Отзывы об автомобилях (44052)

Lynk & Co 06 EM-P 2021

⚠️【Опыт покупки автомобиля】 😎 Привет, друзья! Позвольте мне поделиться своим реальным опытом покупки автомобиля. В самом начале, когда я выбирал авто, я смотрел множество моделей и просто растерялся от разнообразия 😵💫. Поскольку у нас уже есть одна машина с бензиновым двигателем, я давно хотел добавить в гараж электромобиль 🚗. Однако меня беспокоила возможная "тревога дальности", связанная с чисто электрическими машинами, поэтому я решил рассмотреть покупку гибрида. Машина, которая может работать и на бензине ⛽️, и на электричестве 🔋, действительно является великим изобретением 21 века 👍. Кроме того, в таком городе, как Тяньцзинь, где существуют ограничения на получение автомобильных номеров, обладание зелёным номерным знаком – это настоящее счастье! Машина с зелёным номером может ездить весь год без ограничений, и не нужно участвовать в лотерее для получения номера – это просто чудо! 👏. Я изначально рассматривал модели 1⃣️ BYD Qin Plus и 2⃣️ BYD Song Plus, но из-за долгого ожидания и не самых лучших отзывов в интернете 🙊, случайно наткнулся на бренд Lynk & Co на платформе D-car Emperor. После исследований я узнал, что Lynk & Co — это новый премиальный бренд, совместно созданный компаниями Geely и Volvo. Это укрепило моё желание купить машину этого бренда 🤩, так что я начал сравнивать доступные модели! Поскольку мой бюджет изначально не был высоким — до 200 тысяч юаней, я выбрал модель Lynk & Co 06 PHEV. Я прочитал множество отзывов и тестов других автовладельцев на платформе D-car Emperor и почувствовал, что это отличный автомобиль, поэтому сразу же связался с продавцом Lynk & Co через D-car Emperor и записался на тест-драйв. Вечером я нашёл и добавил контакт ближайшего к мне дилерского центра Lynk & Co (в Тяньцзине их довольно много, так что покупки, тест-драйвы, обслуживание и ремонт — всё это очень удобно). На следующий день я отправился на тест-драйв, но в салоне был только тестовый автомобиль 2021 года. Я тогда не знал, что это была модель 2021 года. Опыт тест-драйва был на высоте, продавцы оказались дружелюбными и профессиональными, и были в основном молодыми людьми, с которыми у меня было много общих тем. После окончания тест-драйва я узнал, что это была модель 2021 года, и продавцы сказали, что у автомобиля 2022 года обновлена система и колёса стали красивее, что окончательно утвердило меня в намерении купить этот автомобиль. Без колебаний я внёс предоплату 💰 (и ещё одним важным фактором было то, что машина была в наличии! Друзья, в наличии! Не надо ждать, это было просто идеально!). ⚠️【Внешний вид】 Цвета предлагаются белый, серый и туманно-синий. Мне сразу понравился туманно-синий цвет, который выглядит очень молодёжно, я просто влюбился в сочетание цветов Морланди😍! На дороге вы с этой машиной будете самым ярким 😎. В шоу-руме были представлены модели 01, 03, 05, 06 и 09, и они все выполнены в едином фирменном стиле Lynk & Co. Впечатляющая передняя часть, плавные линии кузова — невозможно не влюбиться, машины Lynk & Co действительно очень узнаваемы, говорят, что их дизайн разрабатывал бывший дизайнер Porsche, так что он молодёжный и стильный. Агрессивные фары, стильные задние фонари в форме бумеранга — каждый элемент наполнен дизайнерской мыслью. 👍 Автомобили Lynk & Co очень подходят под нынешний молодёжный взгляд на мир — они не слишком традиционные, но и не излишне геометричные, всё сбалансировано. После покупки семья и друзья оценили её внешний вид, и на дороге она всегда радует глаз 🥳. ⚠️【Цена автомобиля】 Я заказал автомобиль в начале года, когда ещё не было повышения цен, и у меня был купон на 5000 юаней на покупку, плюс скидки от салона. В итоге общая цена составила 158,800 юаней (включая пакет интеллектуального вождения), что полностью укладывается в мой бюджет. Страховка тоже не будет чрезмерно дорогой, и по сравнению с другими SUV с чисто электрическими двигателями, стоимость полной страховки в год составляет чуть больше 4000 юаней, что можно считать выгодным предложением. И что еще важно! Друзья, первый год страховку Lynk & Co предоставляет бесплатно! Это настоящая экономия, просто фантастика для семьи. Салон также подарил первое техобслуживание и ваучеры на покраску и кузовной ремонт, коврики и тонировку – всё это было подарено! Кроме того, не нужно беспокоиться о расходах на трафик автомобильных систем, так как Lynk & Co предлагает пожизненные три бесплатных услуги. Одна из этих услуг — пожизненный бесплатный интернет, так что не придётся включать точку доступа на телефоне в салоне. Это очень удобно для тех, кто часто пользуется Wi-Fi и у кого мало мобильного трафика, что позволяет слушать музыку 🎵 и загружать приложения без ограничений. ⚠️【Запас хода】 Работа и на бензине, и на электричестве – это одно из главных преимуществ Lynk & Co 06 PHEV 👍. Сначала, когда я только купил машину и еще не привык к вождению, расход бензина был довольно высоким, и я не заряжал батареи, так что на полном баке я мог проехать только около 300 километров. Позже, когда я привык, он стал ехать почти 500 километров на полном баке, и это, конечно, зависит от стиля вождения. Позже дома мы установили зарядный столб, предоставленный Lynk & Co, и если расстояние установки не превышает 30 метров, то дополнительных расходов нет. У нас наземное парковочное место, поэтому пришлось немного потратиться на защитные коробки и стойки. Теперь, когда я часто езжу на автомобиле и заряжаю его, расход бензина в моем регионе оказался на 11-м месте по стране и 1-м в Тяньцзине, а уровень достижения дальности 84 км составляет 95%. Дневной маршрут на работу и обратно составляет около 20 км, и я заряжаю машину каждые три дня, полная зарядка стоит всего 6-7 юаней, что очень экономично. Не знаю, сократится ли пробег зимой 🧐. ⚠️【Пространство салона】 Хотя длина кузова Lynk & Co 06 PHEV составляет всего 4.3 метра, внутри места достаточно и тесноты не ощущается. В обычных поездках пассажиры с ростом 180 см на заднем сиденье не жалуются на тесноту, сиденья очень удобные 😌. Единственное, что небольшое — это багажник, если сравнивать с другими SUV, он меньше, но для обычных поездок его вполне хватает, и на дальние расстояния можно использовать багажник на крыше. Багажник сделан в два уровня, и многие владельцы не знают, что на втором уровне есть комплектующие, такие как штатив от производителя, жидкость для ремонта шин, портативное зарядное устройство и насос. В моей машине максимальное число пассажиров было 3, а когда на поездку, багажник и задние сиденья удобны для размещения вещей. Если ехать вдвоём в дальнюю поездку, задние сиденья можно сложить в пропорции 40:60, что обеспечивает ещё больше места! 【Наименее понравилось】 Нужно доработать работу системы автомобиля!!

