Отзывы об автомобилях (44053)

Li L8 2024

------ Отзыв о автомобиле LI Auto L8 MAX после пробега в 20 000 километров Информация о покупке: LI Auto L8 MAX 2025 года, серый цвет кузова + 20-дюймовые серебристо-серые колеса (позже обновлены до 21 дюйма), предоставлены 8000 бонусных баллов и автомобильная палатка от MOCO (оценочная стоимость 2999 юаней). На данный момент пробег составляет 20 000 километров, общий опыт эксплуатации следующий: ------ 1. Внешний вид и детали: сочетание гармоничности и практичности • Дизайн экстерьера: боковые пропорции кузова можно считать лучшими в серии L. Длина 5.08 метра обеспечивает баланс между величественностью и маневренностью, проблема парковки модели L9 здесь отсутствует. Заводские 20-дюймовые колеса после обновления до 21 дюйма значительно улучшают визуальное восприятие и придают автомобилю более мощный вид, рекомендую выбрать этот дополнительный вариант, если бюджет позволяет. • Выбор интерьера: оранжевый цвет Hermès на первый взгляд выглядит очень стильно, но со временем может наскучить. По сравнению с белым (легко пачкается) и черным (демонстрирует угнетение) цветами, оранжевый является наиболее оптимальным решением, сочетающим индивидуальность и сдержанность. ------ 2. Пространство: гибкое и изменчивое, но шесть мест стоит пересмотреть • Повседневное использование: для семей ростом до 1,7 метра пространства полностью достаточно. Если сложить третий ряд, салон превращается в "большую четырехместную" конфигурацию, а багажник способен вместить детскую коляску и оборудование для кемпинга, что делает его очень практичным. • Ограничение шестиместной версии: для экстренных коротких поездок она подходит, но если рост превышает 1,8 метра или часто ездит полный салон, пространство для ног и объем багажника могут быть ограничениями. Для пользователей, которым необходимо шесть мест, рекомендуется выбрать модель L9 или автомобиль с колесной базой более 3,1 метра. ------ 3. Энергопотребление и запас хода: значительные различия между югом и севером • Полностью электрический режим: летом на южных дорогах запас хода в пределах нормы, по стандарту WTLC может проехать 200 км. На автомагистралях или зимой пробег сокращается до 60-80%, что требует планирования зарядки. • Гибридный расход: на трассе расход топлива около 5 л/100 км, при полной загрузке, на автомагистрали и зимой расход может возрасти до 10 л и более. В повседневных условиях средний расход составляет 6-7 л, что достаточно экономично. • Скрытые факторы потребления энергии: режим "стража" снижает заряд аккумулятора на 7% в день, при долгой стоянке рекомендуется его отключать. ------ 4. Умные функции и управление: достаточные, но не важнейшие • Помощь водителю: функция NOA на магистрали может снизить усталость, но требует доработки логики. Например, в случае ускорения впереди идущего автомобиля система иногда неверно определяет необходимость смены полосы, вызывая случайные перестроения. В условиях городского движения используется редко. • Динамические характеристики: • Преимущества: плавный разгон, легкость обгона; подвеска ориентирована на комфорт, но переключение в спортивный режим помогает уменьшить укачивание пассажиров на задних сиденьях. • Недостатки: тормозная система CRBS имеет нелинейное соединение между энергией рекуперации на начальной стадии и механическим торможением на поздней стадии, что вызывает заметный эффект "покачивания головой", поэтому требуется привыкнуть к ощущению педали. ------ 5. Эффективность зарядки: основное внимание уделяется бензину, электрика – вспомогательная • Быстрая зарядка: от 20% до 80% за 20 минут, можно пополнить запас энергии во время короткой остановки. • Медленная зарядка: домашняя установка полностью заряжает за 3 часа, подходит для ночной зарядки. Поскольку в повседневной жизни используется в основном бензин, частота зарядок низка, и нет беспокойства по поводу запаса хода.

BYD Leopard 5 2023

В целом, всё вполне неплохо. Больше всего мне нравится дизайн автомобиля, он выглядит довольно мужественно. Что касается динамики, для большинства пользователей этого двигателя вполне достаточно. Автомобиль не предназначен для тяжелого бездорожья, отлично подходит для ежедневных поездок по городу, а иногда для поездок по степи или кэмпинга. Зимой на заснеженных или грязных дорогах можно переключить на соответствующий режим бездорожья; система автоматически подбирает мощность в зависимости от типа дороги. Что касается дальности пробега, если температура выше 10 градусов, то на электрической тяге можно увеличить дальность пробега до 70-80%. Конечно, это зависит от вашей манеры вождения и навыков управления автомобилем. Я сам держусь скорее на нейтральной стороне, но иногда езжу более агрессивно, и это увеличивает среднее потребление энергии. Зимой же потеря на электрической тяге значительно больше, вплоть до половины, и это кажется проблемой для всех электромобилей — температура оказывает большое влияние. Однако автомобиль в версии с гибридной системой, работающей на бензине и электричестве, позволяет избежать беспокойства о запасе хода, так как везде есть заправочные станции. Также стоит отметить, что для этого типа автомобилей доступны самые разные варианты доработок, и многие из тех, кто интересуется серьёзным бездорожьем, делают различные изменения по своему усмотрению. Всё зависит от ваших личных потребностей и предпочтений.

