Отзывы об автомобилях (31542)

Hongqi H6 2024

Внешний вид не обсуждается, практически нет конкурентов. Интерьер просторный, подвеска жестковатая, руль и всё остальное на высоте. Центральное место для хранения довольно глубокое, но нет специальной поверхности для телефона, его можно поставить только в держатель для стаканов или на беспроводную зарядку. Багажник действительно большой. Комплектация хорошая, но функция автоматической остановки запуск сильно раздражает. Мультимедийная система работает без задержек, в основном используется для прослушивания музыки и навигации. Отсутствие HUD-проекции напрягает.

BYD Seagull 2025

Я приобрел модель Seagull в средней комплектации Freedom Edition 305 в конце сентября. У нас уже есть BYD Song, который хорошо себя показал. Когда я поехал на ТО, протестировал Seagull и решил его заказать. У нас также есть старая Peugeot 307, которую мы утилизировали, заменив на новую с государственной субсидией в 20000 юаней. Автосалон предложил 1200 юаней за остаточную стоимость старого автомобиля. Салон предложил кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через год, компенсировав первый год процентов в 3300 юаней, и дополнительно предоставили скидку в 3000 юаней. Первое ТО было бесплатным, также подарили коврики и другие мелочи. Машина едет очень стабильно, при поворотах и смене полос нет ощущения расхлябанности, возможно, благодаря хорошей жесткости кузова. Безопасность BYD не вызывает у меня сомнений, даже у такого маленького автомобиля. Комфорт на хорошем уровне, сравним с Song. За время эксплуатации приложение показало средний расход электроэнергии 10.8, фактический около 12.0, на полном заряде можно проехать около 250 километров на режимах normal или sport. Вчера попробовал режим eco, и расход на 50 км снизился до 9.5. Мощности вполне хватает, машина легко ускоряется и обгоняет в городе, как говорит моя жена, это очень приятно. Однако система автомобиля довольно ограничена, многие голосовые команды не распознаются, например, нельзя включить только вентиляцию, обязательно нужно включать кондиционер. По сравнению с Song распознавание хуже. Машина очень удобна в использовании, хочется ездить на ней везде, чего раньше не ощущал с Song. Кроме того: 1. Напомню, что салон предложил мне 1200 юаней за остаточную стоимость старого авто, хотя обычно она должна быть около 3000 юаней. Не дайте себя обмануть. 2. Я не очень разбираюсь в остаточной стоимости старого авто, возможно ли, что салон использует информационный разрыв для мошенничества? Я даже не торговался по поводу остаточной стоимости, стоит ли? Цена на покупку обсуждается, но и остаточная стоимость тоже обсуждаема? Нет ли стандартов? 3. Может ли BYD лучше управлять своими каналами продаж? Я несколько раз связался с их службой поддержки, они просто сказали связаться с дилером, но я так и не получил ни одного звонка. 4. Я купил уже два автомобиля у BYD, но на этот раз покупка была очень неприятной.

BYD Leopard 5 2023

I. Управляемость Проехав некоторое время на автомобиле, я научился использовать все его функции. Я ездил на BJ40, Tank 300 бензиновая версия, Prado, и могу сказать, что управляемость Leopard 5 — лучшая среди всех не несущих автомобилей, на которых я ездил. Управление точное, реакция под электрическим приводом быстрая, и кажется, что это не такой уж и большой автомобиль с рамной конструкцией, а скорее как маленький седан, реагирующий, куда укажешь. Поэтому я понимаю владельцев электромобилей, которые уже не хотят ездить на бензиновых машинах. В средних летах, особенно на фоне экономического спада, у меня нет большого спроса на мощность. Обычно езжу на переднем приводе, но даже так на трассе 318 хватает мощности. Уровень интеллектуальности автомобиля восхищает; голосовое управление быстрое и плавное. По сравнению с отечественными автомобилями семилетнего возраста прогресс просто огромен. II. Расход топлива Только что подсчитал расход топлива: из Чунцина в Линьчжи около 1870 км. Выехал из Чунцина с полным баком, затем заправился на 477 юаней в Кандине, на 257 юаней в Батане и на 400 юаней в Линьчжи, снова заполнив бак. Всего получилось 1134 юаня. Цены на топливо в Тибете немного выше, а в Ганьцзы чуть ниже, я взял среднюю стоимость 8 юаней за литр. Это около 142 литров, что составляет в среднем 7.6 литра на 100 км – немного больше, чем у моего Compass 2017 года (в среднем 7 литров). Для автомобиля весом 2.8 тонны с не несущей конструкцией этот расход вполне приемлем. III. Довольные моменты 1. Система распознавания лиц для смены настроек. После настройки, когда я переключаюсь на свою учетную запись, все — от регулировки сиденья водителя до темы и настроек света — подстраивается под мои предыдущие установки. Когда моя жена садится за руль, система распознает ее и переключается на ее настройки. Но, например, на автомобиле моей сестры Seagull DMi они отключили шторку распознавания лиц — все зависит от предпочтений. В машине мы отключили шторку камеры видеонаблюдения. 2. Экран переднего пассажира можно подключить отдельно по Bluetooth, так что пассажир может смотреть фильмы или играть с Bluetooth-наушниками, не мешая остальным в автомобиле. Хотя, если смотреть долго, может закружиться голова. 3. Звук в подголовнике: навигация или музыка могут проигрываться только в подголовнике водителя, не мешая другим пассажирам. 4. Звукоизоляция намного лучше, чем у Compass, хотя, честно говоря, она не дотягивает до уровня Deep Blue G318, у которого двойные стекла по всему кузову. 5. NFC-ключ от машины позволяет практически отказаться от физических ключей, это действительно удобно. Можно авторизовать до 9 или 10 NFC-ключей. IV. Недовольные моменты 1. При запуске мультимедийная система работает не очень плавно, и если сразу сдать назад, может наблюдаться задержка в изображении заднего вида. У моей жены было даже одно черное окно. Хотелось бы улучшений. На моем прежнем Compass мультимедийная система начального уровня сразу же показывает изображение. 2. На рельсе под сиденьем водителя сломался небольшой пластиковый кусочек, причину не знаем. 3. Задержки пока не встречались. Ранее я изучал DMi и DMo довольно подробно, и, например, когда езжу на ByD Seagull DMi моей сестры, привык к принудительному поддержанию заряда на 70% на автостраде. На Leopard 5 я удерживаю заряд на 50% на трассе 318. Однако при длительном подъеме уровень может упасть до 34%, но после спуска он заряжается обратно. 4. Перекос колес тоже не наблюдался. Во-первых, у нас нет потребности в внедорожном вождении. Во-вторых, модели, выпущенные в сентябре, уже имеют усиленные соединительные оси, будем следить за этим в дальнейшем. 5. После использования NFC-ключа, если не завести авто, через некоторое время необходимо повторно активировать систему. При этом NFC на панели справа от руля не реагирует; приходится открывать дверь и использовать NFC на зеркале слева. Возможно, мы не нашли нужное место внутри салона.

