Отзывы об автомобилях (524)

ZEEKR X 2023

Энергопотребление: В настоящее время пробег 8000 км, 15.9 кВт∙ч на 100 км, в зависимости от привычек вождения. Модель: четырёхместная, задний привод. Другие расходы: страховка 4100 юаней (неофициальная), плёнка на стекло и люк 3600 юаней. Впечатления от использования автомобиля: 1. Система автомобиля. Голосовое взаимодействие реагирует быстро, но некоторые команды не распознаются, требуется дальнейшая оптимизация. Сильное искажение изображения на 360 градусной камере, пока чёрный экран не появлялся. Качество звука встроенного музыкального проигрывателя хуже, чем у мобильных приложений. 2. NVH (шум, вибрация и жесткость). Низкие скорости показывают хорошие результаты, недостаточное подавление шума шин на высоких скоростях. 3. Энергопотребление и дальность хода. Одного электродвигателя с задним приводом достаточно для ежедневного городского использования, 15.9 кВт∙ч на 100 км. При наличии домашнего зарядного столба зарядка раз в неделю, нет беспокойства о дальности, вполне доволен. 4. Впечатления от вождения. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями, на больших неровностях заметна отдача при быстром прохождении, при резком торможении клюёт нос, хорошая поддержка при быстром повороте, подвеска между спортивным и комфортным режимами, ближе к комфорту. Хотя машина с задним приводом, мощности достаточно. HUD хорош в использовании. 5. Комфорт. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом, пассажирское сиденье с массажем и режимом невесомости отличное. Функции задних сидений посредственные, так как в основном для поездок на работу и домой, требования к заднему ряду невысокие. Сиденья складываются, удобно для хранения. Недостатки: 1. Сервис Zeekr нужно улучшить. Длительная доставка! Плохая связь между сотрудниками первой линии продаж и производственными подразделениями. Необходимо улучшить приложение для отображения информации о каждом этапе заказа после покупки, пока все оплачено, а статус в приложении все еще на стадии подготовки, это вызывает тревогу в ожидании. 2. В группах владельцев автомобилей было замечено, что один из сотрудников плохо общался с клиентом. К счастью, у меня не было такого негативного опыта. Необходимо улучшить обучение и управление персоналом. 3. Система автомобиля, много багов, не сохраняются настройки света и памяти сидений, мало приложений. 4. Интеллектуальное вождение, аппаратное обеспечение NZP не поддерживается, система удержания в полосе LCC плохо справляется, держится правее. 5. Автоматическая парковка, плохо распознает парковочные места, занимает много времени, есть риск царапин из-за слепых зон радара. 6. Мобильное приложение, периодические проблемы с разблокировкой автомобиля через Bluetooth, невозможно посмотреть основную информацию, такую как энергопотребление и пробег, что очень смешно. Итог: Вождение хорошее, но если для вас важны высокая степень интеллектуализации и пространство на заднем ряду, то лучше не рассматривать этот автомобиль.

ZEEKR 009 2023

Моему 009 исполнился месяц, и это также первый MPV в нашей семье. Поделюсь опытом использования за этот месяц с точки зрения семейного использования. Внешний вид и интерьер В целом внешний вид автомобиля склоняется к деловому стилю, поэтому для семейного использования, на мой взгляд, не стоит выбирать переднюю часть с серебристым хромом. Интерьер роскошный, но только во втором ряду. Водительское и переднее пассажирское сиденья, а также третий ряд довольно посредственные. Педали водителя и тормозные педали пластиковые, выглядят дешево, в этом плане не отличается от обычных машин за 100 000 юаней. Водительские ощущения Машина не ощущается медленной, подвеска мягкая, что дает преимущество в сглаживании неровностей дороги, повышая комфорт в салоне. Раньше не водил автомобили класса MPV, при прохождении поворотов не хватает уверенности, есть опасения по поводу крены машины. Поддержка шасси хуже, чем у нашего семейного внедорожника. Несмотря на прорезь в передней стойке, слепая зона обзора все же больше, чем у внедорожника. На скорости выше 60 км/ч, если окна закрыты, в салоне достаточно тихо, но при открытых окнах заметно ощущается шум ветра. Шумы шин и двигателя подавлены хорошо, их практически не слышно. Пассажирский комфорт Второй ряд — это жемчужина этого автомобиля. Когда мы отправляемся вчетвером, дети любят смотреть телевизор на втором ряду. Дома они телевизор почти не смотрят, видимо им нравится особое ощущение просмотра телевизора в машине. Я и моя жена сидим на передних сиденьях, ощущая себя как их водители, все лучшие места достаются этим двум маленьким проказникам. Заключение Для семейного использования водитель чувствует себя ущемленным, есть контраст между первым и вторым рядом, что создает психологическое ощущение дискомфорта. Однако в определенных ситуациях, например, когда путешествуем с пожилыми людьми, преимущество комфорта второго ряда становится особенно заметным.

