Отзывы об автомобилях (31542)

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид стильный и спортивный, очень привлекательный. Изначально хотел выбрать цвет "теплого чайного дыма", но не смог уговорить жену и выбрали "Атлантис серый". Интерьер примерно такой же, как у всех BYD, спортивные сиденья достаточно хорошие, а в первой партии заказанных автомобилей в базовой комплектации был только белый интерьер. Пространства достаточно, почти как в Volkswagen Magotan, а багажник тоже очень большой. Угол открытия задней двери багажника слишком мал, каждый раз, когда кладу вещи, приходится открывать вручную, поэтому я сам установил гидравлический стержень, так намного удобнее. В базовой комплектации за 998 тыс. юаней нет никаких вспомогательных систем вождения, даже разъемы type-C на передних сиденьях урезаны, это действительно раздражает. Кроме того, установлен 10-дюймовый центральный экран с огромными черными рамками, очень некрасиво. Сиденья также регулируются вручную, но это не так важно, ведь это самая низкая комплектация. Запас хода в 80 километров на чистом электричестве без кондиционера, не на автостраде, на деле достигает максимум 70 километров, что весьма сомнительно. Расход топлива действительно низкий, минимальный был 2.6, на автостраде 3.5-3.8, при использовании как чисто бензинового автомобиля никаких проблем. В заключение, хочу пожаловаться на сотрудников автосалона Ludi в Иду, провинция Хубэй, у них крайне низкий уровень профессиональных навыков, а также местная скидка на покупку автомобиля в Иду в размере 2000 юаней так и не пришла.

Ford Bronco 2024

Кроме того, что сотрудники дилерского центра не слишком профессиональны, с этой машиной нет никаких проблем. Она привлекает много внимания 😁 Хотя у неё маленькие колеса, на самом деле она огромная, как будто управляешь танком. На шоссе скорость набирается незаметно, на 160 км/ч она очень стабильна, совершенно не качает. Шум от ветра действительно значительный, если включить звук системы, то речь пассажира почти не слышно 😂 Но это такое удовольствие, мне точно нравится. Пассажир на переднем сиденье чувствует себя комфортно, а вот тем, кто сзади, не так удобно, но чаще всего в ней ездят только двое. Так что полную заднюю нагрузку мы не рассматриваем, в крайнем случае, там сидят только двое. Интерьер простой, мне это нравится. Я не имею серьёзной тяги к экстремальному бездорожью, просто выбрал автомобиль из-за его красивого внешнего вида и для ежедневных поездок. Иногда ездим в деревню (где много грязных дорог), расход топлива приемлемый, находится в диапазоне 12-13 л/100 км. Звук отличный (>‿◠)✌️ В будущем планирую изменить цвет, установить прожекторы. Передний стальной бампер действительно прочный. Рассматривал подобные автомобили, но не учитывая соотношение цены и качества, эта машина самая крутая и привлекательная.

Buick Regal 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был 10-летний Haima Freema, но в этом году он достиг предельного возраста, и со временем стал терять свою былую мощь, поэтому я решил купить новый автомобиль и отправить старого друга на заслуженный отдых. В середине 2023 года я планировал купить Chevrolet Cruze, но после тест-драйва понял, что пространство не подходит для такого крупного парня, как я, с ростом 1,85 метра и весом более 200 кг. Затем я рассматривал Chevrolet Malibu, но позже автосалон Chevrolet в Баодине закрылся, а Malibu сняли с производства, и этот вариант отпал. В августе этого года, когда я пошел в автосалон Chevrolet в Шицзячжуане посмотреть автомобили и ожидал тест-драйва, случайно заметил Buick Regal на соседнем стенде. Новый логотип и передняя часть автомобиля произвели на меня сильное впечатление, и его цена приятно удивила. Внешне новаторский дизайн, интерьер гораздо лучше, чем у Malibu, и бренд более высокого уровня постепенно привлекли мое внимание к этой модели. 【Пространственные характеристики】 Места вполне достаточно. С моим ростом чуть больше 1,80 м мне комфортно как на водительском, так и на заднем сиденье. На заднем сиденье между моей головой и крышей остается 2-3 см, а между ним и передним сиденьем есть пространство в один кулак. Когда я отодвигаю водительское сиденье в самое дальнее положение, мой отец, рост которого 1,75 м и у него плотное телосложение, также говорит, что пространства очень много. 【Мощность】 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом вполне достаточен, значительно лучше старого 1,6-литрового. Даже при скорости 120 км/ч на трассе остается определенный запас мощности, а разгон в городе и обгоны происходят без труда. 【Управляемость】 На скорости 120 км/ч на трассе я могу держать руль одной рукой без какого-либо напряжения. Подвеска стабильная и надежная, хотя она настроена на более жесткий лад, что делает поездку по неровным дорогам менее комфортной. 【Расход топлива】 В городской пробке 9 литров на 100 км, на трассе около 6 литров. Автомобиль еще на обкатке, поэтому я все еще изучаю, как экономить топливо. Прилагаю реальные изображения расхода топлива: первое изображение показывает расход на одной треть города и две трети на трассе, второе изображение - в условиях городской пробки. Для такого большого автомобиля этот расход вполне приемлем для меня.

