Отзывы об автомобилях (455)

Volvo XC90 2024

Я считаю, что пространство в XC90 хорошее. В прошлый раз на трёхдневной поездке в период праздника Цинминь вместились все вещи пятерых членов нашей семьи. Пространства достаточно, сидений хватает, перегруза не боюсь. Если сын захочет поспать, он может лечь на третьем ряду. На обратном пути мы привезли много сувениров, сложили задние сиденья, увеличив пространство в багажнике, и всё аккуратно уместилось. Выглядит автомобиль стильно, солидно и уравновешенно, что подходит к моей натуре 80-х годов. Каждый раз, когда езжу на этом автомобиле на встречу и паркуюсь рядом с Mercedes и BMW, он производит впечатление. Это настоящий внедорожник, без излишеств. Мне нравится дизайн рулевого колеса, обтянутого натуральной кожей, оно очень удобно в использовании. Что касается центральной консоли, тут мнения могут варьироваться: лично мне кажется, что она слишком проста и не имеет никакого современного технологического чувства. Но в новом автомобиле нет постороннего запаха, Volvo здесь уделили внимание качественными материалами. Правда, в дизайне не хватает эстетической привлекательности. Volvo XC90 выглядит довольно большим и громоздким, но разгоняется быстро, при езде по городу достаточно мощности. Тормоза очень чувствительные, что позволяет мне без проблем обгонять. Конечно, в первую очередь безопасность! На трассе он тоже хорош, включаю круиз-контроль, что равносильно автопилоту. Каждый раз на трассе я включаю эту функцию.

Volvo XC40 2024

Цена автомобиля: Я не взял максимальную комплектацию, не видел в этом необходимости. Купил за 25.90 после всех скидок. Для текущего рынка скидка кажется небольшой, налог на покупку составил около 2.29 млн, но сейчас Volvo снижает его наполовину, и он вышел чуть более 10 тысяч. Поскольку я живу в крупном городе, я приобрел страховку с ответственностью в 3 миллиона, общая стоимость страховки составила около 7000 – не понимаю, почему так дорого. Другие различные сборы и платные процедуры обошлись в 1311, и в итоге цена автомобиля составила 27.73 млн. Ожидание машины было долгим, и ничего особо не дарили, но на официальной акции Volvo я выиграл топливную карту на 500. Расход топлива Что касается расхода топлива и мощности, то после покупки в январе и за почти 3 месяца эксплуатации средний расход составил около 8 литров. Для компактного SUV с легкой гибридной системой это не экономичный показатель. Наименьшее удовлетворение Есть и некоторые недовольства в отношении Volvo. Заднее пространство сравнительно маленькое, и с моим высоким ростом оно немного тесное. Система оповещения о давлении в шинах не показывает актуальные данные, поэтому неизвестно, какое фактическое давление. Впечатления от вождения Машина быстро реагирует на разгон – легкое нажатие на педаль газа, и она сразу трогается. Кроме того, управляемость автомобиля хорошая. По моему мнению, руль очень легкий, с легким движением вращается даже одной рукой, что удобно даже для женщин. Впечатления от сидений Одна из главных характеристик Volvo – это безопасность. Активная тормозная система, стандартная для всех моделей, не раз помогла мне избежать столкновений на высокой скорости во время моих первых поездок. Без нее столкновение действительно было бы опасным. Корпус автомобиля из прочных материалов, и после нескольких сколов и царапин повреждается только лакокрасочное покрытие. Звукоизоляция дверей тоже на уровне. В целом, для начинающих водителей Volvo XC40 сочетает в себе компактность и практичность, плюс экологичные материалы, являясь хорошим выбором!

Volvo S60 2024

Модель и комплектация. Volvo S60 Inscription 24 выпуск, забрал автомобиль в январе 【Покупка автомобиля】 В семье уже есть одна машина, новая покупалась для улучшения условий. Сначала раздумывал между электромобилем и бензиновым автомобилем, но почувствовал, что у электромобилей еще много возможностей для улучшения, в то время как технологии бензиновых автомобилей уже очень зрелые, поэтому выбрал бензиновую машину и отмел варианты Tesla и BYD. Сравнивал Audi A4 и Volvo S60, но в итоге все же выбрал S60, потому что он более сдержанный, но при этом имеет простой и лаконичный интерьер, что соответствует моим требованиям. Кроме того, отношение в автосалоне было очень хорошим, пришел один раз, сразу выбрал, даже не пошел смотреть Audi. 【Стоимость эксплуатации】 Первый год страхование в автосалоне, более 8000 юаней, не дешево. Расход топлива очень доволен, ежедневно езжу на работу и обратно 40 км, в среднем около 7,5 литров. По трассе не ездил часто, должно быть ниже, в целом очень доволен. 【Наиболее удовлетворен】 Машина выглядит очень красиво, особенно впечатляют фары Thor Hammer, снаружи выглядит скромнее по сравнению с Audi A4. Интерьер очень простой, в скандинавском стиле минимализма, мне очень нравится. Кроме того, пространства вполне хватает, тогда как S90 казался слишком большим, от него отказался, заднего пространства достаточно для ежедневного использования. Также новая машина совсем не имеет неприятного запаха!! 【Менее удовлетворен】 Мультимедийная система! Как только забрал машину, система зависла на полпути, на скоростной дороге было страшно, после остановки почитал, говорят, это частая проблема, нужно просто перезагрузить систему. Кроме того, цифровой пакет услуг слишком дорогой, после истечения срока действия пакета навигация и интернет не работают, CarPlay навигацию нельзя вывести на центральный экран, он остается черным. На данный момент проехал на машине 3 месяца, все еще очень доволен, хватает для ежедневных поездок на работу, рекомендую к покупке, но хотелось бы, чтобы Volvo улучшил мультимедийную систему, пока что она не заслуживает годовой подписки.

Volvo XC60 2024

Когда достигаешь среднего возраста, создаешь семью, есть добрая жена, сын и дочь... Здесь хочу поблагодарить мою жену за терпимость к взглядам других и за то, что она решила выйти за меня замуж, поверила в меня. Благодаря ей моя жизнь стала полноценной. Я не пал духом из-за инвалидности, за эти годы благодаря своим усилиям купил дом, сын и дочь послушные и умные. Но в доме не хватает машины, права у меня уже 8 лет, а за руль так и не сел — это тоже своего рода недостаток в жизни. Когда возвращаемся домой, всегда садимся в машину родственников или друзей, и со временем это становится неудобным! К тому же, жена за эти годы очень устала, хотя я не могу обеспечить ей роскошную жизнь, нужно сделать её хотя бы немного счастливее. В жизни есть три ВАЖНЫЕ вещи: дом, дети, машина. Первые две есть, теперь и машину обязательно нужно купить! Автомобили смотрели долго, когда не было денег, просто присматривались. В последние два года появилось немного свободных средств, решил действовать. Рассматривал автомобили (X3, XT5, Q5L, BYD, Tang) – все хорошие машины, но не выбрал их из-за своей инвалидности, не могу долго водить. Все они отличные автомобили. Я ничего не понимаю в машинах, можно сказать, что я полный невежда в этой теме. Мои требования просты: автомобиль должен быть управляем мною и по карману, а остальное — расход топлива, комплектация, материалы, соотношение запчастей, мелкие неисправности — не важно! В жизни всякое бывает, никто не идеален, и автомобиль не может быть идеальным. Работяга! Не думай слишком много, если нравится и можешь ездить – покупай. В итоге купил Volvo XC60, надеюсь, что этот автомобиль приведет меня и мою семью повсюду, от больших рек до малых гор! В заключение покажу пару фотографий, они случайные, прошу не судить строго.

