Отзывы об автомобилях (31542)

Dark blue car S7 2024

Сегодня только что забрал автомобиль. Как 40-летний мужчина, я, вероятно, должен был выбрать что-то более классическое, но увидев машину, решил, что она выглядит очень стильно и молодёжно, гораздо лучше, чем первая версия Enclave. Когда получил машину, дата её производства оказалась от 11 октября — это только что сошедший с конвейера автомобиль. При открытии двери запах нового автомобиля очень сильный и резкий, на это стоит обратить внимание. Я завершил все процедуры в центре выдачи, но потратил целый день, чтобы выразить недовольство по поводу расположения центра выдачи в Хуанбэй — мне, живущему на самом юге, пришлось потратить более двух часов на метро. Не могли бы они открыть центр поближе, в Учан? Машина едет очень плавно, намного комфортнее, чем моя бензиновая машина. При низких скоростях появляется гул, но я еще не знаю, как его отключить, хотя он уже начал раздражать. Также хочу похвалить хороший звук клаксона — звучит очень насыщенно. После получения машины я попал под дождь в Ухане. Дизайн безрамочных стекол бесполезен, кроме как для внешнего вида, нет в нём ничего хорошего. Под дождем, при открытии даже маленькой щели окно, дождь попадает в салон, пришлось закрыть окна, но в машине запах был просто невыносимый. Насилу проехав 60 километров до дома, чуть ли не задохнулся. Функции ADS ещё не изучены, пока не могу активировать. Напишу об этом позже, когда разберусь с их умными возможностями. В общем, найти гибрид с чистым пробегом более 200+ километров, стоимостью до 18 — сложно. Это сделка от крупного производителя и поистине король соотношения цены и качества. Кстати, автомобиль — это комплексный продукт. При покупке выбирайте машину, произведённую опытным производителем автомобилей. Этот опыт не накопить за несколько лет, не верьте рекламным показателям. В конечном итоге важны колеса и безопасность.

Jetour Traveller 2024

В целом всё неплохо. Машину взял в августе, на данный момент серьёзных проблем нет. У меня версия Linye. Запас хода средний. В интернете пишут, что аккумулятор разряжается быстро, с чем я тоже столкнулся. На полном заряде минимум проезжаю только 60 с лишним километров, максимум около 105 километров. Сравнив, выяснил, что если ехать только 60 километров, это происходит на полном ходу по шоссе, со скоростью 120 км/ч и включенным кондиционером, поэтому заряд быстро уходит. А 105 километров выходят по городу со скоростью не выше 90 км/ч при равномерном расходе электроэнергии. Мой пробег на EV составляет 2344 километра, стоимость электричества на километр — 0.137 юаней (чисто электрический режим всё равно радует); пробег на HEV — 1755 километров, стоимость бензина на километр — 0.73 юаня; в общей сложности с обоими пробегами — 4099 километров, стоимость на километр примерно 0.39 юаня, что очень экономично. Поддержка полосы движения — очень хорошая функция. Часто засыпаю и отвлекаюсь на автомагистрали, и когда колёса наезжают на линию, руль начинает вибрировать, напоминая о необходимости сосредоточиться. Можно настроить интенсивность и способ напоминания (вибрация + голос). Испытал ACC адаптивный круиз-контроль — автоматическое увеличение и снижение скорости в зависимости от машины впереди работает довольно чутко. Однако поддержание полосы движения немного пугает, так как машина не держится посередине полосы, а отклоняется влево и вправо, ориентируясь на линии дорожной разметки, весь процесс сопровождается дрожанием руля, и я не мог это контролировать.

Lynk & Co ZERO 2024

Внешний вид: Большинство покупателей выбирают этот автомобиль именно из-за внешнего вида, мне не нужно об этом много говорить. Мощность: В интернете критикуют двигатель, но на самом деле он довольно быстрый. Интерьер: Обычный, но лично я не считаю его плохим. Запас хода: Я живу в Чанчжоу, здесь всё в порядке, мне хватает, а быстрая зарядка действительно быстрая. Комплектация: Могу сказать, что всё, кроме интеллектуального вождения, прекрасно работает, автомобильная электроника, вероятно, на передовом уровне, а звук тоже неплохой. Шумоизоляция: Я выбрал колёса в 21 дюйм, пока что шум от шин остаётся в приемлемых пределах.

Haval H9 2024

【Покупка автомобиля】 В начале сентября я с женой пошел в местный автосалон посмотреть автомобиль и провести тест-драйв. Моей жене сразу понравился внешний вид этой машины, и это стало решающим фактором для покупки 😂😂. Однако запуск продаж откладывался дважды, и за это время мы посмотрели много других автомобилей и чуть не купили Грэвиа, но отказались из-за отсутствия функции 360 в автосалоне. В день выхода автомобиля на рынок вечером мы сделали предзаказ, на следующий день снова отправились на тест-драйв, чтобы более подробно ознакомиться, и затем сделали окончательный заказ. Мы выбрали среднюю комплектацию, ничего дополнительно не заказывали. В автосалоне оказалось, что есть готовая машина, поэтому мы сразу её взяли. Автомобиль прибыл в дилерский центр 6 октября, а 8-го мы уже завершили оформление и забрали машину! Прикладываю фотографию моего отца рядом с машиной! 😃😃😃 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно, я никогда раньше не водил хорошие автомобили, но сиденья мягкие, хорошо поддерживают – и этого достаточно! 【Пространство】 Большое, и это видно не только снаружи; благодаря форме коробки внутри очень много места! 【Расход топлива】 Пробег сейчас 261 километр, в основном ездили по городу и по региональной дороге, расход топлива показывает 11.7 литров на 100 км, думаю, это приемлемо. Планирую на днях поездку на Утайшань, чтобы протестировать на более длительном маршруте! 【Мощность】 Всегда езжу в стандартном режиме, мощность всегда доступна по требованию! Позже, когда проедусь еще больше, поделюсь с друзьями впечатлениями!

