Volkswagen Tayron 2023
【Покупка автомобиля】
В этом году наш ребенок пойдет в первый класс, поэтому мы переехали из Пекина обратно. Без машины все-таки не очень удобно перемещаться, обсудили с семьей и решили искать автомобиль. Вдобавок, перед Новым годом была скидка на налог на покупку, так что подумали приобрести машину до конца года.
Сначала у нас не было четкого желания купить SUV, но учитывая практическое использование, решили, что более подходящим будет внедорожник с высоким клиренсом.
Выбрали модель, затем начали искать бренд. Старшие в семье сказали, что обязательно нужно покупать машину совместного производства, у старшего поколения есть вера в немецкие автомобили. Учитывая ограниченный бюджет (180-250 тыс. юаней), в итоге выбрали Volkswagen. Изначально хотели посмотреть Tiguan L, он нам уже попадался и выглядел довольно внушительно. Однако рядом был только дилер FAW-Volkswagen, поэтому пошли посмотреть Tayron. Это было в июле, новых моделей еще не вышло, но в интернете уже были новости о новых выпуске, да и проблема с фильтром твердых частиц всем была известна, поэтому решили дождаться выхода новых моделей перед покупкой. Между делом собирались рассмотреть Tiguan L и Envision Plus, но у Tiguan были слишком зрелые черты, которые не совсем подходили молодым владельцам, а Envision получили плохие отзывы из-за стиля центральной консоли.
В августе появился новый Tayron, посмотрели разные данные и фотографии онлайн, но так как машин не было в наличии, всё было неясно, поэтому на некоторое время отложили. Потом как-то вернулись домой и услышали, что в магазине есть машины в наличии, поехали посмотреть. Показанная модель была топовая 380, выглядела красиво, подходила по вкусу всей семье. Однако пришлось ждать, так как машин в наличии не было.
В сентябре внезапно решили, что больше ждать не будем, и начали обсуждать цены у дилеров. В Пекине предлагали скидку в 38 тыс. юаней, но когда доходило до расчета, от них было трудно добиться ответа. Затем обратили внимание на дилеров в Ланфане, хотя цены там были выше, но учитывая удобство регистрации и будущего обслуживания, решили, что это приемлемо. Разрывались между ценой и удобством, не могли решить, где брать. Потом выяснилось, что ожидание модели 330 затягивается, решили посмотреть на 380. Спросили, есть ли машины в наличии в Пекине и Ланфане. Оказалось, в одном из салонов в Пекине есть модель 380 по приличной цене, я даже собрался внести залог, однако, приехав туда, услышал, что машины в пути и неизвестно, когда они прибудут. Чувство обмана...
Продажи в Ланфане оказались надежнее: сказали, что в тот же день после обеда пришла партия машин, была 380 в базовой комплектации, а в выходные обнаружилось, что есть и две машины модели 330. Посовещались с семьей и сразу внесли депозит. Через три дня оформили регистрацию и забрали автомобиль. Наконец-то определились, заплатили, и появилось ощущение облегчения. Месяцы поисков наконец-то закончились.
【Впечатления от вождения】
Езжу неделю, пока не выезжал на трассу, пробовал экономичный и стандартный режимы. Раньше водил 1.4-литровую атмосферную машину с ручной коробкой, там приходилось сильно нажимать на газ. Однажды, переключившись на стандартный режим и нажав как раньше, почувствовал, как колеса немного пробуксовали. Мощность хорошая, чтобы привыкнуть, переключился на экономичный режим, стало немного лучше. В поездке с полной загрузкой пассажиров в экономичном режиме мощности недоставало, пришлось переключиться на стандартный - тогда всё было отлично.
В целом впечатление от мощности положительное, можно не беспокоиться. Уровень шума приемлемый, оценил бы на 4.5 из 5.
【Пространство】
Если говорить о длине кузова, Tayron не выделяется, но в передней и задней частях салона места хватает. Багажник мог бы быть чуть больше, длина влияет, но всё компенсирует возможность передвигать задние сиденья, что позволяет вместить более крупные предметы.
【Наименее удовлетворительное】
Менее всего довольны тем, что слышали об упрощении комплектаций, например, материалы сидений и рулевого колеса. Также, место перчаточного ящика кажется мягкой отделкой, но на самом деле жесткое. По фотографиям этого не видно.
【Отличительные функции】
Изюминкой, безусловно, стала обновленная стандартная комплектация с 360-градусной панорамной камерой (использовав, понимаешь, насколько это удобно, те, у кого проблемы с парковкой, могут прямо смотреть на экран, отображение местоположения автомобиля точное). Также улучшены задние фонари и фары, автомобиль выглядит моложе предыдущей версии.
Первая машина с автоматическим удержанием тормоза - экономит много действий, нет необходимости переключать передачи или дергать ручник каждый раз.
Что касается мультимедийной системы, то она нормальная. Навигатор использовал несколько раз в начале, он был неплох, но значительно уступает по сравнению с приложениями типа Gaode и Baidu в CarPlay. Эта машина поддерживает CarPlay и CarLife, проблем нет.
【Расход топлива】
Пробовал на трассе - минимальный мгновенный расход достигал 7.2. Сейчас среднее значение 10.6, через некоторое время нормализуется, всё-таки 2.0T, расход приемлемый.
【Дополнительно】
После получения машины купили много аксессуаров в интернете - безопасный молоток, защитную пленку на центральную консоль, брызговики, коврик в багажник, ароматизатор в виде самолета, код для парковки, огнетушитель, чехол на ключ, складную коробку, полотенце для протирки машины, наклейку "новичок" (для жены).
На данный момент купили только эти аксессуары, ими можно руководствоваться. Некоторые действительно полезны. Если есть вопросы, оставляйте комментарии.
Прошу администратора Линь Лошаня посоветовать лучшее.
