквы "Jetta", что было самым правильным выбором. С первого взгляда мне понравился внешний вид автомобиля, и спустя месяц я всё ещё считаю его привлекательным. Как по мне, машина выглядит спортивно благодаря низкому переду и высокому заднему виду. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в привычном для Volkswagen стиле, аналогично таким моделям как Sagitar (Jetta) и Lavida. Я специально сравнивал. Различия состоят лишь в руле и центральном экране. Дверные панели, приборная панель и центральный подлокотник обиты мягким материалом. Исключение составляет подстаканник у вспомогательной панели — он из жёсткого пластика. В общем, тактильные ощущения приятные. 【Расход топлива】 Всего проехал более 1200 км, заправляю только 92-й бензин. На одном баке мне удаётся проехать более 600 км. Самый низкий указанный расход топлива — 5.4, это было на быстрой 20-километровой трассе. В обычных условиях расход колеблется между 6.5 и 7.1 литра на 100 км. До работы мне ехать около 6-7 км, что занимает менее 30 минут. Самая экономичная скорость — 60-80 км/ч, при которой расход примерно 5 литров на 100 км. 【Комфорт при поездке】 Сиденья довольно мягкие и комфортно поддерживают тело, жена даже сравнила это с ощущением на диване. Перед покупкой слышал, что у двух SUV Jetta жёсткие подвески, но у VA7 они оказались довольно мягкими. При езде по ямам и неровностям в машине почти не чувствуется дискомфорта. Что касается шума, всё вполне нормально: хотя в моторном отсеке нет шумоизоляционной ваты, но с закрытыми окнами в машине относительно тихо, это как минимум средний уровень. 【Динамика】 Двигатель 1.4t уже классический, и расход топлива вполне приемлемый. Для домашнего использования хватает. При трогании машина немного "тупит", но после включения второй передачи всё улучшается, ускорение в конце просто отличное. Для обгона достаточно просто нажать на педаль газа — и реакция будет быстрой. Иногда я даже включаю S-режим для соревнования с электромобилями, и в первые несколько секунд моя машина выдерживает. 【Что нравится】 На данный момент больше всего радует, что машина легко управляется и экономична по расходам топлива. 【Что не нравится】 В комплектации нет системы обзора 360°, из-за чего жена немного боится водить. При движении задним ходом нет автоматического опускания зеркал. Функционал центрального экрана ограничен: для прослушивания музыки и просмотра видео нужно подключать телефон. 【Пространство】 С моим ростом 176 см и весом 68 кг я помещаюсь в любую машину без проблем. В задней части достаточно много места, особенно для ног, но в полной загрузке среднему пассажиру может быть не очень комфортно из-за возвышенности в центре. Багажник достаточно глубинный, а задние сиденья можно сложить, что позволяет вместить 3-4 больших чемодана. Однако из-за небольшого отверстия багажника некоторые крупные вещи могут войти внутрь, но внутрь может быть сложно добавить их. 【Комплектация】 В комплектации есть 4 подушки безопасности, 2 занавески безопасности, автоматические фары и беспроводная зарядка, что весьма удобно, поскольку телефон полностью заряжается во время поездки. Есть электрические сиденья, два экрана, электрически складывающиеся зеркала и камера заднего вида. Хотя в мультимедийной системе не так много функций, но она работает плавно, и основные функции присутствуют. Если бы была система с 360° камерами, это было бы идеально. 【Заключение】 Если цена ещё немного снизится, то соотношение цена-качество станет ещё лучше. На данный момент она ещё не достигла 3 тыс. долларов, а я покупал за 2.2 тыс. долларов. В общем, машина хороша, просто зависит от того, достигла ли она вашей ожидаемой цены.

