Отзывы об автомобилях (367)

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Вчера только забрал машину, проехал всего около ста километров, пока не успел изучить все параметры. В целом доволен внешним видом. В конце мая я тестировал серебристую машину, модель с цветом "небесно-голубой" не была представлена в салоне, поэтому в тот день мы с женой просто посмотрели фотографии и сразу же сделали заказ "вслепую". Только когда автомобиль вернулся, мы наконец увидели его вживую. Цвет "небесно-голубой" очень красив и подходит для молодых людей двадцати с лишним лет. Внутренний интерьер очень радует, не уступает автомобилям иностранных брендов за 50 тысяч. Особенно задние сидения мягкие и очень комфортные. Качество отделки салона на высоком уровне. По результатам тестирования, содержание формальдегида в салоне очень низкое, что говорит о хорошем качестве материалов. Посмотрел также и днище автомобиля, оно очень аккуратно сделано, мощные алюминиевые рычаги создают ощущение безопасности. Мощность автомобиля впечатляет, не замечаешь, как разгоняешься до 80-90 км/ч. Благодаря активному шумоподавлению уровень шума во время езды тоже приемлемый. Потребление энергии немного отличается от моих ожиданий, кондиционер в статике потребляет заряд довольно быстро, но это в пределах нормы. Большая батарея на 34 кВт⋅ч позволяет отдохнуть в машине пару-тройку ночей с полным зарядом. Недостатком можно считать недостаточное пространство, кузов типа "купе" ограничивает высоту потолка. При моем росте 185 см и весе 185 кг, места в переднем и заднем ряду хватает, но внутреннее пространство меньше, чем в Tank 300, хотя новый Mocha больше по габаритам. Если багажники загружены сильно, места не так много. Однако нет идеальных людей и машин. Цена около 23 тысяч очень выгодная, у меня получилось около 23.4 тысячи с учётом субсидий и освобождения от налога на покупку. Соотношение цены и качества высокое.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В семье была только одна машина, Ford Focus 2009 года, на ней ездили почти 14 лет. Уже давно хотели поменять машину, но последние пару лет занимались вопросами с недвижимостью, а в этом году есть свободные средства, и начали смотреть автомобили. Цель была — гибрид, ведь цены на бензин продолжают расти, да и есть только один показатель, поэтому электромобили пока не рассматривали. Пробовали много автомобилей — BYD, Li Auto, Lantu, Edge L и т.д. — у всех были какие-то недостатки. Ждали, когда выйдет Lansan, изначально не собирались брать такую большую машину, но цена показалась привлекательной. Понаблюдали некоторое время, изначально не воспользовались предложением 99, но позже, когда отзывы стали положительными, пошли на тест-драйв. После теста машина сразу понравилась, у менеджера запросили предложение 99. 13 мая заказали машину, потом долго ждали и 9 июня её получили. Черный экстерьер, черный интерьер — уже в годах, хотелось чего-то более солидного. 【Наименее удовлетворительное】 Проехав более 500 километров, ничего особо неудовлетворительного не нашли. Машина большая, и парковаться чуть сложнее — нужно привыкнуть. 【Впечатления от вождения】 Ускорение быстрое, шумоизоляция хорошая, акустика тоже, значительно лучше, чем в моей старой машине. Управляемость отличная, честно говоря, сравнима с моим старым Focus. Легко перестраивается и вписывается в повороты, нет ощущения плавания. Подвеска очень качественная, настройка сделана хорошо, хотя это не двойной рычаг, не пневмо- или электро-подвеска, но ощущение отличное. Всем советую пройти тест-драйв и оценить самому, не полагаться только на отзывы в интернете. Интеллектуальная система автомобиля, на мой взгляд, достаточно функциональна. Ведь купил я машину для вождения, поэтому за этот аспект поставлю 4,5 балла. На трассе система NOH очень удобна, говорят, скоро будет обновление OTA — жду с нетерпением. Гудвилл, продолжайте развиваться, предоставляйте больше возможностей для владельцев, и надеюсь, Гудвилл будет прислушиваться к обратной связи от уже купивших владельцев и продолжит совершенствовать продукты, чтобы вступить в новую эру! В конце скажу, что это мнение реального владельца, но это только мое личное мнение. Рекомендую всем, кто интересуется Lansan или кому он нравится, пройти тест-драйв. Ведь автомобиль вы покупаете на свои деньги, поэтому важно, чтобы он соответствовал вашим требованиям.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

В марте этого года я начал подбирать автомобиль на замену: смотрел BYD Tang, Chevrolet Trailblazer, Honda Elysion и Weipai Tank. Цель покупки была в том, чтобы обеспечить комфортные условия для новорожденного ребенка и при этом машина должна быть экономичной, предпочтительнее на новой энергии. Несколько месяцев я читал отзывы на DCTD, сравнивал плюсы и минусы разных моделей. В процессе столкнулся с инцидентом с "водными" войсками 3.15, что вызвало у меня недоверие к многим отзывам, и все машины казались написанными "водными" войсками. Поскольку старая машина уже была, я отложил покупку до июня. Сразу не обратил внимания на Mocha, тестировал BYD: отличная машина, но интерьер мне и жене не понравился — отмели. Затем посмотрел на Chevrolet Trailblazer: предложений много, но увидел, что требуется 95-й бензин, а я обычный работающий человек, поэтому вычеркнул. Затем рассматривал Honda Elysion, но бюджет не позволял, даже несмотря на снижение цены, всё равно получилось около 30 тысяч юаней — тоже вычеркнул. Наконец, посмотрел Tank и исключил из-за высокого потребления топлива. Так пришло 1 июня, пересмотрел новые отзывы о Mocha в интернете, машина понравилась внешне. Посмотрел интерьеры и акции через приложение и решил вместе с женой поехать в салон. В 4S-салоне мы посмотрели Lan Mountain и Mocha. Lan Mountain понравился, но был выше бюджета, а Mocha нам обоим понравился во всех отношениях, особенно интерьер. Однако у меня не было "99 привилегий", и за натуральную кожу нужно было доплатить 5000 юаней, что казалось убыточным. После переговоров с продавцом он предложил мне "99 привилегий", что очень порадовало, и всё пошло гладко. Помню, это была суббота. В понедельник, когда продавец оформил все привилегии, я выкупил машину, выбрав серебристый кузов с черным интерьером. Продавец сказал, что машина прибудет примерно через неделю. Видимо, у нас не так много заказов, как в других местах, где ожидание составляет полмесяца и более. Может, кто-то объяснит, почему так? Машина прибыла через 4 дня, что довольно быстро. В день прибытия машины я сразу же пошел забрать её, обменяв старую машину (оценка 9000 юаней, что неплохо), плюс получил 5000 юаней в виде субсидии, еще 3000 за то, что я госслужащий, и 2000 юаней от городских властей (эта сумма поступила позднее на карту). В итоге стоимость составила 20.6 тысячи юаней. Продавец быстро оформил всю бумажную работу, за что ему спасибо! На этом мой рассказ о покупке закончен, в будущем поделюсь ещё чем-то. Спасибо.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

Автомобиль с очень высоким соотношением цена-качество, будь то комплектация, производительность или внешний вид, он выделяется среди одноклассников. Шасси действительно на хорошем уровне, как и было отмечено многими. Раньше я водил авто "Хувэйцзян 07", и при резких поворотах его заносило. Не знаю, связано ли это с высоким центром тяжести или моими навыками вождения, но чувствуется, что кузов был неустойчив. Кроме того, в этом автомобиле интеллектуальная система вождения довольно хороша, но на высокой скорости внезапные движения немного пугали меня ( •̥́ ˍ •̀ू ), хотя центр тяги сохранялся. Что касается интеллектуальной парковки, возможно, программа слишком осторожна: если к препятствию слишком близко, система просто отказывается её продолжать. Если парковочное место большое и рядом нет других машин, парковка будет очень гладкой. Атмосферная подсветка в автомобиле выглядит очень качественно и добавляет элемент роскоши. Тем не менее, есть две вещи, которые мне хотелось бы отметить: во-первых, с машиной не поставляется выносной аккумулятор и портативное зарядное устройство. Это огорчило, учитывая, что у "НеХуэйцзян" это стандартная комплектация, надеюсь, что в будущем это изменится. Во-вторых, система ETC, похоже, поддерживает только карты банка ICBC, надеюсь, она может быть расширена для других банков.