Hongqi EH7 2024

В общем, очень доволен, эта машина дает мне ощущение максимальной безопасности, хотя весит 2,2 тонны, но у нее очень много мощи, разгоняться и обгонять всегда очень приятно, управление отличное, руль легкий. На данный момент запас хода немного ниже заявленного, на шоссе около 50% от заявленного, в городе примерно 60-70%, но учитывая вес машины, это можно понять. Уровень интеллектуализации автомобиля неплохой, но хотелось бы, чтобы в магазине программного обеспечения было больше опций. На бортовом компьютере предустановлены Kugou и iQiyi, и этот программы как раз не из тех, что я обычно использую, надеюсь, что владельцам будет предоставлено больше выбора. Видеорегистратор хороший, но кажется, нет режима "охранника", не знаю, это из-за низкой комплектации или я не умею им пользоваться, надеюсь, это будет решено в последующих обновлениях ПО. На данный момент эта модель имеет скидку "2000 за 50000", другие скидки включают в себя компенсацию за утилизацию и государственные субсидии, у продуктов других марок скидка 10000, у FAW - 20000. Учителя могут получить скидку, а вот военные и госслужащие - неожиданно, нет. Не знаю, о чем думают разработчики политики Hongqi.

Hongqi EH7 2024

【Покупка автомобиля】 Всегда следил за брендом Hongqi. Мой предыдущий автомобиль — Passat, который я водил 10 лет. Сначала думал, если менять автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, то на Hongqi H5. Однако, обсудив с семьей, решил перейти на электромобиль, так как он в основном нужен для городских поездок, и у меня нет тревоги за запас хода, плюс у нас есть еще один автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. В этом году Hongqi выпустила этот новый электромобиль, поэтому я за ним внимательно следил. Я сравнил и протестировал BYD Seal EV и Seals 07EV. Честно говоря, по управляемости Hongqi немного уступает Seal EV, но по остальным аспектам они примерно на одном уровне. Однако Hongqi предлагает отличные условия: бесплатное обслуживание на протяжении всей жизни, полную гарантию на автомобиль, пожизненную гарантию на батарею, бесплатную помощь на дорогах и высокую трехлетнюю безпроцентную программу. Совсем не в малой степени моё предпочтение Hongqi было подкреплено симпатией к бренду, поэтому в конечном итоге я выбрал этот автомобиль. 【Пространство】 Салон очень просторный, заднее сидение имеет много места. У других автомобилей заднее пространство измеряется в кулаках, а у Hongqi — в руках. Но багажник и переднее отделение действительно маленькие, и в багажнике нет углубленного пространства, требуется улучшение в этом направлении. Обзорная крыша без электронной шторки требует установки дополнительной. 【Интеллектуальные технологии】 Система автомобиля очень плавная, но в магазине приложений почти ничего нет, только стандартные приложения. Обычно используются только навигационные приложения и Kuwo Music. После недавнего обновления системы добавились Tiger Children's Song и Kugou Music. Надеюсь, дальнейшая разработка системы будет более полной и разнообразной. Огорчает отсутствие режима "Страж", его нет у всей серии этих автомобилей. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент я использую автомобиль только в городе для поездок на работу и обратно, в основном на скорости ниже 50 км/ч, расстояние — более 8 км, с 7 светофорами. Всегда включен кондиционер на 25 градусов, музыка и все вспомогательные функции, режим вождения - комфортный. С момента покупки я проехал около 400 километров, а на дисплее еще 20% заряда, пока не заряжал. Средний расход энергии составляет 17-18 кВтч на 100 км. Хотел бы отметить, что первые несколько дней после покупки машины я занимался тонированием стекол и внутреннего обустройства, что, думаю, понятно всем, кто купил новую машину. Это означало, что я в основном стоял с включенным кондиционером, так что при обычном использовании запас хода, вероятно, будет еще больше.

