Отзывы об автомобилях (31542)

ZEEKR 007 2024

1. Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет. Многие считают, что световая полоса у 007 уродлива, но мне кажется, что именно она является изюминкой 007. Когда на дороге вижу 007 без световой полосы, он действительно выглядит как сонный и довольно некрасивый. На первый взгляд 007 может показаться некрасивым, но со временем он становится очень симпатичным. 2. Интерьер: Чувство роскоши на высоте, практически все видимые части обиты кожей, никакого пластика. Сиденья выполнены из натуральной кожи NAPA, очень комфортные, оправдывают цену в 28.99. 3. Пространство: В конце концов, это автомобиль класса B, и его нельзя сравнить с внедорожниками или машинами класса C, но при моем росте 1м85 см я могу вздремнуть в машине, так что в общем и целом место неплохое. 4. Вспомогательный драйвинг: У Zeeker нет системы интеллектуального вождения, поэтому я особенно обращаю внимание на вспомогательное вождение, не стоит особо рассчитывать на его использование в городских условиях. На автостраде вспомогательное вождение довольно удобно, в городских условиях пока не доступно, находится в стадии разработки. Включая автоматическое парковочное пространство, на данный момент оно доступно только на уровне удаленной парковки, необходимо доработать. 5. Умный салон: Взаимодействие между человеком и машиной выполнено достаточно хорошо. Впуск версии 007 OS6.2 с AI EVA сделал машину гораздо умнее, она понимает почти все ваши команды, и я этим очень доволен. 6. Энергопотребление и запас хода: Из-за того, что у меня полноприводная модель и я обычно люблю агрессивную езду, потребление энергии составляет примерно от 16 до 22 (осенью 16-18, летом при постоянной работе кондиционера 20-22). Это потребление для меня приемлемо, ведь по сравнению с использованием бензина, экономия значительная. Ранее, когда я ездил на бензиновой машине, я даже не включал кондиционер.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

作为家用车，动力已经足够。至于外观，见仁见智，反正我很喜欢（买车主要就是看上了外观）。高速油耗大约为每百公里5.5升，市区为每百公里9升。换挡的设计非常人性化，我也喜欢车内有按钮的中控台，比只有屏幕的设计方便多了。

Volkswagen Jetta 2024

【Покупка автомобиля】 В мае этого года жена начала говорить о смене автомобиля, так как наш старый Chang'an Yuexiang V3, купленный в конце 2012 года, постоянно терял мощность и имел множество мелких неисправностей. Слушать это было уже невыносимо, поэтому я начал изучать различные автомобильные бренды. Сразу исключил электромобили, так как считаю, что технология батарей еще не достигла моего уровня ожиданий в плане безопасности и снижения запаса хода. Боюсь, что через 5-6 лет она подведет нас где-нибудь на дороге! Но я верю, что у электромобилей большое будущее. Затем я обошел все местные дилерские центры и в итоге выбрал Volkswagen Sagitar. Меня привлекли его стабильная работа, солидный внешний вид и экономичность. Однако реальные цены на месте оказались гораздо выше, чем я узнавал в интернете. В моем городе Цзаочжуан эта модель имеет самое значительное снижение цен в Китае, но в трех местных дилерских центрах цены были завышены. В июне минимальная цена была выше 130 000 юаней (без учета услуг), а в августе поднялась до 140 000 юаней, и один из дилерских центров закрылся. В итоге, не выдержав настойчивых уговоров жены, 30 сентября я позвонил в различные дилерские центры по всей провинции для уточнения цен. 1 октября утром дозвонился до дилера в Цзинане, где предложили скидку в 50 000 юаней. Для получения остальных условий предлагалось приехать на место. Я использовал громкую связь, жена услышала и сразу захотела съездить, заправили наш старый автомобиль на заправке до полного бака, и мы отправились в несколько сот километров поездки, прибыв в столицу провинции в 4 часа дня. 【Цена покупки】 По приезду в дилерский центр, цена на Sagitar Elegance, озвученная продавцом, превысила мои ожидания и достигла 140 000 юаней. Из-за спешки с покупкой не смог договориться о значительном снижении и достиг только 140 000 юаней. Если бы я не торопился, и вел переговоры несколько раз, к концу месяца, возможно, удалось бы снизить до 136 000-138 000 юаней. Самое невыгодное - это утилизация нашего старого автомобиля V, стоимость которого оценили всего в 500 юаней, и жена считает, что даже это низко, ведь там еще был полбака топлива (по секрету скажу, что подержанный автомобильный дилер продал его за 5000+ юаней, и моя жена, узнав об этом, даже заплакала). Детали цен опущу, снизили немного на налог, самая дорогая страховка на автомобиль в провинции и двойное обслуживание включены, итоговая стоимость составила 140 000 юаней. Основные недовольства касаются сокращения комплектации автомобиля, таких как отсутствующее подогрев сидений и отсутствие противотуманных фар. Также присутствует заметное дергание при переключении с первой на вторую передачу, вероятно из-за сухого сцепления с двойным диском. Удовлетворительной оказалась большая пассажирская вместимость, быстрый разгон и низкий расход топлива, автомобиль устойчив на скорости, на тесте до 150 км/ч была лишь небольшая вибрация. В конце концов, хочу поблагодарить наш старый автомобиль за 11 лет службы, он никогда не оставлял нас на половине пути, и мы посетили много мест, которые хотели увидеть!