WEY Mocha DHT-Hybrid 2023

С момента появления VV7 я начал интересоваться автомобилями бренда WEY благодаря их внешнему виду и изысканному интерьеру. Получив дополнительную информацию, я больше оценил их за безопасность. Однако старые модели были дорогими и пользовались низким спросом. В этом году я решил сменить автомобиль и протестировал поочередно Buick E5, BYD Tang DMI, Han DMI и XPeng P7. Из-за подвески я отказался от BYD, и возникло недоверие к новым производителям, специализирующимся на контрактном производстве. Уже собирался остановиться на Buick E5, но заметил выход новой модели Mocha PHEV. Ее внешний вид, интерьер и цена привлекли меня, и я решил сменить заказ с E5 на новый Mocha PHEV. С 7 июня получил машину и накатал 500 километров в течение недели, в основном по городским дорогам и эстакадам, на автомагистрали пока не выезжал. Поделюсь впечатлениями: внешний цвет "Лицзяньский синий" смотрится весьма красиво, особенно на солнце. Черно-коричневая отделка салона выглядит солидно и практично. Очень тихий автомобиль с идеально настроенной подвеской: баланс между жесткостью и мягкостью. Большое пространство внутри, комфортные сиденья, семейные пассажиры довольны. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, особенно в пробках: останавливает и возобновляет движение. Испробовал интеллектуальную систему помощи водителю на эстакаде, сначала было волнительно, но все прошло хорошо — система вовремя тормозила при подрезании другими машинами, но автоматическое перестроение требует доработок. Звук в аудиосистеме отличный; нужно играть с громкостью, чтобы он раскрылся. Места для хранения много, багажник чуть меньше из-за покатой крыши, но достаточно для нужд. На электротяге машина быстро разгоняется, на бензине чуть медленнее, но для повседневной езды достаточно. Разгон до сотни менее 5 секунд для семейной машины не обязателен, это только создаст головокружения. Электропотребление и расход топлива близки к заявленным, зависят от стиля вождения. Единственный недостаток за 7 дней — медленная реакция бортовой системы. Она немного замедленная при старте, хотя не замечал зависаний или синих экранов. Надеюсь, производитель улучшит это в будущих обновлениях.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

В целом, этим автомобилем я очень доволен. Для повседневных поездок использую исключительно электропривод. Сейчас лето, езжу с включенным кондиционером по городу, легко можно проехать указанные 180 километров, а в предельном режиме можно достичь и 220 километров без особых проблем. Кроме того, мне очень нравится интерьер автомобиля. Внешний вид сперва кажется обычным, но чем больше на него смотришь, тем больше он нравится. Ранее некоторые владельцы сообщали, что при медленной зарядке, если не вынуть зарядный шнур после полного заряда, аккумулятор разряжается. За все время зарядки у меня такого не случалось. Никаких посторонних шумов тоже не наблюдалось. Единственный недостаток — иногда неудобно открывать багажник с помощью Bluetooth-ключа: иногда система показывает, что команда отправлена успешно, но дверь не открывается. В таких случаях можно просто заблокировать и разблокировать машину, чтобы решить проблему. Надеюсь, что в будущем OTA-обновления устранят этот недостаток. Вот функции, которые, надеюсь, добавят в будущих OTA-обновлениях: 1. Добавить функцию рекуперации энергии при включенном ассистированном вождении, это значительно повлияет на потребление энергии в этом режиме. 2. Добавить функцию записи маршрутов в навигацию, чтобы можно было позже просмотреть пройденный путь. 3. Добавить функцию рейтинга потребления энергии, чтобы можно было понять, как вождение влияет на расход энергии. 4. Возможность обмениваться навигационной информацией между автомобилем и смартфоном.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

С прошлого года начал готовиться к смене автомобиля, но так и не нашел подходящую модель, и замена машины постоянно откладывалась. В этом году старая машина стала часто ломаться, ждать больше не мог. Ранее рассматривал люксовые бренды бензиновых автомобилей, мне нравились e300l и glc, но новая модель glc оказалась слишком дорогой, да и 48v мягкий гибрид отпугнул. В моем городе цены на старую модель e300l слишком монополизированы, скидку так и не удалось получить. Позже друг порекомендовал электроавтомобиль Li Xiang, но многие вокруг неоднозначно отзывались о этой марке. Случайно узнал о выпуске Blue Mountain, и 1 мая пошел на тест-драйв. Машина понравилась во всех аспектах, но учитывая разницу в брендах, также протестировал Li Xiang. Ощутимой разницы не почувствовал, у Li Xiang явно завышена цена, на данный момент не считаю, что у Li Xiang есть право на ценовую премию. Кроме того, учитывая безопасность и стабильность автомобиля, в итоге решился довериться традиционному автопроизводителю. 12 мая окончательно сделал заказ, в процессе ожидания все время сравнивал Li Xiang L8 и Blue Mountain, и видя множество жалоб от старых владельцев Wei, был готов отказаться. Но подумал, что на данном этапе у любой марки автомобиля нет такого понятия как сохраняемость стоимости, в будущем автомобиль станет продуктом быстрого потребления. И я всегда верил, что даже если Wei потерпит неудачу, Great Wall этого не позволит, а если Li Xiang потерпит неудачу, это будет действительно неудачно. Насколько бы хороша ни была автомобильная система, она не сравнится с телефоном и компьютером по производительности. Через несколько лет она все равно начнет тормозить. На текущий момент неделю катаюсь по городу и считаю, что система автомобиля Blue Mountain полностью устраивает меня, она вполне удовлетворяет мои потребности. По сравнению с традиционными бензиновыми машинами, разница как между Nokia и смартфоном. Если говорить о характеристиках вождения, то двигатель Blue Mountain действительно очень мощный, что при ускорении на 2.6-тонной тяжелой машине у меня даже возникает легкое головокружение.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

【Самое недовольное】 Кузов слишком большой, к парковке нужно привыкать. 【Опыт покупки автомобиля】 Это мой третий автомобиль, два предыдущих были бензиновыми. На смену автомобиля повлияли семейные обстоятельства. Я рассматривал несколько моделей: Tuoang (двигатель 380 слишком слабый, двигатель 530 достаточно мощный, но расход топлива слишком высокий, подвеска слишком свободная), Explorer (высокий расход топлива, почти нет скидок), XT6 (слишком старый интерьер), L8 (среди всех этих автомобилей на мой взгляд был лучшим, не имел явных недостатков, очень богатый функционал, но, возможно, из-за того что это гибрид, не возникло желания покупать) и так далее. Я пересмотрел все варианты с шестью и семью местами, в конце концов не сделал выбор в пользу ни одного. В этот момент выпустили Lushanya (Blue Mountain), и после тщательного изучения я понял, что это хорошая машина, мощная, просторная и с хорошим оснащением. По общему опыту использования она существенно лучше моих предыдущих автомобилей: ускорение, настройка подвески, шумоизоляция, интеллектуальная кабина – все очень комфортно. Я выбрал золотой внешний цвет, потому что редко мою машину, а на таком цвете меньше видна грязь. Интерьер выбрал оранжевый, в сочетании выглядит более живо. 【Цена при получении автомобиля】 На шасси нет скидки, но у меня была компенсация за замену и государственные субсидии, всего компенсация составила 11 тысяч. 【Ощущения от вождения】 В стандартном режиме нажатие на педаль газа очень чуткое, более агрессивные режимы еще не пробовал. NVH контроль хороший. Настройки подвески комфортные. 【Расход топлива】 Очень экономичный. 【Пространство】 Лучшее в своем классе, даже с шестью пассажирами в машине всем комфортно.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