Volvo XC40 2024

Покупка автомобиля: Как отец двоих детей, я особенно внимательно подхожу к выбору машины, обращая особое внимание на безопасность и экологичность. Когда я выбирал, действительно думал о покупке электромобиля, но всегда было ощущение, что такие авто недостаточно безопасны. Имея бюджет около 250 000 юаней, я всё же выбрал Volvo xc40. Безопасность Volvo считается одной из лучших в Китае, и в плане безопасности, и в плане управляемости я остался очень доволен. Расход топлива: На расход топлива я особо внимания не обращал, я помню, что при покупке мне сказали о 48V лёгкой гибридной системе. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, управляемость улучшилась, сейчас расход топлива 7.12 литров на 100 км, хотя я и не старался специально обкатать автомобиль. Наиболее удовлетворен: Почему эта модель оказалась очень подходящей для меня? Потому что, помимо высокой безопасности, она оснащена множеством умных помощников в управлении, такими как предупреждение о выходе из полосы, активное торможение и система удержания полосы и многими другими функциями. Главное же, в салоне много подушек безопасности, всё для безопасности, и это именно то, что мне нужно. Наименее удовлетворен: Если придираться, то, возможно, это размер заднего пассажирского пространства, который оказался не таким большим, как я ожидал. Звукоизоляция тоже средняя, не так хороша, как я думал для автомобиля в ценовом диапазоне 240 000 юаней, шум от ветра и шин всё же немного заметен. Динамика: Разгон очень гибкий, всё ускорение происходит плавно, без рывков, 2.0T в сочетании с лёгким гибридом драйвом лучше, чем обычный 2.0T двигатель в среднестатистическом семейном автомобиле.

Volvo EM90 2025

Вольво EM90, первые владельцы. В августе прошлого года я узнал из новостей о выпуске чисто электрического роскошного MPV Вольво и сразу же заинтересовался. В ноябре прошлого года я посетил мировую премьеру Вольво EM90, сразу же внес небольшой задаток, который перешел в большой на Новый год, а в конце марта приобрел автомобиль. Черный внешний с черным интерьером и 20-дюймовыми колесами. Поделюсь своими впечатлениями о выборе и эксплуатации автомобиля. Почему выбрать MPV? В семье требуется шесть сидений. Даже без третьего ребенка, при полной загрузке пятью людьми в 5-местном автомобиле тесно и невозможно долго ездить. По сравнению с SUV, у MPV более подходящее шасси и внутреннее пространство, так как у SUV третья ряд в основном аварийно используется, а для дальних поездок не комфортен. Я выбрал MPV за просторное место, шесть мест для взрослых и роскошное пространство второго ряда. Почему выбрать чисто электрический MPV? Многие говорят, что, попробовав электромобиль, уже трудно вернуться к бензиновым автомобилям. В этом я отчасти согласен. Какую бы модель вы ни выбрали, она должна соответствовать вашим повседневным потребностям, что в итоге и делает автомобиль хорошим. Кроме того, у MPV на электрической платформе есть свои преимущества: 1. Аккумулятор на 116 кВтч, без беспокойства о пробеге, низкие затраты на электроэнергию при зарядке дома. Если не ездить каждый день на 800-1000 километров, то беспокоиться о пробеге не стоит. У большинства людей есть беспокойство из-за отсутствия опыта использования большого аккумулятора. Владельцы гибридов скорее всего выберут следующий электромобиль. Реально используя, чувствуете, как здорово ездить на электричестве и не хочется возвращаться к бензину. Нет необходимости беспокоиться о редких длительных поездках. В любом случае, купив EM90, это не будет ваш единственный автомобиль. 2. На электрическом автомобиле плавный ход, линейное ускорение двигателя, отсутствие шума и вибрации двигателя, что делает поездку комфортнее. 3. В электрическом MPV важен кондиционер, который можно постоянно использовать, особенно на месте. В отличие от бензиновых автомобилей, не нужно заводить, нет расхода топлива, нет выхлопа, угарного газа, вибрации и шума. Автомобиль предлагает больше сценариев использования: ожидание детей после школы, встречи с клиентами, мобильный офис, отдых с возможностью разложить сидения второго ряда, смотреть фильмы, спорт, слушать музыку. В области кондиционирования, электромобиль за 20 миллионов превосходит бензиновый автомобиль за 200 миллионов. Почему выбрать Вольво EM90? Это один из самых высококлассных представительских MPV на рынке. Я сравнивал с Toyota Vellfire. Среди других MPV, EM90 уверенно выбрал за надежность. Бренд и бюджет — важные моменты в определении. Естественно, что скандинавский минимализм в дизайне интерьера и экстерьера Вольво, отличают её. Имидж бренда более безопасен и сдержан. Более экологичные материалы интерьера с импортными деталями, акустика Bowers & Wilkins с 21 динамиком, улучшенная конструкция кузова и прочие преимущества полностью соответствуют моим требованиям к роскошному MPV. Многие жалуются на одно моторный вариант и отсутствие батареи на 140 кВтч. Меня это смутило на презентации, но после разговора с представителями я понял решение Вольво. По данным испытаний в Швеции, при ударе на скорости 80 км/ч передний двигатель может задеть аккумуляторный блок, поэтому от него отказались. Уменьшение усиления для батареи на 140 кВтч из-за размеров блока также было исключено, только один мотор и батарея на 116 кВтч. Задумаетесь ли вы, почему не было бы версий с двумя моторами? Повышенная цена? Впрочем, разговор о безопасности по цене более 30 миллионов должен быть другой. Для Вольво безопасность важнее. У других моделей чисто электрических MPV зачастую было замечено головокружение у пассажиров, но у EM90 такого чувства нет, выдающаяся стабильность и плавность хода. Vellfire: Дизайн серии 40 успешный, но высота 1,95 м и ширина 1,85 м в компоновке с шинами на 225мм снижают качество вождения. В салоне недостаток использования материалов, пространства, третьего ряда и багажника, нет защиты от ударов сзади. Жесткость, платформа, умные функции... да, но бренд всегда обеспечивал рынок, еле удается избежать конкуренции. Теперь Вольво EM90 — достойный конкурент. Решили приобрести автомобиль, рады будем услышать ваши отзывы. Для меня важнее всего безопасность и экологичность. Имидж важен, но безопасность не подлежит компромиссу. Ну, если говорить об удобстве: внешний вид новинки внушителен, привлекает внимание, надежный и сдержанный. Внутри легкий запах кожи. Некоторое проветривание и воздействие солнечных лучей быстро решат проблему. На безопасность и экоматериалы Вольво можно всегда рассчитывать! Двойные шумоизоляционные стекла и шины Continental обеспечивают тихую езду, как по дороге, так и от шин. На скорости 80 км/ч практически никакого шума, а на 120 км/ч уровень шума скромный. С акустикой Bowers & Wilkins, которая будет обновляться для снижения шума, звуковое сопровождение на высшем уровне. Двойная воздушная подвеска с возможностью регулировки мягкости и высоты запускает шасси вниз для повышения устойчивости. Поглощение неровностей поверхности дороги отличное.

