Отзывы об автомобилях (29)

Chevrolet Orlando 2020

【Наиболее доволен】 Больше всего доволен тем, что у машины семь мест. Третий ряд сидений очень практичен для семьи с двумя детьми, особенно когда все собираются вместе. Даже на третьем ряду сидений могут комфортно разместиться взрослые ростом до 170 см. Теперь, отправляясь в поездки всей семьей, не нужно испытывать неудобства или брать две машины, поэтому наличие семи мест и три ряда сидений — самый приятный момент для нашей семьи. 【Наименее доволен】 Есть два момента, которые мне не нравятся. Во-первых, это запах в салоне. Машина была приобретена в декабре прошлого года, и сейчас прошло почти четыре месяца, но каждый раз, когда я утром открываю дверь, все еще отчетливо чувствую запах клея от кожаных сидений. Во-вторых, не устраивает управление и подвеска, которые слишком ориентированы на комфорт. Это приводит к недостаточной поддержке при управлении, и при резких поворотах или изменениях траектории машина сильно кренится, а при экстренном торможении может происходить "клевок". 【Пространство】 Пространство — это то, что мне нравится больше всего. В машине разместились три ряда сидений, взрослые на заднем сидении могут комфортно сесть даже вдвоем. Голова не будет упираться, и дизайн пространства для животных также очень разумный. В третьем ряду сидений есть место для телефона, а садиться и выходить из машины очень удобно. В обычном пятиместном режиме багажник огромный, туда может поместиться багаж всей семьи для поездки на природу и мангал для барбекю. 【Динамика】 Турбированный двигатель обеспечивает ускорение до 40 км/ч очень мощное, но затем в динамике начинается нехватка, особенно при полной загрузке семи человек. Если говорить о поездке по городским дорогам и шоссе, это становится настоящей проблемой — обгон сложен. При наборе скорости выше 100 км/ч для обгона нужно оставлять достаточно места. 【Управление】 Управляемость подвески очень надежная, даже при движении по неровностям подвеска хорошо поглощает вибрации, хотя веселья здесь немного, но основание крепкое. Даже на шоссе не будет вибрации руки. Этот аспект заслуживает похвалы.

Chevrolet Orlando 2020

В настоящее время в продаже находится 5 моделей Wolanduo 2020 года с диапазоном рекомендованных цен от 1,369,000 до 1,599,000 юаней, из которых 3 модели семиместные и 2 модели пятиместные. Начальная стоимость более 1,300,000 юаней, а не чуть больше 1,000,000. Те, кто знаком с брендом Chevrolet, знают, что на эту модель предлагаются значительные скидки, которые обычно составляют около 40,000 юаней. Минимальная комплектация семиместной версии – это 2020 год 530T легкий гибрид с автоматической коробкой передач Enjoy Edition (5+2), с рекомендованной ценой в 1,419,000 юаней, а после скидки стоимость составляет около 1,019,000 юаней. Для семиместного автомобиля по такой цене это действительно дешево. Его размеры: длина 4684 мм, ширина 1807 мм, высота 1628 мм, колесная база 2796 мм. Если ориентироваться на размеры пятиместных внедорожников или хэтчбеков, габариты Wolanduo находятся на среднем уровне. Однако, учитывая наличие третьего ряда сидений и компоновку 2+3+2, в таком формате места мало, особенно для третьего ряда, который больше подходит для экстренных случаев. Поэтому, если вы планируете комфортно путешествовать всей семьей из семи человек, лучше выбрать полноценный семиместный минивэн (MPV). Комплектация не считается богатой, но базовые функции присутствуют, такие как панорамная крыша, запуск без ключа, кожаные сиденья, электрическая регулировка водительского сиденья, 8-дюймовый центральный экран, поддерживающий CarPlay и CarLife. Конечно, сравнивать его с моделями от отечественных брендов по той же цене не стоит. Двигатель — еще один спорный момент Wolanduo. Все модели оснащены системой 1.3T + 48V легкий гибрид в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность составляет 163 л.с., максимальный крутящий момент — 230 Н·м. С учетом гибридной системы, расход NEDC составляет 6.1 литров, что довольно экономично. Хотя эти показатели выглядят привлекательно, у него трехцилиндровый двигатель, который часто критикуется. Хотя большинство людей не заметят разницу между трехцилиндровым и четырехцилиндровым двигателем одного объема в эксплуатации, этот факт многих отталкивает, что является одной из причин слабых продаж Wolanduo в Китае. В целом, у Wolanduo много особенностей. Самая большая его выгода в том, что он дешевле других моделей этого класса. Однако средняя комплектация и трехцилиндровый двигатель отпугивают часть покупателей. Тем не менее, если есть необходимость в семиместной модели, лучше выбрать более крупный минивэн. Третий ряд Wolanduo больше как дополнительная опция и не приносит значительной пользы. Использовать его лучше как увеличенный пятиместный хэтчбек.

Chevrolet Orlando 2020

【Пространство】 Семья с двумя детьми и двумя пожилыми. Если разложить все 7 мест, багажник действительно очень маленький. Места в третьем ряду достаточно мало, детям и людям с небольшой фигурой будет нормально, но взрослым лучше садиться по очереди. Хотя 7 мест не используются часто, они пригодятся в экстренной ситуации. Обычно используем, как большой 5-местный, и это довольно просторно. 【Опыт покупки автомобиля】 Сегодня только зарегистрировал и выбрал номер. Вы, наверное, не поверите, потому что из-за карантина в другом городе с момента выбора машины до ее доставки в мой дом я ее так и не увидел вживую. Всё время вся процедура велась онлайн, и друг помогал с оформлением документов. Во время этого жена проверила внешний вид и села за руль в автосалоне, и мы в основном решили. Мне больше нравится серый цвет, а жене белый. В конце концов, я согласился с ее выбором. 【Цена автомобиля】 Цена на этот автомобиль в Гуандуне не очень хорошая. Друг, работающий в дилерском центре, сравнил стоимость авто без наценки по всему интернету и та привезена из автосалона в Хэнань через доставку. Произведена в июле 22 года, с учетом транспортных расходов и всех расходов, цена составила 11.7. 【Впечатления от вождения】 Как и говорили другие владельцы, старт немного вялый, при резком нажатии на газ заметна смена передач, есть ощущение рывков, и шум двигателя тоже заметный (я раньше водил механический Chevrolet Sail, и там не было так заметно, возможно, из-за увлеченности механикой, так что ощущения не такие явные, но пассажиры это почувствуют). Хорошая плавность, пожалуй, у вариатора CVT. Если начинать движение мягко, то очень комфортно. Несколько раз ездил по рынку и по улице при скорости ниже 10 км/ч, очень тихо, как будто машина накатом идет. На шоссе тоже стабильно, по сравнению с машинами моей компании (такие как GL8, CR-V) при скорости около 130 км/ч разница незначительна, и комфорт выше, чем у SUV. Проблема с вибрацией проявляется при старте на холодную, и звук довольно громкий, вибрации сильные. Однако в положении Drive на светофоре вибрация не так заметна, при недолгой остановке и повторном старте почти не ощущается, но если ждать долго на красный свет, то, конечно, нужно переключиться на нейтральную передачу, чтобы было тише. 【Расход топлива】 Эта машина не используется часто, наездили только немного больше 600 километров, в основном в период праздников середины осени. Всего залито топлива на 600 юаней, сейчас осталось полбака (добавлял по 200 юаней трижды, первый бак использован только на 150 км, этот расход немного напугал меня). По бортовому компьютеру расход топлива 7.1, на деле составляет 8-9 литров. Не пробовал на пустой машине, в среднем всегда 4-5 взрослых (иногда 7 мест занято детьми и взрослыми). Проехал около 100 км по горным деревенским дорогам, 60 км по шоссе, более 300 км по региональной дороге, остальное - в городской зоне. Расход в целом нормальный (но в сравнении с 4-5 литрами у Chevrolet Sail, расход у Sail действительно выгодный) просто бензобак слишком мал, нет уверенности, когда остается 2 деления, срочно ищу АЗС. 【Стоимость ремонта】 При выборе автомобиля серьёзно размышлял о вопросах ремонта и качества, но потом осознал, что любая машина, если изучать её проблемы, будет казаться полна недостатков. В конце концов, перестал обращать на это внимание, ведь это большая марка, совместное предприятие, и большая скидка — разве этого недостаточно? 【Наименее удовлетворительные моменты】 Когда доставка на эвакуаторе привезла машину на съезд с автострады, я попросил друга (который тоже является папой) встретить. Он был с тремя детьми неподалеку, и, как только машина проехала меньше километра, она заглохла. До ближайшей заправки было ещё один-два километра. Автосалон очень жадничает, давая слишком мало топлива, была и злость, и смех одновременно. Наконец пришлось снова просить подогнать бензин. К счастью, в тот день было пасмурно, иначе бы дети не выдержали. 【Самый удовлетворительный аспект】 Наиболее удовлетворяющими являются внешний вид и пространство. Ранее я рассматривал Haoyue и Jiaji, но не люблю массивные автомобили, и чувствовал, что один ездить на них чересчур заметно. MPV слишком деловой, а в сравнении с Velite он более сдержанный. Его спортивный внешний вид делает его более молодёжным (не хочу стареть). Многие ругают интерьер, но, по мне, он приемлемый, особенно мне нравятся механические кнопки, и не люблю сенсорные экраны. Еще нравятся гибкие комбинации сидений, что очень удобно для семьи.

