Отзывы об автомобилях (44053)

Changan Qiyuan A07 2024

Я купил версию с запасом хода в 515 км, и по городу машина проезжает более 450 км. Использование кондиционера не сильно влияет на расход, а быстрая зарядка позволяет зарядить до 70-80% за полчаса, что вполне достаточно для повседневного использования. Просторный и комфортный салон: трое пассажиров на заднем сидении не будут тесниться. Сиденья средней жесткости, что удобно для длительных поездок, а панорамная крыша обеспечивает хорошее освещение и в летнее время защищает от жары. Большой экран мультимедийной системы реагирует быстро, функция голосового управления работает точно: навигация, музыка — всё на одной команде, практически без рук. Есть электрические дверные ручки, безрамочные двери, вентиляция и подогрев сидений; за такую цену в пределах 20 тысяч долларов это отличное предложение. Машина быстро стартует, благодаря электродвигателю, который сразу даёт мощь, что приятно удивляет, и обгонять на таких скоростях не составляет труда. Подвеска настроена на комфорт, машина мягко проходит по неровностям, а на трассе остаётся стабильной. Шумоизоляция хорошая, хотя шум от шин слегка заметен. Регулируемая легкость рулевого управления позволяет легко управлять даже девушкам. Степень рекуперации энергии настраивается; на минимальном уровне ощущается почти как автомобиль на бензине, так что привыкнуть не сложно. Эстетически машина выглядит впечатляюще, и она идеально подходит для ежедневных поездок на работу.

Ford Territory Titanium X 2025

Недовольство 【Самое неприятное】 Дважды подряд автомобиль внезапно срабатывал на экстренное торможение, благо это было не на большой скорости, но самое главное – впереди никого и никаких препятствий не было. За 5 минут машина внезапно экстренно тормозила один раз, задние сиденья даже наклонились вперед. Хорошо, что в тот момент ребенок не находился на заднем сиденье, это слишком опасно. Теперь у меня психологическая травма, связанная с этим случаем. Обратился в их сервисный центр, но там ничего не знают и не понимают. Кто покупает, тот попадает в ловушку.

Infiniti QX60 2024

С точки зрения комфорта, кроме повышенного шума на высоких скоростях, нет других явных недостатков. Система, безусловно, требует обновления: экран иногда зависает при управлении, и логику операций нужно упростить. Подвеска у этого автомобиля немного мягкая, что помогает при прохождении лежачих полицейских, улучшая стабильность. Полный привод также увеличивает устойчивость на мокрых и заснеженных дорогах. Турбированный 2.0T двигатель мощностью 252 лошадиные силы вполне достаточен, но, к сожалению, реакция на нажатие педали газа немного медлительна, и не создается ощущения мгновенной отзывчивости.

Wuling Automobile Xingchen PLUS EV 2024

Эту модель Wuling Xingguang S я купил в прошлом году. Сравнив три бренда, в итоге я выбрал именно её. Вот несколько причин, почему я остановился на этом автомобиле, и делюсь ими, чтобы помочь друзьям-автомобилистам. Первая причина — пространство на заднем ряду. Когда я пришёл в автосалон, продавец сказал, что это кроссовер с большим пространством, а длина заднего сиденья в одном классе больше, чем у одной из моделей Mercedes-Benz. Сначала я на это не обратил внимания, но когда сел на задний ряд, сразу почувствовал комфорт. Пространство на заднем ряду действительно большое: расстояние до передних сидений составляет примерно три-пять кулаков, а заднее сиденье можно слегка откинуть, как на диване. Я предложил своему другу, который весит почти 200 фунтов и ростом 1,8 метра, сесть и попробовать, и он сказал, что в этой машине действительно удобно сидеть. Представьте, что на праздник, при встрече с родственниками или на вечеринках с друзьями задний ряд полон, и все три человека сидят вполне комфортно и привлекательно. Я выбрал среднюю комплектацию из-за ограниченного бюджета. В максимальной комплектации есть вентиляция и обогрев передних сидений водителя и пассажира, а задние сиденья — с подогревом. Сейчас температура поднялась до тридцати с лишним градусов, и если бы у меня была вентиляция сидений, как было бы удобно. По-настоящему жалею, что не выбрал максимальную комплектацию. Сейчас в жару я могу только с помощью телефона заранее включать кондиционер. Если бы у меня была ещё одна возможность, я бы точно выбрал максимальную комплектацию. Вторая причина — безопасность (и это самое важное для меня). Платформа этого автомобиля полностью ровная, и даже платформа ниже, чем батарейный блок, тогда как у других брендов батарейный блок часто сильно выступает, что определённо небезопасно. Продавец показал мне видео испытания автомобиля: как батарейный блок царапает камни, колодезные крышки, как машина едет в воде, и во всех тестах батарея Wuling выдержала испытание. К тому же система охлаждения батареи — жидкостная, и в авто ценой около десяти тысяч в какой компании батарея охлаждается жидкостью? Только за это Wuling заслуживает доверия. Что касается шести подушек безопасности в автомобиле, противоударные балки из алюминия, и в этом классе её противоударные балки самые толстые (разумеется, это то, что сказал мне продавец Wuling, и если в этом классе есть кто-то с лучшей передней противоударной балкой, надеюсь, друзья автомобилисты смогут оставить свои комментарии для общего сведения). Пока что на этом остановлюсь, позже при наличии времени поделюсь с вами новыми впечатлениями.