Volvo S60 2024

Машина у меня всего неделю, на данный момент проехал 1300 километров. Уже много лет люблю бренд Volvo. Моя работа также связана с экологией. Как всем известно, Volvo ассоциируется с экологической безопасностью и надежностью. Воспользовался политикой уменьшенного налога на покупку и решил заменить машину, поэтому пошел на тест-драйв. Сначала пошел к Cadillac, надо сказать, что в той же ценовой категории комплектация Cadillac CT5 действительно богата: вентиляция сидений, круговой обзор 360 и другие опции максимально обеспечены. Но на тест-драйве машина не была так проста в управлении, как я ожидал. Хотя у нее задний привод, из-за веса корпуса ускорение не такое резвое, как предполагалось. Кроме того, руль и педаль газа тяжеловаты. Раньше я всегда ездил на семейном B7 Passat, возможно, уже привык к нему. Меня это не так устраивало, как хотелось бы, поэтому позже я протестировал S60. Несмотря на то, что его комплектация не может сравниться с CT5, управляемость у него действительно хорошая, особенно при поворотах — крен кузова минимальный. Главное, что мне он нравится, с самого начала был предвзят. Потом сразу же внес депозит и ждал получение машины. Салон подарил топливную карту на 5000 юаней, аудиосистему Bowers & Wilkins, комплект аксессуаров (коврики, пленку, видеорегистратор, обычно при покупке автомобиля все это предоставляется) и одно техническое обслуживание. Выбрал версию 24 Excellence в белом цвете с роскошным коричневым салоном. Многие критикуют интерьер, но мне нравится минималистичный стиль. На каникулы на Чистое небо ездил в Хучжоу на музыкальный фестиваль Daydream, проехал по шоссе, шум от шин увеличился на высокой скорости, шумоизоляция средняя. Но я в основном слушаю музыку за рулем, поэтому это не проблема. Круиз-контроль действительно удобен, функции автоматического объезда и экстренного торможения безупречны, Volvo тратит деньги на невидимые детали. Но надо сказать, что подвеска у этой машины жестковата, на лежачих полицейских и неровностях трясет. Однако в целом я очень доволен, особенно фарами «викингский топор», обожаю их. Номер машины не скрываю, можно поздороваться, если увидите меня на дороге. Те, кто любит музыкальные фестивали, могут написать. Браво группе Escape Plan, браво Мао Чуань!

Volvo S90 Recharge 2024

Volvo S90 T8 — это версия S90 с подключаемым гибридом. Конечно, с точки зрения внешнего вида он почти не отличается от S90. Хотя этот дизайн существует уже более 8 лет, он все равно выглядит элегантно и достойно. Классические элементы Volvo, такие как фары «Молот Тора» и задние фонари «Викинговский топор», придают автомобилю высокий уровень красоты и премиальности одновременно. В салоне все выполнено в минималистичном скандинавском стиле. В простонародье это можно назвать «простотой», но в более возвышенном смысле — «аккуратностью». Обилие кожаных отделок в сочетании с натуральными деревянными вставками не только радует глаз, но и лишено каких-либо посторонних запахов, как будто попадаешь в элитную гостиную, что сразу успокаивает. Однако, если смотреть на S90 T8 с точки зрения 2024 года, есть очевидные ограничения в плане интеллектуальных функций. Сенсорный экран диагональю 9 дюймов не очень велик, а разрешение и скорость отклика лишь обычные. К счастью, помимо поддержки Apple CarPlay и других способов подключения смартфонов, в модель 2024 года были добавлены приложения Huawei и Tmall Genie, что позволяет удовлетворить основные потребности в музыке, фильмах и видео. Для автомобиля длиной 5090 мм и с колесной базой 3061 мм, пространства более чем достаточно. Я ростом 176 см, и после настройки переднего сиденья, переходя назад, у меня остается достаточно места и для головы, и для ног, позволяя даже сесть нога на ногу. Сиденья как впереди, так и сзади обладают хорошей обивкой. Передние сиденья оснащены выдвижной подставкой для ног и регулируемыми боковыми поддержками. Я совершил две длительные поездки за рулем этой машины и не ощутил усталости. Если бы обивка была чуть мягче, комфорт был бы еще выше. В динамике S90 T8 с зарядкой оборудован батареей от CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) емкостью 18.8 кВт·ч. По официальным данным, запас хода в чисто электрическом режиме составляет 80 км по WLTC. После поездки по городу и скоростным шоссе в 70 км, запас хода все еще не исчерпан. На 75 км подключается двигатель. Отмечу, что я использовал режим D, и с режимом B с большим восстановлением поездка могла бы быть еще эффективнее. В любом случае, для большинства ежедневных поездок на работу в 50 км запас хода в 80 км более чем достаточен. Однако у S90 T8 есть один недостаток — он не поддерживает быструю зарядку и оснащен только медленной зарядкой переменного тока мощностью до 3.5 кВт. Следовательно, время зарядки, даже на максимальной мощности, составляет минимум 5 часов. С личной зарядной станцией это время может быть еще дольше. Это означает, что S90 T8 подходит владельцам с собственным парковочным местом и личной зарядной станцией, заряжающим автомобиль ночью. Если заряжать автомобиль неудобно, придется использовать его как обычный бензиновый автомобиль. В режиме низкого заряда потребление топлива составляет менее 8 литров на 100 км, но я все же рекомендую выбирать автомобиль с более быстрой зарядкой и большим запасом хода. Еще одной значительной разницей между S90 T8 и бензиновой версией S90 является опыт вождения. Благодаря гибридной системе, даже на низком заряде запуск происходит в чисто электрическом режиме, что делает езду более плавной и гармоничной, соответствующей высокому классу автомобилей. Сочетание 2.0T высокомощного двигателя и заднего электрического двигателя позволяет этой системе полного привода выдавать максимальную мощность в 335 кВт и крутящий момент в 709 Н·м. По стандартам традиционных бензиновых двигателей это эквивалентно мощному двигателю с турбонаддувом V8. При быстром ускорении коробка передач моментально переключает скорости, обеспечивая мощный импульс и ощущение ускорения, приводя к великому динамическому чувству. Когда я водил бензиновую версию S90, жаловался на жесткую подвеску, но в случае с T8, благодаря мощной динамике, такая спортивная настройка кажется уместной. Жесткость подвески компенсируется ее эластичностью и плотностью, что создает соответствующие ожидания от шасси премиум-класса. В общем, S90 T8 — это автомобиль, который выглядит премиально, предоставляет мощь при движении и экономичен в эксплуатации. Автомобилей в этом сегменте, способных одновременно предложить всё это, можно пересчитать по пальцам одной руки, что подчеркивает его высокую ценность. Более того, с существенными скидками на рынке, базовая модель может стоить около 30 с небольшим миллионов, что ставит его на один уровень с бензиновыми версиями BMW, Mercedes-Benz и Audi, но на самом деле превосходит их по многим параметрам, обеспечивая высокое соотношение цены и качества.

