Отзывы об автомобилях (44052)

Haval H3 2022

Сначала о цене получения автомобиля: место - Цзинань, провинция Шаньдун. Взял версию ChaoDong по рекомендованной цене 13,78, скидка составила 7000, итоговая стоимость составила 14,2. Поскольку я оформлял автомобиль на компанию, а бронь была оформлена на физическое лицо, то скидку на предзаказ не получил и не было субсидий за обмен автомобиля... Процесс выбора автомобиля: это было, наверное, в прошлом году, когда он ещё назывался X-Dog, с тех пор я начал обращать на него внимание, вплоть до выпуска в этом году. Также рассматривал много других автомобилей, таких как Tank 300, Univ, UniT, Jietu Dasheng, Song Plus и другие. Но из тех, за которые я вносил предоплату, это были KUGOU, Dasheng и Yingkou... Конечно, были и те автомобили, которые до сих пор не вышли на рынок, но я больше не мог ждать, потому что босс сказал, что если я не поменяю машину, то вилочный погрузчик вывезет её из двора компании 😂 Процесс получения автомобиля: друг помог поторговаться, потом договорился на время получения. В салоне как раз были авто серого и черного цвета. Долго выбирал, черный нравился больше, но времени постоянно его мыть не было, поэтому выбрал серый. После возвращения коллеги и друзья сказали, что цвет красивый. Впечатления от вождения: мой предыдущий автомобиль тоже был Great Wall, ездил на нем 12 лет, на механике. Потом жена купила небольшой автомобиль с сухим семиступенчатым двойным сцеплением, где переключение было очень чувствительным. У KUGOU сцепление мокрое, переключение передач очень плавное, почти неощутимое... Сейчас проехал более 1200 километров, из них 1000 - по трассе. На трассе включаю интеллектуальный круиз-контроль, это очень облегчает поездку. Поскольку передние стекла двухслойные, даже на трассе почти не слышно внешних шумов, намного тише, чем предыдущий автомобиль. Что касается пространства, поскольку ни я, ни мои родственники не любим большие машины, мы можем принять автомобиль длиной около 4,5–4,6 метров, так что этот автомобиль для меня идеально подходит, даже немного великоват... после более чем 10 лет вождения небольшого хэтчбека, к SUV поначалу привыкнуть сложно. Расход топлива: когда проехал 600 километров, расход топлива снизился с изначальных 11 до 9, сейчас проехал 1200 километров, расход составляет 8,7. И это без сброса показаний. Первую часть пути использовал экономичный режим, затем переключился на стандартный, но снижение расхода пошло медленно, поэтому в последние пару дней вернулся к экономичному режиму, чтобы снова попробовать. В общем, прошел полтора месяца с момента получения автомобиля, в целом доволен!

Lynk & Co 02 2022

Проехал уже десять тысяч километров, и теперь хочу поделиться своими ощущениями от использования автомобиля. Надеюсь, это поможет тем, кто раздумывает о покупке, и тем, кто уже владеет автомобилем, и хочет обменяться опытом. Это мой первый в жизни автомобиль, поэтому сказать хочется много. 【Опыт покупки автомобиля】 У других покупателей выбор сразу падал на отечественные автомобили, я же сразу выбрал между иномарками. Это не значит, что я не люблю или не уважаю отечественные машины, просто в рамках моего ограниченного бюджета для первой машины мне были важны несколько факторов: симпатичный вид, безопасность, мощность и комплектация. Я рассматривал такие модели, как XRV, Binzhi, Golf, Big Dog, HS5. Честно говоря, отдать шестнадцать-семнадцать тысяч долларов за маленький внедорожник было неприемлемо, тем более что комплектация и мощность у них были не на высоте, а у всех автомобилей был странный запах в салоне. Также я о столкнулся с тем, что продавцы отказывались рассматривать вариант без кредита. В компании Haval продавцы были занятыми и не проявляли интереса, что тоже слегка напрягало. Сам процесс получения машины был нелегким: мне пришлось столкнуться с нехваткой чипов, пандемией, снежными заносами на дорогах и обновлением систем в ГИБДД. От оформления заказа до получения автомобиля прошло три месяца, и я несколько раз ездил в салон, который находился в ста километрах от моего дома, чтобы урегулировать все вопросы. 【Внешний вид и интерьер】 В этом аспекте мнения разделились, и многие до сих пор спорят, но, по моему мнению, по сравнению с традиционным дизайном, автомобиль "Линк&Ко" значительно более привлекателен. Без необходимости в значительных доработках, он точно привлечет внимание. Когда я очищал машину дома, соседи часто подчёркивали, как она хороша. Один раз было даже немного странно: женщина, управлявшая автомобилем Lavida, последовала за мной до светофора, вышла и постучала в окно, чтобы рассмотреть машину поближе. Внутренние материалы хорошие: после десяти тысяч километров пробега, включая северные морозы и жаркое солнце, в машине не появилось никаких посторонних запахов, что очень радует. И, хотя стиль интерьера модели 02 не претерпел значительных изменений последние годы, он все еще остается актуальным и привлекательным. 【Комплектация】 Комплектация автомобиля адекватная и достаточная для повседневного использования, особенно удобны 360-градусная камера и адаптивный круиз-контроль. Система автоматического торможения уже несколько раз выручала меня, хотя иногда она срабатывает немного неожиданно, с предупреждениями и легкими торможениями. 【Пространство】 При описании пространства я скажу так: место в модели 02 достаточное, но не остается избыточного пространства. Если поделить пространство на три категории, я бы отнес его к среднему уровню. Я приобрел модель 02 в первую очередь для маленькой семьи, и она подходит для этих нужд. Даже четыре человека поместятся без проблем, если только они не будут очень высокими и крупными или если не планируется переезд на значительное расстояние с тяжелым грузом. 【Двигатель и трансмиссия】 В модели 2022 года установлена коробка-автомат с двойным сцеплением, и хотя говорят, что это ухудшение, я считаю эту коробку достойной. На практике, при обычной поездке, я не почувствовал рывков, за исключением замедления на скорости около 30 км/ч. Разгон автомобиля быстрый, педаль газа отзывчива, скорость увеличивается моментально, и логика переключения передач тоже хорошая, тормоза очень устойчивы. Правда, по расходу топлива эта машина и не оказалась столь экономичной, как ожидалось. В городском цикле расход около 10 литров, на шоссе он может быть около 6 литров при 120 км/ч, что вполне приемлемо для двигателя объёмом 2.0. Единственный минус - это необходимость использования бензина с октановым числом не ниже 95, что увеличивает расходы на содержание. 【Надежность】 За почти год использования модель 02 никогда не подводила меня на дороге, и я не столкнулся с механическими неисправностями, что говорит о высоком качестве и надежности. По части безопасности у меня было две аварии. Однажды на меня налетела машина Baojun сразу после того, как я получил номера на машину, и разбила свой передний бампер, а другая - когда в светофорной пробке передняя машина повернула и остановилась, и я не успел избежать столкновения, но всё обошлось лёгкими царапинами. Машина Subaru, наехавшая на меня, получила сильные повреждения заднего бампера. 【Обслуживание у дилера】 Общение с дилером прошло довольно приятно, меня не игнорировали на этапе выбора машины, и все мои вопросы после продажи решались быстро. По различным причинам я не мог сразу забрать машину, но дилер обеспечил ее сохранность, загородив машину предупредительными лентами в центре обслуживания, чтобы избежать повреждений. 【Разочарования】 Самое большое разочарование у меня вызвала мультимедийная система. Во-первых, доступных приложений недостаточно, кроме навигации и QQ Music, все другие программы не вызывают интереса. Во-вторых, навигация иногда самопроизвольно отключает звук, и перезагрузка машины - единственный способ это исправить. В-третьих, в системе отмечается долгий запуск с затянутой анимацией запуска. Голосовой помощник малоэффективен и способен выполнять только очень простые команды. Кроме того, несмотря на то, что моя комплектация является максимальной, отсутствует электрическая крышка багажника, хотя сам багажник несколько тяжеловат. Фары сильные, но сложно настроить правильное освещение на скоростной дороге, что считается недостатком. Даже за 17 тысяч они не предложили электрическую крышку и линзы на фары, что оставляет негативное впечатление. 【Заключение】 В своей ценовой категории модель 02 достойна покупки, и хотя я не могу сказать, что она лучше всех остальных, она точно не уступает другим моделям. Машина без недостатков не существует, и хотя многие не могут привыкнуть к её виду или интерфейсу, она изменила мою жизнь и сделала перемещения более удобными и безопасными. Если вы тоже ищете надежного спутника для повседневных поездок и случайных поездок на природу, модель 02 стоит рассмотреть.

Land Rover Discovery 2022

В целом внешний вид, ощущения от вождения и комфорт очень удовлетворительные. Единственное - запас хода на чистом электричестве немного коротковат. Мультимедийная система автомобиля немного отсталa, практически не используется.