Voyah Free 2025

Самое приятное Всем привет! Я владею Lantu FREE 318 уже больше полугода, и как обычный автовладелец хотел бы поделиться своими реальными впечатлениями об этом автомобиле. Тем, кто рассматривает его покупку, возможно, моя информация будет полезной. Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Думаю, большинство людей, покупающих FREE 318, делают это именно из-за его внешности. Он выглядит очень спортивно, а красные спортивные суппорты смотрятся действительно здорово. Наименее приятное Иногда система автомобиля нелогично себя ведет, шумоизоляция могла бы быть лучше. Функционал системы довольно полный — есть навигация, развлечения и прочее, но скорость ее работы средняя. Бывает, что при команде "Привет, Lantu" система не реагирует, при вводе адреса в навигацию также бывают задержки. В сравнении с мобильным телефоном она заметно уступает. Кроме того, на высокой скорости довольно слышен шум от шин, его легко различить на скорости более 100 км/ч, хотя используется двойное ламинированное стекло, шумоизоляция могла бы быть лучше. Внешний вид Я бы оценил его как особенно спортивный с акцентом на стилистику роботизированных машин. Внешность автомобиля, на мой взгляд, довольно приятная. Фронтальная часть с прямыми черными решетками радиатора очень динамична, линии кузова плавные, без излишне сложного дизайна, свойственного некоторым электрокарам, все выглядит стильно и лаконично. Я выбрал цвет титановый серый с красными суппортами, а форма колесных дисков также уникальна, черные пятиспицевые диски — интересующее прохожих решение. Некоторые даже спрашивают, модифицирован ли он, так как выглядит он так изначально с завода. Однако задняя часть автомобиля кажется немного простой, не такая впечатляющая, как передняя, а дизайн задних фонарей слишком прост. Интерьер Я выбрал интерьер в цвете Фантомный серый, это комбинированная расцветка серого и белого. Первое впечатление — материалы хорошо подобраны. Центральная консоль обтянута мягкими материалами, кожаные сиденья приятны на ощупь, а замша на подушках сидений добавляет спортивности. На дверных панелях использованы вставки из углеродистого волокна. Панель инструментов и центральный экран состоят из трех совмещенных экранов, которые могут двигаться вверх и вниз, что выглядит впечатляюще. Однако есть проблема с бликами экрана, и в яркую солнечную погоду приходится регулировать яркость. Сиденья очень комфортны, обеспечивают хорошую поддержку. Водительские ощущения Я использовал режим повышенной мощности, и это был прям настоящий кайф: разгон до 100 км/ч за 4 с лишним секунды, и при нажатии на педаль акселератора возникает мгновенное чувство ускорения, голова просто "кружится". Руль не слишком легкий и не слишком тяжелый, женщине-водителю легко управлять им одной рукой. Подвеска отлично настроена, при быстром прохождении поворотов машина держится стабильно, не качается, даже на скорости 140 км/ч авто не чувствует парусности, едет устойчиво. Подвеска хорошо сделана и настроена, удовольствие от вождения невероятное. Запас хода Изначально я выбрал этот автомобиль из-за обещанного запаса хода, ведь по выходным люблю ездить с семьей за город, и не хочется во время пути искать станции для зарядки. Официально заявленный запас хода для полноприводной версии в режиме CLTC составляет 1357 км. По моим тестам, на чистом электричестве можно проехать 160-170 км (с кондиционером), а полностью заправленный и заряженный автомобиль может преодолеть на трассе всего около 800-900 км. В общем, продлит немного меньше обещанного.

