Отзывы об автомобилях (169)

Volvo XC90 2024

【Пространство】 Непревзойденное. Семиместный автомобиль можно преобразовать в режим MPV. 【Комфорт】 Кожаные сиденья, широкие и мягкие. Внутренний дизайн на любителя, у каждого свои предпочтения. Счастливая жена — счастливая жизнь. 【Безопасность】 Никакого запаха, купили специально для будущей мамы. Еженедельно необходимы поездки из Шанхая в Чжэцзян, мы доверяем только Най9. 【Пространство третьего ряда】 При пятерых пассажирах мы опускаем одно отдельное сиденье второго ряда. Так сидеть в третьем ряду будет очень комфортно, даже при поездках в 1000+ км во время праздников. Отзывы водителя также очень хорошие. Высота машины 1,8 метра обеспечивает отличную видимость, а встроенные системы безопасности Volvo работают на высоком уровне. В пути домой на весенние праздники они дважды вмешивались из-за небезопасных действий других водителей. 【Вождение】 В городских условиях лучше медленно. На трассе как захочется. Никакого проволочек. 【Расход топлива】 На данный момент расход превосходный. При постоянной скорости 90 км/ч, с одним водителем, расход может быть 7,2 л/100 км. За три месяца эксплуатации проехали по маршруту Шанхай/Чжэцзян/Цзянси/Хунань/Хубэй. Пробки, свободный поток, дождь, снег, местные и национальные дороги, автострады. При сложных дорожных и погодных условиях средний расход составил 9,4 л/100 км. 【Опыт покупки】 Покупка была довольно сложной. Мы самые обычные люди, BBA нам не по душе. Безопасность на первом месте, бренд на втором. Сначала в дилерском центре 4S протестировали XC60 и XC90. Жене понравилась XC90, хотя изначально планировали выбрать XC60. Поскольку сумма в 500 тысяч — это значительная покупка, также протестировали Teramont, GLC260L и посмотрели Q5. Ничего особенно выдающегося не нашли. К Volvo возвращались трижды, по рекомендации продавца в конце 2023 года приобрели автомобиль. 【Наименее удовлетворено】 Продавцы в 4S центрах часто меняются, возможно из-за высокого давления в продажах Volvo. Сегодня прошли первое техническое обслуживание, обслуживание оказалось радушным и внушило доверие.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Пространство обычное, не такое тесное, как говорят некоторые обзоры, но и не слишком просторное. Рост 187 см чувствует себя комфортно. Пространства достаточно. 【Вождение】 T8 действительно оправдывает свое название, мощности не просто хватает, а с избытком... На свободной дороге прижимая педаль газа чувствуется поворотный момент... В городе при переключении на автоматический гибридный режим в основном используется электричество, на шоссе при удержании заряда разгон плавный и быстрый, а для ощущения ускорения можно переключиться на спортивный режим. В дождь и снег включается режим полного привода, что позволяет легко подниматься по скользким склонам. 【Расход топлива】 Без указания условий расход топлива говорить не о чем! У меня дома есть зарядная станция, ежедневный маршрут 46 километров туда и обратно. При обычной городской езде двигатель практически не запускается: либо еду без пробок и сильно жму на педаль газа, либо в глухой пробке и использую весь заряд в 18 кВт. В среднем расход 3-4 литра бензина на 100 км. Несколько раз ездил в автопутешествия по шоссе, большую часть времени ехал с поддержанием заряда или зарядкой, иногда для удовольствия включал спортивный режим. В среднем расход 7-8 литров на 100 км. 【Безопасность】 Один раз сработала система экстренного маневра, дважды автоэкстренное торможение, трижды система остановки при движении задним ходом. Считаю, что система безопасности города Вольво действительно крута! Но есть небольшая жалоба на систему остановки при движении задним ходом... Все три раза срабатывала из-за чего-то незначительного: то из-за кустарника, то из-за травы или фишек на парковке – чрезмерная чувствительность нервирует.

Volvo XC60 2024

В прошлом году у нас появился ребёнок, и мы с женой решили заменить машину на SUV. Рассмотрев и сравнив модели Q5L, Lexus NX, XT5 и X3, долго колебались между Q5L и XC60 и в итоге выбрали Volvo. Так как у нас только что появился ребёнок, реклама «Только любовь и жизнь нельзя упустить» тронула меня (а моя профессия совпала с условиями для крупных клиентов у Volvo, что тоже сыграло роль). Внешний вид: Раньше мне казалось, что внешний вид Volvo старомодный, но теперь, возможно, из-за возраста, он мне кажется очень стильным и солидным. Конечно, это субъективно, поэтому много оценок давать не буду. Интерьер: Некоторые говорят, что интерьер без большого экрана устарел и не выглядит хорошо, но мне этот стиль нравится. Коричневые кожаные сиденья выглядят красиво и сидеть на них комфортно. Всё сделано просто и элегантно, в северном стиле роскоши. И главное, в новом автомобиле нет никакого запаха, что отлично подходит для ребенка. Запах в тестовой машине Q5L оставил у меня сильное впечатление. Ещё и встроенный очиститель воздуха эффективен, за пару минут воздух в машине становится чистым, даже при сильном загрязнении снаружи. Оснащение: Мультимедийная система работает плавно. Обычно я подключаю CarPlay. Экран хоть и небольшой, но очень чёткий, все необходимые функции присутствуют. Единственный небольшой недостаток — отсутствие вентиляции сидений. В целом, оснащение на уровне других моделей по той же цене. Пространство: У меня рост 185 см, когда я настраиваю сиденье водителя под себя, на заднем сиденье остаётся ещё около одного кулака места для ног. Этого достаточно, хотя по просторности заднего ряда авто уступает Q5L. Расход топлива: На данный момент средний расход, по показаниям, составляет 8,7 л/100 км. Учитывая, что машина весит 2 тонны и ездит как по городу, так и по трассе, этим расходом я полностью доволен. Впечатления от вождения: Коробка передач работает плавно, почти без рывков, гораздо умнее, чем 9-ступенчатая АКПП на предыдущей Malibu XL. Подвеска более комфортная, чем у Q5L, который более спортивный и жёсткий. Мотор на XC60 мощностью 250 л.с. достаточно мощный, но турбонаддув включается немного позднее, чем на старом двигателе LSY, ощущается задержка при наборе мощности. В этом плане надо похвалить двигатель LSY за отсутствие задержек в работе турбины. Также следует отметить динамичные впечатления от вождения Malibu XL. Мы долго выбирали между Q5L и XC60 из-за более спортивного характера Q5L, но после нескольких тест-драйвов выбрали XC60. Что касается системы Start-Stop, её действительно нельзя отключить, но работает она плавно. При движении вброд можно включить режим off-road, и система Start-Stop отключится, так что по поводу воды можно не беспокоиться. Чашка в подарочном наборе, как говорят, сделана из кофейной гущи, что подчёркивает экологичную философию Volvo, мне это понравилось. В целом, я очень доволен XC60. Это действительно отличный семейный автомобиль, очень сбалансированный и без явных недостатков.