Xiaomi Car SU7 2024

【Опыт покупки】 Три года прошло после выпуска, и я пережил особый период в жизни. Поэтому с прошлого года, ощущая, что возраст уже позволяет, решил серьезно выбрать машину. Ведь автомобиль имеет особенное значение и ощущение для молодого парня в двадцать с чем-то лет. Так что, пройдя все этапы, начиная с автомобилей на бензине, я начал интересоваться многими моделями: от первых Lincoln Aviator, Lincoln Z, до более поздних моделей, таких как Yukon 56e и вся линейка Land Rover. В этом году я начал обращать внимание на электромобили 001, IS6, ix3, EQE, и, наконец, выбрал этот Xiaomi. Иногда судьба действительно удивительна. Когда Xiaomi только выпустили, он не произвел на меня большого впечатления (по правде говоря, в то время я больше обращал внимание на бренд), и я даже участвовал в интернет-мемах о Xiaomi. Но, видимо, судьба не выбирает: через пару недель в один из безсонных ночей я наткнулся на видео на Bilibili (с обзором интерьера SUV) и, не раздумывая, сделал заказ. Это было 19 апреля, и началось долгое ожидание. 【Цена】 У меня версия Pro, на момент апреля было много специальных предложений, поэтому расходы были минимальны. Оглянувшись на цвет, я почувствовал, что каменно-серый немного напоминает васильковый синий, и, поскольку я был сторонником сдержанной яркости, ха-ха-ха, выбрал этот цвет. Максимальный выбор колесных дисков был 20 дюймов, хотя и 21-дюймовые выглядели неплохо. Увы, выбирать нельзя было, но это не беда, можно изменить потом. Возвращаясь к теме, изначальную стоимость я упустил из виду, но выбрал все возможное, и в итоге накинули около 15 тысяч. Чистая стоимость была примерно 260 900 юаней (точно не посмотрел). Я не попал под субсидии Фучжоу, страховку купил через приложение, Pro Luxury покрыл полностью за 6700, ведь я новичок, и нужно все страховать как следует. Официальная гарантия "Нулевые заботы" обошлась в 1200, регистрация через посредника - 300, капот из углепластика, цена неизвестна, но на дорогах не видел второй машины с такой модификацией. Покрыл машину пленкой "Wind Rager" от Bop, и выглядит неплохо. В общем, все равно пришлось потратиться. 【Наиболее понравилось】 Внешний вид: Нельзя не упомянуть частую насмешку над "жемчужным Xiaomi". Если говорить объективно, первой причиной покупки была схожесть с Panamera (я честный парень, без прикрас). Но при детальном рассмотрении, конечно, есть отличия. Хоть и говорят, что это плагиат или подделка, но машина принесла мне эмоциональную ценность и психологическое удовлетворение, что делает меня счастливым. Интерьер: В сравнении с Max есть некоторые отличия. Может быть, позже установлю алкантару, но мой английский оставляет желать лучшего, и мне лень искать точное название. Но без основания некоторые пользователи жалуются на пластик. Мягкие части вполне подходящие, текстура в норме. Возможно, я упрям, но покупал я машину, чтобы самому в радость было. Побывал во многих дорогих авто от Ghost до 480, и не особо понимаю критику. Ватное покрытие от Xiaomi стоит своих денег и в старшинстве ведет себя замечательно. Любить человека (или авто) - значит принимать его достоинства и недостатки. 【Пространство】 Неплохо. Я не из высоких - где-то 172-173 см. На переднем сидении удобно, коллега с ростом 182 см говорит, сзади тоже прилично. Ширина машины более 1,9 метра, поэтому маневрировать надо с умом, потребуется больше тренировок. Места дома хватает, Яо Мин и Джеймс не живут, так что достаточно просторно. 【Пробег и энергоэффективность】 Из-за замены на 20-дюймовые диски запас хода, конечно, сократился. Езжу аккуратно (новичок боюсь), потребляет около 16 кВт⋅ч, в теории на 850 км хватит на шестьсот с лишним, что достаточно для меня. Путешествия на дальние расстояния лучше совершать самолетом, ведь водить машину нужно для удовольствия, а не для раздумий о условиях. 【Помощь в вождении】 На данный момент я протестировал только автоматическую парковку и valet-парковку. Очень удобные функции: паркуется четко за один раз. 360-градусный обзор особенно полезен для новичков. Остальные функции ICC и NOA пока не пробовал, и не хочу привыкать. Выбор Lei в производстве автомобилей правильен, он сначала укрепляет основные характеристики автомобиля, а затем улучшает интеллект, что делает управление человеком приоритетным. Эти функции - дополнительная помощь, но весьма полезная. Иногда она действительно упрощает жизнь. 【Время зарядки】 Пока не заряжал, дома трехфазное питание (рейсовый дом на селе). Не знаю, какое зарядное оборудование монтируется, но рано или поздно разберусь и поделюсь с вами. 【Наименее понравилось】 Руль кажет чересчур чувствительным, что ли? Легкий, иногда отклоняется, но, возможно, дело во мне. Постепенно привыкну, как говорится, время покажет. 【Итог】 В заключение пару слов: иногда не человек выбирает машину, а машина - своего владельца. По меньшей мере, в этом возрасте, имея эту машину, я доволен. Желаю каждому вскоре обрести автомобиль мечты, не важно какой марки и модели, ведь хорошая машина - это та, которая тебе нравится. В общем, удачи всем и непрерывных счастливых дней. Если у кого-то уже есть автомобиль, поделитесь своим опытом в комментариях.

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 С бюджетом в 15 (тысяч) пошел за машиной, посмотрел модели Song P и Song L, но они не были полностью электрическими, поэтому увеличил бюджет до 20 (тысяч). Затем посмотрел на Alpha T и T5 от Arcfox, но машины показались слишком простыми, а обслуживание в дилерском центре сразу же оттолкнуло — впечатления были не лучшие. Дальше посмотрел G6, но он превысил бюджет. Deep Blue S07 не имел парковки и теплового насоса, что тоже оттолкнуло. Чтобы получить E5, пришлось бы ждать больше месяца. В итоге обратился к BYD; независимо от того, какое соотношение цена-качество, новичок в покупке автомобилей купил то, что ему понравилось и в чем чувствовал уверенность. 【Цена автомобиля】 Полная стоимость без учета налогов и сборов — 19.98 (тысяч), полная страховка более 4 тысяч, расширенная гарантия более 4 тысяч. 【Пространство салона】 Всё в порядке, сидеть довольно комфортно. 【Запас хода и потребление энергии】 Нормально, осенью в Шаньси соотношение один к одному, не стремился к излишним показателям. Зарядка дома, езжу в спортивном режиме, слушаю музыку, пользуюсь кондиционером. 【Помощь при вождении】 Почти не использовал, в основном не выезжаю на трассу. 【Время зарядки】 Первый раз медленная зарядка заняла менее 10 часов. 【Опыт обслуживания】 Очень хороший. 【Техническое обслуживание】 Еще не ездил. 【Наименее удовлетворенное】 Хотелось бы, чтобы производитель выпустил руководство о том, как пользоваться автомобилем. Многое из того, как пользоваться электрическим автомобилем после бензинового, пока не очень понятно.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Только что купил, через месяц цена упала на 60 тысяч. 【Пространство салона】 Для пятерых человек нормального роста места достаточно, не тесно. 【Динамика】 1.33T недостаточно. 【Управление】 На низкой скорости переключение передач вызывает задержки, но разгоняет достаточно быстро, подходит для женщин.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Управляемость не знаю, хорошая или плохая. Я девушка, не понимаю в этом так много. Внешний вид нормальный, достаточно привлекательный с течением времени. Подвеска очень жесткая, при проезде через лежачие полицейские нужно ехать очень медленно, иначе будет трясти, и существует риск пробоя шины. Шины слишком низкопрофильные, поэтому через ямы нужно проезжать медленно, иначе также можно пробить. Мне не повезло, уже поменяла две шины. Далее идет мультимедийная система, часто зависает — это обычная проблема, но после обновления стало лучше. Но нужно признать, что отсутствие сенсорного экрана затрудняет управление, лучше бы было и физические кнопки, и возможность сенсорного управления. Также нет беспроводного CarPlay, провод часто разрывается, и навигация становится неудобной, что меня очень раздражает — это то, что мне менее всего нравится. Остальное можно принять. Последнее — это лакокрасочное покрытие, оно действительно тонкое, при малейшем ударе отходят куски краски. По крайней мере на моей машине капот весь в царапинах, чинить или не чинить — не знаю. Расход топлива приемлемый, около 7 литров, что я могу принять. Я езжу по городу и по трассе, сейчас пробег больше 12000 километров. Серьезных проблем нет, только мелкие неисправности.