ZEEKR 001 2023

[Время зарядки] Меньше чем за 1 час до 95%. [Запас хода] При постоянной скорости 130 км/ч пробег около 450 км. [Внешний вид] Солидный и устойчивый, с шириной автомобиля 2 метра не стыдно появиться в любом месте, но при парковке нужно быть внимательным, поскольку парковочные места ограничены. [Динамика] Одного электродвигателя достаточно, ускорения быстрые и мощные, даже на высоких скоростях. [Интеллектуальные функции] Для тех, кто переходит с традиционного автомобиля на электрический, это вполне достаточно. Бортовой компьютер модели 001 часто критикуют, и я соглашусь, что есть куда улучшаться. Помощь при парковке, например, работает без проблем, но функции контроля полосы (LCC) базовые, и водители ни в коем случае не должны отпускать руль. [Что не устраивает] На первом месте — бортовой компьютер, слишком много негативных отзывов, поэтому не буду повторяться. Пожалуюсь на систему ароматерапии: капсула хватает всего на 180 часов, и нужно менять примерно раз в месяц по три капсулы, что стоит 300 юаней. Мои расходы на электричество меньше, хотелось бы снизить эту цену. [Впечатления от вождения] Одним словом, устойчивость, прочное шасси, хорошая амортизация.

ZEEKR 009 2023

Использовать эту машину для встречи с клиентами вполне возможно, интерьер на уровне автомобилей стоимостью около миллиона: есть телевизор, пол, потолочные лампы, маленький столик и другие популярные люксовые опции, все это придает машине престиж. Больше всего радует стоимость эксплуатации: салон завершен на заводе, не нужно тратить деньги на апгрейд, неограниченное базовое обслуживание, поддержка выезда для забора машины, предоставляется один раз ремонт покрытия кузова, неограниченное количество раз ремонт проколов. В основном оплачиваются только страховка и зарядка. По сравнению с предыдущими машинами компании на бензине, разница ощутима, обслуживание бензиновых авто сопряжено с множеством процедур и затрат на топливо, что в год выливается в немалую сумму. Быстрая зарядка от 20% до 80% занимает около 50 минут, после установки зарядного устройства на работе можно заряжать, когда машина не используется, и вообще не беспокоиться о пробеге. В общем, основные преимущества Zeekr 09 заключаются в интерьере, комфорте и стоимости эксплуатации. Стоит отметить, что при въезде в подземный паркинг нужно быть осторожным, так как клиренс низкий и повреждение батареи может стать проблемой.

ZEEKR 001 2023

Перешел с версии we86 на версию me, в середине марта заказал версию we86, заказ не был зафиксирован, и его можно было изменить. В апреле поступили средства, и я все вложил в обновление до версии me, главным образом из-за большого аккумулятора на 100 км/ч. Другие функции можно модернизировать позже в специализированных мастерских, но аккумулятор важен для продолжительного использования автомобиля, и хотелось бы его менять как можно реже. Помимо этого, электромобили не сохраняют свою ценность, а пробег на них со временем, конечно, уменьшается, поэтому хочется, чтобы большая батарея деградировала медленнее. Кроме того, конфигурация версии me очень высокая, чуть ниже топовой лишь отсутствием панорамного окна и электрических дверей. Интерьер минималистичен, без кнопок, все функции расположены в настройках на экране бортового компьютера. Режимов вождения много: от подвески и усилия на руле до рекуперации и реакции педалей, все можно настроить. Обычно я включаю адаптивный режим, чтобы не заморачиваться. Что касается ускорения, то с электрической машины волнений не было. В зависимости от твоего желанияб машина всегда предоставит мощность, разве что ты привык к спортивным автомобилям — этот аппарат вполне удовлетворит твои потребности в тяге. Даже в комфортном режиме за неделю при сильном нажатии на педаль в спортрежиме по скользкой дороге заметил пробуксовку. Затраты на электричество зависят от стиля вождения; по моим ощущениям, как приложение, так и показания экрана автомобиля не очень стабильны. В гараже на подъеме расход может достигать 30 единиц, но в чередующемся движении он падает до 24, а на шоссе — до 19. Лично я считаю, что дальность поездки важнее расхода, ведь он служит для пробега, хотя расход дает более наглядное представление об использовании автомобиля. Сейчас в адаптивном режиме с рекуперацией на полпути и без сильного нажатия на педаль можно легко проехать 530 км.

ZEEKR 009 2023

Недавно купил автомобиль и обнаружил, что он действительно хорош. Впечатление роскоши полностью оправдано. В тот момент был пик сезона в бизнесе, поэтому я решил использовать его как автомобиль для бизнес-приема в компании, наряду с еще одной машиной V260. Пользуюсь автомобилем уже почти месяц и заметил, что молодые клиенты больше предпочитают этот 009, а старшим клиентам, вероятно, больше нравится V260. Ранее на модификацию V260 мы потратили 200 тысяч юаней, но если не учитывать длину кузова и логотип Mercedes, то я считаю, что по оснащению он не сравнится с оригинальной комплектацией 009. Иногда сам вожу 009, и отсутствие ощущения тяжеловести крупных автомобилей за счет полностью электрического привода радует. С тех пор как два водителя компании пересели на 009, они чередуются водить его, потому что автомобиль действительно легче в управлении и имеет вспомогательные системы вождения. Основная сложность только в том, что вместо заправки бензином нужно ждать около двух часов во время зарядки, но водители могут немного отдохнуть в машине. В тот день, когда я забрал автомобиль, я сам его вел. Первое ощущение — машина едет очень легко, как маленький электромобиль, но ее размер все же чувствуется. Визуально — это минивэн, но в плане управления и ощущения педали газа — как электрический седан. Когда на пути попадаются узкие участки дороги, я снова чувствую, что еду на минивэне. Сравнивая комфорт в сиденьях с V260, можно сказать, что заводские сиденья приближаются к моим модернизированным сиденьям с нулевой гравитацией стоимостью 15 тысяч юаней за одно. Исключать вероятность завышенных цен от модифицирующих мастеров нельзя, но обивка из заводской кожи действительно слишком скользкая, при небольшой наклоне назад можно соскальзывать вперед, чтобы полностью лечь, надо использовать подставку для ног. Встроенные телевизор на потолке и атмосфера освещения — отличная опция, не нужно дополнительно вносить изменения. Если бы 009 имел возможность настраиваемой раздельной посадки, это придало бы автомобилю больше бизнес-атрибутов и удобства. Добраться на третий ряд сидений довольно сложно, хотя там тоже можно сидеть. Если много клиентов, то сложно решить, кого посадить на третий ряд, так как он заметно менее комфортный по сравнению со вторым. Что касается расхода электроэнергии, я особо не беспокоюсь, поскольку у нас есть V260 для поездок за город. 009 в конце концов — полностью электрический автомобиль, и запас хода составляет 600 километров. При частых дальних поездках это может быть недостаточно. Надеюсь, с развитием технологий будет преодолен этот барьер и появится полностью электрический минивэн с запасом хода в 1000 километров по той же цене. Тогда преимущества бензиновых минивэнов будут сильно подорваны.