Volvo S90 2024

Что касается внешнего вида, тут больше нечего сказать, давайте лучше поговорим о впечатлениях от вождения. В плане мощности, благодаря 2.0T двигателю и системе мягкого гибрида на 48V, разгоняется быстро и плавно, переход между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания происходит очень плавно. Чувство ускорения при нажатии на педаль газа присутствует, не так как у обычных бензиновых автомобилей, где нужно дождаться повышения оборотов двигателя, чтобы автомобиль начал ускоряться. Хотя весь автомобиль весит более 2.1 тонны, разгон совсем не медленный, ускорение до 80 км/ч происходит на раз-два. Больше всего раздражает, когда на шоссе я оставляю немного безопасного расстояния, а кто-то врезается в мой ряд, и моя машина не может ускориться, чтобы не впустить его, чувствую себя неуверенно. Я могу не обгонять, но мне нужно иметь такую возможность. Рулевое управление очень легкое, поворачивать точно и прямо, не такое тугое. Моя привычка управлять рулем на этой машине проявляется заранее, передние колеса выступают вперед, радиус поворота немного меньше, маневры по обгону выполняются легко. Сиденья водителя обеспечивают достаточно широкий обзор, ощущается как при вождении большой машины. Подвеска довольно упругая, не слишком мягкая, передает ощущение дороги в салон, но при этом фильтрует сильные вибрации, проезд по неровностям не вызывает такого сильного потряхивания, меньше ощущения отрыва от дороги, вождение комфортное, равно как и комфорт при поездке пассажиров. В целом, самое большое впечатление от вождения — это экономия топлива. Запас хода на чистой электротяге составляет лишь 80 км, но в условиях городской езды с постоянными остановками, в основном, используется электродвигатель. На светофорах двигатель внутреннего сгорания даже не включается для зарядки, включается только тогда, когда требуется, что делает систему еще более экономичной.

Volvo XC90 2024

Ранее я имел возможность протестировать Volvo XC90 с механической подвеской до рестайлинга, и эта машина не произвела на меня хорошего впечатления. Недавно у меня появилась возможность протестировать новую модель, максимальная комплектация которой оснащена пневмоподвеской. Посмотрим, как она себя проявила. После рестайлинга XC90 получил силовую установку с 48-вольтовой системой, где версия B6 обладает мощностью 299 лошадиных сил. Хотя этот показатель ниже, чем у двигателя T6 предыдущей версии, в современных условиях, когда многие конкуренты используют 2.0T, такие параметры дают определённое преимущество. В реальности, мощности вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности целевой аудитории в рамках допустимой скорости. В повседневной эксплуатации автомобиль ощущается довольно лёгким, даже при лёгком нажатии на педаль он легко набирает скорость. Запросы на большую мощность также удовлетворяются вполне быстро, учитывая позиционирование модели. В целом, работа этой силовой установки можно оценить на хорошем уровне. Однако ходовая часть оставляет желать лучшего. Несмотря на наличие пневмоподвески, проблема, наблюдавшаяся на версии с механической подвеской, остаётся нерешённой. Машина плохо справляется с мелкими неровностями дороги, и небольшие вибрации сразу передаются в салон (иногда хочется пожаловаться, как быстро испортилась дорога, по которой только что проехала другая машина). Крупные вибрации тоже не удается полностью поглотить — остаются дополнительные колебания, а обратная связь по фильтрации вибраций не оставляет ощущения высокого качества. Динамические характеристики приемлемы: при более быстром движении контроль кузова остаётся на уровне, хотя и наблюдаются избыточные колебания. В повседневной эксплуатации базовая манёвренность не вызывает нареканий, и автомобиль хорошо следует за поворотами руля. Усилие на руле нормальное, но точность рулевого управления оставляет желать лучшего — при перестроениях и поворотах ощущается некоторая размытость, требующая постоянной корректировки. Тормозной педали нет особых претензий: общее замедление легко адаптируется и не вызывает затруднений. Шумоизоляция (NVH) находится на среднем уровне. Двигатель явно слышен и не особо приятен на слух (что характерно для многих моделей Volvo). Шум от ветра и дороги, учитывая позиционирование автомобиля, устраняется на среднем уровне — в этом ценовом диапазоне не является преимуществом. С точки зрения дизайна, внешний вид этой модели выглядит очень хорошо — высокое качество и презентабельность выделяются на фоне конкурентов. Лично мне кажется, что она выглядит более внушительно, чем многие аналоги в этом классе. Интерьер выполнен в фирменном стиле Volvo, но за столько лет он уже начинает надоедать. Качество сборки не вызывает нареканий. Материалы преимущественно экологичные, и в салоне отсутствуют посторонние запахи, что несомненно является плюсом. Система мультимедиа функционирует удовлетворительно, не слишком плавно, но логика управления остаётся той же, что и у других моделей Volvo, поэтому пользователи с опытом найдут её удобной. Также присутствуют все базовые функции подключения автомобиля к сети и CarPlay, что удовлетворяет основные потребности. Эргономика передних сидений заслуживает похвалы: несмотря на их жёсткость, легко найти удобное положение, благодаря большому диапазону регулировки руля. Второй ряд сидений тоже жестковат, подушки сидений не слишком длинные, а угол наклона спинки можно настраивать плавно. Третий ряд сидений по меркам SUV довольно приемлемый — при взаимных уступках с пассажирами второго ряда тут могут разместиться даже взрослые, хотя о комфорте говорить не приходится. С поднятыми сиденьями третьего ряда в багажнике ещё остаётся место, что тоже можно считать плюсом. Что касается оснащения, то максимальная комплектация действительно богата. Аудиосистема Bowers & Wilkins оправдывает свою репутацию, до такой степени, что мне захотелось послушать музыку подольше. Также комплектация включает в себя набор многочисленных систем безопасности Volvo, которые, надеюсь, никогда не пригодятся. В целом, производительность этого XC90 в нынешних условиях оценивается как средняя, что ожидаемо, учитывая его продолжительное присутствие на рынке. Покупатели такого автомобиля чаще всего ориентируются на бренд. При этом на модель распространяются значительные скидки, и версия B5 в более низкой комплектации стоит значительно дешевле. Поэтому стоит ли покупать этот автомобиль, зависит от ваших личных предпочтений и того, что для вас важно.

