【Самое удовлетворительное】
Все модели стандартно оснащены двумя подушками безопасности, большим экраном, многофункциональным рулевым колесом, двумя динамиками, детским сиденьем на заднем ряду, более крупным корпусом. Важно отметить, что безопасность - не то, за что нужно доплачивать, она будет в любом случае. Этот автомобиль ориентирован на молодых людей, которые ежедневно ездят по городу и иногда выезжают с детьми на прогулки в выходные. Подушки безопасности играют важную роль для пассажиров, особенно учитывая, что автомобиль легкий и недорогой. В плане цены и комплектации я сравнивал его на приложении «懂车帝», по сравнению с аналогичными моделями Wuling и Lumin, Lumin предлагает больше опций, больший запас хода и использует батареи от CATL, что обеспечивает лучшую надежность. Динамики находятся в каждой двери, и их качество звучания соответствует цене. Если часто их слушать, качество звука может улучшиться, хотя не ожидайте чудес. Но по сравнению с аудиосистемой Wuling это гораздо лучше. Кнопки на руле функциональны и удобны, они очень полезны. Водить этот автомобиль проще, чем Wuling и другие подобные модели. Первое впечатление, когда садишься в автомобиль, – это настоящий автомобиль, а не что-то ненадежное. Хотя качество не сравнимо с люксовыми моделями, ощущения вполне приличные. Нет ощущения дешевизны на приборной панели, руле, кнопках кондиционера и прочих элементах. Хотя автомобиль не дорогой, все, к чему можно прикоснуться, очень достойное. Рулевое управление легкое на месте, но с увеличением скорости становится более тяжелым, хотя хотелось бы настроить его еще лучше. На скорости 10-20 км/ч управление кажется слишком тяжелым. Из-за более широкой колесной базы, чем у Wuling и Ice Cream, автомобиль не сильно наклоняется в поворотах, что снижает риск перевернуться. Разгон плавный, в ECO-режиме машина вялая, но в SPORT-режиме она незамедлительно откликается. Если вы первый на светофоре, то старт получится впечатляющим. Запас хода очень точный, конечно, многое зависит от стиля вождения. В спокойном ритме можно проехать даже больше заявленных 210 км, достигнув 220-230 км. Однако, если всегда жать педаль газа до пола, то пробег сократится до 190-200 км. Это в ECO-режиме.
【Самое неудовлетворительное】
Во-первых, расположение приборов кажется запутанным: информация разбросана по разным блокам, а общий пробег и индикаторы нельзя одновременно вывести на один экран. Выводится либо общий пробег и общий расход энергии, либо ток и частичный пробег, либо напряжение и общий пробег. Во-вторых, несмотря на наличие большого экрана на автомобильной системе, реальной пользы от этого мало. Без подключения к сети это всего лишь Bluetooth-плеер с экраном. Для подключения к интернету нужно настроить WiFi от телефона и установить приложение caraoto для использования. Система предлагает ограниченные функции: навигация, музыка, видео и интернет-радио. Навигация через смартфон передается на автомобильную систему, но это неудобно, так как система медленно обновляет карты и работает с задержкой. Музыка также управляется через автомобильную систему, но без VIP-аккаунта на музыкальном сервисе доступно мало треков. Видео можно просматривать только с телефона. Интернет-радио не работает без подключения к сети. Возмутительно, что в машине нет обычного радио. Кроме того, память устройства заявлена как 8 ГБ, а на деле – всего 1 ГБ, что является обманом для клиентов. Надеюсь, производитель объяснит это. Основной недостаток – тормоза. Они имеют слишком большое свободное движение и упругость, что делает управление неудобным. Когда надо тормозить, не всегда ясно, с какой силой нужно нажимать педаль. Способ открытия багажника неудобен: кнопка за фотоэлементом, а ручка наверху, что требует нескольких действий. Было бы проще перенести ручку поближе к кнопке. Дверные ручки не удобны без опционального пакета за 4000 юаней. Производитель говорит, что это снижает аэродинамическое сопротивление, но на таком уровне это малозначительно. У автомобиля значительный химический запах новой машины, поэтому детям лучше пока не ездить в ней. Зеркала не регулируются электрически, что создает неудобства при смене водителей. Ручной стояночный тормоз, хотя и надежный, не так удобен, как электронный, особенно при остановках. Расположение ремней безопасности не самое удобное, внутри всего один USB-разъем и прикуриватель, а пространства для хранения мало. В задней части отсутствуют окна для проветривания, кондиционер не сильно эффективен, фары довольно тусклые, как свечи.
【Цена на момент покупки】
53,900 + 3,000 страховка + 120 регистрация.