О синем山е: В настоящее время чаще всего использую автомобиль в режиме чистого электродвижения, но даже при включении гибридного режима расход топлива очень низкий. Я особо не слежу за точными цифрами расхода, но на уровне восприятия эти показатели меня вполне устраивают. Многие функции продолжаю изучать, вчера обнаружил, что проекционный дисплей может отображать навигационные данные, просто восторг [идея][идея][идея]. Динамика, управляемость, шумоизоляция, качество изготовления и используемые материалы, а также полезные опции — все на очень высоком уровне. Из всех отечественных автомобилей это лучший, на котором я ездил. В будущем, возможно, появятся недостатки, но раз уж я выбрал этот автомобиль, то готов принять и его минусы. Может быть, у BYD или таких марок, как Ideal, есть отличные авто, но из огромного разнообразия я выбрал именно этот. Многие люди, покупая машину, любят спрашивать мнение других, и так покупают авто, которое нравится другим, а не им самим. А как много стремятся принизить выбор других, утверждая, что их машина лучше. Но ваше чувство превосходства не имеет никакого значения для других людей, ведь каждый сам знает, как ему лучше... Вы можете хвалить свою машину сколько угодно, но если вы упрекаете мой выбор, то это просто неуважение. О Great Wall: Как новый владелец автомобиля Great Wall, могу сказать пару слов о компании. Если говорить о китайских брендах, которые наиболее эффектно представляют китайские автомобили, это, по моему мнению, Hongqi и Great Wall. Интересно, что компании с такими китайскими названиями тихо создают свои автомобили, тогда как производители с названиями на латинице обсуждают национализм и патриотизм... Одна из причин, по которой я выбрал автомобиль Blue Mountain, заключается в том, что Great Wall сохраняет некоторые традиционные принципы автомобилестроения и не поддается влиянию рынка, как, например, двухступенчатая коробка передач и физические кнопки для функций безопасности. Это не машина, где 1% — движение, а 99% — умные технологии. Поэтому мне не очень нравятся некоторые недавние маркетинговые ходы компании, но подкупает то, что Great Wall придерживается принципов в автомобилестроении, что вызывает доверие. В век, когда все говорят об умных технологиях, очень трудно сохранить подлинные качества автомобиля. Надеюсь, компания продолжит делать ставку на безопасность и стабильность, и тогда она будет существовать долго.

WEY Macchiato DHT 2021

1. Внешний вид автомобиля выполнен в красном цвете, в целом он довольно приятный, общий дизайн выглядит изысканно, и моим близким нравится красный цвет. 2. Что касается интерьера и пространства, текстура приборной панели немного неудачно сочетается, но сиденья с эффектом замши имеют приятные тактильные ощущения, и общая комфортность сидений хорошая. Пространство для пассажиров как спереди, так и сзади достаточно просторное, однако багажник маловат. 3. Иногда аккумулятор показывает низкий уровень заряда, но при тестировании в сервисе проблем не выявили. Это мешает использовать такие функции как HUD, атмосферная подсветка, Bluetooth-ключ, что иногда вызывает неудобства. 4. В плане вождения, при высокой интенсивности рекуперации энергии, когда отпускаешь педаль газа, заметно замедление. В стандартном или низком режиме рекуперации ощущения от вождения лучше, и в сравнении с высоким режимом расход топлива не кажется высоким. 5. По расходу топлива он, конечно, экономичнее чисто бензиновых автомобилей. На данный момент одного бака топлива хватает на 800 км, что вполне надежно, а 900 км - слегка не хватает.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

30 миллионов юаней за гибридный крупный внедорожник с подключаемым модулем — для технарей это определенно стоит рассматривать, а вот удлиненный диапазон я никогда не выберу, хотя можно сэкономить несколько тысяч. Кто же не любит экономию? Не стоит хаять машины Ideal, не говорите, что бедные покупают Blue Mountain, именно такие люди и создают негативное мнение об этой марке — это отвратительно! В целом очень доволен, за исключением того, что мультимедийная система не очень умная. Но для меня хватает, не хватает только мультимедийного зеркала заднего вида, нет других отрицательных моментов — приятно порекомендовать! Буду сертифицированным владельцем Blue Mountain, не знаю, смогу ли я сохранить статус владельца CT6. В будущем, в сауне, вы не узнаете меня — я исправился, ха-ха-ха. 【Цена поставки】 Цена: у меня была скидка на обмен в размере 8000 юаней и скидка крупного клиента в размере 3000 юаней. Поскольку я приобрел машину в другом городе, мне выплатили компенсацию за проезд в размере 1000 юаней, а также 14 апреля мне подарили топливную карту на 1000 юаней. В общем, суммарная скидка составила 13 000 юаней, что довольно неплохо. Цена составила чуть более 30 миллионов юаней. 【Ощущения от вождения】 Машина быстро набирает скорость, у нее низкий расход топлива и большой салон, что меня очень устраивает. За исключением нескольких недостающих функций, все остальное есть. Особенно радует, что зеленая краска без наценки — это заслуживает похвалы, а электроприводные подножки очень полезны для такого высокого автомобиля! 【Расход топлива】 Позавчера забрал машину, и так как не было номерных знаков, не мог передвигаться по скоростным шоссе, ехал 160 километров по государственным дорогам в режиме комбинированного вождения, расход топлива по индикатору составил 2,5 литра. Жаль, что Великой стеной на самом деле была серьёзная недооценка расхода топлива. Сегодня проехал 22 километра по городу, а индикатор показал, что резерва удаленного на 16 километров, то есть оказалось, что на 10% заряда проехал 22 километра, то есть мог бы проехать 220 километров. Последние два скриншота подтверждают это. Машина имеет массу типа Land Rover, скорость Porsche и расход энергии как у Yadi. Ха-ха-ха. 【Опыт покупки】 С марта этого года я подумывал о замене автомобиля на гибридный, и когда Blue Mountain еще не вышел в продажу, видел его только в интернете. В то время выбор ограничивался BYD Tang DM-P и Lynk & Co 09 EM-P Long Range Edition, но после тест-драйва их пространства оказалось недостаточно для меня. Поэтому я решил подождать выхода Blue Mountain. Изначально предполагал, что за такие функции и пространство цена составит 30-35 миллионов юаней, но объявленная стоимость приятно удивила. 14 апреля, даже не попробовав на тест-драйве и не увидев машину вживую, я сделал заказ, ведь таким образом смог сэкономить несколько тысяч и удовлетворить свои нужды при покупке. Почему бы не сэкономить деньги для детей на будущее?

