Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44053)

Отзыв покупателя

寜生如梦

17.04.2025

4.6

Buick Envision 2025

Сначала о недостатках: заднее пространство небольшое, на передней панели мало USB разъемов, отсутствует видеорегистратор, лакокрасочное покрытие слишком тонкое, любые мелкие царапины очень заметны (у меня черный цвет). Фары ночью светят средне, в автоматическом режиме кондиционер дует слишком сильно. Автоматическая парковка плохо работает, в мой домашний подземный гараж практически никогда не ставит машину на место. Беспроводная зарядка телефона практически бесполезна, слишком медленно. Еще одно личное предложение: в следующем обновлении автомобильной системы добавьте, пожалуйста, возможность подключения Huawei HiCar, пользователи Huawei будут рады этому. Даже если нет HiCar, было бы неплохо, если бы в магазине приложений на автомобиле было больше приложений, а не только те, что навязаны (встроенная навигация — Baidu, но я предпочитаю использовать Amap. Мне нравится QQ Music, но там только NetEase Cloud, к которому я не привык). На низких скоростях переключение передач чувствуется с толчками, нет глаза для очков. Качество звука аудиосистемы среднее (у меня самая базовая версия). Другие недостатки пока не встретились или не заметил. Теперь о достоинствах: внешний вид солидный, большой багажник, мощный двигатель, отличная звукоизоляция, удобное переключение передач с помощью рычага. Использовать зеркала заднего вида с потоковым видео очень удобно, уже не могу без них. В эпоху виртуальных кнопок существование механических кнопок для управления кондиционером — это плюс. На шоссе еще не ездил, просто немного прокатился по эстакаде, ощущения очень хорошие, звукоизоляция и устойчивость на дороге на высоте. Расход топлива не такой высокий, как ожидалось: при ровной скорости около 80 км/ч по эстакаде порядка 6 литров на 100 км, в городских условиях с пробками около 9-10 литров. Пока все, ведь я езжу всего 20 дней и проехал чуть более 300 км.

Отзыв покупателя

用户77035...

17.04.2025

4.4

Changan UNI-Z 2025

В этом году, 27 марта, я получил водительские права и с тех пор начал присматриваться к автомобилям. Рассматривал такие модели, как Geely Binyue, Chery Tiggo 8, Haval H6 Fashion Edition, но в итоге решил взять GAC GS3 с ценой в 9.1. Однако случайно увидел модель Uni-Z и понял, что это именно то, что я хочу — отличное соотношение цена-качество. Заказал машину 11 апреля и забрал 16 апреля. Расскажу о своих впечатлениях от вождения. Коллега помог мне проехать 100 км по трассе после покупки. Потом я сам проехал более 30 км по городу. Во-первых, у новой машины почти нет посторонних запахов, шумоизоляция неплохая, до 130 км/ч шум в переднем ряду не ощущается благодаря многослойным стеклам. Комплектация Luxury имеет много полезных для новичков функций, особенно 360-градусная камера — это просто удовольствие, совершенно не беспокоюсь о парковке и царапинах. Однако есть и минусы: при прохождении "лежачих полицейских" на скорости около 30 км/ч подвеска не очень справляется, появляется глухой стук и, похоже, какие-то посторонние звуки. Про упомянутый в интернете холостой ход я ничего не заметил, наверное, я просто вожу аккуратно, поэтому это не возникает, и расход топлива тоже не высок: в городских условиях на 14 км получается в среднем 7.3 литра. Даже с учётом нескольких остановок на светофорах, в случае пробок уверен, что укладываюсь в 8 литров. Для SUV это нормально, также если сравнивать с другими китайскими SUV. Единственное, что меня не устраивает, это видеорегистратор, к которому нужно докупать карту памяти. Разве нельзя встроить её сразу? На данный момент это все, чем я хотел поделиться.

Отзыв покупателя

MaryCla...

17.04.2025

4.1

Lynk & Co E335 2025

Раз в неделю быстрая зарядка, зарядная станция мощностью 120 кВт полностью заряжает за час, хотя зарядка никогда не достигает 100% (говорят, это из-за какой-то защиты). Для повседневных поездок этот автомобиль очень хорош, особенно когда часто ездите по горным дорогам - обратная зарядка при спуске с горы позволяет сэкономить много энергии (к тому же, раз в неделю выдают купон на зарядку со скидкой 30%, что очень удобно и приятно). Впечатления от вождения: ускорение очень быстрое, обгон на горных дорогах без проблем. Водительское и пассажирское места очень комфортные, сиденье "Королева" очень удобно. Задние сиденья расположены с наклоном (передняя часть выше, задняя ниже), из-за чего сидящие могут чувствовать себя подвешенными в воздухе, что может быть немного неудобно для тех, кто не привык. Помощь водителю: использование помощи водителя на шоссе значительно облегчает вождение, позволяет автоматически регулировать дистанцию до впереди идущей машины, что снижает усталость. Хочу отметить, что всё-таки нужно установить брызговики, иначе в дождливую погоду грязь будет попадать в щели задних дверей. Также было бы хорошо добавить поясничную поддержку на водительское место. Наконец, цвет циано, который производит эффект, что сложно удерживать автомобиль в чистоте.