Mazda EZ-6 2024

Мы с семьей приехали в салон Mazda около шести вечера. Изначально хотели рассмотреть бензиновый внедорожник, но в салоне нас приветливо встретила девушка, которая рассказала нам о модели EZ-6. Она посоветовала рассмотреть версию с увеличенным пробегом: автомобиль экономит топливо и избавляет от беспокойства по поводу запаса хода. Она также показала нам багажник с покатой крышей и объяснила, что задние сиденья можно разложить, что делает его таким же вместительным, как внедорожник. Мы убедились, что это действительно привлекательно, так как пространство сзади оказалось очень просторным, что сразу вызвало у нас интерес. Далее мы обсудили с менеджером цену. После учета государственных и производителей субсидий, а также страховых скидок, цена нас тоже заинтересовала. Поскольку уже было поздно, мы вернулись домой. После семейного совета мы решили остановиться на этой модели. На следующий день мы вернулись в салон рано утром и провели тест-драйв. Общие впечатления были очень хорошими. Полностью заправленный и заряженный автомобиль имеет запас хода в 1300 километров, что не вызывает никакого беспокойства. Управляемость отличная, подвеска, как всегда, надежная – это качество бренда Mazda. Установленная система помощи водителю уровня L2 оказалась весьма практичной, а семь режимов вождения, включая управление жестами и голосом, добавляют удовольствие от вождения и чувство безопасности. Нам также особо рассказали про режим для детей, который показался очень полезным, особенно для нашей семьи с младенцем. Салон оформлен коричневой замшевой тканью, которую легко ухаживать. В салоне мы также опробовали функцию автоматической парковки, что было особенно удобно для моей жены. Менее чем за час мы подписали контракт. Ближе к полудню в салоне нам предложили рабочий обед, а девушка из салона помогла заняться нашим малышом, поэтому весь персонал показал себя очень обходительным. В тот же день мы забрали домой черную версию с интеллектуальными опциями. В салоне также организовали красивую церемонию передачи автомобиля.

BYD Song Plus DM 2025

Сначала о недостатках: На скорости 80 км/ч и выше шум от ветра и шин в машине становится заметным. Также при сильном повороте руля можно услышать звук шин. Опыт покупки: Я вместе с братом ездил смотреть автомобиль. Ранее мы тестировали модель Song в магазине Ocean, она показалась довольно комфортной! Из-за дождя и скользкой дороги в этот раз мы протестировали только новую версию Song Plus Zhijia. Выбрали комплектацию Prestige 112. Цена на машину в салоне не снижалась ни на цент, в итоге с учетом страховки, комиссии за кредит и оплаты регистрации составила 162,000 юаней! (беспроцентный кредит) Запас хода: Точно не изучал, производитель указывает, что от одной зарядки автомобиль может проехать 112 км, в реальных условиях в Цюаньчжоу с периодически включенным кондиционером можно проехать примерно 85 км, что приемлемо. Вместительность: Кузов довольно длинный, по ширине тоже нормально, но на самом деле три человека на задних сиденьях сидят не слишком просторно. Багажник очень вместительный, даже больше, чем у некоторых обычных кроссоверов. Это одно из лучших преимуществ! Удобство сидений: Сиденья оснащены множеством функций, включая память, вентиляцию и подогрев, много регулировок, что позволяет найти комфортное положение. Задний ряд просторный, есть двухзонный кондиционер. Семья говорит, что в поездке было очень комфортно, без каких-либо неудобств. Впечатления от вождения: На обратном пути ехали с временными номерами на низкой скорости, было очень тихо, использовали экономичный режим, управляемость отличная, машина легкая и динамичная, разгоняется быстро, обгон без труда. Подвеска приемлемая, не такая посредственная, как утверждают в интернете. Большинство функций можно контролировать голосом, это очень удобно, а проекционный дисплей настолько информативен, что практически не нужен приборный щиток.

Jetour Freer 2025

На Douyin я увидел презентацию этой машины и сразу заинтересовался. Связался с продажами, представитель магазина в Лэшане сам приехал забрать меня на тест-драйв, что было приятно. Специалист по тест-драйву был очень профессионален. Внешний вид машины мне очень понравился: кузов выглядит солидно, а с большой решеткой радиатора и фарами в виде четырехлистника авто сочетает в себе мощь и стиль. Пространства достаточно, а динамика хорошая. Поскольку большую часть времени я езжу по городу и иногда выезжаю с семьей на выходные, в целом соотношение цены и качества очень высокое. Что касается мощности, я выбрал модель с двигателем 1.5T высокой мощности. При старте двигатель вполне справляется, но при обгоне не хватает силы, как у 2.0T. Остальные характеристики вполне стабильные. Комплектация тоже на уровне: электропривод сидений, панорамный люк, удаленный запуск, бесключевой доступ, запуск с кнопки и поддержка голосового управления. На данный момент расход топлива около 9 литров. Пока всем доволен. Недавно смотрел на модель Big Dog, и хотя она дешевле, в итоге все же выбрал Explorer. Как сказать, не намного дороже, но дополнительные расходы кажутся оправданными.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