Volvo S90 2024

Купил машину в январе, уже проехал почти 1000 километров. Вот мои впечатления по нескольким аспектам: Опыт покупки: Не рассматривал никаких других брендов, у меня была приверженность к Volvo уже семь-восемь лет, особенно из-за их глубоко встроенных генов безопасности, это самое главное для меня. В пределах бюджета долго колебался между XC60 и S90, многократно тестировал, и S90 действительно оказался очень комфортным, в то время как XC60 показался немного тесным, особенно в заднем ряду, и не таким престижным, как S90. Пространство: Очень доволен, очень комфортно и просторно. Мой муж ростом 185 см, сидя на заднем сиденье, чувствует себя абсолютно расслабленно. Он сказал, что место "босс-стул" настолько удобное, что не хочется вставать. Шумоизоляция: Woлво присматривался года три-четыре, и должен сказать, что в последние три года пробовал машины каждого нового года, но нужно отметить, что у модели S90 2024 года шумоизоляция значительно улучшена. Продавец сказал, что это из-за добавления шумоизолирующих ковриков. В городе почти нет постороннего шума в машине, на трассе есть шум ветра и шин, но в пределах допустимого. Расход топлива: На данный момент средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км, на трассе можно достигнуть 7 литров на 100 км, в городе в пробках 10-12 литров на 100 км. Расход топлива приемлемый. Ощущения от вождения: Очень легкая в управлении машина, рулевое колесо очень точное, и несмотря на большие размеры машины, она не кажется обременительной. Интерьер: Очень нравится, чувствуется высокое качество, минималистичный, но не лишенный элегантности. Центральная консоль устраивает, я не люблю играть с мультимедийной системой во время вождения, самое главное — это безопасность. Безопасность: Система активного торможения очень чувствительная, в первый день после покупки машины чуть не врезался в машину впереди, на эстакаде она автоматически остановилась за два метра до столкновения. При движении задним ходом тормозит излишне чутко. Еще часто перехватывает управление рулем, чтобы ехать по центру дороги и не пересекать линии. Внешний вид: Очень красивая машина! Обязательно черного цвета, выглядит классически! Недостатки: После выключения двигателя слышны щелчки и стуки под капотом, продавец сказал, что это звук остановки работы машины. Не уверен, так ли это. И еще нельзя отключить функцию автоматического старт-стопа, что снижает удовольствие от вождения, боюсь, что это может сломать аккумулятор в будущем.

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид действительно безупречен, оригинальный стиль «Черный рыцарь», общая атмосфера по сравнению с моделями Zhi Yi и Zhi Yuan на уровень выше. Салон — традиционный для Volvo, простой и функциональный, сочетание физических кнопок и центрального экрана делает управление простым, с низкими затратами на обучение. В плане оснащения активные и пассивные системы безопасности полностью укомплектованы, система City Safety позволяет мне уверенно справляться с различными городскими дорожными ситуациями. Хотя колесная база не достигает 2.9 метров, мне, не любителю длинной колесной базы, это обеспечивает лучшую управляемость. В сочетании с передней подвеской на двойных рычагах из алюминия, этот среднеразмерный внедорожник весом более 2.6 тонн очень маневренный. Многие жалуются на низкий запас хода на электричестве, но T8 изначально не позиционируется как чисто электрический автомобиль, полный бак и заряженный аккумулятор показывают запас хода в 940-950 км, полностью отсутствует беспокойство по поводу дальности хода, чем я очень доволен. Что касается системы мультимедиа, она работает стандартно, функционал довольно простой, больше всего я использую карты и музыкальные приложения, но проводной CarPlay удовлетворяет основные нужды пользователей Apple. Взаимодействие с системой можно назвать отвечающим основным требованиям, но в этом плане отечественные электрокары значительно лучше. В плане вождения очень приятно: очень низкий расход топлива (если у вас есть домашняя зарядка, это идеально, поскольку зарядка может быть бесплатной), мощный двигатель (разгон до 100 км/ч за 5 секунд), отличная настройка подвески и поддержка полноприводной системы BorgWarner, делают XC60 T8 конкурентоспособным среди семейных внедорожников в этом ценовом диапазоне.

