Отзывы об автомобилях (38044)

Mercedes-Benz C-Class 2020

Багажное отделение Mercedes-Benz C260 Estate собрано с двумя вариантами для использования: одно — это обычная шторка для размещения предметов, другое — сетка, предотвращающая падение вещей при экстренном торможении. Это позволяет удовлетворять различные потребности в загрузке. Шторка поднимается, когда открывается электрический задний люк, что повышает удобство доступа к грузам. Багажник оснащен 12-вольтовой розеткой, что в сочетании с автомобильным инвертором значительно улучшает удобство использования зарядных устройств. Задние сиденья C260 Estate складываются в пропорции, и можно отдельно сложить спинку центрального кресла. Несмотря на отличные возможности по перевозке грузов, второй ряд сидений не впечатляет ни шириной, ни пространством для ног, а высота пола также довольно высока, поэтому для пассажиров среднего сиденья длительные поездки могут быть некомфортными. В плане динамики двигатель 1.5T с турбонаддувом и 48V электромотором позволяет достичь максимальной мощности в 135 кВт и максимального крутящего момента в 280 Н·м, что является допустимым минимумом. В тестах разгон до 100 км/ч занял 8,31 секунды, что является хорошим результатом для такой системы, хотя ей не хватает азарта. Наилучший результат замедления со 100 км/ч до полной остановки составил 36,82 метра, с максимальным продольным ускорением -1,19g. Общая эффективность торможения приемлема, однако после многократных испытаний наблюдается значительное снижение, и на шестом полном торможении дистанция остановки составила 39,88 метров. Следует отметить, что хотя в Европе универсалы ценятся за свои вместительность и грузоподъемность, в условиях где многие автомобили специально удлиняются, такое преимущество может быть менее очевидным.

Lexus RX 2020

Длина автомобиля составляет 5 метров, колесная база такая же, как у нескоренной версии. В части привода используется 3.5-литровый V6 атмосферный двигатель, дополненный передним и задним электромоторами, образуя гибридную систему. Трансмиссия – электронный бесступенчатый вариатор ECVT. Размер шин – 235/55 R20. Несмотря на наличие крупного двигателя и электромоторов, автомобиль не ориентирован на максимальную производительность. Используемый в нем двигатель 2GR-FXS по циклу Аткинсона имеет более длинный ход рабочего такта по сравнению с тактом сжатия, с повышенным коэффициентом сжатия в целях экономии топлива. В нашем тесте на лучшее время разгона с 0 до 100 км/ч автомобиль достиг 7.77 секунд, что быстрее официально заявленных 8.0 секунд. Тормозной путь со 100 до 0 км/ч составил 39.23 метра с максимальным замедлением в 1.07g. При седьмом полном торможении наблюдался заметный эффект термического затухания, худший тормозной путь составил 42.4 метра. В режиме Sport автомобиль достиг результата 67 км/ч в тесте на объезд препятствия. Эта силовая схема обеспечивает плавную работу без заметных рывков при переключении передач, что создает впечатление хорошей общей плавности. Недостаток в том, что она также слишком плавная – не ощущается мощность 3.0 V6, кажется вялой, и в спортивном режиме разница неощутима. Что касается шумоизоляции, то при обычной езде она отличная, очень тихая. Однако, когда пытаешься обогнать, отсутствует обещанная Lexus тишина. Во время обычного движения на крейсерской скорости двигатель редко активно участвует, но при необходимости обгона подключается полностью. У него нет привычного для атмосферных двигателей процесса от низких к высоким оборотам – переход на высокие обороты происходит неожиданно и громко.

MG HS 2021

Отзыв на MG领航: действительно, несмотря на то, что это кроссовер, хочется обсудить его динамические характеристики. Спортивные качества автомобиля складываются из многих аспектов, причем производительность двигателя является одним из ключевых показателей. Будучи новичком, новый MG领航 демонстрирует первоклассную производительность двигателя, оснащенного 2.0T Trophy турбированным мотором с мощностью 231 лошадиная сила и максимальным крутящим моментом в 370 Н·м, в сочетании с 6-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией. В ходе реальных испытаний мы провели тесты на разгон с 0 до 100 км/ч и торможение со 100 до 0 км/ч. Официально заявлено, что автомобиль разгоняется до сотни за 7.66 секунд, а тормозной путь составляет 36.01 метра. При температуре воздуха около 25 градусов удалось достигнуть результатов в 7.5 секунд и 35 метров, что для кроссовера абсолютно впечатляюще. Такие данные и результаты тестов свидетельствуют о высоком уровне производительности. Чтобы достичь этого, двигатель MG领航 2.0T оптимизирован с использованием технологий DVVT, высокопроизводительного впрыска и полностью алюминиевых материалов. Даже шины Michelin PS 4 размером 235/45 R19 способствуют тому, что тормозной путь сравним с показателями спортивных автомобилей. Что касается управляемости, у MG领航 результаты выполнения змейки превзошли ожидания. Чувствительность рулевого управления и реакция кузова следовали за действиями водителя быстрее, чем ожидалось, а поддержка кузова сбалансирована: не слишком жесткая, но и не мягкая, с умеренной обратной связью. Это несколько отличается от настроек немецких спортивных автомобилей, так что MG领航 обеспечивает возможность активного управления, сохраняя при этом комфорт для обычного семейного использования.

