Genesis G80 [Genisys G80 2024 2,5 Т с задним приводом Ultimate Edition]

Genesis G80 2021

Перед покупкой автомобиля в 2020 году я каждый день просматривал варианты в интернете. Сначала обращал внимание на популярные бренды, затем на внешний вид - он обязательно должен быть красивым! Когда я узнал, что у моего старшего брата есть связи в компании Peugeot, и слышал, что качество французских автомобилей также на уровне, то первым делом включил 508 в список рассматриваемых вариантов. Немного обдумывал и покупку Mercedes-Benz C-Class. Потом на горизонте появился Hongqi H9, и меня привлек его внешний вид, он также вошел в список. BMW я не рассматривал, хотя его внешний вид мне нравился, но интерьер был слишком уродливым. Постепенно мой бюджет увеличился с более 200 тысяч юаней до 300 тысяч. Долгое время я думал о покупке Hongqi H9, но затем увидел Genesis G80 и был поражен его дизайном в цвете "Mount Halla Green". Внешний вид сочетал в себе спортивность и элегантность, а интерьер был простым, но роскошным, с идеально расположенным небольшим центральным экраном, в отличие от автомобилей, где экраны везде. G80 меня сильно зацепил, хотя на тот момент было не так много изображений и немного нечеткого рекламного видео. Цена еще не была объявлена, поэтому я просто следил за новостями. В этот период я также рассматривал Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Когда появилась более полная информация, я на сайте оформил заказ, даже не увидев автомобиль вживую и выбрав черный цвет, так как "Mount Halla Green" не было в наличии. Заказ я сделал в сентябре 2021 года, вероятно, став одним из первых 100 покупателей в стране, а может и даже первых 50! При выборе флагманской версии, задние два небольших экрана были стандартной комплектацией. Я не хотел их, считал бесполезными и некрасивыми, и на самом деле за все это время они действительно оказались не слишком нужными. Флагманская версия привлекла своей деревянной отделкой, настоящей кожей наппа и большими колесами. Я обсуждал с продажными агентами возможность убрать экраны при выпуске, но это оказалось невозможным, да и без них выглядело бы некрасиво. Передние сидения очень просторные, а хотя задние могут быть чуть теснее на вид, они глубже, и когда садишься, ты словно в них погружаешься, что приятно. В передней части также хороший обзор. Честно говоря, я чувствую себя комфортнее на задних сидениях, чем на передних. Однако, если ваш рост выше 185 см, может быть тесновато, особенно за водительским сидением, потому что я люблю сидеть в слегка откинутом положении, поэтому мое сидение отодвинуто назад. Я не водил более хорошие автомобили, но могу сказать, что Genesis управляется очень плавно и комфортно. Пробовал Porsche 718 несколько дней, с ним было трудно справиться! В будни я предпочитаю комфортный режим: при старте и при резком нажатии педали газа машина немного тяжеловата, но в среднем и на высоких скоростях ведет себя отлично. Спортивный режим более мощный, но расход топлива увеличивается. Тормоза невероятно плавные, тормозить действительно приятно. Я стараюсь контролировать скорость в основном с помощью газа и думаю, что при таком стиле вождения тормозные колодки можно будет не менять целых 10 лет! Я в основном использую автомобиль в Шанхае, преимущественно на эстакадах утром и вечером, что позволяет поддерживать относительно низкий расход топлива. За 60 тысяч км средний расход составил 8,73 л/100 км. Обычно в конце маршрута он снижается до 7,0 л/100 км. Но стоит несколько раз прокатиться по суше в дневное время, и расход тут же поднимается до 15 л/100 км! Я в восторге от внешнего вида и интерьера! Они полностью соответствуют моему вкусу: внешний вид элегантный и спортивный, интерьер прост, но роскошен, а материалы очень качественные. Уже три года как новый, особенно после мойки. Могу сказать, что этот G80 сравним с Bentley! Не могу позволить себе Bentley, так что Genesis G80 - идеальная альтернатива. Так приятно! За первый год я ни разу не встретил такую же модель на дорогах. Со второго года стал замечать другие G80 и G70 в Songjiang. Проехав 60 тысяч километров за три года, я потратил собственные средства только на замену шин. Левую шину пробило так, что она не подлежала ремонту, пришлось менять передние шины. Эти шины выполнили свою миссию. Кроме шин, больше на ремонт я не тратился. После заказа в 2021 году я посетил два салона в Шанхае. Обслуживание в Hong Kong Plaza было неплохим, а в Baoshan клиентам уделяли мало внимания, хотя работы выполнялись качественно. Мой первый опыт обслуживания в Шанхае был не слишком хорошим, поэтому во второй и третий раз я ездил в Suzhou. Позже в Шанхае мне сменили сервисный центр, и облуживание стало отличным, так что возвращался туда снова. История о моем Genesis G80, часть 1: Сделал заказ в сентябре 2021 года, в ноябре машина прибыла в Чэнду (я из провинции Сычуань, забрал автомобиль в Чэнду, зарегистрировал в Сычуани, затем поехал на нем обратно в Шанхай). В январе 2022 получил машину и попытался завести, но аккумулятора не хватило. Пришлось вызвать Genesis G70, чтобы зарядить его. Так добрался до Шанхая, но в июле того же года аккумулятор полностью разрядился. Не мог даже открыть заднюю дверь и целый месяц возил с собой зарядное устройство для подзарядки. Представьте себе картину: открываю капот своего Genesis и подключаю зарядное устройство прямо на улице. Благо, позже заменили аккумулятор на новый, и проблема исчезла! Процесс был немного трудным, особенно когда не предоставили подменный автомобиль, хотя в договоре было указано, что если ремонт займет более 24 часов, его должны предоставить. История о моем Genesis G80, часть 2: Однажды рано утром я выезжал с паркинга, из-за запотевших окон и тёмного времени суток не заметил рядом припаркованный BYD Dolphin и врезался в него, оставив большую вмятину. У моего G80 слегка повредился левый передний крыло. Вызвал страховую компанию, ремонт обошелся в более чем 5000 юаней, но из своего кармана я не платил — только страховой взнос увеличился на 300 юаней в следующем году. За первый год были несколько незначительных царапин и повреждений, большинство из которых я либо устранял самостоятельно, либо оставлял без внимания. Однако с течением времени таких происшествий больше не было.