Volvo V90 2024

Лично для меня это самый стильный и харизматичный Volvo, доступный на отечественном рынке. Он тише и комфортнее, чем мой предыдущий XC60. Снаружи кажется, что у него довольно высокий клиренс, но внутри ощущение, что сидишь в легковом автомобиле – довольно удивительно. Версия Inscription добавляет очень практичные функции, такие как аудиосистема Bower & Wilkins, шумоизоляционные стекла, вентиляция и массаж сидений, зимний пакет. По сравнению с XC60, я не заметил значительных изменений в работе пневматической подвески и адаптивного шасси. Пространства для пассажиров стало не намного больше, а дополнительные 20 сантиметров длины практически добавлены только к багажнику. Если установить верхний багажник, то грузоподъемность вполне справится с любыми путешествиями на автомобиле. Управляемость без изюминок, создается впечатление, что все функции V90 созданы, чтобы спокойно доставить водителя и семью с багажом до места назначения. Бортовая система также не выделяется и отлично подходит для людей средних лет. Особенно приятно в холодные зимние ночи сидеть в теплых креслах, держать теплый руль, слушать музыку и чувствовать массаж, и при этом не возникает никакого желания ехать быстро.

Volvo S90 Recharge 2024

Машину взял в Харбине, на время Нового года поехал в родной северо-восточный город, сейчас живу в Циндао. Просто делюсь опытом, прошу не критиковать, надеюсь, это поможет тем, кто задумывается о покупке Volvo. Спасибо за лайки. Изначально хотел купить Audi, но потом, учитывая работу, решил быть более скромным. Вопрос не в цене, выбор этого бренда поймут только те, кто тоже его выбрал. Езжу уже неделю, в целом доволен. 【Опыт покупки】 От Циндао через Чанчунь до Харбина. В Чанчуне были хорошие скидки, с ценами из трёх городов поехал торговаться в Харбин и наконец заказал машину по устраивающей цене 😂. Слышал, что с февраля для модели Т8 перешли на прямые продажи, и теперь скидок нет, не знаю, можно ли считать, что я успел поймать последний выгодный момент. 【Пространство】 Пространство отличное, передний и задний ряды очень просторные, ездить с семьей на отдых очень комфортно. 【Комфорт】 Всё на уровне, машина быстро откликается на команды, хорошая амортизация, основное — это стабильность, машина весит больше двух с половиной тонн, как говорят на северо-востоке, "гага стабильно". 【Расход топлива】 При чистом бензине — 11-12 литров на 100 км, при таком весе машины расход не может быть маленьким, иногда резко ускоряюсь, чтобы почувствовать давление на спину 😂. Изначально купил Т8 из-за электрического пробега на 80 км для поездок на работу, хотя, вероятно, это будет не 80 км, даже если 50 — мне хватит. В Циндао много зарядных станций, могу установить и у себя на парковке. Единственный недостаток — отсутствие электропривода багажника, очень хотел эту функцию, но продавец сказал, что на Т8 нельзя установить из-за сложной электропроводки, не рекомендуют возиться.

Volvo XC60 2024

【Пространство】 Очень мало места на заднем сиденье 【Комфорт】 Шасси прочное, ощущение механики хорошее 【Безопасность】 Без комментариев 【Наименее удовлетворительно】 Мультимедийная система старомодная, мало возможностей для игр 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил XT5, XC60 и Lincoln Nautilus. XT5 в этом году получил обновленный большой экран, но старая модель не меняла интерьер семь лет, отказался. Lincoln Nautilus по цене уже договорились, но машина слишком большая для жены, которая в основном водит, казалось как будто на корабле, в итоге отказались. XC60 была машиной, которую выбрали изначально. Жена подумала, что когда я вожу машину, нахожусь слишком близко к ней, попросила купить безопасную машину, и в результате выбрали XC60, которой мы очень довольны. 【Цена покупки】 С того дня, как решили купить XC60, за неделю посетили пять дилерских центров, в итоге выбрали два с наименьшими предложениями и после двух-трех переговоров с продавцом предпочли самый выгодный вариант. Голая цена машины составила 27.4, включая зимний пакет, без корпоративной скидки. Страховка 8700, в подарок получили аудиосистему Bowers & Wilkins, тонировку стекол, видеорегистратор, коврики, считаем эту цену вполне удовлетворительной. Полная стоимость машины с учетом годовой процентной ставки составила 31.6. Вношу уточнения, вот подробное предложение по скидкам: базовая цена 425900, зимний пакет 2000, итоговая сумма 427900. Дилерская скидка составила 10.39, налоговая субсидия -1.5, субсидия на замену автомобиля -1.5, субсидия на кредит -2, итоговая цена голой машины 274000. 【Ощущения от вождения】 Не много ездили, после покупки подвернул ногу и машина стояла в гараже. Когда езжу, мощность отличная, ощущение механики прекрасное, по сравнению с Lincoln Nautilus намного лучше в управлении, это машина для водителя, но не знаю, утомляет ли на длительных дистанциях. 【Расход топлива】 Пробег меньше 100км, расход 15 литров 【Стоимость обслуживания】 Говорят, что высокая, экономлю, где могу. В то время дилер предлагал продлить гарантию на два года за более чем 9000, к счастью, в автомобильном сообществе узнали, что на одном из приложений цена всего 5000, при необходимости купим позже.

Volvo S90 2024

Больше всего мне понравились шасси и мощность. 1. Сейчас многие люди при покупке машины обращают внимание только на внешний вид, ускорение и интерьер, а для меня самое важное в автомобиле – это шасси. Есть мнение, что самый комфортный гражданский автомобиль должен иметь колесную базу длиной более 3 метров и желательно оснащаться амортизаторами с переменным сопротивлением. Я согласен с этим мнением. В модели S9024 поздней комплектации добавлены амортизаторы с переменным сопротивлением FSD, чего нет у одноклассников E-класса и 5-й серии, поэтому это была одна из важных причин для покупки этого автомобиля. Передняя подвеска выполнена по схеме двойного рычага, задняя – многорычажная, что, по моему мнению, является самым разумным решением. Шасси очень гибкое, особенно на скоростных участках, создавая ощущение, что автомобиль парит на воде, как будто скользит по воздуху. Проявление шасси на высокой скорости у этой машины комфортнее, чем у нашего E300L, но на низкой скорости в городских условиях E300L чувствует себя лучше. 2. Мощность достаточная, после 60 миль в час ускорение очень быстрое и плавное.