Volvo S90 Recharge 2024

Эта машина по безопасности не вызывает никаких нареканий, а мощность просто превосходная, ведь это модель T8. Правда, запас хода на чисто электрической тяге немного коротковат, но это можно понять, ведь это только вспомогательный двигатель. Информационно-развлекательную систему действительно нужно улучшить; "Привет, маленький Вольво" часто непредсказуемо появляется, и эта система удовлетворяет только базовые потребности при использовании автомобиля, никак не сравнима с текущими основными системами в автомобилях. Материалы корпуса автомобиля, включая материалы интерьера, действительно очень надежные, и когда поднимаешь машину, материалы шасси удивляют еще больше. На высокой скорости автомобиль чрезвычайно устойчив. Безопасность — это наивысшая роскошь, поэтому некоторые недостатки можно простить. В целом, это действительно хороший автомобиль, тот, у кого он был, поймет.

Volvo S90 2024

Скромный и непритязательный я купил себе такую же скромную и непритязательную машину. У женщин три главных сокровища: старый бык, некрасивый муж и старое ватное одеяло. Этот S90 стал моим старым быком. За тридцать, в сезон сокращений на работе, я получил повышение и прибавку к зарплате. Спустя год начал своё дело, и вот сейчас второй год в бизнесе, первый квартал прошёл неплохо, и я наконец взял свой «девяностый». Хотел остаться скромным, и маленький «Вольво» как раз удовлетворил это желание. Он не может отвезти меня на мифическую «мойку ног», и не умеет приукрашивать слова. Просто молча охраняет меня. Перед покупкой, по совету друзей, я осмотрел модели Mercedes и BMW. В 4S-автосалоне Mercedes сотрудники были крайне высокомерны. Если таково их обслуживание до продажи, то можно представить, какое будет после. Наверное, это совпадение, что каждый 4S-автосалон BMW находился рядом с Volvo. Пробовал BMW 320 и 525. Новые интерьеры в BMW привлекли меня, но из-за слишком хорошей управляемости я переживал, что моей маме может быть плохо. Поэтому выбрал свою «девятку». Объездил четыре 4S-автосалона в Сиане. В итоге приобрёл по устраивающей меня цене. Мой талисман — маленький улитка. Подпись — «незначительные действия приводят к дальним целям». Поэтому выбрал вариант «ZhiYuan». Цвет деревянной отделки «ZhiYuan» темноват, но глубоко залегает мне в душу. Кожаная приборная панель, подставка для ног, кристаллический рычаг переключения передач — чем больше смотришь, тем больше нравятся. В интерьере Volvo мне больше всего нравится ключ — предельно простой, прямоугольный. 4S-салон подарил внутреннее оформление, восемь техобслуживаний, защитное покрытие Long膜 и днищевой антикор. Это в общем меня удовлетворяет. Перед покупкой я договорился с друзьями — никто не должен дарить мне аксессуары для машины. На моей приборной панели не должно быть ни одной вещи. ETC невидим. Табличку с номером я приклеил на козырёк от солнца. Люблю её чистый вид. Через несколько дней обклею машину защитной плёнкой TPU цвета изумрудно-зелёного. Отныне молот Тора поможет мне расчищать путь, оберегая меня, и с помощью Volvo я уверенно пойду вперед, преодолевая преграды.

Volvo S60 2024

【Покупка автомобиля】 Автомобиль для студентов, освобожденный от налога, с редкой комплектацией и редким цветом. За это пришлось ждать более трех месяцев. Всю сделку осуществляла посредническая компания, цены по всей стране единые, прозрачные, что экономит время на переговоры. Когда машина прибыла, я просто забрал ее в местном салоне 4S. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля без учёта налогов составила 261732, комиссия посредника — 2500, страхование — 6226, регистрация — 120, итоговая стоимость — 270578. Включено пожизненное бесплатное обслуживание (ограничение — 1 раз в год). Без дополнительных опций, без каких-либо других подарков. 【Впечатления от вождения】 Подвеска очень упругая, рулевое управление точное, крены хорошо контролированы, спортивные сиденья обладают сильной поддержкой, что вызывает сильное желание водить. Мощность двигателя B5 также впечатляющая. Так как машина новая, еще не прошла обкатку, поэтому я не осмеливаюсь резко давить на педаль газа, на данный момент не разгонял двигатели выше 3000 оборотов, но ощущение ускорения уже очень сильное: с 80 до 120 км/ч ускоряется при легком нажатии, при стабильной скорости 120 км/ч обороты около 1900. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач становится очень плавной на высоких скоростях, но в диапазоне 0–25 км/ч всё же слегка "недальновидна". 【Расход топлива】 Когда забрал машину, на дисплее было показано 11 литров на 100 км, сейчас, проехав 500 км, расход снизился до 8.9 литров на 100 км. Условия использования: примерно 50% на автомагистралях и 50% в городских условиях. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не вызывает никаких сомнений. За первый месяц после покупки дважды сработала автоматическая система торможения и трижды система остановки при заднем ходе. Хотя реально угрозу столкновения представляли только 1–2 случая, система распознавания слишком чувствительна, что в какой-то степени тоже хорошо? 【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид и интерьер. Мне 26 лет, не люблю однотипные большие экраны, узкие фары и перманентные светоотражатели. После того, как посмотрел все автомобили, Volvo действительно оказался последним "оплотом чистоты". Внешний вид и интерьер естественно сочетают в себе высокую степень сдержанного ретро-стиля, понравился с первого взгляда. Также впечатлила система помощи при вождении. Поскольку маршруты, по которым я езжу, в основном по автомагистралям и скоростным трассам, система помощи при вождении — настоящее сокровище. С её наличием качество вождения значительно улучшилось. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическая система стоп-старта! Ей очень неудобно пользоваться, из-за неё тормоза не могут остановиться плавно. Лично я привык к плавным остановкам, и когда замедляюсь, обычно уменьшаю нажим на педаль тормоза. Но система автоматической остановки ведет себя некорректно — сначала глушит двигатель, а когда машина почти остановилась, снова заводит двигатель, понимая, что торможение недостаточно сильное, что заставляет меня сильнее нажимать на тормоз. Весь процесс сопровождается рывками машины: сначала подтягивается, затем рывком вперед, и в итоге срывается. Очень неприятный опыт! Уже планирую обновить полярную прошивку, чтобы отключить эту функцию. О ремонте и обслуживании поделюсь впечатлениями по мере их возникновения. Другие упоминавшиеся в интернете проблемы, такие как разрядка аккумулятора или сбои системы, пока не встречались.