Chang'an Crossing Cross King X1 2020

Выбор автомобиля: Я выбрал эту машину в основном для перевозки фанеры, и чтобы семья могла ездить в пятиместной машине. Поэтому выбрал двойную кабину с пятью местами и длиной грузового отсека более 2,5 метров. Просмотр автомобилей: Я рассматривал Wuling, Dongfeng и Jinbei. У Wuling двойной кабины недостаточно длинный грузовой отсек, а та, которая достаточно длинная, стоит около 70-80 тысяч юаней. Dongfeng и Jinbei с двигателем 1,5 литра можно купить примерно за 60 тысяч юаней. Changan Kuayue X1 с одинарными задними колесами и объемом двигателя 1,24 литра стоит 51 500 юаней за полную комплектацию. Пространство: Пространство в пятиместной двойной кабине очень большое, сзади тоже очень комфортно. Размеры автомобиля: длина 5460 мм, ширина 1600 мм, высота 2050 мм. Можно усадить пятерых взрослых, и они не будут чувствовать себя стесненными. Длина грузового отсека 2550 мм, чего вполне достаточно. Комплектация: Я выбрал более полную комплектацию, включая центральный экран, камеру заднего вида, электрические стеклоподъемники, электронный усилитель руля и кондиционер. На дороге автомобиль ведет себя, как легковая машина. Расход топлива: Я проехал 873 километра за почти месяц, в основном по городу, не ездил по шоссе. Заправлялся три раза: первый раз на 250 юаней, второй раз на 150, третий раз на 200. Когда купил, бензина не было совсем, боялся не доехать до заправки. Итог: Мне показалось, что автомобиль в порядке, легко управляется даже для новичка. За месяц никаких серьезных проблем не возникло. Есть одна проблема с самого начала: если вечером ехать с включенными фарами, музыку послушать нельзя. Без фар все нормально, не знаю, у всех ли так. В остальном все отлично, благодаря электронному усилителю руля это не утомительно, а электрические стеклоподъемники очень удобны. Когда устану от подъемных работ, можно открыть окно и включить кондиционер. Самое важное — это камера заднего вида, с её помощью намного легче управлять таким длинным автомобилем, не зная, сколько места сзади.

Great Wall Poer 2020

Эта машина впервые изменила представление о китайских пикапах как о "дешевых рабочих автомобилях". Ее внешний вид действительно внушительный, она однозначно выглядит более мощной, чем внедорожники марки Great Wall, ведь размер имеет значение, и эта машина достигает пяти с половиной метров. Тем не менее, внешний вид вблизи не производит угнетающего впечатления, кузов больше схож с дизайн седана, а логотип напоминает огромный дульный срез — очень символично. Интерьер вызывает полное переосмысление того, что можно ожидать от пикапа: хотя дизайн и не новаторский, он выполнен в традиционном стиле Great Wall, трудно представить, что в пикапе могут быть такие элементы как деревянные панели и строчки на центральной консоли, а также дверные панели и сиденья, обтянутые ромбовидной кожей, что больше соответствует атмосфере премиального седана. Пространство для пассажиров весьма просторное, сиденья имеют умеренную мягкость, и каждый человек будет чувствовать себя очень комфортно в нормальной посадке. Единственным недостатком является то, что граница между задним сидением и багажным отсеком представляет собой большое стекло, что не обеспечивает конфиденциальности, можно самому придумать, как установить шторку. Конфигурация очень насыщенная: есть 9-дюймовый экран на центральной панели управления, обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль ACC, автоматический тормоз, и многое другое. Первое впечатление — это неожиданная радость, неужели это действительно кабина пикапа? Что касается мощности, то здесь используется турбированный двигатель 2.0T в сочетании с трансмиссией ZF 8AT и системой полного привода, что больше напоминает состав городского SUV. Хотя размеры кузова чрезмерно велики, нельзя сказать, что эта силовая установка слишком стремительная, но в любом случае вряд ли кто-то будет гонять на пикапе.