Haval Big Dog Hybrid 2024

Автомобиль оснащен технологическим пакетом, который включает четыре ультразвуковых радара, два миллиметровых радара и видеорегистратор. Предусмотрены такие функции, как автоматическая парковка, трассировка задним ходом и дистанционное управление автомобилем, а также система мониторинга слепых зон с чувствительным диапазоном и быстрым откликом: 1. Прозрачная платформа обладает высокой четкостью, что позволяет ясно отображать состояние дорожного покрытия, особенно в ночное время или при низкой освещенности. 2. Система мониторинга слепых зон подает сигнал тревоги, если пешеходы или мотоциклы находятся на расстоянии около 50 сантиметров, предупреждая водителя об опасности. 3. Система мониторинга слепых зон оперативно реагирует и предупреждает водителя о наличии транспортных средств сбоку при включении сигнала поворота или смене полосы, уменьшая риск неожиданной смены полосы. 4. Управление системой простое, интерфейс интуитивно понятен, что облегчает адаптацию для водителя. 5. На бездорожье или при движении по неровным участкам прозрачная платформа помогает водителю обходить препятствия и защищать днище автомобиля. 6. Система мониторинга слепых зон стабильно работает на высокой скорости, снижая риск аварий, вызванных неучтённой зоной видимости. При этом в условиях высокой скорости на участках с водой необходимо быть осторожным, так как может возникнуть эффект аквапланирования.

Haval H9 2024

Внешний вид солидный, мощности достаточно. На данный момент проехал всего 1900 километров, но уже успел испытать режим "снег". Могу сказать только, что после выбора этого режима разгон и ускорение на снегу очень стабильные, при обгонах не заносит, я очень доволен. А ещё подогрев и массаж сидений - это вообще нечто, просто отлично.

Jetour Freer 2025

Я купил Jetour Explorer 1.5T за 134,900 юаней и ездил на нём три месяца. Стоит ли оно того? Три месяца назад, сжав зубы, я потратил 134,900 юаней и привёз домой модель Jetour Explorer 2025 1.5T Discovery Edition. В течение этих трёх месяцев, проведённых вместе, я заметил как достоинства, так и недостатки. Позвольте рассказать о своём реальном опыте. Двигатель: мог бы и "тянуть", но есть недостатки. Когда только забрал машину, у меня были сомнения по поводу этого 1.5T двигателя. Однако, впервые выйдя на дорогу, заметил, что стартует он легко и маневренность в городском потоке довольно хорошая, при ускорении и обгоне также не возникло трудностей. Ход переключения передач, хотя и не такой плавный, как у люксовых автомобилей, но ощущение рывков в пределах допустимого. На высокой скорости, если не делать резкий разгон, мощность достаточно хорошая, разгон до 120 км/ч проходит без труда. Однако, как-то раз, когда я был полностью загружен четырьмя взрослыми и кучей багажа и ехал в гору, ощутил, как машина напрягается, двигатель стал шуметь, а скорость нарастала медленнее. Расход топлива: в пределах нормы. На данный момент, средний расход составляет около 8.2 л/100 км. Во время городских поездок, особенно когда я попадаю в пробки, расход поднимается до 8.5 л. Мой путь на работу с множеством светофоров, да и в часы пик часто так получается, что это ожидаемо. На трассе приятный сюрприз — расход минимум 7.8 л. В прошлом месяце на длительной поездке затраты на топливо оказались ниже, чем я ожидал, что довольно приятно. Комфорт: интересные мелочи. Зайдя внутрь, простор вызывает приятные эмоции, сиденья средней жесткости с хорошей поддержкой, в долгих поездках спина не устаёт. Функции вентиляции и подогрева очень полезны, зимой тепло, летом прохладно. Мультимедийная система работает довольно слаженно, 15.6-дюймовый центральный экран радует глаз, навигация и музыка удобны, можно даже включить кондиционер через телефон. Но есть и недостатки — иногда система подтормаживает, и однажды, когда я спешил с навигатором, после ввода адреса пришлось ждать несколько секунд, что немного раздражает. Сервис: превзошел ожидания. Когда я выбирал машину, продавцы были очень дружелюбны, в совершенстве знали все параметры и комплектации машины и терпеливо объясняли разницу между версиями, полностью сопровождали на тест-драйве, отвечая на все вопросы. После передачи машины, салон регулярно связывается со мной. Однажды я заметил небольшой посторонний шум, и после звонка в сервис, они тут же назначили проверку и даже предложили мне временное авто — всё оперативно и профессионально, этот сервис был на высоте. В целом, за эти три месяца езды я нашел у Jetour Explorer 1.5T как преимущества, так и недостатки, но в общем он удовлетворяет мои потребности в ежедневных поездках и небольших выходных путешествиях. Если у вас ограниченный бюджет, но вы хотите просторный автомобиль с хорошими характеристиками, стоит его рассмотреть.