【Внешний вид】 Среди автомобилей того же класса я посмотрел много машин, и Starlight S имеет лучший внешний вид. Он не слишком вычурный, но и не выглядит устаревшим. 【Пространство】 Это один из главных факторов выбора Starlight S. С колесной базой 2.8 метра заднее пространство просто огромное, можно спокойно сидеть, скрестив ноги, а пространство для головы также очень большое. 【Пробег и энергопотребление】 Я выбрал полностью электрическую версию с пробегом 510 км. В основном я использую её на юге при температуре от 20 до 30 градусов. С включенным кондиционером пробег составляет около 90% и даже более. Однако, когда температура падает до 10 градусов и ниже, пробег уменьшается, но это вполне приемлемо. 【Помощь при вождении】 Помощь при вождении уровня L2 особо нечего обсуждать. Можно использовать её на трассе, не так легко засыпать, но все же нужно следить за дорогой. Если бы можно было обновить помощь при вождении от Baojun Enjoy Magic до уровня Starlight S, это было бы идеально. 【Время зарядки】 Зарядка 2C сейчас достаточна, ведь во всех городах есть зарядные станции, и когда остаётся более 20% заряда, быстрая зарядка занимает примерно 40 минут до 90%. 【Наибольшие недостатки】 Не хватает режима для кемпинга. При откидывании сиденья разница между бедрами и поясницей довольно значительна, из-за чего неудобно лежать. В автомобиле стоимостью более 100 тысяч юаней нельзя предъявлять слишком высокие требования. 【Наибольшие преимущества】 Конечно же, это пространство. Можно сказать, что соотношение цена/качество отличное. Машина стоит 129 тысяч юаней, с учетом субсидий производителя и государственных субсидий получается чуть больше 100 тысяч.

Lynk & Co E335 2025

16 февраля заказал машину, 17 марта забрал. Очень доволен внешним видом и интерьером. В салоне нового автомобиля нет посторонних запахов. Выбрал 5-летний кредит, воспользовавшись субсидией для крупных клиентов и скидками при обмене автотранспорта. После скидки стоимость автомобиля составила 128,000 юаней. Регистрация стоила 200 юаней, страхование — 5,600 юаней. Больше всего доволен акустикой Harman Kardon — очень хорошее качество звука. Опыт вождения значительно лучше, чем у моей старой Volkswagen Passat, и мертвых зон в поле видимости стало меньше. В целом очень доволен. Единственное, что комплект ковриков из TPU, подаренный дилером, имеет сильный запах — можно было бы лучше сразу обменять его на деньги.

Citroen C5 X 2024

Домашний автомобиль служил много лет, и пришло время его заменить. Бюджет ограничен, хочется совместить внешний вид, пространство и комплектацию, но большинство машин не удовлетворили. На автомобильной выставке случайно увидел модель 2024 Versailles и был сразу очарован её уникальным дизайном. Плавные линии, крупные колёса, динамичный и стильный дизайн, явно выделяется среди ряда других моделей на дороге. Решил более тщательно изучить её. **Недостатки** Конечно, каждая машина имеет свои недостатки, и у модели Versailles также есть некоторые незначительные недостатки. Например, система мультимедиа реагирует немного медленно, иногда после нажатия на экран приходится немного подождать отклика. Также внутри был заметный запах, когда только забрали автомобиль, который уменьшился только после того, как использовали угольные фильтры и хорошую вентиляцию. **Цена при покупке** Модель Versailles по спецификации "享不凡" (Enjoy Extraordinary) стоила 14.37 милл. юаней, и я приобрёл 2024 версию с двигателем 1.6T. К счастью, попал на акцию в магазине и с учётом субсидий за замену, итоговая цена автомобиля составила 12.17 милл. юаней. С учетом налога на покупку, страховки и других сборов, итоговая цена составила 13.68 милл. юаней, что уложилось в мой бюджет и меня это вполне устроило. **Управление** Двигатель 1.6T с турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает очень плавную подачу мощности, что вполне достаточно для ежедневных городских поездок, а обгон даётся легко. Начало движения немного медлительное, но как только скорость набрана, ускорение становится быстрым, а при глубоком нажатии на газ чувствуется очевидное ускорение. Рулевое управление точное и удобное, и имеет приятное ощущение в руках. Подвеска настроена очень хорошо, особенно при движении по неровной дороге или через лежачих полицейских, вибрации почти не ощущаются, машина едет стабильно и комфортно. **Пространство** Колёсная база 2785 мм обеспечивает очень просторный салон. Я имею рост 180 см, и сидя за рулём, пространство для головы и ног более чем достаточное, без чувства стеснения. На заднем сидении могут с комфортом размещаться три взрослых человека, и почти ровный пол в центре очень удобен для среднего пассажира. Багажное отделение является приятной неожиданностью, оно очень вместительное, и в него можно легко разместить несколько чемоданов для поездки на выходных. Задние сиденья можно полностью сложить, что позволяет использовать всё пространство как большую кровать, делая авто очень практичным.