Alfa Romeo Giulia 2023

В первый день после заправки появилось три кода неисправности, можно считать, что купил оригинал! Управляемость действительно великолепная! Пространства достаточно. Внешний вид очень красивый. Единственная претензия — неудобство при установке переднего номерного знака.

Li L9 2024

Машина такая большая, весит почти 2.6 тонны, но расход топлива впечатляет. Раньше у меня был 328i, который был легче L9 на целую тонну, и в городских условиях расход у меня был в среднем 9.3 литра, редко опускался ниже 10 литров. Потребление электроэнергии можно практически игнорировать, потому что я потратил 2600 юаней на установку домашней зарядной станции из-за недостатка очков для покупки автомобиля – 0.25 юаня за киловатт-час в ночное время – это просто подарок. За месяц потратил всего 150 юаней и проехал более двух тысяч километров. Зачем нужен велосипед? 😂😂😂 Полностью заряженный автомобиль дает запас хода 235 км по городу, что вполне реально, особенно при текущих температурных условиях – 1:1. Все говорят, что литиевые батареи не стоит разряжать до конца, это плохо для батареи, поэтому если на следующий день не еду далеко, заряжаю до 90%, и запас хода все равно составляет более 210 км! Преимущество аккумулятора на 52 кВт-ч имеет свой смысл. Шумоизоляция у этой машины намного лучше, чем у старого 3-й серии; F30, возможно, из-за акцента на спортивность, имел слабую шумоизоляцию. Может, потому что езжу в основном на полностью электрическом режиме, включение двигателя внутреннего сгорания все равно сделает звук двигателя заметным, особенно на горных дорогах, где есть уклон. Кажется, после обновления на версию 6.3 оптимизация работы в режиме приоритета топлива стала более заметной. Не знаю, это ли мое воображение, потому что в режиме на топливе проехал всего несколько сотен километров. Об аудиосистеме: в модели 24 года установлена платиновая аудиосистема, не знаю, как было раньше, но в сравнении с Harman Kardon на моем 3-й серии звук лучше, особенно вокал более чистый. Никогда не слушал аудиосистемы высокого класса, хахаха. Некоторые в интернете жалуются на ходовую часть Li Xiang — говорят, что трясет. Однако, учитывая такой большой и тяжелый автомобиль длиной 5.2 метра, кто не будет трястись? В модели 24 года использована двухкамерная пневмоподвеска, все настроено на спортивный режим, поддержка хорошая, чувствуешь дорогу на колесах 21 дюйм, но в основном настраиваю мод на комфортную езду, ведь привык к жесткой ходовой на 3-й серии, и езда на такой машине ощущается как плавание на корабле. 🤔🤔🤔 Функцию вспомогательного вождения NOA попробовал только во время поездки на праздниках, когда на дорогах было много машин и пробок, что оказалось удобным. Особенно в тоннелях с ограничением скорости до 80 км/ч, где можно следовать по потоку и спокойно попить воды. Но как только скорость достигает 120 км/ч, становится немного нервно, особенно возле машин, которые могут резко перестроиться, иногда они могут внезапно тормозить, но на небольших поворотах скорость не удается увеличить. Пока что кажется, будто едет новый водитель, но если условия позволяют, использовать это для уменьшения усталости неплохо! Так или иначе, эта машина – пример крайнего стремления к комфорту для семейного SUV. Если искать недостатки, то багажник действительно маловат – 6-местная машина, и кроме минивэнов, в других местах не найдешь такой просторности. Также, вокруг этого автомобиля слишком много разных вещей, постоянно что-то нужно приобрести. Новый автомобиль, понятно, хочется все защитить. 😅 Примерно так. Нет идеальных машин, главное, чтобы подходила вам! Многие критикуют систему продления запаса хода, но нельзя отрицать, что это хороший продукт. Возможно, через несколько лет её эра начнёт медленно угасать. Наслаждайтесь моментом!

Volkswagen Touareg 2023

Долго следил за Touareg, сравнивал его с Audi Q7, но всё же выбрал Touareg. Мощность 3.0 особенная и очень сильная, особенно при ускорении и обгоне, всё это происходит очень легко. Управляемость отличная, куда руль укажет, туда и едет, очень маневренный. Пространство внутри машины стандартное, для поездки всей семьёй вполне хватает. Расход топлива действительно немного высок, сейчас ещё период обкатки, в городе примерно 20 литров, на трассе в лучшем случае требуется больше 10 литров. Думаю, после обкатки расход должен уменьшиться. Я очень доволен всеми аспектами Volkswagen Touareg.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Купил машину полтора месяца назад, поделюсь впечатлениями об использовании. Внешний вид автомобиля действительно очень молодежный и спортивный, мне и жене она кажется очень красивой. В городских условиях вождение действительно очень плавное, преимущества электромобиля проявляются во всей красе. Что касается движения по шоссе, мощности вполне хватает, на высоких скоростях ускорение и обгон проходит легко, можно ехать и на скорости 130-140 км/ч, не чувствуя при этом неустойчивости. Подвеска ощущается неплохо, при переезде через лежачие полицейские машина остается стабильной, но на участках с постоянными неровностями достаточно сильно трясет, но лично для меня это приемлемо. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 109 800 юаней, скидка за обмен составила 3000, в провинции Чжэцзян дополнительная скидка за обмен 10 000, в итоге общая сумма составила 96 800 юаней. Страховка обошлась в 5900, регистрация 120+390=510. Так как покупка была в кредит, пришлось заплатить 2000 за финансовое обслуживание, но на 2 года дали беспроцентный кредит. Итого: 96 800 + 5900 + 510 + 2000 = 105 210 юаней. 【Запас хода и расход энергии】 Часто заряжая, можно добиться расхода 3 литра на 100 км, но при длительных поездках на разряженном аккумуляторе расход повышается до 4.5-5 литров, что, на мой взгляд, вполне неплохо. 【Время зарядки】 За 80 км нет быстрой зарядки, обычно приходится заряжать около 3 часов, но так как я в основном езжу, используя бензин, мне это кажется несущественным.