Voyah Dreamer EV 2024

Я новичок в мире автомобилей, совсем не разбираюсь в машинах, учусь с нуля. Воспользовавшись летними каникулами, я вместе с родителями и детьми поочередно отправился на тест-драйвы. Пробовали разные модели и, учитывая все аспекты, определились с выбором - Lantu. Внешний вид очень стильный! Такая красота действительно впечатляет! Качество интерьера отличное и выглядит он очень красиво. Я добавил пол и ступеньки на входе, это сделало машину еще лучше! Ночью они подсвечиваются! Просторность салона не обсуждается, мой младший ребенок может танцевать на втором ряду! А на третьем ряду можно с комфортом спать! Ассистент вождения вполне надежен. Я им пользуюсь нечасто, так как обычно не езжу быстро и больше люблю водить сам. Однако, благодаря этому ассистенту я чувствую себя более уверенно. Что касается запаса хода и энергопотребления, я обычно не выезжаю далеко, только поблизости, и имеющегося запаса хода достаточно. Зарядка также удобна. Продажи и обслуживание на высоком уровне. В процессе покупки у меня была собственная группа обслуживания, в которой состояли продавец, менеджер, инженер и другие — поэтому не возникало волнений, любые проблемы можно было решить в этой группе. Еще одной причиной покупки Lantu стала моя доверие к такой крупной государственной компании, как Dongfeng. В этом году 75 лет Китайской Народной Республике, и 55 лет компании Dongfeng. Я верю в техническую компетентность и надежность старых государственных предприятий! Сейчас я использую автомобиль уже почти два месяца. Общее ощущение можно описать двумя словами: комфорт и удобство. За рулем удобно водителю, а пассажирам также приятно сидеть. Рекомендую, рекомендую 😊

Volkswagen ID.3 2024

В двух словах, ID.3 подходит для тех, кто не заинтересован в так называемых интеллектуальных системах вождения (как некоторые бренды, которые "лидируют", но в случае аварии сразу говорят, что система была отключена) и больших телевизорах, холодильниках и диванах, но ценит качество хода и ощущения от вождения. Однако покупатели автомобилей с таким бюджетом в большинстве своем делают выбор в пользу первой машины и не могут действительно оценить, насколько хороша динамика автомобиля. В это время, когда новые модели появляются как грибы после дождя, спустя почти год использования, я все еще считаю, что ID.3 по-прежнему является наиболее подходящим выбором в диапазоне 100-120 тысяч юаней для 5-местного семейного автомобиля. (Касательно Dolphin? Не смешите, даже при снижении цены на 20 тысяч этот автомобиль не стоит ни секунды внимания. Что касается продаж? Тогда вы победили!). Для меня лично у машины есть и явные недостатки: 1. Невозможность навсегда отключить предупреждение о фронтальном столкновении обычными средствами. 2. Относительно чувствительная и легко вызываемая ложная тревога радарная система предупреждения. 3. Немного большая треугольная мертвая зона в районе передней стойки.