Chevrolet Orlando 2020

Холодный запуск двигателя сопровождается вибрацией и сильным шумом, мультимедийная система в центральной консоли довольно плохая, почти каждый раз при запуске приходится заново входить в аккаунт, подвеска жестковата, мощность двигателя достаточна, но при полном загрузе ощущается, как будто маленький двигатель тянет большую машину. Звуковая система просто удовлетворительна — можно лишь услышать звук. Звукоизоляция средняя. 【Пространство】 Пространства предостаточно. Я крупный парень ростом 175 см, во втором ряду просторно, практически можно лечь, и даже в третьем ряду еще остаётся три-четыре пальца свободного места! 【Впечатления от вождения】 На высокой скорости машина ведет себя стабильно, особенно для авто стоимостью чуть больше 100 000 юаней. Впечатления превысили ожидания. 【Опыт покупки авто】 Стоимость после комплексной скидки в автосалоне составила 114 900 юаней. Затем торг – итоговая цена на момент покупки составила 126 000 юаней, включая страховку, налог на покупку и регистрацию. 【Самое недовольство】 Трехцилиндровый мотор вибрирует, из-за чего приходится беспокоиться о долговечности. Покупка автомобиля наполовину полагается на удачу: через двадцать дней после покупки, когда я припарковался на 10 минут, вернулся и завел двигатель, без причины загорелся целый ряд лампочек неисправностей! Стрелка тахометра не двигалась, датчик уровня топлива тоже не показывал. После того как заглушил двигатель на 4-5 минут, машина вернулась в нормальное состояние. Это вызвало сильное недовольство.

Chevrolet Orlando 2020

В целом, неплохо… При бюджете до 150 тысяч, семиместная машина иностранного бренда должна быть вполне хорошей! Машина нравится, но такое чувство, что меня обманули… В нашем городе нет официального дилера, покупал в так называемом автомобильном городе на авторынке… Думал, что на День холостяков будут скидки, и продавцы тоже говорили, что будут. Думал, что если будут скидки, то в этот же день и решусь на покупку. Но не ожидал, что меня все равно обманут… В одном и том же магазине, у одной и той же марки и модели, у разных продавцов цены отличаются… Разница слишком большая, даже более 10 тысяч, и никакого руководства не вышло, чтобы это прокомментировать… Очень обидно! Когда обсуждали цену, все цены назывались завышенными! Страхование при расчете сначала было 5000, а в итоге приобрел за 4500! Регистрация также была оценена в 1500, тогда как местная регистрация стоит всего 300, GPS - 1500, плата за сервис - 3000, а на счете за машину стоимость автомобиля указана ниже. Одним словом — обман, двумя — просто обман, тремя — очень большой обман. Вот так вот в Гуанси, Учжоу, автомобильный город на восточной окраине, в специализированных магазинах Hyundai, Chevrolet и Buick. 😭 【Особенности конфигурации】 Имеется OnStar 【Расход топлива】 Около 10... немного высоковат 【Впечатления от поездки】 Стабильно 【Динамика】 Достаточно хорошая… быстрый старт! Для семейного авто вполне подходит 【Управляемость】 Стабильная… быстрый старт 【Итоговая цена】 14.58 на выходе

Chevrolet Orlando 2020

Взял машину в конце сентября, как раз к празднику на 11 октября. О внешности говорить нечего, она действительно выглядит отлично. Сначала я очень переживал из-за вопроса вибрации трехцилиндрового двигателя, но в итоге цена действительно меня подкупила. Трехцилиндровая вибрация действительно есть, и она очень заметна на холостых оборотах, но если включить автоматический старт-стоп, этого не ощущается. Единственное, что хочется отметить, это то, что 48V мягкий гибрид во время использования старт-стопа быстро разряжается. Когда попадаешь в пробку, вибрация становится заметной. Я использую машину для поездок на работу и обратно, обычно беру троих коллег с собой, и разгон нормальный. Если не жалеть газа — машина поедет быстро. Управляемость посредственная, автоматическая коробка передач 6AT от General Motors действительно подводит – на низких передачах рывки очень заметны. Чувство управления тоже среднее. Однако учитывая эту ценовую категорию, уже не на что жаловаться. И ещё один момент — в этом автомобиле никак не удается найти по-настоящему комфортную посадку в сидении. Скоро предстоит первое техническое обслуживание, возможно, через несколько тысяч километров станет ясно, каково это на самом деле. Надеюсь, она будет без проблем. За то время, что я на ней ездил, приходилось проезжать по плохим дорогам, и подвеска справляется нормально. Шум ветра и шин довольно заметен. У этой машины достоинства и недостатки выражены особенно четко. Надеюсь, это поможет тем, кто хочет её приобрести.

Chevrolet Orlando 2020

【Покупка автомобиля】 Решил сменить машину стоимостью около 100 тысяч юаней, заранее изучил много информации, выбирал между седанами и SUV. Из-за второго ребенка больше склонялся к автомобилю с большим пространством. Долго размышлял, объехал несколько автосалонов, посмотрел Haval M6, H6, Chevrolet Equinox, Cruze, а также Changan и Volkswagen. В итоге как-то днем увидел Wolando, он мне сразу понравился, и в тот же вечер я его заказал — действительно, любовь с первого взгляда. Что касается трехцилиндрового двигателя, то это не самое важное, акцент больше на качестве сборки. Даже Mercedes и BMW могут иметь много недостатков — это вопрос удачи. 【Цена покупки】 В тот вечер, когда смотрел машину, менеджер сказал, что идет акция, поэтому я уточнил цену. Оказалось, что она примерно совпадает с ценами, указанными на автосайте. Остальные дилеры были слишком высокомерны и называли только рекомендованные цены, или даже настоятельно просили внести предоплату по телефону, хотя я еще не посетил их автосалоны. В конечном итоге удалось договориться о цене в 106 900 юаней, а со всеми расходами вышло чуть больше 127 000. Подарки включали коврики, защитную пластину, регистратор, две подушки, тонировку и два обслуживания. За доплату 699 приобрел расширенное гарантийное обслуживание, общее количество потраченных средств — чуть больше 128 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более 700 километров, общие впечатления положительные. При старте холодного двигателя и переключении на D перед тем, как обороты упадут, заметна сильная вибрация. Автомобиль имеет хорошую устойчивость, управляемость и ускорение. На второй день после покупки на работу пришлось подлатать колесо из-за прокола боковой части шиной. Мастер сказал, что если бы не новый автомобиль, посоветовал бы заменить шину. Ну что ж, в жизни нового автомобиля случаются разные неприятности. 【Пространство】 Наиболее доволен пространством этого автомобиля, хотя 7-местный вариант используется редко, режим на 6 мест вполне подходит, чтобы дети сзади не чувствовали себя стесненными. 【Мощность】 Удовлетворен мощностью, разгон и ускорение радуют. В период обкатки газую деликатно, но даже с включенным кондиционером старта хватает. 【Расход топлива】 По наблюдению, после получения автомобиля 23 сентября и заправки первого бака на 300 юаней до заправки второго 29 сентября главным образом ездил в городском режиме со средней скоростью 24 км/ч — в таких условиях расход высоковат, около 9-10 литров на 100 км. Первый бак хватило на 388 км, на второй раз заправил 242 юаня до срабатывания пистолета на АЗС, что составляет 0,62 юаня на километр (цена на топливо 6,6 юаня за литр). На трассе и проселочных дорогах, кажется, расход меньше — приборная панель показывает 6,2-6,5 литра на 100 км. Данные будут проверены. 【Наименее доволен】 В настоящее время обнаружил одну странную настройку — автоматическая разблокировка дверей при переключении на режим парковки. В движении на D двери также можно открыть изнутри, что ранее отмечали и другие пользователи. Продолжаю исследовать другие особенности...