Lynk & Co ZERO 2024

Я приобрел Lynk & Co Z-10 AWD Ultra 28 февраля, и на сегодняшний день, 16 апреля, пробег уже составляет более 6000 километров. Хочу простым языком изложить основные достоинства и недостатки, а также проблемы, с которыми я сталкиваюсь в данный момент. Преимущества: Автомобиль очень стабилен на высокой скорости, и при поворотах нет крена, что вселяет уверенность во время вождения. Обгон проводится без проблем, рулевое управление точное и отзывчивое. Подвеска прочная, но при этом мягкая, хотя неровности дороги ощутимы в салоне. Машина достаточно комфортная, даже при длительной езде не устаешь. Пространство в салоне просторное, на задних сиденьях можно свободно вытянуть ноги. Недостатки: Что касается шумоизоляции, то она оставляет желать лучшего. Возможно, это связано с 21-дюймовыми шинами, так как шум от шин довольно громкий. Также кажется, что через боковые зеркала проникает ветер, и на скорости выше 110 км/ч шум от ветра тоже значительный. В дополнение к этому, в машине чувствуется низкочастотная вибрация на неровной дороге или неровностях, создающая давление на барабанные перепонки и вызывающая дискомфорт, ощущение глухого и бумкающего звука. При проезде лежачих полицейских слышен посторонний шум, а вибрация от подвески передается в салон. Все это вкупе с шумом ветра и шин делает шумоизоляцию значительно менее удовлетворительной. Автономность: Сейчас, при температуре около 20 градусов, полностью заряженный, он может проехать более 500 километров в городских условиях и около 400 километров по шоссе. В последний раз на станции быстрых зарядок он достигал 320 кВт, обычно на зарядных станциях государственной сети 120 кВт зарядка от 0 до 100% занимает около часа, что довольно быстро. Мультимедийная система: Она довольно плавная, но используется чип для ПК, и многие приложения недоступны, остаются только веб-браузеры. Это ограничивает возможности использования, и самое обидное, что там нет NetEase Cloud, музыку приходится слушать через Bluetooth, а качество звука, конечно, оставляет желать лучшего. Системы помощи при вождении: Активирована только интеллектуальная система вождения по шоссе, неизвестно, когда будет доступно обновление для городского вождения.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

Пользуюсь автомобилем уже неделю, проехал более 700 км, никаких проблем пока не обнаружил. Подвеска ощущается не так хорошо, как у моей модели 2020 года Passat, но вполне приемлемо. Через какое-то время дополнительно расскажу о впечатлениях.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1998 году и вырос в провинции Хэнань. После окончания университета я остался работать здесь. В прошлом году, после трех лет упорного труда, меня наконец повысили. Это было непросто, но теперь работа стала более стабильной, а возраст подсказывает, что пора задуматься о создании семьи. До сих пор у меня не было автомобиля, что усложняло выходы из дома, поэтому я решил купить себе машину. Во-первых, это удобно для работы, во-вторых, это облегчает заведение знакомств. 【Самое удовлетворительное】 Есть три вещи, которые мне нравятся. Во-первых, внешний вид — стильный, соответствует духу молодежи. Во-вторых, достаточно мощный двигатель. Турбированный двигатель 1.6T обладает достаточной мощностью. В обычных условиях в городе и на трассе этого достаточно. Приятные ощущения от вождения. В-третьих, просторный салон. Слишком маленькая машина не подходит. Мой рост 175 см, и после регулировки переднего сиденья остается много места для задних пассажиров. Багажник тоже не маленький, можно использовать его для поездок в магазин или в путешествие. 【Наименее удовлетворительное】 Есть три недостатка. Первый — простой интерьер, скромная цветовая гамма, экран не очень большой. Хромированных деталей немного, они не соответствуют внешнему виду. Второй — медленное обновление системы мультимедиа. Функциональное обновление не своевременно, приложение устарело. Третий — низкая комплектация по сравнению с моделями на новых источниках энергии, такими как BYD. Он отстает в плане оснащения. 【Ощущения от вождения】 У меня не так много опыта вождения, и я не управлял многими хорошими автомобилями, но катался на нескольких машинах такого же класса и примерно такой же ценовой категории. Эта машина оставила у меня впечатление стабильности: шасси хорошо сцепляется с дорожным покрытием, особенно заметно на поворотах, на трассе тоже проявляет себя наилучшим образом. Ускоряется достаточно быстро, со средних и до высоких скоростей мощности хватает.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

За эти несколько месяцев эксплуатации Hyundai Santa Fe я обратил внимание на расход топлива наряду с комфортным использованием пространства. В конце концов, это большой автомобиль с двигателем 2.0Т, и перед покупкой я понимал, что по экономичности он не сравнится с малолитражными автомобилями. На практике всё оказалось примерно так, как я и ожидал. В обычные дни, особенно в часы пик утром и вечером, когда приходится часто останавливаться и трогаться, заметно, как цифры на дисплее расхода топлива стремительно растут, и это немного напрягает. Но, по правде говоря, в таких условиях у большинства автомобилей расход топлива будет не самым низким. Однако, если речь идет о выходных или когда дорога менее загружена, и тем более на трассе, при дальних поездках, расход топлива значительно улучшается, иногда даже опускаясь до 8 литров с чем-то на 100 км. Считаю, что для размеров и мощности Hyundai Santa Fe его расход топлива вполне разумен. Мы выбрали эту машину главным образом из-за её просторного салона и практичности, и если расход топлива не выходит за рамки разумного, для меня это приемлемо.

Haval H5 2025

Отличное соотношение цены и качества, самый подходящий легкий внедорожник до 20 тысяч. Комфортные опции присутствуют в меньшем количестве, но их достаточно. Колеса немного маловаты.