ZEEKR 001 2023

【Внешний вид】 Черный воин выглядит очень круто. Рекомендуется не затемнять фары, так как это ослабит их свет. Диски на колеса — на вкус и цвет, для некоторых затемненные кажутся даже менее привлекательными. 【Производительность】 Полный привод, два двигателя. В спортивном режиме разгон до скорости за 3,9 секунды, и без необходимости в полном нажатии на педаль газ, чувствуется значительное ускорение. 【Впечатления от вождения】 Управляемость и комфорт можно сравнить с X3 и 5 серией. Удобство и шум в салоне, просторное заднее сиденье даже подходят для деловых поездок. Хотя рекуперация средней силы, пассажиры на заднем сиденье это почти не ощущают. Однако ширина в 2 метра делает парковку немного напряженной. 【Интеллектуальные функции】 На самом деле, не так уж и плохо, как говорят в интернете. Машина справляется со всеми основными задачами, однако некоторые узкоспециализированные голосовые команды пока не работают. Надеюсь, это будет исправлено в будущих обновлениях OTA. По сравнению с броскими решениями от других компаний, есть несколько недостатков. В плане помощников вождения пока представлен базовый набор функций. 【Запас хода】 Пока еще данные о пробеге не стабилизировались, но при зарядке от быстрой зарядки восполняется примерно 1% за минуту. 【Опыт покупки】 Служба поддержки у Zeekr вполне стандартная, автомобиль сейчас поставляют довольно быстро — примерно за 2 недели.

ZEEKR 009 2023

В марте я заказал машину, думал, что смогу её забрать только в июне-июле, поэтому не следил за прогрессом доставки в приложении. Но 19 мая продавец сообщил, что машина прибыла в салон, и нужно оплатить остаток. Через пару дней нужно было забирать машину, и это было довольно неожиданно — у меня оставалось всего лишь день на подготовку денег. Это, конечно, не очень хорошо организовано, иначе предоплата возвращается через 10 дней, и заказ бы был аннулирован. Тем не менее, у меня было 100 тысяч, так что больших проблем не возникло, хотя ситуация была неприятная, ведь мне срочно нужна была машина. Полмесяца ожидания показались немного долгими. Но после получения автомобиля все стало лучше: машина показала себя достойно. Пробег на одной зарядке оказался больше 600 км, что для такой большой машины вполне прилично. Меня волновало большое количество электронных компонентов в машине, но за три месяца использования никаких поломок не произошло. Зарядка оказалась быстрее, чем я ожидал: думал, что большой аккумулятор будет заряжаться долго, часов пять, а на самом деле первая зарядка заняла всего два часа. Есть несколько предложений: чёрная крыша машины мне не понравилась, поэтому я выбрал белый интерьер, и считаю, что белая крыша смотрелась бы лучше. Также разочаровало то, что центральная консоль не поддерживает вывод изображения, и это огорчило моего ребёнка.