Lynk & Co ZERO 2024

Lynk & Co Z10 отзыв о получении автомобиля: Внешний вид: 1. Это первая машина, которую я покупаю, и действительно, в первую очередь из-за внешнего вида. У каждого свой взгляд на эстетику, а я очень придирчив к внешнему виду. Любимых автомобилей у меня немного. Среди электромобилей, кроме двух моделей Lotus, мне нравится только Z10. 2. Я всегда интересовался Lynk & Co, и хотя раньше их дизайн не был в моем вкусе, я ценю их за стойкость в следовании собственному стилистическому языку. В стране не так много компаний, которые на это способны. В последние годы дизайн Lynk & Co значительно улучшился, и нынешний Z10 просто великолепен. Пропорции и линии автомобиля гармоничные, спойлер удачно вписывается в общий стиль. Автомобиль имеет высокий уровень узнаваемости, не сливается с большинством других электромобилей. 3. Интерьер полностью соответствует моему эстетическому восприятию. «Less is more». Единственное, что смущает, это материалы, которые могли бы быть более премиальными, но в целом это допустимо. Единственный недостаток — это дизайн передней подсветки, который несколько снижает общий уровень. Если бы они сделали его как у Lotus, было бы идеально. Управляемость: 1. Хотя я никогда не покупал автомобили Lynk & Co, я всегда был заинтересован в них из-за акцента на водительский опыт, что для меня очень важно. Поэтому мои предыдущие автомобили были от Mazda, которые в ценовом сегменте на бензине предлагали отличную управляемость, хоть и с недостаточной мощностью. Lynk & Co привлекли меня как первая в стране компания, активно развивающая автоспорт и имеющая серьезные достижения. Учитывая это, подвижность Z10 не вызывает сомнений. Очень доволен. Комфортный режим предлагает мягкую подвеску, в то время как спортивный режим — жесткий и динамичный. Оба режима меня полностью устраивают. 2. Голосовое переключение режима вождения также удобно: после обгона возвращаюсь в комфортный режим. Если в будущем добавят больше сценариев автоматического изменения режима — будет еще лучше. Мультимедийная система: 1. Аппаратное обеспечение отличное, с водяным охлаждением система всегда работает быстро. Однако система новая, и софта пока маловато. Поддерживаются не все музыкальные приложения, например, отсутствуют популярные, как у Tesla. Надеюсь, в будущем это будет исправлено. Пространство: 1. В автомобиле много места: длина более 5 метров, ширина 2 метра. Будучи версией с максимальной комплектацией, задний подлокотник выполнен на высшем уровне. Друзья говорят, что сидеть на заднем сиденье — это роскошь, а задние сиденья оснащены вентиляцией, массажем и подогревом. 2. Спинка заднего сиденья прямая, но я, в основном, сам за рулем, и благодаря большому пространству это не проблема. Можно немного подрегулировать сиденье, чтобы было комфортнее. 3. Багажник кажется небольшим, но он довольно глубокий. Для редких поездок на природу мне хватает и такого объема. Я предпочитаю не покупать SUV из-за редких случаев, когда нужен большой объем. Чаще всего использую почту или доставку для перевозки груза. Покупка: 1. Заказ машины начался с небольшого депозита. Из-за белого салона пришлось немного подождать, но за 20 дней я уже получил авто. Процесс был неспешным, как и для бензиновых машин. 2. Сервис хороший, региональный менеджер активно поддерживал связь. 3. Единственное, что не устроило, — недостаток церемонии при получении. Возможно, известные блогеры получают больше внимания. Фотосессия проводилась менеджером, и фотографии не были очень профессиональными. 4. В целом покупка прошла гладко, о последующем обслуживании пока рано говорить.

Volkswagen ID.3 2024

Как транспортное средство для развоза детей, автомобиль удовлетворяет требованиям. На данный момент я столкнулся только с одной проблемой - разок при движении задним ходом возник черный экран... Внешний вид - дело вкуса, но если бы металлическую часть задней двери сделали в цвет кузова, задняя часть смотрелась бы более гармонично. В части интерьера слишком много пластиковых деталей, а на заднем ряду нет подлокотника в центре, что несколько непривычно и немного экономно. Запас хода у автомобиля отличный, коэффициент выполнения обещанного тоже высок, на радиусах до 200 км никаких переживаний нет. Мощности вполне достаточно, большой мотор и маленькая машина делают свое дело. Управляемость автомобиля стабильная, подвеска прочная, с тормозами, как многие говорят, при полном остановке слышен странный звук, но это считается нормой, и поэтому не привлекает особого внимания. Ощущения от рулевого колеса хорошие, на скорости оно становится тяжелым и нет пустоты. Умные системы автомобиля немного устарели для этого времени, но, на мой взгляд, это можно не учитывать, так как в машине основную часть времени использую CarPlay и практически не пользуюсь встроенной системой. Кроме того, лобовое стекло немного великовато, и в солнечную погоду из-за этого очень жарко! Действительно, очень жарко! И наконец, при покупке автомобиля в комплекте не идет зарядная станция, что немного жадно.