Lincoln Z 2022

Внешний вид и интерьер: Я считаю, что это вопрос вкуса. Я оформил заказ в декабре прошлого года, и как только увидел серийную концепцию, сразу посчитал её привлекательной. Но после выхода модели на рынок увидел, что интерьер немного отличается от концепта, особенно рулевое колесо, но со временем привык. По сравнению с другими автомобилями на рынке, интерьер мне кажется вполне достойным (кроме тех, кому не нравятся большие экраны). Мне такие экраны безразличны, я люблю аккуратный и чистый интерьер. В этом плане Audi A4L оставила меня равнодушным — слишком много ямок и неровностей. Линкольн Z днём выглядит очень элегантно, а вечером с включенными фарами производит впечатление роскошности. Что касается общего внешнего вида и интерьера, он совсем не похож на Mondeo — это можно ощутить самостоятельно. Особенно интерьер: кроме экрана, это совершенно разные уровни автомобилей. Комплектация и пространство: Комплектацией я доволен, потому что есть всё необходимое. Я купил версию i享尊雅, которая имела некоторые преимущества до получения вспомогательных функций вождения. Но если эти функции в версии 尊雅 станут постоянными, то это будет просто непревзойдённо (хотя владельцам 尊耀 это может показаться неприемлемым). Остальная часть комплектации весьма устраивает, но я ещё не всё успел попробовать. Пространство салона — это сильная сторона автомобиля, особенно для тех, как я, кто молодо выглядит, но уже задумывается о семейной жизни. Вождение: Это самая интересная для меня тема. Я не тестировал много автомобилей, обычно пользовался машинами в пределах 100–150 тысяч юаней чисто как транспортным средством. Поэтому Линкольн Z показался очень добротным автомобилем. Он даёт ощущение солидности (хотя, возможно, модели 34C, CT5, S60 лучше, но я их не пробовал). Хотелось бы услышать отзывы от владельцев этих моделей. Я не профессионал, мне важно, чтобы машина шла уверенно по неровной дороге — это показатель качества. На Линкольне Z я пока езжу довольный. Вспомогательная система вождения — большой сюрприз: она избавляет от необходимости держать ноги на педалях, хотя машину всё равно требуется контролировать. Но на шоссе можно расслабиться — поесть, попить, пообщаться, не рискуя попасть в аварию. Однако долго играть с телефоном или полностью убирать руки с руля нельзя — система подаст сигнал. В прочих случаях она вполне надёжна. Прочее: Звукоизоляция впечатляет — статика просто великолепна. На ходу это зависит от того, по какой дороге едешь. Обычно ставлю музыку на 8-11, и редко слышу посторонние звуки. На дальних трассах машина показывает удивительные результаты в плане расхода топлива. Я проехал 100 км, и показания увеличились, что означает низкий расход на трассе. Это просто идеальный вариант для дальних поездок. Мультимедиа: Оцениваю на 70 из 100. По функциональности — на проходной балл, дорогущее оформление делает её впечатляющей. Потоки и управления вполне понятны, хотя несколько кнопок, требующих улучшения, разочаровывают, например, навигация. Чтобы одновременно слушать музыку и пользоваться навигацией, нужно отключать одну из функций, но это, конечно, не критично. В завершение о часто обсуждаемых моментах: Чипсет 820A оставляет двоякое впечатление — машина 2022 года выпуска, но чипсет старый. Другие производители уже обновили свои модели. Также часто говорят, что это Mondeo в новой обёртке. Интерьер, конечно, отличается, но двигатели и трансмиссии аналогичны — так что критика отчасти оправдана. Что касается привода, у Линкольн Z передний привод, и по ощущениям вождения это, возможно, не столь замечательно, как у заднеприводных моделей. Если в этом плане окажется, что он серьезно проигрывает моделям 34C, CT5, S60 или XEL, я, наверное, пожалею о своём выборе.

Toyota Crown 2015

【Расход топлива】 В чисто городских условиях расход составляет от 12 до 16 литров. На шоссе всё зависит от манеры вождения, минимально можно достичь 6.9 литров, обычно в пределах 7-8 литров. 【Динамика】 Что касается динамики у 2.5-литрового двигателя, никакого особого удовольствия от вождения нет, всё плавно, но при старте и резком ускорении кажется, что мощности не хватает. 【Ощущения от вождения】 Что касается управления, я думаю, всё нормально, но, конечно, не сравнится с BMW или Mercedes. 【Пространство】 Можно сказать, что это самый маленький представитель среди автомобилей класса C. 【Комфорт】 Комфортность хорошая, учитывая цену, но много упростили. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное – это посторонние шумы, которые появятся, как только закончится гарантия.

BMW X4 (II поколение) 2022

Когда вышел в поездку, решил приобрести автомобиль, так как срочно нужно было получить машину. В магазине была только 25-я модель, обошлась в 44.95 с учетом всех налогов и без дополнительных установок. В подарок дали пленку, коврики и видеорегистратор. Обслуживание в автосалоне было на высоте: всем было известно, что я тороплюсь, и мне быстро предоставили весь комплекс услуг - получение машины, регистрация, ламинирование и обтяжка машины - все было завершено за два дня до начальных выходных. Расход топлива: на данный момент проехал чуть более 2000 км, более половины - по шоссе, расход составляет 8.9 литров. Мощность: у 25-й модели не такая мощная тяга, как у 30-й, но для повседневной езды вполне достаточно. Внешний вид: выбрал эту модель из-за внешности. У GLC более округлые линии, что лишает машину агрессивности; у Q5L Sportback слишком много компромиссов из-за пространства, и в него невозможно встроить скрытый выхлоп, что я не могу принять. Интерьер: стандартный, но приятный на вид. Атмосферное освещение с прерывистыми линиями; основной акцент на красный цвет, смотрится хорошо. Американские машины имеют грубую отделку и есть посторонние звуки на неровностях дороги, но всё же лучше, чем у Audi. Комплектация: ожидание 30-й слишком долго, 25-я не имеет камеры 360 и подогрева сидений, что вызывает сожаление. Пространство: только-только хватает. Высота на задних сиденьях ограничена из-за внешнего вида автомобиля, спинка регулируется, но подушка сиденья слегка коротковата и не поддерживает ноги. Впечатления от вождения: шасси устойчивое, управление точное, подвеска жестковатая, есть посторонние звуки. Звукоизоляция на скорости более 80 км/ч в сравнении с одноклассниками уступает, а шум от шин на высоких скоростях заметен.

Dongfeng popular T5 EVO 2022

Внешний вид симпатичный, пространство большое, интерьер среднего уровня. Расход топлива завышен, но приемлемый. Пол в задней части полностью плоский, за это похвала. Заднее пространство большое, но багажник маловат. 9 ноября, три месяца после получения машины, дополнительная информация. Во-первых, это действительно модель 2022 года версии "Жаркая волна", не сомневайтесь. Автомобильный макияжное зеркало и гидравлический амортизатор капота имеются, это оборудование отсутствует в модели 2021 года. Дата выпуска - июль 2022 года, модель 2021 года давно снята с производства. Что касается расхода топлива, на данный момент проехал 2000 километров, в городских условиях 9-10 литров, на шоссе при крейсерской скорости 120 км/ч - 7 литров. На дороге при скорости 60-80 км/ч без использования кондиционера расход падает до 6.5 литров. Это всё фактические измерения расхода, не боюсь сомнений. Я заправляюсь 95-м бензином. В целом, как семейный автомобиль полностью оправдывает все ожидания. Говоря о преимуществах, их тяжело найти, потому что это машина, которая почти не вызывает дискомфорта. Если пытаться найти преимущества, их сложно подчеркнуть. Оценить машину можно по недостаткам, и, по крайней мере по моим ощущениям, самое важное не в том, какие у неё преимущества, а сколько у неё недостатков и сможете ли вы их принять. Теперь о недостатках машины: 1. Багажник действительно маловат, при случайной загрузке он быстро заполняется, потому что в машине больше пространства отдано задним сидениям. 2. В состоянии запуска кнопка складывания боковых зеркал находится в меню уведомлений центрального дисплея, что крайне неудобно в управлении, а для версии как у меня, при подключенном телефоне кнопка вообще недоступна. Было бы гораздо лучше, если бы это реализовали в виде физических кнопок. 3. Место для крепления держателя телефона - хороший шаг, но, похоже, компания не имеет достаточного опыта в проектировании таких мелочей. Крепление слишком гладкое, хотя есть барьерки против скольжения, они почти бесполезны. Угол крепления слишком плоский, вертикальный угол должен быть немного выше. Эти два недостатка делают это место для установки почти необратимым. 90% продающихся держателей не подходят. 4. Некоторые владельцы сообщают, что трос крышки топливного бака легко ломается. У меня этого еще не случилось. 5. В режиме ECO мощность значительно падает по сравнению со стандартным режимом, но расход бензина почти не снижается. Разница в расходе между двумя режимами на 100 км составляет всего 0,1-0,2 литра (проверено на 600 км городских дорог). 6. Автомобиль редкий, и на стоянке на него часто пристально смотрят. Каждый раз, когда беру машину, нахожу отпечатки на кузове. Кстати, функция помощи при спуске на крутых склонах не рекомендуется к использованию. Эта функция управляет тормозами через автомобильный компьютер, что может привести к перегреву тормозных дисков. Лучше переключиться в ручной режим на спусках. Добавлю ещё: цена маши ны 108,9 тыс. юаней. Внешний обвес можно не брать, сэкономив 5000 юаней. Скидка в магазине составляет 2000 юаней, плюс 2000 в виде потребительской субсидии. Таким образом, за машину в итоге отдал 99,8 тыс. юаней, осталось еще 100 юаней на заправку. Важно: внешний обвес можно не брать! Некоторые магазины об этом не говорят. Не совершайте ошибку и не показывайте другим, какой вы наивный.