Volvo S90 2024

【Пространство】 Передний и задний ряды действительно просторны. При моем росте 180 см, сидя в крайнем положении, остается около трех кулаков пространства для ног в заднем ряду. На заднем сиденье можно даже полулежать. 【Комфорт】 Подвеска жестковатая, но хорошая поддержка на высоких скоростях в поворотах. Переезд через лежачие полицейские довольно неприятен. Обивка сидений хорошая, при восьмичасовой поездке утомляемость минимальна. 【Безопасность】 Много раз срабатывала система экстренного торможения, что позволило избежать множества опасных ситуаций, действительно спасло много раз. 【Расход топлива】 По городу с включенным кондиционером расход составляет 10.5 литров, на шоссе около 7, при включенном адаптивном круиз-контроле на скорости 120 км/ч снижается до 6.1 литров. 【Самое удовлетворительное】 После 40-градусной жары летом не остается посторонних запахов, кондиционер охлаждает салон за 5 минут. Звук системы неплохой, хотя и уступает Bowers & Wilkins. Весь автомобиль оснащен двойными стеклами, что обеспечивает хорошую шумоизоляцию. Однако звук двигателя и мелкие вибрации на плохих дорогах все еще слышны, что, на мой взгляд, вполне нормально. При спокойной езде на скорости 120 км/ч слышен только слабый шум ветра, с включенной музыкой вообще ничего не слышно. 【Наименее удовлетворительное】 Нет идеальных людей, так и вещи, созданные человеком, также могут иметь недостатки. Система человеко-машинного взаимодействия иногда активируется сама по себе. После выезда из подземной парковки нет подключения к сети, приходится ждать несколько минут. Однажды я два дня подряд не мог подключиться к сети, потребовалось обращение в сервисный центр, где сделали ремонт. Шум от люка, уже чинил один раз, сразу после ремонта все было хорошо, но через несколько дней снова появился шум. Беспроводная зарядка телефона практически бесполезна, iPhone нагревается, приходится ее отключать.

Volvo S90 2024

Мои наиболее очевидные впечатления о Volvo: безопасный, экологичный, приятный на вид, сдержанный, наполненный содержанием, комфортный, просторный и легкий в управлении, нравится жене и детям. В 2023 году, план по замене автомобиля стал актуальным. Планировал, что в ближайшие пару лет будет второй ребенок, поэтому хотел сменить на семиместный MPV или SUV, идеальный выбор для дальних поездок, но планы значительно изменились. При выборе автомобиля рассматривались: D9, Dreamer, L8, Ланьшань среди электромобилей и GL8, Viloran, Explorer, Edge L, Teramont среди бензиновых. Семья отклонила варианты MPV из-за редкости дальних поездок, неудобства парковки и плохих водительских ощущений, поэтому больше склонялись к шестиместному или семиместному SUV. После тщательного обдумывания всей семьей временно решили не рассматривать электромобили. В итоге, среди финалистов оказались Explorer, Edge L и Teramont. В начале ноября начал посещать автосалоны, в основном Ford и Volkswagen, для проведения предварительного исследования перед предстоящими переговорами: сравнение сервисов, изучение цен и подробное донесение информации до "начальства" дома. В середине ноября привез "начальство" в автосалон, руководство понравилось Ford, не могли определиться между Explorer и Edge, и тут на глаза попался автосалон Volvo, где с первого же взгляда захотелось пройти тест-драйв, а после него купить. После тест-драйва я спросил руководство, почему именно Volvo, ответ был такой: "Привлекла внешность, завершили ощущения, зацепило управление" (руководитель с 17-летним стажем вождения, знакомый с немецкими, американскими и французскими машинами, я с тем же стажем полностью согласен с его мнением). Между XC60 и S90 выбрали S90; несмотря на его размеры, почти 5.1 метра, руководство не испытывало никаких затруднений. XC90 был бы лучшим выбором, но бюджет оказался ограничен. Объездил несколько десятков автосалонов Volvo в Пекине, потратив на это два дня, чтобы узнать цены и скидки (при покупке машины действительно нужна терпеливость и внимательность, можно найти уникальное предложение). В конце ноября забрали машину у дилера в Даксине: близко к дому, хорошие условия, отличный сервис (спасибо за оказыванную услугу нашему консультанту Ли Хуа). На данный момент проехано уже 5000 километров, в том числе была поездка в Шаньси во время празднования Нового года. Этот средний и дальний маршрут позволил лучше узнать мой Volvo, выявив и плюсы, и минусы. Основные преимущества: отсутствие запаха новой машины, отличная динамика, хорошее управление, мягкая подвеска, удобные сиденья для дальних поездок, действительно полезный интеллектуальный автопилот, значительно уменьшающий утомляемость за рулем. Главный недостаток – логика системы старт-стоп оказалась неубедительной: когда торможение не завершено, система уже вмешивается, что вызывает потерю мощности и дискомфорт, опасаясь, что машина сзади может въехать. Еще пара мелких проблем: иногда перегревается и перезагружается бортовой компьютер, навигационная система может зависнуть при длительном использовании и перезагрузить её на шоссе невозможно, после 120 км/ч заметно увеличение уровня шума. В целом, преимущества значительно перевешивают недостатки, отличная машина, всей семье нравится. В будущем, высокие горы и глубокие воды ждут приключений с моим Volvo, путь будет долг и разнообразен.