ZEEKR 001 2025

极氪是好车，众所周知。不论是H臂后悬挂，这种底盘质感在同级别车中都是数一数二的。不过这个公司的管理体系确实不敢恭维。家里已经有一辆油车，现在购置了电车在城里跑。这个外观非常吸引我，自从朋友买了23款之后我就非常喜欢，一直等到25款推出。然而发布会上公布的功能，比如城市nzp智驾根本没有更新，我现在认为那只不过是发布会上的噱头罢了。但是转念一想，我真的会因为智驾这种功能才买这个车吗。空间够用，猎装车结合了SUV的通过性和轿车的舒适性。我买的we版没有配备空气悬挂，但已经完全够用了。总体来说悬挂偏软，适合家用。暂且不谈公司，这车本身是个好车，电池电耗在17-20之间，具体看怎么用，平常都是后驱动。充电也很方便，有800V的支持，通常15分钟左右就能充满。 【提车价格】 裸车价格是26.9万，加上成都市的地补5000元，但是补贴目前还没到账。 【最不满意】 提车后发现雨量传感器有问题，需要补偿，直到现在官方也没给我个说法。这个企业真的是烂透了。

Euler Good cat 2024

【Опыт покупки】 С развитием новых источников энергии, кажется, что если не купишь электромобиль, то не успеваешь за временем. Как раз у жены нет машины, поэтому мы решили вместе с ней обсудить покупку электромобиля. Жена не возражала, и мы начали искать в ценовом диапазоне 10-15. Лично для меня важно, чтобы электромобиль не был слишком дорогим, поскольку их стоимость быстро падает. Я сам столкнулся с этой проблемой: у меня был отечественный Hongqi H9, который я купил, когда он только вышел, и за него я отдал около 41, а сейчас он стоит десятки тысяч на вторичном рынке. Поэтому мы с женой не рассматривали дорогие отечественные машины. Мне понравился BYD Dolphin, потому что на дорогах его много, и, кажется, что запас хода у него реальный. Но жена выбрала Ora Good Cat. Я изучил информацию об этой модели в интернете и увидел много жалоб на ее запас хода. Я всячески убеждал жену купить BYD. Но она сказала: «Если ты покупаешь мне машину, но не ту, которая мне нравится, то я даже не буду ее водить». И я понял, что в этом есть смысл. В конце концов, мы в основном будем ездить по городу, и установка зарядной станции у нас дома удобна. Так я согласился купить Good Cat для нее. 【Цена покупки】 Машину забрали в июне, когда вышла модель 2024 года. В Фошане и Гуанчжоу, где я живу, не было скидок, и мы продолжали искать дилеров в соседних городах. В итоге на платформе Xiaohongshu я нашел дилера в Шэньчжэне, который предложил значительные скидки на новую модель. Быстро связался с продавцом, и от момента контакта до принятия решения прошло меньше пяти часов. Ждали почти неделю, пока машина приедет. Итоговая цена составила 11,5 для модели 401 Prestige. 【Время зарядки】 Зарядка на быстрых станциях довольно медленная: с 18% до полного заряжания требуется примерно час и десять минут. Медленная зарядка еще приемлема. 【Внешний вид】 Жена выбрала машину из-за внешнего вида. Ей это очень нравится — действительно мило. 【Запас хода и потребление энергии】 При скорости на шоссе около 110 запас хода сокращается до 40-50% от заявленного. В городской среде сокращение составляет около 20%. 【Самое неудовлетворительное】 Самое странное — это то, что для извлечения записи видеорегистратора нужно открыть отсек под багажником, достать карту памяти и использовать кардридер. Уже 2024 год, можно ведь сделать это через бортовую систему? 【Пространство и комфорт】 Пространство для пассажиров неплохое для этого класса, хотя на заднем ряду немного тесновато, а багажник довольно вместительный.