Wuling Automobile Star 2021

Я приобрел автомобиль 29 августа, использую его уже месяц, проехал 650 километров. В основном езжу не часто, около 20 километров в день, в основном только на работу и обратно. 1 октября я собирался ехать в Фэнду, и во время обычной поездки двигатель неожиданно заглох и не заводится. Если бы это произошло на скоростной трассе, последствия были бы непредсказуемыми. Сервисный центр настаивает на том, что проблема связана с качеством бензина и отказывается применять гарантию, поэтому мне нужно самому оплатить диагностику и ремонт. Они предложили конкретный план и сумму ремонта. (1. На заправке не было других жалоб на качество бензина, которое могло бы привести к тому, что двигатель не заводится. 2. Я заправляюсь на этой заправке уже около шести лет и не слышал о таких проблемах раньше.) Я уже связался с национальной службой поддержки, чтобы сообщить о проблеме, и предложил либо заменить автомобиль, либо предоставить транспортное средство для поездок, но они сказали, что потребуется 72 часа на ответ. Надеюсь, что они ответят быстрее, чтобы уменьшить мои финансовые потери. 【Наиболее неудовлетворительно】Автомобиль по-прежнему находится в сервисном центре, проблема не решена, и я не получил обратной связи. Буду признателен, если другие пользователи поделятся своими похожими историями с послепродажным обслуживанием и подскажут, возможно ли заменить автомобиль и как защитить свои права.

BMW 8 (II поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Ранее ездил на Audi A8, и после пересадки на 840 заметил, насколько она действительно удобна в управлении. С задним управлением колесами смена полос происходит очень быстро, руль отличается высокой точностью. Конфигурация версии с полным приводом тоже очень высокая, за исключением того, что ACC PRO можно выбрать в зависимости от личных предпочтений, но другие дополнительные опции не особо нужные. 【Цена приобретения】 Я всегда хотел изучить электромобиль, поэтому изначально заказал BMW iX M60, но из-за задержек в поставке пришлось ждать больше 5 месяцев. За это время протестировал Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS, случайно попробовал и Panamera. Но когда увидел 8 серию, после тест-драйва стал думать, что она значительно лучше, чем Panamera, хотя заднее пространство не такое обусловленное. Задние сиденья 8 серии чуть ниже, а спортивные кресла немного жесткие. Но 8 серия в конечном итоге — это "автомобиль для водителя", поэтому, если за рулем все в порядке, то меня это устраивает. 【Наиболее доволен】 Поскольку решетка радиатора версии 2022 года может светиться, ночью, когда включаются фары, она выглядит совершенно иначе по сравнению с другими BMW. На данный момент, похоже, только X6 и новая версия 8 серии имеют такую способность, но другие модели также могут быть модифицированы. Бескаркасные двери придают спортивности, но в версии с четырьмя дверями одно закрепленное заднее боковое окно выглядит странно, в то время как в купе все гармонично. Задняя часть автомобиля несомненно хороша, это "самый красивый BMW", и именно после того, как я увидел задний вид 8 серии, я влюбился. 【Тюнинг】 Как уже упоминалось, версия с полным приводом уже богата на комплектацию, поэтому после приобретения я изменил только черную решетку радиатора, боковые жабры и наконечники глушителя (автомобиль черного цвета). Следует отметить, что оригинальная решетка радиатора версии 2022 года имеет только матовый черный цвет, а не блестящий черный. После замены она выглядит немного темной и не такой солидной, как оригинальная серебристая, что немного разочаровало. Последние дни постоянно идет дождь, не удалось сделать хорошие снимки, но как я помою машину, обязательно добавлю фото с разных ракурсов. Пока приложу фото автомобиля, снятые в салоне.

Geely ICON 2023

Наиболее доволен: есть два момента, которые мне понравились больше всего. Во-первых, это внешний вид. Хотя дизайн автомобиля выглядит довольно минималистично, он демонстрирует сильное ощущение технологичности, передняя часть очень узнаваема, а сквозные фары привлекают внимание. Решетка радиатора в форме буквы "回" является объёмной, а жёсткие линии кузова создают ощущение силы. Автомобиль привлекает много внимания на дороге. Во-вторых, это оснащение. Конфигурация данной топовой модели действительно весьма богата. Помимо базовых функций, она также оснащена такими высокотехнологичными функциями, как подогрев сидений, интеллектуальная система автомобиля и электрическая крышка багажника, что делает использование весьма практичным и умным. Недоволен: В целом, я очень доволен автомобилем. Если уж придираться, то, на мой взгляд, объем внутреннего пространства для хранения мог бы быть чуть больше, конечно, нынешнего пространства вполне хватает. Пространство: Пространство как на передних, так и на задних сиденьях этого автомобиля довольно просторное. По практическому измерению, взрослый человек ростом 178 см, сидя на заднем сиденье, имеет более одного кулака пространства над головой, и один кулак сзади ног. На задних сиденьях не ощущается тесноты. Что касается места для хранения, стоит упомянуть багажник, который весьма вместительный и полностью удовлетворяет потребности в перевозке вещей на каждый день. Впечатления от вождения: Объем двигателя составляет 1.5T, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При управлении этим автомобилем ощущается, что выходная мощность и переключение передач очень хорошо настроены. Разгоняется он быстро, ускоряется тоже довольно шустро, обгонять на нём легко. При сильном нажатии на педаль газа ощущается эффект "прижимания в кресло", что создаёт приятное впечатление от вождения. Расход топлива: Показанный расход топлива на 100 км менее 8 литров. Я считаю, что такой расход уже очень хороший. В итоге хочется напомнить, что заправлять автомобиль нужно бензином марки 92#. В общем можно сказать, что Geely ICON демонстрирует себя весьма неплохо. Это касается как внешнего вида, оснащения салона, так и мощности и расхода топлива. Такая производительность полностью оправдывает свою цену.

Audi A7 (I поколение) 2019

Внешний вид: сексуальная передняя часть, плавная линия крыши, великолепные фары, матричные фары, сквозные задние фонари, никогда не надоедает; единственное разочарование - скрытый выхлоп на новой модели, из-за чего задняя часть теряет немного спортивности. Интерьер: три больших экрана, высокая технологичность, атмосферная подсветка на максимум, углепластиковая отделка, рычаг переключения передач в стиле самолета. Комплектация: все необходимое присутствует, отсутствуют некоторые элементы, такие как пневмоподвеска и HUD (проекционный дисплей), в недорогих комплектациях. Пространство: передний ряд очень комфортный, просторный и широкий, достаточно места для хранения; если купите модель с покатой крышей, не рассчитывайте на задний ряд, хотя там и так редко кто сидит. Водительские ощущения: 3.0-литровый V6 все еще мощный, отзывчивое управление; единственный недостаток - недостаточно быстрая реакция педали акселератора, при старте с места без ланча задержка отклика дросселя чуть меньше секунды. Надежность: очень стабильная, кроме проблем с электронным замком двери, не было никаких неисправностей, не связанных с человеческим фактором. Эксплуатационные расходы: в городских пробках расход около 15 литров, на шоссе около 8 литров, комбинированный расход 13,3 литра, если ездить на этой машине, не стоит задумываться об экономии топлива.