Chevrolet Orlando 2020

На данный момент пробег 4600+ километров, машину приобрел на автосалоне в мае, общая стоимость составила 124,000 юаней, включая сдачу в зачет Chevrolet Lova 2007 года выпуска. В подарок дали два обслуживания, коврики и защитную пленку на стекла, больше ничего. Средний расход топлива 10.1 литров на 100 км, кондиционер пока не слишком часто включаю. Внешний вид — передняя часть автомобиля впечатляющая, а вот задняя маленькая — не совсем по вкусу. Интерьер простой, но неплохой. Из оснащения — все четыре окна с функцией автоматического поднятия, но отсутствует автоматическое складывание зеркал. Двигателя хватает, машина не "тормозит", все зависит от водителя. Когда обороты достигают 2000 и вступает в действие турбина, чувствуется некая дерганность, плавным это не назвать. Места достаточно, обычно трое-четверо человек помещаются без проблем, но при перевозке семи человек на багажник лучше не надеяться: для двух стоящих вертикально чемоданов места хватает впритык. Планирую приобрести багажник на крышу на Taobao для поездок с семью пассажирами. Комфорт оставляет желать лучшего, подвеска кажется жестковатой, шум от ветра и двигателя заметен, запуск холодного двигателя громкий — как будто взрыв. Планирую обратиться в автосервис для проверки. В целом, впечатления положительные: если в семье много людей и бюджет ограничен, то Воландо определенно является отличным выбором. Если бы у меня была возможность сделать выбор снова, я бы выбрал белый цвет — он выглядит более эстетично!

Chevrolet Orlando 2019

Wolanda имеет приятный внешний вид, конфигурация нормальная, соотношение цены и качества высокое, пространство большое. Основные причины покупки — это внешний вид и цена, изначально хотел купить хэтчбек, но затем посмотрел на Wolanda и понял, что его тоже можно считать хэтчбеком. Тогда немного беспокоили три цилиндра. Сейчас купил примерно 10 месяцев назад, три цилиндра только на холостых оборотах в положении D можно заметить вибрацию капота, внутри машины вибрации практически не ощущаются, несколько раз ездил на дальние расстояния, по показателю на табло расход топлива достигал 4 с чем-то, фактический расход топлива тоже около 5 с небольшим, но при включенном кондиционере в городе расход топлива довольно высокий. В целом, проблем при использовании немного, но примерно на 10,000 км загорелась лампочка неисправности двигателя, появились проблемы с ударом при переходе на D или R, в 4S выяснили, что проблема в электромагнитном клапане, заменили один и всё стало нормально. Кажется, проблемы с двигателем — это общая проблема, а электромагнитный клапан — это редкий случай. В общем, всё неплохо, 7 мест иногда могут выручить на праздники, но взрослым не очень комфортно сидеть, и когда все 7 мест заняты, не хватает мощности, на шоссе это явно ощущается.

Chevrolet Orlando 2020

【Цена приобретения автомобиля】Куплен на автосалоне 1 мая за 104,900. Эта машина была куплена на автомобильной выставке 1 мая, и цена со скидкой на замену автомобиля была очень выгодной, с отличным соотношением цены и качества. В подарок дали багажник на крыше, коврики, подушки сидений, шесть бесплатных ТО в течение трех лет, матрас для автомобиля. Я считаю, что эта машина подходит для семейного использования и путешествий. Если вы хотите получить острые ощущения от управления, то эта мощность не подходит. Во-первых, о пространстве в автомобиле - оно очень удобно. У меня версия на 7 мест, которую можно использовать как просторный 5-местный автомобиль, если не все места заняты, и можно разместить больше людей при необходимости. Далее о мощности автомобиля: он подходит для езды в городе, пригороде и на скоростных автомагистралях. При агрессивном вождении мощность автомобиля недостаточна. Однако плавность езды приемлемая, без заметных рывков. Что касается сомнений относительно трехцилиндровых двигателей, вы можете сравнить их с 4-цилиндровыми двигателями в этом ценовом диапазоне среди отечественных или совместных моделей. Мощность составляет 163 лошадиные силы, что, на мой взгляд, является значением высокой мощности для трехцилиндрового двигателя, и мощность довольно сильная. Хотя вибрация заметна, внутри автомобиля она кажется неощутимой. У этой машины есть маленькие недостатки, такие как установка дворников, проблемы с внутренним освещением и невозможность полностью закрыть вентиляционные отверстия заднего кондиционера. Сейчас лето, и эффективность охлаждения кондиционера отличная. Благодаря 48-вольтовой лёгкой гибридной системе, функция старт-стоп у этого автомобиля работает хорошо. У него по-прежнему есть ощущение массивности американских автомобилей, с устойчивым шасси. Хотя управлять им немного сложно, качество стали в конструкции вполне удовлетворительное. По сравнению с Coroll'ой, которую я водил, этот автомобиль кажется более стабильным. Что касается расхода топлива, то поскольку я вожу осторожно, хотя иногда и езжу агрессивно, в настоящее время расход топлива составляет 6,4 литра на 100 км. Пока не прошел первое ТО, и не знаю, сколько будет стоить обслуживание, но в автосалоне сказали, что одно ТО стоит примерно 500 рублей.