ZEEKR 009 2024

Если говорить только о внешнем виде, пространстве и комфорте, то машина мне действительно нравится. А вот что касается интеллектуального вождения и интеллектуального салона, то, может, лучше не упоминать? ACC и LCC достаточно часто используются, а NZP включил однажды, по дороге чуть не вступил в борьбу за руль на шоссе, попробовал раз и больше не хочу.

Aion V 2024

Многие автолюбители говорят, что Aion Hyper GT имеет завышенные показатели, но я забрал машину из магазина с запасом хода 517 км и после поездки домой на 89 км на дисплее осталось 420 км. Всё время была включена музыка, фары, а система кондиционирования работала в режиме вентиляции. Это потребление энергии мне очень понравилось. Также многие говорят, что у Hyper GT подвеска жесткая, но сначала протестируйте её сами, тогда вы сможете почувствовать, с какой заботой машина была настроена производителем. Мне она сильно нравится и очень комфортна. Подвеска жесткая, но зато пространства внутри много, а в будущем расходы на обслуживание будут ниже.

MG 7 2023

Получив автомобиль месяц назад, в целом остался очень доволен. Раньше ездил на Volkswagen Lavida 1.6 с атмосферным двигателем, педаль в пол, а машина почти не едет. Изначально планировал сменить на Univ, но показался коротковатым, места не хватало. Пока не наткнулся на TikTok с рекомендацией MG7, с первого взгляда влюбился! Потом пошел тест-драйвить в дилерский центр, ощущения не передать словами! Всё очень круто, придраться не к чему. Планировал покупку ближе к концу года, но не смог устоять перед постоянными рекомендациями из TikTok. Никогда раньше не испытывал такого желания поменять машину, а эту действительно полюбил! Когда забирал машину, изначально хотел с черным интерьером, ждал 20 дней, а потом в дилерском центре мне сказали, что черного нет, только зеленый, если я настаиваю на черном, придется ждать. В итоге пошел на компромисс, взял зеленый, о чем жалею, черный интерьер для меня было главное. Пришлось самому заниматься обшивкой. Еще один момент: рекомендую вместо пленки на окна и видео-регистратора, которые предлагают дилеры, взять топливную карту. Иначе потом об этом пожалеете.

Lynk & Co ZERO 2024

Пространство большое, мощность высокая, рулевое управление хорошее, более 100 километров с автопилотом без вмешательства, всё отлично и безопасно. Запас хода 600 км без проблем, если не ездить агрессивно. Функции полные (во время зарядки скучаете, можно поиграть на центральном экране 4399), общий опыт использования автомобиля очень хороший, высокая заметность, многие спрашивают, почему не видели такую машину, очень стильная, я выбрал цвет "глубокая ночь", общий внешний вид авто просто великолепен, как минимум для владельца модели 03. У нас в семье две машины на бензине, и причина смены простая — больше пространства, так как у нас появился ребенок, и нужно пространство больше. В городской черте никаких проблем, автомобиль имеет функции массажа, вентиляции и подогрева, что тоже весьма неплохо, функции распознавания голоса и другие разнообразные функции также достаточно полные, ускорение быстрое, куда указали туда и движется. Нет никакой тесноты в задней части, о чем говорят обзоры, ну кто же сидит весь путь прямо, правда? При моем росте 190 см в заднем ряду всё еще остаётся около 5 см до потолка. И панорамная крыша не нагревается, в последние дни была солнечная погода, проверили, не жарко. Не буду много говорить о шумоподавлении, раньше ездил на бензиновых, поэтому для меня шума почти нет. Звукоизоляция тоже на высоте, несмотря на различные обзоры. В настоящий момент жду обновления интерфейса Unbounded Desktop для большего количества устройств, и хотелось бы, чтобы автопилот быстрее охватил все дороги, кроме автомагистралей. Больше добавить нечего.