Exeed RX 2023

【Опыт приобретения автомобиля】 Начальный этап: В начале года внезапно решил купить первый автомобиль. Сначала планировал полностью оплатить его сам, поэтому установил бюджет в пределах 10-15 млн рублей. До этого момента я мало что знал об автомобилях. Начал смотреть информацию на различных форумах, таких как D懂车di и 汽车zhijia. Сначала хотел купить седан, так как он лучше управляется. У моих родителей есть Volkswagen Vuitton 2014 года, который до сих пор ездит без проблем, и им нравится путешествовать на нем. Переходя от выбора между иномарками и отечественными автомобилями, я пришел к выводу, что несмотря на определенные предубеждения к китайским автомобилям, они, похоже, стоят своих денег. Так как я обычно живу на работе и не имею потребности в ежедневном комьюте, решил купить бензиновый автомобиль с высоким уровнем оснащения. В конце концов остановил свой выбор на Xingrui или Ai 8, но когда рассказал родителям, они не согласились и настояли на том, чтобы я выбрал что-то в ценовом диапазоне свыше 20 млн рублей, предложив свою помощь с финансированием. Средний этап: Ситуация изменилась, и я продолжил искать автомобиль. Мои родители считают себя опытными водителями, но особо ничего не знают о покупке автомобилей. Вероятно, они руководствовались советами друзей и предложили начать с японских марок, таких как Highlander с семью местами или Camry. Однако, поскольку я не женат, многоместный автомобиль показался излишним, особенно за двадцать с лишним миллионов. Поэтому я сконцентрировался на автомобилях класса B. Две недели спустя я уже не знал, что выбрать. У моего друга была Passat и Hongqi H5, поэтому рассматривать их не стал. Мне нравился CC Shooting Brake, но его цена казалась слишком высокой. Обратил внимание на CT5, решил взять престижную версию, но на тот момент ее стоимость составляла 28-29 млн, что выбивалось из бюджета, хотя если бы скидки были такими же, как сейчас, я мог бы все-таки решиться. Также в тот момент был интересен Mondeo sport, но он еще не вышел (возможно, потому что мне нравятся спортивные универсалы). Рассматривал еще Версаль от Dongfeng. Финальный этап (главное - без рассудочности): Затем стал смотреть на SUV. Китайские автомобили в ценовом диапазоне около 20 млн показались более выгодными, чем импортные. Электромобили не рассматривал, так как неудобно заряжать, живя на работе, и пробег меньше 10 тыс. км в год. Из китайских исключил Xingyue L (поскольку двое коллег купили его вскоре после выхода, новая модель была без 4x4). После длительных размышлений мое внимание привлекли Tu 9 Yao и HS5. Внешний вид Tu 9 и HS5 казался непривлекательным. В марте узнал, что кто-то приобрел Yao в топовой комплектации, связался с местным дилером, где в конце концов подтвердили возможность заказа. Забронировал тест-драйв к концу марта. Посмотрев Yao вживую, пришел к выводу, что его внешний вид мне подходит (особенно нравится передняя решетка и боковая линия). В конце концов подписал договор на покупку. Машина прибыла менее чем за неделю, успел посмотреть руководство пользователя до конца праздников, а потом забрал машину 8 апреля. 【Цена автомобиля】 Тогда скидка была небольшой, но это была топовая комплектация (возможно, авто привезли из другого региона, произведено в феврале) и оплата полная, без замены старого автомобиля - обошелся в 21 млн, но удовольствие от пользования пришло раньше. 【Управляемость】【Динамические характеристики】 На следующий день после получения авто я отправился по трассе домой, около 80 км пути. По пути тестировал ассистента вождения, был доволен. Мощность 2.0t двигателя впечатляла, хотя педаль газа немного медленно откликалась, это не мешало. Опережение других автомобиля было легким, а полноприводная система придавала уверенности. Взбирался на склон с углом около сорока градусов, стабильно увеличивая обороты, хотя задерживался, чтобы пропустить другой автомобиль. В один момент, под дождем на шоссе, пришлось экстренно сменить полосу, автомобиль вёл себя устойчиво. Проблем с шумом при наезде на ямы не было. Единственный недостаток - мягкий ход тормозов в начале. Был случай резкого торможения на дороге через деревню, когда электрический скутер внезапно остановился, мне не хватило времени остановиться, слегка задел велосипед. 【Пространство】 В автомобиле пять посадочных мест. Хотя другие водители жалуются на короткие сиденья сзади, для моей семьи это не проблема, так как все около 160 см. Объем багажника из-за покатой крыши меньше, чем в других SUV этого класса, но для меня его вполне достаточно. Я 175 см, и на водительском сиденье корректирую положение так, чтобы руль не загораживал дисплей панели приборов, информация по вождению обычно видна на HUD, так что это не мешает. 【 Комфорт вождением】 Люди, ранее ездившие на седанах или новички могут ощущать слепые зоны, особенно в передней части автомобиля. Привыкнуть к имеющимся особенностям достаточно просто. Несколько раз я сталкивался с трудностями на узких машинах, с переполнением парковок или небольшими царапинами, но серьезных повреждений не было.

