Многие подписчики просят меня порекомендовать автомобиль с 7 местами для семейного использования, который можно было бы адаптировать для различных сценариев использования. Как раз недавно я протестировал Chevrolet Orlando 2020 года с легким гибридом Redline 530T Enjoy Edition (5+2), и он действительно произвел на меня впечатление. Он может использоваться в различных сценариях, будь то семейные поездки или ежедневные поездки на работу. Далее я расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва.
Во-первых, внешний вид не банален
Модель Redline выделяется неординарным внешним видом и более высокой узнаваемостью по сравнению с обычными моделями, благодаря использованию различных черных элементов, таких как шильдики, решетка радиатора, молдинги и диски. Внешний вид лицевой части достаточно резкий, решетка радиатора шире снизу, капот с рельефными линиями добавляет мускулистости, а вентиляционные отверстия с красной отделкой создают запоминающийся вид. Фары имеют минималистичный дизайн и оснащены светодиодными фарами дальнего и ближнего света, а также дневными ходовыми огнями, но функции освещения ограничены автоматическими фарами и регулировкой высоты. Линии на боковой части добавляют спортивности, крыша имеет плавающий дизайн и оснащена багажными рейлингами, а 17-дюймовые черные диски с красными элементами усиливают узнаваемость.
Во-вторых, интерьер практичен
В сравнении с экстерьером интерьер более сдержанный. Центральная консоль наклонена к водителю для удобства управления, руль выполнен из натуральной кожи, что приятно на ощупь, но регулируется только по высоте. Панель приборов выполнена в виде традиционного двойного цилиндра, что может показаться устаревшим по сравнению с современными моделями. Размер экрана центральной консоли составляет 8 дюймов, и иногда наблюдаются задержки в работе фирменной системы, несмотря на доступность подключения к интернету. Но, к счастью, есть поддержка связи с мобильными устройствами, такие как CarLife и CarPlay.
В-третьих, как обстоят дела с пространством?
Тестируемая модель предлагает 7 мест в конфигурации 2+3+2, что подходит для поездок всей семьей, включая место для багажа. Для семей, которые отдают предпочтение комфорту, можно сложить сиденья второго ряда и передвинуть их вперед по рельсам, создавая конфигурацию 2+2, что обеспечивает больше места на третьем ряду и создает ощущение бизнес-класса. Если машина используется молодой семьей без детей, можно оставить конфигурацию 2+3, сложив третий ряд для увеличения грузового пространства. Во втором ряду места для ног и головы достаточно. Возможность гибкой конфигурации – одна из особенностей Chevrolet Orlando.
В-четвертых, каковы впечатления от тест-драйва?
С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 1.3T турбированным двигателем с максимальной мощностью 120 кВт и максимальным крутящим моментом 230 Нм, дополненным 48V легкой гибридной системой. Несмотря на определенные опасения по поводу трехцилиндрового двигателя, с поддержкой гибридной системы вибрации контролируются неплохо, и экономичность тоже на уровне. В городе достаточно комфортного режима, руль легкий и ехать приятно, хотя мощность не такая большая. В стандартном режиме мощность немного сильнее, но без резких рывков. Мне особенно понравилась тишина в салоне – не так шумно даже при том, что это больше семейный автомобиль, и не столь важна большая мощность.