Buick Regal 2022

00后 первой автомобиль: дневник покупки автомобиля 【Опыт покупки】 Привет всем! Я простой офисный работник из Шанхая, родившийся после 2000 года. Уже два года обдумываю приобретение автомобиля. Он мне нужен для поездок на работу и иногда для длительных путешествий. Обычно я добираюсь до работы на метро или на электрическом скутере, что в общем-то удобно. Однако возвращение в родной город на праздники доставляло некоторые трудности. К тому же, моя семья поддержала идею покупки автомобиля, считая, что я уже достаточно взрослый для этого шага. Изначально я рассматривал местные марки, так как у них больше функций за меньшую цену по сравнению с зарубежными моделями. Начал с Changan Eado Plus, который порадовал внешним видом, салоном и набором функций. Он стоил чуть больше 100 тысяч юаней. Однако спустя какое-то время я решил, что мне нужно что-то с большим пространством. В прошлом году я убедился в этом, когда из-за тесноты заднего ряда в Chevrolet Cruze своих коллег чувствовал себя дискомфортно. Затем я перешел к Chery Tiggo 8 Plus и Geely Xingrui. Протестировал Chery Tiggo 8 Plus и остался доволен разгоном, однако видимость была не очень хорошая (на мой взгляд), стоимость составила около 130 тысяч юаней. Однако Geely Xingrui я полюбил с первого взгляда: мощный, стильный, с отличными функциями и достаточным пространством — он был моим идеальным вариантом, за исключением того, что требовал бензин АИ-95. Но я смирился, понимая, что у каждого автомобиля есть свои недостатки. Затем моя семья и окружение посоветовали мне рассмотреть зарубежные марки. Среди автомобилей бюджетом до 150 тысяч юаней я выбрал Honda Civic и Volkswagen Sagitar. Сравнив их, я обнаружил, что салон и функции Civic уступают Sagitar, в итоге остановился на Volkswagen Sagitar 2022 Plus, который удалось приобрести за около 140 тысяч юаней. Однако пандемия в Шанхае задержала покупку, а к моменту, когда всё стало доступно, 2023 модели Sagitar подскочили в цене. Затем с коллегой меня пригласили посмотреть на Buick. Едва войдя в салон, мы оба были поражены Buick Regal. Хотя казалось, что эти автомобили крупных размеров должны стоить дорого, нам предложили 1.5T Intelligent Drive со значительной скидкой за 150 тысяч с небольшим, почти как новый Sagitar, но при этом у Regal были лучше и интерьер, и внешний вид, который мне больше подходил своим зрелым спортивным стилем. Мы сбили цену до 150 тысяч юаней, я выбрал 22-й модельный год 1.5T Intelligent Drive, хотя мой коллега купил 21-й модельный год. Первоначально они предлагали нам за 154 тысячи с бонусами, но я предпочёл сэкономить и в итоге мне дали хорошую скидку. 【Цена покупки】 Чистая цена автомобиля — 136,5 тысяч юаней + страховка 5500 юаней + налог на покупку 6040 юаней + сервисный сбор 2000 юаней. Итоговая цена — 150 тысяч юаней без учёта дополнительных опций, кроме двух бесплатных техобслуживаний. 【Внешний вид】 Я в восторге от внешнего вида Regal. С первого взгляда мне показалось, что автомобиль был создан специально для меня. Он выглядит внушительно, солидно и спортивно, при этом оставляя пространство для модификаций. Передние и задние фары в форме семёрки придают уникальности, особенно впечатляют задние фары в темноте. 【Пространство】 Пространство в автомобиле достаточно комфортное. Несмотря на отзывы, что в Regal мало места, я, имея рост 177 см, задоволен местом для ног и просторнее, чем в автомобилях класса A. Больше места мне обычно и не требуется, поскольку задние пассажиры бывают лишь на праздники. 【Мощность】 У меня версия 1.5T с достаточной мощностью. Разгон немного медленный, реакция на педаль акселератора тоже, но на высоких скоростях мощности достаточно, даже на скоростях свыше 100 км/ч. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал более тысячи километров, преимущественно по шоссе. Двигатель 1.5T и 9-ступенчатая АКПП работают плавно, без значительных рывков, если не нажимать педаль акселератора резко. Автомобиль уверенно ведет себя на шоссе в режиме спорт, быстро реагируя на команды водителя. Подвеска стабильна, комфортна на неровностях и отлично подходит для ежедневных поездок. 【Расход топлива】 Расход не кажется высоким, особенно с учётом того, что я ездил в основном по шоссе. Средний расход составил 7.2 литра на 100 км, а при равномерном движении 8-90 км/ч он достигал 5.3 литра на 100 км. В режиме спорт на скорости свыше 100 км/ч расход увеличился до 6.3 литра на 100 км. В общем расходом я доволен, возможно, из-за малого количества поездок в черте города. 【Самая большая удовлетворенность】 Больше всего меня порадовало соотношение цена-качество этого автомобиля. За 150 тысяч юаней это отличный выбор в классе B. Моя любимая деталь — это интерьер: коричневая кожа и приятные на ощупь мягкие материалы удовлетворяют все мои предпочтения. 【Недостатки】 Пока что я не обнаружил значительных недостатков, за исключением небольшого шума из-под капота на холостых оборотах и местами незначительных шумов на высокой скорости. Большое спасибо администратору сообщества поклонников Regal за поддержку!

Audi Q5 2017

На сайте Dongchedi был зарегистрирован довольно долгое время, но обнаружил, что до сих пор не подтвердил себя как владелец автомобиля, поэтому решил написать. 【Пространство в автомобиле】 С возрастом, когда появился ребенок, я понял, что пространство на заднем ряду действительно очень важно. Задний ряд Q5, который считается среднеразмерным внедорожником, на самом деле не сравнится с Xuan Yi стоимостью 100 тысяч. Особенно после установки детского автокресла действительно стало тесно. Подушка сиденья короткая, но благодаря высокой посадке не возникает ощущения, что ты провалился. 【Впечатления от вождения】 Двигатель EA888 с высокой мощностью и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работают довольно плавно. Он может разогнаться быстро или ехать медленно, остается на плаву в любом режиме. Однако иногда наблюдается небольшая задержка: когда жмешь на газ, коробка передач, кажется, задумывается и лишь через секунду начинает выдавать мощность, что немного раздражает. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий. В городских условиях достигает 13.4 литров, хотя в Нинбо пробок особых нет. Однако, учитывая вес автомобиля более 1.9 тонны, это понятно. Изучил расход топлива у GLC за тот же период – примерно такой же. На трассе расход зависит от скорости: при движении со скоростью 120 км/ч может достигать немного больше 8 литров, а на скорости около 100 км/ч с круиз-контролем – приблизительно 6.7, но не превышает 7 литров, что еще можно принять.

Peugeot 2008 2022

Трехцилиндровый двигатель с двойным сцеплением, жесткая подвеска не сохраняет стоимость! Ты купи — я посоветую, я куплю — я действительно куплю! Купил 2008 в основном из-за внешнего вида, захотел и купил, на остальное особо не обращал внимания, интерьер выполнен в семейном стиле Peugeot, довольно привлекательно. Трехцилиндровый двигатель немного дрожит при запуске и выключении, но при езде проблем нет. Днище машины полностью закрыто с завода, подвеска жесткая, как всегда, при прохождении лежачих полицейских есть боковые подпрыгивания, ощущается как в 301, только шумоизоляция стала значительно лучше, двигатель мощнее, без кондиционера все нормально, но с кондиционером педаль газа становится более тугой и придется давить газ посильнее! 【Оборудование】 Добавлен пакет 1314, базовая комплектация примерно одинаковая, круиз-контроль можно легко дооснастить, но так как редко езжу по автомагистрали, не установил. Нет высокотехнологичных вспомогательных функций, но базовая комплектация полная, достаточно для опытного водителя. Недостаток в том, что отсутствует освещение на заднем сиденье, не понимаю, почему?!! 【Пространство】 Лично мне не особо важно, так как дома есть еще Peugeot 301 и микроавтобус, если сравнивать с 301, на заднем сиденье места меньше, поперечный размер больше, но сзади обычно никто не сидит, меня не особо заботит. Рекомендую для двоих водителей или семьи из трех человек, а также можно приобрести как вторую машину, но лично сейчас рекомендую новый 408. 【Стоимость автомобиля】 Цена автомобиля + страховка + налог, в подарок коврики, коврик в багажник, тонировка, видеорегистратор 【Расход топлива】 Сейчас примерно 6.9, в основном по городу, иногда по национальным дорогам. На эстакадах минимальный расход был 4.0, но это было неудобно, еду на минимальной допустимой скорости 60 км/ч, не жму на газ, не нажимаю на тормоз, больше катюсь, экономичный режим… 【Ощущения от вождения】 Захотелось сразу сесть за руль, одному очень комфортно, хотя можно и вдвоем! На поворотах ощущается знакомый стиль французских автомобилей, шумоизоляция хорошая, только шумоизоляция колес не очень! Когда есть время, хочется покататься пару кругов! После парковки хочется посмотреть еще разок! 【Комфорт пассажиров】 Мне сидеть удобно, жена тоже довольна комфортом, и пассажирское сиденье можно регулировать по высоте. Отец иногда жалуется, что на заднем сиденье трясет, как в микроавтобусе, но что поделать, такая жесткая подвеска. Главное, что мне на ней комфортно ездить! Поклеена черная крыша, значки GT и 230THP, накладки на колонки, центральную консоль, полностью заменены на светодиодные лампы (можно посмотреть мой предыдущий пост о замене). Если у других владельцев есть вопросы, пишите в комментариях. Друзья из группы, не забудьте ставить лайки и оставлять комментарии. Образование ограничено, написал, как смог, не судите строго!