Lexus LX 2019

作为中期改款车型，现款LX570在外观设计上表现出绝对的突破性，前卫且夸张的造型不仅牢牢抓住了年轻消费者的心，甚至让年长的消费者也眼前一亮；在空间方面，虽然达到了全尺寸级别，但LX570的车内乘坐空间并不像人们想象中那么充裕。身高180см、体重70кг的驾驶者在将前排座椅调整至舒适驾驶姿势后，后排腿部空间仅剩余约8см，只能依靠宽大厚实的真皮座椅与功能繁杂的多媒体与舒适性配置来弥补驾驶者与乘客对这台百万级车型舒适性的想象与需求；动力方面，5.7L V8自吸发动机的动力储备异常充足，但加速反馈却是线性且慵懒的，沉重的液压助力转向毫无路感反馈，并且存在明显的转向输入延迟。整个底盘对路面信息的隔绝感过于到位，个人感觉就像是在驾驶者与路面之间垫了一层厚厚的席梦思床垫，在铺装路面上激烈驾驶时根本无法给予驾驶者操控信心。但作为硬派越野车，LX570模糊的转向能够有效吸收与缓冲路面颠簸带来的转向打手现象。可调节高度的空气悬架与较长的悬架行程也保证了其在极端路况驾驶时可以时刻保持4个车轮的抓地力，加上全时四驱、多路况越野模式、坦克掉头等功能的支持，在越野层面确实是一款硬实力强悍的车型。

Mercedes-Benz G-Class 2020

Многие спрашивают, можно ли с 2.0-литровым двигателем G350 все еще называть "Большим G"? Что касается внешнего вида и интерьера, то различия между G350 и G500 практически сводятся к V8-значку и значку на корме автомобиля. В плане конструкции полного привода, G350 также имеет три блокируемых дифференциала, рамное шасси, увеличенный крутящий момент на низкой скорости, то есть в плане внедорожных характеристик никаких отличий нет. Кто-то может задаться вопросом, не станет ли 2.0-литровый двигатель слабым местом в плане внедорожных возможностей. На самом деле у G350 на 130 килограммов меньше веса из-за четырех отсутствующих цилиндров, максимальный крутящий момент 2.0-литрового двигателя составляет 370 Нм, и после увеличения его в 2,93 раза через систему низкоскоростного полного привода, максимальный крутящий момент может превышать 1000 Нм. В сочетании с упомянутыми внедорожными конфигурациями, G350 не испытывает проблем ни на пересеченной местности, ни на крутых подъемах. Кроме того, серия G300 всегда существовала в линейке G, включая запущенный в девяностые годы G320 с 3.2-литровым атмосферным двигателем, который был даже слабее. Таким образом, по моему мнению, G350 сохраняет наследие серии G и в отношении знаковой формы "коробки", и в плане мощной конструкции полного привода. Он все еще может быть назван "Большим G". Это подтверждается и в реальных условиях: мы протестировали его на различных дорожных покрытиях, и в большинстве случаев достаточно было включить режим низкой скорости с блокировкой центрального и заднего дифференциалов, даже без использования передней блокировки. Если вас интересуют внедорожные способности G350, вы можете посмотреть подробное видео нашего тест-драйва G350 в "Engine Circle".

Lexus UX EV 2020

UX 300e - это первый полностью электрический автомобиль Lexus, и чтобы оценить его, я считаю, нужно рассмотреть два аспекта. Во-первых, с точки зрения нового энергетического автомобилестроения, стартовая цена Lexus UX 300e составляет 362 000 юаней. Потребители обращают особое внимание на такие характеристики, как запас хода, ускорение и новые технологии. По этим стандартам UX 300e можно охарактеризовать как средний. Запас хода составляет 400 км, разгон до 100 км/ч - 7.5 секунд, а что касается новых технологий - он сохраняет традиционный стиль Lexus - консервативный. При сравнении с эталоном среди новых энергетических автомобилей Tesla Model 3, начальная версия которой стоит всего 249 900 юаней, имеет запас хода в 468 км и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, и это только начальная версия. С другой стороны, с точки зрения традиционного автопроизводителя, Lexus UX 300e как первый полностью электрический автомобиль значительно уменьшает затраты на эксплуатацию по сравнению с бензиновыми автомобилями. Также, как и другие продукты Lexus, UX 300e сохраняет высокое качество сборки, материалов и наследия, что не могут предложить новые автокомпании. Подводя итог, если ваша цель - покупка нового энергетического автомобиля, UX 300e недостаточно хорош с точки зрения соотношения цены и качества, а также общей способности. Но если вы хотите приобрести Lexus для повседневного передвижения по городу с низкими эксплуатационными расходами и высоким качеством, тогда UX 300e - отличный выбор.