Volkswagen Golf 280 TSI 2021

【Покупка автомобиля】 Могу сказать, что я опытный водитель со стажем. Я долго тренировался на старом Vios, а также пробовал ездить на Polo, Beetle и Model 3, которые брал у друзей. После того как моя машина пострадала в ДТП и восстановление не имело смысла, я решил сменить автомобиль. Бюджет около 20 тысяч, не хотел снова брать японца. Семья рекомендовала купить Magotan, но я считал, что для моего возраста это слишком старомодно и не подходит женщинам. Много кто также советовал Volkswagen Golf. Долго колебался в выборе. 【Цена покупки】 В результате из-за субсидий в Шэньяне на покупку автомобиля и антипандемийных мер, общая скидка составила пять тысяч юаней, что способствовало потреблению. Цена за модель Pro составила чуть более 140 тысяч, и я решил выбрать именно ее. По сравнению с моей прошлой машиной, эту я могу похвалить по-настоящему. 【Впечатления от вождения】 Сейчас автомобиль проехал 2382 км, и он заметно точнее в управлении, чем мой предыдущий Vios. Чувствуется солидность, характерная для немецких автомобилей. На низких скоростях в городе ощущаются некоторые рывки, возможно, из-за двойного сцепления. Сиденья удобные, коллега сказал, что это спортивные сиденья, и они действительно хороши для долгих поездок. 【Расход топлива】 В городе у меня расход около 8.5 литров на 100 км. Мощности более чем достаточно. Немецкие машины, кажется, все такие — стартуют слегка медленно из-за массы, но после 30 км/ч набирают мощь. 【Внешний вид】 Обновленный Golf выглядит гораздо моложе и спортивнее, чем предыдущая модель. 8-е поколение действительно выглядит хорошо, особенно с учетом налоговых субсидий на покупку, число таких машин на рынке увеличилось. Диски выглядят стильно, друзья называли их "лезвиями"? На мой взгляд, дневные ходовые огни Golf выглядят особенно красиво ночью, а задние фары и логотип выглядят эргономично. 【Интерьер】 По сравнению с традиционным интерьером Volkswagen, Golf 8 выглядит очень привлекательно. Маленький рычаг переключения передач просто отличный. Центральная консоль работает довольно стабильно, не достигая детальной плавности машин Audi, но учитывая ценовой диапазон и позиционирование бренда, это нормально. Смешанные кожаные и тканевые сиденья комфортны в уходе, руль позволяет управлять многими функциями, не отвлекаясь от дороги. Заднее пространство кажется немного тесным, но его достаточно, особенно если вы редко перевозите много пассажиров. Легкость парковки и вождения — огромный плюс Golf. В заключение прилагаю несколько фотографий. Внешний и внутренний вид, а также подаренный подогрев сидений. В холодное время года подогрев сидений — это действительно комфорт, он быстро согревает. Ручные сиденья для меня немного слишком тяжёлые в настройке, но это не критично. По соотношению цена-качество машина отличная, и я ею очень доволен. Прошу администратора отметить отзыв как выделенный.

Dongfeng Ruiqi 7 2022

1. Хорошая динамика, полный привод интересен Поскольку есть открытая грузовая платформа, то это не просто украшение. В плане динамики, Rich 7 оснащен двигателем 2.0T, то есть это турбированный двигатель объемом 2.0 литра. Этот двигатель обладает мощностью 228 лошадиных сил и может выдавать мощность в 168 киловатт. Стоит отметить, что у большинства автомобилей мощность не превышает 200 лошадиных сил, поэтому 228 лошадиных сил для Rich 7 - это достойный показатель. Хотя 228 лошадиных сил - это хорошая мощность, но в сочетании с полным приводом это становится ещё интереснее, потому что полный привод позволяет полностью использовать условия сцепления с дорогой, тем самым улучшая маневренность автомобиля. 228 лошадиных сил и полный привод - очевидные преимущества в динамике Rich 7, конечно, пикап должен обладать такими характеристиками. Помимо хорошего двигателя, этот Rich 7 также оснащён 8AT, а именно 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для таких высокомощных автомобилей, кроме "двойного сцепления", доступен только AT. Хотя "двойное сцепление" имеет высокую эффективность передачи, 8AT более надежен и обеспечивает плавность хода автомобиля. 2. Большие размеры, подходит как маленький грузовик Rich 7 - это среднеразмерный пикап, он также имеет открытую грузовую платформу, что даёт ему преимущество в перевозке грузов, с которым не могут сравниться другие легковые автомобили. Длина, ширина и высота этого среднеразмерного пикапа составляют 5.537 м, 1.850 м и 1.832 м соответственно, его снаряженная масса составляет 2065 кг, а полная масса - 2880 кг. Очевидно, что этот Rich 7 имеет грузоподъемность в 815 кг, что недоступно для обычных легковых автомобилей. Кроме того, размеры багажной платформы составляют 1.760 м в длину, 1.562 м в ширину и 0.475 м в высоту, очевидно, что этот грузовой отсек может удовлетворить большинство семейных потребностей по объему багажного отделения. Если объем груза слишком велик, задняя дверь грузовой платформы этого пикапа может быть открыта, поэтому можно перевозить и грузы большого объема. 3. Резюме и обсуждение Rich 7 - это среднеразмерный пикап, его преимущества заключаются в хорошей динамике и грузоподъемности, 228 лошадиных сил и полный привод способны удовлетворить требования передвижения на природе, а открытая грузовая платформа обеспечивает возможность перевозки. Хотя у Rich 7 не так много дополнительных опций, этот автомобиль может компенсировать это своей мощностью и пространством. Если вы больше цените мощность и пространство автомобиля, и для вас не так важна его формальность, то пикап - отличный выбор. Очевидно, что, по сравнению с другими легковыми автомобилями, пикапы привлекают больше внимания. Кроме того, с пикапом вы сможете сами транспортировать крупные предметы, и это является отличительной особенностью пикапов.

Bestune (Pentium) T55 2022

Внешний вид не вызывает нареканий, можно сказать, что машина была куплена именно из-за внешности. После приобретения обнаружилось, что стартовая динамика немного слабовата. Подвеска тоже довольно жесткая, а шумоизоляция в салоне немного не на высшем уровне. Однако для машины стоимостью около ста тысяч особо выдающихся характеристик ожидать и не стоило. Для передвижения по городу этого вполне достаточно.

Changan Kaicheng Ruixing EM60 2022

Машина вполне хорошая, во всех отношениях неплохая. Забрали машину 3 сентября, сегодня ровно месяц, проехали чуть меньше 2000 километров. Среди грузовиков внешний вид и внутреннее пространство считаются неплохими. Запас хода не такой, как говорят в Интернете, полностью заряженная батарея показывает 299 километров, с грузом может проехать около 220 километров. На шоссе разгонялась до 110 км/ч, в среднем 100 км/ч, но запас хода так и не доходил до 300 километров. В целом, автомобиль имеет хорошую тягу, легко обгоняет на грузоперевозках.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2023

Долго откладывал написание поста о получении автомобиля. 25 числа отправился смотреть и заказывать автомобиль, вернувшись, выложил пост в сообщество владельцев авто. 27 числа оплатил, 29 числа получил автомобиль. За это время многие друзья спрашивали, забрал ли я машину и каковы впечатления. Сегодня наконец появилось время, чтобы все обсудить. Поскольку я перешел с Hyundai Elantra 2008 года сразу на новый Hyundai Santa Fe, основное мое впечатление — это удивление, так что я больше замечаю достоинства, а недостатков особенно нет. Этот отзыв чисто развлекательный и может быть полезен для ознакомления. **Пространство**: Отличное. Почти пяти метровая длина автомобиля дает огромное количество места. Сидишь очень комфортно, без чувства ограниченности. **Комфорт**: Комфорт в большом автомобиле не поддается сомнению; ездить по "лежачим полицейским" и на высокой скорости очень стабильно. Очень удобно сидеть на передних и задних сиденьях. **Пространство третьего ряда**: По сравнению с Buick GL8 слегка уступает, на других автомобилях не сидел. Детям место вполне подходит, а вот мне, при росте 1,80 м и весе более 180 килограмм, не очень удобно. **Процесс покупки**: Описан в начале. **Цена при получении автомобиля**: Рекомендованная цена за двухприводную версию Premium составляла 22,58, но дилер сделал скидку в 20 тысяч без полной отмены налога на покупку и полного страхования, о которых говорилось на официальном сайте, скидка была более простой и понятной в плане расчетов. В нашем доме старый автомобиль — это Elantra 2008 года, прежде была 25-тысячная скидка на обмен среди автомобилей того же бренда, теперь новая модель предлагает не важно, какой бренд, скидку в 20 тысяч, для предыдущих владельцев скидка становится меньше на 5 тысяч, но для новых покупателей предложение довольно выгодное. **Впечатления от вождения**: Двигатель 2.0 турбо достойный, мощность появляется мгновенно. Проблема в том, что для такого как я, только что выпустившегося из университета, с двухлетним стажем вождения и реальным опытом вождения в один год, большому автомобилю немного сложно маневрировать на узких дорогах и при парковке. **Расход топлива**: За несколько дней после получения машины у дилера я проехал всего несколько десятков километров в режиме "старт-стоп", поэтому данные о расходе топлива пока не точны. Оцениваю, что в городских условиях расход ниже 11 литров вряд ли будет, тогда как на шоссе и при отсутствии пробок и светофоров он может быть лучше. **Обслуживание**: Первое техобслуживание бесплатное, и дилер добавил еще два в подарок.