Citroen C5 X 2024

**Наименее удовлетворяет** Навигация иногда подвисает. **Опыт покупки** Искал машину больше года, очень нравилась в течение всего этого времени. Сравнивал с десятками автосалонов, в итоге цена, по которой купил, не была самой выгодной, и продавец не предложил минимальную стоимость. Но ведь покупаем ради удовольствия, если настроение хорошее — то и цена особо не волнует, разница в три-пять тысяч не критична. **Затраты на ремонт** Платим за качество. По стоимости ремонта не сравнить с японскими автомобилями. Но надо ли современным машинам вообще ремонт? На дворе 2025 год, и за китайские машины волноваться особо не стоит, тем более за французские бренды с вековым опытом! **Наиболее удовлетворяет** Бренд Citroën скромен, название Versailles необычно, дизайн автомобиля не уступает Porsche, качество лака на кузове лучше, чем у Volkswagen или Nissan. На дороге оборачиваются не меньше, чем на премиум-бренды. Качество езды не сравнить с другими брендами в категории до 20 тысяч долларов. В общем, я полностью доволен этим автомобилем, так что эти дополнительные три-пять тысяч не вопрос — это покупка для души! **Внешний вид** Количество оборачивающихся говорит само за себя, будь то на трассе или в городе, всегда в центре внимания. Подобная модель от Xiaomi — YU7 — даже близко не сравнится. **Расход топлива** Я опытный водитель, проехал более 200 километров и потратил всего несколько десятков юаней на топливо. На этой машине не хочется ехать быстро, хочется медленно наслаждаться её качеством. Расход топлива не выше, чем у традиционных японских машин, и если управлять ею умело, то в условиях небольшой загруженности дороги можно достичь затрат топлива, как у гибридных моделей Toyota. **Комфорт в салоне** На пути домой по трассе проехал 130 километров, жена вся дорога проспала, не заметив, как добрались. На трассе ощущение как от магнитной подвески — мягко и плавно, очень комфортно. На неровных дорогах лучше среднего, хотя и не так комфортно, как в модели Tianyi. Эта машина идеально подходит для спокойной езды, ехать медленно и смаковать удовольствие от вождения. **Управляемость** Рулить на месте легко, не нужно прикладывать никакие усилия. На большой скорости руль стал жестче, машина не уводит в сторону, электронное усиление не ощущается, только чистое удовольствие от вождения. Полчаса тест-драйва не дадут полного представления — купите и убедитесь сами! **Динамика** С двигателем 1.6 он уж точно не хуже Lexus ES200 или Honda с двигателем 1.5. **Пространство в салоне** Ширина хорошая, много места спереди и сзади, немного тесно в области головы, мой рост 185 см. **Цена покупки** Неважно, покупка для настроения — эти несколько тысяч не обогатят его и не обеднят меня. Внимательнее на дороге — меньше царапин, тогда и разница окупится.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Как один из первых владельцев Lynk & Co 07, я вожу этот автомобиль почти год, и сегодня хочу поделиться своими впечатлениями. Обычно я езжу на нём в одиночку на работу, а в выходные выезжаю с партнером. Мой рост составляет 175 см, и мне немного не хватает пространства над головой на переднем сиденье, поскольку снизу установлена батарея. Однако настройка руля назад и вверх помогает решить эту проблему. Места для ног достаточно, на заднем сиденье расстояние от колен до переднего сиденья около двух кулаков, а сидеть, закинув ногу на ногу, не составляет проблем. В интерьере автомобиля есть много продуманных решений для хранения. Самая удачная идея – это маленькие углубления по обе стороны среднего подлокотника, которые удобно использовать для прокладки кабелей. В бардачке перед пассажиром есть складной крючок, который часто использую для подвешивания напитков. В багажнике обычно храню туристическое снаряжение и автомобильные принадлежности. Что касается вождения, ускорение очень быстрое, что придает уверенности при обгоне. Преимущество электромобиля заключается в готовом в любую минуту доступе к мощности, а поездка отличается тишиной. На мой взгляд, тормоза немного чувствительные. Подвеска отлично справляется с ямами и лежачими полицейскими. На ровной дороге нет шумов от покрышек, но на неровной дороге они появляются при скорости свыше 60 км/ч, в то время как на шоссе при скорости более 100 км/ч появляются аэродинамические и шумы от колёс. Меня также устраивает запас хода автомобиля: в городе потребление энергии составляет 10-16 кВт·ч на 100 км, а расход топлива при разряженной батарее в среднем 6.7 л на 100 км, на шоссе - 4.7 л на 100 км. При полном заряде без проблем проезжает 90 километров. Если избегать резких ускорений и торможений, а вести машину плавно, то автомобиль очень экономичен. На шоссе я включаю интеллектуальное сохранение заряда на 85% и переключаюсь на чистую электроод, когда до пункта назначения остаётся 50 км. Это помогает сохранить мощность и минимизировать расход топлива. Я использую оригинальное зарядное устройство на 3 кВт от Lynk & Co, которое полностью заряжается за около девять часов, и зарядка дома обходится примерно в 10 юаней. Я стараюсь заряжать батарею каждую неделю и разряжать её полностью. Система постоянно обновляется, и производитель добавляет интересные функции. Например, недавно добавили звуковой эффект при запирании в виде кваканья лягушки. Преимущества Lynk & Co 07: прочный корпус, мощный двигатель и стильный внешний вид. Недостаток - сильный шум от крыши во время дождя, а шум от колёс зависит от качества дороги. В целом, я очень доволен этим автомобилем!

Tank 500 Hi4-T 2024

Я живу на северо-востоке, и в Даляне, если аккумулятор садится, пробег сокращается вдвое. Полная зарядка летом позволяет проехать на электричестве более ста километров, на гибридном режиме — 300 километров, после чего нужно зарядиться. При наличии и электричества, и топлива, на трассе запас хода может достигать более 800 километров, а в городе тоже около шестисот-семисот. При полной зарядке на трассе двигатель часто не задействуется, и машина работает на электричестве. Хотелось бы, чтобы, как в традиционных гибридах, двигатель подключался после 40 км/ч для усиления мощности и экономии топлива и электричества. На низкой скорости переключение передач сопровождается сильными рывками, но после обновления системы стало немного лучше, хотя компенсируется это все равно за счёт повышения оборотов. На пассажирском сиденье часто слышен посторонний шум. Пространство для пассажиров спереди и сзади нормальное, но багажник слишком мал. В плане интеллектуального вождения, на мой взгляд, всё достаточно, всё-таки это мощный внедорожник. Однако при включении интеллектуального вождения на шоссе часто необоснованно срабатывает экстренное торможение, что портит впечатление. Это мой текущий опыт использования автомобиля. Удовлетворены ли вы им или нет, зависит от личных предпочтений. Те, кто любит этот автомобиль, естественно, примут его недостатки. Нет идеальных людей, и автомобили тоже не могут быть без изъянов. Это только моё личное мнение. Мне очень нравится эта модель. Покупая машину, нужно смотреть не только на её плюсы, но и быть готовым принимать и указывать на её минусы. Надеюсь, руководство компании будет продолжать совершенствовать автомобиль, а я всегда буду поддерживать!