Отзыв покупателя

李哲俊

17.04.2025

4.3

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Автомобиль я приобрёл в декабре прошлого года. Долго выбирал, предыдущая машина была Volkswagen Tayron, неплохой автомобиль, но единственным недостатком был фильтр частиц. Это была распространённая проблема, и из-за неё пришлось сменить машину. Изначально снова остановился на Volkswagen, и после тщательного выбора решил приобрести ID.7. Единственное, что смущало — это высокая цена. Однако в автосалоне мне предложили машину из наличия за 170 тысяч юаней, плюс с учётом субсидий вышло всего 150 тысяч, что для новой машины этого уровня очень хорошая цена. Теперь о впечатлениях от использования. Задние сидения довольно просторные, хэтчбек — моя слабость, дизайн привлекательный, мощности для меня хватает. Единственный недостаток — это немного длинный ход педали тормоза, ощущается не совсем уверенно. Самое удивительное — это запас хода и расход электроэнергии, которые впечатлят любого. Сейчас в Тяньцзине я заряжаю до 668 километров, это как будто показатели преувеличены, но расход весьма точный. В пределах города отклонение составляет всего около 10 километров, на трассе разница может достигать 70-80 километров при скорости 110-120 км/ч. Я лично проверял. Что касается городского расхода — половина моего маршрута на работу проходит по скоростным дорогам, другая половина — по городским (см. фото). Ещё один момент: все четыре двери и багажник сделаны из алюминия. В целом, я очень доволен!

Отзыв покупателя

宰相小哆啦

17.04.2025

4.8

Mazda EZ-6 2024

Спутник, прибывший в подходящий момент, новый друг Mazda EZ6 【Опыт покупки】 В этом году сменил работу, всё хорошо, только ездить далеко. Ежедневный маршрут в 70 км и более 1600 юаней на бензин в месяц заставили задуматься о покупке электромобиля. Случайно узнал об этом электрическом Mazda 6, и, ознакомившись с описанием, понял, что это то, что мне нужно. Затем через несколько дней наткнулся на мартовскую акцию с «шокирующей» ценой. Как раз дома есть старая Mazda 3, за 18 лет прошла 220 тысяч километров без серьёзного ремонта, качество отличное, но уже пора отправлять её на покой. Поэтому решил организовать эстафету между старой и новой "Маздой". 【Что нравится】 Прежде всего, больше всего порадовали внешний вид и интерьер. Я выбрал версию с увеличенной дальностью хода, у неё есть решетка радиатора, которая очень украшает автомобиль. Передний вид острый, с боевым характером, а общие линии автомобиля очень динамичные. На дороге автомобиль точно привлекает внимание. Интерьер обильно отделан материалом из замши и натуральной кожи, обеспечивает отличное чувство роскоши. Внешний вид резкий, интерьер роскошный, управляемость превосходная, мощность сильная. Машина обладает характером и не как у всех — это мои требования к автомобилю, и Mazda EZ6 отметила все мои «галочки»! 【Что не нравится】 Интеграция функций в экран слишком высока, многое нужно настраивать через экран, а мне больше нравятся традиционные физические кнопки. 【Пространство】 Пространство хорошее, хотя заднее сиденье немного маловато в высоту из-за кузова хэтчбека. 【Интеллектуальная кабина】 Мне особых функций не нужно, главное — можно слушать музыку и использовать навигацию. Но приложений мало, даже QQ Music нет, лучше бы CarPlay добавили. 【Впечатления от вождения】 Чувствительность педали газа и тормоза, как у бензинового автомобиля, — водить очень приятно! Хотя это электромобиль, он очень тихий и динамика плавная. Моя старая Acura CDX, при нажатии на газ, начинала рычать двигатель, трансмиссия чуть замедлялась, а потом резко ускорялась. Это было полно эмоций. Несмотря на то, что Mazda EZ6 ускоряется быстрее, она очень плавная и тихая, чего, как мне кажется, немного не хватает. Зато подвеска очень прочная, а так как это задний привод, рулевое управление точное, на развязке можно уверенно ехать на скорости 80.