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

В семье двойняшки, и 10-летней машинки стало не хватать, поэтому в 2021 году появилась идея сменить автомобиль. Сначала смотрели на семиместные машины, всегда хотелось гибрид. В 2022 году заранее подали заявку на установку зарядной станции, но выбор был очень ограничен. BYD Tang был немного коротким, оставался в резерве. Сначала рассматривали новую версию GAC GS8 — нравился внешний вид, но не удалось получить зелёные номера. Далее была Geely HaoYue — низкая цена, но не гибрид. Затем обратили внимание на Li Auto, заинтересовала модель с шестью местами, но цена Li Xiang One немного превышала бюджет, и казалось, что для удлиненного гибрида эта цена не оправдана. Рассматривали и AITO M7, у него было достаточно места, и в этом году был трехтысячный субсидий, что делало его приемлемым по цене. Однако марка Seres и деформированные передние стойки, а также кондиционер, который подавал только холодный воздух на задние сиденья, вызывали недовольство. Lynk & Co 09 была хорошей, за исключением пространства и цены. Долгое время следили за Jettour T1 (Traveler), но проект двигался слишком медленно, и семиместный гибрид обещали лишь к 2024 году, что было слишком долго. Ранее слышали новости о Landian, но не обращали внимания. С марта этого года, когда появились новые сообщения, он снова привлек наше внимание. Всюду следили за обновлениями и сделали небольшой заказ на 99 юаней. Появился прайс-лист, который приятно удивил, и мы сделали крупный заказ.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

1. Внешний вид: купил именно из-за внешнего вида, хотя у него нет спортивного ощущения, как в серии VV, но Latte выглядит лучше всех. 2. Интерьер действительно великолепен, очень качественный и солидный, обязательно выбирайте дизайн с прострочкой! В центральной консоли отказались от экрана кондиционера в пользу дополнительного хранения. 3. Комплектация: было бы здорово, если бы три экрана могли адаптироваться к внешнему освещению, в темных местах они очень слепят глаза. Самый большой, самый огромный недостаток – отсутствие CarPlay!!! 4. Пространство очень устраивает, раньше ездил на Geely Emgrand, места везде было мало, после перехода на Latte чувствую, что этого пространства более чем достаточно. 5. Запас хода хороший, хотя, когда батарея разряжена, можно использовать бензин, но глядя на оставшийся пробег по батарее, действительно возникает тревога из-за запаса хода, как с телефоном. 6. Для меня, кто раньше особо не имел дела с умными автомобилями, текущее оснащение достаточно, но система управления очень плохая! Снова жалуюсь на отсутствие CarPlay!!! Карты и QQ Music не могут синхронизироваться с аккаунтом телефона, чтобы послушать музыку, все равно нужно использовать Bluetooth! И!! Каждый раз, садясь в машину, нужно переключаться на Bluetooth, чтобы слушать музыку с телефона!!! Это слишком плохо! 7. Впечатления от вождения на высшем уровне 💯! Это не обсуждается! В заключение, моя жена, за которой я наблюдал за этой машиной очень долго, очень довольна и очень ей нравится!

WEY VV7 2017

【Комфортность】 Комфорт - это, пожалуй, самое большое преимущество этого автомобиля. Шасси очень устойчиво при обычном движении, в поворотах крен минимален. Подвеска жесткая, но уверенная и стабильная. На больших скоростях машина крайне устойчива. Что касается места для пассажиров, то сиденья широкие и хорошо набитые, умеренной жесткости, пространство внутри салона большое, а аудиосистема Harman Kardon для этой ценовой категории отличается хорошим качеством звука. В плане NVH (шум, вибрация, жесткость) на скоростях до 120 км/ч шум от шин и ветер практически не слышны, это лучше, чем у старой версии Buick Envision (хотя работа двигателя не такая плавная, как у Envision). В целом можно сказать, что у автомобиля устойчивое шасси, хорошая шумоизоляция, комфортные сиденья, прекрасный интерьер, хорошая аудиосистема и удобные условия для пассажиров на больших скоростях. 【Впечатления от вождения】 В противоположность комфорту, вождение — самая большая слабость, особенно это касается силового агрегата. На низких скоростях коробка передач с двойным сцеплением на первой и второй передаче требует аккуратной работы педалью газа, при этом на высоких скоростях все более плавно, но при резком ускорении понижение передачи неактивное. Хотя параметры двигателя выглядят неплохо, из-за массы машины (или недостатка технологического запаса?) динамика воспринимается обычно, и по сравнению с LTG-двигателем Envision, если оценивать Envision на 90 баллов, то vv7 заслуживает только 60. Управляемость оставляет желать лучшего: автомобиль ощущается большим и громоздким, с нечеткой отзывчивостью рулевого управления (но учитывая размеры машины, это неудивительно), на низких скоростях усилитель руля тяжеловат. К тому же, благодаря широкой колее автомобиль меньше кренится в поворотах, на первых этапах амортизации создаётся ощущение премиальности, но в финальной стадии подвеска становится жестковатой. В общем, реакция на тягу средняя, абсолютная мощность деловая, а связь между водителем и машиной посредственная. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой уж и ужасный, как это описывают в интернете. По городу расход составляет 12-13 литров, на шоссе при скорости 100 км/ч ~ 8 литров, на скорости 120 км/ч ~ 8.6 литров. Так как я часто езжу по шоссе, средний расход стабильно держится на уровне 9 литров. В целом расход топлива не лучший, но не доходит до уровня, когда в баке создается воронка! 【Наибольшие недостатки】 360-градусная камера и камера заднего вида загружаются слишком медленно, после включения задней передачи на экране изображение появляется с задержкой в 2 секунды, из-за чего я однажды врезался в Cadillac. Кроме того, из-за высокой капота передняя правая зона обзора имеет значительную "слепую зону". Из опций, массаж сидений слабый и почти бесполезный, а вентиляция сидений работает только в области сидения, без спинки, что обошлось мне в 2000 юаней. И, наконец, педаль тормоза иногда издает странные звуки и "отдает" в ногу. Такая же проблема была и на тест-драйвовом автомобиле, видимо, это общий недостаток. 【Опыт покупки】 Никаких сложных размышлений при покупке не было, моя жена говорила, что даже во сне я восклицал «vv7», настолько я был увлечен! В кратком резюме: vv7 подходит для пассажиров благодаря превосходному комфорту сидений (лучше, чем у Envision с 2.0T, потому что автомобиль очень мягкий), но не рекомендуется для водителей, которые любят получать удовольствие от вождения. Купил в начале 2018 года, продал в конце 2019 года, стоимость при покупке 20, продал за 11.7, я в убытке!

WEY Macchiato DHT 2021

【Наименее удовлетворен】 Снижение цен и прекращение производства. Совет тем, кто хочет приобрести серию автомобилей WEY от Great Wall, особенно серию Coffee: можете подождать, не нужно сразу покупать, потому что культура этой компании заключается в том, что проданные автомобили им больше не интересны. Никаких субсидий нет, только Tank 300 является их любимым детищем, а остальные авто как будто второсортные. Руководитель Great Wall даже осмелился назвать автомобиль в честь себя, это смешно. Я лично снял эмблему с машины, а ее фары как свечки, напоминающие свет на моем электрическом скутере Yadea. 【Опыт покупки】 Когда покупал, гибридных автомобилей было не так много, и машину приобретали из-за необходимости. Искал и решил, что SUV от Great Wall кажутся более надежными. Toyota Corolla или Levin Twin Engine напоминают квартиры без отделки. Хотя конфигурация у них и выше, кажется, будто сделано на уровне авторынка, поэтому я решительно выбрал гибрид от Great Wall. 【Впечатления от вождения】 Благодаря хорошей шумоизоляции, качество поездок значительно улучшилось. Однако на низкой скорости вмешательство двигателя все же заметно влияет на комфорт вождения. Почему? Потому что двигатель звучит так, будто болен, как человек с запущенным раком легких, иногда не хватает дыхания, особенно при подъеме в гору, и становится лучше только в спортивном режиме. Хотя шины недорогие, но выбраны хорошо. Комфорт на уровне, только на цементной дороге шум от шин заметен. 【Запас хода】 Запас хода неплохой. В обычное время расход в среднем около пяти литров. Сейчас температура стабильно около 4,7. Летом с кондиционером расход 5,8-6 литров. В городе и на трассе при скорости 105 км/ч расход 5,5 литров. Я не езжу постоянно на скорости 120 км/ч, потому что напоминание об этом уровне раздражает. Обычно устанавливаю на 118 км/ч, так расход 5,8. 【Пространство】 Средний уровень для компактного семейного SUV. 【Наименее удовлетворен】 Больше всего нравится расход топлива 4,1-4,5 литра на 100 км при температуре 10-20 градусов.

