Дизайн экстерьера автомобиля весьма внушительный, не зря это работа оригинального дизайнера Bentley. Когда я приехал получать номера, мастер, занимающийся нанесением выгравированных номеров, ошибочно принял его за Bentley, и несколько людей, которые также пришли за номерами, подходили, чтобы спросить, сколько эта машина стоит 😅.
Роскошь интерьера и функциональность мгновенно ощущаются. Логотипы на подсветке при входе, автоматическая регулировка сидений для удобства посадки и высадки, дверные доводчики, приветственные звуки после закрытия дверей... и многое другое подчеркивают, что это – роскошный автомобиль. Мой друг сел в машину и не смог удержаться от восклицания: "Вау, это действительно роскошь!" 😂.
Управляемость этого автомобиля действительно отличная! Шасси очень надежное, 304 лошадиные силы обеспечивают постоянный запас мощности, смена передач при интенсивном ускорении проходит очень плавно, так что кажется, будто едешь в машине без турбо. NVH (шум, вибрация и жесткость) у автомобиля проработаны очень хорошо, в городских условиях тишина – на первоклассном уровне, на высокой скорости немного слышен шум от шин и ветра, но это нормально.
Я приобрел версию с задним приводом, дополнительно выбрав роскошную визуализацию (голографический дисплей и HUD-проекция на лобовое стекло) и роскошное звучание (аудиосистема Lexicon). Для меня, стремящегося к идеальному соотношению цены и качества в сочетании с наилучшими ощущениями, это оптимальный выбор; конечно, при достаточном бюджете можно сразу выбрать флагманскую комплектацию с обивкой Nappa! Что касается заднего или полного привода, то для Шанхая и южнее заднего привода более чем достаточно; для северных широт, где зимой много льда и снега, рекомендую полный привод.
После покупки прошло чуть более 10 дней, а вчера я только поставил на учет и подключил интеллектуальные сети, пока еще разбираюсь во многих функциях...
На данный момент, G80 реально впечатляет!
(Фотография на фоне празднования Национального дня - свежевымытая машина с установленными номерами.)