Chevrolet Orlando 2020

Многие подписчики просят меня порекомендовать автомобиль с 7 местами для семейного использования, который можно было бы адаптировать для различных сценариев использования. Как раз недавно я протестировал Chevrolet Orlando 2020 года с легким гибридом Redline 530T Enjoy Edition (5+2), и он действительно произвел на меня впечатление. Он может использоваться в различных сценариях, будь то семейные поездки или ежедневные поездки на работу. Далее я расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва. Во-первых, внешний вид не банален Модель Redline выделяется неординарным внешним видом и более высокой узнаваемостью по сравнению с обычными моделями, благодаря использованию различных черных элементов, таких как шильдики, решетка радиатора, молдинги и диски. Внешний вид лицевой части достаточно резкий, решетка радиатора шире снизу, капот с рельефными линиями добавляет мускулистости, а вентиляционные отверстия с красной отделкой создают запоминающийся вид. Фары имеют минималистичный дизайн и оснащены светодиодными фарами дальнего и ближнего света, а также дневными ходовыми огнями, но функции освещения ограничены автоматическими фарами и регулировкой высоты. Линии на боковой части добавляют спортивности, крыша имеет плавающий дизайн и оснащена багажными рейлингами, а 17-дюймовые черные диски с красными элементами усиливают узнаваемость. Во-вторых, интерьер практичен В сравнении с экстерьером интерьер более сдержанный. Центральная консоль наклонена к водителю для удобства управления, руль выполнен из натуральной кожи, что приятно на ощупь, но регулируется только по высоте. Панель приборов выполнена в виде традиционного двойного цилиндра, что может показаться устаревшим по сравнению с современными моделями. Размер экрана центральной консоли составляет 8 дюймов, и иногда наблюдаются задержки в работе фирменной системы, несмотря на доступность подключения к интернету. Но, к счастью, есть поддержка связи с мобильными устройствами, такие как CarLife и CarPlay. В-третьих, как обстоят дела с пространством? Тестируемая модель предлагает 7 мест в конфигурации 2+3+2, что подходит для поездок всей семьей, включая место для багажа. Для семей, которые отдают предпочтение комфорту, можно сложить сиденья второго ряда и передвинуть их вперед по рельсам, создавая конфигурацию 2+2, что обеспечивает больше места на третьем ряду и создает ощущение бизнес-класса. Если машина используется молодой семьей без детей, можно оставить конфигурацию 2+3, сложив третий ряд для увеличения грузового пространства. Во втором ряду места для ног и головы достаточно. Возможность гибкой конфигурации – одна из особенностей Chevrolet Orlando. В-четвертых, каковы впечатления от тест-драйва? С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 1.3T турбированным двигателем с максимальной мощностью 120 кВт и максимальным крутящим моментом 230 Нм, дополненным 48V легкой гибридной системой. Несмотря на определенные опасения по поводу трехцилиндрового двигателя, с поддержкой гибридной системы вибрации контролируются неплохо, и экономичность тоже на уровне. В городе достаточно комфортного режима, руль легкий и ехать приятно, хотя мощность не такая большая. В стандартном режиме мощность немного сильнее, но без резких рывков. Мне особенно понравилась тишина в салоне – не так шумно даже при том, что это больше семейный автомобиль, и не столь важна большая мощность.

Chevrolet Orlando 2019

Не понимаю позиционирование Chevrolet, всё очень запутанно. Во-первых, это седан? Хотя это не внедорожник, но у него большой багажник и 7 мест, но есть пластиковые нижние обводы. Хотя это не минивэн, у него низкая платформа, он стабилен и не кивает при торможении, у него низкий порог багажника, но нет боковых дверей. На самом деле, по-настоящему определение - я думаю, что Orlando это как универсал Malibu. Если сделать акцент на этом, то для автомобиля уровня 10 тысяч долларов продажи бы взлетели. Но Chevrolet утверждает, что это седан. Размер колёсной базы, вы видели машину с компактной колёсной базой в 2796 мм? У неё колёсная база длиннее, чем у старого Malibu, это однозначно колесная база автомобиля класса B. Поэтому, логически, это должен быть универсал среднего класса. Chevrolet со своим непонятным позиционированием разрушает хорошие карты. В общем, высокая ценовая эффективность. Внешний вид: последняя машина в салоне, поэтому цена низкая, но есть только одна конфигурация и цвет, хотя мне больше нравится цвет "морской утёс". Боковой вид очень красивый, передняя часть немного "округлая", хотелось бы чтобы была более строгой. Задняя часть - некрасивая… Размер колёс и дисков недостаточно большой, и на самом деле белые колёсные диски на автомобилях выглядят лучше. В любом случае, внешний вид приемлемый, но я не полюбил этот автомобиль только за его внешний вид. Что касается интерьера, у американских машин всё так. Я думаю, что простота со временем приятна для взгляда, потому что обслуживание дешевое, нет лишних украшений, устойчива, однако не хватает ощущения премиальности. Но если подумать о цене, то всё устраивает. Центральный экран неудобен в использовании. Что касается управляемости, рулевое управление ленивое, не слишком легкое и не слишком тяжелое, но руль не регулируется по положению, посадка не самая комфортная, а люфт руля довольно большой — минус. Подвеска: довольно комфортная, но без защиты, шумоизоляция слабая, шум от подвески довольно большой. В передних крыльях нет звуковой изоляции, как у старой модели Cruze, что сильно снижает качество, поэтому 4 звезды. Пространство хорошее, но не достаточно широкое. Если на передних сиденьях двое полных людей или в среднем ряду сидят трое, то комфорт недостаточен. Заднее сиденье комфортно для двоих, но для троих тесновато (я вешу 150 фунтов). Третий ряд - на случай чрезвычайной ситуации. Но за пространство 5 звёзд, потому что пространство для ног во втором ряду очень большое, можно спокойно сидеть нога на ногу. Хотя я сидел и в новом Sylphy, пространство во втором ряду примерно такое же. Кроме того, интерьер, если сравнить с Sylphy, очень похож... сомневаетесь — посмотрите в "Автоимперии". Когда третий ряд сложен, багажник большой и плоский, детская коляска легко умещается, не складываясь, багажник действительно большой. Различные места для хранения тоже хороши. В общем, за пространство 5 звёзд. Конфигурация: у Chevrolet хорошие решения по оснащению. Примеры: в самой высокой комплектации есть подогрев сидений, но нет вентиляции сидений. У меня комплектация чуть ниже максимальной, но нет ни того, ни другого. Есть запуск без ключа, но нет доступа без ключа. Есть панорамная крыша, но нет стекла с термоизоляцией. Есть наружный температурный датчик, но нет отображения внутренней температуры. Есть подогрев зеркал заднего вида, но нет их складывания. Нет кнопки открывания багажника изнутри. Есть автоматическая блокировка дверей при движении, но нет кнопки в салоне, двери можно открыть изнутри, даже во время движения (это вызывает проблемы, так как у меня есть дети, пришлось включить детский замок). Есть линзы, светодиодные фары, дневные ходовые огни, но нет противотуманных фар. Двигатель 1.3т 163 л.с., но 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия немного слабенькая. Поэтому конфигурация немного странная. Что касается мощности, двигатель действительно достаточно мощный, но, как я уже говорил, было бы лучше с 8АТ или 9АТ. В максимальной комплектации Trailblazer стоит 1.3т+9АТ. Комфорт: шумоизоляция удовлетворительная, но недостаточная, советую доработать самостоятельно, тяжелый автомобиль, низкая платформа, на высокой скорости уверенное вождение. Наконец, о расходе топлива: покупая такой автомобиль, стоит думать о расходе топлива, но одновременно и не слишком зацикливаться, всё-таки это "отцовская машина", главное, чтобы вмещала много. Американская, значит безопасная, с алюминиевыми амортизаторами и стальными пластинами в задней части, поэтому немного больше расхода топлива не страшно. Но для машины за 10 тысяч долларов всё же лучше, чтобы он был не слишком высоким, верно?

Chevrolet Orlando 2018

Я уверен, что большинство людей, увидев Воландо впервые, посчитают его внедорожником. Однако компания Chevrolet позиционирует его как автомобиль новой эры для семей. Такое позиционирование ломает наше представление о традиционном семейном автомобиле. Как видно на самом деле, размеры кузова Воландо выше, чем у обычного седана, но не достигают стандартного внедорожника, находясь между ними. Кроме того, его длина 4684 мм и колесная база 2796 мм действительно больше, чем у обычного 5-местного компактного внедорожника. Он также имеет компоновку 5+2, обеспечивающую внутреннее пространство, схожее с MPV и 7-местными внедорожниками. По правде говоря, если сравнить с компактным внедорожником, то если бы шасси Воландо немного поднять, его вполне можно было бы назвать переднеприводным городским внедорожником. Внешность Воландо можно подытожить так: седан по позиционированию, внешний вид внедорожника, пространство MPV. Трудно вспомнить еще одну модель, подобную ей, можно сказать, что Воландо был "новым видом" на рынке в свое время. Что касается интерьера, то он не так впечатляет, как экстерьер. Но главное достоинство — 8-дюймовый экран на центральной панели, который очень четко отображает информацию. Он включает в себя систему интеллектуального голосового управления и может предоставлять такие функции, как настраиваемое облачное радио, проверка погоды, поиск нарушений правил дорожного движения и другие развлекательные функции. Один интересный момент: Воландо также оснастили умным браслетом Chevrolet, который не только имеет функции фитнес-браслета (такие как Bluetooth, мониторинг активности и пульса, уведомления о звонках), но и инновационно интегрирует функцию ключа от автомобиля, позволяя блокировать, разблокировать двери и управлять окнами. Внутреннему пространству Воландо стоит уделить особое внимание, так как это одна из немногих моделей с 7 местами в данном классе. Начнем с пассажирского пространства: колесная база Воландо составляет 2796 мм. При комфортной посадке водителя переднее сиденье отрегулировано так, что во втором ряду до него расстояние с бутылку минеральной воды, а над головой остается пространство в четыре пальца, что очень удобно. Однако третьему ряду места в этом случае будет недостаточно, ноги некуда деть. Но если двигать сиденье второго ряда максимально вперед, колени будут близко к водительскому сиденью, что допустимо. При этом в третьем ряду человек ростом 180 см может сесть нормально. Таким образом, если не перевозить постоянно высоких людей на дальние расстояния, Воландо приемлем для коротких поездок семьей из 7 человек. Что касается грузового и отсеков для хранения, то второй ряд Воландо поддерживает складывание в пропорции 4/6, а все три ряда сидений складываются в пропорции 5/5. При использовании 5 мест объем багажника составляет 479 литров, а при сложении второго и третьего ряда сидений вы получаете огромное пространство в 1520 литров, в которое можно поместить матрас размером 1,5 метра. Воландо — это крайне практичный автомобиль. Если вам нравится внешний вид внедорожника и пространство MPV, то это один из немногих доступных вариантов.