Volvo XC90 Recharge 2024

【Пространство】 Пространства достаточно, чтобы использовать автомобиль для работы и отдыха. Обычно я использую машину для ведения бизнеса, а по выходным вожу жену и детей на прогулки. В основном, мы пользуемся машиной жены, так как она была куплена в апреле 2023 года, а моя - в октябре 2010 года. На данный момент я проехал 16906 км, а её машина только 9380 км. В общем, пространства в автомобиле достаточно для всех нужд. 【Комфорт】 Сиденья комфортные, эргономика на высоте. В первых двух рядах есть подогрев, вентиляция и массаж, особенно на длительных поездках эти сиденья очень удобны, и я не чувствую усталости. 【Безопасность】 О безопасности Volvo не нужно много говорить, главное для всей семьи — это безопасность. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд я никогда не использовал. Второй ряд можно настроить в комфортное положение, спинки также регулируются – это очень удобно. Единственный минус – ручная регулировка. Багажное отделение очень большое и достаточно вместительное, что меня полностью устраивает. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Запас хода на чистой электрической тяге действительно немного коротковат. Было бы идеально, если бы он был около 200 км. 【Опыт покупки】 В первый день осмотра и тест-драйва модели B6, я испытал T8 с максимальной комплектацией и почувствовал, что эта машина мне подходит, поэтому и решил приобрести именно её. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен в октябре 2023 года по цене 725000 юаней, включает пожизненное техническое обслуживание (ограничено один раз в год). Также я купил полис "двойная защита без забот" на 18 раз за 12000 юаней. Страховка – полное покрытие на два года, очень доволен. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях двигатель шумит, но на высоких это не ощущается. Для автомобиля такого размера ощущения от вождения довольно хорошие. 【Расход топлива】 Дома обычно использую электричество, совершил несколько долгих поездок – средний расход топлива 8,2 литра на 100 км, что вполне приемлемо.

Volvo S90 2024

Внешний вид безупречен, когда я впервые увидел этот автомобиль, его внешний вид сразу покорил меня и мою жену (в основном мою жену). Внутреннее пространство очень просторное, пространства для ног вполне достаточно. Кроме того, вождение тоже неплохое, динамика и коробка передач устраивают, будь то резкое ускорение или движение с остановками в городе, всё довольно устраивает, но невозможность отключить автоматическое включение и выключение двигателя немного раздражает, иногда перед полной остановкой двигатель внезапно глохнет, а потом вдруг снова заводится, думаю, позже перепрошью программу чтобы отключить эту функцию. Теперь о недостатках интерьера Volvo: дизайн никак не меняется, создается ощущение некоторой заурядности, даже немного устаревший и старомодный. Конечно, заднее пространство очень большое, но угол наклона спинок задних сидений слишком крут, длина подушек сидений коротковата, длительные поездки оказываются некомфортными. При таком большом пространстве и багажнике, думаю, чуть удлинить подушки сидений и уменьшить угол наклона спинок не составит труда. И ещё одна проблема — ощущения раскачивания от подвески больше, чем ожидалось, при движении этого не замечаешь, но иногда при езде может возникать ощущение укачивания.

Volvo S90 Recharge 2024

В остальном Volvo хорош, но система автомобиля нуждается в улучшении, она значительно уступает другим гибридным моделям. Главное, что функции приложения для нового автомобиля не такие полнофункциональные, как у моделей до 2021 года, не хватает журнала поездок. Кроме того, заряд батареи часто не отображается. Надеюсь, технический отдел Volvo обратит на это внимание.

Volvo S90 2024

Лично мне больше всего нравятся BMW X5 и 5 серия, надеюсь, в будущем удастся сесть за руль одной из них. S90 я постепенно начал принимать с его сдержанным и холодным интерьером, отделка из натурального дерева и кожи действительно создает неплохое ощущение, гораздо меньше пластика, это своего рода другая форма престижа. За три с лишним месяца проехал более 5000 км, на шоссе машина едет очень стабильно, шум от шин сильно зависит от дорожного покрытия, на хорошей дороге он минимальный, на плохой шумит так, что страшно. Звук Harman отличный, в основном слушаю поп-музыку, ударные звучат очень хорошо. Одним из раздражающих моментов является приложение QQ Music в мультимедийной системе, почти каждый раз, когда садишься в машину и хочешь послушать музыку, нет интернета, приходится снова загружать все плейлисты, что сильно раздражает. На низкой скорости (до 50 км/ч) при отпускании педали газа ощущается заметное торможение, а при остановке автомобиля при отпускании педали тормоза двигатель запускается. Не понимаю эту идиотскую логику автоматического старта и остановки у Volvo, но слышал, что в последней версии 2.14.3 изменили логику на нормальную, и двигатель заводится при нажатии на педаль газа. Но не планирую обновляться, боюсь, что появятся новые баги, по крайней мере, текущая версия работает сносно. На шоссе при средней скорости 90-105 км/ч потребление составляет 6,1 л/100 км. При средней скорости 120-135 км/ч – 7,2 л/100 км. При 135-160 км/ч – 8,0 л/100 км. В общем, на шоссе машина довольно экономична, расход топлива ниже, чем у Touareg, который я раньше водил отца.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки】 От Лексуса ES260 до Volvo S90 и Hongqi H9, я сомневался и с одной, и с другой стороны. Считаю, что BBA слишком показные и распространенные, японские машины с их "ремесленным" духом вызывают сожаление, а "Лексус" с его прозвищем "молния дороги" весьма известен. В нашей семье хотели автомобиль с хорошей безопасностью, хорошей обзорностью и экономичный, а я хотел машину с мощностью, большим пространством, скромной, но не лишенной роскоши, с современным и интеллектуальным автопилотом. Рассматривал вариант Hongqi, но семья отговорила — отзывы у машины в основном касались зависаний бортового компьютера и множества щелей, неустойчивого контроля качества. Семья предлагала Лексус, но я не очень люблю японские машины — за год накопилось много случаев, связанных с "ремесленным" подходом японцев, который вызывает отвращение к их продукции. В результате я остановился на Volvo. 【Безопасность】 В плане безопасности Volvo известен своей надежностью, что полностью удовлетворяет требования моей семьи. 【Комфорт】 Из всех автомобилей, которыми я управлял (Haval, Buick, Roewe, ES200, Reiz, GL8, 730), по комфорту посадки и вождения этот автомобиль на первых местах. Ускорение и торможение плавные, к тому же, несмотря на тяжелый кузов, машина действительно очень устойчивая. 【Динамика】 Отличные показатели динамики, на дороге от дома до работы обороты двигателя редко превышают 2000, облегчённое нажатие на педаль дает отличную отдачу. На данный момент пробег составляет 500 км, автомобиль находится в периоде обкатки и сильных нагрузок пока не испытывал, но даже так мощность впечатляет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 км, из них 150 км по автомагистрали, остальное – в основном поездки на работу, расстояние до которой чуть меньше 3 километров. Расход топлива стабилизировался на отметке 10.1 литра. Для авто с таким весом и динамикой это довольно высокий показатель, учитывая, что у коллеги на ES200 расход составляет более 7 литров. 【Пространство】 Ничего не скажешь, длина кузова составляет 5,1 метра, багажник огромный, задние сиденья очень просторные. При моем росте 183 см между коленями и передним сиденьем остается две ладони, абсолютно не тесно. Что касается интерьера, многие считают Volvo некрасивым, но это дело вкуса, как говорится, сколько людей, столько и мнений. Лично мне кажется, что интерьер Volvo соответствует его брендовой идентичности, а также моему представлению о красоте: скромная роскошь с глубоким смыслом, без лишней вычурности. 【Впечатления от вождения】 Эта машина удовлетворяет большинству требований каждого члена семьи, и я просто в восторге от нее. Под скромным внешним видом скрывается стабильная и мощная начинка, на трассе и в городе она словно "люксовый хулиган" — стабильная и энергоемкая. Впечатления от вождения отличные, система помощи при движении по полосе очень полезна на трассе, благодаря ей достаточно лишь слегка удерживать руль. Сиденья с поддержкой поясницы обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Единственный недостаток – автоматическое включение и выключение действительно немного неудобно, но к этому можно привыкнуть. Также система удержания полосы очень полезна, несколько раз помогала избежать мелких неприятностей при вождении и ответах на звонки. 【Цена покупки】 Я посетил салон три раза, цена за полную комплектацию Premium составила 31.7 тысячи, добавили шесть бесплатных техобслуживаний (включая замену масла и фильтра), 3000 на ремонт (можно использовать для замены запчастей или обслуживания), покрытие краской, двери с электроприводом от стороннего производителя и защитную пластину снизу, а также оригинальный хрустальный переключатель (у модели 2024 года программное обеспечение еще не доработано, поэтому стоит обычный). Трехкомпонентный комплект (коврики, защитная пленка, видеорегистратор). С учетом 1000-карты для супермаркета Tmall и 2000-субсидии от правительства, я в восторге от такой комплектации для региона Цзянсу, Чжэцзян, Шанхай. Совет: походите по разным дилерам, сравните цены, не торопитесь. Как показывает практика, дилеры в салонах спешат больше, чем покупатели. Лучше всего выбирать конец месяца, когда дилерам нужны заказы. Убедитесь, что все условия и детали указаны в контракте.