Tesla Model 3 2023

【Внешний вид】 Внешний вид — это субъективное мнение, мне нравится новый дизайн Model 3. Фары стали более острыми, а передняя часть — более гладкой. Но моей девушке больше нравится старая версия со "сладкими глазами". Интерьер довольно простой, но его аккуратность улучшает мое настроение. 【Цена приобретения】 Приобрел без дополнительных опций за 2,7 млн юаней, первоначальный взнос — 80,000 юаней без процентов на 5 лет. В первый год страховка была довольно полной и обошлась в 9,000 юаней, без налогов. Продавец был честным и не пытался заработать на регистрационных или дополнительных опциях, оставив это на мое усмотрение. 【Пространство】 Пространство в этой машине среднего уровня для автомобилей класса B. Передние сиденья комфортные, задние — обычные. Кажется, они не расширяли пространство специально для Китая. Некоторые конфигурации заставляют старых владельцев Model 3 завидовать: улучшенная шумоизоляция, улучшенная устойчивость подвески, более качественная аудиосистема для маскировки шума от шин. Обогрев кресел для всех четырех сидений, передние сиденья с вентиляцией, это поколение стало немного более комфортным, оставив спортивность позади. 【Водительский опыт】 У этой машины низкий капот, что обеспечивает отличный обзор. В сочетании с реальным 3D-моделированием это очень удобно для новичков, мгновенно ощущаешь контроль над расстоянием, как только садишься за руль. Мощность у машины слишком впечатляющая, поэтому внутри города я использую комфортный режим разгона и замедления, однопедальный режим недоиспользую, перехожу на стандартный только на шоссе. На шоссе, при движении до 170 км/ч зимой в ясную погоду, легко контролировать машину — она держит дорогу как закрепленная, вселяет уверенность. 【Запас хода и энергопотребление】 Заявленный запас хода для версии с большим запасом — 700 км, в городе — 600 км, на шоссе — 500 км. В пределах города проблем с запасом хода не возникает, так как на работе есть зарядные станции, и батарея никогда не остается разряженной. Проехал 2800 км на праздники между Хубэем и Гуандуном, стараясь не опускаться до критического уровня заряда, заряжаясь каждые 400 км. Суперзарядные станции были доступны без очередей. Иногда встречал проблемы с высоковольтными станциями национальной сети, которые не всегда принимают зарядку, что немного раздражает. 【Автопилот】 Я не выбрал дополнительные опции, только бесплатный круиз-контроль AP, который работает не так умно. Например, когда на шоссе на аварийной полосе стоял грузовик, точка контакта колес немного касалась моей полосы, хотя можно было проехать дальше, машина неожиданно остановилась, едва не вызвав ДТП с машиной позади. Теперь я боюсь использовать его. Если будут деньги, возьму полный автопилот (FSD), если нет — буду ездить сам. 【Умный салон】 Голосовой помощник Tesla не имеет активационного слова и требует нажатия кнопки. Сложные голосовые команды он не понимает, что немного раздражает. 【Общий опыт】 После 4 месяцев эксплуатации я не могу сказать, что эта машина включает в себя много умных функций, но она определенно хороша в вождении. Совет по покупке: лучше сначала добавить её в корзину и осмотреть другие китайские электромобили. Если что-то действительно тронет сердце, покупайте. Если ничего не понравится, выбор Model 3 не разочарует.

Hyundai Custo 2024

Я вожу этот Noble Edition уже какое-то время, и он стал как старый знакомый, который слился с нашей жизнью. Сначала машина казалась довольно большой, но теперь, привыкнув к ней, я без труда езжу на ней как по городу, так и за его пределами по выходным с семьёй. Проведя много времени на водительском сидении, я заметил, что поддержка сидения очень даже хорошая — час или больше за рулем проходит без ощущения усталости в пояснице. Руль приятно держать, и, освоив расположение всех кнопок, можно регулировать нужные параметры не отрывая взгляд от дороги — удобно и безопасно. Интересно, что при вождении в одиночку машина кажется лёгкой и манёвренной; а при полном загружении ощутимо прибавляется вес, но плавность движения сохраняется, и мощности вполне хватает — машина стабильно движется. Это чувство уверенности особенно важно мне, так как я часто переключаюсь между «одиночным режимом» и «семейным режимом». Некоторые детали интерьера также радуют: материалы отделки, хоть и не самые роскошные, выглядят очень практично — их легко чистить, что весьма актуально для семей с детьми. В целом, в машине нет ничего, к чему нужно специально привыкать или ухаживать, всё естественное и удобное. Когда мы теперь выходим из дома, я естественным образом иду к ней, потому что она надёжно доставляет нас всей семьёй в пункт назначения, делая поездки максимально комфортными. Это чувство тихого, надёжного сопровождения с каждым днём становится лишь более ощутимым.

Hyundai Custo 2024

С тех пор как у нас появилась эта машина – Custo, мы всей семьей стали выезжать гораздо чаще. Раньше, когда думали о поездке с детьми и пожилыми, приходилось учитывать, много ли вещей нужно брать и будет ли тесно в машине. Теперь таких забот у нас практически нет. Складное заднее сиденье освобождает большое пространство, куда без проблем помещаются детский велосипед или стол и стулья для кемпинга. Кажется, радиус нашей жизни тоже расширился. Порой на выходных мы берем с собой пожилых родителей на прогулку, и им удобно садиться и выходить из машины. Сдвижные двери имеют большой проем, а порог не слишком высокий, что упрощает посадку. Внутри салон достаточно просторный, и никто не чувствует стеснения. Глядя на то, как они удобно расположились, даже на душе становится приятно. Некоторые элементы дизайна в машине весьма продуманы, например, наличие независимых выходов кондиционера для задних сидений. Летом или зимой пассажирам сзади не придется долго ждать, чтобы почувствовать комфортную температуру. Такие мелочи, хоть и неприметные, действительно улучшают поездки для всей семьи. Ощущения от вождения – это то, что идеально подходит для семейной поездки: стабильное и плавное. Передача мощности очень мягкая, машина не дергается. Рулевое управление и тормоза также линейные, что позволяет избежать укачивания пассажиров. Для меня эта стабильность и комфорт – это именно то, каким должен быть настоящий семейный автомобиль.