ZEEKR 001 2023

Говоря о вопросе, который всех интересует, какой выбрать между WE версии 86 и 100? Тут же дам свое сравнение для тех, кто тоже в раздумьях. Почему не беру ME и YOU версии? Причина проста: воздушная подвеска, все понимают. Даже если этот конфиг расхваливать до небес, срок службы всё равно ограничен. К тому же, сейчас для моделей 2023 года больше нет пожизненной гарантии на воздушную подвеску, и через 6 лет стоимость ремонта может оказаться очень высокой. Поэтому я решительно отказался от этой однокамерной системы, которая в городской езде мало полезна (не могу не упомянуть, что комфорт от воздушной подвески субъективен. Мой продавец имеет автомобиль YOU версии 2021 года, мы прокатились, и мне показалось, что воздушная подвеска делает езду мягкой и комфортной при проезде лежачих полицейских и мелких ямок. Однако моя жена почувствовала легкое головокружение от покачивания машины. Она дважды прокатилась на тестовом автомобиле с механической подвеской и не почувствовала дискомфорта, как при морской болезни). Я и моя жена, друзья, все пробовали обе версии 86 и 100, у нас есть мнение. В марте я решил протестировать, но из-за отсутствия скидок не сделал выбор. Через неделю продавец позвонил: "Как уважаемому владельцу 316, вам предлагают беспроцентный кредит на 200 тысяч и подарочные опции на 20 тысяч". В тот момент я поддался искушению: черно-белый цвет, 21-дюймовые диски с четырёхпоршневыми суппортами и акустика Yamaha—с полной нагрузкой по привлекательной цене. Оставалось выбрать между 86 и 100. В конце концов, я выбрал WE100. Уже прошло более двух месяцев и 5000 километров, и я ни о чём не жалею! Правда друга: "Ты ездишь по шоссе всего несколько раз в год, скорость редко превышает 80, и мощности одного двигателя достаточно. Ты выбираешь между комфортным ездой с одним двигателем или экономией заряда с двумя?" Я всё обдумал и выбрал первый вариант. Сейчас езда доставляет удовольствие: легко достигаю 140 км/ч на городских дорогах, расход около 16.5-17 на одном двигателе, ускорение двоим мотором в 3.8 секунды для меня излишне. В Сучжоу 4WD не так необходим, заряжаю до 90%, использую до 20-30%, затем заряжаю снова. Приблизительно 410 км на одной зарядке, заряжаю раз в неделю. В случае с 86 версией, пришлось бы заряжать каждые 250 км, учитывая уменьшение дальности зимой и со временем. Поэтому более надёжный вариант—батарея ёмкостью 100 кВт⋅ч. Надеюсь, мой опыт поможет другим сделать выбор, исходя из реальных потребностей, не поддаваясь импульсу.

ZEEKR 001 2023

Моему Zeekr 001 исполнилась неделя, его внешний вид и цвет всегда являются самыми стильными в нашем городе. Оранжевый с черной крышей (за цвет не нужно доплачивать, за черную крышу надо добавить 2000 юаней), с точки зрения качества покраски, покрытие пленкой позже действительно не сравнится с заводской окраской. Мы с друзьями называем его "Маленький Желтый" из-за цветовой гаммы. Заключил сделку 3 июня, 5 июня началась отправка, 8 июня внес последний платеж, 13 июня автомобиль прибыл в салон, 15 июня официально получил машину. Сейчас ему уже исполнилась неделя, и он не сильно отличается от моей изначально задуманной "белой луны". В первый раз внешний вид оказался лучше, чем я ожидал, никакого впечатления "лягушачьей морды" нет, всё выглядит логично. Стоит несколько раз взглянуть, и сразу чувствуешь индивидуальность. На первый взгляд такое впечатление не передать. Сиденья жестковатые, они подойдут тем, кто привык спать на жестких матрасах. После большой "диванной" Ниссана переход на сиденья Zeekr 001 немного непривычен. Машина широкая, снаружи это не так заметно, но в гараже, при парковке, это становится очевидным, так как из-за этого автомобиль занимает почти всё пространство. Система автоматической парковки с интерфейсом 3.3 работает намного лучше, чем если парковаться самому. Подлокотник немного широкий и высокий, и труднодоступен со стороны пассажира. Разгон быстрый, но нет рева двигателя, а искусственный звук двигателя, создаваемый аудиосистемой, немного непривычен. В итоге машина по сути "скромный танк" – быстро разгоняется, устойчивая подвеска, хорошая связь с дорогой и комфорт внутри, без недостатков.

ZEEKR X 2023

Внешний вид хороший, мощность достаточная, комплектация высокая, запас хода приемлемый, размеры не большие. Такая полностью электрическая малолитражка в полной мере отражает способности Geely в создании автомобилей. Недостатки: подвеска слишком мягкая, не подходит для агрессивного вождения, при быстрой езде задние пассажиры могут испытывать тошноту. Остальные мелкие проблемы с программным обеспечением можно решить через OTA, они не влияют на общее впечатление. Обновление по запасу хода: Сейчас лето, температура 30-36 градусов. В повседневной езде на работу и обратно в потоке машин, с несколькими резкими ускорениями для обгона, энергопотребление в среднем составляет 14-15, пробег около 400 км. Ежедневный путь в 30 км позволяет заряжать машину раз в две недели при обычной езде. На скорости 120 км/ч максимальный запас хода составляет около 300 км. Обновление по недостаткам: Один раз при стоянке на жаре, когда температура в машине приблизилась к 50℃, кондиционер за первые 5 минут работы практически не охлаждал и сильно потреблял энергию… возможно, системы охлаждения в этих условиях работают хуже, это не так эффективно, как у бензиновых машин. Основные проблемы с бортовой системой на данный момент: 1. Функция HUD AR часто автоматически выключается, требуется включать вручную. 2. После перезагрузки системы экран не переключается автоматически между черно-белыми темами, требуется ручное переключение. 3. Камера на 360 градусов иногда зависает на предыдущем изображении.