WEY P8 2018

Внешний вид, по моему мнению, очень стильный, интерьер выглядит весьма солидно, практически все необходимые опции присутствуют, мощность впечатляющая, пространство для водителя и пассажиров очень большое. В автомобиле есть вентиляция сидений, подогрев, массаж, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, система автоматического старт-стопа и многое другое. Общие впечатления от вождения очень комфортные. К недостаткам можно отнести длинный кузов и большую колесную базу, что делает повороты и парковку задним ходом затруднительными. Аккумулятор небольшой, полностью электрический запас хода составляет чуть более сорока километров, только медленная зарядка. Объем багажника действительно мал, к тому же снизу есть выступ на 8 сантиметров.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Обзор: Автомобиль Latte DHT-PHEV очень хорош! Причина покупки автомобиля: готовлюсь к свадьбе, жена в качестве приданого выбирает автомобиль. Анализ покупки: Мне не хотелось водить бензиновый автомобиль и не хотелось покупать полностью электрический, поэтому я рассмотрел гибридные модели. Среди автомобилей стоимостью более 200,000 юаней китайские гибриды гораздо лучше, чем автомобили совместных предприятий, будь то с точки зрения технического уровня, дизайна интерьера или конфигурации. Почему выбрал Latte: Я не рассматривал гибридные седаны, а хотел купить гибридный внедорожник. Поэтому я посмотрел на BYD Song PLUS DMI и Tang DMI DMP, Geely Xingyue L Thunder God Hybrid (на тот момент ещё не было выпущено версии с подключаемым гибридом), Changan UNIT-K IDD, Wey Mocha DHT-PHEV и Latte DHT-PHEV. Сначала я исключил Wey Mocha DHT-PHEV и BYD Tang DMP из-за слишком высокой цены, а также BYD Song PLUS DMI и Changan UNIT-K IDD из-за того, что мне не понравились их ходовые качества и внешний вид. В итоге осталось несколько автомобилей: BYD Tang DMI, Wey Latte DHT-PHEV, Geely Xingyue L Thunder God Hybrid. Как раз тогда известный блогер опубликовал видео-разбор Wey Latte DHT-PHEV, и нам с женой очень понравился автомобиль. Учитывая, что ожидание BYD Tang DMI слишком долгое, а Geely Xingyue L Thunder God Hybrid ещё не был выпущен, мы решили купить Wey Latte DHT-PHEV.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

На данный момент проехал 2180 километров, на высокой скорости примерно 1550. Как бы сказать, не так идеально, как ожидалось. Расход топлива и запас хода немного не дотягивают до ожиданий, но все же приемлемы. Главное, нельзя сравнивать с другими, разница будет заметной. Я обновил систему «снижения расхода бензина и электроэнергии», и при возврате из Гуандуна проехал примерно 1400 километров, расход топлива составил около 7.7. Не знаю, из-за настроек или другого, но электрический расход очень высокий. **Самое неудовлетворительное:** После обновления системы, звук двигателя стал громким. Раньше его отключение было практически незаметным, но теперь слышно явно. Я думал, что это из-за неисправности системы шумоподавления и специально поехал в сервисный центр. Работники проверили, но устройство давало минимальное снижение шума. Пока не знаю, что именно это вызывает. Видел, что некоторые водители жалуются на зависание мультимедийной системы, но для меня главное – музыка и навигация. Я даже не смотрю на парктроник, полагаюсь на зеркала заднего вида. **Впечатления от вождения:** Впечатления от вождения хорошие, но не на уровне седана. Умный круиз-контроль отлично работает на шоссе, где мало машин. Я использовал его примерно на 800 километрах, но уведомления о превышении скорости раздражают. **Мощность:** Мощность отстает от ожиданий, возможно, из-за обновленной системы. Я не чувствую прежней резвости. У меня полноприводный автомобиль, и когда нет электроэнергии, мощность значительно снижается. Сегодня специально проверил, оставалось около 90 километров заряда, и мощность была заметно меньше полной зарядки. Без электричества мощность оставляет желать лучшего; при скорости около 70 км/ч обороты доходят до 2300. Мне кажется, логика гибридного режима немного странная. Обычно лимит скорости в городе – 80 км/ч, и двигатель должен подключаться при этой скорости или даже 90, но он подключается на 40 и 70, что кажется излишним. **Запас хода:** До покупки я видел много обзоров с заниженными показателями. У меня полноприводный автомобиль с запасом 155 км, но с начала эксплуатации максимум достигал 140 км в Гуандуне. После полной заправки и зарядки сегодня, проехав 55.2 км, у меня оставалось около 80 км (заряжаюсь в Аньхое). Полностью заправленный бак показывает только 52 литра, и, когда смотришь на запас хода, меня пугает разница – у некоторых показывает 800+ или даже 1000+ км. Я теряюсь в расчетах такого расхода топлива. После обновления системы умный круиз срабатывает часто при скорости 70. Сегодня, когда обучал жену водить, она нажала на педаль газа сильнее, и при 40 км/ч двигатель сразу завелся. Я не уверен, что у гибридной системы тот же принцип, что и у чисто топливной. За последнее время в основном ездил на электричестве, но, вернувшись домой, обнаружил, что пробег упал с 587 до 580, а приложение показало меньше на 2 литра топлива. Не уверен, насколько погода влияет, в родном городе при 0 градусов включены обогрев руля и один-два режима обдува. При недавнем снеге включал режим «Снег» на полтора дня, не знаю, как это влияет. Подводя итоги: 1. Сейчас меня больше всего раздражает шум двигателя, но в сервисе ничего не нашли. 2. Не знаю, можно ли так сказать: "с наличием электричества – мощный, без электричества – слабый" (боюсь критики). Если бы был мотор 2.0, было бы лучше. 3. Сравнивать расход топлива с другими машинами не стоит, так как это сильно расстраивает. На самом деле, без сравнения он приемлем. 4. Хочу выразить недовольство по поводу яркой рекламы – кто утверждал, что с полным баком и зарядом можно проехать 1000+ км, у меня даже не доходит до 800. 5. Один вопрос: у Latte разве нет режима увеличения пробега? Может, кто-то знает.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

