NIO (Weilai) ET5T 2024
Внешний вид и интерьер полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям, линии кузова и расположение интерьера очень красивы, передняя, задняя и боковая части идеальны. Газ и тормоз очень чувствительны, нажимаешь столько, сколько требуется, спортивный режим очень соответствует моему стилю вождения.
Недостаток в том, что багажник все же немного маловат, нижнее пространство практически не используется. Еще автономия немного подкачала, по таблице отображается 70-80%, однако возможность замены батареи облегчает ситуацию.
Говоря о выборе NIO, на самом деле я узнал много вещей уже после того, как решил заказать машину, например, что это универсал, и как раз я люблю путешествовать, раньше арендовал машину на месте, теперь могу отправляться сразу.
Многие говорят, что у модели 5t нет «задницы», но по сравнению с приподнятым хвостиком 5, мне больше нравится присутствие 5t, в конце концов, я всегда предпочитал внедорожники. Единственная претензия - это то, что, несмотря на название универсал, багажник не такой уж и большой. Я говорил друзьям, что багажник у этого универсала больше, чем у седана, но когда мы вместе выехали, оказалось, что он меньше, чем у ее Accorda. Но это не является большой проблемой, для повседневного использования хватает, а если же что-то не поместится, можно добавить маленький рюкзачок. Съемная лампа для кемпинга в багажнике тоже отличный плюс, продуманы все детали. Онлайн критика слишком высокой водительской позиции наоборот для меня плюс, управление как у седана, обзор как у внедорожника, разве это не хорошо?
Все это я узнал позже, все больше напоминало сюрпризы.
Причина, почему я так быстро определился с покупкой, заключается в том, что я уже попробовал другие марки электромобилей. Часто при посадке в машину у меня начиналось головокружение. У моего друга старый NIO ES6, и каждый раз, когда мы на его машине отправляемся в дальние поездки, всегда около 600-700 км с заменой батареи очень плавно проходит. Весь маршрут NOMI планирует, не надо беспокоиться. Я сидел на водительском, пассажирском сидениях и на заднем, и ни разу не укачало. За 4 года использования машина по-прежнему как новая, газ и тормоз такие же чувствительные, как в первый день. Я предпочитаю мягкие тормоза, действительно боюсь машин с длинным тормозным путем. Когда тестировал 5t, почувствовал, что она еще более отзывчива, чем старый ES6. В режиме спортивного вождения в городе можно легко обгонять, слегка нажимая на газ.
В частности, по конфигурации, обязательный комфортный пакет, летом без вентиляции сидений никуда не деться. Дополнительно я выбрал только фиолетовый интерьер и 20-дюймовые диски. Фиолетовый - это моя личная прихоть, диски рекомендую выбирать обязательно, так как их уже потом не поменять. 20-дюймовые диски действительно поднимают внешний вид на новый уровень. Когда получал машину, рядом стояла другая с 19-дюймовыми, и разница ощутима. 20-дюймовые, правда, немного сокращают автономию, но за красоту нужно платить. Пока не выбрал интеллектуальный помощник NOMI, так как активно увлекаюсь Pop Mart и ежедневно меняю фигурки, но со временем хочу установить NOMI.
И, наконец, сервис на высшем уровне. Несмотря на поздний час, мне разрешили провести тест-драйв на месте, а при выдаче машины моя менеджер приехала, чтобы помочь. После заказа она постоянно поддерживала связь, и после получения машины сразу отвечала на вопросы. Это полностью совпадает с моим представлением о бренде: продажа - это только начало, а обслуживание - бесконечный процесс. Это то, что я больше всего ценю в NIO. Надеюсь, что моему менеджеру повысят зарплату.