BYD Leopard 5 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал Zeekr 001 и Tank 400, долго ждал обновления интеллектуального вождения в 001, но в итоге цена снизилась на 50 тысяч, жена взглянула и сразу захотела. До сих пор не понимаю, как купил этот автомобиль, но пусть это порадует жену. 【Наименее удовлетворён】 Поездки на автомобиле длительное время — сиденье слишком жёсткое, начинает болеть зад. 【Пространство】 В целом нормально, сзади немного тесно, сиденье немного коротковато, но приемлемо. Однако сиденье слишком низкое, угол наклона неудобный. 【Пробег и расход】 В городе приемлемо, на шоссе при скорости 120-130 км/ч расход около 11-12 литров. В высокогорье при длительной интенсивной нагрузке доходило до 18 литров. В период праздника зарядил один раз: из Чэнду в Кандин – Дзягэнба – Перевал Яха – поселок Гонггашань до перевала Цзымэй и обратно, через Дзягэнба, в дождь с градом. Ночной переход через гору Чжэдо и возвращение в Чэнду, общий расход 12.3 литра, в основном как у бензинового автомобиля. В высокогорье заряд аккумулятора снижаться не стал. 【Интерьер】 Вполне достойный дизайн, атмосфера темноватая, материалы хорошие, в основном кожа на центральной панели и дверях. 【Цена автомобиля】 К оригинальной цене добавлено 3000 за цвет, 6000 за страховку плюс 7 обслуживаний в подарок и куча бесполезных вещей. 【Вспомогательное вождение】 На шоссе работает нормально, удобно, что можно освободить руки, чтобы покурить. 【Время зарядки】 От 25% до полного заряда за 40 минут, до 80% чуть более десяти минут. 【Умный салон】 Другие наши машины старые, сравнивать не с чем, но легче, чем у лидеров рынка. 【Мощность】 Очень доволен, в городе вопросов нет, часто езжу по высокогорью в западном Сычуане, впечатления отличные. В сравнении с Land Cruiser 4.0, 4.6, 5.7 и Range Rover 3.0t, 5.0 в высокогорье при уровне заряда до 17% мощность не снижается. 【Комфорт】 Думаю, люди, разрабатывавшие это сиденье, не испытывали его длительное время — оно жесткое! Поначалу кажется стабильным, но вскоре начинает болеть зад.

BYD Yuan Plus 2023

Получив машину год назад и проехав на ней более 30 тысяч километров, хочу поделиться впечатлениями. Положительные стороны этой машины: 1. Внешний вид очень достойный, на мой взгляд, салон тоже приличный. 2. Если не ездить по автострадам, при невысоких температурах и без использования кондиционера, запас хода действительно надежный — 500 километров без проблем. 3. Способность к ускорению хорошая, мощности хватает для разгона и обгона. 4. Экономия денег. Кроме страховки и расходов на зарядку дома, дополнительных затрат не было, в сервисе подарили обслуживающих 8 раз, чего хватает на 145 тысяч километров. 5. Проходимость отлично, на проселочных дорогах можно легко разминуться с другим автомобилем, парковаться тоже удобно, что очень подходит новичкам. Недостатки: 1. Беспроводную зарядку можно отменить: мощность низкая, греется сильно, можно вообще убрать и снизить цену. 2. Колено правой ноги водителя упирается в выступ кондиционера, немного неудобно, лучше сделать мягкий материал. Стиль сидений очень спортивный, но при длительном нахождении поясница и шея могут уставать. При открытии стекол на водительском месте часто открываешь переднее окно вместо заднего, поэтому дизайн кажется немного неудобным. Обогрев кондиционера не очень хорош, в холодную погоду при обдуве переднего и боковых стекол, ближние места рассеиваются, а остальной туман остается. Камера заднего вида не видит высокие препятствия, поэтому при парковке надо быть внимательным. Порт для зарядки расположен спереди, при быстрой зарядке каждый раз нужно наклоняться, что не очень удобно. 3. Батарея на 60 кВтч немного маловата. Доехать домой 270 км, из них 150 км по автостраде, остальные 120 км, летом хватает без подзарядки даже с запасом, зимой нужно обязательно заряжаться, иначе не доехать. Советую добавить ещё 8 кВтч. 4. Каждые 30 тысяч км пробега за год маловато. Ежедневные поездки на работу и обратно - это 95 км, каждый месяц приходится рассчитывать на 2500 км, а когда они заканчиваются, остаюсь в общежитии. Советую увеличить до 35 тысяч км.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