Lynk & Co 06 2023

【Личная информация】 Я живу в небольшом уездном городке в провинции Цзянсу, работаю в госучреждении. Недавно купил новый автомобиль Lynk & Co 06 розового цвета, заменив им старую поддержанную машину с большими проблемами по безопасности. Моя жена сразу обратила внимание на эту модель, и после тест-драйва у меня остались хорошие впечатления. Это компактный кроссовер, который кажется более просторным по сравнению с седаном. Уровень комфорта вполне хороший. 【Цена автомобиля】 Так как это новинка, цена на момент покупки не изменилась. Вечером я связался с несколькими продавцами, сравнил цены и в итоге приобретение обошлось мне в следующую сумму: рекомендованная производителем цена 139,800 юаней, скидка от производителя 3,000 юаней, чистая цена 136,800 юаней, налог на покупку 6,000 юаней, регистрация 200 юаней, страховка 4,700 юаней, государственные субсидии 2,000 юаней, субсидия за замену 3,000 юаней. В общем, получилось около 140,000 юаней. 11 числа, сразу после праздников, я забрал машину из автосалона, и после обеда уже вернулся домой. 【Интерьер и экстерьер】 У меня версия с высшей комплектацией, окрашенная в розовый цвет. Интерьер выдержан в розовой гамме, с четким разделением на верхнюю светлую и нижнюю темную части. Это создает уютное ощущение, противоположное агрессивному черному тону. Спортивные сиденья и элементы оформления добавляют спортивности. Детали экстерьера хороши, никаких неприятных запахов внутри нет. Внешний вид машины создает впечатление солидности, а цвет - это не просто нежный розовый, а более насыщенный и объемный. 【Пространство】 По сравнению с другими компактными кроссоверами, у Lynk & Co 06 больше пространства. Четырем пассажирам будет комфортно, если люди на передних и задних сиденьях не слишком высокие. Проблемы с простором нет благодаря вертикальному использованию пространства, что компенсирует небольшой багажник. 【Динамика】 Я пробовал разные режимы вождения. При езде по трассе предпочитаю спортивный режим - ускорение отличное, правда, это сказывается на расходе топлива. Для ежедневных поездок выбираю комфортный режим, который более плавный, но достаточно отзывчивый. Здесь как раз динамика и комфорт наиболее выражены. 【Расход топлива】 В обычных условиях расход на 100 км составляет 6.5-7.5 литров, езжу в основном по шоссе. Когда городские дороги свободны, расход тоже невысок, но в пробках и при использовании кондиционера он увеличивается. В среднем, затраты на топливо приемлемы. Большинство людей при выборе автомобиля обращают внимание на расход, и для Lynk & Co 06 он стандартный и приемлемый для такого веса и материалов. 【Что мне нравится】 Автомобиль имеет множество функций, например, 360-градусный обзор и адаптивный круиз-контроль, которые заметно облегчают вождение. Возможность заправки 92 бензином - это большое преимущество, особенно когда 95 бензин найти сложно. 【Недостатки】 1. Аудиосистема среднего качества, верхние и нижние частоты неотчетливые, возможно, музыку нужно будет изменять. 2. Багажник маловат, для дальних поездок может не хватить места, придется складывать задние сиденья. 3. Иногда кнопки на руле реагируют нечетко, например, на управление громкостью. Это частично проблема правой клавиатуры. 【Заключение】 В целом, Lynk & Co 06 - это хороший автомобиль. Главное, он должен нравиться лично вам. Есть моменты, которые можно улучшить, например, яркость фар и качество звука. Хотелось бы, чтобы можно было выбрать режим вождения по умолчанию, чтобы не перенастраивать каждый раз. В завершение, хочу поблагодарить всех за рекомендации и пожелать нашему автопрому дальнейших успехов.

Infiniti Q70 2015

Качество автомобиля надежное, в салоне нет посторонних запахов, но мультимедийная система слишком устарела, расход топлива в городе несколько высоковат, и по такой цене нет электронной стояночной тормозной системы!

Geely Preface 2023

【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля по счету составила 13.3, так как в Чанчунь была скидка на покупку в размере 3000, то стоимость составила 13. Кредит на 50 000 сроком на 36 месяцев, за вычетом 6000, предоставленных производителем, я заплатил 2000 за проценты (если бы я выбрал 24 месяца, платить проценты не пришлось бы, так как проценты и скидка производителя полностью компенсировали друг друга), комиссия 2000, страховка около 4500, налог около 5880, в общей сложности около 14.4. 【Покупка автомобиля】 Я начал рассматривать покупку автомобиля в июне-июле этого года, исследуя модели Elantra, Sagitar, Civic, Xingrui и Regal. Поскольку бюджет был ограничен 15 тыс., я исключил Regal, хотя стоимость немного превышала бюджет. На автомобильной выставке в Чанчуне продавцы предложили скидку в 50 тыс., но из-за высоких эксплуатационных расходов я отказался. Elantra была исключена из-за слабой динамики. В итоге я выбрал Xingrui из-за более высокого уровня оснащения и бесплатного обслуживания на 4 года или 120 000 километров. Civic был исключен из-за низкого клиренса и менее качественного интерьера по сравнению с Xingrui. Sagitar была основным конкурентом, однако внешне Xingrui выглядел более молодёжно, и в автомобиле за аналогичную цену были более мощные двигатели. На выставке, выяснив, что скидка на Sagitar составила всего 10 тыс. из заявленных 20 тыс. из-за скрытых платежей, я решил приобрести Xingrui. 【Расход топлива】 За месяц и более эксплуатации при пробеге менее 2200 км (из них около 1200 км — по трассе и менее 1000 км — по городу и пригородам), указанный расход составляет 7.3. По приложению Xiaoxiong расход вышел 7.9. У меня довольно лёгкая нога на педали, но моя жена - новичок, она, как правило, ездила медленнее, что повышало расход. В основном ездим в интеллектуальном режиме, и этот расход для 2.0-литрового двигателя нас устраивает. Разумно не фокусироваться на расходе при выборе большей мощности. 【Впечатления от вождения】 Первые несколько дней после покупки мы отправились в спонтанное путешествие по Чанбайшаню, Яньцзи и Тумэну. В общем, опыт вождения был великолепным. У автомобиля очень чуткое рулевое управление, на низкой скорости руль лёгкий, а на высокой - тяжелый. Функции вспомогательного вождения очень полезны для таких начинающих водителей, как я. Сначала мне было непривычно, казалось, что система удержания в полосе управляет вместо меня, но со временем привык. Динамика автомобиля отличная: на скорости 120 км/ч обороты около 2300, при обгоне переход на 140 км/ч лёгкий и уверенный. 【Комфорт при поездке】 Пространство в салоне достаточно велико, для семьи этого более чем достаточно. Поскольку мы молодожёны, обычно мы вдвоём, и задние сиденья редко используются. Однако мои тесть и тёща сказали, что заднее пространство обширное и удобное, даже для троих человек. Единственный недостаток в передних сиденьях - отсутствие достаточной поясничной поддержки. Регулировка не помогла, и я установил подушку для поясничной поддержки и подголовник для удобства во время длительных поездок. 【Связанные с автомобилем технологии】 Что касается системы автомобиля, новая модель Xingrui использует систему Galaxy OS. Работа авто-системы плавная, как и голосовое управление. Проблем с задержками, как у модели 2021 года, нет, но в магазине приложений крайне мало программ, доступных для прослушивания музыки, кроме KuGou Music. Нет FM-радио (или я не нашел меню), хотя у меня есть комплектация с 10 динамиками Bose. Для меломана это преимущество, но качество звучания среднее (по сравнению с моими колонками Bose Bluetooth). Зато очень полезна функция "перелистывания тремя пальцами", позволяющая видеть навигацию на экране центральной консоли, очень удобно. 【Самые большие неудобства】 Из недостатков - неудобная поясничная поддержка сидений. Прошел месяц, а вторых ключей ещё нет. Продавец сказал, что завершение залога с банком и финансовой компанией ещё не завершено. Статус автомобиля в приложении 12123 показывает как "Недепонированный", поэтому я временно не обращаюсь за вторым комплектом ключей. 【Вывод】 Для первой машины Xingrui оправдала все мои ожидания. Не имея опыта вождения других марок, у меня нет с чем сравнивать, но для меня всё отлично! Насчет мнения о престижности - это взгляд прошлого поколения, кто сказал, что отечественные автомобили хуже автомобилей совместного производства! Ведь с покупкой машины связаны были и приметы на удачу. Если появятся новые впечатления, поделюсь опытом и идеями с другими водителями Xingtai. ✌️✌️

Baic Automobile X55 2022

【Покупка автомобиля】 Основная причина покупки - это работа и поездки на стройку. Ранее долгое время ездил на кроссовере, привык к этому типу автомобилей. Предыдущая машина - Forester 2008 года, прошел 240 тысяч километров, прослужила 12 лет, но начала требовать частых ремонтов и дорогостоящего обслуживания, поэтому пришлось поменять, хоть и не хотелось. Ради экономии решил сменить автомобиль. С момента выхода Mofang начал за ним следить, посетил автосалон, вживую он оказался больше и красивее, чем на фотографиях в интернете. Сразу же внес депозит в размере 520 юаней и стал ожидать выхода на рынок! Сначала смотрел на BYD Song Plus DM-i, но в нескольких автосалонах машины не было в наличии, ждать нужно было более 4 месяцев. Учитывая, что компания покрывает большую часть расходов на топливо и внешность с комплектацией Mofang мне больше нравятся, я выбрал машину, которая понравилась мне с первого взгляда. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1600 километров. В период с 1 по 10 октября на праздники ездил домой, туда-обратно это около 750 километров, остальное - по городским дорогам. В общем, расход топлива устраивает, хоть и приходится стоять в пробках утром и вечером. Даже домой на праздники ездил по пробкам. Сейчас расход около 9 литров, после первого ТО проверю, уменьшится ли он. 【Наиболее понравилось】 Очень привлекательный внешний вид, хорошая шумоизоляция. На скорости 120 км/ч все еще слышен ветер, но намного тише, чем в прежнем Forester, можно игнорировать. Полно технологий, большой экран навигации и проекция на лобовое стекло HUD - больше не нужно опускать голову, чтобы посмотреть на навигатор! Система помощи при вождении удобна в поездках по трассе. Изучаю множество функций, позже поделюсь. 【Пространство】 Пространство как спереди, так и сзади хорошее, мой рост 177 см и я не чувствую тесноты, обзор хороший. Семья тоже довольна, заднее сиденье и багажник достаточно просторные для любых путешествий.