Voyah Dreamer 2024

Если вы, как и я, при выборе автомобиля в первую очередь обращаете внимание на пространство, комфорт и внешний вид, и иногда совершаете дальние поездки, то Dreamer Long Range Noble Edition действительно стоит рассмотреть. За ним стоит государственная компания, которая не будет использовать ненужные функции, чтобы вас впечатлить, но безопасность и комфорт предоставит в полном объеме. Безопасность — это самый главный признак роскоши. Когда я забрал Dreamer Long Range Noble Edition 2024 из центра для пользователей, я обошел машину три раза — её внешний вид точно соответствует моему вкусу! Большая вертикальная решетка радиатора напоминает раскрытые крылья, в сочетании с полосой задних фонарей, и вечером на дороге авто можно узнать издалека по "убийственному профилю". Я выбрал цвет кузова "Восходящее пурпурное", и даже охранник в нашем районе похвалил: "Это авто выглядит дорого, как бизнес-автомобиль, но в то же время подходит для семьи." Двигатель мощный, гибридная система на низких скоростях использует электромотор, разгон плавный и без рывков, по ощущениям, это как чистый электромобиль. При интенсивном ускорении на шоссе двигатель включается незаметно, запас мощности позволяет легко обгонять. Хотя 1.5T двигатель не отличается взрывной мощностью, он хорош в линейной подаче мощности, и при семейных поездках никто не почувствует укачивания. Несмотря на большой размер кузова, управление довольно точное, и маневрирование по узким улочкам или разворот не составляют проблем. Автомобиль не кажется тяжелым в вождении. Шумоизоляция на среднем уровне, шум от ветра и колес достаточно явный на высокой скорости, но всё же тише, чем у аналогичных бензиновых MPV. Когда я смотрел конфигурацию, увидел, что установлен чип Qualcomm 8155 и L2+ уровень интеллектуального вождения, думал, что будет на уровне современных стандартов. На практике система автомобиля работает достаточно откликчиво, навигация, музыка, и кондиционер функционируют без проблем, но голосовое взаимодействие немного суховатое. Например, когда я говорю, что мне жарко, она только снижает температуру, но не включает обдув. Когда прошу "проложи маршрут до ближайшего супермаркета", бывает, что показывает супермаркет за три километра, а не более близкий, как это делает навигация в телефоне. Программы нельзя устанавливать самостоятельно, но предустановленных приложений достаточно для использования. Цена примерно 38 миллионов юаней на дороге, и если сравнивать с аналогичными зарубежными MPV, эта модель просто выигрывает по оснащению: экраны для развлечения заднего ряда и шумоизоляционные стёкла в базе, в то время как в GL8 или Odyssey за это нужно доплачивать, и то в топовой комплектации. Преимущество у модели также по пространству — третий ряд вмещает взрослого ростом 175 см без коленного дискомфорта, и в багажник можно положить три 24-дюймовых чемодана, и всё равно будет место. Для всей семьи это позволяет не ограничивать багаж в поездке, что очень важно для меня. Хоть запас хода и умные функции не на высочайшем уровне, общая мощь модели впечатляет. В итоге LanTu Dreamer — это практичный автомобиль для повседневной жизни.

MINI Countryman 2011

Эта машина чувствуется как карта на дороге, с хорошей управляемостью. На скорости за 100 км/ч появляется заметный шум от ветра, но встроенная аудиосистема Harman Kardon компенсирует этот недостаток. При смешанном цикле езды по городу и шоссе средний расход топлива колеблется в пределах 9-10 литров на 100 километров. Присутствует свойственная многим немецким автомобилям проблема с расходом масла, поэтому необходимо иметь запас масла для доливки. Частые мелкие неисправности не наблюдаются.

Audi Q5L Sportback 2025

Конфигурация автомобиля для обычного вождения достаточно хороша, все необходимые функции присутствуют. Не совсем понятно, почему отсутствует система контроля давления в шинах, ведь если шины не Run Flat, я считаю, что такая система необходима. Место для запасного колеса заменено мощным сабвуфером, и басы звучат очень хорошо. Дизайн кузова со скошенной задней частью делает автомобиль моложе по сравнению со стандартной версией. Изначально, с бюджетом в 40 тысяч, я рассматривал BMW X3, Mercedes GLC и Volvo XC60, но сейчас, в совокупности, у Audi лучшее соотношение цены и качества. После 1300 километров средний расход топлива составляет 8.2 литра, что можно считать экономичным. Педаль газа чувствительная, и автомобиль обеспечивает именно ту мощность, которую ожидаешь.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Внешний вид - самый красивый, а соотношение цены и качества - очень высокое. Очень быстро остановил выбор на этом автомобиле. Тест-драйв, переговоры, заказ автомобиля, оплата, передача автомобиля - все было выполнено с невероятной скоростью и эффективностью. И еще я попал на апрельскую скидку!