В интернете я часто сталкивался с мнением, что электромобили совместного производства являются некачественными. Будучи владельцем бензинового Volkswagen, я решил попробовать Volkswagen ID.7 и хочу поделиться своими впечатлениями: **Плюсы:** 1. Багажник очень большой, что в сочетании с практичной дверью хэтчбека делает его одним из лучших среди седанов, особенно когда я путешествую с детьми. Единственное, когда задние сиденья сложены, остается небольшой порог. 2. Комфорт задних сидений - это свежий глоток воздуха среди электрических седанов. Места для ног почти как в Passat, это эталон для своего класса. Примечательно, что для электромобиля сиденья достаточно длинные, высота и наклон спинки удобные, и места под головой хватает для людей ростом до 180 см. 3. Внутренняя отделка (особенно панель дверей) высокого качества. Использовано много замши и кожи, дверные карманы и бардачок имеют флокировку, а пластиковые внутренние вставки обрамляют металлические части окон. Двойные стекла создают чувство роскоши. 4. Благодаря двойным стеклам шум от шин, ветер и звуки окружающей среды изолированы очень хорошо. 5. Управляемость рулем и эргономика водительского сиденья на высоте, чего не скажешь о моем собственном Passat Variant. Есть 12-ступенчатая регулировка сидений, что добавляет комфорта. 6. Версия PRO имеет высокую комплектацию: подогрев руля, вентиляция передних сидений, подогрев всех сидений, поворотные фары, AR HUD, круговой обзор, датчики дождя, система мониторинга слепых зон. 7. Аккумулятор емкостью 84 кВт·ч обеспечивает дальность 642 км по CLTC, что соответствует 523 км по WLTC, что вполне достаточно для тех, кто не ездит на длительные расстояния. **Минусы:** 1. Газ при легком нажатии в пробке ведет себя непредсказуемо, что требует контроля ноги, что противоположно стилю бензиновых Volkswagen. 2. Звук клаксона напоминает однозвучный, как у бюджетных японских авто, что снижает статус автомобиля. Даже у дешевых бензиновых Volkswagen такого нет. 3. Как и в других ID-моделях, два кнопки управления для всех четырех окон, что раздражало пользователей еще в ID.4. 4. В отличие от Passat, который использует амортизаторы капота, ID.7 использует простые палки, как и другие ID-модели. 5. Заднеприводная версия с одним двигателем на 150 кВт уступает по мощности многим конкурентам, даже Passat 330 TSI мощнее. Это странно, ведь Volkswagen традиционно лидирует в области бензиновых двигателей. 6. Небольшая приборная панель не является плюсом, ведь у бензиновых Volkswagen она всегда была высококлассной: хорошо расширяемая, читаемая, функциональная и с удобным интерфейсом. Почему это исключили в ID-серии? Может, из-за высокой стоимости? Как многолетний владелец Volkswagen, я не удивлен, что компания создала автомобиль с ярко выраженными достоинствами и недостатками. Однако не понимаю, почему ради электромобиля надо было отказываться от проверенных преимуществ, не связанных с топливом. Если цена упадет ниже 1.7 млн рублей, автомобиль будет оправдывать свою стоимость.

Jaguar XFL 2024

【Самое приятное】 Внешний вид, интерьер, мощность двигателя 【Обслуживание】 В мастерской дилера предусмотрены четыре бесплатных обслуживания, пока их еще не проводил. 【Расход топлива】 Смешанный расход топлива составляет 8.4 литра на 2000 км, 70% времени в движении на трассе. 【Комфорт поездки】 Большое пространство, хорошая обивка сидений, но неприятно, что водительское сиденье издает посторонние звуки. 【Управляемость】 У Jaguar превосходное управление. 【Динамика】 Уверенность при обгонах. 【Пространство】 Сзади очень много места. 【Цена автомобиля】 21.5 без учета дополнительных расходов. 【Опыт покупки】 Год мечтал о XFL и в конце сентября наконец-то его купил. Сначала был ослеплен внешним видом, посмотрел несколько видео и форумов в Интернете, многие говорили, что у автомобиля много мелких недостатков, но с каждым просмотром он становился всё привлекательнее. Затем несколько раз ездил в салон на тест-драйв, а также смотрел прямые эфиры некоторых блогеров в TikTok, которые утверждали, что мелкие проблемы Jaguar – это уже прошлое. 【Наименее удовлетворяет】 1. Качество сборки оставляет желать лучшего. Хочу предупредить всех, кто собрался покупать эту модель: будьте очень тщательны при проверке автомобиля. Я сам проверял недостаточно внимательно, мастер нашел потертости на капоте, и зазоры между капотом и передним бампером были неравномерными, что привело к трению и потертости, пришлось ехать в сервис и регулировать бампер. Тем не менее, одна сторона так и осталась больше другой. Когда регулировали бампер, обнаружилось, что резинки демпфера капота также повреждены, дилер запросил детали у производителя, и пришлось ждать почти месяц, чтобы их заменить. Звуки, которые издает водительское сиденье, крайне раздражают, стоит автомобилю немного подпрыгнуть, как слышен скрип, что особенно смущает, когда друзья находятся в автомобиле. Обратился в сервис, сиденья проклеили лентой, но стало еще громче. 2. Запчасти действительно дорогие (возможно, потому что никогда не владел автомобилями люксовых брендов), случайно поцарапал шину и колесо, сначала хотел заменить на оригинальные, но цена оказалась обескураживающей, решил заменить в другом месте. 3. Звукоизоляция только до 100 км/ч нормальная, за 100 км/ч шум бюджет.

Lotus Emeya 2024

Бывшие автомобили Lotus славились своей легкостью и удовольствием от вождения, однако с течением времени Lotus начал переходить на электромобили. Две выпущенные модели электромобилей значительно отличаются по габаритам и весу от прежней легкой спортивной концепции. Именно поэтому мне было интересно оценить, сможет ли Lotus сохранить свою уникальность в эпоху электромобилей. Я предпочитаю седаны, поэтому выбрал для испытания Emeya. Я тестировал самую мощную модель R+ с мощностью 918 л.с. В эру электромобилей видеть такие данные не удивляет. В реальных условиях мощность впечатляет, хотя от нуля до ста времени такая же, как у менее мощных моделей, но при разгоне свыше 100 км/ч автомобиль поражает своей мощью. Даже на средней и высокой скорости машина сохраняет сильный динамический характер. Однако есть небольшой эффект от крутящего момента, и при резком трогании можно ощутить прокрутку колес, особенно если не следить за управлением. Важно помнить о безопасности при испытании такого мощного авто. Несмотря на мощность, управление хорошо продумано: в комфортном режиме разгон более плавный, в спортивном – энергичный. Однако во всех режимах машина управляется плавно и предсказуемо. По подвеске: комфорта для большого автомобиля меньше, чем ожидалось. Даже в комфортном режиме ощущение жесткости, несмотря на гашение вибраций на большинстве дорог. Это придает машине солидности, хотя в спортивном режиме любители спортивной езды могут почувствовать больше информации о дороге. Легкость управления несмотря на габариты впечатляет – в спортивном режиме и при высоких скоростях все стабильно. Машина управляется интуитивно и точно, хотя рулевое колесо немного тяжелее, но это приемлемо. Руль обладает хорошей обратной связью: через него отлично чувствуется как повороты, так и реакция автомобиля в целом. Тормоза немного резковаты, но эффективны. Первый сегмент торможения может показаться слишком резким, и в низких скоростях может быть не таким контролируемым, но возможность полного отключения рекуперации энергии – большое преимущество. В NVH (шум, вибрации, жесткость) внешний шум подавляется хорошо, хотя дорожный шум заметен, особенно в задней части автомобиля. Однако для такого автомобиля это допустимо, опять же без сильной реверберации. Дизайн Emeya сохранил черты нового семейного стиля, при этом добавив уникальные элементы, такие как три подвижных лидара и углеволоконные детали в версии R+. Эстетика автомобиля зависит от личного восприятия. Интерьер достаточно прост, с сохранением физических кнопок, что приятно для бренда, ориентированного на водителя. Качество материалов на уровне люксовых моделей. Автомобильная система работает с умеренной скоростью и имеет свою собственную логику меню, что хоть и необычно, но все же лучше по сравнению с аналогичными импортными моделями. Из-за ограниченного объема символов оставшуюся часть обзора можно найти на главной странице.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2024