Volkswagen Passat 2025

Внешний вид безупречен, B8 выглядит просто великолепно. Я выбрал переднюю решётку в стиле «звездного неба», так как она более молодежная, а также стиль колесных дисков тоже более спортивный. Интерьер простой и элегантный, единственный минус — экран наклонен. Мультимедийная система действительно тормозит, но пользоваться ей можно, перезагрузок пока не было. Заднее пространство очень просторное, но выпуклость в середине заднего сиденья действительно неудобна. У автомобиля отсутствует много функций: беспроводной CarPlay, звукоизоляционная прокладка багажника, уплотнительные полосы B-стойки, амортизатор бардачка, сенсорные элементы управления на руле заменили на кнопки. Мощность хорошая, но при легком нажатии на педаль газа реакции нет, тяга появляется только при половинном нажатии, ощущается задержка мощности. Однако после 80 км/ч, при нажатии на газ, ускорение чувствуется очень хорошо и разгон быстрый, особенно на средних и больших скоростях. Управляемость не идеальна, при поворотах есть сильный крен, на скорости 40 км/ч в повороте возникает ощущение, что вас может выбросить наружу. Потребление топлива на трассе абсурдно низкое, минимальное было 4.6 л/100 км, но на коротких дистанциях расход в среднем около 10 л, средний расход составляет примерно 8 л/100 км, что вполне приемлемо.

Wuling Automobile Xingchen PLUS PHEV 2024

【Опыт покупки】 Ранее я пересмотрел множество автомобилей в этом ценовом сегменте в интернете, побывал в шоурумах Geely, Changan, и в последнюю очередь посмотрел Wuling. Как только сел в этот автомобиль, сразу почувствовал, насколько просторный салон, особенно задние сиденья, и внешний вид тоже понравился. Он меня привлёк, я заказал тест-драйв и сделал заказ. Мне 30 лет, и я задумываюсь обо многом. Очень понравилось, что в этом ценовом диапазоне такая большая вместительность, и внешний вид тоже на уровне. 【Пространство】 Больше всего мне нравится в этом автомобиле его пространство. Место водителя не тесное; у одной из машин, что я смотрел раньше, сидя за рулём, чувствовал себя зажатым (возможно, потому что я сам немного полноват). На задних сиденьях можно спокойно закинуть ногу на ногу. Багажник вместительный, на Новый год можно загрузить много праздничных покупок. Хотя сиденья сзади не складываются вровень, можно и вещи положить, и человеку лечь. 【Запас хода и расход】 В нынешних погодных условиях в городе на чисто электрической тяге соотношение, как правило, 1:0.9, что вполне приемлемо. Расход топлива тоже низкий, на трассе и в черте города в пределах 5 литров. 【Ассистент водителя】 Ассистент водителя можно сказать отвечает всем необходимым требованиям. На длинных дистанциях это тоже приносит спокойствие. 【Интерьер】 Я выбрал интерьер кокосово-коричневого цвета — он более устойчив к загрязнениям. Первоначально хотел выбрать белый, так как он очень симпатичный. 【Наименьшее удовлетворение】 Наиболее неудовлетворённый момент — это шум двигателя на высокой скорости, его действительно слышно на месте водителя. На месте пассажира это не так заметно. В общем, за такие деньги разве нужно что-то ещё? 😃 Я очень доволен.

Tesla Model 3 2023

【История покупки】 Прошёл тест-драйвы обновленной модели 3 с базовой комплектацией, ET5 Touring и Li Auto L6. Моему партнёру понравилось ощущение комфорта кресел в Li Auto. Изначально заказал стартовую версию обновленной Y Long Range, но в Нанкине скоро закончится субсидия на новую покупку, а получение автомобиля было неясным. Обычно мы с партнёром используем автомобиль для ежедневной езды — я интенсивно использую машину. Ранее ездил на Volkswagen T-Cross отца — пространства было больше, чем нужно, так что позже можно будет рассмотреть более крупный автомобиль. Как раз на модель 3 была акция с субсидией на страховку и 5-летним беспроцентным кредитом, в то время как Y всё ещё рассматривался как финансово обременительный и невыгодный вариант. В конце февраля решил на базовую версию Long Range модели 3, получил автомобиль 1 марта. 【Цена покупки】 Официальная цена Long Range составляет 275500 юаней, минус субсидия на страховку 8000 юаней. Приобрёл обязательную страховку за 950 юаней, а также дополнительную на сумму 300 тысяч и 100 тысяч медицинского покрытия за 6713 юаней. 【Запас хода и потребление энергии】 Отправились в поездку в Сюйчжоу на Цинмин. По непонятной причине зарядился только на 97%, при 534 километрах заряд сам отключился. Обратно проехали 380 километров с попутчиками — бабушкой, мамой и младшеклассником, в багажнике вес трёх чемоданов. Температура в салоне была от 21 до 23 градусов. Средняя скорость — 130 км/ч, если не было пробок. Энергопотребление показывало хорошие результаты, почти один к одному. 【Наименее понравившееся】 Автоматические дворники оставляют желать лучшего. Перед непогодой и после нажатия тормоза появляется шум. Интернет за 9,9 юаней я не продлил, так как при прослушивании музыки происходят задержки и прерывания; сейчас испытал портативный Wi-Fi для автомобиля. Если есть, что посоветовать – какой-то Wi-Fi с хорошим соотношением цена/качество, буду благодарен. 【Помощь в вождении】 Попробовал один раз ап. Надо быть внимательным, так как при малейших ошибках его отключают. Пока не нашёл простых решений, было бы удобнее управлять самостоятельно. Может быть, у кого-то из автолюбителей есть полезные советы. 【Время зарядки】 После поездки в Сюйчжоу использовал Tesla Supercharger, заряд был 1 кВт/ч за минуту. Заряжался 11 минут и дошёл до 460 километров запаса хода. Пробовал зарядку от Zeekr, она тоже хороша и тиха. Некоторые сторонние зарядные устройства издают громкие звуки снизу переднего багажника, сидеть в машине при этом было страшновато. 【Наиболее понравившееся】 С выбором не ошибся — автомобиль соответствует моим привычкам вождения, не суетиться, уступает на дороге рационально. Считаю, что гонки на дороге выглядят по-детски, редко требуется ускоряться на светофорах или преждевременно перестраиваться.