ZEEKR 009 2023

Теперь я — уверенный отец, который приобрел автомобиль 009 ради второй дочки. До покупки 009 в доме была только одна машина Q5, которую хотели использовать жена, отец и я. Мы постоянно планировали, кто будет пользоваться машиной. Появление второго ребенка действительно заставило меня действовать, так как мы целый год ждали решения по этому вопросу, но так и не получили. Мы уже не надеялись на вмешательство удачи и решили, что электромобиль станет лучшим решением, которое также поможет сократить некоторые семейные расходы. Это действительно самое оптимальное решение. Мы хотели купить автомобиль с 6 местами, а не 5, и чтобы это был электромобиль. Это оказалось сложно. Мы рассматривали разные варианты — что-то было слишком дорого, что-то не соответствовало условиям. В итоге, 009 оказался на 150 тысяч юаней дороже бюджета, но мы всё же его купили. Внесли первый взнос 30 тысяч, осталось выплатить 200 тысяч. Только проценты — 2980 юаней в год, 36 месяцев, более 7000 юаней по процентам, общая стоимость составила 50,88 тысяч. Действительно, можно сказать, я принял смелое решение. С автомобилем практически не возникло проблем, он действительно снял нагрузку на семейные поездки. Отец, жена и я сами пробовали его водить, и он оказался удобнее Q5 на дороге, хоть и были трудности с выездом из гаража из-за большого радиуса поворота — приходилось ехать медленно, как новичок. Второй ряд сидений стал специальным местом для второго ребенка. Установив детское кресло, стало немного жаль такие шикарные авиакресла — я пользовался им только в день покупки. Во всех комплектациях есть потолочный телевизор и атмосферная подсветка, и открыв двери, кажется, что это очень роскошный автомобиль. Детали проработаны, есть уникальные китайские панели с узором дракона, хотя они пластиковые. Третий ряд не настолько бесполезен как кажется: лучше бы сделали два места, а не три, поскольку сиденья третьего ряда немного маловаты. Если передвинуть второй ряд вперед, место для ног на третьем ряду становится вполне достаточно, хотя было бы лучше, если бы сиденья были чуть выше.

ZEEKR 009 2023

Использую машину уже больше недели, получили ее довольно быстро. Думал, что поскольку модель только недавно поступила в продажу, с учетом малых продаж, ожидание будет как с моим прошлым BMW M3 — около трех месяцев на заказ и транспортировку. Неожиданно, 19 июня я уже получил машину, что позволило осуществить мечту о поездке. На этой неделе много ездил на короткие дистанции, после первой зарядки дома хватило на неделю городских поездок. На данный момент проехал 500 километров, осталось 120 километров запаса хода. Приложение показывает, что на полном заряде машина может проехать 600 километров, что для такого большого автомобиля оказывается больше, чем у многих компактных электрокаров. Чувствую, что эта машина очень комфортная и в вождении, и в сидении. Хотя есть много систем помощи водителю и автомобиль не кажется громоздким, мне всё же нравится, когда кто-то помогает с вождением. Машина действительно большая, спереди и сзади есть радары и 360-градусная камера для предотвращения столкновений. Больше всего опасаюсь задеть бок при поворотах. Езжу неделю, пока медленно привыкаю, так как раньше управлял маленьким автомобилем, который был более маневренным. Для поворотов на 009 требуется предусматривать на треть больше места, чем для компактного автомобиля. Второй ряд сидений вызывает особый интерес, это главный козырь машины. 009 больше ориентирован на коммерческое использование, но я взял его для семейных нужд, что выглядит немного расточительно. Маленькие столики и потолочный телевизор могут впечатлить друзей. У кресел множество регулировок, но некоторые скрыты, например, регулировка поясничной опоры и передвижение вперед-назад — их я долго искал, когда впервые сел в машину. Материалы сидений 009 кажутся несколько тонкими, за неделю после покупки пуговица моих брюк оставила царапину. Пусть она не очень заметная, но после такого случая я стал осторожнее.

ZEEKR 009 2023

Использовал 5000 километров, уровень интеллекта относительно низкий, но плавность работы приемлемая. Батарея Kirin также не произвела большого впечатления, средний расход энергии на 100 километров составляет 24, независимо от того, на шоссе или в городе проезжаешь 550 километров — это и есть запас хода версии ME, потому что всегда остается немного заряда.

ZEEKR 001 2023

【Внешний вид】Внешность трудно оценить, кому-то нравится, кому-то кажется очень уродливой. 【Динамика】С динамикой все в порядке. 【Интеллектуальность】Мультимедийная система - действительно слабое место этого электромобиля, с каждым обновлением появляются неожиданные баги. Приложение NetEase Cloud Music вовсе не адаптировано для автомобиля, многие функции приходится ждать через OTA. Во время движения неожиданно появляются какие-то неисправности, и это заставляет понервничать. 【Время зарядки】Пробовали зарядку от Синьсин, Сяо Цзюй, Teld и от зарядной станции Zeekr. Максимум не превышал 110 кВт, от сторонних зарядок стабильно держится на уровне 70-80 кВт. Не удалось испытать скорость зарядки до тысячи километров за час, с 20% до 90% зарядка занимает примерно час. 【Впечатления от вождения】Машина действительно очень широкая, парковка — проблема, не советую использовать для городского передвижения. Яркость фар не очень высокая, и она не регулируется вручную, при разблокировке фар происходит мерцание, что создает немного китчевый стиль. Однако в режиме автоматического дальнего света фары включаются с большим ощущением торжественности. Кузов машины имеет много линий, нацарапанная краска выглядит особенно заметно, поэтому лучше нанести защитное покрытие. Передний багажник действительно очень маленький, после установки набора для ремонта шин остаётся место только для нескольких бутылок минеральной воды. Дизайн крышки багажника не продуман, следовало бы сделать его секционным. Не стоит доверять информации о том, что стекло на крыше хорошо теплоизолирует - лучше установить солнечную шторку.