Дома руководство сказало, что эта машина выглядит хорошо, и экстерьер, и салон красивые, поэтому и то, и другое должно получить максимальную оценку. К тому же за лакокрасочное покрытие были доплачены деньги, так что снижать баллы за это невозможно, верно? Что касается мощности, так как это все-таки 4-цилиндровый двигатель, шестицильндровый всегда будет лучше. Изначально я хотел посмотреть Audi S4, но руководство сказало, что Audi некрасивый, и поэтому я отказался от этой идеи. Расход топлива, поскольку в большинстве случаев езжу в пробках в городских условиях, считаю нормальным. Ранее я водил Citroën 1.6 с средним потреблением 10 литров, так что 11 литров для этого 35-го двигателя соответствуют моим ожиданиям. Переход на более качественное топливо тоже немного дороже, но за более приятный звук двигателя можно заплатить, не так ли? 😄 Управляемость, на мой взгляд, хорошая, но не особо значимая, так как я вожу без резких ускорений и поворотов, и обычно не езжу по горным или гоночным трассам. Раньше переключался с переднего привода на задний, затем на полный, никогда не замечал особо больших изменений. Подвеска довольно жесткая, потому что я часто езжу в режиме S+, хотя в режиме C тоже неплохо. Из дополнительных функций мне бы хотелось, чтобы был потоковый видеозеркало и вентиляция сидений, но в целом все остальное устраивает, все базовые функции есть. Третий ряд сидений считаю ненужным. Когда заказывал, в наличии были только черный, белый и серый цвета, в красном все еще везли из Мексики. В дилерском центре сказали, что если хочу изменить комплектацию, то нужно сделать новый заказ, что отложит сроки поставки. Как только я узнал, что эта машина уже имеет небольшую опциональную берлинскую (аудиосистему) и будет в салоне к концу месяца, я решил сразу её купить. Пространство в салоне подходит для семейного использования, также смотрел GLC, но он показался лишь немного больше. Место на парковке у дома очень узкое: раньше мой Citroën можно было просто задвинуть в щель, но с CT5, который выглядел очень стильно, я пару раз в месяц цеплял диски, что было больно видеть. Размеры GLB в самый раз 😄.

Lynk & Co 09 2024

Покупаю автомобиль уже 15 дней, хочу кратко поделиться своим опытом, это только мое личное мнение. На данный момент пробег составляет почти 666 километров, расход топлива около 9,4 литров, в основном езда в городских условиях, использую экономичный режим. В системе автомобиля можно увидеть дисплей потока энергии, при старте батарея и двигатель работают вместе, но если чуть сильнее нажать на педаль газа, электричество перестает участвовать и в основном не помогает в движении автомобиля. Внешний вид Lynk & Co 09 впечатляет, чем больше смотришь, тем больше он нравится, дизайн выдающийся, интерьер изысканный, ощущения от высококачественных деталей полные. Это семиместный автомобиль, если не использовать два задних сидения, то пространство на заднем ряду тоже приемлемое, для нормальной семьи достаточно, и багажник большой. При открытых двух задних сидениях, багажное пространство для обычных поездок тоже вполне достаточно. Я сам 180 см и весом 105 кг, передние и задние сидения настроены под меня, я могу сесть в последнем ряду, но колени упираются, но если сесть сбоку, то один человек занимает два места, думаю, можно выдержать час без проблем (это только мой личный опыт). Хотя параметры кузова выглядят большими, фактически визуально он выглядит нормально, не кажется слишком большим. Вождение плавное, управление хорошее, подвеска тоже удовлетворительная, бортовая система работает достаточно плавно, иногда бывают заикания, но в основном это не мешает использовать. Аудиосистема от Bose, 11 динамиков, звук детализированный (возможно, я просто не слышал лучшей аудиосистемы). Активное торможение использовал несколько раз. Ранее я водил маленькую машину, в этот раз сменил на большую, и еще не привык к размеру кузова. При движении задним ходом не заметил человека на велосипеде, хотя тормоза уже были нажаты, но автомобиль сам остановился. В первый раз испугался, но потом несколько раз помогло избежать столкновений. Впереди активное торможение не тестировал. На шоссе активировал умное вождение высокого уровня, автомобиль автоматически удерживал полосу, следовал за предыдущим автомобилем, удобно, но руки нельзя долго убирать с руля, примерно через 10 секунд автомобиль напоминал об этом. Также есть функция распознавания лица, на шоссе помогает предотвратить потерю внимания водителя, если не реагируешь, машина подаст сигнал торможением. Глубоко не тестировал (если у кого-то есть опыт, можно дополнить). О текущих обнаруженных проблемах: 1. Был случай, когда водительское окно поднималось и при достижении вершины самопроизвольно опускалось снова. После повторного нажатия переключателя проблема не появилась. 2. Дневные ходовые огни на водительской стороне (так называемые "глаза лягушки") недавно показывали капли воды и следы течи. Сразу связался с технической службой, и они быстро ответили, предложив бесплатную замену. Похвалю за это 👍🏻. Пока не мешает использованию, если через какое-то время вода исчезнет, менять не буду. 3. На крыше багажника нет освещения, только по бокам внизу есть каждое освещение, но они не очень яркие, ночью мало пользы, надеюсь, производитель может улучшить это в будущем (купил в интернете самосрабатывающий светильник). 4. Перчаточный ящик на пассажирской стороне слишком маленький, не помещается даже упаковка бумажных салфеток из заправки, можно только положить какие-нибудь документы потоньше. 5. Под рычагом переключения передач есть вместительное пространство для хранения, хотелось бы добавить разъем для зарядки в будущем. В данный момент разъем для зарядки находится в центральной консоли и при закрытии крышки проводка не может быть выведена наружу, это не совсем удобно. Особенно беспроводная зарядка имеет слишком низкую мощность, поэтому предпочитаю использовать проводную. Вот такие впечатления от использования автомобиля за последние 15 дней, есть как преимущества, так и недостатки. Надеюсь, компания сохранит хорошие стороны и оптимизирует недостатки, извлекая лучшее из обеих сторон. В целом, Lynk & Co 09 на платформе SPA очень хорош, материалы надежные, ощущения от вождения высокого уровня, комплектация высокая, внешний вид тоже привлекает, надеюсь, он выдержит испытание рынком и принесет пользователям лучший опыт вождения.