Отзыв покупателя

整圈黒料查

17.04.2025

3.8

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】 Это причина, по которой я в итоге купил этот автомобиль! До тест-драйва я его называл маленьким Li Auto, предполагал, что ощущения от управления будут похожи на BYD Song и Deepal S07, но после пробной поездки я был просто поражён! Пришлось несколько раз ездить в разные дилерские центры для тест-драйва. Основные моменты: Рулевое колесо: Оно действительно отлично лежит в руках, достаточно большое и толстое, напоминает рулевое колесо BMW M. Я переключился в спортивный режим для вождения, и оно показалось тяжелым, за исключением заметного сопротивления в центре; управление линейное и отзывчивое. В городе при перестроении и поворотах автомобиль следует за руками, не ощущается как большой автомобиль. Очень приятные ощущения от вождения! Подвеска: Дает ощущение высокого уровня. Я тестировал множество автомобилей в этой ценовой категории, и даже выше: бензиновые, электрические, люксовые, спортивные. В жизни я тот, кто разбирается в машинах среди друзей. На плохих дорогах и «лежачих полицейских» подвеска обеспечивает глухой, плотный звук, в отличие от более высокочастотного звука у моделей типа BYD Song и Deepal S07, что делает поездку более комфортной. Самое важное, что при скорости 60-80 км/ч на городских дорогах в поворотах не ощущается сильный крен; поперечная поддержка подвески на высоте. Передние и задние колеса на неровностях или «лежачих полицейских» ведут себя стабильно, автомобиль не имеет заметных остаточных колебаний. Хорошо держится на дороге. 【Наименее доволен】 Этот момент я заметил только на трассе: на скорости свыше 100 км/ч при прохождении стыков на автостраде и небольших неровностях задняя подвеска начинает заметно колебаться. При полной загрузке это ощущается еще сильнее, в то время как передняя подвеска таких ощущений не дает!

Отзыв покупателя

夏日波斯猫

17.04.2025

4.0

Peugeot 408X 2025

1. Внешний дизайн: Я выбрал серебристый цвет, он практичен в плане загрязнений, для индивидуальности можно выбрать синий. К сожалению, красного цвета нет в наличии. 2. Интерьер: В максимальной комплектации салон, вероятно, лучший в этом ценовом сегменте, с 3D экраном и установленной акустической системой Focal. Кожаные сиденья такие же, как у Xiaomi, хотя мне непонятно, почему Xiaomi так этим гордится — кожаные сиденья, безусловно, обеспечивают комфорт. Я выбрал черные сиденья с синей строчкой. Интерьер также неплохо обволакивает. Не похоже на пластиковые интерьеры японских автомобилей. 3. Пространство: Пространство можно назвать достаточным, ведь это глобальная модель, а не специально для Китая. Она чуть больше, чем Volkswagen Lamando, но китайцы любят просторные машины, и меня критиковала теща за это. Лично, сидя сзади, я чувствую, что места хватает, хотя это автомобиль класса B, и у многих более крупных автомобилей класса A+ колесная база уже больше. Крыша также сравнительно низкая, что не дает такого ощущения, как полноценный SUV. 4. Оснащение: Оснащение можно назвать достаточным, но не более того. Не хватает самой полезной функции вентиляции сидений, что очень разочаровывает. У автомобилей местного производства в этой ценовой категории есть все, но в совместных проектах экономят на оснащении. Добавление вентиляции к кожаным сиденьям может повредить их. Отсутствие вентиляции — серьезный недостаток, из-за которого я сомневался. Чувствительность камеры на 360 градусов не высока, и отсутствие вспомогательных изображений снижает её полезность. 5. Мощность и управление: Мощность можно назвать достаточной. С двигателем 1.6T один водитель чувствует себя довольно уверенно, но если в машине полная загрузка из четырех человек, она уже не так бодро разгоняется — только слышен гневный рев двигателя. Было бы полезно иметь выбор высокомощной версии или двигатель 1.8T. Управление в этом ценовом сегменте вне конкуренции. Конечно, это в сравнении с SUV. Поскольку это кроссовер, приоритет проходимости частично снизил управляемость. Опыт вождения: Опыт вождения не оправдал ожиданий. Шум от шин и ветра достаточно большой. Единственный способ это решить — включить громко музыку в машине. После 80 км/ч шум становится очень заметным. В городе еще сносно, но на трассе это уже проблема. Расход топлива: В городе у меня средний расход около 9 литров на 100 км. Расход топлива лучше, чем у моей старой машины, но все равно не самый экономичный. Обслуживание: Обслуживание существенно не отличается от других. Однако расходы на ремонт высокие, а запчасти нужно ждать. Пока молод, можно заниматься этим, но в будущем, когда времени будет в обрез, японские и немецкие авто имеют больше преимущества. Чем больше загружен, тем меньше остается времени. В общем, это хороший автомобиль. Однако по стоимости автомобиль уступает Citroën C5 X, поэтому в этом ценовом диапазоне все выбирают его. Если бы я был постарше, я бы, вероятно, тоже выбрал Citroën C5 X. Действия компании Dongfeng порой вызывают недоумение.