Genesis G80 2024

Заднеприводный флагман с обивкой из кожи наппа, отличная статическая шумоизоляция, шумоизоляция до 120 км/ч отличная, но выше 120 км/ч все же ощущается шум от шин и ветра. Подвеска очень тяжёлая, хорошо поглощает вибрации, но не настроена мягко. Передние тормоза с четырёхпоршневыми суппортами очень отзывчивые, начинают работать при легком нажатии, в то время как у многих конкурентов в этом классе передние тормоза имеют только двухпоршневые или даже однопоршневые суппорты. Остальное допишу, если что-то вспомню.

Genesis G80 2024

Это вторая модель Genesis, которую я вожу, и она совершенно отличается по стилю от G70. Возможно, с возрастом мне больше подходят такие модели, ориентированные на бизнес. Внешний вид очень привлекательный, комплектация особенно богатая, мощность тоже на высоте. Управляемость в сравнении с G70 и старой серией 5 от BMW немного мягче, расход топлива тоже приемлемый — чуть больше 11 литров на 100 километров. В общем, автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества.

Genesis G80 2024

Внешний вид и интерьер безупречны. Отображение расхода топлива не всегда точно. На шоссе этот автомобиль очень экономичен, проехать 800 км на одном баке, кажется, не проблема. Однако из-за веса автомобиля расход топлива на короткие поездки не так радует. Ширина автомобиля сначала может быть неудобной, но на широких дорогах это не мешает. Качество материалов и ощущение от интерьера лучше, чем у автомобилей таких брендов, как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Просторность достаточная. Комфорт сидений в целом на уровне. В общем, я очень доволен.

Genesis G80 2024

Внешний вид и интерьер — безупречны, ощущение от вождения не уступает BBA. От просмотра до заказа прошло всего два часа. Пространства вполне достаточно, наполнение и поддержка сидений на высоком уровне. Всё вышесказанное — это мое личное мнение. Влияние бренда не учитывалось, в Гуанчжоу есть дилерский центр, послепродажное обслуживание также не проблема, сервис очень хороший. В заключение хочу пожелать всем поскорее приобрести свой автомобиль мечты.

Genesis G80 2024

Чем больше езжу, тем больше мне нравится. Функции разнообразные, не уступают нашему электромобилю. Расход топлива на дальних поездках в среднем ниже 8 литров, в городе при пробеге более 9 километров расход составляет около 10-11 литров, в основном зависит от стиля вождения. В новой модели значительно улучшено пространство на заднем сидении, очень доволен.