Geely Star Wish 2025

Плюсы: 1. Очень просторный салон, на заднем сиденье три человека могут сидеть без стеснения. 2. Во время движения машина идет плавно, ощущается стабильность рулевого управления. Пробовал резко ускоряться и затем резко тормозить: автомобиль остановился очень стабильно, руль не трясется — это большой плюс. 3. Автомобильная система очень чувствительная, на самом деле впечатления от использования отличные. 4. Мне очень нравится электропривод багажной двери, очень удобная вещь. 5. Система автомобиля работает плавно, есть электрорегулировка сидений и их подогрев. 6. Есть система кругового обзора 360°, изображение очень четкое, действительно полезно в сложных дорожных условиях. 7. Запас хода модели Xingyuan практически соответствует заявленному 1:1, на трассе не чувствуется, что сильно уменьшается: на 100 километров трассы с навигацией, музыкой, кондиционером и периодической функцией удаления запотевания эта функция используется редко, расход заряда составляет около 105-110, практически без снижения. Минусы: 1. Внешний цвет автомобиля увязан с цветом интерьера, серебристый с черно-зеленым салоном выглядит не очень? Может быть, для всей серии цветовая гамма черного с белым будет выглядеть лучше? Белый цвет быстро пачкается, черно-зеленая гамма выглядит не очень.

Lotus Emeya 2024

Эта машина имеет очень привлекательный дизайн, который будет оставаться модным, по крайней мере, в течение следующих 10 лет! Мощность этого автомобиля доведена до максимума — при достижении максимальной скорости, независимо от текущей скорости, нажатие на педаль газа приводит к сильному ускорению. Это показывает, что установленная в этой модели электрическая система привода в значительной степени решила проблему недостатка мощности в среднем и заднем диапазонах двигателей прошлых лет. Emeya R+ на скорости 120 км/ч все еще демонстрирует ощущение значительного ускорения, и даже при динамическом ускорении может преодолеть пределы сцепления с дорогой, из-за чего задняя часть автомобиля может немного скользить! Аэродинамическое оснащение автомобиля весьма продумано. В передней части есть активная заслонка, а в задней — активный диффузор; оба автоматически активируются при достижении определенной скорости и в сочетании с множеством потоков воздуха в других частях корпуса обеспечивают отличные характеристики прижимной силы на высокой скорости! Кроме того, как спереди, так и сзади автомобиля установлена интеллектуальная система Lotus с 48-вольтовым стабилизатором от крена, которая дает водителю уверенность в движении на скорости 90 км/ч в поворотах (это мой психологический предел, а не предел этого автомобиля). Разочаровывает то, что с завода на машину были установлены 22-дюймовые колеса с шинами Michelin PSEV, которые не совсем соответствуют мощности и легко пробиваются до предела сцепления. Что касается зарядки, то, как ранний владелец Emeya, который приобрел этот автомобиль в дополнение к другому, я имею право на пожизненное бесплатное пополнение через сеть Lotus и Nio, а также на пожизненные права на интеллектуальные функции вождения. Скорость зарядки очень быстрая; однажды я заряжал автомобиль после длинной поездки, когда заряд упал до 18%, и до 100% он зарядился чуть более чем за полчаса, менее чем за 40 минут! В заключение хочу сказать: сколько платишь, столько и получаешь. Ничто не дается бесплатно. Цена продукта основана на стоимости материалов и разработке программного и аппаратного обеспечения, которые вместе формируют конечный продукт.

Roewe RX9 2023

Зимой расход топлива достигает более 16 литров, что немного высоковато, это связано с тем, что машина стоит с работающим двигателем. К счастью, использую бензин АИ-92. Иногда, когда приходится ездить на дальние расстояния каждый месяц и заправляться, расход топлива не всегда получается точным. Больше всего меня устраивают простор и соотношение цены и качества, но есть недовольства по поводу того, что система автомобиля может зависать и перезагружаться, логика работы некоторых систем некорректна, нет возможности отключить систему запуска и остановки двигателя, ручка бесключевого доступа легко ломается. В целом я купил машину за 113 тысяч юаней, и ее соотношение цена-качество очень хорошее, к тому же можно получить субсидию в размере 10 тысяч юаней, так что эта цена компенсирует вышеупомянутые недостатки. 😂

Haval Xiaolong MAX 2025

Проезжая мимо дилерского центра Great Wall, я внимательно осмотрел их автомобили. Вкратце, это домашний SUV, акцентирующий внимание на ощущении высокого качества и роскоши, особенно заметно в интерьере. Автомобиль в салоне был светло-белого цвета, цветовое оформление выглядело очень престижно, отделка из кожи высокого качества, и наполнение сидений также произвело впечатление роскоши. Внутри автомобиль смотрится намного более "респектабельно", чем снаружи. Руль ощущается хорошо, его дизайн намного лучше, чем у предыдущих моделей Great Wall. За исключением мелких деталей, таких как вентиляционные отверстия кондиционера, всё обработано очень хорошо. Большой экран соответствует современным стандартам: изображение ясное, цвета насыщенные, и скорость отклика высокая. Компания потратила значительные средства на свою операционную систему Coffee OS, и теперь видны результаты: интерфейс и цветовая палитра больше не выглядят устаревшими. Конечно, есть и проблемы, главным образом связанные с выбором модели и внешним дизайном. Вживую автомобиль выглядит намного лучше, чем на фотографиях, однако при внимательном рассмотрении задние и передние фары сделаны из материала, подобного акрилу. Он легко поддаётся формированию в различные формы и выглядит привлекательно в освещенном состоянии, но без подсветки создается ощущение "пластиковости". Внутреннее пространство довольно просторное, а качество звука в аудиосистеме тоже на высоте. Однако цена на этот автомобиль слегка сбивает с толку. Начальная стоимость в 116,800 юаней указана с учётом скидок при обмене старого автомобиля. Если обмен не с автомобилем Great Wall, стартовая цена составит 119,800 юаней. Если не использовать схему обмена, то цена будет начинаться от 131,800 юаней. Кроме того, базовая модель Air не подходит для двухлетнего беспроцентного кредита. Преимущество этой модели — наличие полного привода, а недостаток — отсутствие интеллектуальных функций в средних и низких комплектациях.