Отзыв покупателя

真善美是你

17.04.2025

3.8

Zotye Cloud 100 2017

Как обычный офисный сотрудник с ростом 1,65 м, могу сказать, что это маленькое электромобиль, сопровождающий меня уже почти 8 лет, — настоящая находка по соотношению цена-качество. На данный момент пробег превысил 150,000 километров, и она все еще без усталости возит меня по дороге на работу, а по выходным удовлетворяет потребности в коротких поездках по окрестностям. Как экономичный городской транспорт, он имеет несколько аспектов, которые особенно радуют: 💡Очень низкие эксплуатационные расходы: - Плата за электричество на ежедневные поездки на работу и выходные составляет всего 80 юаней в месяц (ежедневно 40 км до работы и обратно). - Покупка шин через интернет стоит 145 юаней за штуку + 20 юаней за замену, полный комплект обошелся в 170 юаней. - За 8 лет обслуживания были заменены только передние подшипники и тормозные колодки. 🚗Стабильная и надежная работа: - Запас хода батареи все еще составляет около 140 км (в новой машине 160 км). - Основные компоненты никогда не выходили из строя. - Звуковая система порадовала своим качеством. 🛠️Практические советы по модификации: - Установка поддерживающих подушек для повышения комфорта сидений. - Держатель для телефона и Bluetooth-приемник компенсируют недостаток мультимедийной системы. - Регулярная перестановка шин продлевает их срок службы. ⚠️Объективные недостатки: - Максимальная скорость 110 км/ч (на автостраде рекомендуется держаться правой полосы). - Внутренний интерьер кажется слишком пластиковым. - Заднее сидение тесновато (для людей с ростом более 175 см может быть неудобно). 🌈Подходит для: ✓ Рабочих с ежедневным маршрутом не более 50 км. ✓ Новичков с бюджетом на покупку автомобиля до 30,000 юаней. ✓ Практичных людей, которые обращают внимание на эксплуатационные расходы. ✓ Водителей с ростом до 180 см. Эта машина похожа на "велосипед PLUS" для городских поездок: хотя она не обладает красочным внешним видом и мощным двигателем, с ежемесячными расходами на электричество менее ста юаней она действительно решила мои насущные потребности в передвижении. Для друзей, которые ценят практичность превыше всего, такие экономичные компактные автомобили действительно являются разумным выбором на переходный период. В настоящее время модель снята с производства, но аналогичные варианты включают Wuling Hongguang MINI EV и Chery Little Ant.

Отзыв покупателя

用户36972...

17.04.2025

4.5

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Встреча с Deep Blue S05: опыт покупки Как давний владелец автомобилей Changan, я ездил на своей старой машине восемь лет, но пробег на ней все еще был меньше 50 000 километров. Однако в последнее время, из-за увеличившейся необходимости возить ребенка в школу, у меня возникло желание сменить машину на гибрид или электрокар с бюджетом около 150 000 юаней. С февраля я начал долгий путь выбора нового автомобиля. Я сравнивал Galaxy E5, Starship 7, BYD Song Pro, Song L, Chery T8 и T9, а также Deep Blue S05 и S07. На меня произвело впечатление у Galaxy их прекрасная аудиосистема, при прослушивании музыки казалось, что находишься в маленьком концертном зале, но звукоизоляция оставляла желать лучшего. У автомобилей Chery T8 и T9 производительность в целом неплохая, хорошая мощность и запас хода, но сиденья были слишком жесткими, и при долгих поездках это было неудобно. У BYD Song Pro звукоизоляция была слишком слабая, внешний шум легко проникал внутрь, но Song L оказался довольно сбалансированным вариантом. В Deep Blue S05 и S07 S05 имел средний уровень звукоизоляции, не лучший, но и не худший, а подвеска казалась более надежной, чем у S07. Сравнив все варианты, я остановился на Deep Blue S05 — экономичный и удобный в управлении. Изначально я планировал заказать его 1 марта, но мне сообщили, что бонус в виде предложенного сапфира больше не доступен. Поскольку старая машина у меня еще была, я решил подождать. В апреле появился новый дисконт — цена снизилась сразу на 5000 юаней, так что я сразу сделал заказ. Повезло, что в автосалоне была новая партия машин, прибывшая в конце марта, и я смог забрать машину 8 апреля. Первая неделя вождения показала огромную разницу с бензиновым автомобилем. Разгон очень плавный, реакция двигателя мгновенная, вождение значительно лучше, чем на бензиновом автомобиле. Подвеска с пятью рычагами обеспечивает стабильность и комфорт на поворотах и неровных дорогах. Я выбрал комплектацию max, и качество звучания аудиосистемы оказалось средним, без особенных изысков. Звукоизоляция на хороших дорогах замечательная — в салоне тихо и все внешние шумы практически не слышны; на плохих дорогах звукоизоляция оставляет желать лучшего. Я выбрал серый цвет как для экстерьера, так и для интерьера, чтобы машина меньше пачкалась. Когда я увидел автомобиль вживую, я был приятно удивлен — серый цвет выглядит стильно и привлекательно, чем дольше я смотрю, тем больше он мне нравится. В целом я довольно доволен Deep Blue S05. Однако есть и моменты, которые меня немного разочаровали. Поскольку я живу в Кашгаре в Синьцзяне на северо-западе страны, где расположение менее доступное, в местном дилерском центре цены были фиксированы, и в сравнении с другими регионами машина обошлась мне дороже на 2000–3000 юаней. Кроме того, в моем случае не было подарков в виде зарядного устройства или ключей. Это вызвало небольшое разочарование. Но, как бы то ни было, Deep Blue S05 уже стал моим надежным спутником в повседневной жизни, и я надеюсь, что в будущем он продолжит радовать меня отличной эксплуатацией.

