Сначала о цене получения автомобиля: место - Цзинань, провинция Шаньдун. Взял версию ChaoDong по рекомендованной цене 13,78, скидка составила 7000, итоговая стоимость составила 14,2. Поскольку я оформлял автомобиль на компанию, а бронь была оформлена на физическое лицо, то скидку на предзаказ не получил и не было субсидий за обмен автомобиля...
Процесс выбора автомобиля: это было, наверное, в прошлом году, когда он ещё назывался X-Dog, с тех пор я начал обращать на него внимание, вплоть до выпуска в этом году. Также рассматривал много других автомобилей, таких как Tank 300, Univ, UniT, Jietu Dasheng, Song Plus и другие. Но из тех, за которые я вносил предоплату, это были KUGOU, Dasheng и Yingkou... Конечно, были и те автомобили, которые до сих пор не вышли на рынок, но я больше не мог ждать, потому что босс сказал, что если я не поменяю машину, то вилочный погрузчик вывезет её из двора компании 😂
Процесс получения автомобиля: друг помог поторговаться, потом договорился на время получения. В салоне как раз были авто серого и черного цвета. Долго выбирал, черный нравился больше, но времени постоянно его мыть не было, поэтому выбрал серый. После возвращения коллеги и друзья сказали, что цвет красивый.
Впечатления от вождения: мой предыдущий автомобиль тоже был Great Wall, ездил на нем 12 лет, на механике. Потом жена купила небольшой автомобиль с сухим семиступенчатым двойным сцеплением, где переключение было очень чувствительным. У KUGOU сцепление мокрое, переключение передач очень плавное, почти неощутимое...
Сейчас проехал более 1200 километров, из них 1000 - по трассе. На трассе включаю интеллектуальный круиз-контроль, это очень облегчает поездку. Поскольку передние стекла двухслойные, даже на трассе почти не слышно внешних шумов, намного тише, чем предыдущий автомобиль.
Что касается пространства, поскольку ни я, ни мои родственники не любим большие машины, мы можем принять автомобиль длиной около 4,5–4,6 метров, так что этот автомобиль для меня идеально подходит, даже немного великоват... после более чем 10 лет вождения небольшого хэтчбека, к SUV поначалу привыкнуть сложно.
Расход топлива: когда проехал 600 километров, расход топлива снизился с изначальных 11 до 9, сейчас проехал 1200 километров, расход составляет 8,7. И это без сброса показаний. Первую часть пути использовал экономичный режим, затем переключился на стандартный, но снижение расхода пошло медленно, поэтому в последние пару дней вернулся к экономичному режиму, чтобы снова попробовать.
В общем, прошел полтора месяца с момента получения автомобиля, в целом доволен!