ZEEKR X 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость обычная, в спортивном режиме руль также легкий, подвеска мягкая, но в целом ездить очень комфортно, что полностью удовлетворяет мои потребности. 【Самое неудовлетворительное】 После получения машины обнаружил баг в мультимедийной системе: настройки HUD и автоматических фар не сохраняются, приходится настраивать их заново каждый раз при вождении. 【Опыт покупки машины】 Во время майских праздников случайно заметил только что поступившую модель X в шоуруме Zeekr. Посмотрел ее поближе, посидел внутри и был очарован качеством отделки и материалов. Размер тоже подошел под мои требования, и тогда я всерьез задумался о смене машины. Затем я изучил различные комплектации в интернете и решил выбрать самую уникальную версию с четырьмя сиденьями. 【Цена приобретения】 Стоимость машины без учета дополнительных опций составила 205 800 юаней, как раз была скидка 8 000 юаней при ограниченном времени бронирования. В результате я добавил электрические двери. Думаю, что умная B-стойка лишена смысла. 20-дюймовые колесные диски выглядят очень хорошо, а за 16 000 юаней можно получить улучшенные шины, диски, суппорты и тормозные диски, что просто отличное предложение, поэтому я без колебаний решил на это потратиться. Цена за полный привод в 20 000 юаней была слишком высокой, так что я отказался, а мощности заднего привода оказалось более чем достаточно.

ZEEKR X 2023

Плюсы не буду перечислять, многие обзоры уже ясно их описали. Хочу лишь высказаться по поводу бортового компьютера. После настройки автоматического включения фар, при следующем запуске автомобиля фары возвращаются к состоянию по умолчанию, то есть выключенными, и приходится снова выбирать автоматический режим. Скрытые дверные ручки часто сигнализируют о неисправности, хотя проблем я не обнаружил, со временем ошибка исчезает сама, непонятно, это ложное срабатывание или реальная неисправность. Даже если ключ и телефон с ключом остаются в машине, стоит выйти и закрыть дверь водителя, экран гаснет и машина запирается, кондиционер тоже выключается, хотя в машине остаются люди, это раздражает, хотя до блокировки автомобиля не доходит, двери изнутри можно открыть. Руль остается слишком легким даже в режиме "спорт", слишком легким. Пробег непредсказуем, так как сейчас очень жарко, при аккуратном вождении расход минимален 17.1, максимален 22.8, все в спортивном режиме, комфортный режим не использовал. 360-градусная камера иногда вылетает при включении поворотов, надеюсь, что это исправят в следующем обновлении OTA. Теперь о моментах, которые чаще всего интересуют пользователей: 1. Режим слабого энерговозврата практически не вызывает сопротивления, как при торможении на бензиновом автомобиле, ощущение хорошее, в среднем режиме очень заметное сопротивление вызывает головокружение, в сильном режиме ощущается как режим с одной педалью, торможение очень резкое, привыкнуть трудно. 2. Подвеска не слишком мягкая, но упругая, это ведь городской SUV, слишком жесткая приводит к боли в спине, скорее комфортная, мне нравится. 3. Реакция бортового компьютера быстрая, за исключением первого запуска в день, который занимает более 20 секунд, после команды "привет, Ева" отвечает моментально. Так как я только начал водить эту машину, еще не до конца разобрался, поделюсь новыми наблюдениями позже.

ZEEKR 001 2023

Купил машину в кредит, в системе прямых продаж есть только проценты, без комиссионных. Изначально бюджетом планировал выплату за два года, процент годовых 2990. Очень хотелось получить машину, поэтому сначала взял кредит. Сейчас поступил первый платеж, могу досрочно погасить кредит. Заодно расскажу о своих впечатлениях. Машина мне действительно очень нравится, если бы не нравилась, не стал бы брать её в кредит. Хотя бренд электромобиля не очень известный, дочь часто хвалит машину своим одноклассникам. Ей нравится рассказывать о папиной машине, не зная её цены, и как отец я очень рад. Использование машины также подходит для семейных нужд. Во-первых, это пространство: по фото думал, что у хэтчбека пространства маловато. Когда увидел машину вживую, еще не открыв двери, не мог оценить колесную базу. Но когда сел на заднее сиденье, понял, что места для ног больше, чем в моей прошлой средней машине. Думал, это за счет багажника, но и там оказалось достаточно места, что развеяло мои сомнения насчет пространства. Интерьер минималистичен и современен. Сначала не знал, как управлять системами, потому что на выставочной машине центральная консоль была выключена. Позже понял, что всё собрано на экране, и теперь кажется, что управление очень похоже на использование смартфона, много настроек можно менять под себя. По поводу основных компонентов и ощущений от вождения: я не ездил на дорогих машинах, но подвеска 001 показалась мне лучше, чем у машин за несколько сотен тысяч. На высоких скоростях машина очень стабильна. Если раньше я на скорости 100 км/ч крепко держался за руль, то теперь на скорости 120 км/ч спокойно обгоняю. Подвеска действительно очень стабильная. Разница с бензиновыми машинами в отсутствии рывков и шума при резком ускорении. Ускорение у электромотора тише, чем у двигателя, если включить музыку, можно совсем не заметить разницы. И еще, в интернете пишут, что у электромобилей резкое ускорение на низкой скорости и слабость на высокой. Я разгонялся до 150 км/ч и всё прошло отлично, при этом на скорости 120 км/ч машина всё еще легко ускоряется, что намного лучше, чем у бензиновых машин.