Volvo XC60 2024

Во-первых, хочу подчеркнуть, что я совсем не разбираюсь в автомобилях. Я получил права более 10 лет назад, но практически не водил машину. Внутренне всегда сопротивлялся вождению, боялся выезжать на дорогу, поэтому всегда говорил себе, что при покупке машины в первую очередь буду учитывать безопасность. Экономичность, стоимость, внешний вид — это не мои приоритеты. Автомобиль для меня не является необходимостью, и у меня нет особого желания его покупать. Просто друзья и родственники все потихоньку покупают автомобили, и я остался один без машины — это немного неудобно. Поэтому я постепенно начал интересоваться семейными автомобилями. Однажды я случайно включил видео краш-тестов на платформе «Дунчеди» и был привлечен фразой Volvo: "Где угодно, только не умирай в Volvo". 【Покупка автомобиля】 Изначально я не планировал покупать автомобиль. Я просто оставил свой номер телефона на одной из платформ, и раз в неделю мне звонили продавцы, приглашая на тест-драйв в автосалон. Я ссылался на разные причины — что мне не срочно нужна машина, что я уезжаю в командировку, что сейчас занят и не могу посетить салон, — но в конце концов они предложили привезти машину ко мне для тест-драйва. Отказаться было неудобно. Через четыре месяца непрерывного давления они сообщили, что сейчас действуют хорошие скидки, и я наконец согласился поехать в салон посмотреть предложения. В первом автосалоне менеджер сразу понял, что я ничего не понимаю в автомобилях, и потерял интерес ко мне, воспринимая просто как выполнение красивого процесса. Он предложил мне тест-драйв, но так как я давно не водил, я не решился. Тогда он предложил мне просто посидеть и прокатиться на машине пассажиром. Ощущения были неплохие, ведь я не часто катаюсь на роскошных машинах, но я сразу почувствовал, что у этой машины мощный двигатель. Закончив поездку, я решил узнать нижнюю границу цены, чтобы подготовиться к возможной покупке. К моему удивлению, цена модели "智逸" с учётом всех затрат стала около 30 тысяч долларов. У меня таких денег не было, поэтому я сказал, что обещал ещё одному дилеру зайти посмотреть их предложения и ушёл. Через неделю другой салон пригласил меня на тест-драйв, но, зная цены после первого посещения, я уже отпустил мысль о Volvo. Чтобы отстали, я сказал, что не являюсь важным клиентом и что у меня нет намерения обменивать машину, называя цену, которая, как я думал, очень низкая. Внезапно отношение у продавца оказалось хорошим, и он сказал, что можно обсудить скидки, предложив мне приехать и поговорить. Я наконец-то решил пойти во второй салон. Там продажа устроила тот же процесс как и в первом, объявив примерно те же цены. Это было слишком дорого для меня. Немного поговорили, и я уже был готов уйти, но тут меня спросили, на какую цену я бы согласился. Я назвал ту же низкую цену, которую думал они не согласятся, и продавец сразу спросил: "Готовы ли вы оформить сегодня?" Таким образом меня и обманули. 【Цена покупки】 Я все же полагал, что совершил выгодную сделку, получив лучший возможный вариант цены с добавлением 360-камеры, тонировочной пленки на стекла, нижней защитной пластины, кристаллического рычага переключения передач, полностью покрытых ковриков и 5 бесплатных техобслуживаний. Больше бонусов не требовал. В конечном итоге общая стоимость составила 28 тысяч долларов. 【Впечатления от вождения】 Я совершенно не разбираюсь в автомобилях. Даже не знаю, как пользоваться фарами, дворниками и прочими элементами управления. Так как я редко езжу на автомобилях, то не могу профессионально выразить свои впечатления от вождения. Тем не менее, мой отец, сидя в моей машине, сказал, что очень комфортно, наезжая на ямы, машина не трясется и остаётся устойчивой. Я абсолютно не понимаю в машинах, но в процессе езды всё оказалось очень просто. Особенно порадовала функция L2 автопилота. На третий месяц после получения машины пришлось совершить длинную поездку на 400+ км. Благодаря функции L2 я проехал все 400 километров без усталости! Двигатель мощный!

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Бренд делает основной акцент на безопасности, кузов и системы безопасности очень на высоком уровне, при движении задним ходом, если рядом появляется быстро движущийся электромобиль, срабатывает система предвидения и торможения. Очень доволен автомобилем. Пространство немного ограничено, но для начинающего водителя это даже удобно, парковаться легко.

Volvo XC60 Recharge 2024

Полная стоимость автомобиля 369,900 юаней + страховка 11,800 юаней. Изначально я хотел XC60, в семье хотели купить либо X3, либо Q5. Сначала я пошел смотреть Baojun и Audi, ощущения были достаточно неплохие, затем мы посмотрели Volvo. XC60 ей не понравился, уже собирались уходить, как она увидела T8 белого цвета в салоне, собственно говоря, только колесные диски отличались от бензиновой версии, остальное было одинаковое. Ничего не поделаешь, ей просто понравился внешний вид. И мы его выбрали. Около двух месяцев после покупки, ощущения от вождения невероятные, динамика и ускорение превосходят 95% семейных автомобилей на дороге. Сиденья также удобные, все нужные мне практичные функции присутствуют, интерьер экологичный и солидный, простой, но не лишенный эстетики, материалы качественные! Недостаток в том, что на скорости свыше 50 км/час тормоза мягкие, при легком нажатии тормоза не срабатывают. Нужно нажимать очень сильно, чтобы остановиться. Места на заднем сиденье очень мало, багажник тоже небольшой. Когда электричество заканчивается, ускорение двигателя становится громким, но мощность и динамика при использовании бензина ничуть не снижаются. Я полагаю, что расход топлива после окончания заряда составляет около 9 литров, с включенным кондиционером даже больше. В целом, я очень доволен этим автомобилем! Единственное, что волнует — хватит ли аккумулятора на три, пять лет.