Geely E5 2024

【Достоинства】 В целом E5 меня вполне устраивает. Сначала о сиденьях: они мягкие и очень удобные для сидения. Пространства много, на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже большой и может вместить много вещей. Места для хранения также много, под задними сиденьями есть выдвижные ящики с отличной вместимостью. Камеры на 360 градусов достаточно четкие, они очень полезны при парковке и на узких дорогах. Реакция мультимедийной системы быстрая. В плане мощностей ускорение быстрое, старт и обгоны доставляют удовольствие. Запас хода тоже неплохой, в условиях пробок он составляет примерно 12 кВтч/100 км, на трассе около 14. Система помощи водителю L2 отлично работает на трассе, что делает вождение расслабленным. Проекция HUD большая и четкая. Автоматический запуск при приближении с телефоном или ключом, а также автоматическое отключение при удалении от автомобиля - все это очень удобно. 6-колоночная аудиосистема FlymeSound создает потрясающий звук, независимо от того, слушаете вы музыку или смотрите фильмы. 【Недостатки】 1. На водительском месте при открытии окна и работе стеклоомывателя вода попадает внутрь. 2. Дворники шумят в дождливую погоду. 3. При скорости выше 60 км/ч шум от ветра в салоне становится весьма заметным, что раздражает уши. 4. Сиденья со временем могут проседать. 5. Сервисное обслуживание от дилера 4S требует улучшения. 【Покупка автомобиля】 В 2024 году старый автомобиль, который я использовал более 10 лет, вышел из строя, и как раз действовала государственная программа утилизации. Я рассматривал такие модели, как Yuan Plus, Aion Y Plus и Nezha, но в итоге выбрал только что поступивший на рынок Jili Galaxy E5. 【Впечатления от вождения】 По сравнению со старым автомобилем на бензине управляемость автомобиля значительно улучшилась, особенно легкий руль и быстрое ускорение. Полезными оказались такие функции, как удержание в полосе, предупреждение о столкновении, предупреждение о движении позади при открытии двери, помощь при парковке на склоне, автоматическая разблокировка при приближении и автоматическая блокировка при удалении. Камеры на 360 градусов делают парковку и задний ход очень удобными. 【Опыт пассажиров】 Сиденья очень удобные, заднее пространство большое, пространство для ног достаточное, и при повседневной езде никто не чувствует себя укачанным. 【Запас хода】 В повседневной поездке по Вэньчжоу зимой и летом расход составляет 13-15 кВтч/100 км, весной и осенью 10-13 кВтч/100 км, на трассе 14-16 кВтч/100 км. До работы близко, полного заряда хватает примерно на 10 дней. В основном нет беспокойства о запасе хода. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля составляет 135,800 юаней - 1,500 юаней за бронирование - 500 юаней за анкету - 4,000 юаней за обмен + 5,600 юаней за страховку + 3,300 юаней за продление гарантии + 500 юаней за регистрацию, всего выходит 139,200 юаней, плюс 20,000 юаней государственной субсидии, кредита на 80,000 юаней без процентов. В подарок 3M плёнка и коврики. Думаю, это приемлемо, чтобы дать вам представление.

Chery Tiggo 8L 2024

Внешний вид автомобиля внушительный и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер и цветовая гамма мне тоже очень нравятся. Если бы в версии с пятью сиденьями увеличили пространство заднего ряда на 5 см, было бы ещё лучше. Коробка передач могла бы быть 8-ступенчатой автоматической, это было бы потрясающе! Двигатель достаточно мощный, на шоссе обгоны даются легко. Шасси прочное, на поворотах при скорости 60 км/ч поведение автомобиля плавное, крен кузова приемлем, управление легкое и точное. Однако размер автомобиля определяет больший расход топлива, но средний расход в 8,1 литра на 100 км по смешанному маршруту вполне приемлем.