ZEEKR 7X 2025

9.30 - получение автомобиля, модель 7X с длинным запасом хода и задним приводом, версия с интеллектуальным вождением; с 10.1 началась длительная поездка, маршрут Шанхай - Озеро Цяньдаоху туда и обратно. 1. Энергопотребление: В режиме комфорт, с низкой регенерацией энергии, кондиционер на 22 градуса, массаж сидений в основном включен. Среднее энергопотребление составляет около 17-20 кВт·ч/100 км. При включенном режиме Sentinel, заряд быстро снижается, каждую ночь теряется около 3% ~ 4%. 2. Эффективность зарядки: На сверхзарядных станциях ZEEKR пиковый ток всего 160А, мощность около 120 кВт·ч. На быстрых зарядных станциях государственной сети максимальный ток только 90A, эффективность зарядки довольно низкая. 3. Автопилот на шоссе NZP: В настоящее время поддерживается только на шоссе и некоторых участках надземных дорог, в городских условиях NZP не поддерживается. При большом потоке транспортных средств автопилот на шоссе NZP не может перестраиваться, требуется вмешательство водителя, общая стратегия перестроения и обгона довольно консервативна. Однажды, поворачивая направо, автомобиль находился в крайней левой полосе и оказался слишком близко к ограждению. В случаях резкого приближения других автомобилей система обрабатывает ситуацию заранее, торможение происходит заранее, довольно осторожно. При въезде и выезде с развязок водитель должен внимательно следить и быть готовым взять управление на себя. 4. Функция парковки: Точность распознавания парковочных мест средняя; при параллельной парковке с другими автомобилями парковочные места не распознаются, используется нечасто. 5. Функции большого экрана: Экран работает плавно, но точность распознавания голоса нуждается в улучшении. При воспроизведении музыки возникают задержки, и голосовой отклик слишком быстрый, часто фраза не успевает закончиться, как помощник EVA уже перебивает, приходится несколько раз повторять, чтобы распознать истинное намерение. 6. Комфорт: Общая комфортность автомобиля приемлемая, дорожно-колейная вибрация фильтруется, но дорожные ощущения можно ясно почувствовать. При движении на высокой скорости шум от шин довольно сильный, на низкой скорости шум двигателя тоже ощутим. Однако обволакивание и поддержка сидений хорошие. Надеюсь: 1. Дальнейшая оптимизация и снижение энергопотребления, улучшение показателей энергопотребления, так как текущее потребление действительно высокое (покупка батареи на 100 кВт·ч - чтобы избежать беспокойства). 2. Оптимизация эффективности зарядки, сокращение времени зарядки, иначе высоковольтная система на 800 В не оправдывает себя. 3. Быстрое внедрение автопилота NZP для городских условий, не превращайте систему интеллектуального вождения в нечто ожидаемое. 4. Оптимизация автомобильной системы, улучшение точности распознавания голоса и плавности работы (задержки при воспроизведении музыки), учитывая мощное оборудование. Дальнейшие впечатления от эксплуатации автомобиля будут продолжать делиться.

BYD Seal 06 DM-i 2024

В целом всё хорошо, пока не обнаружил никаких проблем, хорошо управляется. Комфорт сидений всё же чуть-чуть не дотягивает. Обратил внимание, что боковые зеркала не складываются полностью. Подвеска слишком низкая, каждый раз не получается припарковаться на бордюре.

Volkswagen Tharu 2025

24 года, первая машина, потому что на работу и обратно 20 км, да и вторая половинка тоже хочет машину. В этой ценовой категории выбор на самом деле очень большой, но так как папа все еще предпочитает совместные автомобили, а также потому что он добавил финансов, выбор пал на Volkswagen. Затем мы пошли в автосалон, изначально планировали брать Lavida, но из-за моего высокого роста выбрали SUV. 【Наименее удовлетворен】 Подвеска действительно не очень, в минимальной комплектации даже нет базовых функций, советую брать за 899 или 999. Но в этой ценовой категории я рекомендую сначала посмотреть другие китайские автомобили. 【Динамика】 1.5т + сухое двойное сцепление, к динамике претензий нет. На трассе и загородных дорогах вполне хватает. 【Пространство】 Приемлемо, я с ростом 1,9 метра удобно сижу на водительском месте, заднее пространство довольно большое. 【Удобство посадки】 Подвеска плохо справляется, сидеть не очень удобно 【Управляемость】 При переключении с третьей на вторую передачу ощущается рывок 【Расход топлива】 Расход довольно низкий, в городе при пробках около 8 литров, на трассе менее 5, хотя я езжу довольно резко.

BYD Seagull 2025

【Опыт покупки】 Семейный автомобиль устарел, и к моменту покупки нового он прослужил 13 лет, что соответствует стандарту для государственной субсидии. В то же время в семье ожидается новый член, 🥰 поэтому, взвесив все за и против, было решено приобрести новый автомобиль. Поскольку в начале 2023 года мы уже купили Volkswagen Sagitar, то внимательнее рассмотрели возможность покупки небольшого электромобиля. Изначально рассматривали Wuling Hongguang Mini и Panda Mini, но оказалось, что двухдверные автомобили не подходят для задних пассажиров, потому что места недостаточно. Поэтому мы переключились на четырехдверные автомобили. Технические и безопасностные характеристики Seagull более высокие. Я знаком с данными по продажам, потому что работаю с автомобильными аксессуарами и в нашей семье машины используются часто. Электромобиль идеально подходит, мы почти полностью отказались от бензиновых авто. 【Комфорт салона】 Салон Seagull производит неплохое впечатление, на задних сиденьях вполне комфортно для стандартного использования. 【Запас хода и потребление энергии】 Мы не проводили специальные тесты запаса хода, но, по ощущениям, он хороший. Не было случаев, когда фактический пробег значительно отличался от заявленного, как сообщают некоторые владельцы электромобилей. 【Время зарядки】 Поначалу было неудобно заряжать без зарядной станции – дело в основном во времени. Я, работая с автомобильными аксессуарами, сам взял зарядное устройство, и на полную зарядку уходило примерно семь часов. Сейчас у нас есть зарядная станция, и заряжаем автомобиль за 3-4 часа, что намного удобнее и быстрее. Машину в основном водит отец, у которого 20 лет водительского стажа. Он считает, что автомобиль в целом очень неплохой. Установка детского автокресла и люльки в задней части тоже прошла отлично и соответствует нашим потребностям. Если у кого-то из владельцев Seagull возникнут вопросы по аксессуарам, обращайтесь ко мне, я гарантирую качество и соответствие требованиям. 😀😀, молодое поколение занимается бизнесом с открытым сердцем 🫡.