Volvo S80 2015

Только обесценивание происходит слишком быстро. Машина очень стабильная, расход топлива также в разумных пределах. На трассе минимальный средний расход составляет 6.69 литра на 100 километров, что на 0.01 литра меньше официального показателя производителя. Но это результат использования самых передовых технологий, мощный и сильный, действительно роскошная модель. Заднее сиденье просторное, с холодильником, можно в любой момент наслаждаться холодными напитками, и это заводская комплектация. Также на заднем сидении есть функция массажа, при долгих поездках, если устанете, можно сделать себе массаж и немного расслабиться, это тоже заводская комплектация. Что касается конфиденциальности, боковые окна оснащены ручными шторками, а заднее - электрической шторкой, высококлассная комплектация впечатляет. Посмотрите, какая еще машина имеет такую комплектацию. Также в плане безопасности нечего и говорить, считается самым безопасным транспортным средством на дороге. Наш основатель Tencent QQ, господин Ма, также использует этот автомобиль. Что здесь еще можно желать? Динамика вождения после глубокой оптимизации достигла пика, а после обновления и настройки ECU (электронного блока управления двигателем) стала еще лучше, комфорт и ощущения от вождения достигли высшего уровня.

Volvo S80 2014

Эта машина всегда мне очень нравилась, сначала она ехала очень легко, но потом расход топлива постепенно повышался. Однако после настройки и модернизации расход топлива значительно улучшился. Безопасность у нее очень хорошая, при появлении препятствия или пешехода перед машиной она автоматически тормозит. Такая старая машина с таким оснащением была роскошью в свое время. Автоматический полностью алюминиевый кузов, а также пятицилиндровый двигатель добавляют ей мощи. К тому же, в этой машине есть холодильник, роскошный задний ряд с электрическим массажем, электроподогрев по всему салону, боковые шторки и высококлассные электрические шторки сзади, что создает полное чувство приватности. Больше всего меня поразило то, что после модернизации скорость на шоссе позволяет достичь расхода топлива в 6.8 литра на 100 километров, а через три месяца на дистанции в 400 километров средний расход составил 6.69 литра на 100 километров. Это просто невероятно! И что самое важное, эта эксплуатационная устойчивость сохраняется, в отличие от большинства автомобилей, где после нескольких дней ухода состояние начинает ухудшаться. Конечно, у этой машины есть большой недостаток — она быстро теряет в цене. Какая другая роскошная машина может так быстро обесцениваться и быть дорогой в ремонте? Хорошо, что эту машину еще не пришлось ремонтировать! Важно отметить ее качество. Каково ваше впечатление от Volvo S80L? Давайте поделимся и лучше используем эту машину!

Volvo S90 2024

Приобрел автомобиль неделю назад, проехал 200 километров, теперь делюсь своими впечатлениями. B5 Inscription, цена 338953 юаней, автомобиль по программе освобождения от налога для студентов, вернувшихся из-за границы, кажется, предложение очень заманчивое. Хотел купить только в максимальной комплектации, а у аналогичных моделей BBA цена была выше на 100 тысяч юаней, поэтому решил выбрать этот автомобиль! После окончания магистратуры вернулся на родину и устроился юристом, начал задумываться о покупке автомобиля. Поскольку раньше всегда ездил на мотоцикле, у меня не было особых требований к вождению автомобиля, главное — комфорт, поэтому я выбрал автомобиль класса C. Основными кандидатами были 5 Series и S90. Старый 5 Series мне очень нравился внешне, но, похоже, с качеством у него было много проблем: много посторонних звуков от кузова, и в конечном итоге появились проблемы с карданным валом. Новая модель 5 Series, по моему мнению, выглядит слишком агрессивно и дороговато, поэтому я выбрал более доступный и популярный S90. При покупке рассматривал только комплектацию Inscription, ведь Nappa кожа и Bowers & Wilkins меня очень привлекали. Долго думал о цвете: черный и pearl grey слишком распространены, не хотел их. Denim blue в ярком свете выглядит отлично, но при слабом освещении - так себе. В итоге выбрал Silver Dawn с черным салоном. Черный интерьер действительно крутой, в сочетании с белыми вставками выглядит очень престижно. Ожидание автомобиля в течение трех месяцев оправдалось, Silver Dawn при разном освещении очень красив. О ходовых качествах рассказывать не буду, так как я ездил только на семейных автомобилях и не тестировал спортивные. Мои минимальные требования к управлению вполне удовлетворены. Однако при резком нажатии на педаль газа и при торможении ощущается небольшая задержка, а автоматическая система старт-стоп могла бы работать лучше, в пробках эта функция сильно раздражает. Что касается аудиосистемы, Bowers & Wilkins у Volvo действительно стоит своих денег, определенно превосходит все другие автомобили в этой ценовой категории. За дополнительную плату в 20 тысяч юаней качество звука идет наравне с аудиосистемами автомобилей класса D других брендов стоимостью 100 тысяч юаней, так что это весьма достойное предложение.

Volvo XC60 2024

Пространство: Пространства достаточно, наша семья имеет среднюю комплекцию, поэтому его хватает. Двигатель: Двигатель неплохой, на шоссе ведет себя очень стабильно, расход топлива на шоссе весьма хороший – 6 литров, в городских условиях расход немного высоковат – 12 литров. Новый автомобиль: Запах практически отсутствует, особенно если сравнивать с Toyota, которую раньше покупали другим людям, разница просто колоссальная. Информационно-развлекательная система: Пока что устраивает, возможно, потому что у меня нет особых требований. Навигация и музыка – это все, что мне нужно. У меня есть подписка на QQ Music, и я могу войти в аккаунт с машины, очень удобно. Единственное, что не хватает – это 360-градусный обзор, учитывая цену автомобиля. Системы безопасности: Автоматическая система предотвращения столкновений при движении задним ходом очень полезна, уже дважды избежать небольших столкновений. Особенно сегодня, когда я не заметил столбик сзади, хорошо, что машина сама остановилась, хотя это меня и напугало. Лично я надеюсь, что никогда не придется пользоваться этими системами безопасности, но они должны быть обязательно. Недостатки: (1) Автостоп-старт: можно привыкнуть, но логика работы пока немного неудобна. Надеюсь, в будущем будет возможность это изменить. (2) Приложение для смартфона очень неудобное, информации почти нет, поэтому я почти им не пользуюсь.

