Geely Preface 2023
Сначала установим порядок и не будем путаться, я хочу попасть в избранное!
Сначала подведу итог: я лично следил за этой машиной два года, с августа 2020 года, когда появились новости, и до выпуска 1 ноября 2020 года. Тогда рекомендованная дизайнерская версия и флагманская версия действительно были потрясающими, но изначально не было никаких скидок. Позднее, в мае 2021 года, вышла версия 2021 года, что стало разочарованием из-за урезания функций, но всё равно продажи превышали десять тысяч в месяц, что заслуживает похвалы. В том же июне были запущены версии "Временное пространственное сияние" и "Звёздный свет", с их цветами и комплектацией, особенно интерьер "Звёздного света", он был очень красив! Внешний вид с четырьмя выхлопными трубами и широкими шинами, я влюбился и принял решение покупать "Звёздный свет" позже! Однако в автомобильном сообществе все еще циркулировали слухи о проблемах с топливным баком и протеканием багажника версии 2020 года. Это были единичные проблемы партий, ничего серьёзного. Позже владельцы версии 2021 года начали жаловаться на урезание функций и зависание системы. Как говорится, если бы это было со мной, я тоже был бы недоволен, а некоторые моменты даже раздражали. Слава Богу, что я не купил версию 2021 года, удержался. В ноябре того же года все хвалили предстоящую версию 2022 года, но по итогу ничего не случилось. И только в марте 2022 года была яркая волна жалоб на систему автомобиля, и она заняла первое место в списке жалоб. Каждый день открывал автомобильное сообщество, и там были только жалобы на зависание системы от различных владельцев, некоторые даже писали о коллективных исках, но производитель игнорировал. Я не критикую это поведение, я лишь считаю, что оно бесполезно. Затем в мае появилась информация о светодиодной ленте, и множество троллей начали утверждать, что прибыла версия 2022 года, но на проверке это оказалась только светодиодная лента за 1288 юаней. Затем в июне я впервые посетил дилерский центр для тест-драйва, и чувствовалось, что переднее сиденье было немного тесным, а ускорение быстрым, но укачивало (водитель был продавец), всё остальное безупречно. Мы уже обсудили цену версии 2021 года, с итоговой ценой 155 тысяч, но внезапно её сняли с производства! Сказали, что выходит версия 2023 года, и наибольший вопрос был — выйдет ли "Звёздный свет"? Я хотел только его, очень расстроился. Когда получил ответ, что да, он будет, я обрадовался. В конце июня было объявлено о снижении налога на покупку, что ускорило мои планы по покупке автомобиля. В итоге я ждал версию 2023 года, и наконец дождался, к счастью, не купил рано, но с ранней покупкой — раннее наслаждение, с поздней — скидка. Хотя у меня тогда ещё не было автомобиля, я знал все подробности о Xing Rui, и скажу, что ставлю ему 95 баллов, есть некоторые недостатки, но в целом стоит покупать!
**Внешний вид**
Внешне мне очень нравится "снежно-серый" цвет версии "Звёздный свет" 2021 года, который в 2023 году стал доступен для всей серии, но комплектация всё же уникальная у "Звёздного света". Настоящие четырёхтрубные выхлопные трубы, широкие шины, чёрная накладка, маленький спойлер. Это действительно выглядит привлекательно, ширина передней части делает его внушительным!
**Интерьер**
Интерьер — это моя самая любимая деталь, сертификация Alcantara, жёлтые ремни безопасности. Слишком красивый, плачу.
**Комплектация**
Здесь скажу, что официально сертифицированный двигатель Volvo серии drive-e, но это не такая же модель, как S60, это доработанный вариант, переименованный в серию drive-e, хотя, учитывая, что Volvo принадлежит Geely, это вполне объяснимо. Двигатель 2.0T мощный, реагирует мгновенно. Коробка передач на низких скоростях немного дергается, честно говоря. Передние сиденья действительно немного жёсткие, особенно если долго сидеть - это не очень удобно, с поясничной подушкой значительно лучше.
**Пространство**
На первом тест-драйве казалось, что передняя часть тесновата, сейчас после покупки ощущения других, возможно, я похудел на 10 килограммов, или изменилось восприятие. Ха-ха. Задние сиденья очень просторные, очень комфортные, багажник тоже большой, отличный отзыв!
**Расход топлива**
Основной момент, который всех интересует — расход топлива. На трассе это в среднем около 6 литров на 100 км, но это не очень показательно, у большинства машин так. В пригороде у меня расход около 7.6 литров, а в городе — примерно 9 литров. В среднем составляет 8.0-8.4 литра. О расходе топлива скажу своё мнение: если вам действительно важно экономить топливо, не покупайте эту машину, не надо! Я выбрал Xing Rui из-за общего дизайна автомобиля, и на расход топлива меня не волновал. Как сказано, нельзя хотеть, чтобы лошадь была полной, но не есть траву. Те, кто говорит, что в ценовом диапазоне в десятки тысяч рублей все заботятся о расходе топлива, правы, большинство людей да, но всё зависит от степени заботы и готовности принять. Если вы хотите машину с низким расходом топлива, хорошей производительностью и мощностью, вы слишком мечтаете! Лучше посмотрите на себя больше и зарабатывайте побольше. Не стоит просто зря мечтать о машине.
**Впечатления от вождения**
Впечатления от вождения пока что основаны на нескольких днях владения, но учитывая предыдущие тест-драйвы, они довольно хорошие. Электроусилитель руля лёгок в управлении, мощность достаточна, стоит только нажать педаль, и она есть. У новой машины практически нет запаха, это плюс. До этого я постоянно арендовал машины для вождения, почти 5 лет, каждый раз, когда между сессиями возвращался домой, арендовал, это были общие автомобили, с двигателями 1.3L, 1.5L, максимум — 1.6T Quorus 5, но когда я действительно сел за руль машины с двигателем 2.0T, почувствовал, что между машинами есть значительная разница.
Фотографии ниже были сделаны в последние два дня, когда я забрал машину, первый бак топлива стоил 422 юаня за 47 литров. Наклеил плёнку 3M, скажу пару слов о ней, видели, что ранее кто-то интересовался, она приемлемая, не хорошая, но и не плохая. Ночью с этой плёнкой видимость в зеркалах заднего вида нормальная, чёткость тоже приемлемая, в общем, проблем нет. На дороге, прошу всех обращаться, Сычуань A·54D1G!
PS: О цене, рекомендованная стоимость 152700 юаней, без учета правительственных субсидий и скидок для студентов, в итоге выходит около 153000 юаней на руки. Заказано на автошоу в Чэнду, подробнее в предыдущих постах.