Volvo S90 2024

【Цена при покупке】 336000 юаней, в комплекте шесть бесплатных небольших техобслуживаний, полный бак топлива и некоторые основные принадлежности. 【Опыт покупки автомобиля】 Владею Nissan Teana 2.5 V6 с атмосферным двигателем уже много лет, и у меня сформировались довольно устоявшиеся привычки, поэтому далее будет много субъективных мнений. Прошу относиться к ним с некоторой долей критики. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять с плюсом, выбрал белый цвет, он добавляет немного живости, не выглядит слишком корпоративно. Интерьер тоже симпатичный, но, например, Lincoln Nautilus более "технологичный". Это вопрос вкуса. Мне интерьер нравится, но, возможно, атмосфера подсветки могла бы быть немного ярче. 【Впечатления от вождения】 Автоматическое включение и выключение двигателя показалось нормальным, к нему быстро привык. При старте не ясно, что издает громкий звук - двигатель или гибридная система, из-за этого боюсь сильно давить на газ, поэтому разгон ощущается медленно. После 50 км/ч все становится очень плавным, мощность увеличивается линейно, максимальная скорость пока достигла только 100 км/ч. Рулевое управление легкое и точное. Тормоза отзывчивые, но немного жесткие, при долгом вождении ноги устают. 【Безопасность】 Система удержания в полосе меня напугала, пришлось её выключить. Автоматическое удержание при остановке при заднем ходе оказалось неудобным, тоже отключил. Голосовое управление тестировал только при проверке машины, затем забыл об этом. А вот автоматическое торможение при заднем ходе оказалось очень чувствительным - дважды сработало даже при достаточном расстоянии до электрического велосипеда, но это скорее плюс. 【Комфорт】 Сиденья удобные! В Nissan Teana комфортно сидеть недолго, а в Volvo S90 чем дольше едешь, тем комфортнее, даже моя боль в пояснице почти прошла! Сиденья немного жесткие, добавили подушки для задних пассажиров, детям стало удобнее. Звукоизоляция чуть хуже, но приемлема. Подвеска тоже жестковата, из-за чего все неровности дороги ощущаются непосредственно. Заднее пространство большое, семья довольна. 【Некоторые мелкие проблемы】 Кнопка поднятия стекла на водительском месте неудобна, может, у меня просто большие руки. Нижняя часть дверной ручки не защищена, три раза уронил телефон. Датчик открытия багажника ногой не сразу срабатывает, приходится использовать кнопку. За эти деньги нет системы кругового обзора на 360 градусов, придется устанавливать отдельно за несколько тысяч. Камера заднего вида без направляющих линий на экране руля, но это не проблема, так как все равно буду устанавливать систему на 360 градусов. 【Резюме】 Автомобиль хорошо управляется, красиво выглядит, я полностью доволен, также соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую! 👍🏻

Volvo XC90 Recharge 2024

Соотношение цены и качества высокое. Те, кто разбирается в сути, поймут, что важнее. Безопасность и здоровье на высоте, звук хорош. Мощность намного выше, чем у Чжи Я, и ощущается лучше по сравнению с прежней моделью 60. Пройдено почти 10 тысяч километров. Со звуком возникли проблемы — неисправности. Автопилот часто выдавал ошибки, не знаю причину. Объездил все салоны в Чанша, в наличии было всего несколько автомобилей. Один из салонов говорил, что выставочный автомобиль такой же, так что ничего не добились. Поговорил буквально пару слов и ушел. В другом салоне усердно проталкивали модель 22-го года, говоря о какой-то нехватке. Еще в одном, при обсуждении цены, постоянно пытались навязать кредит. И был еще один случай хуже: говорили одно, а сделали другое, приходилось ездить три раза. В подтвержденной по телефону цене, по приезде, уверяли, что менеджер поменял ее. Тогда не записал разговор! Подумал, что покупка машины должна быть радостным событием, поэтому не принял к сердцу! Теперь, вспоминая, злюсь на себя за тупость. Какие люди только не встречаются, выходя из салона снова звонили! Но, к счастью, не купил тот автомобиль, хотя на тот момент модель 23-го года была уже в наличии 10 месяцев! Все это время встречи были с интервалом в месяц. Разве это не раздражает? Позже в 4S салоне в своем городе поступил новый автомобиль 24 модели, но чтобы его получить, цену подняли на 8000 от согласованной ранее. Подумав, что машина новая, близкая, без всяких сложностей, легче было принять такое решение, поэтому заказал.