Jetour T2 2023

В августе 2024 года я взял машину. Увидел её на парковке нашего жилого комплекса в июне, и мы с девушкой сразу влюбились в неё. Решили посмотреть на неё поближе и в июле выделили время на тест-драйв. Основные причины, по которым нам понравился этот автомобиль: 1. Внушительный внешний вид, нам очень понравилась передняя часть и задний квадратный багажник. 2. Высокий клиренс. Хотя это не совсем внедорожник, проходимости для нас достаточно, а обзорность просто отличная (рекомендую обязательно протестировать). 3. Боковая дверь багажника смотрится стильно, и в целом автомобиль имеет солидный внешний вид. После тест-драйва оказалось, что мощности и конфигурации вполне хватает. Мы быстро договорились о цене и сделали заказ. Через две недели получили автомобиль. Хочу уделить внимание своим впечатлениям по поводу мощности и расхода топлива, так как многие интересуются, подходит ли версия с 1.5-литровым двигателем и передним приводом. По поводу мощности я изначально не сильно волновался, но после того, как многие писали об этом в сети, всё же решил проверить. При полной загрузке в пять человек и включённом экономичном режиме летом, автомобиль легко справлялся с обгоном с включённым кондиционером. В стандартном режиме всё ещё лучше, а в спортивном режиме отличная отзывчивость, на трассе разгон быстрый, ощущения, что машина "тупит", не возникает. Что касается расхода топлива, я сначала ездил преимущественно по трассе и городу, минимальный расход составлял более шести литров, максимальный — десять. Я не особо переживаю по поводу расхода топлива, езжу активно, поэтому такой результат мне понравился. После техобслуживания в январе 2025 года расход стабилизировался на уровне 8-9 литров, чем я полностью удовлетворён. Есть и несколько приятных сюрпризов, которые обнаружились после покупки: приветственная подсветка, боковое предупреждение, практичность полностью ровного пола в задней части и качество звука, что всё больше вдохновляет нас с девушкой на поездки. Кроме того, мы познакомились со многими автолюбителями, мы отлично проводим время, участвуем в различных мероприятиях. Для моей девушки важно, что я будто бы слился воедино с автомобилем, она полюбила наш автомобиль так же, как и я. "Трэвелер" действительно внес в нашу жизнь много интересного, радости и счастья. Надеюсь, это поможет вам. В будущем я планирую делиться обновлениями и опытом использования "Трэвелера". Поделитесь также своими самыми искренними впечатлениями.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Ход запаса】 После получения автомобиля я проехал почти 6000 километров, в основном по городу. Дисплей энергопотребления скорее для забавы. Лично мне кажется, что автономный ход на электричестве довольно короткий. Я обычно заряжаю батарею, когда на дисплее показывается 20 км, и, по факту, после каждой полной зарядки можно проехать только 60-70 километров. Кажется, что это несколько преувеличено. Каждый раз на заправку уходит около 200 юаней, а зарядка стоит 15-20 юаней и занимает около часа. 【Удобство посадки】 Мой рост и вес примерно 170 см и 130 кг. Сидя на заднем сиденье, остаются две кулака до переднего, ноги не удаётся закинуть одну на другую. Пространства достаточно, вмещает 1-2 человек. Впереди и сзади, а также в ногах и над головой ощущается простор, не тесно. Думаю, держатели для стаканов расположены и установлены в нормальном количестве. Багажник достаточно просторный. Я поместил в него палатку, тент, шесть складных стульев и стол. Когда всё уложил, стало немного тесновато, но в целом устраивает. 【Управляемость】 Реакция на педаль газа быстрая. Старт резвый, при обгоне ощущается легкое давление на спину. Тряска и задержки минимальны, управление рулем гибкое, ощущение от рулевого колеса хорошее. Однако эффект амортизации средний. На лежачих полицейских и неровных дорогах вибрация заметна. Звукоизоляция также не очень, на скорости 60-70 км/ч слышен шум шин и ветер. 【Информационно-развлекательная система】 Разрешение экрана сносное, сильного искажения не наблюдается. Общий отзыв: больше всего нравится управляемость и внешний вид. Наименьшее удовлетворение вызывает запас хода, интеллектуальное вождение и пространство.