Genesis G80 2024

Сначала о внешности, да, внешность безупречная — классический короткий передний свес и длинный задний, напоминающий сигарету силуэт. Далее интерьер, мне больше понравилась новая модель, она явно более технологична и минималистична по сравнению с предыдущей. Раньше на старой модели, которую я водил в свои чуть за тридцать, выглядел как-то чересчур напыщенно. Новая модель отличная, жаль, что цветовая комбинация синего с коричневым доступна только в топовой комплектации базовой версии, поэтому выбрал сочетание бежевого с серым, что тоже очень стильно смотрится. Теперь о мощности — в целом впечатления неплохие, реакция немного замедленная, но все же достойная. До BMW немного не дотягивает, ощущается некоторая неопределенность в управлении. Но в целом я, и это только мое личное мнение, считаю, что автомобиль лучше всех бензиновых брендов такого же класса, кроме BMW. По поводу соотношения цена-качество — тут сказать нечего, отлично выглядит, не говорите мне, что он похож на Bentley. Если вы невнимательны, может быть если только значок, но и то это преувеличение. Если ставить крылья, чтобы быть похожими на Bentley, тогда и Dongfeng с Wuling тоже могли бы подходить. Что касается соотношения цены и качества, тоже не буду говорить, но тут все очень хорошо, есть все, что нужно. В этом ценовом диапазоне автомобиль действительно впечатляет, хотя брендовая сила могла бы быть лучше, но привлекает внимание, куда бы вы ни поехали, всегда становитесь объектом фото. Времени потратил немало, заказал сразу, как появилось предварительное бронирование 10 мая, спустя сутки после релиза 1 июня сделал большой заказ. Выбрал спортивный комплект за 60 тыс., но машина поступила в салон только 11 сентября, а забрал ее 19 сентября. Полный привод дали в подарок при первом бронировании, сэкономил 20 тыс., но расход топлива увеличился. Первоначальная идея была, что полный привод более устойчив, а управлять интереснее. Не говорите мне, что задний привод лучше, это не спортивная модель, так что полный привод в порядке. В общем, в поездке, популярность, привлекаемость максимальны. Кто-то фотографирует машину, кто-то фотографирует на улице — это определенно впечатляет! Не правда ли, выглядим лучше, чем на 567E в больших городах?

Genesis G80 2023

Купил этот автомобиль в основном из-за внешнего вида, других причин не было. Начал обращать внимание на него еще до того, как он появился в стране, ждал два года, пока он поступил в продажу. После выхода всё равно не решался купить сразу, боялся, что марка уйдёт с рынка (ведь были такие случаи), поэтому год наблюдал, прежде чем приобрести. Единственная проблема – это обслуживание, которое требует поездок на несколько сотен километров. В плане пространства он, конечно, уступает основным моделям класса C, созданным совместно с другими брендами, или даже автомобилям класса B (таким как Honda Accord), но среди импортных моделей класса C он один из самых просторных. Хотя в основном я езжу на нем сам, поэтому в больших габаритах необходимости нет. Изначально рассматривал Genesis G70, но тогда не было версии в кузове шутинг-брейк, а вживую он выглядел слишком скромно. На тот момент Genesis G90 ещё не был представлен, а кроссовер в семье имелся, иначе Genesis GV80 был бы моим первым выбором, так как он гораздо комфортнее. Седан вызывает немного меньше эмоций, но всё же удовольствия от вождения больше, хотя и не на много. Мощность двигателя обсуждать не стоит, она примерно сравнима с мощностью аналогичных моделей от BMW, Mercedes и Audi с двигателем 2.0. Характеристики выглядят привлекательно, но из-за тяжести и большей ширины разгон даже немного слабее. Однако салон и оснащение просто великолепны. Модель 2024 года, напротив, мне не нравится. Если бы в продаже была версия 2024 года, я бы не купил. А вот 2021 года выглядит хорошо (всё-таки внешность — вещь субъективная).

Genesis G80 2023

В 2012 году купил K5, ездил на нем десять лет, накатал двести тысяч километров, почти никогда не приходилось обращаться в автосервис. Поэтому я всегда обращал внимание на корейские автомобили. Во время пандемии случайно наткнулся на бренд Genesis в приложении "Автодром" и сильно заинтересовался моделью G80. Как раз в прошлом году возникло желание сменить машину, поэтому я отправился в центр Genesis в Сучжоу. Прием был очень теплым, немного узнал о состоянии автомобиля, а затем началась пробная поездка. После завершения тест-драйва без колебаний приобрел автомобиль. Сейчас уже почти год как езжу на нем, накатал более двадцати тысяч километров, и все как я и хотел, могу сказать, что автомобиль стоит своих денег!

Genesis G80 2023

【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, объем двигателя 2.5 литра, я лично очень доволен вождением. 【Основные особенности】 При включении поворотника, на приборной панели отображается видео поворота, не нужно поворачивать голову, чтобы смотреть в зеркало заднего вида, это очень удобно. 【Что не устраивает】 Заднее пространство по сравнению с 56e намного меньше, мужчинам сидеть не так просторно. Экран на задних сиденьях в версии флагманской модели бесполезен, практически не имеет применения. 【Что радует больше всего】 Автомобиль выглядит стильно, с покатой крышей, очень спортивный вид. Лучше всего смотрится дизайн радиаторной решетки, очень особенный. Диски большие и элегантные. Весь автомобиль легко узнаваем, среди меньшинства можно не бояться совпадений.