Geely Star Wish 2025

Я владею автомобилем уже полмесяца и почти каждый день приносит мне радость. Я заказала версию 310 Dream и ждала ее около двух месяцев! Как автомобиль класса A0, Xingyuan превосходен во всех аспектах, и его лидерство в продажах вполне заслуженно! ❤️ Впечатления от вождения Батарея с жидкостным охлаждением от CATL, электропривод багажника с защитой от зажимов. Система Flyme Auto от Meizu. Большой 14.6-дюймовый экран, голосовое интеллектуальное взаимодействие. Камера с обзором на 540 градусов. Задний привод с передней подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской обеспечивают гибкость и стабильность управления, четкую обратную связь с дорогой, но с хорошей фильтрацией мелких вибраций, что сопоставимо с немецкими автомобилями. Это отличная особенность! Geely Xingyuan решает проблему девушек, которым сложно водить большие автомобили, а в седаны не помещается много всего. Особенно подходит в качестве первой машины для начинающих. Колесная база 2650 мм позволяет легко разворачиваться и парковаться, благодаря компактным размерам кузова. Интерьер ❤️ Багажник объемом 375 литров: с виду Xingyuan кажется маленьким автомобилем, но внутри достаточно много места. При моем росте 170 см и на переднем, и на заднем сидении достаточно комфортно, не упираюсь головой, пространства достаточно. Позже узнала, что это компактный SUV. Я купила специальную накладку для выравнивания пола багажника, новые коврики с полным покрытием багажника, 3D-сканирование оригинала, покрытые специальным тиснением — это придаёт чувство премиальности. Цвет идеально сочетается с моей машиной. Если сложить задние сидения, можно создать еще больше пространства, хоть и чуть тесновато, но это приемлемо. В разложенном виде можно превратить багажник в импровизированную комнату, напоминает двухкомнатную квартиру. В Xingyuan предусмотрено место для кемпинга с функцией подачи энергии наружу! Идеально для выхода в парк с детьми на выходных. Но важно, чтобы накладки сидений были надежно закреплены, иначе складывание и раскладывание будет проблематичным. ❤️ В переднем багажнике есть 70-литровое отделение для хранения. Под задними сиденьями можно найти ящик для хранения, а также есть обволакивающая центральная консоль, создающая ощущение безопасности. Выдвижной ящик объемом 10 литров у переднего пассажира — просто находка. ❤️ Я выбрала бежевый цвет в сочетании с черной плавающей крышей из TPU, что добавляет износостойкости и эстетики – выглядит великолепно! ❤️ Все больше люблю белый интерьер, в сочетании с чехлом сиденья из трюфельного серого — все очень гармонично. ❤️ Запас хода 🔋 Литий-железо-фосфатная батарея от CATL полностью справляется с городскими условиями. На трассе расход энергии возрастает, что снижает запас хода примерно до 60-70%. Не разряжайте батарею ниже 20% и при возможности выбирайте медленную зарядку! ❤️ На самом деле, больше всего мне хотелось бы, чтобы у Xingyuan был люк на крыше. А вам?

Mazda EZ-6 2024

【Покупка автомобиля】 Mazda мне порекомендовал друг. Вначале он советовал мне обратить внимание на Mazda3 Axela, так как сам является владельцем и считал, что качество и управляемость у нее очень хороши. Но когда я пришел в автосалон, мне показалось, что у Mazda3 недостаточно пространства. Тогда я сразу приметил Mazda EZ-6, расположенную в самом центре зала. Во-первых, ее внешний вид действительно очень понравился, он соответствует эстетическим вкусам молодежи. Я сразу в нее влюбился. Долго выбирал между белым и серым цветами, и, в конце концов, выбрал Lunar Grey. Мне кажется, у этого цвета особый шарм, он не надоедает глазу. Этот цвет в комбинации со спортивным стилем EZ-6 выглядит очень эффектно и не приевшийся. После тест-драйва меня все устроило, и я решил оформить заказ. Однако в наличии автомобилей не было, и примерно через неделю меня уведомили о прибытии машины в салон. Процесс получения автомобиля прошел успешно, никаких непредвиденных ситуаций не возникло. 【Наименьшее удовлетворение】 Автомобиль я забрал в апреле, и в этот период многие бонусы уже не предлагали, хотя в начале года они еще были доступны. Это оставило некоторое чувство неудовлетворенности. 【Пространство】 Нет причин беспокоиться о пространстве в EZ-6, оно, безусловно, ломает стереотип о маленьком пространстве в автомобилях Mazda. Он гораздо более просторный, чем Mazda3, и вполне подходит для семейного использования. В передней и задней части автомобиля достаточно места, удобный вход и выход благодаря пространству для коленей на заднем сиденье, а комфортность на высоте! 【Внешний вид】 Экстерьер и интерьер EZ-6 также очень соответствуют вкусам молодежи, общий дизайн стильный и гладкий, с ярко выраженным спортивным стилем. Однако это первый электромобиль от Mazda с инновационным подвесным обволакивающим дизайном и премиальными материалами из кожи и замши, что придает ему сдержанный, но роскошный вид! 【Запас хода и потребление энергии】 Полной зарядки хватает примерно на 180-190 километров. В обычном городском режиме для поездок на работу и обратно этого вполне достаточно, и заряжать его не так уж и неудобно — примерно раз в пять-шесть дней.