Volvo S90 2024

Внешний вид: На любителя, внешность элегантная, благородная, не броская. Интерьер: Я родился в 1992 году, сначала казалось, что стиль слишком старомодный, но при реальном осмотре автомобиля он становится всё более классическим и устойчивым. Оснащение: Функций автомобильной системы действительно немного, информации на приборной панели также мало. Сначала с трудом привык к автоматическому старт-стопу, но в целом опыт вождения нормальный, система вмешивается не слишком заметно. Динамика: Система 48V легкого гибрида дает ощущение отсутствия рывков при переключении передач, старт быстрый, уверенный разгон без проблем. Расход топлива: При пробеге 400 км (по шоссе, в городе, по дорогам провинции, исследования машины при парковке и т.д.) расход топлива составляет примерно 9 литров. Пространство: Длина автомобиля 5090 мм, ширина 1879 мм, высота 1444 мм. Места спереди и сзади достаточно, при росте 175–178 см можно закидывать ногу на ногу на заднем сиденье, по высоте тоже впритык, но достаточно (из-за удлиненной внешности). Безопасность: Однажды, съезжая с шоссе, вручную отключал навигацию (так как не был знаком с голосовой функцией), не заметил автомобиль впереди, система активного предупреждения предупредила, что помогло избежать столкновения. До этого семь лет водил Enclave, других хороших автомобилей у меня не было, в целом чувствуешь себя достаточно безопасно.

Volvo XC40 2024

Машина маленькая, но багажник довольно большой; интерьер обычный, без особых инноваций и ощущения современности, кондиционер без физических кнопок; задние сиденья довольно узкие, посередине имеется выступ. Панель приборов жидкокристаллическая, навигация от Gaode видна на панели, это мне понравилось; этот автомобиль с передним приводом, на высокогорьях управляемость и противоскользящие функции вполне достойные; водительское сиденье имеет функции памяти 1 и 2; окна, кондиционер, музыку можно управлять голосовыми командами через "Привет, Xiao Wo"; в комплекте был видеорегистратор, программу можно установить на телефон и смотреть через него; подвеска достаточно жесткая, для тех, кто особо ценит комфорт, может быть недостаточно комфортной; колеса марки Continental, довольно хорошая марка; в интерьере много мест для хранения, очень практично, есть маленький мусорный контейнер, в дверцах машины тоже много мест для хранения; также впечатляет кристаллический рычаг переключения передач, что придает автомобилю больше шика и утонченности; я выбрал цвет "пустынный зеленый", этот цвет очень красивый, посмотрел несколько автомобилей других марок (например, Honda CRV, Toyota RAV4, Cadillac, Hongqi, Lynk & Co, Buick и другие), но в итоге выбрал эту машину. В январе с удовольствием приобрел Xiao Wo.

Volvo XC90 2024

【Пространство】 Непревзойденное. Семиместный автомобиль можно преобразовать в режим MPV. 【Комфорт】 Кожаные сиденья, широкие и мягкие. Внутренний дизайн на любителя, у каждого свои предпочтения. Счастливая жена — счастливая жизнь. 【Безопасность】 Никакого запаха, купили специально для будущей мамы. Еженедельно необходимы поездки из Шанхая в Чжэцзян, мы доверяем только Най9. 【Пространство третьего ряда】 При пятерых пассажирах мы опускаем одно отдельное сиденье второго ряда. Так сидеть в третьем ряду будет очень комфортно, даже при поездках в 1000+ км во время праздников. Отзывы водителя также очень хорошие. Высота машины 1,8 метра обеспечивает отличную видимость, а встроенные системы безопасности Volvo работают на высоком уровне. В пути домой на весенние праздники они дважды вмешивались из-за небезопасных действий других водителей. 【Вождение】 В городских условиях лучше медленно. На трассе как захочется. Никакого проволочек. 【Расход топлива】 На данный момент расход превосходный. При постоянной скорости 90 км/ч, с одним водителем, расход может быть 7,2 л/100 км. За три месяца эксплуатации проехали по маршруту Шанхай/Чжэцзян/Цзянси/Хунань/Хубэй. Пробки, свободный поток, дождь, снег, местные и национальные дороги, автострады. При сложных дорожных и погодных условиях средний расход составил 9,4 л/100 км. 【Опыт покупки】 Покупка была довольно сложной. Мы самые обычные люди, BBA нам не по душе. Безопасность на первом месте, бренд на втором. Сначала в дилерском центре 4S протестировали XC60 и XC90. Жене понравилась XC90, хотя изначально планировали выбрать XC60. Поскольку сумма в 500 тысяч — это значительная покупка, также протестировали Teramont, GLC260L и посмотрели Q5. Ничего особенно выдающегося не нашли. К Volvo возвращались трижды, по рекомендации продавца в конце 2023 года приобрели автомобиль. 【Наименее удовлетворено】 Продавцы в 4S центрах часто меняются, возможно из-за высокого давления в продажах Volvo. Сегодня прошли первое техническое обслуживание, обслуживание оказалось радушным и внушило доверие.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Пространство обычное, не такое тесное, как говорят некоторые обзоры, но и не слишком просторное. Рост 187 см чувствует себя комфортно. Пространства достаточно. 【Вождение】 T8 действительно оправдывает свое название, мощности не просто хватает, а с избытком... На свободной дороге прижимая педаль газа чувствуется поворотный момент... В городе при переключении на автоматический гибридный режим в основном используется электричество, на шоссе при удержании заряда разгон плавный и быстрый, а для ощущения ускорения можно переключиться на спортивный режим. В дождь и снег включается режим полного привода, что позволяет легко подниматься по скользким склонам. 【Расход топлива】 Без указания условий расход топлива говорить не о чем! У меня дома есть зарядная станция, ежедневный маршрут 46 километров туда и обратно. При обычной городской езде двигатель практически не запускается: либо еду без пробок и сильно жму на педаль газа, либо в глухой пробке и использую весь заряд в 18 кВт. В среднем расход 3-4 литра бензина на 100 км. Несколько раз ездил в автопутешествия по шоссе, большую часть времени ехал с поддержанием заряда или зарядкой, иногда для удовольствия включал спортивный режим. В среднем расход 7-8 литров на 100 км. 【Безопасность】 Один раз сработала система экстренного маневра, дважды автоэкстренное торможение, трижды система остановки при движении задним ходом. Считаю, что система безопасности города Вольво действительно крута! Но есть небольшая жалоба на систему остановки при движении задним ходом... Все три раза срабатывала из-за чего-то незначительного: то из-за кустарника, то из-за травы или фишек на парковке – чрезмерная чувствительность нервирует.