Отзывы об автомобилях (44084)

Haval Big Dog 2023

Внешний вид автомобиля привлекательный, место в салоне очень хорошее. Мой рост 185 см, вес 170 кг. Пространство для водителя просторное. Заднее сиденье также очень вместительное. Передние двери тяжелые, создают ощущение безопасности. На высокой скорости обгон осуществляется уверенно. Что касается комплектации, то я считаю, что стоит взять либо базовую, либо топовую версию. Разница между ними заключается только в мощности и полном приводе. Все остальные функции, такие как интеллектуальный круиз-контроль и приветствие сидений, одинаковы. За эту цену такие опции вполне достаточны. Мультимедийная система работает довольно хорошо, функции голосовых команд точны, но нельзя изменить приложение для проигрывания музыки по умолчанию, и для прослушивания песен с помощью голосовых команд можно использовать только это приложение. Установил себе NetEase Cloud для поиска музыки, но поиск приходится делать вручную. Недостатки: при торможении машина клюёт. На скорости более 60 км/ч в поворотах ощущается заметный крен. Боковая стойка A создает большую слепую зону, поэтому при поворотах нужно быть особенно внимательным. Багажник имеет средний объём. Кнопка запуска расположена слишком низко, хотелось бы, чтобы её местоположение улучшили. Запасное колесо небольшого размера, его можно использовать только в экстренных ситуациях, надеюсь, что оно никогда не понадобится.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Я заинтересовался этой моделью сразу после её выхода. Год спустя мой текущий автомобиль почти достиг десятилетнего срока службы, так что пришло время его сменить. Этот автомобиль имеет мощный и впечатляющий внешний вид и полностью удовлетворяет мои потребности. Единственный минус — он слишком высокий, и при въезде на подземную парковку постоянно боюсь задеть крышу, что иногда вызывает мурашки по коже. Особая благодарность менеджеру Хуа из Nanjing Great Wall, который на протяжении всего процесса был очень внимателен. За один день оформили кредит, получили автомобиль и зарегистрировали его! Всё было профессионально, заботливо и с невероятной энергией, так что я почувствовал, что покупка автомобиля была похожа на обслуживание в ресторане Haidilao! 【Пространство и комфорт】 Сравнивая с моей предыдущей Mazda Axela, можно сказать, что разница огромная. Акела была хороша во всём, кроме небольшого пространства и большой шумности, а Tank 700 полностью устранил эти недостатки. 【Помощь в управлении】 Пробовал эту функцию на скоростной дороге и на мостах — в целом нормально, но не думаю, что буду часто использовать её. Всё-таки водить самому надёжнее всего. Хотя иногда, когда функция помощи в управлении отключена, кажется, что машина пытается взять руль на себя. Возможно, это из-за отклонения от курса или активного маневрирования. Нужно ещё разобраться. 【Интерьер】 Здесь даже нечего сказать — я выбрал бордовый салон, хотя в прошлом году, кажется, такого выбора не было. Дизайн полностью соответствует моему вкусу, и думаю ещё поменять руль на замшевый. Я выбрал этот автомобиль из-за его больших размеров и мощного облика. При моём росте 180 см и весе 200 фунтов, я чувствую себя в этом автомобиле очень комфортно как внутри, так и снаружи. Надеюсь, что Tank 700 будет со мной до самой пенсии.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Это мой второй автомобиль Lynk & Co, до этого у меня был Lynk & Co 03 2019 года. Учтя безопасность, топливную экономичность для семейного использования и доверие к бренду, я выбрал Lynk & Co 07. 【Что нравится больше всего】 Подразделённые фары, бескаркасные двери, 23-динамиковая аудиосистема Harman Kardon на уровне класса. 【Что не нравится】 Звукоизоляция Lynk & Co 07 — на шероховатой дороге шины создают значительный шум. Если шум не важен, то это можно рассматривать как приемлемый вариант. В средней комплектации отсутствует проекционный дисплей (HUD), стоит 5000 юаней за установку. 【Тест-драйв】 Lynk & Co 07 — это автомобиль, сочетающий семейные и спортивные характеристики. В режиме производительности разгоняется за 6,5 секунды, рулевое управление точное. На скорости свыше 88 миль в час чувствуется дополнительная мощь, достигает 150 км/ч без труда. Для семейного использования мощности для обгона хватает. Я тестировал BYD Han, но выбрал Lynk & Co 07, так как он действительно удобен в управлении. 【Обслуживание】 Обслуживание Lynk & Co 07 по цене является средним. Каждый год можно получить купон на 300 юаней. Обслуживание электрической и топливной систем производится отдельно, первый техосмотр электрооборудования бесплатный благодаря дилеру. Так как это уже моя вторая машина Lynk & Co, обслуживание бензинового двигателя стоит около 700 юаней, что вполне приемлемо — один раз в год или каждые 10 000 километров. Электромотор обслуживается каждые 15 000 км. 【Расход топлива】【Дальность хода】 У меня есть домашняя зарядка, и в городских условиях чаще всего использую электричество. В данный момент средний расход составляет около 2 литров. На праздник Чистоты и Света я проехал 1200 километров с полным баком и заряженной батареей, от Баодина до Хулудао, весь путь по автостраде занял 60 литров. В обычных условиях остаточная топливная эффективность составляет от 4,5 до 6 литров. 【Удобство сидений】 Мой рост 176 см, вес 150 кг, и переднее водительское сиденье кажется немного коротким, при длительных поездках ноги устают. Сиденья мягкие, но при резких поворотах тело склонно к наклонам. Автомобиль оснащен подогревом, вентиляцией и массажем сидений. Летом и зимой это удобно. В заднем ряду пространства хватает: для меня остается около полтора кулака пространства для ног, и на уровне головы также достаточно места, неприятных ощущений от тесноты нет. 【Цена при покупке】 Я обменял старый автомобиль Lynk & Co на новый и воспользовался субсидиями на обмен, дополнительными скидками от бренда и скидкой на новую модель. После всех скидок цена составила около 134 000 юаней, а страхование — около 6000 юаней. В целом, за цену около 130 000 юаней есть не так много автомобилей с подобными характеристиками мощности, комплектацией и топливной эффективностью. Lynk & Co 07 — это хороший выбор в этом бюджетном диапазоне. Надеюсь, производитель улучшит звукоизоляцию, добавит HUD в стандартную комплектацию и заменит одарностекло на двухслойное с клеем для лучшей изоляции.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