Haval H9 2024

Причина, по которой я выбрал этот автомобиль, заключается в его внешнем виде. Я уже водил автомобиль бренда Haval, и знаю, какого уровня качества стоит ожидать. Дизайн нового H9 мне очень понравился: он сохранил жёсткий стиль, при этом добавив современные элементы. Хотя это и внедорожник с жёстким характером, никаких неудобств при повседневной городской езде я не испытываю. Высокая посадка и система кругового обзора облегчают передвижение по городу. Комплектация версии Extreme действительно полная: передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, подогрев задних сидений, подогрев руля и многое другое. Комфорт и технологичность на высоте. Особенно мне нравится функция массажа сидений, которая помогает снять усталость в длительных поездках или в пробках после работы. Двигатель 2.0T с полным приводом обладает хорошим потенциалом; я в основном использую его для поездок на природу или рыбалки в удалённых местах, и этого вполне достаточно. Есть возможность выбора различных режимов вождения, таких как экономичный, стандартный и спортивный. Пробовал спортивный режим: отклик на педаль газа становится более живым, но в целом характер автомобиля остаётся стабильным и уверенным. После покупки автомобиля, по различным причинам, в основном приходится ездить по городу, где много светофоров и пробки обычное дело, так что расход топлива несколько выше — около 10.9 литров. На автомагистрали или при хорошем состоянии дорог расход должен значительно снизиться. Стоимость владения включает в себя страховку, которая дороже, чем у обычных семейных седанов, но всё ещё в пределах допустимого.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я закончил университет три года назад и наконец-то купил автомобиль, о котором давно мечтал, Lynk & Co 07. Это моя первая машина и она очень важна для меня. Пока я ее использую менее месяца, но уже проехал более 1000 километров. Основное использование машины — в городском режиме. В основном езжу на электроэнергии, выбрав режим WLTC. Полностью заряженная батарея показывает запас хода в 102 километра, что совпадает с фактическими показателями. Мой рост 1 метр 70 сантиметров, вес 60 килограммов. Когда я сижу на переднем сиденье, у меня остается примерно два кулака свободного пространства над головой. Обычно я езжу один, и только иногда я выезжаю с друзьями. Дизайн сидений очень удобный, они хорошо поддерживают тело, поэтому даже при длительных поездках не устаешь. Настройка водительского места оставляет достаточно места на заднем сиденье, моим друзьям там не тесно. Что касается места для хранения, то для ключей и стаканов места хватает, но было бы здорово, если бы был маленький бардачок для водительских документов. Плюсы: 1. Звук акустической системы очень качественный. 2. Внешний вид молодежный и индивидуальный. 3. Достаточно мощный двигатель, быстро ускоряется. Минусы: 1. Качество видеорегистратора, поставляемого в комплекте, оставляет желать лучшего, и он может снимать только перед машиной. 2. На трассе шумоизоляция не очень хорошая, в области радиатора могут попадать мелкие насекомые и тополиный пух. 3. Сигнал мультимедийной системы в подземных парковках и отдаленных местах не очень хорош, загрузка идет медленно. 4. На скорости свыше 100 км/ч шум ветра и шин становятся заметными. Однако эти мелкие недостатки не мешают мне любить этот автомобиль. В целом, Lynk & Co 07 действительно подходит для молодежи, с хорошим внешним видом, производительностью и конфигурацией.

Haval H9 2024

【Сравнительный процесс】 При замене автомобиля я долго колебался между несколькими отечественными среднеразмерными внедорожниками, включая модели, ориентированные на городской комфорт. В итоге выбрал новый H9, так как он обладает проходимостью и обзорностью классического внедорожника, а также уровнем интерьера и оснащения, не уступающим городским SUV. Особенно понравился дизайн экстерьера — он привлекает внимание на дороге и соответствует моему вкусу. После тест-драйва почувствовал, что мощность достаточная, а цена приемлемая, поэтому выбрал версию Extreme и сделал окончательный выбор. 【Интерьер】 Кожаные сиденья приятные на ощупь, обладают хорошей поддержкой и удобством, оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа, что делает длительные поездки очень комфортными. 14.6-дюймовый экран отличается хорошей четкостью и плавностью работы, программное обеспечение логичное и несложное в освоении. 【Качество езды】 Хотя это рамный автомобиль, новый H9 демонстрирует качество езды на дорогах лучше, чем я ожидал. Подвеска имеет цельное ощущение, комфорт на хорошем уровне. Шум двигателя подавлен хорошо, при резком ускорении слышны небольшие звуки, но они незначительные. В целом, этот автомобиль в своем ценовом диапазоне может считаться среднеклассным среди традиционных внедорожников, для ежедневных поездок он вполне подходит. 【Оценка】 Второе поколение H9 произвело на меня впечатление довольно универсального автомобиля — с крепким внешним видом, просторным салоном, богатым оснащением и интерьером с чувством премиальности. Если вам нужен автомобиль, который подойдет для семьи, а также для поездок и легкого бездорожья, новый H9 заслуживает внимания.