Voyah Passion Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Я приобрел автомобиль в конце июля 2024 года. Учитывая, что в среднем я проезжаю 15,000 км в год, большинство из которых в черте города и немного на трассе, а также живу на севере, решил остановиться на главной идее — зеленый номер, гибрид (но электрическая часть не должна быть слишком слабой). В это время стремительного технологического развития я решил, что нужно идти в ногу со временем, ведь жизненное счастье заключается в том, чтобы не лишать себя плодов собственных трудов. Великие дела говорят сами за себя! Выбор автомобиля — личное дело, не стоит идти на поводу у общественного мнения. Это как выбор партнера, надо выбрать то, что подходит именно вам. Мои критерии: 1. Седан длиной более 4.9 метров (предыдущие три машины не были меньше этой длины). 2. Гибрид, причем аккумулятор должен быть более 200. 3. Преимущество у старых брендов (интернет-хиты не такие надежные, как проверенные временем). 4. Люблю индивидуальность, не люблю модели, которые есть у всех (личные предпочтения, не осуждайте). 5. Солидность, элегантность, чтобы не было убогости, и чтобы присутствовала деловая атмосфера (требования работы и характера). Таким образом, я выбрал модель "Чуайгуан". 【Что нравится больше всего】 С момента покупки проехал 6000 км, недавно прошел первое ТО, и теперь у меня есть что сказать. 1. Пространство на заднем ряду поистине велико. Для седана длиной почти 5.2 метра это огромное преимущество. Все, кто сидели сзади, всегда хвалили машину и показывали большой палец. Можно закинуть ногу на ногу, не чувствуя себя стесненным. 2. Материалы и цветовая гамма сидений соответствуют современным трендам. Хотя не скажу, что это премиум-класс уровня BMW, но ощущение роскоши впечатляет: кристальные кнопки, четыре больших экрана, дверные ручки, проекционный дисплей, аудиосистема впереди, контрольный экран сзади, кнопка приватности "босс" и подножки — все это оправдывает слова "модно, стильно, роскошно". 3. Подробности продуманы великолепно, видно, что дизайнеры вложили много усилий. Например, можно настроить различные режимы, есть звуковые уведомления о пешеходах на низкой скорости, функции записи и отключения внутри автомобиля, датчик живых существ в салоне, автоматическое выключение кондиционера в задней части при отсутствии пассажиров, система сенсации и автоматической записи, дистанционное перемещение, контурное управление кондиционером по четырем зонам и многое другое. Все это создаёт ощущение, что автомобиль действительно заботится и понимает вас. 4. Хотя дневные ходовые огни с широким охватом уже не новшество, фары и задние огни модели "Чуайгуан" заставляют вас чувствовать, что вы находитесь на пике времени и технологий. 【Впечатления от вождения】 1. В ускорении этому автомобилю нет равных. Несмотря на его длину, благодаря электрической системе и ускорению до 100 км/ч за 5.9 секунды, он может удивить. 2. Во время движения и парковки система безопасности работает безупречно: есть предупреждения о расстоянии до впереди и позади стоящих автомобилей, предупреждения о открытии двери, смене полосы движения, сближении транспортных средств, зевоте, использовании телефона, столкновении, оставлении смартфона и присутствии пассажиров на заднем сидении. На привыкание к этим функциям потребуется немного времени; в противном случае, иногда вы можете растеряться от множества звуковых сигналов. 3. Функции автопарковки, трекинга задним ходом и дистанционного перемещения чрезвычайно полезны, особенно для новичков и женщин, которым трудно управлять автомобилем. Однако, условием использования является наличие размеченного парковочного пространства, и требуется привыкание к этим функциям прежде, чем полностью полагаться на технологию. 【Комфорт пассажиров】 1. В автомобиле имеются массажные кресла, подогрев, кондиционер и функция вентиляции сидений, что обеспечивает уровень комфорта выше среднего и однозначно превосходит бензиновые автомобили той же ценовой категории. 2. Задние сиденья могут быть отрегулированы в "режим отдыха", включающий движение переднего пассажирского сиденья вперед, поднятие подставок для ног и наклон для задних сидений. Это создает полулежачее положение, напоминающее диван. Однако угол наклона подставок ограничен, из-за чего они кажутся слегка неудобными. 3. Передние сиденья имеют функцию запоминания трех положений, что избавляет от постоянной регулировки, если автомобиль водят несколько человек. 4. Функции очистки воздуха, контроля PM2.5 и ароматизации салона поднимают комфорт на новый уровень. 【Расход топлива】 1. Полностью электрический запас хода в 260 км позволяет ездить по городу 3-5 дней без подзарядки. На шоссе гибридный режим более экономичен: двигатель позволяет экономить электричество и продлевает запас хода. Хотя точные расчеты не проводил, кажется, что расход в гибридном режиме составляет около 6 литров. Экраны на центральной консоли и у пассажира можно отключить для экономии энергии. 【Цена покупки】 Я оформил кредит на 5 лет, итоговая цена составила 25 тысяч. Включает страховку, систему автономного вождения и оформление документов. Подарки вроде чехлов для сидений, метлы, чехлов для ключей, ароматизаторов, цветов, торжественной церемонии и держателей для автомобильных номеров я отказался принимать, так как они мне не нужны. Я выбрал вместо этого пожизненное бесплатное обслуживание, пленку TPU, коврики TPE, зарядный столб, пленку от солнца и органайзер для подлокотника, который считаю нужным. 【Что не нравится】 1. Bluetooth-ключ: даже если я установил разблокировку на минимальное расстояние, система иногда открывает машину на большом расстоянии. Например, оставив машину на парковке у офиса или у кафе, ключ может оставаться далеко, но замки все равно открываются. Замки могут открываться и закрываться, что вызывает замешательство. Некоторые скажут: почему бы тогда не выключить функцию? Но без нее придется использовать кнопки на ключе, что неудобно. У предыдущих трех автомобилей уже была функция сенсорного открытия, когда ключ приближается или касаешься дверной ручки. В наши технологические дни это выглядит устаревшим. 2. Ключи: я считаю, что кнопки открытия и закрытия должны быть тактильными, чтобы их можно было использовать вслепую, например, когда ключи в кармане. Нужно различать на ощупь: либо различные формы, размеры или текстуры кнопок. У модели "Ланту" это недоработано, различие заключается лишь в еле заметной выпуклости на кнопке закрытия, что лично мне показалось неудобным. Возможно, только слепые смогут отличить ее на ощупь. 3. Водительские привычки: мне нравится слушать музыку за рулем, но часто поступают звонки. Поэтому функции "мгновенного выключения звука" или "переключения трека" я использую часто. Однако эти функции на руле находятся справа, а мои привычки — держать руль и отвечать на звонки левой рукой. Если бы кнопки были слева, это было бы удобнее: можно было бы быстро включать и выключать звук. Справа это немного неудобно.