1. Больше всего понравилось качество подвески. Изначально выбрал этот автомобиль именно из-за простора и качества подвески, которое действительно на высоте. Если интересно, можете провести тест-драйв и лично убедиться в этом, собственное ощущение будет самым правильным. 2. Расход топлива и запас хода: расход топлива и электроэнергии у этого автомобиля действительно хорош. В Шанхае электричество довольно дорогое, и если цены на зарядку достигнут почти двух юаней за киловатт-час, то выгоднее будет использовать бензин, ведь один литр бензина производит 3.7 киловатт-часа. Конечно, если зарядка удобна, то электричество будет дешевле. 3. Внешний вид: я выбрал красный салон и фиолетовый кузов, что выглядит очень элегантно и престижно. Когда я отвозил машину в мастерскую для тонировки, все, кто её видел, восхищались и говорили, что она выглядит дорогой. Это действительно приятно. 4. Управление: я новичок, и поскольку это моя первая поездка, мой отзыв может быть не особо информативным, но мне управление показалось довольно удобным. Машина большая, и следует быть внимательным к боковым и передним/задним расстояниям, что непросто для новичков, как я. Я пока учусь этому. 5. Соотношение цена-качество: мне кажется, что в этом году многие машины подешевели. Изначально я рассчитывал потратить только до 120 тысяч юаней на машину, и не ожидал, что куплю эту. Однако цена в 170 тысяч юаней за автомобиль класса C - это не так уж и плохо, особенно для первой машины. Несмотря на импульсивное решение, я не жалею. 6. Интеллектуальные системы и автопилот: я работаю в Шанхае и купил машину в Хэфее. До покупки у меня был стаж вождения около 20 минут, но после приобретения машины с номерами из Хэфея я поехал обратно в Шанхай по автомагистрали. С одной стороны, я быстро адаптировался, с другой - эта версия имеет интеллектуальный автопилот для автомагистралей, что действительно облегчает вождение. Но отмечу: несмотря на это, не стоит полностью расслабляться. На дорогах с малым движением система работает идеально, но при большом потоке машин нужна самостоятельная реакция, даже если используете автопилот, чтобы быть ответственным за себя и других. 7. Интеллектуальная парковка: это стоит обсудить отдельно. Будучи новичком, я очень полагаюсь на автоматическую парковку. Для обычной парковки задним ходом проблем нет, это очень плавно. Однако в подземных гаражах, когда встречаются узкие механизированные места, система не справляется из-за их маленьких размеров. В таких случаях приходится полагаться на собственные силы: у меня это не получилось. Для параллельной парковки, если место достаточно, автоматическая парковка работает прекрасно, но на узких участках просто останавливается или после парковки машина оказывается за линиями. Поэтому советую практиковаться на параллельной парковке с помощью кругового обзора - это действительно необходимо. Если вам нужно больше информации, можем обсудить вместе. Спасибо!

Changan Qiyuan Q05 2025

Купил машину три недели назад, проехал 1200 км, общее впечатление хорошее. В конце концов, цена говорит сама за себя, много требовать не приходится. Внешний вид немного уступает модели 55p, но интерьер вполне устраивает, в многих местах использована обивка. Вентиляция и обогрев сидений только в нижней части, на спинке их нет, из-за чего впечатления неполные. Жаль, что в максимальной комплектации убрали автоматическую парковку, хотя даже имея её, не факт, что пользовался бы часто. Хорошие впечатления от вождения: машина быстро разгоняется, на больших скоростях мощность реагирует быстро, потребление топлива составляет около 5 литров на 100 км. Однако, при резком торможении автомобиля впереди, функция интеллектуального круиз-контроля реагирует медленно, что немного пугает. Экран бортового компьютера маленький, процессор посредственный, голосовая активация часто не отвечает. Встроенного программного обеспечения не много, но его хватает. Не удается сменить программу для музыки по умолчанию. Приборная панель и центральный экран не связаны между собой, навигация и музыка не синхронизируются, что в затрудняет их просмотр во время вождения. Больше всего не устраивают фары: как дальний, так и ближний свет очень-очень тусклые. На трассах без освещения видимость практически отсутствует, особенно учитывая интенсивное движение грузовиков. Было бы желание заменить фары, но боюсь, что это может повлиять на гарантию на триаду. Это наиболее неудовлетворяющий аспект автомобиля.

Haval H9 2024

На самом деле, я люблю большие внедорожники. Раньше я работал программистом, но с возрастом мне уже не хотелось этим заниматься, так что я решил перейти в предпринимательство на Douyin (китайская платформа социальной сети, аналог TikTok). Моя жена ежедневно подбирает локации, а затем мы ездим на машине и снимаем. Раньше у нас была маленькая машина, в которую не помещалось много вещей, и она не справлялась с бездорожьем. У меня как раз появилось немного денег, и я решил купить новую машину. Из всех вариантов, которые я рассмотрел, новая модель H9 оказалась наиболее полной по комплектации и имела всё необходимое, так что я сразу её купил. На данный момент мы проехали много мест, и не столкнулись ни с одной дорогой, с которой бы она не справилась. Нужно только дать газу, и в целом проблем не возникает, ведь это полноприводный автомобиль с блокировкой дифференциала, обладающий высокой проходимостью. В городе комфортность вождения приемлемая, но из-за высокого клиренса и длинного хода подвески есть чувство покачивания. Интерьер нового H9 вполне приличный, встроенный большой экран дисплея показывает чётко, отклик быстрый, а голосовое управление хорошо распознаёт команды. Функции подогрева, вентиляции и массажа сидений добавляют комфорт. Панорамные камеры по кругу незаменимы для такого большого автомобиля, значительно упрощая парковку. Считаю, этот автомобиль подходит для тех, кто часто ездит на дальние расстояния или в удалённые районы, а частое использование в городе скорее будет ограничивать его потенциал.