Audi A6L 2025

Не могу себе позволить Q5, да и пусть говорят, что хотят о привязанности жителей Цзилиня к Audi. В конце концов, мой выбор пал на A6L. Место постоянного проживания – Ханчжоу. Не могу позволить себе полный привод, пусть говорят, что он весит несколько десятков килограммов, расходует больше топлива и имеет высокие затраты на обслуживание. В итоге я выбрал передний привод. После нескольких дней эксплуатации я остался доволен управляемостью, комфортом, пространством и внешним видом. Пробег по эстакадам больше всего, расход топлива составляет примерно 8-11 литров (всё равно купил бензиновый автомобиль для удовольствия, а пешком – наиболее экономично, на 100 км – два булочки). Автомобиль полностью удовлетворяет мои эмоциональные потребности. По поводу динамики – лично мне её более чем хватает. Хотя на автомагистрали я ещё не ездил, на эстакадах автомобиль показал себя замечательно: обгон, ускорение, повороты – всё на высоте. Направление рулевого управления очень точное. Особенно стоит отметить использование системы удержания в полосе – она действительно полезна, хотя в первый раз, когда автомобиль захватил управление, я немного испугался, но теперь это считается дополнительной безопасностью и помогает воспитать привычку включать поворотники при перестроении. Ночные автоматические фары активно работают, их освещение достаточно хорошее. Я ещё не попадал в экстремальные погодные условия, но предпочитаю верить в их надёжность. Информационно-развлекательная система, хотя и не обладает самыми современными чипами, не подвисает. Функций я использую немного, зато CarPlay подключается очень быстро, и экран системы практически полностью берёт на себя функции телефона. Совместимость достаточно высокая. Различные кнопки на руле вполне понятно и удобно расположены. До установки номеров мне нужно было позвонить в управляющую компанию, чтобы поднять шлагбаум, сделать это можно было очень легко и безопасно, не отвлекаясь от вождения. Покупая автомобиль, мы, по большому счёту, просто хотим радовать себя: он должен быть красивым, немного более комфортным, немного более приятным в вождении и по разумной цене. Это не связано ни с роскошью, ни с престижем. Каждая машина, большая или маленькая, – это сокровище владельца. Я прав?

ZEEKR 7X 2025

Внутреннее пространство автомобиля очень хорошее, но запас хода оставляет желать лучшего, и в области интеллектуального вождения, особенно в городской навигации, есть много аспектов, требующих улучшения. В процессе покупки автомобиля я действительно прочувствовал, что обслуживание от Zeekr ограничивается только крупными моментами. Есть много деталей, которые нужно уточнять с продавцом. Например, изначально продавец уверял, что будет субсидия в одном из районов Чжэцзяна, но после оформления заказа оказалось, что необходимо полностью оплатить остаток суммы на следующий день и только после этого можно подать заявку на субсидию. После полной оплаты остатка сообщили, что нет гарантии на получение субсидии. Процесс был очень сложным, и чтобы получить субсидию, требовался счет из Чжэцзяна. Забрать автомобиль тоже оказалось непросто, так как покупка была совершена в Наньяне, а для проверки машины нужно было ехать в пункт выдачи в Чжэнчжоу. В Чжэнчжоу сообщали, что для автомобилей из других регионов они не оформляют временные номера, поэтому для проверки необходима отправка фактического автомобиля, затем оплата обязательной страховки, и после этого ожидание дня, пока временные номера из Чжэцзяна не будут доставлены. Таким образом, процесс был очень сложным, и вновь возникли проблемы, которые предполагалось решить до этого.

Hongqi H6 2024

Интерьер обычный, в остальном всё неплохо. Мультимедийная система слегка подтормаживает по сравнению с системами в электромобилях. Цена немного высоковатая, расход топлива стандартный.