Changan Oshan X7 2021

【Наиболее доволен】 Покупка автомобиля — важное событие в моей жизни, и я приложил немало усилий для этого. Учитывая, что автомобиль покупается для семьи, я выбрал Oshan X7, основываясь на его разумной цене. Больше всего мне нравится внешний вид, пространство, управляемость и динамика автомобиля. Стильный и современный дизайн, боковые линии выглядят остро; каждый раз, когда паркуюсь, я не могу не оглянуться. На трассе мощность автомобиля впечатляет, кузов стабильный. Несмотря на то что это пятиместный автомобиль, он достаточно комфортен для семейных поездок, а вещи в багажнике не мешают, ноги можно удобно разместить. Покупка этого автомобиля оказалась удачной и помогла мне достичь цели стать владельцем автомобиля. 【Наименее доволен】 В целом, машину я люблю, но если нужно указать недочет, то хотелось бы, чтобы был электрический багажник. Моя жена тоже водит машину, но из-за невысокого роста ей приходится становиться на носочки, чтобы достать багажник, это немного неудобно. Что касается меня, то в машине не было штатного видеорегистратора, и пришлось покупать его отдельно, что немного разочаровало. 【Пространство】 Так как у меня двое детей, я отказался от идеи покупать седан и сразу смотрел на SUV. Пространство важно для семейного автомобиля. Когда мы путешествуем с детьми, вещей становится много, но багажник вмещает все, от коляски до нескольких сумок. С другой стороны, когда мы пользовались сервисами такси, не было такой возможности. Пространство X7 радует, места много как спереди, так и сзади. Второй ряд сидений можно сложить, что увеличивает объем хранения, удобно для переездов или длинных поездок. 【Динамика】 Для ежедневных нужд мощности этой машины достаточно. Я езжу на работу и в магазины с семьей, при резком старте машина быстро набирает скорость. На трассе при 120 км/ч не испытываю затруднений при обгоне, корпус стабилен и не ощущается виляния, создает чувство безопасности. 【Управляемость】 Хотя это большой автомобиль, управляется он легко, возможно, из-за электроусилителя руля. Руль легкий, маневры плавные, тормоза и акселератор чувствительные. Многофункциональный руль удобен, при включении круиз-контроля процесс вождения становится проще и комфортнее, и можно не переживать о превышении скорости. 【Расход топлива】 Показывает 8 литров на 100 км, что приятно удивляет. Опасался, что будет больше, но при рациональном использовании, без агрессивного вождения, расход остается стабильным. Хотя в пробках расход может немного увеличиваться. 【Удобство вождения】 Я и моя жена считаем, что в машине комфортно, она просторная, сиденья средней жесткости, хорошо поддерживают тело. Единственное, чего не хватает — подогрева сидений, немного жалеем об этом. Благодаря независимой подвеске при проезде через неровности не ощущаем тряску, что делает поездки на автомобиле комфортными для детей. Внешний вид автомобиля нравится мне и жене, за 10 тысяч долларов этот автомобиль не уступает ведущим брендам. Он производит впечатление мощного и внушительного автомобиля. Высокий кузов, узнаваемая решетка радиатора и LED-фары, строгие линии кузова делают его стильным и подчеркивают его характер. Эта модель удовлетворяет мой личный вкус, а на дороге привлекает внимание. В общей сложности автомобиль выглядит минималистично и легко в обслуживании, что по душе многим мужчинам, хотя жена говорит, что ему не хватает уникальности. У пассажиров на заднем сиденье есть свои вентиляционные отверстия, что в летнюю жару полезно. Жене важно, чтобы в машине была атмосфера, и если будет возможность, я установлю в салоне светодиодную подсветку, чтобы порадовать ее. 【Особенности】 X7 — это компактный SUV с превосходным дизайном, двигателем Blue Whale и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач, отличающейся высоким качеством. Конфигурация впечатляет: камеры заднего вида, система запуска без ключа, 10-дюймовый центральный дисплей. Хорошее соотношение цены и качества. Для нашей семьи важна цена, и мы довольны выбором. 【Опыт покупки】 Давно хотел купить автомобиль, ведь с двумя детьми это облегчает передвижение. Когда у жены появилась водительская лицензия, я начал искать автомобиль, чтобы ей было удобнее ездить. Впервые заметил X7 на улице, был впечатлен его величиной и дизайном. Нашел информацию и увлекся. После тест-драйва в автосалоне X7 подтвердил мои ожидания: дизайн и пространство соответствовали моим желаниям и бюджету. Так мой путь с X7 и начался.

Jetour X90 PLUS 2021

Купил эту машину из-за большого пространства! Из-за второго ребенка выбрал семиместную! Поэтому среди китайских автомобилей выбрал ее! Внешний вид и мощность можно назвать средними! Боюсь, как бы кузов не заржавел! В остальном всё устраивает, расход топлива, в основном, на городских маршрутах показывает 6.8, и это меня удовлетворяет! Звукоизоляция! Шум от шин действительно довольно громкий! Не такой хороший, как у Geely!

Peugeot 4008 (II поколение) 2022

Дизайн внешнего вида 4008 передает жесткие черты облика льва: решетка радиатора с точечной структурой распространяется от центра наружу, подчеркивая детали львиной морды, гривы и клыков, а задние фонари с выделенными красными частями символизируют мощные львиные лапы. Боковой вид с двумя волнистыми линиями на боках создает облик грациозного льва. Истоки льва очевидны, и это оправдывает логотип Peugeot. Выбор Peugeot обусловлен тем, что мне всегда нравился их видимый знак — лев. Выбрал 1 октября для получения автомобиля, хороший день — День образования КНР! Не удержался, написал отзыв о машине, чтобы поделиться им с вами. **[Пространство]** Для использования в семье достаточно, колесная база в 2730 мм позволяет пассажирам на заднем сидении не чувствовать стеснения. Для моего роста в 170 см пространство очень комфортное. Багажник, возможно, не самый большой в классе, около 500 литров, но для семейных поездок хватает, тем более задние сиденья можно сложить, увеличив объем до более чем 1000 литров. Длина в 4510 мм может показаться короткой, но при этом легко парковаться на узких стоянках старых жилых комплексов. Возможно, за счет высоты 1,6 метра автомобиль кажется вместительным и выглядит внушительно. **[Управление]** Во время эксплуатации на провинциальных и городских дорогах реакция на педаль газа отличная, на светофорах машина быстро реагировала на нажатие педали, а при переключении передач на низких скоростях не замечал упоминаемой задержки. На ограниченных 60 км/ч дорогах есть тенденция легко превышать скорость, поэтому приходится внимательно следить за педалью газа. В процессе вождения на этих дорогах не было лишнего шума, даже при скорости 130 км/ч на трассе руль оставался стабильным и не вибрировал. Дизайн уникального четырехугольного и округлого руля оригинален, а управление абсолютно четкое. **[Отношение продавцов]** В автоцентре Xiamen менеджер был дружелюбным, искренно и честно общался. **[Опыт покупки]** Водительские права у меня более десяти лет. Ранее я ездил на Dodge Avenger 2008, у которого реальный расход бензина очень высокий. У него были проблемы с люком, который протекал и не удавалось его отремонтировать, хотя он быстро реагировал на педаль газа, а пространство и колесная база 2800 мм были хорошими, но вождение было некомфортным. Из-за этого и того, что летом в южные дождливые дни в старых жилых кварталах не успевал надеть защитный чехол на авто, к следующему дождливому дню на пассажирском сиденье скапливалось много воды. Сын тоже стал замечать сырой запах в машине, поэтому я решил заменить автомобиль. Мне не интересны японские и корейские модели. Много лет назад я заметил, что отец одного из моих одноклассников, который занимался бизнесом в провинции Шаньси, каждую весну приезжал домой на автомобилях Peugeot 307. Однажды я попробовал поездить на его машине: несмотря на то, что она служила много лет, произвело хорошее впечатление. Спросил у одноклассника оценку качества, и она была положительной. Поэтому при выборе машины остановился на Citroën Versailles и Peugeot 4008. В начале августа я протестировал Versailles в шоуруме Citroën, несмотря на позитивный опыт, его длина в 4,8 метра привела к сложностям с парковкой на забитых парковках, поэтому я отказался от него. В шоу-руме посмотрел также новую модель Tianyi, но, так как ее рекламировали в основном в красном цвете, считаю, что она больше подходит для девушек, и решил не тестировать. Затем я посетил центр Peugeot недалеко от дома, где протестировал 4008 и нашел неплохими отзывы на автомобильно-техническом форуме на платформе автолюбителей, несмотря на то, что там упоминалось о задней подвеске без независимой подвески из-за конструкции балки кручения. Я решил проигнорировать это замечание и выбрал этот автомобиль. 27 августа я подписал договор купли-продажи, а 26 сентября автомобиль прибыл в салон. Почти месяц ожидания был немного трудным, но командировка отвлекла меня от длительного ожидания. **[Наиболее неудовлетворительное]** Камера заднего вида хоть и показывает четко, разрешение слишком низкое; на неровной дороге задняя подвеска немного жестковата и вызывает тряску. **[Рассход топлива]** В день получения машины в День образования КНР я заправил 95-й бензин, проехал 366 км до 6 октября. Во время одной поездки домой средний расход топлива составлял 7,2 литра на 100 км, пробег был около 200 км по смешанным дорогам, немного превысил половину бака.

MG ZS 2022

Внешний вид симпатичного ZS, однако его мощность довольно впечатляющая. Выход мощности очень плавный, при трогании с места нет вибрации, его мощности и пространства достаточно для использования в качестве семейного автомобиля или для повседневных поездок. Из-за выгодной цены у него не очень много функций, и качество звука аудиосистемы не совсем удовлетворительное — звук недостаточно чёткий, при воспроизведении DJ-музыки басы превращаются в шум. 【Расход топлива】 Расход топлива очень радует, он даже ниже, чем у некоторых маленьких автомобилей с большим двигателем. На 100 км расход составляет 7.5–8.3 литра, на高速(шоссе) расход будет немного ниже.