Dongfeng popular Popular T5 2020

Шум ветра очень сильный, уплотнительные кольца не очень хорошие. При длительном движении в гору заметно увеличивается расход топлива, больше подходит для езды по ровной местности.

Hongqi EH7 2024

【Самое удовлетворительное】 Первая машина "Красного флага" в моей жизни, покупка ради утехи — это, наверное, счастье! 【Меньше всего удовлетворен】 Подвеска немного мягкая, когда автомобиль проходит неровности дороги или лежачие полицейские, машина сильно подпрыгивает, и ощущается множество толчков, что влияет на комфортность движения. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце июня заказал 690PRO в цвете зеленый с белым. С момента заказа до получения автомобиля прошло около 20 дней. Весь процесс покупки был довольно приятным и гладким, продавцы и менеджеры были довольно приветливыми, и кроме официальных сборов, никаких других дополнительных платежей не потребовалось, что меня очень порадовало. 【Впечатления от вождения】 На данный момент езжу около трех месяцев. Необычный руль и рычаг переключения передач сначала вызвали у меня некоторое неудобство, но после практики рычаг действительно оказался удобнее и проще в использовании, чем обычный переключатель передач. Подвеска слабовата, особенно это чувствуется при проезде лежачих полицейских в подземных гаражах, когда колеса по очереди проходят через препятствия — тряска довольно сильная, поэтому я всегда осторожно проезжаю такие места. Но на обычных дорогах машина довольно устойчива. Хотя автомобиль большой и тяжелый, управлять им несложно, управление отзывчивое и точное, усилие на руле сбалансировано, ощущается механическая поддержка. Если отпустить руль, автомобиль остается на стабильном курсе. Шумоизоляция и виброизоляция на хорошем уровне, раньше при езде по плохим дорогам было много неприятных звуков, а теперь их стало меньше. При высокой скорости шум от ветра и шин снизился, что подчеркивает качественную шумоизоляцию и сборку шасси. Мощности для домашнего использования достаточно, ускорение уверенное. Тормоза с линейной отзывчивостью, при включении функции помощи при остановке движения нет резких тормозов, что благоприятно для людей, страдающих от укачивания. 【Впечатления от интерьера и пространства】 Так как я опытный водитель, заднее сиденье в основном для моей семьи, и они считают, что в машине довольно тихо. Простор — это, наверное, главная причина, почему я выбрал этот автомобиль после тестов других. Машина C-класса с колесной базой 3000 мм, в теории три человека легко разместятся сзади, есть даже место, чтобы еще кто-то лег. Особенно хорошее впечатление производит пространство для головы благодаря продуманной конструкции крыши, например, для человека с ростом 180 см нет проблем с размещением в заднем ряду. Единственный минус в том, что такое решение сократило пространство багажника, было бы лучше с поднятой крышей. Внутреннее пространство для хранения удовлетворительное, хотя подлокотник кажется глубоким, он на самом деле не очень вместительный, едва хватает места для двух бутылок воды. Тем не менее, это простой и удобный вариант для использования в качестве подставки для телефона с функцией беспроводной зарядки. Что касается интерьера, мне не нравится то, что в коже много отверстий, включая сиденья и внутреннюю сторону дверей, это, по моему мнению, способствует накоплению грязи, и потребуется больше усилий для очистки и обслуживания в будущем. 【Запас хода】 Считаю, что запас хода средний, хотя заявленный запас иногда бывает не совсем достоверным, но, согласно моей практике, можно примерно оценить реальный запас хода по процентам расхода электроэнергии. Например, летом при температуре 38°С на улице, c автоматическим кондиционером настроенным на 24°C, и давлением в шинах 2.8, режим комфорта, в среднем на 1% заряда можно проехать около 5 км в городской среде, тогда запас хода будет примерно 450-500 км, в зависимости от стиля вождения. Но есть и другой момент: при коротких поездках, например 3-5 км, расход энергии может быть довольно высоким из-за высокого потребления кондиционера. Иногда, проезжая 3 км, можно заметить расход 20% заряда, тогда как при длинных поездках расход уравновешивается. Таким образом, при коротких поездках летом расход выше. При движении по трассе на скорости 100-120 км/ч в том же режиме кондиционера расход составляет 18-19%, что также позволяет проехать около 450 км. При выключенном кондиционере, в более комфортную погоду, в чисто городских условиях расход составляет 13.5-15%, что позволяет проехать до 550 км. На трассе без кондиционера этот показатель составляет 17-18%, что вполне подходит для поездок в пределах области без выезда за пределы региона. 【Интеллектуальные функции системы автомобиля】 Система скорее временная мера, по сравнению с другими моделями, выпущенными в 2024 году, функции системы и приложения недостаточны. Например, система не показывает внутреннюю и внешнюю температуру, а в приложении нет общего пробега или расхода на 100 км. В общем, интеллектуализация "Красного флага" является одним из существенных недостатков, хотя требования клиентов невысоки, достаточно было бы добавить функции, которые есть у других автомобилей. Надеюсь, в будущем обновлении это будет исправлено.