ZEEKR 7X 2025

Зарядка: Счетчик домашней зарядки находится довольно далеко, требуется подать заявку на установку ответвительной коробки, что займет около 2 месяцев, как говорят в службе электроснабжения - это разочаровывает. Я дважды заряжал через фирменную быструю зарядку ZEEKR, зарядил на 66 кВтч за 20 минут, от 20% до 80% примерно за 10 с небольшим минут, скорость действительно быстрая. Я заказал блюдо и не успел его доесть, как машина почти полностью зарядилась. На сайте «Дома автомобилистов» рекомендуется заряжать до 80%, в следующий раз не буду заряжать так полностью, хотя несколько раз, наверное, не страшно? Быстрая зарядка также удовлетворяет потребности в дальних поездках. Безопасность: Одним из основных аспектов при использовании автомобиля в семье является безопасность. Когда машина только появилась, не было видео разборки, но я верю в комбинацию Geely и Volvo, у ZEEKR всегда была хорошая безопасность. Некоторые результаты первых аварий в интернете кажутся вполне удовлетворительными. Внешний вид: Заказал черный снаружи и белый внутри, 19-дюймовые колеса. В процессе доставки позвонили и сказали, что можно выбрать другую комбинацию для более ранней поставки. Тогда подумал, что белый внутри сложно содержать в чистоте, зеленый снаружи действительно красив, но не будет ли это слишком вызывающе, 20-дюймовые колеса дороже в замене, больше шума от шин и больше потребление энергии. Но покупка машины - это эмоциональное решение, три года смотрел и все-таки купил, красивые вещи действительно привлекают. Машина кажется меньше по сравнению с G9 рядом, что может упростить парковку, но линия капота, поднимающаяся вверх, выглядит величественнее. Пространство: Одной из основных причин выбора 7X стало его большое пространство, заднее сиденье предыдущей машины Geely тоже было просторным. При росте 1.8 м, после нормальной регулировки переднего сиденья остается более двух кулаков пространства для ног на заднем сиденье, в SUV пространство для головы немного лучше, больше кулака. Много мест для хранения, включая передний багажник, ящики, перчаточный ящик, большой подлокотник, багажник с большим углубленным пространством, что упрощает организацию мелочей. Дети любят кемпинг, в следующий раз можно попробовать в машине. Управляемость: Разгон может быть значительно быстрее моих прежних ощущений от вождения, раньше водил легковые авто, и привыкать к 7X было сложно, чувствуя, что центр тяжести SUV выше и машина тяжелее, при резком торможении и разгоне немного качает, но через несколько дней привыкать стало проще. Оранжевые суппорты выглядят очень стильно, ха-ха. Запас хода: В начале, когда не использовал рекуперацию энергии, ощущения от вождения были как у бензинового автомобиля, и скольжение было очень плавным, но потребление энергии было высокое. После нескольких дней экспериментов стандарт рекуперации комфорта педали газа почти не заметен для пассажиров на заднем сиденье, потребление энергии снизилось, в городском режиме оно стабилизируется примерно на 14 кВтч, включая статическое простои около 15, но требует значительной сдержанности. По пути за номерными знаками было около 250 км по трассе, при 120 км/ч без рекуперации потребление энергии было более 20 кВтч. В общем, запас хода может быть 500 км, а может и 350, все зависит от вашей «золотой» правой ноги. Еще не встретил зимние условия с этим авто, надеюсь, вторая версия золотого слитка (аккумуляторов) ZEEKR будет более удачной. Интерьер: Первый раз осмотр интерьера 7X очень понравился, коллеги также отметили точную работу. Также смотрел на LeDault L60, но 7X оказался более привлекательным. Интерьер LeDault немного скучный, а внешний вид высокоимитационный на модель Y, 7X хоть и не имеет натуральной кожи нубук, но кажется более предпочтительным чем 007. Мне также нравится металлическая аудиосистема. Задний ящик очень необычен, шторка на заднем ряду и затемненные стекла создают домашнюю и отдыхающую атмосферу. Умная система: Ребекка, у меня было очень просто разобраться с настройками. В некоторых случаях настройки довольно умные, в сочетании с физическими кнопками, они очень удобны, однако, в системе очень много ограничений на доступ, возможно для обеспечения безопасности. Я поменял имя EVA, и кажется, что иногда это не очень послушно, немного глупо. Некоторые настройки по умолчанию в системе возвращаются обратно после их изменения. Пока что система работает нормально, но со временем может понадобиться проверка. С нетерпением жду следующего обновления, надеюсь, что оно будет совместимо с CarPlay, чтобы иметь возможность использовать его как резервный эфир. Я по-прежнему настроен скептически к умному вождению, на скоростной трассе опробовал удержание полосы и следование за автомобилем, казалось, функция удержания полосы немного смещает вправо, может быть связано с моими привычками вождения. Когда я вручную менял полосу, система пыталась перехватить руль, возможно, я просто не знаю, как ею правильно пользоваться. Хоть активировал автопилот, но еще не использовал его. Подумаю об этом позже, немного нервируюсь, все-таки предпочитаю ощущение вождения с руками на руле. Недостатки: Поскольку это был предварительный заказ, пробная поездка была очень поддержана продавцом, но после внесения депозита, особого сервиса не было, возможно, из-за высокой популярности 7X или из-за слишком официальной ценовой политики ZEEKR. После оплаты мы стали меньшей стороной. Основание 7X, кажется, не использует так много алюминия, как хотелось бы, понимаю, это связано с затратами, надеюсь, разница не слишком значительная, пока я не чувствую особенных различий. Обслуживание, кажется, дороже по сравнению с другими марками, но ведь это электрическая машина. Когда забрал машину, задние сиденья были грязные, при доставке их сразу почистили спреем, но без особого успеха, никаких дополнительных услуг не предлагали, мне пришлось самому искать решение. Друзья тоже отметили мазут на сиденьях. Надеюсь, ценовые обвалы ZEEKR не наступят быстро, хотя и считается, что чем раньше купишь, тем больше получишь, а купишь позднее — получишь скидку.

Tesla Model X 2023

Бортовая система удобная и точная, внешний вид относительно сдержанный, задние двери открываются весьма эффектно, а интерьер, в целом, соответствует моим предпочтениям своей простотой. В общем, машина сдержанная, но с характером, что вполне соответствует моему вкусу. О вождении много говорить не буду, оно просто потрясающее. Однако есть довольно серьезная проблема — слишком много посторонних звуков в дверях, качество сборки действительно оставляет желать лучшего, даже накладки на треугольных окнах отстают. А сервисное обслуживание здесь кажется посредственным, при получении автомобиля все было настолько формально и поверхностно, как обычно бывает у них. Стоит хорошо подготовиться перед получением автомобиля. На текущий момент машиной в целом доволен, за исключением раздражающих посторонних звуков.