Jetour Dashing 2025

Эта модель среднеуровневой комплектации нового Chery Jetour X70 Plus стоит 124,900 юаней, но теперь начальная цена на рынке менее 120,000 юаней. Новые люди могут позволить себе её без особого давления, но в отношении дизайна, пространства и динамических характеристик она заслуживает похвалы. 【Дизайн】 Передняя часть автомобиля выглядит особенно агрессивно, это новый дизайн после рестайлинга, также увеличено количество цветовых вариантов кузова, что придаёт ему премиальный вид. Линии кузова заимствованы из спортивных автомобилей, создавая ощущение покатой крыши, но на самом деле крыша довольно ровная, что обеспечивает простор внутри. Задняя часть автомобиля имеет особую узнаваемость и смотрится уникально на дороге. 【Комплектация】 Средняя комплектация этого автомобиля также не уступает по функциональности и комфорту: сиденье водителя оснащено вентиляцией и подогревом, даже имеется подогрев рулевого колеса. Однако я рекомендую потратить дополнительные 5000 юаней и приобрести топовую версию, а именно 1.5TD DCT Flagship, о разнице в мощности поговорим позже, а к оснащению добавляется 540° система панорамного обзора, беспроводная зарядка для телефона мощностью 50 Вт, аудиосистема Sony с 8 динамиками и автоматический климат-контроль с двумя зонами. Пространство Длина автомобиля составляет 4600 мм, ширина — 1900 мм, колесная база — 2720 мм, три человека на заднем сиденье не будут ощущать тесноты, что обеспечит комфорт при поездках с родственниками и друзьями, также багажное отделение довольно вместительное, что делает его подходящим для кемпинга и переезда. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль оснащен старым 1.5T двигателем, поэтому его характеристики и параметры не столь впечатляющи. Для того чтобы быстро тронуться с места, нужно немножко сильнее давить на педаль газа, но благо, коробка передач позволяет управлять в режиме "авто" и "ручной" для более непосредственного контроля над мощностью, что вполне приемлемо. Кроме того, расход топлива хорошо контролируется, что является дополнительным преимуществом для SUV данного размера. Почему стоит обратить внимание на топовую комплектацию? Потому что она оснащена новым двигателем 1.5TD с прямым впрыском, максимальной мощностью 135 кВт и крутящим моментом 290 Н·м, что действительно впечатляет. Коробка передач также заменена на 7DCT с дополнительной передачей. Подвеска нового Chery Jetour X70 Plus во всех моделях одинаковая, с задней многорычажной независимой подвеской, обеспечивая достаточную поддержку при вождении на поворотах. Для любителей загородных поездок этот автомобиль тоже идеален. Высокий клиренс позволяет безопасно проезжать через луга и речные пляжи во время кемпинга.

Li L6 2024

Внешний вид: Средний, светодиодные фары звездного кольца достаточно привлекательные, но с боковой стороны мне кажется обычным, хотя на первый взгляд его можно спутать с L7, возможно, это и является преимуществом. Интерьер: Безупречный, сочетает в себе технологичность, комфорт и роскошь, намного лучше, чем мой прежний старый Avancier. Впечатления от вождения: Электромотор - это совсем другое дело, плавное ускорение и быстрая динамика разгона. Комфорт при поездке: Все в семье говорят, что хорошо, и этого достаточно. Шасси: Кто говорит, что у Ideal плохое шасси? В спортивном режиме CDC настройка довольно упругая. Интеллектуальные технологии: Помощник Ideal действительно удобен, безусловно, на первом уровне. Запас хода: Показатель чисто электрического пробега - 182, фактически может использоваться около 170 км. Но на шоссе заряд быстро снижается, конечно, можно использовать топливо, это не проблема. Интеллектуальное вождение: Хотя это версия Pro, на шоссе все равно очень удобно, плавная смена полос, устойчиво следует за автомобилем, была один раз непонятная резкая остановка, не знаю, что он распознал. Для тех, кто ценит интеллектуальное вождение, стоит купить версию Max. Общий отзыв: Эта машина подходит для семейного использования. До покупки машины я никогда не рассматривал вариант с Ideal, даже на форумах выступал против гибридных моделей, говоря, что это пустое занятие. Однако после тест-драйва больше уже не хотел думать о других вариантах. Есть такой термин как "молчаливое большинство", обычные люди не будут спорить в интернете каждый день. Гляньте на продажи, и вы увидите, что хорошая машина не обязательно будет хорошим продуктом, но хороший продукт определенно будет хорошей машиной.

Audi A6 2005

Автомобили Audi все-таки довольно хорошие, относительно экономичные и практичные. Стоимость эксплуатации тоже не слишком высока, разгон на старте не очень быстрый, но при движении на высокой скорости турбированный двигатель обеспечивает отличную мощность.

ZEEKR 007 2025

1. При выборе конфигурации выбрал самый классический черный цвет, ведь черный рыцарь - это круто. Что касается выбора интерьера, то немного сомневался, очень нравился сине-белый интерьер, его качество в реальной машине было действительно хорошее, но был обеспокоен, что впоследствии интерьер будет трудно чистить, поэтому выбрал черно-серый интерьер, который легче ухаживать. При выборе дополнительных опций также не рассматривал другие аксессуары, такие как аэродинамический обвес и спойлер, так как не чувствовал в них необходимости и, в основном, из-за ограничений в бюджете :-D. Выбрал заднеприводную версию с интеллектуальным управлением, она в основном удовлетворяет мои потребности, и мои требования к дальности пробега тоже достаточны, поэтому не стал выбирать большую батарею на 100 кВт·ч на тройных литий-ионных элементах. 2. Во время выбора автомобиля также рассматривал другие бренды, в основном BYD Seal EV07, Xiaomi SU7, и другие, такие как Zhiji, XPeng P7 и так далее. Все их тестировал, после чего основные кандидаты остались 007 и Seal. Лично считаю, что базовая версия SU7 низкой покупательной способности и не имеет слишком высокой ценности. XPeng P7 и Zhiji также не имеют конфигурации HUD. После выпуска версии Seal EV25 сразу пошел посмотреть вживую, и интерьер Seal крайне разочаровал. Не могли бы они отказаться от фортепианной лакировки, доставшейся по наследству? В итоге после отбора решил, что Geely Zeekr 007 - мой окончательный выбор. 3. Zeekr 007 удовлетворил практически все мои потребности, мне нравится его внешний вид, считаю, что он имеет стиль новых технологий с точки зрения новых энергий, интерфейс значительно лучше, чем у Seal (еще раз критикую интерьер Seal), хочу иметь платформу 800V, есть HUD, функция вращения центрального экрана, интеллектуальные функции, автоматическая парковка и много других вещей, которыми я доволен. В заключение, мое впечатление о Zeekr 007 - это выбор высокого качества с учетом стоимости, если выбрал его, то он несомненно удовлетворит.