MG ZS 2022

В целом, автомобиль демонстрирует средние показатели. Я использую его для повседневных поездок, владею уже некоторое время. Внешний вид приятный, создает впечатление надежности. Мощность средняя, тормоза немного мягкие, легко случайно применить экстренное торможение. Пространства внутри довольно много.

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки】 Это моя первая машина после выпуска и предназначена для совместного использования с семьей. Из-за большого расстояния для поездок на работу (в среднем 80 км в день), я сначала обратил внимание на гибрид Honda Accord низшей комплектации, но так как было трудно договориться о скидке, а итоговая стоимость автомобиля превышала бюджет (первоначальный взнос и два года в рассрочку с ежемесячным платежом в 5000 юаней) и создавала значительное давление, я отказался от покупки автомобиля класса B. Переключил внимание на новую версию SAIC 23 Lavida с двигателем 1.5L и 6AT, надежным и простым в обслуживании. Тестовая поездка на 1.4T также произвела хорошее впечатление. Я планировал купить пятисотый юбилейный выпуск, но из-за отсутствия гибкости в цене со стороны продавца покупку отложил. Узнал, что в августе цена на этот же автомобиль составляла около 110 000 юаней. В автосалоне мне предложили цену 125 000, утверждая, что пространство для маневра составляет всего 1-2 тысячи юаней, поэтому я отказался. В то время изучал варианты с более низкими предложениями в других автосалонах SAIC. [Кто согласится с разницей в один месяц, которая увеличивает стоимость на более чем 10 000 юаней] Собирался дождаться акции перед ноябрьскими праздниками и снова рассмотреть Lavida, но друзья рекомендовали рассмотреть Jetta. В Чанчуне много автосалонов FAW, поэтому я решил остановить свой выбор на Jetta. Изначально меня беспокоило, что нужно будет заправляться 95-м бензином и использовать сухое сцепление с двумя сцеплениями, но как житель Чанчуня я испытываю большое уважение и терпимость к FAW. После осмотра автомобиля и тестовой поездки на 1.5T я был не в состоянии забыть свои впечатления. После простого торга успешно купил автомобиль 27 сентября. 【Цена покупки】 После скидки цена автомобиля составила 139 900 юаней, дополнительно оплатил жемчужно-белый цвет +2000 юаней, установка подогрева сидений 500 юаней, скрытый регистратор 500 юаней. С учетом страховки, налога на покупку и сервисного сбора, окончательная стоимость составила 161 500 юаней. [На самом деле, можно было бы еще поторговаться] но продавец видел мое желание и удовлетворенность тест-драйвом, поэтому не сильно уступил в цене. К тому же в тот момент я был действительно не очень терпелив, поэтому не стал настаивать. 【Расход топлива】 На текущий момент, спустя 10 дней после получения автомобиля, я проехал более 900 км. Приложение показывает расход топлива 8.6 л. Все говорят, что после первого технического обслуживания расход станет меньше. Первый бак был заправлен на 444 юаня по цене 8.79 юаня за литр на заправке PetroChina. Пробег составил 492 км до загорания индикатора. В локальной заправочной станции я пополнил бак на 382 юаня по цене 8.4 юаня за литр. Пока заправлял только дважды, надеюсь, что в дальнейшем расход упадет. 【Впечатления от вождения】 Комфорт в вождении на высоте, предыдущая семейная машина была отечественного производства 2014 года с стоимостью менее 100 000 юаней, с рыхлым шасси и слабым двигателем, поэтому при выборе новой машины я уделил большое внимание качеству шасси. Многорычажная задняя подвеска у Jetta значительно превосходит по ощущениям заднюю подвеску у Bora и Lavida. Подвеска плотная, дает уверенность в управлении, двигатель мощный, на дороге машина ведет себя предсказуемо и уверенно, с моим спокойным стилем вождения расход составляет 6-7 литров на 100 км (частично на шоссе, с средней скоростью более 30 км/ч). 【Комфорт при поездках】 Мой рост 192 см, у членов семьи 181 см и 169 см, поэтому пространство для пассажиров было важным фактором при выборе автомобиля. Я даже не рассматривал Civic, потому что в нем нельзя сидеть с выпрямленной головой на заднем сиденье, а в Corolla дела еще хуже. У Jetta есть пространство уровня A+, поэтому даже при занятом переднем пассажирском сиденье и заднем сиденье, я не ощущаю significant discomfort. Однако сиденья не обеспечивают поддержку для моих ног, но практически нет машин, которые смогли бы это предложить — это не проблема. Пространство в Jetta одно из самых обширных среди машин класса A, с его колесной базой это действительно впечатляет. 【Особенности оборудования】 Все необходимое оборудование присутствует: передние и задние датчики парковки, камера заднего вида, открытие багажника жестом, складывающиеся зеркала, подогрев зеркал, автоматическое затемнение, адаптивный дальний и ближний свет, автомобильный адаптивный круиз-контроль (еще не освоил его работу), полное цифровое табло и большой экран, автоматический кондиционер, вентиляционные отверстия для задних пассажиров, панорамный люк, подогрев и вентиляция сидений с доплатой в более чем 3000 юаней. 【Наименее удовлетворительный опыт】 За полторы недели эксплуатации появилась мысль, что некоторые функции хотя и существуют, но не всегда полезны. Например, большой экран поддерживает перелистывание жестами, но его эффективность низкая. Я часто задаюсь вопросом, зачем махать рукой, если можно просто провести пальцем. [Недавно обнаружил, что иногда, когда в машине двигаешь руками или ногами, может произойти случайное перелистывание, но это не критично] Иногда трудности возникают с открытием багажника жестом, продавец объяснил, что нужно правильно пинать в чувствительной зоне и затем отойти на шаг и ждать — это улучшает успех, но все равно эффективность не более 80-90%. В те моменты, когда мои руки заняты тяжестями, и нужно открывать багажник, этот способ вызывает неудобства. [Однако в последнее время успех открывания значительно повысился] Системные зависания используются иногда, особенно на интерфейсе радио, когда звук пропадает и происходит перезагрузка. Однако в последние дни ситуация немного улучшилась, и подвисаний при включении еще не было. Единственной замеченной мной проблемой было небольшое зависание, когда сразу после запуска выполняется слишком много операций. Что касается условий срабатывания функции автоматического торможения в случае опасности, ответ 4S центра был, что функция есть, но как часто и насколько эффективно она срабатывает – до конца не ясно. 【Наиболее удовлетворительный опыт】 Объем салона и качество шасси — это лучшие аспекты, на мой взгляд. Новая отделка интерьера от Volkswagen очень привлекает, с возможностью смены цветовой гаммы подсветки, на голову выше прежних моделей. После установки солнечных затемненных пленок, светодиодная подсветка выглядит еще ярче. В заключение — спасибо за рекомендации и отзывы! Надеюсь, мой опыт и мнение помогут будущим владельцам новеньких Jetta выбрать идеальный автомобиль!

Geely Borui 2015

В то время я планировал купить BMW 3 серии, но, учитывая, что покупка дома и машины - это большая нагрузка, на автомобильной выставке случайно заметил Geely Borui. После тщательного изучения решил выбрать именно его. Прошло уже более 7 лет, и многие говорят, что это авто сильно теряет в цене. Я на самом деле удивляюсь этому, ведь покупаю автомобиль для собственного удовольствия. Почему при покупке я должен задумываться, за сколько его потом продам? Качество автомобиля: Серьёзных проблем не было, за 7 лет проехал 85 000 километров, так как езжу нечасто. Бывают незначительные проблемы с мультимедийной системой и запчастями. Мне кажется, расход топлива приемлемый, прохожу регулярное техническое обслуживание. Был один крупный ремонт, поменял тормозные колодки и шины. Машина восьмилетнего возраста на половине бака проезжает 350 километров. Безопасность: Все необходимые функции помощи водителю присутствуют: 360-градусная камера обзора, автоматическое экстренное торможение. За 7 лет были несколько аварий, пришлось что-то менять, максимум - восстановление кузова и покраска. Крепкость конструкции отличная. Пространство и комфорт: В 2015 году этот автомобиль полностью оправдывал ожидания для класса C, почти 5 метров в длину, заднее пространство позволяет разместить детскую коляску моего ребенка. Двойные стеклопакеты обеспечивают хорошую звукоизоляцию, а с аудиосистемой от Harman Kardon обычному человеку вполне достаточно, чтобы насладиться музыкой. Единственное, что не устраивает за эти годы - слишком жесткая подвеска, недостаточно комфортная. За более чем 7 лет автомобиль отвез меня в более чем 10 городов. Независимо от того, были ли это равнины или горные районы - он меня не разочаровывал. Хотя это был первый серийный отечественный автомобиль в борьбе с иномарками, контроль качества Geely был на высоком уровне. Вперед, отечественный автопром!

Volkswagen Touran 2011

Купил подержанный Volkswagen Touran 2011 года. За одиннадцать лет наездил двести тысяч километров. Для старого автомобиля, особенно немецкого производства, это весьма прилично. В данный момент двигатель сухой, никаких утечек масла нет. Заменил топливный насос высокого давления, четыре шины, четыре свечи зажигания, все четыре фильтра и масло в автомобиле. Во время вождения замечаю, что сразу после запуска автомобиля передача не включается, нужно подождать четыре-пять секунд. По расходу топлива в смешанном цикле около девяти литров. В целом, все еще неплохо.

Hechuang Automobile Z03 2022

Чувствуется, что запас хода на батарее всё-таки немного подкачал, даже при экономичном вождении составляет примерно чуть больше 400 км, с довольно большой разницей. Кроме того, зазоры в дверях довольно большие, из-за чего там легко скапливается грязь. Боковая чёрная пластиковая панель приклеена не очень прочно, на одной стороне моего автомобиля панель уже отвалилась самостоятельно.