BYD Song Pro 2024

Внешний вид устроил, интеллектуальное вождение тоже достаточно. Дальний свет весьма плохой, хуже чем купленные в старую машину светодиодные лампы за 150. Обзорность камеры и света вокруг при парковке также недостаточна. Ширина багажника не соответствует ожиданиям, не могу положить туда большую удочку. В багажнике большой пустой отсек, который нужно дополнительно заполнять, купленная накладка в багажник из-за своих размеров бесполезна и требует покупки дополнительных вставок. Листовой металл на дверях и капоте слишком тонкий, с легкостью прогибается. Многие пластиковые вставки на кузове по-видимому просто вставлены, легко снимаются руками, что создает проблемы при мойке автомобиля. В экономичном электрическом режиме недостаточно мощности для преодоления крутых подъемов, как и на моем электроскутере, спортивный режим пока не испытывал. Также пленка, которую подарили в комплекте, не хорошего качества, продавец пытается навязать ее замену за дополнительную плату. В дождливое время задняя часть быстро пачкается, необходимы дополнительные брызговики. Взял машину 26.09, проехал пока 700 км, залил бензина на 100 юаней (95), расход топлива высок, ожидаемый запас хода не достигает 1000 км. 【Что наиболее не устраивает】 Страховка превысила бюджет примерно на 4800, коммерческая же обошлась в 2900, полис на полное уничтожение 5900, расширенная гарантия на транспортное средство (приблизительные цифры). На пленку добавил 1000, подарочная для переднего окна требует выреза в связи с излишней темнотой, из-за чего уговаривают доплатить за замену. 【Вместительность】 Багажный отсек слишком низкий, подаренный коврик бесполезен.

ZEEKR 7X 2025

Просторный, достаточно пробега, богатая комплектация, дизайн экстерьера не агрессивный и не консервативный, процесс покупки прост и понятен! 【Опыт покупки】 Из-за большого расстояния до работы (примерно 70 км в обе стороны ежедневно) последние два года я рассматривал возможность покупки электромобиля для ежедневных поездок. Предпочтение SUV-моделям с учетом безопасности батареи; так как наши с женой семьи находятся в Наньтуне и Ишине, требуется пробег по шоссе около 400 км; так как в семье уже есть два автомобиля на бензине (BMW 3 серии и Odyssey), сразу выбрали чисто электрическую машину (расширенные и гибридные варианты не рассматривали); хотелось бы, чтобы конфигурация и пространство больше подходили для семьи, так как у нас есть задача возить двух детей и жену в школу и на работу (нелегкая участь среднего возраста мужчины). Учитывая эти условия, после почти двух лет выбора, я преодолел внутренний страх покупки новой модели автомобиля и стал одним из первых, кто приобрел Zeekr 7X в цвете Forest Green средней комплектации (добавил опцию дивана на заднем сиденье). Заказ был оформлен 25 сентября, а машина была получена 15 октября — сроки не самые быстрые по сравнению с другими в автолюбительском сообществе, но меня вполне устроили. Проверка автомобиля, регистрация и наклейка пленки заняли в общей сложности 4 часа, я везде был первым (утром первым получил машину, в регистрационной палате первым прошел проверку авто, утром первым наклеил пленку), и это доставило огромное удовольствие. После организации группы доставки сотрудники по обслуживанию клиентов и выдачи автомобиля предоставили отличный сервис: всегда отвечали на все вопросы и всегда помогали (взаимопонимание очень важно, 7X можно считать очень популярной моделью, и сотрудники действительно очень заняты), весь процесс оставил приятное впечатление. На данный момент проехал на машине 2 дня, менее 200 км, кроме кратковременных перебоев при воспроизведении музыки и посторонних звуков при максимальном повороте колес, проблем не обнаружено. Шасси превосходное, не уступает длинному 3-серийному F35. Электропотребление в пределах городских поездок неплохое, показатель на приборной панели — 15, среднее — менее 20. Запах сидений незначительный, аромат довольно насыщенный (даже если я выбрал легкий вариант), пространства достаточно много. Очень рекомендую братьев, для которых важны потребности семьи, такая машина станет отличным партнером в ежедневных поездках!

Lincoln Z 2024

Внешний вид: У каждого свой вкус, я просто обожаю эту модель. Интерьер: Немного не хватает атмосферной подсветки, но для меня это не имеет особого значения. Пространство: Самое большое в своем классе, без вариантов, кресла также достаточно удобные. Оснащение: Хорошая вентиляция сидений; адаптивный круиз-контроль на высокой скорости и поддержание дистанции очень полезны, функция удержания в полосе как-то туповата; отсутствие 360-градусной камеры и электрического заднего привода не особенно важно, все остальное устраивает. Динамика: Очень мощный, сколько ни дави, всегда откликается. Управляемость: Руль точный, машина идет туда, куда направляешь. Расход топлива: При использовании адаптивного круиза на скорости 120 расход около 7 литров; в пробке 2 часа на 45 километров расход около 11.5 литров; после покупки автомобиля и обнуления показателей; заправил на 300 юаней, текущий расход топлива как на изображении ниже.