Avatr 07 2024

Я уже больше чем полмесяца владею машиной, хочу поделиться впечатлениями о "маленькой Тате". Прежде всего, хочу выразить благодарность центру доставки, ведь их подход к выдаче авто и последующее обслуживание были на высоком уровне. После периода привыкания, я освоился с педалью акселератора и рулевым управлением; всё оказалось очень простым. Не раз использовал автопилот на шоссе и в городе, проехал почти 300 километров по трассе, и остался доволен. Особенно впечатлила способность "маленькой Таты" справляться с густым туманом на дороге; на участках с видимостью 100-200 метров автомобиль автоматически снижал скорость, что обеспечивало стабильное передвижение. В сочетании с массажем в сиденьях это было очень комфортно. Что касается автопилота в городе, то его стиль вождения отличается от моего собственного, поэтому я всё ещё не вполне уверен в нём. По сравнению с опытными водителями есть определённая разница, особенно когда много машин и нужно поворачивать — иногда "маленькая Тата" может задеть боковыми другими машины и это немного агрессивно, кажется, она не любит, когда кто-то пытается вмешаться в её полосу. Парковка задним ходом в стандартные места проходит прекрасно, в узких местах она более осторожна, иногда может откатиться с места. Подвеска кажется комфортнее, чем у других двух моделей, она более упругая, шумоизоляция отличная, и ускорение значительно превосходит бензиновые автомобили. Потребление энергии в городе составляет около 14.5-15, на шоссе около 22, а расход топлива при низком заряде примерно 6. Хотелось бы отметить, что при длительном торможении пробуксовка чувствуется немного, возможно, это связано с управлением акселератором. Надеюсь на дальнейшую оптимизацию.

BYD Han 2025

1. Выбор автомобиля был довольно сложным, поскольку это была моя первая машина. Около полугода изучал отзывы и видео на различных ресурсах, сравнивая модели от Passat и Magotan до Zeekr 007, Zhiji L6 и XPeng Mona03. В итоге выбрал модель 2025 года Han DMI. Не спрашивайте, почему, имея выбор между бензиновыми, электрическими и гибридными машинами, я остановился на гибриде. Всё дело в бюджете и условиях эксплуатации, так как большую часть времени езжу по городу, а иногда навещаю родственников в других городах. Как новичок, выбрал Han в первую очередь за привлекательный дизайн и за то, что он сочетает в себе электронику электрических автомобилей и дальность хода бензиновых. Главное — нравится самому, ведь каждому своё. 2. О цене: я из Уханя, провинция Хубэй. Модель Han DMI 2025 года, комплектация "Элит", обошлась в 175,8 тысяч юаней без учета дополнительных расходов. Кредит 135 тысяч юаней, субсидия на проценты 20 тысяч юаней, кредит на пять лет, погашение в течение года, годовая процентная ставка 7,6 тысяч. Также получил скидку 5000 юаней, страховка отдельно — 6000 юаней, регистрационный сбор отсутствует. В подарок предоставили восемь технических обслуживаний, защитную пленку, коврики для салона и багажника, защитную панель для мотора. Обошёл около пяти дилерских центров, так как никогда ранее не приобретал машину и не знал реальных цен, но знаю, что всегда можно договориться о снижении цены. 3. Ощущения от эксплуатации: во-первых, по поводу дальности хода, в городских условиях на полностью заряженном аккумуляторе можно проехать около 100 км. Пожалуй, стоит отметить простор в салоне, особенно на задних сиденьях, хотя багажник мог бы быть и побольше. По поводу управления могу сказать следующее: у меня не так много опыта, ведь я чаще всего водил учебные авто, но мой коллега, опытный водитель с десятилетним стажем, дал свои комментарии. Он протестировал машину в городе и на трассе и оценил её как стабильную, с быстрой динамикой и хорошей управляемостью на поворотах (70-80 км/ч на развязках). Также автомобильная система работает очень плавно, всё удобно и понятно. В заключение, надеюсь, что каждый найдёт для себя автомобиль по душе. Идеальных машин не существует, главное — чтобы вам нравилось.