Volvo S60 2024

Кроме заднего ряда, который несколько маловат, и минималистичного интерьера без каких-либо ярких элементов, создающих атмосферу, привнесенную холодным стилем из Скандинавии, других недостатков нет. Ах да, ещё нет индивидуального мониторинга давления в шинах для каждого колеса. На высокой скорости и в поворотах при 70 км/ч всё идёт гладко. Важно не привыкать слишком часто к автомобилям Volvo, потому что после этого другие машины покажутся хуже. У новой машины может быть небольшой запах кожи в первые два дня, но через пару дней вождения запах исчезает. Даже друзья, которые обычно страдают от укачивания, в этой машине могут спокойно сидеть и смотреть видео на TikTok без проблем. Приложение тоже достаточно функционально — с дистанционным стартом и разблокировкой, но ничего больше. Думаю, это тоже часть скандинавского минимализма Volvo. В целом, за внешний вид я дам пять звёзд. У меня машина цвета «джинсово-синий». За пространство ставлю три звезды, за подвеску — четыре, за мощность — четыре, за приложение — одну. Честно говоря, вокруг много людей, которые покупают автомобили брендов BMW, Audi, Lexus, CT5. Я взял эту машину из-за своих убеждений и чтобы не сливаться с общей массой, и пока не пожалел, мне она нравится. Что касается двойного сцепления, это дело вкуса. Я ездил на автомате, но пересев на свою машину, больше не хочу возвращаться к автомату — двойное сцепление действительно впечатляет! Кроме того, благодаря циклу Миллера, двойному сцеплению и 48V системе, расход топлива действительно низкий. В городе я трачу около 7.1 литра, на трассе минимум, который я добился на 300 км, составил 4.7 литра. Для автомобиля с 2.0T это действительно впечатляюще!

Volvo XC60 2024

В сентябре 2023 года забрал машину, на сегодняшний день проехал на ней около четырех месяцев и 3500 километров. В целом очень доволен. Я люблю белые машины, установил только видеорегистратор Hikvision. Функция активного торможения работает отлично, она уже дважды сработала. XC60 – отличная машина, безопасная, экологичная, мощная, и после покупки ни разу не пожалел! Никто не идеален, и машины тоже, главное, чтобы нравилось. Вкратце опишу несколько плюсов и минусов. Плюсы: - Полный комплект систем безопасности: активное торможение, интеллектуальный круиз-контроль, удержание в полосе – всё работает отлично, заслуживает похвалы. - Хорошая шумоизоляция на средней и низкой скорости. - Интерьер внушительный, добротный, материалы качественные. - Удобные сиденья, мягкость в самый раз. - Модель 2024 года B5 обладает мощностью, нужно только смелее давить на газ. - Большой топливный бак, полный показывает запас хода около 800-1000 километров. Минусы: - Говорят, что ремонт дороговат, лично пока не сталкивался. - Заднего пространства не так много, но достаточно. - Уровень интеллектуальных функций невысокий, но я и не ожидал, хочешь высокий уровень – бери электромобиль.

Volvo S90 2024

Элитный и роскошный, договорились на цену 30w, кредит 20w, процентная ставка за год 9200, можно будет досрочно погасить через 2 года без штрафов, включены стеклянная пленка, коврики, накладка для багажника, видеорегистратор. Сам дополнительно установил чехол для автомобиля, электрическую заднюю дверь, центральный динамик Bowers & Wilkins, пожизненное два раза в год базовое техническое обслуживание общей стоимостью 1.75w, в результате общая стоимость составила 31.75w. Не знаю, переплатил ли я, специалисты, скажите, сколько у вас вышло. 【Пространство】 Заднее сиденье S90 не подлежит сомнению, спокойно можно закинуть ногу на ногу, багажное отделение тоже большое, только высота глубины небольшая. 【Расход топлива】 В городе на 600 километров расход около 9, на шоссе около 6.2, на пробеге в 1000 километров средний расход составил 7.7. Не понимаю, как они умудряются тратить больше. Честно, не понимаю как можно сделать расход в десять с лишним литров. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения все нормально, рулевое управление четкое, но при старте двигатель немного шумный, турбина не всегда вовремя включается, есть небольшие рывки, еще вот система "старт-стоп", хотя ее оптимизировали по сравнению с предыдущими моделями, все равно кажется бесполезной, а сейчас ее невозможно отключить. ACC адаптивный круиз-контроль на трассе действительно облегчает вождение. 【Комфорт】 Сидеть стало поудобнее по сравнению с предыдущей моделью, подвеска не такая жесткая, проезжая лежачие полицейские, уже не трясет так сильно. Однако подвеска обеспечивает хорошую поддержку, на неровных дорогах или небольших выбоинах чувствуется, что платформа очень устойчивая и надежная. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивает система автомобиля. Всего через две недели после получения машины навигация на приборной панели один раз отключилась, но потом сама вновь заработала. Также на приборной панели слишком мало информации о машине. Еще приложение на смартфоне, только дистанционный запуск и блокировка/разблокировка, нет функции закрытия окон, а иногда забываешь закрыть окно, приходишь домой, хочешь проверить, закрыто ли окно, а нельзя. И блокировка машины также не закрывает окна автоматически. Пока больше недостатков не обнаружено. 【Безопасность】 О безопасности можно не говорить, сила Volvo в этом аспекте. В семье есть дети, поэтому покупали из-за безопасности и экологичности. Дверная панель более массивная по сравнению с другими машинами, ощущение безопасности внутри полной.