【Самое удовлетворительное】 Интерьер, абсолютно интерьер: предыдущий автомобиль также стоил более 100 тысяч, поэтому это было похоже на "смену жилья" — хотелось чего-то "другого", что вызвало бы эффект "визуального шока", а если бы еще и глаза разбегались, было бы совсем хорошо. Проглядел несколько популярных брендов и моделей. Ощущение, будто меняешь одну "квартиру премиум-класса" на другую, но получаешь почти то же самое, что и было, и моральное удовлетворение только от бренда. Супруга напомнила: "Перестань сравнивать, все равно покупаемое никогда не сравнится с продаваемым", и от фанатичного поиска "идеального соотношения цены и качества" мы переориентировались на то, что имеем сейчас. Вначале нас привлек не внешний вид этой машины, а качество внутренней отделки — это достойный "премиум-класс". За эти деньги, в своем классе, она уникальна. Известные бренды по оснащению и качеству отстают, менее известные я даже не рассматривал — они не столь популярны. Позже снова задумался о внешнем виде, примерно через неделю после получения. Смотрю на автомобиль перед домом, вышел из машины, оглянулся, чтобы проверить, заперта ли она... Это не "популярное" лицо гибридов, скорее как старая, но все еще любимая песня. Этот передок, даже когда проеду сто тысяч, не надоест. (На местные автомобили действует небольшая субсидия до конца 2022 года). 【Самое неудовлетворительное】 1. В режиме подъема на воде звук двигателя кажется громче внутри, чем снаружи. 2. Подогрев действительно потребляет много энергии. Теперь стало ясно, что это не связано с законом сохранения энергии, как с охлаждением. 3. Жёлтая бумага, показывающая расход топлива и электроэнергии, я всегда воспринимаю её как указ, но, сколько ни стараюсь, выполнить её сложно. 4. На шоссе установлено ограничение скорости, оно сразу меняется на 5 км/ч. Можно ли это регулировать? Привык к постепенному ускорению, а эта штука стартует рывком. 5. Система обновлена (нужно обратиться в сервисный центр), но показания на панели приборов, такие как автозапуск и другие режимы, кажутся дублированными и сложными, сейчас сам пользуюсь мобильным телефоном для расчетов. 【История покупки】 Ребенок начал жить в интернате с сентября, забираю его по пятницам. Школа находится за второй кольцевой дорогой, а жилой комплекс — внутри неё, расстояние 22 км. Когда передвижение ограничено, запасной план — оставить машину у кольцевой, а добираться на общественном транспорте или такси. Но мысль о толпе людей, ждущих ребенка, о куче одежды и учебников, и об ограниченных встречах — раз в три недели... Решено взять другой автомобиль. На работу езжу 15 км в одну сторону, в период ограничений — 22 км в одну сторону; на выходные домой — 130 км в одну сторону; по выходным на отдых — в радиусе до 300 км в одну сторону. Видел в интернете панические обсуждения про чисто электрические автомобили, не вдумывался особо, но нужна была зеленая лицензия и гибрид. Тогда просто открываю приложение государственного банка, чтобы напомнить себе о своих возможностях, и сразу становится ясно, что свыше 200 тысяч смотреть не буду. 【Впечатления от вождения】 Много лет назад пробег был более 600 тысяч км, а машина не была дороже 400 тысяч. Во время тестирования я понял, что у меня недостаточно опыта. Не будь я свидетелем могущества своей страны, не удержался бы и позвонил бы другу из мастерской для помощи. Поэтому, учитывая возможные погодные условия, проводил тестирование целенаправленно. Другого опыта у меня нет. Две поездки за два дня. Первый раз: Динамика: В условиях летнего дождя включал режим подъема на воде, пробовал ускорение, торможение, повороты, управление автомобилем без нажатия педали газа. Некомфортно в том, что этот тормоз более резкий, чем на предыдущей машине. Второй раз: Статика: Договорился с продавцом, ранним утром в автосалоне, снова в режиме подъема на воде завел машину, под капотом своими руками ощутил плавное и уменьшающееся по мере времени звуковое вибрирование двигателя — как будто шум внутри машины больше, чем снаружи. Тогда и погрузился в процесс. Очень понравилась цветовая гамма: синий Ланьшань и черный интерьер с машиной в наличии. В первый день оформил кредит на 80 тысяч, на второй день внес первый взнос и забрал машину. Спешил, чтобы забрать её в жесткий период пандемии, отказавшись от церемонии получения. Хотелось быстрее домой. Непредсказуемым и немного приятно неожиданным жестом стал подаренный продавцом букет цветов. 【Удобство посадки】 Машина крупная, но маневренная. Кажется, что она понимает команды и регулируется. В управлении ощущается, как единое целое и более надежное. Стабильна, очень стабильна. Еще одно — изменение полосы и обгон, появляется уверенность. В этом плане автомобиль сравним с арендованным 6-цилиндровым Highlander, ускорение более прямое. Единственное, что получается непривычным — машина шире, пространство среднее, вероятно, из-за толстых стенок. 【Обслуживание】 Только что забрал машину. 【Расход топлива】 Чаще всего использую режим обогрева в салоне при 28 градусах, на 2 скорости обдува; подогрев сидений на 3 уровне, обогрев руля. Пробег 1590 километров, не использовал режим автономии, и режим интеллекта. Дважды ездил в родной город по автомагистрали. Первый раз утром начал смешанный режим при 14% заряда, второй раз в полдень при 9% заряда. Самое яркое ощущение — стабильность и звукоизоляция, подтвердили выбор. Расход топлива без заряда более 7 литров. 【Дальность хода】 Без обогрева, электрическая дальность совпадает с заявленной. Расход топлива не проверял. 【Цена на момент покупки】 На местные автомобили действует небольшая субсидия до конца 2022 года, не является показательным примером.

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Перед покупкой провел два тест-драйва версии DHT и один версии DP. Не знаю, что за внутреннее побуждение, но захотелось купить версию DP. Однако, рационально говоря, версия D, возможно, больше подходила для меня, так как дома нет зарядной станции. В итоге решил все-таки пойти по наитию 😂. Что касается цены, то покупка показалась мне стоящей. Хотя я понимаю, что она может быть еще снижена. Чтобы получить субсидию, пришлось брать машину из наличия, и теперь в ожидании подтверждения, надеюсь, что не ошибся при заполнении заявки. Машину получил почти месяц назад, ездил не часто, но из-за дальних поездок общий пробег уже достиг около 1200 км. Совершил четыре поездки по автомагистрали, две из них были дальними (поездка в одну сторону более 250 км). В целом впечатления хорошие. Так как я новичок, я полагаюсь на интеллектуальный круиз-контроль. На трассе почти всегда его использую, но внимание должно быть максимально сосредоточено (в конце года на многих дорогах ремонт, повсюду ограждения и переходы на другую полосу, нужно быть осторожным). Однако логику перестроения круиз-контроля я ещё не понял. Иногда переключение происходит быстрее при включенном поворотнике, а иногда, даже если всё безопасно, дальний свет не реагирует, возможно, система считает, что перестроение не нужно 😂. Поговорим о статике. У новой машины практически нет запаха, но недавно в салоне установили чехлы на сиденья, и спустя неделю запах всё ещё сильный. Сиденья. До покупки считалось, что сиденья с прострочкой выглядят более престижно, и я сожалел, что эта опция была недоступна. Однако машина, которую я взял, оказалась с прострочкой, и после пробного сидения без неё понял, что более комфортно без прострочки - с ней сиденья кажутся жестче. Думаю, это зависит от личных предпочтений. Массаж сидений имеет две регулировки силы. После нескольких поездок по трассе я был очень уставшим, поэтому решил попробовать массаж. На сильной настройке его почти нет, не знаю, все ли такие или только у меня так. Ранее тестировал в AITO M5, вот там массаж был настоящий. Поддержка поясницы недостаточная, при попытке её регулировки ощущается только движение вверх. Может, я что-то перепутал? 😂 Или проблема в моей машине? На этом все, на сегодня заканчиваю. Если будет время, позже расскажу о впечатлениях после снижения цены на бензин и электричество...