Chevrolet Orlando 2020

Американские автомобили всегда проявляли себя на китайском рынке, и Chevrolet является одним из таких брендов. Как профессиональный автомобильный эксперт, сегодня я хотел бы проанализировать для вас Chevrolet Volando 2020, гибрид 530T Jinxian Edition (5-местная версия). Прежде всего, по своим характеристикам, это пятидверный пятиместный хэтчбек, который в своем классе выглядит конкурентоспособным. Его размеры (длина, ширина, высота) составляют 4684/1807/1628 мм, а колесная база достигает 2796 мм. Кроме того, на автомобиль предоставляется гарантия на три года или 100 000 километров, что весьма привлекательно. Официальная цена составляет 136 900 юаней, однако у дилеров существуют значительные скидки; в районе Шаньси цена на автомобиль составляет 101 900 юаней. Стоимость налога на покупку составляет 9018 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование суда — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 4489 юаней. Если покупать автомобиль за наличные, итоговая стоимость составит 117 277 юаней. Если текущего бюджета не хватает, можно рассмотреть вариант покупки автомобиля в кредит; при процентной ставке 4,75%, первоначальный взнос за три года составит 30% — 30 570 юаней, ежемесячный платеж — 2130 юаней. Общая стоимость кредита составит 122 627 юаней, что на 5 350 юаней больше, чем покупка за наличные. Ускорение: Автомобиль оснащен 1.3-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 163 лошадиных силы и пиковым крутящим моментом 230 Н·м. Трансмиссия — 6-ступенчатый автомат с ручным режимом. Тип топлива — бензин + 48 V облегченная гибридная система. Полный нажим на педаль газа дает впечатляющее начальное ускорение, однако передние колеса могут немного пробуксовывать, и позднее ускорение чувствуется менее интенсивно; это свойственно двигателям малого объема, не обеспечивающим сильного ощущения толчка в спину. Согласно испытаниям, время разгона до 100 км/ч составляет 9,54 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза корпус автомобиля заметно наклоняется вперед. Пружины подвески довольно мягкие, и система ABS вмешивается своевременно, обеспечивая линейное распределение тормозных усилий и уверенность водителя в управлении. Многократные тесты не показали значительного снижения эффективности торможения от перегрева, а сцепление шин с дорогой оказалось хорошим. По результатам тестирования тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки составил 38,57 метров. Расход топлива: Средний расход топлива по данным Министерства промышленности и информатизации составляет 6,1 л. Экономичность топлива хорошая, и для своего класса этот автомобиль достаточно эффективен, что делает его подходящим для семейного использования. Я провел тесты расхода топлива на различных маршрутах, включая городские и шоссейные участки. В городе было пройдено 156,7 км со средней скоростью 38,7 км/ч, средний расход топлива составил 7,5 л. На шоссе было пройдено 146,7 км со средней скоростью 110 км/ч, средний расход топлива составил 5,4 л. Шум: Контроль шума в автомобилях Chevrolet является стандартным. В новом автомобиле шум слышен четко, при холостом ходе тихо, но с набором скорости заметен шум ветра. По результатам тестирования при холостом ходе уровень шума составил 41,9 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума был 58,5 дБ. При скорости 80 км/ч уровень шума составил 61,7 дБ, а при скорости 120 км/ч — 67,8 дБ.

Chevrolet Orlando 2020

На этот раз мы представляем отчет о тест-драйве Chevrolet Wolando 2020 Redline 530T Vertu Enjoy Edition с легким гибридом, надеясь предоставить вам полезную информацию. Цена: Официальная рекомендованная цена этой модели составляет 149,9 тысячи юаней, на сегодняшний день в Пекине предоставляется скидка примерно 30 тысяч юаней, что приводит к ориентировочной стоимости автомобиля без учета дополнительных расходов в 110,9 тысячи юаней. Включая необходимые расходы в размере 11 684 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование и т.д.) и коммерческое страхование в 5 030 юаней, если выбирать полную оплату автомобиля, цена на дорогу составит примерно 127 614 юаней. Пространство: Что касается размеров, Wolando имеет длину, ширину и высоту 4684×1807×1628 мм, а колесная база составляет 2796 мм. Машина для тест-драйва оснащена сиденьями из искусственной кожи, но внутреннее наполнение немного жестковато, и комфортность не достигает ожидаемого уровня. Сиденье водителя имеет электрическую регулировку, что удобно в повседневном использовании автомобиля. Что касается пространства, человек ростом 178 см, сидящий на переднем сиденье, с сиденьем, отрегулированным на минимальную высоту, имеет запас над головой более кулака. Сохраняя переднее сиденье неизменным, на заднем сиденье остаётся около четырех пальцев над головой и две кулака пространства для ног. В целом, пространство в Wolando выделяется среди одноклассников благодаря высокой эффективности использования пространства. Динамика: Машина для тест-драйва оснащена 1.3T турбонаддувом, максимальная мощность двигателя составляет 163 л.с., пиковый крутящий момент - 230 Н·м. Трансмиссия – 6-ступенчатая автоматическая коробка. В плане динамики разгон чувствуются легким, и производительность этого 1.3T двигателя меня не разочаровала: при движении по городу машина быстро набирает скорость. При более высоких скоростях запаса мощности достаточно, в первую очередь благодаря массе автомобиля в 1.5 тонны, которая достаточно невелика. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач показывает себя надежно: при глубоком нажатии на газ она быстро понижает передачу, поддерживая хорошую связь с двигателем. Управляемость: Чувствительность руля Wolando меняется с увеличением скорости; однако, при скорости свыше 90 км/ч руль становится более тяжелым в управлении, теряя легкость при низкой скорости, хотя в целом усилие на руле можно считать умеренным. Благодаря точной направленности управляемость автомобиля является одной из лучших в своем классе. Шум: Внутри автомобиля Wolando шумоизоляция сравнительно средняя; по структуре кузова шум ветра подавляется слабее, чем шум двигателя и дорожный шум. По измеренным данным, при холостых оборотах уровень шума составляет 42,7 дБ; при скорости 60 км/ч - 59,4 дБ; при 80 км/ч - 62,6 дБ; при 120 км/ч - 68,7 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по обслуживанию Wolando, первое техническое обслуживание необходимо провести после 5 000 км пробега, а последующие - каждые 5 000 км. На пробеге в 20 000 км требуется замена масла, фильтров для масла, воздуха, кондиционера и бензина, примерная стоимость составляет 1 207 юаней (включая оплату за работу). При пробеге в 60 000 км требуется замена масла, фильтров для масла, кондиционера, бензина, воздуха, тормозной жидкости и свечей зажигания, примерная стоимость составляет 1 874 юаня. Хотя запчасти для Wolando не слишком дорогие, оплата труда остается высокой, например, замена тормозной жидкости стоит 81 юань за канистру, но работа обойдется в 280 юаней. Поэтому затраты на обслуживание Wolando достаточно высоки, и в дальнейшем расходы на использование автомобиля будут включать также значительные расходы на обслуживание.