SAIC MAXUS G70 2024

В начале августа 2024 года я порекомендовал своему лучшему другу купить SAIC Maxus G70. Я настоятельно советовал выбрать шестиместную версию, так как она очень особенная и интересная. Считаю, что приобретение автомобиля должно быть с изюминкой, иначе не будет никакого удовольствия. К началу сентября я, наконец, разобрался с рабочими делами, и вместе с женой и детьми мы отправились в автосалон, чтобы оформить заказ. Мы тоже решили купить шестиместную версию. Однако в автосалоне не было машины в наличии, поэтому после заказа её отправили на сборку на завод, что обычно занимает 21 рабочий день. Благодаря совмещению рабочих дней в праздники, такие как Праздник середины осени и Национальный день, мы смогли забрать машину после праздников. Основная причина, по которой мы выбрали шестиместную версию, заключалась в том, чтобы обеспечить комфортные поездки для всей семьи в будущем. После получения автомобиля наш опыт эксплуатации был весьма положительным. Средний ряд сидений и сиденье переднего пассажира могут двигаться, что компенсирует небольшой недостаток пространства в MPV. Кроме того, проверка новой машины показала, что уровень формальдегида нормальный. Многие функции автомобиля я еще изучаю, но общее впечатление весьма хорошее. Настоятельно рекомендую для семей с детьми.

ZEEKR 7X 2025

1. Есть низкочастотная вибрация. 2. Умное вождение не так хорошо, как предполагалось. 3. Запас хода в основном достаточен. 4. Внешний вид вроде бы ничего. 5. Больше всего раздражает, что все желаемые опции идут как дополнительные, я не выбрал ни одной, ха-ха.

Toyota Corolla 2007

Эту машину я купил более 10 лет назад, и она не доставила мне никаких серьезных проблем. Когда состояние дороги было плохим, она всегда довозила меня домой. Даже когда катушка зажигания перестала работать, я смог доехать с шоссе на трех цилиндрах. Она продолжала ехать более 100 километров домой, даже когда был поврежден картер и началась утечка масла. В целом, она не доставила мне никаких хлопот. Единственной проблемой является то, что модель слишком старая.

Chery Tiggo 9 2023

Я владею моделью 23-го года, полноприводной в роскошной комплектации, с пятью сиденьями. Уже год как я управляю этой машиной, проехал двадцать тысяч километров и давно хотел поделиться своим опытом, но из-за занятости не получалось, сегодня наконец-то нашлось немного свободного времени. 【Покупка автомобиля】 Мне уже давно хотелось сменить машину, еще до пандемии я осматривал разные модели, такие как 75plus, H6 и многие другие китайские автомобили. Я никогда не рассматривал иномарки, так как они заградительно дороги, без исключений. Разница в цене с китайскими аналогами просто огромна. Я не покупал в нашем родном Сюйчжоу, а в Баочжоу. Продавец добавил меня в WeChat еще до пандемии, и мы поддерживали связь, начиная с моделей Tiger 8plus, Tiger 8pro и, наконец, Tiger 9. Продажник Ваньвань всегда была доброжелательна и не отказывалась помочь, цена автомобиля была на пять тысяч юаней дешевле, чем в Цзянсу. Я думаю, это стоило поездки — около двухсот километров. В первую ночь после работы (я занимаюсь шашлыками в Сюйчжоу) отправился вместе с двумя друзьями на старом минивэне, чтобы купить машину; мне оплатили проживание в отеле, а также затраты на топливо и платные дороги. Мы все уладили по телефону достаточно просто, и мы спокойно вернулись в Сюйчжоу на моем новом Tiger 9. 【Опыт обслуживания】 Я езжу на этом автомобиле более года, пробег — двадцать тысяч километров. Машина побывала в дальних поездках и на скоростной автостраде; в обычные дни она служит транспортом на работу и обратно. Мой ежедневный пробег из дома в магазин составляет около пятидесяти километров, в основном между двумя точками. Магазины в Сюйчжоу работают только вечером, а днем я сплю, поэтому времени на развлечения практически нет, машина живет спокойной жизнью, хотя я часто использую быстрые магистрали, да и расход топлива невелик — в среднем около 7,5 литров на сто километров, что лучше старого минивэна, расход топлива у которого был 9 литров. В городе расход может достигать 9-10 литров, особенно в пробках. Каждая топливная машина такова, не стоит слишком переживать из-за этого, если не хотите расходовать на топливо — можете приобретать электромобиль. 【Внешний вид】 Среди всего меня больше всего радует экстерьер автомобиля: он очень внушителен. Я добавил подножки и это сделало автомобиль еще более привлекательным. 【Производительность двигателя】 У машины двигатель с турбонаддувом на 2,0 литра в паре с Getrag двойным сцеплением, мощность просто на высоте. Я в основном езжу в экорежиме и редко ускоряюсь, обычно 5 литров топлива на скоростной магистрали и стандартный режим на автостраде мне более чем достаточно. 【Управляемость】 Управляемость хорошая, возможно, я не водил много автомобилей, так что мне здесь все нравится. Машина большая, и рулевое управление кажется немного нечетким, но все равно, как рулить кораблем - так стабильно. 【Комфорт при езде】 Посадка очень удобная; впервые такое ощущение от машины Chery. Другие бренды, такие как 75plus, H6, включая Xingyue L, не имеют таких удобных сидений, а у меня проблемы со спиной, так что я это сильно чувствую. 【Недостатки】 Конечно, есть и недостатки: трудно найти что-то совершенно идеальное. Отсутствие физических кнопок — это упущение, на мой взгляд. Хотя мультимедийная система достаточно умная, голосовое управление срабатывает точно и быстро, все равно было бы лучше иметь несколько физических кнопок, особенно для подогрева сидений рядом с пассажирским сиденьем, которые легко случайно задеть. В конечном счете, покупка автомобиля — это дело личное, сейчас на рынке огромное количество предложений, и важно выбрать то, что действительно нравится. У каждого человека свои требования и взгляды, другим можно только вдохновиться. Если бренд и три ключевых элемента автомобиля (двигатель, трансмиссия и шасси) в порядке, то серьезных проблем быть не должно. Электромобили тоже хороши, но просто меня не привлекли. Я управляю Tiger 9 уже год и в целом доволен, верю в мой выбор и в бренд Chery.