BYD Seal 06 DM-i 2024

1. Внешний вид и интерьер автомобиля — дело вкуса, но лично мне кажется, он довольно красив. 2. Размеры сопоставимы с традиционными автомобилями среднего класса, хотя немного меньше, чем у недавно выпущенных автомобилей класса B, но разница не значительна. 3. Я очень доволен расходом топлива, чуть больше 3 литров соответствует моему стилю вождения. 4. Цена на Haibao 06 значительно ниже конкурентов, что позволяет сохранить бюджет. Вывод: Haibao 06 не идеален — у конкурентов могут быть автомобили с более высоким уровнем оснащения, большими размерами или более мощными двигателями, но в целом превзойти его нет никого! Это причина, по которой я выбрал его: отличные комплексные возможности без выдающихся недостатков. Что еще сказать? Машина, подходящая для большинства людей, — это хорошая машина.

ZEEKR 7X 2025

【购车经历】 从极氪001出来的时候就关注了极氪。奈何家里人都偏向于SUV，所以打算入手M7。还好在九月份看到极氪要出一款中型SUV，那必须得等一等。看到实车后，对于外观和内饰都比较满意。可惜甄选车型没有灰色的，所以等到9.29才提到车。 【提车价格】 小订优惠了三千，订了后驱长续航价格24.69万 【空间表现】 这车空间是真的大，前面座椅调到正常。后排坐的人还能翘个二郎腿。还有很多储物空间，前备箱，后备箱，后排座椅下面还有小抽屉等。空间完全够用。 【续航能耗】 到目前为止开了八百多公里，基本是城区开的。电耗基本在14左右。对于这个电耗非常满意，以前听说极氪是电动纳智捷，感觉7X在电耗方面应该优化过了。高速还没试过，个人用车场景基本在城区，一年也上不了几次高速。所以对于我来说没什么用电焦虑。 【辅助驾驶】 辅助驾驶还没试过。个人对于这个东西不大放心。方向盘还是我在自己手里比较放心。但是360，盲区补偿，哨兵这些倒是不错的体验。提车第二天就被开门杀，还好哨兵模式拍了下来，在警察叔叔的帮助下找到了人赔了钱。 【充电时间】 800V平台充电贼猛，只是我家旁边极充的功率不高，最高只有170KW，所以20%-90％基本20来分钟够了。 【最不满意】 前排座椅后面和门窗升降扶手这里为什么要用黑色光面材料，特别容易留指纹，有点灰就感觉很脏，还有为什么执着于水波纹，氛围灯水波纹拉低内饰一个档次。还有就是放歌的时候偶尔会有卡顿现象。希望下次OTA能解决这个卡顿问题。

BYD Seal 06 DM-i 2024

Мощность хорошая, нажимаешь на газ - и поехал, но я пока не научился экономить электроэнергию. Когда уровень заряда батареи достиг 11%, она продолжала разряжаться, возможно, в тот момент я не переключился на HEV, а в городе на малой скорости батарея не заряжалась. И ещё, не стоит клеить заводскую плёнку, когда в магазине плёнок сравнишь, даже не захочешь смотреть на заводскую. Потом доплатишь за улучшение, выберешь, посчитаешь, получится более 6000, а отказаться уже не хочется, и начинаешь жаловаться.

ZEEKR 001 2024

Без сомнения, это самый красивый отечественный электрический универсал в Китае. Его внешний вид очень оригинален и любим многими. Просторный салон: сложив задние сиденья, вы получаете автоматическое большое ложе с кондиционером и панорамным остеклением, которое не оставляет красоты пейзажа незамеченной. Комплектация разнообразная, а комфорт на высоте. Управляемость также не отстает: при таких размерах кузова обратная связь весьма позитивная, благодаря конструкции подвески с передними двойными рычагами и задним многорычажным механизмом. Можно достичь отличного баланса между комфортом и спортивностью. Кто сказал, что нельзя совмещать удовольствие и полезность? Важно, как именно вы это делаете! Двухмоторный полный привод выдает почти 800 лошадиных сил — раньше и мечтать не мог, что выеду на автомобиле с такой мощностью. Разгон при обгоне уверенный, а избыточная мощность — это еще один залог безопасности в пути. Батарея емкостью 95 кВт·ч обеспечивает достойный запас хода: при стоимости электроэнергии в 0.35 юаня за кВт·ч отключение кондиционера или вентиляции сидений летом даже не обсуждается, расходы на эксплуатацию невероятно низкие. Комфорт — это врожденное преимущество электрокаров, с этим спорить не стоит. Обслуживание от Zeekr оставляет приятные впечатления, наконец-то я ощутил себя владельцем автомобиля класса люкс (ха-ха, немного горжусь этим)! В Уси, город на юге Китая, использования литий-железо-фосфатных батарей не вызывает проблем, холодов больших нет. Всё лето ездил с кондиционером, полная зарядка давала запас хода около 550 км, когда только получил машину в апреле, с работающим отоплением расход был около 18 кВт·ч, запас хода был 500 км. Сейчас, осенью, без кондиционера запас хода почти 600 км, на экране видно 580. В общем, я доволен. Весь салон отделан мягкой кожей Nappa, что радует ощущениями и тактильными свойствами. Качество изготовления высокое, без грубых изъянов. Кондиционер отлично охлаждает, заднее пространство масштабное, можно легко закинуть одну ногу на другую, спинки задних сидений регулируются, пассажиры очень довольны. Подогрев всех сидений повышает комфорт! Разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды — это не для гонок, а чтобы уверенно обгонять другие автомобили, избежав опасных ситуаций.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Посмотрели автомобили в местных дилерских центрах, затем начали искать машину в соседних районах, где есть в наличии, туда и поехали за ней. Первоначально планировали купить модель за 12.98, но её не оказалось, в итоге нашли только максимальную комплектацию за 13.98. Стиснув зубы, решили сразу купить топовую версию. Автомобиль уже выбрали, оставалось только договориться о скидках и подарках с продавцом. В итоге не получили ни копейки скидки. Что сказать, я обратился к этому продавцу напрямую, без всяких рекомендаций. Мне нужна была только скидка, но он мне ничего не дал. Ничего не поделаешь, машина была нужна срочно, поэтому даже без скидок мы всё равно её купили!