Chevrolet Orlando 2020

В последнее время многие автолюбители обращались ко мне с вопросами о модели Chevrolet Orlando. Я сам тоже имел опыт вождения этой машины, поэтому сегодня поделюсь своими впечатлениями. Речь пойдет о модели 2020 года с легким гибридом 530T, автоматической трансмиссией и в комплектации Jinxang (5 мест). Сначала скажу о плюсах этой машины. Меня наиболее привлекли внешний вид, пространство и комплектующие: 1. Внешний вид очень красивый. Передняя часть автомобиля выполнена в классическом стиле Chevrolet с двойной решеткой радиатора. Фары со светодиодными кристаллами выглядят очень выразительно и отличаются высокой узнаваемостью. Боковой силуэт машины аккуратный, с длиной кузова 4684 мм, она кажется стройной на вид. Задняя часть кузова достаточно плоская, что дает больше места по сравнению с моделями с покатой крышей. 2. Комплектация достаточная. Хотя эта модель самая дешевая и с наименьшим количеством опций среди своих аналогов, для повседневного использования она вполне подходит. Например, безключевой запуск, электронный ручной тормоз, подушки безопасности для переднего пассажира и водителя, вентиляционные отверстия для кондиционера на заднем сиденье, панорамный люк, система старт-стоп двигателя и так далее – для семейного использования этого хватит. 3. Достаточно пространства. У модели 2020 года легкий гибрид 530T Jinxang (5 мест) длина кузова составляет 4684 мм, а колесная база – 2796 мм. Это пятидверная модель, поэтому для использования в семье места более чем достаточно. С учетом ширины кузова 1807 мм, на заднем сиденье спокойно поместится три взрослых человека без чувства тесноты. При моем росте 176 см и весе 150 кг, над головой остается примерно 7-8 см (1 кулак), а для ног остается около 12-13 см (чуть больше двух кулаков). 4. У новой машины сильный запах. Сиденья изготовлены из ткани, запах не сильный, но материалы дверных панелей и центральной консоли пластиковые, наощупь довольно жесткие. Поскольку погода становится все жарче и солнце греет сильнее, запах внутри машины становится особенно заметным. К тому же рулевое колесо сделано из спанч-материала, который жесткий, при длительном вождении руки потеют, что вызывает дискомфорт. Стоимость покупки: официальная рекомендованная цена составляла 136 900 юаней. На момент моего опыта скидка была незначительной, однако, сейчас большинство дилеров в провинции Хэнань предлагают скидку до 39 000 юаней. Цена без учета налога составляет 97 900 юаней. Включая покупной налог в 8664 юаня, транспортный налог в 420 юаней, страхование от угона в 4756 юаней, обязательное страхование в 950 юаней и пошлину за регистрацию в 500 юаней, общая сумма составляет примерно 113 000 юаней. Расходы на обслуживание: что касается обслуживания, я рекомендую изучить этот вопрос до покупки. Модель Orlando 2020 года легкий гибрид 530T Jinxang (5 мест) требует первого обслуживания на 5000 км, второе на 10 000 км, и оба они бесплатные. В дальнейшем обслуживание каждые 5000 км. Замена масла и масляного фильтра стоит недорого, около 500 юаней. На 20 000 км масло двигателя, масляный фильтр и все фильтры, включая оплату труда, потребуют около 700 юаней. С увеличением пробега может потребоваться полный комплекс услуг, включая замену масла в коробке передач, тормозной жидкости и антифриза, стоимость которого составит около 2000 юаней. Резюме: В настоящее время Chevrolet Orlando предлагает значительные скидки, что снижает его цену в пределах 100 000 юаней, а минимальная цена без учета налога – около 90 000 юаней. Это делает его очень привлекательным для семейного использования. Стоит отметить, что в этой модели стоит трехцилиндровый двигатель, что может не понравиться некоторым водителям, но если это не проблема, то машина вполне рекомендуется.

Chevrolet Orlando 2020

Это автомобиль с семью местами и двумя объемами, который отличается большим пространством и привлекательным дизайном. По некоторым показателям он очень близок к кроссоверам и является весьма индивидуализированной и практичной легковой машиной. В нашем регионе Шаньдун скидка составляет 40 000 юаней, полная стоимость составит 116 000 юаней, включая налог на приобретение в размере 8 750 юаней, налог на транспортное средство в размере 420 юаней и полную страховку автомобиля на сумму 5 000 юаней. Затраты на регистрацию в сумму не включены. Первое техобслуживание через 5 000 километров бесплатно, затем каждые 5 000 километров нужно проходить малое техническое обслуживание, стоимость одного обходится в 600 юаней. Каждые 25 000 километров заменяется фильтр кондиционера, а на 60 000 и 80 000 километров проводится большое техническое обслуживание стоимостью около 1 200 юаней. Преимущества автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: размеры кузова составляют 4684/1807/1627 мм, это довольно крупный двухобъемный автомобиль, причем его высота является одним из преимуществ, а дорожный просвет достаточно высок. Автомобиль обладает хорошей проходимостью, большая передняя решетка радиатора выглядит внушительно, LED-фары по бокам очень выразительные. Боковой профиль достаточно изысканный, черные накладки, багажник на крыше и 17-дюймовые алюминиевые колесные диски подчеркивают модный характер автомобиля. Задняя часть рассчитана на создание полного визуального эффекта. 2. Оценка интерьера: расположение центральной консоли очень простое. Автомобиль оснащен многофункциональным рулем, 3,5-дюймовой цветной приборной панелью, автоматическим кондиционером, системой фильтрации PM2.5, Bluetooth для звонков и другими практическими функциями. Радио выполнено в виде свободно парящей конструкции. Изумительно хорошее качество звука обеспечивают 6 динамиков. Автоматический кондиционер охлаждает очень быстро. На задних сиденьях находятся 2 USB-порта для удобной зарядки телефонов. 3. Оценка пространства: колесная база достигает 2796 мм, что вполне сопоставимо с автомобилями среднего класса. Второй ряд сидений поддерживает регулировку вперед-назад, а также наклон спинки, что обеспечивает значительную гибкость пространства. Задний ряд сидений можно сложить в пропорции, позволяя перевозить крупногабаритные грузы с легкостью. 4. Оценка динамики: система 1.3T+48V mild hybrid, максимальная мощность составляет 163 лошадиные силы, а крутящий момент — 230 Нм. Она работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, демонстрируя отличную динамику при старте и разгоне. Машина чувствует себя мощной даже при полной загрузке на семь человек. 5. Оценка подвески: передняя подвеска типа Макферсон и задняя многорычажная, общая настройка подвески в большей степени мягкая, что обеспечивает высокий уровень комфорта. При экстремальном вождении автомобиль стабильно сохраняет устойчивость кузова, что внушает уверенность водителю и пассажирам. Недостатки автомобиля: Пластиковые элементы интерьера слишком заметны, салон новой машины имеет сильный запах, тканевые сиденья не имеют электрической регулировки, а точность ручной регулировки оставляет желать лучшего. Второй ряд сидений слегка тесен для троих взрослых. Третий ряд больше подходит для детей, так как пространству там очень ограничено. Расход топлива не удовлетворителен, поскольку не удалось полностью использовать преимущества mild hybrid системы. В целом, запросы к этому автомобилю сосредоточены на его эстетичности и пространстве. При этом и динамика не разочаровывает. Ключевым фактором является значительная скидка на автомобиль. Двигатель на три цилиндра также демонстрирует большую стабильность, что делает этот большой семиместный автомобиль пригодным для использования.