Mazda CX-50 2023

1. Внешний вид и интерьер: В данной ценовой категории только Mazda соответствует моим эстетическим предпочтениям, поэтому я выбирал между моделями 5 и 50, и, в конечном счете, выбрал 50 из-за ее комплектации и интерьера. Мне больше всего нравится модель 60, но, к сожалению, в материковом Китае ее не купить. 2. Пространство: Размеры салона не были основным критерием при выборе автомобиля, но пространства в этой машине достаточно. Однако задние сиденья с несъемными спинками — это недоработка. 3. Динамика и управление: Рулевое колесо характеризуется малым передаточным отношением и точностью, так как нет люфта, рулевое управление может показаться тяжелым, но это повышает безопасность. Автомобиль имеет широкую переднюю и заднюю часть, сужение посередине дверей и хорошую поддержку подвески, поэтому в поворотах на высокой скорости крен минимален. Мотор 2.5 обеспечивает отличную динамику, разгон и обгон даются легко и уверенно. Эта коробка очень умная, она способна предугадывать ваши намерения, поэтому не раздумывайте при разгоне, действуйте решительно — если будете сомневаться, коробка тоже. 4. Расход топлива: На мой взгляд, Mazda при спокойном вождении потребляет очень мало топлива. Если ездить агрессивно, расход будет выше, чем у других автомобилей этого класса, но разгон и производительность также превосходят остальные машины. Заключение: Почему я выбрал Mazda? Все просто — мне она нравится, иначе я бы не мирился с плохим обслуживанием и компетенцией в их дилерских центрах. Я также рассматривал возможность покупки машины в диапазоне 300-400 тысяч юаней, но внешний вид и интерьер Mazda мне ближе. Если бы была модель 60, или даже 70, 80, 90, я бы не задумываясь оформил кредит. Это причина, почему я отложил покупку больше чем на год. Поскольку модели выше 60 нет, 50 является наилучшим и оптимальным выбором для меня. В завершение скажу о подвеске: у меня есть 12-летняя Mazda 3, с независимой задней подвеской. В течение этого времени я также ездил на автомобилях членов семьи, таких как Axela и модель 5, и после многочисленных тест-драйвов выбрал модель 50. Разница ощутима, например, при преодолении лежачих полицейских на скорости около 30 км/ч и на неровных дорогах, 50 уступает многорычажной подвеске. Однако, если вы не проводите сознательные и тщательные сравнения, разницу не заметите. Подвеска Mazda зарекомендовала себя с лучшей стороны. Конечно, подвеска модели 50 жестковата, но поддержка лучше, и для хорошей управляемости нужно жертвовать частью комфорта — на это есть свои причины.

BYD Leopard 8 2025

Новый автомобиль: положительные стороны: Автомобиль оснащён подключаемым гибридом, что делает его подходящим не только для бездорожья, но и для ежедневных поездок на работу. Расходы на эксплуатацию довольно низкие, автомобиль мне всегда нравился. На самом деле я ждал снижения цены, около двух месяцев. Возможно, сотрудники постоянно интересовались, из-за чего я сегодня решился забрать его домой. Негативные стороны: У сидений отличная поддержка и комфорт, дизайн также в спортивном стиле. Ценовая категория не из дешёвых, но динамики в подголовнике есть только у водительского кресла. Ценовая политика: Скидка на автомобиль не слишком велика, предоставили только 3000. Однако обслуживание включено два раза бесплатно. Все говорят, что обслуживание дорогое, поэтому цена кажется приемлемой. Пространство: Сложив третий ряд сидений, образуется огромный багажник, внутреннее пространство просто невероятное, первый и второй ряды сидений очень просторные, третий ряд также не короткий. Единственный минус — небольшой объём встроенного автомобильного холодильника. Впечатления от вождения: Мощность автомобиля на высоте, при вождении не возникает ощущения пассивности, в сравнении с обычными SUV действительно происходит более быстрое ускорение. Управление рулем очень лёгкое, есть ожидания от поездки в Тибет, хочу протестировать возможности на бездорожье, потом обязательно поделюсь впечатлениями. Запас хода: На новом автомобиле нет показателя запаса хода, поезжу некоторое время, потом расскажу. Продавец сказал, что расход топлива составляет около 9 литров, что-то вполне приемлемо для потребления энергии. Интерьер: В автомобиле нет большого количества твёрдого пластика, огромный жидкокристаллический экран и несколько удобных кнопок. Дизайн кнопок из кристалла очень изящный, приятный на ощупь. К моему удивлению, сиденья выполнены из настоящей кожи, а динамики в подголовнике имеются только в водительском месте, на пассажирских их нет. Внешний вид: Форма автомобиля — красивая квадратная, фары мне нравятся больше всего. Боковые части имеют чёткие линии, внешность автомобиля впечатляет, решётка радиатора не очень большая, но эмблема машины встроена аккуратно и привлекательно. Умные функции: Автомобиль оснащён системой мониторинга качества воздуха и очистителем воздуха, запах от новой машины практически отсутствует. Также имеются функции автоматической парковки и дистанционной парковки.

