00后 первой автомобиль: дневник покупки автомобиля
【Опыт покупки】
Привет всем! Я простой офисный работник из Шанхая, родившийся после 2000 года. Уже два года обдумываю приобретение автомобиля. Он мне нужен для поездок на работу и иногда для длительных путешествий. Обычно я добираюсь до работы на метро или на электрическом скутере, что в общем-то удобно. Однако возвращение в родной город на праздники доставляло некоторые трудности. К тому же, моя семья поддержала идею покупки автомобиля, считая, что я уже достаточно взрослый для этого шага.
Изначально я рассматривал местные марки, так как у них больше функций за меньшую цену по сравнению с зарубежными моделями. Начал с Changan Eado Plus, который порадовал внешним видом, салоном и набором функций. Он стоил чуть больше 100 тысяч юаней. Однако спустя какое-то время я решил, что мне нужно что-то с большим пространством. В прошлом году я убедился в этом, когда из-за тесноты заднего ряда в Chevrolet Cruze своих коллег чувствовал себя дискомфортно. Затем я перешел к Chery Tiggo 8 Plus и Geely Xingrui.
Протестировал Chery Tiggo 8 Plus и остался доволен разгоном, однако видимость была не очень хорошая (на мой взгляд), стоимость составила около 130 тысяч юаней. Однако Geely Xingrui я полюбил с первого взгляда: мощный, стильный, с отличными функциями и достаточным пространством — он был моим идеальным вариантом, за исключением того, что требовал бензин АИ-95. Но я смирился, понимая, что у каждого автомобиля есть свои недостатки.
Затем моя семья и окружение посоветовали мне рассмотреть зарубежные марки. Среди автомобилей бюджетом до 150 тысяч юаней я выбрал Honda Civic и Volkswagen Sagitar. Сравнив их, я обнаружил, что салон и функции Civic уступают Sagitar, в итоге остановился на Volkswagen Sagitar 2022 Plus, который удалось приобрести за около 140 тысяч юаней. Однако пандемия в Шанхае задержала покупку, а к моменту, когда всё стало доступно, 2023 модели Sagitar подскочили в цене.
Затем с коллегой меня пригласили посмотреть на Buick. Едва войдя в салон, мы оба были поражены Buick Regal. Хотя казалось, что эти автомобили крупных размеров должны стоить дорого, нам предложили 1.5T Intelligent Drive со значительной скидкой за 150 тысяч с небольшим, почти как новый Sagitar, но при этом у Regal были лучше и интерьер, и внешний вид, который мне больше подходил своим зрелым спортивным стилем.
Мы сбили цену до 150 тысяч юаней, я выбрал 22-й модельный год 1.5T Intelligent Drive, хотя мой коллега купил 21-й модельный год. Первоначально они предлагали нам за 154 тысячи с бонусами, но я предпочёл сэкономить и в итоге мне дали хорошую скидку.
【Цена покупки】
Чистая цена автомобиля — 136,5 тысяч юаней + страховка 5500 юаней + налог на покупку 6040 юаней + сервисный сбор 2000 юаней. Итоговая цена — 150 тысяч юаней без учёта дополнительных опций, кроме двух бесплатных техобслуживаний.
【Внешний вид】
Я в восторге от внешнего вида Regal. С первого взгляда мне показалось, что автомобиль был создан специально для меня. Он выглядит внушительно, солидно и спортивно, при этом оставляя пространство для модификаций. Передние и задние фары в форме семёрки придают уникальности, особенно впечатляют задние фары в темноте.
【Пространство】
Пространство в автомобиле достаточно комфортное. Несмотря на отзывы, что в Regal мало места, я, имея рост 177 см, задоволен местом для ног и просторнее, чем в автомобилях класса A. Больше места мне обычно и не требуется, поскольку задние пассажиры бывают лишь на праздники.
【Мощность】
У меня версия 1.5T с достаточной мощностью. Разгон немного медленный, реакция на педаль акселератора тоже, но на высоких скоростях мощности достаточно, даже на скоростях свыше 100 км/ч.
【Впечатления от вождения】
На данный момент я проехал более тысячи километров, преимущественно по шоссе. Двигатель 1.5T и 9-ступенчатая АКПП работают плавно, без значительных рывков, если не нажимать педаль акселератора резко. Автомобиль уверенно ведет себя на шоссе в режиме спорт, быстро реагируя на команды водителя. Подвеска стабильна, комфортна на неровностях и отлично подходит для ежедневных поездок.
【Расход топлива】
Расход не кажется высоким, особенно с учётом того, что я ездил в основном по шоссе. Средний расход составил 7.2 литра на 100 км, а при равномерном движении 8-90 км/ч он достигал 5.3 литра на 100 км. В режиме спорт на скорости свыше 100 км/ч расход увеличился до 6.3 литра на 100 км. В общем расходом я доволен, возможно, из-за малого количества поездок в черте города.
【Самая большая удовлетворенность】
Больше всего меня порадовало соотношение цена-качество этого автомобиля. За 150 тысяч юаней это отличный выбор в классе B. Моя любимая деталь — это интерьер: коричневая кожа и приятные на ощупь мягкие материалы удовлетворяют все мои предпочтения.
【Недостатки】
Пока что я не обнаружил значительных недостатков, за исключением небольшого шума из-под капота на холостых оборотах и местами незначительных шумов на высокой скорости.
Большое спасибо администратору сообщества поклонников Regal за поддержку!