Honda Fit (IV поколение) 2021

Внешний вид: Хотя производитель заявляет, что дизайн разрабатывался с учетом внешности породы собак "Сиба-Ину", я не вижу сходства. Дизайн в стиле "милоты" больше ориентирован на женскую аудиторию, но я могу его принять. Оригинальные обвесы и якобы спортивный внешний вид, ну, такие себе. Интерьер: Хорошо, что я выбрал одну из более низких комплектаций для оценки, так хоть есть что описать. Хотя возвращение дизайна салона от второй генерации Fit радует, а также добавление цифровой приборной панели приятно удивляет, но весь салон из твердого пластика свидетельствует о серьезной экономии на себестоимости. Комплектация: Непонятно, почему производитель в версии с двумя дверями оснащает машину цифровой панелью и бесключевым доступом, но не добавляет парктроник и камеру заднего вида. Пространство: Великолепно, уже вышло за рамки своего класса. Малолитражка с пространством компактного автомобиля, особенно заднее пространство поражает. Это всегда было основным преимуществом Fit. Управление: Оригинальный Fit хоть и удобен в управлении, но не является спортивным. На горных дорогах и сложных поворотах приходится быть осторожным. Мощность: При скорости ниже 20 км/ч рекомендуем включать режим ECON, на скорости выше 20 км/ч педаль газа становится более линейной. Двигатель склонен к работе на высоких оборотах, использование 3000 RPM — вполне нормальное явление. Комфорт: В текущем поколении Fit значительно улучшена способность подвески поглощать вибрации по сравнению с предыдущей моделью, но рессоры задней балки всё ещё проявляют свои недостатки на серьезных неровностях. Тканевые сиденья показали себя хорошо, но остаются области для улучшения в части наполнителя и обхвата.

Lincoln MKC 2019

Помимо относительно простого дизайна экстерьера и интерьера, у автомобиля есть несколько ярких моментов. Например, решетка радиатора с узором в виде звезды перекликается с логотипом Lincoln; в салоне есть элементы роскоши, материалы довольно качественные, на них не скупятся: рулевое колесо приятно на ощупь, кожаные сиденья с перфорацией, хорошая поддержка и мягкость. В интерьере используется множество мягких материалов, на центральной консоли и дверных панелях есть имитация деревянных вставок, подчеркивающая качество. Однако характерный для Lincoln дизайн центральной консоли слегка небрежный, и его привлекательность зависит от личных предпочтений. Кроме того, MKC с его колесной базой 2690 мм имеет небольшое преимущество перед популярным Audi Q3 того же класса. Что касается других функций, навигационная система не использует знакомые всем Baidu или Gaode, хотя есть сеть 4G, но этого достаточно. Отмечу, что есть подогрев руля, подогрев сидений, включая задние, и USB-порты есть в полном ассортименте. Задние сиденья не такие мягкие, как передние, но поддержка бедер хорошая, что гарантирует комфорт при посадке. В части динамики, 2.0Т двигатель в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач вызывает ощущение массивности. Разгон достаточно бодрый, общее восприятие мощности линейное с некоторой агрессией, при ускорении нет задержки турбины с резким толчком. Результаты наших тестов показывают разгон 0-100 км/ч за 8 секунд и тормозной путь со 100 км/ч до 0 в 39 метров. Коммуникация между водителем и автомобилем типична для американской роскоши, рулевое управление не грубое, довольно тонкое и плавное. При увеличении скорости точность направления и усилие на руле увеличиваются. Шасси обладает упругостью и высокой степенью целостности, что обеспечивает комфорт, но, несомненно, не расхлябанность. Однако системы помощи при вождении нуждаются в улучшении, и шум двигателя мог бы быть ниже. В целом, это роскошный компактный внедорожник, ориентированный на семейное использование с акцентом на высокий уровень ощущений, с отличным соотношением цены и качества.

MG HS 2021

Внешний вид и интерьер версии 1.5T Trophy практически не отличаются от версии 2.0T Trophy, только на переднем спойлере сокращены красные декоративные полосы, а также разница в обозначениях на задней эмблеме. Используя новейший третий дизайн, выделяющим элементом внешнего вида является передняя часть, где увеличенная решетка радиатора и новые дневные ходовые огни, вместе с черными декоративными полосами решетки, значительно усиливают спортивный вид передней части. Размеры кузова такие же, как у HS, поэтому линии и контуры в основном схожи, форму задних фонарей изменили, и теперь они светятся в форме «∞», что хорошо заметно в ночное время. Две настоящие выхлопные трубы по обе стороны также повышают спортивность. В интерьере изменения не такие значительные, и он очень похож на National VI HS, лишь немного изменена раскладка кнопок и форма хромированных декоративных полос. Общие тактильные ощущения довольно хорошие, швы ровные, материалы разнообразные, такие как мягкий пластик, лакированные поверхности, имитация кожи и другие. Новое поколение системы Zebra имеет карточный интерфейс, операция схожа с телефонами и добавлена встроенная боковая панель меню. Скорость распознавания голоса заметно выше по сравнению с предыдущей версией, активация функций машины голосом стала быстрее благодаря обновленному чипу. Пространство для пассажиров спереди и сзади такое же, как у HS. Реально проверенный двигатель 1.5T разгоняется до 100 км/ч за 9.5 секунд, тормозной путь со 100 км/ч составляет 35 метров — результаты разгона средние, а результаты торможения отличные, это связано не только с высококачественным выбором материалов для тормозной системы, но и с покрышками Michelin PS4. С 1.5T работает 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с мокрым сцеплением, которая хорошо контролирует рывки на низких скоростях, однако логика переключения передач требует оптимизации, так как иногда (особенно при агрессивном вождении) переключение может быть не плавным. Ходовые качества 1.5T больше подходят для семейного использования, подвеска длинноходная и мягкая, что вызывает значительный крен кузова при динамичной езде, поэтому агрессивное вождение не рекомендуется. Однако, если стиль вождения плавный и используется для городских поездок, автомобиль обеспечивает достаточно комфорта при езде по неровностям. Самый большой недостаток автомобиля связан с изоляцией шума двигателя, при высоких оборотах (разгон) шум двигателя может раздражать. Также в начале хода педали тормоза ощущается большой зазор, начальное усилие довольно мягкое, новичкам понадобится время для адаптации, а в городе следует быть внимательнее при следовании за другими автомобилями. В целом 1.5T отлично подходит для семейного использования и не имеет явных слабых сторон. Уровень мощности вполне достаточен для городских поездок, но при полной загрузке и на участках трассы для повторного ускорения потребуется дополнительное время.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2019