Haval H9 2024

Ранее у нас был компактный внедорожник, и хотя его пространство уже было достаточно большим, моя жена сказала, что внешний вид ей не нравится и ездить на нём неприятно, поэтому попросила поменять на такой, который подходит для всех членов семьи и более проходим. После сравнения нескольких вариантов мы обнаружили, что новый Haval H9 хорошо подходит по размеру и имеет привлекательный стиль. У друга была предыдущая модель H9, и хорошие отзывы только укрепили нас в решении купить его. Пространство действительно большое: в переднем ряду я могу комфортно настроить сиденье, и остаётся достаточно пространства для ног во втором ряду, где ребёнку стало намного удобнее. Багажник больше, чем у других внедорожников, и его достаточно, чтобы легко поместить снаряжение для кемпинга и игрушечную машину ребёнка. Что касается шумоизоляции, то в городе всё хорошо, а на высокой скорости немного шумит ветер, но для этого ценового диапазона это можно понять. 2.0-литровый турбодвигатель позволяет без особых усилий стартовать в городских условиях, нет ощущения тяжести. Рулевое управление в начальном положении немного размыто, но оно достаточно точное, и к нему быстро привыкаешь. Неразрезная рама и мягкая подвеска делают движение по лежачим полицейским и неровной дороге очень комфортным. Однако из-за этого автомобиль заметно наклоняется при резком повороте, и его управляемость в экстремальных условиях не самая высокая, что соответствует его жёсткому стилю. На данный момент я проехал 3000 километров, в основном по городу и на выходные поездки, около 70% в городе. Средний расход топлива, согласно показаниям компьютера, составляет примерно 9.8 литра, что даже слегка лучше, чем я ожидал. На шоссе этот показатель может снизиться до около 9 литров.

SAIC MAXUS V80RV 2024

【Опыт покупки】 Я давний владелец автомобиля Maxus, ранее у меня была модель Maxus V80, на которой я проехал более 500 тысяч километров. 【Цена на момент покупки】 Цена на момент покупки также учитывала мой опыт с предыдущим автомобилем. 【Характеристики двигателя】 Мощности двигателя вполне достаточно. 【Пространство внутри】 Пространство внутри выше всяких похвал. 【Расход топлива】 Расход топлива невысокий, в итоге это помогло мне заработать.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Наиболее удовлетворён】 Управляемость: считаю, что стабильность рулевого колеса отличная, повороты точные. Подвеска автомобиля хорошо справляется с неровностями дороги, без заметных встрясок. Комфорт в движении на высоте, а энергопотребление контролируется очень хорошо, что снижает эксплуатационные расходы. 【Наименее удовлетворён】 Небольшие скидки на автомобиль. 【Опыт покупки】 Моей первой машиной был Chery Tiggo 3. На тот момент я хотел купить SUV, но бюджет был ограничен, поэтому выбрал Tiggo 3. Я ездил на нём 10 лет без единой проблемы, автомобиль был в отличном состоянии, управляемость отличная. В прошлом году я решился на апгрейд и переключился на полностью электрический автомобиль, хотя бы сегмента B, с бюджетом в пределах 250 тысяч юаней. Я провёл несколько тест-драйвов, среди которых были XPeng P7+, XPeng G6, Zeekr 001, Zeekr 007, Zeekr 7X, Lynk & Co Z10 и Xpeng ES. Вот мои впечатления о тест-драйвах: P7+ показался мне слишком шумным, а интеллектуальное вождение слишком агрессивным. G6 немного улучшил ситуацию с шумом благодаря двойным стеклам передних дверей, но управление и подвеска были на уровне моего старого Tiggo 3, из-за чего я не был впечатлён, а материалы оставляли желать лучшего за такую цену. Я подумал, что новым автопроизводителям предстоит пройти длинный путь. Интерьеры автомобилей Zeekr привлекательны, а покрытие кузова весьма красивое. Подвеска прочная и надёжная, но управление не оправдало ожиданий, а контроль энергопотребления был посредственным, поэтому я отказался от этих вариантов. В результате я выбирал между Lynk & Co Z10 и Хпэнг ES. Z10 сразу привлёк моё внимание благодаря своему внешнему виду и просторному кузову, что соответствовало моим требованиям. Однако после тест-драйва Хпэнг ES я был очарован его подвеской. Этот автомобиль можно считать одним из лучших в своем бюджете, он отличается точным управлением, спортивностью и превосходной шумоизоляцией благодаря двойным передним стеклам. У него стильный внешний вид и спортивная генетика, что полностью соответствует моим требованиям. Основной причиной выбора был его уровень безопасности, который был продемонстрирован в прямой трансляции с трехсторонним столкновением на скорости 120 км/ч. Осталось только определиться с ценой, я выбрал модель PRO за 250 тысяч юаней с дополнительной опцией CDC воздушной подвески. 【Впечатления от вождения】 Я вожу спокойно, преимущественно по городским дорогам, редко использую педаль акселератора в пол. Считаю, что мощности в 313 лошадиных сил более чем достаточно, разгон плавный и линейный, не влияя на управляемость. Это соответствует как моим требованиям к мощности, так и ожиданиям по управляемости. 【Впечатления от поездки】 В салоне автомобиля очень тихо на ровной дороге. При передвижении по неровной местности подвеска работает на высшем уровне, фильтруя все вибрации. На скорости до 60 км/ч в салоне очень тихо, слышно только дыхание. При превышении 60 км/ч остаётся всё так же тихо, но на цементной дороге шум увеличивается, на асфальте всё гладко и тихо. Двойные стёкла впереди обеспечивают отличную звукоизоляцию, а тонированные стекла сзади обеспечивают отличную приватность. 【Обслуживание】 На данный момент автомобиль проехал более 1000 километров, первое ТО ещё не пройдено. 【Запас хода】 Что касается энергопотребления, то после 1286 километров средний расход составляет 13,8 кВтч/100 км. Считаю, что производитель проделал отличную работу. Средний расход будет зависеть от вашего стиля вождения и скорости. Я неоднократно говорил, что энергопотребление электромобилей очень чувствительно к скорости. Если вы любите резкие разгоны и торможения, средний расход может быть высоким. На скорости 110 км/ч потребление может достигать 17 кВтч/100 км, так что этот показатель относителен и зависит от водителя. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля включает скидку в 13,000 юаней и 6,000 юаней за обмен. От дилера значительных скидок не ожидалось, но в итоге цена соответствовала моим ожиданиям. В комплекте шла зарядная станция и три бесплатных обслуживания.

