Внешний вид: Первое, что бросается в глаза у автомобиля, это его внешний вид. Дизайн XingYuan впечатляющий, два фары выглядят выразительно и динамично. В профиль он напоминает старшего брата Smart, особенно впечатляет черная крыша у моделей более высокой комплектации, что придаёт машине индивидуальность и стиль. Пропорции кузова тщательно продуманы, чтобы достичь золотого сечения 0,618. Цветовая гамма очень уникальная, напоминает радугу или мороженое, яркие и разнообразные. Также лобовое и заднее стекла очень большие. Пространство — это ещё одна важная особенность XingYuan.
Пространство: Благодаря конструкции на основе чисто электрической платформы, внутреннее пространство значительно большое. У меня также есть машина класса A, и у XingYuan плоский центральный туннель на заднем сиденье, поэтому пространство здесь гораздо больше, и ноги чувствуют себя свободнее. Кроме того, есть передний багажник объёмом 70 литров, который вмещает много вещей, и внутри автомобиля расположено 36 мест для хранения. Ещё один приятный сюрприз — скрытое место для хранения под задними сиденьями.
Интерьер: Интерьер выполнен в чисто белом цвете, что придаёт свежести и лёгкости, клавиш немного, всё интегрировано в экран. Система Flyme Auto также очень удобна в использовании.
Оборудование: Конфигурация этого автомобиля на высоком уровне. Во-первых, шасси оснащено многорычажной независимой подвеской, заднеприводной системой, электрическим приводом "11 в 1", аккумуляторными элементами CATL и жидкостным охлаждением. Это и привлекло меня больше всего.
Интеллектуальная кабина: Система Flyme Auto работает почти как смартфон, не требует времени на изучение. Поддерживается интеллектуальное голосовое управление для водителя и пассажира, с высокой точностью распознавания, что делает её безопасной и практичной. Экран очень высокого разрешения и с хорошей цветопередачей, элементы интерфейса расположены очень удобно.
Запас хода и энергопотребление: При включенном режиме динамического запаса хода в апреле среднее потребление энергии составило 9,3 кВтч, а полностью заряженный автомобиль проходит 381 км — меня это вполне устраивает. Время зарядки на домашней станции составляет 5-6 часов, а быстрая зарядка позволяет увеличить пробег на 120 км за 10 минут.
Самое неприятное: Нет заднего стеклоочистителя, из-за этого в дождливую погоду заднее стекло становится нечётким. У пассажирского сиденья отсутствует подогрев. Спустя месяц в салоне еще есть запах новой машины. Двери немного сложно закрывать.