Отзыв покупателя

用户53324...

17.04.2025

4.0

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

Внешний вид автомобиля требует некоторого времени для оценки, пространство достаточно большое, сиденья с алькантарой не нагреваются летом и не холодные зимой. Не понимаю, как люди терпят кожаные сиденья без вентиляции, особенно летом, когда спина потеет. Я считаю, что искусственная кожа проигрывает тканевым сиденьям! В начале разгон немного медленный, возможно, это связано с настройкой трансмиссии. Зато на среднем и дальнем ускорении все хорошо, коробка передач очень плавная, нет прежнего ощущения рывка, как у Mazda, когда тормозишь и сразу ускоряешься. Управляемость на поворотах нормальная, конечно, не так хороша, как у хэтчбеков, но вполне стабильная, новые шины Maxxis обладают хорошим сцеплением! Официальный расход топлива заявлен в 6,9 литра, немного занижен. По моим замерам, на шоссе составляет 6,1 литра, в городе - более 10 литров, но это зависит от стиля вождения!

Отзыв покупателя

zH丶花火

17.04.2025

3.6

Honda Accord 2025

Внешний вид автомобиля сразу же привлёк моё внимание — он выглядит ретро, но при этом не устаревшим, действительно напоминает старую Honda, особенно сзади. Кто-то может не любить маленький логотип, но это как раз отличительная черта старой Honda. Интерьер на сегодняшний день кажется немного "бюджетным", и где-то 60% поверхности, если не 80%, выполнено из пластика. Можно было бы хоть немного обтянуть кожей. К тому же, стоит отметить, что в интерьере используется переработанный хлопок, и запах, когда я забирал машину, был просто труднопереносим. По поводу пространства претензий нет, при моём росте 175 см в водительском кресле нет чувства тесноты, а задний ряд вообще комфортный. Всё-таки это 5-метровый автомобиль класса B. Оснащение оставляет желать лучшего — в средней комплектации даже нет парктроника, не говоря уже о стандартной для китайских автомобилей системе 360. Чтобы это установить, придется пойти в тюнинг-ателье. Японские машины действительно поддерживают целую индустрию тюнинга. Мощность двигателя на 2025 год так себе; электрические машины на голову выше. Но по сравнению с бензиновыми авто того же сегмента, она на среднем уровне, её достаточно. Управляемость хорошая, при поворотах машина устойчивая. Расход топлива зависит от стиля вождения — если постоянно ездить в спортивном режиме, то 10 литров на 100 км — это нормально.

Отзыв покупателя

用户67381...

17.04.2025

3.7

Mercedes-Benz Vito 2013

Пространство довольно большое. В начале выбора автомобиля я сравнивал несколько моделей MPV: Toyota Sienna, Alphard, Viano и Quest. Основное внимание уделялось американским версиям Sienna, Viano и Vito, так как Alphard и Quest были немного выше моего бюджета. У моего друга есть полноприводная Sienna с двигателем 3.5, и пространство для каждого ряда сидений там особенно велико. Кроме того, пол в багажнике не плоский, а углублённый, что позволяет вертикально разместить 1.3-метровый пакет для гольфа. Конечно, по пространству Sienna может сравниться с Viano, но в сравнении с удлинённой версией V-класса Vito она всё же немного меньше. При комфортной настройке первых трёх рядов сидений, багажник Vito всё ещё может легко вместить шесть пакетов для гольфа размером 1.3м*0.4м*0.3м, а также простые вещи для 7 пассажиров. Подводя итоги: кроме больших автофургонов от GMC и Ford, Vito можно назвать MPV с самым большим пространством на рынке.

Отзыв покупателя

人生不做选择题...