Audi A7 (II поколение) 2024

Эти полгода, что я вожу SAIC Audi A7L, я совершенно покорён этим автомобилем. Честно говоря, при покупке A7L я немного сомневался. Всё-таки в этом ценовом диапазоне есть много вариантов, но через полгода могу сказать с полной ответственностью: эти деньги потрачены не зря! С первого взгляда A7L покорила меня своим внешним видом. Длинные линии кузова выглядят особенно элегантно, а особенно привлекает внимание стремительный профиль, благодаря чему на дороге автомобиль постоянно привлекает взгляды. Я выбрал цвет Nardò Gray, и на солнце он выглядит особенно стильно; даже мой автомойщик сказал, что я сделал отличный выбор с цветом. Сам процесс вождения произвёл на меня ещё большее впечатление. Руль очень лёгкий, управление точное, в общем, ездить совсем не утомляет. Двигателя на 2.0T вполне хватает, чтобы обгонять, стоит только слегка нажать на педаль газа. Больше всего радует расход топлива — в городских условиях около 9 литров, что значительно экономичнее моего предыдущего внедорожника. Про качество интерьера вообще не к чему придраться. Сиденья сделаны из натуральной кожи, очень удобные, и даже на длинных поездках не устаёшь. Центральный экран приборной панели удобен в использовании, правда, сначала нужно немного привыкнуть. Задняя часть салона очень просторная, при моём росте 1,80 м я могу спокойно сидеть, закинув ногу на ногу, и члены семьи говорят, что им тоже очень удобно. Конечно, есть и недостатки. Кузов довольно длинный, так что сначала парковаться нужно осторожно. А ещё безрамочные двери, несмотря на то что выглядят красиво, требуют быстрого открывания в дождливую погоду, чтобы внутрь не попала вода. За эти полгода A7L оставила у меня такое впечатление: водить её приятно, сидеть в ней комфортно, а взгляду она радует. Теперь каждый раз, когда парковаюсь, мне хочется ещё раз её окинуть взглядом, и мои друзья говорят, что это настоящая любовь. Верно, хороший автомобиль как раз такой: чем больше на нём ездишь, тем он больше тебе нравится. Теперь я с удовольствием выезжаю даже в пробки, которые раньше раздражали; сейчас же я нахожу удовольствие в том времени, которое провожу в машине. Звукосистема B&O впечатляет, стоит включить любимую песню, и наружный шум сразу пропадает, словно ты в своём маленьком мире. Самым трогательным моментом было, когда я однажды работал допоздна и, садясь в машину в час ночи, при запуске загорелась тёплая подсветка, и сразу почувствовалась приятная усталость. Этот автомобиль не просто средство передвижения, он как надежный друг, который повсюду с тобой и полностью тебе подходит. Теперь даже не знаю, смогу ли когда-нибудь с ним расстаться.

Geely Star Wish 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Из-за смены работы мужа нам понадобился второй автомобиль для повседневных поездок. Раньше дети добирались на машине с мужем, теперь пришло мое время заботиться об этом. Я всегда хотела иметь собственный автомобиль. Поскольку это дополнительная покупка, на нее не распространяются субсидии. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Самое большое разочарование — это колесные диски, они оказались железными. Это просто невероятно. 【Пространство】 Очень довольна внутренним пространством. Автомобиль класса A0 почти достигает объема компактных моделей. Хотя и есть небольшая разница, но, по моему мнению, он почти такой же, как компактные автомобили моих коллег. 【Внешний вид】 Все называют его "толстолобиком", действительно напоминает большую версию блюда с рыбой и перцем. Круглая форма очень приятная и соответствует женской эстетике. Плюс, каждая женщина хочет быть независимой, и название "Star Wish" (звезда желания) очень привлекательно. 【Обслуживание】 Обслуживание в автосалоне было на высоком уровне. Из-за занятости на работе у меня не было времени на тест-драйв в салоне, поэтому его провели прямо у нашего дома, что оказалось очень удобно. При передаче автомобиля мне подарили цветок, это было приятно. 【Время зарядки】 После установки зарядного устройства я больше не обращала на это внимания. Быстрая зарядка действительно быстрая: как только мы купили автомобиль, приходилось заряжать его каждые три дня, и на это уходило всего полчаса. 【Система помощи при вождении】 Что касается системы помощи при вождении, сложно сказать. Судя по сообщениям в интернете, с этим связано много инцидентов. В городе я использую машину каждый день, но эта функция мне почти не нужна. 【Запас хода и расход энергии】 Полностью заряженный, автомобиль проезжает около 360 километров. На прошлой поездке мы проехали 200 километров туда и обратно, и осталось еще 30% заряда. Я считаю, что это неплохо.

BYD Leopard 8 2025

С тех пор как я купил флагманскую модель Leopard 8 ZhiYong, моя жизнь стала более насыщенной. Опыт вождения: Система автономного вождения Huawei QianKun ADS 3.0 действительно очень мощная. На шоссе, используя функцию интеллектуального сопровождения, автомобиль автоматически удерживает движение внутри полосы, а также может автоматически регулировать скорость и расстояние до впереди едущего автомобиля в зависимости от дорожных условий. При встрече с медленным транспортом автоматически обгоняет его. Весь процесс очень плавный, как будто опытный водитель находится за рулем вместо меня. На городских дорогах функция автоматической парковки также легко решает проблемы с парковкой, будь то параллельная парковка или заезд задом — всё выполняется точно и безошибочно. Жизненные ситуации и практичность: Обычно я люблю выезжать на природу с семьей, и вместительность Leopard 8 и его мощные внедорожные качества делают наши поездки более легкими и приятными. Мы можем взять с собой достаточно багажа и оборудования, отправиться в менее людные и красивые места и наслаждаться природой. Более того, проходимость автомобиля очень хорошая, и даже на сложных участках дороги он проезжает без проблем. В городе Leopard 8 также очень практичен. Его камера с обзором на 360 градусов и функция автоматической парковки позволяют легко управлять автомобилем на узких улицах и на парковках. Внешний вид и внимание окружающих: Внешность Leopard 8 просто потрясающая, и на дороге он вызывает большое внимание. Золотистый цвет автомобиля сверкает на солнце, а форма в виде прямоугольника полна духа истинных внедорожников. После каждой парковки кто-то обязательно подходит, чтобы узнать о машине, и это придает мне уверенности. Энергопотребление и экономичность: В плане потребления энергии в чисто электрическом режиме в городе хватает на мои ежедневные поездки, и затраты очень низкие. Запас хода на электротяге летом составляет около 120 км, а зимой — от 80 до 90 км. Расход топлива в режиме с разряженной батареей тоже вполне приемлем: около 9–10 литров на 100 км, что довольно экономично для такого большого автомобиля. Кроме того, я обычно заряжаю машину ночью по низкому тарифу на электроэнергию, так что общие затраты на владение автомобилем действительно низкие. Комфорт и впечатления от вождения: Управление Leopard 8 очень комфортное, сиденья мягкие и обеспечивают хорошую поддержку, даже при длительном управлении не устаешь. Звукоизоляция в салоне тоже отличная — на высокой скорости шум от ветра и дороги минимальный, и я могу насладиться музыкой в тишине. Система умной гидравлической подвески YunNian-P делает автомобиль более устойчивым на поворотах и при смене полосы, а кузов практически не раскачивается, создавая ощущение надёжности. Качество автомобиля и обслуживание: Качество Leopard 8 внушает мне доверие, с момента получения в автомобиле не возникло никаких проблем с качеством. Кроме того, послепродажное обслуживание BYD также очень хорошее: сотрудники регулярно звонят, чтобы узнать, как я использую автомобиль и напоминают о необходимости обслуживания. Каждый раз, когда я приезжаю на плановое ТО в дилерский центр, персонал очень приветлив, и обслуживание всегда на высшем уровне, что вызывает у меня чувство заботы.