BYD Leopard 8 2025

Новый автомобиль: Положительные отзывы: Leopard 8 действительно очень крутая машина с черными колесами и черным кузовом. Передняя часть имеет большие блестящие элементы и красивые фары, которые выглядят жестко и мощно. Для меня важен был именно черный цвет, который добавляет характера и индивидуальности. При получении я внимательно проверил покрытие и зазоры на дверях, капоте и багажнике — всё выглядело плотно. Недостатки: Отношение к цене вызывает внутренний дискомфорт, поскольку скидки договориться не удалось, но автомобиль мне действительно понравился, поэтому я не стал на это обращать внимания. Ценовая политика: Я не очень доволен уровнем цен, так как не было предложено скидок, хотя выбор подарков был обширным, например, предлагали оборудование для активного отдыха. Всё же, я надеялся на скидку на автомобиль. Пространство: Колесная база автомобиля почти три метра, что для шестиместного автомобиля довольно хорошо. Даже при полной посадке ощущение тесноты отсутствует. Если сложить сиденья, можно получить большое багажное отделение. Впечатления от вождения: На начальных этапах разгон достаточно быстрый, позже мощность двигателя впечатляет. Стоит лишь сильно нажать на педаль газа, и двигателю можно поставить плюс. Я забирал автомобиль с другом, и мы по очереди вели машину на половину пути; я заметил, что автомобиль довольно тихий, а друг сказал, что управлять машиной легко, и обзор отличный. Запас хода: Частое использование кондиционера или низкая температура на улице влияют на запас хода. Потребление топлива менее 10 литров на 100 километров, что для данного класса автомобилей считается нормой. Интерьер: Комфорт интерьера на высоком уровне, практичность тоже хорошая. Есть большой ЖК-дисплей и экран для развлечений для переднего пассажира. Однако экран для развлечений быстро становится покрытым отпечатками пальцев и не такой плавный в использовании, как основная панель. Внешний вид: Сразу видно, что автомобиль предназначен для мужчин — мощный и мужественный внешний вид сочетается с красивыми фарами, передняя часть оснащена большими блестящими элементами, придающими спортивный вид. Интеллектуальные функции: Осуществляется поддержка приложения для смартфонов, что позволяет отслеживать уровень зарядки автомобиля, запас хода, а также время зарядки и примерное время до полной зарядки.