Volvo XC60 2024

Ездить на ней очень комфортно, полноприводной автомобиль, при езде на высокой скорости мощность полная, управляемость отличная, только система аудио/видео немного тормозит. 【Пространство】 Отлично, у всех в семье рост ниже 175 см, места достаточно, задние сиденья тоже просторные. 【Комфорт】 Подвеска немного жесткая, при проезде через лежачие полицейские бывают удары, ведь это SUV, подвеска должна обеспечивать устойчивость, это можно принять. 【Безопасность】 Безопасность Volvo не требует слов, жена однажды крутила руль, и он ей помог избежать столкновения, иначе моя новая машина отправилась бы в сервис. 【Наиболее неудовлетворительное】 Автостоп! Автостоп! Автостоп! Что за черт, его нельзя отключить, двигатель включается и выключается — это раздражает!!! Иногда команда "Привет, Volvo" не срабатывает, не понимаю в чем дело? 【Опыт покупки】 Хотел, чтобы автосалон подарил аудиосистему Bowers & Wilkins — не дали, предложил дать кристаллический рычаг переключения передач — не дали, попросил модель автомобиля — тоже не дали... 【Цена при покупке】 В итоге со всеми расходами и кредитом вышло примерно 32 тыс. Как подарок дали коврики, защиту двигателя, тонировку, видеорегистратор и пожизненное мелкое обслуживание. 【Впечатления от вождения】 Отлично, управление радует, в поворотах уверенно, разгон быстрый, удары небольшие. 【Расход топлива】 Честно говоря, расход топлива немного выше, возможно, причина в том, что машина новая, на городских дорогах и скоростных трассах расход 9 с лишним. 【Впечатления от поездки】 Я в основном сам за рулем, сидеть удобно. Прощайте!

Volvo XC90 Recharge 2024

В любом случае, внешний вид, интерьер и ощущения от вождения глубоко затронули мое сердце. Предыдущий автомобиль, Lincoln Nautilus, был просто ужасным, всегда казалось, что отклик на ускорение слишком медленный. Поэтому для этого автомобиля у меня требования к вождению: отклик должен быть быстрым, шасси - устойчивым, не требую слишком многого. Ведь кроссоверы не славятся своими ходовыми качествами. Интерьер для меня не имеет большого значения, хотя я думаю, что он выглядит вполне прилично. Я нечасто им пользуюсь, просто включаю QQ Музыку, чтобы послушать песни, и мне трудно заметить большую разницу, возможно, нужно слушать больше. Но я хотел хорошую аудиосистему, поэтому и выбрал комплектацию с максимальным оснащением. Я предпочитаю иметь все функции, даже если не пользуюсь ими часто, то я все же хочу их иметь, в том числе и мощный двигатель. Когда машина едет на электричестве, это действительно комфортно. Переход между бензиновым и электрическим двигателями не сильно заметен, поэтому ездить комфортно. Но вот запас хода слишком короткий! Шестьдесят километров, в Ухане я выезжаю из дома и обратно, и уже не хватает. Хорошо, что дома можно установить зарядную станцию, иначе было бы сложно. А еще автомобильная система. Она на самом деле так себе, не могу точно сказать почему, но есть ощущение неплавности. Это мое мнение как человек с техническим образованием, что нужно еще работать над этим. Даже новому EM90 нужно сильно постараться. Лучше было бы интегрировать систему от Huawei. Возможно, у меня мало опыта, но я думаю, что режим круиза - это сокращенная версия автопилота. На шоссе это действительно удобно, особенно ночью, когда мало машин. Выбираешь полосу, расслабляешься, два часа езды, и вы нужны только минут двадцать из этого времени. Остальное еще нужно проверять и чувствовать.

Volvo XC60 2024

【Пространство】 Пространство для задних пассажиров довольно высокое, поэтому трем взрослым будет не очень комфортно сидеть сзади. Но для меня это не критично, так как большую часть времени я езжу один или с семьей из трех человек, и нам вполне хватает места. 【Впечатления от вождения】 Подвеска автомобиля очень хорошая, ехать на нем легко и приятно. Как только я забрал машину, сразу отправился в дальнюю поездку по шоссе на 600 километров и совершенно не устал. Прежде я водил Volkswagen Tiguan, и после четырехсот-пятисот километров уже чувствовал боль в спине. Это одна из главных причин, почему я сменил машину. 【Комфорт】 Моя семья сказала, что сидеть в машине очень комфортно, особенно отмечают удобство передних сидений, что важно для дальних поездок. Конечно, на высокой скорости есть немного шума, но он незначительный и его не замечаешь, если включить музыку. Также нас очень порадовало отсутствие запаха новой машины. 【Безопасность】 Безопасность, конечно же, на высшем уровне. Это основная причина, почему я выбрал Volvo. Я часто езжу по шоссе и много раз видел разнообразные аварии, поэтому для меня безопасность превыше всего. Хотя у меня был достаточный бюджет для покупки автомобилей других премиальных марок, я сразу выбрал XC60 без раздумий. 【Основные функции】 Особенно хочу отметить систему адаптивного круиз-контроля и ассистента вождения. Поскольку я много времени провожу на шоссе, эти функции значительно снижают усталость и повышают безопасность в пути. Вместе с тем, всегда нужно быть внимательным на дороге и следить за окружающими автомобилями, нельзя полностью полагаться на эти функции. 【Расход топлива】 В чисто городских условиях в пробках расход топлива не опускается ниже 14 литров. В спокойном режиме движения по городу около 10 литров. На шоссе однажды проехал 600 километров со средним расходом 7,6 литра (основная часть дороги — подъемы в горы). 【Наименее довольный аспект】 Меня не радует, что функцию старт-стоп нельзя отключить. В городских пробках машина часто останавливается и запускается вновь. Особенно когда включена автоматическая стояночная программа: при нажатии на тормоз двигатель глохнет, при отпускании педали запускается заново — это очень неудобно. 【Цена приобретения】 Теперь о процессе покупки. Машину забрал 25 декабря 2023 года, регистрацию прошел в январе 2024 года. Изначально планировал купить за наличные, но после нескольких попыток согласовать цену с продавцом, остановился на пятилетней рассрочке с досрочным погашением через два года. Окончательная стоимость машины без учёта процентов составила 27,5 тысячи, проценты за два года — около 20 тысяч, общая стоимость с учётом процентов составляет 32,8 тысячи. В стоимость также включены полная тонировка, видеорегистратор, ковры, оригинальная защита двигателя и пожизненное бесплатное обслуживание.