ZEEKR 009 2023

У меня дома двое детей, у меня есть маленькая компания, и я не часто езжу в командировки. В семье две машины — X5 и 2-я серия, а в компании две GL8. Кажется, что из всех машин X5 наиболее практична, 2-я серия в основном идет для того, чтобы самому куда-то поехать, например, в горы рыбалку, а две GL8 вполне достаточно для компании. Но, учитывая, что сейчас распространены электромобили, в том числе и минивэны, я начал интересоваться моделью 009 еще в прошлом году. Когда она только появилась, я подумал, что ее позиционирование было немного размытым — недостаточно для бизнеса, излишне для семейного использования. Поэтому решил купить её для семейных поездок с детьми, и для компании, чтобы ездить на короткие расстояния между городами — с этим она справляется нормально. Купил версию we, не стал брать версию me, которая может проехать на 200 км больше, потому что для рабочих поездок может понадобиться проезжать до 900 км в день без остановок, и это только дизельная машина может осилить. Интерьер машины 009 куда роскошнее, чем у многих других минивэнов, и она обладает сильными бизнес-свойствами: маленькие раскладные столики, потолочный телевизор, общий Wi-Fi. С клиентами можно провести простую встречу на ходу, кинуть на проектор презентацию PPT. Третьим рядом сидений я практически не пользуюсь: во-первых, туда трудно залезть, во-вторых, мало места. Переместив второй ряд сидений назад, становится намного удобнее вытянуть ноги, можно и лечь, не касаясь переднего ряда — при моем росте 180 см это очень важно. Однако, как новый владелец, я хочу выделить несколько моментов, которые надо бы исправить в модели 009. Сразу бросается в глаза, что многие кнопки лучше сделать физическими вместо сенсорных — сенсорные кнопки не имеют тактильного отклика, и иногда приходится проверять, сработала ли команда, что вызывает некоторое беспокойство. Особенно это касается громкости и функции обогрева, для них нужны физические кнопки.

ZEEKR 001 2023

Конфигурация автомобиля роскошная, шасси настроено очень хорошо, руль можно назвать очень точным. Автомобильная система, в общем, не такая плохая, как говорят в интернете, максимум частые ошибки lcc и сбои распознавания лиц, остальное вполне приемлемо. Yamaha аудиосистема звучит отлично, при половине громкости уже ощущение, что находишься в караоке-зале. 【Время зарядки】 Зарядка на сверхбыстрой станции очень быстрая, прогулка по торговому центру, полчаса, заряд от 30% до 90% набирается. 【Внешний вид】 Роскошный универсал-купе, длина передней части - два метра, длина кузова - пять метров, выглядит очень внушительно. Черный властелин, в одном слове, круто! 【Впечатления от вождения】 Мощность сразу ощущается, разгоняется очень быстро, сиденья и шасси настроены отлично, кажется, что с воздушной подвеской было бы еще лучше. На тест-драйве машины с воздушной подвеской не ощущались неровности дороги, без воздушной подвески шасси чуть жесткое. 【Наименее удовлетворительно】 21-дюймовые колеса не всегда позволяют быстро остановиться, отсутствие четырехпоршневых тормозов иногда пугает. Переключение с бензина на рекуперацию электроэнергии также требует привыкания. 【Запас хода】 Проехал более 400 км, заряжался один раз, пробег с двумя моторами все же немного ниже.

ZEEKR 001 2023

Сначала мои первые впечатления и психология выбора машины для 001. Когда я решил сменить машину, первым делом обратил внимание на Seal, но меня отпугнуло ожидание в три месяца. Затем я прошел тест-драйв на Model 3, и меня привлекла функция помощи в вождении, но коллеги сказали, что она не соответствует моему стремлению к уникальности. Тогда я рассматривал только эти две машины. Позже я начал все больше рассматривать электромобили в ценовом диапазоне 380 тысяч, и обнаружил, что многие местные бренды тоже предлагают системы помощи в вождении, как и Tesla. В итоге решил не следовать за массами (в Гуанчжоу буквально на каждом шагу Tesla) и выбрать что-нибудь уникальное. Когда увидел 001, мне показалось, что он очень похож на охотничью версию Panamera, и я сразу влюбился. Другие аспекты не рассматривал подробно, но судя по продажам, качество за 300 тысяч тоже не должно подвести. За четыре месяца использования 001 я понял, что мое первоначальное решение выбрать его из-за внешнего вида было правильным. Сейчас постепенно осваиваю многие функции. У 001 действительно много режимов вождения, настройки кинетической рекуперации, режимы ускорения, включая усилие на руле, и разница ощутима. Спортивный и комфортный режимы ощущаются как два разных автомобиля. В комфортном режиме машина почти как бензиновый автомобиль без коробки передач, а в спортивном режиме ощущается резкий разгон электрического автомобиля. Для обычных дорог комфортного режима более чем достаточно. Еще из плюсов - подключение Bluetooth и разблокировка картой, что совсем не похоже на ношение ключа. Машина также распознает вашу личную информацию, что позволяет лучше понять автомобиль. Раньше на бензиновом авто приходилось самому диагностировать проблемы, а 001 сам проводит самопроверку. На высокой скорости предупреждает о необходимости полупить в полуполуавтоматический режим. В прошлом вся ответственность вождения лежала на мне, а с 001 это наполовину автоматическое вождение. На трассе достаточно контролировать скорость, машина держится в белой полосе. Родители, проехав со мной один раз, похвалили мои навыки вождения, которые значительно улучшились с новой машиной.