WEY Macchiato New Energy 2021

【Наименее удовлетворены】 Покупка этого автомобиля оказалась крайне разочаровывающей из-за поведения производителя! С завода была предоставлена только одна физическая ключ-карта, а вместо второй предложили использовать Bluetooth-ключ на телефоне, который часто не работает. Водители в группе сообщили о проблеме производителю, и в итоге они пообещали предоставить второй ключ, но тут возникла самая большая неприятность — через месяц после обещания они перестали отвечать, а также удаляли посты. Позже пояснили, что новый сотрудник ошибся с ответом. Это действительно было похоже на обман. Какой новый сотрудник без инструкции осмелился бы сделать ошибочные обещания стольким владельцам? Я, наконец, исключил этот бренд Great Wall из своих предпочтений навсегда. Если исключить внешние факторы и говорить только о самом автомобиле, то самое разочаровывающее — отсутствие возможности быстрой зарядки. Только те, кто владеет электрическими автомобилями, понимают, насколько это важно, ведь на улице есть только станции быстрой зарядки, а медленной почти нет. В группе владельцев автомобилей даже обсуждали просьбу к производителю выпустить адаптер для быстрой зарядки за свои деньги, что вызывает у меня смех. Этот производитель просто постриг нас как траву, без намерения принести какую-либо пользу владельцам. Также зимой запас хода сокращается на 60%, с кондиционером и запасом хода 110 км фактически можно проехать только около 40 км. Кроме того, через менее чем год после покупки модель сняли с производства, а через полгода цена на новый автомобиль снизилась на 30 000 юаней. Новым владельцам начали предлагать различные услуги, но об этом я не буду вдаваться в подробности. 【Расход топлива】 Не рассчитывайте на заявленный производителем расход. Без кондиционера в городе он составляет около 6 литров, на трассе — около 7,5 литров. С кондиционером в городе более 10 литров. 【Запас хода】 Без кондиционера в погоду выше 15 градусов можно проехать более 90 км. С кондиционером летом запас хода сокращается на 20%, зимой — на 60%. 【Стоимость ремонта】 На трассе однажды попал в инцидент с вещами, упавшими с другой машины, и поцарапал днище. Замена защитной пластины днища без повреждения аккумулятора обошлась в 5000 юаней, страховая покрыла расходы. Считайте сами, дорого это или нет. Замена защитной пластины на СТО заняла месяц, в основном из-за ожидания запчастей. В будущем ремонт, вероятно, будет занимать еще больше времени. 【Опыт покупки】 Я не рекомендую производителя Great Wall, это настоящая ловушка!

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Сначала расскажу про предысторию покупки автомобиля. Я живу в Ханчжоу, но моя компания находится в Нинбо, в районе Сяншань. Ездить туда обратно — около 300 километров, и раз в две недели приходится проделывать путь через метро, скоростные поезда и такси. Чтобы облегчить поездки, покупка автомобиля встала на повестку дня. Процесс выбора автомобиля был несложным. Сразу исключил электрические автомобили, не потому что они мне не нравятся, а потому что на текущем этапе я их не рассматриваю, возможно, моя следующая машина будет электрической. Далее остались бензиновые и гибридные авто; в Ханчжоу я три года не мог выиграть номер, несмотря на возможность регистрации в определенных районах, где есть много ограничений. Потом, когда номер выпадет, его еще нужно будет заменить. Поэтому я отказался от бензиновых авто и остановился на варианте с подключаемым гибридом. Выбирая среди брендов, первым выбором был BYD, но срок ожидания на получение автомобиля слишком длинный, так что я шутил, что меня могут уволить прежде, чем машина приедет. От BYD отказался. После изучения различных приложений с отзывами, обратил внимание на модель Latte PHEV. Сначала показалась интересной, но ценник казался немного высоким. Потом посмотрел разборку авто и понял, что за это качество цена вполне приемлема. Затем в ноябре компания Wey проводила акцию: скидка 10 тысяч юаней, 9.9 из которых стоили 6 тысяч при покупке, а также была субсидия на электрокары в Ханчжоу в размере 6 тысяч юаней. После подсчетов стоимость выглядела достаточно приемлемой, и я провел тест-драйв. В тот же день приехал в дилерский центр и сразу заказал автомобиль. Спорил с продавцом целый день, скидку на цену авто не дали, но сделали упрощенную регистрацию и включили в финансовый пакет 2500 юаней, дополнительные услуги по техобслуживанию, топливную карту на 3000 юаней, пленки на стекла, коврики и защиту для багажника. Кстати, в тот день была акция на 11 ноября, и я выиграл рисоварку и обогреватель. Немного, но лучше чем ничего. Теперь о машине. Двухприводная, большой размер, внешне синяя, внутри черная. Внешне мне показалась нормальной, но без особого вау-эффекта. Стандартный почерк, мне лично нравится, не гонитесь с критикой. Интерьер значительно лучше экстерьера, ощущение роскоши присутствует. Экран управления кондиционером, например, может завораживать, стоит признать. Пахнет новой машиной едва заметно. Позже коллега спросил, как давно у меня автомобиль, удивился, что нет запаха новой машины — прошел всего около двух недель. Сиденья комфортные, мягкость в самый раз. Проехал на автомобиле около 2300 километров за первый месяц. Я не эксперт по подвеске и настройкам, но интуитивно сказать могу: автомобиль легко управляется, устойчив на трассе, достаточно мощный, обгон не проблема. Что касается пространства, передние сиденья регулируются. Про задние сиденья могу сказать, что их длина немного коротковата, место не максимальное, но достаточное. Багажник показался приемлемым. Энерго и топливная эффективность: проехал 2300 км, в основном в стандартном режиме, экономичный оказался слишком вялым. Магазин при покупке подарил бак топлива, сам тоже заправлял дважды. Четыре раза автомобиль заряжался электроэнергией. Средний расход топлива на дисплее показывает 4.6 литра. К достоинствам можно отнести: 1. Тишина в салоне, на низких скоростях тихий, на высоких звуках ветра заметны, но не критично, дороги — это понятно, учитывая касание колес с дорогой. 2. Умный круиз-контроль работает хорошо, удобно на трассе. Теперь о недостатках: 1. Головной устройство не впечатляет. Система медленная, возможности ограниченные, ограничения на загрузку сторонних приложений не удобны. 2. Экран кондиционера требует внимания, трудно управлять в слепом режиме. 3. Проблемы с Bluetooth: после блокировки телефона нужно вручную переключать звук. 4. Дизайн ключа мне не нравится. В целом, машина хорошая, надеюсь будет служить долго.