Aito M5 2025

Я купил машину в начале апреля и пользуюсь ею уже полмесяца. Изначально меня привлекла интеллектуальная система вождения, и Ask the World New M5 Ultra действительно оправдал ожидания — система вождения впечатляюще удобна. Каждый день я использую машину для передвижения по окружной эстакаде, и когда активируется интеллектуальная навигация, практически не приходится часто вмешиваться в управление. Если на дороге попадается медленная машина, система автоматически обгоняет её. Самым удивительным было то, как машина на новых дорогах училась маршруту: я проехал вручную пару раз, и она выучила весь маршрут, теперь поездки на работу и домой стали намного легче. При покупке я беспокоился о запасе хода, поэтому выбрал удлинённую версию. Кажется, этот вариант лучше подходит для длительных поездок, чем полностью электрический. В городе на электрической тяге ездить вполне достаточно, приходится заряжать раз в три дня, бензин не нужен. Для небольших выходных поездок переключаю машину на приоритет бензина, а в конце поездки возвращаюсь на электричество, что экономичнее, чем использование одного режима. На прошлой неделе мы ездили с семьёй на природу, выехали с полными баками и зарядом, в пути не пришлось заряжать, а на месте мы воспользовались внешней системой питания, чтобы подключить гриль — очень удобно. Шасси автомобиля отличное, на поворотах машина устойчива, минимальный крен на горных дорогах. Жена сидит на заднем сиденье и не страдает от укачивания. Но больше всего ей нравится сиденье королевы рядом с водителем, включенный массаж и подставка для ног позволяют ей вздремнуть в дороге. Система HarmonyOS в автомобиле работает стабильно, по скорости сравнима с планшетом. Главное, что она отлично синхронизируется со смартфоном: адреса в навигаторе передаются в одно касание, а богатая экосистема приложений в HarmonyOS заслуживает изучения. Тем не менее, самое важное в безопасности Ask the World New M5 Ultra — система автоматического экстренного торможения (AEB) однажды заметила внезапно появившийся электроскутер и остановила автомобиль быстрее меня. В салоне используются качественные кожаные сиденья; на ощупь они приятные и воздушные, а место для головы подходит для моего роста в 180 см — сижу ровно и ничего не задеваю. Насчёт внешнего вида у всех свои мнения: кто-то говорит, что форма задней части напоминает известный бренд класса люкс, но мне главное, что машина смотрится стильно. Сейчас я продолжаю изучать другие функции: например, автоматическая парковка удивила, высоко распознавая узкие парковочные места. Планирую воспользоваться автомобилем ещё немного и потом поделиться подробностями.

Aito M7 2024

Первоначально при выборе автомобиля я рассматривал как Lanshan, так и Li Auto L6, но в итоге выбрал M7, основываясь на трех основных аспектах: потребности в поездках, комфорт и удобство управления. Я выбрал шестиместную версию вместо версии с пятью местами главным образом из-за нулевой гравитации сиденья, которое можно полностью опустить одним нажатием. Это очень удобно, когда я отвожу или забираю детей из школы или на занятия. Однако позже я заметил, что дети отлично засыпают на этих местах, что улучшает их концентрацию во время учебы. Сиденья третьего ряда не являются просто дополнением, и на них могут комфортно разместиться три взрослых человека, а детям там еще удобнее. Наполнение кресел Shuyun обладает оптимальной жесткостью, и даже при двухчасовой поездке не возникает усталости в пояснице. Что касается мощности, система полного привода с двумя электродвигателями обеспечивает легкий старт в городской черте, оставляя далеко позади автомобили с двигателями внутреннего сгорания на светофорах. На трассе при скорости более 120 км/ч комбинированная работа электродвигателя и бензинового расширителя мощности проходит достаточно гладко, однако при резком ускорении шум от расширителя отчетливо проникает в салон. В этом аспекте Lanshan превосходит, оставаясь довольно тихим, но так как я редко резко ускоряюсь, это не особо напрягает. В повседневной жизни чисто электрического режима вполне достаточно, заявленный запас хода соответствует действительности; весной и осенью можно проехать максимальное расстояние, зимой — примерно 80%. Быстрая зарядка достаточная, за время обеда на зарядной станции можно восстановить до 80% заряда, однако совместимость с коммерческими зарядными колонками иногда подводит. Два раза сталкивался с несоответствием зарядных протоколов. Что касается управления, то подвеска настроена с упором на семейное использование, и амортизаторы хорошо справляются с поглощением неровностей. Управление рулем достаточно понятное, тяга автомобиля на городских дорогах адекватная, хотя при смене полосы на высокой скорости ощущается масштаб машины, поэтому приходится осторожничать. Плавность работы системы на базе HarmonyOS на должном уровне, но хотелось бы получить более высокую точность распознавания команды голосового ассистента, особенно для сложных команд вроде "откройте окно на 25% и уменьшите мощность кондиционера", так как часто возникают ошибки. Как сказать, никто не совершенен, и машины тоже не бывают идеальными. Что вы думаете о новом AITO M7 Ultra с такими характеристиками?

Infiniti QX60 2024

Купив автомобиль год назад, могу сказать, что у меня есть как удовлетворенность, так и недовольство. Сегодня поделюсь своими мыслями. Во-первых, что мне нравится, так это внешний вид и пространство автомобиля. Внешность впечатляющая и выглядит очень достойно, на нее обращают внимание. Внутреннее пространство тоже очень большое и особенно просторное, что важно для нашей большой семьи, так как мы часто путешествуем на машине и не хочется чувствовать стеснение. Однако, есть и моменты, которые меня не устраивают. В первую очередь, это расход топлива, который кажется мне немного высоким. Также, неприятный запах нового автомобиля долго выветривался. Кроме того, для новичков машина слишком велика, это немного неудобно, особенно когда я только училась парковаться и не могла правильно припарковаться. Что касается комплектации, то она не слишком высокого уровня, в основном только базовые функции.