Wuling Automobile Yangguang 2024

Автономность в целом устраивает. Интерьер довольно грубый! После 70-80 км/ч при нажатии на педаль газа и отпускании появляется скрип. При нажатии на педаль газа иногда возникает вибрация.

Xiaomi Car SU7 2024

Предисловие: Я на самом деле не выбирал Miсяц из-за внешнего вида. Просто в ценовом диапазоне около 30 это был самый сбалансированный выбор. Перед покупкой относился к Miсяцу скептически, но после покупки осталось приятное впечатление. Запас хода: Потребление электроэнергии составляет около 18, по трассе примерно 20-22. Это значит, что на трассе запас хода примерно 500 км, именно ради этого и покупал. Внешний вид: Внешний вид — это плюс, а вот салон обязательно должен быть фиолетового цвета, все остальные цвета — это минус. Пространство: Отрицательный отзыв из-за отсутствия подставки для ног на водительском сиденье, одна часть ног висит в воздухе. Динамика: Разгон до 2,78 секунд снова разбудил мое желание управлять автомобилем, ускорение очень прямое, чувствуешь себя на американских горках. Но кто будет так водить каждый день? Главное — иметь уверенность в возможности быстрого разгона. Подвеска: Подвеска такова, что на плохой дороге трясет жутко, на хорошей дороге ощущается премиальность. Интеллектуальное вождение: Подходит для использования, на трассе интеллектуальное вождение удобно у всех брендов, а в городе кому это нужно? У всех в этой сфере есть свои проблемы. Шумоизоляция: Средняя с минусом, лучше, чем у такси, но значительно уступает комфортным SUV (я владелец X5), есть шумы от дороги и ветра. Зарядка: Перед покупкой действительно думал, что можно зарядить с 0 до 80% за 20 минут, но на самом деле с 20 до 80% требуется около 30 минут, с зарядными станциями на 360/480 кВт. Заключение: Не покупайте базовую комплектацию, покупать только ради внешнего вида за 20 тысяч — это опрометчиво. Не надо говорить, что даже базовая комплектация имеет управление и ускорение, и что 5 секунд достаточно; на самом деле, внутренние и внешние отделочные материалы базовой и топовой комплектаций сильно отличаются. Обязательно покупайте топовую комплектацию, чтобы насладиться соотношением цены и качества. Покупайте ради ускорения, управления, внешнего вида, а также системы на 800 вольт, пневматической подвески и других преимуществ — это и есть целевая аудитория этого автомобиля.