Jaguar F-PACE 2022

Покупка автомобиля Jaguar — это вопрос стиля и индивидуальности. При не слишком плотном движении расход топлива не такой уж и высокий. Скорость в диапазоне 50–90 км/ч очень комфортная и экономичная. Настройка подвески ориентирована на комфорт, рулевое колесо, педали газа и тормоза управляются очень легко. В режиме S и спортивном режиме вождение доставляет удовольствие, всё происходит плавно и мягко. Двигатель дает ощущение рычащего ускорения, создавая некоторую радость от вождения. В комфортном режиме можно заметить, что коробка передач иногда ощущается вялой, больше как ленивый кот, а не как леопард. В режиме бездорожья при езде по грязным участкам кажется, что амортизация стала лучше, а на сложных участках чувствуешь себя свободно. На данный момент проехал на машине 3 месяца, проблем не возникло. Самое привлекательное в этом автомобиле для меня — это его внешний вид и интерьер. Я выбрал модель с синим кузовом и коричневым интерьером, это сочетание выглядит очень эффектно и внушительно. 21-дюймовые колеса придают авто солидности и красоты. Интерьер очень минималистичный. Передние сиденья очень удобные, с сильным чувством обволакивания, задние действительно узкие, девушкам там сидеть в самый раз. В целом, в плане внешнего вида я не нашел другой внедорожник, который был бы так привлекательным для меня. Решение выбрать Jaguar пришло из некоторых кинофильмов, в 2015 году в фильме "007: Спектр" была потрясающая сцена погони Jaguar за Aston Martin в Ватикане. Jaguar — это не просто британский стиль, он больше наполнен дерзким хулиганским духом. It's good to be bad. Хотя в настоящее время Jaguar уже не на пике своей славы, по сравнению с немецкими и японскими автомобилями, он предоставляет мне уникальный опыт вождения. В будущем я хотел бы приобрести еще одну модель, F-type. Если вы собираетесь купить этот автомобиль и беспокоитесь, достаточно ли места для жены и детей, или о высокой остаточной стоимости, то, возможно, это не подходящий выбор для вас. P.S. Нужно еще загрузить фото, случайно снятые под дождем...

Geely Coolray 2022

Во всех аспектах более-менее доволен. Цена 11.5 (тысяч) из-за того, что оформил кредит с процентной ставкой, не спрашивайте, почему — просто нет денег. Мощность и отзывчивость: быстрая, идеальна для домашнего пользования! Пространство: на любителя, мой рост 1.8 метра. Хотя мне больше нравятся седаны, место водителя в них действительно немного тесновато для моих ног! А еще мне не нравятся те угловатые кроссоверы, которые большие, высокие и длинные. Когда я увидел Geely Coolray, эта маленькая и стильная модель в насыщенном синем цвете сразу привлекла мое внимание! Так что маленькое пространство — это мой осознанный выбор, но, на самом деле, его вполне хватает, ведь это же тоже внедорожник, верно? Комплектация: она, конечно, не до конца удовлетворительная, но у меня не очень высокие требования. Низкая комплектация и высокая различаются даже наличием подушек безопасности, это же вопрос безопасности, конечно, лучше 6 подушек, но для этого нужно выбрать высокую комплектацию. При ограниченном бюджете это проблематично. На эту низкую комплектацию я все равно оформил кредит с процентной ставкой! А потом сиденья с подогревом и электронная регулировка водителя, хотя бы одно из них могло бы быть в стандартной комплектации. Расход топлива: на уровне, в городе 8-11 литров на 100 км, что неизбежно из-за частых остановок и движений. На данный момент я совершил только одну короткую поездку на 110+ км (на самом деле для меня это уже длинная поездка😂), и там расход составил 5.3-6.8, но 6.8 было на участке, где я попробовал спортивный режим на автостраде. Обычно я выбираю интеллектуальный режим. Режимы «Комфорт» и «Экономичный» еще не использовал. Не хочу спускаться вниз, чтобы посмотреть на свою любимицу в сочном синем цвете! Ах да, я художник, и, на самом деле, этот цвет, если смотреть с профессиональной точки зрения, называется бирюзово-синим. Проще говоря, есть зелень, но оттенок сильно склоняется к синему 😬 [Наименьшее удовлетворение] Вчера не заработала система кругового обзора, пошел в официальный сервис, а там компьютеры зависли, прошло всего несколько дней 👿

Geely Emgrand L 2022

В настоящее время проехал 3 месяца, в общем, на этой ценовой категории автомобиль удовлетворяет потребности и быстр в разгоне: от 0 до 100 км/ч требуется всего 6,8 секунды. Мне особенно нравится ощущение скорости. Автомобильная система хорошо работает, однако программного обеспечения немного. Аудиосистема автомобиля действительно приятная; я люблю слушать диджей-сеты, и эта система удовлетворяет мои нужды. 【Наименее удовлетворен】 Шум от шин действительно громкий, мы оклеили все четыре двери, но шум все равно очень сильный. Потом открыл капот, а со стороны колес никаких шумопоглощающих мер не было предпринято. Шум от шин все же в приемлемом диапазоне. Хотя если подумать, для автомобиля стоимостью менее 100 тысяч это уже очень хорошо. 【Пространство внутри】 Мой рост 167 см, пространства достаточно. Если рост будет 180 см, то внутреннего пространства будет маловато, особенно на задних сиденьях, места будет очень недостаточно. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 3500 километров, общий расход топлива составляет 7,4 литра. Обычно, если не включать кондиционер, расход составляет около 6 литров. Если включен кондиционер, расход стабилизируется на уровне около 8 литров, интересно, такой же ли он у других.

Audi S4 2022

Персонализированный заказ ждал целый год, цена не увеличилась напрямую, но принудительно купил в автосалоне видеорегистратор, коврики и пленку. Изначально были выбраны BO, черный пакет, углеродное волокно и бесплатная помощь при смене полосы. Во внешнем виде, интерьере и комплектации все средне, нет индикации давления в шинах, вентиляции сидений и памяти сидений, что немного не хватает. Пространства достаточно, предыдущий автомобиль был импортным A3 с 2.0т высокой мощности, в сравнении с ним, хотя S4 длиннее на 30 см, пространство на заднем сиденье почти не улучшилось. К тому же, в городе маневрировать и парковаться было проще на A3. В плане мощности, ускорение на высоких оборотах впечатляет, но низкий крутящий момент действительно слабый. В автоматическом режиме при обычной езде кажется, что разгон хуже, чем у предыдущего A3. Однако, когда нажимаешь на педаль, скорость быстро превышается… торможение более линейное, но прошлый автомобиль давал больше уверенности при торможении, возможно, это вопрос адаптации. Расход топлива приемлемый, вероятно, в обычном режиме езды он выше всего на 15% по сравнению с предыдущим автомобилем. В плане ощущений от вождения — все стабильно и надежно, проехал менее тысячи километров, все в городе, особых ощущений нет, просто кажется более устойчивым по сравнению с предыдущей машиной. Самое удовлетворительное — звук при запуске, в подземной парковке он кажется особенно громким, что приятно радует. Самое неудовлетворительное — цвет Навара-синий слишком быстро пачкается. В день мойки автомобиля он блестит, но на следующий день становится пыльным, а если еще и чуть дождь пройдет, то вообще зрелище печальное…