Ora Ballet cat 2022

【Внешний вид】 Автомобиль разработан с использованием концепции «Возрождения эстетики», имеет округлую ретро-форму, которая при этом не лишена модного стиля. В передней части моторный капот выполнен в форме раковины и сочетается с округлыми линиями и уникальными подковообразными светодиодными фарами, которые добавляют ретро-образу множество модных элементов. Светодиодные фары имеют полную форму, подвесной дизайн внутреннего абажура и декоративной рамки придаёт многослойность, а при включении они создают эффект приветственного водопада. Бампер по бокам передней части имеет полированный «L»-образный дизайн, что придает общую солидность, а черная решетка радиатора над передней губой помогает эффективно направлять воздушный поток под днищем. Боковая часть автомобиля имеет округлые линии в сочетании с силуэтом фастбэка, придавая общую динамичность и модный вид. Широкие арки колес, серебристые оконные планки, цилиндрические зеркала заднего вида, стильные, но не чрезмерные дверные ручки и 18-дюймовые колесные диски в форме «блинчика» усиливают ретро-стиль автомобиля. В задней части хромированный бампер и подковообразные задние фонари перекликаются с передней частью, а спойлер в форме утиного хвоста под задним стеклом добавляет спортивности округлой задней части. Особого упоминания заслуживает изысканная цветовая гамма автомобиля, названная в соответствии с китайской традиционной эстетикой, и включает четыре одноцветных варианта: «Белоснежный», «Небесная синь», «Рисовая глазурь» и «Нефритовая заря». Также доступны подборки «Золотой ветер и нефритовая роса» и «Чистый белый». Однако, за исключением стандартного белого цвета, другие цвета требуют доплаты. 【Интерьер】 Используется кокпит с обтекаемым дизайном, в который введено множество овальных элементов и дружелюбная цветовая гамма, создающая нежную и сладкую атмосферу. Центральная консоль оснащена большими сдвоенными экранами: 10.25-дюймовым LCD-цифровым приборным панелью и 12.3-дюймовым центральным экраном, которые отличаются изысканной детализацией и высоким разрешением. Полностью цифровая приборная панель предлагает как классический режим, так и режим навигации с проекцией карты, а центральный экран интегрирует множество функций управления автомобилем, что делает их использование простым. В нижней части центральной консоли установлены стильные клавиши в форме фортепианной клавиши, подчеркнута атмосфера озера Лебединого Уединения. Консоль для подлокотника не только оснащена функцией атмосферной подсветки, но и функциональностью беспроводной зарядки для мобильных телефонов. Дизайн рулевого колеса отличается комфортностью в использовании: боковые части оснащены сенсорными функциональными кнопками, центральный логотип «OAR» выглядит изысканно, а электронная рукоятка переключения передач под ним значительно повышает степень престижности автомобиля. 【Пространство】 Ориентирован на компактный седан с габаритами 4401 мм в длину, 1867 мм в ширину и 1633 мм в высоту, с колесной базой 2750 мм. Пропорции длины и колесной базы немного консервативны. По пространству для пассажиров, передняя часть салона Oula Ballet Cat достаточно просторна, для человека 173 см роста при посадке в переднее сиденье остается около двух кулаков над головой. Задняя часть салона не столь просторна, с пространством над головой около одного кулака и пространством для ног приблизительно в один кулак и четыре пальца. Однако, учитывая, что автомобиль рассчитан исключительно на женскую аудиторию, то внутреннего пространства достаточно. С точки зрения хранения, основные пространства, такие как держатели для бутылок в передних и задних дверях, подстаканники в передней и задней частях, перчаточный ящик и передний бокс-подлокотник, есть в наличии. Из-за отсутствия переключателя скоростей в нижней части центральной консоли появилось много оригинальных мест для хранения вещей. Объем багажника относительно консервативен, и из-за компоновки кузова высота от пола до багажника немного высоковата, но благодаря широкому открытию процесс погрузки и выгрузки вещей довольно удобен. 【Мощность и подвеска】 Автомобиль оснащен передним постоянным магнитом и синхронным электродвигателем с максимальной мощностью 126 кВт (171 л.с.) и пиковым крутящим моментом 250 Н·м, сопряженным с односкоростной трансмиссией с фиксированным передаточным числом. В комплект входят литий-железо-фосфатные аккумуляторы с емкостью 60,5 кВтч, обеспечивающие электропробег 500 км, что удовлетворяет повседневные потребности в поездках. Подвеска представлена передней независимой подвеской типа МакФерсон и задней многорычажной независимой подвеской. Электроусилитель руля также подходит для женщин, передние тормоза оснащены вентилируемыми дисками для лучшего рассеивания тепла. 【Комфорт при поездке】 Сиденья выполнены из искусственной кожи, наполнитель достаточно плотный, спинки разработаны с учетом женской эргономики, общая поддержка и боковая защита на уровне. Также сверху добавлена изысканная цветочная вышивка с круглыми подголовниками, повышающими чувство престижа. Задние сиденья по конструкции и узору похожи на передние, подушки плоские и просторные, длина подушки средняя, передняя часть немного приподнята, а поддержка неплохая. Однако в центре подушка чуть мягче, нет подголовника, причем уровень комфорта ниже по сравнению с сиденьями по бокам. Функционально передние сиденья поддерживают электрическую регулировку, сиденье водителя также регулируется по подголовнику и пояснице. Сиденья оснащены функцией обогрева, вентиляции и памяти, а модели более высокой комплектации также оборудованы функцией массажа. Что немаловажно, Oula Ballet Cat имеет множество качественных деталей, включая косметическое зеркало с подсветкой, ящик для косметики с автоматическим открытием и камеру со встроенным бьюти-фильтром, что позволяет пользователям женского пола легко поправлять макияж, удобно доставать косметику и делать селфи в любое время. 【Опыт пробной поездки】 Оценивая только на основании технических параметров, динамика Oula Ballet Cat не кажется мощной, но на практике автомобиль проявляет себя с великолепной отзывчивостью и легкостью при старте, обеспечивая линейный разгон без резких ощущений. Способность к ускорению во второй половине диапазона сравнительно спокойная. Настройки подвески ориентированы на мягкость: при езде по ухабистым дорогам подвеска сглаживает крупные удары и колебания, хотя мелкие вибрации обрабатываются менее четко. Тем не менее, плавность и тишина вождения остаются на хорошем уровне. 【Интеллектуальные технологии】 Со стороны аппаратного обеспечения, Oula Ballet Cat обладает достойными характеристиками, оснащен 12.3-дюймовым TFT-LCD дисплеем с разрешением 1920*720 пикселей и чипом Qualcomm Snapdragon 8155 третьего поколения. Программное обеспечение машины основано на разработанной на базе Android ORA CE системе для автомобилей, с красивым дизайном интерфейса и отзывчивым управляющим механизмом, простым в использовании. В сфере интеллектуальной безопасности Oula Ballet Cat находится на среднем уровне среди автомобилей своего класса. В условиях хорошей дорожной ситуации системы LDW (предупреждение о выходе из полосы), LKA (помощь в удержании полосы), ELK (экстренное удержание полосы), IE (умный обход) и BSD (обзор смены полосы) могут эффективно помогать водителю удерживать автомобиль в пределах полосы движения.