Chevrolet Orlando 2019

人生中的第一辆车感觉相当不错！特别是外观设计年轻有活力，空间也很不错，放小东西的地方特别多！唯一的不足是坐满7个人时后备箱显得小了些！感觉如果7座版整车再长一些，会更好！动力在正常情况下还可以，除非坐满7个人，所有能放东西的地方都被塞满，再加一个车顶行李箱也装满，才会感觉动力不足，因为我试过了！！关于三缸发动机的抖动，我没什么感觉！开过同事的速腾和宝来，感觉也没什么差别！而且还是同一年买的车！不足的地方是内饰材料过于粗糙！硬塑料太多，皮质软包太少，触感不够好！油耗方面跑高速时大约6升多一点，市区我也不确定，因为我所在的地方车流量较少，大约是7升！在农村则大约是9升！感觉也不算低，混动车型可能会更低一些吧！油箱也稍小一些，用到油灯亮起，再继续开到不敢继续行驶才加40升！我最喜欢的是5+2的座椅布置，不仅方便实用，回农村时能拉货也能载人，同时颜值也不差！！！

Chevrolet Orlando 2020

На этот раз мы оцениваем Воландо, модель 2020 года, легкий гибрид 530T версия Jinxian (5+2). Сейчас на рынке на этот автомобиль предлагается неплохая скидка, размер которой составляет около 39000 юаней. Вы можете попросить в салоне включить в комплект: тонировочную пленку для стекол, чехол на руль, коврик в багажник, сиденья, бесплатный купон на мойку автомобиля, коврики и т.д. Официальная рекомендованная цена составляет 141900 юаней, цена за автомобиль без учета налогов — 101900 юаней, налог на покупку — около 9000 юаней, регистрация — 300 юаней, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности — 950 юаней, коммерческая страховка — около 4700 юаней. Таким образом, общая стоимость данной модели по официальной цене составляет приблизительно 117000 юаней. Пространство: Размеры кузова Воландо составляют 4684 мм в длину, 1807 мм в ширину и 1627 мм в высоту, колесная база — 2796 мм. Воландо относят к компактным автомобилям, и мои впечатления от пространства положительные. В целом, пространство можно настроить в зависимости от фактического использования. При росте 1,8 метра передние сиденья можно отрегулировать в наиболее удобное положение, при этом расстояние между ним и вторым рядом составляет одну ладонь и три пальца, третий ряд также предлагает достаточно комфортное пространство, хотя пространство для ног не очень большое, но вполне достаточно. Объем багажника также достаточно велик, если в последнем ряду никто не сидит, туда можно поместить некоторые вещи, это довольно удобно. Мощность/расход топлива: Воландо оснащен 1.3T турбированным двигателем, с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность — 163 л.с., максимальный крутящий момент — 230 Н·м. В реальных условиях, при старте двигателю немного не хватает мощности, хотя старт не отличается особой динамикой, но как только подключается турбина, мощность заметно увеличивается. В среднем и высоком диапазоне, чтобы дальше наращивать мощность, достаточно немного сильнее нажать на педаль газа, и двигатель продолжит отдавать мощным потоком. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач демонстрирует отличные результаты, своевременно переключая передачи на наиболее подходящие. Комфорт: Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, задняя — многорычажная независимая. Качество амортизации очень тонкое: как мелкие, так и крупные вибрации фильтруются очень хорошо, кузов автомобиля практически не ощущает вибрации при прохождении лежачих полицейских. Во время движения по дороге автомобиль остается очень устойчивым. Обшивка сидений также довольно удобная, сидя не устаешь. У руля хороший хват, он легкий в поворотах с точным направлением, при поворотах кузов не дрожит, тормоза чуткие, ускорение автомобиля стабильное. Что касается шумоизоляции, то при скорости 80 км/ч шум ветра и шин становится заметным, а двигатель начинает проявляться, исходя из подкапотного пространства. В целом, шумоизоляция оставляет желать лучшего, можно включить музыку, чтобы заглушить эти шумы.

Chevrolet Orlando 2020

На рынке семейных автомобилей также присутствуют кроссоверы, например, Chevrolet Orlando, который позиционируется как 5-дверный 7-местный автомобиль с кузовом хэтчбек. Он не только соответствует основным требованиям семейного автомобиля, но и обеспечивает отличные впечатления от вождения, как у легковых автомобилей. Сегодня мы рассмотрим модель Orlando 2020 года с легким гибридным двигателем Redline 530T в комплектации Yaoxiang (5+2 версии), рекомендованная цена от производителя составляет 159,900 юаней, а фактическая цена автомобиля составляет 121,900 юаней. Кроме того, к этой сумме добавляются налог на приобретение в размере 10,788 юаней, обязательная страховка в размере 1100 юаней, налог на использование транспортных средств в размере 420 юаней, плата за регистрацию в размере 500 юаней и коммерческая страховка в размере 5155 юаней. Таким образом, общая стоимость приобретения автомобиля составляет 139,863 юаня. Сравнение перед покупкой: прежде чем выбрать Chevrolet Orlando, я рассматривал Volkswagen Lavida 2021 с 1.5-литровым автоматическим двигателем в комфортной комплектации. Я хотел купить экономичный и практичный семейный седан с хорошей репутацией на рынке, но когда моя жена собиралась родить второго ребенка, я стал беспокоиться о недостатке мест и не хотел рассматривать SUV. В итоге выбор пал на Chevrolet Orlando. Несмотря на использование трехцилиндрового двигателя, он создает более спортивное ощущение при вождении по сравнению с Lavida с 1.5-литровым атмосферным двигателем, а проблему вибрации я готов принять. С точки зрения оснащения, Chevrolet Orlando не уступает конкуренту и даже имеет такие функции, как система помощи при смене полосы, дистанционный запуск двигателя, система безключевого доступа, круиз-контроль, открывающийся панорамный люк, спортивный внешний пакет, багажник на крыше, третий ряд сидений, автоматический кондиционер, автоматические фары, задний стеклоочиститель и аварийный вызов. Ускорение: хотя и используется небольшой турбированный двигатель, двигатель объемом 1.3 литра может развивать мощность до 163 л.с. и крутящий момент до 230 Н·м. При нажатии на педаль газа обороты на старте могут поддерживаться на уровне 2200 об/мин. Начальное ускорение довольно резвое, но затем мощность немного падает, и из-за особенностей двигателя может не хватать тяги. По результатам тестов разгон до 100 км/ч составил 9.45 секунды. Торможение: из-за мягкой настройки подвески при полной нагрузке на педаль газа автомобиль сильно наклоняется вперед, но это не отменяет его отличных тормозных характеристик. Сила торможения достаточно велика, для кроссовера был измерен тормозной путь от 100 до 0 км/ч, который составил 36.2 метра. Расход топлива: согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход составляет 6.1 литра на 100 км. Благодаря гибридной системе Orlando очень экономичен. После покупки автомобиля я провел тест, проехав 160 км, включая участки автострады и городские дороги, где движение было довольно свободным. В итоге тест показал, что средний расход составил 5.7 литра на 100 км, что даже ниже официальных данных. Шум: при движении по городу Chevrolet Orlando обеспечивает отличный уровень тишины в салоне, звукоизоляция выполнена на высоком уровне. Однако при скорости 100 км/ч уже можно услышать шум ветра. Согласно замерам, на холостом ходу уровень шума составляет 42.7 дБ. При скорости 60 км/ч — 58.3 дБ, при 80 км/ч — 62.3 дБ, а при 120 км/ч — 68.7 дБ.

Chevrolet Orlando 2020

Это, вероятно, автомобиль с самым высоким соотношением цены и качества в этом ценовом сегменте. Это моя вторая машина в жизни, основными требованиями были: размеры, пространство, для семейного использования и ощущения от вождения. На данный момент проехал 4800 километров, расход топлива составляет от 8 до 10 литров. На 1100 километрах загорелась лампочка неисправности, проблему решили нанесением токопроводящего клея в бортовом компьютере. У меня есть группа в WeChat, где известные проблемы можно решить. Впечатления от вождения хорошие, особенно от комфорта при езде. Мягкий гибридный старт-стоп работает отлично, практически не ощущается. Во время движения на скорости от 40 до 70 км/ч, руль явно вибрирует, это требует решения. Переключение передач иногда бывает рывками. Общая оценка 7 баллов. В этом ценовом диапазоне, если не нужно семь сидений, есть много других вариантов на выбор.