ZEEKR 001 2024

В этом году я планировал купить машину и протестировал много моделей в ценовом диапазоне 20-30 тысяч. Однако Geely Zeekr 001 оказалась самой привлекательной и вызвала наибольшее желание приобрести и водить её. Вот мои мотивы, хотя стоит отметить, что это лишь личные впечатления, которые могут быть полезны другим автолюбителям: 1. Внешний вид. Дизайн моделей Zeekr в Китае все еще узнаваем и оригинален. Когда в сегменте внешность электромобилей начинает становиться все более похожей друг на друга, иметь машину с примечательной внешностью — это действительно большая ценность, она придает владельцу эмоциональное удовлетворение. 2. Интерьер. Он сдержанный, но не лишён роскоши, прост, но не банален. За более чем полгода с момента покупки я почти не занимался уходом за салоном, и он до сих пор выглядит как новый, сохраняет стиль и ощущение качества. 3. Производительность. По правде говоря, если смотреть только на характеристики, у каждой машины есть свои сильные и слабые стороны. Но Geely Zeekr 001 — это универсальный солдат: у него хорошая дальность хода, комфорт, правильно настроенная подвеска, разумная конструкция кузова и высокий уровень безопасности. Даже с учётом того, что интеллектуальные функции вождения — это его "слабое” место, они полностью достаточны для использования в данный момент, и с учетом планов компании Zeekr, эта часть будет только улучшаться. 4. Цена. Здесь всё просто: версии me и we стоимостью ниже 30 тысяч — это хорошее соотношение цены и качества, а версия you дороже 30 тысяч предлагает полный комплект функций и отличную ценность за деньги. По правде говоря, выбрать хорошую машину — это как найти хорошего друга. Если сделаешь правильный выбор, это всегда принесет тебе наибольшую радость.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: на самом деле я давно уже хотел покритиковать эту переднюю часть - передок напоминает Таума, но задние фонари, по-моему, самые красивые в серии моделей океан. На передней части я добавил немного наклеек, и теперь она не выглядит так плохо. Еще установил плавающую крышу, додав некий неформальный стиль 😂. Хотя такие штуки мне как раз нравятся. Пространство и интерьер: мой друг, увидев интерьер моей машины, сказал: «Настолько просто?». На самом деле, я считаю, что это нормально. Я выбрал полностью черный интерьер - он изящный и не так быстро пачкается. Внутри достаточно просторно, задние пассажиры не чувствуют сдавленности. Впечатления от вождения: звукоизоляция на самом деле не очень хорошая, в сравнении с Changan Ruicheng CC моего друга она немного недотягивает, но аудиосистема у меня лучше играет. На ухабистых дорогах ощущается большая тряска, подвеска немного жестковата, но отзывчивость довольно четкая. Мощность: в городских условиях использую режим Eco, и при этом мощность не подводит, на полной мощности ощущается приличный подхват. На шоссе для обгона советую использовать режим Normal или Sport, иначе отклик на педаль акселератора недостаточно быстрый. В этих двух режимах обгонять на скорости выше 120 км/ч — легкотня. Часто жму педаль газа, чтобы услышать звук двигателя, как будто это пытка для дерзкой соседской девчушки 🤭. Расход топлива: на Национальный праздник я съездил в Циньчжоу с братом и примерно накатал около 1500 км, примерно подсчитал, что на шоссе ушло 4,5 литра на 100 км, при включенном кондиционере и пассажирах, и мне нравится ездить с сильно нажатой педалью газа, и этот расход топлива меня вполне устраивает. (😋 Как вы узнали, что я поймал двухкилограммового окуня?)

Roewe i5 2023

Внешний вид неплохой, минимальная комплектация тоже не на низком уровне, качество хода хорошее, расход топлива невысокий. Отрицательный момент — отсутствие физических кнопок на центральной консоли, для включения кондиционера приходится залезать в меню на большом экране, что действительно неудобно. Но при такой цене это все не проблема. В целом очень доволен.