17.04.2025

4.6

Land Rover Defender 2025

Поскольку автомобиль покупался для жены, был выбран цвет "панда". Выбрали версию HSE, так как в ней есть межосевой дифференциал. Так как в буксировке мы не нуждаемся, не купили версию с черной отделкой. В целом, моя жена довольна, но если есть что-то, что ей не нравится, то это то, что машина кажется ей немного великоватой 🤫. **Что не устраивает:** Моя жена считает, что машина слишком большая, а также система старт-стоп не запоминает настройки - каждый раз приходится вручную её отключать. Что касается расхода топлива, я не считаю это проблемой, ведь это двигатель 3.0 литра, а пустой автомобиль весит почти три тонны (жена жалуется на высокий расход топлива ☺️). **Опыт покупки автомобиля:** Изначально собирались купить BMW X5 3.0 в темной версии или GLE450. Пошли смотреть GLE450, но там не было машины в наличии. Жене не понравился интерьер X5, он остался таким же. Тогда я предложил посмотреть Land Rover, и в тест-драйве мне показалось, что он подходит для жены (к тому же был в наличии со скидкой в 200 тысяч юаней, ещё и с дополнительным оборудованием). В тот же день мы не приняли решения, только обсудили детали. Спустя несколько дней продавец стал активно "заигрывать", и вскоре, 28 марта, мы вернулись. В ходе переговоров, в порыве чувств, мы оформили заказ и внесли депозит в 20 тысяч юаней. Интересная деталь: для получения скидки в 200 тысяч юаней нужно оформить кредит, покупка за наличные была бы дороже. Продавец оказался немного странным, у него своя логика. **Цена автомобиля:** Я выбрал модель 2025 года HSE за 888,000 юаней. В наличии была одна машина белого цвета "панда" с заводским апгрейдом: 22-дюймовые колеса, черный пакет и зимний пакет (стоимость 23,700 юаней). Итого, рекомендованная цена 911,700 юаней, скидка 200,000, в результате цена составляет 708,000 юаней за автомобиль (после долгих переговоров согласились на два бесплатных ТО). Первоначальный взнос составил 20% - 148,000 юаней + страховка 12,700 + налог на регистрацию 63,000 = 223,700 юаней, кредит на 56,000 юаней на пять лет (при полном погашении за два года проценты составят 56,000 юаней). Общая стоимость с учетом процентов: 839,700 юаней! **Вместимость:** Про вместимость особо нечего сказать. Для ежедневных поездок, путешествий машина вполне вместительная. **Динамика:** Двигатель 3.0 обеспечивает достаточную динамику для ускорения и обгона, стабильный. **Управляемость:** Для чисто внедорожного автомобиля управляемость на хорошем уровне, рулевое управление точное. **Удобство:** Длительные поездки в два-три человека вполне комфортны, больше пассажиров - комфорт снижается. **Расход топлива:** 15 литров на 100 км, я могу это принять. **Самое довольное:** Наиболее удовлетворен внешним видом, для жены автомобиль выглядит впечатляюще, буду работать усерднее, чтобы в будущем обновить до G63 😂. **Внешний вид:** Оценка - отлично 💯.

Отзыв покупателя

桂悦桐

17.04.2025

4.1

Changan Lumin 2023

【Покупка автомобиля】 С 2023 года я планировал покупку второго автомобиля. Тогда мы с девушкой выбрали Peugeot 2008, но так как она ещё училась, а у меня в распоряжении уже была машина, я посчитал, что покупать вторую — это лишнее. Поэтому покупка была отложена. После нашей свадьбы в прошлом году мы снова вернулись к этому вопросу, но теперь уже не рассматривали бензиновые автомобили. Самым разумным выбором было сочетание бензина и электричества. Мы рассматривали машину для городских поездок и ежедневных маршрутов на работу, поэтому установили бюджет около 60,000 юаней. Из всех вариантов нам больше всего понравился автомобиль модели Nuo Yumi. Он выглядит лучше и в своём классе считается довольно вместительным и стабильным. В итоге мы заказали автомобиль на седьмой день Нового года, а уже на восьмой привезли его домой. 【Цена при получении автомобиля】 Цена на автомобиль без учета дополнительных расходов составила 46,900 юаней. С пятилетней рассрочкой нам была предоставлена скидка в виде отсутствия процентов на два года, что эквивалентно скидке в 4,000 юаней с общей стоимости автомобиля, доведя её до 42,900 юаней. Страховка обошлась в чуть более 3,500 юаней, точную сумму не помню. Так как можно заранее погасить задолженность через два года, это своего рода дополнительная скидка на 4,000 юаней, что делает покупку ещё более выгодной. В итоге общая стоимость автомобиля составила 47,000 юаней. 【Эргономика и пространство】 Неожиданно просторный салон, особенно задний ряд сидений. Машина без проблем вмещает четырёх человек. Багажник отлично подходит для повседневных нужд, например, для походов по магазинам. 【Запас хода и потребление энергии】 В холодное время года, если включить отопление, автомобиль может проехать 120-130 километров. Сейчас на улице тепло, так что полный заряд позволяет проехать до 205 километров. Мне хватает одного заряда в неделю. 【Самое приятное】 Автомобиль очень экономичен! На данный момент я проехал около 4,000 километров, и зарядка обошлась мне примерно в 300 юаней. В конце делюсь фотографиями автомобиля, а также нашей семейной машиной с одинаковыми автомобильными номерами, оформленными по нашему желанию. Она была выпущена в 2002 году, а я в 1997 году. 😁