Chevrolet Orlando 2020

При покупке этого автомобиля я сравнивал его с Binzhi, но из-за ограниченного бюджета мне нужно было выбрать между ними. У Binzhi была доступна только версия с двигателем 1.5L. Я выбрал Wolanda, потому что у него больше пространства, а также лучшее оснащение и мощность. Кроме того, Wolanda позиционируется как компактный SUV, тогда как Binzhi — это только малый SUV, так что Wolanda имеет лучшее соотношение цены и качества. Что мне нравится больше всего: В плане мощности, машина оснащена трехцилиндровым 1.3T турбированным двигателем с максимальной мощностью 163 л.с. Внедрена система лёгкого гибридного привода на 48 вольт, что обеспечивает плавное ускорение. Во время разгона на средней скорости двигатель проявляет некоторую вспышку мощности. Коробка передач — это 6-ступенчатый механико-автоматический агрегат, который, хоть и не переключается очень быстро, но делает это без толчков. Подвеска — передний МакФерсон и задний многорычажный независимый, обеспечивают достойную опору автомобилю. При быстром повороте и перестроении наклон кузова минимален, а рулевая система довольно точная, что добавляет удовольствия от вождения. Внешний вид спортивный и стильный. Фронтальный нарезной воздухозаборник в сочетании с выразительными светодиодными фарами придаёт индивидуальности. Красные полосы в зоне противотуманных фар служат отличным украшением. Кузов простой и элегантный, восходящая линия бедер подчеркивает спортивность. Наружные зеркала и колёса обработаны в черный цвет, что придаёт ещё больше отличительных черт. Интерьер довольно простой, но оснащён хорошо. Центральная консоль внутри автомобиля многослойная. Хром в области дефлекторов кондиционера добавляет ощущение качества. Кожаный многофункциональный руль умеренного размера и удобен в руке, а плавающий большой экран центральной панели очень привлекает. Он поддерживает связь через CarPlay и CarLife, что весьма полезно. Пространство просторное, в переднем ряду его достаточно, а сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Пассажир, имеющий рост 1,75 м, сидя на втором ряду, имеет около полторы кулака свободного места для ног и более кулака по высоте. На третьем ряду остаётся два пальца для ног и чуть больше по высоте. Третий ряд предназначен для экстренных ситуаций. Лично я третий ряд ещё не использовал, поэтому использую машину как большой пятиместный автомобиль, пространства вполне достаточно. Теперь о недостатках: 1. Несмотря на то, что двигатель 1.3T демонстрирует неплохую мощность, на холостом ходу и на низких скоростях ощущается вибрация двигателя, особенно заметная при холодном запуске. 2. Материалы интерьера довольно посредственные, чувствуется много жёсткого пластика, а детализация несколько грубая. 3. Из-за небольшого объёма двигателя начальный крутящий момент слабый, а при глубоком нажатии на педаль газа в поздней фазе двигатель становится довольно шумным, в то время как скорость увеличивается не так уж быстро. 4. Когда автомобиль полностью загружен семью пассажирами, багажник становится маловат, чтобы вместить крупный багаж. Однако после складывания двух последних рядов сидений получается довольно ровная поверхность. 5. Подвеска жестковата, при прохождении лежачих полицейских и холмистой дороги получается много воздушных пружин и ощущение тряски легко передаётся в салон. Chevrolet Wolanda отличается индивидуальным внешним видом и хорошей мощностью. Хотя третий ряд сидений небольшой, он подойдёт в качестве пятидверного автомобиля с редким использованием третьего ряда для экстренных случаев. Если вы не против трёхцилиндрового двигателя и учитывая значительные скидки, это очень выгодное предложение.

Chevrolet Orlando 2020

沃兰多 на самом деле является кроссовером, но после выхода на рынок его продажи не были высокими, несколько сотен автомобилей в месяц — это нормально. У этой модели действительно есть достаточно явные преимущества и недостатки. Преимущества: 1. Самое очевидное преимущество Воланде — это наличие 7 мест. Для повседневного использования нет необходимости беспокоиться о количестве мест, и после больших скидок цена на автомобиль стала достаточно низкой. При низкой цене оснащение остается высоким: круиз-контроль, помощь при подъеме, открывающаяся панорамная крыша, запуск без ключа и другие функции. 2. Хотя 1.3T кажется небольшим объемом, он отлично подходит для обычного городского движения. С помощью 48V легкого гибрида линейность выхода мощности в городе на высоком уровне, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач охотно повышает передачи и делает это незаметно. Управлять автомобилем в городе легко — лишь слегка нажмите на педаль газа. 3. Общее качество отделки салона действительно хорошее. Руль обтянут кожей, что обеспечивает отличное ощущение при вождении. 8-дюймовый центральный экран поддерживает CarLife и Carplay, управление навигацией, музыка и другие функции доступны голосовыми командами, умная технологическая составляющая достаточно высока. 4. Благодаря 48V легкому гибриду в городской эксплуатации вы почти не чувствуете вибрации трехцилиндрового двигателя и можете снизить расход топлива. На 100 юаней топлива в обычных городских условиях можно проехать около 220 километров. Средний расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что считается низким для 7-местного внедорожника. Недостатки: 1. Да, это 7-местный автомобиль, но два места третьего ряда — всего лишь складные сидения с некомфортной посадкой. Вдобавок, третий ряд достаточно замкнут, с плохой циркуляцией воздуха, что делает пребывание там более угнетающим, и подходит он только для коротких поездок. Долгие поездки на третьем ряду некомфортны, его не рекомендуется использовать тем, кто страдает от укачивания. 2. Дизайн интерьера склонен быть более консервативным, а 8-дюймовый экран легко оставляет отпечатки пальцев, особенно это заметно при свете. Надеемся, что это будет улучшено в будущем. 3. При расположении семи мест второй и третий ряд могут казаться более тесными. При росте 176 см и правильной настройке водительского сиденья, второй ряд придется отодвинуть так, чтобы осталось всего три пальца до коленей, чтобы в третьем ряду осталось два пальца до коленей. В полном составе комфорт сидений второго и третьего рядов неудовлетворителен. 4. Критика трехцилиндровых двигателей среди населения неизбежна, и вибрация при холодном запуске всё ещё ощутима.

Chevrolet Orlando 2020

Купил этот автомобиль главным образом потому, что хотелось семиместную модель, а эта машина среди таких довольно недорогая. К тому же, бренд Chevrolet существует уже более ста лет и заслуживает доверия. Внешний вид выглядит современно и спортивно, идеально подходит для нас, тех, кто родился в 90-е, сразу же приглянулся. Про интерьер говорить особо нечего, пластика много, но с точки зрения оснащения вполне нормально. Было бы лучше, если бы в комплектации было 360-градусное окружное обозрение, складывающиеся зеркала заднего вида, электрическая дверь багажника и бесключевой доступ, ведь это все полезные функции. Очень доволен пространством: если занять все 7 мест, на короткие дистанции будет нормально; если нужно перевозить грузы, сложив два задних ряда, можно много чего вместить. Автомобиль отлично управляется, ускорение и обгон на нем даются без труда. Единственным неудобством является то, что руль не регулируется по вылету. И в заключение скажу: управляя Orlando, вообще не задумываешься о том, что там трехцилиндровый двигатель, потому что ни при разгоне, ни в городе, ни на трассе нет никакой тряски. Если она и бывает, то только при холостых оборотах на светофорах, но не знаю, есть ли такое у других машин, у Orlando это немного наблюдается, но не критично. К тому же, расход топлива ниже, чем у кроссоверов: за три тысячи километров по городу составил более 8 литров, на шоссе — более 6 литров. Так что, если нравится, поторопитесь с покупкой!