По сравнению с Audi A3 и BMW 1 Series, китайская версия Mercedes A-Class вышла на рынок немного позже, но у этой поздней новинки есть свои преимущества: Поскольку новый A-Class был удлинен в сравнении с предыдущей моделью, а в китайской версии удлинен дополнительно, заднее пространство в салоне является преимуществом в своем классе. Однако, несмотря на то, что в китайской версии сиденье было немного утолщено и удлинено, оно скорее напоминает "заплатку". При росте 1,74 метра поддержка для ног все еще недостаточна. Было бы лучше, если бы заднее сиденье могло быть чуть толще и более приподнято. Кроме того, новый A-Class улучшил коэффициент аэродинамического сопротивления, с 0.22 для седана и 0.25 для хэтчбека, что в целом придает автомобилю более привлекательные линии по сравнению с более компактным BMW 1 Series. Дизайн салона с двумя экранами и большим количеством мягких материалов в сочетании с металлическими украшениями создает хорошее впечатление. Новая система MBUX тщательно проработана в плане логики взаимодействия с пользователем, управление через сенсорный экран плавное, меню интуитивно понятно; голосовое взаимодействие включает поддержку ИИ, распознает диалекты и реагирует быстро, что является значительным улучшением по сравнению с предыдущей версией мультимедийной системы Mercedes. Несмотря на это, есть некоторые недостатки: экраны с зеркальной поверхностью без защиты от бликов, и яркость недостаточна, что влияет на отображение при ярком освещении. Кроме того, качество отделки салона впечатляет, но рычаги за рулем не обеспечивают хорошее ощущение ни по материалу, ни по тактильности. Кроме того, все порты в салоне - это USB-C, что может быть неудобным. Что касается управления, новая китайская версия A-Class сосредоточена на молодежной аудитории и новом поколении, и, в отличие от традиционных устойчивых "Мерседесов", она кажется более "живой". Параметры 1.3T четырехцилиндрового двигателя хорошие, он совмещен с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, плавность работы оставляет желать лучшего, особенно в комфортном режиме, когда при нажатии на полный газ кажется, что есть два этапа ускорения; в спортивном режиме даются высокие обороты двигателя, а при отпускании газа машина как будто немного замедляется. Наиболее плавный режим - это экономичный. Наиболее удовлетворительная часть в динамике - это рулевое управление, которое можно описать как "подходящее": независимо от чувствительности, усилия на руле или направленности, все сбалансировано. На низких скоростях легкое, на высоких - более тяжелое, регулировка усилия и плавный переход отличные. Кроме того, автомобиль различается по конфигурации задней подвески в зависимости от комплектации, но разница не так заметна на хороших дорогах, хотя балка крутящего момента будет жестче. В плане фильтрации дорожных неровностей, они остаются частично ощутимыми, жесткость и длина хода подвески сбалансированы, обеспечивая как комфорт, так и спортивность. В целом, в A-Class можно увидеть сильный контроль бренда над продуктом: он выглядит привлекательно, интерьер технологичен и современен, вождение впечатляет и не скучно. Отношение цены и качества не является сильной стороной A-Class или даже Mercedes, но этот автомобиль больше подходит для молодых людей с ограниченным бюджетом, но требовательных к качеству.