Отзыв покупателя

开07的小何

17.04.2025

4.1

Lynk & Co 07 EM-P 2024

На данный момент прошло почти четыре месяца с момента получения автомобиля, и я уже проехал более 3000 километров, практически каждый день находясь за рулем. Хочу поделиться некоторыми впечатлениями за прошедшие четыре месяца: Во-первых, о пространстве. Мой рост составляет 172 см, вес — 70 кг. После настройки сиденья под комфортное вождение на заднем сиденье остается примерно два с половиной кулака пространства. Родители, сидя сзади, отмечают, что места достаточно. Можно даже немного закинуть ногу на ногу. Объем багажника, скажем так, стандартный. Подходит для повседневного использования, но когда я вез домой товары к Новому году, он был забит полностью. Во-вторых, о расходе энергии: я приобрел автомобиль в основном для ежедневных поездок на работу, так что в основном использую электропривод в черте города. Со времени покупки автомобиля я проехал 3100 километров, из них 2800 — на электротяге. Зимой при включенном кондиционере расход электроэнергии составлял около 25, без кондиционера — около 19. С потеплением расход снизился, и на более длительных поездках он может достигать примерно 14. Что касается расхода топлива, однажды я проехал по шоссе около 100 километров в обоих направлениях. Показания бортового компьютера составляли 4 литра на 100 км, но на самом деле было израсходовано почти 9 литров топлива (немного преувеличенные данные). И наконец, о впечатлениях от вождения. В городе гибриды разгоняются заметно быстрее, чем бензиновые автомобили, поэтому обгон происходит очень естественно, а педаль газа реагирует весьма оперативно. По сравнению с состоянием разряженной батареи, при полном заряде ускорение гораздо лучше. Тормоза очень чувствительные, особенно на низкой скорости. Хотя педаль не сильно нажата, ощущается заметная неровность. Одну вещь я не могу не упомянуть — шум от шин на самом деле заметен. На асфальте это не так существенно, но на цементных дорогах звук действительно громкий. В интернете упоминали, что смена на более тихие шины может помочь, планирую их вскоре заменить и оценить разницу.

Отзыв покупателя

有伱所依

17.04.2025

4.1

Land Rover Defender 2025

В плане динамики, автомобиль оснащён 3.0T рядным шестицилиндровым двигателем с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Максимальная мощность составляет 400 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 550 Н·м, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Поездки по городу Баодин показывают, что мощность доступна в любой момент, обгон дается без труда. Что касается расхода топлива, на сегодняшний день после нескольких сотен километров по трассе, он составляет 13 литров на 100 км по бортовому компьютеру. В городе расход будет чуть больше, но для автомобиля этого уровня это вполне разумно. Способности к внедорожью: хоть пока и не было возможности протестировать на настоящих внедорожных трассах, но на выходных я отправился на горные дороги возле старинных гробниц в Манчэне, чтобы испробовать систему обратной связи по всем типам дорог. При переключении на "грязевой режим", электронная система противоскольжения вмешивается очень быстро, на гравийных и грязных участках полноприводная система реагирует оперативно, кузов остается стабильным, и совершенно не возникает беспокойства о пробуксовке. Пневматическая подвеска позволяет вручную регулировать высоту, наибольший подъем составляет 75 мм, что более чем достаточно для обычных грунтовых дорог. Внешний вид, безусловно, впечатляющий; возможно из-за небольшого пробега, некоторые мелкие недостатки, о которых говорят в автомобильных кругах, пока не были замечены. В заключение прилагаю несколько фотографий автомобиля после установки защитной пленки.

Отзыв покупателя

勇往直前的阳光...

17.04.2025

4.1

Wuling (Baojun) Yep 2024

10 января забрал машину, за несколько месяцев проехал около 2000 километров, расходы на электроэнергию чуть более 100 юаней. Если бы установил зарядную станцию, было бы примерно 56 юаней, что очень выгодно. После покупки автомобиля сам установил подножки, боковые лестницы, боковой тент, верхнюю платформу и задний спойлер. Появился небольшой шум ветра. Если у кого-то есть решения, поделитесь, пожалуйста. Пока не заметил снижения запаса хода. В позапрошлый день отправился на кемпинг в соседний город на моей милой Yue Ye. Хотя Yue Ye маленькая, она очень вместительная. Кстати, расскажу о впечатлениях от кемпинга в Анжоу. Санузел и душевая разделены, всё очень чисто. Стоянки у пруда с видом на воду и горы - это успокаивает, но лягушек много, всю ночь квакали. Одна из проблем - нельзя подъехать к стоянкам на автомобиле, и перетаскивать вещи довольно утомительно, нужно подниматься в гору. Это немного раздражает. Когда мы всё переместили и установили, обнаружили, что у них есть свои электромобили, которые помогают перемещаться между стоянками. В день отъезда мы попросили персонал помочь нам перевезти большие вещи на парковку, стало намного легче. В целом, отдых удался, отпуск стоил затраченных усилий. Радость! #YueYe

Отзыв покупателя

端庄海洋i2P

17.04.2025

4.3

Lynk & Co 03 2025

Я забрал автомобиль в ноябре 2024 года, и на сегодняшний день прошло 5 месяцев, всего проехал 3000 км. Больше всего мне нравится внешний вид и интерьер Lynk & Co 03. Внешний облик молодёжный и спортивный, интерьер с использованием натуральной кожи и зеленой строчкой действительно обладает высоким качеством. Это тот случай, когда каждый раз, выходя из машины, не можешь не оглянуться и посмотреть на неё еще раз. Пространство Пространства для головы и ног на передних сиденьях достаточно. Обычно я редко перевожу пассажиров, но на задних сиденьях немного тесновато для коленей, а выступающая центральная консоль несколько снижает комфортность пребывания на заднем ряду, но это неизбежно для автомобилей с бензиновым двигателем. Объем багажника соответствует обычным A-класса автомобилям. Впечатления от вождения Для меня 1.5T мощности вполне достаточно, старт довольно легкий, а отклик на ускорение активный. Дизайн экстерьера передовой, разделенные фары и низкий корпус подчёркивают спортивность, линии кузова плавные и жесткие, уникальная передняя часть также является моей любимой деталью, задняя часть насыщена слоями и имеет высокую узнаваемость.