Audi A7 (I поколение) 2024

Что сказать, A7 55 версия этого автомобиля обладает отличной управляемостью, система мультимедиа в интерьере немного подкачала, а внешний вид бесспорно не имеет себе равных.

Lynk & Co 08 EM-P 2023

С 2016 года водила Chevrolet Sail, теперь пересела на большого Lynk & Co. Разве это не значит "поменять пули на пушки"? Уже давно планировала поменять машину. Рассматривала варианты от ценовой категории 100 тысяч до 200 тысяч. Погуляла, посмотрела много моделей, заинтересовалась Lynk & Co. Внешний вид и интерьер мне очень понравились, и в салоне нет постороннего запаха. В марте протестировала и подумала, что машина хороша со всех сторон, планировала дождаться скидок во второй половине года, чтобы купить. Потом Chery выпустила Tiggo 8L и анонсировала E06, и честно говоря, когда появилась E06, она мне сразу очень понравилась. В конце августа зашла в торговый центр Wanda, где как раз была выставлена машина Lynk & Co. Парень-продавец был очень терпелив, хоть и знал, что я, возможно, просто смотрю машины, но всё равно отнёсся ко мне как к потенциальному клиенту. Две недели спустя съездила на тест-драйв в автосалон, но с ценой тогда не получилось договориться. Во второй раз поехала как раз на праздник Середины осени, в салоне было много людей, продавцы были очень заняты. И вот цена оказалась подходящей, забронировала в официальной трансляции на Douyin. В подарок дали четыре техобслуживания, оригинальные коврики и видеорегистратор. Другие бонусы выторговать не удалось. Думала, что придётся подождать минимум полмесяца, но вдруг процесс резко ускорился. Сказали, что 29-го привезут машину, а 27-го продавец позвал забрать машину. Для создания ощущения церемонии понадобилось какое-то время (продавец потерял мой NFC-ключ), приехала к 3 часам, к 7 вечера выехала из салона домой. Эта машина для девушки с ростом менее 1,6 м кажется немного великоватой, но это не мешает мне её уверенно водить. Педаль газа реагирует сразу, даже после 130 км/ч ускорение идёт хорошо. Немного громковат дорожный шум, но система Harman помогает с этим справиться. Просторная, дочь на заднем сиденье постоянно хочет сделать кувырок и прикинуться, что упала 😂. Что касается запаса хода, то при включённом кондиционере и музыке 120 Pro может проехать 100 км. Люблю быструю езду, медленно не езжу. В будни почти не использую, в выходные для поездок по окрестностям города — электричества хватает. И даже на дальние расстояния не беспокоюсь о запасе хода, поэтому не купила полностью электрический автомобиль. Измеритель электроэнергии уже установлен, зарядное устройство для домашней зарядки уже оформлено, жду установки. После установки можно будет заряжаться по цене 0,3 юаня за кВт⋅ч. В общем, машина управляется хорошо, для дома места достаточно. С нетерпением жду, когда мой Lynk возьмёт меня и мою семью в дальние и яркие путешествия.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

При разряде аккумулятора расход топлива на шоссе составляет шесть литров на 100 км, используется в режиме EV для ежедневных поездок на работу, в среднем расход топлива составляет три литра на 100 км. На полном баке и полной зарядке можно проехать тысячу километров. Иногда при разгоне ощущается рывок. Система предотвращения столкновений не очень, однажды произошло столкновение с припаркованным электромобилем на обочине, пострадала левая сторона бампера. В целом использование хорошее!

Jaguar XFL 2024

Когда покупал этот автомобиль, пребывал в состоянии замешательства. Первоначально планировал купить CT6, но цена была неподъемной, и продавцы не особо помогали с выбором. Затем посмотрел Touareg, он действительно большой, вмещает много, и как джип мне довольно подходит, так как я сам человек крупный. Однако и у этого автомобиля цена была проблемой. В итоге, поехав в командировку в Шанхай, я случайно узнал, что на автомобили Jaguar сильные скидки, причем в конце сентября. Связался с продавцом в автосалоне 永达路捷 и оказалось, что цена на автомобиль без учета налогов составляет всего 2X.5. Я подумал, зачем же ждать, и сразу же перевел 30 тысяч юаней депозита. Договорились забрать машину на выходных после праздника 1 октября. Когда приехал в автосалон, все было очень профессионально: проверили автомобиль, заплатили остаток, оформили страховку и документы, и машину забрали без проблем. При регистрации возникли небольшие заминки, из-за чего не успели оформить в тот же день, но временные номера позволили ехать, и я отправился на автомобиле в порт Яньтай, чтобы переправиться на пароме в Далянь. Что касается ощущений от использования, то следует отметить, что согласованность работы коробки передач и двигателя немного разочаровывает. На скорости ниже 40 км/ч переключение передач вызывает сильное ощущение торможения, из-за чего у моей жены даже появилась легкая тошнота. Возможно, я еще просто не привык и работаю над настройкой. В целом, за эту цену машина обладает невероятной ценностью.

Tank 500 Hi4-T 2023

Кроме того, что система интеллектуального вождения не умеет поворачивать, все остальное вполне хорошо: фары имеют высокую узнаваемость, внешний вид внушительный, интерьер роскошный. В 23 года, управляя Tank 500, чувствуешь, что впереди светлое будущее.