ZEEKR 009 2023

Это автомобиль с выраженной коммерческой направленностью. Хоть он оформлен на компанию, но в настоящее время я использую его преимущественно для семейных нужд, вывожу детей на прогулки, уже дважды ездили на короткие поездки – впечатления на 85 баллов и выше. Лично мне кажется, что если он не используется для коммерческих целей, то это немного расточительно, но, с другой стороны, это люксовый MPV на чистой электрической тяге, и расходы на поездки ниже, чем у гибридных японских седанов. Для коротких поездок в одиночку его можно брать сколько угодно. Да, с парковкой и поиском места сложнее, чем у маленькой машины, но есть помощь при парковке и 360-градусный обзор, что облегчает задачу. Центральная консоль достаточно широкая и длинная, и по сравнению с обычными машинами требуется около месяца, чтобы привыкнуть. Как видно на фото, второй ряд сидений довольно роскошный, с атмосферой ночного клуба, но без излишней вычурности. Внутренний интерьер 009 самый лучший среди всех MPV, которые я видел, потолочный телевизор, верхняя светодиодная подсветка и авиакресла. Для сравнения, у моего друга в Alpha и Mercedes V, для достижения такого уровня пришлось вложить еще десятки тысяч. Но и здесь есть некоторые неудобства: во-первых, нет шторок от солнца. Я думал, что есть скрытые электрические шторы, но не нашел, потом выяснилось от продавца, что их нет вообще, что странно для коммерческого автомобиля. Во-вторых, независимые авиакресла слишком большие и занимают большую часть прохода, возможно ли сделать одну кнопку для легкого доступа? И еще, электрический выключатель боковой двери слишком далеко от сидений, нельзя ли добавить модуль для управления через экран? Каждый раз приходится вставать и нажимать кнопку, чтобы выйти из машины, а если бы он был ближе, можно было бы сначала открыть дверь и затем выйти без лишних манипуляций.

ZEEKR 001 2023

Очень хорошо, кроме проблем с автомобильной системой и выполнением обещаний по продажам у Zeekr. В остальном, действительно не на что жаловаться, особенно сейчас, когда Zeekr в основном рекламирует безопасность "наземного танка" и экстремальный опыт управления. Хотя я и был разочарован моделью Zeekr 001-22 YOU спустя два месяца после покупки, я все равно считаю, что Zeekr стоит приобрести. Правда, передняя часть действительно напоминает лягушку, но мне нравится. Аккумулятор на 100 кВт·ч с домашней зарядкой на 7 кВт. За 8 часов ночного тарифа сможет зарядиться только 48 кВт·ч. Каждый месяц при зарядке в ночной период расходы на электричество не превышают 50 юаней. Пробег тестировался, в комфортном режиме можно проехать около 620 километров, возможно из-за летнего периода, и этот результат очень удовлетворительный. Но одна вещь, о которой действительно стоит упомянуть в контексте всех электромобилей, это то, что затраты на ремонт значительно выше, чем у бензиновых машин. Это действительно трудно понять, и это приводит к тому, что и страховые выплаты также очень высокие. Первое техническое обслуживание я сам покупал офлайн, полное страхование обошлось в 7900 юаней, в то время как официальное стоило бы чуть больше 10 тысяч юаней.

ZEEKR 009 2023

Тойота "Пуля" старая Сенна уходит на пенсию, заменяю её на 009. Перевожу бензиновый автомобиль на электрический, и несмотря на разницу в десятилетия, ощущения от использования заметно отличаются. Когда в средней школе мой отец купил старую Сенну, цена уже перевалила за полмиллиона, 009 тоже стоит больше полмиллиона, и если судить по тому времени, стоимость кузова Сенны была даже выше. Сравнивая ставку на роскошь и технологии 009 с прежней старой версией Сенны, можно сказать, что нынешние достижения в технологии и промышленности впечатляющие. Электрический MPV, вероятно, будет будущей тенденцией использования автомобилей. Преимущества электромобилей в MPV усиливаются: машина едет очень тихо и мощно, нет чувства, что приходится тащить большой кузов. Подвеска по ощущениям не такая хорошая, как у LM моего друга, но его машину можно купить за цену трех наших, ощущения качества примерно на две трети от той. В комфортном режиме на неровностях возникает излишняя раскачка, а в спортивном режиме всё в порядке, он более устойчив и комфортен одновременно. Конечно, не будем сравнивать автомобильные системы и интеллектуальные функции с новой машиной, здесь они играют важную роль в обиходе. В 009 преобладает ощущение высоких технологий и материалов, особое внимание уделено искусственному интеллекту и способу управления: кнопки заменены экранным управлением, голосовыми командами управляется то, что раньше делалось вручную. Это очень весело для бизнес-авто. Но несмотря на похвалы, я думаю, что много еще предстоит доработать в плане искусственного интеллекта. Первая проблема заключается в настройках света: после запуска машины автоматически включается ближний свет, и приборная панель становится очень яркой, слепящей, возвращаясь к норме через несколько минут. Также функции помощи водителю не работают как надо — включение указателя поворота отключает функцию удержания полосы, что нелогично. Был еще один маленький инцидент: задняя дверь один раз не закрылась, постоянно предупреждала о срабатывании функции защиты от зажима. Осмотр машины и бортовой системы не показал проблем, но сенсор тоже не был заблокирован. Оказалось, что уплотнительная резинка сместилась, на решение этой проблемы потребовалось много времени со стороны службы поддержки. Новая модель требует более глубокого понимания обслуживания и подстройки под требования пользователя.