BYD Yuan Plus 2024

Машина у меня уже двадцать с лишним дней, проехал 3600 километров 😂😂😂, это большое количество километров, не так ли? Это вторая машина в семье, у нас есть Honda Crider, которая на чистом бензине и ей уже семь лет. Сын скоро заканчивает университет, и мы решили воспользоваться субсидией от провинции и купить чисто электрический автомобиль. Мы рассматривали несколько моделей, но всё же пришли к выводу, что бренду BYD можно доверять — у них большая доля на рынке, недорогое обслуживание и высокая остаточная стоимость. У нас уже есть среднеразмерный внедорожник, жене не нравятся седаны, поэтому рассматривали только компактные внедорожники. Смотрели модели Seagull, Yuan UP и Yuan Plus, но в итоге нас впечатлил именно внешний вид и интерьер Yuan PLUS. Выбрали топовую комплектацию за 147 800 юаней, дилер дал скидку 10 000, утилизация 2 000, и субсидия за утилизацию на новые энергетические автомобили составила 15 000. Цена вышла примерно 120 000 юаней, плата за оформление 600, плата за кредит 600, страховка 4 550 юаней, первоначальный взнос 20% с годовой беспроцентной рассрочкой, так что примерно за 30 000 юаней мы забрали машину домой. Что касается ощущений: качество хода хорошее, управление надёжное, чувствую, что она не уступает моему автомобилю за 300 000 юаней (хотя у меня не было особо дорогих машин 😂😂). Система интеллектуального вождения удобная, по трассе едет очень легко. Во всём остальном тоже всё хорошо, чувствую, что BYD действительно отличный, наше национальное производство действительно поднялось 👍👍👍. Единственное, что на данный момент неудовлетворительно — это запас хода, который составляет около 70% от заявленного. Выходит, что с запасом в 510 километров на полном заряде можно проехать около 350 километров. Но этого достаточно, другие плюсы и минусы пока ещё изучаю, буду делиться с вами в будущем.

Ford Mustang (VI поколение) 2024

Старая энергетическая классическая американская машина, по сравнению с предыдущим поколением значительно улучшилась, но в целом остаётся семейным компактным автомобилем с элементами спорткара. Внешний вид: С установленным комплектом GT, 2.3, который оправдывает звание самого высокого мирового уровня комплектации. Комплект аэродинамического обвеса, спойлер и четырехтрубная выпускная система делают авто очень спортивным, единственным недостатком является то, что задняя часть выглядит стильно только под правильным углом. Из доступных цветов пришлось выбрать серо-голубой матовый. Этот цвет с оттенком серого был популярен несколько лет назад, сейчас уже считается устаревшим: он скрывает грязь, но выглядит старомодно. Интерьер: Материалы использованы довольно простые, у меня нет особой страсти к коже, правильно обработанный пластик выглядит достаточно спортивно. Большой экран мне не противен, работает плавно, анимация хороша, голосовое управление тоже неплохое, но в целом уровень "умности" средний. Мало физических кнопок — жаль, вручную менять температуру на экране неудобно. Отсутствие беспроводного/проводного CarPlay слегка удручает. Пространство: Не женат, поэтому пока не испытываю потребности в большом пространстве; если срочно нужно, на заднем сиденье может разместиться девушка ростом чуть меньше 170 см. Багажник довольно большой. Комплектация: Есть такие опции, как обогрев руля, обогрев и вентиляция сидений, аудиосистема B&O. Передние сиденья достаточно удобны, с электрической поддержкой поясницы, но, к сожалению, без электрорегулировки. Я не требую от спортивной модели много комфортабельных функций, все нужные есть, и меня это устраивает. Разочаровала тест-драйв версия с откидным верхом в Шанхае! Я думал, что магнитные амортизаторы обеспечат больше комфорта в повседневной жизни и окажутся более спортивными при активной езде. Похоже, что настройки больше подходят для спортивной езды. Даже в обычном режиме подвеска довольно жесткая, и чувствительна к состоянию дороги. Динамика и управляемость: Мой уровень вождения средний, раньше в основном использовал машину для поездок на работу, на этот раз хотел выбрать вариант, с которым можно будет поразвлечься, и надеюсь, что смогу использовать все 299 л.с. через практику. На низких скоростях автомат немного дергается, спортивный режим более активен. Подвеска жесткая, повседневный комфорт так себе, но на скорости в поворотах машина чувствуется как единое целое. Не пробовал особо экстремальное вождение, поэтому остальное пока пропущу. Очень нравится звук двигателя V8, включаемый при сильном нажатии на педаль газа. Расход топлива: Расход при круизе приятно порадовал, на 90 км/ч удалось достичь 6.7 литра на 100 км, за что стоит благодарить последние четыре экономные передачи в 10-ступенчатой коробке. Средний расход, учитывая пробки и круиз, составляет около 9 литров на 100 км. Надёжность: Когда клапан выпускной системы настроен на спортивный режим, авто на холостых слегка вибрирует, передняя пассажирская дверь издает небольшой металлический звук. Нужно будет обратиться в автосалон. В остальном пока проблем нет, учитывая, что машина новая... Стоимость эксплуатации: Основная статья расходов — это топливо, но при расходе чуть менее 9 литров на 100 км, автомобиль ещё и ест недорогое топливо, и это вполне приемлемо. Планирую сам заниматься последующим обслуживанием и мелким ремонтом. Установлены защитная пленка и тонировка стёкол, слышал, что металлическая краска склонна к трещинам, поэтому нужна небольшая защита.