Lynk & Co E335 2025

Внешний вид: Сначала я увидел Z20 и сразу влюбился в этот автомобиль. Хотя многим внешний вид кажется не очень красивым, мне он очень нравится - такой круглый и пухленький. Главное, чтобы мне было по душе. Интерьер: Внутреннее оформление выполнено очень хорошо, панели дверей и задняя часть центрального экрана обтянуты кожей, также присутствуют металлические элементы, что создает отличное впечатление. Мой друг, когда сидел в машине, сказал, что сиденья очень мягкие и комфортные, как у его BMW, и это неожиданно приятно; правда, центральная консоль кажется не очень практичной, надеюсь, позже появятся официальные или сторонние варианты замены. Пространство: Мой рост 170 см, вес 58 кг. На водительском сиденье мне вполне комфортно, а на заднем остается три кулака пространства для ног. У нас в семье нет людей с высоким ростом, поэтому нет проблем с пространством для головы и ног сзади. В праздничные дни выезжал с пятью друзьями, на заднем сиденье помещаются трое. В автомобиле достаточно мест для хранения. Очень удобно сделано, что в ручке двери можно оставить телефон, если центральная консоль занята. Хранение внизу двери достаточно вместительное - можно поставить две бутылки воды и пакетик активированного угля. В центральной консоли уже стоят ароматизатор и автомобильное ведро для мусора. Единственное - задние сиденья немного коротковаты, и высота сидений напоминает маленькую скамеечку. Было бы идеально, если бы задние сиденья были чуть длиннее и выше. Вождение: Мощность действительно высокая, ускорение и старт быстрые, управление отзывчивое, подвеска очень комфортно настроена. Мне самому нравится такой стиль подвески, и мой друг тоже сказал, что ездить в моей машине комфортно. Однако шумоизоляция могла бы быть лучше, основной источник шума - резина, и он зависит от поверхности дороги. Запас хода: Изначально я не питал надежд на эффективность Z20 в плане запаса хода, поскольку до этого многие модели марки снимали как «электрический Luxgen», но реальный опыт оказался неожиданным. На данный момент я проехал более 800 км, средний расход энергии 13.2 кВтч на 100 км, при этом энергия на вождение составляет 69%, то есть только 9.1 кВтч на вождение, что меня вполне устраивает. Мультимедийная система: Система работает плавно, с момента покупки лагов не было. Правда, голосовое управление иногда "тупит", например, во время диалога может принять только первую команду. Развлекательных приложений маловато, но я обычно слушаю только QQ Music, так что меня это не заботит. Было бы отлично, если бы на OТA появится режим «Сентинел» и навигация по полосам.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я купил SAIC Audi A7L 2024 года, модель 45TFSI quattro RS Sport Package Racing Edition. Если говорить просто, то внешний вид этой машины действительно впечатляет: широкая кузовная конструкция и низкий профиль, агрессивный передок и интенсивные линии задней части создают ощущение спортивности на полную катушку. С комплектом RS, каждый раз, когда я на ней езжу, люди не могут не взглянуть еще раз, особенно вечером, когда включаются фары, атмосфера прямо-таки взлетает. Интерьер также очень качественный, он наполнен технологиями, экран большой и четкий, им удобно пользоваться. Использованные в салоне материалы очень хороши, все на ощупь мягкое, детали выполнены на высоком уровне. Красная строчка и руль в стиле RS создают ощущение, что ты тоже можешь выехать на трек. Что касается пространства, то хотя машина имеет форму купе, благодаря удлиненной китайской версии место сзади действительно просторное. Мои родители сидят сзади без стеснения, ноги можно свободно вытянуть. Багажник тоже достаточно вместительный, для поездок можно легко разместить два больших чемодана. Комплектация действительно богата. Есть все: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, подогрев и вентиляция сидений - все, что должно быть в таком автомобиле. Иногда, когда устал после работы и едешь домой, машина помогает следить за дорогой, что значительно облегчает путь. В отношении мощности, я выбрал 45TFSI, разгон быстрый, ускорение четкое, при обгоне машина не подводит. Система quattro 4WD особенно устойчива, в дождь можно ехать спокойно, на высокой скорости повороты тоже проходят уверенно. Руль очень точный, куда направишь — туда и поедет, ездить одно удовольствие. Что касается расхода топлива, то на ежедневных поездках по работе он составляет около 9 литров, а на трассе по выходным может снизиться до 7 литров, что я считаю разумным для такой мощности. Если не жать сильно на газ, машина потребляет относительно немного. За несколько месяцев использования, никаких проблем с машиной не возникло, что очень радует. Подвеска надежная, на дороге стоит уверенно. Важен тот факт, что сервис Audi тоже неплохой, они всегда решают вопросы быстро. Что касается стоимости содержания, регулярное обслуживание вполне приемлемо, учитывая класс автомобиля. Страховка в год также находится в пределах ожиданий, без дополнительных затрат. В общем, ездить на ней на работу комфортно, а на выходные катаюсь с удовольствием и чувством престижа, она действительно практичная и стильная.