Exeed RX 2023

В конце июля 2024 года в автосалоне в Мааньшане приобрел автомобиль 2023 года выпуска Xingtu Yaoguang полноприводная версия Enjoy Feiyu. Хотя это "базовая" версия среди полноприводных, для меня она вполне подходит для повседневного использования. Прошло уже 9 месяцев, и сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле. Сначала о дизайне: кузов Yaomei имеет элегантные линии, особенно привлекательна передняя часть автомобиля с выраженными эстетическими чертами. Фары в форме "слез" на обеих сторонах создают сильное ощущение футуристичности и технологичности. В целом, в своем классе SUV она выглядит довольно привлекательно, я считаю. Колесная база автомобиля средняя, внутреннее пространство достаточно просторное, место для ног на заднем ряду достаточное. Я выбрал черный цвет кузова с красным салоном, так как эта комбинация придает автомобилю ощущение роскоши на уровне 400 тысяч. Теперь об интерьере и оснащении: говорят, что красный салон изготовлен из натуральной кожи Nappa, и тактильные ощущения действительно хорошие. Сиденья оснащены подогревом, а на пассажирском есть массаж и подставка для ног (пассажирское место "королевы"). Большой центральный дисплей предоставляет различные функции, я использую его в основном для прослушивания музыки и навигации. Звук не идеален, но достаточный. Управление системой автомобиля простое и не вызывает трудностей. В передней части достаточно много мест для хранения, что мне нравится. Переходя к мощности и управляемости: как я уже говорил, с 2.0T 8AT и шасси Feiyu, и с полным приводом, автомобиль обеспечивает надежную и стабильную езду. Мощный двигатель обеспечивает постоянное ускорение, а разгон дает ощутимое ощущение "прижатия к сиденью". Подвеска и плавность хода: благодаря электронной подвеске CDC и особому шасси Feiyu Yaoguang, автомобиль обеспечивает надежное управление с отличным опытом вождения. Пока проблем не обнаружено. Наконец, о расходе топлива: я часто езжу на работу по национальным дорогам, и в условиях пробок расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. На автостраде — около 7 литров. В смешанном режиме расход остается около 9 литров на 100 км, что для среднего и крупного полноприводного SUV не так много. В целом, автомобиль хороший, хотя есть замечания, например, странный звук в области люка и приборной панели (не слишком заметный). Я несколько раз посещал автосалоны в Мааньшане и Уху, но проблему не решили полностью. Однако обслуживание вежливое, и они активно пытаются устранить проблемы. В последнее время шум уменьшился. В целом пространство приемлемое, с достаточным запасом места для ног на заднем ряду и вместительным багажником. Шасси Feiyu при езде по сложным дорогам очень стабильное, мощность двигателя достаточная, опыт вождения хороший, при интенсивном разгоне есть ощущение "прижатия к сиденью". Стоимость в размере 140 тысяч при окончательной цене за полный привод делает автомобиль очень выгодным по соотношению цена-качество. Оснащение систем помощи при вождении достаточно богатое, особенно 360-градусный обзор помогает в узких местах, это действительно удобно! Позже дополню отзыв о вождении!

Voyah Dreamer 2024

【Наименее удовлетворённый аспект】 Я думаю, большинство людей будет недовольно этим автомобилем из-за системы мультимедиа: зависания, перезагрузки и черные экраны случаются довольно часто. Запас хода значительно меньше заявленного, потребление энергии высокое. На высокой скорости шумоизоляция не справляется, присутствует ощутимый шум ветра, и даже чувствуется, как через щели проникает воздух. 【Пространство】 Эта машина действительно спроектирована для поездок всей семьей! Два кресла второго ряда самые комфортные: можно поднять подножку и откинуть спинку кресла, даже во время долгой поездки спать будет не утомительно. На третьем ряду взрослым тоже удобно сидеть, коленки не упираются (немного уже, чем в Buick GL8), но человек ростом 1,8 метра может почувствовать стеснение. Багажник, если все 7 мест заняты, вмещает два больших чемодана и несколько рюкзаков. Если взять с собой палатку и барбекю для кемпинга, возможно, придется сложить третий ряд. В машине много карманов для хранения мелочей, есть куда положить телефон, бутылку воды, закуски, а мамам удобно разместить бутылочки и влажные салфетки. 【Запас хода и энергопотребление】 Заявленный полный запас хода с полным баком и полностью заряженной батареей составляет 1231 км. В реальных условиях на скорости 120 км/ч по шоссе можно проехать около 900 км, и я считаю, что для MPV длиной 5,3 метра и весом 2,6 тонны это неплохое показание; машина большая и тяжелая, аэродинамическое сопротивление высокое. 51-литровый бак и батарея на 43 кВтч позволяют преодолеть 900 км, что больше, чем у некоторых топливных MPV. Главное, автомобиль может ездить и на бензине, и на электричестве, так что если не спешите, можно проехать около 100 км и заехать на заправку для отдыха, а если время поджимает, можно просто заправиться и ехать дальше. 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Больше всего доволен внешним видом. Я выбрал цвет "восходящее солнце фиолетовый" и думаю, что это лучший из всех доступных цветов. Кроме того, мне очень нравится сервис в центре обслуживания клиентов: при покупке автомобиля для меня создали отдельный чат с консультантами, менеджерами, представителями продаж и сервиса. Замечательно ощущать, что эта команда работает только для меня. 【Интерьер】 Я выбрал цвет интерьера "верблюжий коричневый", и когда я впервые сел, у меня возникло впечатление высококлассности: мягкие кожаные сиденья, центральная консоль приятная на ощупь и практически без пластикового ощущения. Три больших экрана передней панели расположены рядом, как большой планшет дома, очень удобно пользоваться. Голосовые команды управляют кондиционером и навигацией (достаточно сказать "Привет, Lantu"), хотя иногда система не распознаёт команду.