BYD Leopard 5 2023

Я давно собирался поменять машину, изначально Leopard 5 не был в моем списке, но последняя ситуация с Leopard 5 привлекла мое внимание. В интернете мнения разделились, и, в общем, кроме опасений по поводу потери скорости, особо беспокоиться не о чем. Качество, как мне кажется, дело относительно субъективное: если с вами случилась большая проблема - это 100%, если нет - 0%, это своего рода лотерея. Мелкие проблемы появляются со временем у всех автомобилей, даже у Maybach бывают проблемы с тканевыми крышами. Обычные люди - как трава, так что не стоит слишком заморачиваться. Соотношение цены и качества - это немного субъективно: кому-то важен внешний вид, кто-то хочет всякие гаджеты, кто-то обеспечивает проходимость и внутреннее пространство. В этом ценовом диапазоне получить все сразу невозможно. Лично я считаю, что экстремальный офф-роуд не является основной причиной, по которой большинство людей покупают эту машину. Для меня достаточно, чтобы машина могла преодолеть большой барьер или съехать с тротуара в аварийной ситуации. Потребление энергии, учитывая вес и форму автомобиля, здесь вполне приемлемое, не удивительное, но вполне удовлетворительное. На мой взгляд, у Leopard 5 привлекательный дизайн, но указанный вкус индивидуален. Главное, что это ваше решение, а чужие мнения - просто для справки. Если вам нравится - берите. Как только взяли, не смотрите назад. Что касается подарков, может показаться, что немного недодали, но всегда хорошо иметь немного больше.

ZEEKR 7X 2025

Преимущества: Внешний вид, интерьер, пространство, шасси и управляемость - являются сильными сторонами, общий уровень опережает конкурентов того же класса. Недостатки: Интеллектуальное вождение довольно посредственное, сильно уступает Huawei и Xpeng, и немного отстает от моделей Zhiji. Но у автомобиля есть хороший потенциал по аппаратной части, осталось только устранить недочеты. Энергоэффективность также слабое место, хотя это платформа 800V, но легкость кузова оставляет желать лучшего, в повседневной жизни расход энергии около 16. Если устранить эти два недостатка, это несомненно будет лидер в своем классе.

BYD Song Pro 2024

По этой цене выбрать этот автомобиль — самое то!!! Я выбрал цвет "Голубой дальний гор" и больше всего доволен панорамной камерой, очень удобной в использовании. Звукоизоляция автомобиля тоже вполне приличная. Это моя вторая машина, обычно вожу её один, и в основном использую для отвоза и забирания детей из школы. Простор в салоне достаточно большой, мест для хранения хватает, удовлетворяют мои потребности. Летом кондиционер охлаждает быстро, на данный момент проехал 3000 километров и практически не заправлял, действительно очень экономично. У нас цена за киловатт — 0.56 юаней, зарядка полной батареи стоит менее 8 юаней, и хватает её на 67 километров, а заряжать очень удобно, подходит обыкновенная домашняя розетка. Полная зарядка медленным способом занимает 7.5–8 часов. Общий комфорт автомобиля тоже приемлемый. При выборе автомобиля я сравнивал его с Yuan Plus, ведь Yuan Plus является электромобилем, однако есть беспокойство по поводу запаса хода, и еще интерьер Yuan Plus мне трудно было принять. Но внешний вид и размер кузова Yuan мне нравится больше. Также мне кажется, что сиденья в Yuan Plus более комфортные, чем в Song Pro. При покупке автомобиля не было скидок, а на страховку потратил 3900 юаней. 【Самое неудовлетворительное】 Фары. Ближний свет еще ничего, а дальний просто отвратительный.

ZEEKR 001 2025

之前决赛圈剩下的就是阿维塔12、蔚来ET5T和001了。001的外观真的是从一开始觉得丑陋，到慢慢觉得顺眼。最后在25款补足了智能驾驶短板之后，我果断选择购买了。续航方面确实能耗比较高，车重和自身能耗控制上确实还有提升的空间，但是车辆整体的驾驶感受和内部的质感确实对得起这个价格。抛开极氪近段时间不太好的行为不谈，001本身确实是一辆不错的车。 最后奉劝一句各位想买新能源车的朋友，购买新能源车只需注意三点即可： 第一，选择有传统大品牌背书或是保有量大的品牌，这在新能源时代尤为重要。毕竟如果为了所谓的个性小众或是性价比而选择一些三流品牌，当品牌出现问题消失时，绝对是得不偿失。 第二，确认好自己购买新能源车的主要使用场景，绝对不能既想要这个又想要那个。每辆车都有自己的优缺点，既想要这个又想要那个，只会让优点变小，缺点无限放大。比如我自己，电车的主要使用场景就是市区日常出行，我也不喜欢开车出省去玩，所以现在的续航对我来说不是问题，四驱的驾驶感受会让我用车更加舒服。清晰确认好自己的使用场景，再去选择车辆，会让自己得到更好的用车体验。 第三，虽然不想承认，但是现在新能源车确实已经进入类似手机数码市场的变革时代，野蛮生长的时代哪怕是几十万的产品，确实也是迭代快得离谱。如果你担心自己买了之后马上就会被取代，那我劝你近年还是不要碰新能源车，因为这是当前的一个必然趋势。没有这个趋势的话，也不会有一个相对稳定的市场到来。所以如果你买了新能源车，直接屏蔽掉所有后续相关的新闻，好好地享受自己的用车体验，花了钱何必自己去找那些不痛快的事情呢~