Volkswagen ID.3 2025

**Оценка автомобиля на основе следующих условий: водитель-новичок, в семье есть бензиновый автомобиль, ежедневные городские поездки.** **История покупки:** Расскажу о том, как желание завести маленькую машину возникло у меня после того, как Smart организовал тест-драйв в нашем жилом комплексе. Это было в начале года, а в итоге ID.3 я купила только в августе – выбор затянулся надолго. Сначала я пробовала Smart, но не было нервозности, так что просто смотрела варианты. Видела LS6 от IM Motors, Polestar 4, NIO ET5T, Tesla Model 3 и другие. Основная причина, по которой они все отпали, заключалась в том, что они слишком большие. Мне нужна машина для города, к тому же я ещё не уверенный водитель и хотела бы что-то компактное. Polestar 4 мне понравился, цена снизилась на 60 тысяч юаней, и его ходовые качества особенно выделялись – чуть не купила. Но всё же решила, что он слишком большой. В один день посмотрела ET5T и Model 3. ET5T показался слишком вычурным, а потом ещё цены на батареи стали дешевле, хорошо, что не купила. Model 3 показалась практичной и доступной по цене, но решил, что двадцать с лишним тысяч за машину – перебор, ведь я не собираюсь постоянно ездить. Поэтому остались в финале Smart и ID.3. Будучи экономной, я решила подождать, пока одна из двух моделей в финале снизит цену до той, что меня устроит. Ведь можно и не торопиться. В конце концов, в конце июля или начале августа появилась умная версия, и когда менеджер позвонил, я посмотрела цену, она была приемлемой, и я сразу оформила покупку. **Цена приобретения:** Я купила версию "Extremely Intelligent Oxygen" с рекомендованной ценой 144888 юаней, а готовая к выдаче машина обошлась 136888 юаней (включает депозит 2000 + кредит на 134888 юаней). Продавец объяснил, что основные скидки заключаются в финансовой программе. Если взять кредит в определённом банке на 5 лет, в течение первых 13 месяцев нужно вносить регулярные платежи, а потом можно досрочно погасить остаток. Таким образом, экономия благодаря этой программе составила разницу между банковским вознаграждением и 13-месячными процентами, примерно 12 тысяч юаней. В результате цена машины снизилась до около 12,5 тысяч юаней. Добавляя первый страховой взнос в 5 тысяч юаней, общая стоимость составила примерно 130 тысяч юаней. Однако, качество пленки, которую предлагали в комплектации, было недостаточно хорошим, и я предпочла обклеить машину и поменять цвет снаружи. Это стоило около 5000 юаней. Также я заменила видеорегистратор и купила другой за 300 юаней. Таким образом, общие расходы составили около 135 тысяч юаней. **Самое приятное:** Внешний вид очень милый плюс к тому, насколько легко её водить – это два наиболее удовлетворительных аспекта. Мне очень нравится внешний вид! Да и белый цвет хорош, а когда я получала свою машину, увидела серый, и он тоже великолепен! Плюс она маленькая, и я уверенно её вожу! Это отличный вариант первой машины для начинающего водителя. У нас в семье есть ещё большая бензиновая машина пятиметровой длины, и я всегда испытывала проблемы с парковкой и маневрами. Это всё началось с того, что я хотела машину, которой могла бы управлять самостоятельно, стать самостоятельной и независимой – не быть зависимой от мужа за рулём. После того как села за руль ID.3, перестала бояться парковаться задним ходом, узких улиц, встречных машин и сложных разворотов. Одним словом: обожаю! Теперь я езжу на работу и обратно совершенно самостоятельно! **Что меньше всего понравилось:** Особых претензий нет. Единственное, задние сидения не очень комфортные. Это я заметила, когда провела время в ID.3 моего друга, сама же на заднем сидении ещё не была. Спинка с сиденьем складывается под довольно прямым углом, а подголовник не совсем удобен для нас, невысоких людей. Также сзади нет воздуховодов, летом жарко, а воздух от передних сидений не доходит до заднего ряда. **Впечатления от вождения:** Уже говорила про ощущения от вождения: машина очень легкая в управлении, на ней уверенно чувствуешь себя на дороге, легко делать развороты и парковаться задним ходом. Педали газа и тормоза пока ещё требуют привыкания. На бензиновой машине я вожу сдержанно, а ID.3 склонна к стремительным рывкам, пассажирам кажется, что я вожу агрессивно. Нужно привыкнуть к моментальной реакции педали газа. **Насколько "умная" версия умная?** Многие, наверное, интересуются, насколько умная эта версия. Заметно, что центральный экран значительно увеличился в размерах. Из всех функций наиболее активно я использую голосовые команды и навигацию. Голосовое управление очень удобно, но не могу сказать, что оно выделяется среди других вариантов. Похоже, что у всех примерно одинаковый уровень. Навигатор мне очень нравится! Чёткие указания! Намного понятнее, чем CarPlay. Поэтому я всегда пользуюсь встроенной навигацией (особенно учитывая, как это важно для неопытного водителя!). Также есть функции, которые рекламируются: например, изменение внешности аватара или запись голоса. Пока я их не пробовала и не вижу большой необходимости в этом, но, если когда-нибудь попробую, обязательно расскажу!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я владею автомобилем уже более двух месяцев, на данный момент проехал 3200 километров. За это время дважды ездил на отдых. Из-за работы в основном езжу вчетвером, маршрут на работу и обратно составляет 60 км. Возможно, из-за этого, по показаниям бортового компьютера расход топлива составляет примерно 5.0-5.5 литров на 100 км. Фактически, после заправки и пересчета сейчас расход равен 6.2 литра, но я верю, что после обкатки он постепенно уменьшится. Хотелось бы отметить, что расход топлива не увеличивается значительно в пробках, что было одной из причин покупки именно этого автомобиля. Простор в салоне был одной из главных причин, почему я выбрал эту машину. Большое пространство на заднем сиденье создает отличное настроение для семейных поездок. В этом плане автомобиль весьма хорош. Что касается интеллектуальной системы управления, я считаю, что есть возможность для улучшений. На систему нельзя установить много приложений, и версия навигации от Amap в автомобиле не слишком привычная, так как раньше я всегда использовал навигатор на смартфоне. Содержимое и интерфейс отличаются от мобильной версии, и на незнакомых дорогах я несколько раз ошибался с перестроением и поворотами. В остальных аспектах мне все кажется в порядке, просто использую автомобиль в повседневной жизни.

ZEEKR X 2024

Приобрел Zeekr X почти 2 года назад, пробег составляет более 40 тысяч километров. В общем, Zeekr X неплох; управление и маневренность на достойном уровне для электромобиля, подвеска машины мягкая, поэтому езда по городу комфортная. Дизайн автомобиля также впечатляющий, передняя и задняя части имеют высокую узнаваемость, линии кузова гармоничны и подчеркивают отличные дизайнерские способности Zeekr. Интерьер и оснащение автомобиля роскошны и соответствуют его уровню. Умное решение слайдера на центральной панели облегчает доступ со стороны переднего пассажира, но уменьшает пространство для хранения впереди. Сиденье переднего пассажира с функцией "нулевой гравитации" оказалось интересным только в теории; хотя оно и комфортное, но уменьшает простор в салоне для компактного SUV. Складывающиеся сиденья заднего ряда — хорошее решение, особенно для хозяев с домашними животными, кстати, именно это стало одной из причин выбора Zeekr X. Мультимедийная система не до конца совершенна, иногда встречаются незначительные ошибки; хотя обновления ПО устранили многие из них, этого все же недостаточно. Также недостаточно развиты функции интеллектуального вождения; более полезными в повседневности остаются адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе движения, которые удобны на автомагистралях. В заключении можно сказать, что Zeekr X — это красивый, дизайнерски продуманный, роскошный компактный SUV, отлично подходящий для городских условий.

BYD Seal 06 DM-i 2024

В целом неплохо, соответствует своей цене. Я в основном езжу по трассе, и общий расход составляет 3.5 юаня/километр. Уже проехал 3500 километров, в целом неплохо, только когда закрываю задние двери, ощущение такое, будто их качество слишком низкое, как будто вот-вот сломаются. При закрытии двери ощущение, как у японских автомобилей стоимостью до 100 тысяч.