Jetour Dashing 2025

【Наиболее доволен】 Двигатель 1.5T в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией обеспечивает чувствительный выход мощности, и даже на высоких оборотах запас мощности остается достаточным. Коробка передач реагирует быстро, что делает процесс вождения гармоничным. Хотя это автомобиль с небольшим двигателем 1.5T, ощущения от управления все равно выдающиеся. 【Опыт езды】 Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска настроены так, чтобы быть комфортными, при этом сохраняя определенную чувствительность к дороге. Благодаря относительно компактному кузову автомобиль также сохраняет хорошую устойчивость при маневрировании на высокой скорости.

Honda CR-V (III поколение) 2024

【Опыт покупки】 Посмотрел много автомобилей и сравнил множество моделей, такие как серия Chery Exeed, Geely Xingyue L и другие. В конце концов, при выборе мне больше понравился Toyota Avalon. Гибридные версии я рассматривал, но либо они слишком дешевы, либо слишком дороги. Главная цель покупки машины — это семейный автомобиль, который будет экономичным и не доставит проблем, поэтому я стал рассматривать гибридную версию на бензине. Цена на гибридный вариант Avalon 2.0 была согласована. Ранее я особо не обращал внимания на CR-V, все время обращал внимание на серию Toyota. По ряду причин SUV все же более практичны, но две модели от Toyota мне не нравились. Highlander хорош, но не хватало бюджета, поэтому в итоге выбрал то, что мне подходит. 【Наиболее недовольны】 Это задние поворотные указатели — это действительно модель 2024 года? И что сложного в автоматической блокировке дверей при движении? Просто не могу понять. Для семей без детей это может быть не так важно, но если с детьми выезжаешь, это проблема безопасности! Надеюсь, это улучшат в дальнейшем. 【Динамические характеристики】 Старт и ход плавные, очень гладкие, даже когда работает двигатель, нет никаких задержек. Кажется, что машина за 170 тысяч юаней покупается ради этой силовой установки. В городе комфортно, не страшны пробки. На шоссе — среднее поведение, до 100 км/ч разгоняется быстро, до 140 км/ч доходит легко, но после 120 км/ч ощущается, что для обгона не хватает мощности. 【Расход топлива】 Показатель расхода — 5.5 литра на 100 км. После того как забрал машину, полный бак 53 литра пробежал уже 700 с лишним километров и осталось 30% топлива. Надеюсь, это точная цифра. 【Пространство】 Если эту машину покупают наполовину из-за расхода топлива, то вторая половина — это пространство. Среди одноклассников она одна из самых просторных. 【Комфорт посадки】 Сиденья нормальные, места для ног на заднем ряду много. Пробовал много машин, нельзя сказать, что это исключительная модель, но достаточно стандартная. Для семейного использования вполне достаточно.

BMW 4 2024

Внешний вид безупречный, просто шикарный. На самом деле, я купил эту машину именно из-за её красивого дизайна. Двигатель с большей мощностью достаточно сильный, хватает для любых ситуаций, управление точное, даже моя мама, которой за 50, говорит, что ей легко водить. Правда, видимость не очень, возможно, потому что привыкли к кроссоверам, неудобно садиться в спортивный седан. Функциональность оборудования лишь на среднем уровне, за такую цену хотелось бы большего. Зато аудиосистема Harman Kardon очень хорошая. Расход топлива около 10 литров на 1000 км. По моему мнению, кроме немного слабоватого по функционалу оснащения, всё остальное идеально!