SAIC MAXUS G50 2019

Эта машина сбоку выглядит довольно красиво, передняя и задняя части не вызывают большого удивления. Мощность в порядке, при резком нажатии на газ ощущается немногое "вдавливание в кресло", но на низкой скорости есть задержки: если жать на газ мало, машина не едет, если слишком много, то рвется вперед. Пространство довольно большое, комплектация достаточно полная, соответствует своей цене.

Volvo S90 2025

【Пространство】 Это был один из самых важных аспектов при смене автомобиля. До этого водил компактный автомобиль. В сравнении с ним, пространство на задних сиденьях S90 невероятно большое. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше присматривался к модели 001, но пробег составлял менее 15 тысяч километров в год, домашней зарядки нет, к тому же неясно, можно ли будет использовать электромобиль 8-10 лет, поэтому отказался от этой идеи. Внимания на гибриды не обращал, возможно из-за внутренних сомнений, так как всегда считал, что две силовых установки — это слишком сложно. Мой стандарт выбора всегда был либо чисто электрический, либо чисто бензиновый! 【Цена покупки】 Рассрочка выгодна для продавцов, к тому же у меня есть возможность досрочного погашения, поэтому выбрал кредит! 【Динамика】 По сравнению с предыдущим 1.8, у «Вольво» с динамикой всё отлично, обгонять не составляет труда. 【Управляемость】 Слишком длинный и большой, радиус поворота большой. Я водитель с 12-летним стажем, но на днях не смог припарковаться параллельно в городе, зато большую часть времени езжу по сельской местности! 【Комфорт】 В любом случае, пространство большое. Передние сиденья довольно удобные, о задних судить не могу, отсутствие вентиляции и массажа немного разочаровывает. 【Наименее доволен】 1. Нельзя воспроизводить музыку с USB-носителя и отключать систему старт-стоп — это самый-самый-самый большой минус. 2. На скорости около 130 км/ч машина немного трясется, в то время как мой предыдущий старый автомобиль был абсолютно стабилен на 130 км/ч, но был шумнее. Это вызывает недоумение, ведь разница в цене значительная! 3. На холостом ходу у двигателя громкий звук, в то время как мой старый автомобиль, который эксплуатировался 12 лет, на холостых издавал только нормальное гудение. 4. На низких скоростях заметная вибрация, особенно когда стоишь на светофоре.

Lynk & Co ZERO 2024

Внешний вид солидный, после того как покатаешься на этой машине, другие автомобили, которые раньше казались впечатляющими, теперь выглядят обыденно. На автопилоте по трассе, без интеллектуального вождения, система ACC работает нормально. Интеллектуальная кабина в порядке, но ассистент в машине не слишком умен, его способности понять команды ограничены. Пространство действительно большое, в одной из поездок было 6 взрослых и 2 ребенка, и еще было место (серьезно перегружено, не рекомендуется). Интерьер для меня вполне приемлемый, но по сравнению с серией Zeekr ощущается менее престижно, однако аудиосистема отличная, заслуживает похвалы. Что касается дальности, я доволен, при аккуратном вождении расход составляет 14.7 кВт⋅ч, если немного агрессивнее — около 17, а при скорости 120-130 км/ч на трассе потребление на уровне 20, обычно можно проехать 500 километров, что соответствует моим ожиданиям. Впечатления от вождения отличные, качество вождения очень хорошее. Я раньше пробовал некоторые электромобили, и они казались как лодки, но эта машина очень стабильная в движении, разгоняется быстро. С двигателем в 200 кВт мощность доступна мгновенно, без задержки. На скорости 130 км/ч на трассе она тоже чувствуется устойчивой, что придает уверенность.

Tank 400 Hi4-T 2024

Лампа кнопок на центральной консоли иногда не загорается, правое боковое зеркало заднего вида, настроенное под мою позицию, само опускается вниз, не знаю по какой причине. Я уже отключил функцию опускания при заднем ходе, но причина непонятна.

Avatr 07 2024

По уровню цены и качества машина не имеет себе равных. Внешний вид входит в число лучших до 30 миллионов, интерьер практически первый среди автомобилей в этом ценовом диапазоне, аудиосистема почти лучшая до 40 миллионов. Интеллектуальное вождение практически лучшее в мире, алюминиевое шасси с прочными материалами, а также есть версия с невероятным увеличением. В целом, автомобиль очень сбалансированный, что делает его крайне выгодным по соотношению цены и качества.