Volkswagen Golf import 2011

Внешний вид: Передний и задний логотип с буквой R, классические задние фонари в форме буквы L, двойная выхлопная система по центру, самобытный низкий звук, сдержанный внешний вид, 18-дюймовые крупные колеса с тормозными суппортами, украшенными логотипом R. Интерьер: Спортивные сиденья recaro, спортивный руль, слегка утяжеленный отклик на рулевое управление, сиденья из кожи и алькантары с подогревом, климат-контроль, адаптивные фары, датчики дождя – оснащение достаточное. Динамика: Турбина имеет задержку отклика, но с хорошей отзывчивостью, двигатель EA113 пока без существенных проблем, коробка передач имеет заметные, но приемлемые толчки. Полный привод обеспечивает уверенное и стабильное вождение при поворотах. Пространство: Достаточное. Расход топлива: На трассе 8.5 литров, в городе может быть от 9 до 15 литров в зависимости от стиля вождения, 95-й бензин в настоящее время тоже не дешев. Затраты: Помимо двигателя, остальные детали автомобиля в основном совместимы с обычным Golf 6, обслуживание и ремонт недорогие. Свечи зажигания изнашиваются быстрее, их нужно менять каждые 20 тысяч километров, а масло – каждые 8000 километров. Автомобиль был куплен б/у, в целом в хорошем состоянии, в нем есть элементы, которые мне нравятся, но больше всего это, конечно, связано с эмоциональной привязанностью. В настоящее время автомобиль доведен до состояния, которое мне нравится, не собираюсь продавать, буду хранить! Сейчас таких машине немного, и я не знаю, смогу ли продолжать заниматься этой машиной дальше...

Changan Lumin 2022

【Самое удовлетворительное】 Все модели стандартно оснащены двумя подушками безопасности, большим экраном, многофункциональным рулевым колесом, двумя динамиками, детским сиденьем на заднем ряду, более крупным корпусом. Важно отметить, что безопасность - не то, за что нужно доплачивать, она будет в любом случае. Этот автомобиль ориентирован на молодых людей, которые ежедневно ездят по городу и иногда выезжают с детьми на прогулки в выходные. Подушки безопасности играют важную роль для пассажиров, особенно учитывая, что автомобиль легкий и недорогой. В плане цены и комплектации я сравнивал его на приложении «懂车帝», по сравнению с аналогичными моделями Wuling и Lumin, Lumin предлагает больше опций, больший запас хода и использует батареи от CATL, что обеспечивает лучшую надежность. Динамики находятся в каждой двери, и их качество звучания соответствует цене. Если часто их слушать, качество звука может улучшиться, хотя не ожидайте чудес. Но по сравнению с аудиосистемой Wuling это гораздо лучше. Кнопки на руле функциональны и удобны, они очень полезны. Водить этот автомобиль проще, чем Wuling и другие подобные модели. Первое впечатление, когда садишься в автомобиль, – это настоящий автомобиль, а не что-то ненадежное. Хотя качество не сравнимо с люксовыми моделями, ощущения вполне приличные. Нет ощущения дешевизны на приборной панели, руле, кнопках кондиционера и прочих элементах. Хотя автомобиль не дорогой, все, к чему можно прикоснуться, очень достойное. Рулевое управление легкое на месте, но с увеличением скорости становится более тяжелым, хотя хотелось бы настроить его еще лучше. На скорости 10-20 км/ч управление кажется слишком тяжелым. Из-за более широкой колесной базы, чем у Wuling и Ice Cream, автомобиль не сильно наклоняется в поворотах, что снижает риск перевернуться. Разгон плавный, в ECO-режиме машина вялая, но в SPORT-режиме она незамедлительно откликается. Если вы первый на светофоре, то старт получится впечатляющим. Запас хода очень точный, конечно, многое зависит от стиля вождения. В спокойном ритме можно проехать даже больше заявленных 210 км, достигнув 220-230 км. Однако, если всегда жать педаль газа до пола, то пробег сократится до 190-200 км. Это в ECO-режиме. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, расположение приборов кажется запутанным: информация разбросана по разным блокам, а общий пробег и индикаторы нельзя одновременно вывести на один экран. Выводится либо общий пробег и общий расход энергии, либо ток и частичный пробег, либо напряжение и общий пробег. Во-вторых, несмотря на наличие большого экрана на автомобильной системе, реальной пользы от этого мало. Без подключения к сети это всего лишь Bluetooth-плеер с экраном. Для подключения к интернету нужно настроить WiFi от телефона и установить приложение caraoto для использования. Система предлагает ограниченные функции: навигация, музыка, видео и интернет-радио. Навигация через смартфон передается на автомобильную систему, но это неудобно, так как система медленно обновляет карты и работает с задержкой. Музыка также управляется через автомобильную систему, но без VIP-аккаунта на музыкальном сервисе доступно мало треков. Видео можно просматривать только с телефона. Интернет-радио не работает без подключения к сети. Возмутительно, что в машине нет обычного радио. Кроме того, память устройства заявлена как 8 ГБ, а на деле – всего 1 ГБ, что является обманом для клиентов. Надеюсь, производитель объяснит это. Основной недостаток – тормоза. Они имеют слишком большое свободное движение и упругость, что делает управление неудобным. Когда надо тормозить, не всегда ясно, с какой силой нужно нажимать педаль. Способ открытия багажника неудобен: кнопка за фотоэлементом, а ручка наверху, что требует нескольких действий. Было бы проще перенести ручку поближе к кнопке. Дверные ручки не удобны без опционального пакета за 4000 юаней. Производитель говорит, что это снижает аэродинамическое сопротивление, но на таком уровне это малозначительно. У автомобиля значительный химический запах новой машины, поэтому детям лучше пока не ездить в ней. Зеркала не регулируются электрически, что создает неудобства при смене водителей. Ручной стояночный тормоз, хотя и надежный, не так удобен, как электронный, особенно при остановках. Расположение ремней безопасности не самое удобное, внутри всего один USB-разъем и прикуриватель, а пространства для хранения мало. В задней части отсутствуют окна для проветривания, кондиционер не сильно эффективен, фары довольно тусклые, как свечи. 【Цена на момент покупки】 53,900 + 3,000 страховка + 120 регистрация.