Volkswagen Scirocco 2015

Изначально я был обычным владельцем Volkswagen Golf, но за год переделок и доработок я привел его к более или менее устраивающему меня виду. Однако двигателя 1.4T мне все равно не хватало, и я решил сменить его на более красивый и мощный "Scirocco R"! Внешний вид Scirocco, по моему мнению, можно назвать "самым красивым Volkswagen"! Низкий корпус, изящные линии, безрамные окна и соблазнительная задняя часть делают его почти идеальным! Самая заметная деталь в интерьере — это три синих датчика на центральной панели. Вместе с кожаными сидениями с электрорегулировкой машина кажется достаточно роскошной (хоть со временем и начала болеть поясница). Нажатие кнопки запуска и автопроверка синих датчиков — это просто вау! Что касается вождения, шасси достаточно прочное и жесткое, дорожное ощущение четкое, управляемость почти идеальная. Двигатель EA113 говорит сам за себя, он имеет огромный потенциал, это тот же самый мотор, что и в Golf 6R, в паре с заводским турбокомпрессором K04 его мощность достигает 256 лошадиных сил, чего вполне хватает для городских дорог и горных трасс, и изначально оснащен звуком выхлопа. Если этого недостаточно, можно слегка доработать и получить четыреста пятьдесят - пятьсот лошадиных сил! Что касается расхода топлива: если хочешь, чтобы машина шла быстрее, нужно заправлять. Обычно в городском режиме расход около 13 литров, а при активном разгоне переваливает за 15, на шоссе примерно 9, в целом приемлемо. В этот раз я купил Scirocco главным образом из-за любви к его внешнему виду и мощности, он станет еще лучше с незначительными доработками в будущем! Для меня единственным недостатком будет, пожалуй, повышенный уровень шума и жесткая подвеска. Многие друзья спрашивали, почему не купить S3 или Golf R. На самом деле, все эти машины хороши, но каждому свое, я выбрал Scirocco и считаю, что, доведя до ума переднеприводную машину, можно достичь отличных результатов!

Buick GL8 2020

Как один из самых продаваемых традиционных MPV в стране, основное преимущество Buick GL8 заключается в его зрелой технологической основе, благодаря чему он всегда был основным выбором среди высококлассных MPV, и поэтому имеет незначительные скидки. Даже при весе машины около 2 тонн и длине более 5,2 метров, реальное достижение разгона до ста за 8,76 секунды доказывает, что его производительность все еще соответствует американским стандартам, а расход топлива 9,7 л/100 км напоминает японские стандарты. Однако стоит обратить внимание, что результат в краш-тесте China Insurance Automotive Safety Test на 25% смещенном фронтальном ударе оставляет желать лучшего, получив оценку "плохо". Благодаря 9-ступенчатой автоматической коробке передач, динамика Buick GL8 очень плавная, она хорошо понимает намерения водителя и активно переключает передачи. При скорости около 80 км/ч она может включать 9-ю передачу, что не только позволяет экономить топливо, но и улучшает качество езды. Для такой большой машины, хотя управляемость не на первом месте, точность управления и направленность очень хорошие, по крайней мере, руль не ощущается "разболтанным", а результат теста "лосиный" тест 76,6 км/ч подтверждает, что предел его управляемости не низкий. Подвеска настроена на мягкость, что позволяет гасить большую часть неровностей дороги, а благодаря толстым и широким сиденьям даже на больших выбоинах или "лежачих полицейских" вибрации не будут передаваться жёстко на водителя и пассажиров. Человек ростом 180 см может найти просторное и комфортное положение на любом сиденье в Buick GL8, а в багажник, даже не складывая задние сиденья, можно легко разместить чемоданы размером 28/24/20 дюймов.

Hyundai Mistra 2019

Преимущества: Я выбрал 1.8 Prestige Pearl White и никогда не жалел о выборе этого цвета. Хотя таких машин довольно много, но она всё равно выглядит очень хорошо и привлекательно. После первой профилактической проверки на 5000 км, с увеличением продаж Mingtu, он поднялся на первое место в рейтинге продаж автомобилей среднего сегмента, опередив такие машины, как Passat и VW Magotan. С увеличением числа пользователей, сначала поговорим о расходе топлива: на скорости 120 км/ч с круиз-контролем на шоссе расход действительно небольшой, около 5,5 литров на 100 км. В городских пробках обычно около 9-10 литров, что, по моему мнению, тоже приемлемо. У 1.8 Prestige есть электроусилитель руля, что очень удобно: на малых скоростях поворачивать руль очень легко, и можно даже управлять одним пальцем. С увеличением скорости усилие немного увеличивается, что облегчает управление и обеспечивает безопасность. Управляемость на высоких скоростях отличная, а система электроусиления руля в сочетании с ESP очень эффективна при уклонении от препятствий. ESP — необходимая функция! Может быть, она никогда не пригодится, но если понадобится, может спасти жизнь. Объем багажного пространства Mingtu — это то, что мне больше всего нравится. Бардачок перед передним пассажиром очень большой, есть места для хранения в дверных ручках, перед селектором КПП есть отсек с антискользящим покрытием, позади селектора есть два держателя для стаканов и два места для телефонов. У водителя и пассажира есть свои отдельные места для хранения. И наконец, самый значимый элемент — центральный отсек для хранения за держателями стаканов, он (действительно можно назвать его "ящик") легко вмещает 7 бутылок минеральной воды, удивительно большой. В общем, в салоне автомобиля Mingtu найдётся удобное место для хранения всего, что может быть у пассажиров. А это заслуживает одобрения! Места на заднем сидении хватает с избытком благодаря длине 4710 мм и колесной базе 2770 мм. Одно слово — "просторно". Места на заднем сидении предостаточно, можно закинуть ногу на ногу и наслаждаться видом через панорамный люк. Недостатки: С ростом продаж небольшой процент автомобилей столкнулся с проблемами, такими как шум из люка и скрипы. Хотя у меня таких проблем не было, я всё равно считаю, что нет идеальных автомобилей. Панорамные люки периодически издают шум, и эти проблемы не полностью решены даже у Mercedes и BMW. Если вы выбрали эту машину, надо постепенно приспосабливаться к небольшой несогласованности. Постоянно требовать идеальности было бы несправедливо по отношению к Mingtu!