Jetta VA7 2025

После более чем месяца эксплуатации автомобиля решил написать отзыв, чтобы он был полезен всем. Пока что времени на использование было немного, поэтому серьёзных недостатков не выявлено, буду обновлять информацию. 【Цена автомобиля】 Базовая цена составила 9.6 тыс. долларов, страховка — 4100 долларов, налог на покупку — 8300 долларов. Общая сумма составила 10.84 тыс. долларов. Делаю справочную отметку для всех. Ни о дешёвом, ни о дорогом автомобиле речь уже не идёт, ведь пользуюсь машиной больше месяца. Я заправляю 92-м бензином, что в среднем выходит около 0.5 доллара за 1 км. Вполне приемлемо. 【Текущие проблемы】 На данный момент обнаружил одну проблему: иногда, когда я торможу и ставлю машину на P, выхожу забрать что-то, машина глохнет полностью, и для перезапуска приходится нажимать кнопку зажигания. Не знаю, в чём причина. 【Внешний вид】 Стоит поблагодарить дизайнеров за то, что они не сохранили ужасный логотип на крышке багажника и заменили его на буквы "Jetta", что было самым правильным выбором. С первого взгляда мне понравился внешний вид автомобиля, и спустя месяц я всё ещё считаю его привлекательным. Как по мне, машина выглядит спортивно благодаря низкому переду и высокому заднему виду. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в привычном для Volkswagen стиле, аналогично таким моделям как Sagitar (Jetta) и Lavida. Я специально сравнивал. Различия состоят лишь в руле и центральном экране. Дверные панели, приборная панель и центральный подлокотник обиты мягким материалом. Исключение составляет подстаканник у вспомогательной панели — он из жёсткого пластика. В общем, тактильные ощущения приятные. 【Расход топлива】 Всего проехал более 1200 км, заправляю только 92-й бензин. На одном баке мне удаётся проехать более 600 км. Самый низкий указанный расход топлива — 5.4, это было на быстрой 20-километровой трассе. В обычных условиях расход колеблется между 6.5 и 7.1 литра на 100 км. До работы мне ехать около 6-7 км, что занимает менее 30 минут. Самая экономичная скорость — 60-80 км/ч, при которой расход примерно 5 литров на 100 км. 【Комфорт при поездке】 Сиденья довольно мягкие и комфортно поддерживают тело, жена даже сравнила это с ощущением на диване. Перед покупкой слышал, что у двух SUV Jetta жёсткие подвески, но у VA7 они оказались довольно мягкими. При езде по ямам и неровностям в машине почти не чувствуется дискомфорта. Что касается шума, всё вполне нормально: хотя в моторном отсеке нет шумоизоляционной ваты, но с закрытыми окнами в машине относительно тихо, это как минимум средний уровень. 【Динамика】 Двигатель 1.4t уже классический, и расход топлива вполне приемлемый. Для домашнего использования хватает. При трогании машина немного "тупит", но после включения второй передачи всё улучшается, ускорение в конце просто отличное. Для обгона достаточно просто нажать на педаль газа — и реакция будет быстрой. Иногда я даже включаю S-режим для соревнования с электромобилями, и в первые несколько секунд моя машина выдерживает. 【Что нравится】 На данный момент больше всего радует, что машина легко управляется и экономична по расходам топлива. 【Что не нравится】 В комплектации нет системы обзора 360°, из-за чего жена немного боится водить. При движении задним ходом нет автоматического опускания зеркал. Функционал центрального экрана ограничен: для прослушивания музыки и просмотра видео нужно подключать телефон. 【Пространство】 С моим ростом 176 см и весом 68 кг я помещаюсь в любую машину без проблем. В задней части достаточно много места, особенно для ног, но в полной загрузке среднему пассажиру может быть не очень комфортно из-за возвышенности в центре. Багажник достаточно глубинный, а задние сиденья можно сложить, что позволяет вместить 3-4 больших чемодана. Однако из-за небольшого отверстия багажника некоторые крупные вещи могут войти внутрь, но внутрь может быть сложно добавить их. 【Комплектация】 В комплектации есть 4 подушки безопасности, 2 занавески безопасности, автоматические фары и беспроводная зарядка, что весьма удобно, поскольку телефон полностью заряжается во время поездки. Есть электрические сиденья, два экрана, электрически складывающиеся зеркала и камера заднего вида. Хотя в мультимедийной системе не так много функций, но она работает плавно, и основные функции присутствуют. Если бы была система с 360° камерами, это было бы идеально. 【Заключение】 Если цена ещё немного снизится, то соотношение цена-качество станет ещё лучше. На данный момент она ещё не достигла 3 тыс. долларов, а я покупал за 2.2 тыс. долларов. В общем, машина хороша, просто зависит от того, достигла ли она вашей ожидаемой цены.

Mazda EZ-6 2024

Мы с семьей приехали в салон Mazda около шести вечера. Изначально хотели рассмотреть бензиновый внедорожник, но в салоне нас приветливо встретила девушка, которая рассказала нам о модели EZ-6. Она посоветовала рассмотреть версию с увеличенным пробегом: автомобиль экономит топливо и избавляет от беспокойства по поводу запаса хода. Она также показала нам багажник с покатой крышей и объяснила, что задние сиденья можно разложить, что делает его таким же вместительным, как внедорожник. Мы убедились, что это действительно привлекательно, так как пространство сзади оказалось очень просторным, что сразу вызвало у нас интерес. Далее мы обсудили с менеджером цену. После учета государственных и производителей субсидий, а также страховых скидок, цена нас тоже заинтересовала. Поскольку уже было поздно, мы вернулись домой. После семейного совета мы решили остановиться на этой модели. На следующий день мы вернулись в салон рано утром и провели тест-драйв. Общие впечатления были очень хорошими. Полностью заправленный и заряженный автомобиль имеет запас хода в 1300 километров, что не вызывает никакого беспокойства. Управляемость отличная, подвеска, как всегда, надежная – это качество бренда Mazda. Установленная система помощи водителю уровня L2 оказалась весьма практичной, а семь режимов вождения, включая управление жестами и голосом, добавляют удовольствие от вождения и чувство безопасности. Нам также особо рассказали про режим для детей, который показался очень полезным, особенно для нашей семьи с младенцем. Салон оформлен коричневой замшевой тканью, которую легко ухаживать. В салоне мы также опробовали функцию автоматической парковки, что было особенно удобно для моей жены. Менее чем за час мы подписали контракт. Ближе к полудню в салоне нам предложили рабочий обед, а девушка из салона помогла заняться нашим малышом, поэтому весь персонал показал себя очень обходительным. В тот же день мы забрали домой черную версию с интеллектуальными опциями. В салоне также организовали красивую церемонию передачи автомобиля.