Honda XR-V 2021

Я — обычный рабочий, родившийся в 80-х, женат десять лет. Жена была со мной с самого начала нашего пути. Эти годы мы ездили на автобусах, перебирались через метро и поезд. Каждая поездка в родной город всегда была далекой и долгой. В последние пару лет у нас наконец-то появились сбережения, и мы решили не терпеть больше капризов погоды и купить машину. Опыт выбора автомобиля Автомобиль — это расходный материал, при покупке важны сохранение ценности, экономия топлива и мало мелких проблем. Бюджет в 10 тысяч. Сначала мы смотрели Kia ix35 с богатым набором функций и приемлемым внешним видом, но из-за расхода топлива и продаж отказались. Второй остановкой была Toyota, у которой и функции, и мощность были приемлемы, но жена категорически отказалась от машины с маленьким окошком, и мы также отказались. В конечном итоге мы сосредоточились на моделях Binzhi и XRV — сестринских моделях. После тест-драйва выбрали XRV. У нас дома любитель красивых вещей, и ее нужно баловать. Хотя Binzhi дешевле на несколько тысяч, она не вписывается в наш эстетический вкус, поэтому мы выбрали XRV с довольствием. Качество сборки автомобиля Качество сборки нормальное, не такое детальное, как ожидалось, но и не так плохо, как в жалобах других автолюбителей. Зазоры на задней части машины не большие, и они довольно ровные. После приобретения автомобиль простоял два месяца, запаха внутри не было. Однако краска действительно тонкая, при малейшем ударе видна основа. Преимущества 1. Красивый! Мы оба предпочитаем красивые вещи, и больше всего в этой машине меня впечатляет ее внешний вид: модный и спортивный, он здорово вписывается во вкусы молодежи. Комбинация лаковка и хромированной отделки на передней части — идеальная. Линии кузова плавные, характерные задние фары хорошо заметны в потоке автомобилей ночью. В целом дизайн не имеет броских форм, использован минимализм, но чем больше смотришь, тем больше нравится. 2. Просторный! До покупки автомобиля ездили на Geely Emgrand S у двоюродного брата, место для посадки нормальное, но багажник маленький, пару сумок уже заполнили весь багажник. А вот мой XRV совсем другой, у него есть волшебные сиденья, которые можно сложить в пропорции 46 в ровное положение, что дает огромный багажник. В поездках домой легко можно загрузить кучу одежды, подарков и даже складной электровелосипед. В обычные дни для рыбалки вмещаются удочка, ящик для снастей и большой зонт. Если разложить задние сиденья и постелить матрас, автомобиль подойдет для автодома. 3. Мощный двигатель! Я купил комфортную версию с 1.5T, официальные данные: максимальная мощность 130 KW, максимальная скорость 177 км/ч, максимальный крутящий момент 220 Н.м. Для маленького SIV это достаточно, чтобы удовлетворить все повседневные сценарии использования: обгон на шоссе, подъем на склон, передвижение по городу и деревенским дорогам. Стоит мне нажать на газ, и все видят только мои задние фары, хаха. Недостатки 1. Изоляция нуждается в улучшении. На низкой скорости не заметно, но если скорость превышает 60, становится очень заметен шум шин, особенно на шоссе. Если не включить музыку для отвлечения, ясно слышно, как ревет двигатель, как шумит ветер и шумят шины. Однажды я попал под сильный дождь, и дождевые капли били по корпусу так громко, что даже музыка не могла заглушить, как будто ты находишься в мобильном доме, а не в машине. 2. Дизайн центральной консоли не рационален, в салоне нет места для размещения телефона, и телефон легко падает, что влияет на безопасность. Кондиционные выходы также ориентированы только на передний ряд, что, особенно летом, не совсем удобно для пассажиров на заднем ряду. Впечатления от вождения Жена занималась декором и настройкой машины. Ей это безумно интересно, но в основном за рулем я. Это наш первый автомобиль, и хотя функций немного, они достаточны. Единственное, чего не хватает, — это интеллектуальной мультимедиа системы и Carplay, но мой пассажир включает интеллектуальную мультимедийную систему, чтобы помочь в навигации и давать информацию в реальном времени. Дроссельная заслонка очень чувствительна, не нужно давить сильно, чтобы легко разогнаться до 100, в отличие от других автомобилей, где водители давят педаль в пол. Машина компактная, удобна для парковки на узких местах и в гараже, а также на узких дорогах. Подходит для семейных поездок. За почти год владения пришлось только доливать стеклоомыватель, никаких других проблем не возникало. Очень удобно. Расход топлива Honda Earth Dreams Engine не только мощный, но и экономичный в плане расхода топлива. Я использую машину в городских условиях, на шоссе, на сельских дорогах. Часто машина полная и кондиционер включен. Средний расход топлива около 8 литров. С учетом цены в 9 юаней за литр, это около 0,7 юаня за километр, что довольно неплохо. Заключение: я горжусь тем, что являюсь одним из тысяч владельцев автомобилей Honda. Те, кто покупает эту марку, в основном родились в 80-х и 90-х, и обращают внимание на удобство, экономию топлива, ценность сохранения и двигатель Earth Dreams. Что касается функций, то без чрезмерных требований, главное, чтобы хватало. Напоследок, спасибо администратору за рекомендацию!

Lincoln Continental 2019

Для человека 2000-х годов рождения эта машина стала первой. Покупая автомобиль, из-за недостаточного водительского опыта не было возможности провести тест-драйв. Водил A6, S90, E260, XFL и другие. В целом, Geely хорошо подходит для вождения в условиях, где нет пробок. Несмотря на то, что двигатель слабоват, на трассе на скорости 130 км/ч ездить очень комфортно. В отличие от E-класса и A6, на трассе кажется, что они не такие уверенные, хотя у них более мощные двигатели. Среди мелких недостатков не было серьезных поломок, но из-за посторонних шумов посещал сервисный центр пять раз. Шумоизоляция на высшем уровне, а вот аудиосистема средняя. Также рассматривал Hongqi H9 и новый A6. По цене они были похожи, но удорожание Hongqi не обрадовало, а A6 в базовой комплектации казался слишком простым, а комплектация повыше превышала бюджет (не смейтесь, молодым людям довольно сложно зарабатывать самостоятельно). Что касается остаточной стоимости этого автомобиля, я могу только сказать, что вместо того чтобы беспокоиться об этом, лучше постараться зарабатывать больше денег. Особенно, когда некоторые даже телефоны покупают, думая о последующей продаже – это слишком напрягает, нужно смотреть вперед 🤦. Хотя интерьер этого автомобиля кажется старомодным, мультимедиасистема работает без задержек. Если часто водить машины с большими экранами, можно заметить, что у некоторых моделей даже при включении заднего хода приходится ждать одну секунду для появления изображения с камеры. CarPlay тоже очень удобный. В общем, за эту цену очень доволен. Чуть не забыл о расходе топлива – примерно 12 литров на 100 км.

Volkswagen Tayron 2023

【Покупка автомобиля】 В семье у нас уже была машина — Volkswagen Magotan, 2009 года в версии чуть ниже топовой. Подумали, что она уже устарела, и с учётом того, что налог на покупку автомобилей снизился, решили подумать о более крупной машине. В приоритете был Audi A4, затем BMW 3-й серии. Однако, следя за изменениями на фондовом рынке, наш энтузиазм немного угасал. В июле мы договорились о покупке Volkswagen Passat за 180 тысяч юаней, но, так как разница между Magotan и Passat была незначительной, решили рассмотреть вариант с внедорожником. Узнал о модели Tanyue случайно, через одно видео в Douyin, где говорилось, что её можно купить за 148 тысяч. Множество людей из других городов приезжали за автомобилями в Пекин. Так как ранее я не особо интересовался этой моделью и с учётом скорого выхода новой версии, решил немного подождать. Однако, в праздник Середины осени, нечем было заняться, и я пошёл в автосалон. В наличии было два автомобиля, произведённые 26 августа. Мы поговорили о цене на месте, и спустя 5 минут я совершил покупку, забрав машину на следующий день. На платформе "Dongchedi" я уже описывал свой опыт приобретения. 【Цена покупки】 Из-за отсутствия пекинской номера пришлось зарегистрировать машину в Вэйфане. Прошло уже 19 дней с момента покупки, и мне удалось разобраться в продлении временных номеров, оплате налога и выбора номеров онлайн. Общая стоимость вышла следующей: 154 тысячи юаней за автомобиль без наценки + 6800 за налог на покупку + 5600 за страховку + 110 за регистрацию + 3999 за двойную гарантию - 2000 за план по светоотражающей отделке. Итого 168 тысяч юаней с учётом замены и безпроцентного кредита на 2 года/80 тысяч километров. Сейчас, возможно, цена стала дешевле, но чем раньше покупаете, тем быстрее наслаждаетесь. 【Впечатления от вождения】 Больше всего сравниваю с моим Magotan. После поездки из Пекина в Вэйфан и обратно в 500 километров, можно отметить: разгон медленный, но после 70 км/ч набирает скорость быстрее. На шоссе автомобиль ведёт себя очень уверенно, что особенно приятно в режиме круиз-контроля с ACC. Всё время на шоссе ехал со скоростью 130 км/ч, машина оставалась стабильной. Проехав более 4 часов, не могу понять недовольства некоторых. Версия 1.4 медленная в разгоне? Пусть говорят, что это маленькая машина с большой нагрузкой, но для домашнего использования экономия топлива важнее. Надеюсь, это поможет другим в выборе авто. 【Расход топлива】 В основном перевожу детей, поездки менее 3 километров. В Пекине на работу и с работы не езжу. Иногда в выходные выезжаем за город. Средний расход около 8 литров, по шоссе около 7 литров. 【Наиболее недоволен】 Абсолютно базовая комплектация, без опций. За такую цену нет даже подогрева сидений. Если бы добавили 19-дюймовые колёса, было бы идеально. Опции невозможно добавить. Также обсуждаемый вопрос замены задних фонарей. Похоже, меня это тоже затронуло, но дилер уверяет, что это нормально. Мне лень разбираться, ведь это не влияет на вождение. Использую встроенную мультимедиа только как радио, навигация ужасная. Лучше использовать CarPlay. 【Пространство салона】 Сравнивался с Honda CRV, но практически на одном уровне. Внедорожник довольно просторный. С моим ростом 1.89 метра и в переднем, и в заднем рядах места хватает, головой не упираюсь. Багажное отделение огромное и может разложиться на 60/40, что позволяет разместить матрас для сна. С моим ростом 1.8 метра лежать удобно. 【Внешний вид】 Честно, не нравится старый дизайн передней части с цепочкой, предпочитаю X-дизайн — очень современный и технологичный, особенно в чёрном цвете. Выглядит внушительно. 【Комфорт пассажиров】 На шоссе немного шумно из-за шин. Штатные шины Hankook, другие водители пишут, что у них Goodyear. Пойдёт. До 80 км/ч шум не беспокоит. В любой машине есть недостатки, с этим можно смириться. За 19 дней использования отметил: большое пространство, хорошая динамика и экономичный расход топлива. В этом ценовом сегменте считаю её лучшим в плане соотношения цена/качество. Прошу администратора добавить в избранное.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