Geely Star Wish 2025

Внешний вид Мне очень нравится внешний вид Xingyuan. Я выбрала бежевый цвет, который, хотя и не особо выделяется, выглядит очень привлекательно. Впервые я увидела Xingyuan именно в этом цвете, поэтому при покупке машины я сразу же выбрала его. Интерьер Интерьер Xingyuan не имеет каких-то особых элементов дизайна; всё довольно стандартно, но, безусловно, уровень выше, чем у микроавтомобилей. По качеству материалов и сборке он соответствует автомобилю стоимостью около ста тысяч, и мне действительно нравится — всё расположено логично и качественно. Пространство Те, кто видел Xingyuan, знают, что его пространство действительно выходит за рамки размеров этого класса. Можно сказать, что каждый сантиметр использован максимально. Пассажирское пространство очень просторное, над головой и под ногами достаточно места. Множество интересных решений для хранения, например, выдвижной бардачок, который я использую как косметичку. Багажник также впечатляет по объему и глубине; в него можно поместить множество вещей. Системы помощи водителю Могу сказать, что у Xingyuan нет системы помощи водителю. Интеллектуальное вождение используют модели Seagull и Dolphin, а у Xingyuan этого нет, но автоматическая парковка имеется, и она работает хорошо. Даже если бы у меня была система интеллектуального вождения, я бы вряд ли уверенно ею пользовалась – гораздо спокойнее самой управлять автомобилем стоимостью в несколько десятков тысяч. Интеллектуальная платформа Система Flyme Auto в Xingyuan мне очень понравилась: всё логично, просто и быстро. Голосовое управление тоже очень удобное, а приложение на смартфоне позволяет контролировать такие функции, как кондиционер на автомобиле, что я считаю весьма полезным. Запас хода и расход энергии Я выбрала вариант с запасом хода 310 км, поэтому использую его в основном для поездок по городу. Фактически, он может проехать около 240 км. На трассе я ещё не пробовала, но для городской езды этого запас хода вполне достаточно.

Jetour T2 2024

Я являюсь одним из первых владельцев ограниченной серии 24-го выпуска Silver Dragon Wing Traveler, количество автомобилей которой составляет 3000 единиц. Машину использую уже более полугода, поэтому сегодня расскажу о своем опыте покупки и о выявленных за это время плюсах и минусах автомобиля, а также о некоторых решениях проблем. 1. **Опыт покупки**: Покупка автомобиля оказалась эмоциональной. В конце 2023 года на автосалоне я увидел версию с модернизированным дизайном и сразу отказался от обычной версии Traveler. Однако модель этого ограниченного издания поступила в продажу только 28 января 2024 года. С момента заказа и до получения машины в конце мая я ждал четыре месяца: дилер не мог предоставить точную информацию о графике поставки, а ответы на многочисленные запросы были уклончивыми. Лишь связавшись с руководством продаж, я узнал реальную ситуацию. Хотя было получено возмещение в виде топливной карты на 2000 юаней, задержка в доставке от производителя разочаровала. Тем не менее, получение автомобиля прошло гладко, и результаты модернизации полностью оправдали ожидания, так как я потратил месяц на установку аксессуаров. Понимаю, что для тестирования первой модели в сотрудничестве с JMK нужно много времени, но это не оправдание для задержек в доставке. Я рекомендую производителю в будущем улучшить планирование производства и прозрачность информации. 2. **Цена покупки**: После долгих переговоров цена на модель без обмена была следующей: Розничная цена: 219,900 юаней Скидка: 12864.62 юаня Цена без учета скидки: 207035.38 юаня Налог на покупку: 18321.72 юаня Страховка: 4642.90 юаня Другие расходы (например, регистрация) уже были учтены в скидке. Итоговая стоимость: 230000 юаней 3. **Впечатления от вождения**: Автомобиль легко стартует и стабильно ускоряется на высоких скоростях. Семиступенчатая коробка передач плавно переключает скорости, а в обычном режиме почти не чувствуются рывки. Однако при резком ускорении коробка реагирует с небольшой задержкой, поэтому эффективнее использовать стандартный или спортивный режим. Интеллектуальная система полного привода XWD адаптируется быстро и эффективно при движении по каменистым дорогам и скользкой грязи, а внедорожные шины отлично сцепляются с грунтом. Однако на скорости более 80 км/ч увеличивают шум в салоне. При размерах, сопоставимых с кроссовером среднего размера, автомобиль легко маневрирует в городских условиях, несмотря на вес более 2 тонн, что вызывает заметный крен при поворотах на высоких скоростях. Подвеска мягкая, что делает машину подходящей для неспешной езды. Толстые стойки увеличивают безопасность, но создают слепые зоны при повороте. Расход топлива следующий: в экономичном режиме в городе 9-11 л/100 км, на шоссе 8-10 л/100 км (минимальное достигнутое значение — 7.7 л/100 км). В стандартном режиме в городе 10-11 л/100 км, на шоссе 9-11 л/100 км, средний расход — 10.4 л/100 км. Стоит отметить, что в условиях длительных подъемов стандартный режим может быть экономичнее. Всего проехал почти 15000 км. 4. **Самое неудобное**: 1. Внешний вид в стиле "space punk" привлекает внимание, однако некоторые элементы дизайна мешают практичности: например, боковые подножки слишком высоко от земли, что затрудняет посадку и высадку задних пассажиров. 2. Интерьер сохранил строгий дизайн, но физические кнопки отсутствуют, и для управления климат-контролем приходится отвлекаться. Особенно неудобно, что кнопка обогрева зеркал расположена на экране. 3. Отсутствуют функции памяти и наклона зеркал, что требует их ручной регулировки перед каждой поездкой. Впоследствии можно решить проблему, отключив распознавание лица и перезагрузив систему. 4. Круиз-контроль иногда самопроизвольно снижает скорость, если перед машиной нет препятствий. Дилеры предлагают обновления для решения этой проблемы. 5. У солнцезащитных козырьков отсутствует функция возврата, однако дилер поменял их при первом техническом обслуживании. 6. У первых владельцев модели Silver Dragon Wing декоративные элементы крыла были приклеены, что вызывало их отрывание. После обновления к следующей партии это исправили, предлагая бесплатную замену. В целом, больше всего мне нравится внешний вид автомобиля, полностью соответствующий моим эстетическим предпочтениям и привлекающий внимание на дороге. Вождение также доставляет удовольствие благодаря надёжным узлам Chery и комфортной подвеске. Однако программное обеспечение нуждается в улучшении для более рационального расположения функций. Надеюсь, эти впечатления помогут тем, кто планирует приобрести этот автомобиль. Желаю всем найти автомобиль своей мечты!