WEY Latte DHT 2022

Прежде всего, благодарю, а также спасибо руководителю сообщества Лао Шэнь 6890 за советы и рекомендации! 【Опыт покупки автомобиля】Мой опыт выбора автомобиля был довольно запутанным. Сначала я рассматривал Buick Envision S и Hongqi HS5, об этом уже упоминал в сообществе автолюбителей, так что подробно об этом рассказывать не буду. Если интересно, можете посмотреть мою статью о покупке авто. Вкратце, из-за впечатлений от тест-драйва я выбрал Latte. В голове я много раз сомневался: не будет ли Latte снят с производства, хороша ли стабильность новой гибридной системы, и если продажи пойдут плохо, не станет ли цена на машину низкой, а ремонт — дорогим. Во-первых, о цене: я планирую долго ездить на этой машине, так что это не так важно. С точки зрения качества, Haval H6 продан в большом количестве, и серьёзных проблем не возникало, так что Great Wall заслуживает доверия; насчёт новой гибридной системы — производитель предоставил пожизненную гарантию на электросистему, батарею, двигатель и трансмиссию для первых владельцев, так что волноваться не о чем. Позднее H6 также получил гибридную систему, что говорит о доверии производителя к этому автомобильному агрегату, поэтому не стоит беспокоиться. Я не был большим поклонником совместных брендов, поэтому с точки зрения вождения, Latte оказался лучшей опцией. Взвесив все за и против, я почувствовал, что этот автомобиль действительно хорош. Надеюсь, Latte не разочарует меня. 【Цена автомобиля】Я поискал через приложение Weipai и узнал, что в соседнем автосалоне 4S есть в наличии машина. Так как она была выпущена в марте, мне сделали скидку в 10 тысяч юаней, но больше ничего не подарили. Покупка была слишком скоропалительной, так что ничего не дали. Не берите с меня пример: перед покупкой автомобиля всё же нужно всё тщательно обдумать и не покупать под влиянием эмоций. 【Экстерьер】Внешний вид: задняя часть автомобиля — это то, что мне больше всего нравится. Она полная и привлекательно смотрится, с красивыми T-образными задними фарами, которые легко узнаваемы. Передняя же часть кажется менее эффектной, с недостатком дизайнерских решений и не столь престижной. Хорошо, хоть тёмный цвет придаёт решётке радиатора и элементам отделки отличительный вид. Боковой профиль автомобиля, хотя и схож с Haval H6, короче. Если бы длина была около 4800 мм, думаю, покупателей было бы больше. В конце концов, это всё еще компактный автомобиль, но за такую стоимость многие предпочли бы немного большую SUV. Мне очень нравятся диски, но покрышки Michelin кажутся избыточной роскошью, и заменить их в будущем будет недешево. 【Интерьер】Интерьер действительно шикарный, относится к высокому классу. Все заметные и ощутимые элементы выполнены из мягких материалов, детали отлично проработаны, швы минимальны и аккуратны, а строчка — тонкая. И даже запаха нового автомобиля нет. Сиденья особенно удобные, обхватывают хорошо; особенно приятно, что спинки задних сидений регулируются в двух положениях — лайк! Единственный минус — отражения от хромированных полосок вентиляционных отверстий кондиционера, особенно с учётом чёрной пленки на окнах, что затрудняет видимость в зеркала. 【Пространство】В плане пространства для меня, человека с ростом 170 см, машину сложно упрекнуть — всё идеально, могу дать максимальную оценку. По сравнению с моей прежней Polo, такое чувство, что простора стало на несколько кругов больше, с меньшими ограничениями для тела, ха-ха. В салоне также много места для хранения, но у меня столько вещей нет, чтобы всё заполнить. 【Оснащение】Что касается оборудования, то Latte оснащена всем, что только можно представить. Безопасность также на высоте; я купил её именно из-за безопасности, в этом она не подведет. Функции электронной предосторожности — была лишь одна ситуация при движении задним ходом, когда система автоматически тормозила, больше активаций не было. Единственный незначительный "проблемный вопрос": боковые зеркала нельзя сложить одно отдельно от другого, что иногда было бы удобно, например, при разъезде на узких дорогах. Не знаю, может, я что-то не так делаю, но если кто-то знает, подскажите. 【Ощущения от вождения】За эти 2 месяца я проехал по городским и загородным дорогам, трассам и шоссе, и в целом мощностью машины доволен — это не только сухие цифры на бумаге! Я не знаю точно, какому объёму это равно. Старт в основном на электричестве, но двигатель запускается довольно быстро. Учитывая, что моя предыдущая машина была довольно простой, требования к новой у меня невысокие: автоматическая коробка передач, безопасность, умеренный расход топлива. Комфорт неплохой, а управляемости для моих невысоких требований достаточно. Что касается переключения передач между первой и второй на скорости 60-70 км/ч, я также заметил дрожь, как говорят автомобилисты. Если бы не обращать на это внимание, то в принципе этого и не чувствуется. Я слышал, что есть пакет обновлений, но пока не было времени на обновление. Сейчас температура в моем регионе опустилась до 10 градусов, я проехал 1349 км, и средний расход топлива составляет 5.8-6.4 литра на 100 км. С учетом цены топлива в 8.3 юаня за литр, один километр пути стоит около 0.5 юаня, что для почти двухтонного SUV неплохо. Правда, при использовании обогрева расход немного увеличивается. 【Проблемы и жалобы】Теперь хочу пожаловаться на некоторые проблемы: подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла работает медленно, система автомобиля не поддерживает связь с мобильными телефонами и не позволяет самостоятельно загружать приложения, что далеко от рекламируемого производителем "умного" функционала. В начале работы система 360° задействуется медленно, а изображение ощущается немного искаженным — не знаю, то ли мне просто так кажется, то ли все так. У меня также не было предупреждений с системы LaneWatch, она как будто не работает, хотя все функции включены. Удивился, что нельзя воспользоваться приложением на телефоне для просмотра видеорегистратора, это слишком старомодно. По поводу дистанционного паркинга: предлагаю изменить управление так, чтобы при движении вперед или назад нужно было держать кнопку, а отпустил — машина остановилась. А то сейчас нужно один раз нажать, чтобы начать движение, и нажать еще раз, чтобы остановить, и если вдруг телефон зависнет или возникнет иная проблема с управлением, машина может не остановиться. В общем, я считаю Latte хорошей машиной, выбрал её из-за общего превосходства в сегменте автомобилей с аналогичной ценой. Надеюсь, что Latte продолжит оправдывать ожидания!

WEY Latte DHT-Hybrid 2022

Вначале, когда я покупал машину, я рассматривал другие бренды и проходил тест-драйвы, но отношение в некоторых салонах было действительно отталкивающим. Не только время ожидания сдачи машины было долгим, но и их подход давал ощущение: "Хочешь покупай, не хочешь – не бери, у нас очередь стоит!". В итоге, несмотря на залог, я почувствовал себя всё более раздражённым и решил отказаться от покупки. (Не буду говорить, какой это был бренд). Честно говоря, я изначально пришёл в салон Wey, чтобы увидеть Tank 500, и изначально заказал именно его. Но в процессе ожидания машины я услышал, что выйдет гибридная версия 500-й модели, и подумал, что мне не так уж и срочно нужно менять машину, ведь у нас в семье уже есть две. Я мог бы заменить маленькую машину жены, и подождать выхода гибридного Tank 500. Но в итоге после тест-драйва я решил сделать заказ. Однако, в процессе заказа, ожидания и получения машины были моменты, которые меня не удовлетворили. Во-первых, я выбрал обменять свою старую машину у салона. Изначально я не знал, сколько за неё можно получить, поэтому проверил оценку у местного авторитетного магазина подержанных авто. Из-за связи с человеком, который меня этим занимался, цена была достаточно приемлемой. Однако в салоне предложили на 10 тысяч юаней меньше. Они сообщили, что без обмена я не смогу получить пособие на обмен в размере 10 тысяч (на тот момент не было акции на добавочную покупку). Я подумал: это не пособие, а просто использование нашей же скидки на вторичное авто. Во-вторых, в конце года мне нужно много наличных, в связи с чем я выбрал двугодичный кредит на 90 тысяч без процентов. Сначала они хотели 6000 юаней за оформление, но потом "связи" снизили до 2000 (я подумал, что это удача Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ). Позже я узнал, что это не требует дополнительных оплат. Мне кажется, что производитель должен обращаться внимание на злоупотребления в салонах. Ведь именно с салонами контактируют покупатели, а не с самим производителем, и эти проблемы могут серьёзно повлиять на впечатление от бренда Wei. Есть и другие моменты, которые вызывают недовольство, но я не буду подробно их перечислять, может быть напишу позже. Из-за недавней пандемии я не часто садился за руль. После того как моя машина была обклеена плёнкой, у меня была небольшая проблема с аккумулятором. Когда я настроил на режим одного педали, через примерно десять километров, когда остановился на светофоре, появился код ошибки, и машина не могла нормально ехать при заведённом двигателе. Я заглушил, вышел, снова закрыл и открыл машину, после чего код ошибки исчез, и топливо машина заработала нормально. Раньше у меня была бензиновая машина, и после управления Latte, моя старая бензиновая машина почти не используется. Я не стал выбирать новое вместо старого – просто после опыта его тишины и плавности мне это всё больше нравится. Теперь, когда в Шаньдуне становится всё холоднее, меня интересует, как он поведёт себя зимой, и я планирую, если поеду куда-то, активировать режим защиты батареи, чтобы двигатель поработал больше.