Купил машину три месяца назад и все это время думал написать о ней простой отчет, чтобы зафиксировать свои переживания. Для меня этот автомобиль не только первое средство передвижения, но и первый шаг в обществе. Я счастлив, что здесь встретил группу замечательных людей. Возможно, когда-нибудь, оглядываясь назад, я увижу, что ничего вокруг не изменилось. 【Основная информация】 1. История покупки автомобиля Мне 24 года, я скоро закончу университет. Родители, учитывая социум, решили купить мне машину. С учетом того, что я также накопил немного денег с прошлой работы, бюджет составил около 200 тысяч юаней. Машина нужна, чтобы ездить на работу и домой в праздники, в основном по городским магистралям. Я внесу первоначальный взнос, родители помогут с выплатой кредита. Поэтому в начале года я начал смотреть автомобили в Тайчжоу, провинция Чжэцзян. У меня была наивная идея пойти летом работать продавцом, чтобы получить машину по сниженной цене, продать ее самому себе и уйти с комиссией, но в результате на собеседовании меня отвергли и план провалился. 2. Сравнение при выборе автомобиля Когда я собирался купить машину, меня она абсолютно не интересовала. Пошел с отцом и в феврале выбрал Honda CRV, так как японские автомобили имеют высокую популярность и экономичны в потреблении топлива. Однако на праздники узнал, что мой друг уже купил такой автомобиль в максимальной комплектации. Я взял его на тест-драйв и, пообщавшись, понял, что хорошие стороны CRV скорее компромисс в плане качества. Автомобиль ведет себя медленно на дороге, недостаточно динамичен. Шумы от ветра и дороги заметны. Чувствуется, что все заднее пространство занимает багажник, а сзади нет места. При моем росте 180 см спереди мне было неудобно, и я сразу отказался от этой модели, даже несмотря на невозвращенный депозит. Плохой отзыв. После знакомства с девушкой понял, что нужно внимательнее подойти к выбору, и решил посмотреть на бюджетные модели Mercedes и Audi, так как в BMW 1-й серии меня смущали трехцилиндровые двигатели. На самом деле, все началось с внешнего вида. Mercedes как представительский автомобиль с привлекательной эмблемой завоевал мое внимание. Я не особо интересуюсь автохарактеристиками, мне не нужно ни в горы, ни на море ездить. Основной причиной стало мнение моей девушки. Я потратил неделю, уговаривая отца принять мое решение. Как только он немного согласился, мы сразу отправились в автосалон, и мой отец стал поддерживать мой выбор. Это показывает, насколько мощна привлекательность эмблемы Mercedes, не зависящая от возраста. Совет для тех, кто еще не купил автомобиль: покупайте максимальную комплектацию, если есть возможность, иначе останется чувство упущенной возможности. 【Впечатления】 1. Внешний вид объективно хорош, эмблема заметна Длина автомобиля составляет 4622 мм, и боковая перспектива не выглядит маленькой. Ширина вполне стандартная, и с покатой крышей он выглядит компактно спереди и сзади, из-за чего его также называют «маленьким A». Спорткару добавляют вид украшенные воздухозаборники впереди и сзади, а линии дневных ходовых огней и сетка радиатора из звезд придают брутальный вид. Черная панорамная крыша вместе с черным задним стеклом смотрятся шикарно. 2. Наибольшее впечатление - интерьер Турбинные вентиляционные отверстия с 64 цветами атмосферной подсветки смотрятся очень стильно. Кто сказал, что в Mercedes только ночной клубный стиль? Внутренняя отделка покрыта искусственной кожей и тканью, и вовсе не выглядит пластиковой, как часто говорят критики. Выглядело великолепно! Мы получили машину в конце июня, в самую жару. Проверил на солнце, лакокрасочное покрытие на солнце выглядело отлично, никаких проблем. В салоне отсутствовал запах, вызывающий головокружение, как у некоторых автомобилей. После получения автомобиля я купил тест на формальдегид, и после 14-часового простоя концентрация составила около 0.3, как и в помещении. Поэтому рекомендуется часто проветривать машину и использовать бамбуковые угольные пакеты для поглощения запахов. Позже, проверяя шумоизоляцию под chassis, заметил использование белой первичной ваты. 3. Пространство и комфорт, очень доволен Хотя называется «маленький A», но не маленький. Мой рост 180 см, и на переднем сиденье достаточно места. Ширина даже кажется немного избыточной, локоть не удобно располагать на дверной ручке, нужно регулировать. Пространство на заднем сиденье комфортное, тесновато по сравнению с компактными SUV вроде CRV, но затмевает их по пространству на заднем ряду. На передних сиденьях шумы ветра и дороги незначительные, но, сидя сзади, я заметил, что шум и вибрация заметно сильнее. Возможно, это из-за использования задней не независимой подвески. 【Опыт вождения】 1. Управление легкое, маневренность без люфта Самое замечательное в вождении - это легкость руля. Ощущения от управления средние. Электроусилитель руля увеличивает сопротивление с набором скорости для сохранения прямолинейного движения, но на обычной скорости руль кажется немного легким. После покупки машины я часто ездил по трассам. На трассе руль чувствуется легким и отзывчивым, даже на неровных дорогах между городами легко контролировать. В сравнении с известной BMW 3, может, уступает, но и стоит меньше. 2. Энергоэффективность Кратко: расход на трассе 4.6, по городу 6, в пробках 10 литров на 100 км. 3. Вспомогательные функции A200 оснащен круиз-контролем, ограничителем скорости, активным торможением, автоматической парковкой и восемью датчиками помощи вождения. Чаще всего использую круиз-контроль, потому что постоянно контролировать газ ногами утомительно, особенно на трассе. Если не осторожно, можно легко изменить скорость, что увеличивает расход топлива. У круиз-контроля есть отличная функция регулировки скорости: просто толкните колесико на левой стороне руля вперед, и скорость поднимется на 10 км/ч, не нужно нажимать на педаль газа. Для снижения скорости достаточно толкнуть колесико вниз, и скорость снизится на 10 км/ч. При этом круиз-контроль не отключается, что особо удобно. На трассе после включения круиз-контроля обороты стабилизируются, и расход топлива минимален. 【Несовершенства】 1. Толчки на низкой скорости На низких скоростях, при переключении со 2 на 3 передачу возможны толчки, известные как "рывки на низкой скорости". Это часто случается у новичков, но научившись контролировать педаль газа, их можно свести к минимуму, и они не вызывают беспокойства. 2. Жесткость сидений Ежедневно это не замечается, но для поездок более двух часов рекомендую использовать подушки и подголовники, иначе можно устать. 3. Посторонний звук при торможении при движении назад Первые несколько раз он проявлялся, но потом исчез, так что это не такая большая проблема. Спасибо за рекомендации администратора группы Тяньтянь и Донгдонг Ванз, это было полезно.