Toyota Vellfire (II поколение) 2020

Это же просто большой хлебобулочный фургон? Ха-ха, шучу, Alphard всегда остается Alphard. Отделка интерьера выполнена на обычном уровне Toyota, дизайн интерьера никак не связан с роскошью и технологиями, а система автомобиля настолько неудобная, что напоминает смартфоны десятилетней давности. Основная изюминка автомобиля - это второй ряд сидений, где сидения комфортные, а пространство для хранения вещей очень эргономично. Третий ряд сидений скорее соответствует стандартному минимальному уровню: главная проблема - недостаточная длина подушек сидений, а также толщина подушек недостаточная для комфортной поддержки. Во время движения ощущение от руля несколько тяжеловатое, а управляемость нечеткая, значительно уступает Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series и Audi A8 в той же ценовой категории. Что касается качества езды, шумоизоляция отличная, хорошо подавляет внешний шум, однако подвеска чувствительно реагирует на большие неровности, а задняя ось может продолжать вибрировать после них. Что касается мощности, то ее хватает лишь впритык. Этот автомобиль не имеет большой ценности для домашнего использования. Для деловых нужд, возможно, и удобен, ведь его репутация на высоте. Главное ведь - престиж!

Jiangqi Group T8 2019

У автомобиля отличные ощущения от вождения, роскошный интерьер, низкий расход топлива, большой объем кузова. Единственный недостаток - отсутствие дифференциального замка, кроме того, что руль немного тяжеловат, все остальное хорошо. Стоит приобрести, говорят, сейчас еще и обновлена модель.

DS 5LS 2014

Машина эксплуатируется несколько лет, но запчасти к ней найти трудно, в остальном проблем нет. Многие друзья говорят, что эта машина требовательна к замене деталей, но за 5 лет только генератор заменили, других проблем не возникало, обслуживание проводилось регулярно!

Baojun RM-5 2019

Поскольку в последнее время мне часто приходится отправлять посылки, я решил тщательно выбрать автомобиль для тест-драйва. Сегодня протестировал новый Baojun RM-5, и мне он показался весьма интересным. Внешний вид автомобиля впечатляет. Несколько друзей даже спросили, какая это модель, когда я тестировал ее. Когда я сказал, что цена около 100 тысяч юаней, они не могли поверить, потому что машина очень красивая, особенно задняя часть с красивым дизайном фары. Черный багажник в сочетании с красными фарами смотрится великолепно. Внутреннее убранство уступает внешнему виду. Панель приборов простая, с ярко выраженными уровнями и сильным технологическим ощущением, но из-за экономии бюджета присутствует сильное ощущение пластика. Комплектация довольно скромная, но наличие парктроника, навигации, голосового управления, Bluetooth и круиз-контроля является плюсом. Самое большое преимущество автомобиля — это его пространство. Большинство покупателей выбирают его именно из-за этого. Если бы я выбирал семиместную версию, я бы снял сиденья, чтобы использовать пространство для перевозки грузов. Управляемость с ручной коробкой передач вполне приемлемая, когда водишь сам, но пассажирам придется непросто, потому что из-за увеличенной нагрузки подвеска настроена на более жесткую, что и объясняет плохую фильтрацию неровностей. Двигатель слабоват, особенно при трогании с места. Малый объем двигателя и большой размер автомобиля оставляют без вариантов. Комфорт оставляет желать лучшего. Здесь рекомендую производителю выпускать разные версии, чтобы разница в настройке шасси удовлетворяла как грузовозов, так и пассажиров. Если основная цель покупки — перевозка грузов, то машину стоит рассмотреть для покупки, ведь цена низкая, а внешность достойная!

Honda Avancier (II поколение) 2019

Отзывы о Crown Внешний вид Crown очень внушительный, кузов большой, выглядит впечатляюще. Интерьер выполнен в традиционном для Honda стиле, кроме удобства, особой роскоши нет. Однако пространство достаточно большое, места для телефона и кошелька предостаточно. В переднем и заднем ряду пассажиру с ростом 182 см и весом 200 кг будет совсем не тесно. Задние сиденья широкие и удобные, пространство для ног увеличено, так что даже при полной загрузке салона шестилетняя девочка может свободно перемещаться. Багажник легко вмещает 24-дюймовые чемоданы на пятерых человек. Двигатель 1.5 немного вялый на старте и требует больше газа, при скорости выше 90 разгон дается ему с трудом. Звукоизоляция действительно на высоком уровне, ощущение при закрытых и открытых окнах совершенно разное. Расход топлива на трассе составляет около 7 литров на 100 км, в городе – около 10 литров, что для такого большого автомобиля считается достаточно экономичным, а стоимость сервисного обслуживания составляет менее девятисот рублей.