Geely Monjaro 2021

Хочу поделиться с вами своим опытом покупки и использования машины за несколько дней. 1. Выбор автомобиля Сначала мой бюджет был около 200 тыс. юаней. Я долго искал через телефон и наконец остановился на Xingyue L, Song Plus, Latte DHT (в этом ценовом диапазоне я, конечно, предпочитаю отечественные автомобили, к тому же их оборудование превосходит, так что на совместные производства даже не смотрел). Потом подумал, что экономическая ситуация не очень, да и впереди еще много расходов, поэтому бюджет оставил на выбор между Xingyue L в топовой комплектации, Thor в топовой комплектации и Song. Когда я рассматривал Latte DHT, цена еще не поднялась, но потом стоимость увеличилась на 10 тыс., и поэтому он стал не таким конкурентоспособным. Хотя я и думал, что качество автомобиля должно быть неплохим, но внешне он мне не очень понравился, да и места меньше. В итоге я даже не ходил в салон. Потом вышла еще и версия PHEV, стартующая с 240 тыс., что выше моего бюджета. Song моя подруга постоянно пыталась меня уговорить купить, она хотела гибрид, потому что можно зарядить и сэкономить, но у меня нет зарядного устройства, поэтому я решил, что зарядка мне тоже не особо подходит. В зависимости от использования только бензина (к тому же расход у него самый минимальный, около 4 л), я отправился на тест-драйв, но цена не снижалась ни на йоту, и машину надо было ждать более трех месяцев. Как и в случае с тест-драйвом у Geely, пришли к двум очевидным различиям: у Song хорошая динамика, плавность электродвигателя и тишина двигателя лучше, плюс экономия денег, но по всем остальным параметрам, таким как внешний вид, пространство, звук, интерьер, и время ожидания покупки он уступал Xingyue L. Поэтому после одной поездки я решил не покупать его. Xingyue L имел топовые комплектации с двумя или четырьмя ведущими колесами, а также Thor в топовой комплектации (если брать, то только топовую комплектацию с максимальным оснащением). Четырехколесную я сразу исключил, хотя мне очень хотелось HUD, но полный привод мне ни к чему, поэтому не было смысла. Если бы двухколесная версия имела HUD, для меня бы вопросов не возникло, но она урезана. Я протестировал версии с двумя ведущими и Thor. Во-первых, решетка радиатора у Thor не такая красивая как у других, а еще при скорости около 10 км/ч, когда происходит переход между электродвигателем и бензиновым мотором, тормоза «клюет», я даже очень аккуратно нажимал, но все равно «клевало», и это меня не устраивает. В аналогичной ситуации с двухколесной версией этого не было, к тому же я езжу в год около 10 тыс. км, сэкономить деньги на гибриде удастся только через несколько лет, поэтому в итоге выбрал двухколесную Verze Zi Zun. 2. Заказ автомобиля Я нахожусь в Хойчжоу, и посетил два автосалона по два раза. В итоге цена составила 172 тыс., что все-таки дороже, но я не захотел больше мотаться, например, в Дунгуань. Заказал серебристый цвет, изначально продавец говорил 1-2 месяца, что если машина не придет в течение 3 месяцев, возвратят залог. Но через неделю машина уже прибыла, и я поехал ее проверять. Автомобиль был произведен в августе, забрал я его в конце сентября, явных проблем я не заметил, все в порядке, забрал машину сразу. Второй ключ сказали, что будет готов через 3-6 месяцев, так как не особенно спешил, то оставил так. 3. Регистрация Здесь хочу отдельно поделиться опытом по регистрации. Я выбрал номер через интернет, есть два способа: выбрать самостоятельно или случайным образом. Случайный выбор обновляется раз в 7 дней, самостоятельный - на 7 дней позже, но в Хойчжоу это неудобно, так как новые серии номеров выпускаются раз в несколько месяцев, и на текущий момент нет хороших комбинаций. При случайном выборе нужно попробовать, если получился хороший номер - подтверждайте, если нет - идите на самостоятельный выбор. Если вы уже проверили доступные серии через 12312, то, скорее всего, выберете удачно. Если и так не получилось, то можно пойти в отделение автоинспекции и попробовать выбрать из 50 номеров. В нашем регионе серии номеров очень плохие, поэтому редко удается выбрать что-то стоящее самостоятельно. 4. Впечатления от вождения В общем, считаю, что деньги потрачены не зря, всегда приятно иметь деньги. По сравнению с нашей корпоративной рухлядью ездится намного приятнее. Шасси мне нравится, лучше чем у Song. Мощности хватает, пока на обкатке не разгоняюсь слишком резко, попробовал на трассе до 140 км/ч, кажется, что мог бы еще разогнаться, думаю, до 150 км/ч точно хватит, больше мне и не нужно. Звук в авто устраивает, в пределах этой цены – нормально. Шумоизоляция тоже неплохая, при 120-130 км/ч шум от шин и дороги приемлем. Конечно, многое зависит от покрытия дороги. Сиденье удобное, регулируется поясничный подпор, что очень удобно для моей часто устающей спины, не хватает только подголовника, шея немного устает. Пространство огромное, возникают трудности с парковкой. Ассистент водителя, такие функции как адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе очень удобны, особенно когда разметка дороги четкая. На трассе в ночное время ездить стало намного легче. Расход топлива устраивает, думаю, сейчас около 9 литров на 100 км, но пока много работаю на холостом ходу и еще не прошел первое ТО, вероятно, потом снизится. Учитывая, что я езжу немного, этот расход не слишком большой. Внешний вид – любовь с первого взгляда, особенно эта решетка радиатора. Интерьер мне не особо нравится бело-коричневый, предпочел бы синий или белый, но оказалось, что на самом деле внимание на цвет салона не особо обращаю, да и цвет в салоне не самое главное. Теперь немного о недостатках. Hud - это недостаток, жаль что нет, если бы был, другие машины и не рассматривал бы. Проблемы с мультимедиа системой, часто не подключается hicar, и Baidu карты не очень удобны, привык к Gaode, особенно нравится, когда на трасе показывает рядом с именем дороги ограничение скорости. Именно из-за этого пользуюсь Gaode, где есть также подробная навигация по полосам. Вентиляция сидений плохая, у Song намного лучше, легко различить. В Xingyue L почти не работает. Атмосферная подсветка практически отсутствует, хотя и не так важна. Второй ключ тоже проблема, говорят, что недостаток чипов - не могу принять такое оправдание. В конце хочу попросить совета по пленке для окон и узнать, проверял ли кто-то наличие формальдегида в машине. Я измерил с помощью тест-полоски и оказалось довольно высоким - 0.05. Хотя я всегда говорил своей подруге, что материалы в Geely экологичные, подозреваю, что дело в оригинальных ковриках из ПВХ, уже заказал новые из TPE. Это все, может быть, написал немного сумбурно.

Volkswagen Jetta 2023

1. Покупка: Забрал автомобиль за 160 тысяч юаней, жемчужно-белый (доплата 2 тысячи за жемчужную краску) с двойной гарантией за 2699 юаней, полная страховка за 3900 юаней с включением ответственности третьего лица на 2 миллиона, регистрация за 350 юаней, полная оплата. Я не учитывал субсидию в размере 4000 юаней за обмен, если бы учел — это было бы 156 тысяч юаней. Старый автомобиль — Honda Fit 2017 с механической коробкой передач, рекомендованная цена 73,800, за пять лет пробег 50,000 км, передний и задний бамперы и фары были заменены, лакокрасочное покрытие обновлено, дилер FAW-Volkswagen предложил 46,000 юаней. Надо признать, что Honda Fit действительно хорошо сохраняет стоимость. 2. Подарки: Двухлетняя гарантия на пленку, оригинальный видеорегистратор от Volkswagen (может подключаться к экрану автомобиля или проецироваться на смартфон через приложение FAW-Volkswagen, что весьма удобно), большой пылесос, огнетушитель, набор инструментов с отражающей жилеткой и треногой, брызговики, коврики в салон и багажник, и канистра с топливным присадком от Volkswagen. 3. Опыт вождения: Начнем с внешнего вида, это дело вкуса, но мне нравится. Новая модель получила переднюю согласно перелицованную LED дневные ходовые огни, что придает автомобилю больше современности, хотя старая модель более классическая и у каждой есть свои плюсы. Две недели вождения по городским дорогам, автомобилем доволен, но внутренний запах довольно стойкий даже после двух недель пребывания на солнце. Пространства и мощности достаточно. Расход топлива колеблется от 6 до 7 литров, так как я езжу в небольшом городе, со светофорами не густо и дороги хорошие. Возможно, после первого ТО расход станет еще ниже. Переключение режимов делает автомобиль очень динамичным, даже с полной загрузкой падение мощности минимальное, ускорение на второй половине пути быстрее, чем у Volkswagen Lavida 1.4T. Подвеска жестковата, но управляемость хорошая на неровностях, отдача в салоне заметна, однако по сравнению с 11 поколением Civic и Integra лучше. Насчет использования бензина 95-й категории, из-за объема бака в 50 литров, приходится заправляться раз в месяц, прибавка на один бак - всего 20 юаней, так что смысла переживать за это нет, и на некоторых заправочных станциях можно воспользоваться купонами для обоих 92-го и 95-го. DSG КПП не так плоха, как говорят. На моем предыдущем автомобиле с АКПП также были рывки, особенно при замедлении. Что касается японских моделей с CVT, может их CVT и не имеет таких рывков, но при этом теряется значительное количество удовольствия от вождения, а характеристики некоторых японских автомобилей с CVT оставляют желать лучшего. Пока соблюдать регламент обслуживания, никаких проблем быть не должно, учитывая развитие КПП двойного сцепления от Volkswagen за прошедшие десять с лишним лет. Что касается обсуждения отличий между 1.4T и 1.5T, разница для меня очевидна. Volkswagen не стал бы тратить деньги на новый двигатель без веской причины, особенно учитывая, что это уже второе поколение 1.5T, которое решает многие старые проблемы. 4. Почему с бюджетом чуть более 150 тысяч юаней я не выбрал автомобиль класса B? Спрашивают, почему не взял Magotan или Passat. Для меня важно, чтобы автомобиль был практичным для семейного пользования, он для моего личного использования, так зачем покупать более дорогую базовую модель класса B, когда с тем же бюджетом я могу получить хорошо оснащенную модель класса A+ с высокими характеристиками вождения? Комплектации B-класса за этот бюджет слишком скромны. Например, базовый Passat 1.4T с "голым" рулем и спартанским салоном просто неприемлем для меня. В салоне даже вряд ли кто-то сидит на пассажирском месте, не говоря уже о заднем ряду. Выбор лучшей комплектации быстрого седана A+ предлагает множество современных функций — автоматическое вождение уровня L2, автоматическое торможение, предупреждение о столкновении и многое другое, чего базовый B-класс просто не даст. Кроме того, пространство Jetta более чем достаточно для моего роста в 180 см, спереди и сзади остается достаточно места. Те, кто не считает так, должны сами попробовать. Автомобили как Camry и Teana я вообще не рассматриваю из-за их слабой конструкции, даже базовые комплектации слишком дорогие. Что касается американских моделей, рассматривал Malibu, но комплектация также низкая, 2.0T на галогене с ужасным интерьером, функции экрана скудны, общая комплектация оставляет желать лучшего. КПП на GM 9AT не такая уж впечатляющая, как говорят. Кроме того, у Malibu высокий расход топлива, скидки на 2.0T недостаточны, всего 45000. Многие сравнивают автомобили с этим автомобилем, и это хорошо, потому что его считают эталонным в индустрии. 5. Об автохейтерах: Черных критиков и тех, кто ругает, много, но когда я посмотрел их профили, то увидел, что многие из них даже не имеют авто, кто-то вообще имеет права всего на 88 дней. Именно таких "знатоков" автомобилей стоит просто игнорировать и смеяться над ними. В заключение, желаю всем приятного вождения.