Отзыв покупателя

用户39857...

17.04.2025

3.9

Jetour T1 2024

С января по настоящее время проехал 5000 км, итог таков: 1. Красивый внешний вид, высокий кузов, хорошая проходимость, фары «четырехлистник» очень эффектные. 2. Запас хода на чистом электричестве в городских и пригородных условиях по WLTC составляет примерно 100 км, приборная панель показывает довольно точно. В городе и окрестностях можно использовать чисто электрический режим. На шоссе расход энергии выше, рекомендуется скорость около 110 км/ч для баланса между энергопотреблением и безопасностью. При 120 км/ч расход энергии приемлемый. 3. В чисто электрическом режиме с частыми стартами и остановками в городских и пригородных условиях я выбираю режим высокого рекуперации энергии, что позволяет эффективно расходовать энергию при сохранении мощности. При старте ощущается ускорение, свойственное электрическим автомобилям. Приближаясь к перекрестку или светофору, отпускаю педаль газа для рекуперации тормозной энергии, что снижает необходимость в частом использовании педали тормоза. 4. При длительных поездках в гибридном режиме экономия топлива не вызывает проблем, расход топлива составляет всего 5.2 литра. 5. Помощь в управлении делает движение на высокой скорости особенно комфортным. Устанавливаем скорость круиза и дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также держим руль. Для обгона достаточно просто повернуть руль, что освобождает ноги от частого переключения передач.

Отзыв покупателя

kingxu1...

17.04.2025

4.6

Audi Q5 e-tron 2023

SAIC Audi Q5 e-tron как семейный электромобиль в целом довольно неплохой. Основные особенности — большое пространство, надежный запас хода и семиместная компоновка, что удобно для семей с двумя детьми. **Пространство салона** Мой рост 180 см, вес 162 кг. При настроенном водительском сидении, на втором ряду остается пространство для ног примерно в два кулака, для головы — полтора. Если сдвинуть второй ряд вперед, на третьем ряду может сесть взрослый. В сложенном состоянии третьего ряда багажник становится очень большим, туда можно поместить детскую электрическую машинку для дочери. **Опыт покупки автомобиля** Сравнивал с BMW iX3 (отказался из-за маленького пространства на заднем ряду), Li Auto L7 (понравился, но отказался из-за того, что это гибрид, и нужна подзарядка топливом, у него слишком короткая электрическая дальность хода), и BYD Tang (ощущения от тест-драйва были средние). **Пробег и расход энергии** На данный момент пробег составляет около 51 000 км, расход энергии 14,8 кВт·ч на 100 км (при заявленных 15,9). Так что расход довольно неплохой. Летом и зимой с включенным кондиционером запас хода составляет 450 км, весной и осенью — 500 км, на шоссе при скорости 110 км/ч пробег около 380 км. В целом по этой части все устраивает, после 50 000 км батарея практически не отличается от новой. **Время зарядки** В жаркую погоду чтобы зарядиться с 20% до 80% требуется полчаса (с использованием заряда на 120 кВт). Медленная зарядка занимает обычно 8 часов (от 7 кВт зарядного устройства). Хотя здесь нет зарядки на 800 В, скорость зарядки все равно достаточно быстрая, ведь на момент покупки автомобиля 800 В еще не было. **Ассистированное вождение** В базе есть ассистент вождения L2, позволяющий использовать адаптивный круиз-контроль, что значительно упрощает поездки на шоссе. Конечно, это никак не сравнится с современными системами, они сильно различаются, но для повседневного использования достаточно. На трассе все равно нужно быть внимательным, так как происшествия все еще часто случаются. **Техническое обслуживание** Стоимость обслуживания немного высокая, замена воздушного фильтра с учетом рабочей силы обойдется более чем в 700 юаней, причем более 500 юаней приходится на оплату труда. Все же официальный дилер тоже должен заработать. К тому же, возможно, отказ от обслуживания у официального дилера может повлиять на гарантию. **Обслуживание** Есть специальные зарядные станции Audi (также можно использовать зарядные станции Porsche), что является преимуществом. Также есть услуга доставки автомобиля на обслуживание, это здорово. Это то, чего обычные электромобили лишены, в этом плане Audi справляется неплохо. На некоторых больших парковках проблема с местами серьезная, но у нас есть места для зарядки и парковки, что нас удовлетворяет. **Самое неудовлетворительное** Мультимедийная система немного тормозит, несколько раз зависала, решение — перезагрузка системы, и большинство проблем устраняются. В сравнении с другими брендами разница была заметной.