BYD Song Plus DM 2025

Сначала о недостатках: На скорости 80 км/ч и выше шум от ветра и шин в машине становится заметным. Также при сильном повороте руля можно услышать звук шин. Опыт покупки: Я вместе с братом ездил смотреть автомобиль. Ранее мы тестировали модель Song в магазине Ocean, она показалась довольно комфортной! Из-за дождя и скользкой дороги в этот раз мы протестировали только новую версию Song Plus Zhijia. Выбрали комплектацию Prestige 112. Цена на машину в салоне не снижалась ни на цент, в итоге с учетом страховки, комиссии за кредит и оплаты регистрации составила 162,000 юаней! (беспроцентный кредит) Запас хода: Точно не изучал, производитель указывает, что от одной зарядки автомобиль может проехать 112 км, в реальных условиях в Цюаньчжоу с периодически включенным кондиционером можно проехать примерно 85 км, что приемлемо. Вместительность: Кузов довольно длинный, по ширине тоже нормально, но на самом деле три человека на задних сиденьях сидят не слишком просторно. Багажник очень вместительный, даже больше, чем у некоторых обычных кроссоверов. Это одно из лучших преимуществ! Удобство сидений: Сиденья оснащены множеством функций, включая память, вентиляцию и подогрев, много регулировок, что позволяет найти комфортное положение. Задний ряд просторный, есть двухзонный кондиционер. Семья говорит, что в поездке было очень комфортно, без каких-либо неудобств. Впечатления от вождения: На обратном пути ехали с временными номерами на низкой скорости, было очень тихо, использовали экономичный режим, управляемость отличная, машина легкая и динамичная, разгоняется быстро, обгон без труда. Подвеска приемлемая, не такая посредственная, как утверждают в интернете. Большинство функций можно контролировать голосом, это очень удобно, а проекционный дисплей настолько информативен, что практически не нужен приборный щиток.

Jetour Freer 2025

На Douyin я увидел презентацию этой машины и сразу заинтересовался. Связался с продажами, представитель магазина в Лэшане сам приехал забрать меня на тест-драйв, что было приятно. Специалист по тест-драйву был очень профессионален. Внешний вид машины мне очень понравился: кузов выглядит солидно, а с большой решеткой радиатора и фарами в виде четырехлистника авто сочетает в себе мощь и стиль. Пространства достаточно, а динамика хорошая. Поскольку большую часть времени я езжу по городу и иногда выезжаю с семьей на выходные, в целом соотношение цены и качества очень высокое. Что касается мощности, я выбрал модель с двигателем 1.5T высокой мощности. При старте двигатель вполне справляется, но при обгоне не хватает силы, как у 2.0T. Остальные характеристики вполне стабильные. Комплектация тоже на уровне: электропривод сидений, панорамный люк, удаленный запуск, бесключевой доступ, запуск с кнопки и поддержка голосового управления. На данный момент расход топлива около 9 литров. Пока всем доволен. Недавно смотрел на модель Big Dog, и хотя она дешевле, в итоге все же выбрал Explorer. Как сказать, не намного дороже, но дополнительные расходы кажутся оправданными.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

【Внешний вид】 Среди автомобилей того же класса я посмотрел много машин, и Starlight S имеет лучший внешний вид. Он не слишком вычурный, но и не выглядит устаревшим. 【Пространство】 Это один из главных факторов выбора Starlight S. С колесной базой 2.8 метра заднее пространство просто огромное, можно спокойно сидеть, скрестив ноги, а пространство для головы также очень большое. 【Пробег и энергопотребление】 Я выбрал полностью электрическую версию с пробегом 510 км. В основном я использую её на юге при температуре от 20 до 30 градусов. С включенным кондиционером пробег составляет около 90% и даже более. Однако, когда температура падает до 10 градусов и ниже, пробег уменьшается, но это вполне приемлемо. 【Помощь при вождении】 Помощь при вождении уровня L2 особо нечего обсуждать. Можно использовать её на трассе, не так легко засыпать, но все же нужно следить за дорогой. Если бы можно было обновить помощь при вождении от Baojun Enjoy Magic до уровня Starlight S, это было бы идеально. 【Время зарядки】 Зарядка 2C сейчас достаточна, ведь во всех городах есть зарядные станции, и когда остаётся более 20% заряда, быстрая зарядка занимает примерно 40 минут до 90%. 【Наибольшие недостатки】 Не хватает режима для кемпинга. При откидывании сиденья разница между бедрами и поясницей довольно значительна, из-за чего неудобно лежать. В автомобиле стоимостью более 100 тысяч юаней нельзя предъявлять слишком высокие требования. 【Наибольшие преимущества】 Конечно же, это пространство. Можно сказать, что соотношение цена/качество отличное. Машина стоит 129 тысяч юаней, с учетом субсидий производителя и государственных субсидий получается чуть больше 100 тысяч.