Voyah Dreamer 2022

Прошло две недели с тех пор, как я стал владельцем "Мечтателя". В праздничные дни произошло одно ДТП, мне въехали сзади (возможно, машина уж слишком красивая), делюсь последними впечатлениями и причинами выбора этой модели, чтобы потенциальные покупатели могли оценить. 【Динамика】: Это абсолютный король среди минивэнов. У меня также есть 2.0T Mercedes C-класса, я ездил на корпоративных GL8 и у друзей на Elysion, но с "Мечтателем" все иначе. Он заводится и едет незамедлительно, оставляя предыдущие модели позади. Это правда, что электромобили дарят особые ощущения, особенно в таких больших машинах. 【Управление】: Обратная связь руля отличная, машина едет именно туда, куда вы направляете. Радиус поворота невелик, так что ощущения от вождения не как у автомобиля длиной 5.3 м (хотя к почти 2 м ширины пришлось привыкать). 【Комфорт】: Превосходит ожидания. Воздушная подвеска + CDC, четко ощущается разница жесткости подвески в экономичном/комфортном/высоком режиме. Звукоизоляция отличная, ощущение компактности очень комфортное. 【Аудиосистема】: Здесь стоит покритиковать компанию Lantu за маркетинг. В тест-драйв машине была топовая аудиосистема, которая меня разочаровала. Подготовился к средним ожиданиям, но Danak проигрыватель в моей машине удивил: отличное воспроизведение низких и вокальных частот, хорошо настроенное звуковое поле в салоне. 【Пространство для пассажиров】: Первый и второй ряды великолепны для 5.3 м автомобиля. Третий ряд посредственный, спинка не регулируется, но толщина сидений приемлемая. Двое разместятся комфортно, трое будут испытывать стеснение. 【Место для багажа】: Багажник "Мечтателя" тщательно продуман. При третьем ряде сидений, на вертикальной оси помещаются четыре 24-дюймовых чемодана, горизонтально можно разместить мою кемпинговую тележку емкостью 100 литров без сборки. В обычных случаях места предостаточно, ведь машина в первую очередь для пассажиров, а не для грузов. 【Дальность хода】: Еще не успел как следует проверить, но отображаемая дальность хода превышает заявленные 82 км, полная зарядка дает 125 км, при 90% — 110 км. Неясно, почему производитель заявляет только 82 км. 【Недостатки】: Ручное регулирование сидений второго ряда, неяркие фары, отсутствие крючков в багажнике, неудобно пользоваться отсеком под подлокотником. 👊 Причины выбора "Мечтателя": 1. Семья с двумя детьми и автомобилем небольшой вместимости, на котором при поездках с родителями не хватает места, даже для обычного семейного застолья. Когда в 5-ти местной машине 5 человек, только двое сидят с комфортом; в 6-7 местной — все на своем месте. Появилась мысль о покупке 6-ти местного автомобиля, учитывались как минивэны, так и внедорожники. 2. В последние годы я стараюсь поддерживать отечественного производителя, особенно в технологической сфере. Смартфон сменил с iPhone X на Huawei, ноутбук с Surface на Matepad+Lenovo Xiaoxin. При выборе автомобиля также предпочитаю китайские бренды, приемлемы немцы, но исключены американские и японские. Поэтому Tesla не рассматривалась. 3. Хочется экологически чистый автомобиль для поездок с детьми, предпочтительно гибридный. Под эти параметры подходят BYD Song Max DMi, Ideal L9, Lantu Dreamer, Denza D9. 4. С женой просмотрели автомобили Volkswagen ID6, Weiran, Ciena и другие, но не впечатлились. В крупнейшем магазине BYD в Ухане не оказалось Song Max, поэтому отказались от этой идеи. Denza D9 показался мне слишком эксцентричным, особенно передняя часть. 5. В итоге тестировал L9 и "Мечтателя", оба хороши, но выбрали "Мечтателя" по следующим причинам: a. Бренд: разница между национальной командой и интернет-компанией очевидна по времени доставки авто. Я доверяю бренду Dongfeng больше. b. Экран: для путешествий с детьми экраны повсюду, захотелось меньше экранов в машине. c. Гарантия: пожизненная гарантия "Мечтателя" — сильный аргумент. d. Электрические двери: создают торжественный момент посадки и очень удобны для детей и пожилых. Обе машины шириной почти 2 метра, с ними легче выбраться из машины в узком месте. e. Безопасность: видна приверженность компании Lantu к безопасности, как у Volvo. За это стоит переплачивать, хоть и не сразу заметно. f. Ухань: живя в Ухане, важно поддерживать местные компании. Помню видео о Dongfeng, одной из первых компаний, снова запустивших производство во время пандемии. 🚙 На фото с тест-драйва видно, как тяжело открывать двери после парковки из-за ширины машины. Я выбрал: серый цвет с верблюжьим коричневым, низкоуглеродная версия с комплектацией Dream. Продавец неоднократно уточнял, что цвет не синий, но мне он очень понравился своей глубиной и в итоге я полностью доволен. Он не ярко-синий, больше походит на серо-голубые джинсы. В заключение, хочу поблагодарить свою жену ❤️, она поддержала меня в выборе версии Dream. Я, конечно, человек практичный, но она сказала, что если отказаться от воздушной подвески, я вскоре пожалею об этом. Как тогда, когда решили купить маленький C вместо Ford, и спустя годы все еще довольны этим решением.

Changan Oshan X5 2021

【Покупка автомобиля】 Внешний вид, оснащение и мощность довольно хорошие, хотя цена и невысока, но все необходимые функции присутствуют, этого достаточно, так что соотношение цена/качество отличное. Спортивные характеристики автомобиля настроены довольно хорошо, мощность 180 лошадиных сил, разгон до сотни за восемь секунд, мощность на пределе. Мне понравилась цена на Oshan X5, она вполне разумная, к тому же при рассрочке есть кредит на 50 000 без процентов, поэтому в момент покупки я был доволен, семья меня поддержала. Хотя скидка была небольшой, но в целом изначальная цена была невысокой, так что конечная стоимость меня полностью устроила. В повседневной эксплуатации автомобиля не требуются дополнительные заботы, поскольку качество Changan вселяет уверенность, а расход топлива у X5 невысокий, что позволяет экономить на бензине каждый месяц, это отличное преимущество. 【Самое удовлетворяющее】 Самое привлекательное — это внешний вид. Покупка автомобиля похожа на выбор жены, важно, чтобы был красивый внешний вид, такой, чтобы дома было приятно смотреть, и чтобы привлекал внимание окружающих. Думаю, что его внешний вид действительно спортивный, и я влюбился в этот автомобиль с первого взгляда. Также меня привлекло, что расход топлива небольшой, это важно при покупке. В конце концов, если автомобиль потребляет много, то его содержание будет дорогим, и я на это не согласен. У X5 отличные ощущения от вождения, так как у него мощный двигатель, управлять им доставляет удовольствие. Сиденья комфортные, умеренно фиксируют тело, спортивные ковшеобразные сиденья обеспечивают хорошее обхватывание, хотя они не слишком широкие, но надежно удерживают меня на месте, что приятно, и сами эти сиденья тоже выглядят хорошо. Я, конечно, доволен комфортом, ведь место хватает, внутри приятно, возможно, это первый автомобиль в моей жизни, так что я наслаждаюсь жизнью с ним. 【Самое неудовлетворяющее】 Не совсем устраивает, что подвеска немного жесткая, остальное всё вполне хорошо. Если выбирать, что можно было бы улучшить, то это независимую подвеску задней оси, жестковата амортизация, на плохих дорогах ощущается, но при хороших дорожных условиях в городе это не особо заметно. В любом случае это приемлемо, учитывая цену на этот автомобиль. 【Внешний вид】 Дизайн полон ощущения будущих технологий, привлекает внимание, у членов семьи нет претензий к моему выбору, жена считает, что автомобиль выглядит хорошо, при такой цене это действительно похвала дизайнерам, я считаю, что дизайн очень привлекательный. Мне нравится внешний вид, он привлекает внимание на дороге, а также у автомобиля высокий блеск краски, что соответствует молодёжным предпочтениям, выглядит почти как спорткар. 【Пространство】 Для SUV пространства достаточно, хотя и не много, но его хватит, а удобно организованные обеспечивают лёгкость использования, например, есть держатели для воды и порты для зарядки телефона, что удобно для хранения мелочей. В машине достаточно места для пятерых, комфортно, и задний багажник вмещает много багажа и повседневных вещей. Пространство для размещения пассажиров весьма хорошее, для повседневного использования его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Мой Oshan X5 имеет четыре режима вождения: комфортный, спортивный, экономичный и трековый. Больше всего меня впечатляет трековый режим, он приносит истинное удовольствие от управления. Купил я версию с повышенным оснащением, и с этой функцией чувствуешь себя как на гонках, особенно с эффектом выхлопных звуков. Этот автомобиль компактный, поэтому очень маневренный на поворотах, руль лёгкий, визуально автомобиль спортивный, и даже при управлении он кажется спортивным. Разгон быстрый, управление комфортное и приятно, нравится более агрессивное вождение, с включением турбонаддува эффект разгона особенно заметен, ощущение силы при разгоне, и даже когда автомобиль загружен пассажирами и багажом, это не отражается на управляемости. 【Расход топлива】 Расход бензина действительно низкий, соответствует ожиданиям для семейного автомобиля, позволяет экономить на топливе, так как автомобиль куплен в основном для поездок на работу. В данный момент по показаниям бортового компьютера потребление составляет всего восемь литров, что приятно удивляет. Всегда был доволен экономичностью автомобилей Changan, и Oshan X5 продолжает этот тренд, избавляет от забот. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля довольно утончённый, пространство использовано с умом, качественные ощущения хорошие, управление функциями автомобиля удобное и эргономичное. Кнопки расположены удобно, всё под рукой, дизайн пользователя-ориентирован и есть место для зарядки телефонов. Особенно стоит отметить большой экран в центральной консоли, он не кажется скромным, красно-чёрные сиденья с самого начала передают спортивный стиль, полностью соответствуя моему восприятию красоты, такой стиль, который нравится молодёжи, как я считаю.