Jeep Wrangler 2019

Знаменитый внедорожник — Jeep Wrangler. Интерьер слишком грубый, в основном покрытый жестким пластиком. В текущей версии добавлен 7-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий CarLife и CarPlay, что значительно увеличивает практичность жесткого внедорожника, наконец-то появилось что-то для развлечений. Пространства крайне мало, комфортность сидений на заднем ряду, по моему мнению, практически отсутствует. Sahara не может сравниться с Rubicon по внедорожным способностям, однако, подъемы в гору и прохождение диагональных мостов всё ещё остаются лёгким занятием, плюс огромный потенциал для последующей доработки. Двигатель 2.0T, пиковый крутящий момент достигает 400 ньютон-метров, это не кажется ли вам преувеличением? Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF всё ещё дает ощущение толчков при переключении, ощущения от вождения по шоссе ужасные, а шум от ветра огромный, комфорт можно назвать катастрофическим. Однако, кто из покупателей на это обращает внимание?

Great Wall Coolbear 2009

Внешний вид угловатый, единственный в своем роде в целом городе, очень индивидуальный, высокая степень внимания со стороны окружающих; больше всего устраивает большой объем, стандарт для автомобиля класса C; мощности достаточно с натяжкой, в качестве экономичного седана мощности в городских условиях хватает, чтобы удовлетворить основные потребности в передвижении; комфорт средний, хотя пространство хорошее, но поза на заднем сиденье довольно прямая, подвеска очень жесткая, шум дороги, шум шин, шум ветра, шум двигателя, посторонние звуки в интерьере, вибрации — все это есть.

Toyota Vellfire (II поколение) 2019

Тойота Альфард В нашей компании имеется Тойота Альфард с двойными номерами - гонконгскими и материковыми китайскими. На таможне в Шэньчжэне, из 10 машин 8 - это Тойота Альфард. Это авто используется для встречи гостей, как минивэн! Коммерческое авто! Служебная машина! Делюсь своими впечатлениями: Минивэн Тойота обладает спортивным внешним видом с плавными линиями. Черный и белый цвет смотрятся великолепно. Лицевая часть с уникальным логотипом и решеткой радиатора создает ощущение престижа. Широкие сиденья обеспечивают комфорт во время сна для руководителей и гостей, без сомнений по поводу удобства. Высокая стоимость окупается: за 80 тысяч юаней сложно найти другой автомобиль с такими свойствами. На встречах с важными гостями этот автомобиль выделяется среди других и в своем классе практически не имеет конкурентов. Особенно радует расход топлива — при полной загрузке около 10 литров на 100 км, как и ожидается от японских автомобилей. Руль очень легкий, при выезде с пассажирами на трассу после 80 км/ч появляется ощущение ускорения. Летом, возможно из-за размеров авто, кондиционер работает не так эффективно. Хороший обзор, передний план напоминает кабину самолета, ничто не ускользает от взгляда. Несмотря на размеры, руль довольно чувствительный, но водительское сиденье жестковато. Багажное отделение просторное, хватит места для нескольких чемоданов гостей. Поскольку это служебная машина, при старте педаль газа не сильно нажимается, что делает ее немного медлительной. В интернете есть шутка: отвезите Тойоту Альфард в деревню, только с сигаретами Huazi она будет смотреться достойно в таких условиях!

Buick GL8 2021

На старте Buick GL8 ведет себя достаточно спокойно, хоть и плавно, но создается впечатление отсутствия рывка. Однако по мере набора скорости становится заметно, что запас мощности у него достаточно, коробка передач активно понижает передачи. Несмотря на отличный обзор, больший размер кузова может затруднить управление для новичков. Внедрение турбины происходит ненавязчиво, шумоизоляция превосходная, подвеска комфортная и в то же время достаточно упругая. Использование пространства в GL8 достигает высокого уровня: все три ряда сидений предоставляют хорошее пространство для пассажиров, при этом багажник может вместить как минимум три чемодана. В настоящее время многие владельцы предпочитают простоту и неброскость, и внешний вид GL8 как раз создает такое впечатление. Из явных изменений – решетка радиатора и фары, которые сразу бросаются в глаза, хотя общий стиль сохраняет целостность. Замена на сплошные авиационные кресла во втором ряду вызовет положительные эмоции у большинства людей, увеличивается общее ощущение роскоши. Даже находясь на третьем ряду, по факту простора и комфорта достаточно, однако я почувствовал неудобство из-за отсутствия места для рук, когда сидел посередине.