BYD Leopard 8 2025

Leopard 8: Дневник получения автомобиля В конце марта я наконец-то привёз домой Leopard 8. Сейчас я уже проехал на нём 11 000 километров и прошёл первый техосмотр, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями. Больше всего меня впечатлила его мощность. Гибридная система с 2.0T двигателем и электромотором обладает общей мощностью более 500 кВт и крутящим моментом 760 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды, что позволяет без проблем обгонять других, просто нажав на педаль. Также очень доволен интеллектуальной системой вождения, которая на трассе значительно облегчает управление, обеспечивая автоматическое следование за впереди идущим автомобилем и плавную смену полосы, что значительно снижает усталость при вождении. Шасси оснащено полным набором гидравлической подвески Yun-Nian-P, что значительно уменьшает тряску при проезде лежачих полицейских и неровных участков дороги, повышая комфорт. Тем не менее, есть и недостатки. Например, я считаю, что в салоне маловато места для хранения вещей, особенно, когда используется третий ряд сидений — практически негде разложить вещи. Однако если третий ряд не используется, места достаточно. Кроме того, запас хода зимой составляет около 90 километров, что может поднять стоимость эксплуатации для жителей северных районов, где зарядка затруднена. В общем, Leopard 8 полностью удовлетворяет мои потребности в ежедневных поездках и редких путешествиях. Этот автомобиль "подходит и для города, и для приключений", и я очень доволен. Надеюсь, что с каждым днём он будет радовать всё больше!

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт поездки】 - Вторая ряд кресел оснащен вентиляцией и массажем, что делает дальние поездки комфортными для пожилых людей, они больше не устают. - На «лежачих полицейских» автомобиль едет особенно стабильно, даже комфортнее, чем Buick GL8. - Шумоизоляция отличная, на высокой скорости можно спокойно разговаривать, не повышая голос. 【Дизайн пространства】 - Третий ряд сидений можно двигать вперед и назад, а в семиместной конфигурации багажник способен вместить четыре чемодана ручной клади. - Второй и третий ряды сидений могут регулироваться вместе, превращая салон в кровать длиной 2 метра во время кемпинга. - Ящик в центральной консоли невероятно вместительный, в него без проблем помещаются восемь бутылок минеральной воды. 【Впечатления от вождения】 - Автомобиль разгоняется очень быстро, на светофорах вы всегда будете первыми. - Гибридная система с 1.5T достаточно мощная, обгон на шоссе дается легко. - Расход топлива всего 5,8 литра, что в два раза экономичнее по сравнению с обычными бензиновыми авто. 【Показатели запаса хода】 - В городе на электроприводе можно проехать 138 километров, что полностью хватает для поездок на работу и обратно. - Рекомендуется не превышать скорость 100 км/ч на шоссе, так как заряд батареи расходуется быстрее. 【Рекомендации по покупке】 - Политика обратного выкупа с 80% стоимости через 3 года является очень разумной. - Предоставляется освобождение от налога на покупку и бесплатное техническое обслуживание, что делает покупку более удобной. 【Подходящая аудитория】 - Идеально подходит для семей с двумя детьми, удобная посадка и высадка для пожилых и детей. - Также подходит для деловых встреч, выглядит как автомобиль стоимостью 40 тысяч долларов. - Для использования в семье он лучше, чем модель BYD E8, так как третий ряд сидений более просторный. 【Что можно улучшить】 - Интерьер с деревянной отделкой выглядит немного устаревшим, хотелось бы увидеть более современную версию. - Мультимедийная система иногда зависает, стоит дождаться обновления системы. - На высокой скорости много шума ветра, рекомендуется установка дополнительной шумоизоляции.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Всё в целом хорошо, но комплектацию стоило бы выбрать выше. Отсутствие автоматических дверных ручек и багажника приносит некоторые неудобства — даже с наклейками многие не знают, как открыть двери.

Buick GL8 PHEV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я водил Buick Envision, и настал момент для смены автомобиля. Выбирал непосредственно из категории MPV, сравнивая такие модели, как Denza D9 и Lantu Dreamer, при этом другие полностью электрические варианты пока не рассматривал. На этапе выбора между гибридной версией с возможностью подзарядки и бензиновой, я остановился на PHEV из-за частых поездок по городу с детьми на учебу и за покупками, а также благодаря предпочтению к HUD и 128-цветной атмосферной подсветке. Нет идеального автомобиля, есть лишь тот, что подходит вам; D9 и Dreamer тоже хорошие варианты. 【Пространство】 Пространство достаточно, а третий ряд сидений соответствует моим потребностям, когда в нем возникает необходимость. 【Расход и пробег】 Общий расход соответствует ожиданиям. Расход топлива без зарядки составляет около 6 литров. На пробеге в 3000 км, в основном в городе и преимущественно на электричестве, на автомагистралях используется гибридный режим. Уровень потребления топлива в порядке, с полным баком и зарядом можно проехать более 1100 км без проблем. 【Помощь при вождении】 Функцию помощи при вождении использую редко. NOP может снять часть нагрузки водителя, но я лично предпочитаю управлять автомобилем сам. 【Время зарядки】 При уровне заряда ниже 10% на домашней зарядке автомобиль заряжается за чуть более 3 часов, это примерно 8 киловатт-часов за час. В приложении можно задать время начала зарядки, после парковки достаточно просто подключить зарядное устройство, что очень удобно.

Exeed LanYue C-DM 2025

Как владелец автомобиля, я в начале марта провел тест-драйв, а 18 марта получил машину. Я являюсь одним из тех, кто получил автомобиль в период предварительного заказа, и после почти месяца использования хочу поделиться своими настоящими впечатлениями об этом автомобиле. 1. Почему я выбрал LanYue CDM. Я имею водительский стаж 9 лет и живу в гористой местности Чунцина. Мой первый автомобиль был Geely GX7, и по мере увеличения возраста автомобиля начали появляться небольшие проблемы, что подтолкнуло меня к мысли о замене машины. Изначально мы просто с женой и детьми планировали тест-драйв. В тот день мы протестировали LanYue CDM, Fangcheng Leopard 5, Haval H9. До тест-драйва мне больше нравился H9, но после сравнения по комфортности, управляемости, безопасности и пространству, я без колебаний выбрал LanYue CDM. 2. Внешний вид и интерьер. Внушительный и технологичный: LanYue CDM сохраняет дизайн семейства XingTu, с горизонтальной решеткой радиатора и светодиодной световой полосой на передней части; линии кузова четко очерчены. При длине 5010 мм и колесной базе 2900 мм, автомобиль выглядит внушительно. Многие говорят, что передняя часть LanYue CDM некрасивы, но я лично считаю этот дизайн строгим и величественным. Каждый имеет свои вкусы. Различимая задняя часть: по сравнению с версией с двигателем внутреннего сгорания, CDM версия изменила дизайн задних фонарей, сделав их более жесткими, что положительно сказалось на пространстве автомобиля. Выбор цвета. Я выбрал цвет "серый мрамор + оранжевый Hermes". Продавец сказал, что доступны только серый, серебристый, синий и черный цвета. Черный мне показался слишком скучным, поэтому я выбрал серый. В целом, цвет выглядит очень солидно и высококлассно, с ним сочетание интерьера с оранжевым цветом лучше всего смотрится. Интерьер прост и элегантен, качество исполнения высоко. Однако, как и с черным цветом, он быстро пачкается. Недостатки: Маленький размер колесных дисков: для такого массивного кузова колесные диски могли бы быть большего размера, например, 21 дюйм, это улучшило бы визуальный эффект и придало бы автомобилю большую выразительность. Цвет кузова: предлагаю производителям добавить светло-серый оттенок для внешнего оформления. 3. Пространство. Плюсы: Три ряда настоящих 7 мест, гибкое пространство: мой рост 180 см, вес 90 кг, я довольно крупный человек. При этом второй ряд достаточно удобен, остается 3-4 см пространства. Взрослым будет комфортно на коротких расстояниях. В случае сложенного третьего ряда грузовой отсек становится очень вместительным, и пятеро человек могут комфортно отправиться в долгое путешествие. Даже с разложенным третьим рядом, багажное пространство остается приемлемым. Полностью ровный пол заслуживает похвалы. Некоторые упоминали о недостаточной ширине передних сидений, но я считаю их удобными и поддерживающими. Недостатки: если бы багажник был на 10 см длиннее, комфортность была бы выше. 4. Энергоэффективность. Плюсы: Долгий пробег + низкий расход топлива при разряде: заявленный совокупный пробег 1300 км. Я не проводил экстремальные тестирования, но расход топлива в городе составляет около 6 литров на 100 км, что является отличным показателем. Можно использовать бензин АИ-92, что экономит средства. Функция внешнего питания полезная: 6,6 кВт внешнего питания может обеспечить электроэнергией большинство небольших бытовых приборов, полезно для выездов. Недостатки: Заявленный пробег на чистом электричестве 180 км, но при полной зарядке показывает только 134 км, это неудовлетворительно. 4. Комфорт и управление. Плюсы: Подвеска "Flying Fish" + магнитная подвеска: отличная фильтрация неровностей, малый крен в поворотах, нет кивков при торможении, комфорт значительно выше, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Управляемость очень комфортна. NVH хорошие показатели: двойное стеклянное остекление и 23 динамика обеспечивают уровень шума на высоких скоростях ниже, чем у конкурентов. Недостатки: При длительной стоянке на солнце, после запуска возникают непонятные шумы в области стоек переднего пассажира, может это единичный случай. 5. Умные технологии и информационно-развлекательная система. Плюсы: Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматический паркинг - все это полезные функции, облегчающие движение по шоссе. Экраны тройного дисплея для развлечений работают хорошо, отзывчивость высокая. Недостатки: не назвать это недостатком, но функция навигации на шоссе была мне незнакома, и я не решался ее использовать. Качество материалов и безопасность: Я изначально полагал, что внутренние материалы соответствуют стандартам добросовестного производителя. Когда подняли автомобиль для установки защитных пластин, я впервые увидел аккуратное и обширное использование алюминия. Что касается безопасности, за месяц вождения, LanYue CDM оставил у меня впечатление тяжелой и надежной машины, создающей чувство безопасности для меня и моей семьи. Учитывая серию пройденных тестов на безопасность, я верю, что автомобиль обеспечивает нас всеми необходимыми мерами защиты.

MG S5 2025

Я хотел купить электромобиль SUV за примерно 100 000 юаней и после сравнений выбрал MG ES5. Запас хода в 425 км немного меньше ожидаемого, но благодаря наличию домашней зарядки это не так важно, ведь я сэкономил 10 000 юаней. Выбрал модель с более высоким уровнем комплектации. Интерьер в светлых тонах, боялся, что он будет быстро пачкаться, но на деле оказалось, что это не проблема — достаточно нанести немного пены и протереть. Автомобиль в управлении довольно хорош, хотя шины могут показаться узковатыми, но это снижает энергопотребление. Внешний вид — дело вкуса. Что касается энергопотребления, я выбрал версию с тепловым насосом. На данный момент при скорости 105 км/ч на шоссе расход составляет 7 делений, в городе — 8.5, что вполне устраивает. Запах в новой машине практически отсутствует, после нескольких дней стал совсем незаметным. Ранее слышал от других владельцев, что отсутствует разъем для видеорегистратора, навигационные карты отображаются неправильно, и настройки звука сбиваются при каждом запуске, но с этим я не столкнулся. Единственная проблема — дворники не очень хорошо справляются с очисткой, планирую обратиться в сервис для их замены. В остальном нареканий нет. Конечно, комплектация упрощена: нет заднего дворника, и динамики посредственные, но учитывая цену, это ожидаемо. За такую стоимость это отличное предложение, особенно с батареей от CATL и электродвигателем от United Electronics — отличное соотношение цены и качества.

Buick GL8 PHEV 2024

Ранее я много раз ездил на различных MPV и действительно признаю превосходство шасси и комфорт Buick GL8. Теперь, с гибридной версией, решена и проблема топливной экономичности. Хотелось бы спросить, когда у модели Century выйдет гибридная версия? 【Цена покупки】41.99 【Пространство】Удовлетворительно 【Запас хода и потребление энергии】Общий запас хода более 1300 км Единственным недостатком была неисправность модуля подогрева пассажирского сиденья, но после замены проблема была решена.

Buick GL8 PHEV 2024

Преимущества: Сиденья удобные, даже при длительном сидении не устаешь, сидеть и лежать можно с комфортом. Ребенок каждый день ездит со мной с самого утра в школу и спокойно высыпается в машине, хоть и не долго, но говорит, что отдыхает. Я крайне доволен расходом топлива: в жаркую погоду на чистой электротяге машина может проехать 160 км, что действительно соответствует заявленным показателям. В режиме пониженной зарядки на бензине, с моим маршрутом, расход составляет около 6 литров, иногда даже опускаясь до 4.9 литров, что приятно удивляет, ведь машина оказывается экономичнее многих автомобилей на чистом бензине, и при этом использует 92-й бензин. Кроме того, в режиме пониженной зарядки мощность все еще достаточная. Семья не испытывает укачивания, автомобилем легко управлять и парковать. Мне особенно нравится интерьер: он выглядит современно, стильно и чисто, с элементами роскоши. Большой центральный дисплей и удобный рычаг переключения передач делают вождение удобным. Встроенные системы и голосовой помощник работают плавно. Недостатки: 1. Зимой запас хода на электричестве снижается; хотелось бы, чтобы он оставался таким же, как в теплое время года. 2. Каждое включение режима экономии энергии требует его повторной активации.